Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Ηλεκτρολογικά => Topic started by: jjokeris on Κυριακή 03 Ιούνιος 2018, 04:57:03 πμ
-
Μέχρι και προπερσι ψιλο-υπάκουε ο διακοπτης.Πλέον..οτι να'ναι! Αναβω φλας στην Κολιατσου για να αναψει στο Συνταγμα.Τα 120€ για μενα τουλαχιστον ειναι υπερβολικα,δεν μου περισεύουν και σκέφτηκα να πάω σε ...πατεντα.Διακοπτης από άλλη μηχανή/μηχανάκι που να ταιριάζει στις διαστασεις και στις λειτουργίες με 20-30€.Για να το προσπαθησω τουλάχιστον θα χρειαστώ έναν παλιό διακοπτη,ολόκληρο για να τον διαλύσω και να δω το wiring αλλά και να χρησιμοποιήσω τις φύσες του.
Το εχει κάνει κανενας?
Περισσεύει σε κανέναν παλιός διακόπτης?
-
Είσαι σίγουρος ότι έχει χαλάσει ολοσχερώς ο διακόπτης; Συνήθως αν τον διαλύσεις και τον καθαρίσεις και τρίψεις τις επαφές φτιάχνει.
Sent from my Redmi Pro using Tapatalk
-
Εχει γίνει αυτο αρκετες φορες.Σιγα σιγα όμως χειροτέρευε και τωρα ειναι στην χειρότερη φαση.Εχοντας τον ξεβιδωμενο εριξα καθαριστικό επαφών παντου,ετριξα λίγο τις επαφές,έβγαλα και το χάλκινο λαμακι (αν θυμαμαι καλά..πανε και 2 χρόνια...) αλλά τιποτα.Τι WD ειχα ρειξει,τι ειδικά λάδια επαφών...ειναι χαλια.Παλια τουλάχιστον όταν αναβαν,αναβαν κανονικά...τωρα εχουμε προβλημα και ρυθμικό.Εγω λεω ότι μπορεί να είναι και το ρελέ.Στο συνεργειο μου λενε σίγουρα όχι.
-
Εγώ είχα τα ίδια και γέμισα τις μπίλιες που κρατάνε το φλας δεξιά ή αριστερά με καλάι
-
Ισως εαν βρω ενα θεωρητικά χαλασμένο να μπορέσω να βρω καποια πατεντα για σχετικά ευκολη λύση και ισως μονιμο αποτέλεσμα.Θα το κάνω και βίντεο στο youtube!!!
-
λειτουργει ετσι και τωρα με συτον τον καιρο?Εμενα το καλοκαιρι εφτιαχνε!
-
...καποτε εφτιαχνε...τωρα πια οχι.
Με την ευκαιρια,ψαχνοντας βρηκα τον διακοπτη για Supra ο οποιος φαίνεται ίδιος (χωρις το σινιαλο).Θελω να τσεκάρω εαν η διαμετρος του σωλήνα του τιμονιού είναι διαφορετική.Σε ΟΕΜ από 7€ και original 35!
-
...βεβαια σκεφτόμουν και το εξής.Σε διακοπτες απο αλλά μηχανακια HONDA που είναι σχεδον ιδιοι με της ΤΑ (τουλαχιστον εμφανισιακα),για λογους οικονομιας,θα ήταν περισσοτερο συμφερον για την HONDA να έχουν εσωτερικά τα ιδια parts.Οπότε αφαιρείς τις επαφές από το ένα,κάνεις και τρεις κολλήσεις τα καλώδια και voila! Θελει ψαξιμο αλλά ίσως να δουλέψει και αυτό.
Αυτό που λείπει ειναι ενας παλιός διακοπτης ΤΑ για να πειραματιστώ.
Αν τελικά περισσεύει σε κανεναν καλοδεχούμενος.Θα ρωτήσω και σε κανένα συνεργείο μήπως και έχουν.
-
.Εχοντας τον ξεβιδωμενο εριξα καθαριστικό επαφών παντου,ετριξα λίγο τις επαφές,έβγαλα και το χάλκινο λαμακι (αν θυμαμαι καλά..πανε και 2 χρόνια...) αλλά τιποτα.
Ξεβιδωμένο η διαλυμένο? παίζει ρόλο
Τι WD ειχα ρειξει,τι ειδικά λάδια επαφών...ειναι χαλια.
αν δεν τον κάνεις κομμάτια μην περιμένεις να βγεί ακρη με ματζούνια.
Παλια τουλάχιστον όταν αναβαν,αναβαν κανονικά...τωρα εχουμε προβλημα και ρυθμικό.Εγω λεω ότι μπορεί να είναι και το ρελέ.Στο συνεργειο μου λενε σίγουρα όχι.
Αυτό μπορείς να το ελέγξεις , απλά έχει λίγο κόπο, βγαζεις το κάλυμα των οργάνων κ στα αριστερά που είναι οι φύσες μαζεμένες βρίσκεται κ το ρελέ,
Το βγάζεις απο την λαστιχενια βαση του , το βγάζεις κ απο την φύσα του κ με ενα καλώδιο ενώνεις τους ακροδεκτες του, λογικά τα φλάς θα αναβουν πλέον συνεχώς κ αναλογα την θέση του διακόπτη τα δεξιά η τα αριστερά.
Η μεταβολή στον ρυθμό ανοιγοκλεισίματος των φλάς είναι κ θέμα φορτίου, δλδ μπορεί να εχει θέμα απο μιά λάμπα/ντουί μέχρι ακόμα κ οι επαφές του ρελέ να θελουν καθάρισμα .
-
Τώρα που το λες...είχα ένα XR το οποίο έκαιγε συνεχώς το φλασέρ. Πρέπει να είχα αλλάξει 500 και τελικά ένας τσάκαλος ηλεκτρολόγος μου είπε να αλλάξω τα ντουί γιατί η οξείδωση δημιουργεί βραχυκύκλωμα.
Όντως αφού άλλαξα τα ντουί σώθηκα
-
Ξεβιδωμένο η διαλυμένο? παίζει ρόλο
αν δεν τον κάνεις κομμάτια μην περιμένεις να βγεί ακρη με ματζούνια.
Αυτό μπορείς να το ελέγξεις , απλά έχει λίγο κόπο, βγαζεις το κάλυμα των οργάνων κ στα αριστερά που είναι οι φύσες μαζεμένες βρίσκεται κ το ρελέ,
Το βγάζεις απο την λαστιχενια βαση του , το βγάζεις κ απο την φύσα του κ με ενα καλώδιο ενώνεις τους ακροδεκτες του, λογικά τα φλάς θα αναβουν πλέον συνεχώς κ αναλογα την θέση του διακόπτη τα δεξιά η τα αριστερά.
Η μεταβολή στον ρυθμό ανοιγοκλεισίματος των φλάς είναι κ θέμα φορτίου, δλδ μπορεί να εχει θέμα απο μιά λάμπα/ντουί μέχρι ακόμα κ οι επαφές του ρελέ να θελουν καθάρισμα .
...διαλυμενο.Οτι μπορούσε να ξεβιδωθει το ειχα βγαλει και ετριψα/καθαρισα τις επαφες επιτοπου.
Θα το εβγαζα το κάλυμα των οργάνων αλλα φοβαμαι μηπως σπασω τίποτα...με τα πλαστικά δεν τα παω καλά!
Μπορώ κάπου να παρω κανενα φθηνο ρελεδακι να δοκιμάσω μπας και τελικά φταίει αυτό?
-
...διαλυμενο.Οτι μπορούσε να ξεβιδωθει το ειχα βγαλει και ετριψα/καθαρισα τις επαφες επιτοπου.
Εκανες δλδ οτι γράφω εδώ? https://www.transalpforum.gr/index.php?topic=16553.0
Θα το εβγαζα το κάλυμα των οργάνων αλλα φοβαμαι μηπως σπασω τίποτα...με τα πλαστικά δεν τα παω καλά!
Δες εδώ: https://www.transalpforum.gr/index.php?topic=20075.0
είναι πολύ εύκολο .
Μπορώ κάπου να παρω κανενα φθηνο ρελεδακι να δοκιμάσω μπας και τελικά φταίει αυτό?
Δες εδώ : https://www.transalpforum.gr/index.php?topic=21493.0
Βασικά οποιοδήποτε φθηνό ρελέ φλάσερ δύο επαφών κάνει για την δουλειά που το θες.
Εγω το είχα το κινέζικο επάνω κάπου 3 χρόνια κ δούλευε αψογα.
Μην δώσεις δλδ λ7 για κάτι επώνυμο.
-
Εκανες δλδ οτι γράφω εδώ? https://www.transalpforum.gr/index.php?topic=16553.0
Δες εδώ: https://www.transalpforum.gr/index.php?topic=20075.0
είναι πολύ εύκολο .
Δες εδώ : https://www.transalpforum.gr/index.php?topic=21493.0
Βασικά οποιοδήποτε φθηνό ρελέ φλάσερ δύο επαφών κάνει για την δουλειά που το θες.
Εγω το είχα το κινέζικο επάνω κάπου 3 χρόνια κ δούλευε αψογα.
Μην δώσεις δλδ λ7 για κάτι επώνυμο.
Η αληθεια είναι ότι εβγαλα πολλά και μετα απο 2 χρόνια δεν θυμαμαι.Με θυμαμαι όμως να τρίβω τις επαφες (α) και το έλασμα (β)
-
Τελευταία ευρήματα που ξεχασα...Ας υποθεσουμε οτι ανάβω (λεμε τωρα) το δεξι φλας.Αυτό δεν αναβει οποτε το κλεινω.Αν ανάψω τα αλάρμ,δεν αναβει το δεξι φλας παρα μονο το αριστερο.Επίσης από την στιγμή που ανάψουν (και τα αφησω να αναβοσβησουν καμια 10ρια φορες) υστερα αναβουν πολύ πιο γρήγορα.Βεβαια να πω την αλήθεια τα βοηθάω λίγο...παταω ελαφρά τον διακοπτη για να τα κλείσω αλλά όχι τόσο ωστε να κλεισουν.Τον παταω σαν να θελω να τα κλεισω,3-4 φορές και ανάβουν.
-
Ας υποθεσουμε οτι ανάβω (λεμε τωρα) το δεξι φλας.Αυτό δεν αναβει οποτε το κλεινω.
Κακό , αλλά λογικό αν έχει θέμα ο διακόπτης.
Αν ανάψω τα αλάρμ,δεν αναβει το δεξι φλας παρα μονο το αριστερο.
:eusa_think: Αρα κάτι παίζει με τα δεξιά φλας .
Επίσης από την στιγμή που ανάψουν (και τα αφησω να αναβοσβησουν καμια 10ρια φορες) υστερα αναβουν πολύ πιο γρήγορα.
Κουφόν
Βεβαια να πω την αλήθεια τα βοηθάω λίγο...παταω ελαφρά τον διακοπτη για να τα κλείσω αλλά όχι τόσο ωστε να κλεισουν.Τον παταω σαν να θελω να τα κλεισω,3-4 φορές και ανάβουν.
:2dizzy: :2dizzy:
Θα ρίξω μια ματιά στο βιβλίο κ στα ηλεκτρικά διαγράμματα κ βλέπουμε , δεν ήξερα οτι έχεις μοντέλο με αλάρμ.
-
Διευκρινηση :
Ας υποθεσουμε οτι ανάβω (λεμε τωρα) το δεξι φλας.Αυτό δεν αναβει οποτε το κλεινω.Στο καπάκι αν ανάψω τα αλάρμ,δεν αναβει το δεξι φλας παρα μονο το αριστερο
Βεβαια να πω την αλήθεια τα βοηθάω λίγο...παταω ελαφρά τον διακοπτη για να τα κλείσω αλλά όχι τόσο ωστε να κλεισουν.Τον παταω σαν να θελω να τα κλεισω,3-4 φορές και ανάβουν. Και ναι...πιάνει τις περισσοτερες φορές!
Να πω την αλήθεια,με τα λίγα ηλεκτρονικά που ξέρω,αν και δεν ξερω το κυκλωμα των φλας,μου δίνει την αίσθηση σαν να κολλάει ο διακόπτης του ρελέ ή αν υπάρχει κάπου πυκνωτής να είναι χαλασμένος.
-
Τα αλάρμ είναι από την μαμά ή μέσω συναγερμού?
(Ρωτάω γιατί και εμένα παλιά μου έκαναν κόλπα τα φλας και έφταιγε η καλωδίωση του συναγερμού ;D).
-
Τα αλάρμ είναι από την μαμά ή μέσω συναγερμού?
(Ρωτάω γιατί και εμένα παλιά μου έκαναν κόλπα τα φλας και έφταιγε η καλωδίωση του συναγερμού ;D).
Και τα δύο.Εχει μαμα και εαν παίξεις γρηγορα με τον διακοπτη των φλας τα αναβει ο συναγερμος.
-
Δοκίμασε αν θέλεις να απομονώσεις τον συναγερμό και να δεις αν έχεις την ίδια συμπεριφορά.
Βγάλτου την ασφάλεια ουσιαστικά και δοκίμασε.
-
Δοκίμασε αν θέλεις να απομονώσεις τον συναγερμό και να δεις αν έχεις την ίδια συμπεριφορά.
Βγάλτου την ασφάλεια ουσιαστικά και δοκίμασε.
...και πως το κάνω αυτό?
-
Ψάχνεις να βρεις τα καλώδια του συναγερμού που του δίνουν ρεύμα. Ακολουθείς από το συναγερμό προς την μπαταρία την πλεξούδα, κάπου θα υπάρχει μια ασφάλεια. Συνήθως κοντά στην μπαταρία ή την ασφαλειοθήκη.
Αν δεν έχεις κάτι άλλο έξτρα (προβολάκια κλπ) λογικά θα είναι η μοναδική ασφάλεια εκτός ασφαλειοθήκης και πάνω σε καλώδιο.
H' περιμένεις τον Stoneman για μια πιο ηλεκτρολογικά ορθή απάντηση! :2hysterical: :2hysterical:
-
Διακοπτης από άλλη μηχανή/μηχανάκι που να ταιριάζει στις διαστασεις και στις λειτουργίες με 20-30€.
Σοφή επιλογή.
Εγώ είχα τα ίδια και γέμισα τις μπίλιες που κρατάνε το φλας δεξιά ή αριστερά με καλάι
Και το αποτέλεσμα;
-
...Θελω να τσεκάρω εαν η διαμετρος του σωλήνα του τιμονιού είναι διαφορετική.Σε ΟΕΜ από 7€ και original 35!
Όλα τα τιμόνια (και το φατ μπαρ) έχουν διάμετρο 22 χιλ. εκεί που μπαίνουν τα χειριστήρια. Εκτός κάτι βλακοκατασκευές της Χάρλεη.
-
Απο που εχω προσβαση στην ασφαλειοθηκη? Πρέπει να βγουν πλαστικά?
Σε περίπτωση που δεν ειναι ο συναγερμός, το επόμενο λέω να αλλάξω ρελε.Απο που παίρνω ρελε και τι πρεπει να ζητήσω?
Παπια και μηχανές έχουν ίδια διάμετρο σωλήνα τιμονιού?!
-
Απο που εχω προσβαση στην ασφαλειοθηκη? Πρέπει να βγουν πλαστικά?
Ναι, πρέπει να βγάλεις σέλα και τα δυο καπάκια.
Όπως κάθεσαι, αριστερό πόδι ασφαλειοθήκη, δεξί πόδι μπαταρία.
Δοκίμασε την πλευρά που είναι η μπαταρία (δεξιά) πρώτα, συνήθως εκεί βρίσκεται.
-
Λοιπόν, έχουμε κ λέμε:
Αυτός είναι ο διακόπτης τιμονιού κ τα καλώδια που συνδέονται σε αυτόν με τον κώδικα χρωμάτων απο κάτω, έχω κάνει κόψε ράψε το σχεδιο ωστε να φερω σε ενα σχεδιο κ απλά οτι αφορά τα φλας , ελπίζω να είναι κατανοητό:
(https://www.dropbox.com/s/19nrwtk2yk5i3c9/Turn%20Signal%20Switch.jpg?raw=1)
Ξεκινώντας απο τα αριστερά έχουμε το διακόπτη αλάρμ (HAZARD SWITCH) κ δίπλα του τον διακόπτη των φλάς(TURN SIGNAL) .
Οπως βλέπεις ο διακόπτης του αλάρμ δεν κάνει τπτ άλλο παρά όταν πατηθεί ενώνει ΚΑΙ τα τρία καλώδια του διακόπτη των φλάς μεταξύ τους .
Δλδ με άλλα λόγια ενώνει τα αριστερα κ δεξιά φλας με το κεντρικό καλώδιο Gr το γκρί δλδ που συνδέεται στο φλάσερ (TURN SIGNAL RELAY) .
Το φλάσερ παίρνει τάση με το καλώδιο W/G απο την ασφάλεια των 10Α που σημειώνεται με το TURN, ενώ το καλώδιο R/W (κοκκινο/ασπρο) απο την ασφάλεια συνδέεται με τον κεντρικό διακόπτη με το κλειδί.
Μέχρι εδώ όλα καλά κ κατανοητά , ελπίζω :goofy:
Το καλώδιο Lb (γαλάζιο) δίνει στα δεξιά φλάς κ το Ο (περτικαλί στα αριστερά) .
Απο εδώ κ πέρα η λύση στο πρόβλημα είναι πλέον πρακτική, δλδ απλά βγάζεις κάλυμα οργάνων κ φτανεις στους κονέκτορες του διακόπτη , πρέπει να είναι ένας των 9Ρ , δλδ 9 επαφών κ ενας 2Ρ δλδ δύο επαφών .
Βλέποντας το σχεδιο κ τον κώδικα χρωμάτων πρέπει να βγαλεις ακρη .
Εγώ σαν αρχή κ ετσι όπως βλέπω την συνδεσμολογία του διακόπτη κ αφού όπως είπες δεν αναβουν τα δεξιά φλάς ουτε με τον διακόπτη του αλαρμ πιστευω πως το να χαλάσει ΚΑΙ ο διακόπτης των φλας ΚΑΙ ο διακόπτης του αλαρμ απο την ίδια μεριά είναι απίθανο.
Αρα κάτι συμβαίνει με τα δεξιά φλάς , κ αν δεν σιγουρέψεις ντουί κ λάμπες οτι κάνουν καλή ηλεκτρική επαφή δεν κάνεις δουλειά.
Βγάλε φλάς κ έλεγξε τα ντουί κ τις επαφές τους , πολύ πολύ στο βίσμα που πάει στο φλάς σύνδεσε μια λάμπα εξωτερικά να σιγουρευτείς.
Κ τα λέμε .
-
Τα ALARM λειτουργούν πάντα σωστά (εκτός κι αν πριν εχω προσπαθήσει να αναψω (δεξί) φλας).Άρα να υποθέσω ότι αποκλείουμε να είναι χαλασμένο το ρελεδάκι.
Το μπροστινο φλας,πως βγαινει? Κουμπωτό είναι το κάλυμμα?
-
Τα ALARM λειτουργούν πάντα σωστά (εκτός κι αν πριν εχω προσπαθήσει να αναψω (δεξί) φλας).Άρα να υποθέσω ότι αποκλείουμε να είναι χαλασμένο το ρελεδάκι.
Το μπροστινο φλας,πως βγαινει? Κουμπωτό είναι το κάλυμμα?
Αφού με αλαρμ δουλεύει, αυτό σημαίνει οτι το ρελέ είναι οκ.
Ομως το ρελέ έχει εσωτερικά έλεγχο φορτίου , δλδ πρέπει να είναι ΚΑΙ οι δύο λάμπες σε κάθε πλευρά σωστές ωστε να ανάβει κανονικά, αν αφαιρέσεις την μια λάμπα αναβοσβήνει γρηγορότερα αφου το φορτίο μειώθηκε ωστε να σου υπενθυμίσει πως εχεις καμμένη λάμπα.
Το ίδιο ισχύει κ αν βαλεις λάμπα λεντ , κ ακόμα κ όταν έχεις πρόβλημα σε κάποιο ντουί.
Ομως δεν ξέρω αν αυτό συμβαίνει κ σε λειτουργία αλαρμ, το να εχει το ρελέ διπλό έλεγχο φορτίου το αποκλείω επειδή είναι δύο επαφών.
Δεν είναι ανάγκη να βγαλεις τα φλάς, οπως σου δείχνω εδώ: https://www.transalpforum.gr/index.php?topic=20075.0
βγάζοντας το κάλυμα των οργάνων βλέπεις τα ντουί των φλάς απο επάνω :
αριστερό
(https://www.dropbox.com/s/wlg8mi9j2l31bch/Dsc05157_zps09f5eea0.jpg?raw=1)
και δεξί
(https://www.dropbox.com/s/5tzmlan6ykkec7d/Dsc05158_zps2de14fe8.jpg?raw=1)
Στην παρακάτω φωτό πρόσεξε πάνω τις φύσες πουυ σου έλεγα οτι εκεί καταλήγουν απο τον διακόπτη, πίσω τους βρισκεται η βαση που κραταει το ρελέ κ απο κάτω το ντουί του αριστερου φλάς :
(https://www.dropbox.com/s/yde7m15hoh8xhjc/Dsc05159_zps80d3244c.jpg?raw=1)
-
θα το δω το ΣΚ.
-
Λογω περιορισμένου σημερα χρόνου και γαμ@#&νης ζεστης,απλά άνοιξα τα πλαινα πλαστικά και το πισω δεξι φλας.
Στο πισω δεξι φλας το γυαλι της λάμπας είναι σαν αμμος με ρογμες.Σαν να εχει ξεφτισει το χρώμα.Την εβγαλα και δεν φαίνεται να ειναι καμενο/ελαττωματικο το συρμα μέσα.Ψεκασα με καθαριστικο επαφων το ντουι μέσα και την ξαναεβαλα.Δοκίμασα ξανα τα φλας και αναψαν κανονικά τα δεξιά.Εσβησα την μηχανη 2-3 φορες και παντα αναβαν κανονικα.Συμπτωματικό?!....θα δείξει αυριο το πρωι.
Τα αριστερα φλας πάλι δεν αναβουν αμέσω.Πρεπει να παιξω λιγο,πατωντας ελαφρα τον διακοπτη και ανάβουν στο δευτερο/τριτο πατημα.
Στα πλαινα που ανοιξα,εψαξα για κάτι που να μπορεί να είναι η ασφάλεια του συνεγερμου αλλά δεν μπορεσα να καταλάβω.Το μονο που κατάλαβα είναι ένα καλώδιο από την πλεξουδα του συναγερμου που παει σε εναν πολο την μπαταριας (ενα μαυρο καλώδιο που ερχεται πανω απο την μπαταρια).
Παραθέτω και 2 φωτο μηπως καταλαβετε εσείς κάτι.
https://drive.google.com/open?id=1UiWEuckkrTmTev0gj2PkZm3Ll4tOyYuC (https://drive.google.com/open?id=1UiWEuckkrTmTev0gj2PkZm3Ll4tOyYuC)
https://drive.google.com/open?id=1d-m-G1lqwlq5DhqyVEPM4Azy4ODVxckv (https://drive.google.com/open?id=1d-m-G1lqwlq5DhqyVEPM4Azy4ODVxckv)
(Πως ανεβαζουμε κατευθειαν φωτο?)
-
Μπααα...δεν βρισκω τροπο να ανεβασω φωτο...μονο λινκς...
-
Τα αριστερα φλας πάλι δεν αναβουν αμέσω.
Δλδ μάστορη με τα δεξιά τωρα είσαι οκ, κ απλά τωρα καθυστερούν τα αριστερα , καλά τα λέω?
Η καθυστερηση αυτή είναι πιθανόν θέμα διακοπτη .
Στα πλαινα που ανοιξα,εψαξα για κάτι που να μπορεί να είναι η ασφάλεια του συνεγερμου αλλά δεν μπορεσα να καταλάβω.Το μονο που κατάλαβα είναι ένα καλώδιο από την πλεξουδα του συναγερμου που παει σε εναν πολο την μπαταριας (ενα μαυρο καλώδιο που ερχεται πανω απο την μπαταρια).
Αδικος κόπος δεν εχεις θέμα με τον συναγερμό, ο συναγερμός απλά ανοιγοκλείνει τα φλάς με κάποιο κόλπο ανάλογα τον συναγερμό.
Δλδ ΔΕΝ κοβει ο αυναγερμός τα καλώδια των φλάς , απλά συνδέεται σε αυτά παράλληλα .
Θέμα με συναγερμό θα είχες αν στα καλά καθούμενα σε κουφό χρόνο αρχιζαν να αναβοσβήνουν τα φλάς .
(Πως ανεβαζουμε κατευθειαν φωτο?)
Αστο αυτό αργότερα.
Οταν βρείς χρόνο να λύσεις μερικά πλαστικά τότε να σου πώ τι να μετρήσεις ωστε να βγεί κάποια ακρη.
-
1.Ελπιζω.Όσο την "πειραζα" το πρωι λειτουργησαν τα δεξιά.Θα επαληθευσω αύριο το πρωι πάλι που θα την χρησιμοποιήσω
2.Κι αν εχει προβλημα ο συναγερμος και τα βραχυκυκλωνει? Ο συναγερμος εχει και δικο του αλαρμ και το απενεργοποίησα σήμερα.
3.Πες τι πρεπει να μετρήσω γιατι κατά πάσα πιθανότητα θα πάω στο συνεργείο να το κάνω ώστε αν κάνω καμιά βλακεία να βοηθήσουν.
Βασικά σκέφτηκα να πειραματιστώ..να ανοιξω τον διακόπτη και να ενωσω εξωτερικά καλώδια στις επαφές του φλάς (με καλάι) και να βάλω ενα απλό διακοπτάκι 3 θέσεων.Αν πάλι εχει και αυτό πρόβλημα τότε δεν θα είναι στον διακόπτη το πρόβλημα.
-
Σήμερα το πρωι πάλι είχα προβλημα και με καθυστέρηση αλλά και με το ρυθμο των δεξιων φλάς.Βεβαια προσεξα ότι εαν τα ξαναναψω σε πολυ συντομο διαστημα,μέσα σε λίγα δευτερολεπτα,αναβουν σχεδόν πάντα (με λιγο περιεργο ρυθμο αλλα αναβουν).
Τα αριστερά συνεχιζουν το δικο τους...δεν αναβουν με το που θα κανω αριστερα τον διακοπτη αλλά με 2-3 ελαφρα πατηματακια στον διακοπτη αναβουν κανονικα και παντα.
-
Λοιπόν για να μην παιδεύεσαι,
1. Ο διακόπτης αλαρμ δεν ενοχλεί σε κάτι τον διακόπτη των φλάς.
2. Πατώντας τον διακόπτη αλαρμ πρέπει να λειτουργούν όλα κανονικά , δλδ αυτό που λες να κάνεις με ενα εξωτερικό διακοπτάκι το κάνει ο διακόπτης αλάρμ.
3. Ο διακόπτης αλάρμ παρακάμπτει κατά κάποιο τρόπο αυτόν των φλάς αρα πρέπει εάν είσαι οκ απο ντουί-καλωδίωση-ρελέ να έχεις οπωσδήποτε σωστά αλάρμ.
Πρωτη κίνηση δλδ είναι να προσπαθήσεις να φτιάξεις το αλάρμ αφού έχεις αμφιβολίες για τον διακόπτη των φλάς.
Εάν δεν θες να βγάλεις πλαστικά κ διακόπτες βρες το Πορτοκαλί, Γαλάζιο και Πράσινο καλώδιο που ενώνει ο διακόπτης αλάρμ κ ένωσέ τα , στην ανάγκη τρύπα τα με μια καρφίτσα κ ένωσέ τα , ετσι θα πρέπει να έχεις σίγουρα αλάρμ.
Μετά ασχολήσου με τον διακόπτη των φλάς.
Ακόμα αν θες να ελέγξεις το φλάσερ , όπως βλέπεις στο σχεδιο το φλάσερ ενώνει το Πράσινο καλώδιο που είναι κοινό στον διακόπτη αλαρμ κ διακόπτη φλας με το Ασπρο/πράσινο, οπότε βρίσκεις το πράσινο κ το ενώνεις με ενα καλώδιο απο εκεί που ξεκινάει δλδ απο την 1η ασφάλεια οπως σου δείχνω στο σχέδιο η ακόμα σύνδεσε μια ασφάλεια σε σειρά με ενα καλώδιο κ δώσε ταση απο το (+) της μπαταρίας .
Αρα ενώνοντας τα τρία καλώδια που σου είπα κ τα δύο του φλάσερ λογικά πρέπει να αναβουν συνεχώς κ τα 4 φλάς .
Αν κάποιο δεν αναψει έχει θέμα η καλωδίωση-ντουί-λάμπα.
Πιό απλά δεν μπορώ να στα πώ. Αν αυτά δεν τα καταλαβαίνεις η δεν μπορείς να τα κάνεις τότε το συνεργείο είναι μονόδρομος.
2.Κι αν εχει προβλημα ο συναγερμος και τα βραχυκυκλωνει?
Τότε θα είσαι ο πρώτος που θα γραφτεί στο βιβλίο Γκίνες για αυτό το λόγο.
-
Alarm εχω κανονικά και πάντα και τα 4...εκτος κι αν προηγηθεί αποτυχημένη προσπάθεια χρησης δεξιου φλας.Αρα μαλλον ειναι οκ όπως είπες ντουί-καλωδίωση-ρελέ.
Ο διακόπτης των φλας σιγουρα εχει προβλημα,ειναι δεδομένο.Οπότε λέω τον ανοίξω και εκει που ειναι κολλημένα τα καλώδια "L(Ο)-W(Gr)-R(Lb)" θα κολλήσω 3 άλλα καλώδια τα οποία θα τα βγαλω εξωτερικά σε εναν απλο διακοπτη 3 θέσεων ΟΝ-OFF-ΟΝ.Λογικά θα πρέπει να παίξει ο εξωτερικός εαν δεν προσπαθησω να αναψω φλας με τον κανονικό.Αν δεν παίξει ουτε ο εξωτερικός τότε μαλλον αλλού θα είναι το πρόβλημα
Ο εξωτερικός διακοπτης δεν θα αντικαταστησει το αλαρμ,τον διακοπτη των φλας θα αντικαταστησει
-
Θα πηδηχτώ από το παράθυρο!!! Σήμερα το πρωί,σπίτι δουλειά (~25 λεπτα διαδρομη) το δεξί φλας ήταν μια χαρά,σε ολη την διαδρομή.Το αριστερο θέλει ακόμα να παιξεις 1-2 φορές με το διακοπτάκι αφού το πας αριστερά και τα αλαρμ ΟΚ!
Οπως και να εχει την Κυριακή θα του βαλω εξωτερικό διακόπτη φλας και θα δω συμπεριφορά...πριν αρχισω να λυνω πλαστικά
-
Alarm εχω κανονικά και πάντα και τα 4...εκτος κι αν προηγηθεί αποτυχημένη προσπάθεια χρησης δεξιου φλας
Λάθος, πρέπει να έχεις ΠΑΝΤΑ σωστα αλαρμ .
.Αρα μαλλον ειναι οκ όπως είπες ντουί-καλωδίωση-ρελέ.
Αγνωστον ... μπορεί ναι , μπορεί οχι .
Ο διακόπτης των φλας σιγουρα εχει προβλημα,ειναι δεδομένο.Οπότε λέω τον ανοίξω και εκει που ειναι κολλημένα τα καλώδια "L(Ο)-W(Gr)-R(Lb)" θα κολλήσω 3 άλλα καλώδια τα οποία θα τα βγαλω εξωτερικά σε εναν απλο διακοπτη 3 θέσεων ΟΝ-OFF-ΟΝ.Λογικά θα πρέπει να παίξει ο εξωτερικός εαν δεν προσπαθησω να αναψω φλας με τον κανονικό.Αν δεν παίξει ουτε ο εξωτερικός τότε μαλλον αλλού θα είναι το πρόβλημα
Ο εξωτερικός διακοπτης δεν θα αντικαταστησει το αλαρμ,τον διακοπτη των φλας θα αντικαταστησει
Βγάλε τον διακόπτη απο το τιμόνι, τραβα λίγο το μακαρόνι να φανουν τα καλώδια κ ένωσε αυτά που σου είπα πρίν.
Πολύ πολύ κανονίζουμε να ερθεις απο εδώ να τον δουμε παρέα.
-
Λοιπόν,αυτή την στιγμή εχω αραγμενη τη μηχανη εξω απο το μαγαζι.Τα αλαρμ,λειτουργούν κανονικά,το δεξί φλας λειτουργει και μάλιστα ρυθμικά και το αριστερό φλας λειτουργει (με λιγο παίξιμο στο κουμπί του).Νομίζω ότι τώρα πλέον δεν θα δω κάτι διαφορετικό εαν τρυπήσω τα καλώδια και τα βραχυκυκλώσω όπως ειπες...
Ευχαριστως να περάσω κάποια στιγμή να δεις τι κάνει .Θα φορτώσω κατσαβιδια ,πολύμετρο ,κολλητήρι και καρφίτσες και ίσως να το χαρχαλέψουμε και λιγο!!!
-
Καρφίτσες να φέρεις σιγουρα :2hysterical:
-
Λοιπον,σημερα εχωντας χρόνο είπα να ξεκινησω...Ειπα να ξεκινησω ξηλωνοντας τον διακοπτη και κάνοντας τον φύλο και φτερο.Τον ανοιξα,Διελυσα το εσωτερικο,και εβγαλα το λευκο διακοπτακι που κλεινει κυκλωμα για να ανάψουν τα φλας.Επεσε πολυ καθαριστικο σπρει επαφών και τριψιμο με γυαλοχαρτο και τις 3 επαφες απο την μια και το ελασμα που κλεινει το κυκλωμα απο την άλλη.Ξαναεπεσε καθαριστικο σπρευ επαφων,βιδωμα του εξωτερικου μερους του διακοπτη...και ΑΝΑΣΤΑΣΗ!!! και τα δυο αναβουν μια χαρα.Βεβαια και την περασμενη φορα αναβαν και μετα απο μια εβδομαδα παλι τα ίδια.Θα δείξει το μελλον. (Βεβαια μολις το εκλεισα ανακαλυψα οτι δεν ειχα βαλει το ελασμα που σφηνωνει και κραταει κάτω τα καλώδια στην δεξια πλευρα... :eusa_wall: δεν βαριεσαι λεω...οταν τον ξανανοιξω :evil6:
Σε λιγο καιρο θα κανω update να σας πω
-
...και το update ηρθε πολύ γρηγορα...σήμερα το πρωί πάλι τα ιδια.Το δεξι φλας δεν αναβει και οταν αναβει ειναι χωρις ρυθμο,αναβοσβηνει 3-4 φορες και dead.Το αριστερο με λιγο παιξιμο στον διακοπτη αναβει.
Χθες,οσο το εφτιαχνα και τα δοκιμαζα ολα μια χαρά οσες φορες κι αν το δοκιμασα.Τον κουμπωσα στο τιμονι και ολα μια χαρα.Αναβοσβησα την μηχανη 4-5 φορες περιμένοντας λιγο στα ενδιαμεσα...ολα μια χαρα (και τα αλαρμ).Η δοκιμή κρατησε κανενα 15λεπτο. Νομιζω ότι το προβλημα είναι μονο στον διακοπτη και οχι στα ντουι ή στο ρελε.
Μαλλον θα το βαλω το εξωτερικο διακοπτακι για τα φλας για να το επιβεβαιωσω.
-
Μαλλον θα το βαλω το εξωτερικο διακοπτακι για τα φλας για να το επιβεβαιωσω.
Eνωσε τα καλώδια .
Κάνε μπαιπας το ρελέ.
-
Δηλ πρεπει να βγαλω το πλαστικο των οργανων,να βγαλω τα καλωδια απο το ρελε και να τα γεφυρώσω?
Απ οτι βλεπω το καλώδιο W/G δεν ερχεται στον διακοπτη και η αληθεια ειναι οτι ψιλοφοβαμαι να ανοιξω τις ασφαλειες...εχω ψιλοασχοληθει με ηλεκτρικα/ηλεκτρονικά αλλα εκει μέσα αν γινει καποιο λαθος και εχουμε κανενα... τσαφ...ξεμειναμε απο μηχανη.
Αλλα αν υποθέσουμε οτι εχει προβλημα το ρελε...γιατι μονο με το δεξι φλας και όχι με το αριστερο?!?!? Τελος παντων.Μαλλον Κυριακη θα βγαλω το πλαστικο των οργανων για να δω το ρελε
-
Δηλ πρεπει να βγαλω το πλαστικο των οργανων, να βγαλω τα καλωδια απο το ρελε και να τα γεφυρώσω?
Κάθε τι που σου ζητάω είναι για συγκεκριμένο σκοπό, πρέπει να βρούμε τι φταίει αποκλείοντας ενα ενα τα εξαρτήματα που εμπλέκονται.
Δλδ , διακόπτη, ρελέ, καλωδίωση κ ντουί/λάμπες.
Πχ : α) Αν γεφυρωθεί το ρελέ κ ολα λειτουργούν οκ τότε φταίει το ρελέ, αν οχι πάμε παρακάτω.
β) Αν γεφυρώσεις τα καλώδια του διακόπτη είναι ακριβώς αυτό που πας να κάνεις τοποθετωντας εξωτερικό διακόπτη.
Προσωπικά δεν μου αρέσουν οι εξωτερικές παρεμβάσεις στα ηλεκτρολογικά που μόνο προβλήματα θα προκαλέσουν μελλοντικά.
Για να σου δώσω να καταλάβεις .
Αυτά που σου ζητάω να κάνεις είναι αυτά που θα έκανα εγώ.
Αν μάλιστα υπήρχε κ δυνατότητα να μετρήσουμε κ κάποιες τάσεις με ενα πολύμετρο τότε ισως κ να είχαμε λύσει το πρόβλημα βρίσκοντας το εξάρτημα που έχει πρόβλημα.
-
Update:
Σημερα το πρωι ανεβαινω στην μηχανη και την ωρα που ξεπαρκαρω με οπισθεν ανάβω το δεξι...και αναψε.Λεω να το αφησω αναμενο να δω τι κανει.Στριβω για να φυγω...σβηνει μονο του...το αφηνω αναμενο...στριβω δεξια στο επομενο στενο...αναβει κανονικα...συνεχιζω ευθεια...σβηνει μονο του (!?!?!?!?!?!?!?!)...μμμ...σταματαω δεξια...ξαναναβει μονο του.Λοιπον κάπου δεν κανει καλή επαφη η πλεξούδα και όποτε στριβω το τιμονι δεξια εχει επαφη και αναβει.Μολις ισιωνω το τιμόνι χανει την επαφη και σβηνει!
-
Αυτόματο φλάς!
Θα πρεπε να αναβει πριν στρίψεις βεβαια... αλλα δεν μπορούμε να τα έχουμε και όλα! :-)
Αυτο το χα παθει με το πρωτο βαραντερο... όποτε εστριβα δεξιά (ή μηπως αριστερά?) εσβυναν τα παντα... κινητηρας, φώτα, μαυρη νέκρα!
Ηταν καλώδιο κομένο κάτω από τον διακόπτη...
-
:eusa_think: :eusa_think: :eusa_think:
Νέα δεδομένα στο τραπέζι .
-
Γι'αυτο μαλλον όταν ελυσα τον διακοπτη λειτουργησε...τραβηξα την πλεξουδα του προς τα εξω για να εχω αερα να δουλεψω.Τωρα την εδεσα στο τιμονι και το δεξι αναβει μια χαρα.Το αριστερο θελει λίγο παιξιμο με το χερι αφου παω τον διακοπτη αριστερα και αναβει.
-
Για να βρεθεί η βλάβη απο εδώ μέσα πρέπει να βρούμε καφετζού , μεντιουμ η χαρτορίχτρα.
:2hysterical: :2hysterical:
Σαβατο έχεις χρόνο?