Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: Γιάννης Σταυρουλάκης on Τετάρτη 08 Αύγουστος 2007, 19:17:24 μμ
-
Καλημέρα.
Χθες το απόγευμα ο δείκτης της βενζίνης ξάπλωσε και κοιμήθηκε στο καρφάκι που υπάρχει αριστερά στο τέλος μετά το κόκκινο. Είχα κάνει γύρω στα 220 χλμ από το προηγούμενο γέμισμα οπότε λογικά θα έπρεπε να βγάζω άλλα 50 χλμ. Γενικά ήταν η πρώτη φορά που είδα τον δείκτη κάπω από το κόκκινο. Αφού είπα γύρω στα 42 με 43 "Πάτερ ημών" τελικά έφτασα σε βενζικάδικο. Φούλαρα. Δεν έπαιρνε παραπάνω. 15,5 ευρώ και 15 λίτρα. Αρα λογικά είχε άλλα τρία λίτρα μέσα. Κλείνω την τάπα, βάζω μπρος να φύγω και η βελόνα ανεβαίνει μέχρι τη μέση. Μετά από μερικά λεπτά ξανάπεσε για ύπνο πάνω στο καρφάκι με το τεπόζιτο να ξεχειλίζει. Σήμερα το πρωί που ερχόμουν στο γραφείο, πάλι ο δείκτης κάτω από το κόκκινο.
Τι μπορεί να φταίει? Τι με συμβουλεύεται? Σας έχει ξανατύχει?
-
Μάλλον είσαι για φλοτέρ τζόννη. :-\
Στην εγγύηση δεν είσαι ακόμη?
-
Μου 'χε τύχει και μένα με το X9. Έπεσα σε μια λακούβα και μου 'σπασε το φλοτέρ, οπότε ο δείκτης έδειχνε ότι ήθελε ή ήταν μονίμως κολλημένος στο κόκκινο. Σίγουρα είναι το φλοτέρ.
-
Μάλλον είσαι για φλοτέρ τζόννη. :-\
Στην εγγύηση δεν είσαι ακόμη?
Ναι ρε παιδιά στην εγγύηση είμαι.
Αλλά πως γίνεται να την πηγαίνω για σέρβις τη Δευτέρα και την επόμενη μέρα το απόγευμα να τρυπάει το φλοτέρ?
Δεν πιστεύω ΓΜΤ στις συμπτώσεις.
Τι ακριβώς παίζει με την εγγύηση? Τι θα πρέπει να δεχτώ να μου χρεώσουν? Το ανταλλακτικό, την εργασία, ή τίποτα?
-
Το φλοτέρ μάλλον έσπασε και δεν τρύπησε. Και εγώ όταν το έπαθα ήμουν στην εγγύηση (με το Piaggio, όχι με την ΤΑ) και μου είπαν ότι δεν το καλύπτει η εγγύηση, γιατί έσπασε από κακή χρήση (λακούβα). Τα γνωστά!!!
-
Όπως το είπαν ήδη τα παιδιά, είναι οφθαλμοφανώς θέμα φλοτέρ.
-
Πιστευω πως πρεπει να σε καλυψει 100%
Να μην πληρωσεις δηλαδη τπτ
-
Πιστευω πως πρεπει να σε καλυψει 100%
Να μην πληρωσεις δηλαδη τπτ
Το αυτό.
Τι διάολο on-off πουλάνε.
Κοντός ψαλμός αλληλούια.
Πηγαινέ το και πες μας τι έγινε.
-
μαλλον για φλοτέρ ακούγεται. Αλλα επειδή κατέβηκε (ισως για πρωτη φορα τοσο πολυ) μπορει να εχει φάει και το κολληματάκι του...
Φυσικα δεν ειναι αναγκη να αναφέρεις το περιστατικο... ευκαιρίες ψάχνουν.Απλα έγινε.
Ουτε ενα ευρω δεν πρεπει να πάρουν αφου ειναι στην εγγύηση .Μη τρελαθουμε !
Μη σε ψαρώσουν !
Δεν το έχω ξανακούσει παντως σε ΤΑ
-
Μακάρι να μην πληρώσεις τίποτα. Όταν πας πες μας οπωσδήποτε τι έγινε.
-
Το φλοτέρ μάλλον έσπασε και δεν τρύπησε. Και εγώ όταν το έπαθα ήμουν στην εγγύηση (με το Piaggio, όχι με την ΤΑ) και μου είπαν ότι δεν το καλύπτει η εγγύηση, γιατί έσπασε από κακή χρήση (λακούβα). Τα γνωστά!!!
ας το αποδειξουν οτι ειναι απο λακουβα.... βαλτους φωνες αν αρχισουν να σου λενε μαλακιες οτι ετσι συμβαινει κλπ. αν πουν κατι τετοιο ενας παραπανω λογος να το περασουν ...
-
ας το αποδειξουν οτι ειναι απο λακουβα.... βαλτους φωνες αν αρχισουν να σου λενε μαλακιες οτι ετσι συμβαινει κλπ. αν πουν κατι τετοιο ενας παραπανω λογος να το περασουν ...
Μπα. Τώρα φεύγω απ' το γραφείο και θα περάσω από εκεί. Είπαν οτι θέλεουν να δουν αν μπορούν να το φτιάξουν και αν όχι τι ανταλλακτικό χρειάζεται για να το παραγγείλουν και να πάω στο τέλος του μήνα να το φτιάξουν.
Αν μου πουν καμμιά παπαριά θα τους το ζητήσω γραπτώς. ;D
Απλά πράγματα.
-
Και συγνώμη ρε παιδιά! Για να καταλάβω, ακόμη και από λακούβα να είναι τι σημάινει δηλαδή αυτό? Απαγορεύεται να πέφτουμε σε λακούβες?
Πού γράφει ότι η εγγύηση ισχύει μόνο αν το όχημα κινείται σε ομαλό οδόστρωμα? Θα τρελλαθούμε μου φαίνεται τελικά στο ελλαδιστάν!
-
Καλημέρα σας. Είπα να σας βγάλω από την αγωνία. Πήγα χθες. Μου είπαν να περιμένω 5 λεπτά γιατί ο τεχνικός είχε πάει να αγοράσει κάτι υλικά. Μόλις ήρθε, βάζει το διακόπτη στο ΟΝ και ο ξεφτιλισμένος ο δείκτης πάει στο F. Ανοιγόκλεισε τον διακόπτη 5-6 φορές. Στο F ο δείκτης. Επειδή τους φάνηκα σοβαρό άτομο, με παρακάλεσαν να ξαναπάω μετά τις 3 Σεπτεμβρίου που ανοίγει το σέρβις τους για να το δουν λεπτομερώς παρέα με ένα ηλεκτρονικό γιατί πιθανότατα πρόκειται για βραχυκύκλωμα. Ξεκινάω να φύγω και φτάνοντας στη γωνία ο δείκτης βυθίστηκε. Γύρισα και τους το έδειξα. Σιγουρεύτηκαν οτι είναι βραχυκύκλωμα και μου ευχήθηκαν καλές διακοπές.
...
-
μηπως να σε καλοπιασουν σου ευχηθηκαν? περι εγγυησης λογος εγινε??
-
μηπως να σε καλοπιασουν σου ευχηθηκαν? περι εγγυησης λογος εγινε??
Ξέρω 'γω ρε Λευτέρη. Τι να σου πω?
Η αλήθεια είναι οτι τα πάντα τον Αύγουστο υπολειτουργούν. Εκτός από τα Beach-bars. Οταν το μισό προσωπικό είναι με άδεια, δεν μπορούν να ανταποκριθούν όπως συνήθως. Αφού και το ραντεβού που είχα κλείσει για το σέρβις μου το έκλεισαν μια βδομάδα μετά. Δεν είμαι ευχαριστημένος, αλλά δεν πιστεύω οτι θα κερδίσω κάτι εάν πιέσω αυτή τη στιγμή. Από Σεπτέμβρη θα με ακούσουν αλλιώς. Για εγγύηση δεν έγινε λόγος. Αλλωστε ούτε για χρέωση μίλησαν.
-
κακως....πιστευω επρεπε εσυ να το αναφερεις... μην σου πουν αλλα μετα. ξακαθαρες δουλειες!!!! υπομονη τωρα κανεις...
-
Μην ανυσηχείς θα στο κάνουν ,αφού είναι ηλεκτρικό δε τους κοστίζει και τίποτα.
-
φιλε μου τι εγεινε με το δεικτη;;;;; ,εχω αναλογο προβλημα
-
Το πρόβλημα με το δείκτη της βενζίνης διορθώθηκε την Τετάρτη που την πήγα για το σέρβις των 12.000.
Το πρόβλημα ήταν σε ψυχρή κόλληση πάνω στο όργανο. Ο μηχανικός τράβηξε τα καλώδια για να ελέγξει και το ένα του έμεινε στο χέρι. Το κόλλησε και όλα τώρα μια χαρά.
-
σε ευχαριστω παρα πολυ που μου απαντησες ισως να εινε και το δικο μου προβλημα αυτο,την επλυνα με πιεση και ισως αυτα τα καλωδια εινε καπου που θα μπορουσε να τα επηρεασει η πιεση
Σε παρακαλω πες τι σου εκαναν στις12000 και τι κοστος πηρε
σε ευχαριστω πολυ
ΠΑΥΛΟΣ ΑΡΜΕΝΗΣ ΚΕΡΚΥΡΑ
-
ΣΕ ΨΥΧΡΗ ΚΟΛΗΣΗ; ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΒΓΑΛΩ ΤΟ ΟΡΓΑΝΟ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΔΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΙΣΩ ΜΕΡΙΑ;
-
Κατ' αρχάς συγνώμη Παύλο που δεν σου έχω απαντήσει ακόμα για τις εργασίες του σέρβις.
Το κόστος ήταν 356 ευρώ συνολικά, με το ΦΠΑ, 119 αν θυμάμαι καλά ήταν η εργασία και τα υπόλοιπα ανταλλακτικά. Φυσικά μιλάμε για εξουσιοδοτημένο.
Σίγουρα άλλαξε όλα τα τακάκια μπρος-πίσω, λάδια, φίλτρο, ψυκτικά υγρά, όλα τα μπουζί και φίλτρο αέρα. Ειδικά για το φίλτρο αέρα του είπα να μη βάλει το "μαμά" αλλά το K&N. Την έπλυνε, τέντωσε και την αλυσίδα, έκανε όλους τους προβλεπόμενους ελέγχους, ασχολήθηκε σχεδόν όλη τη μέρα. Επειδή είμαι στο γραφείο και δεν έχω μαζί μου τις αποδείξεις, δεν θυμάμαι να σου πω τι άλλο άλλαξε.
Οσο για το όργανο, μάλλον δεν είναι εύκολο να το βγάλεις. Λογικά θα πρέπει να βγάλεις τη ζελατίνα και τη μάσκα για να έχεις πρόσβαση στην πίσω μεριά. Και προσοχή στην ντίζα του κοντέρ, αν τυχόν κουνήσεις όλο τον πίνακα οργάνων.
-
Γιαννη σε ευχαριστω που μου απαντησες
Το εβγαλα το οργανο δεν ειναι απο εκει σιγουρα ειναι το φλοτερ
κοιτα αν εκανες κατι αλλο στις 12000 και ενημερωσε
και παλι Γιαννη σε ευχαριστω
-
Γιαννη ποιος μαστορας ειδε οτι ειναι απο τη ψυχρη κολληση;;;για πες αν μπορεις στειλε κ τηλ
-
Γιαννη ποιος μαστορας ειδε οτι ειναι απο τη ψυχρη κολληση;;;για πες αν μπορεις στειλε κ τηλ
Ο μάστορας που της έκανε το σέρβις. Που για να το κάνει, την έλυσε ολόκληρη. Μέχρι και τα ψυγεία.
Εξουσιοδοτημένο της Χόντα στην Καλλιθέα, απ' όπου και την είχα αγοράσει. Πέτσας, Θησέως 67, Καλλιθέα. Τηλ:210-9587794.
-
Και παλι Γιαννη ευχαριστω
Θα ενημερωσω για το προβλημα μου
-
Το ίδιο πρόβλημα μου βγάζει και μένα δύο μέρες τώρα.....
-
Μου ειχε χαλασει κι εμενα ο δειχτης βενζινης, λιγο πριν φυγω για διακοπες.
Σημερα πηγα σε εξουσιοδοτημενο και τον εφτιαξαν.......
Ειχε ξεβιδωσει η βαση του φλοτερ........
-
Εγώ έχω ένα άλλο θεματάκι με το δείκτη της βενζίνης.
Έχω το transalp 650 μοντέλο 2002, και μέχρι τα 100-120 χιλιόμετρα δείχνει ότι το ντεπόζιτο είναι γεμάτο.
Από κει και πέρα δείχνει να πέφτει απότομα.
Υπάρχει πρόβλημα ή έτσι είναι;
-
Απ'οτι εχω ακούσει το βγαζουν συχνα αυτο το προβλημα τα ΤΑ. Το δικο μου ειναι 05 μοντελο και εχω να δω τον δείκτη να λειτουργεί πάνω από χρόνο (απο τις περσινές διακοπές!). Ας είναι καλα ο χιλιομετρητής που δεν ξεχνώ να μηδενίσς σε κάθε φουλάρισμα!!!
-
Ευχαριστώ για την ενημέρωση παιδιά.
Πάντως και εγώ με τον χιλιομετρητή πηγαίνω(έχω συνηθίσει από το KLR που δεν είχε καν δείκτη βενζίνης ;D ;D ;D )
-
Απ'οτι εχω ακούσει το βγαζουν συχνα αυτο το προβλημα τα ΤΑ.
It is NOT a bug. It's a feature! ::)
-
Εχω παρατηρήσει ότι ο δικός μου δείκτης λειτουργεί κανονικά σε μικρές βόλτες....
Αν ταξιδεύω για πάνω από περίπου μία ώρα αρχίζει τα τρελλά του... Μια κατεβαίνει τέρμα κάτω, μιά φουλάρει.... Καμία σχέση με την πραγματική στάθμη της βενζίνης....
Τί να συμβαίνει άραγε?
-
Το φλοτεράκι μέσα στο ρεζερβουάρ μήπως?
Φώτα έχεις κανονικά όταν στο κάνει αυτό?
-
μου εκανε και μενα κατι ...μετανοιες ο δεικτης, αλλαχθηκε φλοτερ και ολα καλα :)
Ολα καλά? Πλάκα με κάνεις πουλί-γεννημένο-για-μεγάλα-πράγματα?
Θες να πεις δηλαδής πως όταν γεμίσεις και κάνεις 100 με 120 χιλιόμετρα ο δείκτης έχει κατέβει στη μέση? ::)
:director: Μάστοραααα, βάλε κι ένα φλοτέρι σε κείνο το μπλε στη γωνία!
-
Το φλοτεράκι μέσα στο ρεζερβουάρ μήπως?
Και πως γίνεται να το "πιάνει" οταν η μηχανή είναι πολλές ώρες σε λειτουργία?
Φώτα έχεις κανονικά όταν στο κάνει αυτό?
Στα φώτα δεν έχω παρατηρήσει καμια ανωμαλία...
-
Μπορεί η αντίσταση του φλοτέρ να έχει κάποιο πρόβλημα ή να έχει χαλάσει σε μερικά σημεία και με το ρεύμα που περνάει να παρουσιάζει πρόβλημα ευαισθησίας μετά από κάποιο χρόνο.
-
Μπορεί η αντίσταση του φλοτέρ να έχει κάποιο πρόβλημα ή να έχει χαλάσει σε μερικά σημεία και με το ρεύμα που περνάει να παρουσιάζει πρόβλημα ευαισθησίας μετά από κάποιο χρόνο.
Αξίζει λές Χρήστο να πάω να το αλλάξω ή να το αφήσω όπως είναι και να υπολογίζω με τον χιλιομετρητή?
Ευχαριστώ.
-
Ούτως ή άλλως ο μετρητής που έχει το 650 δεν είναι ακριβείας! Μια ένδειξη πάνω-κάτω παίρνεις και έτσι όπως είναι. Υπολογίζεις και με τα χλμ για να είσαι safe.
Εγώ δεν θα τον άλλαζα.
Εκτός και αν, όπως σωστά είπε και το παραδείσιο πτηνό, σε χαλάει να τον βλέπεις να κάνει μετάνοιες!
-
Ούτως ή άλλως ο μετρητής που έχει το 650 δεν είναι ακριβείας! Μια ένδειξη πάνω-κάτω παίρνεις και έτσι όπως είναι. Υπολογίζεις και με τα χλμ για να είσαι safe.
Εγώ δεν θα τον άλλαζα.
Εκτός και αν, όπως σωστά είπε και το παραδείσιο πτηνό, σε χαλάει να τον βλέπεις να κάνει μετάνοιες!
Κι εγώ αυτό λέω να μήν το αλλάξω, τουλάχιστον για τώρα...
Τι κόστος έχει περίπου η αντικατάσταση?
-
Δεν είναι φτηνό! Περ. €90 ως ανταλλακτικό?
-
εδω και λιγες μερες παρατηρω οτι οταν κλεινω τον διακοπτη,μετα απο 3-4 λεπτα ο δεικτης της βενζινης εχει πιασει πατο. στην ακιδα στηριζεται τερμα αριστερα μεσα στο οργανο.με το που ανοιγω διακοπτη ολα κανονικα.
τι....συμβαινει????
-
Αφού είναι ηλεκτρικός ο δείκτης βενζίνης. Λογικό είναι να πάει τέρμα αριστερά με κλειστό διακόπτη. Πριν πού πήγαινε?
Δεν ξέρω αν κατάλαβα καλά την ερώτησή σου.
-
Αφού είναι ηλεκτρικός ο δείκτης βενζίνης. Λογικό είναι να πάει τέρμα αριστερά με κλειστό διακόπτη. Πριν πού πήγαινε?
Δεν ξέρω αν κατάλαβα καλά την ερώτησή σου.
οπου ηταν η σταθμη της βενζινης (πχ μεση ή τερμα) εκει εμενε και ο δείκτης
ηλεκτρονικός είναι ή έχει φλοτερ?
-
Έχει φλοτέρ με άξονα συνδεδεμένο σε μεταβλητή (ηλεκτρική) αντίσταση.
-
Αυτο ηθελα να σας πω και εγω.δεν ειναι απαραιτητο να ηταν το φλοτερ.πιο πιθανο ηταν ,και βγηκε αληθινο, να ηταν ηλεκτρονικο ηλεκτρολογικο το θεμα.εγω έπαθα κατι αντιστοιχο με το δεικτη θερμοκρασιας του 650 και ηταν ´οντως το οργανακι.επειδη ομως το θεωρω ακρως σημαντικο δεν ρισκαρα να το επιδιορθωσω και το αλλαξα.68€ απο σαρακακη
-
και στο δικό μου ανακάλυψα πρόβλημα με τον δείκτη βενζίνης.
εκεί που μου εδειχνε FULL μετά απο 100-120 χλμ βρέθηκε στον απόπατο!
του βάζω 10€ βενζίνη γιατί φοβήθηκα.....πάλι FULL, μετά απο λίγο, άρχισε πάλι την κατιούσα!
Να το πάω για εξορκισμό?
-
Έχει αναφερθεί πολλές φορές ότι ο δείκτης στα 650 (ειδικά τα πρώτα μοντέλα) δεν είναι καθόλου γραμμικός (αλλά περισσότερο...διακοσμητικός). Έχει περίεργη συμπεριφορά. Ελέγχετε τη στάθμη καυσίμου με τα διανυθέντα χιλιόμετρα.
-
πόσα χλμ περίπου κρατάει ένα γεμάτο ρεζερβουάρ μέσα στην πόλη?
-
πόσα χλμ περίπου κρατάει ένα γεμάτο ρεζερβουάρ μέσα στην πόλη?
σιγουρα πανω απο 240 χλμ ενω σε ταξιδι πρεπει να εχεις τα 200 χλμ σαν ενδειξη για να ψαχνεις βενζιναδικο
-
και ναι λοιπον η καταρα του δείκτη βενζίνης τώρα και στο TA700.
Στον ένα χρόνο και 14600 Km άρχισα να παίρνω περίεργες ενδείξης απο το δείκτη βενζίνης, έδειχνε ότι θέλει και συχνά αναβόσβηνε πανω κάτω (απο κέντρο προς τα έξω) που έιναι ενδειξη βλάβης.
Στο συνεργείο το μέτρησαν και είδε ότι έχει μια βάση κάπως ευαίσθητη που δεν έκανε καλή επαφή (κάτι μου είπε και για ψυχρή κόλληση που δεν θυμάμαι). Τελικά το έφτιαξε μου είπε ο μηχανικός και πιστεύει ότι θα κρατήσει ( δεν το έχω δοκιμάσει ακόμα, μόνο απο το συνεργείο - σπίτι που είναι 3km).
Βέβαια έχει παραγγείλει καινούργιο για να μου το αλλάξει (εντός εγγύησης) και περιμένουμε να έρθει το ανταλλαντικό απο τη Honda.
Το ωραίο? Ο δείκτης βενζίνης είναι ενσωματωμένος στη βυθιζόμενη αντλία βενζίνης και αντικαθίσταται όλο το ανταλλακτικό. Το κόστος μόνο του ανταλλακτικού (αντλία βενζίνης-δείκτης καυσίμου) υπολογίζει ότι είναι τουλάχιστο 500 €.
Τρέμω στην ιδεά να το πάθαινα εκτός εγγύησης αυτό (ο μηχανικός είπε ότι δεν του έχειι ξανασυμβεί σε ΤΑ700, μάλλον έτυχε)
Το καλό είναι ότι θα έχω καινούργια αντλία βενζίνης....
τεσπα.
-
σιγουρα πανω απο 240 χλμ ενω σε ταξιδι πρεπει να εχεις τα 200 χλμ σαν ενδειξη για να ψαχνεις βενζιναδικο
Αυτό το σίγουρα, . . ..δεν είναι και τόσο σίγουρο.
Έμεινα στις ανηφόρες του Καρέα, πριν κανα διμηνο, 11 η ώρα το βράδυ (από Γλυφάδα προς Αθήνα) με 233 συνολικά χιλιόμετρα μετά από το γέμισμα.
ΚΑι εκεί που σπρώχνω βρίζοντας, και προσπαθώντας να μου δώσω κουράγιο "υπομονή.... σε κανα χιλιόμετρο ξεκινά η κατηφόρα", γίνεται το ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ!!!
Fiat Bravo (1ης γενιάς) έρχεται με την όπισθεν πάνω στο πλατύ πεζοδρόμιο, σταματάει, και βγάινει ένας πιτσιρικάς.
- "Σε είδα να σπρωχνεις, και σκέφτηκα μηπως θες καμια βοήθεια". μου λέει...
Δε πίστευα αυτό που άκουγα.
- "Ευχαριστώ φίλε μου πάρα πολύ, αλλά έμεινα απρόσμενα από βενζίνη, θα το σπρώξω λίγο ακομη, και μετά έχει κατηφόρες μέχρι τη Μεσογείων, κάπου θα βρω βενζινάδικο".
-"Αστο πάνω μου μου λέει"..... Μένω άφωνος!!!
Να μην τα πολύλογώ, το τυπάκι που έχει κολλημένα αυτόκολλητα acrapovic στο αυτοκίνητο του, είναι μηχανικός αυτοκινήτων, αλλά και μοτοσικλετιστής, βγάζει από το πορτ-μπαγκαζ του ένα μπουκαλάκι, λύνει κάτι λάστιχα από την τρόμπα βενζίνεις, και τραβώντας "μιζιές", γεμίζει το μπουκάλι με αρκετή βενζίνη και μου το δίνει.
Είναι ότι πιο όμορφο μου έτυχε φέτος. Δεν είναι απλά ότι με γλίτωσε από το ξεπάτωμα του να σπρώχνω τη μηχανή 1+ χιλιόμετρα σε ανηφόρα.
Είναι που σταμάτησε μόνος του να βοηθήσει, που ήταν χαμογελάστός, αποτελεσματικός και γρήγορος. Ήταν ΑΝΘΡΩΠΟΣ!
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου. Να σαι πάντα καλά :-)
-
Πραγματικα απιστευτο.Ειδατε που στις μερες μας υπαρχουν ΑΝΘΡΩΠΟΙ :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
-
σιγουρα πανω απο 240 χλμ ενω σε ταξιδι πρεπει να εχεις τα 200 χλμ σαν ενδειξη για να ψαχνεις βενζιναδικο
Πάντως, μια σημαντική διαφορά στα γεμίσματα, που καμμιά φορά μας παραπληροφορεί σε συνδυασμό και με τον δείκτη βενζίνης, είναι και το αν γεμίζεις μόνος το ρεζερβουάρ στο βενζινάδικο ή στο γεμίζουν.
Στο 1ο χτύπημα της μάνικας, κάποιοι σταματάνε, ενώ με λίγη προσοχή, πέρνει άλλα 2-3 λίτρα χαλαρά...Αυτή η τακτική μπορεί πιστεύω να σε αφήσει στα 240 - 250 χλμ. για πλάκα, ενώ θα έπρεπε να σου βγάλει τουλάχιστον άλλα 20 - 30 χλμ.
-
εδω και λιγες μερες παρατηρω οτι οταν κλεινω τον διακοπτη,μετα απο 3-4 λεπτα ο δεικτης της βενζινης εχει πιασει πατο. στην ακιδα στηριζεται τερμα αριστερα μεσα στο οργανο.με το που ανοιγω διακοπτη ολα κανονικα.
τι....συμβαινει????
Εμένα το κάνει πάντα αυτό.
Και νομίζω ότι έτσι πρέπει να κάνει κανονικά
-
και ναι λοιπον η καταρα του δείκτη βενζίνης τώρα και στο TA700.
...
Το ωραίο? Ο δείκτης βενζίνης είναι ενσωματωμένος στη βυθιζόμενη αντλία βενζίνης και αντικαθίσταται όλο το ανταλλακτικό. Το κόστος μόνο του ανταλλακτικού (αντλία βενζίνης-δείκτης καυσίμου) υπολογίζει ότι είναι τουλάχιστο 500 €.
Π Ο Σ Ο ???????
-
Επιτέλους μετά απο 3 μήνες !!! και 4.500 χλμ (η επιδιόρθωση που έκανε ο μηχανικός κράτησε μόνο για 500 χλμ) που εκανα στις διακοπές μου, δέησε ο Σαρακάκης να μας φέρει αντλία βενζίνης. Όπως ανέφερα πιο πάνω χάλασε ο δείκτης βενζίνης ο οποίος όμως πάει μαζί μα την αντλία πακέτο. Ενώ είμαι εντός εγγύησης, μετά απο 1.5 μήνα απο τον 1ο έλεγχο και τη δήλωση της βλάβης και με δική μου ενόχληση ενημερώθηκα απο το συνεργείο ότι η Χοντα το έκοψε απο την εγγύηση (γιατί ήταν ακριβό ανταλλακτικό) και έπρεπε να πάω και σε άλλο εξουσιοδοτημένο συνεργείο να επιβεβαιώσει με 2ο έλεγχο τη βλάβη. Αναγκάστηκα Αυγουστιάτικα να γυρίσω πίσω απο τις διακοπές στην Αθήνα για να προλάβω μην κλείσουν για διακοπές. Έγινε ο έλεγχος και επιβεβαιώθηκε η βλάβη και απο το 2ο συνεργείο. Απο τότε πέρασε άλλος 1.5 μήνας για να έρθει το ανταλλακτικό και να γίνει η αλλαγή (μόλις σήμερα). Συνολικά χρειάστηκαν 3 μήνες, ευτυχώς δηλαδή που ήταν το πρόβλημα στο δείκτη και όχι στην λειτουργία της αντλίας, γιατί θα έπρεπε να αράξω τη μηχανή για το καλοκαίρι ή να τρέχω με δικηγόρους και απειλές ότι θα ξεκατινιαστούμε στα κανάλια για να λυθεί το πρόβλημά μου. τι να πω... :-\
Για την ιστορία η βλάβη ήταν στη βάση του φλοτέρ, όπως μου έδειξε ο μηχανικός όπου είχε χαλαρώσει και έπαιζε. Με αυτό το σχεδιασμό που έκαναν χαραμίζουν ολόκληρη την αντλία για ένα φλοτεράκι μια σταλιά. Το μόνο καλό είναι ότι τώρα στις 19.000χλμ έχω ολοκαίνουργια αντλία βενζίνης. Ας ελπίσουμε οτι δεν θα έχουμε ξανά πρόβλημα...
Υ.Γ. Η βλάβη εκτός εγγύησης με την εργασία στα 600€ (έτσι για να γουστάρουμε...)
-
Η Χόντα το έκοψε από την εγγύηση ή η εδώ αντιπροσωπεία ?
-
αυτή τη λεπτομέρεια δεν τη ρώτησα. Μου είπαν πάντως απο το 1ο συνεργείο (εκεί που πήρα τη μηχανή και της κάνω και τα service) ότι δεν το δέχτηκαν την πρώτη φορά και ζητήθηκε να πάει και σε 2ο εξουσιοδοτημένο συνεργείο για έλεγχο ώστε να το δεχθούν ότι υπάρχει βλάβη μη επιδιορθώσιμη και να περάσει στην εγγύηση το ανταλλακτικό. Όπως και έγινε
Η άποψή μου πάντως είναι (χωρίς να το στηρίζω κάπου) ότι η εδώ αντιπροσωπία το έκοψε την πρώτη φορά και ζήτησε τον επανέλεγχο
-
πόσα χλμ περίπου κρατάει ένα γεμάτο ρεζερβουάρ μέσα στην πόλη?
Για το ποσα χλμ βγαζει στην πολη δες εδω http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=8773.0
Ακομα υπολογισε οτι οταν εισαι σε ανηφορα δειχνει λιγοτερο και σε κατηφορα περσσοτερο.
Επίσης η βελονα παει και κατω απο το κοκκινο και τελος δεν ξερεις ποτέ πότε ακριβως θα μεινεις. :eusa_naughty:
-
Η άποψή μου πάντως είναι (χωρίς να το στηρίζω κάπου) ότι η εδώ αντιπροσωπία το έκοψε την πρώτη φορά και ζήτησε τον επανέλεγχο
Αν και εληξε το θεμα.... αισιως...
Οποιος (εδω ή εξω) και να το εκοψε αρχικα, αυτο ειναι ΑΘΛΙΟ. Γι αυτο το λογο εχεις τα εξουσιοδοτημενα service, που πληρουν -και πληρωνουν για- τις προδιαγραφες που οριζει η HONDA. Αν δεν εχεις σαν "Σαρακακης" εμπιστοσυνη στο εξουσιοδοτημενο που εχεις δωσει την αδεια να το κλεισεις.
Αλλιως να μην ειχε καθολου εξουσιοδοτημενα και να επαιρνες παγανια 15 σερβις, να μαζευες υπογραφες απο 15 μαστορια και να πηγαινες τα αποτελεσματα....
Ο πελατης δε φταιει σε τιποτα μια τετοια ταλαιπωρια...
Δηλ, αν ο πελατης εμενε στην πχ Πατρα που εχει ενα εξουσιοδοτημενο, τι επρεπε να κανει? Να φτασει στην Ηλεια για να βρει το επομενο?
Την καθυστερηση τους ανταλλακτικου τη διακιολογω, αλλα οχι το θεμα του επανελεγχου αλλου.....
-
Να φτασει στην Ηλεια για να βρει το επομενο?
χα, χα, χα εγώ πάντως γύρισα Αθήνα απά την Ηλεία, Αυγουστιάτικα για το 2ο έλεγχο
-
Έχει αντλία βενζίνης το 700 ? δε το ήξερα...
-
Αφού η τροφοδοσία είναι με ψεκασμό, οπωσδήποτε πρέπει να έχει αντλία για να κρατά σταθερή την πίεση (αλλά και την παροχή) του καυσίμου.
-
Ο δεικτης βενζινης στο 700 μου κανει κολπα.Οταν εχει σχεδον αδειασει το ντεποζιτο και το βαλω μπροστα και ειναι ακομα στο σταντ,αρχιζει να αναβοσβηνει κυλιομενα δινοντας σημα οτι ειμαι στη ρεζερβα.Μετα απο 100 μετρα οδηγησης ανεβαινει ο δεικτης στη μεση σαν να εχω μισο ντεποζιτο.Μετα απο κανα χιλιομετρο πεφτει 2 πλακακια απο το τελος και σταθεροποιηται δειχνοντας την σωστη ποσοτητα βενζινης.Ξερει κανεις αν ειναι οκ η' να το αλλαξω,γιατι εχω 2 μηνες εγγυηση ακομα.Οταν εχει βενζινη το ντεποζιτο λειτουργει χωρις προβλημα.
-
Ο δεικτης βενζινης στο 700 μου κανει κολπα.Οταν εχει σχεδον αδειασει το ντεποζιτο και το βαλω μπροστα και ειναι ακομα στο σταντ,αρχιζει να αναβοσβηνει κυλιομενα δινοντας σημα οτι ειμαι στη ρεζερβα.Μετα απο 100 μετρα οδηγησης ανεβαινει ο δεικτης στη μεση σαν να εχω μισο ντεποζιτο.Μετα απο κανα χιλιομετρο πεφτει 2 πλακακια απο το τελος και σταθεροποιηται δειχνοντας την σωστη ποσοτητα βενζινης.Ξερει κανεις αν ειναι οκ η' να το αλλαξω,γιατι εχω 2 μηνες εγγυηση ακομα.Οταν εχει βενζινη το ντεποζιτο λειτουργει χωρις προβλημα.
δεν εχει προβλημα, ετσι δουλευει κανονικά. Η διαφορά που βλέπεις είναι γιατί στο stand αλλάζει η στάθμη καυσίμου και υπάρχει μια μικρή καθυστέρηση στην ένδειξη (μέχρι να σταθεροποιηθεί το φλοτέρ) ώστε να μην χοροπηδάει η ένδειξη κάθε φορά που π.χ. πέφτεις σε λακούβα και κουνιέται το καύσιμο στο ρεζερβουάρ.
-
:goodpost:
Έτσι ακριβώς όπως τα λες ...και στο δικό μου.
-
Καλησπέρα παιδια.
Μιας και το θεμα ειναι σχετικο θεωρησα πρεπον να τοποθετησω εδω τη δική μου ερωτηση. Εχω ενα ΤΑ 600 '94 με 85000χλμ.
Ως γνωστόν, δεν εχει δεικτη βενζίνης. Γενικά μου βγάζει περιπου 180-190 χλμ πριν γυρισω στη ρεζερβα. Το πρόβλημα ξεκινά απο τη στιγμή που επαψε ως δια μαγείας να δουλεύει ο χιλιομετρητής οποτε πρέπει διαισθητικά να υπολογίζω το υπολειπόμενο καύσιμο. Σημερα το πρωί ξεμεινα στην εθνική στην έξοδο της λυκόβρυσης απο βενζίνη και παλι καλα που ειμασταν δυο μηχανες (σταματησε και ενα παλικάρι με μια μπεμπα να με βοηθήσει, να ναι καλα). Απλα επειδη κατανταει ακρως εκνευριστικο μηπως υπαρχει καμια πατεντα για δεικτη βενζίνης σε ΤΑ 600??? Ακομα και αν φτιάξω το χιλιομετρητή, παλι ειναι εκνευριστικό.
Ευχαριστώωωω
-
Προσωπικη αποψη: Φτιαξε τον χιλιομετρητη και ζησε με το προβλημα σου
αλλιως το προβλημα σου θα λυθει αλλαζοντας την μοτο.
Αν το μοντελο σου δεν βγαινει με δεικτη καυσιμου , ωστε να κανεις μια σωστη μετατροπη,[και αυτη αν αξιζει τον κοπο] πιστευω οτι τρυπες και πειραματα με το τεποζιτο ειναι επικινδυνες.
-
Παρολα αυτα υπαρχουν αρκετα στο διαδυκτιο[λεφτα ναχεις] απο μια προχειρη ερευνα που εκανα σαν ''Fuel level indicator'' βρηκα τα παρακατω:
http://www.amazon.com/Sunpro-CP7583-Fuel-Level-Sender/dp/B00029JXMU/ref=pd_sim_auto_1 sender
http://www.amazon.com/Sunpro-CP7950-Electrical-Level-Gauge/dp/B00029JXOS indicator
Και κατι σε universal [γενικης χρησης ενα πραμα]:
http://www.carparts.com/wcsstore/carparts/images/imagecache/G_18885G_CL_1.jpg
http://www.nextag.com/fuel-gauge/search-html
Για πες μου την αποψη σου...
-
Ευχαριστώ τα μάλλα για την ενασχόληση με το θέμα μου,
Η αλήθεια ειναι πως καποτε οταν ειχα το παπι (HONDA C50 6V - αθανατο εργαλειο) ειχα δει μια πατεντα που το καπακι του τεποζιτου ηταν και μετρητής, αλλα στο ΤΑ λογω μορφολογιας του ντεποζιτου δεν παιζει να δουλεψει κατι τετοιο. Επειδη ειμαι σε φαση ανασυγκροτησης του μοτο, το σκεφτηκα σαν ιδεα αρκετα πρακτικη το να αποκτησει το μοτο μου δεικτη βενζινης. Απ οτι ειδα ειναι αρκετα συμφερουσα η λυση που προτεινες, και για το κοστος του αξιζει να το δοκιμασω.
Θα το παραγγειλω και θα σας πω αν δουλεψε η οχι.
PS: Stoneman αν δουλεψει αυτο, χρωσταω κερασμα!!!! Πραγματι λυνει τα χερια...
-
Περιμενε βιαστικε, κοιτα τι σου βρηκα:
1. Gauges for your Honda - Motorcycle:
http://www.jcwhitney.com/gauges/honda-motorcycle/c14720m213j1s19.jcwx
2. πατεντα αμερικανικη Νο1 :http://www.freepatentsonline.com/3832901.pdf
3. Πατεντα αμερικανικη Νο2: http://www.freepatentsonline.com/4807472.pdf
Οπως θα δεις προκειται για πραγματικα δηλωμενες πατεντες
Ελπιζω να βοηθησα...
-
Το ΤΑ 600 '94 έχει διακόπτη ρεζέρβας οπότε από τη στιγμή που θα αρχίσει να σκορτσάρει λόγω έλλειψης βενζίνης, το γυρίζεις σε ρεζέρβα και μετά έχεις ακόμα 50-60 χλμ μέχρι το ... πλησιέστερο βενζινάδικο.
Επίσης μπορείς να βάλεις και ένα (συμπληρωματικό) Sigma ταχύμετρο (δες σχετικό νήμα στο φόρουμ).
-
Από εχθές έχω δείκτη βενζίνης σε λειτουργία.
Είχε ξεκολλήσει μία επαφή. Εντοπίστηκε και κολλήθηκε στο χθεσινό service.
-
Καλησπέρα έχω και εγώ 1 προβληματάκι με το ΤΑ μου 650 του 2006. Όταν το γεμίσω πάει στο full και μετά αφού περάσουν τα χιλιόμετρα το βλέπω στο Min ενδιάμεσο δεν δουλεύει μένει κολημένο στο full. υπάρχει Κανά ηλεκτρικό σχέδιο να δω πως δουλεύει αυτό το πρωτοποριακό ποτενσιόμετρο? Και που βρίσκετε ακριβώς στο ρεζερβουάρ?
Εκ των προτέρων ευχαριστώ
-
Η τάπα του δείκτη βρίσκεται κάτω απο το ντεπόζιτο (πρέπει να το βγάλεις για να τη δείς. Αν θελήσεις να τη λύσεις καλό είναι να έχεις και καινούργιο Gasket. Αν ανακατεύεσαι με ηλεκτρικά μπορείς να μετρήσεις και με ένα πολύμετρο άν δουλευει σωστά. Το φυσάκι θα το δείς βγάζοντας τη σέλα στο αριστερό καπάκι. Γενικά ο δείκτης στο ΤΑ δεν είναι και τέρας ακριβείας
-
Και μετά από ένα καθαρισμό του φίλτρου.. σε μάστορα (καλά να πάθω)
Βγαλε βαλε το τεποζιτο...
...νεκρός ο δείκτης βενζίνης..!
Τι να φταίει άραγε..?
-
Και μετά από ένα καθαρισμό του φίλτρου.. σε μάστορα (καλά να πάθω)
Βγαλε βαλε το τεποζιτο...
...νεκρός ο δείκτης βενζίνης..!
Τι να φταίει άραγε..?
Αν δεν εχεις ενωσει την φυσα κανε τσεκ μηπως καποιο καλωδιο της δεν κανει επαφη .
-
Η φησα έχει συνδεθεί, θα κοιτάξω και τα καλώδια της.
Υπάρχει περίπτωση να έχει κοπεί κανένα καλώδιο στην τάπα/βάση του φλοτέρ?
-
Η φησα έχει συνδεθεί, θα κοιτάξω και τα καλώδια της.
Υπάρχει περίπτωση να έχει κοπεί κανένα καλώδιο στην τάπα/βάση του φλοτέρ?
Μπορει και αυτο απο τα βαλε βγαλε και τωρα να μην μπορεις να το δεις .
-
Αν εχεις ενα πολύμετρο πριν ταλαιπωρηθείς με το βγάλε - βάλε μέτρα την φίσα , σύμφωνα με το Haynes Service Manual πρέπει να εχει 9.3 ohms γεμάτο και 92.3 ohms άδειο, αρα κάπου εκεί στο ανάμεσα θα είσαι ανάλογα με το πόσο εχεις στο τεπόζιτο. Σε περίπτωση αμφιβολιών και για το όργανο, μια λύση είναι να αγοράσεις μια αντίσταση πχ 15 ohms 1/2 Watt και να ενώσεις τα βίσματα που πάνε στα όργανα ετσι θα ελέγξεις οτι το όργανο τροφοδοτείται και λειτουργεί.
-
Τελικά ήταν τα καλώδια στην βάση του φλοτερ.. Από το βγαλε βαλε έχει κοπεί το ένα.
Τέλος καλό όλα καλά..
Αν και σπαστικα λίγο με αυτές τις λαλακιες.. Πας να φτιάξεις κάτι.. Στο φτιάχνει και φεύγεις με άλλη ζημία...!
-
Θα το πιστέψεις οτι εχω βγάλει το τεπόζιτο πάνω απο 5 φορές και δεν του εχω ρίξει μια ματιά απο κάτω, ετσι απο περιέργεια να δώ τι εχει? Τα καλώδια αυτά είναι κολητά με κολητήρι?
-
Τώρα θα με πιάσεις σχεδόν αδιάβαστο.
Δεν είναι με κολλητίρι, είναι με δύο μικρές φισες.
Τα δύο καλώδια για να μην κρέμονται από τις φισες τους, πρέπει να έχουν και μια μικρή βάση στήριγμα..
Αυτό χάλασε όταν σήκωσε το τεποζιτο ο μάστορας και το μαστορόπουλο από κάτω τραβούσε τα καλώδια λες αρμεγε κατσίκα...! Με αποτέλεσμα να βγει και η μια από τις δύο φισες.
Πάντως την επόμενη μέρα που το έφτιαξε, έβαλε κόλλα όχι κολλητίρι
-
https://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_3488014031&feature=iv&src_vid=Nq8YntsJ-G4&v=_q03ozBMIso
βιντεο με αποκατασταση της βλαβης του φλοτερ ευχαριστουμε τον δημιουργο του βιντεο απο την κυπρο