Hellas Transalp Forum

Για το μοτοσακό! => Άλλες Μηχανές => Topic started by: African Boy on Πέμπτη 25 Αύγουστος 2011, 18:30:57 μμ

Title: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: African Boy on Πέμπτη 25 Αύγουστος 2011, 18:30:57 μμ: Το πλήρωμα του χρόνου φαίνεται να πλησιάζει όλο και περισσότερο για τα μεγάλα BMW R1200GS και συγκεκριμένα τον κλασικό αερόψυκτο κινητήρα τους. Ζωντανή απόδειξη για αυτό οι συγκεκριμένες φωτογραφίες όπου φαίνεται ξεκάθαρα η επόμενη γενιά με έναν boxer κινητήρα χωρίς ίχνος…ψύκτρας.

Συγκεκριμένα οι φωτογραφίες που σας παραθέτουμε δημοσιεύθηκαν τόσο από την έγκυρη βρετανική εφημερίδα MCN όσο και από τον αμερικάνικο ιστότοπο MotorcycleUSA Πέρα από τον υγρόψυκτο κινητήρα με τους μεγαλύτερους σε διαστάσεις κυλίνδρους (για να χωρέσει το σύστημα ψύξης) και τη διαφορετική έξοδο για τις εξατμίσεις, σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο, ολόκληρη η μοτοσικλέτα φαίνεται να έχει σχεδιαστεί από την αρχή, οπότε μπορούμε να μιλάμε για μία εντελώς νέα γενιά GS, αν και αυτό μένει να επιβεβαιωθεί. Φυσικά ο κυβισμός και η απόδοση του νέου μοτέρ αποτελεί μυστήριο αυτή τη στιγμή αλλά δεν αποκλείεται να βρίσκονται ψηλότερα από της σημερινής γενιάς, ειδικά στο τομέα της δύναμης. Η εταιρία, προς το παρόν, κάνει λόγο για άλλα οφέλη που έχουν να κάνουν με τις εκπομπές ρύπων και την πολιτισμένη λειτουργία αφήνοντας να εννοηθεί ότι δεν θα μπουν στο κυνήγι της ισχύος. Ούτως ή άλλως οι 110 ίπποι του αερόψυκτου είναι αρκετοί για τη χρήση που προορίζεται η μοτοσικλέτα. Το νέο BMW R (1200;) GS αναμένεται να παρουσιαστεί αυτό το φθινόπωρό στην EICMA. Οι φίλοι της εταιρίας και πιστοί στα 90 χρόνια παράδοσης του αερόψυκτου Boxer καλά θα κάνουν να βιαστούν…

(http://i280.photobucket.com/albums/kk163/PIRGI/PER1200GS-2.jpg) (http://i280.photobucket.com/albums/kk163/PIRGI/PER1200GS-1.jpg)

Mototriti (http://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/86746.asp)
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: ΚΡΑΣΟΠΑΤΕΡΑΣ on Πέμπτη 25 Αύγουστος 2011, 19:34:09 μμ: Ο νέος κινητήρα είναι 130 άλογα και 1250 cc, θα ανεβάσω φωτογραφίες από το Γερμανικό περιοδικό του Αυγούστου.
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: γκ on Πέμπτη 25 Αύγουστος 2011, 19:46:21 μμ: Χμμ. Η BMW εκτός από την υδρόψυξη, ανακάλυψε και τη σωστή θέση της εισαγωγής και εξαγωγής σε έναν μπόξερ μοτοσυκλέτας.
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: konkost on Πέμπτη 25 Αύγουστος 2011, 22:57:04 μμ: Τι λε ρε παιδι μου!
Οι Γερμανοι λοιπον "ανακαλυψαν την Αμερικη"!!
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Nickoss on Παρασκευή 26 Αύγουστος 2011, 03:45:40 πμ: Κλασικοι Γερμαναραδες!Καποτε η BMW ελεγε οτι δεν υπαρχει καλυτερη δυναμη απο την ατμοσφαιρικη και τα πολλα κυβικα στους κινητηρες αυτοκινητων χλεβαζοντας τους υπολοιπους με τους υπερτροφοδοτουμενους.Τους ειδαμε μετα απο χρονια να κοιτανε να εξελιξουν και αυτοι και καλα turbo Κινητηρες,τους εχω συχαθει,μας ειχαν πριξει ολα τα προηγουμενα χρονια με τους αρεοψυκτους Boxer και τωρα δηθεν βαλανε υδροψυξη;Στα μικροτερα κυβικα ομως ειχαν υδροψυξη και οχι κινητηρες ΒΜW,αλλα Rotax,ακομα και τα 800 GS κινητηρα κινεζικο Lifan φορανε
10,000+ euro για ενα κινεζικο μηχανακι αλλα με σημα την ελικα!
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: cbfaras on Παρασκευή 26 Αύγουστος 2011, 03:49:02 πμ: Quote from: Nickoss on Παρασκευή 26 Αύγουστος 2011, 03:45:40 πμ
Στα μικροτερα κυβικα ομως ειχαν υδροψυξη και οχι κινητηρες ΒΜW,αλλα Rotax,ακομα και τα 800 GS κινητηρα κινεζικο Lifan φορανε
10,000+ euro για ενα κινεζικο μηχανακι αλλα με σημα την ελικα!

Φιλος εδω εισαι λαθος το μοτερ το 800 ειναι ροταξ και αυτο οπως
και το 650.

Engine
The engine is also a completely new design. It was developed in cooperation with Bombardier-Rotax GmbH. It is manufactured in the Austrian Rotax plant and is delivered to the Berlin production line ready-for-assembly.

πηγη:
http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcycles/bmw-f800s/

μην λεμε πραματα που δεν στεκουν και εγω χοντακιας ειμαι.
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Nickoss on Παρασκευή 26 Αύγουστος 2011, 04:23:31 πμ: Σορρυ αλλα ετσι ειχα διαβασει οταν λανσαριστικε ο δυκυλινδρος!Τωρα με ενα προχειρο googlarisma ειδα οτι ο μονοκυλινδρος 650 βαμμενος μαυρο χρωμα μετα εποχη rotax=ασημι ειναι κινεζικος και οτι ναι εχεις δικιο ο δυκυλινδρος ειναι γερμανικος!Θα το ψαξω και καλυτερα :goofy:ΟΠως και να χει χοντακιας δεν ειμαι,δεν ειμαι κολλημενος με μαρκες απλα μου αρεσουν γενικα οι καλες ροδες απο οποια εταιρεια και να ειναι.Το θεμα παντως με το μαρκετινγk της ΒΜW και το κολλημα ορισμενων ειναι εξοργιστικο γιατι αυτο που τους παθιαζει η εταιρεια σε καποιο τομεα αυριο τους το αναιρει...
Title: Απ: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: ΚΡΑΣΟΠΑΤΕΡΑΣ on Παρασκευή 26 Αύγουστος 2011, 06:46:14 πμ: Quote from: cbfaras on Παρασκευή 26 Αύγουστος 2011, 03:49:02 πμ

μην λεμε πραματα που δεν στεκουν και εγω χοντακιας ειμαι.

Κώστα θεωρώ ότι είμαστε μοτοσικλετιστές, αυτά τα ταμπελάκια Χοντάκιας και Σουζουκάκιας και Μπεμβεδάκιας είναι σαχλαμάρες.
Θα δεχόμουνα ότι είμαστε λάτρες μιας συγκεκριμένης μηχανής γιατί μας βολεύει η μας αρέσει, αλλά όχι μάρκας.
(Οι ταμπέλες αναιρούνε μόλις αποκτήσουμε άλλη μάρκα η άλλου τύπου μηχανή ξαφνικά)

Μου κάνει εντύπωση όμως η εμμονή και το κόλλημα ορισμένων κατά διαφόρων εταιριών είτε Γιαπωνέζικες η Ιταλικές η Γερμανικές κλπ…..τις περισσότερες φορές με άσκοπες συζητήσεις χωρίς αποτέλεσμα και ουσία….ενώ σύγχρονος μας πνίγει και το δίκιο για όλα….
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Διαμαντης on Παρασκευή 26 Αύγουστος 2011, 06:59:36 πμ: Σύντομα ή όχι καλά κάνανε και βάλανε υδρόψυξη. Αυτές οι μηχανές είναι για καταπόνηση και περιπέτειες.
Να δώ το βάρος όμως. Το αερόψυκτο ακόμα πρέπει να είσαι ο Άρνολντ για να το κρατήσεις στα δύσκολά. Και είναι και ακριβούτσικο.Μπρρρ...
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: ΚΡΑΣΟΠΑΤΕΡΑΣ on Παρασκευή 26 Αύγουστος 2011, 07:17:01 πμ: Το λοιπόν...

(http://i400.photobucket.com/albums/pp84/APOLON_11/BMWNEW1.jpg)
(http://i400.photobucket.com/albums/pp84/APOLON_11/BMWNEW2.jpg)
(http://i400.photobucket.com/albums/pp84/APOLON_11/BMWNEW3.jpg)

Υδροψυκτο ... δισκάκια στο λαδί... σύστημα κίνησης της K σειράς στην αριστερή πλευρά...
εξάτμιση δεξιά...
Μονομπουζο ανα κύλινδρο ...εξάτμιση και καλά πιο στενότερη για μεγαλύτερη χωρητικότητα στη βαλίτσα!... τεχνολογία δανεισμένη απ το K1600GT για ολα τα οργανα ενδειξης μαζι με το TFT-display…. και με option για μαμίσιο navi!... Καλυτερες 4πιστονες δαγκάνες μπροστά ...σε συνδυασμό με μικροτερο,ελαφρυτερο,αποδοτικοτερο abs νεας γενιάς που θα επεμβαίνει με ασφάλεια ακομα και σε οριακές κλίσεις!...κατι λεει οτι ακόμα και ολο το πλεγμα στο πισω κομματι θα ειναι εξολοκλήρου καινούργιο και οχι πια μονοκόματο αλλα σε 2 κομματια ,βιδωτο για ευκολότερη συντήρηση και αντικατάσταση σε περίπτωση πτώσης!

...αυτα και βλεπουμε!

...130 αλογατα 230 κιλά Όπως και το παλιό.
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: γκ on Παρασκευή 26 Αύγουστος 2011, 15:55:31 μμ: Ψηλά ο στρόφαλος, χαμηλά το κιβώτιο. Είναι και τα δυο βαρυά.
Άλλο ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση.
Είναι δύσκολο να τα κατεβάσεις ΚΑΙ τα δύο χαμηλά.
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: African Boy on Παρασκευή 26 Αύγουστος 2011, 18:08:07 μμ: Quote from: ΚΡΑΣΟΠΑΤΕΡΑΣ on Παρασκευή 26 Αύγουστος 2011, 07:17:01 πμ
Το λοιπόν...

(http://i400.photobucket.com/albums/pp84/APOLON_11/BMWNEW1.jpg)
(http://i400.photobucket.com/albums/pp84/APOLON_11/BMWNEW2.jpg)
(http://i400.photobucket.com/albums/pp84/APOLON_11/BMWNEW3.jpg)

Υδροψυκτο ... δισκάκια στο λαδί... σύστημα κίνησης της K σειράς στην αριστερή πλευρά...
εξάτμιση δεξιά...
Μονομπουζο ανα κύλινδρο ...εξάτμιση και καλά πιο στενότερη για μεγαλύτερη χωρητικότητα στη βαλίτσα!... τεχνολογία δανεισμένη απ το K1600GT για ολα τα οργανα ενδειξης μαζι με το TFT-display…. και με option για μαμίσιο navi!... Καλυτερες 4πιστονες δαγκάνες μπροστά ...σε συνδυασμό με μικροτερο,ελαφρυτερο,αποδοτικοτερο abs νεας γενιάς που θα επεμβαίνει με ασφάλεια ακομα και σε οριακές κλίσεις!...κατι λεει οτι ακόμα και ολο το πλεγμα στο πισω κομματι θα ειναι εξολοκλήρου καινούργιο και οχι πια μονοκόματο αλλα σε 2 κομματια ,βιδωτο για ευκολότερη συντήρηση και αντικατάσταση σε περίπτωση πτώσης!

...αυτα και βλεπουμε!

...130 αλογατα 230 κιλά Όπως και το παλιό.

Μπράβο Γιάννη ......... :eusa_clap:
Title: Απ: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: cbfaras on Παρασκευή 26 Αύγουστος 2011, 18:36:58 μμ: Quote from: ΚΡΑΣΟΠΑΤΕΡΑΣ on Παρασκευή 26 Αύγουστος 2011, 06:46:14 πμ
Κώστα θεωρώ ότι είμαστε μοτοσικλετιστές, αυτά τα ταμπελάκια Χοντάκιας και Σουζουκάκιας και Μπεμβεδάκιας είναι σαχλαμάρες.
Θα δεχόμουνα ότι είμαστε λάτρες μιας συγκεκριμένης μηχανής γιατί μας βολεύει η μας αρέσει, αλλά όχι μάρκας.
(Οι ταμπέλες αναιρούνε μόλις αποκτήσουμε άλλη μάρκα η άλλου τύπου μηχανή ξαφνικά)

Μου κάνει εντύπωση όμως η εμμονή και το κόλλημα ορισμένων κατά διαφόρων εταιριών είτε Γιαπωνέζικες η Ιταλικές η Γερμανικές κλπ…..τις περισσότερες φορές με άσκοπες συζητήσεις χωρίς αποτέλεσμα και ουσία….ενώ σύγχρονος μας πνίγει και το δίκιο για όλα….

Βρε παιδια με παρεξηγησατε να'ουμε ;D εγω με καλο σκοπο το ειπα οτι ειμαι χοντακιας
δλδ οτι εχω χοντα και δεν λεει να λεμε χωρις να ειμαστε σιγουροι πραματα για αλλες
μαρκες τα οποια απλα δεν στεκουν οπως δλδ ειπε ο φιλος νικος λιγο πιο πανω για το οτι το
μοτερ του 800 ειναι lifan. 'νταξει χαλαρα ;D
Title: Νεο υγρόψυκτο BMW GS 1250!
Post by: Sotos on Πέμπτη 06 Σεπτέμβριος 2012, 18:47:24 μμ: Νέες κατασκοπευτικές φωτογραφίες της BMW R1250 GS κάνουν το γύρο του κόσμου, και μαρτυρούν ότι οι προετοιμασίες του νέου μοντέλου προχωρούν αλματωδώς.
Πέρα από τον υγρόψυκτο κινητήρα με τους μεγαλύτερους σε διαστάσεις κυλίνδρους (για να χωρέσει το σύστημα ψύξης) και τη διαφορετική έξοδο για τις εξατμίσεις, σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο, ολόκληρη η μοτοσικλέτα φαίνεται να έχει σχεδιαστεί από την αρχή, οπότε μπορούμε να μιλάμε για μία εντελώς νέα γενιά GS, αν και αυτό μένει να επιβεβαιωθεί.

Φυσικά ο κυβισμός και η απόδοση του νέου μοτέρ αποτελεί μυστήριο αυτή τη στιγμή αλλά δεν αποκλείεται να βρίσκονται ψηλότερα από της σημερινής γενιάς, ειδικά στο τομέα της δύναμης. Η εταιρία, προς το παρόν, κάνει λόγο για άλλα οφέλη που έχουν να κάνουν με τις εκπομπές ρύπων και την πολιτισμένη λειτουργία αφήνοντας να εννοηθεί ότι δεν θα μπουν στο κυνήγι της ισχύος. Ούτως ή άλλως οι 110 ίπποι του αερόψυκτου είναι αρκετοί για τη χρήση που προορίζεται η μοτοσικλέτα.

(http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/2013-BMW-R1250GS-spy-photo-03.jpg)

(http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/2013-bmw-r1250gs-spy-photo-02.jpg)

(http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/2013-bmw-r1250gs-spy-photo-01.jpg)

Mototriti
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Hypersonic on Πέμπτη 06 Σεπτέμβριος 2012, 20:18:35 μμ: Μετα το ατυχημα αρχισα να εκτιμω τον μποξερ και τους κυλινδρους που εξεχουν στο πλαι......
ασχετο, αλλα ετσι βλεπω τωρα πια αυτες τις BMW (οχι οτι δε με ενθουσιαζαν πριν).
Eχουν μια χρησιμοτητα οι ελικες....
Απλα εγω δεν ειχα GS..... :'(
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Sotos on Πέμπτη 06 Σεπτέμβριος 2012, 20:45:54 μμ: δεν σου κρυβω οτι και εγω το σκεφτηκα αυτο οταν το πηρα και μετα (δεν το ειχα σκεφτει πριν)...

σε πλαινες συγκρουσεις, δεν θα ναι το ποδι σου που θα βρει πρωτο
σε ανοιγμα πορτας δεν θα ναι το γονατο σου που θα χτυπησει πρωτο...

δεν λεω οτι θα την γλυτωσεις, απλα υπαρχει κατι αλλο στιβαρο πριν απο το ποδι σου...
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: παλτακης on Τρίτη 02 Οκτώβριος 2012, 20:36:03 μμ: Ela λεμε ηρθε ................
πηγη (http://www.mrbike.gr/website/
Street/BMW-R-1200-GS-2013-%E2%80%93-parousiastike-to-proto-igropsikto-boxer.html)
(http://www.mrbike.gr/website/images/stories/motorcycles/2012-10-02_bmw-r1200gs-liquid/main/bmw-r1200-gs-lc.jpg)

Η BMW παρουσίασε το νέο BMW R 1200GS με τον υγρόψυκτο κινητήρα των 125hp. Το ψυγείο είναι καλά κρυμμένο πίσω από το πλαϊνό πλαστικό καπάκι.

Στην Intermot στην Κολωνία στις 2 Οκτωβρίου παρουσιάστηκε το νέο υγρόψυκτο πλέον BMW R 1200GS του 2013. Η σημαντικότερη ίσως μοτοσικλέτα του βαυαρικού εργοστασίου αλλάζει εποχή και δημιουργεί ένα εντελώς νέο πακέτο με σύγχρονο και ισχυρό κινητήρα, νέα εργονομία και σύγχρονο ηλεκτρονικό εξοπλισμό.

Τα βασικά χαρακτηριστικά του νέου BMW R 1200 GS έχουν ως εξής:

Νέος υγρόψυκτος boxer κινητήρας με κυβισμό 1170cc, απόδοση 125hp στις 7.700rpm και ροπή 127kgm στις 6.500rpm
Κάθετες εισαγωγές τροφοδοσίας για ελεύθερη ροή μείγματος
Κόμπακτ σύστημα ψύξης για μέγιστη απαγωγή αέρα
Νέος πιο κόμπακτ και στιβαρός στρόφαλος
Κάθετα διαιρούμενος κινητήρας με open deck αρχιτεκτονική
Το 6τάχυτο κιβώτιο είναι ενσωματωμένο στο στροφαλοθάλαμο
Υγρός συμπλέκτης με λειτουργίας ολίσθσης (anti-hopping), που απαιτεί και μειωμένη δύναμη στη μανέτα
Νέες εισαγωγές με διάμετρο στις πεταλούδες 52mm
Ε-Gas (ride-by-wire) το ηλεκτρονικό γκάζι προσφέρει πιο πολιτισμένη λειτουργία και περισσότερες δυνατότητες για έξτρα λειτουργίες - χάρτες Rain, Road, Dynamic, Enduro, Enduro Pro σε συνδυασμό με το ASC (Automatic Stability Control). Υπάρχει επίσης δυνατότητα συνδυασμού του ASC ABS με τις έξτρα ηλεκτρονικές αναρτήσεις ESA.
Νέα εξάτμιση με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη βαλβίδα για καλύτερη απόδοση και ωραιότερο ήχο

(http://www.mrbike.gr/website/images/stories/motorcycles/2012-10-02_bmw-r1200gs-liquid/main/bmw-r1200-gs-lc-3.jpg)

O νέος κινητήρας του BMW R 1200GS είναι υγρόψυκτος. Προσέξτε το νέο σχέδιο στις ψύκτρες των κυλίνδρων και την κάθετη τοποθέτηση των εισαγωγών του ψεκασμού.

Νέο πιο στιβαρό πλαίσιο με βιδωτό υποπλαίσιο
Νέος άξονας, τοποθετημένος αριστερά πλέον
Νέο και βελτιωμένο Telelever εμπρός και EVO Paralever πίσω για μεγαλύτερη ακρίβεια στην αίσθηση της οδήγησης
Νέα γεωμετρία πλαισίου και μακρύτερο ψαλίδι για καλύτερη πρόσφυση
Νέα ρυθμιζόμενη ως προς το ύψος σέλα με διαφορετικό πλάτος για να διευκολύνει τον αναβάτη να φτάνει στο έδαφος και ρυθμιζόμενο τιμόνι
Νέα ειδικά σχεδιασμένη για το BMW R 1200GS του 2013 διάσταση ελαστικών 120/70-19 εμπρός και 170/60-17 πίσω.
Βελτιωμένα φρένα με ακτινικής στήριξης δαγκάνες Brembo Monobloc διέμβολη πλευστή δαγκάνα πίσω με δίσκο διαμέτρου 276mm (πριν 265mm)
Integral ABS στον στάνταρντ εξοπλισμό
Semi activ αναρτήσεις ESA (προαιρετικός εργοστασιακό εξοπλισμός)
Βελτιωμένος προβολέας με φώτα ημέρας LED και μεσαία σκάλα LED (προαιρετικός εργοστασιακό εξοπλισμός).
Νέος σχεδιασμός του ηλεκτρονικού δικτύου
Νέοι διακόπτες με περισσότερες λειτουργίες
Ηλεκτρονικός έλεγχος ταχύτητας (προαιρετικός εργοστασιακό εξοπλισμός)
Προετοιμασμένο για BMW Navigator IV με Multi-Controller (προαιρετικός εργοστασιακό εξοπλισμός)
Ρυθμιζόμενη ζελατίνα με το ένα χέρι
Η βάση της πινακίδας βγαίνει εύκολα για off road κίνηση
Μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος (+8mm)
Νέα όργανα με στάνταρντ υπολογιστή ταξιδιού. Το Bordcomputer PRO είναι στον έξτρα εξοπλισμό
Τέσσερα χρώματα: Λευκό, Κόκκινο, Μπλε, Γκρι μεταλλικό
Πλήθος αξεσουάρ μοτοσικλέτας και αναβάτη.
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: MARKOS-V on Τρίτη 02 Οκτώβριος 2012, 20:47:38 μμ: ποσο κανει ρε να παρω δυο να εχω,αν χαλασει το ενα να εχω το αλλο!!
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Sotos on Τρίτη 02 Οκτώβριος 2012, 20:56:05 μμ: http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/com/en/fascination/ride-of-your-life/overview.html&notrack=1
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: KostasC on Τρίτη 02 Οκτώβριος 2012, 21:04:33 μμ: Αν εξαιρέσεις τη γουρουνάδα που ξεχειλίζει και το εμπρός φτερό που πληρεί τις προδιαγραφές προστασίας πεζών για έργο του Tarantino,
το υπόλοιπο σύνολο φαίνεται καλό. Με λεπτομέρειες/βελτιώσεις που έχουν σημασία.
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: XLGeorge on Τρίτη 02 Οκτώβριος 2012, 21:30:13 μμ: Quote from: KostasC on Τρίτη 02 Οκτώβριος 2012, 21:04:33 μμ
Αν εξαιρέσεις τη γουρουνάδα που ξεχειλίζει και το εμπρός φτερό που πληρεί τις προδιαγραφές προστασίας πεζών για έργο του Tarantino, το υπόλοιπο σύνολο φαίνεται καλό.

Ελα, κακιουλες, το σχημα του εμπρος φτερου θα φτιαξει με το adventure μαυρο προσθετο ;) Ωραιοοο, αυτο ισως να ειναι το πρωτο μου BMW (με ακτινες φυσικα) - με το Τρανσαλπ παντα για back-up βεβαια ;) ;D Ελπιζω να μην εχει τοσο κοντη τελικη μεταδοση οσο το τωρινο αεροψυκτο, για να δουμε...
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: ekos on Τρίτη 02 Οκτώβριος 2012, 21:41:09 μμ: Το μπροστινο φτερο πως βγηκε ετσι;
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: KostasC on Τρίτη 02 Οκτώβριος 2012, 22:33:59 μμ: Quote from: ekos on Τρίτη 02 Οκτώβριος 2012, 21:41:09 μμ
Το μπροστινο φτερο πως βγηκε ετσι;

χαχαχα, είναι αφαιρούμενο πηρούνι. Ψήνεις λουκάνικα στους κυλίνδρους και καρφώνεις με το φτερό. Ελβετικός σουγιάς λέμε το μηχανάκι ! :2hysterical: Τωρα με το LC μας τα χάλασαν λίγο βέβαια...
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Airhead on Τετάρτη 03 Οκτώβριος 2012, 04:18:36 πμ: ΠΟυ πα ρε Καραγιόχαααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααν...

230 κιλά; Βαραντέρο θα το κάνεις το εργαλείο ρε παπάρα γερμανέ για να γίνει υδρόψυκτο και να περνάει τις επόμενες "οικολογικές" προδιαγραφές του κόλου;
Και μετά για να μη σκοτωθεί ο μπάρμπας που θα έχει τα φράγκα να το πάρει το μηχανάκι, θα πηγαίνει το μαστόδοντο τρέχοντας συνέχεια δέκα γίγα λογισμικό για όλα; από αναρτήσεις μέχρι διαχείριση χειραποσκευώναποσκευών; Γιατί; για να γράφει το καντράν πότε οι κάλτσες στην πίσω αριστερή βαλίτσα βρωμίσανε και θέλουνε πλύσιμο;
Ή για να θέλει debuging το μηχανάκι στην κεντρική Ζάμπια για να κατεβάσεις δύο κλικ την προφόρτιση του αμορτισέρ;

Χάθηκε ο κόσμος να βγάλουνε ένα HP2 με μασκούλα μεγάλη και σε 750 κυβικά μποξεράκι; Στα 175 κιλά, φτηνό και νόμιμο; Ή-μα-ρτον...

Έβλεπα και το βίντεο της παρουσίασης στο net... ήταν σε ένα γραφικό τροπικό χωριουδάκι με καλύβες... το πρώτο πράμα που με έκανε να σκεφτώ ήταν ότι το χωριό παίζει και να στοιχίζει όλο μαζί λιγότερο από το 1250 GS! Δεν μου μαμιέσαι ρε Χανς και εσύ και η Μέρκελ σου. Αι σιχτιρ και συ και η Μέρκελ σου (άσχετο αλλά παίζει παντού) και μου ρθε και η ΔΕΗ με το χαράτσι...
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: dengrafiforum on Τετάρτη 03 Οκτώβριος 2012, 05:43:20 πμ: Μπλιαχ!!!!!!!!!!!!!!Ηταν ασχημω και τωρα εγινε ακωμα πιο πολυ!!!!!!!!!!!!
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: παλτακης on Τετάρτη 03 Οκτώβριος 2012, 17:02:23 μμ: Μωρε ας μπορουσα να το αγορασω και ας το εβριζε ολος ο ντουνιας ;)
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: trackler on Πέμπτη 04 Οκτώβριος 2012, 03:38:14 πμ: και εγω αυτο σκεφτομαι πανο,αλλα τωρα που δεν μπορουμε πρεπει να το θαψουμε,ετσι επιβαλεται. :2hysterical: :2hysterical:
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: CheGuevara on Πέμπτη 04 Οκτώβριος 2012, 04:05:28 πμ: Πιστόλι το εργαλείο!

Απλά όσοι σκέφτεστε να το αγοράσετε ( :2hysterical:) τουλάχιστον 2 χρόνια μετά την κυκλοφορία του 1ου μοντέλου! ;)
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: trackler on Πέμπτη 04 Οκτώβριος 2012, 04:30:05 πμ: Quote from: CheGuevara on Πέμπτη 04 Οκτώβριος 2012, 04:05:28 πμ
Πιστόλι το εργαλείο!

Απλά όσοι σκέφτεστε να το αγοράσετε ( :2hysterical:) τουλάχιστον 2 χρόνια μετά την κυκλοφορία του 1ου μοντέλου! ;)

να σαι καλα ρε κωστα.για αυτο υπαρχουν οι φιλοι μεσα στο φορουμ,να μας προλαβαινουν απο τις κακοτοπιες.στην πορτα με προλαβες.
:2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: XLGeorge on Δευτέρα 18 Φεβρουάριος 2013, 03:27:41 πμ: Να πω οτι εδω στο "νησι" το μηχανακι βγαινει σε δυο εκδοσεις:
- Touring Edition (R1200GS TE), με ESA και LED φωτα - τιμη 13800 λιρες (16500 ευρω)
- Enduro Edition (R1200GS Enduro), με τροχους με ακτινες και χουφτες - τιμη 12400 λιρες (14900 ευρω)
Και οι δυο εκδοσεις εχουνε ASC/ABS και cruise control.

Επιτελους βγαινει και μια enduro εκδοση οποτε θα παιζει και μεταχειρισμενο με ακτινες και (hopefully) χωρις πολλα-πολλα ηλεκτρονικα (ESA κλπ). Μεχρι τωρα οι μονες εκδοσεις που μπορουσε να βρει κανεις με ακτινες (σε απλο οχι "Adventure") ητανε οι επετειακες. Ειμαι περιεργος να το δω απο κοντα.
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: manolo on Δευτέρα 18 Φεβρουάριος 2013, 16:00:38 μμ: Quote from: XLGeorge on Δευτέρα 18 Φεβρουάριος 2013, 03:27:41 πμ
Να πω οτι εδω στο "νησι" το μηχανακι βγαινει σε δυο εκδοσεις:
- Touring Edition (R1200GS TE), με ESA και LED φωτα - τιμη 13800 λιρες (16500 ευρω)
- Enduro Edition (R1200GS Enduro), με τροχους με ακτινες και χουφτες - τιμη 12400 λιρες (14900 ευρω)
Και οι δυο εκδοσεις εχουνε ASC/ABS και cruise control.

Επιτελους βγαινει και μια enduro εκδοση οποτε θα παιζει και μεταχειρισμενο με ακτινες και (hopefully) χωρις πολλα-πολλα ηλεκτρονικα (ESA κλπ). Μεχρι τωρα οι μονες εκδοσεις που μπορουσε να βρει κανεις με ακτινες (σε απλο οχι "Adventure") ητανε οι επετειακες. Ειμαι περιεργος να το δω απο κοντα.
Άντε Γιώργη με το καλό!!!! ;D ;D ;D ;D
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: XLGeorge on Δευτέρα 18 Φεβρουάριος 2013, 17:03:38 μμ: Quote from: manolo on Δευτέρα 18 Φεβρουάριος 2013, 16:00:38 μμ
Άντε Γιώργη με το καλό!!!!

Δεν αποκλειεται ;) αλλα βασικη προϋποθεση ειναι να εχουν φτιαξει τις σχεσεις μεταδοσης ωστε να μπορει να ταξιδευει ανετα με μεγαλουτσικες ταχυτητες (170-180χμω) κατι στο οποιο το προηγουμενο (αεροψυκτο) μοντελο πασχει. Να δουμε βεβαια πρωτα και τι θα βγαλει απο "θεματακια"..
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: panisk on Τρίτη 19 Φεβρουάριος 2013, 01:50:25 πμ: Quote from: XLGeorge on Δευτέρα 18 Φεβρουάριος 2013, 17:03:38 μμ
Να δουμε βεβαια πρωτα και τι θα βγαλει απο "θεματακια"..

Θα αρχίσεις να κρατάς ...log file??? :goofy: :goofy: :goofy:
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: XLGeorge on Κυριακή 24 Φεβρουάριος 2013, 18:46:37 μμ: Quote from: panisk on Τρίτη 19 Φεβρουάριος 2013, 01:50:25 πμ
Θα αρχίσεις να κρατάς ...log file???

Log entry #1, πριν ακομη κυκλοφορησει.

Ειναι γεγονος οτι ο Kevin Ash σκοτωθηκε στη Νοτια Αφρικη δοκιμαζοντας το καινουργιο 1200GS LC. Δεν εχει δοθει καμια συγκεκριμενη πληροφορια για το πως και γιατι "απο σεβασμο στη μνημη του". Αλλα καποια απο τα πρωτα τεστ του 1200GS LC κανουν λογο για αγρια tank slappers που μπορουν να συμβουν σε ελαφρες ανωμαλιες. Το μηχανακι εχει λιιιγο πιο γρηγορη γεωμετρια απο το παλιο αλλα η συμπεριφορα αυτη ειναι παραξενη καθως δεν συνεβαινε στο παλιο. Καποιοι λενε οτι ισως η BMW βαλει αμορτισερ τιμονιου.

Διεξοδικη συζητηση στο επομενο νημα στο UK GS φορουμ:
http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=328788
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: XLGeorge on Δευτέρα 04 Μάρτιος 2013, 07:30:59 πμ: 200 χμ σε διαφορα τεραιν στο Μαροκο στο πρωτο σ/κ κυκλοφοριας του 1200 GS LC:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=nxZh5u7YtDU
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Specialized on Δευτέρα 11 Μάρτιος 2013, 21:28:51 μμ: Την προηγούμενη εβδομάδα ήμουν στην Γερμανία και την είδα από κοντά. Είναι πολύ ωραία η μηχανή, το προηγούμενο μοντέλο δεν μου άρεσε οπτικά. Τώρα από αξιοπιστία δεν ξέρω, φαν της BMW δεν είμαι και ούτε θα γίνω. Μαζί μου ήταν φανατικός Μπεμβεδάκιας και μου έλεγε για το πόσο καταπληκτική ήταν η 1150, αν και μερικές φορές δεν έπιαναν τα φρένα!!!!!! (λεπτομέρειες! μην τα θέλουμε όλα δικά μας!)
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: KostasC on Τετάρτη 13 Μάρτιος 2013, 20:35:27 μμ: 2013 Perfection Of An Icon - The New BMW R 1200 GS

http://www.youtube.com/watch?v=MKM0zmnEoHk
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: manolo on Πέμπτη 14 Μάρτιος 2013, 00:47:51 πμ: Για τον XLΓιώργη!!!!! Τα Τέρατα πάνε παντού, αρκεί να το έχει ο δοηγός τους!
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QbzdD9JJ6eg (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QbzdD9JJ6eg)
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: XLGeorge on Πέμπτη 14 Μάρτιος 2013, 03:16:22 πμ: Quote from: Specialized on Δευτέρα 11 Μάρτιος 2013, 21:28:51 μμ
Την προηγούμενη εβδομάδα ήμουν στην Γερμανία και την είδα από κοντά. Είναι πολύ ωραία η μηχανή, το προηγούμενο μοντέλο δεν μου άρεσε οπτικά. Τώρα από αξιοπιστία δεν ξέρω, φαν της BMW δεν είμαι και ούτε θα γίνω. Μαζί μου ήταν φανατικός Μπεμβεδάκιας και μου έλεγε για το πόσο καταπληκτική ήταν η 1150, αν και μερικές φορές δεν έπιαναν τα φρένα!!!!!! (λεπτομέρειες! μην τα θέλουμε όλα δικά μας!)

Το μηχανακι το ειδα απο κοντα το Σαββατο 2 Μαρτιου που ηταν και η πρωτη μερα που κυκλοφορησε, πηγαινοντας σε ενα ειδικο event της ΒMW Vines στο Guildford, Surrey. Ειναι πραγματικα πολυ ωραιο "στο μεταλλο" - και το προηγουμενο ητανε ωραιο, ιδιως τα μοντελα απο το 2008 και μετα, αλλα αυτο ειναι πραγματικα πολυ ωραιο και θα εχει απηχηση ακομα και σε μη-μπεμβεδακηδες. Και η τιμη του στην Αγγλια ειναι μικροτερη απο το προηγουμενο, με συν επισης το οτι υπαρχει πια εκδοση με ακτινες εκτος του adventure που αναμενεται του χρονου. Μολις ανοιξει λιγο ο καιρος θα το κανω τεστ ραϊντ και θα δοκιμασω επισης συγκριτικα και ενα απο τα τελευταια 4βαλβιδα (εχω οδηγησει μονο ενα 2βαλβιδο του 2007).

Τωρα περι αξιοπιστιας κλπ, συνδρομη ADAC και γιαπωνεζικο για δευτερο μηχανακι αν εξαρτωμαστε 100% απο αυτο ;) Εδω που τα λεμε, ακομα και για το VFR θελω οδικη μετα απο οσα ακουω για πηνια :o
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Specialized on Πέμπτη 14 Μάρτιος 2013, 04:35:59 πμ: Ήμουν στην Γερμανία την περασμένη εβδομάδα και την είδα σε μια έκθεση. Από κοντά είναι πολύ ωραία και το γούστο μου δεν είναι και πολύ φιλικό προς τις BMW! Την είδα και σε μαύρο/γκρι που δεν μου αρέσουν σαν χρώματα. Έχει πάρα πολλές αλλαγές με την παλιά, μάλλον μιλάμε για σχεδόν καινούργια μηχανή. Τι κάνει στο δρόμο ή στο συνεργείο δεν γνωρίζω!
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Sotos on Πέμπτη 14 Μάρτιος 2013, 05:55:44 πμ: Γιωργο μηπως ειδες που εχει τις βαλβιδες για να βαζεις αερα στα λαστιχα?
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: XLGeorge on Πέμπτη 14 Μάρτιος 2013, 07:25:21 πμ: Quote from: Sotos on Πέμπτη 14 Μάρτιος 2013, 05:55:44 πμ
Γιωργο μηπως ειδες που εχει τις βαλβιδες για να βαζεις αερα στα λαστιχα?

Σωτο αυτο δεν το κοιταξα καθολου.

Και κατι αλλο για να δειτε πως δουλευει η BMW. Ειχα γραφτει το 2010 στους Vines μηπως και καθησει κανενα επετειακο του 2009 σε ανταλλαγη - και καθησανε κανα δυο αλλα τελικα δεν ψωνισα. Απο τοτε ομως παιρνω γραμματα για ολα τα events και πηρα ειδικη προσκληση για το launch event των 1200GS LC στη Βρεταννια.

Τωρα σχετικα με τα χρωματα, το γκρι δειχνει σχετικα βαρετο αλλα το ασπρο και το κοκκινο ειναι και τα δυο πολυ ωραια.
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: jon t on Πέμπτη 14 Μάρτιος 2013, 17:14:25 μμ: Αν κάποιος τυχει και καβαλήσει ένα - και έχει καβαλήσει και το παλιό - να μας πει αν η απόσταση του κυλίνδρου από την κνήμη του αναβάτη έχει αυξηθεί.

Νομίζω είναι σημαντικό για τους ψηλούς αναβάτες. Εμένα πάντως μου είχε κακοφανεί η μικρή απόσταση σε ένα του 2004 που είχα κάνει βόλτα κατακαλόκαιρο - πολύ ζέστη στο πόδι.

Από τις φωτογταφίες έτσι φαίνεται και κάπου στο βίντεο του Κώστα κάποιος από το προτζεκτ αναφέρει οτι με την καινούργια σχεδίαση το μοτέρ είναι τοποθετημένο πιο μπροστά για μεγαλύτερη συγκέντρωση των μαζών μπροστά με πλεονεκτήματα στην επιθετική οδήγηση - κάπως έτσι. !
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Sotos on Παρασκευή 15 Μάρτιος 2013, 00:51:09 πμ: βρεθηκα σε μια παρουσιαση του νεου, δεν καταφερα να ανεβω πανω... απαγορευοταν...

ομως προσεξα οτι τα μπεκ εχουν φυγει απο εκει που ηταν και ενοχλουσαν τις κνημες των ψηλων, και εχουν παει απο την πανω μερια...

εχει σιγουρα πιο πολυ κενο τωρα για τα ποδια.
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Sotos on Παρασκευή 15 Μάρτιος 2013, 00:52:50 πμ: Quote from: XLGeorge on Πέμπτη 14 Μάρτιος 2013, 07:25:21 πμ
Σωτο αυτο δεν το κοιταξα καθολου.
......

δεν καταφερα να βρω φωτο... αλλα το ειδα με τα ματια μου...
οι βαλβιδες ειναι πανω σε ακτινα της ροδας (της αλουμινενιας ζαντας εννοω) και κοιταει προς τα εξω... σα να σε παρακαλαει... "ελα τσεκαρε μου την πίεση... ειμαι ευκολη!"
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: postman on Τρίτη 19 Μάρτιος 2013, 21:01:23 μμ: παιδια το καινουργιο bmw1200 ειναι παροπλισμενο , λογω μη αξιοπιστιας .
το καινουργιο σταματησε να πωλειται , για να δοκιμαστει και να βγουν τυχον βλαβες.
παιδια κρατηστε τα γιαπωνεζικα , και αφηστε το ιματζ για αλλους.
τα θελω δε σταματανε ποτε, στα πρεπει δινουμε σημασια ;)
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: XLGeorge on Πέμπτη 30 Οκτώβριος 2014, 17:56:23 μμ: Για να μην ανοιξω νεο θεμα, ποσταρω εδω τις εντυπωσεις μου απο το καινουργιο ημι-υγροψυκτο 1200 GS WC το οποιο οδηγησα δυο φορες, την πρωτη τετοια εποχη περσι το μοντελο 2013 για κανενα διωρο και τη δευτερη το περασμενο Σαββατο, το μοντελο 2014 - αυτη τη φορα δικαβαλος.

Ποσταρω εδω ΜΟΝΟ οδηγικες εντυπωσεις, ανεξαρτητα απο θεματα οπως τιμολογιακη πολιτικη, αξιοπιστια κλπ. Να αναφερω επισης οτι δεν ειμαι θιασωτης της φιρμας του ελικα οποτε η αποψη μου ειναι αυτη ενος ουδετερου παρατηρητη. Ειχα οδηγησει παλιοτερα το 1150 GS και να πω δεν εντυπωσιαστηκα ειναι μαλλον "understatement". To 1200 GS ητανε το πρωτο GS που μου αρεσε εμφανισιακα και επισης πολυ περισοτερο οδηγικα (καμια σχεση με τα 1100/1150) - εχω οδηγησει τα μοντελα 2007 και 2011, τα μοντελα 2010-2012 ειχανε τετραβαλβιδες κεφαλες και αυξημενη ροπη. Αλλα τα κυριοτερα θεματα που ειχα με το προηγουμενο αεροψυκτο 1200 GS ητανε η αισθηση του κινητηρα και η ελλειψη ευστροφιας / δυναμης ψηλα για μηχανακι 1200 κυβικων, η κοντη κλιμακωση του κιβωτιου που σε συναρτηση με τον κινητηρα εκανε το ταξιδι με περισοτερα απο 150-160χμω ουσιαστικα απαγορευτικο και η συμπεριφορα του αξονα με τα λοξυγγιασματα στα κατεβασματα σε πιο σπορ οδηγηση.

Ερχομενος στο 1200 GS WC, η διαφορα στα μηχανακια που οδηγησα δηλ. τα 2013 και 2014 ειναι οτι το 2014 εχει αμορτισερ τιμονιου και καποιες βελτιωσεις σε κιβωτιο/συμπλεκτη, για τα οποια ειχανε ακουστει και ακουγονται ακομη πολλα παραπονα απο τους ιδιοκτητες. Και τα δυο μηχανακια που οδηγησα ητανε σ'αυτο το αντιπαθητικο για μενα "Bluefire" χρωμα το οποιο δεν θα βγαινει πια το 2015. Απο την αλλη ειχανε και τα δυο ακτινες και ητανε το Travel Edition (TE) specification το οποιο εχει ESA και πολλα αλλα options και το οποιο πουλαει αρκετα εδω στο Νησι.

Αρχικα και πριν απο οτιδηποτε αλλο, να πω οτι το μηχανακι εχει μια αισθηση ελαφραδας και μανιτζεβελιας που κανενα αλλο μεγαλο on-off δεν εχει (αφηνοντας βεβαια απ'εξω το ΚΤΜ 1190Adv που δεν το εχω δοκιμασει ακομη). Σε συναρτηση με την αυξημενη δυναμη/ροπη και ευστροφια του νεου ημιυγροψυκτου κινητηρα, μετα απο κανενα τεταρτακι νομιζα οτι απλα ειχα ενα "Transalp Turbo" κατω απο τα ποδια μου και εκανα ολων των ειδων τις χαζομαριτσες / καγκουριτσες. Να πω οτι αυτη την αισθηση ελαφροτητας δεν την ενοιωσα ουτε με το Tiger XC που οδηγησα για δευτερη φορα προσφατα και που ειναι σχετικα ψηλοβαρο τωρα που το σκεφτομαι συγκριτικα.

Το δευτερο που με εντυπωσιασε ητανε το στησιμο του απο αναρτησεις και φρενα. Πραγματικα υπερανω κριτικης και οντας ταυτοχρονα πολυ ανετο απο αναρτησεις, στιβαρο αλλα ανετο, κατι που εγω ιεραρχω ψηλα καθως χρησιμοποιω τα μηχανακια μου καθε μερα και κανω χιλιομετρα. Επισης ο αξονας ειναι αρκετα πολιτισμενος και δεν χοροπηδαει πια στα κατεβασματα. Τα δε φρενα ειναι απλα φανταστικα, με αρχικο δαγκωμα που βαζει την καρδια στη θεση της στα πολλα και πολυ καλη αισθηση και δυναμη. Ok, το μπροστινο Telelever δεν δινει πληροφορηση οπως τα συμβατικα πηρουνια αλλα παταει/δαγκωνει κατω με ενα τροπο που επιτρεπει καποιον να στριβει "μαλια", αδιαφορωντας τελειως για το οδοστρωμα - και φυσικα μπορει και να πλακωθει στο μπροστινο φρενο ΜΕΣΑ στη στροφη σαν να μη συμβαινει τιποτα. Απλα πρεπει να το εμπιστευτει κανεις, κατι που γινεται μετα απο ενα διαστημα προσαρμογης σε οδηγηση στην ασφαλτο.

Τωρα τα σχετικα μειονεκτηματα απο πλευρας στησιματος ειναι τα εξης. Αρχικα, η αισθηση του Telelever στο χωμα δεν ειναι οτι καλυτερο και δεν μπορω να με φανταστω να κατεβαινω σαθρες κατηφορες με τετοια αισθηση απ'το μπροστινο - εκει μαλλον θα χρειαζεται προσευχη στον Αγιο Telelever. Αλλα απο την αλλη δε νομιζω οτι το μηχανακι ειναι για τετοια ακραια χρηση στο χωμα. Επισης το ABS επενεργει σχετικα νωρις στο πισω φρενο, ακομη και σε στεγνο οδοστρωμα με καλη προσφυση. Και σχετικα με την αναρτηση, η θεση Soft παραειναι μαλακη και ουσιαστικα αχρηστη για τον τροπο που οδηγω εγω. Και για να πω την αληθεια, αν μπορουσα θα απεφευγα τελειως το ESA το οποιο πιθανα θα ειναι πηγη προβληματων - εχουν ηδη γραφτει πολλα για δυσλειτουργια απο κατοχους.

Η προστασια του ειναι συνολικα πολυ καλη με τη μαμισια ζελατινα που ρυθμιζεται σε υψος πανευκολα με το χερι - αν και την ειδα να τρεμει στα πολλα και εχω διαβασει οτι σπαει στη βαση της, και αυτο δε φαινεται να το βελτιωσανε στο 2014 τουλαχιστο. Εγω προσωπικα με υψος 1.80μ δε θαθελα μεγαλυτερη ζελατινα.

Ο κινητηρας εχει πια ροπη και δυναμη οπως πρεπει απο 1200 κυβικα και ειναι πολυ πιο πολιτισμενος σε αισθηση απο τον προηγουμενο αεροψυκτο. Ταξιδευει κανεις με 160χμω χωρις καμια αισθηση ζορισματος και αν και δεν το δοκιμασα σε ψηλοτερες ταχυτητες για το "φοβο των Ιουδαιων" εχω την εντυπωση οτι θα μπορει να κρατησει παρατεταμενα 170-180χμω χωρις αισθηση ζορισματος/κοπωσης. Στο περσινο μοντελο 2013 μου ειχε κανει ασχημη εντυπωση το κιβωτιο, το οποιο ητανε "αγροτικης φυσης". Η πρωτη εμπαινε με "κλονκ" και τα ανεβασματα σε 2η και 3η ητανε επισης "αγροτικα". Οταν δε σταματαγα σε φαναρι με 1η ή 2η, δεν μπορουσα να βρω νεκρα με τιποτα. Ε λοιπον, στο μοντελο 2014 το κιβωτιο φαινεται ΠΟΛΥ καλυτερο. Φυσικα δεν ειναι με τιποτα γιαπωνεζικο και ιδιως Honda/Suzuki αλλα μου φανηκε απολυτα αποδεκτο. Δεν εκανε "κλονκ" οπως το περσινο και εβρισκα παντα νεκρα σταματημενος. Βεβαια και παλι σε μια αλλαγη πολυ ψηλα θελησε 2η προσπαθεια αλλα η συνολικη εντυπωση που αποκομισα ητανε σαφως θετικη. Παντως διαβαζω σε φορουμ πολλα παραπονα για τη λειτουργια του κιβωτιου, ακομη και το τα μοντελα 2014.

Ποια ειναι τα αρνητικα του λοιπον? Για μενα, ο "μπαναλ" θορυβος της εξατμισης του boxer ο οποιος ειναι παρεπιπτοντως αρκετα δυνατος, αυτος ισως φτιαχνει με μια αφτερμαρκετ εξατμιση (παντα με σιγαστηρα), πχ Akra. Αλλα το μειζον θεμα ειναι οι μηχανικοι του θορυβοι του υγροψυκτου κινητηρα (σαφως περισοτεροι απο τον αεροψυκτο) που σε κανουν να νομιζεις οτι μερικες ροδελες και παξιμαδια γυρνανε ελευθερα στα σωθικα του. Εχοντας μαθει μια ζωη με γιαπωνεζικα μηχανακια και δη Χονδα που οι κινητηρες δουλευουν σα βουτυρο, ειλικρινα αυτο ειναι για μενα το μεγαλυτερο θεμα. (Το ιδιο θεμα εχω βεβαια και με τους κινητηρες των KTM.) Επισης το γεγονος οτι η σελα του επιβατη δεν ειναι πολυ ανετη, εχει μια μικρη κλιση προς τα μπρος και ισως χρειαστει αλλαγη σε βαθος χρονου. Και επισης το γεγονος οτι τα μαρσπιε του οδηγου ειναι λιγο προς τα πισω, οπως σε πιο στρηταδικα μηχανακια, αν και η θεση του τιμονιου ειναι σωστη - για παραδειγμα ο οδηγος ειναι ορθιος και οχι ελαχιστα σκυφτος οπως πχ στο Tiger XC. Και σαν τελευταιο, αν και ο υγροψυκτος κινητηρας ειναι πια πολυ δυνατος και μακρυτερα γραναζωμενος, δεν εχει καμια σχεση μ'αυτον του Crosstourer απο ροπη/γκαζι και ακομη περισοτερο φυσικα με το KTM 1190.

Αυτα εν συντομια, θα τοπαιρνα ανετα αν ηξερα οτι δε θα με ταλαιπωρησει με προβληματα καθως ενοιωσα οτι θα κανω μ'αυτο οτι κανω παντου και με το Τρανσαλπ (+ σουζες ;D). Επισης η συνεπιβατηδα εντυπωσιαστηκε σε σχεση με τα αλλα μηχανακια που εχουμε οδηγησει, λεγοντας κι'αυτη οτι της φανηκε σαν "μεγαλο και δυνατο Τρανσαλπ". Αν το επαιρνα θα αντικαθιστουσε το VFR σαν σπορ-τουρινγκ μηχανακι, οντας επισης σαφως καλυτερο για στραμπουλιγμενους επαρχιακους και πιο ροπατο. Στο χωμα θα το χρησιμοποιουσα για τις δικαβαλες χαλαρες εξερευνησεις που κανω ενω για τις πουροντουραδες θα συνεχιζα να παιρνω το Τρανσαλπακι που δεν το λυπαμαι. Συνολικα, η εικονα που αποκομισα ειναι σαφως θετικη και το υγροψυκτο ειναι το πρωτο 1200 GS που θα αγοραζα.

Και μερικες φωτο απο τις δυο δοκιμες, περσι και φετος.

Εδω στην αντιπροσωπεια, το BMW διπλα στο Τρανσαλπακι (και στο βαθος ενα 800αρι).

(https://lh5.googleusercontent.com/-tOY_LqrOx-0/UlqE4L5GF9I/AAAAAAAAAkQ/chYjwH6Z8v4/s640/IMG-20130905-00086.jpg)

Στο βενζιναδικο να βαλω βενζινη καθως ειχε λιγη οταν το πηρα και δεν θαβγαζε ενα 2ωρο δοκιμης.

(https://lh4.googleusercontent.com/-4JOCE-XPQW4/UlqE2Ffp6mI/AAAAAAAAAkI/R0hV3ql_3uE/s640/IMG-20130905-00085.jpg)

Εδω σε εναν ομαλο χωματοδρομο..

(https://lh3.googleusercontent.com/-mEgT8_tRC4M/UlqE0GDsTdI/AAAAAAAAAkA/EnKi0diH-mA/s640/IMG-20130905-00082.jpg)

..που αργοτερα γινεται πολυ μικροτερος με ριζες δενδρων και λασπες.

(https://lh3.googleusercontent.com/-wOHUWTqlLUY/UlqEzNmY36I/AAAAAAAAAj8/uV1f1jL18zc/s640/IMG-20130905-00081.jpg)

Εδω διπλα σε ενα παρκο με τον κοσμο να πικνικαρει.

(https://lh5.googleusercontent.com/-I38NM_UBjOE/UlqExnYQzwI/AAAAAAAABGg/PcE6tGHftoM/s640/IMG-20130905-00084.jpg)

Εδω διπλα σε ενα ποταμακι με την συνεπιβατηδα.

(https://lh6.googleusercontent.com/-rfrsTL4Jbzc/VFDItsK_9JI/AAAAAAAABGw/yf9D7-A9GSI/s640/IMG-20141026-00047.jpg)

Και εδω σε ενα χωραφι/αγρο που τοβαλα για να δω πως παει.

(https://lh4.googleusercontent.com/-Hgr2bzNhzn8/VFDIwnutqGI/AAAAAAAABG4/Lp8-m_6d7ug/s640/IMG-20141026-00049.jpg)
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Aerios on Πέμπτη 30 Οκτώβριος 2014, 18:32:21 μμ: Μου φαίνεται περίεργο που ένα τέτοιο μηχανάκι σε κάνει να νίωθεις άβολα στα 160. Το γράφω αυτό έχοντας μια εντελώς αντίθετη αίσθηση με το varadero στα ίδια χιλιόμετρα

Sent from my iPhone using tapatalk
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: XLGeorge on Πέμπτη 30 Οκτώβριος 2014, 19:03:14 μμ: Quote from: Aerios on Πέμπτη 30 Οκτώβριος 2014, 18:32:21 μμ
Μου φαίνεται περίεργο που ένα τέτοιο μηχανάκι σε κάνει να νίωθεις άβολα στα 160. Το γράφω αυτό έχοντας μια εντελώς αντίθετη αίσθηση με το varadero στα ίδια χιλιόμετρα

Θαναση, καποιο misunderstanding υπαρχει, το GS WC παει μια χαρα συνεχως στα 160 και σιγουρα και παραπανω κρινοντας απο την ευστροφια / αισθηση λειτουργιας του κινητηρα και το γραναζωμα (αν και δεν το πηγα επειδη ..το χρειαζομαι το διπλωμα μου). Τα προηγουμενα 1200 GS, και ειδικα τα μοντελα απο το 2008 και μετα οποτε και κοντυνανε τις σχεσεις, νοιωθεις οτι "υποφερουν" πανω απο τα 160χμω, μπορεις να πας με 170-180χμω και παραπανω αλλα δεν ειναι για να ταξιδευουν με συνεχεις τετοιες ταχυτητες. Αυτο οφειλεται σε ενα βαθμο στον αεροψυκτο κινητηρα αλλα κυριως στο σχετικα κοντο γραναζωμα της 6ης, τα οποια εχουν αλλαξει στο WC.

Κατα τη γνωμη μου, το Vara ταξιδευει ισως καλυτερα απο το αεροψυκτο 1200 GS αλλα το WC ταξιδευει τουλαχιστον εξ'ισου καλα, πιθανα καλυτερα, σε σχετικα ψηλες ταχυτητες απο πλευρας κινητηρα/μεταδοσης και προστασιας. Και εχει επιπλεον παναλαφρη αισθηση και ειναι πολυ καλοστημενο απο αναρτησεις / φρενα οπως εγραψα, καμια σχεση με το Vara το οποιο το ξερω καλα.
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Aerios on Πέμπτη 30 Οκτώβριος 2014, 19:19:15 μμ: Ελπίζω να μου δοθεί η ευκαιρία να δοκιμάσω κάποια στιγμή ένα GS για να σχηματίσω γνώμη. Είναι ένας εδώ στο Φόρουμ που έχει αλλά δε θέλει να το δίνει σε άλλους για αυτό έρχεται στις εκδηλώσεις πάντα με αυτοκίνητο ;D

Sent from my iPhone using tapatalk
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Sotos on Πέμπτη 30 Οκτώβριος 2014, 19:55:11 μμ: Χα χα χα!
Γιώργο, ετσι που το πας, όλο και πιο κοντά στην αγορά του έρχεσαι! Οπως σε βλέπω... σε καμια 10αρια νεα μοντελα απο τωρα θα το αγοράσεις τελικά! :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
Παντως σοβαρα τώρα, χαιρομαι να διαβαζω τα τεστς που κανεις σε διαφορα εργαλεία !
Είναι απολαυστικά!

Θαναση... μπορει να φερω το δικό μου ρε συ καμια φορα να το κανεις βόλτα... μη σκας!
Απλά φόρα τα παπουτσια σου με τα τακούνια για να φτανεις !
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Aerios on Πέμπτη 30 Οκτώβριος 2014, 23:51:24 μμ: Quote from: Sotos on Πέμπτη 30 Οκτώβριος 2014, 19:55:11 μμ
...

Θαναση... μπορει να φερω το δικό μου ρε συ καμια φορα να το κανεις βόλτα... μη σκας!
Απλά φόρα τα παπουτσια σου με τα τακούνια για να φτανεις !

Φερτο εσύ κσι το καβαλάω και με τις σαγιονάρες! ;) Με με βάζεις σε έξοδα για ψηλοτάκουνα ;D ;D
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Hypersonic on Κυριακή 02 Νοέμβριος 2014, 22:05:18 μμ: Quote from: XLGeorge on Πέμπτη 30 Οκτώβριος 2014, 17:56:23 μμ
...την πρωτη τετοια εποχη περσι το μοντελο 2013 για κανενα διωρο και τη δευτερη το περασμενο Σαββατο, το μοντελο 2014 - αυτη τη φορα δικαβαλος.
.....

Ερχεται και το μοντελο 2015.... να παρεις σειρα!!!
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Filippos on Τετάρτη 01 Ιούλιος 2015, 23:34:16 μμ: Μιας και εχθες το εκανα τεστ για περιπου δυο ωρες γραφω και εγω τις εντυπωσεις μου.

Ας το παμε απο την αρχη. Με το που την εβαλε μπρος ο πωλητης εψαχνα να δω αν φοραει αλλη εξατμιση. Ηταν ομως η μαμα, πραγμα που με εντυπωσιασε, φοβερος ηχος.

Ξεκινωντας τη βολτα παρατηρω ποσο μαλακος ειναι ο συμπλεκτης, αλλα και το κιβωτιο. Το δευτερο ομως στην διαρκεια της δοκιμης και οταν ζεσταθηκαν τα λαδια, εγινε ιδιαιτερα θορυβωδες.

Στα πρωτα φρεναρισματα ειδα οτι τα φρενα με ελαχιστη δυναμη και μηδαμινο βυθισμα του μπροστινου ακινητοποιουσαν την μηχανη.

Ακολουθησα διαδρομες επαρχιακου κυριως δικτυου, που εχω κανει ηδη πολλες φορες με το τρανσαλπ. Σε ευκολια χειρισμου ειναι ιδια με το τρανσαλπ, και σε καμμια περιπτωση δεν σου δινει την αισθηση οτι ειναι μια ογκωδης μηχανη 1200 κυβικων. Εκει λοιπον στον επαρχιακο, ειδα ηδη στην πρωτη βολτα να κινουμαι 30 με 40 χμ πιο γρηγορος στις στροφες αποτι με το τρανσαλπ. Και αυτο τοσο ευκολα και προβλεψιμα. Επαιρνε κλιση πανευκολα και διατηρουσε τη γραμμη του πανω στην στροφη ακομη και αν φρεναρες εντονα, πραγμα που οφειλεται στη μπροστα αναρτηση. Επιπλεον τη μειωμενη αισθηση απο το μπροστινο, που παραπονιουντε ολα τα περιοδικα, δεν διαπιστωσα πουθενα.

Ο κινητηρας ειναι πολυ δυνατος. Σε μικρες ευθειες μαζευε πανευκολα 170 με 180 χιλιομετρα. Δουλευε πιο στρωτα στις χαμηλες απτο τρανσαλπ. Γιαυτο μπορουσες μες τη πολη να κινεισαι με 3η και περιπου 60χμ. Δε μου ομως αρεσε που στο ρελαντι ακουγα καποιους μηχανικους θορυβους, ισως η καμπανα του συμπλεκτη. Γενικα τα μηχανικα μερη και ο αξονας ακουγοντε πιο πολυ αποτι σε γιαπωνεζικες μοτοσυκλετες. Παρεπιμπτοντως, ο αξονας. Δεν μπορω να καταλαβω γιατι δεν εχουν ολες οι μοτοσυκλετες εναν αξονα, υπεροχος. Για να τελειωνω με τον κινητηρα, ο μονοδρομος συμπλεκτης κανει πραγματικα πολυ καλη δουλεια στα κατεβασματα.

Η συγκεκριμενη μηχανη φοραγε τις ηλεκτρονικα ρυθμιζομενες αναρτησεις, οι οποιες πραγματικα ακουνε στις διαφορετικες ρυθμισεις. Σε γενικες γραμμες παντως οι αναρτησεις εδιναν μικροτερη πλευση αποτι στο τρανσαλπ, αλλα παραυτα καταπιναν καλυτερα οποιες ανωμαλιες του οδοστρωματος.

Συμπερασμα: δεν τυχαιο οτι αυτη η μοτοσυκλετα πουλαει τοσο καλα. Ειναι πραγματικα ιδιαιτερα εξελιγμενη σε καθε τομεα. Τελειες αναρτησεις, φοβερα φρενα, δυνατος κινητηρας, καλη κατανομη βαρους, μαλακος συμλεκτης και κιβωτιο, και αψογος αξονας.
Αρνητικα για μενα ειναι το θορυβωδες κιβωτιο (πολυ), γενικα οι μηχανικοι θορυβοι, αλλα και η τιμη της που ειναι ελαχιστα διαπραγματευσιμη.

Εγω οπαδος της BMW δεν ημουν, αλλα φοβαμαι οτι εγινα. Πραγματικα αλλο επιπεδο, πολυ μπροστα, ειδικα οι αναρτησεις.
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: kostas vfr800f on Πέμπτη 02 Ιούλιος 2015, 05:13:13 πμ: Μια και το έχω οδηγήσει και γω ας πω δυο λόγια.
Σε λιανιζει ο αέρας!
Καλό τράβηγμα χαμηλό μεσαίες αλλά ψηλά ψόφιο!
Καλο στήσιμο γεωμετρία.
Ο ιδιοκτήτης τρέχει στα συνεργεία(φρένα)!
Υ.Γ 1
Όταν το οδήγησα είχα xt1200z φτιαγμένο
Υ.Γ2
Κατέληξα στα vfr800f + xl700v και είμαι πολύ χαρούμενος.
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Filippos on Πέμπτη 02 Ιούλιος 2015, 08:08:46 πμ: Μαλλον λες για το πρωτο 1200 με τα σερβο φρενα και τον κινητηρα με τον εναν εκκεντροφορο επι κεφαλης.

Και εγω ειμαι πολυ ευχαριστημενος με το τρανσαλπ 650, αλλα το καλο πρεπει να λεγεται. Η συγκεκριμενη μηχανη ειναι τεχνολογικα πολυ μπροστα.
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: kostas vfr800f on Παρασκευή 03 Ιούλιος 2015, 05:00:32 πμ: MY2014 ήταν και ξαναλέω μάπα είναι!
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: XLGeorge on Τρίτη 28 Ιούλιος 2015, 21:44:10 μμ: Quote from: Filippos on Πέμπτη 02 Ιούλιος 2015, 08:08:46 πμ
Και εγω ειμαι πολυ ευχαριστημενος με το τρανσαλπ 650, αλλα το καλο πρεπει να λεγεται. Η συγκεκριμενη μηχανη ειναι τεχνολογικα πολυ μπροστα.

Το τελευταιο 1200GS ειναι πολυ καλο, κυριως γιατι εχει για πρωτη φορα κινητηρα ευστροφο και με αρκετη δυναμη ψηλα (Κωστα-VFR, μου κανει εντυπωση οτι σου φανηκε αδυναμο ψηλα, ετσι ακριβως ητανε το προηγουμενο αεροψυκτο). Απο κει και περα, το τεχνολογικα πολυ μπροστα δεν εχει βαση, εκτος και αν εννοεις την αναρτηση τελελεβερ/παραλεβερ η οποια δεν ειναι πανακεια αλλιως θα την χρησιμοποιουσανε ολοι, ακομη και η ιδια η BMW σε ολα τα μοντελα της. Η ισως την ηλεκτρονικα ρυθμιζομενη αναρτηση, εγω παντως θα το προτιμουσα ανευ λογω πιθανων προβληματων αν και μετα δυσκολευει η μεταπωληση καθως ολα σχεδον ερχονται με το σχετικο πακετο.

Αν εχει καποιος τα χρηματα και δεν αποθαρυνεται απο τα πιθανα θεματα, ειναι μια πολυ καλη αγορα με φοβερη οδικη συμπεριφορα σε σχεση με τα αλλα μεγαλα on-off (δεν εχω οδηγησει ακομη το ΚΤΜ 1190).
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Filippos on Τετάρτη 29 Ιούλιος 2015, 23:34:46 μμ: Quote from: XLGeorge on Τρίτη 28 Ιούλιος 2015, 21:44:10 μμ
Το τελευταιο 1200GS ειναι πολυ καλο, κυριως γιατι εχει για πρωτη φορα κινητηρα ευστροφο και με αρκετη δυναμη ψηλα (Κωστα-VFR, μου κανει εντυπωση οτι σου φανηκε αδυναμο ψηλα, ετσι ακριβως ητανε το προηγουμενο αεροψυκτο). Απο κει και περα, το τεχνολογικα πολυ μπροστα δεν εχει βαση, εκτος και αν εννοεις την αναρτηση τελελεβερ/παραλεβερ η οποια δεν ειναι πανακεια αλλιως θα την χρησιμοποιουσανε ολοι, ακομη και η ιδια η BMW σε ολα τα μοντελα της. Η ισως την ηλεκτρονικα ρυθμιζομενη αναρτηση, εγω παντως θα το προτιμουσα ανευ λογω πιθανων προβληματων αν και μετα δυσκολευει η μεταπωληση καθως ολα σχεδον ερχονται με το σχετικο πακετο.

Αν εχει καποιος τα χρηματα και δεν αποθαρυνεται απο τα πιθανα θεματα, ειναι μια πολυ καλη αγορα με φοβερη οδικη συμπεριφορα σε σχεση με τα αλλα μεγαλα on-off (δεν εχω οδηγησει ακομη το ΚΤΜ 1190).

Η πολυ καλη οδικη συμπεριφορα της συγκεκριμενης μηχανης εκει ακριβως οφειλεται, στις προηγμενες αναρτησεις.

Και το τελελεβερ αλλα και οι ημινεργετικες αναρτησεις δινουν αυτη τη σταθεροτητα και ταυτοχρονα ανεση, στη μηχανη κατα την οδηγηση.

Τωρα ολα τα υπολοιπα: πλαισιο, φρενα, μονοδρομος συμπλεκτης αλλα και ηλεκτρονικο γκαζι συμπληρωνουν το ηδη καλο πακετο.
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: γιαγια αρκουδα on Πέμπτη 30 Ιούλιος 2015, 01:24:03 πμ: ας μην ξεχναμε (το λεω από εμπειρια ) ότι είναι όλα τα ανταλακτικα του κινεζικα αμφιβολου ποιοτητος όπως ρουλεμάν στοχων και διααφορικου δισκους σιμπλεκτη. τα αμορτισέρ στα 1000 χιλιόμετρα πετανε τα λαδια τους και γινονται σωμιεδες , τα ηλεκτικα ( διακοπτες κλπ ) είναι του κολου και πολλα αλλα . το σασμαν μετα από λιγα χιλιόμετρα φοβασε να αλαξεις ταχητητα μην σε πετιχει κανενα γραναζι ετσι που κροταλιζει.. βεβαια όπως λεει ο μηχανικος μου που παω το δικο μου bmw (σε εξουσιοδοτιμενο και μου τα λεει ιδιετρος λογο γνωριμίας) είναι κατά πολύ καλυτερο από τα πιο παλια τα αερόψυκτα που ηταν για την τουαλετα .. αυτά μπορεις να πας μια βολτα πιο μακρια από τον γυρο του τετραγονου σου αρκη να μπορει αν σε βρει η οδικη ευκολα.....
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: Hypersonic on Πέμπτη 30 Ιούλιος 2015, 06:15:08 πμ: Δηλαδη τα ανταλλακτικα στις υπολοιπες μη-BMW μηχανες δεν ειναι κινεζικα αμφιβολου ποιοτητος ?
Title: Απ: Ιδού το υγρόψυκτο BMW R1200GS
Post by: γιαγια αρκουδα on Πέμπτη 30 Ιούλιος 2015, 21:03:51 μμ: μπορει αλλα δεν δεινεις ένα βδομαδιατικο για μια βιδα για να γραφει το σακουλακι BMW. μπορει και τα χοντα να εχουν ακριβα ανταλακτικα αλλα τα βαζεις μια φορα και τα ξεχνας....