Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: ausdim on Πέμπτη 12 Οκτώβριος 2017, 08:12:22 πμ
-
Τα ερωτήματα μου είναι πως ποτε σταμάτησε να βγαίνει το 650? το '06 ή το '07?
Σε όλες τις αγγελίες που έχω κοιτάξει λένε '07 αλλα το vin είναι του '06 με πρώτη άδεια το '07.
Τελικά τι ισχύει.
Και κάτι άλλο..
Έχω βρει ένα εισαγωγή από Γερμανία του '06 πρέπει να προσέξω κάτι εκεί?
Δεν ξέρω αλλα νιώθω πως παω ξεβράκωτος στον πόλεμο.
Αυριο εχω ραντεβου το πρωι να δω ενα... ??? ???
Help please!!
Και καλο σας βρήκα...
:goofy: :goofy: :goofy:
-
Καλως ηρθες!!
Αυτο που πρεπει να προσεξεις ειναι να μην φοραει μειωμενης αποδοσης μοτερ (στην Γερμανια κυκλοφορουν μηχανες και με πληρη αποδοση μοτερ αλλα και με μειωμενη αποδοση, εχει να κανει με τα διπλωματα που μπορουν να τις οδηγησουν), το διαπιστωνεις απο τον αριθμο πλαισιου και απο τον αριθμο μηχανης.
Δυστυχως το Haynes manual δεν γραφει για την χρονια που λες, αλλα σου παραθετω τους αριθμους πλαισιου και μηχανης για τα μοντελα 2000 και 2001 (τα οποια κατασκευαζοταν στην Ιταλια, απο το 2002 και μετα κατασκευαζονταν στην Ισπανια).
Αρ. πλαισιου μοντελου 2000
φουλ ιπποδυναμη ZDCRD10A0-Y
μειωμενη ιπποδυνσμη ZDCRD10B0-Y
Απ. πλαισιου μοντελου 2001
φουλ ιπποδυναμη ZDCRD10A0-1
μειωμενη ιπποδυναμη ZDCRD10B0-1
Θα παρατηρησεις οτι η διαφορα μεταξυ ιπποδυναμεων ειναι το γραμμα Α η Β μετα το 10, αυτο λογικα πρεπει να ισχυει και για τα μεταγενεστερα μοντελα (οπως ισχυει και στις 600αρες)
Αρ. μηχανης μοντελων 2000 & 2001
φουλ ιπποδυναμη HM-RD10E-20
μειωμενη ιπποδυναμη HM-RD10E-30
Επισης θα παρατηρησεις οτι η διαφορα μεταξυ ιπποδυναμεων ειναι οι αριθμοι 20 η 30 μετα το Ε, αυτο λογικα πρεπει να ισχυει και για τα μεταγενεστερα μοντελα.
Νομιζω να το ψαξεις ετσι για να ξερεις τι μηχανη βλεπεις.
-
Το Τρανσαλπ 650 εχει παραχθει μεχρι ΚΑΙ το 2007, την επομενη χρονια βγηκε το ΤΑ700. Τα μοντελα 2006-2007 εχουν τις μαυρες ζαντες και τα αναγλυφα λογοτυπα, αλλα νομιζω οτι και καποια προς το τελος του 2005 ειναι ετσι (ενας φιλος εχει ενα μπλε-γκρι του 2005 με μαυρες ζαντες και αναγλυφο λογοτυπο).
-
Το δικό μου είναι του 07. Οι διαφορές από το 05 και μετά είναι ανάγλυφο λογότυπο (με 25 ευρώ χ2 βάζεις τέτοιο και σε παλιότερη), μαύρες ζάντες, τελικό εξάτμισης και νομίζω και φώτα ημέρας.
-
Το δικό μου είναι του 07. Οι διαφορές από το 05 και μετά είναι ανάγλυφο λογότυπο (με 25 ευρώ χ2 βάζεις τέτοιο και σε παλιότερη), μαύρες ζάντες, τελικό εξάτμισης και νομίζω και φώτα ημέρας.
Φώτα ημέρας έχουν όλες από το 2004 ;) τουλάχιστον όσες αναγράφουν στο καρτελάκι κάτω από τη σέλα V4 και φυσικά όλες οι επόμενες.
-
Στην 600 η μόνη διαφορά στα μοντέλα με μειωμένη απόδοση είναι οι λαστιχενιοι σωλήνες των καρμπυρατέρ ( μικρότερη διάμετρο). Αν τύχει και πέσεις σε τέτοιο μοντέλο να ξέρεις ότι μπορείς να πάρεις ένα σετ από μοντέλο με "αύξημενη" απόδοση και να τα αλλάξεις. Κόστος 30 € για ανταλλακτικά.
Sent from my Redmi Pro using Tapatalk
-
Καλώς όρισες!
Από το 2005 έως και το 2006 - 7, όλα τα transalp είναι ίδια. Ανάγλυφο logo με την γραμμή υπογράμμισης από κάτω, μαύρες ζάντες, και νεότερο τελικό εξάτμισης. Το μόνο που στα μοντέλα του 2006 πρόσθεσαν ένα ακόμα χρώμα από όσο θυμάμαι το πορτοκαλί.
Για το θέμα μειωμένης απόδοσης με τα Γερμανικά μοντέλα είναι όπως τα είπε παραπάνω ο Γιάννης.
-
Τελικά παιδιά πήγα στο 700.
Το έχω ειδη κάνα μήνα+.
Κάθε μέρα ασχολούμαι κ με κάτι άλλο.
Ειδη έχουν γίνει τα εξης:
Αλλαγή φίλτρου - λαδιών.
Αλλαγή πίσω δίσκο πλάκας με τακάκια.
Έλεγχος και καθαρισμος πεταλουδων.
Αλλαγή μπουζί.
Πληρη λησιμο και καθαρισμος - γρασαρισμα δαγκανων μπρος και πίσω.(Άλλο μηχανακι μετα απο αυτό).
Ψεκασμα με contact cleaner σε κάθε φισάκι που βρέθηκε.
Καθαρισμος αλησιδας με κιροζινη και γρασαρισμα.
Βάψιμο ξεθωριασμενων ματ πλαστικων.(κ όσο κρατήσουν).
Ξεσκουριασμα σε οτι βρέθηκε και βάψιμο.
Αντικατασταση Άλλεν βίδων εξάτμισης με stainless.
Αντικατασταση διαφόρων πλαστικων σπασμένων κουμποματον. (Σπηρου Πάτση ;) )
Και τώρα είμαστε στα εξωτερικά.
Έχω στείλω για βάψιμο τιν πίσω σχάρα - χειρολαβη.
Και μου έχει μεινη κ το ξεθωριασμένα πίσω φτερό.
Σκεφτωμαι να την μετατρεψω σε ασπρη με μαύρα transalp decals. (Το μαμά το άσπρο).
Φωτο θα δω αν θα βάλω μιας και οι δουλειές που έχω κανει δεν φενωνται κ τόσο απο την κάμερα του κινητού.
Ααα κ το βασικότερο.
Απο την πολλη πίεση που το πρωτοεπληνα εκανα ζημιά στα ρουλεμάν τιμονιου. Με αποτέλεσμα να έχω ενα γκαπ στο απότομο φρενάρισμα.ειδη προμηθευτικα κωνικά ρουλεμάν της honda που τεριαζουν απο άλλο μηχανακι. Και τα 2 dust seals και περιμένω να δω ποιος θα μου τα βάλει μιας και χώρο για τέτοια δουλεια δεν έχω..
Σας ευχαριστώ.
Δημητρης
-
ΣΣΣΩΡΑΙΟΣ!
Καλοταξιδος να εισαι ;)
-
Μια χαρα τα πας Δημήτρη, αλλα αυτο με την κηροζίνη να το προσέχεις. :blob8: ;D
Θα σου πρότεινα παραφινέλαιο, οχι το φωτιστικο, που τα καθαρίζει όλα.