Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => Βελτιώσεις => Topic started by: kakou on Τετάρτη 15 Σεπτέμβριος 2010, 02:06:09 πμ
-
Καλησπερα παιδια
Εχει καποιος να μου προτεινει καποια συγκεκριμενη μαρκα για τετοιο γραναζι?
-
http://www.jtsprockets.com/52.0.html?&L=0&sel_uid=458&p=
-
Το εχω βαλει στη δικη μου αλλα δεν με εχει εντυπωσιασει το αποτελεσμα.
Αν κανεις πολλα ταξιδια σε εθνικη οδο τοτε ναι, αλλα γενικα αδυνατιζει τον κινητηρα και μειωνει τη ροπη.
κερδιζεις σε τελικη αλλα χανεις στη πολη και σε επαρχιακους δρομους και ορεινα ανηφορικα στροφιλικια
Ενα καλο ειναι οτι δεν ψαχνω να βρω 6η ταχυτητα πλεον, αλλα αυτο δεν συγκρινεται με τα πιο πανω
-
Το εχω βαλει στη δικη μου αλλα δεν με εχει εντυπωσιασει το αποτελεσμα.
Αν κανεις πολλα ταξιδια σε εθνικη οδο τοτε ναι, αλλα γενικα αδυνατιζει τον κινητηρα και μειωνει τη ροπη.
κερδιζεις σε τελικη αλλα χανεις στη πολη και σε επαρχιακους δρομους και ορεινα ανηφορικα στροφιλικια
Ενα καλο ειναι οτι δεν ψαχνω να βρω 6η ταχυτητα πλεον, αλλα αυτο δεν συγκρινεται με τα πιο πανω
Φίλε Ζόρπας, η παραπάνω αναφορά σου είναι για δικάβαλο και φορτωμένος; Σκέφτομαι κι εγώ να πάω σε 16αρι και με ενδιαφέρει η γνώμη σου.
-
Παίζει και "μαμά" Honda με 16 δόντια, κωδικός 23801-MN8-000.
Είναι αυτό που φορούσε το Africa 650.
Έχει το πλεονέκτημα του λάστιχου που έχουν τα γρανάζια της Honda.
Απλά θέλει λίγο τρόχισμα ο μεταλλικός οδηγός της αλυσίδας κάτω από το πλαστικό καπάκι του γραναζιού.
Εγώ αυτό έχω πάνω και είμαι μια χαρά.
Οι διαδρομές μου βέβαια από τότε που το έβαλα είναι συνέχεια σε ανοιχτούς δρόμους, δεν το έχω δοκιμάσει σε κλειστές διαδρομές.
-
Φίλε Ζόρπας, η παραπάνω αναφορά σου είναι για δικάβαλο και φορτωμένος; Σκέφτομαι κι εγώ να πάω σε 16αρι και με ενδιαφέρει η γνώμη σου.
Φιλε οχι δεν το δοκιμασα δικαβαλος η φορτωμενος. Δεν χρειαστηκε μιας και δεν εμεινα ικανοποιημενος απο την αρχη. Η χρηση που κανω στο 700ρι, δεν επιβαλλει 16ρι.
Τωρα αν εσυ κανεις ταξιδια σε εθνικη ψηλες ταχυτητες θα ειναι μια καλη προσθηκη.
-
Συμφωνώ μέ τον Ζορμπά. Καλό μόνο για ταξίδια σέ ανοιχτό δρόμο. Στήν πόλη και στον επαρχιακό δημιουργεί προβλήματα. Μονοκάβαλος αποκόμισα αυτές τις εντυπώσεις.
-
OK κατάλαβα. Εμένα με ενδιαφέρει να πηγαίνει στον ανοικτό δρόμο 120-130 σχετικά άνετα, τώρα μου φαίνεται ότι ζορίζεται κάπως (αν και ακούω ότι δεν έχει πρόβλημα ο κινητήρας). Έχετε γνώμη για το πίσω γρανάζι σε κάτι μικρότερο;
-
Απ' ότι έχω διαβάσει, θα μπορούσες να πεις ότι ένα λιγότερο δόντι εμπρός είναι σαν να αφαιρείς 3 δόντια στο πίσω. Έτσι έχεις περιθώρια να "παίξεις" λίγο με το πίσω για να βρεις αυτό που θες...
-
OK κατάλαβα. Εμένα με ενδιαφέρει να πηγαίνει στον ανοικτό δρόμο 120-130 σχετικά άνετα, τώρα μου φαίνεται ότι ζορίζεται κάπως
Φιλε δεν νομιζω να ζοριζεται στα 120-130. Εμενα εχει 140 χιλ/ω στις 6χ στροφες.
-
Απ' ότι έχω διαβάσει, θα μπορούσες να πεις ότι ένα λιγότερο δόντι εμπρός είναι σαν να αφαιρείς 3 δόντια στο πίσω. Έτσι έχεις περιθώρια να "παίξεις" λίγο με το πίσω για να βρεις αυτό που θες...
Ένα περισσότερο δόντι μπροστά. Όχι λιγότερο..........
-
Φιλε δεν νομιζω να ζοριζεται στα 120-130. Εμενα εχει 140 χιλ/ω στις 6χ στροφες.
Σε μοτέρ με 8.000 στροφές, οι 6.000 δεν είναι αρκετές; Από ότι έχω διαβάσει ουδέν πρόβλημα στον κινητήρα, απλώς θα μου άρεσε πιο πολύ να είχε 4.500 στροφές και 120 χλμ.
-
ΜΜΜΜμμμμ :eusa_think: :eusa_think: Εσύ θέλεις 1000άρι ...
-
Σε μοτέρ με 8.000 στροφές, οι 6.000 δεν είναι αρκετές; Από ότι έχω διαβάσει ουδέν πρόβλημα στον κινητήρα, απλώς θα μου άρεσε πιο πολύ να είχε 4.500 στροφές και 120 χλμ.
Μην ξεχνάς ότι η ροπή του είναι στις 5.500 (για το 700αρι μιλάμε έτσι; ). Άρα 6.000 στροφές νομίζω είναι οκ.
Με 4.500 στα 120 πώς θα προσπεράσεις ειδικά αν είσαι φορτωμένος;