Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Ηλεκτρολογικά => Topic started by: aristarchus on Παρασκευή 19 Αύγουστος 2011, 19:51:21 μμ
-
Γεια σας παιδιά,
Θα μπορούσε κάποιος να μας δώσει τα φώτα του για αυτό το μοντέλο συναγερμού? Το επίσημο site στην ελλάδα είναι αυτό (http://kentallhellas.blogspot.com/) λολλ!!!!
Από ότι το έψαξα είναι στα 100-120 ευρώ με το αντίστοιχο πιο εξελιγμένο μοντέλο (το Μ2) να κοστίζει 250-300. Γενίκα μου φαίνεται τρελή κινεζιά, από την άλλη δεν είναι και από τους συναγερμούς των 30 ευρώ.
Ένας ηλεκτρολόγος που τον πήγα για τόποθέτηση, αφού μου τον κατάθαψε, μου είπε ότι θέλει 50 ευρώ για την τοποθέτηση και ότι μετά δεν φέρει καμία ευθύνη. Τον συναγερμό μου τον έκανε δώρο ο ιδιοκτήτης της έκθεσης που πήρα το μεταχειρισμένο (transalp 650 '01) και είναι μέσα στο δίκτυο καταστημάτων που έχει το μοντέλο αυτό.
Κατόπιν αυτής της εμπειρίας θα ήθελα να τον τοποθετήσω μόνος μου, όχι μόνο για να μην πληρώσω γ******τικα 50 ευρώ άλλα κυρίως για να έχω εποπτεία στο τι παίζει έτσι ώστε να μπορώ να τον απενεργόποιήσω σε περίπτωση που τα παίξει.
Θα ήθελα τη γνώμη σας:
-Να τον τοποθετήσω?
-Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος τοποθέτησης? Να σημειώσω ότι ο συναγερμός αποτελείτε από μία κεντρική μονάδα, μία σειρήνα, και ενα σέτ απο γυμνά καλώδια στη μία άκρη και στην άλλη συνδέονται με φίς με την κεντρική μονάδα του συναγερμού. Η σειρήνα και η κετρική μονάδα έχουν πατσάκια για την τοποθέτηση στο μοτόρι.
-Χρειάζομαι τίποτα έξτρα για την τοποθέτηση?
-Να το επιχειρήσω μόνος μου ή θα κάνω ζημιές της τάξης των χρημάτων που κοστίζει ο συναγερμός και παραπάνω?
-Ποιά είναι η χειρότερη ζημιά που μπορεί να μου κάνει ο συναγερμός στο μηχανάκι σε περίπτωση που είναι εν τέλει κινεζιά γ.τ.π. και τα λοιπα?
Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις!!!!
-
Ένας ηλεκτρολόγος που τον πήγα για τόποθέτηση, αφού μου τον κατάθαψε, μου είπε ότι θέλει 50 ευρώ για την τοποθέτηση και ότι μετά δεν φέρει καμία ευθύνη.
Γιατί αυτό? είπε οτι τον εχει τοποθετήσει και είχε παράπονα απο τον-τους πελάτες η απλά για να προωθήσει κάτι ''δικό'' του?
-Χρειάζομαι τίποτα έξτρα για την τοποθέτηση?
-Να το επιχειρήσω μόνος μου ή θα κάνω ζημιές της τάξης των χρημάτων που κοστίζει ο συναγερμός και παραπάνω?
-Ποιά είναι η χειρότερη ζημιά που μπορεί να μου κάνει ο συναγερμός στο μηχανάκι σε περίπτωση που είναι εν τέλει κινεζιά γ.τ.π. και τα λοιπα?
α]Ολο και κάτι θα χρειαστείς αν δεν είσαι σχετικός με αυτά ....
β]Ζημιές οχι αν είσαι προσεκτικός και εχεις βιβλίο με τις οδηγίες και το τι χρειάζεται το κάθε καλώδιο
γ[να βαράει χωρίς λόγο, να μπλοκάρει και να μην παιρνει μπροστά είναι τα πιό συνηθισμένα
1. Ο συναγερμός εχει κάποια γραπτή εγγύηση? Η αντιπροσωπεία του τον υποστηρίζει? και σε τί? με αντικατάσταση η θα μπλέξεις σε βάλε-βγάλε ?
2. Για να τον τοποθετήσεις εχεις κάποιες βασικές γνώσεις η θα πάς ψάχνοντας? Μήπως η εγγύηση του συναγερμού παύει να ισχύει αν δεν τοποθετηθεί απο κάποιο διπλωματούχο ηλεκτρολόγο η ακόμα και απο την ιδια την εταιρεία? Πάντως ΠΡΟΣΟΧΗ επαναλαμβάνω οτι αν δεν εχεις τις βασικές γνώσεις ο ηλεκτρολόγος είναι μονόδρομος για να εχεις το κεφάλι σου ησυχο
3. Αν επιμένεις ομως ρίξε μια ματιά εδώ να πάρεις μια ιδέα : http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,16602.0.html
και 4. τελικά είναι απαραίτητος ο συναγερμός? αφήνεις εξω την μοτό εκτεθειμένη? Εχω και εγώ συναγερμό και απλά κάθεται γι΄αυτό σε ρωτάω, είναι ανάλογα αν είναι η οχι αναγκάια η τοποθέτησή του.
-
Γιατί αυτό? είπε οτι τον εχει τοποθετήσει και είχε παράπονα απο τον-τους πελάτες η απλά για να προωθήσει κάτι ''δικό'' του?
Από ότι κατάλαβα ναι... μου διαφήμισε έναν άλλο συναγερμό της τάξεως των 200-250 ευρώ τον οποίο αυτός συστήνει και έχει συνηθίσει να βάζει. Από την άλλη μπορεί να το έκανε γιατί ήθελε τα 50 ευρώ για να τον τοποθετήσει. Όπως και να χει μάλλον έκανε λάθος στο ότι είναι του 30ευρου από την στιγμή που κοστίζει 110. Αν ισχύει φυσικά το "ότι πληρώνεις παίρνεις στην περίπτωση αυτού του συναγερμού.
α]Ολο και κάτι θα χρειαστείς αν δεν είσαι σχετικός με αυτά ....
β]Ζημιές οχι αν είσαι προσεκτικός και εχεις βιβλίο με τις οδηγίες και το τι χρειάζεται το κάθε καλώδιο
γ[να βαράει χωρίς λόγο, να μπλοκάρει και να μην παιρνει μπροστά είναι τα πιό συνηθισμένα
Γι' αυτό ακριβώς το λόγο προτιμώ να επιχειρήσω την τοποθέτησει μόνος μου. Όχι μόνο για το 50ευρο αλλά γιατι θέλω να έχω εποπτεία του τι γίνεται ώστε να μπορώ να επαναφέρω με μία σχετική ευκολία το σύστημα στην αρχική του κατάσταση σε περιπτωση που τα παίξει ο συναγερμός.
1. Ο συναγερμός εχει κάποια γραπτή εγγύηση? Η αντιπροσωπεία του τον υποστηρίζει? και σε τί? με αντικατάσταση η θα μπλέξεις σε βάλε-βγάλε ?
2. Για να τον τοποθετήσεις εχεις κάποιες βασικές γνώσεις η θα πάς ψάχνοντας? Μήπως η εγγύηση του συναγερμού παύει να ισχύει αν δεν τοποθετηθεί απο κάποιο διπλωματούχο ηλεκτρολόγο η ακόμα και απο την ιδια την εταιρεία? Πάντως ΠΡΟΣΟΧΗ επαναλαμβάνω οτι αν δεν εχεις τις βασικές γνώσεις ο ηλεκτρολόγος είναι μονόδρομος για να εχεις το κεφάλι σου ησυχο
Από ότι λέει έχει lifetime - warranty για τα πάντα εκτός από τα χειριστήρια αλλά πρέπει να στο τοποθετήσει εξουσιοδοτημένος. Έχω ένα μπούσουλα σε αυτά όχι τίποτα το ιδιαίτερο.... αλλα με οδηγίες πιστεύω να τα καταφέρω.
3. Αν επιμένεις ομως ρίξε μια ματιά εδώ να πάρεις μια ιδέα : http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,16602.0.html
Θεικό ποστ!!!! Αυτό έψαχνα!
και 4. τελικά είναι απαραίτητος ο συναγερμός? αφήνεις εξω την μοτό εκτεθειμένη? Εχω και εγώ συναγερμό και απλά κάθεται γι΄αυτό σε ρωτάω, είναι ανάλογα αν είναι η οχι αναγκάια η τοποθέτησή του.
Μόνο και μόνο που θα ξέρω άν καποιος μου ρίξει (ή ακουμπήσει βάναυσα) την κούκλα όταν είμαι κοντά αλλά δεν έχω οπτική επαφή... ναι πιστεύω ότι αξίζει. Άλλωστε είναι δώρο με την μηχανή ο συναγερμός.
Σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση φίλε μου!!!!!
-
Εχουμε την ιδια μοτό, εχω κάνει την τοποθέτηση σχετικά πρόσφατα την ανέβασα και εδώ όπως είδες και εχω κρατήσει σημειώσεις. Οσο μπορώ θα σε βοηθήσω. Τα βίσματα είναι τύπου Molex και κλειδώνουν, τα βρήκα στον Βενιέρη στο Περιστέρι πήρα 10-15 κομμάτια με 3 ευρώ! Τα δε μακαρόνια κοστίζουν το αστρονομικό ποσό των 0.5 ευρώ το μέτρο! Σε κάποιο σημείο της τοποθέτησης εχω τοποθετήσει μια τριπλή ασφαλειοθήκη, σκοπός της είναι η ασφάλιση της σειρήνας, του συναγερμού, και της μπρίζας του φορτιστή/ρευματολήπτη που τοποθέτησα κάτω απο την σέλα, απλά ηθελα να είναι τα καλώδια συμμαζεμένα, και οι ασφάλειες του συναγερμού να μην είναι προσιτές σε μια θέση κάτω απο την σέλα, αλλά πίσω απο το αριστερό πλαινό πλασικό καπάκι.
-
Χαιρετε και πάλι,
Παίρνω το θάρρος να σε πρίξω λίγο μιας και προσφέρθηκες να με βοηθήσεις... ;D ;D
Λοιπόν παρακάτω είναι μία φότο του συναγερμού kentall KEN - M1 (Ότι ακριβώς είχε μέσα το κουτί, εκτός απο κατι φυλλάδια για εγγυήσεις και ιστορίες).
(http://i1239.photobucket.com/albums/ff519/aristarc/IMG00182.jpg)
(Sorry για την κακή ποιότητα της φοτογραφίας την πηρα από BlackBerry.)
Όπως βλέπεις η σειρήνα συνδέεται απευθείας με την κεντρική μονάδα και παίρνει ρέυμα από εκεί. Επίσης η κεντρική μονάδα έχει ήδη μία 15Α ασφάλειοθήκη που συνδέεται με το +12V της μπαταρίας. Οπότε φαντάζομαι δεν θα χρειαστώ έξτρα ασφαλειοθήκη, Σωστά?
Μετά έχουμε την πλεξούδα... είναι γύρω στα 90cm και έχει 7 γυμνά καλώδια στα οποία αναφέρονται οι παρακάτω οδηγίες...
(https://lh4.googleusercontent.com/-APfp3ejIc-Y/TXGksHvulRI/AAAAAAAAAAc/nCXuJC3kdEg/s1600/KEN-M1+diagram.jpg)
Θα ήθελα λοιπόν να σε ρωτήσω τα εξής... υπαρχει κανένα σημείο που θα χρειαστεί να παρεκλίνω από της οδηγίες που έχεις ανεβάσει? Επίσης τα 90 cm είναι αρκετά ή θα χρειαστώ επέκταση?
Γενικά θα μου πρότεινες καποια συγκεκριμένα βήματα για το σουλούπωμα της καλωδίωσης κατα την τοποθέτηση?
Ευχαριστώ και πάλι παρά πολυ!
-
Eνα ενα μην μπλέξουμε ...
1. Προτεινόμενη θέση πίσω και κάτω απο το πλαστικό κάλυμα του πίσω στοπ, επειδή δεν είναι εύκολα προσβάσιμος αν αφαιρεθεί η σέλα, οπως εκανα και εγώ, αλλά και γιατί στον δικό μου υπήρχε περιορισμός ως προς την κλίση. Επειτα ηθελα να αποφύγω να περάσω καλωδίωση απο την μεριά της εξάτμισης όπως και η μαμά Honda.
2. Ασφαλειοθήκες δεν θα χρειαστείς απο ότι βλέπω. Aπλά λίγη δουλειά παραπάνω εάν θές να φέρεις την ηδη υπάρχουσα σε θέση που να την αλλάζεις πιό εύκολα, η να την αντικαταστήσεις με μια αδιάβροχη με καπάκι.
3. Το άν τα 90 cm είναι αρκετά ? ή θα χρειαστείς επέκταση ? είναι οριακά δλδ η δική μου πλεξούδα είναι 80εκ εως την μπαταρία.
4. Αν θα σου πρότεινα καποια συγκεκριμένα βήματα για το σουλούπωμα της καλωδίωσης κατα την τοποθέτηση? Χμ... τι παραπάνω από οτι εχω κάνει εγώ? μακαρόνι, βισματάκια και είσαι οκ, εκτός και αν δεν κατάλαβα ακριβώς τι εννοείς. Επίσης μπορείς να τοποθετήσεις ενα βίσμα 6πολικό ανάμεσα στην καλωδίωση της μοτό και του συναγερμού όπως εκανα και εγώ, αγοράζοντας ενα αρσενικό παραπάνω, το 2ο αρσενικό το εχεις σαν κλειδί, δλδ στα δύο βίσματα που ο συναγερμός κόβει την μίζα το δεύτερο βίσμα κλειδί εχει ενα βραχυκύκλωμα, οπότε αν μπλοκάρει ο συναγερμός τον αποσυνδέεις και βάζοντας το βίσμα - κλειδί εχεις πάλι μίζα, χωρίς να κόβεις καλώδια η να σπρώχνεις ...
5. Αντιστοιχίες των καλωδίων τώρα:
α] Το κόκκινο του συναγερμού στο κόκκινο/ασημί ,ΧΩΡΙΣ να το κόψουμε ,της πλεξούδας που πάει στο ρελέ της μίζας εμπρός απο το καπάκι της μπαταρίας [προσοχή εργασίες με τον θετικό τουλάχιστον πόλο αποσυνδεδεμένο].
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/META%20ALARM%20Istalation%20Part%20B/Dsc01777.jpg)
β] Το καφέ του συναγερμού το συνδέουμε ΧΩΡΙΣ να το κόψουμε στο μαύρο καλώδιο του βίσματος του διακόπτη του πίσω φρένου, στην φωτό φαίνεται το μαύρο βίσμα του διακόπτη
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/META%20ALARM%20Istalation%20Part%20B/Dsc01779.jpg)
γ] Τις γειώσεις , μαυρο με κρίκο και σκέτο μαυρο εδώ, [τωρα γιατί εχει δύο δεν το ξέρω]
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/META%20Motoalarm%20Insalation/Dsc01735.jpg)
δ] Τα πορτοκαλί και μώβ του συναγερμού στο πορτοκαλί και γαλάζιο καλώδιο των πίσω φλάς, τα γδέρνεις λίγο αφού βγαίνουν απο την πλεξούδα και τα συνδέεις. Εγώ εβαλα ενα βίσμα για την δουλειά αυτή με τα μπέ καλώδια που φαίνονται...
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/META%20Motoalarm%20Insalation/Dsc01678.jpg)
ε] Τι μας έμεινε? τα μαυρο/ασπρο και ασπρο/μαυρο αυτα πρέπει να κόβουν ''κάτι'' οταν ο συναγερμός είναι σε λειτουργία, τουλάχιστον ετσι πιστεύω να εννοεί το σχήμα, αρα κόβεις το Κόκκινο/κίτρινο καλώδιο και συνδέεις στα κομμένα άκρα του τα δύο αυτά καλώδια του συναγερμού...
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/META%20ALARM%20Istalation%20Part%20B/Dsc01778.jpg)
Και είσαι ετοιμος .... αναμένω απορίες η αποτελέσματα ....
-
Καλα είσαι απίστευτοςςς!!!! ;D ;D ;D
Τοσο γρηγορη και λεπτομερή απαντηση δε την περίμενα!!! Λοιπόν από αυριο θα αρχισω να μαζεύω τα υλικά (καθότιν μένω στην επαρχία είναι λιγο δύσκολο να τα βρω όλα μαζεμένα), και ελπίζω να βρω χρόνο μεσα στη βδομάδα για να κάνω την επιχείρηση. Λογικά θα μου φάει το 10πλάσιο χρόνο τουλάχιστον από ότι θα έτρωγε σε κάποιον έμπειρο αλλα δε πειραζει :)
Και πάλι χίλια ευχαριστώ και θα επανέλθω με αποτελέσματα ή απορείες σύντομα, ελπίζοντας να μη χρειαστεί να γίνει μεταφορά του thread στην ενότητα "Σπάστο μόνος σου" :goofy:
Edit:
Όσον αφορά τα δύο καλώδια του Immobilizer (μαυρο-ασπρό, άσπρο-μαυρο), σε μία άλλη έκδοση των οδήγιών λέει ότι κόβει την παροχή απο το key-lock προς το CDI. Αυτό είναι το κοκκινο-κίτρινο καλώδιο που δείχνεις στη φοτο? Sorry για τις ηλίθιες ερωτήσεις... :goofy:
-
Όσον αφορά τα δύο καλώδια του Immobilizer (μαυρο-ασπρό, άσπρο-μαυρο), σε μία άλλη έκδοση των οδήγιών λέει ότι κόβει την παροχή απο το key-lock προς το CDI. Αυτό είναι το κοκκινο-κίτρινο καλώδιο που δείχνεις στη φοτο? Sorry για τις ηλίθιες ερωτήσεις... :goofy:
Δεν είναι ηλίθιες ερωτήσεις, είναι απορίες. :eusa_naughty:
Λοιπόν όπως εξήγησα στο άλλο θέμα:
... Η όλη νοοτροπία της κατασκευής είναι δική μου και δεν αφορά τρόπους τοποθέτησης απο κάποια εταιρεία η ενα συνεργείο. Αυτό το γράφω γιατί, δεν εγινε προσπάθεια να ''μπλοκαριστεί'' η μοτό με το 100% γιατί κάτι τέτοιο έκρινα οτι σε περίπτωση αστοχίας του ίδιου του συναγερμού η ακόμα και της καλωδίωσης θα ήταν επικίνδυνο! Τι εννοώ: Εάν πατηθεί ο Killswitch κόβεται η ανάφλεξη και γενικά η παροχή τάσης στην ICU [Ignition Control Unit]και στην μίζα, αυτό μπορεί να γίνει εύκολα με οποιοδήποτε συναγερμό. Ομως δεν είναι σωστό απο μια αστοχία να βρεθούμε π.χ. στην αριστερή λωρίδα με κάποια χιλιόμετρα και να χάσουμε τον κινητήρα με ότι αυτό μπορεί να προκαλέσει. Επειτα και με μπλοκαρισμένο τον συναγερμό απλά αποσυνδέουμε την σειρήνα που γι΄αυτό και της τοποθέτησα δική της ασφάλεια σε εμφανές σημείο [αν σκούζει η ρημάδα] και με το κλειδί της μοτό και λίγο σπρώξιμο θα πάρει μπροστά. Σε αυτή την σκέψη που εχει να κάνει με την ασφάλειά μας βασίστηκε και το ότι ο συναγερμός απλά οταν ενεργοποιηθεί κόβει την μίζα και δεν ενοχλεί την ανάφλεξη.
Αρα το καλώδιο που αναφέρεις δλδ το κοκκινο-κίτρινο είναι η εντολή απο τον διακόπτη της μίζας στο δεξί γκριπ προς την μίζα και οχι η παροχή απο το key-lock [ελπίζω key-lock να εννοεί το Kill switch] προς το CDI [για εμάς ICU] . Αν επιμένεις να κόψεις την ανάφλεξη , ενα κάτι σαν να είναι πατημένο το Kill-Switch τότε θα πρέπει να την ψάξουμε αλλιώς την δουλειά. Σε μια τέτοια περίπτωση μπορώ να σου πώ ποιό καλώδιο να κόψεις αλλά οχι όμως που να το βρείς ακριβώς ... Βασικά είναι το Μαύρο / κόκκινο [μαλλον μαυρο με κόκκινα κυκλάκια θα ελεγα, δλδ οχι με ρίγα] καλώδιο πού ξεκινάει απο την ασφαλειοθήκη και την 10Α ασφάλεια που γράφει Ignition,starter και τροφοδοτεί τον Kill switch . Μετά απο τον Kill switch ενα μαύρο/λευκό [ μαυρο με λευκά κυκλάκια] η μαυρο /ασημί [δεν φαινεται καθαρά στο διάγραμμα] καταλήγει στην ICU και τους πολλαπλασιαστές, το ιδιο καλώδιο δίνει τάση και στον διακόπτη της μίζας που την στέλνει στην μίζα με το κόκκινο/κίτρινο που ''κόβω'' εγώ ... αρα τελικά αν θές να κόψεις ανάφλεξη και μίζα τότε κόψε το καλώδιο απο την ασφαλειοθήκη, αν μόνο ανάφλεξη αυτό που φεύγει απο τον Kill switch. Προσοχή όμως γιατί η ασφαλειοθήκη είναι κάπως στριμωχτή και είναι λίγο δύσκολο να δουλέψεις, οχι ακατόρθωτο όμως, περισσότερο μην σου ξεκουμπώσει κάποιο καλώδιο και τραβιέσαι.
Αυτά ....