Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: Aerios on Πέμπτη 20 Οκτώβριος 2011, 21:54:41 μμ
-
Μήπως έχει δοκιμάσει κανείς την τοποθέτηση τελικού εξάτμισης απο ΤΑ700 σε ΤΑ 650 ? Αν ναι, θα ήθελα να ξέρω αν γίνεται και πώς
-
Γιατί να το κάνεις αυτό? Σου αρέσει το τελικό του 700?
-
Γιατί να το κάνεις αυτό? Σου αρέσει το τελικό του 700?
Συγνώμη, αλλά έχει σημασία?
Για να ρωτάει, θα έχει τους λόγους του και ένας από αυτούς, θα είναι και αυτός.
Στο θέμα.
Μπαίνει?
-
Συγνώμη, αλλά έχει σημασία?
Για να ρωτάει, θα έχει τους λόγους του και ένας από αυτούς, θα είναι και αυτός.
Στο θέμα.
Μπαίνει?
Για να ρωτάω θα έχει.
-
Γιατί να το κάνεις αυτό? Σου αρέσει το τελικό του 700?
Έτυχε κάποιος γνωστός να αλλάξει το τελικό από το 700άρι του το οποίο είναι σχεδόν καινούργιο .
Ναι μου αρέσει το τελικό από το 700άρι αλλά δεν ξέρω αν θα ταιριάξει στο δικό μου λόγο της προστασίας που έχει στα πλάγια γιατί κατά τ άλλα το βλέπω ίδιο στο μήκος και τις βάσεις (τουλάχιστον την πρώτη χαμηλά)
-
Αν και αυτα ειναι γουστα, το "δικανο" τελικο των 600/650 ητανε και ειναι ενα σημα κατατεθεν των προηγουμενων Transalp και δεν νομιζω οτι το τελικο του 700 θα δειξει ωραια στο 650.
-
Έτυχε κάποιος γνωστός να αλλάξει το τελικό από το 700άρι του το οποίο είναι σχεδόν καινούργιο .
Ναι μου αρέσει το τελικό από το 700άρι αλλά δεν ξέρω αν θα ταιριάξει στο δικό μου λόγο της προστασίας που έχει στα πλάγια γιατί κατά τ άλλα το βλέπω ίδιο στο μήκος και τις βάσεις (τουλάχιστον την πρώτη χαμηλά)
Θαναση οπως καταλαβες κανεις δεν λεει αν κανει ή οχι οποτε κανε μια δοκιμη μονος σου βγαζοντας το προστατευτικο νικελ η διαδικασια ειναι ευκολη το να αφαιρεσεις την μαμα και να δεις αν κανει του 700 και πες μας αν κανει και βαλε και μια φωτο να δουμε πως φαινεται ....περιμενωωωωω ;D ;D ;D
-
Εμενα βεβαια με απασχολη αν το μοτερ του 700 μπορει να κουμπωσει επανω στο 650 :-\
-
Για να ρωτάω θα έχει.
Σωστός. :thumbup: Δεν κάνει γιατί ... δεν είναι όμορφο αισθητικά. Συμφωνα με απόψεις πορωμένων σκληροπυρηνικών μηχανόβιων ιδιοκτητών ΤΑ.
Αν και αυτα ειναι γουστα, το "δικανο" τελικο των 600/650 ητανε και ειναι ενα σημα κατατεθεν των προηγουμενων Transalp και δεν νομιζω οτι το τελικο του 700 θα δειξει ωραια στο 650.
Εγκρινω και επαυξάνω :thumbup: :thumbup:
Εμενα βεβαια με απασχολη αν το μοτερ του 700 μπορει να κουμπωσει επανω στο 650 :-\
Εμένα με απασχολεί αν μπορεί να κουμπώσει το μούτρο του 650 στο 700. :2hysterical: :2hysterical:
(Θανάση επειδή σε ξέρω επέτρεψέ μου το ''ελαφρύ'' υφος των παραπάνω.)
Σοβαρά τώρα, υπάρχουν κάτι γάτες εξατμισάδες που μπορούν να προσαρμόσουν οτι θές, με το αζημείωτο βέβαια.
Υπάρχει και η άλλη λύση απλά στερεώνεις το διακοσμητικό χρωμιου στην δική σου. Φυτεύοντας τις απαιτούμενες βάσεις, το αργκον κάνει θαυματα.
Οπως και να εχει ισως εκτός απο αισθητική αλλαγή , είναι και το οτι το άλλο τελικό είναι σε καλύτερη κατάσταση?
-
Πολύ σωστά αυτά που αναφέρθηκαν.
Επί του πρακτέου τώρα. Σίγουρα με μια προσθήκη για τις βάσεις θα κάνει.Επιπλέον άν ο λαιμός δεν θυληκώνει σωστά γίνεται πατέντα με κολλάρο και τσιμούχα.
Αλλά
Οι εξατμίσεις εκτός από το να λειτουργούν ως σιγαστήρες θορύβου λειτουργούν και ως περιοριστές αποσυμπίεσης εξόδου καυσαερίων για διάφορους λόγους.
Οπότε
Οι εξατμίσεις που βγαίνουν για κάποιο μοντέλο ενδέχεται να μην έχουν πιστοποιηθεί για όλα της σειράς λόγω διαφορετικής εσωτερικής κατασκευής και να μην ταιριάζει σωστά λειτουργικά εκτός από εργονομικά ή αισθητικά, που και για μένα δεν κολλάει. ;)
-
Εμενα βεβαια με απασχολη αν το μοτερ του 700 μπορει να κουμπωσει επανω στο 650 :-\
Το ίδιο ενδιαφέρον έχω και εγώ. Και θα ασχοληθώ κάποια στιγμή (μετρήσεις ακριβείας, προδιαγραφές κλπ.).
Προς το παρόν δεν έχω χρόνο.
-
Πολύ σωστά αυτά που αναφέρθηκαν.
Επί του πρακτέου τώρα. Σίγουρα με μια προσθήκη για τις βάσεις θα κάνει.Επιπλέον άν ο λαιμός δεν θυληκώνει σωστά γίνεται πατέντα με κολλάρο και τσιμούχα.
Αλλά
Οι εξατμίσεις εκτός από το να λειτουργούν ως σιγαστήρες θορύβου λειτουργούν και ως περιοριστές αποσυμπίεσης εξόδου καυσαερίων για διάφορους λόγους.
Οπότε
Οι εξατμίσεις που βγαίνουν για κάποιο μοντέλο ενδέχεται να μην έχουν πιστοποιηθεί για όλα της σειράς λόγω διαφορετικής εσωτερικής κατασκευής και να μην ταιριάζει σωστά λειτουργικά εκτός από εργονομικά ή αισθητικά, που και για μένα δεν κολλάει. ;)
kαλα ολα αυτα και οταν βαζεις γιοσιμουρια και ακραπες ελευθερες τοτε τι γινετε ....οποτε δεν νομιζω οτι το τελικο του 700 θα κανει χαλια ολα τα ποιο πανω γραφωμενα ;D
-
Το ίδιο ενδιαφέρον έχω και εγώ. Και θα ασχοληθώ κάποια στιγμή (μετρήσεις ακριβείας, προδιαγραφές κλπ.).
Προς το παρόν δεν έχω χρόνο.
Περιμενω εν αγωνιως τα αποτελεσματα ;) ;D
-
Οι εξατμίσεις που βγαίνουν για κάποιο μοντέλο ενδέχεται να μην έχουν πιστοποιηθεί για όλα της σειράς λόγω διαφορετικής εσωτερικής κατασκευής και να μην ταιριάζει σωστά λειτουργικά εκτός από εργονομικά ή αισθητικά, που και για μένα δεν κολλάει. ;)
Για το 650 & το 700 δεν νομίζω ότι τίθεται θέμα μεγάλων διαφοροποιήσεων η διφορά στη σχέση συμπίεσης δεν είναι δα και τόσο μεγάλη (10.0.1 με 9.2.1) Εγώ προβληματίζομσι περισσότερο γαι τα κάγκελα που έχω της Honda τα οποία αγκαλιάζουν την εξάτμιση και ισως δεν αφήνουν μεγάλες ανοχές για το κάλυμα που έχει η έξάτμιση απο το 700άρι. Ένα άλλο επίσης σημείο είναι και το πλαινό κάλυμα το οποία στο 650 είναι μεγαλύτερο απο εκείνο που έχει το 700άρι.
Anyway "το σκοτάδι δεν είναι μακριά, κλεισε τα μάτια να το δείς" έλεγε κάποιος σοφός! Το απόγευμα θα γίνει δοκιμή 8)
-
Για το 650 & το 700 δεν νομίζω ότι τίθεται θέμα μεγάλων διαφοροποιήσεων η διφορά στη σχέση συμπίεσης δεν είναι δα και τόσο μεγάλη (10.0.1 με 9.2.1) Εγώ προβληματίζομσι περισσότερο γαι τα κάγκελα που έχω της Honda τα οποία αγκαλιάζουν την εξάτμιση και ισως δεν αφήνουν μεγάλες ανοχές για το κάλυμα που έχει η έξάτμιση απο το 700άρι. Ένα άλλο επίσης σημείο είναι και το πλαινό κάλυμα το οποία στο 650 είναι μεγαλύτερο απο εκείνο που έχει το 700άρι.
Anyway "το σκοτάδι δεν είναι μακριά, κλεισε τα μάτια να το δείς" έλεγε κάποιος σοφός! Το απόγευμα θα γίνει δοκιμή 8)
Θαναση λογικα το χρωμιο προστατευτικο δεν θα χωραει σκετη εχεις περισσοτερες πιθανοτητες ...
και που εισαι οπως και να εχει θελω οπωσδηποτε φωτο ;)
-
kαλα ολα αυτα και οταν βαζεις γιοσιμουρια και ακραπες ελευθερες τοτε τι γινετε ....οποτε δεν νομιζω οτι το τελικο του 700 θα κανει χαλια ολα τα ποιο πανω γραφωμενα ;D
After Market φυσικά μπαίνουν. Όχι όμως όλες σε όλα.
Έχου κατασκευαστεί να "ταιριάζουν". Και επί πλέον οι κατασκευαστές για το κάθε μοντέλο σου δίνουν και οδηγίες tuning που συνήθως-σχεδόν πάντα- θέλουν ρυθμίσεις ή και επί πλέον ανταλλακτικά. Και όλα αυτά πάντα σε συνεργείο με κατάλληλα δυναμόμετρα και αναλυτές καυσαερίων.
Τώρα αν κάποιοι από εμάς κάνουμε πατέντες του μυαλού μας ή στα πρόχειρα είναι δική μας ευθύνη και το πιθανότερο ζημιά στο κινητήρα μας.
Η οποία δεν είναι αναγκαία άμμεσα αντιληπτή.
-
Θαναση λογικα το χρωμιο προστατευτικο δεν θα χωραει σκετη εχεις περισσοτερες πιθανοτητες ...
και που εισαι οπως και να εχει θελω οπωσδηποτε φωτο ;)
Εννοείται. Απ΄ότι κατάλαβα θέλεις να έχεις ιδέα για το σύνολο κινητήρας εξάτμιση απο το 700άρι σε 650άρι ;)
-
Εννοείται. Απ΄ότι κατάλαβα θέλεις να έχεις ιδέα για το σύνολο κινητήρας εξάτμιση απο το 700άρι σε 650άρι ;)
με τρωει ο :asshaking: ;)
-
με τρωει ο :asshaking: ;)
Αυτό δεν είναι πρόβλημα απο τη στιγμή που τον ξύνεις μόνος σου :2hysterical: :2hysterical:
Αντε το ξετανίσαμε...κουβά
-
Θανάση, προσωπικά δεν νομίζω να ταιριάζει αισθητικά.
Αλλά συμφωνώ και με τον Διαμαντή ότι είναι και θέμα σχεδίασης.
Δες άμα κάνει και θα κρίνεις εσύ.
-
Παρε με τηλ να την κουμπωσουμε να της ριξουμε και κανα δυο φωτό και μετα την ξαναβγάζουμε!!!! 8)
-
Εμένα αισθητικά δεν θα μου άρεσε το όλο σχέδιο αλλά σαν θορυβάκι θα έχει σίγουρα καλύτερο και πιο μπάσο.
Επίσης πιστεύω ότι θα λειτουργήσει καλύτερα και με φίλτρο αέρα ΚΝ γιατί θεωρώ ότι θα είναι λίγο πιο "ελευθερη".
-
Η δουλειά έγινε!
Μια φωτό στα γρήγορα και επανέρχομαι σύντομα με περισσότερες λεπτομέρειες
(https://lh3.googleusercontent.com/-rNWBtigZYmk/TqGdX---obI/AAAAAAAAABw/aEb9-T6GabE/s640/100_1801.JPG)
-
Εμενα μ αρεσει πολυ.Μπραβο.Πολυ ωραια δουλεια.
-
Το λοιπόν. Οι διαπιστώσεις
1) Η αισθητική είναι κάτι υποκειμενικό αλλά εμένα η συγκεκριμένη εξάτμιση μ' αρέσει πάνω στο 650
(https://lh4.googleusercontent.com/-1-od_4rmAJo/TqGdPlSo8PI/AAAAAAAAABw/ScXkuUKS-uE/s800/100_1792.JPG)(https://lh6.googleusercontent.com/-22rf1OLBAko/TqGdQ2e5ycI/AAAAAAAAABw/1vKLCaovb28/s800/100_1793.JPG)
2) Αν έχεις κάγκελα για πλαϊνές βαλίτσες Honda θέλουν μικρή τροποποίηση (κάποια λαμάκια μεγαλύτερα όχι
τίποτα σημαντικό
3) Η πρώτη βάση που πιάνει χαμηλά την εξάτμιση έρχεται λίγο παράκεντρα αλλά κι αυτό είναι κάτι που λύνεται
εύκολα. Προς το παρόν έχω πιάσει μόνο την πάνω βίδα και είναι κουδούνι. Θα πιάσω όμως και την κάτω βάση φρεζάροντας την λίγο
(https://lh5.googleusercontent.com/-WoRNMWix08g/TqGdSJaDzUI/AAAAAAAAABw/pEXXF3iGrU4/s800/100_1794.JPG)
4) Ο ήχος είναι σαν να ακούς το 700άρι
http://www.youtube.com/watch?v=p6gWtv1Jxow (http://www.youtube.com/watch?v=p6gWtv1Jxow)
-
Ρε φιλε δε περιμενα να ειναι τοσο ομορφο το αποτελεσμα!
Στο 700 η εξατμιση ηταν ενας λογος που δε μου αρεσε ως μηχανη!
Τελικα το τελικο του 700 ταιριαζει καλυτερα στο 650 και κατεμε εκει που εχανε σε εμφανιση το 650 τωρα εγινε κουκλα
1000 μπραβο :eusa_clap:
ΥΓ θα επιθυμουσα φωτο και απο περισσοτερες οπτικες γωνιες
-
........δε περιμενα να ειναι τοσο ομορφο το αποτελεσμα!
Στο 700 η εξατμιση ηταν ενας λογος που δε μου αρεσε ως μηχανη!
Τελικα το τελικο του 700 ταιριαζει καλυτερα στο 650 ......
Συμφωνω και εγώ, κατι το διακοσμητικό χρωμιομένο καπάκι, κατι το πίσω λοξό κόψιμο, ''έδεσε'' η συνταγή.
Μια ερώτηση, η μάλλον δύο, το πλαινό καπάκι δεν ακουμπάει στο διακοσμητικό? και μη μου πεις οτι ο λαιμός εκατσε με τη μια ....
-
Θαναση ετσι οπως την βλεπω μου αρεσει βαλε και μια φωτο απο πισω να την δουμε ...σε καγκελα χοντα πρεπει να κανεις πατεντα αραγε σε τζιβι-καππα να θελει ;
:eusa_clap: :eusa_clap:Καλοριζικη ;D
-
Συμφωνω και εγώ, κατι το διακοσμητικό χρωμιομένο καπάκι, κατι το πίσω λοξό κόψιμο, ''έδεσε'' η συνταγή.
Μια ερώτηση, η μάλλον δύο, το πλαινό καπάκι δεν ακουμπάει στο διακοσμητικό? και μη μου πεις οτι ο λαιμός εκατσε με τη μια ....
Εσυ παντως διαφωνουσες ;) ;D
Περιμενω και τους υπολοιπους τωρα 8)
-
Το λοιπόν. Οι διαπιστώσεις
1) Η αισθητική είναι κάτι υποκειμενικό αλλά εμένα η συγκεκριμένη εξάτμιση μ' αρέσει πάνω στο 650
Αντικειμενικά ταιριάζει απόλυτα στο 650 και το αναβαθμίζει εμφανισιακά, μπράβο σου φαίνεσαι μερακλής και την έχεις στη τρίχα την ΤΑ. Αν έχεις τη καλωσύνη να μας πεις και τις διαφορές στη λειτουργία της μηχανής, αν έχεις διαπιστώσει κάτι αξιοσημείωτο.
-
Συμφωνω και εγώ, κατι το διακοσμητικό χρωμιομένο καπάκι, κατι το πίσω λοξό κόψιμο, ''έδεσε'' η συνταγή.
Μια ερώτηση, η μάλλον δύο, το πλαινό καπάκι δεν ακουμπάει στο διακοσμητικό? και μη μου πεις οτι ο λαιμός εκατσε με τη μια ....
Νίκο το πλαϊνό καπάκι πατάει στο διακοσμητικό αλλά δεν τίθεται θέμα θερμικής καταπόνησης γιατί το διακοσμητικά δεν θερμαίνεται.
Ο λαιμός μπήκε άνετα δεν έχει καμία διαφορά στη διάμετρο με τη δικιά του.
Αν δε είχα τα κάγκελα δε θα υπήρχε καμία δυσκολία στην τοποθέτηση! Τώρα μένει να ασχοληθώ με τα κάγκελα λίγο ώστε να βρώ ένα τρόπο να τοποθετούνται και να βγαίνουν εύκολα γιατί με το μαύρο κάγκελο μπροστά από το διακοσμητικά δε λέει..
Παναγιώτη για τα κάγκελα της Gibi/Kappa πιθανόν το κομμάτι που είναι στο μέσον του τελάρου να δημιουργήσει θέμα.
Περισσότερε φώτο σύντομα γιατί τώρα το ελεύθερο χρόνο κόβω Ξύλα στο χωράφι ;D
-
Γεια σου ρε Θαναση μερακλή!!!!
Παιδια μου την έφερε χθες την μηχανή απο το σπίτι και έπαθα πλάκα με το αποτελεσμα!!!
Οι φωτογραφίες το αδικούνε, είνια καταπληκτική και σε εμφάνιση αλλα και σε ήχο.Οσο για το προστατευτικό της εξάτμισης γλίτωσε και η Κατερινα απο την ζέστη στην συγκεκριμένη περιοχή!!!
Για να δωω τι θα πουνε τωρα αυτοι που γραψανε, δεν μου αρεσει και δεν θα του πάει και μπλα μπλα μπλα!!!
Οσα δεν φτανει η αλεπου τα κάνει κρεμασταρια :goofy:
Και πάλι μπράβο :eusa_clap:
-
Για να δω τι θα πουνε τωρα αυτοι που γραψανε, δεν μου αρεσει και δεν θα του πάει και μπλα μπλα μπλα!!!
Οταν ακολουθώ στο δρόμο μια ον-οφ το μάτι μου πάει στην εξάτμιση.Αν δώ τα διπλά δεξά λέω ''Οπα δικός μας είναι ...'' Για εμένα τα διπλά είναι σημα κατατεθέν της ΤΑ. Ντου γιου νοου γουοτ αι μιν?
Ομως περαδεχομαι οτι ο Θανάσης εγραψε με την μετατροπή του, και ακόμα και απο τις φωτό είναι κατι το ξεχωριστό.
Αλλά αν θέλετε την προσωπική μου άποψη ασχετα απο ομορφιά, λειτουργικότητα, ηχο κλπ εγώ δεν θα το εκανα, αυτό δεν σημαινει οτι δεν επιτρέπεται να το κάνει κάποιος άλλος :thumbup:
-
Ωραίο το αισθητικό αποτέλεσμα.
-
Συνέχεια. Σήμερα αφαιρέθηκε το κάγκελο που εμπόδιζε την εξάτμιση στο πίσω μέρος. Ως αποτέλεσμα η εξάτμιση πάτησε καλύτερα και τοποθετήθηκα και η μπροστά βίδα με μικρή δυσκολία. Μπήκε στη θέση της η λαμαρίνα που ανακόπτει την θερμική ζώνη στο πάνω μέρος της εξάτμισης. Έκανα μια μεικτή διαδρομή μέσα και έξω από την πόλη για αρκετή ώρα και δεν υπάρχει θέμα θερμικής καταπόνησης σε κανένα εξάρτημα περιμετρικά της εξάτμισης.
(https://lh5.googleusercontent.com/-56OTqXzcHjQ/TqXGjrMxKJI/AAAAAAAAAB8/EDlYj2_dOiA/s800/100_1803.JPG)
Τελικό συμπέρασμα λοιπόν ότι η εξάτμιση του ΤΑ700 ταιριάζει απόλυτα στο 650 με την προϋπόθεση ότι δεν έχεις κάγκελα για πλαϊνές βαλίτσες. Σε περίπτωση που έχεις κάγκελα δύο πράγματα μπορεί να γίνουν
1) τροποποιείς το κάγκελο από τη μεριά της εξάτμισης (απαιτείται να έχεις υπόψιν σου ένα καλό συγκολλητή
όπως τυχαίνει σε μένα)
2) Όταν πας ταξίδι βάζεις την original εξάτμιση (30 λεπτά δουλειά με την τοποθέτηση και του κάγκελου
-
Φίλε πραγματικά έδειξε τέλεια, κοίτα να δεις που μου κάθεται καλύτερα στον κwlo της εξαμισσάρας! :love4:
-
Ρε φιλε με πινελάκι την καθαρίζεις την σκόνη κατω απο τα πλαστικά;;;
Να στη φερω και την δικια μου μια μερα για βιολογικό;;; :goofy:
Τον έφαγες τον Τζερόνυμο!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :2hysterical:
-
Ρε φιλε με πινελάκι την καθαρίζεις την σκόνη κατω απο τα πλαστικά;;;
Να στη φερω και την δικια μου μια μερα για βιολογικό;;; :goofy:
Τον έφαγες τον Τζερόνυμο!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :2hysterical:
¨
Όχι ρε τη ρίχνω κάτω που και που και τινάζεται η σκόνη :2hysterical: :2hysterical:
-
¨
Όχι ρε τη ρίχνω κάτω που και που και τινάζεται η σκόνη :2hysterical: :2hysterical:
\
:2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
-
mia ερωτηση..
εκτος απο την αισθητικη, τι αλλο πλεονεκτημα δινει η τοποθετηση του τελικου του 700αριου στο 650?
-
mia ερωτηση..
εκτος απο την αισθητικη, τι αλλο πλεονεκτημα δινει η τοποθετηση του τελικου του 700αριου στο 650?
Η συγκεκριμένη το ότι είναι καινούργια. Κατα τ' άλλα θεωρώ ότι είναι ίδια με αυτή του 650.
-
Ας ξαναθυμηθουμε λιγο το θεμα.Θαναση την φορας ακομα την εξατμιση του 700;Εξατμιση απο Africa μπαινει αραγε στο Transalp 650?Λογικα αν μπαινει δε θα καθετε πισω απο το πλαστικο κατω απο τη σελα,αλλα φανταζομαι οτι θα κρεμεται πιο κατω!μη με κραξετε,απλα ρωταω...
-
Ας ξαναθυμηθουμε λιγο το θεμα.Θαναση την φορας ακομα την εξατμιση του 700;Εξατμιση απο Africa μπαινει αραγε στο Transalp 650?μη με κραξετε,απλα ρωταω...
Του Αφρικα οχι ουτε σαν τελικο διοτι ειναι πολυ χοντρο ....ο Θανασης την εχει βγαλει του 700 αλλα κουμπωνει κανονικα .
-
Προχθές επιχείρησα να την ξαναβάλω. Η εξάτμιση μπαίνει (δεν κάθεται και στις δύο τρύπες που τη συγκαρτούν στο πλαίσιο ακριβώς. Πρώτα βιδώνεις τη βιδα που είναι κοντά στο μαρσπιέ και μετά την άλλη πίσω με λίγο πίεση προς τα κάτω. Το καλύτερο βέβαι είναι να μετατοπίσεις λίγο τα λαμάκια της εξάτμισης γαι να καθίσει πιο κάτω, εκεί που πρέπει δηλ.
Το πρόβλημά μου είναι με το κάγελο της πίσω βαλίτσας που θέλει κόψιμο και ράψιμο και δεν το κάνω! Αν έχεις κάγκελα ΚΑΠΑ δεν έχεις θέμα γιατί βγαίνουν πιο έξω. Τα δικά μου που είναι της HONDA είναι κολητά στο πλαίσιο και δεν υπάρχει περιθώριο.
Αν δεν έχεις κάγκελα είσαι ΟΚ!. Για της AFRICA είναι λίγο δύσκολο λόγου όγκου όπως είπε και ο Πάνος!