Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => Άλλες Μηχανές => Topic started by: African Boy on Τετάρτη 27 Ιανουάριος 2021, 05:10:00 πμ
-
(https://www.bikeit.gr/media/k2/items/cache/d7e99b9683f28e44f52e5727dad21641_XL.jpg)
Μόλις δόθηκε στη δημοσιότητα από τη Honda Motorcycles Europe το προωθητικό βίντεο για το νέο NC750X.
Για το 2021 η Honda προχώρησε σε εκτενή ανανέωση του NC750X, βγάζοντας από αυτό σχεδόν 3 επιπλέον άλογα με υψηλότερο ταβάνι περιστροφής του δικύλινδρου κινητήρα, ενώ το βάρος ελάφρωσε κατά 6 κιλά.
Οι αλλαγές ωστόσο δεν έμειναν στις Euro 5, αλλά επενέβησαν και στον χαρακτήρα του, προσαρμόζοντας και επανασχεδιάζοντας πολλά μέρη της μοτοσυκλέτας, όπως το κιβώτιο με τη νέα κλιμάκωση (κοντύτερες οι τρεις πρώτες σχέσεις, μακρύτερες οι άλλες τρεις), αλλά και η ανανέωση στο ηλεκτρονικό του οπλοστάσιο – riding modes, traction control, DCT με περισσότερες ρυθμίσεις.
Παράλληλα οι αναρτήσεις του κόντυναν μπρος και πίσω σε διαδρομές 120 mm που σαφώς ταιριάζουν καλύτερα στην ασφάλτινη χρήση.
Καθώς αναμένουμε τη νέα έκδοση της πολυτάλαντης μοτοσυκλέτας της Honda, ας ρίξουμε μια ματιά στο προωθητικό της βίντεο που μόλις σήμερα (26/1) βρήκε τον δρόμο του προς τη δημοσιότητα.
https://youtu.be/Kb7Xcy_MkFg
Πηγή (https://www.bikeit.gr/nea-montela-honda/item/25830-honda-nc750x-2021-to-episimo-vinteo)
-
(https://www.bikeit.gr/media/k2/items/cache/d7e99b9683f28e44f52e5727dad21641_XL.jpg)
Μόλις δόθηκε στη δημοσιότητα από τη Honda Motorcycles Europe το προωθητικό βίντεο για το νέο NC750X.
Για το 2021 η Honda προχώρησε σε εκτενή ανανέωση του NC750X, βγάζοντας από αυτό σχεδόν 3 επιπλέον άλογα με υψηλότερο ταβάνι περιστροφής του δικύλινδρου κινητήρα, ενώ το βάρος ελάφρωσε κατά 6 κιλά.
Οι αλλαγές ωστόσο δεν έμειναν στις Euro 5, αλλά επενέβησαν και στον χαρακτήρα του, προσαρμόζοντας και επανασχεδιάζοντας πολλά μέρη της μοτοσυκλέτας, όπως το κιβώτιο με τη νέα κλιμάκωση (κοντύτερες οι τρεις πρώτες σχέσεις, μακρύτερες οι άλλες τρεις), αλλά και η ανανέωση στο ηλεκτρονικό του οπλοστάσιο – riding modes, traction control, DCT με περισσότερες ρυθμίσεις.
Παράλληλα οι αναρτήσεις του κόντυναν μπρος και πίσω σε διαδρομές 120 mm που σαφώς ταιριάζουν καλύτερα στην ασφάλτινη χρήση.
Καθώς αναμένουμε τη νέα έκδοση της πολυτάλαντης μοτοσυκλέτας της Honda, ας ρίξουμε μια ματιά στο προωθητικό της βίντεο που μόλις σήμερα (26/1) βρήκε τον δρόμο του προς τη δημοσιότητα.
https://youtu.be/Kb7Xcy_MkFg
Πηγή (https://www.bikeit.gr/nea-montela-honda/item/25830-honda-nc750x-2021-to-episimo-vinteo)
Και αυτό θα πάει στο καλό όπως πήγαν και τα προηγούμενα....
Ακριβά για αυτά που προσφέρουν...
Πολύ καλύτερα τα cbx 500, μιας και είναι πιο καλά για την τιμή τους
Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
Μανο νομιζω οτι η τιμες τους ειναι πολυ κοντα.
Καπου στα 7μισι το 500 γυμνο και κοντα στο 9αρι χιλιαρικα nc με πολλα ομως καλουδια .
Αν δεν εμπαινα χωμα ,ξεκαθαρα στο nc θα πηγαινα ,ειναι πιο μοτοσυκλετα .
Για εμενα το σε-μπε ειναι υπερεκτιμημενο .
Τι δλδ,βαλαμε ενα 19αρη μπροστα και τελος;
Να θυμησω οτι το stroma ειναι μονο 750 ευρω ακριβοτερο και συνολικα ειναι πιο καλα εξοπλισμενο ,(εχω θεμα ανεβασμενο εδω) και ειναι πιο μοτοσυκλετα οπως και να το δουμε .