Πολύ καλύτερο απ τον δυνατό προκάτοχο του απο αισθητικής άποψης, με όμορφες καμπύλες που δένουν αρμονικά σαν σύνολο....
Οι χρωματισμοί του πετυχημένοι και αν δεν κάνει η HONDA κάτι άμεσα βλέπω το παιχνίδι στα 650cc να το χάνει....
Πολύ καλύτερο απ τον δυνατό προκάτοχο του απο αισθητικής άποψης, με όμορφες καμπύλες που δένουν αρμονικά σαν σύνολο....Εγώ πάλι πιστεύω ότι αν υπήρχε έστω και λίγο χαρακτήρας off τώρα τον έχασε τελείως.Έγινε πολύ στριτάδικο. Αυτό μπορεί να βοηθήσει το Τ/Α που έχει αρκετό off χαρακτήρα.
Οι χρωματισμοί του πετυχημένοι και αν δεν κάνει η HONDA κάτι άμεσα βλέπω το παιχνίδι στα 650cc να το χάνει....
Απεναντίας έχασε τώρα την μυθική και παροιμιώδη αυτονομία τών 507 χλμ! Τέτοιες συνταγές δεν τις πειράζεις κυρία Suzuki! Όταν είσαι το δυνατότερο στην κατηγορία και ταυτόχρονα έχεις την μικρότερη κατανάλωση/μεγαλύτερη αυτονομία ΔΕΝ ΤΑ ΠΕΙΡΑΖΕΙΣ!
Εγώ πάλι πιστεύω ότι αν υπήρχε έστω και λίγο χαρακτήρας off τώρα τον έχασε τελείως.Έγινε πολύ στριτάδικο. Αυτό μπορεί να βοηθήσει το Τ/Α που έχει αρκετό off χαρακτήρα.
Σε γενικές γραμμές για τα λεφτά του είναι το πληρέστερο μηχανάκι.
Έκλεψε από το Τ/Α, καντράν, χρωματισμούς.
Αντρέα λες να απασχολεί τον περισσότερο κόσμο αυτό? Αν κάποιος θέλει να πηγαίνει χώμα θα βρει λύσεις και μηχανές…
Τα προηγούμενα χρόνια για αυτό δεν πούλησε?
Σημασία έχει ότι το βελτιώσανε σε πολλά πράματα, και από ότι διάβασα βελτίοση κάνανε και στο μοτέρ, στα φρένα, περισσότερες ρυθμίσεις στις αναρτήσεις και στην μπροστά, αλλάξανε και καντράν με περισσότερες πληροφορίες και κυρίως στην εμφάνιση.
Το μηχανάκι θα συνεχίσει να είναι πρώτο σε πωλήσεις και τα υπόλοιπα χρόνια στα 650αρια.
Η Χόντα δεν νομίζω να μπορεί να το χτυπήσει με το υπάρχον, το DL είναι ποιο σύγχρονη μηχανή από το 700αρι.
Τώρα για τα λίτρα που μειώσανε όπως είπε και ο Πάγκαλος…ρε Μιχάλη τι έγινε και άμα κάνεις 50 η 40 χιλιόμετρα λιγότερα στα 350? Στο Ζαϊρ θα ταξιδεύεις κάθε μέρα! :2hysterical:
Και για το κλέψιμο που λέτε από το 700αρι…δεν είναι και η μόνη μηχανή που έχει κλέψει κάποια χαρακτηριστικά από άλλες. Μην τα βρίσκουμε όλα αρνητικά…
Για τα λεφτά του είναι τίμια αγορά κατά την γνώμη μου….
Για τα λεφτά του είναι τίμια αγορά κατά την γνώμη μου….
Ποια λεφτά ρε παιδιά; Ανακοίνωσαν τιμή;Τι περιμένεις δηλαδή;;;;; Ότι είχε το παλιό θα έχει και το καινούργιο συν τα έξτρα.
Ε, βάλε κάτι παραπάνω, καινούρια μηχανή είναι...... :goofy: :goofy: :goofy: :goofy:Όχι ρε, 8000e θα κάνει και κάνα 1000άρικο τα έξτρα.
Έλα βρε Μιχάλη, 50 χλμ λιγότερα δεν είναι πρόβλημα. Το θέμα είναι εάν και κατά πόσο έγινε κομψότερο χωρίς να χάσει τον όγκο, γιατί το τελευταίο μέτρησε πολύ στην ψυχολογία των αγοραστών.
και το Bandit 1250 του 2009 το εχουν 6000
Τσάμπα(ξεφτίλα τιμή) και πολύ καλό για σπορ-τουρινγκ μηχανή.
και το Bandit 1250 του 2009 το εχουν 6000
.... Το Μοτο-Τρίτη αναφέρει κάτι για ακόμα μικρότερη κατανάλωση. ...
Με τα Euro5, 6, 7 και τις χαρτογραφησεις των μοτερ για να κρατανε τα καυσαερια χαμηλα, ριχνουν και την καταναλωση....
Οσο παει γινονται και πιο "ψοφια" τα μηχανακια στις χαμηλες.... για να μην καινε πολυ βεζινη και να μη βγαζουν πολλα καυσαερια...
Γαμώ θα πάει εμπορικά, και σωστές αποφάσεις στις αλλαγές, αλλά δεν κάνεις διαφημιστική καμπάνια ενός μήνα με μυστήριο και ίντριγκα για να δείξεις καινούργια πλαστικά... :eusa_naughty:
... και προειδοποίηση παγετού!
Ε, αφού έχει προειδοποίηση παγετού τότε ναι, έχεις δίκιο, είναι άλλο μηχανάκι εντελώς! Συγνώμη για τα άδικα, σκληρά και βιαστικά γραμμένα λόγια μου! Ειδικά στην Κρήτη, δεν πρέπει να κάνεις ούτε χιλιόμετρο χωρίς προειδοποίηση παγετού, δεν παίζουνε με αυτά τα πράγματα... :2hysterical:
Βρε Γιάννη, απ' όλα αυτά που έγραψα, αναβάθμιση κινητήρα, ελαφρύτερο πλαίσιο, βελτιωμένα φρένα, ακόμη μικρότερη κατανάλωση, στην προειδοποίηση παγετού στάθηκες? Κοίτα, άμα θέλουμε να βγάλουμε κάτι άχρηστο θα το κάνουμε ακόμη κι αν είναι διαστημόπλοιο.Kala και εσυ βρε Μιχαλη καθεσε και κανεις κουβεντα με τον σαρδαναπαλο :2hysterical: :2hysterical:
Kala και εσυ βρε Μιχαλη καθεσε και κανεις κουβεντα με τον σαρδαναπαλο :2hysterical: :2hysterical:
Εγώ κάνω πλάκα ρε σεις ή η σουζούκι που μας προετοίμασε για οσκαρική υπερπαραγωγή και τελικά είδαμε βιντεοταινία δευτέρας διαλογής με τον Ψάλτη;
Ρε Λεφτέρη μου, ποιά μάνα ξου και αξού μου λες;
Περιμέναμε την Ζιζέλ και ήρθε η Παναγιώταινα με μπότοξ...
Ελα τωρα.... παραδεξου το.
Σου αρεσει...
Κι ο Νταλάρας μ' αρέσει, αλλά αν μου έκανε ένα μήνα "ζέσταμα" για να βγάλει "best of" θα τον έχεζα.
Κι ο Νταλάρας μ' αρέσει, αλλά αν μου έκανε ένα μήνα "ζέσταμα" για να βγάλει "best of" θα τον έχεζα.
τι μοσχοπουλάει ... μόνο στην Ελλάδα πουλάει .
Τελικά για το Varadero μιλάμε τόση ώρα;
τι μοσχοπουλάει ... μόνο στην Ελλάδα πουλάει .
προσωπικα πιστευω οτι η honda εχει υπερτιμημενα τα μηχανακια της!και οτι το vstrom ειναι καλυτερο απο το transalp!Εγω οταν πηρα transalp 650 το διαλεξα σε σχεση με το στρωμα καθαρα απο εμφανιση, μου αρεσει παρα πολυ σε σχεση με το προηγουμενο vstrom και γιατι ειναι καλυτερο για το σωματοτυπο μου απο τη θηριο της suzuki! 8000 ειναι πολλα για το transalp με σαμπρελες.''Οσο για το χωμα...οπου παει το ενα παει και το αλλο σιγα το πραμα εχω παει χωματαδικη βολτα (χωμα ομως οχι στρωμενο χωματοδρομο)και με ακολουθουσε fazer.Αν το vstrom βγει στα 8 παρα θα πουλησει τρελα...εμενα μου αρεσει πολυ και ισως ειναι το επομενο μηχανακι μουλοιπον, κοιτα να δεις τι θα γινει...θα νηστεψεις 40 μερες, θα πεις 100 πατερ ημαν, θα μεταλαβεις και μετα θα δουμε αν οι Mods θα σε συγχωρεσουν... ;D ;D
λοιπον, κοιτα να δεις τι θα γινει...θα νηστεψεις 40 μερες, θα πεις 100 πατερ ημαν, θα μεταλαβεις και μετα θα δουμε αν οι Mods θα σε συγχωρεσουν... ;D ;D:2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
:2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
ξεκινησα κιολας :-X
Το θέλω!!!! :eusa_clap:
Μ' αρέσει πολύ!!!!!! αλλά..................ούτε τις βαλίτσες δεν μπορώ να αγοράσω :goofy:
http://www.youtube.com/watch?v=ZXALCfOjnbk&feature=player_embedded#at=40
Ξεκινα απο τις βασεις....
Διπλωμα εχεις ετσι? :goofy:
Το θέλω!!!! :eusa_clap:
Μ' αρέσει πολύ!!!!!! αλλά..................ούτε τις βαλίτσες δεν μπορώ να αγοράσω :goofy:
Δε σε ξεπλένει ούτε ο Νιαγάρας. Αν δεν πας στη Φουκουσίμα να να κάψεις ένα strom στο κέλυφος του αντιδραστήρα, συγχώρεση δε παίρνεις.ετσι ετσι, να διατηρησουμε κ μια ταξη εδω μεσα...
αχ αχ αχ
μήπως ο σχεδιαστής έκανε κακή αντιγραφή απο το ΤΑ700 ???
Είναι μια όμορφη μηχανή αλλά δεν ξέρεις σε ποια κατηγορία πάει να παίξει:
Σε ποια μοιάζει?
-TDM?
-CBF?
-TA?
-CROSSRUNNER?
Μάλλον όλα μαζί...
Το σίγουρο είναι ότι τα V-STROM έχουν αποδειχθεί αξιόπιστα και λογικά θα συνεχίσουν σ`αυτήν την κατεύθυνση
Και γιατί πρέπει να παίξει σε μια συγκεκριμένη κατηγορία? Και γιατί πρέπει να μοιάζει σε κάποια? Είναι τελικά τόσο απαραίτητες οι ταμπέλες? Οι κατηγορίες, άλλωστε, έχουν από μόνες τους αυτοκαταργηθεί, διαιρεθεί σε πολλές μικρότερες άρα, τελικά, πολλαπλασιαστεί.
Κάποτε, όταν βάζαμε χαρτάκια πιασμένα με μανταλάκια στις ακτίνες τών ποδηλάτων μας για να κάνουν τάχα ήχο κινητήρα, οι κατηγορίες ήταν δύο, αυστηρά δύο: δρόμου και ανωμάλου. Στα ανωμάλου μεσουρανούσαν μάρκες που οι νεότεροι ίσως δεν έχετε ξανακούσει ή άντε έχει πέσει το μάτι σας στις ιστορικές αναδρομές τών περιοδικών: Maico, Montessa, Benelli.....θρύλοι! Δεν έκαναν τίποτα άλλο παρά όργωναν! Σήμερα είναι εκατόν δύο. Τα όρια τους μπλέκονται, δεν είναι σαφή. Τα περισσότερα μηχανάκια είναι λίγο έτσι αλλά και λίγο απ' τ' άλλο, κάνουν κι αυτό αλλά πάνε και λίγο χώμα.
Αργότερα μιλήσαμε για ον-οφ, πιο εκλεπτυσμένος όρος, τρομάρα μας, απ' αυτό το "ανωμάλου". Για να φτάσουμε τελικά σήμερα να μιλάμε για ον-οφ 60-40, ον-οφ 70-30 κλπ. Δεν χαρακτηρίζεται ένα μηχανάκι από το αν είναι ον ή οφ, ή ον-οφ, αλλά από το πόσο ποσοστό ον-οφ είναι.
Οι εποχές προχωρούν, οι ανάγκες αλλάζουν, οι μηχανές ακολουθούν! Enjoy!
Και γιατί πρέπει να παίξει σε μια συγκεκριμένη κατηγορία? Και γιατί πρέπει να μοιάζει σε κάποια? Είναι τελικά τόσο απαραίτητες οι ταμπέλες? Οι κατηγορίες, άλλωστε, έχουν από μόνες τους αυτοκαταργηθεί, διαιρεθεί σε πολλές μικρότερες άρα, τελικά, πολλαπλασιαστεί.
Κάποτε, όταν βάζαμε χαρτάκια πιασμένα με μανταλάκια στις ακτίνες τών ποδηλάτων μας για να κάνουν τάχα ήχο κινητήρα, οι κατηγορίες ήταν δύο, αυστηρά δύο: δρόμου και ανωμάλου. Στα ανωμάλου μεσουρανούσαν μάρκες που οι νεότεροι ίσως δεν έχετε ξανακούσει ή άντε έχει πέσει το μάτι σας στις ιστορικές αναδρομές τών περιοδικών: Maico, Montessa, Benelli.....θρύλοι! Δεν έκαναν τίποτα άλλο παρά όργωναν! Σήμερα είναι εκατόν δύο. Τα όρια τους μπλέκονται, δεν είναι σαφή. Τα περισσότερα μηχανάκια είναι λίγο έτσι αλλά και λίγο απ' τ' άλλο, κάνουν κι αυτό αλλά πάνε και λίγο χώμα.
Αργότερα μιλήσαμε για ον-οφ, πιο εκλεπτυσμένος όρος, τρομάρα μας, απ' αυτό το "ανωμάλου". Για να φτάσουμε τελικά σήμερα να μιλάμε για ον-οφ 60-40, ον-οφ 70-30 κλπ. Δεν χαρακτηρίζεται ένα μηχανάκι από το αν είναι ον ή οφ, ή ον-οφ, αλλά από το πόσο ποσοστό ον-οφ είναι.
Οι εποχές προχωρούν, οι ανάγκες αλλάζουν, οι μηχανές ακολουθούν! Enjoy!
Είναι μια όμορφη μηχανή
Το σίγουρο είναι ότι τα V-STROM έχουν αποδειχθεί αξιόπιστα και λογικά θα συνεχίσουν σ`αυτήν την κατεύθυνση
Δεν είναι δικά μου λόγια ρε M.I. Pagale ! Αντέγραψα απλώς το άρθρο του περιοδικού (και γι'αυτό έβαλα και το link προέλευσης απο κάτω).
Και άσχετα με "διαρροές" ή όχι στο άρθρο λέει και πιο συγκεκριμένα τις αλλαγές που έχουν γίνει στη μοτοσυκλέτα και όχι για "γενικά αναβαθμισμένο" κινητήρα που μέχρι τώρα αναγραφόταν σε αυτό το νήμα.
προσωπικα πιστευω οτι η honda εχει υπερτιμημενα τα μηχανακια της!και οτι το vstrom ειναι καλυτερο απο το transalp!Εγω οταν πηρα transalp 650 το διαλεξα σε σχεση με το στρωμα καθαρα απο εμφανιση, μου αρεσει παρα πολυ σε σχεση με το προηγουμενο vstrom και γιατι ειναι καλυτερο για το σωματοτυπο μου απο τη θηριο της suzuki! 8000 ειναι πολλα για το transalp με σαμπρελες.''Οσο για το χωμα...οπου παει το ενα παει και το αλλο σιγα το πραμα εχω παει χωματαδικη βολτα (χωμα ομως οχι στρωμενο χωματοδρομο)και με ακολουθουσε fazer.Αν το vstrom βγει στα 8 παρα θα πουλησει τρελα...εμενα μου αρεσει πολυ και ισως ειναι το επομενο μηχανακι μου
..... το Vstrom ποτέ δεν ήταν on-off, είναι μια μηχανή καθαρά για άσφαλτο που μισεί πραγματικά την off road διαδρομή, αν κάποιοι νομίζουν οτι επειδή πατάει χώμα μπορεί να είναι και off κάνουν πολύ μεγάλο λάθος. Μπορεί να παει εκει που μπορεί να παει κ ενα fazer ή και το fiat stilo που εχω !!...
Αυτο ειναι αληθεια....
Θα παει σε χωμα και σε κροκαλες με 2χαω (το εχω παει εγω που δεν εχω και ΤΗΝ εμπειρια στο χωμα) .... αλλα η αισθηση που σου μεταφερει στο τιμονι και γενικα επανω σου ολο το συνολο αναρτησεων κλπ, ειναι ακρως κουραστικη και δεν εμπνεει την εμπιστοσυνη, κατι που το κανει το ΤΑ650....
Μπορει αν το V ειχε τις ιδιες πατεντες πχ στο τιμονι με το TA για την αποσβεση των κραδασμων, να ηταν πιο φιλικη, αλλα δεν ειναι....
( Που χαθηκες εσυ? Ε? )
Στα δικά μας τώρα αυτο που λεει ο Μιχάλης για την κακή αίσθηση που σου μεταφέρει και αυτο το λεει για καλό εγω εχω να πω οτι μηχανή με πλαίσιο αλουμινίου είναι ακατάληλη για off καταστάσεις και αυτο γιατι το αλουμίνιο είναι άκαμπτο υλικο,
εγω εχω να πω οτι μηχανή με πλαίσιο αλουμινίου είναι ακατάληλη για off καταστάσεις και αυτο γιατι το αλουμίνιο είναι άκαμπτο υλικο, οι μοτοσικλέτες με πλαίσιο αλουμινίου έχουν πολύ όμορφη συμπεριφορά στην καλή άσφαλτο αλλά σε off είναι για κλάματα,Δεν είναι απόλυτο αυτό. Σκέψου ότι το Yamaha WR 250R έχει πλαίσιο αλουμινίου.
Μόλις επέστρεψε ο Πρόεδρος του VSTROM HELLAS CLUB από την Κροατία με εκτενές δοκιμασία του νέου vstrom!!!!!
Μπορείτε να διαβάσετε εδώ την άποψή του για το μηχανάκι :
http://www.vstrom.gr/forum/viewtopic.php?f=87&t=1852
Δηλαδή όταν η Honda βγάλει καινούργιο Transalp και καλέσει στην παρουσίαση τους προέδρους τον Forum,
εμεις απο Ελλάδα τι θα στείλουμε;;;
κακίες :angry4: