Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => Άλλες Μηχανές => Topic started by: manolo on Πέμπτη 04 Νοέμβριος 2010, 03:46:35 πμ
-
Αμάν!!!!!!! Η ΚΤΜ ετοιμάζει νέα μηχανή στα 450 για τα ράλλυ. Ρε μπας και.... ;D ;D
Εντάξει για αγώνες είναι και μάλιστα πανάκριβο, αλλά φαντάζεστε να βγάλει κάτι τέτοιο στην παραγωγή για μας τους κοινούς θνητούς;;;;;
http://www.0300.gr/article.php?id=2494 (http://www.0300.gr/article.php?id=2494)
http://www.youtube.com/watch?v=YYnlGg5jspA&feature=player_embedded#! (http://www.youtube.com/watch?v=YYnlGg5jspA&feature=player_embedded#!)
-
Εσύ μάνα μου δεν αποφασίζεις να πάρεις ΚΤΜ 950-990 και ζαχαρώνεις το 450άρι ; Θα μας τρελάν'ς... :P
Πάαινε ψώνισε το BMW σου και μη γεμίζεις σάλια το youtube. Ή το πήρες ήδη; έχω και καιρό να σε δω :)
-
Εσύ μάνα μου δεν αποφασίζεις να πάρεις ΚΤΜ 950-990 και ζαχαρώνεις το 450άρι ; Θα μας τρελάν'ς... :P
Πάαινε ψώνισε το BMW σου και μη γεμίζεις σάλια το youtube. Ή το πήρες ήδη; έχω και καιρό να σε δω :)
:2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
-
:2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: Έχω ακόμα!!!!!!!
450 Rally Replica 2011
Engine
Engine type Single cylinder, 4-stroke
Displacement 449cc
Bore / stroke 97 / 60,8
Power n.s.
Torque n.s.
Starter / battery Electric starter / 12 V 8.6 Ah
Transmission 5 gears, dog clutch engagement
Fuel system Keihin FCR-MX 41
Control 4 V / OHC with roller rocker levers
Lubrication Pressure lubrication with 1 Eaton pumps
Engine oil Motorex, fully synthetic, SAE 10W-60
Final drive 15 : 48
Cooling Liquid cooling
Clutch Wet multi-disc clutch, hydraulically operated
Engine management / ignition Keihin DC ECU
Chassis
Frame Chromium-Molybdenum trellis frame, powder coated
Subframe Self-supporting plastic tank
Handlebar Aluminium, tapered, Ø 28 / 22 mm
Front suspension WP-USD Ø 48 mm
Rear suspension WP-Monoshock with Pro-Lever linkage
Suspension travel front / rear 300 / 310 mm
Front brake Brembo two-piston, floating caliper, brake disc Ø 300 mm
Rear brake Brembo single piston, floating caliper, brake disc Ø 240 mm
Rims front / rear Spoked wheels with aluminium rims 1.60 x 21” / 2.50 x 18”
Tyres front / rear 90/90-21″; 130/80-18″
Chain X-Ring 5/8 x 1/4″
Steering head angle 62.5°
Trail 120 mm
Wheel base 1,535 ± 15 mm
Ground clearance 320 mm
Seat height 980 mm
Tank capacity approx. 35 litres
Weight (ready to race) under 150 kg (without fuel)
My sweeet :littleangel:
-
Να και μερικές φωτό!!!!
(http://www.motorrad-testbericht.at/magazin/ktm/enduro/450rally/ktm_450_rally.jpg)
(http://www.motorrad-testbericht.at/magazin/ktm/enduro/450rally/ktm_450_rally_2.jpg)(http://www.motorrad-testbericht.at/magazin/ktm/enduro/450rally/ktm_450_rally_3.jpg)
(http://www.motorrad-testbericht.at/magazin/ktm/enduro/450rally/ktm_450_rally_4.jpg)(http://www.motorrad-testbericht.at/magazin/ktm/enduro/450rally/ktm_450_rally_5.jpg)
-
Manolo... ξύπνα. Σε πήρε ο ύπνος πάνω στο roadbook...
Ok το μηχανάκι είναι...όπλο, αλλά τι να το κάνεις ... κάθε τρεις και λίγο θα σου ζητάνε βόλτα.
-
Γιατί, το ότι έχει αδερφίστικες δισκόπλακες πού το πας...Κι αυτό το κίτρινο διακοπτάκι βενζίνης εντελώς εμετικό !
-
Γιατί, το ότι έχει αδερφίστικες δισκόπλακες πού το πας...Κι αυτό το κίτρινο διακοπτάκι βενζίνης εντελώς εμετικό !
Μπα με τις λάσπες ούτε που θα φαίνεται!!!! ;D ;D ;D ;D
-
Αμ 29 χιλιαρικα και ουτε καγκελα προστασιας ουτε και εξτρα προβολακια δεν εχει!
Για να μπεις στα εξοδα αμεσως μολις το αγορασεις!