Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Ηλεκτρολογικά => Topic started by: gkesi on Δευτέρα 16 Ιούλιος 2018, 03:31:30 πμ
-
Γεια σας συμφορουμίτες. Εδώ και μερικές μέρες ο patrolline 447 μου κάνει κάποια προβλήματα. Αρχικά δεν μπορούσα να τον ενεργοποιήσω (καινούργια μπαταρία στο τηλεκοντρόλ) μετά απο κάποιες προσπάθειες τελικά έμπαινε σε λειτουργία. Μία άλλη φορά έβαζα μπρος και μόλις πήγαινα να ξεκινήσω μπλοκάριζε και έσβηνε ο κινητήρας και βαρούσε και η σειρήνα πατούσα το κοντρόλ και ξανά τα ίδια. Σήμερα πάω να τον απενεργοποιήσω αλλά τίποτα νεκρός. Έβγαλα την φύσα του τον πήρα στο χέρι τον άνοιξα να δω για καμιά ψυχρή κόλληση αλλά μου φάνηκαν όλα εντάξει. Μετά απο πολλά βάλε βγάλε απενεργοποιήθηκε απο το κοντρόλ του και πήρε μπρος το 650 αλλά δούλευε μονοκύλυνδρα, έκανα μια βόλτα και τελικά μετά απο κανα δυο σκασίματα δούλεψε κανονικά. Αυτό που με φοβίζει όμως είναι μήν μπλοκάρει πουθενα μακριά και δεν μπορώ να κάνω κάτι και μπλέξω, γιαυτό σκέφτομαι να τον απεγκαταστήσω οριστικά. όμως δεν θέλω να ξηλώνω όλη την καλωδίωσή του. Θέλω να τον αφαιρέσω και να κάνω ότι χρειάζεται για να δουλεύουν τα ηλεκτρικά της μηχανής σαν να μην υπήρχε ποτέ. Μήπως γνωρίζει κάποιος τι ακριβώς πρέπει να κάνω, όπως ας πούμε να γεφυρώσω κάποια καλώδια να στέλνει ρεύμα η ηλεκτρονική κανονικά ή οτιδήποτε άλλο?
-
Πρώτα να πω οτι απο προσωπική μου εμπειρία το 98 % των βλαβών σε συναγερμούς οφείλεται σε κακή εως ερασιτεχνική τύπου άρπα κόλα τοποθέτηση, η απο λαθος του ιδιοκτήτη που πχ έκοψε κάποιο καλώδιο κλπ.
Το υπόλοιπο 2% μπορεί να είναι απο πρόβλημα του συναγερμού .
Κάνεις πολύ καλά που δεν τον αφαιρείς, ποτέ δεν ξέρεις τι έχει συμβεί κ αν φταίει ο συναγερμός.
Επίσης δεν ξερω αν έχει εσωτερική μπαταρία κ αν αυτή είναι σε καλή κατασταση.
Στο παρακάτω μανιουαλ ,που μπορείς να κατεβασεις να το έχεις, γραφει κ τρόπο να τον προγραμματίσεις με χρήση των χειριστηρίων.
Το μανιουαλ για τον patrolline 447 είναι αυτό :
https://electriclife.gr/Company/Pdf/HPS-447NG%20%CE%9F%CE%B4%CE%B7%CE%B3%CE%AF%CE%B5%CF%82%20%CF%87%CF%81%CE%AE%CF%83%CE%B7%CF%82%20%CE%BA%CE%B1%CE%B9%20%CF%84%CE%BF%CF%80%CE%BF%CE%B8%CE%AD%CF%84%CE%B7%CF%83%CE%B7%CF%82%20v010415.pdf
Στην σελίδα 9 γράφει οτι τα καλώδια για το μπλοκαρισμα κινητήρα είναι τα :
Πρασινο
Πρασινο/μαύρο και
Ασπρο/ μαύρο
Τώρα σύμφωνα πάντα με το σχεδιο , αν ο μάστορης που τον τοποθετησε έκανε οτι πρέπει, υπαρχουν δύο περιπτώσεις.
α) να γειώνει την αναφλεξη , κατι που συναντάται σε μικρά μηχανάκια κ παπιά συνήθως, και
β) να κοβει την ανάφλεξη.
Σύμφωνα με τα δύο σχεδια στην σελίδα 10 μπορείς ανετα ΑΝ είναι συνδεδεμένο το πρασινο καλώδιο με την γείωση να το αποσυνδέσεις
χωρίς να το κόψεις , κ να το μαζεψεις αφου το μονώσεις με λίγη ταινία στην ακρη.
Τωρα βρίσκοντας το Πρασινο/μαύρο και Ασπρο/ μαύρο του συναγερμού έχεις δύο επιλογες.
α) η τα κοβεις κ τα ενώνεις , αρα οτι κ να κάνει ο συναγερμός πάντα το μηχανάκι θα παίρνει μπροστά , η
β) τα ακολουθείς που πάνε κ συνήθως στην 650 σε δύο σημεία μπορείς να εππεμβεις , η στο καλώδιο της μιζας η στο καλώδιο της ηλεκτρονικής για να διακόψεις την ανάφλεξη.
Στις περισσότερες περιπτώσεις τα μαστόρια κόβουν την μίζα , δύσκολο να έχει μπεί χέρι σε καλωδίωση της ηλεκτρονικής.
Βρίσκεις το σημείο που ο μάστορης έχει κοψει το καλώδιο απο την πλεξούδα της μηχανής κ το ενώνεις σωστά κ με προσοχή.
Αν τα βρείς σκούρα εδώ είμαστε πάλι ...
Αν θες να δείς τι παίζει , διαβασε εδώ: https://www.transalpforum.gr/index.php?topic=16602.0
-
O 447 έχει ενσωματωμένη μπαταρία, η οποία όμως δεν δημιουργεί πρόβλημα εάν έχει πεθάνει. Απλά δεν θα χτυπήσει σε περίπτωση που κάποιος διακόψει την τροφοδοσία του. Στα περί συνδεσμολογίας θα στεναχωρήσω το φίλο Νικόλαο από πάνω, γιατί όλοι μα όλοι οι Patrol Line στις 650 κόβουν με τα δύο καλώδια την τάση στην ηλεκτρονική και σπάνια έως ποτέ στην μίζα, για το απλούστατο λόγο ότι στόχευαν στην ακινητοποίηση της μηχανής. Με κομμένη μίζα μπορείς να την βάλεις εμπρός σπρωχτή, με κομμένη ανάφλεξη όμως όχι.
-
Ευχαριστώ πολύ Stoneman, θα βγάλω καπάκια τεπόζιτο και θα προσπαθήσω να ψάξω την πλεξούδα. Αυτό που κατάλαβα όμως είναι ότι δεν πρέπει να αφαιρέσω τελικά τον ίδιο τον συναγερμό. Εγώ αρχικά ήθελα να τον αφαιρέσω αλλά να αφήσω απλά την καλωδίωση να υπάρχει.
-
Με κομμένη μίζα μπορείς να την βάλεις εμπρός σπρωχτή, ....
Nαι αλλα θα ιδρώσεις :2hysterical:
-
Nαι αλλα θα ιδρώσεις :2hysterical:
Έλα ρε συ... Πραγματικά όμως, είναι παιχνιδάκι να την βάλεις σπρωχτή, το βάρος που σε ιδρώνει είναι και αυτό που στο τέλος σε βοηθάει. Αν μου το έλεγαν παλιά δεν θα το πίστευα μέχρι που αναγκάστηκα να το δοκιμάσω. Αν λοιπόν είναι εύκολο σχετικά για ένα άτομο φαντάσου πόσο πιο εύκολο θα είναι για δύο "έμπειρους" στην "αγορά" μεταχειρισμένου. :2hysterical: