Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: xarisTA650 on Τετάρτη 04 Μάιος 2016, 18:45:37 μμ
-
Καλημέρα και χρόνια πολλά.
έψαξα αλλα δεν βρήκα κάτι παρόμοιο και είπα να ανοίξω νέο θέμα. ( αν υπάρχει συγγνώμη-ας μεταφερθεί στο ήδη υπάρχων.)
είμαι νέος σχετικά κάτοχος ενός ΤΑ650 μοντέλο 2001. Το πρόβλημα που μου παρουσιάζει έχει να κάνει με τη θερμοκρασία.
Πιο αναλυτικά οδηγώντας εντός πόλεως τα πράγματα είναι σχετικά φυσιολογικά. Ο δείκτης κάτω απο τη μέση και όλα καλά. Το πρόβλημα είναι συνήθως στην Εθνική, που εκεί η θερμοκρασία ανεβαίνει δυστυχώς πάνω απο τη μέση αλλα το Βεντιλατέρ δεν λέει να ανοίξει :( :( :(
Το βεντιλατέρ το βραχυκύκλωσα και λειτουργεί κανονικότατα. Επίσης έχω κάνει αλλαγή υγρών ψυγείου και εξαέρωση. Σκέφτομαι οτι μάλλον την έχει πατήσει η βαλβίδα θερμοκρασίας που είναι μέσα στο ψυγείο.
η γνώμη σας??? λέτε να είναι κάτι άλλο???
-
Φυσιολογικά όταν βγαίνεις Εθνική η θερμοκρασία πρέπει να πέφτει,
κ το βεντιλατερ ΔΕΝ πρέπει να ανοίγει με τπτ.
Aν δλδ σε ανοιχτό δρόμο ανεβαίνει η θερμοκρασία κάτι συμβαίνει, απο έλλειψη ψυκτικού, μέχρι βουλωμένο σωληνάκι στο σύστημα ψύξης, βουλωμένα ψυγεία , κολημένο θερμοστάτη η ακόμα κ τρόμπα νερού.
Στην παρακάτω φωτό δείχνω με τα μπλέ σημεία την θερμοκρασία που έχω χειμώνα σε κύκλο πόλης κ ανοιχτό δρόμο, με τα κόκκινα είναι οι θερμοκρασίες καλοκαίρι κ με την πράσινη δελιχνω το σημείο που ανάβει το βεντιλατερ. Οι χαμηλότερες θερμοκρασίες φυσικά αφορούν κίνηση σε ανοιχτό δρόμο.
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Transalp%20Diafores%20Photo/Dsc03339s_zps7eb6995a.jpg)
Απάντησέ μου σε παρακαλώ , με το μηχανάκι σταματημένο κ τον κινητήρα σε λειτουργία στο ρελαντί το βεντιλατερ ανοίγει?
Και όταν ανοίγει τι θερμοκρασία δείχνει το όργανο?
.
-
Το βεντιλατερ δεν εχει ανοιξει ποτέ. Η θερμοκρασία εν σταση ειναι σε φυσιολογικά επιπεδα. Οταν εκανα αλλαγη ψυκτικού υγρού αδιασα τα παλιά, εβαλα ενα λαστιχο στο στόμιο του ψυγειου και το αφησα να τρεχει και εφευγαν τα νερα απο κατω. Ηταν ο μονος τροπος που σκεφτηκα να καθαρισω τα ψυγεια.
-
Υπάρχει η περίπτωση ο θερμοστάτης να μην ανοίγει αρκετά για να κυκλοφορεί το νερό σωστά με αποτέλεσμα να μην ψύχεται επαρκώς ο κινητήρας όταν δουλεύει ψηλά. Στην πόλη που οι στροφές είναι χαμηλά η μικρή ροή του επαρκεί.
Υπάρχει η περίπτωση η αντλία να μη γυρίζει σωστά τα νερά.
Άνοιξε την τάπα και δες αν κυκλοφορεί το νερό στο ψυγείο σωστά ανάλογα με τις στροφές.
Τσέκαρε αν το λάστιχο της υπερχείλισης που πάει στο δοχείο είναι οκ.
Βγάλε τον θερμοστάτη και δουλεψέ το χωρίς αυτόν για να δεις πως συμπεριφέρεται.
-
Σκεφτηκα να βαλω ενα διακοπτακι να ανοιγω το βεντιλατερ χειροκινητα να δω συμπεριφορα. Σκεφτεστε κατι αλλο??? Τον θερμοστατη δεν ξερω πως να τον αφαιρεσω δυστυχως...
-
Σκεφτηκα να βαλω ενα διακοπτακι να ανοιγω το βεντιλατερ χειροκινητα να δω συμπεριφορα. Σκεφτεστε κατι αλλο??? Τον θερμοστατη δεν ξερω πως να τον αφαιρεσω δυστυχως...
Δεν είναι το βεντιλατερ το πρόβλημα. Στο 650 το βεντιλατερ σε ανοιχτό δρόμο δεν δουλεύει ποτέ, Μόνο σε στάση για αρκετή ώρα θα ανάψει.
-
Μα αυτο λεω...οτι δεν αναβει ουτε σε σταση... αν κ καταλαβαινω αυτο που λες κ εχεις δικιο.....
-
Χθες το βράδυ...με έπιασαν οι σκέψεις μου λίγο πριν χωθώ στην αγκαλιά του Μορφέα, και λέω...
Μηπως όταν άλλαξα τα υγρά του ψυγείου δεν έκανα σωστά την εξαέρωση??? παίζει κάτι τέτοιο??? Λέω να την κανω τώρα (μόλις επιστρέψω απ τη δουλειά) αλλά πως θα το δω οτι δουλευει το βεντιλατέρ? Πόση ώρα να το αφήσω να δουλεύει για να ανεβάσει θερμοκρασία τόση ώστε να αναψει????
-
Χθες το βράδυ...με έπιασαν οι σκέψεις μου λίγο πριν χωθώ στην αγκαλιά του Μορφέα, και λέω...
Μηπως όταν άλλαξα τα υγρά του ψυγείου δεν έκανα σωστά την εξαέρωση??? παίζει κάτι τέτοιο??? Λέω να την κανω τώρα (μόλις επιστρέψω απ τη δουλειά) αλλά πως θα το δω οτι δουλευει το βεντιλατέρ? Πόση ώρα να το αφήσω να δουλεύει για να ανεβάσει θερμοκρασία τόση ώστε να αναψει????
Θα την αφησεις στο ρελαντι για αρκετη ωρα και θα τις ανεβασεις λιγο τις στροφες
Οταν η θερμοκρασια στο δεικτη φτασει εκει που σου δειχνει ο stoneman στη φωτο τα βερντυλατερ πρεπει να παρουν
-
αυτό λέω... στο ρελαντί, άντε να ανεβάσω κ λίγο στροφές θα ανέβει η θερμοκρασία σε σημείο που πρέπει να πάρει το βεντιλατέρ??? και αν ναι περίπου μετά απο πόση ώρα??? μην περιμένω καμιά ώρα εκει.... κι αν ειναι να περιμένω μια ώρα να έχω κ κανένα μπουκάλι ρακί μαζί μου να περάσει η ώρα... :) :) :)
-
Λοιπόν...εχω νεα κ θελω τα φωτα σας... εκατσα κ ασχοληθηκα λιγο με το μωρο.... εβαλα παλι νερα, εκανα εξαερωση και ειδα οτι ανεβαζει θερμοκρασια και πεταει ελαχιστα νερα απο το δεξι ψυγειο.... κοιταω την ταπα..μαυρα χαλια. Παιρνω την ταπα απο το mazdaki που εχω (1.1 bar κ αυτη) και τελικα αναβει το βεντιλατερ αλλα λιγο μετα την πρασινη κουκιδα που εχει ο stoneman.
Λεω ενταξει μωρε μικρο το κακο. Αμ δε!!!! Κοιταω κατω απ τη μηχανη και μου ειχε βγαλει νερα απ το δοχειο το πλαστικο. Τι γινεται??? Επισης αφου εσβησα τη μηχανη ακουγα νερο γενικα να κυκλοφορει... που δεν ξερω. Φυσιολογικο???
Τα φωτα σας παιδια μουυυυυυ
-
Το... καλό σενάριο.
Δεν θυμάμαι πόσα bar είναι η τάπα της ΤΑ, μήπως είναι 0.9 και όχι 1.1? Η τάπα που έβαλες λειτουργεί σωστά; Ανοίγει δηλαδή ώστε να επιτρέψει στα νερά να επικοινωνήσουν με το δοχείο διαστολής ή μήπως δεν σφραγίζει καθόλου και άρα επιτρέπει μόνιμα στα νερά υπό πίεση να εκτονόνωνται στο δοχείο; Γενικά από την 650 θυμάμαι μια "περίεργη" τάπα, καμία σχέση με τις αυτοκινήτου. Άρα αλλάζεις τάπα και βλέπουμε.
Για την εξαέρωση είσαι 100% σίγουρος ότι πέτυχε;
Το... κακό σενάριο
Βράζει τα νερά. Αν βράζει τα νερά, λόγω του ότι έχει αρπάξει φλάτζα .ισως την άρπαξε λόγω κακής προηγούμενης εξαέρωσης.
Ποντάρω στο καλό σενάριο. Μάλλον η τάπα φταίει και επιτρέπει στη πίεση του κυκλώματος να διαφεύγει προς το δοχείο διαστολής. Η δικιά του τι είχε ακριβώς? Φωτό παίζει?
-
Θα ανεβαζα αν ηξερα τον τροπο....αλλα δεν το εχω με τα forums. Στρογγυλη μαυρη ειναι κ γραφει κατι κινεζικα...
-
http://motoparts22.com/gr/3607-honda-xlv-650-transalp-radiator-cap
Αυτη ειναι
-
Καλημέρα σε όλη την παρέα.. Ξέρω οτι σας έχω πρήξει αλλα χρειάζομαι τα φώτα σας.
Αγόρασα σήμερα καινούρια τάπα ψυγείου. Σκέφτηκα οτι μπορεί να ευθύνεται και ο θερμοστάτης για το συγκεκριμένο πρόβλημα που έχω. Μήπως ξέρει κανείς να μου πει που ακριβώς είναι ο θερμοστάτης? Επίσης για να τον αφαιρέσω και να δοκιμάσω την αντίδραση της μηχανής πως μπορώ να το κάνω? Θα πρέπει να είναι άδειο απο νερά το κύκλωμα??? Κάποιος άλλος τρόπος για να δω αν λειτουργεί???
Όπως ειπα έβαλα χθες μια άλλη τάπα, ξεκίνησε το βεντιλατέρ αλλά μου έβγαλε τα νερά απ το δοχείο υπερχείλισης. Ισως βέβαια να μην είχα κάνει σωστά την εξαέρωση, οπότε λέω να κάνω όλη τη διαδικασία πάλι απο την αρχή.
Πριν βάλω νερά λέτε να κάνω κάτι άλλο ??? ??? ???
Σχετικά με την τρόμπα νερού πως μπορώ να δω αν έχει κάποιο θέμα???
κ κάτι τελευταίο. όπως ειπα χθες μετά που έσβησα τη μηχανή και αφου ειχε αναψει το βεντιλατερ ακουγα νερά να κυκλοφορούν μέσα στη μηχανή λες και ειμαι διπλα σε κανένα ποτάμι! φυσιολογικό ή μη???
-
Καλημέρα σε όλη την παρέα.. Ξέρω οτι σας έχω πρήξει αλλα χρειάζομαι τα φώτα σας.
Αγόρασα σήμερα καινούρια τάπα ψυγείου. Σκέφτηκα οτι μπορεί να ευθύνεται και ο θερμοστάτης για το συγκεκριμένο πρόβλημα που έχω. Μήπως ξέρει κανείς να μου πει που ακριβώς είναι ο θερμοστάτης? Επίσης για να τον αφαιρέσω και να δοκιμάσω την αντίδραση της μηχανής πως μπορώ να το κάνω? Θα πρέπει να είναι άδειο απο νερά το κύκλωμα??? Κάποιος άλλος τρόπος για να δω αν λειτουργεί???
O θερμοστάτης είναι κάτω από τεπόζιτο, και κάτω από το φιλτροκούτι μέσα σε ένα στρογγυλό εξάρτημα:
(http://farm6.static.flickr.com/5066/5683045873_718171660a.jpg)
Για να τον αλλάξεις - αφαιρέσεις, καλό είναι να μην έχει νερά το κύκλωμα, και αφού κάνεις την οποιαδήποτε εργασία θα χρειαστείς και πάλι σωστή εξαέρωση. Για να δεις αν λειτουργεί, αφού τον βγάλεις τον βράζεις μέσα σε ένα κατσαρολάκι με νερό παρακολουθώντας τη θερμοκρασία του με θερμόμετρο. Εκεί θα δείς, αν και πόσο ανοίγει και εάν αυτό γίνεται στη σωστή θερμοκρασία.
Όπως ειπα έβαλα χθες μια άλλη τάπα, ξεκίνησε το βεντιλατέρ αλλά μου έβγαλε τα νερά απ το δοχείο υπερχείλισης. Ισως βέβαια να μην είχα κάνει σωστά την εξαέρωση, οπότε λέω να κάνω όλη τη διαδικασία πάλι απο την αρχή.
Αν η τάπα δεν είναι σωστή για τη δουλειά που προορίζεται, τότε το κύκλωμα εκτονώνει τη πίεση του από το δοχείο διαστολής, δεν είναι όλες οι τάπες ίδιες, μπορεί να ανοίγει στα 1.1bar, αλλά εάν το ελατήριο με το λαστιχάκι στην άκρη είναι πιο κοντό η τάπα δεν θα σφραγίζει και όλη η πίεση θα φεύγει προς το δοχείο διαστολής, αντίθετα εάν το ελατήριο είναι πιο μακρύ, η τάπα θα σφραγίζει μόνιμα και το δοχείο θα είναι απομονωμένο.
Τα νερά στο δοχείο διαστολής, άσχετα με τη τάπα μπορεί να φουσκώσουν και εάν δεν έχεις κάνει σωστή εξαέρωση. Εάν υπάρχει αέρας στο κύκλωμα, επίσης, δεν ενεργοποιείται και το βεντιλατέρ, ή δεν ενεργοποιείται στη σωστή θερμοκρασία, διότι ο διακόπτης που το ενεργοποιεί βασίζεται στη πίεση του κυκλώματος.
Αέρας όμως στο κύκλωμα μπορεί να προκαλέσει και άλλα χειρότερα προβλήματα εκτός από τα παραπάνω. Πρόσεξέ το λοιπόν ιδιαίτερα.
Πριν βάλω νερά λέτε να κάνω κάτι άλλο ??? ??? ???
Σχετικά με την τρόμπα νερού πως μπορώ να δω αν έχει κάποιο θέμα???
κ κάτι τελευταίο. όπως ειπα χθες μετά που έσβησα τη μηχανή και αφου ειχε αναψει το βεντιλατερ ακουγα νερά να κυκλοφορούν μέσα στη μηχανή λες και ειμαι διπλα σε κανένα ποτάμι! φυσιολογικό ή μη???
Η τρόμπα νερού θα δεις αν έχει θέμα κάνοντας την εξαέρωση, αν γκαζώνεις και τα νερά δεν κάνουν καμία κίνηση τότε η τρόμπα δεν τα κυκλοφορεί. Όμως είναι εξαιρετικά σπάνιο, αν η τρόμπα είχε θέμα, αυτό θα ήταν διαρροή και θα φαινόταν άμεσα από κάτω της, από την ειδική τρύπα που έχει.
Ο θόρυβος που ακούς είναι αναμενόμενος όταν έχεις πρόβλημα στο κύκλωμα ψύξης. Πρόβλημα όπως, να βράζει τα νερά λόγω κατεστραμένης φλάτζας, ή υπερθέρμανσης λόγω θερμοστάτη, πρόβλημα όπως αέρα στο κύκλωμα, ή απώλεια πίεσης από τη τάπα ή άλλο σημείο του κυκλώματος. Άρα ο θόρυβος αυτός δεν είναι φυσιολογικός σε καμία περίπτωση.
-
όντως η τάπα που δοκίμασα χθες είχε μικρότερο ελατήριο σε σχέση με την μαμα (μιας και την πήρα απο το αυτοκίνητο) αλλα το έκανα καθαρά για δοκιμή. Αυτή που αγόρασα είναι ακριβώς ίδια με την μαμα.
Θα κάνω την προσπάθεια μου σήμερα. Ευχομαι να πάνε όλα καλά και να μην έχει κάψει καμιά φλάντζα γιατί αλλιώς την....... :-X :-X :-X :-X
Τελευταία ερώτηση. Για να αφαιρέσω τον θερμοστάτη πρέπει να βγάλω τεπόζιτο και φιλτροκούτι να φανταστώ??? Βαρετο... :( Αν έχω αφαιρέσει τον θερμοστάτη τι μπορώ να βάλω στη θέση του για να δουλεψει η μηχανή χωρίς αυτόν τουλάχιστον για δοκιμή?
-
......
διότι ο διακόπτης που το ενεργοποιεί βασίζεται στη πίεση του κυκλώματος.
......
Στην θερμοκρασία του κυκλώματος δεν βασίζεται ?
-
........
Τελευταία ερώτηση. Για να αφαιρέσω τον θερμοστάτη πρέπει να βγάλω τεπόζιτο και φιλτροκούτι να φανταστώ??? Βαρετο... :( Αν έχω αφαιρέσει τον θερμοστάτη τι μπορώ να βάλω στη θέση του για να δουλεψει η μηχανή χωρίς αυτόν τουλάχιστον για δοκιμή?
Κατ αρχην θα προτεινα να μην αφαιρεσεις θερμοστατη.
ΚΑνε πρωτα την εξαερωση, και μετα την δοκιμη με την νεα ταπα.
Αν φτασεις να αφαιρεσεις θερμοστατη, δεν χρειαζεται να βαλεις κατι στην θεση του.
Απλα τα νερα θα κυκλοφορουν συνεχως και θα αργησει πολύ να φτασει σε κανονικη θερμοκρασία, να την ξεπερασει και να παρει μπρος το βεντιλατερ.
Παντως αν ο θερμοστατης χαλασει συμβαινουν δυο πραγματα
Ή μενει κλειστος (το πιο σπανιο) και η θερμοκρασία ανεβαινει για πλάκα, φτανει στα κοκκινα και το βεντιλατερ δεν την ριχνει καθολου (αν παιρνει καν εμπρος - δεν θυμαμαι ακριβως το κυκλωμα της ΤΑ)
Ή μενει ανοιχτος και τα νερα κυκλοφορουν ελευθερα και αργουν πολύ να φτασουν σε κανονική θερμοκρασία.
-
Στην θερμοκρασία του κυκλώματος δεν βασίζεται ?
Διορθώνω αντλώντας στοιχεία από το ευαγγέλιο της ΤΑ.
Στην ΤΑ, ο αισθητήρας βασίζεται στη θερμοκρασία του ψυκτικού, και τεστάρεται όμοια με τον θερμοστάτη.
(Υπάρχουν βέβαια και αισθητήρες που βασίζονται στη πίεση, συναντώνται σε παλιότερα όχήματα, πιο παλιά ίσως και από την πρώτη 600άρα).
-
Κατ αρχην θα προτεινα να μην αφαιρεσεις θερμοστατη.
ΚΑνε πρωτα την εξαερωση, και μετα την δοκιμη με την νεα ταπα.
Αν φτασεις να αφαιρεσεις θερμοστατη, δεν χρειαζεται να βαλεις κατι στην θεση του.
Απλα τα νερα θα κυκλοφορουν συνεχως και θα αργησει πολύ να φτασει σε κανονικη θερμοκρασία, να την ξεπερασει και να παρει μπρος το βεντιλατερ.
Παντως αν ο θερμοστατης χαλασει συμβαινουν δυο πραγματα
Ή μενει κλειστος (το πιο σπανιο) και η θερμοκρασία ανεβαινει για πλάκα, φτανει στα κοκκινα και το βεντιλατερ δεν την ριχνει καθολου (αν παιρνει καν εμπρος - δεν θυμαμαι ακριβως το κυκλωμα της ΤΑ)
Ή μενει ανοιχτος και τα νερα κυκλοφορουν ελευθερα και αργουν πολύ να φτασουν σε κανονική θερμοκρασία.
Εμένα αργεί αρκετά για να ανεβάσει θερμοκρασία. Πρέπει να την αφήσω ρελαντί και μάλιστα να της ανοίγω κ λίγο το γκάζι κ μετά απο κανένα 15λεπτο ανεβαίνει.....
-
Παιδια μολις σταματησα να ασχολουμαι με το μωρο. Εκανα εξαερωση με τεραστια υπομονη αφου εβαλα καινουριο παραφλου. Τωρα πια δεν ακουγα νερα να κυκλοφορουν...αλλα ανακαλυψα μια πολυυυυυ μικρη τρυπουλα στο δεξι χυγειο δεξια απο την ταπα κοντα στη βιδα του πλαστικου που το καλυπτει κ εβγαιναν ελαχιστες φυσαλιδες απο εκει. Το βεντιλατερ ανοιγει στην ωρα του...δουλευει για 15 δευτερα..κλεινει και μετα η θερμοκρασία συνεχιζει κ ανεβαινει.
Παω για ψυγειο ή το επισκευαζω?
-
Τη γκαντεμιά σου μέσα . :2slap:
Πριν πας γι αλλαγές βάλε κει λίγη φλατζόκολα και ρίξε και κανα ευλογησον.
Οσο πάει έτσι , μετά αμα το πιάσει κανένας κόλλημα και βλέπεις ...
-
Ασε γιατι εδωσα ενα suzuki freewind για να παρω το ΤΑ κ ετσι οπως παει θα μετανιωσω για την αγορα....και το χρωσταω το μισο ακομα. Θα φταιω εγω τωρα αν δε του δωσω τα υπολοιπα???
-
Παιδια μολις σταματησα να ασχολουμαι με το μωρο. Εκανα εξαερωση με τεραστια υπομονη αφου εβαλα καινουριο παραφλου. Τωρα πια δεν ακουγα νερα να κυκλοφορουν...αλλα ανακαλυψα μια πολυυυυυ μικρη τρυπουλα στο δεξι χυγειο δεξια απο την ταπα κοντα στη βιδα του πλαστικου που το καλυπτει κ εβγαιναν ελαχιστες φυσαλιδες απο εκει. Το βεντιλατερ ανοιγει στην ωρα του...δουλευει για 15 δευτερα..κλεινει και μετα η θερμοκρασία συνεχιζει κ ανεβαινει.
Παω για ψυγειο ή το επισκευαζω?
Εκείνο το σημείο πάσχει από το σφίξιμο και εύκολα μπορεί να δημιουργηθεί τρύπα. Νομίζω ότι κολλάει, δεν πρέπει να είναι πολύ δύσκολο το σημείο. Αν δεν κολλάει το αλλάζεις με μεταχειρισμένο, νομίζω θα βρείς εύκολα και δεν κοστίζει και μια περιουσία, αξίζει το κόπο, αν το βρεις σε καλή κατάσταση.
Το βεντιλατέρ, ανάβει όταν πιάσει θερμοκρασία και σβήνει όπως και να έχει μετά από 15 δεύτερα, χωρίς να ρίχνει καθόλου τη θερμοκρασία; Η θερμοκρασία είναι λογικό να ανέβει αφότου σβήσει το βεντιλατέρ, και θα πέσει όταν ξαναπάρει. Σε εσένα συμβαίνει αυτό, ή παίρνει μόνιμα την ανηφόρα και πάει στα κόκκινα;
ΥΓ: Μην απογοητεύεσαι, η ΤΑ είναι στην εφηβεία της και αρχίζει να παραπονιέται, αν βάλεις και στην εξίσωση τους "μαστόρο" που κυκλοφορούν και έχουν περάσει και από πάνω της, καταλαβαίνεις ότι τέτοιες βλάβες είναι καλώς ή κακώς αναμενόμενες.
-
Γιαννη δε την εχω δοκιμασει στο δρομο για πολυ ωρα οποτε δεν ξερω να σου πω τι ακριβως κανει μετα που σβηνει το βεντυλατερ. Μακαρι να ειναι το μοναδικο προβλημα που θα εχει. Απλα ξενερωνω γιατι την εχω λιγοτερο απο μηνα και ήδη εχω ριξει χρηματα για σερβις μικρο που εκανα, βαψιμο και γενικα.συμαζεματα... αν υπολογισεις και τα χρηματα που εδωσα για να την αποκτησω... :(
Τελος θα ηθελα να πω ενα μεηαλο ευχαριστω για την αμεση ανταποκριση ολων σας στο προβλημα μου. ;D
-
Δοκίμασα σε 2 ~ 3 ψυγειάδες στη Θεσσαλονίκη να κολλήσουν ένα ταλαιπωρημένο ψυγείο από 600 και ΔΕΝ. Δοκίμασε πάντως, το αλουμίνιο του 650 θα είναι πιο φρέσκο, αν δεν κολλήσει, δεν κοστίζει τίποτα.
Από μεταχειρισμένο θα προτιμούσα ελληνικό - κάποιος έχει αγγελία στο car - ή κινέζικο στην τιμή μεταχειρισμένου. Να ξεκαθαρίσεις στην περίπτωση μεταχειρισμένου, ότι αν έχει διαροή θα το επιστρέψεις και μην αρκεστείς στις διαβεβαιωσεις του εμπόρου.
Ασε γιατι εδωσα ενα suzuki freewind.....
Οι αερόψυκτες μοτοσυκλέτες μετά την εικοσαετία δείχνουν την αξία τους! Και οι απλές, αν δεν υπάρχει κάτι, δεν πρόκειται και να χαλάσει! Το ΤΑ βέβαια θα σε πάει πολύ μακρύτερα, ειδικά σε εθνικές και δικάβαλο σε σχέση με το freewind.
-
Σωστός ΓΚ. !!!!!
Παιδιά κάθομαι και σκέφτομαι και λέω. Ακομα και που είναι τρύπιο το ψυγείο... είναι φυσιολογικό να ανεβάζει θερμοκρασία? Να αναφέρω οτι η θερμοκρασία ανεβαίνει σταδιακά. Δλδ σήμερα για παράδειγμά πήρα τη μηχανή την έκανα βόλτα και μετά απο 15 περίπου χιλιόμετρα έφτασε ο δείκτης στη μέση ακριβώς. Βέβαια τα 10 απο τα 15 χιλιόμετρα έγιναν σε ανοιχτό δρόμο. όχι μέσα σε κίνηση.
Να είναι κανείς θερμοστάτης??? ή πάμε για φλάντζα??? :-[ :-[ :-[ :-[
-
Κοίταξε, είναι φυσιολογικό η θερμοκρασία να ανέβει όσο προχωράς, και περισσότερο εάν ο καιρός είναι ζεστός, αν έχεις βρεθεί σε κίνηση, υπάρχουν παράγοντες που σίγουρα επηρεάζουν, πέρα από την όποια μηχανική βλάβη. Με μια μέση θερμοκρασία πάνω από 20 βαθμούς και συνεχή κίνηση στη πόλη και κίνηση, άνετα φτάνει στη μέση το όργανο. Ακόμα πιο άνετα αν κάνεις δοκιμές έχοντας τη μηχανή σταματημένη στο ρελαντί ή παίζοντας με το γκάζι χωρίς να βρίσκεσαι σε πορεία, αφού δεν υπάρχει ροή αέρα. Αν οδηγείς 15 χιλιόμετρα εξαιρετικά αργά (έτσι τουλάχιστον μπορούσα εγώ να τσεκάρω τις θερμοκρασίες μου), πάλι μπορεί να βρεθεί ο δείκτης στη μέση, είναι λογικό, αφού ο αέρας δεν επαρκεί για να παγώσει τα ψυγεία.
Κάτι τέτοιο ΔΕΝ οδηγεί σε φλάτζα, ούτε σε θερμοστάτη, όχι τουλάχιστον με τη πρώτη ματιά. Άλλωστε είναι βλάβες που σπάνια ακούγονται για την ΤΑ 650, ο θερμοστάτης ίσως έχει αναφερθεί ξανά αλλά η φλάτζα είναι εξαιρετικά σπάνια.
Σε μια συνηθισμένη ΤΑ, μπορεί ο δείκτης να φτάσει στη μέση, και μόλις ξεπεραστεί η μέση ανοίγει το βεντιλατέρ, και δουλεύει πολύ λίγο 15~20sec, υπερωρίες σπάνια, ακόμα και σε κίνηση. Αν θεωρητικά το σύστημα λειτουργεί σωστά, τότε δεν θα ανέβει η θερμοκρασία πολύ πιο πάνω από το σημείο που ανάβει το βεντιλατέρ και το τελευταίο δεν θα δουλέψει για πάρα πολύ ώρα.Όσο η θερμοκρασία παραμένει μακριά από τα κόκκινα, δεν θα έπρεπε να ανησυχείς, ακόμα και αν η βελόνα ανέβει πάνω από τη μέση.
Στη θέση σου θα έκανα μερικά χιλιόμετρα ακόμα, και παράλληλα θα έψαχνα για το ψυγείο παρακολουθώντας πάντα τη στάθμη των νερών, αφού όπως είπες υπάρχει διαρροή. Δε χρειάζεται κάτι παραπάνω, νομίζω ότι άδικα ανησυχείς τόσο πολύ.
-
Μάλλον ξέχασα να αναφέρω οτι μετά τα 20 χιλιόμετρα ο δείκτης έφτασε κοντά στο κόκκινο και αναγκάστηκα να σταματήσω τη μηχανή και να περιμένω να κρυώσει.....
Εγω ρωτάω αν ειναι φυσιολογικό λόγω τρύπιου ψυγείου ή αν το ψυγείο τρύπησε για κάποιο άλλο λόγο και θα πρέπει να αρχίσω να ψάχνομαι...:)
-
Μπορείς να περιγράψεις την διαδικασία εξαέρωσης που κάνεις?
-
Ωραία λοιπόν, σύμφωνα με τα νέα δεδομένα, έχεις προφανώς θέμα. Το επόμενο βήμα είναι να βγάλεις το θερμοστάτη και να ξαναδοκιμάσεις να δεις τι γίνεται.
Η τρύπα στο ψυγείο κατά 99% έχει γίνει από υπερβολικό σφίξημο της βίδας του διακοσμητικού, ή από αλλαγή της με μακρύτερη βίδα από αυτή που μπαίνει κανονικά. Δεν θέλει πολύ προσπάθεια να κάνεις ζημιά, το ψυγείο είναι αλουμινένιο. Δε νομίζω να τρύπησε από άλλο λόγο, και μάλλον δεν είναι και αυτή η μικροδιαρροή ο λόγος που η θερμοκρασία σου φτάνει στα κόκκινα.
ΥΓ: Τα 20 χιλιόμετρα αυτά που αναφέρεις με τι ταχύτητα έγιναν; "Τάπα", χαλαρά, κανονικά...;
ΥΓ2: Για την εξαέρωση είσαι 100% σίγουρος ότι έγινε σωστά;
-
Η εξαερωση εγινε ακριβως οπως εχει αναφερθει εδω μεσα. Το παραφλου μπηκε πααααρα πολυ σιγα..αργα ατγα και βασανηστικα..!!!! Οσο το εβαζα ακουγα κατι γλου γλου..σταματουσα..μετα απο λιγο σταματουσαν κι αυτα και συνεχιζα. Στο τελος εφτασε κοντα στο στομιο εβαλα μπροστα για 3-4 λεπτα με ανοιχτη ταπα βγηκαν οι φυσαλιδες οι τελευταιες γκαζωσα λιγο οταν φουσκωσαν για να κατεβει λιγο η σταθμη, εσβησα, συμπληρωσα λιγο παραφλου κ τελος.
Παμε στη βολτα τωρα. Τα 10 χιλιομετρα εγειναν με εριπου 80-100. Τα υπολοιπα μεσα στην πολη με χαλαρο ρυθμο.
-
Εγω ψηφιζω θερμοστάτης.
-
Εγω ψηφιζω θερμοστάτης.
Κι εγω αυτο πιστευω!!!
-
Φαίνεται να είναι θερμοστάτης. Επειδή έχω ένα αντίστοιχο πρόβλημα που πιστεύω ότι θα το λύσω μέσα στις επόμενες μέρες παίζει και βουλωμένα ψυγεία ή ψυγείο.
Δεν ξέρεις ποτέ τι υγρό είχε χρησιμοποιηθεί απ' τον προκάτοχο.
Κατ' αρχή αφαιρείς τον θερμοστάτη. Αφού τον αφαιρέσεις μπορείς να τον τεστάρεις-δοκιμάσεις με "βράσιμο".
Υπάρχουν χημικά για καθάρισμα ψυγείων αλλά καλύτερα να πας σ' έναν ψυγειά. Μπορεί και την τρύπα να την κολήσει.
Εγώ θέλω να πάω για καθάριαμα τα ψυγεία.
-
Εβγαλα τον θερμοστατη και τον εβρασα. Στους 100 βαθμους το ελατηριο μαζευει. Δεν ξερω ποσο πρεπει να μαζεψει αλλα περιπου ενα εκατοστο παει κατω. Αρα να υποθεσω δουλευει κανονικα?
Παντος να πω οτι μου εκανε εντυπωση τα πολλα αλατα που βρηκα. Βαρεθηκα να βγαζωπρασινα κομματια απο μεσα....:( :( :(
-
Εβγαλα τον θερμοστατη και τον εβρασα. Στους 100 βαθμους το ελατηριο μαζευει. Δεν ξερω ποσο πρεπει να μαζεψει αλλα περιπου ενα εκατοστο παει κατω. Αρα να υποθεσω δουλευει κανονικα?
Παντος να πω οτι μου εκανε εντυπωση τα πολλα αλατα που βρηκα. Βαρεθηκα να βγαζωπρασινα κομματια απο μεσα....:( :( :(
Ο θερμοστάτης φαίνεται να είναι εν τάξει.
Η καλύτερη λύση είναι καθάρισμα στα ψυγεία, το κόστος σ΄εναν στον Πειραιά που είχα ρωτήσει είναι 50 Ευρώ. Και μετά ένα χημικό καθάρισμα στο υπόλοιπο κύκλωμα.
Απ' ότι φαίνεται, θα μπήκε νεράκι...
-
μένω Ηράκλειο Κρήτης..... άρα δύσκολο να πάω πειραιά για κάτι τέτοιο.... :eusa_naughty: :eusa_naughty:
Υπάρχει περίπτωση όλο αυτό το πρόβλημα να ευθύνεται το τρύπιο ψυγείο και τα άλατα που υπάρχουν ή να ψαχτώ για τρόμπα νερού??
-
επίσκεψη σήμερα το πρωί σε ψυγειά. Το δεξί ψυγείο είναι βουλωμένο εχει 2 τρύπες αλλα παράλληλα έχει αρχίσει να σαπίζει. Δεν αξίζει να φτιαχτεί απ οτι μου είπε. Ευτυχώς το αριστερό την παλεύει μια χαρά. Το θέμα είναι, που βρίσκω ψυγείο? Μεταχειρισμένο εννοείται. Δεν είναι εποχές για καινούριο. Είμαι Κρήτη και σκέφτομαι πως αν πάρω απο Αθήνα δεν θα έχω τη δυνατότητα του ελεγχου. Τι λέτε να κάνω?? πουλάει κανείς εδώ κανένα οικονομικό¨??? επίσης το 650 φοράει τα ίδια ψυγεία με το 600 και το 400???
-
.... το 650 φοράει τα ίδια ψυγεία με το 600 και το 400???
Όχι δεν είναι ακριβώς τα ίδια, ακόμα και των 600αριών έχουν διαφορά σε εκείνο το στήριγμα για τα κουτάκια αναπνοής.
ΔΕΝ το συνιστώ, αλλά μπορείς να ταιριάξεις από 600 ή και άλλο μηχανάκι, κάνοντας πατέντες στη στήριξη και τους σωλήνες.
ΔΕΝ υπάρχει και λόγος, των 650 είναι περισσότερα και στο car και στο ebay.
Δες και για καινούριο ελληνικό ή κινέζικο, για Σαρακάκη όχι, για αποφυγή εγκεφαλικού.
-
Υπάρχει περίπτωση όλο αυτό το πρόβλημα να ευθύνεται το τρύπιο ψυγείο και τα άλατα που υπάρχουν ή να ψαχτώ για τρόμπα νερού??
To τρύπιο ψυγείο είναι το αποτέλεσμα, τα άλατα είναι η αιτία. Τα άλατα δημιουργήθηκαν από κακή συντήρηση του συστήματος, με χρήση αντιψυκτικών εκτός προδιαγραφών, ή ακόμη χειρότερα, με χρήση νερού βρύσης αντί για αντιψυκτικό.
Το τι θα γίνεται παρακάτω είναι ένα καλό ερώτημα, αν ο καθαρισμός, ψυγείων και κυκλώματος, δεν σου δώσει άλλες ενδείξεις είσαι τυχερός και δεν χρειάζεται να κάνεις κάτι παραπάνω. Αν όμως έχει επηρεαστεί στον οποιονδήποτε βαθμό η τρόμπα νερού, τότε θα σου "δώσει σήμα" ότι κάτι δεν πάει καλά διότι θα παρουσιάσει διαρροή. Ίσως αυτό που την κρατάει "στεγανή" να είναι τα άλατα που έχει μαζέψει, ίσως πάλι και όλα να είναι καλά. Αυτό θα το δείς μόνο αφού διορθώσεις όλα τα υπόλοιπα...
-
και πάλι ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας. Για την ώρα είμαι σε αναζήτηση ψυγείου αν και μπορώ να πω οτι δεν ειναι και τόσο εύκολο να βρω δυστυχώς (μεταχειρισμένο). Μέχρι να το βρω λέω να κάτσω να καθαρίσω όλα τα κολάρα και την τρόμπα για να είμαι έτοιμος να τα βάλω πάνω!!!
-
Δε ξέρω πως σκοπεύεις να τα καθαρίσεις, αλλά θα πρότεινα να μην βάλεις πολύ χέρι στη τρόμπα γιατί θα στο επιστρέψει. Είναι ακριβό ανταλλακτικό, και δεν σηκώνει αλχημείες.
-
έλεγα να την ανοίξω να βγάλω άλατα που τυχών υπάρχουν και να την ξανακλείσω... λές να μην ασχοληθώ?
-
Αν την ανοίξεις θα χρειαστείς οπωσδήποτε το ανταλλακτικό ειδικό Oring για να την κλείσεις και πάλι, διαφορετικά το πιο πιθανό είναι ότι θα έχεις διαρροή περιμετρικά της. Δεν ξέρω πόσο κοστίζει το λαστιχάκι, αλλά είναι το μόνο ανταλλακτικό που δίνεται για τη τρόμπα.
Εσωτερικά τώρα τα πράγματα είναι απλά, θα δεις τις διόδους νερού και την φτερωτή, δεν μπορείς να κάνεις πολλά, καθάρισμα επιφανειακό ίσως, το οποίο δεν ξέρω αν θα προσφέρει κάτι. Εκεί που πονάει η τρόμπα είναι στη τσιμούχα πίσω από την φτερωτή, μια τσιμούχα που δεν υπάρχει σαν ανταλλακτικό και δεν έχεις ούτως η άλλως πρόσβαση σε αυτή. Αν έχει πάθει κάτι ζημιά από τα άλατα θα είναι αυτή, αλλά αυτό θα στο δείξει με το καιρό. Επίσης θα μπορούσε να έχει φαγωθεί η φτερωτή από τα άλατα, ούτε αυτή αλλάζει όμως.
Προσωπικά θα την άφηνα ως έχει την αντλία, αν δεν παρουσιάζει διαρροές και εφ όσων διορθωθεί το πρόβλημα της θερμοκρασίας με την αλλαγή του ψυγείου.
-
Θα σε ακουσω!!!!! 8) μέχρι να βρω ψυγείο εχω πραγματα να ασχολειθω οπως βαψιματα ζαντων κ αλλα πολλα. Θα ενημερωσω σε αναλογο post. Ευχαριστω για ολα. Οταν παρω ψυγειο θα επανέλθω!!!!!
-
Τελικά αυτή εδώ η περίπτωση κ η δεύτερη του Γιάννη του Καψιώτη με έχουν βάλει σε σκέψεις σε οτι αφορά του τι συμβαίνει .
Δλδ μια βλάβη που εμπλέκεται το μισό μηχανάκι κ τελικά θα βρεθεί αν βρεθεί ψάχνοντας κ ελέγχοντας ενα ενα τα εξαρτήματα που εμπλέκονται.
Δύσκολο κ να ασχοληθεί κανείς, αφου για κάθε έλεγχο πρέπει να ξεβρακώνεις το μισό μηχανάκι.
Εσύ Γιάννη τι έχεις κάνει? την εφτιαξες? η ακόμα ?
-
Μια εικόνα έχεις εδώ
http://www.car.gr/parts/?ca=836&makes=Honda&models=Honda+XL+650+V+Transalp&sort=modified&years=%3E2001
Την επόμενη εβδομάδα, λέω να την γδύσω. Θα πάω για καθάρισμα τα ψυγεία, θα της κάνω κι ένα service και βλέπω.
Σε ανοιχτό δρόμο με 100-120 πάει καλά. Αν πάω παραπάνω εκεί μου ανεβάζει θερμοκρασία.
Μέσα στην Αθήνα αν μπλέξω σε έντονη κίνηση τότε και συνήθως πάει μέχρι που θα πάρει μπροστά ο ανεμιστήρας.
-
Χωρίς να θέλω να μειώσω το πρόβλημα, και επειδή ξέρω τι λύσιμο περιλαμβάνει η όλη υπόθεση μου φαίνεται καλύτερο να πηγαίνεις μέχρι 120, θα κάνεις και οικονομία στα καύσιμα. :goofy:
-
Χωρίς να θέλω να μειώσω το πρόβλημα, και επειδή ξέρω τι λύσιμο περιλαμβάνει η όλη υπόθεση μου φαίνεται καλύτερο να πηγαίνεις μέχρι 120, θα κάνεις και οικονομία στα καύσιμα. :goofy:
:lol: :lol: :lol:
-
Βέβαια !!! Οικονομιά πρώτα απ' όλα !!! ;D ;D ;D
-
Γιάννη, μέσα στην κίνηση ο ανεμιστήρας παίρνει για ώρα? η σε φυσιολογικά ορια?
Τι κουφό κ αυτό μεσα σε κινηση να επαρκεί η ψύξη και σε ανοιχτό δρόμο να μην επαρκεί.
Αντε κάνε ενα καθαρισμό να δουμε επιτέλους τι το προκαλεί.
Μακαρι να είναι αυτό.
-
Θα έλεγα ότι δουλεύει σε φυσιολογικά επίπεδα. Είναι στο δεξί ψυγείο κι αυτό μ' οδηγεί στο συμπέρασμα ότι το πρόβλημα είναι αριστερά ;D ;D
Ανεβάζει θερμοκρασία σε παρατεταμένη κίνηση με 130, 140, 145 που ανεβαίνουν κι οι στροφές.
Δεν ξέρω, όπερ έδει δείξαι.
Τρόμπα; φτου, φτου....
-
Θα έλεγα ότι δουλεύει σε φυσιολογικά επίπεδα. Είναι στο δεξί ψυγείο κι αυτό μ' οδηγεί στο συμπέρασμα ότι το πρόβλημα είναι αριστερά ;D ;D
Ανεβάζει θερμοκρασία σε παρατεταμένη κίνηση με 130, 140, 145 που ανεβαίνουν κι οι στροφές.
Δεν ξέρω, όπερ έδει δείξαι.
Τρόμπα; φτου, φτου....
Επειδή πάνω κάτω το ίδιο πρόβλημα είχα κι εγώ... μάλλον πας κι εσύ για αλλαγή ψυγείου ή ψυγείων. Δυστυχώς η μη συντήρηση τους προκαλεί φθορά-άλατα-σκουριά με αποτέλεσμα να βουλώνουν και να μην κυκλοφορεί σωστά το νερό.
-
... μάλλον πας κι εσύ για αλλαγή ψυγείου ή ψυγείων.
δλδ όλα εντάξει? άλλαξες ψυγείο κ δεν έχεις πιά πρόβλημα?
Αντε να παίρνει κουράγιο κ ο Καψιώτης , σειρά του , ενα χρόνο την παλεύει ... :goofy:
-
Όχι..ακόμα δεν το άλλαξα. είμαι στο ψάξιμο! Αλλά σίγουρα είναι λόγω ψυγείου γιατί μίλησα με άλλον ένα παιδί που είχε ακριβώς το ίδιο πρόβλημα και ήταν απο βουλωμένο και σκουριασμένο ψυγείο (πολύ μικρές τρυπούλες)
Τέλος να πω οτι μάλλον θα πάω σε ψυγείο απο ΤΑ600 μιας και το βρίσκω πολύ πιο οικονομικά. Θέλει βέβαια μια μικρή μετατροπή στις βάσεις αλλα δεν είναι πρόβλημα αυτό!!!!
-
Χάρη είχα το ιδιο προβλημα με σενα οταν πρωτοπηρα τη μηχανη πριν 4 χρονια. λιγες μερες την ειχα και ειχα φαει την ιδια ξενερα. Τα ψυγεία μου ήταν βουλωμένα , πήγα σε ψυγειά και τα καθάρισα. Ο θερμοστατης ηταν διαλυμενος σε 3 κομματια απο τη σκουρια ( ο προηγουμενος ιδιοκτητης που τον ηξερα εβαζε νερο βρυσης αντι για απιονισμενο- φουλ τσιγγουνης σαν ανθρωπος γενικα-) και ήταν χαλασμενη η βαλβιδα θερμοκρασιας.
ο θερμοστατης σου και η βαλβιδα ειναι σιγουρα ενταξει;
-
Ο θερμοστατης δουλευει κανονικα. Τον εβρασα κ ειναι μια χαρα. Επισης η βαλβιδα δουλευει γιατι μετα απο σωστη εξαερωση και αλλαγη ταπας δουλεψε το βεντιλατερ. Αλλα μαλλον κι εμενα ο προηγουμενος εβαζε νερο βρυσης γιατι εκτος οτι το ενα ψυγειο (δεξι) ηταν βουλωμενο ειχε σαπισει.
Τελικα βρηκα απο africa να βαλω πανω. Μια μικρουλα μετατροπη θελει. Τη δευτερα θα το εχω στα χερια μου. Θα ενημερωσω μολις το τοποθετησω.
-
Ωραίος καλή ευκολία να έχεις
-
καλημερα!!!! ;D ;D
Σχετικά με το πρόβλημα που υπήρχε στο αριστερό ψυγείο... όπως είχα πει αγόρασα ένα μεταχειρισμένο απο Africa. έπρεπε βέβαια να γίνουν κάποιες πατέντες για να μπει όπως αλλαγή σε κάποια κολάρα (βασικά σε όλα) και στις βάσεις για να κάτσει πάνω στη μηχανή... Τελικά πήγαν όλα καλά... μπήκαν νερά έγινε εξαέρωση.. έβαλα μπροστά και περίμενα υπομονετικά να πάει η θερμοκρασία στη μέση...
και ναιιιιι :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: άνοιξε το βεντιλατερ... η θερμοκρασία έμεινε στη μέση... και όλα καλα... άντε να δέσουμε σήμερα να πάμε καμια βολτούλα γιατι 3 βδομάδες χωρίς μηχανή είναι κάπως δύσκολο..!!!!
-
Ωραίος καλώς ήρθες στην οικογένεια της HONDA και του τρανσαλπ!
-
Καλησπέρα σε όλους σας. Δεν ξέρω αν είμαι σε λάθος θέμα για να κάνω την ερώτηση μου αλλά από ότι βλέπω είναι το πιο σχετικό. Οπότε ζητώ συγγνώμη εκ των προτέρων αν βγαίνω εκτός και ζητώ να μπει το μήνυμά μου στο σχετικό θέμα. Στο δια ταύτα, ΤΑ 650 του 2000 χτες γυρίζοντας από τη δουλειά μέσα στον καύσωνα ξαφνικά ένιωσα κάτι να με ψεκάζει στο αριστερό πόδι. Αυτομάτως σκέφτηκα να ότι μου έσπασε το ψυγείο κάνω δεξιά (μέσα στην ερημιά) και βλέπω νερά να τρέχουν από αριστερά ψηλά στην αρχή σαν ψεκασμός και μετά σαν φτύσιμο. Ψάχνοντας και ψαχουλευοντας τελικά είδα ότι δεν έσπασε το ψυγείο αλλά το κολάρο είχε ένα "ανεύρυσμα " το οποίο έκανε ρήξη και με την αύξηση της πίεσης έφτυνε από κει τα πάντα. Γυρίζοντας σπίτι μετά από σύρσιμο ωρών....μέσα στη ζεστη, αποφάσισα να δω τι μπορώ να κάνω τουλάχιστον να το μπαλωσω για να μπορώ να το πάω στο συνεργείο. Έβγαλα το κολάρο αυτό και έκανα ένα πρόχειρο μπάλωμα με μεγαλύτερο σωλήνα και αφού το τεσταρα με πίεση νερού ότι δεν χάνει το έβαλα πίσω. Ναι μεν τα έκανα όλα αυτά αλλά δεν έχω ιδέα τι άλλο να κάνω και πόσο εφικτό είναι να το κάνω. Πρέπει να γίνει αλλαγή στο αντιψυκτικό; Αν ναι μπορώ να βρω κάπου εδώ μέσα οδηγίες ; Η απόσταση στο συνεργείο είναι γύρω στα 20 χλμ. Αν μπορεί καποιος σε με βοηθήσει ευχαριστώ εκ των προτέρων ! :)
-
Το κολλάρο πρέπει να αλλαχτει όπωσδήποτε, αν έτυχες απλά σε αστοχία στο σημείο δεν θα έχεις ιδιαίτερο πρόβλημα. Αν χρησιμοποιήσεις την αναζήτηση στο φόρουμ θα δεις ότι δεν είναι δύσκολη διαδικασία η αλλαγή του ψυκτικού, υπάρχει σχετικό θέμα στο "φτιαξτο μόνος σου" από το μέλος Stoneman. Απαιτείται μόνο προσεκτική εξαέρωση ώστε να μην έχεις θέματα με υπερθεμάνσεις και νεά τρύπια κολλάρα λόγω αύξησης της πίεσης στο κύκλωμα. Όλα αυτά περιγράφονται στο σχετικό θέμα.
Όμως πριν καν ξεκινήσεις καλό θα ήταν να τσεκάρεις τον θερμοστάτη μήπως και δεν ανοίγει σωστά πράγμα το οποίο έκανε να "σκάσει" το κολλάρο στο πιο αδύνατο σημείο που είχε.
-
Οκ. Θα ψάξω εδώ σε ευχαριστώ πολύ. Η όλη πατέντα έγινε μόνο και μόνο για να μπορέσω να βγω 20 χλμ να πάω στο συνεργείο...
-
Αφού όπως λές έβγαλες το κολάρο του νερού αρα ''πιάνουν '' τα χεράκια σου, αγόρασε ενα καινουργιο λοιπόν άλλαξέ το κ μετα συμπλήρωσε ψυκτικό υγρό.
Αν δε έχεις πάνω απο δύο χρόνια να αλλάξεις άδειασέ το όλο , παίρνει κάπου 2.5 λίτρα , με 25 ευρω απο Σαρακάκη παίρνεις 5 λίτρα Prohonda κ είσαι μάχιμος .
Αν έχεις πρόβλημα με κολημένο θερμοστάτη θα είχες κ ανεβασμένες θερμοκρασίες , αν κ ο θερμοστάτης να κολήσει θα πρέπει να κολήσει ΚΑΙ η τάπα του ψυγείου η οποία μετα απο κάποια πίεση ανοίγει κ βγάζει τον ατμό απο το σωλήνα της υπερχείλισης που καταλήγει κατω απο το λεβιέ ταχυτητων μαζί με τους υπόλοιπους σωλήνες.
Να προσέξεις μήπως το παλιό κολάρο δεν ηταν σωστα τοποθετημένο κ ακουμπούσε κάπου με αποτέλεσμα να ''πληγωθεί'' κ για αυτό κ τρύπησε.
-
Αγαπητοί φίλοι σήμερα σε συνέχεια της χτεσινής κατάστασης συνέχισα το ψαχουλεμα με τα ανάλογα ευρήματα:
1) το οριζόντιο κολάρο όπως προείπα το μπαλωσα με πατέντα που αν σας δείξω θα γελάτε δύο χρόνια αλλά δεν πειράζει....χαχα :2hysterical:
2) συμπλήρωσα σήμερα στο ψυγείο αντιψυκτικό. Ήταν εντελώς άδειο. Δεν ξέρω αν άδειασε επειδή έφτυσε τα νερα. Το δουλεψα στο ρελαντί μπας και δω καμία φουσκαλα να ανεβαίνει το μηχανάκι μετά από αρκετή ώρα δεν ανεβάζει θερμοκρασία.
3) το καπάκι του ψυγείου ήταν τέρμα κατεστραμμένο το ελατήριο κολλημένο και τα ροδελακια ξεχαρβαλωμενα. Ευτυχώς είχα κάβα ένα καινούριο καπάκι ακριβώς ίδιο με ίδιο ελατήριο αλλά κορεάτικο.... Το έβαλα πάνω το ελατήριο είναι οκ.
Οι ικανότητες μου μέχρι εδώ φτάνουν. Αύριο αν όλα πάνε καλά θα το πάω στον μάστορα να ζητήσω αλλαγή στα κολάρα όλα προληπτικά, αλλαγη ψυκτικό υγρό , και γενικά μια καλή επίβλεψη. Χέρι στο δοχείο διαστολής δεν εβαλα. Λογικά τώρα πρέπει να το αφήσω στο κατώτερο επίπεδο έτσι; Τι λέτε θα καταφέρω να διανύσω 20χλμ μέχρι το συνεργείο ή θα εκραγεί και θα με δείτε στην τηλεόραση ; Χαχαχ σας ευχαριστω πολύ για τις πληροφορίες.