Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: Chris_de_Ze on Πέμπτη 11 Οκτώβριος 2007, 23:59:23 μμ
-
http://www.mototriti.gr/news/preview_news.asp?CATEGORY_id=80&NEWS_DATA_ID=64884
Η Honda Motor Co., Ltd, ανακοίνωσε πως ολοκλήρωσε την εξέλιξη της μετάδοσης HFT (Human-Friendly Transmission). Πρόκειται για ένα νέο αυτόματο σύστημα μετάδοσης για μοτοσικλέτες που θα υποστηρίζει την απόλυτα μεταβλητή υδραυλική μηχανική μετάδοση της Honda.
Το HFT είναι εύκολο στον χειρισμό και προσφέρει άνετη αίσθηση οδήγησης με άμεση ανταπόκριση και άριστη λειτουργία στην αλλαγή των σχέσεων. Το HFT θα κάνει την εμφάνισή του μαζί με την νέα μοτοσικλέτα της Honda, την DΝ-01 που παρουσιάστηκε στο Tokyo.
Το σύστημα αυτό είναι αρκετά ελαφρύ αλλά και μικρό σε διαστάσεις ώστε να ταιριάζει στα σχέδια των νέων μοτοσικλετών. Έχοντας σκοπό να παρέχει όλες τις ανάγκες του αναβάτη, το HFT προσφέρει την επιλογή ανάμεσα σε δύο πλήρως αυτόματες λειτουργίες – την λειτουργία D για απλή, καθημερινή οδήγηση και την S για μια πιο αγωνιστική εμπειρία -. Από εκεί και πέρα υπάρχει και η χειροκίνητη λειτουργία των 6 ταχυτήτων που δίνει την αίσθηση του κανονικού, γνωστού χειρισμού.
Με σκοπό την παροχή προϊόντων που θα κάνουν τη ζωή των πελατών της ευκολότερη, η Honda έχει εξελίξει και βγάλει στην αγορά, αρκετές μοτοσικλέτες εξοπλισμένες με τεχνολογίες εύκολης χρήσης.
Σαν πρωτοπόρος στην εποχή των αυτόματων συστημάτων, η Honda προώθησε το Super Cub C100 το 1958, εξοπλισμένο με έναν αυτόματο φυγοκεντρικό μηχανισμό συμπλέκτη, που επέτρεπε την οδήγηση χωρίς χρήση συμπλέκτη (ημιαυτόματο κιβώτιο).
Το Eara (750cc), που βγήκε το 1977, ήταν η πρώτη μεγάλη μοτοσικλέτα που κυκλοφόρησε, με μετατροπέα ροπής, στην Ιαπωνία. Το 1980, η Honda, έβγαλε το Tact στην αγορά. Μία μοτοσικλέτα εξοπλισμένη με το αυθεντικό σύστημα επιλογής μετάδοσης της εταιρίας, το V-Matic. Έτσι η ιαπωνική εταιρία συνέχισε να εξελίσσει μια ποικιλία νέων συστημάτων και μηχανισμών μέχρι και σήμερα.
Χαρακτηριστικά του HFT
Πρόκειται για ένα σύστημα μετάδοσης με ευρύ φάσμα λειτουργιών σε μία ενιαία μονάδα. Το HFT είναι ένα ιδιαίτερα συμπαγές και ιδιαίτερα αποδοτικό μεταβλητό σύστημα μετάδοσης που καλύπτει της λειτουργίες της εκκίνησης, της μετάδοσης ισχύος και της αλλαγής σχέσεων, όλα σε έναν ενιαίο άξονα.
Η βασική διαμόρφωση του συστήματος αποτελείται από μία αντλία λαδιού για την μετατροπή της ισχύος του κινητήρα σε υδραυλική πίεση και μια μηχανή λαδιού για την μετατροπή της υδραυλικής πίεσης πίσω σε ισχύ.
Και τα δύο αποτελούνται από πολλαπλά έμβολα, μία βαλβίδα διανομής και ελεγκτή χειρισμού των εμβόλων, με κυλίνδρους να ενσωματώνονται στον άξονα εξόδου ισχύος.
Το σύστημα HFT διαθέτει επίσης τον πρώτο μηχανισμό κλειδώματος για την υδραυλική μηχανική μετάδοση. Κατά τη διάρκεια ταξιδιού αυτός ο μηχανισμός δουλεύει μειώνοντας τις απώλειες αποδοτικότητας της μετάδοσης, συμβάλλοντας στην βελτιωμένη οικονομία των καυσίμων.
-
http://www.mototriti.gr/news/preview_news.asp?CATEGORY_id=80&NEWS_DATA_ID=64884
Το HFT θα κάνει την εμφάνισή του μαζί με την νέα μοτοσικλέτα της Honda, την DΝ-01 που παρουσιάστηκε στο Tokyo.
το οποίο έχει τον κινητήρα του Deauville ο οποίος πλέον μπαίνει και στο ΤΑ και γέλιο που θα κάνουμε όταν δούμε το ΤΑ με αυτόματο κιβώτιο :)
-
Τι μουράτο εργαλείο είναι αυτό το DN-01.
-
Όντως πολύ ωραίο!
Κανένα ΤΑ σε street/city/touring έκδοση με αυτόματο κιβώτιο σε λίγα χρόνια?
Λες?
-
Honda DN-01 στην παραγωγή
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ
Η Honda παρουσίασε τις πρώτες φωτογραφίες από την, έτοιμη για παραγωγή, DN-01 που έκανε την πρώτη της εμφάνιση σαν concept μοντέλο το 2005. Η νέα DN-01 σχεδιάστηκε με σκοπό να ενώσει ή να αναμίξει, κατά κάποιο τρόπο, τα cruiser, τα Superbike, τα Supersport και τα…scooter!
Το DN-01 χαρακτηρίζεται από ένα επαναστατικό σύστημα υδραυλικής μετάδοσης που είναι ικανό, μέσω της υψηλής πίεσης του υδραυλικού υγρού να μεταδοθεί ισχύς από τον κινητήρα στον τροχό.
Ο σχεδιασμός της μετάδοσης δίνει στη μοτοσικλέτα έναν εντελώς διαφορετικό τρόπο οδήγησης έτσι ώστε να μπορεί να οδηγηθεί και σαν αυτόματο!
Εναλλακτικά, το σασμάν μπορεί να λειτουργήσει και σαν χειροκίνητο με το πάτημα απλά ενός κουμπιού. Ο κινητήρας είναι V-Twin, των 680 κυβικών εκατοστών από το Deauville.
Η εμφάνιση της μοτοσικλέτας είναι ακριβώς όπως την είχαν πρωτοπαρουσιάσει, με μικρές μόνο αλλαγές στη σέλα και το σύστημα εξάτμισης, συν τα πορτοκαλί φλας…
Αναδημοσίευση από το ΜοτοΤρίτη
-
Αυτοκρατορική και πλούσια σέλα (για τον οδηγό)!
Πολυθρόνα εν κινήσει!
-
Χα!
Η μηχανή του Judge Dread !
-
Το μέγεθος του τιμονιού ισούται με το άνοιγμα των φτερών του αετού.
-
Περισσότερο το τιμόνι παραπέμπει σε τσοπεράδικη οδήγηση απ ότι φαίνεται και όχι σε Supersport
η κάνω λάθος……(απ το μεγάλο άνοιγμα );;;
Αν κατάλαβα καλά είναι ένα πάντρεμα των κατηγοριών που έχουμε …..
Όσο για την σέλα , όπως λέει και ο Χρήστος σωστή πολυθρόνα……
Και η εξέλιξη, εξέλιξη,
πανέμορφη πραγματικά...…….
-
Που μπορούμε να το παραγγείλουμε παρακαλώ????
το ερωτεύτηκα, μεγάλο, χαμηλό, τέλεια φρένα, μεγάλα λάστιχα, μουράτο !!!!
-
Που μπορούμε να το παραγγείλουμε παρακαλώ????
το ερωτεύτηκα, μεγάλο, χαμηλό, τέλεια φρένα, μεγάλα λάστιχα, μουράτο !!!!
Μην σε ακούσει ο Γαϊδαράκος.... θα σε τρελάνει στην κλωτσιά! ;D ;D
-
Σιγανά δεν το είπα ???? εκτός και αν έχει ρουφιάνους εδώ μέσα.!!
-
Σιγανά δεν το είπα ???? εκτός και αν έχει ρουφιάνους εδώ μέσα.!!
Εδω που τα λέμε μοιάζει λίγο με γάιδαρο στη φάτσα, οπότε ολα ΟΚ ;D
-
Εδω που τα λέμε μοιάζει λίγο με γάιδαρο στη φάτσα, οπότε ολα ΟΚ ;D
ε, όχι και με γάιδαρο, του λείπει η αρχοντιά, η υπερηφάνια, η ξεροκεφαλιά κλπ. αυτό περισσότερο με "κακό" αρπαχτικό μου μοιάζει, αλλά δεν με ενοχλεί καθόλου μιας και συγκεντρώνει άλλα πολύ βασικά πλεονεκτήματα ( όπως προανέφερα )
-
Τα λεγα εγώ για DN 01...μπράβο στον φίλο που ανέβασε και στα σχετικά με μετάδοση, φωτογραφίες κλπ.
Τα πράγματα είναι απλά...Αν δεν προσελκύσουν νέους αγοραστές, η αγορά θα πάει περίπατο...
Εγώ έφθασα τα 35...μια χαρά είμαι με το τρανσαλπάκι...
ΠΡΟΒΛΕΨΗ : Άντε κανά 2 μηχανές ακόμα να προλάβω...
ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ : Η 1η αφορά προσδόκιμο εισοδήματος, η 2η αφορά προσδόκιμο ζωής!
-
Το μέγεθος του τιμονιού ισούται με το άνοιγμα των φτερών του αετού.
Όντως.
Πόση ισχύ θα έχει και θέλει αυτή την καρατιμόνα σε συνδιασμό με το τεράστιο μεταξόνιό της;
Θα τρέχει σε αγώνες dirt track ή speed-way στην άλλη μεριά του Ατλαντικού;
Ή θα την βαφτίσουν αργότερα ως mini gold wing (silver wing);