Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: elephant on Κυριακή 25 Μάρτιος 2012, 08:15:56 πμ
-
Παίδες χαιρετώ. Τα φώτα σας, όποιος μπορεί να βοηθήσει. Πήρα τη μηχανή (πάλι...μεγάλη ιστορία...), και ακουγόταν ένας ήχος σαν έντονο διακεκομένο βουητό. Αφού ρώτησα τον τύπο που την είχε, μου είπε πως ήταν λόγω της αλυσίδας που την είχε τεντώσει πάρα πολύ. Όντως με την αλλαγή των ελαστικών, ο μάστορας χαλάρωσε και την αλυσίδα (στα μέτρα μου), και το βουητό μειώθηκε πάρα πολύ. Ακούγεται όμως ακόμα στο ρελαντί και ακόμα περισσότερο με πατημένο συμπλέκτη. Στο συνεργείο που την πήγα για σέρβις μου είπε ότι όντως είναι λόγω της αλυσίδας και δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας. Ούτε χρειάζεται να αλλάξω αλυσίδα αφού ακόμα είναι οκ. Ρώτησα μήπως υπάρχει περίπτωση να μου δημιουργήσει κάποιο πρόβλημα στη μηχανή και μου είπε να μην ανησυχώ. Θα ήθελα όμως και τη γνώμη σας. Εκτός του ότι είναι ενοχλητικό (κάποιες φορές), δεν θέλω να πάθει καμιά ζημιά η μηχανή και να τρέχω. Ούτε μπορώ να καταλάβω γιατί κάνει ακόμα θόρυβο, αφού δεν είναι πλέον τόσο τεντωμένη.
Ευχαριστώ.
-
... ο μάστορας χαλάρωσε και την αλυσίδα (στα μέτρα μου)....
Δεν υπάρχουν μέτρα μου, μέτρα σου, μέτρα του για την αλυσίδα.
Χρειάζεται να υπάρχει το μπόσικο που ορίζει ο κατασκευαστής. Διαφορετικά στην καλύτερη περίπτωση φθείρεται πρόωρα η αλυσίδα, ή στη χειρότερη ζημιά στον άξονα εξόδου του κιβωτίου.
Τι εννοείς : Ακούγεται όμως ακόμα στο ρελαντί και ακόμα περισσότερο με πατημένο συμπλέκτη.
Η αλυσίδα σου ακούγεται και ακίνητη;
Θόρυβος δεν μπορεί να δημιουργείται από ακίνητη αλυσίδα. ΔΥΣΤΥΧΩΣ κάτι άλλο που κινήται κάνει το θόρυβο.
-
Δεν ακούγεται ακίνητη. Ακούγεται α) λίγο όταν η μηχανή κινείται με σταθερή ταχύτητα σε χαμηλές στροφές, και β) περισσότερο με πατημένο συμπλέκτη. Πιθανότατα είναι η αλυσίδα (για να το λέει και ο μάστορας). Απλά με ανησυχεί το ενδεχόμενο να προκληθεί πρόβλημα στη μηχανή.
-
Εάν ρολάρει η μηχανή με νεκρά και με σβηστό τον κινητήρα (σε κατηφόρα ας πούμε) ο τροχός γυρίζει, η αλυσίδα κινήται και περιστρέφει και τον άξονα εξόδου του κιβωτίου.
Σε αυτή την περίπτωση ακούγεται ο θόρυβος; Θα σε βοηθήσει να καταλάβεις και ότι ο κινητήρας είναι σιωπηλός.
-
μερικές ερωτήσεις :
1. Τι μηχανή είχες πριν
2. Πόσα κιλά είσαι
3. Οι ρεγουλατόροι σε ποια θέση βρίσκονται . Είναι στην ίδια θέση και απο τις δυο πλευρές.
4. Μήπως ακουμπάει στο προστατευτικό φτεράκι ? Δες σημάδια στην αλυσίδα
5. Για να ακούγεται περισσότερο με πατημένο συμπλέκτη, μπορεί να είναι πολύ χαλαρή (>5εκ) και πιθανόν αλάδωτη. Τι είναι ?
6. Σταματημένη η μηχανή, δες αν κάνουν σηκώματα οι κρίκοι ----^----^--- κάπως έτσι δηλαδή.
7. Αν όλα τα παραπάνω Οκ, Καθάρισε τη με παραφίνη, σκούπισε τη καλά, Λάδωσε τη πολύ καλά και κάνε βόλτα.
-
5. Για να ακούγεται περισσότερο με πατημένο συμπλέκτη, μπορεί να είναι πολύ χαλαρή (>5εκ) και πιθανόν αλάδωτη. Τι είναι ?
Ποντάρω στο 5
-
Μάγκες, κουβά...
στράβωσε το πίσω γρανάζι (οβάλ). Έτσι είναι μια τεντωμένη και μια χαλαρή. Πάμε για αλλαγή σετ και αλυσίδας.
Ευχαριστώ πάντως.
-
Μάγκες, κουβά...
στράβωσε το πίσω γρανάζι (οβάλ). Έτσι είναι μια τεντωμένη και μια χαλαρή. Πάμε για αλλαγή σετ και αλυσίδας.
Ευχαριστώ πάντως.
Το θέμα το είδα τώρα, και απλά στα πεταχτά κατάλαβα οτι ο καθένας λέει που ειναι ο παπάς, εδώ ειναι ο παπάς, εκει ειναι ο παπας? να σε στειλω και εγω elefant να βρεις τον παπά, βγάλε την αλυσίδα από το γρανάζι κινήσεως και δοκίμασε αν σου το κανει έστω και στο ελάχιστο, αφού δεν υπάρχει αντίσταση των δίσκων λογω αλυσίδας, για να δούμε αν υπάρχει περίπτωση ρουλεμαν η δακτυλιδιού του άξονα κινήσεως, το στραβό γρανάζι πισω ή εμπρος θα παίξει λιγο δεξια ή αριστερά, δεν θα σου αυξίσει την απόσταση
-
Μάγκες, κουβά...
στράβωσε το πίσω γρανάζι (οβάλ). Έτσι είναι μια τεντωμένη και μια χαλαρή. Πάμε για αλλαγή σετ και αλυσίδας.
Ευχαριστώ πάντως.
Το μέτρησες και βρήκες οβαλότητα? κομμάτι απίθανο μου φαίνεται. Για ρίξε μια ματιά και το μπροστινό (μαζί με το άξονα). Επίσης έλεγξε την αλυσίδα μήπως έχει σφίξει σε διάφορα σημεία (κολλημένοι ή στραβοί πίροι)
-
Aerios όχι δεν το μέτρησα. Απλά πήγα ξανά στο μάστορα ο οποίος είδε ότι η αλυσίδα ενώ είναι κάπως χαλαρή, όταν γυρίσει λίγο ο τροχός τεντώνει περισσότερο. Και μου είπε ότι αυτός είναι ο λόγος και προκαλείται πολλές φορές από φυσική φθορά. Δεν το θεώρησα απίθανο αφού κάπου έτυχε να το ακούσω ξανά...
-
Οβάλ δηλαδή ελλειπτικό, δηλαδή με μια διάμετρο μεγάλη και μια μικρή, είναι δύσκολο αν όχι αδύνατο να γίνει ένα στρογγυλό αρχικά γρανάζι. Μπορεί να στραβώσει, δηλαδή να μην είναι πια επίπεδο, οπότε συμπεριφέρεται σαν οβάλ. Μπορείς εύκολα να το ελέγξεις αν το βγάλεις και το τοποθετήσεις σε μια επίπεδη επιφάνεια.
Το μέτρησες και βρήκες οβαλότητα? κομμάτι απίθανο μου φαίνεται. Για ρίξε μια ματιά και το μπροστινό (μαζί με το άξονα)....
Ακριβώς! Να εστιάσεις την προσοχή σου, μπροστά. Αν στράβωσε ο άξονας του κιβωτίου, ούτε με καινούρια γρανάζια και αλυσίδα θα λυθεί το πρόβλημα.
-
Οβάλ πίσω γρανάζι ? ναι ... η γη είναι επίπεδη και οι Γερμανοί φτιάχνουν καλύτερα μηχανάκια απο τους Ιάπωνες !!!
Αν δε το δω, δε το πιστεύω.
-
Οβάλ ???
άλλο και τούτο.
Αν πάλι στράβωσε η επιφάνεια του (οχι επίπεδο που λέει κι ο Γιάννης) ναι πάει να γίνει οβάλ , αλλα πάλι γιατί να γίνει αυτό ?
Με μιά κλωστή τεντωμένη τσέκαρε να δεις αν ακουμπα σ όλη την επιφάνεια.
Αν πάλι ο προηγούμενος έκαψε την αλυσίδα αφού δεν την λάδωνε θ ακούγεται .
Δες αυτά καλύτερα πρώτα μερικές ερωτήσεις :
1. Τι μηχανή είχες πριν
2. Πόσα κιλά είσαι
3. Οι ρεγουλατόροι σε ποια θέση βρίσκονται . Είναι στην ίδια θέση και απο τις δυο πλευρές.
4. Μήπως ακουμπάει στο προστατευτικό φτεράκι ? Δες σημάδια στην αλυσίδα
5. Για να ακούγεται περισσότερο με πατημένο συμπλέκτη, μπορεί να είναι πολύ χαλαρή (>5εκ) και πιθανόν αλάδωτη. Τι είναι ?
6. Σταματημένη η μηχανή, δες αν κάνουν σηκώματα οι κρίκοι ----^----^--- κάπως έτσι δηλαδή.
7. Αν όλα τα παραπάνω Οκ, Καθάρισε τη με παραφίνη, σκούπισε τη καλά, Λάδωσε τη πολύ καλά και κάνε βόλτα.
-
φιλε μου αν καθως η μηχανη ειναι στο διπλο σταντ και γυρνας με το χερι την ροδα και
η αλυσιδα μια χαλαρωνει μια σφιγκει θες αλυσιδα. τα περι οβαλ γραναζια ειναι για......
και βεβαια θα πας να παρεις ενα σετ αλυσιδα-γραναζια και θα τα βαλεις πανω.
και αλλαξε μηχανικο.
-
Cbfaras, με όλο αυτό το μπέρδεμα το σκέφτομαι σοβαρά... Λοιπόν αφού φαίνεται απαραίτητο να αλλαχθούν αλυσογράναζα, θα ζητήσω αυτά https://www.e-wheels.gr/Product.php?PageId=&ProductId=547 , που όπως είδα σε άλλη συζήτηση, τα προτείνετε οι περισσότεροι (χρυσά; ???). Ελπίζω να λυθεί μια και καλή το πρόβλημα. Θα σας ενημερώσω παίδες.
Ευχαριστώ
-
Cbfaras, με όλο αυτό το μπέρδεμα το σκέφτομαι σοβαρά... Λοιπόν αφού φαίνεται απαραίτητο να αλλαχθούν αλυσογράναζα, θα ζητήσω αυτά https://www.e-wheels.gr/Product.php?PageId=&ProductId=547 , που όπως είδα σε άλλη συζήτηση, τα προτείνετε οι περισσότεροι (χρυσά; ???). Ελπίζω να λυθεί μια και καλή το πρόβλημα. Θα σας ενημερώσω παίδες.
Ευχαριστώ
πολυ καλη επιλογη DID - JT ειναι φανταστικα. βαλτα και θα υσηχασεις τα εχω βαλει
σε ολα μου τα μηχανακια πολλες φορες. αντε και καλες βολτες !!
α ! και η διαφορα της απλης απο τη χρυση ειναι οτι η χρυση ειναι πιο ομορφη !
-
Παίδες αλλάχτηκαν αλυσογράναζα και το πρόβλημα λύθηκε!!! Σας ευχαριστώ πολύ όλους!
Cbfara, όντως η χρυσή είναι πιο όμορφη.
-
Τωρα γρασσαρισμα καθε 500 χλμ. και μην φοβασαι τιποτα... πολλά και καλά χιλιόμετρα.
-
....και μια φορα στους 6 μηνες diesel πινελακι χαρτονια απο κατω να μην τα κανουμε
χαλια και καλο καθαρισμα !!!