Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: etf on Τετάρτη 09 Ιούλιος 2014, 07:28:07 πμ
-
ΑΚΟΥΣΤΕ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ.ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΚΑΝΑ ΜΗΝΑ ΕΝΩ ΕΡΧΟΜΟΥΝ ΑΠΟ ΕΘΝΙΚΗ ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΣΤΑΜΑΤΑΩ ΣΕ ΦΑΝΑΡΙ ΚΑΙ ΜΟΥ ΣΒΗΝΕΙ.ΠΑΙΡΝΕΙ ΑΜΕΣΩΣ ΜΕΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΧΙΖΩ.ΣΤΑΜΑΤΑΩ ΚΑΠΟΥ ΓΙΑ ΜΙΑ ΔΟΥΛΕΙΑ ΓΙΑ ΚΑΝΑ ΜΙΣΑΩΡΟ ΠΑΩ ΝΑ ΒΑΛΩ ΜΠΡΟΣΤΑ ΔΕΝ ΠΑΙΡΝΕΙ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ .ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΠΟΛΛΕΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΕΣ ΠΑΙΡΝΕΙ ΚΑΙ ΦΕΥΓΩ.ΛΕΩ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΘΑ ΝΑΙ.ΤΗΝ ΑΛΛΑΖΩ ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΟΥ ΤΟ ΞΑΝΑΚΑΝΕΙ.ΤΙΣ ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΜΕΡΕΣ ΣΤΙΣ ΧΑΜΗΛΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΕΙΔΙΚΑ ΚΡΥΟ ΜΟΥ ΚΑΝΕΙ ΚΟΜΠΙΑΣΜΑΤΑ.ΣΗΜΕΡΑ ΤΟ ΠΡΩΙ ΤΟ ΕΒΑΛΑ ΜΠΡΟΣΤΑ ΚΑΙ ΕΝΩ ΟΣΟ ΖΕΣΤΑΙΝΟΤΑΝ ΚΑΙ ΕΠΕΦΤΑΝ ΟΙ ΣΤΡΟΦΕΣ ΣΑΝ ΝΑ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΣΕ ΝΑ ΚΡΑΤΗΣΕΙ ΤΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΣΤΑΘΕΡΕΣ ΤΙΣ ΑΝΕΒΑΖΕ ΤΙΣ ΚΑΤΕΒΑΖΕ ΚΑΙ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΕΣΒΗΣΕ.ΑΠΟ ΠΟΥ ΝΑ ΞΕΚΙΝΗΣΩ?ΑΠΟ ΜΠΟΥΖΙ?Η ΠΑΙΖΕΙ ΚΑΤΙ ΠΙΟ ΧΟΝΤΡΟ?
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΕΚ ΤΩΝ ΠΡΟΤΕΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΝΩΜΗ ΓΙΑ ΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ ΓΡΑΦΩ ΑΠΟ ΚΙΝΗΤΟ.
-
Δεν ξέρω αν βοηθάει,είχε γίνει μια συζήτηση πριν
καναδυό μέρες,
http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,21963.msg337012.html#msg337012
Βέβαια μπορεί να είναι και άσχετο,ας πούνε και αυτοί
που΄χουν το 700άρι.... :)
-
Well come my friend. Η γνωστή αστοχία των 700αριών Απλά μάθε να ζεις μαζί του, και μην το πιέζεις όταν το κάνει. ;D :goofy:
Μπορεί να σπάζεσαι με αυτό αλλά σίγουρα δεν θα σε αφήσει στο δρόμο.
-
Οκ να το αφήσω αλλά να σβήνει στη μέση του δρόμου δεν είναι επικίνδυνο?Επίσης ,δεν το ανέφερα πριν,κομπίαζει εδώ και μερικές ημέρες στις χαμηλές στροφές αλλά πάλι δεν έδωσα σημασία.
Πάνω που με έπιασαν οι τσιγκουνιές μου (πρέπει να πάω και διακοπές-πολλά τα έξοδα) και έιπα χθες να αλλάξω μόνος μου τακάκια, και την άλλη βδομάδα να άλλαζα λάδια, τα αλλάζω και ξαφνικά βλέπω αυτό
(http://s23.postimg.org/vs0imvyzv/20140709_073026.jpg)
Ναι χάνουμε και παραφλού......
Άρα δεν τη γλιτώνω την επίσκεψη στα Σπάτα και τα έξοδα φυσικά.
Για αρχή θα αλλάξω της πίπες στα μπουζί και τα μπουζί ,θα καθαρίσω φίλτρο αέρα και θα ρυθμίζω βαλβίδες.Όχι εγώ ο μηχανικός :goofy:
Και βλέπουμε....
@$$&@#%&(
-
Εμένα για νερομένη βενζίνη μου φαίνεται :-\
Δεν μου θυμίζει κάτι άλλο αυτό που συμβαίνει.
-
Μη μου λες τέτοια.Τι βενζίνη?Εϊναι ψιλοπράσινο άρα μάλλον είναι παραφλού. ;)
-
Όχι η διαρροή, για τα σβησίματα και τα κομπιάσματα λέω.
-
Συγγνώμη γράψε λάθος.Δεν κατάλαβα.Κάποια παιδιά ανέφεραν αντίστοιχα θέματα και η λύση ήταν να αλλάξουν τις πίπες από τα μπουζί με NGK (τα δίνει η ίδiα η Honda).Θα κάνω όλα αυτα που περιέγραψα αύριο και βλέπουμε.Ευχαριστώ για την απάντηση φίλε μου πάντως.Θα δούμε.
-
Δες, όταν σου παρουσιάζει το πρόβλημα, το λαμπάκι του FI και μέτρα πόσες φορές αναβοσβήνει για να βρεις τον κωδικό του σφάλματος που δίνει ο εγκέφαλος της μηχανής. Ένα παρατεταμένο άναμα (περίπου 2sec) μετράει για 10 ενώ ένα σύντομο για 1. Πχ αν αναβει παρατεταμένα δύο φορές και σύντομα πέντε είναι ο κωδικός 25. Πες τον κωδικό και θα δούμε από το manual ποιο σφάλμα είναι.
-
Οκ να το αφήσω αλλά να σβήνει στη μέση του δρόμου δεν είναι επικίνδυνο?Επίσης ,δεν το ανέφερα πριν,κομπίαζει εδώ και μερικές ημέρες στις χαμηλές στροφές αλλά πάλι δεν έδωσα σημασία.
Πάνω που με έπιασαν οι τσιγκουνιές μου (πρέπει να πάω και διακοπές-πολλά τα έξοδα) και έιπα χθες να αλλάξω μόνος μου τακάκια, και την άλλη βδομάδα να άλλαζα λάδια, τα αλλάζω και ξαφνικά βλέπω αυτό
(http://s23.postimg.org/vs0imvyzv/20140709_073026.jpg)
Ναι χάνουμε και παραφλού......
Άρα δεν τη γλιτώνω την επίσκεψη στα Σπάτα και τα έξοδα φυσικά.
Για αρχή θα αλλάξω της πίπες στα μπουζί και τα μπουζί ,θα καθαρίσω φίλτρο αέρα και θα ρυθμίζω βαλβίδες.Όχι εγώ ο μηχανικός :goofy:
Και βλέπουμε....
@$$&@#%&(
Η διαροη του παραφλου (αν ειναι τετοια) σε αυτο το σημειο δεν ειναι τιποτα σπουδαιο και φτιαχεται με ελαχιστο κοστος Δες http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,19289.0.htmlεδω
-
Καλημέρα.
Καταρχάς ευχαριστώ πολύ όλους για τις απαντήσεις.
To F1 δεν μου έχει ανάψει ποτέ στα 6 χρόνια που έχω τη μηχανή.
Κατά 90% είναι οι πίπες από τα μπουζί (δεν φοράει τις NGK που έβγαλε η Honda μετά,φοράει τις πρώτε πρώτες) όπως μου είπε και ο Βιτωράτος.Θα βγάλει και θα φυσήξει και το φίλτρο αέρα που το έχω καμιά 30000 χλμ και δεν το έχω φυσήξει ποτε (ΚΝ). :2hysterical:
Επίσης ρύθμισμα βαλβίδες
Αλλαγή παραφλού
Αλλαγή υγρών φρένων
Μπουζί
Λάδια
Φίλτρο Λαδιού
Πίπες NGK
Φτιάξιμο Διαροής με καινούργια O rings
Έλεγχος θερμοστάτη και αισθητήρων - συστήματος ψύξης.
Και γενικά όσα πρέπει να ελεγχθούν στις 50000χλμ που έχω τώρα.
Σούμα 280-300 ευρώ. :P :goofy:
Και έχουμε και διακοπές μπροστά ρε γαμώτο.Τυχαίνει πάντα όταν δεν πρέπει.Εντάξει η αλήθεια είναι ότι εκτός από λάδια φίλτρα δεν μου έχει ζητήσει τίποτα το μηχανάκι τόσα χρόνια.Πρώτη φορά μου κάνει τσιριμώνιες.
Επίσης μου είπε ότι τα ρουλεμάν του τιμονιού ψιλομαγκώνουν (όχι ιδιαίτερα) και θα πρέπι σε κανά 6 μηνο να τα αλλάξω με κόστος 140 ευρώ.
Όταν θα κάνω αυτό θα αλλάξω και τα λάδια στις μπροστινές μπουκάλες + κανά 100άρικο υπολογίζω.
Από χριστούγεννα και μετά.
Άντε μετά απο τρία χρόνια πάλι.Σε εξουσιοδοτημένο πάω μόνο για τα χοντρά και με την ευκαιρία θα αλλάξω και λάδια μπουζί κλπ.
Γενικά τα κάνω μόνος μου.
Υ.Γ. Μού δωσε ένα scooteraki sh150 ο Κωστάκης για να γυρίσω από Σπάτα ,πωπωπωπω πως δεν σκοτώθηκα στο δρόμο :goofy: :goofy:.Μεγάλο πράμα η συνήθεια.
-
Καλημέρα.
Καταρχάς ευχαριστώ πολύ όλους για τις απαντήσεις.
To F1 δεν μου έχει ανάψει ποτέ στα 6 χρόνια που έχω τη μηχανή.
Κατά 90% είναι οι πίπες από τα μπουζί (δεν φοράει τις NGK που έβγαλε η Honda μετά,φοράει τις πρώτε πρώτες) όπως μου είπε και ο Βιτωράτος.Θα βγάλει και θα φυσήξει και το φίλτρο αέρα που το έχω καμιά 30000 χλμ και δεν το έχω φυσήξει ποτε (ΚΝ). :2hysterical:Mην τον αφησεις να φυσηξει το Κ&Ν φιλτρο σου γιατι πολυ πιθανον να καταστραφει Τα τυπου γαζας φιλτρα οπως ειναι και το Κ&Ν δεν καθαριζονται με φυσοντας τα με αερα Πλενονται και μαλιστα κατα προτιμηση με τα δικα τους καθαριστικα
Αν ασχολεισαι μονος σου με την συντηρηση οπως λες τοτε ισως τα παρακατω μπορουν να σβηστουν απο την λιστα των εργασιων που θα κανει ο μηχανικος και να μειωσεις ετσι το κοστος
Επίσης ρύθμισμα βαλβίδες
Αλλαγή παραφλού
Αλλαγή υγρών φρένων
Μπουζί
Λάδια
Φίλτρο Λαδιού
Πίπες NGK
Φτιάξιμο Διαροής με καινούργια O rings
Έλεγχος θερμοστάτη και αισθητήρων - συστήματος ψύξης.
Και γενικά όσα πρέπει να ελεγχθούν στις 50000χλμ που έχω τώρα.
Σούμα 280-300 ευρώ. :P :goofy:
Και έχουμε και διακοπές μπροστά ρε γαμώτο.Τυχαίνει πάντα όταν δεν πρέπει.Εντάξει η αλήθεια είναι ότι εκτός από λάδια φίλτρα δεν μου έχει ζητήσει τίποτα το μηχανάκι τόσα χρόνια.Πρώτη φορά μου κάνει τσιριμώνιες.
Επίσης μου είπε ότι τα ρουλεμάν του τιμονιού ψιλομαγκώνουν (όχι ιδιαίτερα) και θα πρέπι σε κανά 6 μηνο να τα αλλάξω με κόστος 140 ευρώ.Τα 160 ευρω μου φαινονται παρα πολλα για αυτην την εργασια
Όταν θα κάνω αυτό θα αλλάξω και τα λάδια στις μπροστινές μπουκάλες + κανά 100άρικο υπολογίζω. Με το πολυ κανα 50αρικο επιπλεον (εργασια και λαδια) αλλαζεις και τα λαδια Και πολλα λεω!
Από χριστούγεννα και μετά.
Άντε μετά απο τρία χρόνια πάλι.Σε εξουσιοδοτημένο πάω μόνο για τα χοντρά και με την ευκαιρία θα αλλάξω και λάδια μπουζί κλπ.
Γενικά τα κάνω μόνος μου.
Υ.Γ. Μού δωσε ένα scooteraki sh150 ο Κωστάκης για να γυρίσω από Σπάτα ,πωπωπωπω πως δεν σκοτώθηκα στο δρόμο :goofy: :goofy:.Μεγάλο πράμα η συνήθεια.
-
Φίλε konkost
Τη διαρροή δεν κατέχω πως να τη σταματησω.Με την έννοια ότι τη βλέπω αλλά δεν ξέρω πως βγαίνουν οι σφιγκτήρες κλπ κλπ.
Για τα λάδια κλπ έχεις δίκιο απλά μιας και το πήγα και επειδή δεν έχω πολύ χρόνο είπα να τα κάνει και αυτά.
Για τα ρουλεμαν μου είπε ότι έχουν 70 ευρώ και 70 εργασία.
Για τα λάδια στις μπουκάλες 100 είναι δική μου εκτίμηση.
Για το φίλτρο άερα φαντάζομαι να το ξέρει.
-
Τελικά οι βαλβίδες δεν ήθελαν πείραγμα. :2hysterical:
Τη διαροή τη φτιάξαμε.
ΟΙ μπουζόπιπες 45 ευρώ η μια ??? ??? ???
Το ανταλλακτικό με τις δύο μαζί δεν υπάρχει πουθενα.
Αισίως στα 350 ευρώ και βλέπουμε μέχρι να παω να το πάρω μήπως βγει και κάτι άλλο.
Άμα ξαναπατήσω σε εξουσιοδοτημένο να μου τρυπήσετε τη μύτη. :eusa_naughty: :eusa_naughty:
Το χειρότερο είναι πως ενώ το ήξερα πήγα .
Την πάτησα σαν νιούμπης.Ας πρόσεχα.
-
Ελα... ολοι πληρωσαμε για να μαθουμε (αν αυτο σε καθησυχαζει κάπως)
Θα το ξεχασεις συντομα... ειδικα αν εγινε καλη δουλεια...
πχ εγω οταν το πηγα για τελευταια φορα... το πηρα με την αλυσιδα τεντωμενη του κερατα... με δευτερο ατομο θα εσπαγε ! τις δυο βίδες που κρατανε το τεποζιτο εντελως λάσκα (με το χερι πατημενες), χρεωση για ρυθμισμα βαλβιδων, ενω δεν ειχε βγει ποτε το καπακι απο πανω τους (εγινε ασυρματη ρυθμιση μαλλον), μια πολυ καλή γρατζουνιοα στο μπροστινό φτερο... τα τακακια (καινουρια) κολαγαν και εγλειφαν τον δισκο (κανεις δεν καθαρισε λιγο τα κυλινδρακια πριν τα πατησει πισω) και δεν θυμαμαι τι άλλο...
Δεν ξαναπηγα ποτε... ουτε καν για να μου φτιαξουν την γρατζουνια που αποδεχτηκαν ως σφάλμα τους...
γενικά σε συνεργείο!
-
Ελα... ολοι πληρωσαμε για να μαθουμε (αν αυτο σε καθησυχαζει κάπως)
Θα το ξεχασεις συντομα... ειδικα αν εγινε καλη δουλεια...
πχ εγω οταν το πηγα για τελευταια φορα... το πηρα με την αλυσιδα τεντωμενη του κερατα... με δευτερο ατομο θα εσπαγε ! τις δυο βίδες που κρατανε το τεποζιτο εντελως λάσκα (με το χερι πατημενες), χρεωση για ρυθμισμα βαλβιδων, ενω δεν ειχε βγει ποτε το καπακι απο πανω τους (εγινε ασυρματη ρυθμιση μαλλον), μια πολυ καλή γρατζουνιοα στο μπροστινό φτερο... τα τακακια (καινουρια) κολαγαν και εγλειφαν τον δισκο (κανεις δεν καθαρισε λιγο τα κυλινδρακια πριν τα πατησει πισω) και δεν θυμαμαι τι άλλο...
Δεν ξαναπηγα ποτε... ουτε καν για να μου φτιαξουν την γρατζουνια που αποδεχτηκαν ως σφάλμα τους...
γενικά σε συνεργείο!
Καλη δουλειά θα γίνει δεν τίθεται θέμα,αλλά 350 ευρώ??
Δύο μπουζί 24 ευρω?? :eusa_clap: :eusa_clap:
Εντάξει είμαι μα@##!κας αλλά ρε φίλε 24 ευρώ δύο μπουζί??Μα 24 ευρώ?Χρυσά είναι??
Ευχαριστώ πάντως φίλε sotos.
-
τουλαχιστον τα μπουζι αυτα κρατανε για πολυ... καλα θυμαμαι? καθε 30k χλμ θελουν αλλαγη ή 35k?
-
Δεν ξέρω Sotos εγώ κάθε 20000 τα αλλάζω προληπτικά (μόνος μου φυσικά).
-
καθε 12 κμ λεει η χοντα για τα μπουζι...επισης,ρωτησες φιλε στο Σαρακακη για το ανταλλακτικο με τις 2 μπουζοπιπες πρωτα?δε καταλαβαινω εφοσον υπαρχει προβλημα στις παλιες γιατι να μην υπαρχει το ανταλλακτικο και να πρεπει να δωσεις 90 και για τις 2
-
καθε 12 κμ λεει η χοντα για τα μπουζι...επισης,ρωτησες φιλε στο Σαρακακη για το ανταλλακτικο με τις 2 μπουζοπιπες πρωτα?δε καταλαβαινω εφοσον υπαρχει προβλημα στις παλιες γιατι να μην υπαρχει το ανταλλακτικο και να πρεπει να δωσεις 90 και για τις 2
Ναι ρώτησα και ούτε καν το ήξεραν,μου είπαν απλά ότι ο παλιός κωδικός για τις πίπες άλλαξε με έναν καινούργιο (της NGK,δεν θυμάμαι τώρα τον κωδικό) με 46 ευρώ η μία.Αυτές έβαλα.
Όσο για τα μπουζί όποτε τα έχω αλλάξει (εντάξει το 20000 που είπα είναι υπερβολή ,συνήθως στα 15000) είναι πεντακάθαρα.
-
ΡΕ ΠΑΛΙΚΑΡΙΑ ΣΥΓΝΩΜΗ ΜΙΑ ΕΡΩΤΗΣΗ ΑΚΟΜΗ.ΕΝΩ ΠΗΡΑ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΑΠO ΤΟ SERVICE, ΟΝΤΩΣ Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΕΚΑΝΕ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ,Η ΜΗΧΑΝΗ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΕΝΑ ΜΙΚΡΟ ΚΟΜΠΙΑΣΜΑ ΣΤΙΣ ΧΑΜΗΛΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΣΑΝ ΝΑ ΜΠΕΡΔΕΥΕΙ ΑΠΟ ΤΙΣ 1500 ΕΩΣ ΤΙΣ 2500 ΣΤΡΟΦΕΣ.ΕΧΕΙ ΠΟΥ ΜΟΥ ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΚΑΜΙΑ 20ΑΡΙΑ ΜΕΡΕΣ.ΤΗΝ ΩΡΑ ΠΟΥ ΤΟ ΠΗΡΑ ΔΕΝ ΤΟ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΑ.ΕΠΙΣΗΣ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΣΑΣ ΒΡΗΚΑ ΓΕΝΙΜΑ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΕΔΩ ΚΑΙ 2-3 ΧΡΟΝΙΑ ΑΡΚΕΤΑ ΤΡΑΧΙΑ.ΠΑΙΖΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΚ ΚΝ ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ?ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΚΟΜΠΙΑΣΜΑ ΛΕΤΕ ΝΑ ΕΙΝΑΙ Ο ΓΝΩΣΤΟΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ?ΣΤΑ ΑΠΟΤΟΜΑ ΑΝΟΙΓΜΑΤΑ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΧΑΡΑ.ΟΤΑΝ ΑΝΟΙΓΩ ΤΟ ΓΚΑΖΙ ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΥΤΟ.ΣΥΓΝΩΜΗ ΓΙΑ ΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ ΓΡΑΦΩ ΑΠΟ ΚΙΝΗΤΟ.