Hellas Transalp Forum

Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: Sotiris on Τρίτη 25 Σεπτέμβριος 2007, 03:20:13 πμ

Title: Αλλαγή τακάκια σε XL600 (1993 και μετά)
Post by: Sotiris on Τρίτη 25 Σεπτέμβριος 2007, 03:20:13 πμ

Καλησπέρα στο forum και πάλι, κύριοι έχω την ανάγκη σας. Από σήμερα το απόγευμα το μπροστινό φρένο σφυράει πολύ. Κοιτώντας το τροχό από μπροστά το δεξί τακάκι που πιάνει στον δίσκο πρέπει να έχει τελειώσει, οπότε αύριο το προβώ σε άμεση αντικατάσταση. Μπρος και πίσω ευκαιρία είναι. Επειδή στα Χανιά δεν έχω μάστορα να εμπιστευτώ αφού και οι τελευταίες ελπίδες που είχα για την τοπική αντιπροσωπεία εξανεμίστηκαν πρόσφατα, κατάλαβα ότι η διαδικασία αλλαγής θα γίνει από μένα και μόνο από μένα.

Στο παρασύνθημα λοιπόν, διαβάζω το service manual της Haynes και περιγράφω την διαδικασία (με δικά μου λόγια) ώστε να με συμπληρώσετε-διορθώσετε.

Μπροστινό φρένο

• 1) Αφαιρούμε την τάπα που καλύπτει την βίδα που στερεώνει τα φρένα
• 2) Αφαιρούμε και την βίδα που κάλυπτε η παραπάνω τάπα και που με τη σειρά της συγκρατεί τα φρένα
• 3)Αφαιρούμε τα τακάκια από την θέση τους.
  (Προσοχή η σκόνη που δημιουργείται από το σύστημα περιέχει στοιχεία που είναι επιβλαβή για την υγεία. Δεν το φυσάμε και δεν το εισπνέομε. Καλό θα είναι να φοράμε και μία μάσκα που φιλτράρει τον εισπνεόμενο αέρα. ΚΑΛΑ ΧΑΛΑΡΩΣΕ.)
  
• 4)Αφαιρούμε τις βίδες που συγκρατούν το σύστημα των φρένων και αφαιρούμε τα τακάκια (μα τα έβγαλα νωρίτερα) Προσοχή στο βάλε-βγάλε πως δένει το κάθε τι.
• 5)Ελέγχουμε την κατάσταση στα τακάκια (ναι εδώ που έφτασα θα τα αλλάξω, σιγά μην κάθομαι να κοιτάω αν έχουν φθαρεί τόσο που να επαναλαμβάνω την άλλη βδομάδα το ίδιο)
• 6)Αν τα τακάκια είναι σε καλή κατάσταση τα καθαρίζουμε με μία συρματόβουρτσα. Με χάρακα (αν κατάλαβα καλά) καθαρίσουμε το κενό που υπάρχει ανάμεσα στα τακάκια. Ψεκάζουμε τα τακάκια με κατάλληλο Brake cleaner για να φύγει η σκόνη.
• 7)Ελέγχουμε την κατάσταση των δίσκων
• 8 )Ξαναβάζουμε το σύστημα των φρένων στην θέση του.
• 9)Τοποθετούμε τα τακάκια στην θέση που βγήκαν τα άλλα με τέτοιο τρόπο ώστε τα υλικά τριβής να είναι στην μεριά του δίσκου. (hello!!!!) Press the pads up against the pad spring to align the holes... Τοποθετούμε πάλι τις βίδες που αφαιρέσαμε στο βήμα 2 και την τάπα του βήματος 1
• 10)Αφού τελειώσουμε την διαδικασία συμπληρώνουμε υγρά στο δοχείο υγρών (πάντα υγρό Dot4)
• 11)Ελέγχουμε πολλές φορές το σύστημα φρένων πριν οδηγήσουμε την μηχανή.

 

Τα βήματα από 4 έως και 8 δεν είναι υποχρεωτικά ειδικά αν κάποιος έχει αποφασίσει από πριν την αλλαγή στα τακάκια.

Πίσω φρένο

• Για αρχή παίζουμε το σύστημα του πίσω φρένου ώστε το πιστόνι που πιέζει τα τακάκια να υποχωρήσει πίσω στο σύστημα.Σε περίπτωση που ο κύλινδρος το παίζει ζόρικος (ελπίζω όχι), πρέπει να αφαιρεθεί το master cylinder reservoir cover and diaphragm (ανάθεμα άμα κατάλαβα τι είναι αυτό) και να βγάλουμε λίγο έξω.Εάν ακόμα οι κύλινδροι σας ζορίζουν βάλτε ένα καθαρό λάστιχο και μεταγγίστε τα υγρά σε κατάλληλο δοχείο. Μετά προσπαθήστε πάλι (μαμά μου μην μπλέξω με αυτά.) Πολύ προσοχή μην μπει αέρας στο σύστημα. Εάν τώρα μπει (άστα είναι ολόκληρο κεφάλαιο)
• Αφαιρούμε/ξεβιδώνουμε πάλι την τάπα όπως και την αντίστοιχη βίδα με τα μπροστινά. Στα 600αρια, ξεβιδώνουμε την βίδα( όχι που θα ξεβίδωνα το καρφί :-X) που ασφαλίζει το brake hose clamp στο caliper bracket
• Λοιπόν, ο κύριος προτείνει να αφαιρεθεί το όλο σύστημα από τον δίσκο και μετά να αφαιρεθούν τα τακάκια. Δεκτόν.

Μπορούμε πάλι να κάνουμε έλεγχο στα τακάκια χωρίς να τα αλλάξουμε επαναλαμβάνοντας τα βήματα 4-8 του μπροστινού φρένου.

• Τοποθετούμε τα τακάκια στην θέση που βγήκαν τα άλλα με τέτοιο τρόπο ώστε τα υλικά τριβής να είναι στην μεριά του δίσκου. (hello πάλι!!!!). Κρατώντας τώρα τα τακάκια στη θέση τους φέρνουμε το σύστημα και το βάζουμε στη θέση του. Δεν σφίγγουμε τα τακάκια. Φροντίζουμε να τοποθετηθεί το σύστημα στην μηχανή και μετά τα σφίγγουμε αυτά.
• Αφού τελειώσουμε την διαδικασία συμπληρώνουμε υγρά στο δοχείο υγρών (πάντα υγρό Dot4)
• Ελέγχουμε πολλές φορές το σύστημα φρένων πριν οδηγήσουμε την μηχανή.

Παίδες κάπου χάθηκα στα βάλε-βγάλε ξεβίδωνε/βίδωνε στα πίσω. Έχω τις εικόνες που βοηθάνε απλά χωρίς αυτές η περιγραφή είναι ιδιαίτερα δύσκολη. Να μεταφέρω τις εικόνες στο forum ή εγκειται στα πνευματικά δικαιώματα του συγγραφέα. Όταν το κάνω θα σηκώσω τις δικές μου εικόνες έτσι και αλλιώς.

Σε γενικές γραμμές αυτή είναι η διαδικασία που σκοπεύω να ακολουθήσω αύριο. Πείτε μου λοιπόν αν σας είναι εύκολο τι είδους τακάκια να πάρω? (οργανικά ή μεταλλικά) και πείτε και καμία μάρκα γιατί αλλιώς θα πάρω ότι μου δώσουν πρώτο.

Αυτά τα λίγα, τα κενά θα τα συμπληρώσω μόλις σκεφτώ πως θα το κάνω.

Title: Απ: Αλλαγή τακάκια σε XL600 (1993 και μετά)
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 25 Σεπτέμβριος 2007, 07:12:44 πμ

Δες εδώ για τη σωστή διαδικασία και βήματα:

http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1951.msg21409#msg21409

Κάτι ανάλογο και για το πίσω φρένο

Title: Απ: Αλλαγή τακάκια σε XL600 (1993 και μετά)
Post by: tsampalis on Πέμπτη 18 Οκτώβριος 2007, 17:09:55 μμ

70 euro σε 3 λεπτά πρωί πρώι...Τακάκια μπροστινά από μαμά HONDA!!!! :-[ :-[ :-[ :-[