Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Ηλεκτρολογικά => Topic started by: Gonzo on Δευτέρα 07 Ιανουάριος 2008, 10:23:47 πμ
-
Γεια σας παιδια και χρόνια πολλα.Εχω μια τρανσαλπ του 2004. Απο τότε που χειμώνιασε παρατήρησα στους αριστερούς διακόπτες τα εξής:1 το κουμπί για την μεγαλη σκαλα δεν επενέρχεται καθόλου εύκολα, με αποτέλεσμα αμα βάλω μεγάλη σκάλα να βγαίνει μετα απο πολύ ζόρι. 2 τα φλας λειτουργούν με μια καθυστέρηση. δηλαδη τα ανάβω και μετα απο 1-2 δευτερόλεπτα αρχίζουν να δουλέυουν(κανονικά) ή μερικές φορές δεν ανάβουν και πρέπει να το ξαναπατήσω (κλείνουν αμέσως όμως) το σινιάλο λειτουργεί κανονικά το ίδιο και οι σκάλες των φωτων - αλαρμ. σκεφτηκα να βάλω αφυγραντικό σπρέι για ηλεκτρικές επαφες (βασικα να το πνίξω με αυτό καθώς το περιθώριο για το κουμπί της μεγάλης σκαλας είναι πολύ μικρό. απλα ηθελα να ρωτήσω πρώτα για την γνώμη σας και κυρίως να μου πείτε 1 αν περνάει απο εξω πρός τα μέσα και δεν έχει κάποιο μηχανισμό αδιαβροχοποίησης , 2 αν το σπρέι αυτό δημιουργήσει πρόβλημα στα πλαστικά πχ του φλας. Υποσημείωση:το πρόβλημα με την μεγάλη σκάλα είναι μόνιμο εδώ και τόσους μήνες ενώ με τα φλας είναι ανάλογα τον καιρό σύν οτι της βάζω κουκούλα τα βράδια Αυτά! θενξ.
-
Το πρόβλημά σου είναι μάλλον από κακές επαφές στο διακόπτη. Το ίδιο πρόβλημα είχα αντιμετωπίσει και εγώ. Και εμένα δεν λειτουργούσε ο διακόπτης της μεγάλης σκάλας.Το καλύτερο θα είναι να ξεβιδώσεις (2 βίδες) το διακόπτη (προσοχή μην χάσεις ή πέσουν ελατηριάκια και μπίλιες από μέσα), να τον ανοίξεις, και να ρίξεις στις επαφές σπρέϋ (πχ. WD40) ή/και να τις ξύσεις (με κατσαβίδι) για να φύγει η οποιαδήποτε "μαυρίλα" που έχουν μαζέψει. Αλλιώς ρίχνεις (πολύ) σπρέϋ (όπως είναι) μέσα στο διακόπτη.
-
Αλλιώς ρίχνεις (πολύ) σπρέϋ (όπως είναι) μέσα στο διακόπτη.
Αυτό έκανα εγώ που είχα το ίδιο πρόβλημα με το διακόπτη της μεγάλης σκάλας ( XL600V '99 ).
Πολύ WD40 ( από όλες τις μεριές ) και όλα ... ΟΚ.
-
Τό έπνιξα με καθαριστικό σπρέυ επαφών,όταν έτρεχε από την τρύπα απο κάτω είχε πάρει όλη τη μαυρίλα.
Όταν στεγνώσει δεν αφήνει κατάλοιπα .
Μετα λίπανση με WD 40 η άλλο λιπαντικό
-
Το ιδιο πρόβλημα εχω και εγώ με φλας και μεγάλη σκάλα.
Εριξα spray πέρυσι και ολα ΟΚ αλλα φετος το χειμώνα πάλι τα ίδια
-
Η πιο σωστή μέθοδος είναι να βγεί ο διακόπτης και να καθαρισθούν καλά οι επαφές του εσωτερικά. Μόνο τότε ξενοιάζεις πραγματικά. Μια φορά το έκανα (πριν χρόνια) και από τότε κανένα πρόβλημα.
-
Εγώ Χρήστο όταν το δοκίμασα είδα ότι το κατσαβίδι δεν μπορεί να γυρίσει και έτρωγε βόλτες. Οπότε το έλουσα με wd40 και από τότε κανένα πρόβλημα
-
Το ίδιο πρόβλημα με την αλλαγή απο μεγάλη σκάλα σε μεσαία είχα και εγώ πρίν λίγο καιρό στο Vara.
Με λίγο WD40 το πρόβλημα σχεδόν λύθηκε. Και λέω σχεδόν, γιατι μια φορά μου το ξανάκανε.
Την επομένη θα ανοιχτεί για καλύτερο καθάρισμα.
-
Λογικά από το 94 και μετά, όλα τα ΤΑ έχουν ρελέ στο διακόπτη για το άναμα των φώτων, οπότε από το διακόπτη μεν των φώτων δεν περνάει υψηλό ρεύμα (λόγω του ρελέ) αλλά από το διακόπτη μεσαία/μεγάλη περνάει! Η σωστή λύση είναι να μπεί και 2ο ρελέ για τη μεγάλη σκάλα (κάτι το οποίο έκανα τελικά στη μηχανή μου και απαλλάχτηκα τελείως από αυτό το πρόβλημα). Αλλιώς η σωστή λύση είναι άνοιγμα και καθάρισμα των επαφών. Η πιο εύκολη, αλλά όχι σίγουρη λύση, είναι να το "πήξεις" στο καθαριστικό (χωρίς να τον ανοίξεις) και ... ότι πετύχεις!
-
Παιδιά και εγώ το ίδιο πρόβλημα είχα πέρυσι αλλά με αρκετό σπρέυ λύθηκε και φέτος είναι όλα ο.κ.
Βέβαια πέρυσι μου πρότεινε ο μάστορας να αλλάξουμε τις καλωδιώσεις μέσα , πράγμα που δεν έκανα και αποδείχτηκε σωστό.
-
Βέβαια πέρυσι μου πρότεινε ο μάστορας να αλλάξουμε τις καλωδιώσεις μέσα , πράγμα που δεν έκανα και αποδείχτηκε σωστό.
Δηλαδή τσάμπα λεφτά θα σου έπαιρνε.
Θα έβαζε αυτός το σπρέι και θα σου έλεγε ότι άλλαξε τις καλωδιώσεις;
-
off topic βέβαια, αλλά σχετικό με αυτό που είπε ο Μέμος,
λίγο πριν την περίοδο των εκλογών είχα πρόβλημα με τον διακόπτη της μηχανής. ώρες ώρες έχανε την επαφή. Θυμάμαι χαρακτηριστικά ότι το βράδυ των εκλογών δεν δυσκολεύτηκα να γυρίσω από το χωριό που ήμουν εφορευτική επιτροπή, διότι μόλις το τιμόνι έστριβε δεξιά έχανε την επαφή ο διακόπτης και νέκρωναν όλα. Την επομένη πάω την μηχανή στην αντιπροσωπεία στα Χανιά, και μου λένε, αφού τους υποδεικνύω, ότι το πρόβλημα είναι στο διακόπτη. Την αφήνώ την μηχανή και το απόγευμα μου λένε ότι είναι έτοιμη και αλλάξαν την καλωδίωση. Πάω την παίρνω, πλήρώνω και 60κάτι ευρώ. Κοιτάω και αυτό που μπόρεσα να καταλάβω ήταν ότι έβαλαν ένα κλιπς για να συγκρατεί το καλώδιο να μην κουνιέται και τίποτα άλλο. Έκανα μεγάλη μ@λ@κία που δεν ζήτησα να μου δώσουν την αλλαγμένη καλωδίωση. Και μετά μου λένε για συνεργεία. Δεν την ξαναπάω κύριοι εκεί για φτιάξιμο, μόνο για διάγνωση και αν είναι κάτι σοβαρό στον μάστορα στην Αθήνα.
-
Καλημερα σε όλους.
Σωτήρη λες να μην είχαν καμια χαλασμένη να σου δείξουν.
Εμένα μου έδειξαν διαφορικό ολόκληρο οτι ταχα το άλλαξαν με την διαφορά οτι το δικό μου είχε σημάδι από χτύπημα και ετσι τους επιασα. Την πλήρωσε "στα λόγια τουλάχιστον" ενας νεαρούλης ο οποίος ταχα εβγαλε το "χαλασμένο" δικό μου και "καταλάθος" το ξαναέβαλε αντι του άλλου κλπ τετοια χαζά.
Μετα εκαναν την αλλαγή και δεν με χρέωσαν και τιποτα για να μην αρχίζω να φωνάζω. Ξαδελφος δικηγόρος που ρώτησα μου είπε να μην κινήσω διαδικασίες γιατί αυτοί ήταν 3 ενώ εγώ δεν είχα κανενα μάρτυρα.
-
off topic βέβαια, αλλά σχετικό με αυτό που είπε ο Μέμος,
λίγο πριν την περίοδο των εκλογών είχα πρόβλημα με τον διακόπτη της μηχανής. ώρες ώρες έχανε την επαφή. Θυμάμαι χαρακτηριστικά ότι το βράδυ των εκλογών δεν δυσκολεύτηκα να γυρίσω από το χωριό που ήμουν εφορευτική επιτροπή, διότι μόλις το τιμόνι έστριβε δεξιά έχανε την επαφή ο διακόπτης και νέκρωναν όλα. Την επομένη πάω την μηχανή στην αντιπροσωπεία στα Χανιά, και μου λένε, αφού τους υποδεικνύω, ότι το πρόβλημα είναι στο διακόπτη. Την αφήνώ την μηχανή και το απόγευμα μου λένε ότι είναι έτοιμη και αλλάξαν την καλωδίωση. Πάω την παίρνω, πλήρώνω και 60κάτι ευρώ. Κοιτάω και αυτό που μπόρεσα να καταλάβω ήταν ότι έβαλαν ένα κλιπς για να συγκρατεί το καλώδιο να μην κουνιέται και τίποτα άλλο. Έκανα μεγάλη μ@λ@κία που δεν ζήτησα να μου δώσουν την αλλαγμένη καλωδίωση. Και μετά μου λένε για συνεργεία. Δεν την ξαναπάω κύριοι εκεί για φτιάξιμο, μόνο για διάγνωση και αν είναι κάτι σοβαρό στον μάστορα στην Αθήνα.
Τα ίδια είναι παντού Σωτήρη. Αν ο άλλος είναι απατεώνας, τι Αθήνα τι Χανιά! Το θέμα είναι να έχεις ένα μάστορα που εμπιστεύεσαι. Σε κάθε άλλη περίπτωση, το μόνο όπλο που έχουμε είναι να ζητάμε αποδείξεις που να αναφέρουν αναλυτικά τι έκαναν στη μηχανή, και να παίρνουμε και πίσω τα αλλαγμένα ανταλλακτικά. Αλλιώς, άντε απόδειξε τη μαλακία, όπως είπε και ο Χρήστος (αυτοί ήταν τρεις).
Ξέρω περιστατικό, που κυριολεκτικά κάηκε μηχανάκι (Triumph-Tiger 900) αμέσως μετά από γενικό σέρβις σε "εξουσιοδοτημένο". Και το παληκάρι δεν είχε τίποτα στα χέρια του να αποδείξει και το συνεργείο αρνήθηκε οποαδήποτε ευθύνη. Άντε τρέχα-γύρευε.Τώρα το μηχανάκι είναι σε μια γωνιά γιατί θέλει πιο πολλά να φτιαχτεί από ότι να πάρει άλλο.
Άλλη μεγάλη πονεμένη ιστορία αυτά τα δήθεν εξουσιοδοτημένα. Κύριοι, εγώ έχω ένα μηχανικό που πάω με κλειστά μάτια και δεν πάω πουθενά αλλού, ούτε εξουσιοδοτημένα ούτε τίποτα. Ακόμη και το στρομ ολοκαίνουριο εκεί το πήγα για το πρώτο λάδι και εκεί θα συνεχίζω να το πηγαίνω.
-
Δηλαδή τσάμπα λεφτά θα σου έπαιρνε.
Θα έβαζε αυτός το σπρέι και θα σου έλεγε ότι άλλαξε τις καλωδιώσεις;
Ξέρεις Μέμο η εύκολη λύση. Να πάρουμε τα λεφτά και μετά Να. Σημειωτέον ήταν αντιπροσωπεία.
-
Τελικά παιδιά να σας πω την αλήθεια δεν έκανα τίποτα από αυτά, έφτιαξε μόνο του! Όπως και να έχει σας ευχαριστώ για τις συμβουλές γιατί σίγουρα θα μου εμφανιστεί ξανά στα επόμενα κρύα.
-
εγω πάλι που τρίβω το κλειδί για να πάρει μπρός και με περνάνε για ξανθιά;
Με την υγρασία και μάλιστα αυτές τις μέρες αν δεν τρίψω το κλειδί και το σίδερο και το πλαστικό απο πάνω να το ζεστάνω με χνώτα δεν σβήνει το πράσινο του χισσ με τίποτα.Μόλις το περιποιηθώ σβήνει το φωτάκι και επιτέλους πάω στη δουλειά μου.Και το κάνει με όλα τα κλειδιά που μου έχουν δώσει.
-
Του φίλου μου το ΤΑ το κάνει αυτό.. Τυχαία διάβασα αυτό το νήμα και το κουβεντιάζαμε σήμερα.. Θα δοκιμάσω να το ανοίξω και να το καθαρίσω..
-
εγω πάλι που τρίβω το κλειδί για να πάρει μπρός και με περνάνε για ξανθιά;
Με την υγρασία και μάλιστα αυτές τις μέρες αν δεν τρίψω το κλειδί και το σίδερο και το πλαστικό απο πάνω να το ζεστάνω με χνώτα δεν σβήνει το πράσινο του χισσ με τίποτα.Μόλις το περιποιηθώ σβήνει το φωτάκι και επιτέλους πάω στη δουλειά μου.Και το κάνει με όλα τα κλειδιά που μου έχουν δώσει.
αυτο πρωτη φορα το ακουω. μηπως φταιει το HISS ή το κλειδι και με την τριβη ''ξυπναει''? μηπως θελει μεσα στον διακοπτη καποιο σπρευ? απο υγρασια δυσκολο το κοβω,γιατι την μηχανη πολυ συχνα την πλενω και δεν εχω το παραμικρο. ισως...το κλειδι να φταιει...η χοντα αν πας μπορει να το διαπιστωσει με ενα μηχανημα που εχουν.
-
εγω πάλι που τρίβω το κλειδί για να πάρει μπρός και με περνάνε για ξανθιά;
Με την υγρασία και μάλιστα αυτές τις μέρες αν δεν τρίψω το κλειδί και το σίδερο και το πλαστικό απο πάνω...
Το μεταλλικό μέρος του κλειδιού δεν έχει καμία σχέση με το HISS. Άρα άδικα το τρίβεις Κωστή!!!
Το πλαστικό έχει σχέση με το HISS. Άρα επέμεινε στο να ...τρίβεις μόνο αυτό!!! (όχι όμως σε ύφασμα γιατί μπορεί να δημιουργήσει στατικό ηλεκτρισμό και να κάψει το εσωτερικό του κύκλωμα).
Περίεργη ακούγεται όλη αυτή η διαδικασία! Αν και μπορεί να έχει κάποια (περίεργη) λογική εξήγηση, πχ. η συχνότητα εκπομπής/λήψης του να αποκλίνει λόγω του ότι το κύκλωμα συντονισμού του μπορεί να επηρεάζεται από τη χαμηλή εξωτερική θερμοκρασία (ίσως).
....Να του πάρεις σκουφάκι και παλτουδάκι για το χειμώνα!
-
Το ίδιο πρόβλημα με μεγάλη σκάλα και φλας το έχω κ εγώ , με την διαφορά ότι άμα έχω πατήσει πχ αριστερό φλάς και μετά ξαναπατήσω αριστερό τότε ανάβει σχεδόν αμέσως . αν πατάω μια το ένα μια το άλλο (αριστερά – δεξιά ) κάνει πάρα πολύ ώρα .
Το έπνιξα με σπρέι για ηλεκτ. Επαφές τις Philips αλλά τίποτα ,αφού λέτε ότι με το w40 είδατε δουλειά θα το δοκιμάσω .. πάντως το flusher δεν φταίει γιατί έβαλα για δοκιμή 1 flusher καινούργιο για παπί και πάλι τα ίδια..
Να σας πω ότι ρώτησα για flusher της transalp και μου είπανε ότι έχει γύρω στα 50 € !!!
Για παπί έχει 1 € (2 επαφές ) αλλά μπορείς να βάλεις και αυτοκινήτου.
Τα 650 φοράνε ηλεκτρονικούς flusher τριών επαφών.
-
Να πω και εγώ ότι στην ΤΑ του φίλου μου μετά από μπάνιο σε WD40 (για την ακρίβεια σε κάτι ανάλογο που μας έδωσαν), όταν στέγνωσε άρχισε να λειτουργεί άψογα!
Ο αυθεντικός διακόπτης που ρώτησα στον Γαλαίο έχει 103 ευρώ, και ο φίλος μου ήταν έτοιμος να πάει να αγοράσει.. Μας σώσατε!
-
αυτο το WD40 ειναι απιστευτο !! μετα απο λυσιμο του διακόπτη και λουσιμο με WD40 λειτουργει αψογα .. και τα φλάς & μεγάλη σκάλα.
-
Πάντως για τον καθαρισμό επαφών είναι καλύτερα να χρησιμοποιηείς σπρέι επαφών και όχι WD 40 διότι καταστρέφει την πλαστική επένδυση των καλωδίων μιά που τα ξερένει.
Φυσικά, αυτό δεν συμβαίνει άμεσα εμφανίζεται μακροπρόθεσμα
-
Ρε παίδες, επειδή έχω ανάλογο πρόβλημα με το διακόπτη της μεγάλης σκάλας, από που μπορώ να προμηθευτώ αυτό το σπρέι;
-
Ζητάς "Contact Spray" από μαγαζιά ηλεκτρονικών ή ηλεκτρολογικών.
Πρέπει να έχει και στο Praktiker.
-
χθες που επλενα την μηχανη εβαγα και CONTACT. οπου ειχε τρυπα εριχνα πραμα... ;D μεγαλη διαφορα σε ολους τους διακοπτες,λες και εβαλα καινουριους, ιδιως τα φλας και η σκαλα φωτων!!
δεν ειχα καποιο προβλημα αλλα το αποτελεσμα πολυ καλο.
-
Αφου διαβασα διαφορα προβληματα εδω νομιζω οτι ειμαι στην καταλληλη ενοτητα.Εγω εχω ακριβως το αντιθετο προβλημα με τα μεγαλα φωτα,δηλαδη δεν κρατιεται πατημενο το μπουτον και μονο επειτα απο καμια 15αρια φορες πατηματος θα σταθεροποιηθει ωσπου καποια στιγμη θα ξανα"ξεκουμπωθει" μονο του.Σε 2 διαφορετικους μαστορες πηρα την ιδια απαντηση "αλλαγη και μαλιστα στοιχιζει το ρημαδι" χωρις να ρωτησω τιμη.Τα "ΦΩΤΑ ΣΑΣ".
-
Ο πιεστικός διακόπτης αλλαγής της σκάλας έχει μάλλον πρόβλημα.
Μου το είχε κάνει και μένα πολύ παλιά αυτό.
Πλάκωσέ το σε contact spray ή λιπαντικό (συνήθως φτιάχνει με τον τρόπο αυτό).
Αν δεν δείς βελτίωση, τότε πρέπει να τον ξεμοντάρεις, και πάλι σπρέυ εσωτερικά.
Αν πάλι δεν φτιάξει, κάτι έχει σπάσει/χαλάσει στο μηχανισμό του, και τότε πας για αλλαγή.
-
Ο πιεστικός διακόπτης αλλαγής της σκάλας έχει μάλλον πρόβλημα.
Μου το είχε κάνει και μένα πολύ παλιά αυτό.
Πλάκωσέ το σε contact spray ή λιπαντικό (συνήθως φτιάχνει με τον τρόπο αυτό).
Αν δεν δείς βελτίωση, τότε πρέπει να τον ξεμοντάρεις, και πάλι σπρέυ εσωτερικά.
Αν πάλι δεν φτιάξει, κάτι έχει σπάσει/χαλάσει στο μηχανισμό του, και τότε πας για αλλαγή.
Chris,το ελουσα με λιπαντικο οπως ειπες εσωτερικα (το ελυσα κατ'ευθειαν) αλλα αμεσο αποτελεσμα δεν ειδα ακομα.Θα το αφησω και μαλλον θα του ξαναριξω αποψε πριν το κλειδωσω,οποτε ελπιζω λογω απραξιας ολο το βραδυ μηπως πιασει το πρωι.Οσον αφορα την αλλαγη τι ξερεις;Αξιζει,γιατι ποσο ακριβο ειναι τελος παντων;Α!Ενω σημερα η μερα ηταν αφιερωμενη στη μηχανη μου (εβαλα και τα καγκελα μου πισω),διαπιστωσα οτι εχει καει το στοπ (1η φορα στα 5 χρονια).Ειχα λαμπιτσα,την αλλαζω,τιποτα.Παω αγοραζω μια αλλη,παλι τιποτα.Κοιτα να δεις μετα απο εναμιση μηνα service κατι κολπα που μου κανει κι εχω μεινει ησυχος αφου την φροντισα για την καλοκαιρινη μου περιπετεια.Οτι κι αν πειραξα,χωρις υπερβολες να κοψω και να ραψω σε ηλεκτρολογικα,δεν αναψε ποτε.Αυριο που θα παω για να βαλω συναγερμο θα τα τσεκαρουν κι ελπιζω να μη με πιασουν "κοτσο" με "σαλτσες".
-
Μάλλον πρέπει να λύσεις το διακόπτη και να ρίξεις μέσα σπρέυ. Δεν είναι κάτι δύσκολο να τον λύσεις. Αποτελείται από 2 ημισφαιρικά κομμάτια (πάνω και κάτω). Ξεβιδώνεις τις βίδες που τον συγκρατούν και βγαίνει. Προσοχή μην χάσεις καμία μπιλίτσα ή ελατήριο που έχει μέσα.
Ο δικός μου που είχε το ίδιο πρόβλημα, διορθώθηκε με λύσιμο και εσωτερικό ψέκασμα. Ρώτησε σε κάποιο μαγαζί πόσο έχει καινούριος, αν χρειαστεί να τον αλλάξεις.
Από όσες μαρτυρίες έχουν ποσταριστεί εδώ στο φόρουμ, μάλλον η βάση της πίσω λάμπας στα ΤΑ650 (που είναι διαφορετική από τα ΤΑ400/600) είναι κάπως ελατωματική (άλλοτε κάνει επαφή και άλλοτε όχι).
-
καλημερα.
τις τελευταιες μερες μου κανει και μενα νουμερα η αριστερη μερια.πρωτα απο ολα και βασικοτερο δεν δουλευει σωστα η κορνα.μπορει να πατησω 2-3 φορες για να δουλεψει.
μετα παρατηρησα οτι δεν εχω μεσαια σκαλα.αλλαξα λαμπα και μετα απο 2 μερες ειχε καει(ετσι νομιζα).παταω τον κοκκινο διακοπτη να δω αν αναβει η μεγαλη σκαλα και βλεπω οτι τρεμοπαιζε η μεσαια.με λιγο κουνημα του διακοπτη δουλευε κανονικα.προχτες τα ιδια.κουνησα λιγο τον διακοπτη παλι δουλευει.με τα σπρευ που λετε θα γινει κατι ή να το ψαξω περισσοτερο?
-
καλημερα.
τις τελευταιες μερες μου κανει και μενα νουμερα η αριστερη μερια.πρωτα απο ολα και βασικοτερο δεν δουλευει σωστα η κορνα.μπορει να πατησω 2-3 φορες για να δουλεψει.
μετα παρατηρησα οτι δεν εχω μεσαια σκαλα.αλλαξα λαμπα και μετα απο 2 μερες ειχε καει(ετσι νομιζα).παταω τον κοκκινο διακοπτη να δω αν αναβει η μεγαλη σκαλα και βλεπω οτι τρεμοπαιζε η μεσαια.με λιγο κουνημα του διακοπτη δουλευε κανονικα.προχτες τα ιδια.κουνησα λιγο τον διακοπτη παλι δουλευει.με τα σπρευ που λετε θα γινει κατι ή να το ψαξω περισσοτερο?
Κανόνισε να "τρέχουμε"........ ;D ;D
-
καλημερα.
τις τελευταιες μερες μου κανει και μενα νουμερα η αριστερη μερια.πρωτα απο ολα και βασικοτερο δεν δουλευει σωστα η κορνα.μπορει να πατησω 2-3 φορες για να δουλεψει.
μετα παρατηρησα οτι δεν εχω μεσαια σκαλα.αλλαξα λαμπα και μετα απο 2 μερες ειχε καει(ετσι νομιζα).παταω τον κοκκινο διακοπτη να δω αν αναβει η μεγαλη σκαλα και βλεπω οτι τρεμοπαιζε η μεσαια.με λιγο κουνημα του διακοπτη δουλευε κανονικα.προχτες τα ιδια.κουνησα λιγο τον διακοπτη παλι δουλευει.με τα σπρευ που λετε θα γινει κατι ή να το ψαξω περισσοτερο?
πλακωσετο στο σπρευ
-
καλημερα.
τις τελευταιες μερες μου κανει και μενα νουμερα η αριστερη μερια.πρωτα απο ολα και βασικοτερο δεν δουλευει σωστα η κορνα.μπορει να πατησω 2-3 φορες για να δουλεψει.
μετα παρατηρησα οτι δεν εχω μεσαια σκαλα.αλλαξα λαμπα και μετα απο 2 μερες ειχε καει(ετσι νομιζα).παταω τον κοκκινο διακοπτη να δω αν αναβει η μεγαλη σκαλα και βλεπω οτι τρεμοπαιζε η μεσαια.με λιγο κουνημα του διακοπτη δουλευε κανονικα.προχτες τα ιδια.κουνησα λιγο τον διακοπτη παλι δουλευει.με τα σπρευ που λετε θα γινει κατι ή να το ψαξω περισσοτερο?
XREΠΙΑ RIDERS ονομα κ πραμα... :2hysterical:
-
Θες να φερω σπρει στο ΦΡ, την Τριτη στο ΣΜΦ?
-
Θες να φερω σπρει στο ΦΡ, την Τριτη στο ΣΜΦ?
θα βρω.ευχαριστω παντως.
-
Ας ανακινήσουμε το θέμα. Το πρόβλημα κλασικό πιά, εχει μείνει πατημένος μέσα ο διακόπτης αλλαγής μικρή/μεγάλη σκάλα και υποχρεωτικά οδηγώ [οταν οδηγώ] με την μεγάλη με οτι αυτό σημαίνει. Πριν κάνα εξάμηνο μετά από ένα μπανάκι με το γνωστό μαγικό σπρευ επανήλθε αλλά και πάλι σιγά-σιγά αρχισε να κολάει . Λέω ,μιας και χρόνος υπάρχει αρκετός, να τον λύσω για καθάρισμα. Ομως ενας φίλος μου είπε οτι το συγκεκριμένο τμήμα του διακόπτη , αντίθετα με το τμήμα που αφορά τα φλάς, δεν λύνεται είναι Fix και πρόσβαση εχουμε μόνο απο την χαραμάδα του πλήκτρου. Εχει κάποιος ανοίξει τον διακόπτη να μου πει αν κάτι τέτοι ισχύει?
-
Ποιο σπρευ ειχες βαλει? Μπλε ή κοκκινο?
-
Γιώργο δεν ξέρω ενας ηλεκτρολόγος την έκανε την κίνηση, μάλλον κάτι σε WD40 πρέπει να ηταν.
ΥΓ: ελαβες τις φωτό?
-
Πριν μερικές μέρες ανοίξαμε στο TA του ξαδέρφου μου τον διακόπτη για το γνωστό πρόβλημα τον φλας αλλα επειδή είχε κολλήσει και ο διακόπτης τις μεγάλης-μεσαίας σκάλας,εμείς ρίξαμε WD40 και όλα ok! δεν κόλαη πια (τουλάχιστον αυτός ο διακόπτης),τον ανοίγεις ρίχνεις μπόλικο σπρέι και πατάς συνέχει διακόπτει για να μπαίνω-βιέννη, πιστεύω μετά από αυτό θα είναι μια χαρά..
-
Γιώργο δεν ξέρω ενας ηλεκτρολόγος την έκανε την κίνηση, μάλλον κάτι σε WD40 πρέπει να ηταν.
ΥΓ: ελαβες τις φωτό?
Το DW40 ειναι λιπαντικο σκετο και "χοντρο" για αυτη τη δουλεια.... που απλα λιπαινει, αλλα δεν καθαριζει....
Κανονικα θελει καθαριστικο επαφων απο ηλεκτροκινο μαγαζο...
ΥΓ Ποιες φωτο? Και απο που να τις παρω?
-
....,τον ανοίγεις ρίχνεις μπόλικο σπρέι και ....
Οταν λές τον ανοίγεις τι εννοείς ? τον αφαιρείς απο το τιμόνι? και ψεκάζεις απο κάτω?
Κανονικα θελει καθαριστικο επαφων απο ηλεκτροκινο μαγαζο...
ΥΓ Ποιες φωτο? Και απο που να τις παρω?
Λογικό και αυτό αλλά συνήθως όλοι οι διακόπτες εχουν ενα λεπτό γρασσάκι σε μικρή ποσότητα μήπως το καθαριστικό επαφών το αφαιρέσει? Η εννοείς καθαριστικό επαφών ΜΕ λάδι?
β] τις φωτο απο την μπυραρία... τις εστειλα στο ιμέιολ που εχεις στο προφιλ...
-
To γρασσο εχει φυγει απο τις επαφες εδω και καιρο...
Εγω τις καθαριζω πρωτα με το μπλε καθαριστικο για 2 διαδιχικες μερες και μετα ριχνω λιγο πορτοκαλι -καθαριστικο με λαδι... Εναλλακτικα σπρευ σιλικονης...
Αλλα παντα ξεκιναω με το μπλε....
Φωτογραφιες τιποτα....
-
Ομως ενας φίλος μου είπε οτι το συγκεκριμένο τμήμα του διακόπτη , αντίθετα με το τμήμα που αφορά τα φλάς, δεν λύνεται είναι Fix και πρόσβαση εχουμε μόνο απο την χαραμάδα του πλήκτρου. Εχει κάποιος ανοίξει τον διακόπτη να μου πει αν κάτι τέτοι ισχύει?
Φίλε τον εχω ανοίξει εγω... (αφού πρώτα είχα κάνει την λαλακία και τον είχα τραβήξει απ' έξω με πενσα για να ξεκολλήσει)
Όντως είναι φιξ.
Και απλά αν λύσεις αυτό το σύστημα με τους διακόπτες (φλας κτλ)
Θα έχεις καλύτερη πρόσβαση από εκεί που μπαίνωβγαίνει το κόκκινο εμβολο. Για να ρήξεις το σπρέι.
Εγώ φυσικά αφού τον είχα καταστρέψει.
Μπήκα στην διαδικασία και τον άνοιξα (μήπως τον σώσω)
Έχει ένα μικρό ποδαράκι σε σχήμα S το οποίο πατάει σε ένα πλαστικό οδηγό (αυτός που 'κανονίζει' πότε ο διακόπτης είναι μέσα και πότε έξω).
Επίσης έχει και δύο μικροσκοπικά ελατήρια.
Από την διάγνωση-νεκροψία που του έκανα, διαπίστωσα ότι πρόκειται για φυσιολογική φθορά ενός όχι καλού διακόπτη.
Και δεν αξίζει τον κόπο να τον ανοίξεις αν έχει τελειώσει.
Ίσως προληπτικά με τα διαφορά σπρέι τον κρατήσεις στη ζωή για μεγαλύτερο διάστημα.
Το κακό είναι ότι όπου και να ρωτούσα μου έλεγαν να αλλάξω όλο το αριστερό γκριπ με τους διακόπτες μαζί με την πλεξούδα....!
120 καινούριο...! Κανα 60άρι μτχ...!
Τελικά να 'ναι καλά ο γιώργος από την κρήτη...
Που μου είπε ότι ο διακόπτης αυτός είναι ίδιος με αυτόν που έχει το supra το παπί.
Μου έστειλε όλο το γκριπ του supra και με 18 ευρω καθάρισα...
Πάντως κάτι που μπορεί φταίει είναι και το άτσαλο πατίκομα όλων τον καλωδίων εκεί μέσα.
-
απο το να χρησιμοποιούμε WD40 παντού δεν χρησιμοποιούμε κάτι πιό ''εξιδικευμένο'' ? Ακούω απόψεις
http://zorzosae.gr/index.php?target=products&product_id=29980
-
Δεν φαίνεται κακό.....
Απλά και το WD40 κάνει εξαιρετική δουλειά.....
-
Ναι αλλά αυτό είναι πιό ..... σοφιστικέ, πιό ''επαγγελματικό'' ενα πράμα, δεν χρειάζεται να το χρησιμοποιείς αρκει να το εχεις στο ράφι σου, και ξεχωρίζεις.... :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
Σοβαρά τώρα είναι ΤΟ υλικό για τις επαφές.
-
Εντάξει εντάξει θα το πάρω....... ;D ;D ;D
-
Ελευθέριε δεν το εχω δοκιμάσει μη σε πάρω στο λαιμό μου που λένε, αλλά αν, λέω αν, κάνει οτι λέει τότε είναι κατ' εμέ το πιό κατάλληλο. Γιατί υπάρχουν δύο ειδών επαφές οι ''σταθερές'' αν μπορούμε να τις ονομάσουμε έτσι πχ τα διάφορα βίσματα,ακροδέκτες όπου και τα σπρευ καθαρισμού επαφών δίχως λιπαντικο είναι η σωστή λύση διότι το λάδι κάνει τη βρώμα να κολά και οι κινητές πχ οι κάθε είδους διακόπτες. Στις δεύτερες υπάρχει το ηλεκτρικό κομμάτι της επαφής και το μηχανικό. Εδώ τα πράγματα είναι πιο περίπλοκα, η λίπανση του μηχανικού μέρους πρέπει να γίνεται με ειδικό λιπαντικό που φροντίζει και τις επαφές η τουλάχιστον δεν τις ενοχλεί. Το WD40 σίγουρα θα βοηθάει εναν διακόπτη με μηχανικό πρόβλημα αλλά ΔΕΝ γνωρίζω κατά πόσο είναι φιλικό με τις επαφές και τα μεταλικά τμήματά τους. Ζητώντας απο μια επαφή να μπορεί να διαχειρίζεται ορισμένο ρεύμα με οσο το δυνατόν μικρότερη αντίσταση ,σημαίνει ταχύτατο κλείσιμο των επαφών ωστε να αποφύγουμε τον σπινθηρισμό που βλάπτει τις επαφές και τις συσκευές που ελέγχει. Εδώ το WD40 μπορεί να βοηθά αφου λιπαίνει τον μηχανισμό. Ομως μήπως τα συστατικά του οξειδώνουν τις επαφές? Αυτό δεν το κατέχω.