Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: kasonis on Τετάρτη 17 Ιανουάριος 2007, 21:49:04 μμ
-
....καταρχήν καλησπέρα και χρόνια πολλά στους εορταζόμενους/νες. :dunce: :dunce:
Εδω και κανά μήνα περίπου η εξάτμιση της μικρής μου, κάνει συνέχεια σκασίματα...
όχι τίποτα το ιδιαίτερο, αλλά είναι πρόβλημα το οποίο δεν το είχα τα προηγούμενα χρόνια.
Στην αρχή τα άκουγα μόνο κατά το κλείσιμο του γκαζιού, αλλά τώρα τελευταία ακούγονται και
κατά το νεκρό χρονικό διάστημα που μεσολαβεί ανάμεσα στις αλλαγές ταχυτήτων.
...έψαξα στο site και βρήκα ένα άρθρο, αλλά παραδέχομαι ότι δεν κατάλαβα και πάρα πολλά, κυρίως
λόγω ορολογίας. Αναρρωτιώμουν λοιπόν, αν θα μπορούσατε να με καθησυχάσετε κατ'αρχην και κατά πόσο
μπορώ να το λύσω μόνος μου αν γίνεται (χέρι βάζω παντού, εκτός από βαλβίδες και αναρτήσεις), αν και δεν κρύβω ότι ο ήχος δεν με χαλάει καθόλου...
Ευχαριστώ προκαταβόλικα....Νίκος ! !
-
Αν η καλή σου τα έχει τα χρονάκια της, (εννοείται βέβαια ότι η γριά η κότα έχει το ζουμί ! :-*)
θεωρώ πολύ πιθανόν να έχει τρυπήσει έστω και λίγο σε κάποιο εσωτερικό σημείο, εκεί που κρατά το νερό και τις λάσπες, η εξάτμιση. :'( Αυτό σημαίνει η κόλλημα που θα κρατήσει μερικούς μήνες max, ή καινούργισ εξάτμιση (250 - 350 € ανάλογα τι θα διαλέξεις).
Το είχα πάθει με την εξάτμιση της μαμάς στο αφρικανάκι, πριν... χμμμ Χ χ.χλμ., (άμα μαρτηρήσεις αφεντικό, κομμένες οι τρελές σφήνες κάθε πρωί στη Μεσογείων και τρέχα με λεωφορείο στη δουλειά ! :masked:
Αν τώρα "παίζει" καθαρή εξάτμιση, απλά θέλουν ρύθμιση τα καρμπυρετέρ, δηλαδή 50-70 € στο μηχανικό σου.
Καλό απόγευμα.
-
Αν τώρα "παίζει" καθαρή εξάτμιση, απλά θέλουν ρύθμιση τα καρμπυρετέρ, δηλαδή 50-70 € στο μηχανικό σου.
το είχα και εγώ αντιμετωπίσει αυτό το ζήτημα και ήταν η ρύθμιση στα καρμπυρατέρ σε συνδυασμό με κακής ποιότητας βενζίνη.
Καλό απόγευμα.
Λίνα.
-
Εχω και εγω την εντυπωση οτι πρεπει να ειναι θεμα καρμπυρατερ. Αν ηταν εξατμιση νομιζω θα το εκανε μονο οταν εκλεινες το γκάζι κυρίως. Καλου κακου δες μήπως η εξατμιση παιρνει αέρα μπροστα εκει που πατάει στον κύλινδρο (βαλε χερι να δεις αν βγαζει καυσαέρια)
-
Η εξατμιση απο τη μανα του, εκανε πιο μπασσο ηχο απο οποιοδηποτε αλλο μηχανακι
εβαζα διπλα του, μιλαμε τωρα απο τα πρωτα χλμ...
Αυτο που παρελειψα να πω και sorry κιολας, ειναι οτι το πρωι που την βαζω μπροστα,
βγαζει μαζι με τα καυσαερια και μικρη ποσοτητα νερου...παρατηρω τον τοιχο που αργα, αλλα
σταθερα, τον εχω κανει μαυρο απο τις πιτσιλιες. Τα καυσαερια δεν μυριζουν βενζινη, ή λαδι,
απλα μεχρι να ζεσταθει, πεταει και λιγο νερο, μη φανταστειτε τιποτα φοβερο.
Φοραει φιλτρο Κ&Ν, το οποιο ειναι λιγο μεγαλυτερο, αλλα δεν ρυθμισα κατι οταν το εβαλα, ισως να ειναι
και αυτο πλακα, πλακα.
Τωρα στην τρυπουλα που βρισκεται λιγο πιο πανω απο τη βαση του τελικου και εκει εχω δει σημαδια απο δακρυσμα νερου, το οποιο φανταζομαι ειναι και φυσιολογικο. Το μηχανακι εχει 72Κ και σκεφτομαι
αν ειναι η ωρα της εξατμισης για αλλαγη(που μαλλον ειναι).
@gianngeor:τι εννοεις με τη φραση ''Αυτό σημαίνει ή κόλλημα που θα κρατήσει μερικούς μήνες max'';
Θα σκαει δηλαδη για ενα χρονικο διαστημα και μετα οκ;
...σχωρα με που δεν κατανοω, αλλα ειναι μεγαλη η μερα σημερα... ??? ???
...παιζει να δημιουργησω περισσοτερα προβληματα αν το αφησω για κανα μηνα ακομα ετσι;
Οπως εγραψα και πριν δεν με πειραζει ο θορυβος, μου την σπαει ομως να μην ξερω αν την
ταλαιπωρω ή οχι..... :-\
thx για τις αμεσες απαντησεις. Τωρα, αν δεν χωρατε να βγειτε απο την πορτα λογω του
πρηξιματος, ειμαι ικανος να περιμενω ωσαν την Πηνελοπη μεχρι να σας ξεφουσκωσουν
(σ.σ. η lina υπαγεται σε αλλο ομηρικο επος, για καθαρα βιολογικους λογους). :) :)
Τα σεβη μου
-
α) Θα μπορουσες να κοιταξεις μηπως και απο τους λαστιχενιους λαιμους εισαγωγης (αναμεσα στους κυλινδρους) τραβαει καθολου αερα, αν εχουν ξεραθει απο τον καιρο η αν εχουν λασκαρει.
β) μηπως η εξατμιση σου χανει απο καπου.
Και μενα απο τοτε που την πηρα εκανε τα σκασιματα. Μου αρεσαν και δεν με ενοιαζε. Ομως καποια στιγμη λεω δεν μπορει.. τι ειναι αυτο? και ανακαλυψα οτι απο την κουρμπα του πισω κυλινδρου και μεχρι το τελικο (που το βαραντερο εχει τρια κοματια) ελειπε απο κατασκευης η μια ζουαν (παχια φλαντζα απο μαλακο αλουμινιο σαν ενας κυλινδρος μηκους 6-7 εκατοστων)
Μολις την εβαλα, σταματησαν όλα τα σκασιματα :'(
-
Αυτο που παρελειψα να πω και sorry κιολας, ειναι οτι το πρωι που την βαζω μπροστα,
βγαζει μαζι με τα καυσαερια και μικρη ποσοτητα νερου...παρατηρω τον τοιχο που αργα, αλλα
σταθερα, τον εχω κανει μαυρο απο τις πιτσιλιες. Τα καυσαερια δεν μυριζουν βενζινη, ή λαδι,
απλα μεχρι να ζεσταθει, πεταει και λιγο νερο, μη φανταστειτε τιποτα φοβερο.
Φοραει φιλτρο Κ&Ν, το οποιο ειναι λιγο μεγαλυτερο, αλλα δεν ρυθμισα κατι οταν το εβαλα, ισως να ειναι
και αυτο πλακα, πλακα.
η μικρη ποσότητα νερου που λες , ειναι απλα υγρασία απο την διαφορά θερμοκρασίας (μεσα-εξω).
Ειναι φυσιολογικό και θα πρεπει να το δουλευεις μεχρι να σταματήσει τελειως.Δεν πρεπει να σβηνει
ο κινητηρας στη φαση αυτη και να παραμενει με την υγρασία .
Αυτο για το φίλτρο ,μπορεί να έχει σχέση.Ξεκινα με τα πιο ευκολα στο ψάξιμο...
Μονος παντα... (τι μας ρωτάς αν ηταν να πας σε μηχανικό? )
-
Τα αίτια του backfiring εμπίπτουν χοντρικά και απ'όσο ξέρω σε δύο κατηγορίες: 1) βλάβη στο σύστημα ανάφλεξης 2) Φτωχό μίγμα. Στην περίπτωσή σου μάλλον παίζει το δεύτερο. Πριν ασχοληθείς με τα καρμπυρατέρ (που είναι ένα βασικό αίτιο) τσέκαρε ότι αυτά εφοδιάζονται απρόσκοπτα με βενζίνη και ότι αέρα τραβάνε όσο πρέπει και όχι παραπάνω: 1)O εξαερισμός της τάπας του ντεπόζιτου είναι ανοιχτός? 2)το σωληνάκι της βενζίνης είναι μισοβουλωμένο? 3)Το σωληνάκι υποπίεσης που καταλήγει στο ελαστικό διάφραγμα του διακόπτη βενζίνης είναι άθικτο ή έχει τρυπήσει κάπου?-Το διάφραγμα είναι σε καλή κατάσταση? 4)έχεις διαρροές (εισροές για την ακρίβεια) στο σύστημα εισαγωγής αέρα, δηλαδή από κάπου να μπάζει πέραν του φίλτρου, όπως τα λαστιχένια κολλάρα εισαγωγής αέρα στα καρμπυρατέρ ή ακόμα το K&N φίλτρο σου μήπως έχει ξεραθεί πολύ και θέλει εκ νέου λάδωμα (χλωμό) ή μήπως το καθάρισες με βενζίνη και το χάλασες (πάλι χλωμό)? Ή, αν το έβαλες τώρα μήπως επειδή είναι ακατάλληλο μέγεθος θέλουν αντίστοιχη ρύθμιση τα jets των καρμπυρατέρ για να βγει σωστό μίγμα? (σου συστήνω αυτό να το κάνει μηχανικός με δυναμόμετρο)
Εγώ από τότε που έβαλα φίλτρο Κ&Ν και άλλαξα εξάτμιση (είχε τρυπήσει από σκουριά) μου έκανε κάποια λίγα σκασίματα στο κλείσιμο του γκαζιού.Προ 6μήνου όμως αυξήθηκαν πολύ και έκανα έλεγχο των εισαγωγών αέρα στα καρμπυρατέρ που δεν έδειξε κάτι.Εντόπισα όμως το εξής: Το σωληνάκι υποπίεσης που καταλήγει στο ελαστικό διάφραγμα του διακόπτη βενζίνης είχε τρυπήσει ακριβώς εκεί που ενωνόταν με το διακόπτη προκαλώντας έτσι ανεπαρκή τροφοδοσία των καρμπυρατέρ με βενζίνη, άρα φτωχό μίγμα, άρα σκασίματα.
Ελπίζω να βγάλεις άκρη.
-
Νίκο σημαίνει ότι θα κρατήσει λίγο καιρό η κόλληση που θα κάνει. Ακόμα και με σιδερόστοκο μπορεί να κλείσει μια μικρή τρύπα, αλλά επειδή η εξάτμιση φθείρεται ουσιαστικά από μέσα προς τα έξω, στην πρώτη κοντινή "σαπίλα" θα ξανατρυπήσει.
-
@KostasC: δεν είπα πουθενα ότι θα το πάω σε μηχανικό για να το φτιάξει, είπα ότι
δεν βάζω χέρι σε κάποια εξειδικευμένα για μένα, μέρη.
Η βοήθεια που ζήτησα, ήταν
όχι για να μου λύσετε το πρόβλημα, αλλά για να μου καταδεικνείατε(παίζει να το σκότωσα)
κανά δυο άλλες αιτίες που δεν γνώριζα, όπως και έγινε. Όλων τα ποστ, συνέβαλλαν τα μάλλα
και εννοείτε ότι σας ευχαριστώ.
...θα είναι ένα πολύ busy weekend...και θα ποστάρω νεότερα...
...friendly...Νίκος
-
Παιδιά καλησπέρα,
Εγω παρατήρησα εδω κ πολύ καιρώ μια φορα στο τόσο οταν πάω να την βάλω μπρος ..
Η εξάτμιση σκάει . . ακούγετε ενα μπαμ δυνατό . .. κ μετά περνει μπροστα ..
τι λέτε να φταίει . .?. .
-
Παιδιά καλησπέρα,
Εγω παρατήρησα εδω κ πολύ καιρώ μια φορα στο τόσο οταν πάω να την βάλω μπρος ..
Η εξάτμιση σκάει . . ακούγετε ενα μπαμ δυνατό . .. κ μετά περνει μπροστα ..
τι λέτε να φταίει . .?. .
Εμένα ,το έκανε πολύ συχνά όταν πατούσα μίζα για εκκίνηση, μέχρι που ρύθμισα το μίγμα βενζίνης/αέρα το οποίο ήταν πολύ πλούσιο μέχρι τότε. 2 μήνες μετά δεν το έχει κάνει πάλι.
Μην με ρωτήσεις για ρύθμισμα, γιατί έπεσε εμπιρίκος . . . . :-X
-
Μάλλον δεν είναι θέμα εξάτμισης αλλά μίγματος βενζίνης και αέρα. Μήπως είναι πλούσιο το μίγμα; (έχεις καθαρίσει ή ρυθμίσει το καρμπυρατέρ;). Επίσης μήπως δεν παίρνει εύκολα με τη μπαταρία και εσύ το μπουκώνεις για να ξεκινήσει; Πρέεπι να γράψεις περισσότερες λεπτομέρειες.
-
ναι δεν πέρνει ευκολα μερικές φορές κ ανοίγω κ το γκάζι λίγο . .
γιατί ομως ? ..
-
ναι δεν πέρνει ευκολα μερικές φορές κ ανοίγω κ το γκάζι λίγο . .
γιατί ομως ? ..
Ακριβώς !!
Ρύθμιση σε μίγμα αμέσως !!
-
αμεσωςςςςςςςς ???????? :o ειναι σοβαρό . . ???
επειδη ο μάστορας που έχω βαριέτε λίγο .. . σε πόση ώρα το ρυθμίζει ? . .
τι πρέπει να ξεβιδώσει ? . . .
-
αμεσωςςςςςςςς ???????? :o ειναι σοβαρό . . ???
επειδη ο μάστορας που έχω βαριέτε λίγο .. . σε πόση ώρα το ρυθμίζει ? . .
τι πρέπει να ξεβιδώσει ? . . .
καταρχας τι θα πει βαριετε ??? ??? ???
μηπως να αλλαξεις μαστορα ..λεω τωρα εγω ..
Η σωστη ρυθμιση των καρμπς προυποθετη και σωστη λειτουργια της μηχανης ,λιγοτερη καταπονηση της μπαταριας ,και λιγοτερη καταναλωση καυσιμου .
-
αμεσωςςςςςςςς ???????? :o ειναι σοβαρό . . ???
επειδη ο μάστορας που έχω βαριέτε λίγο .. . σε πόση ώρα το ρυθμίζει ? . .
τι πρέπει να ξεβιδώσει ? . . .
οταν λές βαριέτε ??
Τί εννοείς ??
Τι δουλεια κάνει ??
Απλή ρύθμιση, χωρίς ελέχγους, καθάρισμα και αντικατάσταση ανταλλακτικών, με ζεστό κινητήρα σε 5 λεπτά.
-
εγώ αργώ να τελειώσω την δουλειά κ του το πάω συνήθως με τα τις 6 το απόγευμα. .
αυτός ειναι στο συνεργείο από τις 8 το πρωί ...
κ αν θέλει πολύ ώρα κάτι τον βλέπω ότι βαριέται. ... επειδή είναι στο κλείσιμο .. .
θα το πάω σήμερα το απόγευμα ..
-
Γιατι δεν το κανεις μονος σου? Εχεις το Haynes Service Manual ?
Κοιτα στις εικονες παρακατω:
-
λες να το κάνω μονος μου ? ..
πηγα αλλα ειχε πολυ δουλειά .. next week ..
-
Πολυ-πολυ αν τα κανεις σκ@τ@ το πας ..... για ρυθμιση.Αν δεν καταλαβαινεις τις εικονες πες μου σε τι να βοηθησω[ σου στελνω και πμ]
-
Εμένα ,το έκανε πολύ συχνά όταν πατούσα μίζα για εκκίνηση, μέχρι που ρύθμισα το μίγμα βενζίνης/αέρα το οποίο ήταν πολύ πλούσιο μέχρι τότε. 2 μήνες μετά δεν το έχει κάνει πάλι.
Μην με ρωτήσεις για ρύθμισμα, γιατί έπεσε εμπιρίκος . . . . :-X
Μάλλον δεν είναι θέμα εξάτμισης αλλά μίγματος βενζίνης και αέρα. Μήπως είναι πλούσιο το μίγμα; (έχεις καθαρίσει ή ρυθμίσει το καρμπυρατέρ;). Επίσης μήπως δεν παίρνει εύκολα με τη μπαταρία και εσύ το μπουκώνεις για να ξεκινήσει; Πρέεπι να γράψεις περισσότερες λεπτομέρειες.
Τα 'σκασίματα' τις εξάτμισης μήπως, λέω μήπως..
οφείλονται στο φτωχό μίγμα, και όχι στο πλούσιο...?
(Εγώ αυτή την εντύπωση εχω)
ΥΣ. Μιλάμε για την περίπτωση που φταίει το μίγμα.
-
Τα 'σκασίματα' τις εξάτμισης μήπως, λέω μήπως..
οφείλονται στο φτωχό μίγμα, και όχι στο πλούσιο...?
(Εγώ αυτή την εντύπωση εχω)
ΥΣ. Μιλάμε για την περίπτωση που φταίει το μίγμα.
Και εφόσων μιλάμε για την περίπτωση που φταίει το μίγμα, πλούσιο ή φτωχό, με τον ίδιο τρόπο ρυθμίζεται !!
-
Τα 'σκασίματα' τις εξάτμισης μήπως, λέω μήπως..
οφείλονται στο φτωχό μίγμα, και όχι στο πλούσιο...?
(Εγώ αυτή την εντύπωση εχω)
ΥΣ. Μιλάμε για την περίπτωση που φταίει το μίγμα.
Τσου!
-
Τα ''σκασίματα'' αν θυμαστε τα κανουν τα πειραγμένα (και παλια) παπια οταν αφηνουν το γκαζι με χιλιομετρα. Αυτο συμβαινει γιατι πεφτει καυσιμο με κλειστη πεταλουδα (λιγο αερα) και απο αδυναμια ΚΑΙ της αναφλεξης ,αλλα και λογω θερμοκρασιας-πιεσης το επιπλεον καυσιμο προκαλει εκρηξη.Το περίεργο εδω ειναι οτι εχουμε ενα κρυο μοτερ που σκαει. Αρα μαζι με το ανοιχτο τσοκ ισως ευθυνεται το επιπλεον καυσιμο που σκαει (πλουσιο μιγμα).