Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: flwrina on Κυριακή 07 Οκτώβριος 2007, 02:21:58 πμ
-
χθες διαπιστωσα τρεμουλο στην βελονα του κοντερ και ετυχε πιο παλια ειχα παρει το γραναζακι εκεινο το ασπρο το πλαστικο. πηγα σε εναν μαστορα εδω στην πολη θεωρωντας οτι θα ειναι ευκολη η αλλαγη οπως και ηταν. αλλαχθηκε μπηκε το γρασσο πανω στο νεο γραναζακι και ολα χθες ηταν κανονικα. σημερα που πηρα την μηχανη παρουσιασε ξανα το ιδιο συμπτωμα οπως πριν την αλλαγη. δοκιμασα να την τρεξω πηγα μεχρι 160 σχεδον αλλα η βελονα τα 80κμ δεν τα περασε και αυτα με πολυ εντονο παιξιμο. τι συμβαινει παλι? τα χιλιομετρα γραφουν κανονικα στο χιλιομετρητη?
-
Έλεγξε και τη ντίζα! Μπορεί να είναι φθαρμένη.
-
πως θα το διαπιστωσει ο μαστορας αυτο χρηστο? πρεπει να την βγαλει?
αν δεν εχει προβλημα τοτε τι αλλο μπορει να συμβαινει?
-
πως θα το διαπιστωσει ο μαστορας αυτο χρηστο? πρεπει να την βγαλει?
αν δεν εχει προβλημα τοτε τι αλλο μπορει να συμβαινει?
Πολύ εύκολα διαπιστώνεται. Την ξεβιδώνει από το κοντέρ και από τον τροχό και ελέγχει την κατάστασή της.
Αν είναι ΟΚ, τότε πρέπει να ελέγξει τον ατέρμονα για καλή λειτουργία. Αλλιώς το ίδιο το κοντέρ.
Δες και στο παρακάτω link αναλυτικά τη διαδικασία ελέγχου (που είχα ποστάρει προ καιρού):
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1173.0
1) Λύνεις το πλαίσιο των οργάνων για να έχεις πρόσβαση στη ντίζα (κάτω από το κοντέρ).
2) Ξεβιδώνεις τη ντίζα από το κοντέρ
3) Γυρίζεις τον τροχό ελεύθερα και βλέπεις αν η ντίζα περιστρέφεται.
4) Αν περιστρέφεται τότε φταίει το κοντέρ. Αν όχι τότε φταίει η ντίζα ή ο ατέρμονας
5) Ξεβιδώνεις τη ντίζα και από την πλευρά του ατέρμονα (προσοχή έχει και μια βιδίτσα εκεί κάτω). Ελέγχεις τη ντίζα και βλέπεις αν περιστρέφεται εσωτερικά το συρματόσχοινό της. Αν όχι τότε φταίει η ντίζα.
6) Περιστρέφεις τον τροχό και κοιτάς αν στο ξεβίδωτο άκρο του ατέρμονα περιστρέφεται το σημείο που ήταν η ντίζα. Αν όχι τότε φταίει ο ατέρμονας.
7) Για επαλήθευση (αν φταίει μόνο το κοντέρ), βιδώνεις τη ντίζα στο κοντέρ και το άλλο ελεύθερο άκρο της το περιστρέφεις είτε με το χέρι είτε με ένα τρυπάνι χαμηλών στροφών. Αν δεν βλέπεις ένδειξη, φταίει το κοντέρ
Ντίζα, ατέρμονα, γραναζάκι, μόνο ως καινούρια. Κοντέρ μπορείς να πάρεις και μεταχειρισμένο.
-
πηγα στον μπακαλομαστορα που αλλαξε το γραναζι και χωρις δευτρη σκεψη απεφανθει.....οτι φταιει ο ατερμονας χωρις καν να δει την ντιζα. επαιρνε και τηλ για να τον παραγγειλει.το αποτελεσμα? την εκανα με ελαφρα και μολις ανοιξει ο καιρις παω στην χοντα πτολεμαιδας να ληξει το θεμα...
-
Ο ατέρμονας Λευτέρη είναι αλήθεια ότι παρουσιάζει πιο συχνά πρόβλημα (από τη ντίζα). Ακόμα και με αλλαγή πλαστικού γραναζιού, αυτό φαγώνεται πιο γρήγορα από ότι αν αλλαζες ολόκληρο τον ατέρμονα.
Βέβαια, ο καλός μάστορας πρέπει να τσεκάρει πρώτα τί φταίει (έστω και αν είναι σίγουρος) και μετά να παραγγείλει.
-
αν ειναι οντως ατερμονας ειναι μεγαλη η διαδικασια αντικαταστασης? και ποσο κοστιζει? (το ανταλλακτικο)
-
Το πλαστικό γραναζάκι που έχει ο ατέρμονας το είχα βάλει 16-18€, απλά πρέπει να βγάλεις τον τροχό
και να το λύσεις απ την βάση του, δεν είναιο τίποτα.
Η αλήθεια είναι πως και έμενα όταν ο δείκτης του κοντέρ άρχιζε να παίζει, κατευθείαν κοίταξα τον ατέρμονα…………
και όχι την ντίζα……
είναι περισσότερο σύνηθες στο Transalp να αλλάξεις τον ατέρμονα …. η το γραναζάκι….
-
Το πλαστικό γραναζάκι που έχει ο ατέρμονας το είχα βάλει 16-18€, απλά πρέπει να βγάλεις τον τροχό
και να το λύσεις απ την βάση του, δεν είναιο τίποτα.
αυτο ηδη αλλαχθηκε και υπαρχει ακομη προβλημα
-
αν ειναι οντως ατερμονας ειναι μεγαλη η διαδικασια αντικαταστασης? και ποσο κοστιζει? (το ανταλλακτικο)
Δεν θυμάμαι τιμή Λευτέρη. Τον είχα αλλάξει αρκετό καιρό πριν.
Πάρε ένα τηλέφωνο στο Σαρακάκη στα ανταλλακτικά και ρώτησε τιμή
Η αλλαγή του είναι πανεύκολη υπόθεση! Ούτε 10 λεπτά. Ίσα-ίσα να βγει ο τροχός.
-
Χρήστο και συνονόματε Λευτέρη κάποια στιγμή μου είχε ξεβιδωθεί η ντίζα από την βάση του καντράν…..
Και μια μέρα που δεν το είχα προσέξει , την είδα να έχει κρεμάσει….
Λέτε να έχει λασκάρει από την βάση του καντράν και να μην κάνει καλή επαφή;;;;;
Ώστε να γράφει σωστά τα χιλιόμετρα….;;;;;
-
(Μεγάλε) Λευτέρη, ο (μικρός) Λευτέρης έχει ένα δίκιο.
Έπρεπε ο μηχανικός σου να ελέγξει τη ντίζα πριν αρχίσει τα τηλέφωνα. Θα έβλεπε τότε αν η ντίζα ήταν ξεβιδωμένη.
Δεν του το ξαναπάς να το ελέγξει?
-
σημερα με την αλλαγη των ελαστικων διαπιστωθηκε οτι το γραναζι το οποιο ειχε τοποθετηθει νεο και κανοντας 3-4 κμ παρεδωσε πνευμα. ολο φαγωμενο. ο μαστορας ειπε ειναι ο ατερμονας. μιλησα με δαβανοπουλο στην σαλονικα και ειπε κοστιζει 90€ περιπου πληρες το συστυμα αλλα μου τονισε: μηπως ο μαστορας εκανε λαλακια κατα την αλλαγη ? κατι για 2 λαμακια μου ειπε αν ειχαν μπει σωστα, επισης αν παρω νεο και δεν τοποθετηθει σωστα θα κλαιω αλλα 90€.
τι κανω τωρα????????????????
-
τοαφηνεις ετσι και με 25 ευρω σγοραζεις ενα sigma.
η το φτιαχνεις μονος σου μετα απο ενα πολυ καλο καθαρισμα των παλαιων ρινισματων.
-
... επισης αν παρω νεο και δεν τοποθετηθει σωστα θα κλαιω αλλα 90€.
τι κανω τωρα????????????????
Λευτέρη, αν πάρεις ολόκληρο τον ατέρμονα δεν θα έχεις το ίδιο πρόβλημα (να σου χαλάσει γρήγορα) αφού έρχεται ολόκληρο σαν εργοστασιακό σετ.
Αν αλλάζεις τα πλαστικά γραναζάκια μόνο, έχεις πάντα αυτό τον κίνδυνο. Εμένα, μια φορά που χάλασε μέχρι τώρα, άλλαξα κατευθείαν τον ατέρμονα. Δεν χρειάστηκε να τον αλλάξω 2η φορά.
ΥΓ: Ο δαβανόπουλος πουλάει με δόσεις ??... ή έστω με κάρτα!
-
τοαφηνεις ετσι και με 25 ευρω σγοραζεις ενα sigma.
η το φτιαχνεις μονος σου μετα απο ενα πολυ καλο καθαρισμα των παλαιων ρινισματων.
το sigma που θα το βρω,ποιος το βαζει,την νυχτα εχει φως?
αυτην η διαδικασια σωτηρη πως ακριβως γινεται? το καθαρισμα αφου βγαλω το γραναζακι θα γινει? μηπως εχει κατι σαν πασα και εχουν χαλασει και δεν θα γινει δουλεια ετσι?
-
ΥΓ: Ο δαβανόπουλος πουλάει με δόσεις ??... ή έστω με κάρτα!
δεν με ενδιαφερει τετοια λυση. θα περιμενω λιγο,εξαλλου με τετοιο κρυο ουτε την βγαζω καν...
-
Εγώ άλλαξα ντίζα με 10 €, και ένα ελαφρύ τρεμόπαιγμα που μου έκανε στα 20 χαω, σταμάτησε.
-
το θεμα ειναι μιχαλη οτι ΔΕΝ ειναι ντιζα. :-[ το σιγμα που ανεφερε ο σωτηρης δεν ξερω αν ειναι αξιοπιστο. ( αδιαβροχο.ευκολη τοποθετηση, ακριβης, εχει φως την νυχτα)
με λιγα λογια περαστικα...
-
το θεμα ειναι μιχαλη οτι ΔΕΝ ειναι ντιζα. :-[ το σιγμα που ανεφερε ο σωτηρης δεν ξερω αν ειναι αξιοπιστο. ( αδιαβροχο.ευκολη τοποθετηση, ακριβης, εχει φως την νυχτα)
με λιγα λογια περαστικα...
Το sigma είναι αξιόπιστο, το μόνο που δεν έχει είναι φως.
-
ειναι ευκολο στην τοποθετηση παυλο? καλωδια κλπ εχει η ασυρματο ειναι?? αδιαβροχο? διοτι την πλενω κιολας την μηχανη..
-
To Sigma Λευτέρη είναι αξιόπιστο (αν το ρυθμίσεις σωστά), είναι αδιάβροχο, αλλά δεν έχει φως. Πρέπει να του βάλεις έξτρα κάποιο LED (υπάρχει όμως).
Δες και εδώ για λεπτομέρειες:
http://www.transalp.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=66&Itemid=34
-
ειναι ευκολο στην τοποθετηση παυλο? καλωδια κλπ εχει η ασυρματο ειναι?? αδιαβροχο? διοτι την πλενω κιολας την μηχανη..
Πανεύκολο και φυσικά αδιάβροχο. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι μπορεί να στο κλέψουν εύκολα από τη μηχανή....και τώρα που το θυμήθηκα έχω αφήσει το δικό μου επάνω, πάω να το βγάλω ;D
-
http://www.gatsoulis.gr/mainfr.htm
στις κατξηγοριες επανω διαλεξε κοντερ και θα δεις τι υπαρχει.
Ειναι πολυ αξιοπιστα και δεν καταλαβαινουν απο βροχη. Εχει και ασυρματα (εχω στο ποδηλατο)
Υπηρχαν καποια μοντελα με φως.
Με ενα τηλεφωνο θα μαθεις.
-
Το σίγμα μετράει και συνολικά διανυθέντα χιλιόμετρα ή μόνο ταχύτητα?
-
και συνολικα, και μεσες ωριαιες, και στοπ σπιντ, και max, κλπ κλπ.
Εξαρταται ποιο μοντελο θα παρεις.
-
απο αυτο που μου εδωσες σωτηρη εχει και εναν αντιπροσωπο εδω στην φλωρινα. ποσα χρηματα να διαθεσω το μεγιστο? υποψιν ο ατερμονας κοντα στα 100 θα κοστιζε...
-
θα πας και θα τα δεις απο κοντα.
Νομιζω με 40-50 παορνεις απο τα καλα.
-
απο αυτο που μου εδωσες σωτηρη εχει και εναν αντιπροσωπο εδω στην φλωρινα. ποσα χρηματα να διαθεσω το μεγιστο? υποψιν ο ατερμονας κοντα στα 100 θα κοστιζε...
Το νέο μοντέλο που έχει βγάλει και είναι κατάλληλο για μηχανές είναι το 8 και το πήρα την προηγούμενη εβδομάδα 24€
-
Το νέο μοντέλο που έχει βγάλει και είναι κατάλληλο για μηχανές είναι το 8 και το πήρα την προηγούμενη εβδομάδα 24€
αν εχεις καποιο λινκ στειλε το μου σε παρακαλω ακριβως ποιο λες να το δω.
-
Λευτέρη, δεν είναι μόνο η αγορά του Sigma! Θέλει και τοποθέτηση! Που δεν είναι και τόσο απλή! Πρέπει να "κατέχεις' για να to στηρίξεις σωστά! Ποιος θα στο τοποθετήσει?
Σου είπα να δείς λεπτομέρειες εδώ:
http://www.transalp.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=66&Itemid=34
και εδώ:
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=370.0
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=178.20
-
αν εχεις καποιο λινκ στειλε το μου σε παρακαλω ακριβως ποιο λες να το δω.
Λευτέρη δυστυχώς ο Γατζούλης στο site του δεν το έχει και δεν το βρίσκω αλλού, είναι πιο όμορφο από το παλιό targa πάντως, όσο για την τοποθέτησή του δε νομίζω να θέλει ειδίκευση...
-
Παιδιά, αν θέλετε να συνεχίσετε συζήτηση για Sigma θα πρέπει είτε να μεταφερθείτε σε άλλη ενότητα, πχ.
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=370.0
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=178.20
είτε θα σας μεταφέρω εγώ!
Εδώ μιλάμε για ντίζες, κοντέρ και ατέρμονες!
-
θα πας και θα τα δεις απο κοντα.
Νομιζω με 40-50 παορνεις απο τα καλα.
Τα καλύτερα παίρνεις με 40-50 ευρώ.
Έχω ένα (μοντέλο 1600 BC - 45 ευρώ) εδώ και 3 χρόνια και είναι αρκετά καλό και αξιόπιστο.
Το ασύρματο όμως δεν το εμπιστεύομαι.
Ίσως να έχει μια μικρή απόκλιση.
Ο φωτισμός τους όμως είναι πολύ λιγότερος από τα κανονικά όργανα.
Πιστεύω ότι καλύτερα να φτιάξεις τα κανονικά όργανα και άμα θες να έχεις και ένα sigma για άλλες περισσότερες πληροφορίες ταξιδιών.
-
Πιστεύω ότι καλύτερα να φτιάξεις τα κανονικά όργανα και άμα θες να έχεις και ένα sigma για άλλες περισσότερες πληροφορίες ταξιδιών.
μεμο αυτο λεω να κανω τελικα. το ταχυμετρο ειναι κυριο οργανο ενω το αλλο δινει εξτρα πληροφοριες. χωρια που καποια στιγμη πρεπει και να γινει υποχρεωτικα...αν πουληθει...
-
αλλαχθηκε και ο ατερμονας. λειτουργει σωστα. απλα θα κανω μετρηση με το GPS να δω αν τυχον ''κλεβει''
-
αλλαχθηκε και ο ατερμονας. λειτουργει σωστα. απλα θα κανω μετρηση με το GPS να δω αν τυχον ''κλεβει''
Όλα κλέβουν Λευτέρη, με καινουριο ατέρμονα ή όχι. Το ΤΑ πάντως κλέβει πολύ λιγότερο από άλλα μηχανάκια. Το στρομ για παράδειγμα κλέβει περισσότερο από το ΤΑ. Τα έχω μετρήσει και τα δύο με GPS. Στα 100 κοντερίσια, στο ΤΑ είναι 97, στο στρομ 95.
Αλλά δεν είναι η ίδια απόκλιση σε όλες τις ταχύτητες.
-
αλλαχθηκε και ο ατερμονας. λειτουργει σωστα. απλα θα κανω μετρηση με το GPS να δω αν τυχον ''κλεβει''
Λευτέρη οι ατέρμονες έχουν μια ιδιαιτερότητα.Έχουν ενα "παίξιμο" πάνω κάτω για λόγους "ασφαλείας" .
Δυστυχώς με το παίξιμο αυτό "πηδάει" δόντι καμιά φορά πάνω στο πλαστικό γρανάζι και εκεί το σπάει ακαριαία
(ένα απο τα δύο πλαϊνά δόντια του).
Αν μπορέσεις να μειώσεις στο ελάχιστο αυτό το παίξιμο πιέζοντας τον ατέρμονα με μία βιδα στο κάτω μέρος του κελύφους του
τοτε πιστεύω οτι θα μειώσεις και την πιθανότητα να ξανασπάσει το πλαστικό άσπρο γρανάζι .
-
επανερχομαι παλι στο θεμα διοτι εδω και λιγες μερες διαπιστωνω οτι μετα απο 2000κμ που αλλαξα ατερμονα και γραναζακι, στο ξεκινημα εως και τα 20κμ η βελονα τρεμοπαιζει και μετα σταματα. αυτο μονο στην αρχη το κανει. ειναι σοβαρο? ηδη μια φορα 70€ εδωσα.....
-
Λευτέρη, με την αλλαγή ατέρμονα είχες αλλάξει και τη ντίζα? Αν η ντίζα είχε κάποιο πρόβλημα και το συρματόσχοινο δεν γυρίζει ελεύθερα εσωτερικά, τότε μπορεί να σου ξαναχαλάσει το γραναζάκι.
Αλλά από ότι λές είχες αλλάξει ολόκληρο το μηχανισμό του ατέρμονα και όχι μόνο το εσωτερικό πλαστικό γραναζάκι. Η αλλαγή μόνο στο πλαστικό γραναζάκι δεν είναι και η πιο ενδεδειγμένη λύση για μακροχρόνια αντιμετώπιση του προβλήματος.
-
Το ίδιο πρόβλημα έχω και εγώ. Άλλαξα ντίζα και το γρανάζι και το παίξιμο συνεχίζει. Όσο αναφορά το καθάρισμα του μέταλου από κομμάτια πλαστικού ήμουν πολύ σχολαστικός, μισή ώρα με το κατσαβιδάκι και νερό, έβγαζα κομματάκια. Τίποτα όμως. Σε επόμενη καταστροφή, λέω να βάλω ηλεκτρονικό.
-
Η εμπειρία μου έχει δείξει ότι η αλλαγή και μόνο του πλαστικού γραναζιού δεν φέρνει πάντα τα καλύτερα αποτελέσματα.
Χρειάζεται να αλλαχθεί μια και καλή ολόκληρος ο μηχανισμός με καινούριο. Και μάλλον (υποπτεύομαι) στο νέο ανταλλακτικό, η Χόντα έχει βελτιώσει εσωτερικά το μηχανισμό του. Οπότε αξίζει η αλλαγή του.
-
οχι χρηστο,δεν αλλαξα ντιζα. αυτο λιγες μερες το παρατηρω. τωρα ισως ηταν και παλιο αλλα να μην το ειχα δει. δεν με πειραζει αυτο που κανει αλλα μην μπω ξανα στην διαδικασια αλλαγης ατερμονα. ειναι και λιγο....τσιμπιμενος...
-
Βρε Λευτέρη, μια και μπήκες στη διαδικασία, δεν αλλάζεις και τη ντίζα να κάνεις ολόκληρη τη δουλειά? Κάνει μόνο 10 € και αλλάζει σχετικά εύκολα. Απλά βιδώνεις. Το δύσκολο είναι να φτάσεις με το χέρι την έδρασή της πίσω από τα όργανα.
Και έτσι θα είσαι ήσυχος ότι δεν φταίει αυτή, οπότε ψάχνεις παραπέρα.
-
Φέτος μερικές μέρες μετά τα χιόνια άρχισε να τρεμοπαίζει το κοντέρ.Σκέφτηκα ότι 3 χρόνια θα έχει πιάσει βρώμα μέσα το όλο σύστημα και όταν το έλυσα είδα το γραναζάκι να είναι σπασμένο.Το άλλαξα αλλά και πάλι μετά από λίγες μέρες άρχισε να παίζει πάλι και τότε για να μην ψάχνομαι άλλαξα και τον ατέρμωνα και την ντίζα.Το πρόβλημα λύθηκε και τη δουλειά την έκανα μόνος μου.Την πιο πολύ ώρα μου την έφαγε η ντίζα καθώς έλυσα σχεδόν τη μισή μάσκα για να τη βγάλω ;D.Τα ανταλλακτικά τα είχα πάρει από το ΜΟΤΟ MADNESS στη Θηβών γύρω στα 90 ευρώ.
-
Λοιπόν, είχα τρεμοπαίξιμο στα 50 - 80 περίπου και στην ΙΤΤ με άφησε χρόνο το κοντέρ.
Μέτα από έλεγχο και ακολουθώντας τις οδηγίες των γκουρού του φόρουν (λέγε με Ντε Ζε), επιβεβαίωσα ότι το πρόβλημα ήταν η ντίζα του ατέρμονα. Αγόρασα νέα με 8,5 ευρώ, την τοποθέτησα και σταμάτησε πλέον το τρεμοπαίξιμο.
Σημειωτέον σε λίγο ανοίγω συνεργείο... :P
-
γαμω την τυχη μου μεσα. σημερα με κανα 150 που πηγαινα ξαφνικα τρεμοπαιζει εντονα η βελονα και σε σχεδον 2 κμ ειχε σταματησει να κουνιεται. ειχε πιασει πατο. >:( >:( >:(
νοεμβριο αλλαξα ατερμονα και γραναζι απο το e-moto το ειχα παρει σε μαμισιο σακουλακι.
φανταζομαι γραναζι πρεπει να ειναι.μεσα σε 4.000κμ γιατι παλι να το παρουσιασει? με την αλλαγη του θα γινει η ξανα ατερμονα θελω??
Κωστα Χατζ. ειχες πει πιο παλια για μια βιδα να βαλω στον ατερμονα να μειωσω τα κενα (του ατερμονα η του γραναζιου?) θα εχω οριστικη λυση? καποια φωτο παιζει?
περιπτωση εγγυησης για ατερμονα υπαρχει καμια??
πως μπορει να διαπιστωθει αν ειναι ο ατερμονας αυτος που κανει την ζημια?
μες στα νευρα ειμαι. 80€ κοστισε και παλι τα ιδια....
-
Κάτι παρόμοιο είχα πάθει και εγώ. Άλλαξα ντίζα και όλα μια χαρά :)
-
Όταν αλλάζεις ατέρμονα, καλό είναι να αλλάζεις μαζί και ντίζα. Ώστε η καινούρια να μην καταπονεί τον ατέρμονα αν η παλιά είναι φθαρμένη ή βλαμένη.
-
οποτε χρηστο μαλλον για ντιζα μιλαμε? αυριο θα παω να αλλαξω αλυσογραναζα τελικα και θα το δω και αυτο....
-
σημερα εκανα γενικο σερβις και εγινε η βλαβη που ειχα.
ο...λαλακας που μου αλλαξε τα λαστιχα ειχε στραβωσει κατι ''αυτακια'' μεσα στον τροχο οπου εμπαινε ο ατερμονας και απο εκει εγινε ολη η ζημια. καθαρισαμε τον ατερμονα και δεν ειχε προβλημα. νεο γραναζι...γρασακι και ολα καλα. η ντιζα δεν ηθελε αλλαγμα οπως τονισε ο μαστορας...καμια σχεση με αυτο που παρουσιαστικε απο την ντιζα...
-
βρε παιδια παλι τα ιδια...αν ειναι δυνατον.!!!!
απο τα 20κμεως τα 40 εχει τρεμοπαιγμα η βελονα και μετα σταματαει. δεν ο κανει οταν μειωνω ταχυτητα αλλα μονο οταν αυξανω... τι στο διαολο γινεται? ατερμονας καινουριος...γραναζι ακομη πιο καινουριο..
αν ξεβιδωσω την ντιζα απο κατω θα καταλαβω τι παιζει? μπαινει ευκολα στην θεση της μετα? ποιος τρεχει παλι σαλονικα... >:( >:( >:( >:( >:( >:(
-
Είχες αλλάξει και ντίζα τότε που άλλαξες τον ατέρμονα?
-
οχι χρηστο....
-
γαμω την τυχη μου μεσα. σημερα με κανα 150 που πηγαινα ξαφνικα τρεμοπαιζει εντονα η βελονα και σε σχεδον 2 κμ ειχε σταματησει να κουνιεται. ειχε πιασει πατο. >:( >:( >:(
νοεμβριο αλλαξα ατερμονα και γραναζι απο το e-moto το ειχα παρει σε μαμισιο σακουλακι.
φανταζομαι γραναζι πρεπει να ειναι.μεσα σε 4.000κμ γιατι παλι να το παρουσιασει? με την αλλαγη του θα γινει η ξανα ατερμονα θελω??
Κωστα Χατζ. ειχες πει πιο παλια για μια βιδα να βαλω στον ατερμονα να μειωσω τα κενα (του ατερμονα η του γραναζιου?) θα εχω οριστικη λυση? καποια φωτο παιζει?
τα κενά του ατέρμονα . Τρυπάς στο κάτω μέρος, με τρυπάνι 1,5 mm μέχρι να ξετρυπήσει το αλουμινένιο σώμα, περνάς βιδάκι με πυκνό σπείρωμα και παίζοντας με τον ατέρμονα παίρνεις λίγο τα μπόσικα.Υπάρχει και περίπτωση να σου σπάσει το πλαστικό γρανάζι με τη μία, στην περίπτωση που είναι λάθος τα μπόσικα. Γι αυτό δοκιμάζεις πολύ απαλά...
-
οχι χρηστο....
Συνιστάται!
-
θα την αλλαξω και αυτην να δω...
κωστα αυτο που λες το ειχα πει στον μαστορα και ειχε πει δεν υπαρχει τετοια περιπτωση....αδικος κοπος...
-
θα την αλλαξω και αυτην να δω...
κωστα αυτο που λες το ειχα πει στον μαστορα και ειχε πει δεν υπαρχει τετοια περιπτωση....αδικος κοπος...
καλά.... υπάρχει και μάστορας στην Αθήνα που το εφαρμόζει.
-
Λευτεράκη, για να βάλεις τη βιδίτσα, που ανέφερε ο Κωστάκης, θα πρέπει (γιατί ο Κωστάκης ξέχασε να το αναφέρει) να ξεμοντάρεις πρώτα τον ατέρμονα, να τον ανοίξεις, να δείς πώς λειτουργεί εσωτερικά, και να καταλάβεις σε ποιο "ακριβώς" σημείο θα πρέπει να ανοίξεις την τρύπα για τη βιδίτσα. Η βιδίτσα πρέπει να συγκρατεί/πιέζει τον σιδερένιο ατέρμονα κοχλία και όχι το πλαστικό γραναζάκι.
Δεν ανοίγουμε έτσι όπου νάναι/λάχει τρύπες και βάζουμε βιδίτσες!
Άσε που από οποιαδήποτε βιδότρυπα μπορεί μετά να μπουν νερά, σκόνη ή υγρασία! (not good)
-
Δεν ανοίγουμε έτσι όπου νάναι/λάχει τρύπες και βάζουμε βιδίτσες!
Άσε που από οποιαδήποτε βιδότρυπα μπορεί μετά να μπουν νερά, σκόνη ή υγρασία! (not good)
αν η βίδα που θα μπει φτιάξει τις βόλτες, δεν έχει ανάγκη τίποτα.
και πάλι υπάρχει μεγάλο ρίσκο αποτυχίας, ειδικά σε κάποιον μη "ικανό"
-
Η βιδίτσα, ναι, κάνει δουλειά. Αυτό είναι αλήθεια. Αλλά πρέπει να μπεί στη σωστή θέση.
-
Ενώ είχα παραγγείλει τον ατέρμονα από τον Σαρακάκη και είδα πως μια με καθυστερούσαν και μια δεν ταίριαζαν η ώρες μου για να το παραλάβω, έκατσα, και τον έφτιαξα μόνος μου.
Δηλαδή πολύ απλά αγόρασα το γραναζάκι το λευκό και μια καινούργια ντίζα τα τοποθέτησα πάνω, αφού πρώτα τον είχα κάνει φίλο και φτερό, με καθάρισμα και ίσιωμα τα αυτάκια από το μεταλλικό δαχτυλίδι, και ξανά αναστήθηκε.
Μέχρι τώρα δουλεύει μια χαρά, ίσως με τον καιρό να παραδώσει πάλι το πνεύμα του και να χρειαστεί ολική αντικατάσταση αλλά μέχρι τότε θα έχω απολυθεί από φαντάρος οπότε θα έχω και περισσότερο χρόνο για αλλαγές.
-
σημερα αρχισε ως τα 100 κμ περιπου παλι να τρεμει η βελονα.αλλα στην μειωση ταχυτητας δεν επαιζε καθολου..
εβγαλα την ντιζα να δω αν ηθελε λαδι,ηταν μια χαρα
το μερος της ντιζας που καταληγει στο κοντερ μου φανηκε ''καπως'',οχι σε αριστη κατασταση παντως...
οταν την τοποθετησα μειωθηκε αισθητα το τρεμοπαιγμα ως τα 40 κμ περιπου..
απο βδομαδα να βρω ντιζα να δω επιτελους αν σταματησει...
εκει που καταληγει στο κοντερ η ντιζα παιζει η περιπτωση να εχει εκεινο το σημειο προβλημα?
-
σημερα αρχισε ως τα 100 κμ περιπου παλι να τρεμει η βελονα.αλλα στην μειωση ταχυτητας δεν επαιζε καθολου..
εβγαλα την ντιζα να δω αν ηθελε λαδι,ηταν μια χαρα
το μερος της ντιζας που καταληγει στο κοντερ μου φανηκε ''καπως'',οχι σε αριστη κατασταση παντως...
οταν την τοποθετησα μειωθηκε αισθητα το τρεμοπαιγμα ως τα 40 κμ περιπου..
απο βδομαδα να βρω ντιζα να δω επιτελους αν σταματησει...
εκει που καταληγει στο κοντερ η ντιζα παιζει η περιπτωση να εχει εκεινο το σημειο προβλημα?
δύσκολο. Εκτός και αν έχεις πρόβλημα εσωτερικά του κοντέρ και δυσκολεύει την περιστροφή.
Δοκίμασε να αφαιρέσεις τη ντίζα απο το κάτω μέρος και να την περιστρέψεις με το χέρι. Έχεις αντίσταση ?
-
Eγώ λέω να την αλλάξεις Λευτέρη έτσι κι αλλιώς.
Βεβαιώσου και ότι όλα είναι εντάξει με τον ατέρμονα κάτω και αν συνεχίσεις να έχεις προβλήματα δυστυχώς μάλλον θα πας γιά κοντέρ.
Με το στροφόμετρο τι έγινε ?
-
δύσκολο. Εκτός και αν έχεις πρόβλημα εσωτερικά του κοντέρ και δυσκολεύει την περιστροφή.
Δοκίμασε να αφαιρέσεις τη ντίζα απο το κάτω μέρος και να την περιστρέψεις με το χέρι. Έχεις αντίσταση ?
δεν καταλαβα κατι το ιδιαιτερο.... ο μαστορας ειπε οτι εκει που καταληγει η ντιζα( στο κοντερ) ειναι απο ατσαλι οποτε σπανια λεει οτι χαλαει σε εκεινο το μερος. το πιθανο να ''στρογγιλεψε''η ντιζα στο πανω μερος...
Με το στροφόμετρο τι έγινε ?
εχει μειωθει λιγο το ανεβα κατεβα της βελονας...ισως και απο καυσιμα να ηταν...
υπομονη μεχρι την αλλη βδομαδα οπου θα αλλαξω την ντιζα.
θελει λαδακι η εχει απο μονη της? διοτι η αλλη...μουσκεμα ηταν στο λαδι...
αληθεια ποσο παει ενα κοντερ?
-
υπομονη μεχρι την αλλη βδομαδα οπου θα αλλαξω την ντιζα.
θελει λαδακι η εχει απο μονη της? διοτι η αλλη...μουσκεμα ηταν στο λαδι...
αληθεια ποσο παει ενα κοντερ?
Οχι λάδι ! Οταν παλιώσει ρίξε 2-3 σταγόνες λεπτό λάδι. Στα παλιά ΤΑ όπως ήταν τοποθετημένη η ντίζα, ακουμπούσε στο πλαστικό κομμάτι που κόβει αέρα και νερά προς το εσωτερικό του μούτρου. Με τις περιστροφές η τριβή άνοιγε τρύπα στο εξωτερικό κάλυμμα της ντίζας και μετά άρχιζε να βάζει νερά. Οπότε μοιραία ερχόταν και η σκουριά.
ξέχνα το το κοντέρ.
-
για να λες ''ξεχνα το'' ....καταλαβα.... ;D ;D ;D
θα ενημερωσω σχετικα μολις γινει η αλλαγη....
-
Πείτε μου πως θα γίνει η αλλάγη της ντίζας, διότι έχει και το πλαστικό κάλλυμα αυτή που αγόρασα. Να βγάλω μόνο τη ντίζα με μια πένσα από τη ρόδα ή πρέπει να αλλαχτεί μαζί με το πλαστικό κάλλυμά της όπως την έχω αγοράσει?????? Αν ισχύει αυτό, τί διαδικασία πρέπει να κάνω κάτω από το φανάρι για να κουμπώσει στο κοντέρ το καινούργιο πλαστικό με τη ντίζα????
Αν υπάρχει κάποια φωτογραφία ανεβάστε την για να καταλάβω τη διαδικασία ???
-
Όλη η ντίζα με το πλαστικό αλλάζει Λευτέρη. Η διαδικασία απλούστατη. Ξεβιδώνεις από τη μια μεριά τη βιδο-ροδέλα της ντίζας (στο κάτω μέρος του κοντέρ), ξεβιδώνεις και από την άλλη μεριά τη βίδα του ατέρμονα και μετά τη βγάζεις και την αλλάζεις ολόκληρη. Πρόσεξε μόνο από ποια σημεία περνάει η παλιά για να περάσεις και από εκεί την καινούρια! Το μόνο ίσως δύσκολο της υπόθεσης είναι να φτάσεις τη βιδο-ροδέλα για να την ξεβιδώσεις (ειδικά αν είναι σφιχτά βιδωμένη). Πρέπει να βγάλεις το πλαστικό κάλυμμα των οργάνων.
-
σημερα βρηκα χρονο και αλλαξα την ντιζα. βγηκε το πλαστικο των οργανων και το κοντερ το ξεβιδωσα και το εβγαλα και εκεινο διοτι δεν μπορουσα να ξεβιδωσω την παλια ντιζα. δεν χωρουσε με τιποτα το χερι
την βιδωσα πρωτα απο πανω και την κατευθυνα να περασει απο εκει που ηταν η παλια για να μην μπερδευτω.
20 λεπτα υποθεση.
πλεον και στα λιγα χιλιομετρα που ειχα καποιο παιξιμο σταματησε τελειως...