Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: pan zak on Σάββατο 02 Αύγουστος 2014, 21:31:04 μμ
-
https://imagizer.imageshack.us/v2/735x413q90/905/gShfMn.jpg
-
Περαστικα ...με μικρο τρυπανι στο κεντρο της βιδας κανε μια τρυπα οσο παει και μετα με μια αλλη βιδα αλλα με αναποδα πασα δλδ η βιδα να βιδωνει με φορα αυτη που η screw pilot ξεβιδωνει και ισως τα καταφερεις .
-
κ μετα πρεπει να βρω καινουργιες pilots?και αν ναι που?
-
καινουργη ή μεταχειρο .... :pope: :pope:
μεταχειρο δυσκολα ..για νεες πας :-\
-
Πήγαινε σε κάνα μηχανουργείο ,μην τυχόν
και κάνεις μεγαλύτερη ζημιά(φας τα πάσα).
-
Απορία: πώς την έφερες σε αυτή την κατάσταση?
Το να την πειράξεις περισσότερο είναι ρίσκο.
Αν δεν θές να ρισκάρεις πήγαινε σε μηχανουργείο όπως πολύ σωστά είπε ο Γιάννης.
Η Pilot είναι αυτή
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Transalp%20Carbs%20Photos/Cleaning/Dsc05993_zps525de2fb.jpg)
η βίδα δεν έχει τόσο μεγάλη σημασία , όση έχει το σπείρωμά της κ κυρίως η φωλιά της. Αν αυτά καταστραφούν πάς για άλλο σετ καρμπς, δλδ 100+ ευρώ στα μεταχειρισμένα.
Η βίδα 16016-MAH-610 κοστίζει Τιμή: 13,30 € + ΦΠΑ για την 600αρα του 1999.
https://www.motosp.gr/part.php?sc=%20155%206%20&partcat=CARBURETOR%20%28COMPONENT%20PARTS%29&model=XL600V%20%28IT%29%20TransAlp&id=247843&partno=16016-MAH-610&year=1999#content
-
Σαυτη την κατασταση την εφερα σημερα που εβγαλα τα καρμπς για καθαρισμο,οσο ηταν πανω την ειδα πως δεν ξεβιδωνε κ σημερα το ρισκαρισα κ της εδωσα παραπανω δυναμη μηπως αλλα το μονο που καταφερα ηταν αυτο το αποτελεσμα....
λοιπον φιλος μηχανικος μου ειπε μην το ρισκαρω κ να την αφησω ως εχει κ ας κανει σκασιματακια..
ετσι λοιπον κ εγω το ξαναμονταρισα πανω αφου καθαριστηκε!
και....εβγαλε αιρεση δεν παιρνει μπρος μεχρι που εμεινα απο μιζα :eusa_clap:
-
Μπες στο google γράψε (κολαουζο ανάποδο) και ίσως αλλάξεις γνώμη, αν πιάνουν τα χέρια έστω και λίγο, και δεν τρέμουν θα κάνεις δουλεια τέλεια.
Απλά να θυμάσαι πως το τρυπάνι που θα πάρεις να είναι κοβαλτίου, και πάντα δουλεύει σε χαμηλές στροφές, υπάρχει και σε ταφ τέτοιο κολαούζο που το δουλεύαμε για να βγάλουμε τις βελόνες που σπάγανε από τις σαμπρέλες, αλλά δεν ξέρω αν σε βολεύει εκεί, και να ξέρεις κάτι, είναι μεν πολύ φτηνό , αλλά θέλει μεγάλη προσοχή γιατί είναι πολύ λεπτό, οπότε καλύτερα να δεις αυτά που σου λέω!
Εύχομαι να τα καταφέρεις, δεν είναι πολύ δύσκολο αν έχεις τα απαραίτητα εργαλεία!
-
Βαγγελη θα το κανω αυτο οποτε κ οταν τα ξαναβγαλω..τωρα μαλον εμεινα απο ρελε αποτι διαβασα εδω τα συμπτωματα δειχνουν ρελε μιζας..
-
Ευάγγελε, η βίδα του μίγματος πιάνει σε αλουμίνιο, δεν παίρνει κ πολλά ζόρια.
Πρέπει να έχει κάθετο τρυπάνι και όχι χειρός, και τα καρμπς να είναι πιασμένα κάθετα και σταθερά σε μέγγενη.
Ο εξωλκέας είναι αυτός , κοστίζει 4-5 ευρώ
(http://www.sinter-hellas.gr/files/images/f74099.jpg)
κ λειτουργεί ετσι
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSKGSiKCuk-fTV1Ve_1PUC-gWQ_6hm2M4N_OltKDZoCDLmdntYskw)
...τωρα μαλον εμεινα απο ρελε αποτι διαβασα εδω τα συμπτωματα δειχνουν ρελε μιζας..
Και ποιά είναι τα συμπτώματα?
Αν δεν γυρίζει η μίζα καθόλου ισως είναι το ρελέ, ισως ταβλαρισμένη μπαταρία.
Αν ακουγεται το ρελέ να χτυπάει τοτε μπαταρία.
Ομως δύσκολα καιγεται το ίδιο το ρελέ, τις περισσότερες φορές απλά πιάνουν μάκα οι επαφές.
Ανοιξέ το και καθάρισέ τες με ένα πολύ ψιλό ντουκόχαρτο, και αν έχεις μετά λίγο σπρευ επαφών.
Δοκίκμασε να βάλεις μπροστά με μια άλλη μπαταρία.
-
Νικο το εβγαλα το ρελε το καθαρισα στης επαφες,το χτυπησα μηπως εχει κολησει αλλα τιποτα..μιζαρισα πολυ χτες το απογευμα και ξαφνικα τελος..πατας και ουτε ακουγεται τιποτα!η μπαταρια ειναι οκ την φορτισα πληρως,δεν κοιταξα το μπουτον της μιζας στο τιμονι λες ναναι απο αυτο?
-
Νικο το εβγαλα το ρελε το καθαρισα στης επαφες,το χτυπησα μηπως εχει κολησει αλλα τιποτα..μιζαρισα πολυ χτες το απογευμα και ξαφνικα τελος..πατας και ουτε ακουγεται τιποτα!η μπαταρια ειναι οκ την φορτισα πληρως,δεν κοιταξα το μπουτον της μιζας στο τιμονι λες ναναι απο αυτο?
Τετοια διαβαζω σημερα πρωι-πρωι καθως ειμαι ετοιμος να πεταξω για Αθηνα (και μετα Χιο/Τουρκια με το ΤΑ) και ΔΕΝ εβγαλα το ρελε της μιζας να παρω μαζι απο το εδω ΤΑ, απλα πηρα τον ανορθωτη. Για ποσα χιλιομετρα ΤΑ μιλαμε το δικο σου??
EDIT: καλα, κατεβηκα και το πηρα κι'αυτο, εχει πανευκολη προσβαση στο ΤΑ.
-
απο χιλιομετρα δεν εχω πολλα την μαλακια πιστευω εγω την εκανα..ενας αλλος λογος που υποθετω ειναι μηπως η ηλεκτρονικη εκανε την μαλακια γιατι τωρα τελαυταια εκανε κατι κολπακια γιαυτο κ εβγαλα τα καρμπς για καθαρισμα να αποκλεισω το θεμα σκουπιδακιων κ.α...
Υ.Σ βραχυκυκλωνω το ρελε με το κατσαβιδι κ μιζαρει κανονικα.για οποιον μεινει πιστευω οτι ειναι μια εναλακτικη λυση εως το συνεργειο
-
Μπήκες σε μπελάδες καλοκαιριάτικα ...
Στο ρελέ εκτός απο τα δύο χοντρά καλώδια , ενα που εχεται απ ευθείας απο το (+) της μπαταρίας και το άλλο που δίνει στην μίζα , υπάρχουν τα εξής καλώδια:
α) ενα κόκκινο
β) ενα Κόκκινο/ασπρο που ενώνεται εσωτερικά με το Κόκκινο
γ) ενα Κίτρινο/κόκκινο και
δ) ενα Πράσινο/κόκκινο
Απο αυτά το (γ) πάει στο μπουτόν της μίζας ενώ το (δ) δίνει γείωση στο ρελέ όταν είναι εντάξει το πλαινό σταντ(επάνω) κ ο διακόπτης της μανετας του συμπλέκτη (πατημένη μανέτα η νεκρά στο κιβώτιο).
Αρα αν ενώσεις με ενα καλώδιο κ ΠΟΛΛΗ προσοχή μην ακουμπήσεις κάπου αλλού τα (γ) και (δ) πρέπει να γυρίσει η μίζα παρακάμπτοντας το μπουτόν.
Αν δεν γυρίσει και πάλι η μίζα, τότε ρίξε μια ματιά στην 4η αφάλεια των 10Α , αυτή δίνει τάση στο μπουτόν της μίζας κ αν καεί δεν ....
Τι κολπάκια σου έκανε?
-
Μεγαλος μπελας..πιστευω ομως οτι με λιγη υπομονη και καμποσα eyro θα ξανακαβαληθει συντομα γιατι χρειαζεται τωρα τον αυγουστο..
Την 10αρα ασφαλεια την κοιταξα ειναι οκ
Η επομενη μου κινηση ειναι να παει η μηχανη σε εναν καλο ηλεκτρολογο για το θεμα της ηλεκτρονικης..
Και γιατι το λεω αυτο,γιατι ενω το απογευμα της βραχυκηκλωσα ρο ρελε κ πηρε δεν δουλευε σωστα σαν να εμενε απο βενζινη μετα εδωσε μια κ εστρωσε κ μετα τα ιδια παλι..
αυτα τα κολπακια εκανε τον τελευταιο μηνα 2 φορες με ειχε αφησει στο δρομο για κανα 10λεπτο..
κατι αλλο που θελω να ρωτησω ειναι οτι βγαζωντας τα καρπς για να δω αν ξεβιδωνει η δεξια pilot, εβγαλα το TPS απο πανω..μαλακια??
μετα ξαναμπηκε στην θεση του οπως ακριβως βγηκε!εχω σκεφτει οτι την ωρα που τα μονταρισα κ τα ξαναεβαλα πανω τα καρπς 1) ισως να ηταν αυτος ο λογος που δεν επαιρνε μπροςτα 2)η εκεινη την στιγμη η ηλεκτρονικη δεν εδινε κ μαμησα το ρελε...... :eusa_think:
-
Δεν έπρεπε να το πειράξεις. Αλλά αφού σίγουρα είχε δημιουργήσει σημάδι απο την πολυκαιρία θα πρέπει να μπήκε κ στην ίδια θέση.
Το TPS στο δεξί καρμπ εμποδίζει την πρόσβαση στην pilot , αυτός είναι ο λόγος που ''έφαγα'' με λίμα την βάση ωστε να μπαίνει το κατσαβίδι ευθεία.
Αυτό με το ρελέ δεν ξέρω γιατί αλλά δεν μου κάθεται καλά.
Εχεις πολύμετρο?
Αν δεν έχεις βάλε ενα λαμπάκι 12βολτο οτι νάναι
α) απο το Κίτρινο/κόκκινο καλώδιο του ρελέ στην γείωση και πάτα το μπουτόν της μίζας να δείς αν ανάβει. Αν ανάβει και δεν γυρίζει η μίζα τότε σημαίνει οτι όλα πάνε καλά αλλά το ρελέ τέλος.
και για περισσότερη σιγουριά σύνδεσε το λαμπάκι στα Κίτρινο/κόκκινο και Πράσινο/κόκκινο που είναι το πηνίο του ρελέ και πάτα μπουτόν, αν ανάβει και δεν γυρίζει η μίζα τότε σημαίνει οτι όλα πάνε καλά αλλά το ρελέ τέλος.
Αν δεν ανάψει το λαμπάκι τότε δεν είναι το ρελέ αλλά ισως κάτι απο διακόπτη σταντ, διακόπτη μανέτας, ακόμα κ νεκράς.
Αν ανάβει και δεν γυρίζει η μίζα τότε σημαίνει οτι όλα πάνε καλά αλλά το ρελέ τέλος.
Εχεις μια ηλεκτρονική σωστά?
-
Ναι ελεγα να το "φαω" κ εγω αλλα απτη στιγμη που η pilot δεν..το αφησα ως εχει!!
Πολυμετρο δεν εχω..
Οποτε θα δοκιμασω της συνδεσεις που μου λες αυριο για να δω αν οντως ειναι το ρελε κ βλεπουμε
1 ηλεκτρονικη ΤΑ600 96
Σημερα δεν ασχοληθηκα καθολου λογω εργασιας :2cool:
-
Ειμαι σε αναζητηση ρελε 100% πλεον..εκανα της συνδεσεις που μου ειπες νικο κ το ρελε θελει πεταμα!!
περνωντας απο εναν ηλεκτρολογο σημερα του ζητησα ρελε κ μου εδινε ενα αλλο κινεζικο με 2 ασφαλειες πανω μου ειπε οτι ειναι αξιοπιστο κ καλυτερο απτο γνησιο να το παρω η να αναζητησω κανενα μεταχειρισμενο γνησιο?
η τιμη του στα 25....????
H καλυτερα αυτο
http://www.e-moto.gr/el/2682_278_%CF%81%CE%B5%CE%BB%CE%B5-%CE%BC%CE%B9%CE%B6%CE%B1%CF%82-honda-ax-1-nx-250-xlv600-kle250-500-[58801450000]-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-honda-transalp-xl600v-(94-96).htm
?
-
Σε αυτό δεν μπορώ να σε βοηθήσω.
Δεν έχω ασχοληθεί κ δεν έχω άποψη.
Βασικά παίζει, γνήσιο καινουργιο η μεταχειρισμένο, κ κινέζικο? Η τσέπη σου θα δώσει την λύση τελικά.
Το καινούργιο κοστίζει Τιμή: 67,45 € χωρίς ΦΠΑ , 35851-MF5-751
Είναι το Νο9 εδώ:
(http://www.motosp.gr/photos/800x/11447114560122393001351689207battery.jpg)
Τον παλιό μην τον πετάξεις , κάπου κάπως κανόνισε να ''πέσει'' στα χέρια μου ... ;D
-
αυτο στο e-moto νομιζω ειναι οκ με 10 ευρω,οπτικος τουλαχιστον ειναι το ιδιο!
το παλιο για εγχειρηση το θελεις φυσικα ε??
ο ηλεκτρολογος μου ειπε οτι αν μιζαρεις πολυ ζεστενεται κ λυωνει μεσα :flames: τωρα τι εχει μεσα θα το δεις εσυ!!
-
Μέσα έχει ενα πηνίο, απλά θέλω να το ανοίξω, αν ανοίγει χωρίς να καταστραφεί , και να δώ τι είδους πηνίο είναι αυτό.
Και το φθηνό θα δουλέψει , το θέμα είναι για πόσο.
Είναι και ανάλογα με την χρήση, όλα παίζουν.
Καλές επισκευές. Θα τα πούμε (ελπίζω) ,,,,
-
Σημερα παρελαβα το ρελε (κινεζικο) το τοποθετησα πανω κ ολα οκ επιτελους :)
ηρθε μαζι με τον +πολο αλλα δεν μου γεμιζε το ματι(πολυ ελαφρυς) κ ετσι αφησα τον παλιο πανω!
επισης ειχε 20αρα ασφαλεια πανω ενω το παλιο 30αρα..?αφηνω την 20αρα η την αλλαζω με την 30?
Η ηλεκτρονικη κ αυτη οκ με το τσακ που θα κανει θα παει ηλεκτρολογο το ΤΑ.
Αλαξα κ φιλτρο αερος που το ειχα αμελησει στο σερβις :eusa_wall: ειδα διαφορες στα χαμηλα ΜΕΓΑΛΕΣ!
Επισης τακακια πισω-ηταν στο οριο...αλλαγη ομως οταν δροσισει γιατι πολυ ζεστη!!
Μαζι μαυτα παρελαβα κ το πιο σημαντικο πιστευω εργαλειο για το ΤΑ μπουζοκλειδο-δεν ειχα κ θα μου χρειαστει οταν κανω την επεμβαση στης pilots για να επανελθω στο βασικο μου θεμα γιατι ξεφυγα λιγο..αυτα!!
-
Καλά το πάς, :thumbright:
Ασφάλεια ασε την 20αρα αλλά να έχεις μαζί σου την 30αρα για σιγουριά.
Μπουζόκλειδο που βρήκες?
Αγόρασα ενα κανονικό μπουζόκλειδο για καστάνια και σήμερα το ''έφαγα'' μπροστά με τον δίσκο.
Επειδή είναι στρογγυλά δεν μπαίνουν στα μπουζί, θέλουν το γνήσιο σωληνωτό .
Ετσι εχω τώρα ενα κοντό μπουζόκλειδο ωστε να μπαίνει παντού το ροπόκλειδο.
-
http://www.e-moto.gr/el/278_4_10_136_0_0_%CE%BC%CF%80%CE%BF%CF%85%CE%B6%CE%BF%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CE%B4%CE%B1-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-HONDA-transalp-xl600v-(94-96).htm
Nικο αυτο το μπουζοκλειδο αγορασα!
Σορρυ για την καθυστερημενη απαντηση απλα η μηχανη ολο το χειμωνα εμεινε στο γκαραζ κ τωρα που καλοκαιριαζει ζαναβγηκε για συντηρηση!!
Η επεμβαση στης screw δεν εχει γινει ακομα,ειναι ομως στο πλανο της συντηρησης!
Υ.Σ μαζι με το ρελε θα παραλαβεις κ την παλια ηλεκτρονικη για να κανεις τα σχετικα χειρουργεια σου :o
-
Ποιός θα κάνει την ''επέμβαση'' στις pilot screws?
Aν τελικά καταστραφούν , συμφέρει περισσότερο ενα νεο σετ καρμπς, ετσι θα εχεις και TPS και τις pilot που είναι ακριβούτσικες, κάπου 15 ευρώ η μία.
-
Την επεμβαση εγω λεω να την κανω κ οτι γινει...δεν ξερω ομως ποτε γιατι αν γινει η μαλακια δεν ειναι ωρα για αναμονες κ εξοδα τωρα γιατι η μηχανη χρειαζεται απο εδω κ περα!!!!!
-
ασε ρε φιλε το ιδιο επαθα και εγω με το αριστερο. πηγα να το ρυθμισω και εφυγε το μισο αφου δεν ξεβιδωνε. δεν το ξεσκισα πολυ προσεκτικα το εκανα αλλα εφυγε σαν βουτυρο. εκανα μια μεγαλη χαρακια με dremel ξαναβαζω κατσαβιδι και παλι κομματι εφυγε.. :'( μονη λυση αναποδο κολαουζο που αν το καταφερω θα ανοιξω θεμα αλλα απο την αλλη σκεφτομαι και το καλοκαιρι αλλα ο κληρος πεφτει στο οτι πρεπει να φταχτει......
-
Aυτο μου την σπαει κ μενα ρε φιλε μαυτες της βιδες...ειπες την καταλληλη λεξη "βουτηρο" ...δεν της εκαναν σκληροτερες τελως παντων οπιος απτους 2 κανει πρωτος την επεμβαση να το βαλει εδω!!! :)
-
σημερα φιλαρακια μου παλεψα με το αναποδο κολαουζω και δεν βγηκε με τιποτα. εκει που σφηνωνε το κολαουζο και αρχιζα να γυρναω αριστερα η βιδα τριβωταν σαν μυτζιθρα.....δεν ηθελα να παω αλλο ποιο βαθεια γιατι θα τον επινα απο βενζινη και αραγμα της μηχανης. :'( :-\ >:(. καλυτερα τα σκασιματα απο το ειναι αραχτη μεχρι να βρω λυση...δεν ξερω αν εκανα κατι λαθος γιατι πρωτη φορα το δοκιμασα..... :'( :'(...θα δω αν πιανεται απο μεσα η αλλο καρμπ........
-
Σημερα ηταν και η δικη μου μερα για της pilot...την επεμβαση ομως δεν την εκανα εγω την εκανε φιλος μηχανικος γιατι η μηχανη ηταν εκει για ρυθμιση καρμς.Η εγχειρηση πετυχε-ο ασθενης απεβιωσε.....οι βιδες βγηκαν και οι δυο αλλα διαλυθηκαν οι οποιες κ αντικαταστηθηκαν,στην ερωτηση μου πως της εβγαλε μου ειπε με τρυπανια χωρις αναποδα καλαουζα κ διαφορα αλλα τετοια..επειδη δεν ημουν εκει δεν εχω φοτο να ποσταρω φιλε black600 k για το υπολοιπο κοινο..
-
μπραβο σου. χαιρομαι πραγματικα....πρεπει και εγω να τα παρω στο χερι να τα δουλεψω.....παλι λυσιμο???? θα μου γινει συνηθεια
-
Θα τα καταφερεις κ εσυ μην αγχωνεσαι..απλα το μονο που θελει ειναι σιγουρα βγαλσιμο απο πανω γιατι ετσι δουλευετε καλυτερα,υπομονη και χωρις φοβο αποτι καταλαβα με τα λεγομενα του μαστορα...αα και καλα τρυπανια να κοβουν καλα!! ;)
kαι στην τελικη αν γινει κ η μαλακια με 100Ε απο εδω car η με κατι λιγοτερο απο e-bay παιρνεις αλλο.... 8)