Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => Άλλες Μηχανές => Topic started by: emmanouhl_p on Σάββατο 16 Οκτώβριος 2010, 03:38:29 πμ
-
Ξαφνικά πριν απο λίγο βρέθηκε στα χέρια μου..ηταν ακίνητο χρόνια και έχει 12000km!!
Μου αρέσει πολύ και θέλω να το αναμαζέψω..τι λέτε αξίζει??? Εγώ υπολογίζω γυρω στα 2000 για να οδηγηθεί ξανά
-
Ξαφνικά πριν απο λίγο βρέθηκε στα χέρια μου..ηταν ακίνητο χρόνια και έχει 12000km!!
Μου αρέσει πολύ και θέλω να το αναμαζέψω..τι λέτε αξίζει??? Εγώ υπολογίζω γυρω στα 2000 για να οδηγηθεί ξανά
2000 θεωρω οτι ειναι πολλα για το συγκεκριμενο Μ' αυτα τα λεγτα φτιαχνεις?παιρνεις μια καλυτερη μοτοσυκλετα!
-
πω πω τι με θύμισες ρε φιλε ανέβασε καμια φωτογραφία να θυμηθούμε τα νιάτα μας :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
-
konkost, θέλει λύσιμο όλη..σκεφτομαι να ξεκινησω με φτιαξιμο συμπλέκτη, καθαρισμα καρμπ, να αλλαξω λαδια, να βαλω μπαταρ και να δω αν μιζαρει...αμα παει καλα μεχρι εκει θα προχωράω, δε νομιζω να έχει ζημιά απλά καθόταν χρόνια. και ένα GLX που απέκτησα με ενα παρόμοιο τρόπο το οποίο καθόταν 5 χρόνια το ζωντάνεψα σε ένα πρωί
τα 2000 που ειπα φοβαμει πως θα φυγουν σε ανταλλακτικα
αλήθεια θα υπάρχουν???
lanos, θα ανεβάσω μερικές να σε ανανεώσω ;)
-
Πω-πω τι μου θύμησες τώρα.
Είχα ένα τέτοιο το ΄94 (και ερυθρόλευκο ;D) και ήμουνα πολύ ευχαριστημένος.Ωραία θέση οδήγησης και παπί στην πόλη.
Τελική 140χλμ/ω και οικονομικό.
Αλλά πολύ φοβάμαι ότι δεν θα βρεις ανταλλακτικά και θα σου στοιχίσει πολλά.
Δεν νομίζω να αξίζει τον κόπο.
-
Καθάρισα το καρμπ, καθάρισα το τεπόζιτο, αλλαγή λαδιών, μπαταρία...και πάτησα το start..
παιδιά δεν παίζεται το εργαλείο....πανεύκολο και πανάλαφρο!!
αφού το δούλεψα λίγο του άλλαξα και λάστιχα μη σκοτωθώ...
θέλει ακόμα συμάζεμα αλλα τίποτα σοβαρό, απλή συντήρηση..
τελικά άξιζε το κόπο..!!
(http://i901.photobucket.com/albums/ac212/emmanouhl_p/DSC01613.jpg)
(http://i901.photobucket.com/albums/ac212/emmanouhl_p/DSC01612.jpg)
(http://i901.photobucket.com/albums/ac212/emmanouhl_p/DSC01611.jpg)
(http://i901.photobucket.com/albums/ac212/emmanouhl_p/DSC01610.jpg)
(http://i901.photobucket.com/albums/ac212/emmanouhl_p/DSC01609.jpg)
(http://i901.photobucket.com/albums/ac212/emmanouhl_p/DSC01608.jpg)
(http://i901.photobucket.com/albums/ac212/emmanouhl_p/DSC01607.jpg)
-
Ζηλευτό είναι!! :eusa_clap:
Σκέφτεσαι να βάψεις μοτέρ και καμιά εξατμισούλα??
-
αρχικά θέλω να φτιάξω αναρτήσεις και φρένα ωστε να το δουλέψω λίγο να δω μην έχει καμια διαροή
μετά απο εμφάνιση θέλει εξατμίσεις σίγουρα αλλα αυτά θέλουν και €€€€€
σιγά σιγά θα γίνουν όλα
-
σιγά σιγά θα γίνουν όλα
Έτσι είναι το καλό πράμα αργεί να γίνει, κούκλα είναι μπράβο σου, θέλει μεράκι να κάνεις κάτι τέτοιο. :eusa_clap:
-
Στα σημεία που φαίνεται μια διχρωμία στο χρώμα του κινητήρα δοκίμασε γυαλιστική αλοιφή αυτ/του, δεν μπορώ να καταλάβω αν είναι ξεφλουδίσματα η οξειδώσεις.
Για την εξάτμιση αν δεν είναι τρύπια παίζει τρίψιμο και βάψιμο εστω προσωρινα με χρώμα υψηλών θερμοκρασιών.
Καλοτάξιδο νά είναι να το χαίρεσαι, σιγά - σιγά ξέρω τι σου λέω ... 18 μήνες παλεύω την δική μου.
-
έχει και ξεφλουδίσματα, θέλει και βαψιματάκι, απόλα θέλει...το σκέφτομαι πολύ σοβαρά να αρχίσω να κυκλοφορώ μαυτό και να φυλάξω τη ΤΑ, οδηγιέται τόσο εύκολα όσο το Super Four,
μακάρι να είχε και η ΤΑ τέτοιο δούλεμα....
είμαι πολύ ενθουσιασμένος...!!
-
Μπράβο πολύ καλό.
Το δικό μου δεν είχε φέρινγκ αλλά μόνο μάσκα στο τιμόνι.
-
Αντρέα, αν έχεις καμια πληροφορία θα το εκτιμούσα..!!
κανένα γνωστό πρόβλημα?? ανταλλακτικά??
-
εμένα δεν μου είχε βγάλει τίποτα και του έπινα το αίμα.
Τώρα για ανταλλακτικά είναι λίγο δύσκολο να βρεις. Από εξωτερικό κάτι μπορεί να βρεις.
Τα χαρακτηριστικά του:
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
100mph
149kg
6 speed
35bhp @ 11,000rpm
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_VT250F
το δικό μου ήταν σαν αυτό .
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Honda_vt250f.jpg
-
και μετά από αυτό πήγα σε αυτό:
http://www.motolife.ru/show.php?img=55-1.jpg&id=55
-
Καλοτάξιδο!
Μάλλον το είχε φέρει και ο Σαρακάκης, οπότε για ανταλλακτικά, κοίτα και εκεί.
Στο εξωτερικό: http://www.cmsnl.com/
-
Για ανταλακτικα δες εδω:
www.cmsnl.com
www.wemoto.com
www.davidsilverspares.com
http://www.hondaoriginalparts.com/honda_motorcycle_parts_catalogue_M01.php
αυτα εχουν για παλαιοτερα μοντελα
αντε και καλα φτιαξιματα!!
-
Ευχαριστώ παίδες..!!
-
Πάρε και το Owners Manual, αν δεν το εχεις:
http://www.hondampe.com.au/docs/owning_a_honda/owners_manuals/motorcycles/VT250-FII-1985.pdf
-
Είστε κορυφαίοι...!!! :eusa_clap:
:2egyptdance:
-
Πολύ ωραίο κομμάτι!!! Του αξίζει να το αναστήσεις!!!
Εγώ θα το κράταγα γνήσιο. Π.χ. θα προτιμούσα τρίψιμο - βάψιμο (αφού δεν έχει τρύπα) εξάτμισης παρά αντικατάσταση από άλλο που δεν είναι ίδια.
-
Πολύ ωραίο κομμάτι!!! Του αξίζει να το αναστήσεις!!!
Εγώ θα το κράταγα γνήσιο. Π.χ. θα προτιμούσα τρίψιμο - βάψιμο (αφού δεν έχει τρύπα) εξάτμισης παρά αντικατάσταση από άλλο που δεν είναι ίδια.
Μα έτσι το θέλω καιγώ, όμως οι εξατμίσεις είναι motosport...οπότε πρέπει να ψάχνω σιγά σιγά
-
Bρήκα αυτό το καταλογο με ανταλλακτικά,[Parts List] δες αν είναι το δικό σου η ο δικος σου κινητηρας να το ''φτιάξω'' και να στο στείλω.
http://www.cmsnl.com/honda-vtr250-interceptor-vtr-1988-usa_model1135/partslist/E++08.html
-
Απότι λέει στη κατω μερια είναι απο το 88 μεχρι το 90, εμενα νομιζω πως ειναι του 85 αλλα θα τσεκάρω και τον σειριακό..μη καθεσαι να πεδευεσαι, θα το κάνω!!