Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: XLGeorge on Δευτέρα 18 Οκτώβριος 2010, 21:51:52 μμ
-
Εχει ξανασυμβει αυτο σε καποια TA650 (δεν ξερω για ΤΑ600) με πολλα χιλιομετρα, δεστε επισης και το νημα http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,1859.0.html . Μαλιστα αγορασα και πηρα μαζι μου τα δυο "υπευθυνα" λαστιχακια πριν ταξιδεψω Ευρωπη το καλοκαιρι.
Παω σημερα το πρωι να φυγω για τη δουλεια καθως ειχα μια σημαντικη συναντηση στις 10 και βλεπω σταγονες ψυκτικου (μπλε, ειχα βαλει Shell) αναμεσα στους κυλινδρους, προφανως απο τα γνωστα λαστιχακια. Επειδη δεν ειχα καιρο να παρω τραινο, οδηγησα "σαν παναγια" μεχρι το γραφειο (16χμ) κοιτωντας καθε λιγο και λιγακι μηπως το σωληνακι αρχισει να ξερναει. Ευτυχως εφτασα ενταξει αλλα αυριο εχει αλλαγη επι τοπου, ελπιζοντας βεβαια να φτασω σπιτι χωρις προβλημα. Το κοντερ μου γραφει ακριβως 91600χμ.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΥΠΟΔΕΙΞΗ Αλλαξτε οπωσδηποτε αυτα τα λαστιχακια με την αλλαγη ψυκτικου καθε 60Κ χμ ή 4-5 χρονια. Αν το ηξερα θα το ειχα κανει στα 80Κ χμ που το ειχα αλλαξει.
Κατι αλλο που πρεπει να αλλαζεται προληπτικα σε ΤΑ ειναι το συρματοσχοινο του συμπλεκτη, επισης καθε 60Κ χμ (κοβεται σπανιοτατα νωριτερα, εχει συμβει μια φορα και μαλιστα οχι στο πανω μερος που πιανει στη μανετα αλλα ΜΕΣΑ στο σωληνακι).
-
Στην επόμενη αλλαγή παραφλού (αν και έκανα το καλοκαίρι), θα το έχω υπόψη μου. Όπως και να πάρω τα τσιμουχάκια. ;)
Μέχρις στιγμής (48Κ) δεν είχα κανένα πρόβλημα με τα του ψυγείου.
Την 1η φορά αλλάχθηκε με shell συμπηκνωμένο + απιονισμένο νερό. Την 2η, έτοιμο shell. Δεν βρήκα συμπηκνωμένο για να το αραιώσω όπως συνιστά το μάνουαλ. Αλλά μάλλον είναι καλύτερα το έτοιμο και επώνυμο, γιατί με τις αναμίξεις μπορεί να ξεφύγει και κανά σκουπιδάκι.
-
Εκανα τη αλλαγη στα λαστιχακια σημερα το πρωι πριν φυγω για τη δουλεια αλλα δεν ειναι με τιποτα οσο απλη την περιγραφει ο Λευτερης (Leon) στο αλλο νημα (δεστε το πρωτο ποστ).
Πρεπει να βγει το πλαστικο των οργανων και μια βιδα που κραταει το καλυμα του ψυγειου ωστε να εχει κανεις προσβαση στην ταπα (προσοχη να μην πεσει η "πατουρα" αυτης της βιδας, εμενα μου επεσε και μετα εβγαλα και την ποδια καθως ειχε σκαλωσει εκει μεσα). Αδειασα και μαζεψα το ψυκτικο σε ενα καθαρο δοχειο για να το ξαναχρησιμοποιησω καθως το ειχα αλλαξει προσφατα - τον περασμενο Απριλη στα 80Κ χμ - αλλα η δυσκολια ειναι να βγουν/μπουν τα λαστιχακια. Εφαγα τουλαχιστο μιση ωρα, ισως και τρια τεταρτα, στο βγαλε/βαλε καθως ο χωρος ειναι ελαχιστος και για να σηκωθει/βγει το παλιο πατικωμενο λαστιχακι και να μπει το καινουργιο θελει προσοχη και επιδεξιοτητα (ενα δευτερο ζευγαρι χερια θα ητανε χρησιμο). Μαλιστα το να σπρωξει κανεις μεσα το κυλινδρακι με το καινουργιο λαστιχακι πανω θελει τεχνη καθως το τελευταιο δεν εχει πατικωθει και αντιστεκεται, το κολπο που δουλεψε ητανε λιγο λαδακι και μοχλος με ενα κατσαβιδι στην πατουρα που πιανει ο μεταλλικος σφιχτηρας απο την αλλη μερια, καθως με το μυτοτσιμπιδο δεν... Συνολικος χρονος γυρω στις δυο ωρες λογω πρωτης φορας, την επομενη φορα θα παρει μια ωρα το πολυ.
Παντως ειναι δουλεια για ανθρωπους που μαστορευουν συστηματικα, αλλιως πηγαιντετο σε συνεργειο. Τα δυο λαστιχακια που χρειαζονται κοστιζουν 3 ευρα, οποτε ειναι καλο να αλλαζονται καθε 60Κ χμ οπως ειπα, μαλιστα και πολυ κρατανε με ολες τις θερμοκρασιες που αναπτυσονται εκει μεσα αναμεσα στους δυο κυλινδρους. Θα βαλω οταν βρω χρονο και καποιες φωτογραφιες που εβγαλα.
-
Ωραία, αλλά τα παλιά υγρά γιατί τα ξαναχρησιμοποίησες ?
Δεν φοβήθηκες ότι θα έχουν σκόνες και άλλα σωματίδια από την εξαγωγή, επαναεισαγωγή τους ?
Επίσης, αν ξεκουμπώσεις το πλαινό φέρινγκ (με προσοχή) από το ρεζερβουάρ, μπορείς να τρυπώσεις εύκολα χέρι από τα πλάγια στην τάπα του ψυγείου.
-
Ωραία, αλλά τα παλιά υγρά γιατί τα ξαναχρησιμοποίησες ?
Δεν φοβήθηκες ότι θα έχουν σκόνες και άλλα σωματίδια από την εξαγωγή, επαναεισαγωγή τους ?
Επίσης, αν ξεκουμπώσεις το πλαινό φέρινγκ (με προσοχή) από το ρεζερβουάρ, μπορείς να τρυπώσεις εύκολα χέρι από τα πλάγια στην τάπα του ψυγείου.
Τα ξαναχρησιμοποιησα γιατι τα ειχα βαλει μολις τον περασμενο Απριλη, δηλ. σχετικα προσφατα. Αν η εξαγωγη γινει προσεκτικα και σε καθαρο δοχειο, δεν υπαρχει κανενας φοβος για σκονες κλπ. Και προσεκτικα εννοω να καθαριστει πρωτα πρωτα ο χωρος γυρω απο την βιδα εξαγωγης, ενα πανακι με λιγο WD40 και μετα ενα βρεγμενο σφουγγαρι κανανε την περιοχη λαμπικο ;D Τα υγρα μαζευτηκανε σε πεντακαρο (πλυμμενο/σκουπισμενο) κομμενο 4τραλιτρο μπιτονι λαδιου το οποιο καλυφτηκε με πανι οσο εβγαζα/εβαζα τα λαστιχακια και ξαναμπηκανε με παντακαθαρο πλαστικο χωνι.
Αυτα τα "κοψιματα" των πλαϊνων πλαστικων ειναι πολυ βολικα για να βαζει κανεις χερι (προσοχη οταν η μηχανη ειναι ζεστη γιατι καηκα απο ενα σωληνα του ψυγειου το περασμενο καλοκαιρι) αλλα σ'αυτη την περιπτωση πρεπει να μπει το πλαστικο χωνι απο πανω για να ξαναγεμισει το ψυγειο ;)
-
honda ergonomics... ;D
-
Και ενώ ετοιμαζόμουν να κάνω μια αναδρομή στα βενζινοβόρα μόνον 50.300 Κ του ΤΑ μου, νά σου το παραπάνω πρόβλημα.... ;D
Μετά την παγωνιά των τελευταίων 10 ημερών, το ΤΑ έβγαλε σταγόνες ψυκτικού από το κυλινδράκι.
Πατώντας το, έβγαλε περισσότερο. Οπότε, εντός της ημέρας θα πάει για έλεγχο - επιδιόρθωση.
-
Ο μηχανικός το είδε και μου είπε να το αφήσουμε έτσι, καθώς το θεώρησε συμπτωματικό που έχασε.
Οπότε, αναμένω να δω την εξέλιξή του.
-
Ο μηχανικός το είδε και μου είπε να το αφήσουμε έτσι, καθώς το θεώρησε συμπτωματικό που έχασε.
Οπότε, αναμένω να δω την εξέλιξή του.
Αφησε το ετσι αλλα προσεξε το μηπως και αρχισει να τρεχει. Αν αρχισει και τρεχει πιο πολυ, μην το πειραξεις γιατι μετα μπορει να αρχισει να ξερναει για τα καλα (ρωτα τον Μανο) ;D Εξ'αλλου μπορεις παντα να συμπληρωσεις νερο ευκολα απο την υπερχειλιση, δεν ειναι κατι που θα σ'αφησει. Παντως με την πρωτη ευκαιρια αλλαξε τα λαστιχακια, για καποιον που ξερει (πχ τον μηχανικο σου) ειναι αρκετα ευκολη δουλεια.
-
Γιώργο η διαδικασία όλη μου πήρε κάτι λιγότερο από 1 ώρα, χωρίς να είχα συναντήσει δυσκολία κάπου.
Πριν τοποθετήσετε τα νέα τσιμουχάκια μπορείτε να αλείψετε τις άκρες απ το βαρελάκι καθώς και τα τσιμουχάκια με μια σταγόνα λαδάκι απ την τάπα του κινητήρα, ώστε να είναι ευκολότερη η εισαγωγή τους. ;)
Εργαλεία μυτοτσίμπιδο, και σίγουρα μια μεγάλη πένσα για να μετακινήσετε αριστερά δεξιά το βαρελάκι .
Τα άλλα είναι τα γνωστά. :)
-
Την επόμενη φορά που θα αλλάξω ψυκτικό υγρό, θα αλλάξω και τις εν λόγω τσιμούχες.
Οι κατέχοντες το θέμα, να...."αναμένουν" τηλέφωνο :eusa_doh:
-
Ορισμένες φορές τρέχει λίγο κίτρινο (πρέπει να είναι ψυκτικό) υγρό από το σημείο που δείχνω με το βέλος.
Η στάθμη όμως δεν μειώνεται.
Είναι πράγματι ψυκτικό υγρό ή κάτι άλλο και τί μπορώ να κάνω γιαυτό;; ???
(http://i1123.photobucket.com/albums/l551/helias1/DSC02001.jpg)
-
Πιθανότατα είναι αντιψυκτικό. Αλλά αν είναι κίτρινο, ή σου έχουν βάλει κάποια μάρκα που δεν την ξέρω ή έχουν βάλει σκέτο νερό.
Συνήθως είναι πράσινο.
-
Τσεκαρε το χρωμα του αντιψυκτικου σου, κιτρινο δεν εχω δει ποτε, πρασινο, μπλε και κοκκινο ναι. Παντως αν ειναι αντιψυκτικο, θελουν αλλαγμα τα λαστιχακια/φλαντζες του συνδετικου σωληνα του κυκλωματος ψυξης μεταξυ των κυλινδρων, δες εδω:
http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,15780.0.html
-
Υπαρχει σιγουρα VALEO κιτρινο,εκτος απο πρασινο και κοκκινο
-
Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας !!!!! :) :) :)
Το υγρό έχετε δίκιο πρέπει να είναι αυτό το φλουό πρασινοκίτρινο, θα τσεκάρω και το δοχείο. Ευχαριστώ και πάλι , ηδιαροή δεν είναι μεγάλη και μάλον πρόκειτε για λαστιχάκια. Στο σέρβις θα τα αλλάξω ;D
-
Πάνω απο τον πίσω κύλινδρο απο την δεξιά πλευρά υπάρχει ένα σφιχτήρας (για να το βρείς πρέπει να σπρώξεις λίγο το μάυρο κάλυμα δίπλα στο καρμπυρατέρ) στο κολλάρο που πάει στο δοχείο αναπλήρωσης, τσέκαρέ το
-
:thumbup: