Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => Τεχνικά Θέματα => Topic started by: maintenance on Δευτέρα 07 Νοέμβριος 2016, 20:23:41 μμ
-
ΑρώτηξιΣ.
Απο τα 2,8 λίτρα λαδι που εχει μεσα το καρτερ, πόσο θα έχει, αν και εφόσον αναψει το λαμπάκι πίεσης λαδιου?
-
Το λαμπάκι ανάβει όταν η στάθμη κατέβει πιο κάτω από την αναρόφηση της αντλίας λαδιού. Δεν δείχνει χαμηλή πίεση, αλλά ΚΑΘΟΛΟΥ πίεση. Τότε η ποσότητα λαδιού που έχει μείνει είναι πολύ λίγη.
Μη σκοτίζεσαι, το ΤΑ δεν χαμπαριάζει από βλάβες στο σύστημα λίπανσης (παρόλο που δεν μου αρέσει ο τρόπος που παίρνει κίνηση η αντλία λαδιού). Απλά αν καίει λάδι πρόσεχε μη στο κάψει όλο.
-
Αν δεν θυμάμαι τόσο λάθος, το μέλος Stoneman, το είχε ερευνήσει ΚΑΙ αυτό, και κατέληξε ότι μένουν κάπου 400ml λάδι.
Το θέμα είναι ότι και να μείνουν, μάλλον δεν θα πάνε πουθενά όπως πολύ σωστά αναφέρει ο γκ.
-
Απαντώ με ερώτηξις , και ποιός οταν δεί λαμβάκιον αναμένο αντί να βάλει λάδι θα κάτσει να το βγάλει κ θα το μετρήσει?
:2hysterical:
(Πλάκα κάνω ετσι? )
Για την 400αρα δεν κατεχω αλλά 2.8 είναι πολλά ακόμα κ για την 650.
Ισως να ρωτήσεις κάποιον με ενα Honda NT 400 J/K Bros που φοράτε τον ίδιο κινητήρα.
Εδώ http://hawkworks.net/manual/2.html#2-3-engine-oil-level στην σελίδα 2.3 Εngine oil-level γράφει:
OIL CAPACITY:
2.8 lit (2.94 US qt, 2.46 Imp qt) after disassembly
2.3 lit (2.43 US qt, 2.02 Imp qt) at oil filter and oil change
2.2 lit (2.32 US qt, 1.94 Imp qt) after draining
RECOMENDED OIL: Honda 4-stroke oil or equivalent
API service classification: SE or SF
VISCOSITY: SAE 10W-40
-
Απαντώ με ερώτηξις , και ποιός οταν δεί λαμβάκιον αναμένο αντί να βάλει λάδι θα κάτσει να το βγάλει κ θα το μετρήσει?
:2hysterical:
(Πλάκα κάνω ετσι? )
Για την 400αρα δεν κατεχω αλλά 2.8 είναι πολλά ακόμα κ για την 650.
Ισως να ρωτήσεις κάποιον με ενα Honda NT 400 J/K Bros που φοράτε τον ίδιο κινητήρα.
Εδώ http://hawkworks.net/manual/2.html#2-3-engine-oil-level στην σελίδα 2.3 Εngine oil-level γράφει:
OIL CAPACITY:
2.8 lit (2.94 US qt, 2.46 Imp qt) after disassembly
2.3 lit (2.43 US qt, 2.02 Imp qt) at oil filter and oil change
2.2 lit (2.32 US qt, 1.94 Imp qt) after draining
RECOMENDED OIL: Honda 4-stroke oil or equivalent
API service classification: SE or SF
VISCOSITY: SAE 10W-40
σε αυτη την ποσοτητα αναφερομαι, καθως και να βαλεις σε αλλαγη, 2,2 λιτρα, συνολικα μεσα θα εχει 2,8. Λαθος λέω?
-
Καλά τα λές, αλλά αυτή την ποσότητα που αναφέρεις ΔΕΝ μπορείς να την μετρήσεις κ δεν είναι μέσα στο κάρτερ, είναι διασκορπισμένη σε σημεία του κινητήρα όπου λιμνιάζει.
Δλδ αν αλλάζεις τα 2.2 λίτρα, κ μέσα μένουν τα 0.6 λίτρα , που δεν μένουν αφου τα 0.3 τα κραταει το φίλτρο, αυτά δεν μπορεί να τα ''κυκλοφορήσει '' η αντλία λαδιου, ετσι τουλάχιστον πιστεύω εγώ, ισως κ να κάνω λάθος.
-
Καλά τα λές, αλλά αυτή την ποσότητα που αναφέρεις ΔΕΝ μπορείς να την μετρήσεις κ δεν είναι μέσα στο κάρτερ, είναι διασκορπισμένη σε σημεία του κινητήρα όπου λιμνιάζει.
Δλδ αν αλλάζεις τα 2.2 λίτρα, κ μέσα μένουν τα 0.6 λίτρα , που δεν μένουν αφου τα 0.3 τα κραταει το φίλτρο, αυτά δεν μπορεί να τα ''κυκλοφορήσει '' η αντλία λαδιου, ετσι τουλάχιστον πιστεύω εγώ, ισως κ να κάνω λάθος.
μη γνωριζοντας τα χαρακτηριστικα της αντλίας και μη την εχοντας δει ΠΟΤΕ θα συμφωνησω μαζι σου.
Αν ηταν καμια αντλία με φλοτερ αχλάδι για όμβρια ή λύμματα, μπορει και να ειχα αποψη. ;D
-
Η ποσότητα λαδιού στην οποία αναφερόμαστε τώρα δεν έχει σχέση με το πότε ανάβει το λαμπάκι.
-
Η ποσότητα λαδιού στην οποία αναφερόμαστε τώρα δεν έχει σχέση με το πότε ανάβει το λαμπάκι.
Το λαμβάκιον ανάβει οταν για διάφορους λόγους πέσει η πίεση λαδιού.
Ενας απο αυτούς είναι κ το να μην υπάρχει λάδι. Σωστά?
-
Το λαμβάκιον ανάβει οταν για διάφορους λόγους πέσει η πίεση λαδιού.
Ενας απο αυτούς είναι κ το να μην υπάρχει λάδι. Σωστά?
Αυτό, πραγματικά, μπορεί να έχει λάδι και ν' ανάψει. Απλά το λίγο λάδι είναι η πιό συνηθισμένη περίπτωση.
-
Το λαμβάκιον ανάβει οταν για διάφορους λόγους πέσει η πίεση λαδιού.
Ενας απο αυτούς είναι κ το να μην υπάρχει λάδι.
Αν μιλάμε για Τρανσάλπ είναι πρακτικά ο μόνος λόγος...
Οι άλλοι είναι:
Να κοπεί η αλυσίδα που δίνει κίνηση στην αντλία.
Να βουλώσει απολύτως η αναρόφηση της αντλίας.
Υπερβολική φθορά της αντλιας.
Αυτοί οι λόγοι αν πρόκειται για τρανσάλπ :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
Στο ΤΑ του 98, από το 04 που το πήρα, το λαμβάκιον δεν δουλεύει. Το κατάλαβα γιατί δεν ανάβει όταν σβήνω τον κινητήρα. Οπότε maintenance μην ασχολείσαι.
-
εμενα όμως αναβει όταν βαζω μπρος.
Αρα, αν αναψει να ασχοληθω ε? Αν προλάβω δηλαδή.
-
Κουβέντα να γίνεται ...
Εχει η ΤΑ ρύθμιση μέγιστης πίεσης λαδιού? Δεν το έχω ψάξει. :eusa_think:
Παλιότερα σε ενα αυτ/το είχα δεί μια μπίλια που μέσω της πίεσης ενός ελατηρίου λειτουργούσε σαν εκτονωτική κ δεν άφηνε την πίεση να ανέβει πάνω απο ορισμένη τιμή.
Προτόγονα συστήματα αφου με τα χρόνια το ελατήριο εξασθενούσε κ ετσι ''έκοβε'' την πίεση σε χαμηλότερες τιμές.
Ετσι τότε η χρήση ενός οργάνου κρίθηκε απαραίτητη.
Αρα, αν αναψει να ασχοληθω ε? Αν προλάβω δηλαδή.
Υπερβάλεις νομίζω ...
Στο ΤΑ του 98, από το 04 που το πήρα, το λαμβάκιον δεν δουλεύει. Το κατάλαβα γιατί δεν ανάβει όταν σβήνω τον κινητήρα.
Δεν χρησιμοποιείς το μαχανάκιον? έψαξες την αιτία? δλδ αν γειώσεις το καλώδιο που πάει στην βαλβίδα λαδιου πάλι δεν ανάβει?
Ρε μπας κ είναι καμένο το λαμβάκιον κ απλά δεν ασχολείσαι ? :2hysterical:
-
Αρα, αν αναψει να ασχοληθω ε? Αν προλάβω δηλαδή.
Αν η μηχανή έχει λιγότερα από 300.000 χλμ το πρόβλημα θα είναι ηλεκτρολογικό, άρα να επιληφθεί ο Στόουνμαν. ;D
Δεν χρησιμοποιείς το μαχανάκιον? έψαξες την αιτία? δλδ αν γειώσεις το καλώδιο που πάει στην βαλβίδα λαδιου πάλι δεν ανάβει?
Ρε μπας κ είναι καμένο το λαμβάκιον κ απλά δεν ασχολείσαι ? :2hysterical:
Το χρησιμοποιώ κάπως, από 2004 έως 2016, 53.000 χλμ γιατί έχω και άλλα μηχανάκια. Τα 12 αυτά χρόνια άναψε καμμιά δεκαριά φορές, άρα δενείναι καμένο, μάλλον οξειδώσεις επαφές κλπ. Είναι βέβαιο ότι δεν πρόκειται να με προειδοποιήσει αν πέσει η πίεση, αλλά δεν πρόκειται να πέσει η πίεση, αφού φροντίζω να έχει λάδι.
-
Αν η μηχανή έχει λιγότερα από 300.000 χλμ το πρόβλημα θα είναι ηλεκτρολογικό, άρα να επιληφθεί ο Στόουνμαν. ;D
:2tongue: :2tongue: :2tongue:
Είναι βέβαιο ότι δεν πρόκειται να με προειδοποιήσει αν πέσει η πίεση,
Το ζείν επικινδύνως ούκ ανδρός σοφού. ;D