Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: Goikoetxea on Παρασκευή 27 Απρίλιος 2012, 07:00:26 πμ
-
Θα ήθελα την άποψή σας, πρόκειται να αλλάξω εμπρός δισκόπλακα, έχω βρει μια τιμή για καινούρια της Braking προς 81 ευρώ (τιμή για συνεργάτη) όπου λόγω προσφοράς μέχρι τέλος Μαΐου δίνει δώρο και τα τακάκια της (θα ρωτήσω αν μπορώ να πάρω τα πίσω τακάκια, γιατί μπρος άλλαξα πριν ένα μήνα).
Κατ' αρχάς η τιμή πώς σας φαίνεται και για την εταιρεία αυτή τι άποψή έχετε; Υπάρχει κάποια άλλη εναλλακτική;
Επειδή εκεί που βρήκα την τιμή είναι μόνο αντιπροσωπεία, σκέφτομαι να κάτσω να την αλλάξω ο ίδιος, είναι κάτι εύκολο/εφικτό ή πρέπει να την πάω σε κάποιο συνεργείο, στην οποία περίπτωση ποιο είναι ένα ενδεικτικό κόστος εργασίας για απλή τοποθέτηση;
-
Φίλε καλησπέρα. Απ' ότι είδα στο προφίλ σου έχεις ΤΑ 400
Για δες αυτό. Λογικά πρέπει να κάνει και στο 400
http://www.ebay.com/itm/Front-Honda-Brake-Disc-Rotor-XLV-TRANSALP-600-CBR-F600-87-94-VF-F-R1000-CB-X750-/260995297934?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3cc488328e&vxp=mtr#ht_2175wt_1185
Με free μεταφορικά και ισοτιμία 1.28 μέσο paypal κοστίζει 68 ευρώ. Αυτό ως εναλλακτική.
Η τιμή στα 81 ευρώ με τακάκια πιστεύω ότι είναι καλή. Και η Braking γνωστή μάρκα είναι, δεν έχω άποψη για την συγκεκριμένη, ας απαντήσει κάποιος που ξέρει.
Για την αλλαγή της δισκόπλακας μπροστά δεν νομίζω να είναι κάτι δύσκολο.
Εγώ είχα αλλάξει την πίσω μόνος μου και δεν συνάντησα κάποια ιδιαίτερη δυσκολία. Την είχα πάρει από ebay μαζί με τακάκια.
-
Τις εμπορευομαι στο μαγαζι και δεν εχω ακουσει παραπονα και την εχω βαλει και στο δικο μου.
Μια χαρα θα την αλλαξεις μονος σου.
Το φρενο να πατησεις μετα μεχρι να γεμισει πριν την κανεις βολτα!
-
Να προσθέσω οτι τα τακάκια που έχεις είδη αγοράσει, αν έχουν "δουλέψει" πάνω στην παλιά δισκόπλακα, ίσως δυσκολευτούν να πατήσουν στην καινούργια και θα έχεις σφύριγμα και θα αργήσουν να έχουν καλή απόδοση.
-
Η braking Θεωρειται απο πολους κορυφαια Εγω δεν εχω αποψη επ' αυτου Αλλα η τιμη μαλλον καλη ειναι! Ειδικα αν ειναι με τα τακακια μην κοιταξεις αλλου!
Αν κανεις την αλλαγη μονος σου βαλε κατα το μονταρισμα στις βιδες που στηριζουν την δισκοπλακα λιγη κολλα σπειρωματων Δωσε παντως βαση και σε αυτα:
Να προσθέσω οτι τα τακάκια που έχεις είδη αγοράσει, αν έχουν "δουλέψει" πάνω στην παλιά δισκόπλακα, θα αργήσουν να έχουν καλή απόδοση.
Το φρενο να πατησεις μετα μεχρι να γεμισει πριν την κανεις βολτα!
-
Η braking Θεωρειται απο πολους κορυφαια Εγω δεν εχω αποψη επ' αυτου Αλλα η τιμη μαλλον καλη ειναι! Ειδικα αν ειναι με τα τακακια μην κοιταξεις αλλου!
Αν κανεις την αλλαγη μονος σου βαλε κατα το μονταρισμα στις βιδες που στηριζουν την δισκοπλακα λιγη κολλα σπειρωματων Δωσε παντως βαση και σε αυτα:
Τα μπρος (καινούρια κατά τα άλλα) τακάκια έχουν δουλέψει γύρω στον ένα μήνα ή περίπου 800 χλμ.
Πήγα σήμερα και την πήρα, τελικά ευτυχώς δεν υπήρχε πρόβλημα και όντως μου έδωσε τακάκια για την πίσω δισκόπλακα. Άντε να δούμε...
-
όλα εντάξει.
H παλιά δισκόπλακα:
(http://s4d2.turboimagehost.com/t/11714977_Photo0087.jpg) (http://www.turboimagehost.com/p/11714977/Photo0087.jpg.html)
Η καινούρια με 12 χλμ δοκιμών:
(http://s4d2.turboimagehost.com/t/11714976_Photo0086.jpg) (http://www.turboimagehost.com/p/11714976/Photo0086.jpg.html)
Το ένα τακάκι, όπως το διαμόρφωσε η παλιά δισκόπλακα:
(http://s4d2.turboimagehost.com/t/11714979_Photo0089.jpg) (http://www.turboimagehost.com/p/11714979/Photo0089.jpg.html)
Και όπως κατέληξε τελικά μετά από σύντομη επεξεργασία με τριβείο:
(http://s4d2.turboimagehost.com/t/11714980_Photo0090.jpg) (http://www.turboimagehost.com/p/11714980/Photo0090.jpg.html)
(http://s4d2.turboimagehost.com/t/11714978_Photo0088.jpg) (http://www.turboimagehost.com/p/11714978/Photo0088.jpg.html)
Συμπληρώσαμε και τα υγρά φρένων από νέο δοχείο, λίγο ταλαιπωρία η όλη διαδικασία, αλλά άξιζε τον κόπο. Με την επεξεργασία των τακακίων έχασα γύρω στο ένα ωφέλιμο χιλιοστό πάχους, αλλά η επιφάνειά τους έγινε εντελώς επίπεδη, σαν καινούρια. Με τον τρόπο αυτό, ουσιαστικά πετύχαμε το μέγιστο δυνατό αποτέλεσμα, χωρίς είτε αγορά νέων τακακίων, είτε αναμονή να προσαρμοστούν μόνα τους στη νέα δισκόπλακα, με την ανάλογη φθορά και στην δισκόπλακα όμως.
Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις! :)
-
Καλησπέρα, έχω μια ερώτηση σχετικά με την δεξιά μπροστινή δισκόπλακα του ΤΑ μου.
Είχα βάλει το dislock στην δισκόπλακα και ξεκίνησα χωρίς να την βγάλω. Μόλις διόρθωσα το λάθος μου και ξεκίνησα, πατώντας μπροστινό φρένο, άρχισε να κλοτσάει
η μανέτα. Διαβάζοντας, κατάλαβα πως στράβωσε ο δίσκος. Η ερώτησης είναι η εξής, πως μπορώ να ελένξω μόνος μου αν θα πρέπει αν την αλλάξω ή αν μπορώ να κάνω κάτι για να την επαναφέρω?
Δεν έχω εμπειρία στα τεχνικά ζητήματα της μοτοσυκλέτας, οπότε επιφυλάσσομαι αν είναι αυτό το πρόβλημα.
-
Συμφωνα με το Haynes Manual, η εμπρος δισκοπλακα μπορει να εχει μεγιστο επιτρεπτο runout (στραβωμα) 0.3 χιλ.
Για να μετρηθει αυτο χρειαζαται ενας ωρολογιακος γραφτης και γνωσεις μηχανικου.
Δεν μπορω να σου πω εαν μπορει να επανελθει η δισκοπλακα η οχι, αυτο εξαρταται απο το ποσο στραβη ειναι και τι μορφη (σχημα) εχει το στραβωμα, το μονο σιγουρο ομως ειναι οτι εσυ (μη εχοντας γνωσεις μηχανικου) ΔΕΝ πρεπει να προσπαθησεις κατι γιατι αν κανεις κατι λαθος σε μια προσπαθεια επαναφορας, τοτε θα κινδυνευεις αμεσα. Μην ξεχνας οτι μιλαμε για φρενα = ασφαλεια.
Σου συστηνω "αυστηρα" και ταυτοχρονα πολυ φιλικα να αποτανθεις σε εναν μηχανικο που να εμπιστευεσαι και να ακολουθησεις τις συμβουλες του.
-
Συμφωνα με το Haynes Manual, η εμπρος δισκοπλακα μπορει να εχει μεγιστο επιτρεπτο runout (στραβωμα) 0.3 χιλ.
Για να μετρηθει αυτο χρειαζαται ενας ωρολογιακος γραφτης και γνωσεις μηχανικου.
Δεν μπορω να σου πω εαν μπορει να επανελθει η δισκοπλακα η οχι, αυτο εξαρταται απο το ποσο στραβη ειναι και τι μορφη (σχημα) εχει το στραβωμα, το μονο σιγουρο ομως ειναι οτι εσυ (μη εχοντας γνωσεις μηχανικου) ΔΕΝ πρεπει να προσπαθησεις κατι γιατι αν κανεις κατι λαθος σε μια προσπαθεια επαναφορας, τοτε θα κινδυνευεις αμεσα. Μην ξεχνας οτι μιλαμε για φρενα = ασφαλεια.
Σου συστηνω "αυστηρα" και ταυτοχρονα πολυ φιλικα να αποτανθεις σε εναν μηχανικο που να εμπιστευεσαι και να ακολουθησεις τις συμβουλες του.
Ευχαριστώ για την άμεση απάντηση, δεν θα κάνω κάποια κίνηση.
Δευτέρα θα το πάω σε μηχανικό να το δούμε!
Άλλη μια ερώτηση, θεωρείται επικύνδυνο να οδηγώ,μέχρι Δευτέρα, υπό αυτές τις συνθήκες?
-
τι να σου πω....και ναι και οχι. Εξαρταται απο το ποσο στραβη ειναι, ητοι ποσο κτυπαει η μανετα του φρενου.
Αν ειναι πραγματικα μικρο το κτυπημα, μαλλον εισαι οκ για να την οδηγησεις, αν ειναι ομως μεγαλο καλυτερα μην οδηγεις.
-
τι να σου πω....και ναι και οχι. Εξαρταται απο το ποσο στραβη ειναι, ητοι ποσο κτυπαει η μανετα του φρενου.
Αν ειναι πραγματικα μικρο το κτυπημα, μαλλον εισαι οκ για να την οδηγησεις, αν ειναι ομως μεγαλο καλυτερα μην οδηγεις.
Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σου, μάλλον έψαχνα ευκαιρία να κάνω ποδήλατο!
-
Καλησπέρα σε όλους . Έχω αγοράσει ένα transalp xl650v και μετά απο εναν τεχνικό έλεγχο που έκανε ο μηχανικός μου είπε ότι πρέπει να αλλάξω μπροστά δίσκο πλάκες και τακάκια . Το μηχανάκι ειναι Θεσσαλονίκη αλλα μια που κατέβηκα Αθήνα , ήθελα να ρωτήσω αν γνωρίζει κανεις να μου πει που θα μπορούσα να ρωτήσω στην Αθηνα για δίσκοπλακες και τακάκια ( όχι γνήσια αλλα μια αξιόπιστη μάρκα που ίσως εχει χρησιμοποίηση κάποιος που εχει τέτοιο μηχανάκι ) . Θα το εκτιμούσα αν κάποιος θα μπορούσε να με βοηθηση . Ευχαριστω .
-
Εγώ έβαλα πρόσφατα Newfren και προς το παρόν είμαι απόλυτα ευχαριστημένος.
Δεν ξέρω να σου πω στην Αθήνα που και πως και ποσό απλά αναφέρω τη μάρκα.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Εγώ έχω αλλάξει όλους τους δίσκους με Braking, τους αγόρασα από τον "φρενά" στη Καλλιρόης, κοντά στο ΣΥΜΟΦΕ. Επίσης ευχαριστημένος. Τακάκια μου έδωσε εκείνος τα οργανικά EBC τόσο για εμπρός (για να στρώσω τους δίσκους), αλλά και πίσω. Πίσω μάλιστα άλλαξα πέρσι και έβαλα και πάλι οργανικά. Απόλυτα ευχαριστημένος, και με αρκετά καλή τιμή θα έλεγα (σίγουρα ακριβότερα από τα newfren)
-
Καλησπέρα σε όλους . Έχω αγοράσει ένα transalp xl650v και μετά απο εναν τεχνικό έλεγχο που έκανε ο μηχανικός μου είπε ότι πρέπει να αλλάξω μπροστά δίσκο πλάκες και τακάκια . Το μηχανάκι ειναι Θεσσαλονίκη αλλα μια που κατέβηκα Αθήνα , ήθελα να ρωτήσω αν γνωρίζει κανεις να μου πει που θα μπορούσα να ρωτήσω στην Αθηνα για δίσκοπλακες και τακάκια ( όχι γνήσια αλλα μια αξιόπιστη μάρκα που ίσως εχει χρησιμοποίηση κάποιος που εχει τέτοιο μηχανάκι ) . Θα το εκτιμούσα αν κάποιος θα μπορούσε να με βοηθηση . Ευχαριστω .
http://brakeshop.gr/
Κανε μια ερωτηση.
Εdit. Με προλαβε ο απο πανω!
-
Απόλυτα ευχαριστημένος, και με αρκετά καλή τιμή θα έλεγα (σίγουρα ακριβότερα από τα newfren)
40 ευρώ τα εμπρός και 22 τα πίσω?
Ferodo έχει δοκιμάσει κανείς?
-
Νίκο έχω δοκιμάσει εγώ τα Ferodo, και δεν τα προτείνω.
Είναι αρκετά μαλακά τακάκια με την έννοια ότι δεν τρώνε το δίσκο, και δεν σφυρίζουν όταν είναι στεγνά. Όταν όμως βραχούν ή απλά έχει υγρασία ο καιρός μόλις φρενάρεις ακούγονται σαν κόρνα από τρένο (κυριολεκτικά), μέχρις ότου στεγνώσουν, ήδη όμως θα σου έχουν σπάσει τα νεύρα, και το φαινόμενο αυτό είναι δυστυχώς μόνιμο. Ίσως να χάνουν και σε απόδοση σε τέτοια περίπτωση, γενικά πάντως δεν έμεινα καθόλου ευχαριστημένος.
-
Νίκο έχω δοκιμάσει εγώ τα Ferodo, και δεν τα προτείνω.
Είναι αρκετά μαλακά τακάκια με την έννοια ότι δεν τρώνε το δίσκο, και δεν σφυρίζουν όταν είναι στεγνά. Όταν όμως βραχούν ή απλά έχει υγρασία ο καιρός μόλις φρενάρεις ακούγονται σαν κόρνα από τρένο (κυριολεκτικά), μέχρις ότου στεγνώσουν, ήδη όμως θα σου έχουν σπάσει τα νεύρα, και το φαινόμενο αυτό είναι δυστυχώς μόνιμο. Ίσως να χάνουν και σε απόδοση σε τέτοια περίπτωση, γενικά πάντως δεν έμεινα καθόλου ευχαριστημένος.
Καλησπέρα
Μήπως έκανες εσύ κάτι λάθος και δεν φταίνε τα τακάκια, αλλά εσύ?
Να ξέρεις πως όταν σφυρίζουν τα φρένα, δεν φταίει το τακάκι αλλά η δισκόπλακα
-
Να ξέρεις πως όταν σφυρίζουν τα φρένα, δεν φταίει το τακάκι αλλά η δισκόπλακα
Και πώς γίνεται με άλλα τακάκια να σφυρίζει και με άλλα να μη σφυρίζει η ίδια δισκόπλακα;
-
Καλησπέρα
Μήπως έκανες εσύ κάτι λάθος και δεν φταίνε τα τακάκια, αλλά εσύ?
Να ξέρεις πως όταν σφυρίζουν τα φρένα, δεν φταίει το τακάκι αλλά η δισκόπλακα
Αν μου βρείς το λάθος στη διαδικασία που ακολούθησα πες μου.
Τα τακάκια τα πήρα και τα τοποθέτησα επάνω και όπως μου είχε πεί ο φρενάς για ότι τακάκι έχω πάρει, φρενάρω με προσοχή μέχρι να πατήσουν μόνα τους, και να αποδώσουν σταδιακά πλήρως. Έτσι και έκανα, τα τακάκια έστρωσαν και πάτησαν στις δισκόπλακες και στην πρώτη βροχή άρχισαν να παίζουν μουσική. Δεν έκανα κάτι άλλο στο μεταξύ.
Στο δεύτερο γύρο ακολούθησα την ίδια διαδικασία με άλλα τακάκια, τα οποία δεν παρουσίασαν τέτοια συμπεριφορά. Πάνω κάτω και τα δύο διαφορετικά ζευγάρια πάτησαν στα ίδια περίπου χιλιόμετρα.
Για τον φόβο ότι πιθανότατα μου έκανε τη δουλειά η επικάλυψη που είχαν ή κάποιες γωνίες στο τακάκι, πήρα τα αρχικά που έκαναν θόρυβο, τα έξυσα επιφανεικά και περιμετρικά να φύγουν όλες οι γωνίες και ξαναδοκίμασα. Η φασαρία επανήλθε μετά από 2~3 φρεναρίσματα. Μόνο αν είχε υγρασία ή βροχή όμως.
και εδώ με υπερκάλυψε ο φίλος γκ
Και πώς γίνεται με άλλα τακάκια να σφυρίζει και με άλλα να μη σφυρίζει η ίδια δισκόπλακα;
Γιατί να σφυρίξει με τα φερόντο και όχι με τα ebc? Αφού η δισκόπλακα το είχε το πρόβλημα γιατί να λυθεί μόνο αλλάζοντας τα τακάκια;
-
Γιατί να σφυρίξει με τα φερόντο και όχι με τα ebc? Αφού η δισκόπλακα το είχε το πρόβλημα γιατί να λυθεί μόνο αλλάζοντας τα τακάκια;
1. Δεν αναφέρεις πουθενά ότι έκανες έστω και έναν υποτυπώδη καθαρισμό και service της δαγκάνας και του εμβόλου.
2. Δεν αναφέρεις πουθενά σε τι κατάσταση είναι η δισκόπλακα.
3. Δεν αναφέρεις πουθενά αν έχει "καεί" η δισκόπλακα.
3. Δεν αναφέρεις τι μάρκα είναι η δισκόπλακα.
4. Δεν αναφέρεις ποια πάστα έβαλες σε Ferodo.
5. Δεν αναφέρεις ποια πάστα έβαλες σε EBC.
6. Ακόμη και όλα να είναι σε ιδανικές συνθήκες, με την χρόνια επεξεργασία που έχει υποστεί η επιφάνεια τριβής της δισκόπλακας από τα προηγούμενα τακάκια και τις αυξομοιώσεις θερμοκράσιων, έχει αλοιωθεί η ικανότητα πέδησης και στην προκειμένη περίπτωση, το Ferodo απλά δεν συνεργάζεται σωστά. Όχι όμως οτι δεν είναι καλό και τίμιο τακάκι για αυτό που πληρώνεις.
7. Παρόλα αυτά όμως, ο μεταλικός θόρυβος και γενικά όποιος θόρυβος ακούς, είναι συντονισμός και είναι από την δισκόπλακα και όχι από το τακάκι.
Το δεχόμαστε ή όχι, έτσι είναι.
Όταν σφυρίζουν τα φρένα, φταίει η δισκόπλακα και όχι το τακάκι...
-
1. Δεν αναφέρεις πουθενά ότι έκανες έστω και έναν υποτυπώδη καθαρισμό και service της δαγκάνας και του εμβόλου.
2. Δεν αναφέρεις πουθενά σε τι κατάσταση είναι η δισκόπλακα.
3. Δεν αναφέρεις πουθενά αν έχει "καεί" η δισκόπλακα.
3. Δεν αναφέρεις τι μάρκα είναι η δισκόπλακα.
4. Δεν αναφέρεις ποια πάστα έβαλες σε Ferodo.
5. Δεν αναφέρεις ποια πάστα έβαλες σε EBC.
6. Ακόμη και όλα να είναι σε ιδανικές συνθήκες, με την χρόνια επεξεργασία που έχει υποστεί η επιφάνεια τριβής της δισκόπλακας από τα προηγούμενα τακάκια και τις αυξομοιώσεις θερμοκράσιων, έχει αλοιωθεί η ικανότητα πέδησης και στην προκειμένη περίπτωση, το Ferodo απλά δεν συνεργάζεται σωστά. Όχι όμως οτι δεν είναι καλό και τίμιο τακάκι για αυτό που πληρώνεις.
7. Παρόλα αυτά όμως, ο μεταλικός θόρυβος και γενικά όποιος θόρυβος ακούς, είναι συντονισμός και είναι από την δισκόπλακα και όχι από το τακάκι.
Το δεχόμαστε ή όχι, έτσι είναι.
Όταν σφυρίζουν τα φρένα, φταίει η δισκόπλακα και όχι το τακάκι...
Μάλλον με τα λεγόμενά μου έθιξα κάτι εδώ πέρα και δεν το κατάλαβα. Θα σου απαντήσω λοιπόν, συνοπτικά ότι το σύστημα πέδησης μου είναι στην καλύτερη δυνατή κατάσταση που μπορεί να είναι. Δηλαδή:
1. Έχει καθαριστεί πλήρως, έμβολα, δαγκάνες, είχαν αλλαχτεί και τα υγρά, ένα μπουκαλάκι δεν κοστίζει, αν φαίνονται ταλαιπωρημένα πάντα τα αλλάζω ανεξάρτητα από το αν έχω ή όχι κάποια άλλη εργασία στο σύστημα πέδησης, αλλά τη σημασία έχει αφού το πρόβλημα λύθηκε αλλάζοντας απλά τακάκια?
2. Η δισκόπλακα ήταν καινούργια, στη δεύτερη αλλαγή τακακίων, αλλά τη σημασία έχει αφού το πρόβλημα λύθηκε αλλάζοντας απλά τακάκια?
3. Γνήσιο ανταλλακτικό παρακαλώ και όχι κινεζιές ούτε επώνυμα ή ανώνυμα άφτερμάρκετ, αλλά τη σημασία έχει αφού το πρόβλημα λύθηκε αλλάζοντας απλά τακάκια?
4 και 5, ζήτησα μαλακά τακάκια για να αντέξει περισσότερα χιλιόμετρα ο δίσκος. Το μαγαζί που τα προμηθεύτηκα μου έδωσε όπως είπε την ίδια ποιότητα πάστας και στα δύο. Δεν κράτησα τα κουτιά λυπάμαι και δεν μπορώ να σου γράψω τους κωδικούς. Δεν με ενδιέφεραν ποτέ άλλωστε, εγώ πάντα πήγαινα και ζητούσα μαλακό - οργανικό τακάκι, που να μη σφυρίζει σαν να τρίβονται μέταλλα μετά από λίγα χιλιόμετρα, επειδή την είχα ήδη πάθει μια φορά με το αμάξι. Τίποτα παραπάνω δεν ήθελα. Και ξαναλέω να το εμπεδώσουμε, με τακάκια άλλης φίρμας το πρόβλημα λύθηκε, σε όλες τις περιπτώσεις που συνάντησα, εγώ φταίω;
6. Δεν είναι η πρώτη φορά που την έπαθα από φεροντο, και στο αμάξι τα ίδια είχα πάθει, και τα άλλαξα με τακάκια της Bosch (Ρενώ Κλιό, αν και δεν έχει καμία σημασία). Οπότε όχι, δεν θεωρώ τίμια για τα λεφτά τους τακάκια οποισδήποτε φίρμας, όταν δεν αποδίδουν αυτό που διαφημίζουν.
Γιατί επιμένεις ότι η δισκόπλακα είναι εκείνη που προκαλει το θόρυβο; Αν το τακάκι έχει μπετό αντί για πάστα φταίει η δισκόπλακα που όλο το σύστημα πέδησης θα παίζει μουσική; Ξαναρωτάω, όπως είπε και ο γκ, γιατί όταν άλλαξα τακάκι σταμάτησε, και γιατί, όσες φορές έμεινα στη φίρμα που επέλεξα μετά δεν ξαναπαρουσιάστηκε το ίδιο πρόβλημα; Γιατρέυτηκε η δισκόπλακα στα γεράματα; Δεν νομίζω... Η δισκόπλακα μπορεί να λειτουργήσει σαν "ηχείο" μεταφέροντας τον συντονισμό - ήχο, δεν σημαίνει όμως ότι αυτή είναι η αιτία που προκαλείται ο θόρυβος, διαφορετικά θα το έκανε πάντα, με ότι τακάκι έμπαινε πάνω.
Για να κλείσω, επειδή τον Νικόλα (Stoneman) τον γνωρίζω προσωπικά και ξέρω τι ζητάει από το μηχανάκι του, του είπα ότι δεν του προτείνω τα συγκεκριμένα τακάκια. Ανέφερα και το λόγο, γιατί σίγουρα κάποιος θα ρωτούσε. Δεν με ενδιαφέρει να δυσφημίσω τη φερόντο ή να διαφημίσω κάποια άλλη εταιρεία, μίλησα με γεγονότα και όποιος θέλει να επιλέξει ας κρίνει και ας αγοράσει ότι τον φωτίσει η τσέπη του.
-
Γιατί επιμένεις ότι η δισκόπλακα είναι εκείνη που προκαλει το θόρυβο;
Γιατί τυχαίνει να έχω περάσει καποια σεμινάρια πάνω στα συστήματα πέδησης και απλά φταίει η δισκόπλακα...
Αν με το ένα τακάκι σφθρίζει και με το άλλο όχι, τότε απλά δεν συνεργάζονται μεταξύ τους.
-
εδω και πολλα χρονια χρησιμοποιω τακακια ferodo.
ναι βγαζουν συνηθως ενα θορυβο αλλα καθολου δεν με νοιαζει μιας και εχω απολυτη εμπιστοσυνη στο φρενο/μαρκα η οποια προηλθε μετα απο πολλες δοκιμες.
στην μηχανη αρχικα ειχα βαλει new fren αν το γραφω σωστα,μετα EBC και επειτα ferodo.
δεν χρειαζεται να πω με ποια ειχα καλυτερο αποτελεσμα/αισθηση,νομιζω.
ναι μπορει να βγαζουν λιγο θορυβο -συνηθως κρυα και μονο στα απαλα πατηματα- αλλα αυτο ειναι κατι πολυ συντομο και οχι μονιμο αν ζεσταθουν,οποτε δεν με απασχολει καθολου.
δεν ξερω τι λενε τα σεμιναρια -τα οποια σεβομαι φυσικα- αλλα εγω λεω αυτο που εχω ζησει.
20 ευρω τα 2 κομματια σε μεγεθος σπιρτοκουτου τα θεωρω παρα πολλα λεφτα αλλα και οι αλλες μαρκες την ιδια τιμη εχουν πανω κατω,οποτε τα θεωρω και πολυ τιμια.
-
Γιατί τυχαίνει να έχω περάσει καποια σεμινάρια πάνω στα συστήματα πέδησης και απλά φταίει η δισκόπλακα...
Αφού έχεις λοιπόν τις γνώσεις, μπορείς να τις μοιραστείς μαζί μας; Όχι γράφοντας φταίει απλά η δισκόπλακα αλλά τεκμηριώνοντας το γιατί, νομίζω ότι θα ήταν κάτι ενδιαφέρον να το έχουμε γραμμένο και εδώ.
Αν με το ένα τακάκι σφθρίζει και με το άλλο όχι, τότε απλά δεν συνεργάζονται μεταξύ τους.
Σα να λέμε δηλαδή ότι όταν ένας κινητήρας που δεν λειτουργεί καλά με λάδι Castrol, αλλά λειτουργεί καλύτερα και πιο στρωτά με λάδι Motul για παράδειγμα, φταίει ο κινητήρας και όχι το λάδι. Αν και είναι δύο διαφορετικά τελείως πράγματα, το αναφέρω απλά για να δείξω που οδηγούμαι με απλή λογική και χωρίς εξειδικευμένες γνώσεις πάνω στα συστήματα πέδησης. Γι αυτό θα ζητήσω αν έχεις το χρόνο και αφού διαθέτεις τις γνώσεις να αναλύσεις τι κάνει τη δισκόπλακα να φέρει την ευθύνη εξ ολοκλήρου.
@trackler: Εμένα προσωπικά με ενοχλεί ο θόρυβος που έβγαζαν και αυτός ήταν ο λόγος για τον οποίο έγραψα ότι δεν είμαι ευχαριστημένος. Από εκεί και πέρα επειδή οι δοκιμές κοστίζουν 20άρικα, αποφάσισα να παραμείνω στην πρώτη φίρμα που θα επέλεγα και θα λειτουργούσε μέσα στα πλαίσια που νιώθω ικανοποιημένος. 20 ευρώ είναι πολλά, και σε εμένα φαντάζουν ακόμη πιο πολλά όταν πρέπει να τα πληρώσω εις διπλούν γιατί δεν δουλεύουν όπως τα θέλω. Επειδή δεν πιέζω τα φρένα μου λοιπόν, άρα χρησιμοποιώ πολλά απαλά πατήματα κατά τις διαδρομές μου, ο θόρυβος είναι μόνιμος και άκρως ενοχλητικός για εμένα, ενώ εμφανιζόταν ακόμη πιο έντονος όταν οδηγούσα σε βροχή.
-
Επειδή οι δίσκοι μου έχουν μόλις 20000χλμ κ έχω ακούσει οτι τα γνήσια τακάκια είναι απο τα λεγόμενα ''σκληρά'' είχα αποφασίσει να χρησιμοποιώ εμπρός γνήσια κ πίσω τα οργανικά της EBC, μετά απο μια σχετική κουβέντα με τον Chris_de_Ze.
Ο οποίος είχε γράψει: <<Αλλά με τίποτα δεν αλλάζω την αίσθηση, το προοδευτικό φρένο, και την ησυχία της οργανικής πάστας του EBC. Έχω "καλομάθει" φαίνεται με αυτά τα τακάκια!??
εδώ: http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=2574.0
Ασχετο, αλλά στο ίδιο νήμα ανέφερε μάλιστα οτι δεν είχε μείνει ευχαριστημένος απο τα Ferodo.
Mόνο αρνητικό για τα οργανικά είναι οτι δεν αγαπάνε τους γρήγορους, αλλά αυτό δεν είναι το στυλ οδήγησής μου.
Αρα ζητάω κάτι που να μην σφυράει κ να είναι μαλακό .
Τωρα το αν αυτη η συνεργασία γνήσιου δίσκου κ EBC θα είναι σωστή δεν το ξέρω , μια δοκιμή θα με πείσει.
Πάντως πίσω η γνησια δισκόπλακα με τα οργανικά EBC συνεργάζεται απόλυτα.
-
αποφάσισα να παραμείνω στην πρώτη φίρμα που θα επέλεγα και θα λειτουργούσε μέσα στα πλαίσια που νιώθω ικανοποιημένος.
και πολυ καλα κανεις!
νομιζω οτι δεν υπαρχει σωστο και λαθος οταν δεν μιλαμε για συγκεκριμενο αποτελεσμα. π.χ. χαμηλοτερος θορυβος,χιλιομετρικη αποδοση,αποσταση φρεναρισματος κτλ κτλ.
ο καθενας οπως βολευεται αναλογα τις προτιμησεις του.
βεβαια,απο οσο θυμαμαι,κανενα ferodo τακακι δεν το εχω χρησιμοποιησει με καινουρια δισκοπλακα ή δισκοπλακα ferodo.
εκτος απο τα ds3000 που ειχα βαλει στο yaris καποτε με δισκοπλακα brembo. αυτα ομως σφυριζαν πριν καν πατησεις φρενο,ειτε ζεστα ειτε κρυα και ηταν και απολυτως φυσιολογικο.το φρενο ηταν απο αλλο πλανητη σε συνδιασμο με λαστιχα σλικ αλλα δεν εκαναν για πουθενα εκτος συγκεκριμενης χρησης. :goofy:
δεν μπορω να ξερω λοιπον αν φταινε οι δισκοπλακες ή οχι.ο κωστας ισως θα μπορουσε να μας διαφωτησει.
-
Ωραία!!! Λύσαμε κι αυτό το θέμα:
Είναι θέμα γλώσσας και όχι μηχανολογικό. Είναι άλλο πράγμα "το σφύριγμα το παράγει η επιφάνεια της δισκόπλακας που πάλλεται" και άλλο "φταίει η δισκόπλακα".
Στα σεμινάρια τώρα - αν εννοείς σεμινάρια που οργανώνουν εταιρείες - ενδιαφέρονται να διαλαλήσουν τα προϊόντα τους και να δείξουν πώς τοποθετούνται και πώς συντηρούνται σωστά. Μη περιμένεις απαντήσεις που ψάχνουν μερικοί ψείρες εδώ μέσα.
-
Ωραία!!! Λύσαμε κι αυτό το θέμα:
Νομίζεις ...
Είναι θέμα γλώσσας και όχι μηχανολογικό. Είναι άλλο πράγμα "το σφύριγμα το παράγει η επιφάνεια της δισκόπλακας που πάλλεται" και άλλο "φταίει η δισκόπλακα".
Μάθαμε οτι τελικά το σφύριγμα το παράγει η επιφάνεια της δισκόπλακας. Οκ καλά ως εδώ.
Και γιατί δεν το κάνουν όλες οι δισκόπλακες?
Δλδ τι είναι αυτό που προκαλεί το σφύριγμα?
Και γιατί μια δισκόπλακα σφυρίζει με ένα τακάκι κ όχι με ένα άλλο?
Μη περιμένεις απαντήσεις που ψάχνουν μερικοί ψείρες εδώ μέσα.
:eusa_think:
-
Νομίζεις ...
Μάθαμε οτι τελικά το σφύριγμα το παράγει η επιφάνεια της δισκόπλακας. Οκ καλά ως εδώ.
Και γιατί δεν το κάνουν όλες οι δισκόπλακες?
Δλδ τι είναι αυτό που προκαλεί το σφύριγμα?
Και γιατί μια δισκόπλακα σφυρίζει με ένα τακάκι κ όχι με ένα άλλο?
:eusa_think:
δεν ξερω, αλλά έτσι όπως το διαβάζω μάλλον για συντονισμός φαίνεται κι αν πράγματι μιλαμε για συντονισμό θα ραγίζει κιόλας απο ένα σημείο και μετά ο δίσκος.
-
Κάπου θυμάμαι είχα διαβάσει ότι το σφύριγμα κυρίως προέρχεται από την σκόνη (υλικό) που φεύγει από το τακάκι και παγιδεύεται μεταξύ τακακιού και πλάκας μέχρι να φύγει. Ενας λόγος για τις τρύπες στον δίσκο (πέρα από το ελάφρωμα και την αποβολή θερμότητας) είναι και η γρήγορη αποβολή της σκόνης.
Το πρόβλημα ήταν έντονο στα ταμπούρα και εκεί δεν υπήρχαν πολλές λύσεις.
Αυτό ήταν συχνό πρόβλημα στην δεκαετία του 80, που δεν υπήρχαν (ή ήταν πολύ δύσκολο και ακριβό να βρεθούν) μαλακά τακάκια (η επιλογή ήταν σκληρά ή πολύ σκληρά)
Πάντως και στην δικιά μου, με σκληρό τακάκι έχω και μουσική συνοδεία στο φρενάρισμα. Με μαλακά σχεδόν ποτέ. (Ο βασικός λόγος που μετά από πολλές δοκιμές δεν βάζω Ferodo και παραμένω στα EBC)
-
Εγώ με καινούρια Newfren τακάκια σε καινούριες Newfren δισκόπλακες δεν έχω ακούσει τον παραμικρό θόρυβο εδω και 800 περίπου χλμ που τους έχω κάνει.
Είναι βέβαια λίγα τα χλμ. Θα δείξει.
Λένε ότι το λαμαρινάκι με τις τρύπες που μπαίνει ανάμεσα σε τακάκια και έμβολο είναι για να μην βουίζουν δεν ξέρω όμως κατά ποσό αληθεύει αυτό.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Λένε ότι το λαμαρινάκι με τις τρύπες που μπαίνει ανάμεσα σε τακάκια και έμβολο είναι για να μην βουίζουν δεν ξέρω όμως κατά ποσό αληθεύει αυτό.
Περισσότερο νομίζω είναι για να μην μεταφέρεται η θερμότητα από τα τακάκια στα πιστόνια, έτσι ώστε να μην αλλοιώνονται τα υγρά από τυχόν υπερθέρμανση.