Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => Βελτιώσεις => Topic started by: tzarot on Παρασκευή 27 Αύγουστος 2010, 21:10:25 μμ
-
έχει βάλει κάποιος το αντικραδασμικό τιμόνι της sw-motech
φωτό τιμονιού (http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=128290656217574&ls=en&nc=1282906562-17574&rubnum=brands.yamaha.xt660z&artnum=LEN.00.156.10001/B&id=20&gesamt_zeilen=Tshowrub--brands.yamaha.xt660z&typid=18816128)
και αν ναι σε τι μηχανή και με τι αποτελέσματα ???
-
Απ' ότι φαίνεται δεν έχει κανείς 229 γιούργια για τιμόνι! Ειδικά όσοι έχουν ΤΑ, του οποίου το τιμόνι κολυμπάει στα αντικραδασμικά του λάστιχα.
-
Προσωπικά δε νομίζω οτι λύνει και κάποιο πρόβλημα για να μπει σε V κινητήρα. Κραδασμοί δεν υπάρχουν ούτως ή άλλως.
Σε ενα XT πιθανόν, αν και οι κραδασμοί είναι και οριζόντιοι όχι μόνο κάθετοι που μειώνει αυτό το τιμόνι.
Σε ενα εντούρο ίσως να είχε χρησιμότητα που εκεί στην όρθια θέση οδήγησης είναι ευπρόσδεκτη η όποια ελαστικότητα, χωρίς όμως να θυσιάζεται η αίσθηση που πρέπει να είναι απόλυτη.
-
Έψαξα αλλά δεν βρήκα κάτι σχετικό και έτσι το βάζω εδώ..
Στο 650 έχει εσωτερικά αντίβαρα.
Μπορούμε να βάλουμε τα κλασικά αντίβαρα χωρίς να βγάλουμε αυτα που ήδη έχει?
Αν ναι. Αυτό πιστεύετε βοηθάει στην αντιμετώπιση των οποίων κραδασμών?
Ειδικά όσοι έχουν ΤΑ, του οποίου το τιμόνι κολυμπάει στα αντικραδασμικά του λάστιχα.
Τι εννοείς?
-
Τα αντιβαρα χρησιμευουν στους αντι-κραδασμους?
-
Τι εννοείς?
Η φωλιά στην επάνω πλάκα από την οποία περνούν οι βίδες στήριξης των βάσεων του τιμονιού, έχει λάστιχα για την απορόφηση των κραδασμών τα οποία παραείναι μαλακά και πιστεύω σ' αυτά οφείλεται το μαγαλύτερο μέρος της ασάφειας του 600. Κάποιοι σε άλλο νήμα τα αντικατέστησαν με αλουμινένια ή τεφλόν δαχτυλίδια για μεγαλύτερη ακρίβεια και αίσθηση, αλλά η εμφάνιση κραδασμών, τους έκανε να επιστρέψουν στα λαστιχένια. Πισεύω το ιδανικό υλικό θα ήταν η πολυουρεθάνη από την οποία φτιάχνονται τα silent blocks των αναρτήσεων των φτιαγμένων αυτοκινήτων, αλλά δεν έχω χρόνο να ασχοληθώ τώρα.
-
ψιλοσκεφτομαι κ γω για τιμονι με ενσωματωμενα αντιβαρα ή προσθεση αντιβαρων στο υπαρχον. Βεβαια δεν ειναι απολυτως αναγκαιο αλλα σε διαδρομες συνεχομενες και ανω των 40 λεπτων περιπου , οταν κατεβαινεις απο τη μοτο νιωθεις σαν να χτυπουσες φραπε για 1 ωρα ;D
Εμπειριες και γνωμες για αυτους που αλλαξαν τιμονι ή εβαλαν αντιβαρα?
-
Τα αντιβαρα χρησιμευουν στους αντι-κραδασμους?
Πιστεύω ότι βοηθούν στην μείωση τους.
ψιλοσκεφτομαι κ γω για τιμονι με ενσωματωμενα αντιβαρα ή προσθεση αντιβαρων στο υπαρχον.
Το ΤΑ έχει εσωτερικά αντίβαρα
Ωστόσο δεν εχω παρέμβει ποτέ εκεί πέρα για να δω τι ακριβώς είναι.
Και έτσι δεν ξέρω αν υπάρχει δυνατότητα να μπουν και τα κλασικά από έξω.
-
Για να βάλει κανείς εξωτερικά αντίβαρα πρέπει να βγάλει τα μαμίσια (εσωτερικά).
Πάντως για κραδασμούς, εμένα τουλάχιστον ούτε με τα μαμίσια, ούτε με τα εξωτερικά με κούρασε, αν και το περισσότερο που έχω καβαλήσει μέχρι στιγμής σερί είναι κοντά 2 ώρες.
Αυτά για ΤΑ 650.
-
εγω εχω βαλει αντιβαρα γιατι οδηγουσα παντα πανω απο δυο ωρες και μουδιαζαν παντα τα χερια μου και τωρα μουδιαζουν αλλα πολυ λιγοτερο
-
εγω εχω βαλει αντιβαρα γιατι οδηγουσα παντα πανω απο δυο ωρες και μουδιαζαν παντα τα χερια μου και τωρα μουδιαζουν αλλα πολυ λιγοτερο
Να υποθέσω ότι έβγαλες /κατήργησες τα εσωτερικά?
Αν θυμάσαι, πόσα γρμ είναι αυτα που έβαλες?
-
ειναι γυρω στα 250 γραμαρια και τα δυο εσωτερικα δεν εχει μονο αυτα στην πλακα στο τιμονι
-
Πεταμένα λεφτά λέω γω.
Αμα έχεις κραδασμό η τρέμουλο στο τιμόνι του ΤΑ δε φταιν τ αντίβαρα.
Ποτέ δε μ απασχόλησε τέτοιο θέμα .
-
Λούρ΄μ δεν έχεις δίκιο. Ο Tzarot δεν έχει ΤΑ αλλά Tenere και μπορεί να έχει κάποιους υψίσυχνους κραδασμούς που σε συνδιασμό με το αν έχει προβληματικά χέρια τότε μόνο πεταμένα χρήματα δεν μπορείς να πεις.. Και εγώ που έχω πρόβλημα, στο ΤΑ σε μια θέση δεν αντιμετωπίζω τίποτα, αλλά αν αλλάξω τη θέση του τιμονιού ή τη θέση των χειριστηρίων τότε.....της στραβής της ψωλής της φταίνε οι τρίχες :2hysterical: Σε άλλη μηχανή αισθάνομαι ακόμα χειρότερα :angry4: :angry4:
-
Ποτέ δε μ απασχόλησε τέτοιο θέμα .
Ούτε εμένα στο ΤΑ. Στο Norton που με παρααπασχολεί, νομίζω ότι δεν σώζουν τη κατάσταση ούτε όλα τα αντίβαρα του κόσμου.
Το τιμόνι για το οποίο ξεκίνησε η κουβέντα, δεν αποροφά τους κραδασμούς με αντίβαρα, αλλά με τη λογική που τους αντιμετωπίζει η στήριξη του τιμονιού της ΤΑ. Ούτε που πρόσεξα ότι το τιμόνι του 600 είχε και αντίβαρα. Χρησιμοποιώ ένα Renthal χωρίς αντίβαρα και δεν κατάλαβα καμμιά διαφορά, αντίθετα δεν μου αρέσει η μεγάλη ελευθερία που προσφέρει η στήριξη στο τιμόνι της ΤΑ και τη θεωρώ αιτία της ασάφειας.
Το να προσθέσομε βάρος σε ένα εξάτημα, ειδικά στις άκρες του, εντάξει του αυξάνομε τη ροπή αδρανείας, και θα αντιδρά λιγότερο σε κάποιο εξωτερικό αίτιο, δεν νομίζω πάντως ότι η συγκεκριμένη εφαρμογή στο τιμόνι αυτής της θεωρίας, αξίζει τον κόπο.
-
ειναι γυρω στα 250 γραμαρια και τα δυο εσωτερικα δεν εχει μονο αυτα στην πλακα στο τιμονι
Φίλε συγνώμη άλλα μπερδευτηκα.
Εσωτερικά έβαλες?
Η' δεν έχει εσωτερικά?
-
οχι δεν εχω εσωτερικα μονο στην πλακα του τιμονιου εχει αυτα τα σινεμπλοκ και τιποτα αλλο
-
ok ενταξει , δεν ειπαμε οτι εχει σοβαρους κραδασμους το ΤΑ αν καποιος καταλαβε ετσι. :eusa_naughty:
Απλα απο 1 ωρα και πανω περιπου συνεχομενης οδηγησης (και οχι 40 λεπτα οπως λανθασμενα ειπα πριν... :goofy:) και μαλιστα χωρις να το καταλαβαινεις παρα μονο οταν κατεβαινεις απο την μηχανη, νιωθεις ενα μικρο μουδιασμα/τρεμουλο των χεριων. Αυτο εστω και με ασφαλτινα λαστιχα (anakee) και οδηγηση σε ασφαλτο με 120-140 χλμ/ω. Κανω λαθος ρε παιδια?
-
ok ενταξει , δεν ειπαμε οτι εχει σοβαρους κραδασμους το ΤΑ αν καποιος καταλαβε ετσι. :eusa_naughty:
Απλα απο 1 ωρα και πανω περιπου συνεχομενης οδηγησης (και οχι 40 λεπτα οπως λανθασμενα ειπα πριν... :goofy:) και μαλιστα χωρις να το καταλαβαινεις παρα μονο οταν κατεβαινεις απο την μηχανη, νιωθεις ενα μικρο μουδιασμα/τρεμουλο των χεριων. Αυτο εστω και με ασφαλτινα λαστιχα (anakee) και οδηγηση σε ασφαλτο με 120-140 χλμ/ω. Κανω λαθος ρε παιδια?
Μηπως σφιγγεις πολυ τα χερια στο τιμονι ...διοτι εγω δεν παθαινω κατι τετοιο με το ΤΑ διοτι τα χερια κραταν μεν το τιμονι αλλα δεν το σφιγγουν ενω στο σκουτερ το παθαινω διοτι εκει σφιγγω πιο πολυ το τιμονι .
-
Μηπως σφιγγεις πολυ τα χερια στο τιμονι ...διοτι εγω δεν παθαινω κατι τετοιο με το ΤΑ διοτι τα χερια κραταν μεν το τιμονι αλλα δεν το σφιγγουν ενω στο σκουτερ το παθαινω διοτι εκει σφιγγω πιο πολυ το τιμονι .
βρε λες...αν σου πω οτι δεν το σκεφτηκα καθολου ;D ;D
Να σου πω την αληθεια, αν και ειμαι ανετος και οδηγω χρονια, παντα εχω τα ματια μου και ολες τις αισθησεις μου σε εκγρηγορση επειδη ολοι ξερουμε ποσα ΖΩΑ διποδα κυκλοφορουν! Ετσι ισως σφιγγω λιγο παραπανω το τιμονι χωρις να το καταλαβαινω...
Βρε τι μαθαινει κανεις στα γεράματα... ;D
-
μα κ εγω με το ΤΑ δεν εχω καποιο προβλημα..
-
ok ενταξει , δεν ειπαμε οτι εχει σοβαρους κραδασμους το ΤΑ αν καποιος καταλαβε ετσι. :eusa_naughty:
Απλα απο 1 ωρα και πανω περιπου συνεχομενης οδηγησης (και οχι 40 λεπτα οπως λανθασμενα ειπα πριν... :goofy:) και μαλιστα χωρις να το καταλαβαινεις παρα μονο οταν κατεβαινεις απο την μηχανη, νιωθεις ενα μικρο μουδιασμα/τρεμουλο των χεριων. Αυτο εστω και με ασφαλτινα λαστιχα (anakee) και οδηγηση σε ασφαλτο με 120-140 χλμ/ω. Κανω λαθος ρε παιδια?
Φίλε μου, απ' ότι βλέπω έχεις το 700. Απ΄ ότι έχω παρατηρήσει στο 700αρι που οδηγώ, τα γκριπ μου φαίνονται μικρά, με αποτέλεσμα να κλείνει πολύ το χέρι και να κουράζει. Έχεις δοκιμάσει να βάλεις πιο χοντρά γκριπ;
-
Λοιπόν.
Χθες έκανα επέμβαση στο τιμόνι και έβαλα αντίβαρα. (κάτι ελαφριά είχα πρόχειρα.)
Δεν κατήργησα τα εσωτερικά. Απλά τα έσπρωξα πιο μέσα...
Αν και αυτα που έβαλα δεν είναι βαριά. Ωστόσο είδα μια μικρή βελτίωση στο θέμα των κραδασμών στα χέρια.
Ετσι ισως σφιγγω λιγο παραπανω το τιμονι χωρις να το καταλαβαινω...
Φίλε, το ασυναίσθητο σφίξιμο του τιμονιού.
Ευθύνεται κατά ένα μεγάλο ποσοστό για το μούδιασμα των χεριών.
Και γι αυτό θα έχεις προσέξει ότι μουδιαζει πρώτα το δεξί χέρι, (λόγο γκαζιού..)
Εγώ απλά προσπαθώ να μειώσω τους όποιους κραδασμούς υπάρχουν..
Βλέπει Δεν έχουν όλες οι μηχανές τους ίδιους κραδασμούς.. (μιλώ μεταξύ μηχανών ίδιας κλάσης η' ακόμα μεταξύ ιδίων μοντέλων)
-
Πεταμένα λεφτά λέω γω.
Ακριβώς!!! Ολο ψάχνεστε πως θα πετάξετε λεφτά!!!!!! Δε σας κατηγορώ και γω το έκανα εως 25 χρονών!!!!!
Στερνή μου γνώση να σε είχα πρώτα !!!! :-*
-
Φίλε μου, απ' ότι βλέπω έχεις το 700. Απ΄ ότι έχω παρατηρήσει στο 700αρι που οδηγώ, τα γκριπ μου φαίνονται μικρά, με αποτέλεσμα να κλείνει πολύ το χέρι και να κουράζει. Έχεις δοκιμάσει να βάλεις πιο χοντρά γκριπ;
οχι το 650 εχω. τα πιο χοντρα γκριπ ισως βελτιωνουν παντως την κατασταση λιγο
-
Φίλε μου, απ' ότι βλέπω έχεις το 700. Απ΄ ότι έχω παρατηρήσει στο 700αρι που οδηγώ, τα γκριπ μου φαίνονται μικρά, με αποτέλεσμα να κλείνει πολύ το χέρι και να κουράζει. Έχεις δοκιμάσει να βάλεις πιο χοντρά γκριπ;
οχι το 650 εχω. τα πιο χοντρα γκριπ ισως βελτιωνουν παντως την κατασταση λιγο
-
παιδιά..
τα Χρόνια Πολλά βεβαίως πρώτα σε όλους και "πάντα όρθιοι" στο δρόμο.
Να πω ότι το 700 με έχει προβληματίσει στο τιμόνι.
Το παλιό 650 πήγαινε διαβήτης, σε σημείο που το "άφηνα" και έβγαζα γυαλιά, κράνος, κλπ.
Με το καινούριο ΔΕΝ τολμάω να το αφήσω ούτε τρία δευτερόλεπτα. Αμέσως χορεύει.
Άλλος δεν το πιστεύει, άλλος λέει φταίει η βαλίτσα, πολλοί το αποδίδουν στα λάστιχα, αλλά μέχρι να του φορέσω τα Ανακέ, δεν θα βγάλουμε συμπεράσματα.
Το 650 πάντως και με βαλίτσα και με δεύτερο άτομο, δεν κουνιόταν απο τη θέση του.
Διάβασα όλο το νήμα προσεκτικά, και βλέπω πως μιλώντας για κραδασμούς, κανείς δεν ανάφερε παρόμοιο θέμα.
Το αντίθετο μάλιστα όλοι το υπερασπίζονται.
Καμιά παρατήση από κάποιον?
Αντίσοιχα, τώρα θα μάθουμε να ζούμε με τον καινούριο θόρυβο από το φιλτροκούτι. Έτσι έχει και το καινούριο τιμόνι?
-
δες και λιγο εδω μπας και βγαλεις καμια ακρη
http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,1020.0.html
-
παιδιά..
τα Χρόνια Πολλά βεβαίως πρώτα σε όλους και "πάντα όρθιοι" στο δρόμο.
Να πω ότι το 700 με έχει προβληματίσει στο τιμόνι.
Το παλιό 650 πήγαινε διαβήτης, σε σημείο που το "άφηνα" και έβγαζα γυαλιά, κράνος, κλπ.
Με το καινούριο ΔΕΝ τολμάω να το αφήσω ούτε τρία δευτερόλεπτα. Αμέσως χορεύει.
Άλλος δεν το πιστεύει, άλλος λέει φταίει η βαλίτσα, πολλοί το αποδίδουν στα λάστιχα, αλλά μέχρι να του φορέσω τα Ανακέ, δεν θα βγάλουμε συμπεράσματα.
Το 650 πάντως και με βαλίτσα και με δεύτερο άτομο, δεν κουνιόταν απο τη θέση του.
Διάβασα όλο το νήμα προσεκτικά, και βλέπω πως μιλώντας για κραδασμούς, κανείς δεν ανάφερε παρόμοιο θέμα.
Το αντίθετο μάλιστα όλοι το υπερασπίζονται.
Καμιά παρατήση από κάποιον?
Αντίσοιχα, τώρα θα μάθουμε να ζούμε με τον καινούριο θόρυβο από το φιλτροκούτι. Έτσι έχει και το καινούριο τιμόνι?
Κάτι άλλο πρέπει να παίζει.
Μου το έκανε με τα μαμά από τα 30 μέχρι και τα 80 , αλλάζω σε anakee 2, ελέγχω ακτινολόγηση, ευθυγράμμιση κλπ όλα ΟΚ.
Το φαινόμενο επαναλαμβάνεται μεταξύ 40 και 50.
Το ίδιο συμβαίνει και στο μηχανάκι του γαμπρού μου.
Σημείωση : και τα 2 700 αρια είναι αγορασμένα καινούργια 2008 και 2009 και φυσικά ατρακάριστα και προς το παρόν ταξιδεύουν μόνο σε άσφαλτο.
-
Ntinos & Βaβis.. thanks,
but το πρόβλημα δε λύνεται κι η γκρίνια πάντα μένει που λέει και το ρεμπέτικο.
Θα περιμένω να έρθει η ώρα για λάστιχα, και... βλέπουμε.