Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Ηλεκτρολογικά => Topic started by: ridegaia on Πέμπτη 14 Ιούλιος 2016, 05:05:36 πμ
-
Καλησπέρα Παιδες.
Έκαψα τον ανορθωτή στο ΤΑ μου. Ειμαι στη Λιθουανία κατ ακρίβειαν και είχα πρόβλημα με την φόρτιση της μπαταρίας. Έκανα έλενγχο στις αντιστάσεις του εναλλάκτη και όλα ήταν μια χαρά. Για να σιγουρευτώ άνοιξα και το καπάκι για να οπτικό έλεγχο.
Καταλήξαμε στον ανορθωτή και το οποίο αλλάξαμε με ένα πρόχειρο που υπήρχε στο συνεργείο εκείνη τη στιγμή απο μια Καβασακι. Πολυ πιο μεγάλος σε μέγεθος ( δεν ξέρω αν πέσει ρόλο στο θέμα της ψύξης)
Το πρόβλημα της φόρτισης της μπαταρίας λύθηκε αμέσως και μετα απο 10 χλμ αντικαταστάθηκε με αλλο πρόβλημα. Της υπερφόρτωσης. Ειδα στο βολτόμετρο της μηχανής μέχρι και 17 βολτ.
Πήγα πίσω στο συνεργείο και το εκλέξαμε με επαγγελματικό βολτόμετρο και όντως ο Ανορθωτής που βάλαμε έδινε περισσότερο ρεύμα. Καταλήξαμε να πάμε σε άλλον ανορθωτή.
Βάλαμε ένα αλλο για τεστ απο μια άλλη μηχανή ο οποίος ήταν πολυ πιο μικρός σε μέγεθος και η φόρτιση ήταν φυσιολογική αλλά ζεστάθηκε πολυ γρήγορα. Τον βγάλαμε για να μην καεί.
Το πρόβλημα ειναι οτι το Τρανσαλπ δεν ειναι και πολυ διάσημο εδώ στη Λιθουανία. Ξέρετε αλλά μοντέλα Honda η και απο άλλη μάρκα στα οποία μπορεί να έχει συμβατότητα ο ανορθωτης;
Το να παραγκειλω καινούργιο εκτός απο πανάκριβο ειναι και χρονοβόρο. ( 2 εβδομάδες)
Ερώτηση 1:Οοι ανωρθωτες ειναι ξεχωριστοί για κάθε μηχανή; Η κάνουν όλοι την ίδια δουλειά.
Ερώτηση 2: Αν Ισχευει η ερώτηση 1. Μπορεί να υπάρχει κατι στη καλωδίωση που μαμαει τους ανορθωτες;
Ερώτηση 3: μεταχειρισμένος; Καινούργιος μαμά ή κινεζικός. (Όλα στην Κίνα φτιάχνονται. )
Χρειάζομαι την βοήθεια σας.
-
Ο 1ος ανορθωτής που έβαλες πρέπει να έχει ένα λεπτό καλώδιο που θα πρέπει να το συνδέσεις σε μια διακοπτώμενη 12βολτη επαφή για να δουλέψει
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Ο 1ος ανορθωτής που έβαλες πρέπει να έχει ένα λεπτό καλώδιο που θα πρέπει να το συνδέσεις σε μια διακοπτώμενη 12βολτη επαφή για να δουλέψει
Sent from my iPad using Tapatalk
Πράγματι έχει 6 βυσματάκια αντί 5... 3 από τον εναλακτή στον ανορθωτή και άλλα 2 στη από τον εναλλακτή στην καλωδίωση..
το 6το βύσμα δεν ήξερα τι είναι και έτσι δεν το σύνδεσα πουθενά..
Εξήγησε μου σε παρακαλώ τι είναι η διακοπτόμενη 12βολτη επαφή γιατί δεν ξέρω και πολλά.. Δεν είναι γείωση η κάτι ε?
-
Πράγματι έχει 6 βυσματάκια αντί 5... 3 από τον εναλακτή στον ανορθωτή και άλλα 2 στη από τον εναλλακτή στην καλωδίωση..
το 6το βύσμα δεν ήξερα τι είναι και έτσι δεν το σύνδεσα πουθενά..
Εξήγησε μου σε παρακαλώ τι είναι η διακοπτόμενη 12βολτη επαφή γιατί δεν ξέρω και πολλά.. Δεν είναι γείωση η κάτι ε?
Αυτό συνδέεται σε μια παροχή 12βολτη η οποία ανοιγοκλείνει απο το διακόπτη (φώτα πορείας για παράδειγμα). Ετσι ο ανορθωτής όταν δεχθεί αυτή την τάση αρχίζει και ρυθμίζει την τάση εξόδου, διαφορετικά μπορεί να σου δώσει ότι παίρνει απο τα πηνία και να στα κάνει όλα κάρβουνο. Δεν θυμάμaι το χρωμα αυτού του καλωδίου για την Kawasaki (στους αντίστοιχου τύπου ανορθωτές για την Honda είναι μαύρο). Νομίζω για την Kawasaki είναι η πράσινο ή πορτοκαλί