Hellas Transalp Forum

Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: kotopoulas on Παρασκευή 19 Οκτώβριος 2007, 22:32:40 μμ

Title: Φλάντζα κεφαλής πίσω κυλίνδρου
Post by: kotopoulas on Παρασκευή 19 Οκτώβριος 2007, 22:32:40 μμ
Την πάθαμε λοιπόν.... έχει καμια βδομάδα που χάνω λάδια από εκεί, γέμισε και η ποδία από μέσα....
Το ερώτημα είναι πόσο θα πάει το μαλλί;
κανα 100€ είναι καλά; πρέπει να λύσουν και τεπόζιτο;
Έχει πάθει κανένας άλλος την ίδια ζημιά;
πόσο επικίνδυνο είναι για το μοτέρ αν το αφήσω έτσι και συμπληρώνω λάδι;
(όχι για πάντα, θα το φτιάξω μόλις έχω τα €€)

Άρχοντες των ΤΑ τα φώτα σας!!
Title: Απ: Φλάντζα κεφαλής πίσω κυλίνδρου
Post by: Παύλος on Παρασκευή 19 Οκτώβριος 2007, 22:45:11 μμ
Η επιδιόρθωση είναι σχετικά εύκολη και χωρίς μεγάλο κόστος (αν την κάνεις μόνος σου). Δε θυμάμαι πόσο κάνει η φλάτζα, την άλλαξα περσυ, απλά θέλει προσοχή όταν βάζεις την καινούργια να πατήσει-κολήσει καλά.

Φυσικά πρέπει να βγει το τεπόζιτο, αλλά γιατί σε τρομάζει αυτό;
Title: Απ: Φλάντζα κεφαλής πίσω κυλίνδρου
Post by: kotopoulas on Παρασκευή 19 Οκτώβριος 2007, 22:48:12 μμ
Δηλαδή μπορώ να το κάνω και μόνος; Υπέροχα!!!
(μεγάλη η οικονομική.... στενότης αυτή την εποχη)
Απλά δεν έχω λύσει τεπόζιτο ποτέ και το ψιλοφοβάμαι από την άποψη ότι δεν ξέρω.
Ας είναι καλα το manual της Haynes......
Title: Απ: Φλάντζα κεφαλής πίσω κυλίνδρου
Post by: Sotos on Παρασκευή 19 Οκτώβριος 2007, 22:48:30 μμ
Μαλλον εννοεις φλαντζα καπακιου κεφαλης, και οχι φλαντζα κεφαλης.
Αν ειναι το πρωτο, τοτε συφωνω με Παυλο. Ειναι σχετικα ευκολη δουλεια και φτηνη.
Αν ειναι το δευτερο (σπανιοτατο) τοτε σε συνεργειο με αρκετα ευρα.
Title: Απ: Φλάντζα κεφαλής πίσω κυλίνδρου
Post by: Chris_de_Ze on Σάββατο 20 Οκτώβριος 2007, 07:22:47 πμ
Το ίδιο πρόβλημα είχα και εγώ πέρσι το καλοκαίρι με την πλαστική φλάντζα του καπακιού του πίσω κυλίνδρου, γιατί είχε κάπως ξεραθεί, απέκτησε ρωγμές και "δάκρυζε" λίγο λάδι. Πήρα από το Σαρακάκη μία καινούρια και την άλλαξα.

Ειναι λιγάκι (όχι πολύ) μπελάς να βγάλεις το καπάκι γιατί θέλει στρίψιμο, γύρισμα, κλπ, αλλά βγαίνει κανονικά με λίγη μαεστρία και λίγη ταχυδακτυλουργία!
Θα χρειαστεί πρώτα να βγάλεις: πίσω πλαινά πλαστικά, σέλα, τεπόζιτο, αεραγωγός εισαγωγής φίλτρου αέρα, μπουζί, σωληνάκι ψυκτικού υγρού, πολλαπλασιαστές, πάνω σχαρίτσα σκελετού και δεν θυμάμαι τί άλλο. Πρόσεχε τις βίδες του καπακιού γιατί και αυτές αλλά και το καπάκι είναι από ελαφρό κράμα και εύκολα μπορούν να χαλάσουν. Και επίσης πρόσεχε μήν σου πέσει τίποτα μέσα όταν το αφαιρέσεις.

Γενικά το πρόβλημα αυτό εμφανίζεται πιο πολύ στον πίσω κύλινδρο επειδή ζεσταίνεται πιο πολύ από τον μπροστά.