Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: apnea_xaos on Παρασκευή 29 Φεβρουάριος 2008, 15:52:37 μμ
-
καλημερα παιδες,
εδω και 3 ημερες εχω παρατηρησει οτι οταν παω να βαλω ταχυτητα ειδικα πρωτη αντι να κανει το κλασικο "κλακ" και να μπει ομορφα, ακουγεται ενα "γκρουκ" δυνατο και το πεταλι πατιεται δυσκολα! αυτο ακουγεται λιγο πιο σιγανο και στην αλλαγη απο πρωτη σε δευτερα, τριτη και πανω δεν μου κανει κατι.
να σημειωσω οτι εχω 13500χλμ και στα 12000 εχει κανει service, απο λαδια εχει τα agip racing δεν θυμαμαι ομως την πυκνοτητα.
για να σας ακουσω... (αν καταλαβατε τπτ απο τα κλακ και τα γκρουκ βεββαια...)
-
το θορυβωδης κιβωτιο ειναι το σημα κατατεθεν της τρανσαλπ,ιδιως οταν ειναι κρυα η μηχανη.
-
μα μου το κανει και οταν ζεσταθει η μηχανη...
-
Φίλε μου θα σου πω δυο "Παροιμίες"
Τα Land Rover αμα δεν σταζουν λάδια σημαινει οτι δεν έχουν λάδια στο καρτερ
Η Transalp αμα δεν κανει θόρυβο στις ταχύτητες εχει πρόβλημα το σασμαν
:D :D :D :D :D :D :D
-
Βίδωσε λίγο τη βίδα του συμπλέκτη στη μανέτα και δοκίμασε .
Μη το παρακάνεις και πατινάρει.
Λάδια πότε άλλαξες και τι λάδι έβαλες ?
-
παίξε με τη μανέτα του συμπλέκτη όπως λέει ο louros. Μετά όλα τα άλλα.
Επίσης δες τον τζόγο της αλυσίδας να είναι σωστός και όχι πολύ τεντωμένο ούτε πολύ χαλαρό. 4-5cm
-
το εκανα service σε επισημο τις honda στην μυτιληνη και μουεβαλε τα agi racing 10-60
-
agi racing 10-60
Τίναι τούτα πάλι ?
Δε ξέρω γι αυτά τα λάδια .10-40 , 20-50 με προτίμηση στο 15-50 castrol βάζω.
Σκέτου βιλούδου το σασμαν χρόνια τώρα.
10-60 ιξώδες πολύ super λάδι μου ακούγεται ,από δεκαράκι μέχρι βαλβολίνη.
-
To 10W-60 δεν πολυκάνει για το κιβώτιο. Είναι κάπως "χοντρό" το λάδι σε θερμοκρασία λειτουργίας για το σαζμαν.
Αυτό που σου έβαλε είναι για μηχανή ή για αυτοκίνητο?
Πόσες στροφές ρελαντί έχεις?
Πριν βάλεις 1η, κράτα το συμπλέκτη λίγο (2-3 secs) ή μανετάρησε 2-3 φορές.
Κοίτα και το τζόγο όπως είπε ο Κώστας και ο Θανάσης (και της αλυσίδας και της μανέτας).
-
Αν δε πιάσει τίποτα άλλαξε τα λάδια.
Βάλε 15-50 η 10-40.
-
τι να πω ρε παιδια! αυτα λεει προτεινει η honda.(agip racing)
το ρελαντι νομιζω ειναι στις 1000 με 1500.
λεω να παω να αλλαξω λαδια. ενας φιλος μου προτεινε τα motul 5-100 νομιζω, τι λετε γι'αυτα?
-
τι να πω ρε παιδια! αυτα λεει προτεινει η honda.(agip racing)
το ρελαντι νομιζω ειναι στις 1000 με 1500.
λεω να παω να αλλαξω λαδια. ενας φιλος μου προτεινε τα motul 5-100 νομιζω, τι λετε γι'αυτα?
το ρελαντί 1000-1500 είναι 500 στροφές διαφορά.... πολύ λες. 1150-1200 είναι καλύτερα.
για τα 5-100 ... μην αγγίζεις !!! για τις ελληνικές συνθήκες και το ΤΑ το 20-50 ή 15-50 ημί είναι ο καλύτερος και οικονομικότερος συνδιασμός.
-
ενας φιλος μου προτεινε τα motul 5-100 νομιζω, τι λετε γι'αυτα?
Που στο διάολο τα βρίσκουν αυτά τα εξωτικά δεν καταλαβαίνω ?
Άκου 5-100 :-\
-
Που στο διάολο τα βρίσκουν αυτά τα εξωτικά δεν καταλαβαίνω ?
Άκου 5-100 :-\
5100 είναι ο τύπος του λαδιού ρε σεις και όχι 5-100 ιξώδες :headache:
-
Το Motul 5100 15W-50 είναι άψογο λάδι και από τα πλέον κατάλληλα για το ΤΑ (προσωπική εμπειρία).
-
Το Motul 5100 15W-50 είναι άψογο λάδι και από τα πλέον κατάλληλα για το ΤΑ (προσωπική εμπειρία).
Συμφωνώ απόλυτα, αυτό έβαζα κααααποτε...τώρα BP2000 ;D
-
To 10W-60 δεν πολυκάνει για το κιβώτιο. Είναι κάπως "χοντρό" το λάδι σε θερμοκρασία λειτουργίας για το σαζμαν.
Χρηστο τι εννοεις χοντρο? Το 10-60 (100%synthetic) που εχω εγω ειναι λεπτορευστο σχεδον σαν νερο.
-
To 10W-60 δεν πολυκάνει για το κιβώτιο. Είναι κάπως "χοντρό" το λάδι σε θερμοκρασία λειτουργίας για το σαζμαν.
Χρηστο τι εννοεις χοντρο? Το 10-60 (100%synthetic) που εχω εγω ειναι λεπτορευστο σχεδον σαν νερο.
-
Χρηστο τι εννοεις χοντρο? Το 10-60 (100%synthetic) που εχω εγω ειναι λεπτορευστο σχεδον σαν νερο.
Όταν ζεσταθεί γίνεται χοντρό. Άλλο τί πιάνεις εσύ όταν είναι κρύο.
-
καλημερα παιδες,
τελικα μετα απο την συζητηση και τις αποψεις σας παραπανω, χτες πηγα και αλλαξα λαδια!
εβαλα τα motul 5100 15W-50. τωρα θα περιμενω να δω... (ρε παιδια πως μυριζει ετσι απιστευτα αυτο το λαδι??? περισεψε λιγο απο το ενα μπουκαλι και λεω να αρχισω να πασαλιβω την δικια μου το βραδυ.... ;) ).
επισης αλλαξα τακακια εβαλα τα EBC μετα απο συζητηση σε αλλο θεμα που ειχαμε, και υγρο φρενων.
τελος μαζεψα και λιγο το συμπλεκτη.
λετε να δω προκοπη?
-
εξαρταται το ποσο καλα τριβεις ;D ;D ;D
-
:lol:
-
Tι σημαίνει αυτό , έστρωσε ?
-
Καλησπέρα σε όλους, να σας βάλω ενα αίνιγμα να λύσετε?
ακούστε λοιπόν,
TRANSALP 650 03'
40.000 χλμ.
καινούρια αλυσίδα γρανάζια, καινούρια λάδια ( αυτα που μπαίνουν εδώ και χρόνια ) καινούρια ντίζα συμπλέκτη, όλα στους σωστούς τζόγους, ρελαντί κάτι πιο λίγο απο 1000 στροφές και εδω και 3-4 μέρες η ταχύτητες κάνουν γκάπ γκούπ ζεστή και κρύα η μηχανή, ΤΙ ΕΙΝΑΙ???
-
εδω και 3-4 μέρες η ταχύτητες κάνουν γκάπ γκούπ ζεστή και κρύα η μηχανή, ΤΙ ΕΙΝΑΙ???
H ιδέα σου!
:-*
ΥΓ: Σήκωσε τη μηχανή στο κεντρικό stand ώστε ο πίσω τροχός να είναι στον αέρα, βάλε μπροστά τον κινητήρα, βάλε ταχύτητα (μία κάθε φορά) και κράτα πατημένο το συμπλέκτη, πάτα πίσω φρένο, άστο το φρένο. Ρολάρει (γυρίζει) ο πίσω τροχός από μόνος του?
Αν δεν ρολάρει τότε είσαι ΟΚ και ένα ... ζευγάρι ωτοασπίδες θα σου λύσει το πρόβλημα.
Αν ρολάρει, έχει πρόβλημα το σύστημα σύμπλεξης (αυτό θα στο λύσει ο μηχανικός σου).