Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: pavlis on Τρίτη 26 Μάιος 2015, 02:36:16 πμ
-
Καλησπέρα παιδιά.
Πρόσφατα ήρθε στην κατοχή μου μια Honda Transalp 600 του 1993 μοντέλο της Αγγλίας. Στο οδήγημα η μηχανή μου φαίνεται μια χαρά και είναι πολύ άνετη στην πόλη. Στην εθνική όμως μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να πάει είναι 120 χ/ω. Αυτό είναι φυσιολογικό (δεδομένου της ηλικίας της μηχανής) η υπάρχει κάποιο πρόβλημα που ίσως μπορώ να διορθώσω.
Ευχαριστώ.
-
Για να καταλάβω αν εννοείς ότι πάει μέχρι 120km/h τελική τότε έχεις πρόβλημα και μάλιστα σοβαρότατο, τα 600 πάνε για την πλακα τους 160km/h και ίσος και παραπάνω, θα έλεγα μάλιστα πως η συνήθης ταχύτητα ταξιδιού πάνε 120-140km/h απροβλημάτιστα σίγουρα κάτι φταίει εγώ με το 650/06 βλέπω για πλακα 170km/h.
αν θέλεις κανε μια καλύτερη περιγραφή του προβλήματος σου, μπουκώνει, δεν ανεβάζει στροφές, να καταλάβουμε καλύτερα.
-
Καλησπέρα Παύλο και καλωσόρισες στο φόρουμ.
Όλα τα 600αρια έχουν τελική πάνω από 170 χλμ. Οσο παλιές και σε όσο άσχημη κατάσταση και να είναι μπορούν να κινούνται άνετα με ταχύτητες 120-130 χλμ στην εθνική.
Χωρίς να ζορίσεις την μηχανή και αλλάζοντας τις ταχύτητες στις 6000 στροφές η τελική σου πρέπει να φτάνει ευκολα τα 140-150 χλμ
Όταν την πήρες της έκανες σερβις? Και αν ναι τι εργασίες έγιναν?
-
Service πότε έκανε τελευταία φορά? Ρύθμιση βαλβίδες? Καθαρισμό καρμπιρατέρ? Μήπως προέρχεται από ακινησία? Για δώσε μερικές πληροφορίες....
-
Παιδιά μην γελάσετε..... φιλε μου μήπως αυτά που βλέπεις είναι μίλια και όχι χιλιόμετρα γιατί στην αγγλία έχουν μίλια και όχι χιλιόμετρα και το κοντέρ είναι σε μίλια.... 110m/h είναι 177km/h
-
Παιδιά μην γελάσετε..... φιλε μου μήπως αυτά που βλέπεις είναι μίλια και όχι χιλιόμετρα γιατί στην αγγλία έχουν μίλια και όχι χιλιόμετρα και το κοντέρ είναι σε μίλια.... 110m/h είναι 177km/h
Σωστή η παρατήρηση! :eusa_clap:
Και αν θυμάμαι καλά το κοντερ στα εισαγόμενα 600αρια, με αριθμηση σε ml φτάνει μέχρι 120ml.
-
(http://i1349.photobucket.com/albums/p755/Dimitris_Rizopoulos/30061910150365500283411_zpsme61vih2.jpg)
Σωστά θυμάσαι!!!
-
ειναι πολυ μεγαλη η διαφορα στην αισθηση απο τα 120 στα 170+,δεν μπορει να ειναι αυτο.
χωρια που στην φωτογραφια απο μεσα γραφει και χιλιομετρα.
-
Παιδια ειναι χιλιόμετρα σίγουρα. :) σερβις πηγε πριν 6 μηνες περίπου που την πήρα την μηχανή και εκανε τα βασικα μου ειπε. Αλλαγη λαδιου , φρένα ...οχι κατι σπουδαίο και μου είπε ειναι μια χαρά.. Πριν δεν ξερω αν ηταν σε ακινησια. Ελεγα να την παω σε αλλον μηχανικό αλλα δεν ξερω τι πρεπει να του πω να κάνει. Ευχαριστώ για τις απαντήσεις .
-
Το transalp δεν έβγαινε και με μειωμένη ιπποδύναμη; Μήπως έχεις τέτοιο μοντέλο;
-
Αν θυμαμαι καλα τα Γερμανικα βγαιναν κομμενα αλλα και παλι 120 ειναι πολυ λιγα.
-
Παιδιά σήμερα θα κάνω τον δικηγόρο του διαβόλου :2devilred: :2devilred: μήπως έχεις κάνα γρανάζι πίσω 4-5 δοντια μεγαλύτερο και πάει μέχρι 120km/h ;D ;D
-
Πόσες στροφές έχει ο κινητήρας στα 120?
Έχεις αίσθηση να πατινάρει? (στην περίπτωση αυτή ο δείκτης του στροφόμετρου μπορεί να φτάνει στα κρόκινα χωρίς να βλέπει και την ανάλογη ταχύτητα.
Υπάρχει περίπτωση να έχει αλλάξει το γρανάζωμα ο προηγούμενο? (εύκολο μέτρα τα δόντια στο μπρός και πίσω και γρανάζι 15/48 άν θυμάμαι καλά)
Τερματίζει τις στροφές με μικρότερες σχέσεις στο κιβώτιο?
Έλεγξε αυτά και μετά βλέπουμε παρακάτω.
-
Εγώ στην εθνική με την 600 κινούμαι στα 120-130 ανεβάζοντας άνετα ταχύτητα και πάει κι άλλο.. Κ μένα μου φαίνονται λίγα τα 120.
-
Πόσες στροφές έχει ο κινητήρας στα 120?
Έχεις αίσθηση να πατινάρει? (στην περίπτωση αυτή ο δείκτης του στροφόμετρου μπορεί να φτάνει στα κρόκινα χωρίς να βλέπει και την ανάλογη ταχύτητα.
Υπάρχει περίπτωση να έχει αλλάξει το γρανάζωμα ο προηγούμενο? (εύκολο μέτρα τα δόντια στο μπρός και πίσω και γρανάζι 15/48 άν θυμάμαι καλά)
Τερματίζει τις στροφές με μικρότερες σχέσεις στο κιβώτιο?
Έλεγξε αυτά και μετά βλέπουμε παρακάτω.
15/47 ειναι απο τη μαμα χοντα
-
Όλα τα 600αρια έχουν τελική πάνω από 170 χλμ.
Νταξ' Γιαννη ειπαμε αλλα οχι και ετσι, το ξεχειλωσες λιγο... ;D Η τελικη τους ειναι 160 και 170 πιανουν μονο τα πολυ καλοσυντηρημενα με κοντη ζελατινα και ελαφρυ οδηγο...
Παντως η τελικη των 120 δεν παιζει με τιποτα, υπαρχει καποιο σοβαρο θεμα...
-
Νταξ' Γιαννη ειπαμε αλλα οχι και ετσι, το ξεχειλωσες λιγο... ;D Η τελικη τους ειναι 160 και 170 πιανουν μονο τα πολυ καλοσυντηρημενα με κοντη ζελατινα και ελαφρυ οδηγο...
Δεν ξεχείλωσα τίποτα... Τα 600αρια μετά το '95 τουλάχιστον έχουν τελική ταχύτητα (σε ιδανικές συνθήκες οδήγησης) 173 χλμ Και στα δύο 600αρια που είχα έχω δει το κοντερ να περνάει τα 170. Μόνο μια φορά και μόνο για να δω που φτάνουν τα όρια της, ετσι κι αλλιώς δεν είναι φτιαγμένες για τέτοιες ταχύτητες.
Στην Εθνική όμως η ταχύτητα ταξιδιού μπορεί να παίζει εύκολα στα 140χλμ φορτωμένη σαν γαιδούρι....
-
1η ταχυτητα στις 7000+ στροφές 60 χ/ω
2η ταχυτητα στις 7000+ στροφές 80 χ/ω
3η ταχυτητα στις 7000+ στροφές 100 χ/ω
4η ταχυτητα στις 7000 στροφές 120 χ/ω (δεν πάει άλλο)
στην 5η ταχυτητα πέφτουν οι στροφές στις 6000 στροφές και δέν ανεβαίνουν άλλο και η ταχύτητα παραμένει στα 120χ/ω.
Το πίσω γρανάζι νομίζω είναι 47 το μπροστά δεν μπόρω να μετρήσω , δεν φαινεται.
Αν στο σέρβις έχουν βάλει λάθος λάδι η όχι το αυθεντικο φίλτρο η κάτι τέτοιο ???? Μπορεί αυτό να δημιούργησε το πρόβλημα?
-
Παύλο με αυτές τις σχέσεις ανά ταχύτητα, το μηχανάκι σου δείχνει να έχει μειωμένη ιπποδύναμη.
Υπήρξαν κάποια μοντέλα εισαγωγής από την ιαπωνική αγορά που ήρθαν σε χώρες τις Ευρώπης με ιπποδύναμη 27 ή 34 ίππων. Κάτι τέτοιο θα δικαιολογούσε τις ταχύτητες που προαναφέρεις.
Μιλάμε πάντα για 600 cc οκ?
-
Παύλο με αυτές τις σχέσεις ανά ταχύτητα, το μηχανάκι σου δείχνει να έχει μειωμένη ιπποδύναμη.
Υπήρξαν κάποια μοντέλα εισαγωγής από την ιαπωνική αγορά που ήρθαν σε χώρες τις Ευρώπης με ιπποδύναμη 27 ή 34 ίππων. Κάτι τέτοιο θα δικαιολογούσε τις ταχύτητες που προαναφέρεις.
Μιλάμε πάντα για 600 cc οκ?
Το ίδιο πράγμα μου πέρασε από το μυαλό με αυτά που περιγραφής... παιδιά από τον αριθμό πλαισίου μπορείς να καταλάβεις αν είναι από τα κομμένα σε ιπποδύναμη??
-
Pavlis συγγνωμη δεν θελω να σε προσβαλω, αλλα μπορεις να μας πεις τα cc που γραφει πανω στους κυλινδρους ? Μηπως ειναι το 400 ? :-\
-
Μηπως ειναι το 400 ? :-\
το αυτο.
-
Παιδια, στην μηχανη εκει στα κυλινδρα λεει 583, το ιδιο λέει και στον τίτλο ιδιοκτησίας. Για ιπποδύναμη δεν ξέρω. Στα χαρτιά που βρήκα λέει 'Απόδοση Μηχανής (kW) 36' , αλλά δεν είμαι σίγουρος αν είναι αυτό.
Βάζω και μια φώτο της μηχανής μπας και βοηθήσει .... ;D ;D ;D ;D
(http://s3.postimg.org/johecwjof/IMG_20150528_092343.jpg) (http://postimg.org/image/johecwjof/),(http://s4.postimg.org/ydimguok9/IMG_20150111_130513.jpg) (http://postimg.org/image/ydimguok9/)
-
Η φωτό που έβαλες είναι παρα πολύ μικρές και δεν μπορώ να δω τίποτε μήπως μπορείς να τις ανεβάσεις διαφορετικά να μπορούμε να τις δούμε κανονικά.
-
Η φωτό που έβαλες είναι παρα πολύ μικρές και δεν μπορώ να δω τίποτε μήπως μπορείς να τις ανεβάσεις διαφορετικά να μπορούμε να τις δούμε κανονικά.
Ok τις ξανανεβασα.
-
Από τις φώτο που έβαλα ξέρει κανείς αν είναι μοντέλο με μειωμένη ιπποδύναμη?
-
Νομιζω χρειαζεται αρ πλαισιου...
-
4η ταχυτητα στις 7000 στροφές 120 χ/ω (δεν πάει άλλο)
νομιζω οτι εδω βρισκεται η απαντηση.
ποσες στροφες με 4η στα 120 χλμ εχουν οι 600αρηδες?
νομιζω οτι ειναι πολλες οι στροφες για 4η και μονο 120 χλμ.
δεν ειναι πολυ δυσκολο να βγαλεις το καπακι και να δεις τα δοντια του εμπρος γραναζιου.
-
Από τις φώτο που έβαλα ξέρει κανείς αν είναι μοντέλο με μειωμένη ιπποδύναμη?
Όπως λέει και ο Σώτος χρειαζόμαστε αρ.πλαισίου. Επίσης κατω από την σελα (επάνω στο πλαίσιο) υπάρχει ένα αυτοκόλητο με τον κωδικό χρώματος. Μπορεις να δεις τα γράμματα που αναφέρει?
-
νομιζω οτι εδω βρισκεται η απαντηση.
ποσες στροφες με 4η στα 120 χλμ εχουν οι 600αρηδες?
νομιζω οτι ειναι πολλες οι στροφες για 4η και μονο 120 χλμ.
Παναγιώτη στο 600 οι αλλαγές όταν το δουλεύεις στα όρια μπορεί να γίνονται στις 8000 στροφές. Αλλά καλό είναι να μην ζορίζεται τόσο πολύ. Εγω πχ τις αλλάζω στις 6000 στροφές το πολύ.
-
Παιδιά εβγαλα μερικές φώτο μπας και βγαλουμε άκρη.
(http://s4.postimg.org/x6k4d5mx5/IMG_20150530_123156.jpg) (http://postimg.org/image/x6k4d5mx5/) ;D
(http://s23.postimg.org/u7ghs7f6f/IMG_20150530_123239.jpg) (http://postimg.org/image/u7ghs7f6f/)
-
Φίλε είχα παρόμοιο πρόβλημα με το δικό μου 600. Στην αρχή νόμιζα πως φταίνε τα καρμπυρατέρ και τα πείραζα να βρω το πρόβλημα. Μετά αφού κατάληξα πως δεν φταίνε τα καρμπυρατέρ το έριξα στα ηλεκτρικά (τα άλλαξα όλα ανορθωτές, ηλεκτρονικές, πλεξούδες, μάτια βολάν, πολλαπλασιαστές κλπ). Στο τέλος σε μια τυχαία αλλαγή φίλτρου (γενικό σέρβις) διαπιστώθηκε πως το πρόβλημα ήταν το φίλτρο αέρα. Όλα τα honda με καρμπυρατέρ έχουν θέμα με την ποσότητα αέρα που εισάγεται αν δεν πάρουν αυτό που πρέπει μουλαρώνουν και δεν κάνουν βήμα :P Παίζει να σου έχουν βάλει το φίλτρο του 400. Υπάρχει όμως και ένα ενδεχόμενο να πηγαίνεις με έναν κύλινδρο (τον πίσω γιατί έχεις στροφόμετρο και ο πίσω μπορεί να σπρώξει τον εμπρός το αντίθετο δύσκολα) και να νομίζεις πως απλά έχεις μειωμένη απόδοση.
-
Αν θέλεις ρίξε μια ματιά στον αριθμό VIN που είναι πάνω στο πλαίσιο σου, στο λαιμό του τιμονιού σου (http://www.cyclepedia.com/wp-content/uploads/2011/05/Kawasaki_KLX140_0003.jpg), θα πρέπει εκεί να μπορείς να το βρείς ώστε να μπορείς να βάλεις σε κάποιον vin checker (http://www.whomademybike.com/index.php) αυτόν τον αριθμό για σου δώσει περισσότερες πληροφορίες για το πού, πότε κατασκευάστηκε κλπ....
Για να βοηθήσω (http://gfx.motosport.com/motoblog/2014/VIN-chart-autocheck-new.jpg)
1. Χώρα κατασκευής
2-3. Κατασκευαστής
4-8. Μάρκα, κυβικά, τύπος μηχανής
9. Κωδικός ασφαλείας
10. Έτος κατασκευής
11. Εργοστάσιο κατασκευής
12-17. Σειριακός αριθμός μηχανής
-
Γρανάζωμα ρε παιδιά, γρανάζωμα! Από μακριά φωνάζει! Έλααααααα!
-
Οι ταχύτητες που αναφέρεις μοιαζουν με την απόδοση της 400.
Αυτό που με προβληματίζει είναι ότι δεν ανεβάζει πάνω από 6000 στην πέμπτη (η 400 άνετα πάει 8500+ και 140-145 χλμ/ω)
Μήπως ισχύει ότι αναφέρθηκε προηγουμένως και σου έχουν βάλει φίλτρο από 400 (οπότε δεν φτάνει ο αέρας και κρεμάει)
-
εγω νομιζω οτι είναι ελειψη ιπποδυναμης και οχι γραναζωμα και τα λοιπα
τα χιλιομετρα που βγαζει και με τις πεντε ταχυτητες ειναι περιπου ιδια με τα δικα μου...
απλα δεν φορτωνει η πεμπτη ταχυτητα λογω ελλειψης δυναμης
μια πιθανη εξηγηση ειναι το φιλτρο αερα
βγαλτο τελειως απο πανω και αστο ελευθερο να δεις τι γινεται
λογικα θα το καταλαβεις ακομα και με νεκρα σταματημενος γιατι θα ανεβαζει καλυτερα στροφες...
δες επισης που εχει κοφτη η μηχανη βαλε δευτερα και τερματησε την δεις ποσες στροφες ανεβαζει...
κατα τη γνωμη μου και να ηταν μοντελο με μειωμενη ιπποδυμανη απο το εργοστασιο θα ανεβαζε παραπανω απο τα 120...
απο τα χιλιομετρα που αναφερει ο φιλος εχει τις ιδιες σχεσεις με τη δικη μου και η τεταρτη με τη πεμπτη ειναι κοντα..
δεν εξηγηται να μην ανεβαζει ουτε 10 χιλιομετρα απο 4η σε 5η...
και μην ξεχνατε οτι ποιος δεν θα ηθελε μια εκτη για overdrive...