Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: Κυριακος on Πέμπτη 05 Μάιος 2016, 18:40:05 μμ
-
Καλημερα!
Εχω μια απορια σχετικα με τη θερμοκρασια που ανεβαζει το 700 όταν κινειται μεσα στη πολη και σε συνθηκες κινησης!
Στο δικο μου λοιπον, μολις βρω λιγη κινηση αμεσως η θερμοκρασια ανεβαινει στους 103 βαθμούς κι ανοιγει το βεντυλατερ. Αυτό συμβαινει κι όταν η εξωτερικη θερμοκρασια είναι 20-25 βαθμούς. Δηλαδη στα 40αρια θα δουλευει μονιμα το βεντυλατερ?
Εχω αλλαξει το παραφλου κι εχει γινει κι εξαερωση. Μηπως πρεπει να κοιτάξω κατι άλλο,η ετσι δουλευουν όλα??
Να σημειωσω ότι πριν το ΤΑ 700,ειχα Bandit 1250 και σε ιδιες διαδρομες και συνθηκες,δε δουλευε τοσο συχνα το βεντυλατερ.
-
Καλημερα!
Εχω μια απορια σχετικα με τη θερμοκρασια που ανεβαζει το 700 όταν κινειται μεσα στη πολη και σε συνθηκες κινησης!
Στο δικο μου λοιπον, μολις βρω λιγη κινηση αμεσως η θερμοκρασια ανεβαινει στους 103 βαθμούς κι ανοιγει το βεντυλατερ. Αυτό συμβαινει κι όταν η εξωτερικη θερμοκρασια είναι 20-25 βαθμούς. Δηλαδη στα 40αρια θα δουλευει μονιμα το βεντυλατερ?
Εχω αλλαξει το παραφλου κι εχει γινει κι εξαερωση. Μηπως πρεπει να κοιτάξω κατι άλλο,η ετσι δουλευουν όλα??
Να σημειωσω ότι πριν το ΤΑ 700,ειχα Bandit 1250 και σε ιδιες διαδρομες και συνθηκες,δε δουλευε τοσο συχνα το βεντυλατερ.
Όλα τα 700άρια δουλεύουν όπως το περιγράφεις, μόλις ζεστάνει λίγο ο καιρός το βεντιλατέρ δουλεύει ασταμάτητα. Από τη στιγμή που η θερμοκρασία στην ένδειξη διατηρείται στα σωστά επίπεδα μην ανησυχείς. Βέβαια είναι μια αστοχία της Χονδα που δε έβαλε μεγαλύτερα ψυγεία ή ψυγείο λαδιού μια που στα ψεκαστά η θερμοκρασίες είναι λίγο πιο υψηλές.
-
Είναι σπαστικο κάθε τρεις και λιγο ν ανοιγει το βεντυλατερ. Ασε τη ζεστη που σου στελνει στα ποδια!!
Σ ευχαριστω!
-
Όλα τα 700άρια δουλεύουν όπως το περιγράφεις, μόλις ζεσταάνει λίγο ο καιρός το βεντιλατέρ δουλεύει ασταμάτητα. Απο τη στιγμή που η θερμοκρασία ΄στην ένεδειξη διατηρείται στα σωστά επίπεδα μην ανυσηχείς. Βέβαια είναι μια αστοχία της Χονδα που δε έβαλε μεγαλύτερα ψυγεία ή ψυγείο λαδιού μια που στα ψεκαστά η θερμοκρασίες είναι λίγο πιο υψηλές.
Τουλαχιστο το ΤΑ700 εχει τα ψυγεια μπροστα και μολις κινηθει κανεις με καποια ταχυτητα η θερμοκρασια πεφτει. Το VFR ταχει οπως και το Vara στο πλαϊ και καθως ανεβαζει και μεγαλυτερες θερμοκρασιες λογω V4 ειναι αστα να πανε, ουσιαστικα δεν κανει για καθημερινη μετακινηση σε αστικο περιβαλλον στην νοτια Ευρωπη.
Ενα φοβερο προσον των ΤΑ600/650 ειναι οτι αναβουν σπανια το βεντιλατερ. Θυμαμαι το καλοκαιρι του 2014 σε φοβερο μποτιλιαρισμα στη Σμυρνη με τον Leon και το Vara του κοντεψε να παρει φωτια ενω το δικο μου ΤΑ650 απλα αναψε κανα δυο φορες και για λιγο το βεντιλατερ. Επισης στις πουροντουραδες που παμε, τα KTM 950/990 εχουνε σχεδον μονιμα αναμενο το βεντιλατερ.
Ειμαι περιεργος να δω τι κανει το CRF1000 απ'αυτη την αποψη, θα το παρω για δευτερο τεστ συντομα, τωρα που οι θερμοκρασιες εχουν ανεβει σχετικα.
-
Κι εμένα μου ανάβει συχνά στο βεντιλατέρ στο 700, όταν είμαι σε συνθήκες πόλης (κίνηση, μποτιλιάρισμα). Βέβαια με το που ανοίγει λίγο ο δρόμος και έρχεται ο αέρας πάνω στα ψυγεία (2 μικρά έχει το ΤΑ 700), η θερμοκρασία πέφτει αμέσως.
Είναι πάντως λίγο εκνευριστικό να ανάβει συχνά το βεντιλατέρ όταν είσαι σταματημένος ή μποτιλιαρισμένος.
-
Η μηχανή δεν έχει κανένα πρόβλημα στη λειτουργία της. Έτσι είναι σχεδιασμένη (για πολλούς λόγους, κυρίως συμμόρφωσης με την εκπομπή καυσαερίων και την οικονομία καυσίμου). Άρα μη ανησυχείτε.