Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: thleon on Πέμπτη 12 Ιούλιος 2007, 19:55:43 μμ
-
Καλημέρα και πάλι σε όλους...
Το ΤΑ στα 2700 χλμ που έχει φτάσει αισίως παρουσίασε ένα περίεργο θόρυβο ΤΑΚ όταν πατάω το πίσω φρένο.
Αν σας έχει τύχει κάτι τέτοιο θα ήθελα τα φώτα σας...
Ευχαριστώ
-
Αν είναι καινούριο πρέπει να είναι ακόμα σε εγγύηση οπότε το πιο σωστό είναι να το πάς να το ελέγξουν. Σπάνιο αυτό που αναφέρεις. Κάτι απλό πρέπει να είναι. Τί ακριβώς θόρυβος είναι? Ένας απλός ξερός ήχος μια φορά, ή κάποιος επαναλαμβανόμενος με την ίδια συχνότητα που περιστρέφεται ο τροχός?
-
Είναι ένα ΤΑΚ μεταλικό μια φορά όταν πατάω το φρένο, και μόνο αν η μηχανή είναι σε κίνηση αμα είναι σε στάση δεν το κάνει!
θα πάω να το δουνε αλλά δεν έχω προλάβει ακόμα λόγω δουλειάς...
-
Μήπως σου κάνει τον θόρυβο σχεδόν αμέσως αφού αφήσεις το φρένο; Εμένα μου κάνει ορισμένες φορές κάτι τέτοιο, και υποθέτω ότι δεν έχει σωστή επαναφορά, αλλά δεν έχω βρει ακόμη χρόνο να το κοιτάξω . . .
-
Για να είναι κάποιο πρόβλημα στα τακάκια, ή στη δαγκάνα ή στο δίσκο, το θεωρώ κάπως απίθανο για καινούριο μηχανάκι. Εκτός και αν ο "κοιμισμένος Ισπανός" (που λέγαμε σε κάποιο άλλο thread) δεν έχει καταφέρει ακόμα να ξυπνήσει (...παρά τις επιπλήξεις της Χόντα).
Το ποδόφρενο έχει στο άλλο του άκρο ένα ελατηριάκι για επαναφορά (μέσα σε ένα πλαστικό) και εκεί συνδέεται και ο διακόπτης του φρένου. Μάλλον κάποιο από τα δύο κάπου σκαλώνει. Για κοίταξέ το και ρίξε λίγο λάδι στο ελατήριο και εκεί στις συνδέσεις.
Και πες μας αν διορθώθηκε.
-
Το πιο πιθανό είναι ότι κάποια από τις βίδες που συγκρατούν τη δαγκάνα έχει λασκάρει. Τυχαίνει να το έχω ξανασυναντήσει, γι' αυτό μιλώ έτσι με βεβαιότητα σχεδόν.
Όσο βέβαιος μπορεί να είναι κανείς. Γι' αυτό έλεγξέ το.
-
Μια βίδα συγκρατεί τη δαγκάνα και ένας πλευστός σύνδεσμος.
Η βίδα αυτή (που δεν είναι τυχαία) είναι πολύ ειδικών και υψηλών προδιαγραφών (γιαυτό και είναι ακριβούτσικη). Σπάνια αυτή βίδα λασκάρει (έχει και thread lock) εκτός και αν ήρθε έτσι από το εργοστάσιο. Αν φταίει αυτή, ήθελα να ήξερα ο Σαρακάκης τί έλεγχο κάνει στα μηχανάκια που πουλάει (εκτός και αν είναι παραεισαγωγής).
-
Το μηχανάκι έχει είναι εισαγωγή του Σαρακάκη αφου έχει εγγύηση Σαρακάκη τώρα όσον αφορά τους ελέγχους δεν νομίζω πως κάνουν...
αλλιώς ο φίλος μας δεν θα είχε πάρει το μηχανάκι χωρίς υγρά ψυγείου....
Άσε να δω καλού κακού μήπως είναι χαλαρή καμιά βίδα .....
-
Μια βίδα συγκρατεί τη δαγκάνα και ένας πλευστός σύνδεσμος.
Η βίδα αυτή (που δεν είναι τυχαία) είναι πολύ ειδικών και υψηλών προδιαγραφών (γιαυτό και είναι ακριβούτσικη). Σπάνια αυτή βίδα λασκάρει (έχει και thread lock) εκτός και αν ήρθε έτσι από το εργοστάσιο. Αν φταίει αυτή, ήθελα να ήξερα ο Σαρακάκης τί έλεγχο κάνει στα μηχανάκια που πουλάει (εκτός και αν είναι παραεισαγωγής).
Πες και για τον Ισπανό πάλι , αυτόν που κοιμάται.
P.s. Αν καμιά φορά βρεθούμε μη μου ξηγηθείς καμιά ανάποδη. ::)
-
Μια βίδα συγκρατεί τη δαγκάνα και ένας πλευστός σύνδεσμος.
Η βίδα αυτή (που δεν είναι τυχαία) είναι πολύ ειδικών και υψηλών προδιαγραφών (γιαυτό και είναι ακριβούτσικη). Σπάνια αυτή βίδα λασκάρει (έχει και thread lock) εκτός και αν ήρθε έτσι από το εργοστάσιο. Αν φταίει αυτή, ήθελα να ήξερα ο Σαρακάκης τί έλεγχο κάνει στα μηχανάκια που πουλάει (εκτός και αν είναι παραεισαγωγής).
Και όμως εγώ έχω δει αυτή τη βίδα λασκαρισμένη στη μοτό ενός φίλου (ΤΑ), αλλιώς δεν θα το έγραφα. Και για να λέω την αλήθεια δεν ήταν ακριβώς λασκαρισμένη αλλά κάτι ακόμη χειρότερο: είχε φαγωθεί η έδραση γύρω απ' τη βίδα (άγνωστο για ποιο λόγο) με αποτέλεσμα να έχει τζόγο και να κουνάει όλη η δαγκάνα σε κάθε φρενάρισμα.
-
...μπέρδεψε πάλι φαίνεται ο κοιμισμένος ισπανός τις βίδες όταν τη βίδωνε! Άχ αυτός ο άτιμος ισπανός! Παντού βάζει το χεράκι του. Μόνο να μην έχει τίποτα συγγενείς την Ιταλία εκεί που θα παράγεται το νέο ΤΑ.
Δηλαδή τί? φαγώθηκε η έδρα (γύρω από την τρύπα) της δαγκάνας εκεί που μπαίνει η βίδα?
Κάτι τέτοιο δεν το έχω ξανακούσει και σίγουρα δεν είναι ένα συνήθες πρόβλημα σε ΤΑ αλλά μια πολύ ιδιάζουσα περίπτωση. Τουλάχιστον με το μάτι αυτό φαίνεται.
-
Αύγουστος 2003. Αγόρασα την καλή μου.
Πολύ γρήγορα άκουσα το ίδιο ΤΑΚ. Πήγα στο συνεργείο και μου είπε ο μάστορας είναι το σινε μπλοκ και δεν υπάρχει κανένας λόγος ανησυχίας. Έμεινα ήσυχος και δεν το έψαξα παραπάνω.
Μετά από 4 χρόνια και ~60.000 χλμ το ακούω από καιρό σε καιρό αλλά δεν του δίνω σημασία. Προβλήματα στα φρένα δεν είχα ποτέ μέχρι τώρα.
Να αρχίσω να ανησυχώ;
Τ.
-
Ποιό σινε μπλοκ εννοούσε ο μάστορας ?
-
Μιας και η μηχανή είναι πάλι στο συνεργείο θα ρωτήσω και θα σου πω. Όχι πολύ γρήγορα γιατί η μετακίνηση είναι ολόκληρη περιμέπετεια ???
Τ.
-
Και όμως εγώ έχω δει αυτή τη βίδα λασκαρισμένη στη μοτό ενός φίλου (ΤΑ), αλλιώς δεν θα το έγραφα. Και για να λέω την αλήθεια δεν ήταν ακριβώς λασκαρισμένη αλλά κάτι ακόμη χειρότερο: είχε φαγωθεί η έδραση γύρω απ' τη βίδα (άγνωστο για ποιο λόγο) με αποτέλεσμα να έχει τζόγο και να κουνάει όλη η δαγκάνα σε κάθε φρενάρισμα.
Το ίδιο ακριβώς έκανε κ ενός φίλου μου με το που τσίμπαγε το πίσω φρένο….
Η αιτία ήταν το παίξιμο της δαγκάνας με την πίεση του φρένου διότι έβρισκε πάνω στο μέταλλο και έκανε τον χαρακτηριστικό ξερό χτύπο.
Δεν είναι τίποτα , απλά σφίξε καλύτερα το πίσω σύστημα ……
-
Δηλαδή τί? φαγώθηκε η έδρα (γύρω από την τρύπα) της δαγκάνας εκεί που μπαίνει η βίδα?
Ακριβώς αυτό. Είχε μεγαλώσει η διατομή της τρύπας με αποτέλεσμα ενώ η βίδα ήταν σφιγμένη τέρμα, η δαγκάνα ήταν αυτή που "έπαιζε" γύρω απ' τη βίδα!
Α, να! Και τώρα βλέπω ότι το επιβεβαιώνει και ο LEON.
-
Προβλήματα που συναντώνται μόνο στα 650άρια.
Γενικά η Χόντα έχει αφήσει αρκετά σημαντικά θέματα σε όχι ικανά χέρια!
-
Προβλήματα που συναντώνται μόνο στα 650άρια.
Γενικά η Χόντα έχει αφήσει αρκετά σημαντικά θέματα σε όχι ικανά χέρια!
Ναι, για 650άρι πρόκειται.
-
όταν πατάω το πίσω φρένο
ΜΗ ΠΑΤΑΣ ΤΟ ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟ!!!!!!!!
ΑΣΤΕΙΕΥΟΜΑΙ
-
Προβλήματα που συναντώνται μόνο στα 650άρια.
Γενικά η Χόντα έχει αφήσει αρκετά σημαντικά θέματα σε όχι ικανά χέρια!
Ναι μόνο στο 650, διότι αν προσέξετε το πίσω σύστημα ενός 650 με τον προκάτοχό του 600 , δεν έχει καμία απολύτως σχέση.
Και ας φαίνονται παρόμοια ……….
Μάλλον το πηγαίνανε για καλύτερα και τους βγήκαν αρκετά ‘στραβά’…..
-
Ναι μόνο στο 650, διότι αν προσέξετε το πίσω σύστημα ενός 650 με τον προκάτοχό του 600 , δεν έχει καμία απολύτως σχέση.
Και ας φαίνονται παρόμοια ……….
Μάλλον το πηγαίνανε για καλύτερα και τους βγήκαν αρκετά ‘στραβά’…..
Ηθελαν να επανασχεδιάσουν την πίσω δαγκάνα ώστε να μην βγαίνει προς τα πίσω (όπως είναι στα 600) αλλά προς τα μπροστά (για καλύτερη κατανομή βάρους).
-
Σκατά (με συνχωρείτε) εγώ έχω να πώ οτι απο το 650 δεν είμαι ικανοποιημένος. Το πήρα από το αφεντικό μου και ξέρω το μηχανάκι από την πρώτη μέρα πόσο προσεγμένο είναι και πάλι έχω σχεδόν ότι πρόβλημα έχει αναφερθεί σε 650, Σκέψου να μην το πρόσεχε κιόλας.
-
...Όπως το πάνε, θα σηκωθεί έξαλλος ο αείμνηστος Χόντα από το κοιμητήριο του Τόκυο και θα πετάει δαγκάνες και μαρκούτσια στους ανίκανους κληρονόμους του! Κάποια από αυτές θα βρεί κατακέφαλα και τον κοιμισμένο ισπανό που λέγαμε και θα τον ξυπνήσει για τα καλά!
-
Και για να λέω την αλήθεια δεν ήταν ακριβώς λασκαρισμένη αλλά κάτι ακόμη χειρότερο: είχε φαγωθεί η έδραση γύρω απ' τη βίδα (άγνωστο για ποιο λόγο) με αποτέλεσμα να έχει τζόγο και να κουνάει όλη η δαγκάνα σε κάθε φρενάρισμα.
Λοιπον εχω ΤΑ650 '06 8000χλμ και σημερα ειπα να αλλαξω τακακια πισω Διαπιστωσα οτι υπαρχει αρκετος τζογος στη βιδα που συγρατει την δαγκανα Δεδομενων των λιγων χλμ. και οτι δεν εχει ξαναληθει η δαγκανα θεωρω οτι ετσι παραγεται.Θεωριτικα κατι θα ξερουν στην HONDA.Οσο για τον θορυβο μηπως παιζει οτι δεν εχουν τοποθετηθει σωστα τα τακακια στην υποδοχη της δαγκανας και πεζουν;
[/quote]
-
Η όλη δαγκάνα είναι πλευστή. Μην μπερδεύουμε το φυσιολογικό "παίξιμο" της δαγκάνας με τη βίδα την ίδια. Η βίδα σε σχέση με τη δαγκάνα δεν πρέπει να έχει τζόγο. Όσο για τα τακάκια, αν τοποθετηθούν σωστά, δεν πρέπει να παρουσιάζουν πρόβλημα.
-
Η όλη δαγκάνα είναι πλευστή. Μην μπερδεύουμε το φυσιολογικό "παίξιμο" της δαγκάνας με τη βίδα την ίδια. Η βίδα σε σχέση με τη δαγκάνα δεν πρέπει να έχει τζόγο. Όσο για τα τακάκια, αν τοποθετηθούν σωστά, δεν πρέπει να παρουσιάζουν πρόβλημα.
Δεν μιλαω για την πλευστοτητα αλλα για τζογο ως προς τον καθετο αξονα Οσο για τα τακακια αυτο ακριβως λεω οτι μπορει να μην εχουν μπει σωστα.Παντως και στο δικομου ακουγεται θορυβος οταν μπλοκαρω τον πισω τροχο και αφηνω το φρενο αλλα μαλλον δεν προερχεται απο την δαγκανα.Ακομα το ψαχνω. Καμια ιδεα;
-
Τελικά Θεοφραστε τι έγινε? Πήγες στο μαστορα? Έχω το ιδιο προβλημα, το πήγα στο μαστορα και μου είπε δεν έχει κανενα ιδιαίτερο πρόβλήμα, ίσως χρειαζεται αξαέρωση το φρένο μου είπε αλλα δεν είδα καμια βελτίωση μετά την εξαέρωση. Πάντως δεν έχω κάποιο προβλημα στο φρεναρισμα. Αν τελικα βρεις το προβλημα σε παρακαλω πες μου.
Νικος
-
Δεν έχω προλάβει ακόμα να παω σε μάστορα, μόλις όμως έχω νεότερα θα σε ενημερώσω
Θεόφραστος
-
Τελικά Θεοφραστε τι έγινε? Πήγες στο μαστορα?
Όπως λέει και το γνωστό το άσμα
Πήγα σε μάγισσες σε χαρτορήκτρες για να μου πουν που είναι ο ήχος αυτός ………. :band:
Δεν νομίζω πάντως πως είναι κάτι το ανησυχητικό…...
-
Ωραία :-) Αλλα πού ????
-
Πάντως και η δική μου η δαγκάνα του πίσω, έχει αρκετά μεγάλο τζόγο. Με τα δύο δάχτυλα την κρατάω και κουνιέται. Τα μπροστινά αντιθέτος, βράχοι. Να ανησυχώ? Δεν ξέρω. Πάντως ούτε θόρυβο κάνει, ούτε πρόβλημα στα φρένα διαπίστωσα. Μήπως τελικά είναι "feature" του τελευταίου μοντέλου και απλά ξέχασαν να το αναφέρουν στο μάνιουαλ? Και μήπως πρέπει να το ελέγχουμε κάθε 500 χλμ όπως την αλυσίδα και αν δούμε οτι δεν έχει αρκετό τζόγο (μου άρεσε ο όρος "πλευστότητα" που χρησιμοποίησε ο Chris) να πρέπει να του λασκάρουμε καμμιά βίδα?
Τι να πω...
-
Εγώ την πρώτη φορά που το πήρα χαμπάρι ,τέσταρα και τις δαγκάνες από άλλες μηχανές.
Σχεδόν όλες "παίζανε" λίγο.
Νομίζω πως είναι Ο.Κ.
-
Σχεδόν όλες "παίζανε" λίγο.
Νομίζω πως είναι Ο.Κ.
:thumbup: :thumbright:
Δεν χρειάζεται να τρελαινόμαστε…..
-
Στη δουλειά ένας συνάδελφος έχει ένα παλιό ΤΑ 600άρι. Πήγα και δοκίμασα και τη δικιά του δαγκάνα. Δεν παίζει.
-
Μήπως θέλει πλύσιμο να φύγουν λασπίτσες από πάνω ??? :) ώστε να αρχίσει να κουνάει.
Πάντως σε όσα έχω δοκιμάσει παντού παίζει από ελάχιστα έως λίγο. Και σε 600άρι
-
ΟΚ, οκ.
Στο 600άρι του συναδέλφου κουνιέται πολύ πιο δύσκολα και ελάχιστα.
Στο δικό μου κουνιέται τρεις με τέσσερις φορές περισσότερο. Αυτό που δεν κουνιέται καθόλου είναι το μπροστινό.
Αλλωστε του συναδέλφου είναι μηχανή 10ετίας, η δικιά μου είναι 5-6 μηνών. Στην ηλικία της δεν δικαιολογεί τζόγους.
-
ΟΚ, οκ.
Στο 600άρι του συναδέλφου κουνιέται πολύ πιο δύσκολα και ελάχιστα.
Στο δικό μου κουνιέται τρεις με τέσσερις φορές περισσότερο. Αυτό που δεν κουνιέται καθόλου είναι το μπροστινό.
Αλλωστε του συναδέλφου είναι μηχανή 10ετίας, η δικιά μου είναι 5-6 μηνών. Στην ηλικία της δεν δικαιολογεί τζόγους.
Γιάννη καλό είναι να τσεκάρεις τα 650 και όχι τόσο τα 600 διότι τα 600 έχουν άλλο σύστημα πίσω.
Προτείνω συνάντηση σήμερα στο ΣΥ.ΜΟ.ΦΕ να τσεκάρουμε όλοι τις μηχανές μας και παλιές και καινούργιες …..
Πάμε και για μια κόντρα ……….να τα τσεκάρουμε….. στα φρένα ......ROSSI ΠΟΥ ΕΙΣΑΙ;;;;;;;;
-
Αφού το έχουμε αναφέρει πιο πριν. Η πίσω δαγκάνα είναι πλευστή και ΠΡΕΠΕΙ να κουνάει (λίγο).
-
Αφού το έχουμε αναφέρει πιο πριν. Η πίσω δαγκάνα είναι πλευστή και ΠΡΕΠΕΙ να κουνάει (λίγο).
Kαι οι μπροστα δαγκανες πλευστες ειναι.
-
Οκ ρε παιδια, πλευστες ξε-πλευστές, αυτό το 'τακ' που κανει το πισω φρένο είναι το θεμα και όπως φαινεται, αν και είναι συστηματικό 'πρόβλημα' στα νέα ΤΑ 650 αφου το ανεφεραν αρκετα άτομα με καινουρια μηχανακια, κανενας δεν ξέρει τι είναι. Μήπως πρέπει να γίνει μια επισημη αναφορα απο το Σύλλογο στο Σαρακάκη (σίγουρα θα το ξερει το θέμα) να έχουμε μια επίσημη απάντηση?? Εντάξει, δεν είναι και τρομερα σοβαρο το θέμα αλλα κατι είναι που στη σπάει όπως και να το κάνουμε.
-
Kαι οι μπροστα δαγκανες πλευστες ειναι.
Και βέβαια! (...αλλά δεν κάνουν "τακ"). Η πίσω όμως είναι και συρόμενη.
Προσωπικά δεν έχω εμπειρία από αυτό τον ήχο (έχω 600). Αν τον ακούσω κάποια φορά (σε κάποιο 650) ίσως το ψάξω περισσότερο.
Όσο για το Σαρακάκη, αν ξέρουν την απάντηση (και τί φταίει) τότε δεν χρειάζεται να ρωτήσει ο Σύλλογος αλλά και μόνος του κάποιος μπορεί να πάρει τηλέφωνο ή να πάει από εκεί να του πούν. Αν ξέρουν την απάντηση δηλαδή, θα την πούν μόνο στο Σύλλογο και όχι στον κάθε αγοραστή-πελάτη? (...κουφό ακούγεται). Κάνε μια κρούση στο Σαρακάκη και ας δούμε τί θα σου πεί.
-
Αναφέρω για να το ξέρουν όλοι. Λίγο πριν κλείσω ένα μήνα με τη μηχανή άκουγα κι εγώ ένα περίεργο σφύριγμα και 'ΤΑΚ' από το μπροστινό φρένο, ακουγόταν κυρίως απ' το δεξί. Πήγα τη μηχανή εκεί που την είχα πάρει. Την έκαναν μια βόλτα στο τετράγωνο. Το άκουσαν κι εκείνοι. Ποιό ήταν το πρόβλημα? Την προηγούμενη βδομάδα (Φεβρουάριος γαρ) την χρησιμοποιούσα πάνω σε βρεγμένο δρόμο και είχε μπει η λασπουριά ανάμεσα στο δίσκο και στις δαγκάνες. Της έπλυναν τη ρόδα και τις δισκόπλακες. Είπαν οτι έβαλαν κι ένα σπρέυ. Το πρόβλημα σταμάτησε.
Μήπως υπάρχει βρωμίτσα στις δαγκάνες που μπορεί να απομακρυνθεί με λιγάκι H2O και έχουμε γίνει υπερευαίσθητοι?
-
και έχουμε γίνει υπερευαίσθητοι?
Μήπως λέγω? :D
-
Αναφέρω για να το ξέρουν όλοι. Λίγο πριν κλείσω ένα μήνα με τη μηχανή άκουγα κι εγώ ένα περίεργο σφύριγμα και 'ΤΑΚ' από το μπροστινό φρένο, ακουγόταν κυρίως απ' το δεξί. Πήγα τη μηχανή εκεί που την είχα πάρει. Την έκαναν μια βόλτα στο τετράγωνο. Το άκουσαν κι εκείνοι. Ποιό ήταν το πρόβλημα? Την προηγούμενη βδομάδα (Φεβρουάριος γαρ) την χρησιμοποιούσα πάνω σε βρεγμένο δρόμο και είχε μπει η λασπουριά ανάμεσα στο δίσκο και στις δαγκάνες. Της έπλυναν τη ρόδα και τις δισκόπλακες. Είπαν οτι έβαλαν κι ένα σπρέυ. Το πρόβλημα σταμάτησε.
Μήπως υπάρχει βρωμίτσα στις δαγκάνες που μπορεί να απομακρυνθεί με λιγάκι H2O και έχουμε γίνει υπερευαίσθητοι?
Καμμία σχέση η "λασπουριά" και η σκόνη. Υπάρχει τόση μεγάλη πίεση στο σημείο που η δαγκάνα πιέζει τα τακάκια που δεν μένει τίποτα όρθιο εκεί. Όλα τα σωματίδια συνθλίβονται και "σκουπίζονται" αυτόματα!
Για το σπρέϋ, άλλη ιστορία. Έριξαν σπρέυ στα τακάκια και σταμάτησαν να σφυράνε!
-
Το σπρέυ πάει στα κυλινδράκια των δαγκανών που άν έχουν εξωτερικά βρωμιές δεν κάνουν καλή επαναφορά με συνέπεια τα τακάκια να μην έρχονται σωστά πίσω.
Ειναι απο τα σημεία που θέλουν και καθάρισμα λίπανση περιοδικά. ;D
-
Το σπρέυ πάει στα τακάκια. Και είναι σπρέυ χαλκού. Τα έμβολα στις δαγκάνες έχουν ελαστικές τσιμούχες που τα προστατεύουν από σκόνες, νερά κλπ.
-
Το σπρέυ πάει στα τακάκια. Και είναι σπρέυ χαλκού. Τα έμβολα στις δαγκάνες έχουν ελαστικές τσιμούχες που τα προστατεύουν από σκόνες, νερά κλπ.
Συμφωνώ για το σπρέυ αλλά είπα μήπως και ρίξανε και κεί.
Στο steed δεν είχα καλή επαναφορά (σφύραγε)
Kαθάρισα κυλινδράκια και έβαλα ασπρο γράσσο πίσω.
Για δυό χρόνια μετα Ο.Κ.
-
Λούρε, έχεις απόλυτο δίκιο για τα έμβολα, αλλά είπα για "τακάκια" επειδή θεώρησα ότι είναι λίγο απίθανο να ξηλώσανε δαγκάνες να γρασσάρουν τα έμβολα (είναι μεγάλη διαδικασία).
-
Λούρε, έχεις απόλυτο δίκιο για τα έμβολα, αλλά είπα για "τακάκια" επειδή θεώρησα ότι είναι λίγο απίθανο να ξηλώσανε δαγκάνες να γρασσάρουν τα έμβολα (είναι μεγάλη διαδικασία).
Τότε σίγουρα δεν το έκαναν. Μου την έφεραν πίσω σε λιγότερο από 10λεπτο.
-
Τότε σίγουρα δεν το έκαναν. Μου την έφεραν πίσω σε λιγότερο από 10λεπτο.
Δεν το λύνουν, ρίχνουν λίγο σπρέυ που προσωρινά βοηθάει μαλακώνοντας τα τσιμουχάκια και λιπαίνοντας.
Με τον καιρό τα πράγματα γίνονται χειρότερα όμως γιατί κολλάει στο σπρευ σκόνη και γίνεται σα τσίχλα.
-
Το φαντάστηκα Γίάννη!
Λούρε το ίδιο σπρέϋ (που ανέφερα) πάει και στα τακάκια (πίσω τους πλευρά) και στα τσιμουχάκια.
-
Η πίσω όμως είναι και συρόμενη.
Όσο για το Σαρακάκη, αν ξέρουν την απάντηση (και τί φταίει) τότε δεν χρειάζεται να ρωτήσει ο Σύλλογος αλλά και μόνος του κάποιος μπορεί να πάρει τηλέφωνο ή να πάει από εκεί να του πούν. Αν ξέρουν την απάντηση δηλαδή, θα την πούν μόνο στο Σύλλογο και όχι στον κάθε αγοραστή-πελάτη? (...κουφό ακούγεται). Κάνε μια κρούση στο Σαρακάκη και ας δούμε τί θα σου πεί.
[/quote]........Δηλαδη πλευστη!
Και ναι οποσδηποτε δεν χρειαζεται συλλογος για να παρει καποιος μια απαντηση [η μηπως χρειαζεται για να παρει μια εγκυρη απαντησή;]
-
1) Αν ξέρουν την απάντηση τότε είτε πάρει ο Σύλλογος είτε κάποιος πελάτης, το ίδιο θα του πουν. Υπάρχει περίπτωση να δώσουν στο Σύλλογο μια έγκυρη απάντηση και σε κάποιο πελάτη μια άκυρη απάντηση? Αποκλείεται!
2) Αν δεν έχουν απάντηση, τότε ας δούμε τί θα πουν πρώτα σε κάποιο πελάτη. Και μετά (αν το κρίνει σκόπιμο) μπορεί να επέμβει και ο Σύλλογος (ανάλογα με την απάντηση).
Αλλά ας κάνουμε πρώτα το πρώτο βηματάκι!
Ερώτηση: Έχει πάρει κανείς το Σαρακάκη? Και αν ναι, τί του απάντησαν?
-
Μιας και έχει γίνει αρκετός ντόρος για το θέμα αυτό ,
πέρασα απ τον Σαρακάκη για να με ενημερώσουν περί του θέματος αυτού.
1) Η δαγκάνα πίσω πρέπει να είναι πλευστή όπως και η μπροστινές.
2) Ο θόρυβος αυτός πρέπει κατά 99% να προέρχεται από τα τακάκια και μόνο.
3) Ένα δεν είναι τα γνήσια η κάποια καλά τακάκια , προκαλούν αυτό τον θόρυβο εξαιτίας των λεπτότερων τοιχωμάτων τους .Τα φθηνά πραγματικά έχουν λεπτότερη πάστα και καλό είναι να τα προσέχουμε και να τα αποφεύγουμε.
4) Ένα άλλο ενδεχόμενο είναι , να μην έχουν τοποθετηθεί σωστά και τα λαμάκια που ακουμπάνε τα τακάκια με την δαγκάνα σαν είδος ελατηρίου να μην έχουν ξανατοποθετηθεί σωστά η και καθόλου .
5) Τέλος απαγορεύεται η χρήση χημικών, σπρέι και οτιδήποτε λιπαντικών φθείρουν όλο το σύστημα πρόωρα, ασε που μπορεί να προκληθεί και ατύχημα.
6) Όλα αυτά περί σκόνες λάσπες και τα λοιπά σωματίδια που μπορεί να βρεθούν στο πίσω σύστημα απλά με την πίεση και την ταχύτητα της δισκόπλακας εξουδετερώνονται.
7) ΤΕΛΟΣ
-
Ορίστε λοιπόν έχουμε μια επίσημη απάντηση!
Για την αιτία, αποκλείω όλα, εκτός από το 4.
(κάθε τακάκι πιέζεται (στο πάνω μέρος του) από ένα μεταλλικό μικρό έλασμα πάνω στη δαγκάνα).
Για το 3: Και τα τακάκια της μαμάς όταν φθείρονται δεν γίνονται λεπτότερα?
Για σκόνες κλπ το έχουμε ήδη πεί ότι εκεί όλα συνθλίβονται.
Για τα χημικά: Δεν ρίχνουμε εκεί οτιδήποτε, αλλά υπάρχουν όμως κάποια (επώνυμα) που είναι ακίνδυνα.
-
Αποκλείω όλα, εκτός από το 4.
(για το 3: και τα τακάκια της μαμάς όταν φθείρονται δεν γίνονται λεπτότερα?)
Δηλαδή ο ήχος πιστεύεις Χρήστο πως προέρχεται απ την μη σωστή τοποθέτηση στα τακάκια ;;;;
-
Η τοποθέτηση σίγουρα είναι ένας παράγων.
Αλλά έχω όμως προσέξει (από posts άλλων παιδιών) ότι αυτός ο θόρυβος συμβαίνει και σε ολοκαίνουρια ΤΑ650 που δεν έχουν ακόμα προλάβει να αλλάξουν τα τακάκια τους (δηλ. δεν τα έχει πειράξει μάστορας).
Εκτός και αν η Χόντα προσπαθεί να "συγκαλύψει" κάποια (ακίνδυνη) σχεδιαστική ατέλεια στο σύστημα (γιατί αν υπήρχε κίνδυνος θα ήταν υποχρεωμένη να κάνει ανάκληση μοντέλων). Μήπως από το εργοστάσιο χρησιμοποιήθηκαν όχι σωστά υλικά? Μήπως δεν τοποθετήθηκαν σωστά?
-
Στο δικό μου μηχανάκι ποτέ δεν είχα κάτι ανάλογο , με θορύβους κ.λ.π.
Και τα τακάκια μόνος μου τα αλλάζω συνέχεια και δεν έχω παρατηρήσει κάποιο πρόβλημα .
Και μάλιστα όταν ήμουν στην Χίο αναγκάστηκα να αλλάξω τα τακάκια με κάποια άγνωστα που βρήκα πρόχειρα σε ένα βενζινάδικο , και πάλι δεν θυμάμαι να είχα πρόβλημα.
Όσο για τα παιδιά στον Σαρακάκη ήταν αρκετά φιλικοί και μιλήσαμε για αρκετά λεπτά, περί του θέματος …….
-
Και κάτι άλλο ακόμα.
Η πίσω δαγκάνα στηρίζεται επάνω σε μια ελεύθερα κινούμενη βάση που σύρεται (σε ράγα) πάνω στο ψαλίδι.
Μήπως αυτή η βάση στο σημείο που σύρεται στο ψαλίδι έχει (εκ κατασκευής) πολύ τζόγο (δηλ. δεν εφάπτεται στενά και καλά), ώστε με το πάτημα του φρένου να βαράει η βάση (στα τοιχώματα της ράγας) και να κάνει αυτό το θόρυβο? Αν συμβαίνει κάτι τέτοιο τότε δικαιολογείται (από το συνεχές κούνημα και τράνταγμα της βάσης) και το πρόβλημα με το "φαγωμένο" γείσο της βίδας της δαγκάνας (που αναφέρθηκε πιο πριν).
(δεν έχω ΤΑ650, υποθέσεις κάνω)
-
Και κάτι άλλο ακόμα.
Η πίσω δαγκάνα στηρίζεται επάνω σε μια ελεύθερα κινούμενη βάση που σύρεται (σε ράγα) πάνω στο ψαλίδι.
Μήπως αυτή η βάση στο σημείο που σύρεται στο ψαλίδι έχει (εκ κατασκευής) πολύ τζόγο (δηλ. δεν εφάπτεται στενά και καλά), ώστε με το πάτημα του φρένου να βαράει η βάση (στα τοιχώματα της ράγας) και να κάνει αυτό το θόρυβο?
Στο 650 δεν έχει τέτοιο σύστημα με την κινούμενη βάση, η δαγκάνα εδράζεται ακλόνητα και σταθερά επάνω στο ψαλίδι του.
Απλά πάνω στο ψαλίδι έχει μία βάση (σαν θήκη μεταλλική) που μπαίνει και φωλιάζει εκεί η δαγκάνα και μετά στηρίζεται από τον άξονα . ίσως εκεί να είναι παρουσιάζεται ο θόρυβος. Με την ενεργοποίηση των φρένων να μετακινείται βίαια το σύστημα πάνω στην θήκη αυτή και να ακούγεται ο χαρακτηριστικός θόρυβος.
-
Στο 650 δεν έχει τέτοιο σύστημα με την κινούμενη βάση, η δαγκάνα εδράζεται ακλόνητα και σταθερά επάνω στο ψαλίδι του.
Για ξανακοίτα το. Πως ρυθμίζεις την αλυσίδα? Ο τροχός δεν μετακινείται μπρος - πίσω?
Το φρένο δεν ακολουθεί τη δισκόπλακα που είναι πάνω στον τροχό?
Υπάρχει και αυλάκι μέσε στο οποίο τρέχει το φρένο.
-
Για ξανακοίτα το. Πως ρυθμίζεις την αλυσίδα? Ο τροχός δεν μετακινείται μπρος - πίσω?
Το φρένο δεν ακολουθεί τη δισκόπλακα που είναι πάνω στον τροχό?
Υπάρχει και αυλάκι μέσε στο οποίο τρέχει το φρένο.
Ναι αλλά αν κατάλαβα καλά με τον Χρήστο λέμε για την πίσω δαγκάνα η οποία στηρίζεται επάνω σε μια ελεύθερα κινούμενη βάση που σύρεται (σε ράγα) πάνω στο ψαλίδι. Στα δικά μας δεν έχει τέτοιο σύστημα. Είναι διαφορετικό με το 600.
Εσύ λες για τους ρεγουλατόρους τα παξιμάδια στο πίσω μέρος του ψαλιδιού .
Μμμμ Γιάννη μπορεί να προέρχεται και από κει αν δεν έχουν σφίξει καλά και τζογάρουν (παίζουν) .
-
Leon, ναι αυτή τη "μεταλλική θήκη" (όπως την ονομάζεις) εννοώ (ή "αυλάκι" 'οπως λέει ο Γιάννης). Αν χτυπάει και στο δικό σου, βάλε προσεκτικά λίγο (πολύ μικρή ποσότητα) γράσο εκεί (όχι λάδι). Δεν εννοώ τους ρεγουλατόρους. ΜΗΝ τους πειράξετε αυτούς. Δεν πρέπει να είναι χαλαροί και να "παίζουν" (έχουν διπλό παξιμάδι). Επ' ευκαιρία σφίξτε λίγο ακόμα (μισή στροφή) το μεγάλο παξιμάδι του άξονα του τροχού (θέλει πολύ μεγάλο κλειδί 24 ή 27 δεν θυμάμαι).
-
Στο 650 δεν έχει τέτοιο σύστημα με την κινούμενη βάση, η δαγκάνα εδράζεται ακλόνητα και σταθερά επάνω στο ψαλίδι του.
Η βάση της δαγκάνας ΕΙΝΑΙ ελεύθερα κινούμενη. Αν βγάλεις τον τροχό, αυτή η βάση γυρίζει γύρω γύρω! Απλώς με το που τοποθετείς τον τροχό αυτή η βάση "κουμπώνει" πάνω στο ψαλίδι. Αποκλείεται να μην είναι έτσι και στο 650 (ίσως έχει διαφορετικό σχήμα).
-
Ακριβώς όπως το περιγράφεις
Τ.
-
Leon, ναι αυτή τη "μεταλλική θήκη" (όπως την ονομάζεις) εννοώ (ή "αυλάκι" 'οπως λέει ο Γιάννης). Αν χτυπάει και στο δικό σου, βάλε προσεκτικά λίγο (πολύ μικρή ποσότητα) γράσο εκεί (όχι λάδι). Δεν εννοώ τους ρεγουλατόρους. ΜΗΝ τους πειράξετε αυτούς. Δεν πρέπει να είναι χαλαροί και να "παίζουν" (έχουν διπλό παξιμάδι). Επ' ευκαιρία σφίξτε λίγο ακόμα (μισή στροφή) το μεγάλο παξιμάδι του άξονα του τροχού (θέλει πολύ μεγάλο κλειδί 24 ή 27 δεν θυμάμαι).
Ο.Κ. Για το ίδιο πράγμα μιλάμε Χρήστο, ναι η βάση της είναι ελεύθερη , απλά πάει και φυλάει μέσα στην θήκη αυτή.
Ουφ ευελπιστώ να βγήκε μία άκρη.
-
Λοιπόν σήμερα το πρωί το άφησα στο συνεργείο (Γεωργούσης Εξουσιοδοτημένο Honda). Ο Μάστορας αφού το έκανε βόλτα μου είπε πως δεν ξέρει τι είναι (κακο αυτό μάλλον) αλλά έχει ακούσει αυτό το θόρυβο και σε άλλα ΤΑ.
Φυσικά το ένα γεγονός με το άλλο δεν έχουν λογική δηλαδή πως ενώ το έχει ακούσει και σε άλλα, δεν ξέρει τι είναι?
Τέλος πάντων το άφησα να το δεί, ελπίζω να βρεθεί κάποια λύση.
Αυρίο μάλλον θα σας πω τα συμπεράσματα....
-
Τα νέα είναι ότι ο ήχος προερχόταν από τα τακάκια. Αντικαταστάθηκαν για δοκιμή και το περίεργο ΤΑΚ σταμάτησε.
Λέτε ο κοιμισμένος ισπανός να έβαλε τακάκια από άλλο μηχανάκι?
-
Καλά μας κούφανες τελείως!! Τόσες θεωρίες ακούστηκαν για φαγωμένες βίδες, πλωτές σιαγώνες κλπ και ήταν το πιο απλό?
Πάντως ξέρεις τι φοβάμαι? Οτι και στη αρχή με τα τακάκια καινούρια δεν ακουγόταν τίποτα και μετα 1000 χιλιόμετρα περίπου όταν τα τακάκια φαγώθηκαν λίγο αρχισε το τακ. Μήπως δηλαδή το όποιο πρόβλημα 'ενεργοποιείται' με λίγο φαγωμένα τακάκια. ίσως ένα καλύτερο τεστ θα ήταν να ξαναβάλεις φαγομένα τακάκια. Τελος πάντων, μετά από 1000 χλμ ξαναπές μας αν θές τι γίνεται.
-
Δηλ θα το συνεχίσουμε?
-
Ξέχασα να σου πω ότι ο μάστορας έβαλε φαγωμένα τακάκια για δοκιμή και μου είπε να τα δοκιμάσω μερικές μέρες και μετά ή να μου βάλει πάλι αυτα με το ΤΑΚ ή καινούργια.
Για να δούμε...
-
Καλά μας κούφανες τελείως!! Τόσες θεωρίες ακούστηκαν για φαγωμένες βίδες, πλωτές σιαγώνες κλπ και ήταν το πιο απλό?
Δεν ήταν το πιο απλό, αλλά το πιο ασυνήθιστο!
Οι συζητήσεις που γίνονται εδώ έχουν πάντα σαν προυπόθεση ότι η μηχανή έχει κάποιες βασικές προδιαγραφές. Αν η Χόντα Ισπανίας έχει κάνει σε κάποια παρτίδα κάποιο λάθος στα τακάκια ή κάποιος "πειραματίζεται" με κάτι, αυτό δεν μπορείς να το ξέρεις εύκολα. Και μόνο με δοκιμάστικές επεμβάσεις (trial and error) μπορείς να βγάλεις συμπέρασμα (όπως και έκανε ο μάστορας στην περίπτωση του φίλου μας). Στην 1η περίπτωση είναι υπεύθυνη η αντιπροσωπεία να σε ενημερώσει κατάλληλα (αλλά όλοι ξέρουμε το πόσο καλή είναι η αντιπροσωπεία...).
-
Τα παιδιά στον Σαρακάκη μου το είχαν αναφέρει για τα φθαρμένα Τακάκια
και την μη σωστή τοποθέτηση τους….
-
LEON τι ακριβως σου είχαν αναφέρει??
-
Όταν αλλάζουμε τα φθαρμένα τακάκια να προσέχουμε την σωστή τοποθέτηση τους , διότι τα λαμάκια που έχουν μέσα οι σιαγόνες δεν είναι σταθερά και βγαίνουν .
Αυτά έχουν τοποθετηθεί ώστε να κάνουν σωστή εφαρμογή και να μην βρίσκουν τα τακάκια με το μέταλλο.
Επίσης καλό είναι να προσέχουμε την ποιότητα τους και ότι από μάρκα σε μάρκα ναι μεν μπορεί να εφαρμόζουν και να κάνουν αλλά δεν είναι όλα κατάλληλα …….