Hellas Transalp Forum
Για τον οδηγό => Αγώνες => Topic started by: camionero on Παρασκευή 06 Ιανουάριος 2012, 17:32:43 μμ
-
Oδηγοί και Ομάδες MotoGP 2012
Τελευταία Νέα 05/01/2012 - 00:51
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/imageashx-7.jpg)
Η τελική σύνθεση
Εργοστασιακές Ομάδες
Honda Repsol: Casey Stoner – Dani Pedrosa
Yamaha Racing: Jorge Lorenzo – Ben Spies
Ducati Marlboro: Valentino Rossi – Nicky Hayden
Δορυφορικές Ομάδες
Honda Gresini: Alvaro Bautista
Honda LCR: Stefan Bradl
Yamaha Tech3: Andrea Dovizioso – Cal Crutchlow
Ducati Pramac: Hector Barbera
Ducati Kardion AB: Karel Abraham
Ομάδες CRT
Aspar Mapfre (Aprilia): Randy De Puniet – Aleix Espargaro
Speedmaster (Aprilia): Anthony West
PBM Racing (Aprilia): James Ellison
Gresini – Ten Kate (Honda/FTR): Michele Pirro
NGM Forward Racing (BMW/Suter): Colin Edwards
IODA Racing (BMW/Suter ή Aprilia): Danilo Petrucci
Laglisse (BMW/Suter): Carmelo Morales
BQR (Kawasaki/FTR): Yonny Hernandez – Ivan Silva
πηγη: motograndprix.gr
-
O Lorenzo απόκτησε άδεια οδήγησης μοτοσυκλέτας(!)
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=9879
-
Ο Θανάσης Σίσσης “Οδηγός της Χρονιάς” στην Αυστραλία!
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/imageashx-8.jpg)
Ο Stoner στην 4η θέση!!
Το Fox Sports είναι ένα από τα μεγαλύτερα τηλεοπτικά δίκτυα της Αυστραλίας και τον Δεκέμβριο που πέρασε έκανε ψηφοφορία στο “SPEED”, το μέρος των μεταδόσεών του που περιλαμβάνουν: Formula 1, MotoGP, V8 Supercars, Superbike, Indycar, Nascar, Dakar, Aussie Watch (ακολουθεί τους Αυστραλούς ανά τον κόσμο).
Οι 10 οδηγοί από όλους τους παραπάνω χώρους μπήκαν στην ψηφοφορία και οι Αυσtραλοί θεατές των motorsports ψήφισαν αυτόν που θεωρούν “Οδηγό της Χρονιάς” ή “αυτόν που είχε την καλύτερη απόδοση της χρονιάς”, όπως είναι η ακριβής απόδοση του τίτλου της ψηφοφορίας.
Τα αποτελέσματα λοιπόν ανέδειξαν 1ο, τον Ελληνοαυστραλό Θανάση Σίσση, τον οδηγό που κέρδισε τις εντυπώσεις στο Red Bull Rookies Cup του 2011, στο οποίο τελικά μετά από ατυχίες τερμάτισε 2ος. Στην λίστα που ακολουθεί δίπλα στο όνομα κάθε οδηγού βρίσκεται το άθλημα του μηχανοκίνητου κόσμου στο οποίο αγωνίζεται.
Η έκπληξη είναι βέβαια η 4η θέση του Παγκόσμιου Πρωταθλητή MotoGP Casey Stoner, που από ότι φαίνεται οι συμπατριώτες του δεν θεώρησαν ότι η απόδοσή του ήταν κορυφαία, συνεκτιμώντας ίσως την υπεροχή της μοτοσυκλέτας του που τον βοήθησε να έχει τα αποτελέσματα που είχε!
Αποτελέσματα Ψηφοφορίας:
1.Θανάσης – Arthur – Σίσσης
2.Jed Metcher (European Superstock 600 Champion)
3.Darcy Ward (FIM Speedway + England Races)
4.Casey Stoner
5.Chad Reed (AMA Supercross 2nd & Motocross Champion)
6.Mark Webber (Formula 1)
7.Jamie Whincup (V8 Supercars Champion)
8.Will Power (Indycar)
9.Broc Parkes (World Supersport 4th)
10.Marcos Ambrose (V8 Supercars)
πηγη - www.motograndprix.gr
-
Η παρουσίαση της Repsol Honda Team
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=10026
-
Ο Θανάσης Σίσσης “Οδηγός της Χρονιάς” στην Αυστραλία!
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/imageashx-8.jpg)
πηγη - www.motograndprix.gr
Ρε μπας τον ψηφίσανε και οι Έλληνες;;; :2hysterical:
-
Οδηγήστε στην Sepang μαζί με τον Stoner!
Ο Casey Stoner, για μια ακόμη φορά, τερμάτισε πρώτος στην κατάταξη της τελευταίας ημέρας των δοκιμών στην Μαλαισία. Παρόλο που δεν κατάφερε να ρίξει τον χρόνο του κάτω από τα 2 λεπτά, όπως έκανε νωρίτερα τον Φεβρουάριο (1.59.607), η Repsol Honda θα πρέπει να είναι ιδιαιτέρως ικανοποιημένη με την απόδοση της RC213V, τόσο σε αυτό το τεστ όσο και στο προηγούμενο, που διεξήχθη στην ίδια πίστα.
Ο Dani Pedrosa ήταν δεύτερος, πίσω από τον Stoner, παρά το γεγονός ότι και τους δυο αναβάτες, τους ταλαιπωρούν τα συνηθισμένα προβλήματα ταλαντώσεων…
Απολαύστε το παρακάτω video, που μας έδωσε η ομάδα της Honda και νιώστε την αδρεναλίνη σας να εκτοξεύεται παρέα με τον ταχύτερο αναβάτη μοτοσυκλετών του πλανήτη!
http://youtu.be/Q0utSo_RbTY
πηγη - motograndprix
-
MotoGP:Tα Grand Prix του 2012
To Πρωτάθλημα αρχίζει στις 8 Απριλίου
Η FIM έδωσε στην δημοσιότητα το πρόγραμμα αγώνων του MotoGP. Η έναρξη του Πρωταθλήματος θα γίνει στις 8 Απριλίου, με τον νυχτερινό αγώνα του Κατάρ.
Συνολικά, περιλαμβάνονται 18 αγώνες.
Ας δούμε το ημερολόγιο αναλυτικά:
1. 8 Απριλίου, Κατάρ, Losaic*.
2. 29 Απριλίου, Ισπανία, Jerez.
3. 6 Μαΐου, Πορτογαλία, Estoril.
4. 20 Μαΐου, Γαλλία, Le-Mans.
5. 3 Ioυνίου, Καταλωνία, Catalunia.
6. 17 Ioυνίου, Βρετανία, Silverstone.
7. 30 Ioυνίου, Ολλανδία, Assen**.
8. 8 Ιουλίου, Γερμανία, Sachsenring.
9. 15 Ιουλίου, Ιταλία, Mugello.
10. 29 Ioυλίου, Η.Π.Α., Laguna Seca***.
11. 19 Αυγούστου, Ινδιανάπολη, Indianapolis.
12. 26 Αυγούστου, Τσεχία, Brno.
13. 16 Σεπτεμβρίου, Σαν Μαρίνο, Misano.
14. 30 Σεπτεμβρίου, Αραγονία, Motorland.
15. 14 Οκτωβρίου, Ιαπωνία, Motegi.
16. 21 Oκτωβρίου, Μαλαισία, Sepang.
17. 28 Οκτωβρίου, Αυστραλία, Phillip Island.
18. 11 Νοεμβρίου, Βαλένθια, Ricardo Tormo.
* Νυχτερινός αγώνας.
** Ο αγώνας γίνεται το Σάββατο.
*** Μόνο η κατηγορία MotoGP.
-
Οι προτάσεις της Dorna για το MotoGP
Τελευταία Νέα 28/03/2012 - 14:47
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/mju.jpg)
Τα 6 σημεία που θα σώσουν (;) το Πρωτάθλημα
Το 2012 θα είναι μια ιστορική χρονιά για την μεγάλη κατηγορία, η παρουσία και μόνο των CRT μοτοσυκλετών το δικαιολογεί αυτό, ενώ παράλληλα η Dorna προσπαθεί να πιέσει τους κατασκευαστές ώστε να έχουμε πιο οικονομικές μοτοσυκλέτες. Ωστόσο αυτό δεν είναι αρκετό να σώσει το Πρωτάθλημα, το οποίο ταλανίζεται από την παγκόσμια οικονομική κρίση και την έλλειψη γενναιόδωρων χορηγών... έτσι παραθέτουμε τις προτάσεις της Dorna, όπως τις παρουσίασε ο Ezpeleta νωρίτερα στην Jerez, με κάποιες από αυτές να οριστικοποιούνται στο Κατάρ, με τον Μάιο ωστόσο να παραμένει το τέλος της διορίας.
1. Μια μοτοσυκλέτα ανά οδηγό.
Όπως συμβαίνει στην Moto2, στην Moto3, στα Βρετανικά Superbikes και από φέτος στα SBK. Αυτό όμως σημαίνει ότι δεν θα ξαναδούμε συνεχόμενους αγώνες, σε περίπτωση που ο καιρός αλλάξει κατά την διάρκειά τους, περιμένοντας να δούμε ποιά ομάδα είναι η γρηγορότερη στην αλλαγή ελαστικών και φρένων (από carbon σε ατσάλινα). Αντίθετα επιστρέφουμε σε παλιότερα μονοπάτια, με τον αγώνα να σταματά και να συνεχίζεται μετά από 20 λεπτά.
2. Πέντε κινητήρες ανά σεζόν.
Σε συνδυασμό με την παραπάνω πρόταση, η Dorna πιστεύει ότι οι πέντε κινητήρες είναι αρκετοί για όλη την σεζόν και θα συμβάλλουν στην επιπλέον μείωση των εξόδων. Ωστόσο, η συγκεκριμένη κατάσταση με τους κινητήρες - όπως έχει διαμορφωθεί ανάμεσα στις ομάδες του MotoGP και τις CRT - θα παραμείνει πιθανότατα μονόπλευρη και υπέρ των νεότερων αφίξεων στο Πρωτάθλημα.
3. Πλαφόν στην τιμή ενοικίασης δορυφορικών
Αυτό επαφίεται στην Yamaha, στην Honda και στην Ducati... εάν καταφέρουν να διαθέσουν τις δορυφορικές τους μοτοσυκλέτες στο 1 με 1.2 εκατ. θα κάνουν τις CRT λιγότερο θελκτικές για όποιες ομάδες θα θελήσουν να μπουν στο Πρωτάθλημα. Η Yamaha έχει πει το ναι, αλλά εξαρτάται από το τι θα περιλαμβάνει η οριστική πρόταση, η Ducati έχει συμφωνήσει, λέγοντας ότι είναι εφικτό να διατηρηθούν τα τεχνολογικά στάνταρ με αυτό το ποσό, ενώ η Honda δεν έχει οριστικοποιήσει το τι θα κάνει, θα συμφωνήσει ή όχι;
4. Μείον έναν μηχανικό
Μια μοτοσυκλέτα, ένας λιγότερος μηχανικός. Αυτό σημαίνει ότι οι ομάδες θα εξοικονομήσουν χρήματα από μισθούς, ταξίδια και διαμονές, αν και οι μηχανικοί ταξιδεύουν σε οικονομικές θέσεις και αρκετοί - ιδίως αυτοί των πιο φτωχών ομάδων - κοιμούνται στο πίσω μέρος των φορτηγών... από την άλλη, το μέτρο αυτό δεν θα το δουν με καλό μάτι οδηγοί όπως ο Casey Stoner και ο Valentino Rossi, οι οποίοι ανέκαθεν υπερηφανευόντουσαν για το επιτελείο μηχανικών τους, υπογραμμίζοντας τον σημαντικό ρόλο που παίζουν για αυτούς. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε, ότι τους έχουν σαν οικογένεια, παίρνοντάς τους μαζί όταν αλλάζουν ομάδες. Και σε περίπτωση πτώσης, οι εναπομείναντες μηχανικοί θα έχουν περισσότερη δουλειά να κάνουν...
5. Μικρότερο όριο στροφών κινητήρα
Εδώ θα έχουμε διαξιφισμούς μεταξύ των μελών της Επιτροπής, με το όριο να ακούγεται ότι θα είναι στις 15.000 σ.α.λ. (ή ακόμα λιγότερο) πράγμα το οποίο - φυσιολογικά - θα περιορίσει τους αναβάτες να πιάσουν συγκεκριμένες ταχύτητες (που ήταν και ο λόγος που εισήχθησαν οι 800cc) και θα μετριάσουν τους πρόσφατους φόβους μερικών, ότι θα είναι επικίνδυνα τα 360 χαω σε πολύ γρήγορες πίστες με μεγάλες ευθείες. Τέλος, η συγκεκριμένη πρόταση θα βοηθήσει και τις CRT μοτοσυκλέτες (που έχουν κινητήρες παραγωγής) να ταιριάξουν καλύτερα στο Πρωτάθλημα
6. Στάνταρ περιορισμούς στον εγκέφαλο
Αυτή θα είναι η πρόταση που θα πολεμήσουν περισσότερο οι κατασκευαστές... όλοι εποφθαλμιούν το software τους (και τις επενδύσεις που έχουν κάνει στον συγκεκριμένο τομέα) και την στρατηγική στα ηλεκτρονικά συστήματα. Τα τελευταία αποτελούν ακόμη ταμπού, ανάμεσα στους οπαδούς του MotoGP, αν και απλές εκδόσεις των ηλεκτρονικών συστημάτων υπάρχουν σε αρκετές μοτοσυκλέτες δρόμου.
πηγη - motograndprix
-
και δυστυχώς απο φέτος, δε θα βλέπουμε MotoGp στον ΣΚΑΙ... :(
-
Θα το δείχνει ο ΟΤΕ ΤV... όποιος έχει τετοιο πραγμα....
-
... όπως ανέφεραν τα παιδιά KostasC και Παύλος Α από φέτος την πατήσανε όλοι οι φίλοι του MotoGP !!! :banghead: >:(
To MotoGP στον OTE ΤV!
Για τα επόμενα 3 χρόνια εκτός ελεύθερης τηλεόρασης και ίντερνετ!
«Ο μαγικός κόσμος του MotoGP έρχεται αποκλειστικά και ζωντανά για τα επόμενα 3 χρόνια, στα αθλητικά κανάλια της OTE TV! Όλοι οι αγώνες και τα δοκιμαστικά, οι καλύτερες ομάδες, οι κορυφαίοι αναβάτες, από 5 Απριλίου στο Κατάρ και για 18 αγώνες έως το Νοέμβριο, μονομαχούν για τον παγκόσμιο τίτλο μόνο στα κανάλια OTE Sport»!, λέει η ανακοίνωση στο website της συνδρομητικής πλατφόρμας που θα μεταδίδει το κορυφαίο από πλευράς συναγωνισμού Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Η κάλυψη βέβαια θα είναι σε HD, την κορυφαία ανάλυση που δίνει βάθος στην εικόνα, πλησιάζοντας σε αίσθηση τρισδιάστατης εικόνας. Οι πρώτες πληροφορίες μας μιλάνε για πολλές ώρες “ζωντανής” κάλυψης και των 18 αγώνων της χρονιάς. Θα προβάλλονται όλες οι Ελεύθερες Δοκιμές 1, 2 και 3 της κατηγορίας MotoGP, καθώς και οι Κατατακτήριες Δοκιμές. Την ημέρα του Αγώνα θα προβάλλονται και οι τρεις κατηγορίες: Moto3, Moto2 & MotoGP. Βέβαια θα προβάλλονται και οι απονομές και οι συνεντεύξεις μετά τον αγώνα, κάτι που μας έλειψε τα δυο τελευταία χρόνια των μεταδόσεων στην ελεύθερη τηλεόραση.
Σίγουρα από πλευράς κάλυψης είναι ένα βήμα μπροστά για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και από την τεχνική πλευρά, λόγω HD, αλλά και γιατί για πρώτη φορά στην ελληνική τηλεόραση θα βλέπουμε και Ελεύθερες Δοκιμές και τους Αγώνες των μικρότερων κατηγοριών.
Website που να μεταδίδει τους αγώνες ζωντανά δεν θα υπάρχει στην ελληνική επικράτεια.
H πρώτη απευθείας μετάδοση θα γίνει το απόγευμα 5 Aπριλίου από την πίστα του Κατάρ, με τις Ελεύθερες Δοκιμές 1 της κατηγορίας MotoGP.
-
:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby:
-
Θα βολευτούμε με άλλους "εναλλακτικούς" ;) τρόπους για να το δούμε
-
Θα βολευτούμε με άλλους "εναλλακτικούς" ;) τρόπους για να το δούμε
Για πες ενα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Σε ξένα δορυφορικά δεν έχει ?
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Για πες ενα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Παιζουνε διαφορα λινκ στο ιντερνετ.
-
Διαδικτυακά, αν παίζει, αλλιώς σε κάποιο cafe! Έχω ακούσει για 2 καφέ σε Καλλιθέα - Πειραιά που δείχνουν τους αγώνες.
Προσωπικά, όσο και αν αξίζει, αντί για συνδρομή προτιμώ να τα δίνω για βόλτα!
-
Θα το δείχνει ο ΟΤΕ ΤV... όποιος έχει τετοιο πραγμα....
Μάλιστα! Να το πληρώνουμε και αυτό! >:(
-
Εμεις Παγκαλε θα κανουμε δικο μας στο περιβολο του Αγ.παντελεημονα!!!!!!!!!!!!!!!!!
:2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
Αν μαθη κανεις πως αλλιως μπορουμε να το δουμε ας κανει χαμπερη στους
υπολοιπους!!!!!!!!!!!!!!! :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)
-
Εμεις Παγκαλε θα κανουμε δικο μας στο περιβολο του Αγ.παντελεημονα!!!!!!!!!!!!!!!!!
:2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
Αν μαθη κανεις πως αλλιως μπορουμε να το δουμε ας κανει χαμπερη στους
υπολοιπους!!!!!!!!!!!!!!! :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)
Πριν τους αγώνες θα έχεις πμ (αρκεί να μην το ξεχνάω :goofy: :goofy: )
-
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
:2egyptdance: :2egyptdance: :2egyptdance: :2egyptdance:Θα περιμενω!!!!!!!!!!!!!!
-
Στο δίκτυο παίζουν πολλά link που μπορούμε να παρακολουθήσουμε τους αγαπημένους μας αναβάτες....
-
να μας τα πείτε κι εμας ρε παίδες
-
να μας τα πείτε κι εμας ρε παίδες
Πες τα ρε φίλε
-
Η ομάδα του woop.gr σας ενημερώνει για το τι θα ισχύσει με τα φετινά δικαιώματα μετάδοσης των MotoGP
http://www.woop.gr/content/61031/enemerose-gia-ta-motogp
... πάντως κρίμα !!!
-
Κάπου διάβασα ένα κείμενο - ανακοίνωση του γνωστού παρουσιαστή που αναφέρει ότι παρά την μεγάλη τηλεθέαση, το πρόβλημα είναι η έλλειψη διαφημιζόμενων. Και βασικά, έχει δίκιο σ' αυτό, τι να τα κάνει τα νούμερα οποιοδήποτε κανάλι αν δεν έχουν το κατάλληλο αντίκρυσμα. Επιχειρήσεις είναι. Απο την άλλη τα κρατικά ΠΟΥ ΤΑ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ούτως η άλλως, ξέρουν να δίνουν εκατομμύρια αλλά για ποδοσφαιρικά δικαιώματα μόνο :bomb:
-
Κάπου διάβασα ένα κείμενο - ανακοίνωση του γνωστού παρουσιαστή που αναφέρει ότι παρά την μεγάλη τηλεθέαση, το πρόβλημα είναι η έλλειψη διαφημιζόμενων. Και βασικά, έχει δίκιο σ' αυτό, τι να τα κάνει τα νούμερα οποιοδήποτε κανάλι αν δεν έχουν το κατάλληλο αντίκρυσμα. Επιχειρήσεις είναι. Απο την άλλη τα κρατικά ΠΟΥ ΤΑ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ούτως η άλλως, ξέρουν να δίνουν εκατομμύρια αλλά για ποδοσφαιρικά δικαιώματα μόνο :bomb:
Ενώ αν ήταν ποδόσφαιρα..... >:( Θα έκαναν ουρά οι διαφημιζόμενοι! Και όλα αυτά στην Ελλάδα, μία από τις καλύτερες αγορές μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη! Και ασχολούνται με τόοοοοσο ζήλο με την βρωμιά τής μαφίας που λέγεται ποδόσφαιρο!
Ε, ρε κακομοίρηδες Έλληνες! Τα χάλια σας!
-
Ενώ αν ήταν ποδόσφαιρα..... >:( Θα έκαναν ουρά οι διαφημιζόμενοι! Και όλα αυτά στην Ελλάδα, μία από τις καλύτερες αγορές μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη! Και ασχολούνται με τόοοοοσο ζήλο με την βρωμιά τής μαφίας που λέγεται ποδόσφαιρο!
Ε, ρε κακομοίρηδες Έλληνες! Τα χάλια σας!
Και εσυ τη εισαι Παγκαλερη;;;;;Ευρωπαιος;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)
-
Κατάρ, ο εναρκτήριος αγώνας του MotoGP
Τελευταία Νέα 03/04/2012 - 10:39
Ξεκινά αυτήν την εβδομάδα το Πρωτάθλημα 2012
Μετά από αρκετό καιρό προσμονής, οι ομάδες, οι αναβάτες, οι θεατές και οι φίλαθλοι από όλον τον κόσμο, θα ικανοποιήσουν τις ορέξεις τους με τον πρώτο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος που ξεκινά αυτήν Πέμπτη στο Κατάρ. Οι πρώτες δοκιμές θα δώσουν τέλος σε μια μακρόχρονη προσμονή 152 ημερών, μετά τον τελευταίο αγώνα του 2011 στην Βαλένθια.
Όπως είναι πλέον γνωστό στους περισσότερους, δυο είναι οι κυριότερες αλλαγές στην μεγάλη κατηγορία, η εισαγωγή νέας χωρητικότητας κινητήρων (1000cc αντί 800cc) και το ντεμπούτο των CRT μοτοσυκλετών, με τις οποίες θα αγωνιστούν 9 αναβάτες, σε σύνολο 21 οδηγών.
Ο αναβάτης που ξεχωρίζει στην πίστα του Κατάρ, είναι ο Casey Stoner. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής για το 2011, έχει κερδίσει 4 στους 5 αγώνες εκεί, συμπεριλαμβανομένου και του περσινού. Ο Dani Pedrosa έδειξε πολύ φορμαρισμένος στις δοκιμές πριν το Πρωτάθλημα και αξιοσημείωτο είναι ότι εάν κερδίσει στο Κατάρ ένας από τους δυο (ή οποιοσδήποτε άλλος αναβάτης της Honda), θα χαρίσει στο εργοστάσιο της Honda το μεγαλύτερο σερί νικών από το 2003!
Σημαντική ήταν η πρόοδος και της Μ1, με το δίδυμο Lorenzo - Spies να δηλώνουν κατ' επανάληψη ευχαριστημένοι με την εξέλιξη της πρωτότυπης μοτοσυκλέτας. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής για το 2010, Jorge Lorenzo, ήρθε δεύτερος πέρυσι στο Κατάρ, ενώ ο Spies θα "ψάξει" το πρώτο του βάθρο στην συγκεκριμένη πίστα.
Η τρίτη εργοστασιακή ομάδα φέτος είναι η Ducati, η οποία δούλεψε ασταμάτητα τους τελευταίους μήνες για να εξελίξει την μοτοσυκλέτα της. Το δίδυμο Valentino Rossi - Nicky Hayden θα ελπίζουν σε πολύ καλύτερα αποτελέσματα την επερχόμενη σεζόν... Στόχος τους η περαιτέρω εξέλιξη της μοτοσυκλέτας και - οπωσδήποτε - να κοντράρουν τα άλλα δυο εργοστάσια.
Οι έξι εργοστασιακοί αναβάτες παρέμειναν στις ομάδες τους, ωστόσο είχαμε αλλαγές στις τάξεις άλλων ομάδων. Η Tech 3 έδωσε την ευκαιρία στον Ιταλό Andrea Dovizioso να ξεκινήσει ένα καινούργιο κεφάλαιο στην καριέρα του, ενώ στις τάξεις της έχει και τον Βρετανό Cal Crutchlow, στην 3η σεζόν του με δορυφορική μοτοσυκλέτα. Ο τελευταίος έδειξε στα πρόσφατα τεστ, ότι θα πρέπει να περιμένουμε μια δυνατή χρονιά από αυτόν.
Επιπροσθέτως, ο Alvaro Bautista βρέθηκε στην ομάδα του Gresini και ο Ισπανός θα έχει ομόσταυλό του έναν νεοφερμένο στην κατηγορία - και Πρωταθλητή της Moto2 πέρυσι - τον Γερμανό Stefan Bradl. Με την Desmosedici θα παραμείνουν φέτος οι Hector Barbera (Pramac Racing) και Karel Abraham (Cardion AB Motoracing).
Πολύ μελάνι χύθηκε και αρκετά πληκτρολόγια πήραν φωτιά, γράφοντας αναλύσεις και εκτιμήσεις για τις CRT μοτοσυκλέτες, ωστόσο αρκετά θα φανούν στο Κατάρ, όταν νέοι και παλιοί αναβάτες θα κονταροχτυπηθούν μεταξύ τους. Ο Randy De Puniet και ο Colin Edwards, έχουν μια διαφορά 15 σεζόν - όσον αφορά την εμπειρία τους στο MotoGP - με τον Γάλλο να είναι ο γρηγορότερος οδηγός CRT στο τελευταίο τεστ στην Jerez.
Τρεις αναβάτες θα κάνουν το ντεμπούτο τους στο MotoGP, μετά το πέρασμά τους στην Moto2, ο Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini), o Mattia Pasini (Speed Master) και ο Yonny Hernandez (Avintia Blusens). O ομόσταυλος του τελευταίου, Ivan Silva, έχει προηγούμενη εμπειρία στο MotoGP, ενώ ο Danilo Petrucci θα κάνει το ντεμπούτο του σε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στο Κατάρ.
Το Κατάρ υιοθετεί μια διαφορετική προσέγγιση σε σύγκριση με τους άλλους 17 γύρους του Πρωταθλήματος, όντας η μόνη περίπτωση που η διαδικασία κρατά 4 (αντί 3) ημέρες, από τις 5 έως τις 8 Απριλίου. Ο αγώνας του MotoGP έχει προγραμματιστεί για την Κυριακή, 8 Απριλίου, στις 10 το βράδυ.
πηγη - motograndprix
-
http://www.sportlemon.tv/v-2/18/112/v-391258.html
live ειναι !!!
-
Που μπορουμε να το δουμε την Κυριακη;;;;;; :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[
-
Που μπορουμε να το δουμε την Κυριακη;;;;;; :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[
Στο Bueno! :2hysterical:
-
Στο Bueno! :2hysterical:
10 eyro!!!!!!!!!!!!! :o :o :o :o :o :o
-
Κατάρ, Ημέρα 1: Φωτογραφικό Αφιέρωμα
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=10640
-
Κατάρ, MotoGP: Κατατακτήριες Δοκιμές
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=10664
MotoGP Αγώνας: Κυριακή 8 Απριλίου 21:15 - ΟΤΕ TV
-
ΚΑΝΕΝΑ link να το δουμε;
-
ΚΑΝΕΝΑ link να το δουμε;
Σου ήρθε το πμ;
-
Σου ήρθε το πμ;
Παπάρια μας ήρθε. :(
-
Παπάρια μας ήρθε. :(
Έλα παραπονιάρη, σου έστειλα και εσένα :P
-
Σου ήρθε το πμ;
ναι αλλα δεν παιζει κανενα
-
MotoGP Αγώνας: Κυριακή 8 Απριλίου 21:15 - ΟΤΕ TV
Καμιά παραγγελία ο κύριος ? :band:
-
ναι αλλα δεν παιζει κανενα
Πριν τον αγώνα ανοίγουν ;)
-
Πριν τον αγώνα ανοίγουν ;)
Α καλά, δεν είχα παρει χαμπάρι τι ώρα είναι ο αγώνας. Ευχαριστώ Γιάννη
-
ρε παιδια κανενα πμ και για μας !!!
-
Σα δεν ντρεπεσται!!!!!!!!!!!!!!Εγω δεν θα παρω πμ;;;; :o :o :o :o :o
-
Καλα!!!!!!!! Ειμαι και πολυ στραβος!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)Ευχαριστω Γιαννη!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:goofy: :goofy: :goofy: :goofy: :goofy: :goofy: :goofy: :goofy: :goofy: :goofy:
-
Qatar: Εκπληκτική νίκη του Lorenzo
Πρόβλημα με το χέρι του ο Stoner!
O Jorge Lorenzo δήλωσε ότι ο Αγώνας του θύμισε την Jerez του 2010, όταν και πάλι ήταν 2ος, με διαφορά περίπου 2'' από τον 1ο, αλλά συνέχισε να πιέζει και στο τέλος νίκησε. “Δεν το έβαλα κάτω, συνέχισα να πιέζω και όταν είδα ότι ο Stoner έκοψε ρυθμό πίστεψα ότι μπορώ να κερδίσω”, είπε ο μεγάλος νικητής του 1ου Αγώνα της χρονιάς.
Ο Stoner από την μεριά του, παρά το ότι από 3ος πέρασε 1ος και μάλιστα έκανε διαφορά και 2.2 δευτερολέπτων, αντιμετώπισε πρόβλημα με το χέρι του και αναγκάστηκε να κόψει. “Είχα πάλι πρόβλημα arm-pump, όπως παλιότερα, αλλά τότε το πάλεψα με έναν δικό μου τρόπο και όχι με εγχείρηση που κάνουν οι περισσότεροι και το έλυσα σε 5 μέρες. Τώρα έχω πολύ περισσότερο καιρό μέχρι την Jerez, οπότε πιστεύω ότι θα είμαι έτοιμος. Δεν μπορώ να σας πω το μυστικό μου, αλλά πιστεύω ότι δεν θα χρειαστώ επέμβαση”, είπε ο Αυστραλός που δεν θεώρησε ότι η ήττα του χρεώνεται στην υπερβολική φθορά των ελαστικών του, όπως οι περισσότεροι περίμεναν.
“Ο Jorge ήταν πιο έξυπνος από μένα και πέρασα γρήγορα τον Stoner, ενώ έγώ χρειάστηκα έναν ακόμη γύρο και έτσι κατέληξα 2ος, μια θέση πολύ καλή, αν σκεφτεί κανείς τα προβλήματα που είχα με την μοτοσυκλέτα μου και τον εαυτό μου τις προηγούμενες μέρες”, είπε ο Dani Pedrosa, που έκανε μια εκπληκτική εκκίνηση από την 3η σειρά της εκκίνησης και έστριψε 2ος, έμεινε στην συνέχεια 3ος πίσω από τον συμπατριώτη του και τελική ανέβηκε στο 2ο σκαλί του βάθρου, χωρίς όμως να καταφέρει να δώσει την μάχη για τη νίκη, όπως φαινόταν ότι θα μπορούσε να κάνει, αν είχα περάσει λίγο νωρίτερα τον ομόσταυλό του.
Πίσω από τους 3 του βάθρου, έγινε μια φοβερή μάχη μεταξύ των δύο οδηγών της Tech3! O Cal Crutchlow κέρδισε στο τέλος τον Andrea Dovizioso και οι δύο Μ1 έδωσαν ωραίο θέαμα με την εσωτερική τους μονομαχία.
Για την 6η θέση πάλεψαν οι Hayden, Bautista, Bradl, Barbera, που τερμάτισαν με αυτήν τη σειρά μετά από πολλές εναλλαγές, όταν ο νεαρός Bradl έχασε έδαφος και τον έφτασαν οι υπόλοιποι τρεις.
Ο Valentino Rossi έκανε έναν απογοητευτικό αγώνα και τερμάτισε 10ος, με μεγάλη διαφορά από το γκρουπ μπροστά του, ενώ ο Ben Spies ήταν η απογοήτευση της ημέρας για την εργοστασιακή ομάδα με τις Μ1, αφού έμεινε πολύ πίσω και κινδύνεψε στον τελευταίο γύρο από τον Colin Edwards, που με την Suter-BMW ήταν ο 1ος από τις CRT μοτοσυκλέτες.
Στον Αγώνα δεν υπήρξαν πτώσεις, μόνο 3 εγκαταλείψεις των Petrucci, Abraham & Pirro και δεν υπήρξε πρόβλημα με ντουμπλάρισμα των αργότερων αναβατών, κάτι που δεν έγινε!
Αποτέλεσμα Qatar - http://www.motograndprix.gr/gmcms/media/_2012/TELEYTAIA%20NEA/04_APRILIOS/Qatar/Race/MotoGPrace.pdf
-
Official Video Podcast - http://youtu.be/xGW-b1RaoAI
Paddock Girls in QATAR - http://youtu.be/YNB6iziMR7c
Ο επόμενος αγώνας: 29 Απριλίου 2012 - GRAN PREMIO bwin DE ESPAÑA - Jerez
-
Μια απ' τα ίδια? :eusa_think: Είναι ή ιδέα μου ή δεν ήταν κάτι το συνταρακτικό? Οι τρεις τελευταίοι γύροι σφαγή όπως πάντα. Τϊποτα άλλο, τίποτα καινούριο παρά τις μεγάλες προσδοκίες λόγω τών νέων αλλαγών.
Ο Στόουνερ μεγάλος οδηγός, δεν έχει αντίπαλο ο άνθρωπος, αλλά χωρίς τακτική. Φεύγει κάτι αιώνες μπροστά σε όλο τον αγώνα και χάνει στον τελευταίο γύρο.
Ο Ρόσσι θλιβερός και φέτος. Περίμενα πώς και πώς να δω τι θα κάνει φέτος. Εντάξει, πέρυσι δεν είχε συνηθίσει την Ντουκάτι. Φέτος? Καλύτερα να είχε εγκαταλείψει τους αγώνες όταν το άστρο του έλαμπε.
Κάτι πιτσιρίκια που ανέβηκαν από τα 125 και τα 250, απλοί κομπάρσοι. Ας περιμένουμε, νωρίς είναι ακόμη.
Πάντως εμείς περάσαμε ωραία. Ήπιαμε και τα μπυράκια μας :beer:
-
Ολος ο αγωνας χθες ηταν 3 γυροι!!!!!!!!!Πικρα φετος!!!!Τουλαχιστον ειχα παρεα τον
Παγκαλο και το ρηξαμε στις μπυρες.Μακαρη να αλαξη κατη στους επωμενους
αγωνες γιατη θα καταντησουμε αλκολικοι!!!!!!!!!!!!!! :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
-
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/MOTOGP.jpg)
-
Ο Rossi πυροδοτεί διαδικτυακό πόλεμο
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/ROSI.jpg)
Διχασμένοι οι οπαδοί του Ιταλού σούπερ-σταρ
Η πικρή πραγματικότητα είναι ότι η σχέση Rossi-Ducati, μέχρι στιγμής, είναι μια σχέση προβληματική και αυτό φάνηκε, ολοκάθαρα πλέον, στην πίστα του Κατάρ. Από την μια είναι ολοφάνερο ότι η Ducati έχει χάσει έδαφος, συγκριτικά με τους άλλους κατασκευαστές, και από την άλλη έχουμε τον Rossi και το ξέσπασμά του για την μοτοσυκλέτα και για τα προβλήματα τόσο εντός όσο και εκτός πίστας. Ακριβώς ένα χρόνο μετά το ντεμπούτο του "Γιατρού" με την Desmosedici ήρθε το μελανότερο σημείο στην σχέση των δυο και αρκετοί από τους οπαδούς εξέφρασαν - μέσω του διαδικτύου - τις απόψεις τους.
Από την μια έχουμε εκείνους που δεν αμφισβητούν το ταλέντο του 9 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή και ρίχνουν το φταίξιμο στην εταιρεία και στους μηχανικούς που εξέλιξαν την μοτοσυκλέτα. Ένας έγραψε χαρακτηριστικά: "Γιατί να πληρώνει τόσα λεφτά η Ducati τον Rossi και όταν εξελίσσει την μοτοσυκλέτα της δεν ακούει τις ανάγκες του; Περίεργο..."
Βέβαια υπάρχει και η άλλη όψη του νομίσματος, εκείνοι δηλαδή - και δεν είναι λίγοι - που αμφισβητούν έντονα την ανταγωνιστικότητα του Ιταλού... "Εκείνος ήθελε έτσι την μοτοσυκλέτα και ο Hayden παρουσιάστηκε καλύτερος από αυτόν... καλύτερα να μην έχανε την υπομονή του, έκανε λάθος...", έγραψε ένας.
Άλλος οπαδός υπογράμμισε: "Δεν είναι αυτός ο Rossi που ξέρω... Ο Valentino που γνωρίζω δουλεύει σκληρά και δεν τα παρατάει..."
Αλλού διαβάζουμε: "Ο Valentino δεν είναι ο ίδιος μετά τον τραυματισμό του στον ώμο και δεν θα εξυπηρετήσει σε τίποτα το να αλλάξει μοτοσυκλέτα..."
Υπήρχαν κι εκείνοι που αναπολούσαν τις μέρες του νυν Παγκόσμιου Πρωταθλητή, Casey Stoner: "Ο Rossi πρέπει να φύγει από την Ducati και να αφήσει την εταιρεία σε ικανά χέρια, όπως του Stoner..."
Οι αντιδράσεις και ο πόλεμος μεταξύ των αντικρουόμενων απόψεων συνεχίζεται, ωστόσο και οι δυο πλευρές φαίνεται να συμφωνούν σε ένα πράγμα: από την στιγμή που αυτή η σχέση δεν είναι υγιείς, πληγώνει και τους δυο...
Αυτήν την στιγμή υπάρχουν δυο μονοπάτια: είτε θα χωρίσουν οι δρόμοι τους όσο το δυνατόν αναίμακτα, είτε θα πρέπει να δουλέψουν από κοινού, πάνω σε νέα βάση, ώστε να βρουν μια συμβιβαστική λύση στην οποία θα προκρίνεται το γενικότερο καλό...
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
τετοιες οδηγαρες πρέπει να οδηγούν ιαπωνικά μηχανάκια HONDA CBR REPSOL KAI ΞΕΡΟ ΨΩΜΙ ΑΑΑΑΑΡΡΡΡΡΓΓΓΚΚΚΚΚΚΚΚΚΚΚΚ
-
Rossi: Δεν φεύγω!
Tέλος στις φημολογίες!
Ο Valentino Rossi - ο οποίος όπως γράψαμε θα έπαιρνε μέρος σε αγώνα αντοχής αυτοκινήτων στην Monza - παρέλαβε το Tapiro d'Oro και ο 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής αποφάσισε να βάλει, ο ίδιος, τέλος στην άκρατη φημολογία περί αποχώρησής του από την Ducati.
Ο Rossi που παρέλαβε το Tapiro d'Oro, δεν ήταν ένας απογοητευμένος και αποκαρδιωμένος Rossi, αλλά ένας αναβάτης-μαχητής! "Αυτό είναι ένα από τα πιο άξια Tapiro στην ιστορία! Είμαι ένας attapirato (λέξη που δημιουργήθηκε για τους διάσημους που πήραν το συγκεκριμένο "βραβείο") διότι δεν είμαι ανταγωνιστικός, ούτε μπορούσα να οδηγήσω στο 100%, ενώ οι υπόλοιποι ήταν πολύ γρήγοροι. Θέλω να κερδίζω και υποφέρω διότι είμαι τόσο μακριά...", σχολίασε ο Rossi.
Στην συνέχεια υπογράμμισε: "Θα μείνω στην Ducati. Θα προσπαθήσουμε να είμαστε καλύτεροι σε κάθε αγώνα και δεν θα τα παρατήσουμε..." Tέλος, ο Ιταλός οδηγός πρόσθεσε "Θα κάνουμε τα πάντα ώστε να καταφέρουμε να δουλέψει το δίδυμο Rossi-Ducati!"
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
MotoGP: Οι αντίπαλοι των Lorenzo-Pedrosa-Stoner
Ποιοί θα τους κάνουν την ζωή δύσκολη στην Jerez;
Ο επόμενος γύρος του Πρωταθλήματος πλησιάζει γοργά και προτού το καταλάβουμε θα βρισκόμαστε μπροστά στις τηλεοράσεις μας να παρακολουθούμε τις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής! Τα τρία ακλόνητα φαβορί του Πρωταθλήματος δεν θα έχουν εύκολο έργο, με τον Jorge Lorenzo να προσπαθήσει να διατηρήσει τα πρωτεία και να κάνει από τους πρώτους αγώνες φανερές τις προθέσεις του για μια επιτυχημένη χρονιά! Ο Ισπανός τα κατάφερε μια χαρά στις χειμερινές δοκιμές και έκανε ξεκίνημα με το δεξί στην πίστα του Κατάρ, ωστόσο ο δρόμος είναι μακρύς και το Πρωτάθλημα μεγάλο και σίγουρα ο Stoner - ο οποίος αντιμετώπισε ένα πρόβλημα στο χέρι του στο Κατάρ - δεν έχει πει την τελευταία του λέξη.
O Αυστραλός επέστρεψε στην Ελβετία και στην οικογενειακή εστία μαζί με την γυναίκα του και την νεογέννητη κορούλα τους. Αποφεύγοντας γενικά τους γιατρούς, θέλει να πιστεύει ότι το θέμα με το χέρι ήταν ένα μεμονωμένο περιστατικό, όπως συνέβη και το 2010. Θα ήθελε να αποφύγει οποιαδήποτε εγχείρηση κατά την διάρκεια της σεζόν και στην Ισπανία θα δούμε αν το πρόβλημα (που πιθανότατα του στοίχισε την νίκη στο Κατάρ), θα συνεχίσει να υφίσταται, ενώ το ίδιο ερώτημα ισχύει και για το μεγάλο πρόβλημα με τους κραδασμούς (chattering) που τόσο ταλαιπωρεί την Honda.
Την τριάδα των φαβορί κλείνει ο Dani Pedrosa, o Iσπανός ομόσταυλος του Stoner που δείχνει δυνατός όσο ποτέ φέτος, κάτι που δεν θα πρέπει να παίρνει αψήφιστα ο Αυστραλός Πρωταθλητής. Ο Pedrosa είναι - επιτέλους - 100% έτοιμος και μετά την μεγάλη του επιτυχία να τερματίσει ως η πρώτη Honda στο Κατάρ, οπωσδήποτε θα θελήσει να το καταφέρει αυτό και στην κατάταξη του Πρωταθλήματος, στο τέλος της σεζόν!
Βέβαια, οι "φανταστικοί 3" θα πρέπει να προσέξουν ιδιαίτερα και κάποιους δορυφορικούς αναβάτες και πρώτα απ' όλα το δίδυμο της Tech 3. Ο Cal Crutchlow έχει κάνει ξεκάθαρα μεγάλα βήματα προόδου και ο Andrea Dovizioso χρειάζεται απλώς λίγο παραπάνω αυτοπεποίθηση πάνω στην Μ1 του. Λίγο πιο πίσω βλέπουμε τον νεοφερμένο στην μεγάλη κατηγορία, Stefan Bradl. ο οποίος έχει δείξει μέχρι στιγμής εξαιρετική ωριμότητα καθώς και ιδιαίτερο "ταλέντο" στην αποφυγή λαθών. Ας μην ξεχνάμε και τον Alvaro Bautista ο οποίος έχει την ικανότητα να προκαλέσει αρκετούς πονοκεφάλους στους τρεις πρωτοπόρους, ενώ ο Ben Spies παραμένει ένα μυστήριο, μετά και το άσχημο ξεκίνημά του στον πρώτο αγώνα της σεζόν.
Τέλος, ερχόμαστε και στον τρίτο κατασκευαστή του Πρωταθλήματος, την εταιρεία που πρόσφατα αγόρασε ο Όμιλος VW (η Audi συγκεκριμένα) την Ducati...
O Rossi - όπως γράψαμε πριν μερικές ημέρες - ξαναγέμισε τις μπαταρίες του μετά τον αγώνα αντοχής αυτοκινήτων στην Monza και δείχνει έτοιμος (και ίσως πιο σημαντικό: δείχνει αποφασισμένος) να επιστρέψει στην μάχη του Πρωταθλήματος, αφού δήλωσε ξεκάθαρα ότι θα μείνει στον κατασκευαστή με βάση την Μπολόνια. Οι πρώτες αναβαθμίσεις αναμένονται στο Estoril, στις δοκιμές που θα διεξαχθούν μετά τον αγώνα. Πρόκειται για τις αναβαθμίσεις που θα δοκίμαζε ο Battaini στο Mugello, εκεί που η βροχή ματαίωσε τα σχέδια της Ducati αλλά και του Hayden που παραβρέθηκε για να πάρει περισσότερες ώρες πάνω στην μοτοσυκλέτα του. Για να είμαστε ειλικρινείς, είναι δύσκολο να φανταστούμε έστω ότι η Ducati θα κατακτήσει κάποιο βάθρο στους επόμενους γύρους και ίσως μια ανοιξιάτικη καταιγίδα να είναι αυτό που χρειάζονται για να το καταφέρουν...! Πάντως προες το παρόν η πρόβλεψη του καιρού μιλάει για βροχή και τις τρεις ημέρες του Αγώνα!!
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
Jerez: Ο Lorenzo πήρε την Pole Position
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/lor.jpg)
Τρομερός συναγωνισμός στις καλύτερες Κατατακτήριες της ιστορίας!
Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι οι Κατατακτήριες της Jerez φέτος είναι οι καλύτερες της ιστορίας του MotoGP! Ποτέ δεν υπήρξε τέτοιος έντονος συναγωνισμός και τόσες πολλές εναλλαγές στην pole position, που κράτησαν σε τόσο υψηλό επίπεδο το ενδιαφέρον όλων.
Ο λόγος για αυτήν τη σπουδαία μάχη που έγινε ήταν η αναμενόμενη βροχή που τελικά δεν ήρθε, εκτός από λίγες σταγόνες, που όμως δεν επηρέασαν την εξέλιξη. Με τον ουρανό μαύρο λοιπόν στο νότιο κομμάτι της πίστας και την βροχή να πέφτει περίπου 500μ. δίπλα στην πίστα, όλες οι ομάδες πίεσαν τους οδηγούς τους να προσπαθήσουν για έναν καλό χρόνο από το ξεκίνημα των 60' της δοκιμασίας.
Αρχικά ο Cal Crutchlow πήρε την πρωτοπορία και ήταν σταθερά γρηγορότερος από όλους όσους τον περνούσαν στον ταχύτερο γύρο για λίγο. Όμως στα τελευταία 10' λεπτά, αφού η βροχή πέρασε και δεν ακούμπησε ουσιαστικά την πίστα, οι Dani Pedrosa & Jorge Lorenzo έδωσαν το δικό τους σόου.
Συνεχείς εναλλαγές στην pole και τελικά ένα γύρο πριν το τέλος ο νικητής του πρώτου Αγώνα της χρονιάς, που είχε πάρει και εκεί την pole position, διπλασίασε τις φετινές του επιτυχίες στον τομέα αυτό. Ο Lorenzo με 1:39.532 θα ξεκινήσει αύριο από το καλύτερο σημείο, αν και όπως ο ίδιος χαρακτηριστικά είπε; “η pole position δεν δίνει κανένα βαθμό, αύριο είναι ο Αγώνας”.
Ο Pedrosa με διαφορά 0.135 του δευτερολέπτου ήταν επίσης χαρούμενος, ειδικά για το ότι είναι σχεδόν ένα δευτερόλεπτο μπροστά από τον περσινό Παγκόσμιο Πρωταθλητή και ομόσταυλό του, τον Casey Stoner που δυσκολεύτηκε πολύ και πήρε την 5η θέση, με διαφορά πάνω από ένα δευτερόλεπτο από την κορυφή, κάτι που συμβαίνει εξαιρετικά σπάνια!
Στην 3η θέση η μεγάλη έκπληξη ήταν ο Nicky Hayden που στο τέλος πήρε το καλύτερο από ένα νέο σετ μαλακών ελαστικών που έβαλε και “έγραψε” 1:40.563 για να πάρει μια θέση στην πρώτη σειρά της εκκίνησης. 10 θέσεις πιο κάτω βρίσκεται ο ομόσταυλός του Valentino Rossi που δεν μπορούσε να βρει τρόπο να δουλέψει η μοτοσυκλέτα του στο στεγνό! Απογοητευτική εμφάνιση και μόνη ελπίδα του για κάτι καλό η προβλεπόμενη βροχή για αύριο, αν και σήμερα αποδείχτηκε ότι οι προβλέψεις του καιρού μπορούν εύκολα να πέσουν έξω!
Ο Crutchlow από εκεί που πάλευε για την πρωτιά ξεκινάει 4ος, έχοντας μια πτώση λίγο πριν το τέλος, που σίγουρα τον έβγαλε εκτός ρυθμού. Αλλά ο η πολύ θετική του παρουσία εγγυάται έναν καλό αγώνα αύριο, όποιες και αν είναι οι συνθήκες. Ο Casey Stoner, όπως γράψαμε ξεκινάει δίπλα του 5ος, ενώ την 2η σειρά της εκκίνησης συμπληρώνει ο Ben Spies, που πέρασε σχεδόν απαρατήρητος στις Κατατακτήριες. Dovizioso, Bautista, Bradl συμπληρώνουν την 3η σειρά.
Ο Randy De Puniet έκανε το θαύμα του και με την -25 άλογα CRT Aprilia πήρε την 10η θέση.
κατεβάστε το συνοδευτικό αρχείο για τα αποτελέσματα αναλυτικά. http://www.motograndprix.gr/gmcms/media/_2012/TELEYTAIA%20NEA/04_APRILIOS/Jerez/Day%202/MotoGPQP.pdf
MotoGP Αγώνας: Κυριακή 29 Απριλίου 14:30
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
Jerez: Σπουδαία νίκη του Stoner!, αλλά...
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/sto.jpg)
...το χέρι του δεν είναι ακόμη καλά!!
Ο Casey Stoner πήρε μια πολύ σημαντική νίκη, μέσα στο άντρο των Ισπανών Lorenzo & Pedrosa, κέρδισε για πρώτη φορά σε μια πίστα που δεν είχε ξανακερδίσει και έδειξε ικανός να ξεπερνάει τα όποια εμπόδια.
“Για μένα δεν έχει σημασία το ότι δεν είχα ξανακερδίσει εδώ. Κάθε πίστα την αντιμετωπίζω το ίδιο”, είπε ο Αυστραλός. “Ρισκάραμε να χρησιμοποιήσουμε κάποιες ρυθμίσεις που δεν τις είχαμε δοκιμάσει καθόλου, αφού είχαμε χθες πολύ λίγο χρόνο στο στεγνό. Χειρότερα από ότι ήμασταν δεν θα μπορούσε να γίνει, αλλά τελικά οι ρυθμίσεις αυτές δούλεψαν και η μοτοσυκλέτα ήταν καλή”, συμπλήρωσε.
Ο Αγώνας ξεκίνησε κάτω από τον φόβο της βροχής, όμως η πίστα είχε σχεδόν στεγνώσει στην γρήγορη γραμμή και στους πρώτους γύρους όλοι ήταν πολύ προσεκτικοί, αλλά και πολύ επιθετικοί. Οι περισσότεροι από τους πρώτους οδηγούς διάλεξαν τη σιγουριά που δίνει στους πρώτους γύρους το μαλακότερο από τα δύο ελαστικά της Bridgestone που είχαν στην διάθεσή τους (Stoner, Lorenzo, Pedrosa, Hayden, Spies, Abraham, Dovizioso), ενώ οι υπόλοιποι με εργοστασιακές μοτοσυκλέτες (Crutchlow, Rossi, Bautista, Bradl, Barbera) διάλεξαν το νέο σκληρό μπροστινό. Μετά τον 10ο γύρο άρχισαν να έχουν κάποιο μικρό πρόβλημα με αυτό και ο Stoner ειδικά έχασε 8 γύρους πριν το τέλος την διαφορά που είχε κάνει από τον Lorenzo και λόγω της εμφάνισης ξανά του προβλήματος του arm pump στο δεξί του χέρι!
“Ήταν πολύ λιγότερο από ότι στο Κατάρ. Τώρα για παράδειγμα δεν είναι πρησμένο”, είπε μισή ώρα μετά τον Αγώνα. “Όμως δεν πέρασε τελείως, όπως είχε γίνει την προηγούμενη φορά και ελπίζω να πάει καλύτερα αυτήν την εβδομάδα, γιατί θέλω να αποφύγω να κάνω εγχείρηση”, σχολίασε ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2011.
Από την μεριά του ο Lorenzo που πίστεψε στο τέλος ότι μπορεί να πάρει τη νίκη ξανά όπως το 2010, πίεσε πολύ, ήταν σαφώς ταχύτερος στις δύο γρήγορες στροφές της πίστας, αλλά δεν κατάφερε να προσπεράσει και μάλιστα στον τελευταίο γύρο το άφησε, σκεπτόμενος τους βαθμούς και την χρησιμότητα του τερματισμού, από το ρίσκο μιάς πτώσης. Άλλωστε ήξερε ότι θα παρέμενε στην κορυφή της βαθμολογίας, με 45β., έναντι 41 του Αυστραλού.
Η ωραία μάχη τους, παρά το ότι δεν είχε αλληλοπροσπεράσματα, έδωσε θέαμα, όπως και η μάχη για την 3η θέση, μεταξύ των Pedrosa & Crutchlow. O Βρετανός μάλιστα σημείωσε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα, προσπάθησε πολύ και πήρε μια πολύ καλή 4η θέση, αν σκεφτεί κανείς ότι η μοτοσυκλέτα του δεν είναι εργοστασιακή.
“Στα φρένα φαινόταν ότι είμαι καλύτερος γιατί δεν μπορούσα να φρενάρω! Έχουμε μια διαφορετική δαγκάνα από όλους, ακόμη και οι CRT έχουν καλύτερη και για να πετύχουμε καλύτερο φρενάρισμα αναγκαστήκαμε να βάλουμε μεγαλύτερους δίσκους. Όμως στην αρχή του φρεναρίσματος υπάρχει ένα κενό, πριν αρχίσουν να πιάνουν και αυτό έγινε με τον Hayden και παραλίγο να πέσουμε”, μας είπε ο οδηγός για τον οποίο μίλησαν με τα καλύτερα λόγια και οι τρεις του βάθρου.
Ο Hayden από την μεριά του είπε ότι δεν του κρατάει κακία για αυτό και ότι ήταν στα πλαίσια του ότι όλοι στους πρώτους γύρους πήγαιναν πιο αργά. Ο Αμερικανός της Ducati αρχικά πάλεψε για την 3η θέση, όμως έμεινε πίσω και έχασε στον τελευταίο γύρο και την 7η θέση από τον Bradl. “Η επιλογή του μαλακότερου μπροστινού ήταν λάθος”, είπε, “αλλά το πραγματικό πρόβλημα είναι ότι η μοτοσυκλέτα μας τρώει περισσότερο λάστιχο από τις υπόλοιπες”.
Ο ομόσταυλός του Valentino Rossi ήταν χαρούμενος που έδωσε την μάχη για την 9η θέση: “Χρησιμοποίησα μια ρύθμιση πιο κοντά στις ρυθμίσεις του Nicky, με μια μικρή διαφορά και αυτό φαίνεται ότι δουλεύει. Όμως ξεκινούσαμε πολύ πίσω, λόγω Κατατακτήριων και έτσι δεν μπορούσα στην αρχή να ακολουθήσω τους πρώτους. Στο τέλος ο ρυθμός μου ήταν καλύτερος, αλλά ήδη είχε γίνει η διαφορά”, είπε.
Ο Andrea Dovizioso που έκανε έναν μοναχικό αγώνα στην 5η θέση αναφέρθηκε στο γεγονός ότι μετά από τόσα χρόνια στην Honda, πρέπει να συνηθίσει περισσότερο την Μ1, ενώ μοναχικό αγώνα έκανε και ο Alvaro Bautista.
O Ben Spies ήταν και σήμερα απογοητευτικός και αρχίζει να νιώθει την πίεση της εργοστασιακής ομάδας της Yamaha για κάτι καλύτερο.
Ανάμεσα στις CRT μοτοσυκλέτες, ο Randy De Puniet έκανε έναν εκπληκτικό αγώνα στους πρώτους γύρους, μένοντας κοντά στις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες, αλλά εγκατέλειψε από μηχανικό πρόβλημα. Έτσι η νίκη πήγε στον ομόσταυλό του Aleix Espargaro που έφερε την Aprilia ART στην 12η θέση.
Αποτέλεσμα Jerez ... http://www.motograndprix.gr/gmcms/media/_2012/TELEYTAIA%20NEA/04_APRILIOS/Jerez/Day%203/MotoGPR02.pdf
-
Ούτε σήμερα είδαμε τίποτα σπουδαίο, ούτε έστω την πατροπαράδοτη, συνηθισμένη σφαγή τών τριών τελευταίων γύρων. Νερόβραστος αγώνας, πήραν τις θέσεις τους από τον 2ο-3ο γύρο και έτσι τερμάτισαν. Και όμως τα δοκιμαστικά προμήνυαν έναν ενδιαφέροντα αγώνα με τον Στόουνερ να ξεκινάει από την 5η θέση.
Ο Ρόσσι? Θλιβερός για μια ακόμα φορά! :-\ Το κύκνειο άσμα? Ξεκίνησε 13ος για να τερματίσει τελικά 9ος. Έτσι θα σταματήσει? Αποτυχημένος? Καλύτερα να εγκατέλειπε πριν δυο χρόνια ως πρωταθλητής, αντί να πάει στην Ducati! Αληθεύει το σενάριο επιστροφής του στην Yamaha?
Χάλια, χάλια! Οι φετινές αλλαγές δεν φαίνεται να έχουν φέρει τις αναμενόμενες θετικές αλλαγές. Ας περιμένουμε!
-
Μιχάλη γράφονται διάφορα για το αν θα φύγει ο Ρόσι ... http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=10782
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=10786
Το μόνο σίγουρο είναι που ήταν λάθος του που πήγε στην Ducati! :banghead:
-
Official Video Podcast - Jerez ... http://youtu.be/NU-1x6I0Lj8
Paddock Girls in Jerez ............. http://youtu.be/IuxUbnbq5l0
Ο επόμενος αγώνας Κυριακή 6 Μαϊου 14:30 Πορτογαλικό Grand Prix - Estoril
-
Estoril: Ο Stoner στην Pole Position
O Barbera με την Ducati 335.9 χλμ/ώρα ρεκόρ πίστας
Ο Casey Stoner o Αυστραλός Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2007 & 2011 πήρε την πρώτη του φετινή pole position με 1:37.188, μετά από σκληρή μάχη με τον Dani Pedrosa και οι δύο τους γέμισαν τις πρώτες θέσεις της εκκίνησης με τα χρώματα της Repsol Honda.
H RC213V έδειχνε να δουλεύει πολύ καλά και με τα δύο στυλ οδήγησης των οδηγών και μάλιστα με 334.1 χλμ/ώρα υστερούσε ελάχιστα σε τελική ταχύτητας σε σχέση με τις Ducati που και εδώ πήραν το ρεκόρ πίστας, με τον Barbera να “παγιδεύεται” στο σχετικό σημείο της πίστας στα 335.9 χλμ/ώρα, μια ιδιαίτερα υψηλή ταχύτητα αν αναλογιστεί κανείς ότι στο τέλος της ευθείας των 986μ., πρέπει να φρενάρουν πολύ νωρίτερα, 274μ. νωρίτερα, βάζοντας δύναμη 7 κιλών στη μανέτα του φρένου, κρατώντας το πατημένο για 5.4'' την στιγμή που το σώμα τους δέχεται επιβράδυνση 1.6g! (στοιχεία από την Brembo).
Η μεγάλη έκπληξη της ημέρας ήλθε στην μάχη για την 3η θέση της πρώτης σειράς της εκκίνησης, που πήγε σε έναν εκπληκτικό Cal Crutchlow που έτσι άφησε εκτός τον εργοστασιακό οδηγό της Yamaha, τον Jorge Lorenzo που θα ξεκινήσει 4ος. Ο Βρετανός οδήγησε φοβερά την Μ1 στα δύο τελευταία τμήματα της πίστας – αφού είχε κάνει δύο λάθη στα δύο πρώτα – και πήρε για 2η φορά φέτος – μετά το Κατάρ – τη γλυκιά γεύση του να είσαι στους τρεις πρώτους των κατατακτήριων δοκιμών.
Ο Lorenzo δεν κατάφερε σε δύο συνεχόμενες προσπάθειες να κάνει κάτι καλό στο τέλος, μάλλον λόγω της κυκλοφορίας στην πίστα, αλλά έχει κάνει τους περισσότερους γύρους από όλους στο 1'37'' . Έτσι ο Ισπανός δεν θα ξεκινήσει από την πρώτη σειρά του Estoril για πρώτη φορά από το 2008! Ο ομόσταυλός του Ben Spies το έσωσε σε σχέση με την πρωινή του εμφάνιση και ξεκινά δίπλα του από την 5η θέση.
Ο Alvaro Bautista με την Gresini Honda άρχισε να το βρίσκει και η 6η θέση σίγουρα είναι ένα καλό αποτέλεσμα, σε αντίθεση με τον Stefan Bradl της LCR Honda που έμεινε στην 11η θέση με διαφορά πάνω από 3 δέκατα του δευτερολέπτου από τον Ισπανό.
Στην 7η θέση ο Andrea Dovizioso που και πάλι βρίσκεται σε δεύτερη μοίρα στην ομάδα, με διαφορά πάνω από 6 δέκατα από τον Crutchlow.
O Hector Barbera πέτυχε το στόχο του να είναι η πρώτη Ducati, ακολουθώντας στους πρώτους γύρους τον Lorenzo που τον “τράβηξε” σε μερικούς καλούς γύρους.
Ο Valentino Rossi στην 9η θέση, πρέπει να είναι ευχαριστημένος, αφού κατάφερε να βελτιώσει το τελευταίο κομμάτι της πίστας, στο οποίο χθες “άφηνε” μισό δευτερόλεπτο και τώρα είναι στα 0.871 από την κορυφή. Αν αύριο καταφέρουν με την ομάδα να βάλουν όλα τα στοιχεία μαζί και να δουλέψουν, θα μπορεί να διεκδικήσει μέχρι και την 5η θέση.
Ο ομόσταυλός του Nicky Hayden δεν κατάφερε να κάνει κάτι καλύτερο από την 10η θέση και μάλιστα με διαφορά πάνω από ένα δευτερόλεπτο από τον πρώτο.
Στη μάχη των CRT o Aleix Espargaro σημείωσε αξιόλογη επίδοση, με 1:39.353, που είναι λίγο καλύτερη από την τελευταία πρωτότυπη μοτοσυκλέτα, αυτήν του Abraham. O Randy De Puniet είχε μια άτυχη στιγμή, όταν έπεσε από μπροστινό και άθελά του παρέσυρε τον Colin Edwards, που εκείνη την ώρα πήγαινε αργά μέσα στην πίστα. Ο Αμερικανός πήγε στο νοσοκομείο της πίστας και τελικά έχει σπασμένη την αριστερή του κλείδα.
-
Estoril: O Stoner πήρε μια μεγάλη νίκη
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/stoner-1.jpg)
Άντεξε την πίεση του Lorenzo, o Pedrosa 3ος
Ο Αγώνας στο Estoril μπορεί να μην είχε εναλλαγές στην πρώτη θέση, αλλά η συνεχής πίεση του Jorge Lorenzo στον Casey Stoner έδωσε ενδιαφέρον, την στιγμή μάλιστα που στη μέση του αγώνα φάνηκε ότι και ο Dani Pedrosa θα μπορούσε να παίξει ρόλο.
Ο Lorenzo ήταν σαφώς ταχύτερος στο τελευταίο από τα 4 μέρη της πίστας και εκεί δεν ρίσκαρε για να περάσει, όπως ο ίδιος δήλωσε μετά τον Αγώνα, παρά το ότι στον 3ο από τους 28 γύρους του Αγώνα σημείωσε με 1:36.909 νέο ρεκόρ πίστας.
Ο Stoner ήταν λίγο ταχύτερος στα τρία προηγούμενα τμήματα της πίστας και άντεξε, ακριβώς όπως και στην Jerez, όταν είδε τον Ισπανό κολημμένο στις εξατμίσεις της Honda του.
Ο Pedrosa από την πλευρά του δεν κατάφερε να πλησιάσει περισσότερο στο τέλος, αφού προβλήματα ταλαντώσεων (chattering) δεν του επέτρεψαν να πιέσει παραπάνω.
Η συνήθης πια μάχη για την 4η θέση έγινε μεταξύ των ομόσταυλων της Yamaha Tech 3, Andrea Doviziso & Cal Cratchlow. Τελικά ο Ιταλός κατάφερε στους τελευταίους γύρους να πάρει μια μικρή διαφορά και να κερδίσει την πρώτη μεταξύ τους μάχη, μετά πό δύο ήττες στους δύο προηγούμενους αγώνες.
Ο Alvaro Bautista, όπως είχε φανεί και από τις δοκιμές, έκανε έναν μοναχικό αγώνα στην 6η θέση, με την Gresini Honda.
O Valentino Rossi αρχικά έδωσε μερικές μάχες και αργότερα και αυτός έμεινε μόνος μπροστά από τους Ben Spies & Stefan Bradl που είχαν τη δική τους μάχη με αρκετά αλληλοπροσπεράσματα. Τελικά ο Αμερικανός με την Μ1 κέρδισε, αλλά η 8η θέση 16'' δευτερόλεπτα πίσω από την δορυφορική Μ1 του Crutchlow, μόνο καλό αποτέλεσμα δεν μπορεί να θεωρηθεί. Όσο και αν μέρος της ευθύνης βρίσκεται στην άτυχη στιγμή που είχε στις αρχές του αγώνα, όταν έκανε μια έξοδο τη στιγμή που παλευε για την 3η θέση. Άλλωστε και ο ταχύτερος του γύρος στο 1:38.077 είναι 1.168 δευτερόλεπτα πάνω από τον χρόνο της ίδιας μοτοσυκλέτας που έχει ο ομόσταυλός του Lorenzo!
O Hector Barbera έκανε ένα μέτριο αγώνα στην 10η θέση, ενώ έναν κακό αγώνα έκανε ο Hayden που τερμάτισε 11ος.
Στην πρώτη θέση των CRT o Aleix Espargaro, όπως και στην Jerez, έδειξε πολύ δυνατός, αφού κέρδισε στα ίσια την μάχη με τον ομόσταυλό του Randy De Puniet. H Aprilia ART που οδηγούν και οι δύο εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις της στις στροφές, αφού στις ευθείες υστερεί 20 χλμ/ώρα από την ταχύτερη πρωτότυπη που ήταν και στον αγώνα η Ducati GP12 του Hector Barbera.
O Stoner πέρασε πρώτος στην βαθμολογία με 66 βαθμούς, έναντι 65 του Lorenzo. O Pedrosa με 52 είναι 3ος και ακολουθούν οι Crutchlow & Dovizioso με 37 & 35 βαθμούς αντίστοιχα.
Αποτέλεσμα Estoril http://www.motograndprix.gr/gmcms/media/_2012/TELEYTAIA%20NEA/05_MAIOS/Estoril/Day%203/MotoGPR03.pdf
-
Άλλη μια π@π@ρι@ αγώνας! >:( Στα πρώτα μέτρα μετά την εκκίνηση πήραν τις θέσεις που έμειναν μέχρι τέλος! Και όχι τίποτα άλλο αλλά μού κοστίζει κάθε φορά να πηγαίνω σε καφετέρια για να τον βλέπω και "λεφτά δεν υπάρχουν"! >:(
-
Και όχι τίποτα άλλο αλλά μού κοστίζει κάθε φορά να πηγαίνω σε καφετέρια για να τον βλέπω και "λεφτά δεν υπάρχουν"! >:(
... και εμένα !!! :2hysterical:
-
Official Video Podcast - Estoril ... http://youtu.be/nOTgAzmyPQA
Paddock Girls in Estoril .............. http://youtu.be/fvdMoJ7VALk
Ο επόμενος αγώνας Κυριακή 20 Μαΐου, Γαλλία, Le-Mans.
-
Δύο μπύρες ανά αγώνα = 8 ευρώ (μεγάλες βαρελίσιες ;D).
8 ευρώ επί 2 αγώνες τον μήνα = 16 ευρώ τον μήνα (άμα πάμε και με παρέα άσ' το καλύτερα)! Πόσο κάνει ρε παιδιά το conne-x τον μήνα? Μήπως έρχεται η μια η άλλη? Έτσι σκέφτηκα μήπως και έβαζα conne-x αλλά με την πατάτα που βλέπουμε φέτος το ξανασκέφτομαι.
Μετά είναι και η όλη διαδικασία, άλλο στην καφετέρια με την μπυράκλα και άλλο στο σπίτι, τι είμαστε άρρωστοι? Είναι και κάτι σερβιτορούλες που γελάνε μέχρι τα αυτιά που με βλέπουν και "πόσο χαίρομαι που σάς ξαναβλέπω", "και τι ωραία μηχανή που έχετε" και "χαχαχα" και "χιχιχι", και "τι ωραίο φουλάρι, μού θυμίζετε τον τάδε ηθοποιό"....... Βρε λες? :eusa_think:
Πάντως τον επόμενο θα τον δούμε, και μόνο η ιστορική αξία τής πίστας αρκεί γι' αυτό ;) . Και βλέπουμε.....
-
Lemans σήμερα και με βροχή! Εμ, αφού δεν μπορούμε να πάμε στην ΙΤΤ..... :( Και επιτέλους ένας ενδιαφέρων αγώνας, ή τέλος πάντων πιο ενδιαφέρων από τους προηγούμενους τρεις.
Πρέπει δηλαδή να παρακαλάμε να βρέχει για να δούμε μερικές εναλλαγές θέσεων! Ο Ρόσσι δεύτερος! Αυτό κι αν είναι νέο! Βελτίωση άραγε ή στους στραβούς (βρεγμένο) βασιλεύει ο αλλοίθωρος? :eusa_think:
Πάντως η μάχη του με τον Stoner στους τελευταίους τρεις γύρους ήταν όλος ο αγώνας! :eusa_clap:
ΥΓ: Έντεκα ευρώ μού βγήκε πάλι ο αγώνας >:(. Βρε λες να βάλω conn-x? :eusa_think:
-
Tον αγώνα δεν τον είδα αλλά τον περιέγραψε με λίγα λόγια ο Μιχάλης. Ποστάρω μόνο πάλι τα επίσημα του motogradprix.
Le Mans: Lorenzo & Rossi μεγάλοι νικητές
Ο Ισπανός κέρδισε και ο Ιταλός μεγαλούργησε!
Αν κάποιος διαβάσει τα αποτελέσματα του Γαλλικού Grand Prix του 2012 θα μάθει ότι ο Jorge Lorenzo πέτυχε μια άνετη νίκη με διαφορά σχεδόν δέκα δευτερόλεπτα από τον 2ο. Όμως δεν θα καταλάβει την εκπληκτική μάχη που έδωσε ο Valentino Rossi για να πάρει τη διαφορά των 1.393 δευτερολέπτων από τον 3ο Casey Stoner.
O Ισπανός αφού απέκτησε σιγουριά με τα λάστιχά του στην βροχή που έπεφτε στο Le Mans, πέρασε με πολύ ωραίο τρόπο και τους δύο οδηγούς της Repsol Honda που είχαν ξεκινήσει καλύτερα από όλους. Από κει και πέρα ο Lorenzo έκανε διαφορά ασφαλείας 4'' την οποία είδε να μειώνεται στα μέσα του αγώνα. Η απάντησή του ήταν να αυξήσει και πάλι το ρυθμό του και να πάρει την 40η νίκη της καριέρας του και μαζί το προβάδισμα στη βαθμολογία του Πρωταθλήματος.
Πίσω του ο Casey Stoner προσπάθησε στα μισά του αγώνα να πλησιάσει, αλλά μετά καθώς η βροχή σταμάτησε, οι ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας του έφεραν φθορά στα λάστιχά του και αναγκάστηκε να κόψει ρυθμό, με αποτέλεσμα να τον πλησιάζει το τρενάκι των Dovizioso, Rossi, Crutchlow που εντωμεταξύ είχε κεντρίσει το ενδιαφέρον όλων με επικές μάχες μεταξύ τους.
Ο Βρετανός είχε μια πτώση και έχασε χρόνο, ενώ λίγο αργότερα το ίδιο έπαθε και ο ομόσταυλός του Ιταλός, όταν ο Rossi τον προσπέρασε.
Ο “γιατρός” οδηγούσε εκπληκτικά και η μεγάλη στιγμή έφτασε στους τελευταίους γύρους όταν έφτασε τον Stoner. Ακολούθησε μια τρομερή μάχη, με αλληλοπροσπεράσματα και τον 9 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή να υπερισχύει του 2 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή, με μια κίνηση χειρουργικής ακρίβειας στον τελευταίο γύρο!
Ο Dani Pedrosa έμεινε 18'' πίσω τους σε ένα μοναχικό αγώνα, σίγουρα απογοητευτικό για τον ίδιο, τώρα που πάει να γίνει το #1 στην εργοστασιακή ομάδα της Honda. O Stefan Bradl από τη μεριά του, έχοντας απογοητεύσει στις δοκιμές στο στεγνό, μεταμορφώθηκε στο βρεγμένο και πήρε την 5η θέση, καταφέρνοντας να αποκρούσει την επίθεση του Nicky Hayden που τερμάτισε 0.365 του δευτερολέπτου πίσω του.
Οι Dovi & Crutchlow πήραν τελικά τις θέσεις 7 & 8, ενώ τη δεκάδα έκλεισαν οι Barbera & Bautista.
O James Ellison με την CRT Aprilia πήρε την 1η θέση στη σχετική κατάταξη και τους βαθμούς της 11ης θέσης γενικής. Ο Danillo Petrucci που προηγείτο στη μάχη αυτή είχε πτώση 4 γύρους πριν το τέλος, ενώ στην εκκίνηση έπεσε και ο Γάλλος Randy De Puniet που δεν κατάφερε να δώσει χαρά στους συμπατριώτες του.
Αποτέλεσμα Le Mans ... http://www.motograndprix.gr/gmcms/media/_2012/TELEYTAIA%20NEA/05_MAIOS/Le%20Mans/Day%203/MotoGPR04.pdf
Official Video Podcast - Le Mans ... http://youtu.be/HImbFcGuufA
MotoGP Paddock Girls in Le Mans ... http://youtu.be/3BvL1IqR2og
-
Catalunya: Πήρε φοβερή Pole Position o Stoner
Ο Αυστραλός εντυπωσίασε με την οδήγησή του
Αποστολή περιοδικό MOTOGP WORLD: Δημήτρης Διατσίδης
Ο Casey Stoner έχει βαλθεί να δείξει σε όλους το πόσο θα μας λείψει το εντυπωσιακό του στυλ, αλλά και η ταχύτητά του. Έτσι στην Βαρκελώνη συνδυάζοντας τα δύο αυτά έγραψε ένα εκπληκτικό χρόνο στο 1:41.295, μόλις 0.109 του δευτερολέπτου πάνω από το απόλυτο ρεκόρ πίστας που έχει ο ίδιος από το 2008, με τα τότε λάστιχα που ήταν ειδικά φτιαγμένα για έναν γρήγορο γύρο!
Ο Αυστραλός δούλεψε στο μεγαλύτερο μέρος των δοκιμών, πάνω στο σκληρό λάστιχο που θα είναι η επιλογή του για τον αγώνα, αν οι συνθήκες είναι παρόμοιες και μόνο στο τέλος έβαλε το μαλακότερο για να κτυπήσει την Pole Position και τα κατάφερε, παίρνοντας την 36η ΡΡ σε 105 αγώνες που θα συμπληρώσει αύριο στη μεγάλη κατηγορία. Είναι βέβαια λίγο προβληματισμένος με το chattering που πάλι αντιμετώπισε με τη μοτοσυκλέτα του, αλλά αισιόδοξος ότι στον αγώνα το πρόβλημα θα είναι μικρότερο.
Παρά το ότι ο χρόνος του φαινόταν εξωπραγματικός, ο Jorge Lorenzo με την Yamaha M1 τον πλησίασε αρκετά και πήρε την 2η θέση με διαφορά μόλις 0.146 του δευτερολέπτου. Ο Νικητής του περσινού αγώνα δοκίμασε και το μαλακό και το σκληρό λάστιχο και είχε καλό ρυθμό και με τα δύο, οπότε λογικά είναι το φαβορί για αύριο.
Η έκπληξη του να είναι μια δορυφορική μοτοσυκλέτα στην πρώτη σειρά της εκκίνησης, συνεχίζεται και εδώ, με τον Βρετανό Cal Crutchlow να φέρνει την Μ1 του στο 1:41.548, 4 χιλιοστά του δευτερολέπτου μπροστά από την εργοστασιακή Μ1 του Ben Spies που πήγε καλά με το μαλακό λάστιχο στο τέλος.
Ο Dani Pedrosa είχε μια άτυχη στιγμή, όταν έκανε την τελευταία του προσπάθεια για να πάρει την ΡΡ, με έξοδο στα φρένα της 10ης στροφής της πίστας, που τον ανάγκασε να μείνει με τον 5ο χρόνο.
Δίπλα του την 2η σειρά της εκκίνησης κλείνει ο Andrea Dovizioso που τα πήγε πολύ καλά, συμπληρώνοντας 4 Μ1 στις 6 πρώτες θέσεις.
Πρώτη Ducati είναι και πάλι αυτή του Nicky Hayden, στην 7η θέση, με διαφορά 0.734 του δευτερολέπτου, γεγονός που δείχνει ότι η Ιταλίδα βελτιώνεται. Ο ομόσταυλός του Valentino Rossi θα ξεκινήσει από την ίδια σειρά και την 9η θέση, με διαφορά 0.880 από την κορυφή, που είναι ένα θετικό βήμα για στεγνό. Μάλιστα η Ducati του ήταν η ταχύτερη μοτοσυκλέτα στην ευθεία με 338.2 χλμ/ώρα.
Ανάμεσα στις δύο Ducati, o Stefan Bradl έκανε μια πολύ καλή εμφάνιση και ήταν μάλιστα η ταχύτερη Honda στην ευθεία με 335.1 χλμ/ώρα. Η πρώτη Yamaha είναι αυτή του Dovi με 336! Στις CRT μοτοσυκλέτες ο Randy de Puniet με 1:43.500 είναι μόλις 2 δέκατα πάνω από την τελευταία πρωτότυπη, δείχνοντας τρομερές οδηγικές αρετές. Ο Colin Edwards που επέστρεψε στη δράση μετά την σπασμένη του κλείδα, πήρε τη 2η θέση, αλλά με διαφορά πάνω από μισό δευτερόλεπτο.
MotoGP Catalunya Αγώνας: Κυριακή 3 Ιουνίου 14:30
-
Πάλι μεσημεριανές μπυροποσίες θα έχουμε σήμερα! Ήδη στους 2-3 πρώτους αγώνες θα είχα βγάλει τα έξοδα τού Conn-x για όλη την αγωνιστική σαιζόν! :-\
-
Catalunya: Ωραία νίκη του Lorenzo
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/ch.jpg)
Kαλή εμφάνιση Rossi, κακή για τον Stoner!
Η βροχή δεν ήρθε τελικά στην πίστα της Καταλωνίας και μόνο τα σύννεφα κατέβασαν την θερμοκρασία στους 27 βαθμούς Κελσίου στον αέρα και στους 40 στην άσφαλτο, σημαντικά λιγότερους από τους 55 που έφθασε το Σάββατο. Αυτό διευκόλυνε την επιλογή των περισσότερων οδηγών που ήταν το μαλακότερο πίσω ελαστικό, ενώ οι δύο εργοστασιακές Honda και αυτή του Bradl, μαζί με την Ducati του Abraham και την Aprilia του De Puniet, προτίμησαν το σκληρότερο πίσω λάστιχο.
Στο τέλος αποδείχτηκε ότι και οι δύο επιλογές ήταν οι σωστές, αφού το μαλακότερο δούλεψε καλύτερα στις Yamaha, καλά στις Ducati, ενώ το σκληρό δούλεψε καλύτερα στις Honda.
Από κει και πέρα δούλεψε η προσήλωση, η υπομονή και η μαχητικότητα του Lorenzo έναντι του Pedrosa, στη μάχη για τη νίκη και αντίστοιχα του Dovizioso έναντι των Stoner, Crutchlow στη μάχη για το τρίτο σκαλί του βάθρου.
Ο Jorge Lorenzo έκανε ένα μέτριο ξεκίνημα στην 3η θέση, αφού τον πέρασαν δύο οδηγοί από τη 2η σειρά της εκκίνησης, οι Pedrosa & Spies. Ο Ισπανός της Yamaha περίμενε και το λάθος του Spies (το οποίο του απέφερε και μια πτώση), τον έφερε πίσω από τον Ισπανό της Honda. Πέρασε μπροστά, έχασε την πρωτοπορία, ανέκαμψε και με υπομονή περίμενε, μέχρι που 5 γύρους πριν το τέλος του αγώνα των 25 γύρων, ο Pedrosa έκανε το λάθος. Στο τέλος κέρδισε με 5'' διαφορά, αφού ο Dani τα παράτησε, ειδικά στον τελευταίο γύρο και δήλωσε απογοητευμένος που δεν μπόρεσε να κερδίσει μέσα στην πίστα που βρίσκεται δίπλα στο πατρικό του σπίτι.
Για την 3η θέση έγινε αντίστοιχη μάχη με τρεις πρωταγωνιστές. O Andrea Dovizioso που ανέβηκε 3ος από τον 3ο γύρο, μετά το λάθος του Spies και κατάφερε μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας να αντισταθεί στην πίεση των Stoner & Crutchlow που τον ακολουθούσαν και μάλιστα Ο Αυστραλός του έκανε τρομερή επίθεση στον τελευταίο γύρο. Ο Dovi άντεξε και εκεί και πήρε το πρώτο του βάθρο με Yamaha.
O Casey Stoner από τη μεριά του είπε ότι έκαναν λάθος στις ρυθμίσεις της Honda του και ότι αντιμετώπισε πρόβλημα chattering. O Cal Crutchlow το παράτησε στους 2 τελευταίους γύρους.
Το γκρουπ αυτό των τριών οδηγών λίγο μετά τη μέση του αγώνα και μέχρι 8 γύρους πριν το τέλος πλησίασαν οι Bautista & Rossi (φωτ.2) που έδιναν τη δίκη τους μάχη για την 6η & 7η θέση. Τελικά η Honda του Alvaro Bautista φάνηκε καλύτερη με τη φθορά των ελαστικών από την Ducati του Valentino Rossi και έτσι οι δύο τους έμειναν σε αυτές τις θέσεις.
Όμως ο “γιατρός” έμεινε ικανοποιημένος:
“Είναι ο καλύτερός μας αγώνας στο στεγνό. Έχουμε τη μικρότερη διαφορά από τον 1ο (17''), την μικρότερη διαφορά από τον 3ο (8'') και τη μικρότερη διαφορά από τον ταχύτερο γύρο του αγώνα (0.556 του δευτερολέπτου)”, είπε ο Rossi.
“Είμαι χαρούμενος, αυτή είναι η δυνατότητά μας στο στεγνό τώρα. Το πακέτο των ηλεκτρονικών βοήθησε λίγο, αλλά πρέπει να κάνουμε άλλο ένα βήμα. Το πρόβλημα είναι ότι έχουμε λίγο λιγότερη πρόσφυση πίσω από την Honda και την Yamaha. Επίσης παραμένει το πρόβλημα της υποστροφής, οπότε για να το ξεπεράσω αναγκάζομαι να στρίβω με το πίσω και έτσι στο τέλος του αγώνα έχουμε μεγαλύτερη φθορά πίσω”, συμπλήρωσε και έκανε μια ακόμη αποτίμηση:
“Είμαστε καλοί σε τελική ταχύτητα, αρκετά καλοί σε ρυθμίσεις, λίγο θέλουμε για να φτάσουμε εκεί που πρέπει”.
Πίσω από τον Rossi, o Stefan Bradl που δεν κατάφερε να ολοκληρώσει καλά, την καλή εκκίνηση που έκανε και έχασε δύο θέσεις. Στην 9η ο Nicky Hayden που από τον 7ο γύρο αντιμετώπισε πρόβλημα με το χέρι του, που έσφιξε ξαφνικά, κάτι που είχε να αντιμετωπίσει από το 2010 και το είχε λύσει τότε με εγχείρηση.
Τη δεκάδα έκλεισε ο Ben Spies που με το λάθος του και την μικρή πτώση που είχε στον 3ο γύρο, έμεινε πίσω και μετά έδωσε σκληρή μάχη για να πάει 10ος.
Την 1η θέση ανάμεσα στις CRT μοτοσυκλέτες, πήρε και πάλι ο Aleix Espargaro (Aprilia ART), μπροστά από τον Michele Pirro (FTR-Honda).
Αποτέλεσμα Catalunya ... http://www.motograndprix.gr/gmcms/media/_2012/TELEYTAIA%20NEA/06_IOUNIOS/Catalunya/Day%203/MotoGPR05.pdf
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
Πάλι μεσημεριανές μπυροποσίες θα έχουμε σήμερα! Ήδη στους 2-3 πρώτους αγώνες θα είχα βγάλει τα έξοδα τού Conn-x για όλη την αγωνιστική σαιζόν! :-\
4 μπίρες FIX
1 μπίρα Kaiser
2 ποτηράκια κρασί
1 πιατέλα για δυο άτομα
1 ελληνικός καφές
1 coca cola light
.........................................
σύνολο 25.50 ευρώ !!!
... Καλα ειναι Μιχαλη ? ;D
-
Official Video Podcast - Catalunya ... http://youtu.be/2FusKIVVljE
Paddock Girls in Catalunya .............. http://youtu.be/3afyqM__qPA
Ο επόμενος αγώνας Κυριακή 17 Ioυνίου, Βρετανία, Silverstone.
-
4 μπίρες FIX
1 μπίρα Kaiser
2 ποτηράκια κρασί
1 πιατέλα για δυο άτομα
1 ελληνικός καφές
1 coca cola light
.........................................
σύνολο 25.50 ευρώ !!!
... Καλα ειναι Μιχαλη ? ;D
Α, καλα! Εσύ έχεις πληρώσει το Conn-x και για την επόμενη σαιζόν :2hysterical: Τέλος πάντων, καλύτερα ήτανε σε σχέση με τους τρεις προηγούμενους αγώνες μια και άλλαξε η πρώτη θέση 2-3 φορές ενώ βγαίνει σιγά-σιγά και ο Dovizioso στην σκηνή.
Θα πρέπει δηλαδή να παρακαλάμε να μην είναι στα καλά του ο Stoner για να έχει λίγο ενδιαφέρον!
ΥΓ: Το πλάνο τού σκηνοθέτη στον Pedrosa σε αργή κίνηση 7-8 γύρους πριν το τέλος το είδατε? Α, παπαπαπαπα...... :o :o Εκεί είναι που παραγγέλνεις και ένα σφηνάκι Τζακ!
Και μετά, το ίδιο πλάνο στον Lorenzo 3 γύρους πριν το τέλος? Ε, τότε είναι που κόβεις τις φλέβες σου!
-
ΥΓ: Το πλάνο τού σκηνοθέτη στον Pedrosa σε αργή κίνηση 7-8 γύρους πριν το τέλος το είδατε? Α, παπαπαπαπα...... :o :o Εκεί είναι που παραγγέλνεις και ένα σφηνάκι Τζακ!
Και μετά, το ίδιο πλάνο στον Lorenzo 3 γύρους πριν το τέλος? Ε, τότε είναι που κόβεις τις φλέβες σου!
Εγω τις κοβω και για τον Stoner ..... http://www.motogp.com/en/videos/free+videos
-
:o :o :o Λίγο ακόμα και θα έξυνε και τα αυτιά του ο Stoner!!!!!! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
-
Εγω τις κοβω και για τον Stoner ..... http://www.motogp.com/en/videos/free+videos
Μωρέ κι εγώ με αυτόν είμαι (άσχετα ότι πήγε στην Χόντα και σέρνεται >:() απλώς δεν τον έδειξε ο σκηνοθέτης, γι' αυτό αναφέρω τους άλλους δυο (ή τον έδειξε φαίνεται την ώρα που κοιτούσα τον κ*** τής σερβιτορούλας :2hysterical:)
-
O Bautista στην Pole Position!!!
Με δορυφορική Honda, βοηθούμενος και από τον καιρό
O Alvaro Bautista στα 27 του στον 38ο αγώνα του στην μεγάλη κατηγορία πήρε την πρώτη Pole Position της καριέρας του, την πρώτη εδώ και πολύ καιρό για δορυφορική μοτοσυκλέτα και έδωσε μεγάλη χαρά στον Fausto Gresini και την ομάδα του. Μάλιστα οι μηχανικοί κατάφεραν όλο το διήμερο να δώσουν τις σωστές ρυθμίσεις στην Honda RC213V, ώστε ο Ισπανός Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2006 στα 125, να οδηγήσει τέλεια και να είναι συνέχεια ανάμεσα στους πρώτους.
Στον καλό του γύρο πέτυχε τελική 313 χλμ/ώρα και σταμάτησε το χρονόμετρο στο 2:03.303 (2 δέκατα κάτω από το ρεκόρ πίστας!), για να πάρει προβάδισμα 0.106 του δευτερολέπτου από τον Αμερικανό Ben Spies που είχε την πρώτη θέση μέχρι εκείνη τη στιγμή. Ο εργοστασιακός οδηγός της Yamaha με ένα καινούργιο πίσω λάστιχο προσπάθησε να ξαναπάρει την pole position, όμως ένας λάθος του στα μισά της πίστας τον ανάγκασε σε έξοδο.
Εκείνη την ώρα, 7' λεπτά πριν το τέλος των Κατατακτήριων, έπεσαν οι πρώτες σταγόνες βροχής στην μισή πίστα και έτσι οι Lorenzo, Stoner, Dovizioso που είχαν μπει με σκοπό να διεκδικήσουν την πρωτιά, έμειναν με το καλό λάστιχο στο χέρι...
Ο Casey Stoner που είχε βρει τις ρυθμίσεις που ήθελε στην εργοστασιακή του Honda έμεινε έτσι στην 3η θέση και ξεκινάει από την 1η σειρά της εκκίνησης, ενώ ο Jorge Lorenzo με την εργοστασιακή Μ1 ξεκινάει 4ος. Δίπλα του στην 2η σειρά ο Dani Pedrosa που δεν κατάφερε και αυτός να κάνει την επίθεσή του, πριν τη βροχή. Τη 2η σειρά κλείνει ο Hector Barbera που είναι και πάλι η πρώτη Ducati.
O Nicky Hayden με την εργοστασιακή Desmosedici GP12 θα ξεκινήσει 7ος, καθώς μια πτώση στα φρένα της 16ης στροφής της πίστας τον εμπόδισε να διεκδικήσει ακόμη και μαι θέση στις τρεις πρώτες. Ακριβώς στο ίδιο σημείο, λίγο νωρίτερα στο ξεκίνημα των Κατατακτήριων έπεσε με τον ίδιο ακριβώς τρόπο ο Valentino Rossi, που ως γνωστό σήμερα και πάλι αντέγραψε τις ρυθμίσεις του Hayden, αλλά τελικά έμεινε 10ος 2.1'' πίσω από την κορυφή.
O Andrea Dovizioso με τη σειρά του δεν κατάφερε να είναι στην πίστα τη σωστή ώρα και έμεινε στην 8η θέση.
Ο Stefan Bradl επανήλθε στην πίστα, μετά τον πρωινό τραυματισμό του και πήρε την 9η θέση, πετυχαίνοντας και πάλι την υψηλότερη τελική με 314.6 χλμ/ώρα, ακριβώς όσο αυτή του Barbera.
Πρώτη CRT η Aprilia ART του Aleix Espargaro.
MotoGP Silverstone: Αγώνας Κυριακή 17 Ιουνίου 14:30
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
«Πέταξε» ο Λορένθο
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/lor-1.jpg)
Ο Χόρχε Λορένθο «πέταξε» από την τέταρτη στην πρώτη θέση στο Σίλβερστοουν, πήρε τη νίκη και αύξησε τη διαφορά στη βαθμολογία από τον Κέισι Στόνερ, που τερμάτισε δεύτερος. Τρίτος ο Πεντρόσα.
Οι καιρικές συνθήκες σήμερα έκαναν τη χάρη στους αναβάτες του Moto GP, καθώς ήταν καλές στον αγώνα του Σίλβερστοουν, με αποτέλεσμα να μη δημιουργηθούν προβλήματα. Ο Αλβάρο Μπαουτίστα εκκίνησε πρώτος, όμως δεν κατάφερε να διατηρήσει τη θέση του. Αυτή στην κορυφή πήρε ο Χόρχε Λορένθο, ο οποίος έκανε έναν εκπληκτικό αγώνα.
Ο Ισπανός είδε τα κόκκινα φώτα να σβήνουν από την τέταρτη θέση, όμως δεν άργησε να πάρει τα ηνία και δεν είχε πρόβλημα να τα κρατήσει μέχρι το τέλος. Έτσι, άφησε πίσω του τον Κέισι Στόνερ, με το «καγκουρό» να είναι πάνω από 3 δέκατα του δευτερολέπτου μακριά από τον αναβάτη της Yamaha.
Ωστόσο, έδωσε μάχη με τον ομόσταβλό του, Ντάνι Πεντρόσα, τον οποίο κέρδισε για 286 χιλιοστά του δευτερολέπτου για να κάνει το 2-3 η Repsol Honda. Όσον αφορά τον poleman Μπαουτίστα, συμβιβάστηκε με την τέταρτη θέση έχοντας πίσω του τον Μπεν Σπάις. Ακολούθησε ο Καλ Κράτσλοου, που αγωνίστηκε παρά το χθεσινό του τραυματισμό, και οι Νίκι Χέιντεν, Στέφαν Μπραντλ, Βαλεντίνο Ρόσι.
Τέλος, την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσε ο Έκτορ Μπαρμπέρα, ενώ κακό αγώνα είχε ο Αντρέα Ντοβιζιόζο, καθώς είδε την καρό σημαία τελευταίος. Έπειτα, λοιπόν, από την ολοκλήρωση του Γκραν Πρι της Μεγάλης Βρετανίας ο Λορένθο αύξησε τη διαφορά από τον Στόνερ στη βαθμολογία στους 25 βαθμούς (140 έναντι 115), με τον Πεντρόσα να ακολουθεί με 101.
Αναλυτικά τα αποτελέσματα
Λορένθο Yamaha Factory 1:16.429
Στόνερ Repsol Honda +3.313
Πεντρόσα Repsol Honda +3.599
Μπαουτίστα San Carlo Honda Gresini +5.196
Σπάις Yamaha Factory +11.531
Κράτσλοου Monster Yamaha Tech 3 +15.112
Χέιντεν Ducati +15.527
Μπραντλ LCR Honda +22.521
Ρόσι Ducati +36.138
Μπαρμπέρα Pramac Racing Ducati +41.328
Εσπαργκάρο Power Electronics Aspar ART +1:03.157
Ντε Πινιέ Power Electronics Aspar ART +1:03.443
Πίρο San Carlo Honda Gresini FTR +1:07.290
Έλισον Paul Bird Motorsport ART +1:14.782
Ερνάντεζ Avintia Blusens BQR +1:15.108
Έντουαρντς NGM Mobile Forward Racing Suter +1:29.899
Πετρούτσι Came IodaRacing Project +1:40.302
Σίλβα Avintia Blusens BQR +1:52.099
Ντοβιζιόζο Monster Yamaha Tech 3 +1 γύρο
Εγκατέλειψαν
Πασίνι Speed Master ART +6 γύροι
Βαθμολογία αναβατών
Λορένθο 140
Στόνερ 115
Πεντρόσα 101
Κράτσλοου 66
Ντοβιζιόζο 60
Ρόσι 58
Μπαουτίστα 58
Μπραντλ 51
Χέιντεν 49
Μπαρμπέρα 37
Σπάις 35
Εσπαργκάρο 20
Ντε Πινιέ 11
Πίρο 9
Έλισον 7
Πασίνι 6
Άμπραχαμ 4
Έντουαρντς 4
Πετρούτσι 4
Ερνάντεζ 4
Σίλβα 1
πηγη - gazzetta.gr
-
Μακράν ο καλύτερος αγώνας μέχρι τώρα στην σεζόν. :eusa_clap: Πολλές εναλλαγές θέσεων και ομηρικές μάχες στην πρώτη θέση (μέχρι να χτίσει διαφορά ο Λορένθο).
Στην σκηνή βγαίνουν επίσης κι άλλα πρόσωπα (Σπίες, Ντοβιτσιόζο κλπ) πράγμα που δίνει μεγαλύτερο ενδιαφέρον στην συνέχεια. Ο Ρόσσι δεν.... :eusa_naughty:. Ο Στόουνερ σταματάει τού χρόνου?
-
Official Video Podcast Silverstone ... http://youtu.be/sLvp3E_kgrE
Paddock Girls in Silverstone ............ http://youtu.be/vC9s1yLPclo
Ο επόμενος αγώνας 30 Ioυνίου, Ολλανδία, Assen (ο αγώνας γίνεται το Σάββατο)
-
Assen: O Stoner στην Pole Position
O Lorenzo ο πιο σταθερός σε ρυθμό.
Η βροχή έπαιξε σημαντικό ρόλο στις Κατατακτήριες Δοκιμές του Assen, αφού η εμφάνισή της μόλις 10΄ μετά το ξεκίνημα, ανάγκασε τους οδηγούς να μείνουν για το μεγαλύτερο διάστημα μέσα στα γκαράζ των ομάδων - αφού στέγνωσε προσωρινά και μπήκαν στην πίστα για να ξαναβγούν λίγο αργότερα - και μόλις στα τελευταία 5' λεπτά από τα 60' που διαρκεί η διαδικασία για την pole position, ξανα-ξαναβγήκαν για να διεκδικήσουν μια καλή θέση στην εκκίνηση.
Ο Dani Pedrosa είχε προλάβει να κάνει έναν πολύ καλό γύρο στην αρχή, αλλά όταν στο τέλος όλοι μπήκαν με τα μαλακότερα ελαστικά, ο Casey Stoner ήταν αυτός που οδήγησε εκπληκτικά για δύο γύρους και έγραψε 1:33.713 για να πάρει την 37η pole σε 107 αγώνες στη μεγάλη κατηγορία. Ο Αυστραλός όμως ακόμη παραπονιέται για το πρόβλημα chattering με την Honda RC213V, ενώ ο 2ος τελικά Pedrosa είπε ότι κάτι έχουν αρχίσει να βρίσκουν και ευελπιστεί ότι στον αυριανό αγώνα μπορούν να πάνε καλά.
Ο Jorge Lorenzo από την πλευρά του έκανε μια τελευταία επίθεση για την ΡΡ αλλά ένα λάθος φρενάρισμα στο τελευταίο εσάκι της πίστας τον άφησε στην 3η θέση. Όμως ο Ισπανός της Yamaha είχε προηγουμένως κάνει πολλούς γύρους σε φοβερό ρυθμό, δείχνοντας ότι σε συνθήκες αγώνα θα είναι και πάλι το φαβορί.
Η μεγάλη έκπληξη των Κατατακτήριων ήρθε από το νεοφερμένο Stefan Bradl που έμεινε μόλις 34 χιλιοστά του δευτερολέπτου πίσω από τον Lorenzo. Ο Γερμανός περσινός Παγκόσμιος Πρωταθλητής της ΜΟΤΟ2 πήρε την καλύτερή του θέση μέχρι τώρα, με μια εκπληκτική οδήγηση στον τελευταίο του γύρο.
Ο Cal Crutchlow έμεινε 5ος, μπροστά από τις Μ1 των Spies & Dovizioso. O Alvaro Bautista δεν κατάφερε στο τέλος να κάνει κάτι καλό και έμεινε στην 8η θέση.
Ο Nicky Hayden ήταν και πάλι η γρηγορότερη Ducati και μάλιστα 3 δέκατα πιο κάτω σε χρόνο από τον Valentino Rossi που στο τέλος δεν κατάφερε κάτι καλό με το μαλακότερο ελαστικό.
Στις CRT μοτοσυκλέτες ο Randy De Puniet κατάφερε να κάνει ένα φοβερό γύρο στο τέλος και να γράψει 1:35.830 με την Aprilia ART. Όμως πιο πίσω τα πράγματα είναι απογοητευτικά, αν σκεφτεί κανείς ότι στην Moto2 o Marquez σημείωσε 1:37.113 και θα μορούσε με αυτό το χρόνο να ξεκινάει 18ος στο MotoGP, με μια μοτοσυκλέτα που κοστίζει 140,000 Ευρώ, σε σχέση με τις 800,000 Ευρώ που κοστίζουν οι CRT!
MotoGP Αγώνας: Σάββατο 30 Ιουνίου 14:30
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
Έφυγα για Moto GP και μεσημεριανή μπυρωίνη ;D Και ελπίζω να βρέχει! Όχι εδώ, στην Ολλανδία για να δούμε καλό αγώνα! ;D
-
Θα σταθώ σε ένα μόνο σημείο τού αγώνα. Γιατί μού φαίνεται "ύποπτη" η προσπέραση τού Stoner στον Pedrosa εννιά γύρους πριν το τέλος? Ε? :eusa_think:
-
Assen: O Stoner νικητής, έπεσε ο Lorenzo
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/nnnnnn.jpg)
Το λάθος του Bautista στην 1η στροφή έβγαλε εκτός τον Lorenzo
O 7oς Αγώνας της χρονιάς έμελλε να είναι ένας επεισοδιακός αγώνας, με μεγαλύτερη έκπληξη το απίστευτο λάθος του Bautista που δεν γίνεται ούτε από νεοφερμένους στην κατηγορία.
Ο Ισπανός με την Gresini Honda ξεκίνησε από την 3η σειρά της εκκίνησης και θεώρησε ότι μπορεί να τους περάσει όλους στην 1η στροφή του αγώνα! Μπήκε από εσωτερική, φρενάρισε πιο αργά από όλους και η τεράστια πίεση στο λάθος σημείο της πίστας που είναι πιο βρώμικο απέφερε μια πτώση.
Μόνο που από εκεί έπρεπε να περάσει μπροστά από όλους, εκτός από τις δύο εργοστασιακές Honda που είχαν προλάβει να στρίψουν. Ο 3ος ήταν ο Jorge Lorenzo που αμέριμνος έστριβε και αυτός για να κάνει τον αγώνα του. Αλλά η μοτοσυκλέτα του ξαφνικά κτυπήθηκε από αυτήν του συμπατριώτη του και ευτυχώς ο Crutchlow που τον ακολουθούσε δεν έπεσε και αυτός, αλλά βγήκε εκτός πίστας χάνοντας πολύτιμο χρόνο.
Οι δύο Repsol Honda λοιπόν έφυγαν μπροστά και πίσω τους ο Ben Spies με τον Andrea Dovizioso προσπάθησαν να τις ακολουθήσουν. Οι Pedrosa, Stoner είχαν επιλέξει τη μαλακότερη γόμα για το πίσω ελαστικό, που τελικά φάνηκε ότι λειτούργησε με το νέο πλαίσιο του HRC και τους έδωσε ένα σημαντικό προβάδισμα, ακόμη και μετά τα μέσα του αγώνα. Και οι δύο σημείωσαν τον ταχύτερό τους γύρο στον 15ο από τους 26 και ο Pedrosa με 1:34.548 γράφεται ως ο κάτοχος του ρεκόρ πίστας, αφού από φέτος έχουμε νέα διαδρομή.
Ο Ισπανός της Honda όμως δεν άντεξε στην πίεση του ομόσταυλού του και έτσι στον 17ο γύρο ο Αυστραλός πέρασε μπροστά και από κει και πέρα πήρε τη 43η νίκη της καριέρας του, που τον έφερε ισόβαθμο με τον Lorenzo, στη 2η θέση του πρωταθλήματος. Ο Pedrosa περιορίστηκε στους 20 βαθμούς της 2η θέσης και δεν έδειξε ικανός να πάρει τον πρώτο ρόλο στην ομάδα, τώρα που αποχωρεί ο Stoner.
O Dovi ήταν ο μεγάλος νικητής της σκληρής μονομαχίας με τον Spies, αφού ο Ιταλός με την δορυφορική Μ1, πέρασε στο ξεκίνημα του τελευταίου γύρου τον Αμερικανό της εργοστασιακής ομάδας της Yamaha, που για 7ο συνεχόμενο αγώνα, αδυνατεί να φανεί αντάξιος της ομάδας!
Στην 5η θέση ο ηρωικός και πάλι Cal Crutchlow που όπως είπαμε έμεινε πολύ πίσω στην 1η στροφή, με την έμμεση ανάμειξή του στο ατύχημα και μετά δυσκολεύτηκε πάρα πολύ να περάσει τις τρεις Ducati που βρήκε μπροστά του να μάχονται μεταξύ τους. Όταν πέρασε ήταν ήδη αργά, παρά το γεγονός ότι προηγουμένως έιχε κάνει τον 3ο ταχύτερο γύρο του αγώνα, μετά τις δύο πρώτες Honda!
O Nicky Hayden στην 6η θέση ήταν ο νικητής της ενδο-Ducati μονομαχίας, περνώντας τελικά τον Berbera, ενώ ο Rossi που αρχικά προηγήθηκε στο συγκεκριμένο γκρουπ, μπήκε στα πιτς για να αλλάξει λάστιχο και τερμάτισε 13ος.
Ο Randy de Puniet είναι ο νικητής της μάχης των CRT, με την Aprilia ART. O Aleix Espargaro που ήταν 1ος στη μάχη αυτή, έπεσε στον 15ο γύρο και έτσι 2η CRT ήταν η Gresini Honda του Michele Pirro. O Mattia Pasini στη 10η θέση είναι η 3η CRT.
Αποτέλεσμα Assen ... http://www.motograndprix.gr/gmcms/media/_2012/TELEYTAIA%20NEA/06_IOUNIOS/Assen/Day%203/MotoGPR07.pdf
Official Video Podcast Assen ... http://youtu.be/HNtTkz9ojQ4
Paddock Girls in Assen ... http://youtu.be/-CIFsVgOg6I
Ο επόμενος αγώνας 8 Ιουλίου, Γερμανία, Sachsenring
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
Θα σταθώ σε ένα μόνο σημείο τού αγώνα. Γιατί μού φαίνεται "ύποπτη" η προσπέραση τού Stoner στον Pedrosa εννιά γύρους πριν το τέλος? Ε? :eusa_think:
Γιατί το λες Μιχάλη? Μήπως έχει σχέση με αυτό εδώ? http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=11460
Δεν είδα τον αγώνα!
-
Γιατί το λες Μιχάλη? Μήπως έχει σχέση με αυτό εδώ? http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=11460
Δεν είδα τον αγώνα!
Α, αυτό δεν ξέρω αν σχετίζεται. Αν έβλεπες την προσπέραση δεν ήταν και πολύ φυσιολογική. Δείχνει να χάνει την γραμμή ο Pedrosa και καλά, αλλά ρε παιδιά, τέτοια λάθη δεν τα κάνουμε ούτε εμείς. Σε ευθεία δεν χάνεις γραμμή και επί πλέον αυτός ανέβηκε και στο μπερμ!
Όλος ο δρόμος δικός σου, σαν να τού 'λεγε! Έλεος! Ίσως έπεσε σύρμα από την ομάδα να τον αφήσει να περάσει, μια που ο Lorenzo βγήκε έξω και τώρα ήταν ευκαιρία να καλύψει έδαφος ο Stoner στο πρωτάθλημα.
Εγώ, ο κακός και καχύποπτος άνθρωπος αυτό τουλάχιστον εξέλαβα. Ήταν τόσο κραυγαλέο το....."λάθος". Έλεος! Βρες το και δες το και πες μου την γνώμη σου!
-
Sachsenring: 29 φορές άλλαξε η pole position
10 διαφορετικοί οδηγοί στην pole, o Stoner 1ος
Η πιο συναρπαστική διαδικασία Κατατακτήριων Δοκιμών της ιστορίας του MotoGP, έγινε σήμερα (χθες) στην πίστα του Sachsenring που φιλοξενεί το Γερμανικό Grand Prix, τον 8ο φετινό αγώνα.
Συγκεκριμένα η pole position άλλαξε 29 φορές, ανάμεσα σε 10 οδηγούς, για να καταλήξει στα χέρια του Casey Stoner!
Lorenzo, Barbera, Pasini, Pedrosa, Stoner, Dovizioso, Bradl, Hayden, Spies, Crutchlow, εναλλάχτηκαν στην 1η θέση και το πιο φοβερό ήταν ότι αφού έπεσε η σημαία του τερματισμού στα 60' λεπτά, τέσσερις από αυτούς τους οδηγούς πέρασαν διαδοχικά τη γραμμή του τερματισμού στην pole, για λίγα δευτερόλεπτα, πριν τελικά ο Stoner γράψει 1:31.796.
Η βροχή ήταν λιγότερη στο ξεκίνημα στα 10' λεπτά, μετά άρχισε να πέφτει περισσότερη και στο 29ο λεπτό ένας γενναίος Stefan Bradl πήρε την προσωρινή pole τη στιγμή που οι άλλοι οδηγοί αδυνατούσαν να κάνουν καλύτερους χρόνους από αυτούς του πρώτου δεκάλεπτου.
Ο Γερμανός, προς μεγάλη χαρά του πατέρα του Helmut και όλων των θεατών, έμεινε στην 1η θέση για 22' λεπτά, με τη βροχή να έχει δυναμώσει πολύ σε αυτή τη διάρκεια.
Μετά το 51ο λεπτό ο Jorge Lorenzo ανέβηκε στην pole και άνοιξε ένα φοβερό χορό εναλλαγών, για τα υπόλοιπα 9 λεπτά, στα οποία η 1η θέση άλλαζε χέρια ακόμη και 3 φορές στο ίδιο λεπτό με το αποκορύφωμα των 4 εναλλαγών του 61ου!
Ο Αυστραλός έτσι πήρε την 38η pole position της καριέρας του σε 108 εκκινήσεις που θα συμπληρώσει αύριο. Δίπλα του θα ξεκινήσει ο Ben Spies, που δεν το πίστευε – όπως δήλωσε – ότι κατεβάζει με τέτοιο ρυθμό τους χρόνους! Την 1η σειρά της εκκίνησης κλείνει ο Dani Pedrosa, ενώ πίσω τους θα εκκινήσουν οι Crutchlow, Lorenzo, Bradl.
Hayden, Dovizioso, Rossi ακολουθούν στην 3η σειρά, με τις Ducati να δείχνουν ότι υστερούν περίπου 1'' δευτερόλεπτο και στη βροχή.
Η έκπληξη έγινε από τον Aleix Espargaro που με την Aprilia ART βρέθηκε στη 10η θέση, μπροστά από τις πρωτότυπες των Bautista & Barbera!
Στον τομέα των τελικών ταχυτήτων για πρώτη φορά μια CRT, η Aprilia του Espargaro, με 263.5 χλμ/ώρα είναι ταχύτερη από τδύο πρωτότυπες και μόνο 13.1 χλμ/ώρα αργότερη από την ταχύτερη της πίστας που ήταν η Yamaha M1 του Spies.
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
Κυριακή ο Αγώνας της μεγάλης κατηγορίας MotoGP είναι μία ώρα νωρίτερα (13:30) από το κανονικό!
-
Sachsenring: Σπουδαία νίκη του Pedrosa
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/2012-Sachsenring-MotoGP-Race-Winner-Dani-Pedrosa.jpg)
O Stoner έπεσε, αλλά η Honda δείχνει δυνατή
Ο Αυστραλός Παγκόσμιος Πρωταθλητής, έκανε ένα λάθος στο φρενάρισμα της προτελευταίας στροφής του Αγώνα, την ώρα που προσπαθούσε να πάρει θέση για να επιχειρήσει προσπέρασμα στην τελευταία στροφή, επί του ομόσταυλού του Dani Pedrosa, που προηγείτο και το αποτέλεσμα ήταν να πέσει και τα χάσει όλα: και βαθμούς και πρωτοπορία στο Πρωτάθλημα.
Όμως ο Casey Stoner πέρα από αυτό βλέπει την Honda πολύ δυνατή, για 2ο συνεχόμενο αγώνα, με το νέο πλαίσιό της και θεωρεί ότι αν συνεχίσουν με αυτή την ορμή, δεν θα υπάρχει πρόβλημα στο τέλος για τον Τίτλο!
Αντίστοιχα ο μεγάλος νικητής, o Dani Pedrosa είχε κρατήσει δυνάμεις για το τέλος και αυτό φάνηκε με τους δύο τελευταίους γύρους στους οποίους πέτυχε τους δύο ταχύτερους γύρους του Αγώνα, φτάνοντας έτσι στην 3η συνεχόμενη νίκη του σε αυτήν την πίστα, την 6η του σε όλες τις κατηγορίες στο Γερμανικό GP, την 1η του φέτος και με αυτήν βλέπει τώρα το όνομά του στη 2η θέση της βαθμολογίας, στο -14 από τον Jorge Lorenzo.
Από τη μεριά του ο Ισπανός δέχτηκε την ήττα του και το μόνο που τον χαροποίησε είναι ότι με το λάθος του Stoner είναι και πάλι μόνος πρώτος στη μάχη του Τίτλου. Η επιλογή που του πρότεινε η Bridgestone για χρήση του σκληρότερου ελαστικού, δεν βγήκε ούτε στον ίδιο, ούτε στις άλλες Yamaha και έτσι υπήρξε μετά τον Αγώνα μία διαμάχη με την Ιαπωνική εταιρία, η οποία απάντησε ότι εμείς προτείνουμε, ο οδηγός και η ομάδα επιλέγει...
Την πτώση του Stoner, εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο ο Andrea Dovizioso που ανέβηκε στο βάθρο για 3η φορά φέτος, κάτι πολύ σημαντικό για τη συνέχιση των διαπραγματεύσεων με την Yamaha για μια θέση στην εργοστασιακή ομάδα, στη θέση του Ben Spies, που ούτε και σε αυτόν τον αγώνα κατάφερε κάτι καλό, μένοντας στην 4η θέση.
Ο άλλος οδηγός που έδινε μαζί τους τη μάχη, ο Cal Crutchlow έκανε ένα λάθος και η έξοδος από την πίστα του στέρησε την ευκαιρία για κάτι καλύτερο από την 8η θέση που πήρε τελικά. Ο Stefan Bradl έκανε ένα σχετικά καλό αγώνα, τερματίζοντας 5ος μπροστά στους συμπατριώτες του, όμως δεν κατάφερε να δώσει τη μάχη με το γκρουπ μπροστά του, όπως ήταν ο αρχικός του στόχος.
Ο Valentino Rossi έμεινε ευχαριστημένος από την 6η θέση του στο στεγνό και από το γεγονός ότι μετά από σκληρές μάχες κράτησε πίσω του τους Bautista, Crutchlow, Barbera, Hayden με τους οποίους ανταγωνίστηκε σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Μάλιστα ο Ιταλός αναφέρθηκε και στο γεγονός ότι οι άνθρωποι της Audi που τον είδαν σήμερα τον διαβεβαίωσαν για την πρόθεση τους να επενδύσουν στην αγωνιστική ομάδα!
Στις CRT μοτοσυκλέτες, ο Randy De Puniet πήρε τη νίκη και σε συνδυασμό με την καλή απόδοση του Colin Edwards, που τερμάτισε πίσω του, αλλά μπροστά από τον ομόσταυλό του Aleix Espargaro, έφτασε τον Ισπανό στη σχετική βαθμολογία.
Αποτέλεσμα Sachsenring ... http://www.motograndprix.gr/gmcms/media/_2012/TELEYTAIA%20NEA/07_IOULIOS/08_Sachsenring/Day%203/MotoGPR08.pdf
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
Τον έχασα αυτόν τον αγώνα! :-\
-
Τον έχασα αυτόν τον αγώνα! :-\
... αλα κερδισες χρημα !!! ;)
-
Official Video Podcast Sachsenring ... http://youtu.be/zKKryqgSe_w
Paddock Girls in Sachsenring ... http://youtu.be/uLsINlkxQ-w
Ο επόμενος αγώνας 15 Ιουλίου, Ιταλία, Mugello
-
... αλα κερδισες χρημα !!! ;)
Μπα! Τώρα που έχασα τον αγώνα (τον πρώτο που χάνω φέτος) κατάλαβα ότι κερδίζεις πολύ περισσότερα χάνοντας μερικά ευρώ για να πιεις μια μπύρα βλέποντας τον αγώνα (και τον κ**ο τής σερβιτόρας :2hysterical:)!
-
Mugello: Lorenzo o θριαμβευτής
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/lor-1.jpg)
Η Ducati σε τροχιά ανάκαμψης
“Λίγο – λίγο άνοιξα τη διαφορά από τον Dani, όταν το σώμα μου αισθάνθηκε καλά πάνω στη μοτοσυκλέτα, μετά τους πρώτους γύρους. Στο τέλος έκανα σούζες για μένα και τους θεατές: Μερικές φορές μπορείς να το κάνεις, να γιορτάσεις με τους οπαδούς, πριν την καρό σημαία”, είπε ο μεγάλος νικητής του 9ου αγώνα της χρονιάς, ο Jorge Lorenzo που πέτυχε την 5η του φετινή νίκη και τη δεύτερη συνεχόμενη στην πίστα του Mugello.
Η νίκη του μετά τη μέση του αγώνα μπορεί να χαρακτηριστεί άνετη και έγινε με επίδειξη ισχύος ως προς τη σταθερότητα σε χαμηλούς χρόνους γύρου, που τον χαρακτήριζε από την Παρασκευή το πρωί.
Τελικά απάντησε στον ταχύτερο γύρο του αγώνα που έκανε ο Dani Pedrosa στον 10ο γύρο, με μια σειρά γρήγορων γύρων στο 1'47'' που δεν άφησαν κανένα περιθώριο για αμφισβήτηση στον συμπατριώτη του, που μέχρι εκείνη τη στιγμή έδειχνε ικανός για όλα.
Στο τέλος ο χρόνος του με 41'37.477 είναι σχεδόν 13'' καλύτερος από τον περσινό χρόνο, γεγονός που δείχνει ότι έκανε έναν πολύ δυνατό αγώνα.
Ο συμπατριώτης του της Honda από τη μεριά του έκανε έναν καλό αγώνα, σημείωσε τον καλύτερο γύρο με 1:47.705, που αποτελεί και νέο ρεκόρ πίστας, αλλά στο τέλος αντιμετώπισε προβλήματα που τον περιόρισαν στη 2η θέση.
“Αρχικά έχασα την πρωτιά από τον Lorenzo, αλλά με πέρασε και ο Dovizioso. Η Yamaha του ήταν πολύ γρήγορη στην ευθεία και δεν μπορούσα να περάσω. Μετά όταν άρχισα να πλησιάζω τον Jorge, εμφανίστηκε σπινάρισμα στον πίσω τροχό και λίγο αργότερα chattering στον πίσω τροχό. Έτσι το μάξιμουμ σήμερα για μένα ήταν η 2η θέση. Φαίνεται ότι οι Μ1 βελτιώθηκαν στα σημεία που είχαμε υπεροχή εμείς πέρυσι: την τελική και την έξοδο της στροφής. Έτσι αύριο περιμένω στις δοκιμές η νέα μοτοσυκλέτα να βελτιωθεί και πάλι στα σημεία που είχαμε προβάδισμα: την τελική και την έξοδο της στροφής”, είπε ο Pedrosa.
O Lorenzo αναφερόμενος στο αυριανό τεστ είπε ότι δεν περιμένουν κάτι εντελώς καινούργιο, ενώ αναφέρθηκε στο θέμα των τριών μόνο κινητήρων που έχει μέχρι το τέλος της χρονιάς: “Προς το παρόν φαίνεται ότι μπορούμε να τερματίσουμε το πρωτάθλημα, χωρίς να χάσουμε ούτε μια ελεύθερη δοκιμή, αλλά ήταν κρίμα που χάσαμε τον 3ο κινητήρα στο Assen”.
O Andrea Dovizioso που πήρε το τρίτο συνεχόμενο βάθρο του φέτος και το τρίτο συνεχόμενο στην πίστα του Mugello, ήταν παραπάνω από χαρούμενος:
“Έκανα τέλεια εκκίνηση, αλλά μετά είδα ότι χάνουμε ταχύτητα στη μέση της στροφής, σε σχέση με τον Lorenzo. Δεν έχουμε ακόμη την εμπειρία με την μοτοσυκλέτα, στο να τη ρυθμίσουμε για τη μέση στης στροφής, αλλά στα φρένα ήμασταν πολύ δυνατοί. Ο Bradl ήταν πραγματικά γρήγορος σήμερα και ήταν μια ωραία μάχη”, είπε αναφερόμενος στη μάχη που έδωσε σε όλη τη διάρκεια του αγώνα με το νεοφερμένο στην κατηγορία Stefan Bradl που από τη μεριά του έκανε φανταστικό αγώνα και έμεινε για πολλούς γύρους στην 3η θέση.
Ο Γερμανός ενθουσίασε την ομάδα του και τους οπαδούς του και έχασε για λίγο την ευκαιρία να πάρει το πρώτο του βάθρο στη μεγάλη κατηγορία.
Πίσω από τους δύο αυτούς οδηγούς έγινε κυριολεκτικά σφαγή! Μάλιστα στο τέλος ο Nicky Hayden παραλίγο να περάσει τον Γερμανό με τους δύο να κτυπούν μεταξύ τους και τελικά τον Αμερικανό να χάνει τη γραμμή του και την πιθανότητα να διεκδικήσει ακόμη και το βάθρο. Τελικά τερμάτισε 7ος, αφού στον τελευταίο γύρο τον πέρασε ο Cal Cutchlow.
O Valentino Rossi όμως είναι που τελικά πήρε τα εύσημα για την Ducati, τερματίζοντας 5ος, μόλις ένα δευτερόλεπτο πίσω από την 3η θέση! Η καλύτερη επίδοσή του στο στεγνό και μάλιστα με μια σειρά γρήγορων γύρων στο τέλος που έδειξαν ότι αν δεν είχε χάσει τόσο πολύ χρόνο στον 1ο γύρο – που ήταν 12ος – θα μπορούσε να πάρει και το πρώτο του φετινό βάθρο στο στεγνό. Το σημαντικό για την Ιταλική εταιρία είναι ότι οι μοτοσυκλέτες της έδειξαν αξιόμαχες.
Ο Casey Stoner στην 8η θέση έκανε έναν καταστροφικό αγώνα, αφού ξεκίνησε πολύ σιγά – όντας ο μοναδικός με επιλογή του έξτρα σκληρού λάστιχου πίσω – θεωρώντας ότι στο τέλος του αγώνα θα έχει το πλεονέκτημα. Στα μισά του αγώνα, μόλις άρχισε να ανεβαίνει έκανε μια έξοδο και τελικά έμεινε 30'' πίσω από το νικητή.
Ο άλλος εργοστασιακός οδηγός που είχε καταστροφικό αγώνα είναι ο Ben Spies που από την αρχή ήταν αργός και μετά έχασε σε ένα γύρο πολύ χρόνο για να τερματίσει τελικά 11ος σχεδόν 58'' πίσω από τον ομόσταυλό του Lorenzo.
Στις CRT μοτοσυκλέτες ο Randy De Puniet πήρε μια ωραία νίκη, μπροστά από τον ομόσταυλό του Aleix Espargaro.
Αποτέλεσμα Mugello ... http://www.motograndprix.gr/gmcms/media/_2012/TELEYTAIA%20NEA/07_IOULIOS/09_Mugello/Day%203/MotoGPR09.pdf
Official Video Podcast Mugello ... http://youtu.be/2il4p1fW5e0
Paddock Girls in Mugello ... http://youtu.be/FsMEbaYMJ1c
Βαθμολογία Οδηγών
1 Jorge LORENZO SPA 185
2 Dani PEDROSA SPA 166
3 Casey STONER AUS 148
4 Andrea DOVIZIOSO ITA 108
5 Cal CRUTCHLOW GBR 95
6 Valentino ROSS IITA 82
7 Stefan BRADL GER 75
8 Nicky HAYDEN USA 74
9 Alvaro BAUTISTA SPA 73
10 Ben SPIES USA 66
Ο επόμενος αγώνας 29 Ioυλίου, Η.Π.Α., Laguna Seca
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
Τον έχασα και αυτόν! >:( >:(
-
Τον έχασα και αυτόν! >:( >:(
και εγω :-[!!!
-
Τον έχασα και αυτόν! >:( >:(
και εγω :-[!!!
και εγώ....!!!! >:(
-
Εγώ φέτος δεν έχω δει τίποτα !!! Που είναι οι εποχές που τα χώναμε στο Διατσίδη και εκτονωνόμαστε ... :(
-
Εγώ φέτος δεν έχω δει τίποτα !!!
... δεν εχασες και τιποτα Κωστα !!!
-
... για την ιστορια και να μη χασουμε τη σειρα !!! :)
ΗΠΑ: Stoner is back!
Επιβλητική νίκη του Αυστραλού Πρωταθλητή
“O Stoner ήταν καλύτερος σήμερα, ήταν πιο γρήγορος, δεν ήμουν στη μέρα μου”, είπε λακωνικά ο Jorge Lorenzo μετά το τέλος του αγώνα, παραδεχόμενος απλά την υπεροχή του αντιπάλου του, χωρίς να ψάχνει δικαιολογίες σε επιλογές ελαστικών κ.α.
“Θεωρητικά τα σκληρά λάστιχα θα μου έδιναν αβαντάζ στο τέλος του αγώνα, όμως στην πράξη δούλεψαν ανάποδα και τα μαλακά δούλεψαν καλύτερα”, συμπλήρωσε σε ερώτηση για το θέμα.
“Ήταν μια καλά υπολογισμένη κίνηση το να βάλουμε μαλακό ελαστικό πίσω, το είχαμε δοκιμάσει σε αντίστοιχες συνθήκες και είδαμε προσεκτικά τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος. Χαίρομαι που δούλεψε αυτό που μόνο εμείς επιλέξαμε από τους πρώτους”, είπε για το θέμα ο μεγάλος νικητής του αγώνα, ο Casey Stoner που πήρε την 4η φετινή του νίκη και πέρασε πάλι με μια νίκη στις 44 μπροστά από τον Ισπανό στη μάχη της στατιστικής!
Στον αγώνα δεν ξεκίνησε τέλεια, αλλά κατάφερε να ακολουθήσει το ρυθμό του Lorenzo και μάλιστα στο δεύτερο μισό του αγώνα να έχει καλύτερους χρόνους και να αρχίσει να πιέζει. Στην έξοδο της τελευταίας στροφής της πίστας, στο ξεκίνημα του 22ου από τους 32 γύρους του αγώνα, η Μ1 σουζάρισε, το κοντρόλ σούζας έκοψε τη δύναμη και η RC213V πέρασε εύκολα στην ευθεία με τον Stoner από κει και πέρα να κτίζει σιγά-σιγά διαφορά στους 10 τελευταίους γύρους και να παίρνει μια άνετη νίκη.
Ο Dani Pedrosa από την πλευρά του ακολούθησε τη μάχη μόνο για τους 11 πρώτους γύρους, όταν ένα άτσαλο γλίστρημα του πίσω παραλίγο να τον ρίξει κάτω. Μετά δεν μπόρεσε ποτέ να ανακάμψει και μάλιστα είχε δύο – τρία γλιστρήματα του μπροστινού που τον ανάγκασαν να είναι χαρούμενος με την 3η θέση.
Σκληρή μάχη έγινε για την 4η θέση, με τον Ben Spies να φαίνεται ότι τελικά θα αρχίσει την πορεία της ανάκαμψης, αλλά στο 22ο γύρο μια πτώση στην Corkscrew τον άφησε εκτός παιχνιδιού, το οποίο κέρδισε και πάλι ο Dovizioso παρά την ασφυκτική πίεση του ομόσταυλού του Crutchlow. O Βρετανός της Tech 3 πάντως έκανε στον αγώνα το νέο ρεκόρ τελικής ταχύτητας της πίστας με 268.3 χλμ/ώρα και μάλλον η Laguna Seca είναι η μόνη πίστα στην οποία την υψηλότερη τελική έχει μια Yamaha! Μετά το τέλος του αγώνα η εξέταση της μοτοσυκλέτας του Spies έδειξε ότι τη συγκεκριμένη στιγμή της πτώσης έσπασε το ψαλίδι της Μ1! Η κακοτυχία του συνεχίζεται...
O Nicky Hayden με μια εκπληκτική κίνηση πέρασε στον 27ο γύρο τον Stefan Bradl με τον οποίο είχε ωραία μάχη για μεγάλο διάστημα και πήρε την 6η θέση.
Ο Valentino Rossi που έκανε μοναχικό αγώνα στην 8η θέση έπεσε 3 γύρους πριν το τέλος στα φρένα της Corkscrew και έχασε την ευκαιρία να συνεχίσει το σερί των τερματισμών του φέτος.
Τη μάχη των CRT μοτοσυκλετών κέρδισε και πάλι ο Aleix Espargaro που πέρασε πάλι μπροστά στη σχετική βαθμολογία.
Αποτέλεσμα των ΗΠΑ (Laguna Seca)... http://www.motograndprix.gr/gmcms/media/_2012/TELEYTAIA%20NEA/07_IOULIOS/10_Laguna_Seca/Classification.pdf
Βαθμολογία Οδηγών ... http://www.motograndprix.gr/gmcms/media/_2012/TELEYTAIA%20NEA/07_IOULIOS/10_Laguna_Seca/worldstanding.pdf
Official Video Podcast - Laguna Seca ... http://youtu.be/Bc_8s_ue7vA
MotoGP Paddock Girls in Laguna Seca ... http://youtu.be/4K96pTAbjAM
Ο επόμενος αγώνας 19 Αυγούστου, Ινδιανάπολη, Indianapolis.
-
Μα...... :o :o! Σήμερα ήταν? Όχι αύριο? Φτου ρε γαμώτ! >:(
-
Τελειωμένη υπόθεση ο Rossi στην Yamaha;
Στις 15 Αυγούστου αναμένεται η επίσημη ανακοίνωση!
Σύμφωνα με την Sportmediaset, ο Valentino Rossi έχει υπογράψει δυο χρόνια συμβόλαιο με την Yamaha και η συμφωνία αυτή θα ανακοινωθεί και επίσημα την ημέρα του Δεκαπενταύγουστου, που είναι εθνική εορτή και στην γειτονική μας χώρα. Την ίδια μέρα που πριν δύο χρόνια ανακοινώθηκε η μετακίνησή του στην Ducati!
Μετά από μήνες γεμάτους φήμες και εικασίες, κατά την διάρκεια των οποίων είδαμε τον Lin Jarvis να μαλακώνει την αρχική άτεγκτη στάση του, αλλά και σας πληροφορήσαμε για τις διαβεβαιώσεις του Προέδρου της Dorna, ότι ο Rossi θα είναι του χρόνου σε ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα… Αφού είδαμε τον Lorenzo να τον καλωσορίζει με έμμεσο τρόπο, εν τέλει, ο Rossi επιστρέφει και πάλι στον κατασκευαστή από την Iwata, με λιγότερα λεφτά απ’ ότι στο παρελθόν, με τη φήμη του να έχει δεχτεί ένα πλήγμα από την παρουσία του στην Ducati, αλλά κυρίως με το γεγονός ότι θα είναι δεύτερο όνομα πίσω από τον νεότερο και πρωτοπόρο στην βαθμολογία, Jorge Lorenzo. Και όλα αυτά στην προσπάθειά του να κλείσει την καριέρα του με έναν αξιοπρεπή τρόπο, σε μια αξιοπρεπή μοτοσυκλέτα…
Έτσι, το γεγονός αυτό αφήνει την εταιρεία του Borgo Panigale με δυο επιλογές για τον δεύτερο αναβάτη, δίπλα στον Hayden: είτε τον Crutchlow, είτε τον Dovizioso που θα διεκδικήσει και αυτός μια θέση σε εργοστασιακή ομάδα. Το ενδιαφέρον θα είναι να δούμε αν ο τελευταίος θα αποδεχτεί μια προσφορά από την Ducati, καθώς πριν λίγο καιρό – όπως είχαμε γράψει – ήταν αυτός που δήλωνε ότι «αν θέλεις να κερδίζεις, δεν μπορείς να είσαι στην Ducati!»
Εν αναμονή λοιπόν του Δεκαπενταύγουστου για να δούμε αν οι τελευταίες φήμες έχουν σοβαρή υπόσταση!
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
Είμαι πολυυυύ περίεργος να το δω αυτό το φινάλε! Και....ποιος θα πάει στην Ducati?
-
Και....ποιος θα πάει στην Ducati?
H Ducati ετοιμάζει τον αντι-Rossi!
Dovizioso ή Crutchlow;
Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, ο Valentino Rossi θα αγωνίζεται με νέα ομάδα του χρόνου, την εργοστασιακή της Yamaha με ομόσταυλό του τον Jorge Lorenzo και το μόνο που απομένει είναι η επίσημη ανακοίνωση, την οποία περιμένουμε πριν τον αγώνα στην Ινδιανάπολη! Το δεδομένο αυτό φαίνεται ότι το έχουν αποδεχτεί τα ΜΜΕ ανά τον κόσμο, με το ενδιαφέρον να στρέφεται – πια – στις κινήσεις της Ducati για να βρει τον αντικαταστάτη του 9 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή!
Με τον Rossi να είναι πολύ κοντά στην Yamaha, το στοίχημα είναι να δούμε ποιος θα τον αντικαταστήσει στην εταιρεία του Borgo Panigale! Η Ducati – όπως πολλάκις έχουμε αναφέρει – πόνταρε τα ρέστα της στην ανανέωση του Ιταλού άσου, με αποκορύφωμα την δήλωση Guareschi, ότι «δεν έχουμε εναλλακτικό σχέδιο αν φύγει ο Vale!» Στην πραγματικότητα, η Ducati έχει μόνον δυο επιλογές καθώς δυο είναι οι αξιόλογοι αναβάτες που είναι ελεύθεροι: το δίδυμο της Tech 3! Ο Dovi έχει παραδεχτεί πολλές φορές, ότι ήρθε σε επαφή με τους ανθρώπους της Ducati, αλλά δεν δέχτηκε καμμιά οριστική πρόταση, καθώς όλοι περίμεναν την απόφαση του Rossi. Με τον Andrea, η Ducati θα έχει στην διάθεσή της έναν αναβάτη με τις αναμφισβήτητες ικανότητες να εξελίξει την Desmosedici. Ο ίδιος από την μεριά του, έχει δηλώσει ρητά ότι θέλει να είναι σε εργοστασιακή μοτοσυκλέτα του χρόνου. Βέβαια, αν κοιτάξουμε πίσω στο παρελθόν, ο Andrea δήλωνε ότι για να έχει κάποιος νίκες δεν πρέπει να οδηγά Ducati, ενώ τώρα – που όλα δείχνουν ότι Jorge και Rossi θα είναι στο ίδιο στρατόπεδο – τα γυρίζει και… «κοιτάζω με ενδιαφέρον την πρόταση της Ducati!»
Από την άλλη έχουμε τον Crutchlow… πριν μερικές εβδομάδες όλα έδειχναν ότι ο Βρετανός είχε στο τσεπάκι του μια θέση στο γκαράζ της Ducati και ο ίδιος έφτανε στο GPτου Mugello κρατώντας στα χέρια του το στυλό με το οποίο θα υπέγραφε το καινούργιο του συμβόλαιο! Ωστόσο τα πράγματα δεν εξελίχθηκαν έτσι ακριβώς, καθώς αυτός που ανανέωσε ήταν ο Nicky Hayden, κλείνοντας την μια θέση της ομάδας και αφήνοντας την δεύτερη στα χέρια του Vale. Ο Cal έχει παραδεχτεί ότι η κατάσταση έχει γίνει πιο περίπλοκη, όμως οι πόρτες της Ducati δεν έχουν κλείσει οριστικά, μιας και αυτός – ή καλλίτερα το οδηγικό του στυλ – είναι ιδιαιτέρως ταιριαστό με την μοτοσυκλέτα από την Μπολόνια!
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
H μεγάλη επιστροφή
Στην ομάδα με την οποία κατέκτησε τα πάντα, αγάπησε όσο καμία άλλη και έγινε ο απόλυτος σταρ του αθλήματος επιστρέφει, έπειτα από τέσσερα χρόνια, ο Valentino Rossi. Η Yamaha ανακοίνωσε την απόκτηση του Ιταλού αναβάτη για τις σεζόν 2013 και 2014, αλλάζοντας τα δεδομένα στο MotoGP.
O Rossi επιστρέφει λοιπόν, ωστόσο με διαφορετικά δεδομένα, καθώς για πρώτη φορά δεν θα είναι το πρώτο «βιολί» της ομάδας. Ο ρόλος αυτός ανήκει στον Jorge Lorenzo, με τον οποίο είναι αλήθεια ότι δεν είχε και τις καλύτερες σχέσεις όταν είχαν συνεργαστεί στο παρελθόν. Το βασικότερο όμως είναι ότι η Yamaha δημιουργεί και πάλι τη «super team», με την οποία είχε κατακτήσει για τρεις συνεχόμενες χρονιές (2008, 2009 και 2010) τους τίτλους στους οδηγούς και τους κατασκευαστές.
Στην ιαπωνική ομάδα ο VR46 εντάχθηκε για πρώτη φορά το 2004 και, στα επτά χρόνια που έμεινε σ' αυτήν, έλαβε μέρος σε 117 αγώνες, πανηγύρισε 46 νίκες, 29 pole position και τέσσερα Παγκόσμια Πρωταθλήματα.
http://www.zougla.gr/automoto/article/h-megali-epistrofi-584342
-
Indy: O Pedrosa άνετος νικητής
Το πάλεψε ο Stoner, o Spies πολύ άτυχος
Ο Dani Pedrosa κέρδισε τη 2η φετινή του νίκη, με άνεση και με νέο ρεκόρ πίστας, βλέποντας έτσι τη διαφορά του από τον Lorenzo να μειώνεται στους -18 βαθμούς, με 7 αγώνες να απομένουν.
Ο Ισπανός ξεκίνησε καλύτερα από όλους - όπως αναμενόταν – αλλά γρήγορα ο Ben Spies πέρασε μπροστά και οδήγησε την κούρσα μέχρι τον 3ο γύρο. Από κει και πέρα ο Pedrosa χρειάστηκε να κόψει ρυθμό στον 7ο και 8ο γύρο για να αποφύγει τα λάδια που είχε αφήσει στην πίστα η μοτοσυκλέτα του Ben Spies, που έσπασε στο τέλος του 6ου γύρου! Μετά έκανε ένα μικρό λάθος στον 18ο γύρο που του κόστισε 1.1 δευτερόλεπτα και από τον 20ο μέχρι τον 28ο γύρο όταν ο Lorenzo παρέδωσε τα όπλα, έφτασε τη διαφορά του σχεδόν στα 11!
Ο Ben Spies από την πλευρά του διεκδικεί το όσκαρ ατυχίας, αφού στο τέλος του 6ου γύρου, ενώ ήταν 2ος και φαινόταν ότι μπορεί να κάνει τον καλύτερο φετινό αγώνα του, έσπασε ο ολοκαίνουργιος 4ος φετινός του κινητήρας και έτσι τώρα θα έχει μόνο δύο για τους υπόλοιπους 7 αγώνες.
Ο Jorge Lorenzo από τη δική του πλευρά ήταν χαρούμενος με την ευκαιρία να πάρει τη 2η θέση – μετά την εγκατάλειψη του ομόσταυλού του – αφού δεν του βγήκε η επιλογή του μαλακότερου ελαστικού, το οποίο μετά τα μέσα του αγώνα γλιστρούσε πολύ και ήταν αδύνατο να ακολουθήσει το ρυθμό του συμπατριώτη του.
Όμως η Yamaha θα αρχίσει να προβληματίζεται αφού ήδη ο Lorenzo χρησιμοποιεί τον 4ο κινητήρα του για 3ο αγώνα και ο Spies θα έχει από το Brno τον 5ο. Έτσι τίποτε δεν αποκλείεται μέχρι το τέλος, αφού ο νέος κινητήρας των Honda δείχνει δυνατός και καλός.
Στο 3ο σκαλί του βάθρου ανέβηκε για 5η φορά φέτος ο Andrea Dovizioso, που έκανε έναν πολύ προσεκτικό και συντηρητικό αγώνα, με προβλήματα στην πρόσφυση της μοτοσυκλέτας του, που δεν λειτουργούσε όσο καλά στις δοκιμές. Ο Dovi, εκτός από την ατυχία του Spies, εκμεταλλεύτηκε και το χθεσινό ατύχημα του Stoner, ο οποίος τον άφησε να περάσει μπροστά, με πόνους στο δεξί του πόδι.
Ο Casey Stoner που κατάφερε τελικά να τερματίσει 4ος είναι σίγουρα το πρόσωπο της ημέρα, αφού για να τρέξει έκανε ένεση και πήρε ειδική θεραπεία, ισχυρών αναλγητικών και κατάφερε να ανέβει μέχρι την 3η θέση, πριν παραδώσει τα όπλα στον Ιταλό της Yamaha Tech 3. Ο Αυστραλός καταχειροκροτήθηκε από όλους για την υπερπροσπάθειά του, με το δεξί πόδι σε ειδική μαύρη μπότα για να χωράει τους επιδέσμους στον βαριά τραυματισμένο αστράγαλό του.
Την 5η θέση πήρε ο Alvaro Bautista που κέρδισε τη σχετική μάχη με την άλλη δορυφορική Honda του Stefan Bradl.
O Valentino Rossi έκανε και πάλι έναν απογοητευτικό αγώνα και έδειξε ότι θέλει να τελειώσει η χρονιά όσο γίνεται γρηγορότερα. Με διαφορά πάνω από 57 δευτερόλεπτα από τον πρώτο, μάλλον είναι ο χειρότερός του αγώνας τα δύο τελευταία χρόνια.
Πίσω του ο Karel Abraham, μετά από μια μέτρια εκκίνηση πέρασε τις CRT και πήρε την 8η θέση, εκμεταλλευόμενος και την εγκατάλειψη ύστερα από πτώση του Cal Crutchlow που έκανε το χειρότερο φετινό του αγώνα, με συνολικά 3 πτώσεις.
Στην πρώτη θέση των CRT, o Yonny Hernadez, το διασκέδασε πολύ και έδειξε όλο το τριήμερο πολύ καλά οδηγικά στοιχεία.
Ο De Puniet εγκατέλειψε με μηχανικό πρόβλημα, όπως και ο Michele Pirro.
Αποτέλεσμα Indianapolis ... http://www.motograndprix.gr/gmcms/media/_2012/TELEYTAIA%20NEA/08_AUGOUSTOS/11_Indianapolis/MotoGP%20Race.pdf
Βαθμολογία Οδηγών
1 Jorge LORENZO SPA 225
2 Dani PEDROSA SPA 207
3 Casey STONER AUS 186
4 Andrea DOVIZIOSO ITA 137
5 Cal CRUTCHLOW GBR 106
6 Stefan BRADL GER 94
7 Alvaro BAUTISTA SPA 92
8 Valentino ROSSI ITA 91
9 Nicky HAYDEN USA 84
10 Ben SPIES USA 66
Official Video Podcast - Indianapolis ... http://youtu.be/I6k0S5RWn_s
Paddock Girls in - Indianapolis ... http://youtu.be/s5V2jfOoI5g
Ο επόμενος αγώνας 26 Αυγούστου, Τσεχία, Brno.
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
Brno: O Super Jorge στην pole position
Διέλυσε το απόλυτο ρεκόρ πίστας
O Jorge Lorenzo όχι μόνο έκανε νέο ρεκόρ πίστας με 1:55.799, που βελτίωσε κατά 0.346 του δευτερολέπτου το προηγούμενο ρεκόρ που είχε ο Rossi από το 2009, αλλά έκανε και μια σειρά πολύ γρήγορων γύρων, δείχνοντας ότι είναι ο κυρίαρχος του παιχνιδιού.
“Γυρίσαμε στις περσινές ρυθμίσεις σήμερα το απόγευμα και από τον πρώτο γύρο ένιωσα καλύτερα με τη μοτοσυκλέτα”, είπε ο Ισπανός της Yamaha που βελτιώθηκε σημαντικά και στον τομέα της τελικής ταχύτητας, αφού έγραψε 306.8χλμ/ώρα, μόλις 3.1 λιγότερα από αυτά του Pedrosa, τη στιγμή που η διαφορά χθες ήταν στα 5.
Ο μόνος που κατάφερε να ακολουθήσει το ρυθμό του είναι ο Βρετανός Cal Crutchlow που απαλλαγμένος από το βάρος του αβέβαιου μέλλοντος - μετά την υπογραφή του με την Yamaha Tech 3 – έκανε την καλύτερή του εμφάνιση και πήρε τη 2η θέση με επίσης φοβερό χρόνο στο 1:55.995, παρά το ότι είχε μια πτώση στη διάρκεια των Κατατακτήριων. Μάλιστα και αυτός είχε μια σειρά γρήγορων γύρων και βάζει βάσεις για τη διεκδίκηση μιας θέσης στο βάθρο.
Ο Dani Pedrosa που θα ξεκινήσει μαζί τους από την πρώτη σειρά της εκκίνησης, είχε ένα δύσκολο απόγευμα. Αρχικά προσπαθούσε να ακολουθήσει το ρυθμό του Lorenzo, αλλά μια πτώση του έκοψε τη φόρα. Η δεύτερη μοτοσυκλέτα του ποτέ δεν λειτούργησε το ίδιο καλά με την πρώτη και τελικά με πολύ πίεση από τη μεριά του πήρε την 3η θέση στον τελευταίο του γύρο. Όμως σίγουρα αύριο θα είναι καλύτερος, αφού ήδη έχει κάνει καλύτερο χρόνο στις ΕΔ3.
Ο Ben Spies μέχρι το τελυταίο λεπτό είχε την 3η θέση και την έχασε για μόλις 4 χιλιοστά του δευτερολέπτου! Ο Αμερικανός όμως υστερεί σε ρυθμό από τους 3 πρώτους, αλλά και από τον 5ο Andrea Dovizioso που παρά τα καλά του περάσματα από τη γραμμή του χρονομέτρου δεν έκανε κάτι καλύτερο. Πάντως μέχρι την τελική προσπάθεια του Pedrosa στις 4 πρώτες θέσεις βρισκόταν 4 Yamaha, δείχνοντας μια υπεροχή της τώρα που λείπει ο Stoner.
O Valentino Rossi όλο χαμόγελα, μετά από αρκετό καιρό, αφού ξεκινάει από την 6η θέση για πρώτη φορά φέτος!
O Bradl & o Bautista δεν κατάφεραν τίποτε περισσότερο από τις θέσεις 7 & 8, ενώ ο Abraham βρίσκει σιγά – σιγά το ρυθμό του, αφού κατάφερε να είναι κάτω από 2'' αργότερος από τον πρώτο.
Εκπληκτικός για άλλη μια φορά ο Randy De Puniet (CRT Aprilia ART) που σημείωσε τον 10ο χρόνο, με διαφορά μόλις 2'' από τον Lorenzo!
MotoGP Αγώνας: Κυριακή 26 Αυγούστου 14:30 στον OTE TV!
-
Brno: Tρομερή μάχη Pedrosa – Lorenzo
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/2699.jpg)
Φοβερά περάσματα στον τελευταίο γύρο
Στην μεγάλη κατηγορία κανείς δεν είχε προσπεράσει στην 7η κλειστή στροφή της πίστας του Brno, κάποιον αντίπαλό του, τουλάχιστον σε επίπεδο μάχης για τη νίκη.
Στον τελευταίο 22ο γύρο του φετινού αγώνα ο Jorge Lorenzo πέρασε από την εσωτερική τον Dani Pedrosa που ήταν πρώτος εκείνη τη στιγμή!
“Είδα ξαφνικά στο αριστερό μου μάτι τα αυτοκόλλητα του φέρινγκ του!”, είπε ο Ισπανός της Honda.
O Lorenzo από την πλευρά του είπε: “Όταν βλέπεις τη νίκη τόσο κοντά, πρέπει να κάνεις τα πάντα! Τον μελετούσα και είδα ότι ήταν δυνατό να περάσω μόνο σε κλειστές στγροφές. Στο σημείο εκείνο είχα προσπεράσει το 2004 στα 250 τον Barbera και το θυμόμουν. Έτσι μόλις ο Dani άνοιξε ελάχιστα τη γραμμή του, το προσπάθησα και είπα εδώ μπορεί να πέσουμε και οι δύο. Ευτυχώς δεν πέσαμε...”
Όμως τελικά αυτό δεν ήταν αρκετό για να δώσει τη νίκη στον Ισπανό της Yamaha. O Pedrosa – ακριβώς όπως είχε περάσει μπροστά στον 11ο γύρο – πήρε την εσωτερική στο τελευταίο εσάκι της πίστας και παρά την προσπάθεια του “Por Fuera” να ξαναπεράσει από εξωτερική είχε καλύτερη γραμμή στην έξοδο και πέρασε πρώτος τη γραμμή του τερματισμού, μέσα σε έξαλλους πανηγυρισμούς της ομάδας του.
Αυτή η 2η συνεχόμενη νίκη, μία εβδομάδα μετά την Ινδιανάπολη, μείωσε τη διαφορά του από τον Lorenzo στους -13 βαθμούς και έτσι τώρα όλα είναι ανοικτά για το Πρωτάθλημα.
Πέρα από αυτή τη φοβερή μονομαχία για τη νίκη, η μάχη για την 3η θέση δεν δόθηκε ποτέ, με τον Cal Crutchlow να εξαργυρώνει με τον καλύτερο τρόπο την ανανέωση του συμβολαίου του με την Yamaha Tech 3, ανεβαίνοντας για πρώτη φορά στην καριέρα του στο βάθρο.
Ο ομόσταυλός του Andrea Dovizioso δεν κατάφερε να τον ακολουθήσει στους τελευταίους γύρους και πήρε μια άνετη 4η θέση.
Ο Stefan Bradl έκανε επίσης στο τέλος μοναχικό αγώνα, αφού πάλεψε αρκετά αρχικά για να περάσει τον Alvaro Bautista (που έμεινε 6ος) και μετά τον Valentino Rossi, που αποδείχτηκε εύκολος στόχος για τις δορυφορικές Honda, αφού ενώ κυνηγούσε τον Dovizioso, ο κινητήρας του έβγαλε τρεις φορές καπνούς, γεγονός που σημαίνει ότι κάτι δεν πήγαινε καλά.
Πίσω από τον Rossi τερμάτισε ένας εκπληκτικός Randy De Puniet, που έφερε την Aprilia ART με τα 220 άλογα, μπροστά από τις πρωτότυπες των 250+ αλόγων, που οδηγούσαν οι Abraham & Elias!
Αποτελέσματα Brno ... http://www.motograndprix.gr/gmcms/media/_2012/TELEYTAIA%20NEA/08_AUGOUSTOS/12_Brno/MotoGP%20R12.pdf
Βαθμολογία Οδηγών
No Αναβάτης Χώρα Βαθμοί
1 Jorge LORENZO SPA 245
2 Dani PEDROSA SPA 232
3 Casey STONER AUS 186
4 Andrea DOVIZIOSO ITA 150
5 Cal CRUTCHLOW GBR 122
6 Stefan BRADL GER 105
7 Alvaro BAUTISTA SPA 102
8 Valentino ROSSI ITA 100
9 Nicky HAYDEN USA 84
10 Ben SPIES USA 66
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
Official Video Podcast - Brno ... http://youtu.be/C__q9KHvAfU
:goofy: :goofy: :goofy: Paddock Girls in Brno ... http://youtu.be/Z3VGMBLIgw8 :2dizzy: :2dizzy: :2dizzy:
Ο επόμενος αγώνας 16 Σεπτεμβρίου, Σαν Μαρίνο, Misano.
-
Lorenzo και Pedrosa για Τίτλο!
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/LP.jpg)
Αλλά ο Stoner είναι ο ρυθμιστής του Πρωταθλήματος!
O προηγούμενος γύρος του MotoGP, στο Brno της Τσεχίας, έδωσε στους θεατές μια γεύση από το παρελθόν, με την άνευ συμβιβασμούς, σκληρή μάχη ανάμεσα στον Dani Pedrosa και στον Jorge Lorenzo. Προς έκπληξη των περισσοτέρων, ήταν ο Ισπανός οδηγός της Honda που πήρε το πάνω χέρι, δείχνοντας ασυνήθιστη αποφασιστικότητα στην κόντρα του με τον συμπατριώτη του. Παράλληλα και σε συνδυασμό με την απουσία του Casey Stoner από την Τσεχία, οι Lorenzo και Pedrosa ξέφυγαν από τον Αυστραλό Παγκόσμιο Πρωταθλητή, με την μεταξύ τους διαφορά να διαμορφώνεται σε μόλις 13 βαθμούς! Στον 5ο χρόνο που οι δυο Ισπανοί συνυπάρχουν στην μεγάλη κατηγορία, τα πάντα είναι ανοιχτά για τον Τίτλο και… “στο τέλος θα επικρατήσει μόνον ένας…!” για να θυμηθούμε και την ατάκα από τον Highlander!
Ο Jorge Lorenzo είναι πιο ώριμος από ποτέ και την φετινή σεζόν η σταθερότητά του είναι απαράμιλλη! Αν εξαιρέσουμε τον αγώνα στο Assen, όπου και παρασύρθηκε από την απερισκεψία του Bautista, ο Ισπανός οδηγός της εργοστασιακής Yamaha έχει συγκεντρώσει 5 νίκες και 6 δεύτερες θέσεις, παίρνοντας κεφάλι στην βαθμολογία (και διατηρώντας το) από το Le Mans και μετά! Οι εξαιρετικές ικανότητες του Jorge και η φετινή του χειρουργική ακρίβεια, είναι αναμφισβήτητες, ωστόσο ο Παγκόσμιος Τίτλος δεν έχει κερδηθεί μόνον χάρη στην αρετή της λογικής… και είναι ακριβώς η φανταστική αποφασιστικότητα του Pedrosa στους τελευταίους αγώνες, μια επιπλέον παράμετρος στην εξίσωση “Πρωτάθλημα 2012”, που δεν πρέπει να περνά απαρατήρητη!
Από την άλλη, ο Pedrosa διανύει την 7η χρονιά του στο MotoGP και σίγουρα όλα τα προηγούμενα χρόνια έχει αφήσει ανοιχτούς λογαριασμούς! Πρώτα απ’ όλα η φυσική του κατάσταση. Φέτος, για πρώτη φορά, ο Ισπανός άσος μπαίνει στην τελική ευθεία σε καλή φυσική κατάσταση και ως εκ τούτου η ηρεμία και η αυτοπεποίθησή του αυξάνονται κατά πολύ! Αυτό είναι φανερό από μικρές λεπτομέρειες, όπως για παράδειγμα ο τρόπος με τον οποίο εισήλθε στην τελευταία συνέντευξη Τύπου ή η χωρίς μισόλογα κριτική του για την πολιτική της Bridgestone, ενώνοντας την φωνή του με αυτήν του ομόσταυλού του, Casey Stoner. Πάνω απ’ όλα όμως, είναι φανερό το πείσμα του, με τρανό παράδειγμα τον τρόπο με τον οποίο ύψωσε το ανάστημά του και αντιμετώπισε τον Lorenzo στην Τσεχία, δίνοντας μια – χωρίς προηγούμενο – μάχη, παίρνοντας στο τέλος μια εκπληκτική νίκη γοήτρου, απέναντι στον πρωτοπόρο της βαθμολογίας!
Έξι αγώνες απομένουν για το τέλος της αγωνιστικής χρονιάς και ο Pedrosa δείχνει αυτήν την στιγμή σε καλύτερη κατάσταση – μετράει δύο συνεχόμενες νίκες – αλλά ο Lorenzo είναι αυτός που από τους δυο τους, ξέρει καλύτερα να διαχειρίζεται την πίεση του Τίτλου! Ο νυν Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Casey Stoner, θα έχει περισσότερο ρυθμιστικό ρόλο ανάμεσα στους δυο τους! Οι οδηγικές ικανότητες του Αυστραλού είναι γνωστές τοις πάσι και το ερώτημα στριφογυρίζει στο μυαλό αρκετών… μετά την επιστροφή του στην δράση (πιθανότατα στην Αυστραλία), ο Casey θα αναμιχθεί ή όχι στην μάχη των δυο Ισπανών για τον Τίτλο; Και πιο συγκεκριμένα, θα προσπαθήσει να κερδίσει τους αγώνες σε Phillip Island και Βαλένθια – με την προοπτική βέβαια να γίνει ο καλύτερος “σύμμαχος” του Jorge! – η θα το παίξει καλός ομόσταυλος στον Pedrosa, βοηθώντας τον στην μάχη για το Πρωτάθλημα;
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
Ο Rossi μιλά για Ducati και Yamaha!
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/valentino.jpg)
«Ήθελα την καλύτερη μοτοσυκλέτα για μένα!»
Σε μια συνέντευξη που έδωσε πριν μερικές ώρες στο επίσημο site του MotoGP, ο Valentino Rossi μίλησε ανοιχτά για τα προβλήματά του με την ιταλική φίρμα, την απογοήτευσή του που φεύγει από την ομάδα και την πολύ-αναμενόμενη επιστροφή του στην Yamaha!
«Αυτή μου η εμπειρία, η περιπέτεια με την Ducati, ήταν πολύ δύσκολη ήδη από την αρχή της… και δυστυχώς δεν καταφέραμε να διορθώσουμε τα προβλήματά μας μέσα σε αυτόν τον ενάμιση χρόνο και δεν ήμουν ποτέ ανταγωνιστικός με αυτήν την μοτοσυκλέτα», σχολίασε ο Ιταλός 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής.
Στην συνέχεια αποκάλυψε το κίνητρό του για την αλλαγή στην Yamaha: «Για μένα, η απόφαση για το που θα είμαι του χρόνου ήταν πολύ δύσκολη, διότι στην Ducati γνωρίζω σπουδαία άτομα. Πήρα αυτήν την απόφαση διότι σε αυτό το στάδιο της καριέρας μου, πιστεύω ότι πρέπει να έχω μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα, ή την καλύτερη μοτοσυκλέτα για μένα!»
Με λίγα λόγια, ο Vale εξήγησε για ποιόν λόγο δεν κατάφερε να πάρει τις νίκες που ήλπιζε με την Desmosedici: «Δεν μπορούμε να έχουμε αρκετή πρόσφυση από το μπροστινό και την απαραίτητη επαφή με το έδαφος. Αυτό ήταν και το μεγαλύτερό μας πρόβλημα, ήδη από το τεστ της Βαλένθια το 2010 και δυστυχώς, μετά από 2 σχεδόν χρόνια, έχουμε λίγο-πολύ το ίδιο πρόβλημα».
Όσο για το μέλλον του και την νέα του συνεργασία με τον Lorenzo; «Δεν είμαι σίγουρος ότι μπορώ να είμαι τόσο γρήγορος όσο ο Jorge με την Yamaha. Παράλληλα, πιστεύω ότι έχουμε και λιγότερα προβλήματα μεταξύ μας, απ’ ότι στο παρελθόν. Ο Lorenzo ήταν πολύ δίκαιος όσον αφορά στην επιστροφή μου… Το πιο σημαντικό είναι να το διασκεδάσουμε οδηγώντας την μοτοσυκλέτα και να έχουμε την δυνατότητα να παλεύουμε για καλές θέσεις!»
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
Misano: O Pedrosa στην pole position
O Lorenzo πολύ κοντά, οι δύο τους θα παλέψουν για τη νίκη
Σε μια πίστα που από το ξεκίνημα των 60' λεπτών των Κατατακτήριων Δοκιμών άλλαζε συνεχώς προς το καλύτερο, οι χρόνοι όπως ήταν φυσικό βελτιωνόταν συνεχώς, με τους διεκδικητές της πρώτης της σειράς της εκκίνησης να αλλάζουν συνεχώς και λίγο πριν το τέλος ο Stefan Bradl με ένα φοβερό γύρο στο 1:34.221 να βρίσκεται στην pole position!
O Dani Pedrosa όμως δεν είχε πει την τελευταία του λέξη και με ένα φοβερό γύρο στο τέλος έγραψε 1:33.857 για να πάρει την 23η pole position σε 111 αγώνες στη μεγάλη κατηγορία που συμπληρώνει αύριο.
Ο Jorge Lorenzo προσπάθησε να αντιδράσει και ήταν πολύ γρήγορος στα πρώτα κομμάτια της πίστας, όμως στο τελευταίο ο Ισπανός της Honda έκανε τη διαφορά και τελικά ο Ισπανός της Yamaha έμειεν στη 2η θέση με διαφορά 0.018 του δευτερολέπτου.
Την πρώτη σειρά της εκκίνησης κλείνει ο Cal Crutchlow, που για άλλη μια φορά φέτος ξεκινάει από εκεί, με όλη την ψυχολογική τόνωση που του δίνει η συνεχιζόμενη καλή πορεία, από το Brno.
O Bradl έμεινε τελικά 4ος και άυριο ξεκινά τον 100ο αγώνα της καριέρας του (σε όλες τις κατηγορίες) από την κορυφή της 2ης σειράς της εκκίνησης.
Δίπλα του ο Alvaro Bautista που επίσης λίγο πριν το τέλος είχε ανεβεί στην πρώτη θέση, έστω και για λίγο.
Ο Valentino Rossi κλείνει τη 2η σειρά, για 2η φορά φέτος στην 6η θέση, με χρόνο 1:34.619 και διαφορά 0.762 του δευτερολέπτου από την κορυφή. Αισιόδοξος χρόνος που μπορεί να γίνει μια καλή θέση στον αυριανό αγώνα, αν όπως συνηθίζει ρυθμίσει σωστά την Ducati με το νέο πλαίσιο και το νέο ψαλίδι, για την πίστα που αναμένεται να αλλάξει κι άλλο προς το καλύτερο.
Ο Andrea Dovizioso έμεινε 7ος και μάλιστα πάνω από ένα δευτερόλεπτο πίσω.
Ο Ben Spies επίσης δεν τα πήγε πολύ καλά, στην 8η θέση, ενώ την 3η σειρά της εκκίνησης κλείνει ο Jonathan Rea που ήρθε από τα Superbike να αντικαταστήσει τον Stoner στην εργοστασιακή ομάδα της Honda.
O Danilo Petrucci στην πρώτη του εμφάνιση με Suter-BMW πέρασε τον έμπειρο Colin Edwards που οδηγεί εδώ και 12 αγώνες αυτή τη μοτοσυκλέτα, ενώ ο πρωτοεμφανιζόμενος David Salom με την FTR-Kawasaki έμεινε πολύ πίσω, με διαφορά 6.2 δευτερόλεπτα.
Αγώνας: Κυριακή 16 Σεπτεμβρίου 14:30
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
Misano: Lorenzo – Rossi – Bautista στο βάθρο
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/lorenzo.jpg)
Έπεσε ο Pedrosa, ο Τίτλος πάει προς τον Lorenzo
O Jorge Lorenzo με 38 βαθμούς διαφορά, στα 5 Grand Prix που απομένουν μπορεί να κάνει αγώνες τακτικής και να πάρει τον 2ο του Τίτλο στη μεγάλη κατηγορία.
Το επεισόδιο της εκκίνησης του σημερινού αγώνα, δούλεψε εναντίον του Pedrosa και υπέρ του Ισπανού της Yamaha. O Abraham σήκωσε το χέρι του αφού έσβησε ο κινητήρας του και έτσι η κανονική εκκίνηση ακυρώθηκε. Όταν μετά από δέκα λεπτά όλα ετοιμάστηκαν για τη 2η εκκίνηση η μοτοσυκλέτα του Pedrosa δεν ξεκίνησε (αφού είχαν κολλήσει τα τακάκια και δεν έβγαινε η ηλεκτρική κουβέρτα της μπροστινής ρόδας) και η ομάδα του την έβαλε στη γραμμή των πιτς. Εκεί την ξεκίνησαν και την πήγαν πίσω στη σχάρα εκκίνησης, αλλά αυτό σημαίνει ότι η διεύθυνση του αγώνα έπρεπε να τον τιμωρήσει με εκκίνηση από την τελευταία σειρά.
Ο Pedrosa αμέσως μετά την εκκίνηση κέρδισε αρκετές θέσεις και την ώρα που πέρασε τον Hector Barbera, o συμπατριώτης του – κάνοντας λάθος στα φρένα – έπεσε και τον παρέσυρε στην αμμοπαγίδα και οριστικά εκτός αγώνα και κατά πάσα πιθανότητα εκτός Πρωταθλήματος. Ο Dani δεν μπορούσε να πιστέψει στην ατυχία του, ειδικά επειδή η μοτοσυκλέτα του Lorenzo δεν λειτουργούσε όσο καλά χθες και με το ρυθμό που έγινε ο αγώνας θα μπορούσε να καλύψει τη διαφορά και μάλλον να ανεβεί στο βάθρο.
Μετά από αυτόν τον επεισοδιακό πρώτο γύρο, ο Lorenzo κράτησε μέχρι το τέλος του αγώνα την πρωτοπορία, παρά το ότι στον 3ο γύρο έχασε το μπροστινό του και παραλίγο να πέσει. Η μάχη δόθηκε αρχικά για τη 2η θέση με τον Valentino Rossi να έχει κάνει εκπληκτική εκκίνηση και να κρατάει με δύναμη τη θέση αυτή, αντιστεκόμενος αρχικά στις επιθέσεις του Bradl, ο οποίος όμως προς το τέλος του αγώνα – όπως άλλωστε και άλλες φορές φέτος – έπεσε σε ρυθμό και κατέληξε 6ος.
Η διαφαινόμενη πίεση στον Rossi, ήρθε από τον Alvaro Bautista που έκανε έναν πολύ καλό αγώνα, αφού σταδιακά ανέβηκε από την 7η θέση και στον 19ο από τους 27 γύρους του αγώνα, πέρασε 3ος, αλλά από κει και πέρα ο Rossi έχοντας εμπιστοσύνη στην Ducati και στα λάστιχά του, κράτησε άνετα τη διαφορά, πάνω στο νέο πλαίσιο και το νέο ψαλίδι της Desmosedici.
O Andrea Dovizioso με τη σειρά του – όπως συνηθίζει – ανέβασε το ρυθμό του στο τέλος και στον τελευταίο γύρο, πέρασε 3ος στην τελευταία στροφή, αλλά ο Bautista με καλύτερη έξοδο πέρασε τη γραμμή του τερματισμού 3 χιλιοστά του δευτερολέπτου νωρίτερα, για να πάρει το πρώτο βάθρο της καριέρας του στη μεγάλη κατηγορία.
Άλλος ένας ακόμη οδηγός που ανέβηκε πολύ στο τέλος είναι ο Ben Spies που πέρασε τον Bradl, αλλά τελικά δεν κατάφερε να εμπλακεί στη μάχη της 3ης θέσης, μένοντας 5ος.
Ο τραυματίας Nicky Hayden έκανε ένα μοναχικό αγώνα στην 7η θέση, μπροστά από τον πρωτοεμφανιζόμενο Jonathan Rea που πήρε τους 8 βαθμούς της 8ης θέσης και πέτυχε την υψηλότερη τελική του Αγώνα με 287.9 χλμ/ώρα.
Το ρεκόρ τελικής έμεινε στην Honda του Pedrosa από τις Κατατακτήριες, με 289.4 χλμ/ώρα. Ο Randy de Puniet κέρδισε τη μάχη των CRT και μάλιστα πέρασε πρώτος στη σχετική βαθμολογία, μετά την πτώση του Aleix Espargaro.
Αποτελέσματα Misano ... http://www.motograndprix.gr/gmcms/media/_2012/TELEYTAIA%20NEA/09_SEPTEMBRIOS/13_Misano/MotoGP%20Race.pdf
Βαθμολογία Οδηγών
No Αναβάτης Χώρα Βαθμοί
1 Jorge LORENZO SPA 270
2 Dani PEDROSA SPA 232
3 Casey STONER AUS 186
4 Andrea DOVIZIOSO ITA 163
5 Cal CRUTCHLOW GBR 122
6 Valentino ROSSI ITA 120
7 Alvaro BAUTISTA SPA 118
8 Stefan BRADL GER 115
9 Nicky HAYDEN USA 93
10 Ben SPIES USA 77
Official Video Podcast - Misano ... http://youtu.be/2bOn3n_8ZOI
Paddock Girls in Misano ... http://youtu.be/FM-a-Bkfoso
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
Pedrosa: Τίποτα δεν έχει τελειώσει!
Έχουμε 5 αγώνες ακόμα και όλα μπορούν να συμβούν!
Ένας αγώνας που γρήγορα θα θέλει να ξεχάσει ο Pedrosa... Τίποτα δεν πήγε καλά για τον Ισπανό διεκδικητή του Τίτλου, ο οποίος όμως δεν έχει χάσει την αποφασιστικότητά του και με τις δηλώσεις του έδειξε πνεύμα και νοοτροπία νικητή!
Παρά το γεγονός ότι αναγκάστηκε να ξεκινήσει από την τελευταία θέση του grid, ο Pedrosa έκανε ένα δυνατό ξεκίνημα και ανέβηκε πολλές θέσεις, για να πλασαριστεί 8ος στις πρώτες στροφές, όταν ο Barbera έπεσε και μαζί του παρέσυρε και τον Ισπανό άσο της Honda...
"Επικράτησε ένα απόλυτο χάος και πολλά πράγματα συνέβησαν ταυτόχρονα! Όλα άρχισαν με την επανεκκίνηση και αυτό γιατί η διαδικασία δεν ήταν ξεκάθαρη! Κανείς δεν ήξερε αν ήταν για ένα λεπτό, για τρία λεπτά και όλοι μας είχαμε διαφορετική πληροφόρηση για τον αριθμό των γύρων, 26 - 27...", σχολίασε ο Pedrosa "Μετά ξαφνικά μας είπαν ότι είχαμε ένα λεπτό για την έναρξη του αγώνα, χωρίς καμμία σήμανση... τίποτα! Οι μηχανικοί έτρεχαν να προλάβουν και αίφνης ο μπροστινός τροχός μπλόκαρε! Προσπάθησαν να τον ξεμπλοκάρουν αλλά δεν το κατάφεραν και εξαιτίας του 1 λεπτού - δεν επιτρεπόταν να αγγίξουν την μοτοσυκλέτα πέραν αυτού - με έβαλαν στην τελευταία θέση της γραμμής εκκίνησης..."
Στην συνέχεια πρόσθεσε: "Προσπάθησα να παραμείνω συγκεντρωμένος, να μην κάνω κανένα λάθος στον πρώτο γύρο, να κάνω καθαρές κινήσεις στις προσπεράσεις μου και ήμουν 8ος ή 9ος στην 6η στροφή, όταν με χτύπησε από πίσω ο Barbera και όλα τελείωσαν... Είμαι αναστατωμένος διότι, αν και είναι εύκολο να το λέω τώρα, θεωρώ ότι είχα την ευκαιρία να κερδίσω τον αγώνα, παρά το ότι ξεκίνησα τελευταίος! Τώρα τα πράγματα στο Πρωτάθλημα είναι πιο δύσκολα για εμένα, αλλά θα συνεχίσω στον ίδιο ρυθμό. Έχουμε κάνει ό,τι ήταν εφικτό μέχρι στιγμής, η μοτοσυκλέτα δουλεύει καλά και εγώ οδηγώ επίσης καλά. Τίποτα δεν έχει τελειώσει για μένα... έχουμε ακόμα πέντε αγώνες και θα δώσουμε τον καλύτερό μας εαυτό!"
Crash Pedrosa Misano ... http://youtu.be/ni_xCM_0Tnk
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
Ο επόμενος αγώνας 30 Σεπτεμβρίου, Αραγονία, Motorland.
-
Απολογήθηκε ο Barbera…
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/barbera.jpg)
Ήταν το τελευταίο που ήθελα να συμβεί!
Ο Hector Barbera απολογήθηκε δημοσίως για την πτώση που παρέσυρε και τον Pedrosa, στον χτεσινό αγώνα Πρωταθλήματος στην πίστα Marco Simoncelli. Μετά από 6 εβδομάδες απουσίας, ο Barbera ανυπομονούσε να βρεθεί στην πίστα, ωστόσο ο αγώνας τελείωσε νωρίς για τον ίδιο, σε μια από τις πρώτες στροφές έχασε το μπροστινό του και έπεσε, παρασύροντας και τον διεκδικητή του Τίτλου, Dani Pedrosa, μαζί του…
«Είναι κρίμα. Ανυπομονούσα να βγω και πάλι στην πίστα, αλλά η περιπέτειά μου τελειώσε πολύ νωρίς…», σχολίασε απογοητευμένος ο Barbera «Δυστυχώς, όταν ακολουθούσα τον Dani έχασα τα φρένα, άργησα πολύ να φρενάρω. Προσπάθησα να επιβραδύνω αλλά έχασα πρόσφυση στο μπροστινό μέρος. Είμαι πολύ απογοητευμένος και ακόμα περισσότερο διότι έβγαλα εκτός του Dani και αυτό ήταν το τελευταίο που ήθελα να συμβεί! Ήταν δικό μου το λάθος και απολογούμαι ξεκάθαρα σ’ αυτόν. Θέλω επίσης να ζητήσω συγγνώμη από την ομάδα μου, που δούλεψε τόσο σκληρά όλο το Σ/Κ. Τώρα πρέπει να περιμένω άλλες δυο εβδομάδες, αλλά θα είμαι έτοιμος για τον επόμενο γύρο στην Ισπανία».
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
Aragon: H συνέντευξη Τύπου!
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/sy.jpg)
Λίγες ώρες πριν τον 14ο γύρο Πρωταθλήματος
Ο επερχόμενος γύρος Πρωταθλήματος ξεκίνησε με την καθιερωμένη συνέντευξη Τύπου, η οποία ολοκληρώθηκε σήμερα το απόγευμα στην πίστα της Aragon! Ο Lorenzo, ο οποίος κρατά ένα αξιόλογο προβάδισμα 38 βαθμών από τον δεύτερο Pedrosa, παρουσιάστηκε προσεκτικός, υπογραμμίζοντας ότι οι αγώνες δεν είναι μόνο για τους βαθμούς: «Υπάρχουν πέντε ακόμα αγώνες μέχρι το τέλος και 125 βαθμοί στο σύνολο, και ναι, η κατάσταση τώρα είναι καλύτερη απ’ ότι πριν το Misano. Υπάρχει ακόμα μεγάλη πίεση κι έτσι πρέπει να είμαστε συγκεντρωμένοι σε κάθε δοκιμαστικό και κάθε διαδικασία. Δεν μ’ αρέσει να σκέφτομαι τους βαθμούς και τα μαθηματικά. Μ’ αρέσει να πηγαίνω γρήγορα! Η πίστα είναι σχετικά καινούργια κι έτσι δεν έχουμε αρκετές πληροφορίες, όπως συμβαίνει με τις υπόλοιπες, Το τεστ μας βοήθησε να έχουμε το κατάλληλο στήσιμο για την μοτοσυκλέτα!»
Ο Dani, ο οποίος στάθηκε άτυχος στο Misano, θέλει να ξεχάσει τα όσα διαδραματίστηκαν στο San Marino και – όπως ο Lorenzo – δεν θέλει να μένει στους βαθμούς και στα μαθηματικά: «Το παρελθόν είναι παρελθόν. Αν μένεις στο παρελθόν δεν μπορείς να πας μπροστά! Προσπαθώ να είμαι συγκεντρωμένος σε κάθε διαδικασία, σε κάθε γύρο. Ελπίζουμε η μοτοσυκλέτα να δουλέψει καλά. Θέλω να διασκεδάζω, αλλά προφανώς υπάρχει και το Πρωτάθλημα. Δεν είναι και τόσο ωραίο το συναίσθημα, όταν το μόνο που σκέφτεσαι είναι οι βαθμοί…»
Από την πλευρά του και ο Crutchlow θέλει να αφήσει πίσω του το Misano και να ξαναβρεί τον καλό του ρυθμό, που του χάρισε μια θέση στο βάθρο στο Brno! «Δεν νομίζω ότι τα πράγματα θα μπορούσαν να πάνε χειρότερα στο Misano. Ο επόμενος αγώνας θα είναι σπουδαίος. Αν πάμε καλά εδώ, θα πάμε στους επόμενους αγώνες γεμάτοι εμπιστοσύνη στον εαυτό μας…» Μιλώντας για την πίστα της Aragon, ο Βρετανός τόνισε: «Είναι μάλλον μια δύσκολη πίστα για μένα. Δεν ξέρω γιατί… Θα μπορούσα να κάνω ένα τεστ εδώ, αλλά δεν καταφέραμε να έρθουμε…»
O Vale, φρέσκος από την δεύτερη θέση στο Misano, ανυπομονεί να επιβεβαιώσει την πρόοδο της ομάδας του στην πίστα της Ισπανίας: «Είναι ένα μεγάλο τεστ για εμάς αυτό το Σ/Κ, για να καταλάβουμε πόσο έχει βελτιωθεί το επίπεδό μας. Πρέπει να δούμε εδώ και στους επόμενους αγώνες, αν κάναμε ένα βήμα μπροστά. Μ’ αρέσει αυτή η πίστα, αλλά είναι δύσκολο να πας γρήγορα. Πρέπει να βελτιώσω την γραμμή και το στυλ μου!» Όσο για το πρόσφατο τεστ με την Ducati, σχολίασε: «Βρήκαμε κάτι που δεν μου άρεσε, αλλά και κάτι που είναι καλύτερο!»
Τέλος, ο Bautista, ο αναβάτης του Gresini – ο οποίος πήρε το παρθενικό του βάθρο στον προηγούμενο αγώνα – θα ήθελε να συνεχίσει σε αυτόν τον ρυθμό! «Σίγουρα θα φανούν πολλά. Ωστόσο ο καιρός δεν φαίνεται να είναι και ο ιδανικότερος, για να δοκιμάσουμε τα νέα εξαρτήματα της Showa. Θα προσπαθήσω και πάλι να παλέψω για το βάθρο. Στο παρελθόν έκανα δύο καλούς αγώνες εδώ, αλλά τώρα είμαι σε καινούργια μοτοσυκλέτα, με καινούργια ανάρτηση» Πολλά γράφονται για το μέλλον του Ισπανού αναβάτη, με τα σχόλια του Bautista για το θέμα να είναι τα εξής: «Για την ώρα δεν μπορώ να πω τίποτα για του χρόνου. Τίποτα δεν έχει ξεκαθαρίσει!»
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
Aragon: O Lorenzo στην pole position
Πήρε την 5η φετινή του pole
O Jorge Lorenzo έδωσε μεγάλη μάχη με τον Dani Pedrosa, αλλά και τον Cal Crutchlow για να καταφέρει τελικά να πάρει την 5η φετινή του pole position, την 23η της καριέρας του στη μεγάλη κατηγορία, ισοφαρίζοντας στον τομέα αυτό τον συμπατριώτη του και μεγάλο του αντίπαλο στη μάχη του φετινού Τίτλου.
O Pedrosa πίεσε την Honda του μέχρι τα 338.4χλμ/ώρα τελικής ταχύτητας, που είναι νέο ρεκόρ πίστας, ακριβώς 4 περισσότερα από την τελική της Μ1 του Lorenzo.
Από την πλευρά του ο Βρετανός Crutchlow με τη δορυφορική Yamaha Tech 3 είχε την πρώτη θέση στο μεγαλύτερο μέρος των δοκιμών και μάλιστα στον τελευταίο του γύρο, λίγο έλειψε να κάνει την έκπληξη και να βρεθεί μπροστά από τους δύο εργοστασιακούς οδηγούς που έκαναν το 1-2.
Ο Stefan Bradl με την Honda LCR συνέχισε την εντυπωσιακή του απόδοση και κράτησε και αυτός την πρώτη θέση, για κάποιο διάστημα, πριν καταλήξει 5ος, πίσω από τον Ben Spies που στο τέλος έκανε ένα καλό γύρο, που του έδωσε την 4η θέση.
Ο Andreas Dovizioso είδε για αρκετή ώρα το όνομά του στην 3η θέση, αλλά στο τέλος ξεκινά από την τελευταία θέση της 2ης σειράς της εκκίνησης.
O Jonathan Rea έκανε τη μεγάλη έκπληξη και πήρε την 7η θέση, μόλις 1'' δευτερόλεπτο πίσω από την κορυφή, στη 2η του εμφάνιση πάνω στην εργοστασιακή Honda, αντικαθιστώντας τον τραυματία Casey Stoner.
O Valentino Rossi παρά το ότι είχε μια πτώση στη μέση των δοκιμών, κατάφερε με τη 2η μοτοσυκλέτα του να βελτιώνει συνεχώς τους χρόνους του και τελικά να πάρει την 8η θέση, λίγο μπροστά από τον ομόσταυλό του Nicky Hayden που στο τέλος είχε μια πτώση και έμεινε 9ος.
Τις δύο εργοστασιακές Ducati, ακολούθησε η δορυφορική του Hector Barbera που στο μεγαλύτερο μέρος των Κατατακτήριων δεν είχε βρει το ρυθμό του.
Στην 11η θέση η μεγαλύτερη έκπληξη της ημέρας είναι η CRT Aprilia ART του Aleix Espargaro, με διαφορά μόλις 10 χιλιοστά από την πρωτότυπη μπροστά του, μόλις 1.6'' από την κορυφή, σε μια πίστα μήκους 5,078μ. και με μια τεράστια διαφορά 23χλμ/ώρα σε τελική!
Μέτρια η εμφάνιση του Alvaro Bautista με την Gresini Honda, που θα χρειαστεί να δώσει μεγάλη μάχη για να προσπαθήσει να πείσει την Honda ότι πρέπει και του χρόνου να μείνει πάνω σε μια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα.
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
Dani Pedrosa: «Ήταν δύσκολα στην αρχή, διότι θα ήθελα να παραμείνω στην πίστα για περισσότερο διάστημα…», σχολίασε ο Dani, ο οποίος σήμερα γίνεται 27 και σίγουρα θα ήθελε να το γιορτάσει κατακτώντας την 24η του pole position! «Κάπως έχασα το μπροστινό και έτσι γύρισα στα pits, όπου και έχασα πολύτιμο χρόνο!», παραδέχτηκε ο Ισπανός, ο οποίος ευτυχώς σηκώθηκε χωρίς κάτι το σοβαρό μετά την πτώση του. «Μόλις πήρα την δεύτερη μοτοσυκλέτα τα πράγματα ήταν δύσκολα, διότι ήξερα ότι ήταν η μόνη που μου έμενε, κι έτσι έπρεπε – για ένα μικρό χρονικό διάστημα – να προσαρμοστώ, διότι ήθελα να εξασφαλίσω μια θέση στην πρώτη σειρά εκκίνησης. Προς το τέλος άφησα πιο ελεύθερο τον εαυτό μου και πίεσα περισσότερο. Το μπροστινό δουλεύει καλά, κι έτσι ελπίζω να μπορέσω να πιέσω περισσότερο στον αγώνα!»
Jorge Lorenzo:H pole position είναι πολύ σημαντική…!», σχολίασε ο Ισπανός άσος «Ήταν πολύ δύσκολα στην αρχή και η πίστα δεν ήταν στην καλύτερη δυνατή κατάσταση, γλίστραγε και είχε κρύο… είχαμε και πολλές πτώσεις. Στην αρχή μείναμε πίσω για κάπου 4 δευτερόλεπτα, σε σχέση με τους χρόνους που είχαμε κάνει στο πρόσφατο τεστ, αλλά στο τέλος – με το ελαστικό των κατατακτηρίων – μπορέσαμε να πιέσουμε στο 100%. Έτσι είμαστε χαρούμενοι, αλλά αύριο είναι μια διαφορετική ημέρα!»
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
θα έχει μάχη αύριο !!! ;) :thumbup:
-
Aragon: O Pedrosa άνετα νικητής
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/pedr.jpg)
Αγώνας τακτικής για τον Lorenzo
Aυτό που φοβόμασταν, μετά την πτώση του Pedrosa στο Misano, έγινε: Ο Lorenzo με το μυαλό στους βαθμούς και το Πρωτάθλημα, ΔΕΝ έδωσε καμία μάχη και όπως ο ίδιος δήλωσε χθες “αύριο είναι μια άλλη μέρα”, εννοώντας προφανώς ότι δεν θα είχε νόημα να υπερασπιστεί την pole position που είχε πετύχει, εκτός πια αν ήταν μόνος πρώτος με διαφορά.
Έτσι όταν στον 7ο γύρο ο Dani Pedrosa με την δυνατή του Honda RC213V τον πίεσε, παρέδωσε την πρωτιά και αρκέστηκε στην 2η θέση, αφού προηγουμένως είχε ένα άσχημο γλίστρημα που παρολίγον να του στοιχίσει μια πτώση. Απόλυτα θεμιτό ως προς τους βαθμούς, αλλά απογοητευτικό για το θέαμα της μάχης της πρώτης θέσης.
Ο οδηγός της Yamaha M1 είπε ότι χρειάζονται λίγη παραπάνω δύναμη, για να συναγωνιστούν την Honda, κάτι που θα μπορεί να κάνει όταν θα έχει τον 6ο κινητήρα του στη διάθεσή του, δηλαδή μάλλον μετά την Ιαπωνία. Ο Jorge Lorenzo πηγαίνει στην έδρα της μοτοσυκλέτας του με ένα προβάδισμα 33 βαθμών, για τον 1ο από τους 3 συνεχόμενους αγώνες της Ανατολής, πριν επιστρέψουν όλοι στην Βαλένθια για το κλείσιμο της χρονιάς στις 11 Νοεμβρίου.
Από την πλευρά του ο Pedrosa που πέτυχε την 4η φετινή του νίκη, ευελπιστεί σε μια καλή συνέχεια στις πρωτιές, αλλά και σε μια ενδεχόμενη βοήθεια από τον Casey Stoner, που μπορεί να γίνει ρυθμιστής του πρωταθλήματος, όταν επιστρέψει, μάλλον στην Μαλαισία.
Ευτυχώς υπήρξε η μάχη για την 3η θέση, γιατί διαφορετικά ο σκηνοθέτης του MotoGΡ θα μπορούσε να αυτοκτονήσει!
Ο Ben Spies ηγήθηκε 4 οδηγών, με τον νεαρό Stefan Bradl να δείχνει ότι βρίσκεται σε πολύ καλή μέρα. Όμως ο Γερμανός της Honda LCR, αφού πέτυχε νέο ρεκόρ τελικής ταχύτητας της πίστας με 340.8χλμ/ώρα, έπεσε στον 5ο γύρο και δεν κατάφερε να συνεχίσει.
Τον Αμερικανό ακολούθησαν οι δύο της Yamaha Tech 3, o Cal Crutchlow & o Andrea Dovizioso. Λίγο αργότερα ένα μικρό λάθος του Βρετανού επέτρεψε στον Ιταλό να περάσει 4ος και μετά 3ος αφήνοντας πίσω τον Αμερικανό. Ο Crutchlow ανέκαμψε, πέρασε και αυτός τον Spies και στους δύο τελευταίους γύρους πέρασε μπροστά από τον Dovi στην προτελευταία στροφή της πίστας, αλλά για λίγα δευτερόλεπτα, αφού με καλύτερη έξοδο ο Ιταλός ξανά-έπαιρνε την 3η θέση. Τελικά πήρε το 6ο φετινό του βάθρο και πλησίασε στους 7 βαθμούς τον απόντα Stoner στη βαθμολογία, στοχεύοντας στο Νο3.
Ο Alvaro Bautista έκανε ένα μοναχικό αγώνα στην 6η θέση, χωρίς να καταφέρει να ακολουθήσει καθόλου το ρυθμό των οδηγών μπροστά του.
Ο Jonathan Rea με την Honda του Stoner, έκανε μια μετρημένη εμφάνιση και πήρε την 7η θέση, αφού “επέζησε” από μια επαφή στον 1ο γύρο με τον Valentino Rossi. Ο Ιταλός της Ducati στην προσπάθειά του να περάσει τον Βρετανό στα φρένα της μεγάλης ευθείας, ακούμπησε μαζί του και αναγκάστηκε να φύγει ευθεία και να χάσει 10'' μέχρι να ξαναβγεί στην πίστα.
Τελικά πήρε την 8η θέση, αφού ο Nicky Hayden στον 2ο γύρο είχε μια άσχημη πτώση, όταν σε έξοδο έφθασε μέχρι την άκρη της πίστας και κτυπώντας πάνω στις διαφημιστικές πινακίδες πήδηξε εκτός περίφραξης, με αποτέλεσμα να μεταφερθεί στο ιατρικό κέντρο της πίστας για εξετάσεις. Ευτυχώς δεν είχε κάτι σοβαρό.
Πίσω από τον αδιάφορο Karel Abraham, έγινε μια σπουδαί αμάχη για την πρώτη θέση των CRT. O Aleix Espargaro πήρε την 10η θέση και τη νίκη, στον τελευταίο γύρο από τον Randy De Puniet!
Αποτελέσματα Aragon ... http://www.motograndprix.gr/gmcms/media/_2012/TELEYTAIA%20NEA/09_SEPTEMBRIOS/14_Aragon/Day%203/MotoGPR14.pdf
Βαθμολογία Οδηγών
No Αναβάτης Χώρα Βαθμοί
1 Jorge LORENZO SPA 290
2 Dani PEDROSA SPA 257
3 Casey STONER AUS 186
4 Andrea DOVIZIOSO ITA 179
5 Cal CRUTCHLOW GBR 135
6 Valentino ROSS IITA 128
7 Alvaro BAUTISTA SPA 128
8 Stefan BRADL GER 115
9 Nicky HAYDEN USA 93
10 Ben SPIES USA 88
Official Video Podcast Aragón ... http://youtu.be/GKDWaKEoGD4
Paddock Girls in Aragon ...........http://youtu.be/0_EuA9ilZDs
Ο επόμενος αγώνας 14 Οκτωβρίου, Ιαπωνία, Motegi
-
http://www.youtube.com/watch?v=OZFK6yBGbN4&feature=player_embedded
-
Επιστρέφει στο Motegi ο Stoner!
Νιώθω ότι μπορώ να αγωνιστώ στην Ιαπωνία!
Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Casey Stoner, επιβεβαίωσε ότι θα είναι σε θέση να αγωνιστεί στον επερχόμενο γύρο της Ιαπωνίας, το μεθεπόμενο Σ/Κ. Ο Αυστραλός άσος το ανακοίνωσε μέσω του blog στο Repsol.com. Συγκεκριμένα, ο αναβάτης της Honda, που πρόκειται να αποχωρήσει στο τέλος της χρονιάς, έγραψε: «Άλλη μια ήρεμη εβδομάδα εδώ στην Αυστραλία. Ξεκουράζομαι, κάνω φυσιοθεραπεία και ακολουθώ τις οδηγίες του γιατρού για ανάρρωση».
«Τα καλά νέα είναι ότι νιώθω ότι μπορώ να αγωνιστώ στο Motegi και θα ξαναβρεθώ με τους μηχανικούς μου! Ανυπομονώ να βρεθώ ξανά στην πίστα! Σας ευχαριστώ όλους για τα ωραία σας μηνύματα εδώ και ανυπομονώ να επιστρέψω στην Ιαπωνία, μπροστά σε όλους τους οπαδούς της Honda!» Η προσπάθεια του Stoner να ανακτήσει τον Τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή, έλαβε τέλος με τον άσχημο τραυματισμό του στον αστράγαλο, ωστόσο ο 26χρονος οδηγός έχει στόχο να κλείσει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την καριέρα του, στους τέσσερεις εναπομείναντες αγώνες!
Φυσικά δεν παραβλέπουμε τον ιδιαίτερο ρόλο που ο Stoner μπορεί να παίξει στην ανάδειξη του φετινού Παγκόσμιου Πρωταθλητή, με τον Lorenzo να βρίσκεται μπροστά στην βαθμολογία και τον Pedrosa να τον κυνηγά. Παρά τους 33 βαθμούς που χωρίζουν τον τελευταίο από τον Jorge, ο Pedrosa δήλωσε πρόσφατα ότι δεν θέλει να ζητήσει την βοήθεια του Stoner… με μεγάλη αγωνία αναμένουμε να δούμε τι στάση θα κρατήσει ο Stoner μέσα στην πίστα, την ώρα του αγώνα, αλλά και σε τι κατάσταση βρίσκεται ο Αυστραλός. Φυσικά για τον Casey αποτελεί υψίστης σπουδαιότητας η νίκη στο Phillip Island, για να καταφέρει να κάνει το 6 στα 6 εκεί!
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
Λίγο πριν τον αγώνα του Misano, οι αναβάτες του πρωταθλήματος MotoGP έκαναν ένα γύρο στην πίστα με τα ποδήλατα τους, για να τιμήσουν τον αδικοχαμένο Marco Simoncelli.
Όλοι περιμέναμε από τον πάντα επιθετικό και γρήγορο Ιταλό αναβάτη, με σήμα κατατεθέν το μαλλί-αφάνα να πρωταγωνιστήσει στο πρωτάθλημα MotoGP. Δυστυχώς, τα γεγονότα εξελίχθηκαν αλλιώς, και ο νέος σε ηλικία αναβάτης της San Carlo Gresini σκοτώθηκε σε ένα απίστευτο δυστύχημα στο περυσινό GP της Sepang.
Στο γύρο φόρο-τιμής στο Marco, αρκετοί ήταν οι αναβάτες που χρησιμοποίησαν τα δικά τους ποδήλατα, καθώς το ποδήλατο αποτελεί το αγαπημένο άθλημα των αναβατών μοτοσικλέτας. Παράλληλα, το μαγαζί Teknobike, αλλά και η BMW προμήθευσαν έξτρα ποδήλατα ειδικά για την εκδήλωση, σε όποιους δεν είχαν δικά τους.
(http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/misano2.jpg)
(http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/misano3.jpg)
(http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/misano1.jpg)
mototriti
-
50η pole για Lorenzo!
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/lorenzo-1.jpg)
Διέλυσε το απόλυτο ρεκόρ πίστας
Ο Jorge Lorenzo έχει δηλώσει ότι στους αγώνες οδηγεί γύρω στο 90%, ώστε να αποφεύγει τους τραυματισμούς! Όμως σήμερα μετά τις εκπληκτικές Κατατακτήριες Δοκιμές είπε ότι χρειάστηκε στον τελευταίο γύρο να οδηγήσει πάνω από το 100% για να πετύχει το 1:44.969 και να πάρει την 24η pole position (6η φετινή) της καριέρας του σε 82 αγώνες στη μεγάλη κατηγορία.
Ο Ισπανός Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2010 ξέρει ότι χάνει σε τελική ταχύτητα από τις Honda, αλλά έμαθε ότι ο μεγάλος του αντίπαλος Dani Pedrosa αντιμετωπίζει έντονα προβλήματα ταλαντώσεων, που εμφανίστηκαν τώρα στις Κατατακτήριες και μπορεί να διαμορφώσουν το αυριανό αποτέλεσμα, αν η ομάδα της Honda δεν βρει τη λύση στο αυριανό Ζέσταμα. Παρά τα προβλήματα ο χρόνος του Pedrosa είναι πολύ καλός και η τελική του πάντα καλύτερη από αυτή της Μ1.
Ο Cal Crutchlow για 7η φορά φέτος θα ξεκινήσει από την πρώτη σειρά – μάλιστα για 4η συνεχόμενη, κάτι που δείχνει ότι είναι τρομερά δυνατός στο να παίρνει το καλύτερο από τα μαλακά λάστιχα. Βρέθηκε για λίγο στην pole, αλλά την είδε να χάνεται από τους δύο κορυφαίους για φέτος οδηγούς.
Ο Ben Spies βρέθηκε και αυτός στην pole και μάλιστα έδειξε ότι θα μπορούσε να την ξαναπάρει, αλλά στον πρώτο γρήγορο γύρο του είχε ένα γλίστρημα, ενώ στον 2ο έπεσε και έμεινε έτσι 4ος.
Η ευχάριστη έκπληξη της ημέρας είναι ο Alvaro Bautista που βρέθηκε δύο φορές στην προσωρινή pole position, για να καταλήξει 5ος. Η βελτίωσή του σε σχέση με χθες είναι τρομερή, γεγονός που σημαίνει ότι λύθηκαν τα προβλήματα που είχε με το μπροστινό της Showa χθες.
Τη 2η σειρά της εκκίνησης κλείνει ο Andrea Dovizioso, που όπως πάντα έχει καλό ρυθμό με τα λάστιχα του αγώνα.
Ο Casey Stoner κατάφερε να κατεβάσει αρκετά χρόνο σε σχέση με χθες, κάθεται καλύτερα πάνω στη μοτοσυκλέτα, αλλά ακόμη δεν μπορεί να οδηγήσει όπως θα ήθελε, με αποτέλεσμα να μείνει 7ος. Δίπλα του ο Stefan Bradl που είχε μια πτώση στο ξεκίνημα των Κατατακτήριων και το καλύτερο που κατάφερε ήταν η υψηλότερη τελική με 309.1χλμ/ώρα. Ο Valentino Rossi βελτίωσε το χρόνο του σε σχέση με χθες, αλλά έμεινε 1'' πίσω από την κορυφή.
O Aleix Espargaro ήταν και πάλι πολύ εντυπωσιακός, με χρόνο μόλις 2.4'' πάνω από αυτόν του Lorenzo. H Aprilia ART δείχνει τρομερή στο στρίψιμο, αφού σε τελική χάνει πάλι 23χλμ/ώρα και βέβαια είναι 25-30 ίππους πιο αδύναμη!
“Είμαι πραγματικά γρήγορος όλο το Σ/Κ”
Ο Jorge Lorenzo έκανε μια εντυπωσιακή εμφάνιση στις σημερινές κατατακτήριες, επιβεβαιώνοντας αυτά που έλεγε, νωρίτερα την εβδομάδα, ότι θα πάει για την νίκη στην Ιαπωνία! Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας ήταν ο πρώτος που έπεσε κάτω από το όριο του 1.47, ωστόσο πολύ γρήγορα τον μιμήθηκαν και άλλοι αναβάτες! Την προσωρινή pole την διεκδίκησαν αρκετοί οδηγοί, με τον Jorge να περιμένει μέχρι το τέλος για να κάνει έναν ανίκητο χρόνο στο 1.44.969 και να κατακτήσει πανηγυρικά την 50η του pole, καταρρίπτοντας μάλιστα και το απόλυτο ρεκόρ πίστας!
«Ήμουν πολύ γρήγορος όλο το Σ/Κ, με καλό ρυθμό, αλλά στις κατατακτήριες, 10 λεπτά πριν το τέλος, εκεί που νόμιζα ότι έκανα καλούς χρόνους, συνειδητοποίησα ότι ήμουν 6ος!», παραδέχτηκε στις δηλώσεις του ο Ισπανός άσος. Ο Jorge θα ξεκινήσει από την pole αύριο, ωστόσο εμφανίστηκε συγκρατημένος, μην παραβλέποντας τον δαιμονιώδη ρυθμό του μεγάλου του αντιπάλου, Dani Pedrosa! «Ποτέ δεν κατάλαβα πως οι άλλοι πήγαιναν τόσο γρήγορα!», συνέχισε ο Jorge «Έπρεπε να πιέσω λίγο παραπάνω. Στον προτελευταίο γύρο έκανα ένα λάθος κι έτσι ο τελευταίος γύρος ήταν και η μοναδική μου ευκαιρία για κάτι καλό. Τα κατάφερα και είμαι πολύ χαρούμενος, όμως σημασία έχει ο αγώνας αύριο!»
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
Japan: O Pedrosa νικητής, ο Lorenzo στρατηγική
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/dani.jpg)
Ο Bautista και πάλι στο βάθρο, δράμα για τον Crutchlow
O Jorge Lorenzo ξεκίνησε δυνατά τον αγώνα στο Motegi και έμεινε μπροστά στους 11από τους 24 γύρους του Αγώνα. Ο Ισπανός της Yamaha φόρεσε και πάλι τον 5ο από τους 6 κινητήρες του, προφανώς για να προφυλάξει τον τελευταίο του για τους επόμενους αγώνες, έτσι όταν ο Ισπανός της Honda, o Dani Pedrosa πέρασε μπροστά, δεν κατάφερε να ακολουθήσει τον τρομερό ρυθμό του και αρκέστηκε σε ένα αγώνα τακτικής για τη 2η θέση. Ο ρυθμός ήταν τόσο δυνατός, ώστε έκαναν 16'' λιγότερο χρόνο από ότι στον περσινό αγώνα! Ο Pedrosa είχε την υψηλότερη τελική ταχύτητα του αγώνα με 306.1χλμ/ώρα, ενώ ο Lorenzo έφτασε τα 300.3 στη 12η θέση της σχετικής λίστας. Όμως η Honda του, παρά την υπεροχή στις εξόδους ταλαιπωρήθηκε προς το τέλος του αγώνα με προβλήματα ταλαντώσεων, όπως και χθες, κάτι που θα πρέπει να λύσει στους 3 αγώνες που απομένουν. Η μεγάλη Ιαπωνική εταιρία μέσα στην έδρα της, είδε το καλό αποτέλεσμα να ολοκληρώνεται με έναν φανταστικό Alvaro Bautista που ανανέωσε χθες με την ομάδα Gresini Honda και σήμερα έδωσε στον Fausto Gresini ως δώρο ένα ακόμη βάθρο. Η μάχη του Bautista με τον Cal Crutchlow ήταν τρομερή, με αλληλοπεράσματα και τον Βρετανό να εγκαταλείπει – ενώ ήταν 4ος – στον τελευταίο γύρο , με κάποιο μηχανικό πρόβλημα.
Έτσι στην 4η θέση πέρασε τη γραμμή του τερματισμού ο Andrea Dovizioso που έκανε ένα σχετικά αδιάφορο αγώνα, περνώντας στον 17ο γύρο τον τραυματία Casey Stoner, o οποίος με τη σειρά του αρκέστηκε στην 5η θέση.
Πίσω από τον Αυστραλό που είχε μια δύσκολη επιστροφή μετά τον τραυματισμό του στον αστράγαλο τον Αύγουστο, ο Stefan Bradl έκανε και αυτός αδιάφορο αγώνα.
Ο Valentino Rossi στο τέλος πλησίασε τον Γερμανό στο 1.5'' διαφορά, αλλά δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από την 7η θέση, μπροστά από τον τραυματία Nicky Hayden που άντεξε στην πίεση του Katsuyuki Nakasuga, που ήταν μια έκτακτη συμμετοχή με Μ1.
Στη μάχη των CRT, o Aleix Espargaro επικράτησε και σε συνδυασμό με την πτώση του Randy De Puniet πέρασε πρώτος στη σχετική βαθμολογία.
Ο Colin Edwards που τερμάτισε πίσω του με την Suter-BMW σημείωσε τον ταχύτερο γύρο της κατηγορίας.
Ο Danillo Petruci έμεινε από βενζίνη στον τελευταίο γύρο, ενώ ακόμη δεν ανακοινώθηκε η ακριβής βλάβη του Crustchlow, που μπορεί να είναι το ίδιο πρόβλημα με αυτό του Ιταλού.
Αποτελέσματα Motegi ... http://www.motograndprix.gr/gmcms/media/_2012/TELEYTAIA%20NEA/10_OKTOBRIOS/15%20japan/MotoGPR15.pdf
Βαθμολογία Οδηγών
No Αναβάτης Χώρα Βαθμοί
1 Jorge LORENZO SPA 310
2 Dani PEDROSA SPA 282
3 Casey STONER AUS 197
4 Andrea DOVIZIOSO ITA 192
5 Alvaro BAUTISTA SPA 144
6 Valentino ROSSI ITA 137
7 Cal CRUTCHLOW GBR 135
8 Stefan BRADL GER 125
9 Nicky HAYDEN USA 101
10 Ben SPIES USA 88
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
Ο αγώνας έγινε στις 07:30 ώρα Ελλάδος !!!
-
Official Video Podcast - Motegi ... http://youtu.be/pb936w0msJ4
Paddock Girls in Motegi .............. http://youtu.be/nEwPRMh7Vy8
Ο επόμενος αγώνας 21 Oκτωβρίου, Μαλαισία, Sepang.
-
Sepang: O Lorenzo στην pole
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/lorenzo-2.jpg)
O Pedrosa με έντονο πρόβλημα chattering!
O Jorge Lorenzo είναι ο κυρίαρχος των σημερινών Κατατακτήριων Δοκιμών στην πίστα της Μαλαισίας, με “τον τέλειο γύρο”, όπως χαρακτηριστικά είπε ο ίδιος, πετυχαίνοντας νέο απόλυτο ρεκόρ πίστας με χρόνο 2:00.334, δύο δε΄κατα κάτω από το τρεκόρ που κρατούσε από το 2009 ο Valentino Rossi με Yamaha M1 και εκείνος τότε. Ο Ισπανός της Yamaha είναι σίγουρα χαρούμενος με τον χρόνο, αλλά και με το ρυθμό του, παρά το ότι δήλωσε ότι χρειάζεται ακόμη λίγη δουλειά στην Μ1.
Σίγουρα του δίνει αυτοπεποίθηση και η εμφάνιση έντονων ταλαντώσεων στη μοτοσυκλέτα του μεγάλου του αντιπάλου Dani Pedrosa. Ο Ισπανός της Honda πέτυχε έναν αξιοθαύμαστο χρόνο, λίγο πριν το τέλος των Κατατακτήριων, αλλά είδε τον Lorenzo με δύο συνεχόμενους τρομερούς γύρους να παίρνει την 7η pole position της χρονιάς. Όλα δείχνουν ότι αύριο ο αγώνας θα είναι υπόθεση των δύο τους, χωρίς να αναμένεται να παίξει σημαντικό ρόλο ο Casey Stoner που έμεινε στην 4η θέση, με συνεχή προβλήματα στο στήσιμο της μοτοσυκλέτας του.
Μαζί με τους δύο διεκδικητές του Τίτλου από την πρώτη σειρά – για 3η φορά φέτος – θα ξεκινήσει ο Andrea Dovizioso, που μάλιστα κράτησε την pole postition για λίγο, για να παραδεχθεί στο τέλος ότι είναι χαρούμενος με το ρυθμό του, αλλά ότι δεν μπορεί να ακολουθήσει τους δύο μονομάχους.
Ο Cal Crutchlow με την άλλη Μ1 της Tech 3, έμεινε πίσω από τον Stoner 5ος και με μεγάλη διαφορά από την κορυφή. Ο Ben Spies ολοκλήρωσε τον θρίαμβο της Yamaha στις Κατατακτήριες.
Στην 3η σειρά η έκπληξη έγινε από τον Hector Barbera που μετά από καιρό είναι και πάλι μπροστά από τις εργοστασιακές Ducati, με το 1ο πλαίσιο της FTR που έχει παρουσιαστεί πέρυσι το Νοέμβριο.
H Ducati δυσκολεύεται να βελτιωθεί με το 3ης γενιάς πλαίσιο και το νέο ψαλίδι και έτσι ο μεν Hayden έμεινε 9ος, ο δε Rossi μόλις 11ος 1.4'' δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο.
Ο Bradl πήρε την 8η θέση κυριολεκτικά στο τέλος, ενώ ο Bautista είχε μια πτώση 3' πριν την καρό σημαία και δεν κατάφερε τίποτε καλύτερο από την 10η θέση.
Στις CRT μοτοσυκλέτες ο Aleix Espargaro έκανε και πάλι μια καταπληκτική επίδοση, μόλις 1'' πίσω από τον Rossi, στην 12η θέση.
Στον τομέα των τελικών ταχυτήτων, το ρεκόρ ξαναπήγε στην Honda και τον Dani Pedrosa που με 325.9χλμ/ώρα είναι 2.1χλμ/ώρα ταχύτερος στην ευθεία από τον Lorenzo, διαφορά που είναι μικρή. Με 324.6 ο Dovi είναι ο 2ος ταχύτερος.
MotoGP Αγώνας: Κυριακή 14 Οκτωβρίου 10:30
motograndprix.gr
-
Sepang: Καταπληκτικός Pedrosa στο βρεγμένο
Ασφυκτική πίεση στον Lorenzo για τον Τίτλο!
Σας το γράφαμε στο ζέσταμα και ο Dani Pedrosa δεν μας διέψευσε… το μάτι του Ισπανού άσου της Honda γυαλίζει και είναι πραγματικά αξιοθαύμαστη η προσπάθεια που κάνει φέτος, για να πάρει τον πρώτο του Παγκόσμιο Τίτλο στην μεγάλη κατηγορία… μετά την μεγαλειώδη του νίκη και στην Μαλαισία, ο Ισπανός μετρά πέντε στους τελευταίους έξι αγώνες! Παράλληλα έσπασε και το προσωπικό του ρεκόρ των πέντε νικών σε μια σεζόν, επικρατώντας σε μια βρεγμένη πίστα στην Sepang, στον αγώνα που ολοκληρώθηκε πρόωρα λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών.
Η πίστα ήταν βρεγμένη από το ξεκίνημα, με μια μπόρα να ξεσπά νωρίτερα και την βροχή να συνεχίζει – με διακοπές – να πέφτει στην Μαλαισία. Οι αναβάτες του MotoGP βγήκαν με βρεγμένες ρυθμίσεις, αλλά με την επιλογή ανάμεσα σε σκληρό ή μαλακό ελαστικό – κάτι που απασχόλησε τους περισσότερους στις χτεσινές τους δηλώσεις μετά τις κατατακτήριες – να παραμένει ένα πρόβλημα, μιας και λίγοι είχαν κάνει γύρους στο βρεγμένο την προηγούμενη ημέρα, ενώ κάποιοι δεν βγήκαν καθόλου!
Όλοι οι οδηγοί της Yamaha επέλεξαν το μαλακό ελαστικό, συμπεριλαμβανομένου του Jorge, με τον δεύτερο στην γραμμή εκκίνησης, Pedrosa, να φοράει το σκληρότερο, το ίδιο που επέλεξαν και οι εργοστασιακές Ducati. Ήδη από την αρχή του αγώνα, οι Lorenzo και Pedrosa ξεχώρισαν χτίζοντας μια διαφορά 6 δευτερολέπτων από τον Stoner που προσπαθούσε να μείνει σχετικά κοντά. Ο Lorenzo διατηρούσε το προβάδισμα, αλλά ο εκπληκτικός φέτος Pedrosa έκανε την κίνησή του στην τελευταία σικέιν, προς το τέλος του 10ου γύρου, και εύκολα άφησε δεύτερο τον συμπατριώτη του, καθώς η βροχή άρχιζε να δυναμώνει.
Ο Lorenzo ήταν δεύτερος και κρατούσε τους πολύτιμους 20 βαθμούς, μιας και ο Stoner δεν έδειχνε ότι μπορούσε να τον απειλήσει, μένοντας 3 δευτερόλεπτα πίσω του, όταν ο Ισπανός της Yamaha άρχισε να κάνει σήμα ότι ο αγώνας έπρεπε να διακοπεί λόγω καιρού… στην συνέχεια ο Jorge είχε μια πολύ δύσκολη στιγμή με το μπροστινό της Μ1 και παραλίγο να πέσει, αλλά κατάφερε να κρατηθεί όρθιος, με τον Stoner όμως να τον πλησιάζει αρκετά και τον Lorenzo να βλέπει την κόκκινη σημαία να κυματίζει, καθώς έβγαινε από την στροφή…
Παρά το ότι η Επιτροπή Αγώνων περίμενε μήπως οι συνθήκες βελτιωθούν, για να ξεκινήσει και πάλι ο αγώνας, αυτό δεν έγινε κι έτσι τα επίσημα αποτελέσματα (βάσει του τέλους του 13ου γύρου) είδαν τον Pedrosa να νικά για 3.7 δευτερ. τον μεγάλο του αντίπαλο, και τον Stoner στο 7.4 από την πρώτη θέση. Πίσω από τους αναβάτες του βάθρου, είχαμε τις πολύ καλές εργοστασιακές Ducati στο βρεγμένο. Ο Hayden βελτίωνε την θέση του, από την 8η θέση που βρέθηκε στην αρχή, με τον Rossi – ο οποίος στο ξεκίνημα από 11ος σκαρφάλωσε στην 5η θέση – να πέφτει αίφνης στην 9η. Ο Ιταλός, βοηθούμενος από τα λάθη των άλλων οδηγών, κατάφερε να επιστρέψει στην 5η θέση μέχρι την διακοπή.
Ο Bautista έχασε την θέση του από τον Vale, στον τελευταίο γύρο, με τον Barbera να μην προβληματίζεται ιδιαίτερα και να ολοκληρώνει στην 7η θέση. Εκπληκτικός ήταν ο Espargaro, ο οποίος ήταν 8ος , όντας η πρώτη CRT, ακολουθούμενος από τον εξίσου καλό Ellison, ενώ ο Abraham συμπλήρωσε την πρώτη δεκάδα. Ο Lorenzo ήταν ο μόνος οδηγός πάνω σε M1, που δεν έπεσε, με τον Spies να στέκεται για πολλοστή φορά άτυχος και να πέφτει μετά από ένα σφοδρό highside, τραυματίζοντας τον ώμο του. Οι Crutchlow, Dovizioso και ο Bradl έπεσαν, ενώ από τις CRT την ίδια μοίρα είχαν οι De Puniet, Silva και Rolfo.
Αποτελέσματα Sepang ... http://www.motograndprix.gr/gmcms/media/_2012/TELEYTAIA%20NEA/10_OKTOBRIOS/16%20mal/MotoGPR16.pdf
Βαθμολογία Οδηγών
No Αναβάτης Χώρα Βαθμοί
1 Jorge LORENZO SPA 330
2 Dani PEDROSA SPA 307
3 Casey STONER AUS 213
4 Andrea DOVIZIOSO ITA 195
5 Alvaro BAUTISTA SPA 154
6 Valentino ROSSI ITA 148
7 Cal CRUTCHLOW GBR 135
8 Stefan BRADL GER 125
9 Nicky HAYDEN USA 114
10 Ben SPIES USA 88
Official Video Podcast - Sepang ... http://youtu.be/_f41ONiaePc
Paddock Girls in Sepang .............. http://youtu.be/VGeMmNEln2A
Ο επόμενος αγώνας 28 Οκτωβρίου, Αυστραλία, Phillip Island.
ΠΗΓΗ - motograndprix.gr
-
Stoner: Θα κερδίσει ο καλύτερος!
“Τρέφω μεγάλο σεβασμό και για τους δυο τους”
O Παγκόσμιος Πρωταθλητής Casey Stoner, σε πρόσφατες δηλώσεις του, ανέφερε ότι τόσο ο Lorenzo, όσο και ο Pedrosa αξίζουν τον Τίτλο φέτος, προσθέτοντας ότι ο καλύτερος θα κερδίσει! Καθώς πλησιάζουμε στον προτελευταίο γύρο του Πρωταθλήματος, ο Lorenzo διατηρεί ένα προβάδισμα 23 βαθμών έναντι του συμπατριώτη του.
«Η μάχη μαίνεται για αρκετό καιρό τώρα», σχολίασε ο Stoner, ο τραυματισμός του οποίου δεν του επέτρεψε να πάρει μέρος σ’ αυτήν... «Είμαι σίγουρος ότι ήταν απογοητευτικό – για τον Dani – το γεγονός ότι βγήκε εκτός στο Misano, αλλά το ίδιο συνέβη στον Jorge στο Assen. Ο καλύτερος θα κερδίσει. Έχουν και οι δυο τους τον ίδιο αριθμό νικών. Είναι και οι δυο τους εξαιρετικά ανταγωνιστικοί φέτος. Ό,τι είναι να γίνει, θα γίνει στο τέλος της σεζόν. Και οι δυο έχουν προχωρήσει πολύ, πάνω και πέρα από κάθε άλλον! Ειλικρινά τρέφω μεγάλο σεβασμό και για τους δυο τους και όπως είπα, ο καλύτερος θα κερδίσει…»
Ο Lorenzo, ο οποίος έχει στεφθεί Παγκόσμιος Πρωταθλητής το 2010 σε αντίθεση με τον Pedrosa που ακόμα ψάχνει τον πρώτο Τίτλο στην μεγάλη κατηγορία, δήλωσε σχετικά: «Ναι, νιώθω πίεση, αλλά θα ένιωθα ακόμα μεγαλύτερη αν ο Dani είχε τους ίδιους βαθμούς με εμένα, ή προηγούνταν. Έχω ένα προβάδισμα 23 βαθμών. Βέβαια αν πέσω στην Αυστραλία, τα δεδομένα αλλάζουν, αλλά ελπίζω να είμαι και πάλι στο βάθρο».
Ο Casey, o oποίος θέλει να κλείσει την καριέρα του με μια νίκη (την 6η συνεχόμενή του) στην Αυστραλία, μπροστά στους συμπατριώτες του, δείχνει αμφίβολος και σκεπτικός, λίγες ημέρες πριν τον αγώνα: «Δεν ξέρω τι να περιμένω στ’ αλήθεια… ξέρουμε ότι δεν είμαστε 100% έτοιμοι και για να κερδίζεις σε αυτό το επίπεδο, τα πάντα πρέπει να είναι στο 100%. Ακόμα δεν οδηγώ τόσο άνετα, όσο θα ήθελα…»
πηγή - motograndprix.gr
-
Αυστραλία: O Stoner στην pole position
Κυρίαρχος και στις Κατατακτήριες, γερή μάχη για τη 2η θέση!
Ο Casey Stoner οδηγώντας και πάλι εκπληκτικά την Honda RC213V, πήρε την 5η του φετινή pole position και έδειξε ότι αύριο – αν οι συνθήκες είναι παρόμοιες – θα πάρει την 6η συνεχόμενη νίκη του στην πίστα του Philip Island. Ο Αυστραλός σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:29.623 που είναι ο καλύτερος χρόνος του διημέρου, παρά το ότι περίπου στα μέσα των 60' λεπτών της διαδικασίας, είχε μια μικρή πτώση, στην προσπάθειά του να δοκιμάσει το σκληρότερο πίσω ελαστικό, με τη θερμοκρασία αέρα στους 12 βαθμούς και ασφάλτου στους 26.
Πίσω από τον Βασιλιά της πίστας, ο Jorge Lorenzo βρήκε τις ρυθμίσεις στην Yamaha M1 ώστε να καταφέρει να κάνει τον καλύτερό του χρόνου και να μειώσει τη διαφορά, μόλις στο μισό δευτερόλεπτο. “Εδώ ο Casey είναι ανίκητος, οπότε ο στόχος μας ήταν η 2η θέση”, είπε ο Ισπανός και συμπλήρωσε ότι αύριο είναι μια σημαντική ημέρα στην οποία θα είναι προσεκτικός. Αν κερδίσει τον Pedrosa στον αγώνα θα είναι Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2012! Ο Jorge με την 2η αυτή θέση, κέρδισε το Έπαθλο BMW M Award (για τον καλύτερο σε όλες τις Κατατακτήριες της χρονιάς) και έτσι στην Βαλένθια θα παραλάβει ως δ'ωρο ένα αυτοκίνητο σειράς Μ από την BMW.
Από την πλευρά του ο Dani βρήκε προς το τέλος των Κατακτήριων τις ρυθμίσεις που έψαχνε, αλλά η ελαφριά βροχή δεν του επέτρεψε να πλησιάσει περισσότερο από 0.952 του δευτερολέπτου τον ομόσταυλό του. Ο στόχος του Ισπανού της Honda είναι να κερδίσει τον συμπατριώτη του, ώστε να πάει στην Βαλένθια με ελπίδες για τον Τίτλο.
Πίσω από τους 3 που ξεχωρίζουν φέτος, ο Cal Cratchlow – παρά την βρογχίτιδα που τον ταλαιπωρεί – πέτυχε τον 4ο χρόνο, ελάχιστα μπροστά από έναν πολύ δυνατό Stefan Bradl.
O Andrea Dovizioso έμεινε αρκετά μακρυά τους 6ος, αφήνοντας πίσω του τον Alvaro Bautista που είχε κέφια. Δίπλα στον Ισπανό ο Valentino Rossi κατάφερε να είναι η πρώτη Ducati, αλλά με διαφορά πάνω από 2'' από την κορυφή. Μάλιστα από την 3η σειρά θα ξεκινήσει δίπλα του η Aprilia ART με τον Randy De Puniet, που έκανε εκπληκτική επίδοση, για μια μοτοσυκλέτα που έχει 25 ίππους λιγότερους από όλες τις μοτοσυκλέτες που βρίσκονται μπροστά του και 3 που βρίσκονται πίσω του.
Η έκτακτη συμμετοχή του Κris McLaren δεν κατάφερε να πετύχει το 107% του χρόνου του πρώτου και μόνο αν το καταφέρει αύριο το πρωί στο Ζέσταμα θα ξεκινήσει τον αγώνα.
πηγή - motograndprix.gr
-
Αυστραλία: Ο Stoner 1ος, ο Lorenzo Πρωταθλητής
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/sss.jpg)
Αυτοκαταστροφικός, έπεσε από λάθος του ο Pedrosa
To Phillip Island υποδέχτηκε με κρύο, αλλά καλό καιρό τους κορυφαίους οδηγούς του κόσμου, στη μάχη τους για τη νίκη και τη βαθμολογία, στον προ-τελευταίο αγώνα της χρονιάς.
Ο Dani Pedrosa έκανε τον τέλειο πρώτο γύρο αφού κατάφερε να περάσει τον Jorge Lorenzo που πήρε την εκκίνηση, τον οποίο μάλιστα πέρασε και ο Casey Stoner. O Pedrosa όμως έκανε το λάθος στην στροφή “Honda”, άνοιξε τη γραμμή του και έχασε τον πίσω τροχό της Honda RC213V στην προσπάθειά του να κλείσει και πάλι την τροχιά του.
Ακριβώς πίσω του ο Lorenzo είδε τον Τίτλο να έρχεται νωρίτερα από το αναμενόμενο! Η ομάδα του είχε αποφασίσει να χρησιμοποιήσει και στην Αυστραλία τον 5ο κινητήρα, σε μια αμυντική τακτική, υπολογίζοντας ότι με τον Stoner που αναμενόταν 1ος, η διαφορά θα μειωνόταν στους 19 βαθμούς και θα χρειαζόταν μια 9η θέση στην Βαλένθια.
Όμως δεν χρειάστηκε, όπως δεν υπήρχε κανένας λόγος να πιεστεί να ακολουθήσει το ρυθμό του Casey Stoner που ήταν στο τέλος πανευτυχής που πήρε την 6η συνεχόμενη νίκη του, μέσα στην πατρίδα του, μπροστά σε 55.000 θεατές που τον αποθέωσαν.
Ο Αυστραλός κλείνει έτσι την καριέρα του στην κορυφή, ανεξάρτητα από το αν χάσει ή κερδίσει στον τελευταίο Αγώνα της χρονιάς.
Στην 3η θέση - μόνος ξεχώρισε από τους υπόλοιπους - ο Βρετανός Cal Crutchlow που πήρε το 2ο του βάθρο φέτος, παρά την βρογχίτιδα που τον ταλαιπώρησε τις προηγούμενες μέρες. Την πολύ ωραία μάχη για την 4η θέση πήρε πάνω στο νήμα ο πάντα σταθερός και μαχητικός Andrea Dovizioso, από τους Alvaro Bautista & Stefan Bradl. Οι τρεις οδηγοί αλληλοπεράστηκαν αρκετές φορές, χαρίζοντας θέαμα.
Ο Valentino Rossi ίδρωσε να κρατήσει πίσω του τον Nicky Hayden, 37'' από την κορυφή, μια διαφορά που σίγουρα δεν είναι καλή για την Ducati.
O Karel Abraham αρχικά ήταν μαζί τους, αλλά στο τέλος έμεινε 9ος, κρατώντας και πάλι τα σκήπτρα στην τελική ταχύτητα, με 336.6χλμ/ώρα, λίγο κάτω από το δικό του ρεκόρ που έκανε χθες με 339.6.
Στη 10η θέση ο πολύ χαρούμενος Aleix Espargaro που κέρδισε τη σκληρή μάχη με τον ομόσταυλό του Randy De Puniet.
Αποτελέσματα Phillip Island ... http://www.motograndprix.gr/gmcms/media/_2012/TELEYTAIA%20NEA/10_OKTOBRIOS/17%20australia/MotoGPR17.pdf
Βαθμολογία Οδηγών
No Αναβάτης Χώρα Βαθμοί
1 Jorge LORENZO SPA 350
2 Dani PEDROSA SPA 307
3 Casey STONER AUS 238
4 Andrea DOVIZIOSO ITA 208
5 Alvaro BAUTISTA SPA 165
6 Valentino ROSSI ITA 157
7 Cal CRUTCHLOW GBR 151
8 Stefan BRADL GER 135
9 Nicky HAYDEN USA 122
10 Ben SPIES USA 88
πηγή - motograndprix.gr
-
Λέω τώρα εγώ ο κακός! Πόσο τυχαίο μπορεί να είναι τελικά που ο Αυστραλός Stoner κερδίζει στην Αυστραλία, ο Ισπανός Lorenzo στην Ισπανία κλπ? :eusa_think: :eusa_think: :eusa_think: :eusa_think: :eusa_think: :eusa_think:
-
Λέω τώρα εγώ ο κακός! Πόσο τυχαίο μπορεί να είναι τελικά που ο Αυστραλός Stoner κερδίζει στην Αυστραλία, ο Ισπανός Lorenzo στην Ισπανία κλπ? :eusa_think: :eusa_think: :eusa_think: :eusa_think: :eusa_think: :eusa_think:
Ε αμαν την καχυποξια σου!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)
-
Official Video Podcast - Phillip Island ... http://youtu.be/TM5QYncsRow
Paddock Girls in Phillip Island .............. http://youtu.be/Tpxy3lwdgYE
Ο επόμενος αγώνας 11 Νοεμβρίου, Βαλένθια, Ricardo Tormo.
-
Lorenzo: Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2012
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/lore.jpg)
Ο μόνος Ισπανός με 2 Τίτλους στην μεγάλη κατηγορία!
Το ταξίδι του Jorge Lorenzo στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, ξεκίνησε από την τρυφερή ηλικία των 3 χρονών (1990), όταν πρωτοπήρε μέρος σε Πρωτάθλημα minicross στην Μαγιόρκα, την ιδιαίτερη πατρίδα του. Στην συνέχεια έδωσε το παρόν στο junior motocross και λίγο αργότερα – με ειδική μάλιστα άδεια – συμμετείχε στο Κύπελλο 50cc Aprilia του Ισπανικού Πρωταθλήματος. Ως εκ τούτου, ο Jorge ήταν ο νεότερος αναβάτης που συμμετείχε σε αγώνα Παγκοσμίου Πρωταθλήματος! Όταν έγινε 15, με τους τότε κανονισμούς ήταν το ελάχιστο για να πάρει μέρος κάποιος σε GP, στον αγώνα της Jerez (την δεύτερη ημέρα δοκιμών) το 2002 – σε μια πίστα όπου αργότερα θα είχε μεγάλες επιτυχίες – έκανε το ντεμπούτο του πάνω σε μια Derbi 125cc.
Στην δεύτερή του μόλις σεζόν πήρε την πρώτη του νίκη στο GP της Βραζιλίας (Rio de Janeiro), εκεί όπου η εντυπωσιακή του προσπέραση στην εξωτερική, πάνω στους Stoner και Pedrosa, του χάρισε το ψευδώνυμο που τον συνοδεύει μέχρι σήμερα: “Por Fuera” (απ’ έξω). Το 2004 είχε ακόμα τρεις θριάμβους, προτού κάνει το άλμα στην κατηγορία των 250cc, εκεί όπου το 2005 μάζεψε 4 pole positions και 6 βάθρα στην παρθενική του σεζόν. Το 2006 ήταν ορόσημο για τον Ισπανό άσο, ο οποίος άλλαξε σε Aprilia και αμέσως έγινε απ’ τα φαβορί για το Πρωτάθλημα. Πράγματι, ο Jorge δικαιολόγησε απόλυτα τον τίτλο αυτό, καταφέρνοντας να πάρει 8 νίκες (!), να ισοφαρίσει το ρεκόρ pole στην κατηγορία – δέκα συνολικά – και να πάρει το Πρωτάθλημα μέσα στην πατρίδα του την Ισπανία, στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς στην Βαλένθια.
Το 2007 ήταν ακόμα μια εντυπωσιακή χρονιά για τον Lorenzo, ο οποίος υπερασπίστηκε με επιτυχία τον Τίτλο του στα 250cc, κατακτώντας 9 νίκες σε ισάριθμες φορές που ξεκίνησε από την pole. Στα 20 του χρόνια ήταν ήδη δυο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής στα 250cc και εκείνη την στιγμή έκανε την μεγαλύτερη κίνηση στην καριέρα του, υπογράφοντας με την εργοστασιακή Yamaha, δίπλα στον θρύλο του Moto GP Valentino Rossi! O Lorenzo έκανε απίστευτο ξεκίνημα στους πέντε πρώτους αγώνες της χρονιάς. Πήρε την pole στο ντεμπούτο του – όντας ο πρώτος νεοφερμένος που το κατάφερνε μετά το Biaggi δέκα χρόνια νωρίτερα – ενώ στον αγώνα τερμάτισε δεύτερος κάνοντας μια καταπληκτική εμφάνιση στο Κατάρ! Στους επόμενους δυο αγώνες κέρδισε και πάλι την pole, κι έγινε ο πρώτος αναβάτης ο οποίος στην παρθενική του χρονιά έκανε το 3 στα 3, εξαργυρώνοντας την θέση του αυτή σε βάθρα στην συνέχεια.
Δυστυχώς, το 2008, το ντεμπούτο του στην μεγάλη κατηγορία, συνοδεύτηκε παράλληλα και από σοβαρούς τραυματισμούς και πτώσεις, με δυο σπασίματα στους αστραγάλους του που τον εμπόδισαν να πάρει μέρος στον αγώνα της Καταλονίας. Ωστόσο ο αναβάτης της Yamaha κατάφερε να ξεπεράσει τους τραυματισμούς του και να ανακτήσει την εμπιστοσύνη του στο τελευταίο κομμάτι του Πρωταθλήματος, τερματίζοντας 4ος στην βαθμολογία και παίρνοντας τον Τίτλο του Rookie της χρονιάς! Ο Jorge δυνάμωνε ολοένα και περισσότερο, ενώ στην δεύτερή του σεζόν στο MotoGP δυσκόλεψε πολύ το έργο του σούπερ-σταρ Valentino Rossi. Εν τέλει ο Ιταλός πολύ-Πρωταθλητής πήρε τον Τίτλο το 2009, αλλά η παρουσία και η πίεση που του άσκησε ο Jorge ήταν μεγάλη, με τον τελευταίο να κερδίζει σε τέσσερεις αγώνες, να ανεβαίνει 12 φορές στο βάθρο και να παίρνει πέντε pole positions.
Το 2010 το αστέρι του Lorenzo μεσουράνησε, με τον Ισπανό να δείχνει πιο ώριμος και να καταφέρνει να ανεβαίνει στο βάθρο στους πρώτους δώδεκα αγώνες της χρονιάς, κερδίζοντας τους εφτά από αυτούς! Πήρε την pole έξι συνολικά φορές το '10 και κατάφερε να βρίσκεται στην πρώτη σειρά της γραμμής εκκίνησης σε όλους τους αγώνες, πλην ενός! Σε ηλικία των 23 χρονών, έγινε ο δεύτερος Ισπανός Παγκόσμιος Πρωταθλητής της μεγάλης κατηγορίας, μετά τον Alex Crivillé. Την επόμενη χρονιά, το 2011, βρήκε μπροστά του τον αναγεννημένο Casey Stoner πάνω στην Repsol Honda του, με τον Ισπανό να παλεύει και να παίρνει τρεις νίκες και δέκα βάθρα – παρά το ότι η Yamaha του έχανε σε δύναμη – φιγουράροντας στην δεύτερη θέση της βαθμολογίας, παρά το ότι έχασε τους 3 τελευταίους αγώνες εξαιτίας ενός σοβαρού τραυματισμού στο δάχτυλό του.
Το 2012 είχαμε την αλλαγή στις 100άρες και ο Jorge έκανε ένα περίφημο ξεκίνημα στην χρονιά, νικώντας στον πρώτο αγώνα του Κατάρ, μετά από μια δυνατή μάχη με τις Honda. Από εκεί και πέρα ο Ισπανός πήρε ακόμα πέντε νίκες και 9 δεύτερες θέσεις, μη καταφέρνοντας να τερματίσει σε μόλις έναν αγώνα, στο Assen όταν τον πέταξε εκτός ο Bautista. O Ισπανός αναβάτης της Yamaha, στην καλύτερή του χρονιά στο Πρωτάθλημα, επέδειξε μεγαλειώδη σταθερότητα μη πέφτοντας κάτω από την δεύτερη θέση σε κανέναν αγώνα, μέχρι την Αυστραλία. Εκεί ο αγώνας ήταν δραματικός, με τον μεγαλύτερό του αντίπαλο Dani Pedrosa, να πέφτει μετά από λάθος του και τον Jorge να καταφέρνει να ανεβαίνει στο βάθρο για να πανηγυρίσει το δεύτερό του Πρωτάθλημα στην μεγάλη κατηγορία!
Το βιογραφικό του Παγκόσμιου Πρωταθλητή 2012:
Γεννήθηκε: 04/05/1987
Περιοχή: Palma de Mallorca (Ισπανία)
Πρώτο Grand Prix: SPA – 2002 – 125cc
Πρώτη Pole Position: MAL – 2003 – 125cc
Πρώτο βάθρο: RIO – 2003 – 125cc
Πρώτη νίκη σε GP: RIO – 2003 – 125cc
Έχει ξεκινήσει σε Grand Prix: 178
Νίκες σε Grand Prix: 44
Βάθρα: 98
Pole Positions: 51
Παγκόσμιοι Τίτλοι: 2 x 250cc, 2 x MotoGP
πηγή - motograndprix.gr
-
Pedrosa: Δεν μετανιώνω…
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/p.jpg)
Είμαι πιο πολύ λυπημένος παρά απογοητευμένος
Ο Dani Pedrosa δήλωσε ότι αισθάνεται περισσότερο λυπημένος παρά απογοητευμένος που είδε τις όποιες ελπίδες του για τον Τίτλο φέτος, να πετάνε μακριά την στιγμή της πτώσης του στον δεύτερο μόλις γύρο του σημερινού αγώνα. Ο Dani χρειαζόταν οπωσδήποτε νίκη και να τερματίσει μπροστά από τον Lorenzo, για να μειώσει κι άλλο την μεταξύ τους διαφορά, ωστόσο έχασε το μπροστινό της RCV του και…
«Είμαι πιο πολύ λυπημένος παρά απογοητευμένος. Πίεσα όσο πιο πολύ μπορούσα. Έκανα ό,τι έπρεπε να κάνω και δεν μετανιώνω για την οδήγησή μου… ειδικά την φετινή σεζόν!», σχολίασε ο Pedrosa, ο οποίος κάνει την καλύτερή του χρονιά με 6 – μέχρι στιγμής – νίκες. «Είμαι υπερήφανος για τους μηχανικούς μου και για την απόδοσή μου όλη την χρονιά. Θεωρώ ότι μετά από αυτό που έγινε στο Misano, δείξαμε χαρακτήρα, ικανότητα και δύναμη. Υπάρχει βέβαια και κάποια πικρία, διότι ποτέ δεν ήμασταν τόσο κοντά στον Τίτλο, αλλά είμαι και υπερήφανος για όλα όσα καταφέραμε».
«Όσο για την πτώση, δεν ήταν κάτι το περίεργο. Ανοίχτηκα στην στροφή, είχα λίγο chattering και έχασα το μπροστινό. Ίσως και το ελαστικό να μην είχε φτάσει στην απαιτούμενη θερμοκρασία, αλλά έγινε ό,τι έγινε… Συγχαρητήρια στον Casey για την έκτη του νίκη στην πατρίδα του και στον Lorenzo διότι το άξιζε το Πρωτάθλημα, όπως και στον Marquez».
Ο Dani έχει τερματίσει δεύτερος τρεις φορές στην μεγάλη κατηγορία, το 2007, το 2010 και το 2012.
PEDROSA CRASH MOTO GP PHILLIP ISLAND AUSTRALIA ... http://youtu.be/6lbcOb-9tEk
πηγή - motograndprix.gr
-
Άχρωμο και άγευστο και αυτό το πρωτάθλημα.... Για μένα ο Lorenzo δεν είναι πρωταθλητής. Για να εξηγώ, αν συγκριθεί με τους κοντινούς πρωταθλητές Rossi και Stoner δεν πιάνει μία μπροστά τους.Ναι είναι πολύ καλός οδηγός αλλά δεν έχει τη στόφα του πρωταθλητή. Ούτε το παλεύει όταν τον κυνηγάνε, πάντα πηγαίνει με τη σιγουράντζα και σίγουρα δεν οδηγεί θεαματικά.Σίγουρα όμως έχει πολύ μυαλό και εγκράτεια και σε συνδιασμό με την πολύ καλή οδήγηση του γίνεται και 2η φορά πρωταθλητής. Κρίμα που o Stoner τα παρατάει. Το πρωτάθλημα του χρόνου θα είναι ακόμα πιο άγευστο, εκτός αν ο Rossi κάνει καμιά έκπληξη με τη Yamaha, αλλά ας όψεται που είναι ηλικιακά μεγάλος (μακάρι να μη γίνει σαν το Soumi)
-
Lorenzo: Χωρίς πίεση!
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/LambdaOmicronRhoEpsilonNuZetaOmicron.jpg)
Ψάχνει όμως την 7η του φετινή νίκη
Ο Lorenzo οδεύει προς τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς χωρίς άγχος, έχοντας εξασφαλίσει τον Τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή από τον προηγούμενο γύρο στο Phillip Island. Παράλληλα, ο άσος της Yamaha θα αγωνιστεί στην Βαλένθια για πρώτη φορά μετά το 2010 – έχοντας χάσει πέρυσι τον αγώνα εξαιτίας τραυματισμού – και είναι φυσικό να θέλει να κλείσει την χρονιά με μια δυνατή εμφάνιση μπροστά στους συμπατριώτες του.
Ο Jorge θα ψάξει την 7η φετινή του νίκη, μια παραπάνω δηλαδή από τον μεγάλο του αντίπαλο, Dani Pedrosa. «Είναι ο τελευταίος αγώνας της χρονιάς και είναι καταπληκτικό το συναίσθημα να έρχομαι μπροστά στους συμπατριώτες μου ως Παγκόσμιος Πρωταθλητής!», υπογράμμισε ο Lorenzo. «Ήταν μια μεγάλη και δύσκολη χρονιά και όλοι δουλέψαμε πολύ σκληρά για να φτάσουμε εδώ, έτσι αυτό το Σ/Κ θα το διασκεδάσουμε χωρίς πίεση. Φυσικά όμως θα τα δώσω όλα για την νίκη, μιας και θα ήταν τέλειο να ολοκληρώσουμε την χρονιά ανεβαίνοντας στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου.»
Από την πλευρά του, ο Meregalli τόνισε τα ανάμεικτα συναισθήματα της Yamaha τόσο για τον Τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή που κέρδισε ο Lorenzo, όσο και για το γεγονός ότι μαζί τους δεν θα έχουν τον τραυματία Ben Spies, ο οποίος του χρόνου θα αγωνίζεται με τα χρώματα της Pramac Ducati. «Ερχόμαστε στον τελευταίο αγώνα με ανάμεικτα συναισθήματα… ευτυχισμένοι γιατί είμαστε Παγκόσμιοι Πρωταθλητές, αλλά από την άλλη είναι πολύ κρίμα που δεν θα έχουμε κοντά μας τον Spies, σε αυτήν που θα ήταν η τελευταία του εμφάνιση με την Yamaha. Του ευχόμαστε ταχεία ανάρρωση και καλωσορίζουμε τον Nakasuga γι’ αυτόν τον γύρο…», σχολίασε ο Massimo.
Pedrosa: Μοναδικός αγώνας!
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/PiEpsilonDeltaRhoOmicronSigmaAlpha.jpg)
Θέλω αυτό το Σ/Κ να είναι ιδιαίτερο!
Ο Dani Pedrosa μπορεί να έχασε την μάχη για τον Τίτλο στην Αυστραλία, στον προηγούμενο αγώνα του Πρωταθλήματος όταν και έπεσε από την μοτοσυκλέτα του στον δεύτερο μόλις γύρο, ωστόσο θέλει να κλείσει την χρονιά με μια δυνατή εμφάνιση μέσα στην πατρίδα του, παίρνοντας την 7η νίκη του, μια περισσότερη από τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Jorge Lorenzo.
«Είμαι πολύ ενθουσιασμένος που επιστρέφω στην Βαλένθια για να αγωνιστώ και πάλι μπροστά στους Ισπανούς φιλάθλους», δήλωσε ο Dani, ο οποίος έχει ακόμα δυο δεύτερες θέσεις, το 2007 και το 2010. «Έχει περάσει καιρός και ανυπομονώ να ζήσω και πάλι την ατμόσφαιρα εκεί. Είναι πάντα μοναδικός ο αγώνας εκεί, διότι είναι ο τελευταίος της χρονιάς και έχω πολλούς που με υποστηρίζουν, μαζί με την οικογένειά μου και τους φίλους μου»
«Μ’ αρέσει να οδηγώ σ’ αυτήν την πίστα και έχουμε πάρει μερικά πολύ καλά αποτελέσματα εκεί κατά το παρελθόν. Έτσι, θέλω να κάνω αυτό το Σ/Κ ιδιαίτερο, να παλέψω για την νίκη και να τελειώσω με ψηλά το κεφάλι την σεζόν!» Εμείς να σημειώσουμε ότι ο Pedrosa δεν είχε ποτέ πετύχει περισσότερες από 4 νίκες σε μια σεζόν!
Τίτλοι τέλους για Stoner…
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/SigmaTauOmicronNuEpsilonRho.jpg)
“Δεν θα είναι εύκολο, αλλά θέλω ένα καλό αποτέλεσμα”
Αυτό το Σ/Κ, στην πίστα της Βαλένθια, ο Casey Stoner θα αγωνιστεί για τελευταία φορά σε GP, με τον Αυστραλό δυο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή να κάνει την σοκαριστική αυτή ανακοίνωση στο Le Mans, τον Μάιο. «Αυτό το άθλημα έχει αλλάξει πολύ και σε τέτοιο βαθμό που δεν το διασκεδάζω πια. Δεν έχω το πάθος γι’ αυτό και έτσι είναι καλύτερα αν αποσυρθώ τώρα…», είχε σχολιάσει ο 27χρονος αναβάτης της Honda, ο οποίος υπογράμμισε ότι έκανε νωρίς την σχετική ανακοίνωση για να δώσει χρόνο στην Honda να βρει αντικαταστάτη και για να μην επηρεαστεί η απόφασή του από τον βαθμολογικό πίνακα...
Την χρονική στιγμή της ανακοίνωσης, ο Stoner προηγούνταν με έναν μόλις βαθμό του Lorenzo, για να πέσει στην 3η θέση της βαθμολογίας μετά τον τραυματισμό του στην Ινδιανάπολη, εξαιτίας του οποίου έχασε τρεις αγώνες. «Στην Βαλένθια θα είναι λίγο καλύτερα για εμένα, όχι τόσο όσο στο Phillip Island, αλλά πάντα έχω επιτυχίες εκεί… αρκετές pole positions και νίκες!», τόνισε ο Stoner, ο οποίος παρά τον τραυματισμένο του αστράγαλο, ήταν σαρωτικός στον 17ο Γύρο στην πατρίδα του.
«Ελπίζω να είμαστε ανταγωνιστικοί εκεί και με την πίστα να πηγαίνει αριστερά, θα ταιριάζει καλύτερα σ’ εμένα αλλά και στην μοτοσυκλέτα. Δεν θα είναι εύκολα τα πράγματα, αλλά θα είναι ωραία να πετύχω ακόμα ένα καλό αποτέλεσμα στον τελευταίο μου αγώνα στο MotoGP…!». Νικητής δύο φορές στα 125cc και πέντε στα 250cc, ο Stoner κατάφερε να δώσει στην Ducati το μόνο της Πρωτάθλημα το 2007, εκεί που όλοι οι άλλοι αποτυγχάνουν ακόμα και να ανέβουν στο βάθρο. Ο Αυστραλός πήγε στην Honda στην συνέχεια και κέρδισε μαζί της τον δεύτερο Παγκόσμιο Τίτλο του στην μεγάλη κατηγορία. Ο 27χρονος αναβάτης – από το 2006 όταν έκανε το ντεμπούτο του στο MotoGP – έχει κερδίσει 38 νίκες, περισσότερες από κάθε άλλον για την συγκεκριμένη χρονική περίοδο! Την θέση του στο grid του 2013, θα πάρει ο Marquez, ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Moto2.
πηγή - motograndprix.gr
-
Ίσως επειδή έχει κριθεί ο τίτλος, και τρέχουν χωρίς άγχος, δούμε έναν καλό αγώνα!
-
Ίσως επειδή έχει κριθεί ο τίτλος, και τρέχουν χωρίς άγχος, δούμε έναν καλό αγώνα!
Αυτο λεω κι εγω !!! Μακαρι !!!
-
Valencia: Νίκη Pedrosa σε δραματικό αγώνα
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/da.jpg)
Ο Lorenzo έκανε το μοναδικό λάθος του σε αγώνα φέτος
“Από ένστικτο στην τελευταία στροφή του γύρου προθέρμανσης μπήκα στα πιτς και αποφάσισα να πάρω τη 2η μοτοσυκλέτα με τα σλικ και να ξεκινήσω τελευταίος”, είπε ο Dani Pedrosa, που αργότερα είδε αυτή η κίνησή του να αποδίδει καρπούς, αφού κατάφερε σιγά-σιγά να ροκανίσει τη διαφορά του από τον Jorge Lorenzo και να τον πιέζει στη μάχη για τη νίκη.
Από τη μεριά του ο ήδη Παγκόσμιος Πρωταθλητής φάνηκε αρχικά ότι είχε κάνει την κίνηση ματ, με τη χρήση σλικ ελαστικών στην εκκίνηση του αγώνα, τη στιγμή που όλοι οι υπόλοιποι οδηγοί που συνήθως διεκδικούν το βάθρο ήταν με τα βρόχινα λάστιχα, σε μια πίστα που είχε ένα πολύ στενό κομμάτι ασφάλτου στεγνό. Ο Lorenzo χωρίς να βιάζεται και να παίρνει περιττά ρίσκα, σχετικά γρήγορα πέρασε πρώτος, όλους όσους είχαν ξεκινήσει μπροστά του με τα βρόχινα, οι οποίοι αναγκάστηκαν με τη σειρά τους να μπουν στα πιτς για να αλλάξουν στη 2η μοτοσυκλέτα τους που φορούσε σλικ.
Όμως δεν πρόλαβε να χαρεί και στα προσπεράσματα των αργότερων οδηγών, έχασε το πλεονέκτημά του και ο Pedrosa τον έφτασε. Στον 12ο γύρο ο Iσπανός της Honda έκανε 1'33.1 (ταχύτερος γύρος του αγώνα) και αμέσως μετά έκανε ένα λάθος, όταν έβαλε νεκρά στο κιβώτιό του σε ένα κατέβασμα και έχασε 4'' με έξοδο από την πίστα.
Αμέσως μετά ήρθε στον 14ο γύρο η σειρά του Ισπανού της Yamaha να κάνει το δικό του λάθος στην ίδια στροφή, αφού δεν είχε την υπομονή να περιμένει τον Ellison και στην προσπάθειά του να τον περάσει πάτησε λίγο στην υγρασία που υπήρχε εκτός της στεγνής γραμμής και έπεσε. “Δεν είναι δικό μου το λάθος, είναι του Ellison που δεν άνοιξε τη γραμμή του, ενώ με είδε και είδε και τις μπλε σημαίες που σημαίνουν ότι πρέπει να δώσει χώρο σε αυτόν που τον προσπερνάει, με ένα γύρο διαφορά”, είπε ο Lorenzo στον απεσταλμένο μας.
Απλά θεωρούμε ότι με την εμπειρία του έπρεπε να περιμένει άλλες δύο στροφές! “Αν περίμενα κι άλλο πίσω του ο Dani θα με ξαναέφτανε”, απάντησε ο Jorge.
O Pedrosa μετά την πτώση του αντιπάλου του πήρε εύκολα την 7η φετινή του νίκη και έφτασε τις 45 συνολικά στην καριέρα του, μία περισσότερη από του Lorenzo.
O Katsuyuki Nakasuga έκπληκτος έβλεπε τους άλλους οδηγούς να πέφτουν και αυτός να κερδίζει θέσεις. Το αποκορύφωμα ήταν όταν 8 γύρους πριν το τέλος του Αγώνα που διαρκεί 30 γύρους, ο Cal Crutchlow που ήταν άνετα 2ος, χωρίς να πιέζεται από κανένα, έκανε το λάθος στο φρενάρισμα και έπεσε, δίνοντας στον Ιάπωνα δοκιμαστή της Yamaha το 2ο σκαλί του βάθρου.
Πίσω του, στα 23'' έγινε η άλλη μεγάλη μάχη της ημέρας, με τον Casey Stoner να φτάνει και να περνάει τον Alvaro Bautista στον προτελευταίο γύρο. Ο Ισπανός της Gresini Honda είδε στην ταμπέλα του ότι και με την 4η θέση παίρνει το #5 στο Πρωτάθλημα – κάτι που ήταν στόχος της ομάδας και του ίδιου – και έτσι δεν πίεσε τον Αυστραλό, που έκλεισε την καριέρα του με ένα βάθρο και το παρατεταμένο χειροκρότημα όλων των δημοσιογράφων που σηκώθηκαν όρθιοι για να τιμήσουν την αποχώρηση ενός μεγάλου οδηγού.
Ο Michele Pirro έδωσε τη χαρά στην Gresini Honda να δει τον οδηγό της στην 5η θέση και την 1η ανάμεσα στις CRT μοτοσυκλέτες!
Ο Andrea Dovizioso χρειάστηκε στον τελευταίο γύρο να περάσει τον Petrucci και μετά τον Abraham, για να πάρει την 6η θέση, μπροστά από τον Τσέχο που έκανε καλό αγώνα.
Οι Petrucci, Ellison πήραν τελικά τις θέσεις 8 & 9, ενώ ο Valentino Rossi που αρχικά με τα λάστιχα βροχής ανέβηκε στην 3η θέση, έμεινε στη 10η τελικά.
Ο Aleix Espargaro από την 11η θέση πανηγύρισε τον άτυπο τίτλο του πρωταθλητή ανάμεσα στις CRT μοτοσυκλέτες.
Ανάμεσα στις αρκετές πτώσεις να ξεχωρίσουμε αυτή του Stefan Bradl στον 8ο γύρο και ενώ ήταν 3ος, σε μια πίστα που για 6η συνεχόμενη χρονιά δεν τερματίζει!
Αποτελέσματα Valencia ... http://www.motograndprix.gr/gmcms/media/_2012/TELEYTAIA%20NEA/11_NOEMBRIOS/18_Valencia/MotoGPR18.pdf
Βαθμολογία Οδηγών
No Αναβάτης Χώρα Βαθμοί
1 Jorge LORENZO SPA 350
2 Dani PEDROSA SPA 332
3 Casey STONER AUS 254
4 Andrea DOVIZIOSO ITA 218
5 Alvaro BAUTISTA SPA 178
6 Valentino ROSSI ITA 163
7 Cal CRUTCHLOW GBR 151
8 Stefan BRADL GER 135
9 Nicky HAYDEN USA 122
10 Ben SPIES USA 88
Official Video Podcast - Valencia ... http://youtu.be/Y02aXGVNysA
Paddock Girls in Valencia .............. http://youtu.be/IiospDKZEOk
Το παγκόσμιο πρωτάθλημα MotoGP ολοκληρώθηκε και έδωσε ραντεβού για του χρόνου με έναν όμως μεγάλο απόντα, τον Κέισι Στόνερ.
-
Και τού χρόνου να 'μαστε καλά (καλύτερα)! Καλό χειμώνα!
-
MotoGP Race Valencia 2012 Lorenzo Crash
http://youtu.be/YK2ridAoGic
-
Παραμένει ίδια η Μ1…
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/r.jpg)
Δεν έχουν αλλάξει πολλά πλην του κινητήρα!
Χτες είχε καταφέρει να κάνει 28 γύρους στη βρεγμένη πίστα της Βαλένθια, ενώ σήμερα καθώς έβγαινε το πρωί στην πίστα της Aragon για τους πρώτους του γύρους, άρχισε να βρέχει και ίσα που ολοκλήρωσε το γύρο προθέρμανσης προτού μπει στο γκαράζ. «Ήρθαμε εδώ για καλύτερο καιρό, αλλά δεν το πετύχαμε», δήλωσε ο Vale στο “αδελφό” GPone.com «Μάλιστα ακούμε ότι και στη Βαλένθια βρέχει. Τι να πεις;»
O Rossi ήταν ευδιάθετος και χαμογελαστός, ένας μάλλον ανακουφισμένος Vale μετά τα 2 δύσκολα χρόνια στη Desmosedici και χαρούμενος με την προοπτική της M1. «Είχα καλή αίσθηση ήδη από τη Δευτέρα, είναι πολύ ωραία που επέστρεψα εδώ όπου έχω πολλούς φίλους και ανθρώπους με τους οποίους δουλεύαμε μαζί για 7 χρόνια! Φαντάζομαι είμαστε όλοι χαρούμενοι!», τόνισε ο 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής.
Όσο για τη μοτοσυκλέτα; «Λίγα έχουν αλλάξει και τη συνήθισα! Υπάρχουν αλλαγές, είναι λογικό, κυρίως με τον κινητήρα, αλλά δεν έχουν αλλάξει και πολλά με τη Μ1»
Ωστόσο ο καιρός δεν τον άφησε να δοκιμάσει όπως θα ήθελε τη νέα του μοτοσυκλέτα, κάτι για το οποίο ήταν φανερά απογοητευμένος. «… δυστυχώς δεν καταφέραμε και πολλά. Μάλλον θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι το Φεβρουάριο για τις δοκιμές στη Μαλαισία. Πάντως δεν ανησυχώ», συνέχισε ο Vale, «καταφέραμε να κάνουμε μερικούς γύρους στο βρεγμένο χτες και είχα καλή αίσθηση. Όλα πήγαν καλά. Κρίμα που θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι του χρόνου».
Το πρωί είχε μια σύντομη κουβέντα με το νέο του ομόσταυλο, τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή, Jorge Lorenzo! «Μίλησα σήμερα με τον Jorge διότι χτες δεν είχαμε χρόνο. Ήταν φιλικός και μιλήσαμε για διάφορα ζητήματα…» Ποια ήταν αυτά; Ο Rossi δεν αποκάλυψε τίποτα άλλο, αφήνοντάς μας να εικάζουμε!
πηγή - motograndprix.gr
-
ας ελπίσουμε οτι του χρόνου θα δούμε επικές μάχες σαν αυτή
http://www.youtube.com/watch?v=LweyWs26Ots&feature=endscreen&NR=1
-
Ναι ας ελπίσουμε!!! ... γιατί φέτος ήταν το πρωτάθλημα πολύ βαρετό!!!
-
... και ένα δημοσίευμα 30/10/2012
Rossi-Ducati: Μετάνιωσα για την επιλογή μου!!
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/ro.jpg)
Κάποιες φορές ένιωθα ότι έχανα τον χρόνο μου!
O Rossi μίλησε – μετά το τέλος του αγώνα της Κυριακής – για τον εκνευρισμό και την αναστάτωσή του για τα δυο χρόνια παρουσίας του στην Ducati, όπου μετά από τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα, η διαφορά με τους μπροστά παραμένει η ίδια, ενώ τα προβλήματα που είχε εντοπίσει ο Ιταλός σταρ στην Βαλένθια το 2010, παραμένουν ακριβώς τα ίδια δυο χρόνια μετά…
O Vale ήταν συγκρατημένος στις δηλώσεις του, μετά την μέτρια 7η θέση που κατέλαβε στον αγώνα, σε μια πίστα όπου ο Ιταλός 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής κάποτε μεσουρανούσε με πέντε συνεχόμενες νίκες… «Περίμενα περισσότερα! Χτες ήμουν 2 δευτερόλεπτα πίσω, έτσι 2 δευτ. επί 27 γύρους, περίμενα διαφορά 54 δευτερολέπτων! Κάναμε λοιπόν καλό αγώνα!», αστειεύτηκε ο Rossi, ο οποίος έμεινε 37 ολόκληρα δευτερόλεπτα πίσω από τον φοβερό Stoner. Στην συνέχεια υπογράμμισε το γεγονός ότι και ο ίδιος δεν κατανοεί πως ο Stoner ήταν τόσο επιτυχημένος στην Ducati, εκεί όπου οι περισσότεροι αποτύγχαναν… «Ο Casey ήταν ο μόνος που ήταν γρήγορος με την Ducati… όλοι οι άλλοι κατέστρεψαν όχι τις καριέρες τους, αλλά το μυαλό τους! Συγχαρητήρια στον Casey. Δυο χρόνια οδηγώ την Ducati και δεν μπορώ να καταλάβω ποια η διαφορά ανάμεσα στον Stoner και στους υπόλοιπους αναβάτες της Ducati…» Ερωτηθείς αν καταστράφηκε και το δικό του μυαλό, απάντησε: «Δεν νομίζω. Ειδικά επειδή έχω ακόμα μια ευκαιρία…»
Η παρουσία ενός Ιταλού 9 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή σε μια θρυλική ιταλική εταιρεία όπως η Ducati, γέννησε πολλές προσδοκίες οι οποίες όμως ουδέποτε ευοδώθηκαν… «Ήταν πολύ δύσκολες οι δυο χρονιές», σχολίασε ο Rossi«Το πιο δύσκολο απ’ όλα ήταν η έλλειψη προόδου, παρά τις πολλές αλλαγές που κάναμε στην Ducati. Το πιο εκνευριστικό, πέρα από τα άσχημα αποτελέσματα και τα άσχημα συναισθήματα, είναι ότι, λίγο-πολύ, έχουμε – μετά από δυο χρόνια με την μοτοσυκλέτα – τα ίδια προβλήματα που είχαμε και στην Βαλένθια το 2010. Κάποιες φορές έχεις την εντύπωση ότι χάνεις τον χρόνο σου. Αυτό είναι το πιο εκνευριστικό απ’ όλα!»
Ωστόσο, παρά τις όποιες αναστατώσεις και τα προβλήματα, ο αποχαιρετισμός του Ιταλού στους ανθρώπους της Ducati δεν θα γίνει ελαφρά τη καρδία… «Θεωρώ ότι στην Βαλένθια θα υπάρχει πολύ συναίσθημα, διότι βρήκα καλή ατμόσφαιρα και καλούς ανθρώπους για να δουλέψω. Πάντοτε γίνομαι ένα με την ομάδα μου και δεν είναι από επιλογή αλλά επειδή έτσι είναι… ίσως οφείλεται στον χαρακτήρα μου αλλά οπωσδήποτε θα είναι πού δύσκολο να αποχαιρετίσω τα παιδιά… την ίδια όμως στιγμή ξέρεις ότι δεν μπορούμε να πάρουμε ένα καλό αποτέλεσμα, έτσι είναι μια καλή απόφαση για εμένα και ανυπομονώ να οδηγήσω την Μ1!» Σε όλη του την καριέρα – όπως ο ίδιος υπογράμμισε – δεν είχε μετανιώσει για κάποια επιλογή του… μέχρι το 2010: «Σε όλη μου την καριέρα δεν μετάνιωσα για κάποια επιλογή μου! Τώρα μετανιώνω…»
Ο Vale αποκάλυψε ότι ήταν κάπως νευρικός για την επιστροφή του στην Yamaha, παρά το ότι δεν αμφέβαλλε για την απόφασή του: «Θεωρώ ότι μπορώ να προσφέρω στην Yamaha και να βοηθήσω στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας. Είμαι σίγουρος γι’ αυτό 100%. Όταν ήμασταν μαζί είχαμε την τέλεια χημεία, τόσο στην δουλειά όσο και στην εξέλιξη. Δεν είμαι σίγουρος αν θα μπορέσω να είμαι στο ίδιο επίπεδο με τον Jorge και τον Pedrosa και να παλεύω για νίκες και για Πρωτάθλημα… ειλικρινά δεν το ξέρω. Πρέπει να δοκιμάσω την μοτοσυκλέτα πρώτα. Έχουμε όμως δυο χρόνια μπροστά μας και το τεστ στην Βαλένθια θα είναι πολύ σημαντικό για να καταλάβουμε που είμαστε, αλλά μετά πρέπει να δουλέψουμε, οι μηχανικοί μου πρέπει να δώσουν το μάξιμουμ, ο Jeremy (Burgess) πρέπει να δώσει το μάξιμουμ, όλοι πρέπει να δώσουν το 100% για να βελτιωθούμε, να διορθώσουμε τα όποια προβλήματα, να ανεβούμε επίπεδο και να παλέψουμε, ειδικά με τον Lorenzo που θα μοιραζόμαστε την ίδια μοτοσυκλέτα, και ο οποίος είναι ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής»
O Vale επιστρέφει στην Yamaha ως το νούμερο δυο του κατασκευαστή από την Iwata, μια θέση που του δίνει περισσότερη ελευθερία… «Είμαστε το νούμερο δυο. Συνήθως το νούμερο ένα είναι σε πιο δύσκολη θέση, διότι αυτός – στην περίπτωσή μας ο Lorenzo και ο Pedrosa – είναι όπως εγώ με τον Lorenzo το 2008 και το 2009. Αν τερματίσεις μπροστά όλα καλά. Αλλά αν είσαι πίσω, ξαφνικά αρχίζουν τα προβλήματα…» Τέλος, ο Ιταλός πολύ-Πρωταθλητής μίλησε για τους νέους οδηγούς που θα έχουν την ευκαιρία να οδηγήσουν την Desmosedici, ήδη από το τεστ της Βαλένθια: «Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε τον Spies, αλλά δεδομένου του τραυματισμού του, θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι του χρόνου. Πρώτα, θα πρέπει να δούμε τους Dovi και Iannone σε σχέση με τον Hayden. Αλλά και τον Dovi σε συγκριση με τον Iannone, διότι ο πρώτος έχει περισσότερη εμπειρία στο MotoGP, ενώ ο δεύτερος καμμία, αλλά δεν έχει οδηγήσει και Honda ή Yamaha! Ίσως αυτό να είναι ένα πλεονέκτημα, δεν ξέρω. Δεν είμαι σίγουρος. Αλλά μπορεί να κάνει την διαφορά, διότι οι γιαπωνέζικες είναι διαφορετικές στην οδήγηση και ο Iannone προερχόμενος από την Moto2 δεν έχει ανέβει σε κάποια τέτοια, έτσι θα έχει πιο ανοικτό μυαλό… πιο δεκτικό…»
πηγή - motograndprix.gr
-
MotoGP Race Valencia 2012 Lorenzo Crash
http://youtu.be/YK2ridAoGic
Καλα, αυτο το highside ηταν απιστευτο :o εβλεπα τον αγωνα και οι Αγγλοι σχολιαστες "went berserk".
Η χρονια παντως συνολικα ητανε βαρετη και ειναι επισης κριμα που απο του χρονου δεν θαχουμε πια τον Stoner..
-
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa360/Alex_Ffc/LL.jpg)
ΤΑ HIGHLIGHTS ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ MotoGP 2012
1 Qatar .............. http://youtu.be/DWfekAiApJk
2 Jerez ............... http://youtu.be/QuVgV1aDES8
3 Estoril .............. http://youtu.be/9SazpJ5C_7s
4 Le Mans ........... http://youtu.be/28bCx8D8ArI
5 Catalunya ......... http://youtu.be/WbsJvRJrDac
6 Silverstone ....... http://youtu.be/HZ4_hWodCZA
7 Assen .............. http://youtu.be/gQ_VvCyNyPk
8 Sachsenring ...... http://youtu.be/6xZUSmHb7_o
9 Mugello ............ http://youtu.be/PvuDwFJmnKY
10 Laguna Seca ..... http://youtu.be/8zmue9GikFc
11 Indianapolis ....... http://youtu.be/vhjoyntR2ak
12 Brno ................. http://youtu.be/YhyPuiQihCs
13 Misano ............. http://youtu.be/v9tsAiPpTrI
14 Aragon ............. http://youtu.be/toRog7K0rcU
15 Motegi ............. http://youtu.be/Hc0u5eZgtkc
16 Sepang ............ http://youtu.be/E54dgNdRWNY
17 Phillip Island ...... http://youtu.be/lR5ujul-hF0
18 Valencia ........... http://youtu.be/UYP0gy05J4c
Η χρονια παντως συνολικα ητανε βαρετη και ειναι επισης κριμα που απο του χρονου δεν θαχουμε πια τον Stoner..
... σωμφωνώ και επαυξάνω