Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: Tsiftis on Παρασκευή 03 Ιούνιος 2011, 03:12:58 πμ
-
Καλησπέρα, χθες αφήνοντας λίγο το τιμόνι εν κινήσει με τρίτη μέσα, όταν οι στροφές οι στροφές αρχισαν να πέφτουν κάτω απο 2000 περίπου και τα χλμ κατω απο 40
αρχισε το τιμόνι να παίζει δεξιά αριστερα. Το παίξιμο ήταν γύρω στους 3 με 4 πόντους αλλα το περίεργο ήταν οτι δοκίμασα το ίδιο με δευτέρα και λιγότερα χλμ και δεν εκανε τίποτα.
Σκέφτηκα μήπως είναι ρουλεμαν τιμονιού αλλα πριν κανα 2 βδομάδες που έκανα τον έλεγχο το τιμόνι δεν "σκάλωνε". Καμία ιδέα?
Και κάτι ακόμα σε περίπτωση που θα την πάω συνεργείο, εχω 36500χλμ είναι μήπως ώρα για ρύθμιση βαλβίδων , συγχρονισμό καρμπς ή να το τρενάρω?
-
Οχι οτι κατέχω και πολλά, ουτε μου εχει συμβεί κάτι παρόμοιο, αλλά θα ηθελα να σε ρωτήσω:
α] Γράφεις οτι το τιμόνι τρέμει με τρίτη ταχύτητα και κατω απο 40χλμ, παιζει ρόλο η ταχύτητα που έχεις στο κιβώτιο η η ταχύτητα κίνησης? το ίδιο δεν κάνει και με νεκρά στην ίδια ταχύτητα?
β] Γράφεις οτι δοκίμασες το ίδιο με δευτέρα και λιγότερα χλμ και δεν εκανε τίποτα, αν δοκίμαζες με δευτέρα και τα ιδια χλμ? θα το έκανε?
γ] Γράφεις οτι τα χλμ όταν τρέμει είναι κατω απο 40, δλδ τρέμει απο τα 40 μέχρι να σταματήσεις η σε μια περιοχή χλμτρων γύρω στα 40? πχ απο 30 εως 40? Ξεκινάει να τρέμει απο τα 40 η εκει γύρω είναι πιό εντονο?
δ] Επεσες σε κάποια λακκούβα? άλλαξες λάστιχα προσφατα? ακτινολόγηση - ζυγοστάθμιση εχεις κάνει?
Ρουλεμάν δεν μπορεί να είναι γιατί αν το τιμόνι είχε τόσα μπόσικα δεν θα μπορούσες να την κυκλοφορήσεις.
Και κάτι ακόμα σε περίπτωση που θα την πάω συνεργείο, εχω 36500χλμ είναι μήπως ώρα για ρύθμιση βαλβίδων , συγχρονισμό καρμπς ή να το τρενάρω?
Εχεις παρατηρήσει κάποιο πρόβλημα? η προληπτικό έλεγχο θες να κάνεις? Αν πάει καλά σημαίνει οτι της φέρεσαι καλά και δεν θέλει τπτ, λάδάκια φίλτρα και μπουζάκια. Είσαι σίγουρος οτι αν την πάς για αυτά που ανέφερες θα την πάρεις μετά πιό σωστή?
-
Εχεις μπαγκαζιερα?
-
Εχεις μπαγκαζιερα?
Αυτό το εχω ξαναδιαβάσει, και αλλού. Ομως εκτός του οτι ειναι πολύ μικρή η ταχύτητα για να τον κουνάει η μπαγκαζιέρα, πώς ετσι ξαφνικά ενα απόγευμα αποφάσισε η μπαγκαζιέρα να κάνει κόλπα? :2hysterical:
-
ΜΠορει να τις ειπε κατι και αυτη αρχισε να του κουνιεται!!!
-
Αφαίρεσε τελείως την μπαγαζιέρα σου και δες την μηχανή πως συμπεριφέρεται, κατά 99% θα είσαι οκ!!!!!!
Διαφορετικά σφίξε τα ποτηράκια σου και τσέκαρε ρουλεμάν..... ;)
-
Οχι οτι κατέχω και πολλά, ουτε μου εχει συμβεί κάτι παρόμοιο, αλλά θα ηθελα να σε ρωτήσω:
α] Γράφεις οτι το τιμόνι τρέμει με τρίτη ταχύτητα και κατω απο 40χλμ, παιζει ρόλο η ταχύτητα που έχεις στο κιβώτιο η η ταχύτητα κίνησης? το ίδιο δεν κάνει και με νεκρά στην ίδια ταχύτητα?
β] Γράφεις οτι δοκίμασες το ίδιο με δευτέρα και λιγότερα χλμ και δεν εκανε τίποτα, αν δοκίμαζες με δευτέρα και τα ιδια χλμ? θα το έκανε?
γ] Γράφεις οτι τα χλμ όταν τρέμει είναι κατω απο 40, δλδ τρέμει απο τα 40 μέχρι να σταματήσεις η σε μια περιοχή χλμτρων γύρω στα 40? πχ απο 30 εως 40? Ξεκινάει να τρέμει απο τα 40 η εκει γύρω είναι πιό εντονο?
δ] Επεσες σε κάποια λακκούβα? άλλαξες λάστιχα προσφατα? ακτινολόγηση - ζυγοστάθμιση εχεις κάνει?
Ρουλεμάν δεν μπορεί να είναι γιατί αν το τιμόνι είχε τόσα μπόσικα δεν θα μπορούσες να την κυκλοφορήσεις.
Εχεις παρατηρήσει κάποιο πρόβλημα? η προληπτικό έλεγχο θες να κάνεις? Αν πάει καλά σημαίνει οτι της φέρεσαι καλά και δεν θέλει τπτ, λάδάκια φίλτρα και μπουζάκια. Είσαι σίγουρος οτι αν την πάς για αυτά που ανέφερες θα την πάρεις μετά πιό σωστή?
Τρέμει απο τα 40 μεχρι να σταματήσει σχεδόν, με νεκρά κ δευτέρα που δοκίμασα σήμερα δεν εκανε τιποτα αλλα θα ξανατσεκάρω αυριο.
Εχω μπαγκαζιέρα και αυριο θα δοκιμάσω καμια βόλτα χωρις αυτήν και θα σας πω
-
Να υποθεσω οτι τα λαδια στο μπροστινο δεν εχουν αλλαχτει ποτε?
Ή οτι εχεις προφορτισει πολυ την πισω αναρτηση?
Ή τα ελατηρια μπροστα ειναι τελειως κλασμενα?
:eusa_think:
Και υποψιαζομαι επισης οτι με νεκρα μαλλον δεν θα κουναει παρα μονο οταν αρχισεις να φρεναρεις και το βαρος σου πεσει μπροστα!
-
Τελικά το έκανε με δευτέρα και με νεκρά που ξαναδοκίμασα σήμερα. Τέλοςπάντων εβγαλα την μπαγκαζιέρα και ολα καλά αλλα γιατι συμβαίνει αυτό?
Περίεργο επίσης που δεν το είχα προσέξει τοσο καιρό το μόνο που άλλαξα τελευταία ήταν που εβαλα πλαϊνές βάσεις.
Εχεις παρατηρήσει κάποιο πρόβλημα? η προληπτικό έλεγχο θες να κάνεις? Αν πάει καλά σημαίνει οτι της φέρεσαι καλά και δεν θέλει τπτ, λάδάκια φίλτρα και μπουζάκια. Είσαι σίγουρος οτι αν την πάς για αυτά που ανέφερες θα την πάρεις μετά πιό σωστή?
Οχι δεν μου έχει παρουσιάσει καποιο προβλημα, απλά δεν ήξερα κάθε πότε πρέπει να ελέγχονται αυτά, και αν με κανα τέτοιο σέρβις θα είχε πολύ καλύτερη απόδοση ο κινητήρας μετα απο 36500χλμ.
Φιλτρα μπουζιά είναι προσφάτως αλλαγμένα και λάδια πριν κατι μέρες.
-
Τέλος πάντων έβγαλα την μπαγκαζιέρα και όλα καλά αλλά γιατί συμβαίνει αυτό?
;)
Το φαινόμενο λέγεται συντονισμός μέσω του στροβιλισμού που δημιουργείτε απ τις πιέσεις του αέρα στο κάτω μέρος της μπαγαζιέρας σου....
Γι αυτό και σε κάθε μου ταξίδι προσπαθώ να μην την έχω.
Μόνο για την πόλη και για ταξίδι, πλαϊνές βαλίτσες και tank bag.....
-
Τελικά το έκανε με δευτέρα και με νεκρά που ξαναδοκίμασα σήμερα. Τέλοςπάντων εβγαλα την μπαγκαζιέρα και ολα καλά αλλα γιατι συμβαίνει αυτό?
Αρα:
Να υποθεσω οτι τα λαδια στο μπροστινο δεν εχουν αλλαχτει ποτε?
Ή οτι εχεις προφορτισει πολυ την πισω αναρτηση?
Ή τα ελατηρια μπροστα ειναι τελειως κλασμενα?
Και υποψιαζομαι επισης οτι με νεκρα μαλλον δεν θα κουναει παρα μονο οταν αρχισεις να φρεναρεις και το βαρος σου πεσει μπροστα!
αλλα Το φαινόμενο λέγεται συντονισμός μέσω του στροβιλισμού που δημιουργείτε απ τις πιέσεις του αέρα στο κάτω μέρος της μπαγαζιέρας σου....
ρε Λευτερη απο 40 και κατω το εκανε οποτε δεν ειναι δυνατον να υπαρχουν πιεσεις και στροβιλισμοι απο τον αερα!
Επιμενω (προς το παρον) οτι το φαινομενο οφειλεται σε λαθος σεταρισμα των αναρτησεων -ισως και απο το εργοστασιο αφου παρατηρειται και σε καινουριες μοτο- και ισως και σε συνδυασμο με το οτι το βαρος της μπαγκαζιερας βρισκεται πισω απο τον αξονα του τροχου δημιουργωντας μοχλο
-
Επειδη κ εγω δεν κατέω πολλά όταν λες λάδια στο μπροστινό εννοείς τα λάδια στις μπουκάλες έτσι?
Όχι δεν έχω αλλάξει. Πάντως θα συνεχίσω να το παρακολουθώ κ χωρίς μπαγκαζιέρα όποτε μπορώ ελπίζοντας να μην νμου βγάλει τιποτα σχετικά με αναρτησεις.
-
Αν έχεις διπλό σταντ γύρνα τον μπροστινό τροχό με το χέρι ίσως σου στραβογυρίζει δισκοπλακα. Αν ναι τότε λάσκαρε την ροδέλα που έχει στην μανέτα μια δυο στροφές και ξαναδοκίμασε στον δρόμο
-
... Αν ναι τότε λάσκαρε την ροδέλα που έχει στην μανέτα μια δυο στροφές και ξαναδοκίμασε στον δρόμο
Kαμια σχεση!
-
;)
Το φαινόμενο λέγεται συντονισμός μέσω του στροβιλισμού που δημιουργείτε απ τις πιέσεις του αέρα στο κάτω μέρος της μπαγαζιέρας σου....
Γι αυτό και σε κάθε μου ταξίδι προσπαθώ να μην την έχω.
Μόνο για την πόλη και για ταξίδι, πλαϊνές βαλίτσες και tank bag.....
Εχει δικιο ο Λευτερης αν βγαλει εντελος την σχαρα και ειναι σωστη η μοτο δεν θα κουναει τιποτα το ειχα αυτο το προβλημα και εγω
οταν αφηνα τα χαιρια
μεχρι που εβγαλα εντελος και την σχαρα και την βαλιτσα για να το δοκιμασω και σταματησε ;D ;D ;D ;D
βεβαια μετα τα ξαναβαλα :-\ :-\ :-\
-
Το σημαντικό για να διαπιστώσεις αν το κούνημα αυτό γίνεται εξαιτίας συντονισμού που προκαλέιται από έναν συνδιασμό παραγόντων (κυρίως μπαγκαζιέρα, ρυθμίσεις ανάρτησης & ελαστικά), είναι αυτό που γράφει ο Αγγελος πιο πάνω. Δηλαδή αν το φαινόμενο παρουσιάζεται με τα χέρια πάνω στο τιμόνι ή όχι.
Όπως γράφεις το κούνημα εμφανίζεται αφήνοντας το τιμόνι (και μάλλον θα έχει την μορφή μιας ταλάντωσης, που ξεκινάει με ελαφρύ κούνημα αριστερά - δεξιά και δυναμώνει σταδιακά), οπότε δεν νομίζω οτι πρέπει να ανυσηχείς. Είναι σύνηθες στα on - off.
Οι αναρτήσεις σου σε αυτά τα χιλιόμετρα δεν έχουν πρόβλημα σερβις (εκτός και θες να βελτιωσεις κάτι).
Αν τα λάστιχά σου ειναι παλιά, μπορεί το φαινόμενο να ελατωθεί αλλάζοντάς τα - κάποια μοντέλα ελαστικών βελτιώνουν το φαινόμενο, κάποια όχι. Ρώτα σχετικά.
Επίσης αυτό που γράφουν πιο πάνω για πολύ "σφιγμένη" πίσω ανάρτηση, κοίτα το και επανέφερε την προφόρτηση σε λογικές τιμές ανάλογα με το φόρτωμα που έχεις κάθε φορά.
Αν το κούνημα εμφανίζεται με τα χέρια επάνω στο τιμόνι, τότε πρόκειται για κάποια βλάβη. Ισώς ρουλεμάν τιμονιού ή εμπρός τροχού ;