Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: XLGeorge on Τρίτη 31 Μάιος 2011, 20:40:23 μμ
-
Αν και εψαξα λιγο, δεν μπορω να βρω κατι συγκεκριμενο για το παραπανω θεμα. Η γνωμη μου ειναι οτι δεν τρεχει τιποτα αν αναμιξει κανεις πχ. 10w-40 με 15w-50 απο το ιδιο λαδι της ιδιας μαρκας, απλα αλλαζει το ιξωδες. Αν εχει κανεις διαφορετικη (και τεκμηριωμενη) αποψη, θα ενδιαφερομουνα να την ακουσω.
-
Ο γενικός κανόνας λέει ότι ούτε αυτού του είδους η μίξη πρέπει να γίνεται. Στην ουσία έχεις δύο διαφορετικά λάδια μέσα στον ίδιο κινητήρα που συμπεριφέρονται διαφορετικά σε ίδιες συνθήκες. Τώρα, από 'κει και πέρα....
Προσωπική γνώμη: εγώ δεν θα έκανα (και δεν κάνω) καμιά τέτοιου είδους πειραματική μίξη.
-
Απ' ότι έχω διαβάσει δεν επιτρέπεται μόνο η ανάμιξη λαδιών full συνθετικού με απλό ορυκτέλαιου ή ημισυνθετικού επειδή έχουν τελείως διαφορετική βάση κατασκευής και δημιουργείται πρόβλημα ομοιγένειας αν τα ανακατέψουμε.
Εξάλου πολλές φορές στην αλλαγή λαδιών (ειδικά χωρίς την αλλαγή και του φίλτρου λαδιού) παραμένει ποσότητα του παλιού λιπαντικού μέσα στο μοτέρ και η πλειοψηφία των συνεργείων δεν την ψάχνει και πολύ με το τί θα βάλει.
Βέβαια εξαρτάται και από το μοτέρ - εγώ στον Transalp δεν θα σκεφτόμουν και πολύ αν τύχαινε να αναμείξω λιπαντικά.
Σε ένα supersport υψηλής απόδοσης ίσως να προβληματιζόμουνα πιο πολύ.
Άρα στο ερώτημά σου, προσωπικά θα απαντούσα οτι δεν υπάρχει πρόβλημα.
-
Ευχαριστω για τις απαντησεις. Δεν εχω σκοπο να αναμειξω λαδια αλλα ειναι αυτο που λεει ο Γιαννης: αλλαξα προσφατα λαδια χωρις φιλτρο και εβαλα 10w-40 αντι για 15w-50 που ειχε μεσα πριν, οποτε εχει γινει μια μικρη μιξη. Ο λογος που εβαλα 10w-40 ειναι οτι εχω πια το TA στο Λονδινο και περσι τον χειμωνα εκανε πολυ κρυο, τοσο που πολλες φορες απεφευγα να το βαλω μπροστα με θερμοκρασιες λιγο κατω απο το μηδεν.
-
α] Το ότι δύο διαφορετικά υγρά συνυπάρχουν στο ίδιο δοχείο δεν σημαίνει οτι ενωνονται σε ένα με κοινές ιδιότητες πχ νερό και λάδι. Αρα το θέμα είναι πόσο διαφορετικά είναι τα δύο λάδια.
β] Σαν σκέψη εχει μια λογική αν πχ θεωρήσουμε τα δύο λάδια οτι εχουν την ίδια ''βάση'' απλά διαφέρουν στα πρόσθετα. Τότε εχουμε ένωση των βάσεων και πρόσθεση των πρόσθετων, εάν δεν αντιδρούν μεταξύ τους σαν χημικές ενώσεις που είναι.
γ] Εχω ακούσει όμως οτι απαγορεύεται η αναμιξη λιπαντικού απο διαφορετικές εταιρείες οχι όμως λιπαντικού της ιδιας εταιρείας και ιδιας μεθόδου παραγωγής, ορυκτέλαια, ημι η φούλ συνθετικά.πχ εδώ μια περίπτωση : http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9018757&contentId=7034161 αναφέρει :
A-747
Ειδικό λιπαντικό συνθετικής βάσης (καοτορέλαιο), ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΓΙΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΧΡΗΣΗ σε δίχρονους υδρόψυκτους κινητήρες μοτοσικλετών. Δεν αναμιγνύεται με κανένα άλλο ορυκτέλαιο ή συνθετικό λιπαντικό.
-
Ευχαριστω για τις απαντησεις. Δεν εχω σκοπο να αναμειξω λαδια αλλα ειναι αυτο που λεει ο Γιαννης: αλλαξα προσφατα λαδια χωρις φιλτρο και εβαλα 10w-40 αντι για 15w-50 που ειχε μεσα πριν, οποτε εχει γινει μια μικρη μιξη. Ο λογος που εβαλα 10w-40 ειναι οτι εχω πια το TA στο Λονδινο και περσι τον χειμωνα εκανε πολυ κρυο, τοσο που πολλες φορες απεφευγα να το βαλω μπροστα με θερμοκρασιες λιγο κατω απο το μηδεν.
Ρε Γιώργο γιατί απέφευγες να βάλεις μπροστά το μοτόρι σου?
Με ιξώδες 15 και θα είχες πρόβλημα?
Εδώ το 20/50 και είναι ικανό για κάτω από 0 και κάτω από -4,(το αναγράφουν και στους πίνακες) δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας με 15/50.
-
Ρε Γιώργο γιατί απέφευγες να βάλεις μπροστά το μοτόρι σου?
Με ιξώδες 15 και θα είχες πρόβλημα?
Εδώ το 20/50 και είναι ικανό για κάτω από 0 και κάτω από -4,(το αναγράφουν και στους πίνακες) δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας με 15/50.
Ειχα την εντυπωση οτι ιξωδες 15w δουλευει μεχρι -5'C (καπου ειχα δει καποιον πινακα) και δεν ηθελα να "ταλαιπωρησω" το μοτορι κοντα στα κατω θερμοκρασιακα ορια του λαδιου. Απο αυτη την αποψη καλυτερο το 10w. Οταν λεω δεν το εβαζα μπροστα, απλα περιμενα να ανεβει η θερμοκρασια στους 2-3'C (το μηχανακι "ζει" εξω) και πηγαινα στη δουλεια λιγο αργοτερα και οχι πρωι-πρωι ;) :) Καποια βράδια γυρισα σπιτι με τουλαχιστο -5'C αλλα στη δουλεια εχει γκαραζ, οποτε no problem.