Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: Nuc on Σάββατο 10 Απρίλιος 2010, 21:45:32 μμ
-
Μια ακόμη βλάβη που μου έτυχε...
Μερικές φορές η μηχανή δεν έπαιρνε μπρος. Έβαζα το κλειδί, το γυρνούσα, γινόντουσαν όλα τα check (ψηφιακό ταχύμετρο, γύρναγε η βελόνα του στροφομέτρου, άναβε το κόκκινο λαμπάκι του PGM-FI κι έσβηνε) ΟΛΑ κανονικά. Πατούσα λοιπόν τη μίζα, κι ενώ έδινε κανονικά χωρίς κομπιάσματα, ακουγόταν το χαρακτηριστικό γρρ-γρρ, μετά από 4-5 sec άναβε το κόκκινο λαμπάκι του PGM-FI κι η φάση σταματούσε εκεί, με τη μηχανή νεκρή και το λαμπάκι μονίμως αναμμένο. Γυρνούσα το κλειδί και ξαναδοκίμαζα όλα πάλι από την αρχή. Έτυχε να το κάνω κοντά και 10 φορές για να πάρει μπρος η μηχανή!!!
Αυτό μπορούσε να μου συμβεί οπουδήποτε και οποτεδήποτε. Ήταν δηλαδή απρόβλεπτο. Μπορούσε να συμβεί 1 φορά και να ξανασυμβεί μετά από 2 βδομάδες ή μετά από 1 μήνα ή και 2-3 φορές την ίδια εβδομάδα. Άγνωστο. Φοβόμουνα λοιπόν μη μείνω πουθενά με τη μηχανή, ή μη μείνω κι από μπαταρία!
Τα διαγνωστικά που έγιναν στο συνεργείο έδειξαν ηλεκτρονικό μήνυμα βλάβης στον αισθητήρα θέσης στροφάλου (ή μάτι στροφάλου). Το ανταλλακτικό παραγγέλθηκε 23/12/2009 και το έβαλα τέλη Μαρτίου!!! Ευτυχώς καλύφθηκαν όλα από την εγγύηση...
-
Μακαρι να ειναι και το τελευταιο που σου συμβαινει...μηπως γνωριζεις τον κωδικο του ανταλλακτικου που εβαλες?
-
Σ' ευχαριστώ. Κι εγώ αυτό ελπίζω να λήξουν οι ταλαιπωρίες μου. Η πλάκα είναι ότι πήρα Transalp για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο. :P Τον κωδικό δεν τον ξέρω. Θα προσπαθήσω να τον μάθω και να ενημερώσω.
-
Ν' αναφέρω ότι μου είχαν πει στο συνεργείο, ότι μπορεί να φταίει ο συναγερμός. Τρελάθηκα κι έκραξα γιατί είναι ο αυθεντικός της Honda (Averto), τον οποίο χρυσοπλήρωσα!!! >:(
-
Ν' αναφέρω ότι μου είχαν πει στο συνεργείο, ότι μπορεί να φταίει ο συναγερμός. Τρελάθηκα κι έκραξα γιατί είναι ο αυθεντικός της Honda (Averto), τον οποίο χρυσοπλήρωσα!!! >:(
Καλά... Οι προσωπικές εκτιμήσεις του κάθε μηχανικού μας έχουν ψυχαγωγήσει αρκετές φορές!
-
Καλά... Οι προσωπικές εκτιμήσεις του κάθε μηχανικού μας έχουν ψυχαγωγήσει αρκετές φορές!
Πολύ καλό ... :2hysterical: :2hysterical:
Να το βάλουμε και στη λίστα με τα ανέκδοτα.
Πάντος δεν έχω διαβάσει κάτι ανάλογο. Μακάρι να μην ταλαιπωρήσει και άλλους η ίδια βλάβη.
-
Πολύ καλό ... :2hysterical: :2hysterical:
Να το βάλουμε και στη λίστα με τα ανέκδοτα.
Πάντος δεν έχω διαβάσει κάτι ανάλογο. Μακάρι να μην ταλαιπωρήσει και άλλους η ίδια βλάβη.
+650 :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
-
Μακαρι να ειναι και το τελευταιο που σου συμβαινει...μηπως γνωριζεις τον κωδικο του ανταλλακτικου που εβαλες?
Ονομάζεται CKP Sensor (Crankshaft Position Sensor) και αν θυμάμαι το service μου είχε πει ότι κοστίζει 300€ περίπου. Τον κωδικό δεν τον γνωρίζω.
-
Ο κωδικός είναι 30300 MFF D01 το κόστος είναι 96€
-
Μήπως οι βενζίνες είναι αρκετά ένοχες για τα προβλήματα των ψεκαστών ? ???
-
όχι!
-
Τα μπεκς είναι αυτά που θα υποφέρουν πρώτα από μια κακής ποιότητας βενζίνη.
-
Μπορεί κανείς να πει ότι τα καρμπυρατεράτα είναι λιγότερο επιρρεπή σε βλάβες ? Η' δεν υπάρχει διαφορά ?
-
Μπορεί κανείς να πει ότι τα καρμπυρατεράτα είναι λιγότερο επιρρεπή σε βλάβες ? Η' δεν υπάρχει διαφορά ?
Το 600 μου πάντως αν και κακομεταχειρισμένο δεν με έχει απασχολήσει με βλάβες στο μοτέρ και δουλεύει πολύ "γλυκά" ...Ισως γιατί το μοτέρ γράφει Made In Japan επάνω ;D , ενώ το υπόλοιπο Made In Italy γύρω γύρω πεθαίνει :2hysterical:
-
Το 600 μου πάντως αν και κακομεταχειρισμένο δεν με έχει απασχολήσει με βλάβες στο μοτέρ και δουλεύει πολύ "γλυκά" ...Ισως γιατί το μοτέρ γράφει Made In Japan επάνω ;D , ενώ το υπόλοιπο Made In Italy γύρω γύρω πεθαίνει :2hysterical:
Νομιζω οτι οι 400+600αριδες παλαιοι ιδιοκτητες και τωρινοι ηταν και ειναι πολυ ευχαριστημενοι.ΑΞΙΟΠΙΣΤΑ made in Japan με σεβασμο στον αναβατη μηχανηματα..
-
ΓΙΑ ΣΑΣ ΠΑΙΔΙΑ!!! ΕΙΜΑΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΣ ΣΤΗΝ ΠΑΡΕΑ ΣΑΣ...ΟΜΩΣ Η ΚΑΛΗ ΜΟΥ ΕΒΓΑΛΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ...ΜΟΛΙΣ ΒΑΖΩ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ ΔΙΑΒΑΖΕΙ ΚΑΝΟΝΙΚΑ Κ ΤΟ FI Κ ΤΟ ΗΙSS Κ ΜΕΤΑ ΟΤΑΝ ΠΑΤΑΩ ΤΗ ΜΙΖΑ ΑΝΑΒΟΥΝ Κ ΤΑ 2 ΠΑΛΙ ΑΡΓΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ... ΤΟ ΠΙΓΑ ΣΤΗ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΤΟ ΕΒΑΛΕ ΣΤΟΝ ΕΓΚΕΦΑΛΟ Κ ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΑΛΛΑΓΗ Ο ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ. ΜΗΠΩΣ ΦΤΑΕΙ Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΓΙΑΤΙ ΤΗΝ ΕΙΧΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΛΛΑ ΔΝ ΕΒΑΛΑ ΤΗ ΓΝΗΣΙΑ
-
Για δες εδω μηπως ειναι αυτο...
http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,14388.0.html
-
Η μπαταρία δεν επηρεάζει λογικά τον αισθητήρα……
Είναι στην εγγύηση ;;;
Δες και αυτό.... (http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,497.300.html)
-
Και πλιζ...
μην γραφεις κεφαλαία...!
καλως μας ηρθες στην παρεα
-
οχι εχει περασει απο την εγγυηση... 180 ευρωπουλακια μου ειπαν μαζι με το περασμα...
-
180 ευρωπουλακια μου ειπαν μαζι με το περασμα...
Τσού :eusa_naughty: :eusa_naughty:
Αν δεν κάνω λάθος κάπου στα 100€ έχει
και οτι πάρει ο μηχανικός σου........
80€ νομίζω είναι πολλά....... :o
-
110 μου ειπε + 70 τα εργατικα. την πρωτη φορα που το πηγα το εβαλε στον εγκεφαλο το εκανε reset κ μου λεει δν θα εχεις προβλημα. την ιδια κιολας μερα το ξανακανε το πηγα την επομενη κ μου λεει οτι πρεπει να παραγγειλει αισθητηρα στροφαλου για να γινει...το θεμα οτι οταν παταω τη μιζα αναβει κ το pgm k το hiss.
-
τι μοντέλο είναι το μηχανάκι ???
-
ειναι του 08΄ το ΤΑ 700
-
και δεν έχει εγγύηση;
-
ειναι 1ος του 08΄κ δεν γινεται τπτ.
-
Κρίμα!
Ο αισθητήρας πάντως έχει 100€ περίπου και δεν υπάρχει στον Σαρακάκη
-
δεν υπαρχει? τη προηγουμενη πεμπτη οταν το παρηγγειλε μου ειπε πωσ τη δευτερα θα ναι εδω... σημερα τον πηρα τηλ. κ μου ειπε για την παρασκευη οτι θα ειναι εδω...
-
έχουν 2 αναμενόμενα!
-
περιμενουν καιρο? κ αυτα ΤΑ700 ειναι? αρα ψεμματα λεει απ την αντιπροσωπεια η δεν ξερει?
-
O Σαρακάκης περιμένει 2 κομμάτια! Δεν σου έχει πει ψέματα!
-
δεν ξερω τι να πω... απλα περιμενω... τουλαχιστον το μοτορι περπαταει κανονικα. βενζινη δεν εχει τωρρα με τις απεργιες...
-
δυστηχως εμενα η εγγυηση ελειξε πριν 2 μηνες.....
μαλλον πως εχω το ιδιο προβλημα
τρανσαλπ 2 χρονων !!!!!!
αξιοπιστια χοντα !!!!!!
κριμα το ονομα !
-
δυστηχως εμενα η εγγυηση ελειξε πριν 2 μηνες.....
μαλλον πως εχω το ιδιο προβλημα
τρανσαλπ 2 χρονων !!!!!!
αξιοπιστια χοντα !!!!!!
κριμα το ονομα !
ελπιζω να ειναι κατι αλλο :-\ :-\
-
ρε παιδια μηπως ειναι γενικο το προβλημα στα τρανσαλπ μοντελο 2008 ???
μαλλον πως εχω το ιδιο προβλημα !!!
-
Για γενικευμένο πρόβλημα μου φαίνεται και στη θέση σου θα έκανα κίνηση στην αντιπροσωπεία.
Αν δεν μπει στην εγγύηση στις ενώσεις καταναλωτών και στη honda.
-
ρε παιδια μηπως ειναι γενικο το προβλημα στα τρανσαλπ μοντελο 2008 ???
μαλλον πως εχω το ιδιο προβλημα !!!
Στο παρουσίασε τώρα; ή στο έκανε από πριν;
-
μου το εκανε απο πριν ενα δυο φορες αλλα επαιρνε μπροστα το πολυ με την δευτερη και ετσι δεν ειχα δωσει βαση στο προβλημα.
απο οτι ομως φαινεται το προβλημα ειναι γενικευμενο
σημειοτεο οτι η μηχανη το βραδυ πηρε μπροστα αλλα......πας εκδρομη η μια απομακρυσμενη διαδρομη ?θεμα αξιοπιστιας κυριοι της χοντα !!!
η μηχανη ειναι δοκιμασμενη απο το duevville και τετοια προβληματα δεν θα επρεπε να υπαρχουν σε τρανσαλπ....
και το κακο ειναι οτι βρισκομαι στην σητεια και οχι σε καποιο κεντρο με οργανωμενη αντιπροσωπεια....
και η εγγυηση ελειξε πριν 2 μηνες.....
και να σκεφτεις οτι πηρα τρανσαλπ λογο αξιοπιστιας !!!!????? :eusa_naughty:
-
μου το εκανε απο πριν ενα δυο φορες αλλα επαιρνε μπροστα το πολυ με την δευτερη και ετσι δεν ειχα δωσει βαση στο προβλημα.
απο οτι ομως φαινεται το προβλημα ειναι γενικευμενο
σημειοτεο οτι η μηχανη το βραδυ πηρε μπροστα αλλα......πας εκδρομη η μια απομακρυσμενη διαδρομη ?θεμα αξιοπιστιας κυριοι της χοντα !!!
η μηχανη ειναι δοκιμασμενη απο το duevville και τετοια προβληματα δεν θα επρεπε να υπαρχουν σε τρανσαλπ....
και το κακο ειναι οτι βρισκομαι στην σητεια και οχι σε καποιο κεντρο με οργανωμενη αντιπροσωπεια....
και η εγγυηση ελειξε πριν 2 μηνες.....
και να σκεφτεις οτι πηρα τρανσαλπ λογο αξιοπιστιας !!!!????? :eusa_naughty:
H αλήθεια είναι ότι πρέπει να πας κάπου να το δουν.
Σίγουρα το πρόβλημα δεν είναι γενικευμένο, γιατί αν έχουν πουληθεί 1000 μοτοσικλέτες, εκ των οποίων οι 5 έβγαλαν αισθητήρα στροφάλου, δε νομίζω να είναι ιδιαίτερο πρόβλημα.
Σε καταλαβαίνω ότι σε ενοχλεί, αλλά με μία βλάβη, δεν μπορείς να βγάλεις μία μοτοσικλέτα ή μία εταιρία άχρηστη και αναξιόπιστη και ειδικά με τέτοια ιστορία και παρελθόν στην αξιοπιστία.
Πρέπει όμως και εσύ να καταλάβεις ότι όσο και αν παραπονιόμαστε για την αξιοπιστία, η βλάβη δεν θα φτιαχτεί από μόνη της. Και όσο δε θα φτιαχτεί, είναι λογικό να μην μπορείς να πας κάπου παραπέρα, γιατί θα σκέφτεσαι το ενδεχόμενο να μείνεις στο δρόμο. Πήγαινε στην αντιπροσωπία, εξήγησε τους ότι στο είχε ξανακάνει 1-2 φορές και δες ποιο θα είναι το αποτέλεσμα.
Να ξέρεις όμως ότι αν το είχες αναφέρει, δε θα υπήρχε κανένα πρόβλημα....
-
συγνωμη πως να αναφερω κατι το οποιο δεν φαινεται να ειναι προβλημα συμβαινοντας μια δυο φορες ,την ωρα που και το ενχειριδιο χρησης γραφει οτι αν δεν παρει μπροστα κλεισε το διακοπτη και ξαναπροσπαθησε ?!
θα δεις οτι το προβλημα θα βγει γενικευμενο...
ηδη το εχουν αναφερει εδω μεσα 3-5 ατομα !
-
Οπως λεει και ο Χρήστος, δεν νομιζω οτι τιθεται θεμα αξιοπιστίας. Τι να πουν και άλλοι κατασκευαστές...
Στην θέση σου θα διεκδικούσα επισκευή σαν να ηταν ακομα στην εγγύηση. Τι διαολο... μονο 2 μηνες εχει ληξει!
Ξεκίνα να το "κυνηγάς" !
-
συγνωμη πως να αναφερω κατι το οποιο δεν φαινεται να ειναι προβλημα συμβαινοντας μια δυο φορες ,την ωρα που και το ενχειριδιο χρησης γραφει οτι αν δεν παρει μπροστα κλεισε το διακοπτη και ξαναπροσπαθησε ?!
θα δεις οτι το προβλημα θα βγει γενικευμενο...
ηδη το εχουν αναφερει εδω μεσα 3-5 ατομα !
Φίλε μου, αν το πρόβλημα ήταν γενικευμένο, εδώ και 2 χρόνια θα είχαν μείνει όλα στο δρόμο και όχι 3-5 μηχανάκια! Αλήθεια, θεωρείς 3-5 μηχανάκια, αντιπροσωπευτικό δείγμα;
Επίσης, ο αισθητήρας είναι ίδιος (εκτός από το μήκος του καλωδίου) με τις περισσότερες honda, ακόμα και με το προηγούμενο TA. 10 χρόνια τώρα που κυκλοφορεί, αν ήταν ελαττωματικός, δεν θα είχε αντικατασταθεί από κάποιον βελτιωμένο; Ή προτιμά μία εταιρία σαν την honda να βγάζει κακό όνομα σε ένα από τα best sellers;
Όσο για το πως θα το αναφέρεις, η διαδικασία είναι πολύ απλή.
Παίρνεις τηλ στο συνεργείο που στην παρακολουθεί και του λες: Μου έκανε αυτό.
Μετά τον ξαναπέρνεις και του λες : Μου το ξαναέκανε
Και τώρα που έχει μείνει, τον παίρνεις και του λες: Μου το είχε ξανακάνει κοίτα τι μπορούμε να κάνουμε.
Επειδή όμως θεωρώ ότι αυτό κατά βάθος θέλεις, είναι να φτιαχτεί η μοτοσικλέτα σου ίσως θα έπρεπε πρώτα να επικοινωνήσεις με την αντιπροσωπία...
-
Δείγμα 5 ατόμων προσωπικά το θεωρώ πολύ... Αν είναι 5 άτομα εδώ, στα 2080 μέλη λιγότερα απο 200 έχουν το νέο ΤΑ (υποθέτω).
Άρα είναι 2,5%...το οποίο δεν είναι λίγο. Βάλε και πόσοι δεν έχουν ασχοληθεί.
-
πεστα ρε φιλε !
λες και εμενα με απασχολει η στατιστικη !
-
Οπως και να εχει δεν ειναι κριτηριο αξιοπιστιας μιας μαρκας...
-
Οπως και να εχει δεν ειναι κριτηριο αξιοπιστιας μιας μαρκας...
Λοιπον, δεν κρατιέμαι, θα το πω.
Το αν είναι ή όχι θα εξαρτηθεί από τι εξέλιξη θα έχει.
Πραγματικά περιμένω μα αγωνία.
Σε εμένα με το που έληξε η εγγύηση μιας και εγώ ο ηλίθιος περίμενα να συμπληρωθούν τα χιλιόμετρα για να πάω για σέρβις, μου έβγαλε ρουλεμάν τιμονιού και πίσω αμορτισέρ. Είχε αδειάσει από λάδια. Κάποιο πετραδάκι, λέει, είχε γρατζουνίσει τον άξονα. Τελικά άλλαξα αξονάκι στο K-shock. Για όλα ήθελε 650€ (ναι κυβικό και ευρώ). Τελικά πήρε 580€ άνευ παραστατικού. Ακόμα πονάει η σούφρα μου. Ασε που ο εξουσιοδοτημένος μου είπε πως και μέσα στην εγγύηση να ερχόμουν το ρουλεμάν δεν μπορούσε να το περάσει στην εγγύηση λέει...
Ετσι φτιάχνουν την εικόνα τους οι μεγάλες εταιρείες?
Περιμένουν με περάσουν λίγες ώρες από τη λήξη της εγγύησης για να χαλάσουν τα προϊόντα τους?
Μη :horseshit:
-
Γιαννη δεν λεει τιποτε αυτό...
Μπορω να σου πω οτι στα Βαραντερο, αλλαξα δωρεαν ρουλεμαν τιμονιου οσο ηταν μεσα στην εγγύηση (στο μπλε - πληρωσα βεβαια το ανταλακτικο γιατι ηθελα εγω να βαλω κωνικα), και πισω αμορτισερ εκτος εγγυησης (στο χρυσαφι-χωρις καν να εχει χασει τα υγρα του, απλα ειχα αλλαξει πολυ η αποδοση του χωρις λόγο) !
Ξεκινησα την διαδικασία από την αντιπροσωπία, και όχι απο καποιο μαγαζι/συνεργειο.
-
ΟΚ. Αυτό σημαίνει οτι ανάλωσες προσπάθεια και χρόνο, επικοινώνησες αρκετές φορές με αντιπροσωπεία και συνεργείο κλπ. κλπ.
Για κάτι που θα έπρεπε να είναι αυτονόητο. Τι καλύπτει τελικά η εγγύηση? Σε λίγο τα μηχανάκια θα έχουν ένα μεγάλο ψηφιακό ρολόϊ με αντίστροφη μέτρηση όπως αυτά που έχουν οι βόμβες στις ταινίες που θα βλέπει ο ιδιοκτήτης/οδηγός πόση εγγύηση του μένει. Και εντάξει, εσύ είσαι μεγάλο παιδί, πρόεδρος, τέλος πάντων ήξερες οτι υπήρχε μία διαδικασία, πήρες το καλάθι με τα κεφτεδάκια σου, πήρες και τα πανώ σου, έκανες τη διαμαρτυρία σου στο Σαρακάκη και τελικά πήρες αυτό που έπρεπε να πάρεις.
Εγω που δεν την ξέρω τη διαδικασία, και δεν έκανα απεργία πείνας στη Λεωφόρο Αθηνών, γιατί έπρεπε να πληρώσω την πεντακοσαρούμπα? Πήρα σε άλλη τιμή εγώ τη μηχανή? Καινούρια σε ξυλόκουτο την πρωτοείδα. Πήρα κάποιου άλλου είδους εγγύηση εγώ, απ' ότι εσύ? Από το ίδιο μαγαζί ψωνίσαμε γμτ. Κι αν δεν έμενα στο Παγκράτι, αλλά έμενα στο Κοκοσάλεσι, τι θα έπρεπε να κάνω?
Ισως να έχεις δίκιο Σώτο, φαίνεται οτι παρέβηκα τις "άγραφες" διαδικασίες, αλλά εμένα ακόμα με πονάει...
-
Καμια ιδιαιτερη διαδικασια δεν γνωριζα, κανενα προεδριλικι δεν ειχα τοτε Γιαννη... Μιλαμε για το 2001!
Εφαγα την πορτα μου απο το μαγαζι και απευθυνθηκα γραπτως στην τεχνικη υπηρεσια του εισαγωγεα.
Απλα και καθαρα.
Η μηχανες ευτυχως δεν ειχαν πολλα χιλιομετρα, η επιβεβαιωση του μαγαζιου ηταν απαραιτητη για την βλαβη, και η δουλεια μου εγινε...
-
Λοιπον, δεν κρατιέμαι, θα το πω.
...
εγω κρατιεμαι ομως και δε θα το πω...για το αμορτισερι σου :tongue: :2s5oeat:
-
Γιάννη κι εγώ άλλαξα ρουλεμάν τιμονιού μέσα στην εγγύηση.
Τα άλλαξα στις 4500 χλμ.
Τα μόνα χρήματα που έδωσα ήταν για τη διαφορά των κωνικών......όπως ο Σώτος.
-
πεστα ρε φιλε !
λες και εμενα με απασχολει η στατιστικη !
Πήγαινε στην αντιπροσωπία, εξήγησε τους ότι στο είχε ξανακάνει 1-2 φορές και δες ποιο θα είναι το αποτέλεσμα.
Στην αντιπροσωπία τι σου είπαν τελικά;
-
ειμαι σε επαφη αλλα απο οτι μου ειπαν ελειξε η εγγυηση και αν διαπιστωθει το προβλημα μαλλον θα τα πληρωσω απο την τσεπη μου.
-
ειμαι σε επαφη αλλα απο οτι μου ειπαν ελειξε η εγγυηση και αν διαπιστωθει το προβλημα μαλλον θα τα πληρωσω απο την τσεπη μου.
Πόσα χλμ έχει το μηχανάκι;
Εκεί έκανες τα service;
-
Περιμένουν με περάσουν λίγες ώρες από τη λήξη της εγγύησης για να χαλάσουν τα προϊόντα τους?
Απλα τυχαινει και σε αυτη τη χρονικη στιγμη του λιγο μετα τη ληξη... χτυπαει καπως διαφορετικα...
Σιγα μην προγραμματιζουν το ρουλεμαν να χαλασει...
Υπαρχει παντως μια περιεργη κατασταση με καποια σερβις (γενικα, οχι μηχανων) και της αντιστοιχης αντιπροσωπειας οσον αφορα την εγγυηση κλπ.
Οπως και να εχει αν η εγγυηση εχει ληξει χρονικα ο εξουσιοδοτημενος οφειλει να μη σε καλυψει και ή να σε προωθησει στην αντιπροσωπεια ή να πας μονος σου (οκ, σε λογικα πλαισια, οχι 2 χρονια μετα τη ληξη....) και η αντιπροσωπεια αναλογως μπορει να σε καλυψει ως ενδειξη καλης θελησης (οχι ομως και ευκολα, γιατι θα θες πολυ τρεξιμο και πιεση...)...
Προσωπικα, διαφωνω με την καλυψη μετα το περας της εγγυησης (ή για κατι που ειναι εκτος εγγυησης ως βλαβη... συμφωνα με τους ορους εγγυησης...), γιατι για να το πετυχεις πρεπει να ασχοληθεις και να τρεξεις, ωστε να φανεις ως "δυσαρεστημενος πελατης"... χαμηλη βαθμολογια NPS.... οποτε ετσι θα σε καλυψει η εταιρεια...
Και διαφωνω, γιατι ο "αλλος" που δεν εχει χρονο, δεν ξερει, δεχεται τους ορους εγγυησης... θα το πληρωσει απο την τσεπη του, γιατι απλα δε διαμαρτυρηθηκε, δε φωναξε, δεν εκανε φασαρια....
-
Πόσα χλμ έχει το μηχανάκι;
Εκεί έκανες τα service;
το μηχανακι εχει περιπου 8000 χμ
τα σερβις εγιναν σε υποκαταστημα εξουσιοδοτημενου εμπορου.
-
Στείλε μου αριθμό πλαισίου πλζ
-
τι να τον κανεις ?
-
Ίσως να μπορώ να σε βοηθήσω
-
VTMRD13AO8EOO2549
-
τι να τον κανεις ?
Για να ξερει ο φιλος ροκερ ο πισσαμαν ειναι εκτος απο φιλος ειναι και μηχανικος Χοντα ;) ;)
-
Α! ναι.... αυτό το ξεχάσαμε..... :2hysterical: :goofy:
Φίλε, σε λίγο θα έχουμε απάντηση. ;D
-
σε ευχαριστω για το ενδιαφερον σου απο την πρωτη στιγμη .
αυτο θα πει τρανσαλπ φορουμ.
συνχαρτηρια στους διαχειριστες μεχρι και τους μηχανικους .
-
Για να ξερει ο φιλος ροκερ ο πισσαμαν ειναι εκτος απο φιλος ειναι και μηχανικος Χοντα ;) ;)
E, καλα, εινια φιλος επειδη ειναι μηχανικος honda, αλλιως ..... :P
Περι του προβληματος... μπορει και να σβησει ο κινητηρας ενω λειτουργει ή απλα περιοριζεται στο ισως να μην παιρνει μπροστα?
-
μεχρι στιγμης στο να μη παρει μπροστα....
ευτυχως !!!!! :eusa_clap:
-
Δυστυχώς απ' ό,τι φαίνεται, οι συνάδελφοι Johny και Rockerman έχουν το ίδιο πρόβλημα που αντιμετώπισα κι εγώ (για το οποίο δημιούργησα συγκεκριμένο θέμα στο forum)... Ευχόμουν να είμαι ο μοναδικός, αλλά τελικά εμφανίστηκε και σε άλλους το πρόβλημα... Κι εγώ αναρωτήθηκα για την αξιοπιστία της TA700, όπως είναι φυσικό αφού η μηχανή μου ήταν ιδιαίτερα προσεγμένη και με λιγότερα από 10.000km. Για να μπορώ να μιλήσω για αξιοπιστία θα έπρεπε να ξέρω και ακριβή νούμερα πόσες μηχανές παρουσίασαν το πρόβλημα από όσες πουλήθηκαν στην Ελλάδα (ας πούμε) και δε γνωρίζω.
Σίγουρα σας γεμίζει ανασφάλεια αυτό το πρόβλημα, γιατί φοβάστε μήπως δεν πάρει μπρος η μηχανή και μείνετε πουθενά. Το ίδιο άγχος είχα κι εγώ φυσικά! Όμως δε συνέβη ποτέ (ακόμη κι αν χρειάστηκαν 10 προσπάθειες για να πάρει μπρος). Από τότε που επιδιορθώθηκε η βλάβη, δε μου εμφανίστηκε κανένα πρόβλημα ως τώρα.
ΥΓ. Εύχομαι να μη με γκαντεμιάσω!!!
-
Τα δύο νήματα με το ίδιο θέμα συγχωνεύτηκαν
-
Παιδες ιδιο προβλημα και σε μενα >:(
Ευτυχως με καλυπτει η εγγυηση 4 ετων που δινουνε στη Κυπρο
παραγγειλαν το εξαρτημα και μου ειπανε κανενα μηνα θα ερθει ???
-
Παιδες ιδιο προβλημα και σε μενα >:(
Ευτυχως με καλυπτει η εγγυηση 4 ετων που δινουνε στη Κυπρο
παραγγειλαν το εξαρτημα και μου ειπανε κανενα μηνα θα ερθει ???
Δηλαδη τι ακριβως κανει?Σβηνει στα καλα καθουμενα?Κι εγω το 08 εχω κι επειδη κανω αρκετα συχνα μεγαλα ταξιδια καλο θα ειναι να εχω υποψην μου το συγκεκριμενο θεμα
-
Τελικά πολλά προβλήματα τα 700άρια!!!!!!!!!! ρε παιδιά
-
Δηλαδη τι ακριβως κανει?Σβηνει στα καλα καθουμενα?Κι εγω το 08 εχω κι επειδη κανω αρκετα συχνα μεγαλα ταξιδια καλο θα ειναι να εχω υποψην μου το συγκεκριμενο θεμα
Επαιρνε μπροστα μια χαρα αλλα στα πρωτα 10 μετρα αναβε το κοκκινο λαμπακι του FI και δεν εσβηνε. Η μηχανη εκανε διακοπες και στα φαναρια δυσκολευοταν να αναπτυξει.
Επρεπε να τη σβησω 2 με 3 φορες και μονο απο το kill switch για να μεινει σβηστο.
Την πηρα μεσα και το ξερανε το προβλημα οποτε ειναι γενικο το θεμα, πιστευω θα ερθει ανακληση για το συγκεκριμενο μιας και συμβαινει και σε αλλους.
Η μηχανη εχει 13 χιλιαδες και θα παει συντομα για το μεγαλο σερβις με τις ρυθμισεις βαλβιδων και θα το δουνε κιαυτο.
-
Άρα όσοι έχουν το 700ρι... καλό είναι να κινητοποιηθούν κάνοντας τουλάχιστον ένα τ/φ σε υπεύθυνο συνεργείο.
-
Άρα όσοι έχουν το 700ρι... καλό είναι να κινητοποιηθούν κάνοντας τουλάχιστον ένα τ/φ σε υπεύθυνο συνεργείο.
τ/φ????? ???
-
τηλεφωνο.
θα μπορουσε να ειναι τουφεκι, αλλα ειναι τηλεφωνο
-
Εχω χαση την μπαλλα, ??? δεν περιμενα τετοια προβληματα (αν και εμενα του 2008 ειναι δεν μου εχει παρουσιασει προβληματα)
Περιμενω να δω τα νεα που θα πει ο Χρηστος
-
ΠΑΙΔΙΑ ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ. ΤΡΕΧΩ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΜΕΡΕΣ ΓΙΑΤΙ ΕXV ΚΑΙ ΕΓΩ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ. ΤΟ ΠΗΓΑ ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΚΑΙ Ο ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ ΕΔΕΙΞΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ. ΕΧΩ 24000 ΧΛΜ. ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟΥ 08. ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΡΟΑΝΑΦΕΡΘΕΝΤΕΣ ΤΟ ΕΦΤΙΑΞΕ ΚΑΝΕΙΣ? ΠΗΡΕ ΚΑΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΑΠΟ ΤΗ HONDA? ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΠΟΣΟ ΕΙΝΑΙ?
-
ΠΑΙΔΙΑ ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ. ΤΡΕΧΩ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΜΕΡΕΣ ΓΙΑΤΙ ΕXV ΚΑΙ ΕΓΩ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ. ΤΟ ΠΗΓΑ ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΚΑΙ Ο ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ ΕΔΕΙΞΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ. ΕΧΩ 24000 ΧΛΜ. ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟΥ 08. ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΡΟΑΝΑΦΕΡΘΕΝΤΕΣ ΤΟ ΕΦΤΙΑΞΕ ΚΑΝΕΙΣ? ΠΗΡΕ ΚΑΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΑΠΟ ΤΗ HONDA? ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΠΟΣΟ ΕΙΝΑΙ?
Φίλε μου κατ' αρχάς διάβασε αυτό το θέμα από την αρχή. O pissaman αναφέρει ότι το ανταλλακτικό έχει κόστος 96€. Εγώ το επιδιόρθωσα μέσα στην εγγύηση το φετινό Μάρτιο και μετά από 6000χλμ δεν έχει εμφανιστεί κανένα πρόβλημα ως τώρα.
-
Κατ' αρχην σε ευχαριστω που μου απαντησες. Τελικα ο μηχανικος εκανε reset τη μνημη δηλαδη αφαιρεσε το προβλημα απο αυτην που ειχε να κανει με τον αισθητηρα. Αν μου το ξανακανει τοτε προφανως θα θελει αλλαγη. Προς το παρων το FI δεν εχει ξαναναψει.
-
Μια ερώτηση προς όσους ανέφεραν πως είχαν πρόβλημα με τον αισθητήρα στροφάλου και τελικά τον άλλαξαν.
Πως σβήνετε την μηχανή? Από το κλειδί ή απο το Kill switch ?
-
Από το κλειδί
-
Από το κλειδί. Πιστεύεις ότι παίζει κάποιο ρόλο; Γνωρίζεις κάτι;
-
Εγω απο kill switch.Ειχα ρωτησει εναν μηχανικο και μου ειπε ειτε απο το κλειδι ειτε απο το kill switch ειτε απο το stand το ιδιο ακριβως πραγμα ειναι.
-
Παιδιά, το kill switch είναι αυτό που λέει το όνομά του, διακόπτης έκτακτου, επείγοντος, αναγκαστικού σβησίματος του κινητήρα. Ο λόγος ύπαρξής του είναι καθαρά ΚΑΙ ΜΟΝΟ για περίπτωση ανάγκης (πτώση, σύγκρουση), όπου υπάρχει επείγουσα ανάγκη να διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα από έναν διακόπτη που βρίσκεται όσο πιο κοντά γίνεται προς τη θέση του χεριού (γκρίπ). Ο διακόπτης kill switch, επομένως, δεν έχει σχεδιαστεί για να ανοιγοκλείνει χιλιάδες φορές και ο κατασκευαστής της μοτοσυκλέτας μας δεν είναι ανόητος ώστε να μας υποχρεώνει να κάνουμε ΔΥΟ κινήσεις (δηλ. kill switch + κλειδί και μετά τα ίδια απ' την ανάποδη για την εκκίνηση), τη στιγμή που ΟΛΑ τα άλλα οχήματα στον πλανήτη μας έχουν μόνο κλειδί.
Αλλωστε το ίδιο το εγχειρίδιο κατόχου του Transalp 700 αναφέρει (σελίδα 89): "Για να σταματήσετε τη μοτοσυκλέτα, βάλτε νεκρά, στρεψτε το τιμόνι προς τα αριστερά, ΓΥΡΙΣΤΕ ΤΟΝ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΣΤΟ OFF και βγάλτε το κλειδί". Πουθενά δεν αναφέρει ότι θα πρέπει να πατάει ο αναβάτης το κουμπί kill switch. Πουθενά.
Κλειδί λοιπόν. Αυτό είναι το σωστό. Ούτε kill switch ούτε φυσικά σβήσιμο με το stand, που λέει ο kakou παραπάνω (sorry, αγαπητέ, αλλά το ότι στο είπε ένας μηχανικός δε μου λέει τίποτα, γιατί έχω ακούσει τα απίστευτα από ορισμένους μηχανικούς...)
Ζητώ συγνώμη για το off topic σχόλιο αλλά έχω διαβάσει σε άλλα fora ανεκδιήγητες διαμάχες και σελίδες επί σελίδων με επιχειρήματα για ένα θέμα λυμένο και μή υπάρχον.
Επιστροφή λοιπόν στο θέμα του topic για τον αισθητήρα θέσης στροφάλου.
-
Παίδες το θέμα του "σβησίματος" το έχουμε αναπτύξει εδώ (http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,1222.0.html).
Μη φεύγετε από το θέμα παρακαλώ :-*
-
Ρώτησα για τον εξής λόγο.
Τους πρώτους 6 μήνες που είχα τη μοτοσυκλέτα είχα κατα καιρούς πρόβλημα. Δηλαδή με συχνότητα περίπου 1 φορά στις 20 (κάθε 15-25 μέρες) δεν έπερνε μπροστά η μηχανή. Είχε τη ίδια συμπεριφορά όπως το κλείδωμα του immobilizer απο το συναγερμό. Δηλαδή βάραγε η μίζα αλλά δεν έδινε ανάφλεξη στον κινητήρα. Νόμιζα ότι ήταν ελλάτωμα του συναγερμού (META). Με τις πολλές προσπάθειες άνοιξε-κλείσε το διακόπτη, το έπιανε το καλό του και έπαιρνε.
Σε ένα συνεργείο μου έλεγαν ότι δεν είναι τίποτα (πως δεν πατάω καλά το συναγερμό), και σε άλλο μου είπαν μήπως φταίει ο αισθητήρας στροφάλου (χωρίς το διαγνωστικό να δείξει κάποιο κωδικό λάθους).
Τελικά δεν τίποτα απο τα δύο. Στο διάστημα εκείνο, περιστασιακά όταν ήθελα να σβύσω τη μηχανή για λίγο π.χ. σε ένα φανάρι χρησιμοποιούσα για ευκολία τον kill switch. Όταν το κατάλαβα ότι ίσως εκεί κάτι να γίνεται και σταμάτησα να τον χρησιμοποιώ δεν μου το ξαναέκανε ποτέ (σε διάστημα 2 χρόνων απο τότε). Του έριξα και μια ποσότητα σπρέι επαφών και δεν τον πειράζω αν δεν είναι πραγματική ανάγκη.
Απλά το λέω -ίσως κάνοντας λογικό άλμα- (με την "ελαφρότητα" που χαρακτηρίζει κάποια συνεργεία) μήπως συνέβαινε και σε άλλους το ίδιο και το συνεργείο τους έβαλε στο μπελά της επισκευής του αισθητήρα χωρίς λόγο.
-
Να ενημερώσω ότι δυστυχώς το ίδιο ακριβώς πρόβλημα μου εμφανίστηκε πάλι τον Ιούνιο φέτος, δηλαδή μετά από 9000 χλμ. από την τοποθέτηση του καινούργιου αισθητήρα, που έγινε Μάρτιο του 2010.
Εννοείται ότι φρίκαρα τελείως. Πήγα στο μηχανικό και του το ανέφερα. Μου είπε για 2 επιλογές: α) παραγγελία και τοποθέτηση του ανταλλακτικού (150€ και...), β) πατέντα δική του με διακοπτάκι χωρίς να κόψει καλώδια, αλλά από φίσα που έχει το ΤΑ 70€ και με επιστροφή αν δε μου δουλέψει. Σκεφτόμουν να κάνω το δεύτερο (εν γνώσει μου για το ρίσκο...) και από την άλλη, σίγουρα δεν ήθελα κάθε χρόνο να δίνω 150€ και βάλε για τον αισθητήρα που θα χαλάει...
Τελικά δεν έκανα τίποτα, πήγα τις διακοπές μου κτλ. κι έκανα άλλα 4000 χλμ. ως τώρα (είμαι στα 25000 χλμ.). Το πρόβλημα εμφανίστηκε μερικές φορές (απρόβλεπτα πάλι), αλλά χωρίς να μείνω ποτέ κάπου (δόξα τω Θεώ!).
Η λύση που έχω βρεί είναι την ώρα που μιζάρω και κολλάει, ανοίγω γκάζι. Σωστό; Λάθος; Έτσι παίρνει μπρος πάντως. Προσωπικά πιστεύω ότι δεν είναι ενδεδειγμένος τρόπος (ασχέτως αν στο συνεργείο μου είπαν ότι δεν υπάρχει πρόβλημα που το κάνω).
-
Δεν είναι καλή ιδέα η πατέντα που σου προτείνει αγαπητε. Μην το κάνεις.
Αν θες πάντως την άποψη μου, άλλαξε συνεργείο. Πάρε και καμιά άλλη γνώμη.
-
Φιλε Nuc δες λιγο απο πανω ακριβως τι εχει γραψει ο savvas γιατι κι μενα μου ετυχε αυτο και τελικα απλα δεν εκανε καμια φορα καλη επαφη το kill switch...εισαι σιγουρος 100% οτι προκειται για αισθητηρα στροφαλου?
-
Στο Varadero μου έχει παρουσιαστεί το πρόβλημα να μην σβήνει το λαμπάκι του HISS με συνέπεια να μην παίρνει μπροστά (παλιότερα και στα Transalp 650 που είχα).
Από εξουσιοδοτημένο συνεργείο (που το θεωρώ αρκετά αξιόπιστο) μου είπαν, αφού πρώτα αποκλείστηκε η πιθανότητα φθοράς σε καλώδιο, οτι πρόκειται για τον αισθητήρα στροφάλου και υπάρχει το εξής κόλπο αν δεν θέλω την δαπανηρή αντικατάσταση :
Με αναμένο τον διακόπτη ανοιγοκλείνουμε το run-off και αμέσως πατάμε την μίζα (με νεκρά πάντα).
Αυτή η μέθοδος δουλεύει πάντα σε μένα.
Κάπως μου το εξήγησε ο μηχανικός οτι στις περισσότερες περιπτώσεις δεν πρόκειται ακριβώς για βλάβη - γι' αυτό και σε μερικούς επανεμφανίζεται, αλλά για μια δυσλειτουργία του συστήματος.
Ετσι αναγοκλείνοντας το run off (ή τον διακόπτη) γίνεται "επανέλεγχος" της θέσης του στροφάλου και πατώντας κατευθείαν την μίζα εξασφαλίζουμε την εκκίνηση του κινητήρα την στιγμή που ρεύμα που διοχετεύεται είναι περισσότερο και o έλεγχος γίνεται επιτυχώς.
(Συγνώμη για την απλοική ανάλυση αλλά δεν το έψαξα παραπάνω το θέμα - σημασία έχει οτι δουλεύει η μέθοδος για δύο χρόνια τώρα χωρίς άλλα προβλήματα)
-
Στο Varadero μου έχει παρουσιαστεί το πρόβλημα να μην σβήνει το λαμπάκι του HISS με συνέπεια να μην παίρνει μπροστά (παλιότερα και στα Transalp 650 που είχα).
.........
Ακριβώς το ίδιο και ακριβώς η ίδια λύση.
Τελευταία εφαρμόζω ανοιγμα -κλείσιμο το run-off και μιζιά πριν ολοκληρωθεί ο έλεγχος.
Ευχάριστο δεν είναι αλλά αφού ξεπερνιέται...
-
Φιλε Nuc δες λιγο απο πανω ακριβως τι εχει γραψει ο savvas γιατι κι μενα μου ετυχε αυτο και τελικα απλα δεν εκανε καμια φορα καλη επαφη το kill switch...εισαι σιγουρος 100% οτι προκειται για αισθητηρα στροφαλου?
Φίλε Kakou, όχι δεν είμαι σίγουρος, αφού αυτή τη φορά δεν έχω κάνει διαγνωστικό. Πάντως πέρυσι (που άλλαξα τον αισθητήρα) το διαγνωστικό είχε δείξει βλάβη αισθητήρα θέσεως στροφάλου. Τα συμπτώματα είναι βέβαια τα ίδια με πριν. Όσο για το kill switch, το χρησιμοποιώ εξαιρετικά σπάνια, τόσο που σχεδόν το αποκλείω.
-
...Ετσι αναγοκλείνοντας το run off (ή τον διακόπτη)...
Ερώτηση: run off εννοείς το kill switch;
-
Ξέχασα ν' αναφέρω ότι ο μηχανικός μου είχε πει ότι είναι πρόβλημα που εμφανιζόταν και σε Varadero και σε Transalp 650. Τα λεγόμενα των παιδιών πιο πάνω το επιβεβαιώνουν.
Όσο για την πατέντα δε θα το κάνω. Δεν είμαι τόσο απελπισμένος.
Εξηγήστε μου όμως για το run off!!!
Εγώ απλά όταν κολλάει και δεν παίρνει μπρος με τον κανονικό τρόπο, κλείνω το διακόπτη με το κλειδί (θέση OFF), ξανανοίγω (θέση ON), κάνει τον έλεγχο κι ενώ πατάω τη μίζα (αν δεν πάρει μπρος), κατά τη διάρκεια της μιζιάς, ανοίγω γκάζι και όλα OK.
-
Ξέχασα ν' αναφέρω ότι ο μηχανικός μου είχε πει ότι είναι πρόβλημα που εμφανιζόταν και σε Varadero και σε Transalp 650. Τα λεγόμενα των παιδιών πιο πάνω το επιβεβαιώνουν.
O μηχανικος σου οσον αφορα το 650 προφανως εννοει το προβλημα με το HISS!
-
Φίλε Kakou, όχι δεν είμαι σίγουρος, αφού αυτή τη φορά δεν έχω κάνει διαγνωστικό. Πάντως πέρυσι (που άλλαξα τον αισθητήρα) το διαγνωστικό είχε δείξει βλάβη αισθητήρα θέσεως στροφάλου. Τα συμπτώματα είναι βέβαια τα ίδια με πριν. Όσο για το kill switch, το χρησιμοποιώ εξαιρετικά σπάνια, τόσο που σχεδόν το αποκλείω.
Γνωμη μου...ανοιξε το kill switch και ριξε λιγο σπρευ επαφων,κλειστον και δουλεψε τον λιγο με το χερι να παει το υγρο παντου.Μετα εχε τον συνεχεια στο RUN και βαζε μπρος απο το κλειδι μονο.Αν στο ξαναεμφανισει τοτε απο κει και περα παιρνεις τα μετρα σου. ;)
-
Γνωμη μου...ανοιξε το kill switch και ριξε λιγο σπρευ επαφων,κλειστον και δουλεψε τον λιγο με το χερι να παει το υγρο παντου.Μετα εχε τον συνεχεια στο RUN και βαζε μπρος απο το κλειδι μονο.Αν στο ξαναεμφανισει τοτε απο κει και περα παιρνεις τα μετρα σου. ;)
Θα το κάνω και βλέπουμε. Σ' ευχαριστώ!
-
Run-off ή kill switch το ίδιο είναι.
Το "κόλπο" με το να αναβοσβήσουμε διακόπτη ή kill switch πιάνει πατόντας αμέσως την μίζα, την ώρα που το σύστημα κάνει τον έλεγχο.
-
Αυτό είναι ένδειξη πάντως ότι πιθανά το πρόβλημα υπάρχει στο kill-switch ή στο σχεδιασμό του κυκλώματος αυτού και συχνά άδικα ενοχοποιείται ο αισθητήρας του στροφάλου.
-
Μάλλον έχω το ίδιο πρόβλημα και εγώ. Το δικό μου είναι μοντέλο 2009. Παρατηρώ πως τώρα με τις ζέστες όταν κινούμε στην πόλη και κάνω πολλά άναψε-σβήσε σταματώντας για δουλειές εδώ και εκεί το κάνει πιο συχνά. Δοκίμασα το κόλπο με το kill-switch και μίζα πριν το check αλλά δεν έπιασε. Το λαμπάκι του FI κάνει ένα μεγάλο και εννιά μικρά ανάμματα (το έχω και βίντεο από κινητό). Μάλλον κωδικός προβλήματος 19. Όταν το κάνει βάζω μπρος γυρνώντας το γκάζι καθώς πατάω μίζα.
Τελικώς λύνεται το πρόβλημα με αντικατάσταση του αισθητήρα στροφάλου; Ισχύει ο κωδικός και η τιμή των 96€ που διάβασα πιο πάνω; Θα μπορέσω το αλλάξω μόνος μου σε συνεργείο φίλου; Συγνώμη αν ρωτάω πολλά αλλά εδώ που μένω τα "μαστόρια" έχουν ειδικότητα στα αυτόματα.
-
Παιδιά, εγώ έμαθα να ζω με αυτό το πρόβλημα και δε με νοιάζει πλέον (βέβαια καμιά φορά μπορεί να μου σπάσει τα νεύρα). Πάντως δε συμβαίνει καθόλου συχνά. Σπάνια θα έλεγα. Επίσης πάντα παίρνει μπρος.
Η διαδικασία που κάνω για να πάρει μπρος όταν εμφανιστεί το πρόβλημα είναι η εξής:
1. Σβήνω από το κλειδί και ξανανάβω από το κλειδί, αφήνοντας να τελειώσει ο έλεγχος (από τον μηχ/κό είχα ακούσει ότι δεν είναι σωστό να διακόπτεται ο αυτόματος έλεγχος που κάνει η μηχανή κατά την εκκίνηση και λογικό μου φαίνεται). Μετά μιζάρω και ανοίγω γκάζι συγχρόνως, επιμένοντας 5 δευτ. περίπου. Αν δεν πάρει επαναλαμβάνω την ίδια διαδικασία.
Δοκιμάζω είτε με νεκρά, είτε με 1η και συμπλέκτη. Μπορώ και να χρησιμοποίησω το kill switch.
2. Αν με 2-3 επαναλήψεις δεν πάρει μπρος (σπάνιο αυτό) μετακινώ τη μοτοσυκλέτα λίγο μπρος ή πίσω, καθισμένος πάνω της και προσπαθώ ξανά. Μήπως έτσι αλλάζει η θέση του στροφάλου;
Γενικά, έχω την εντύπωση (χωρίς να είμαι μηχ/κός) ότι σε κάποια ή κάποιες συγκεκριμένες θέσεις του στροφάλου, ο αισθητήρας θέσεως στροφάλου σκαλώνει και δεν επιτρέπει να πάρει μπρος η μηχανή. Όταν σταματάμε κάπου και σβήνουμε τη μηχανή, σταματάει κι ο στρόφαλος σε κάποια θέση. Αν η θέση αυτή δεν είναι μια από τις θέσεις όπου έχει θέμα ο αισθητήρας, τότε όταν πάμε να βάλουμε μπρος όλα καλά. Αλλιώς έχουμε το γνωστό πρόβλημα... Κι επειδή είναι απρόβλεπτο και τυχαίο σε τί θέση στροφάλου θα σβήσουμε τη μηχανή, γι' αυτό απρόβλεπτη και τυχαία φαινομενικά είναι η εμφάνιση του προβλήματος. Νομίζω, έτσι;
-
Τελικώς λύνεται το πρόβλημα με αντικατάσταση του αισθητήρα στροφάλου;
Όχι. Σ' εμένα δε λύθηκε και δε σκοπεύω να πληρώνω και να παραγγέλνω ανταλλακτικό, να περιμένω, ν' αφήνω τη μηχανή στο συνεργείο για να εμφανιστεί ξανά το πρόβλημα σ' ένα χρόνο. Ένα χρόνο έκανε να μου εμφανιστεί και χωρίς ν' αλλάξω τον αισθητήρα ;D
-
Θα μπορέσω το αλλάξω μόνος μου σε συνεργείο φίλου;
Δεν ξέρω τί εργαλεία και τί μηχανολογικές ικανότητες έχετε, αλλά γνώριζε ότι πρέπει να γίνει reset και στον εγκέφαλο της μηχανής με σύνδεση ειδικού διαγνωστικού μηχανήματος. Επίσης πρέπει να φύγουν πολλά πλαστικά από το εμπρός μέρος της μηχανής (βλ. ποδιά, κτλ.)
-
Δεν ξέρω τί εργαλεία και τί μηχανολογικές ικανότητες έχετε, αλλά γνώριζε ότι πρέπει να γίνει reset και στον εγκέφαλο της μηχανής με σύνδεση ειδικού διαγνωστικού μηχανήματος.
Δεν είναι απαραίτητο το διαγνωστικό για να γίνει reset η μνήμη βλαβών του εγκεφάλου (service manual, σελ. 5-15).
-
Το ίδιο πρόβλημα και σε μένα λοιπόν, δεν είναι φρέσκο μη νομίζετε, από τα 30000χλμ ξεκίνησε και μου έχει αλλάξει τα φώτα μέχρι σήμερα που πατήσαμε τα 40000.. τι δεν άλλαξα, μπουζί, τις πίπες τους αργότερα όταν ανακάλυψα την τεχνική οδηγία που θα έπρεπε να είχε κάνει σωστά ο ακατανόμαστος κι αφορούσε τις προβληματικές πίπες των πρώτων μοντέλων.. ας είναι καλά ο Πίσσαρης για τον καιρό που βρισκόμουν Αθήνα (αν θυμάσαι από πέρυσι Χρηστάρα ;)), μέχρι και στο φίλτρο αέρα έφτασα πρόσφατα βγάζοντας το DNA που μας συντρόφευε από τα 15000 για επιστροφή σε εργοστασιακό. Το πρόβλημα με το να μην παίρνει σωστά όταν ο κινητήρας είναι ζεστός και βρίσκεται σε φάση κρυώματος παραμένει. Αν και σπάνιο να εμφανιστεί δηλαδή, είναι πάντα εκεί..
Θα πάω για αλλαγή αισθητήρα στροφάλου λοιπόν, αν και φλερτάρω πολύ στην ιδέα να την αντικαταστήσω.. καμία άλλη δεν με ταλαιπώρησε τόσο. Αξιοπιστία Honda, παλιά..
Anyway μιας και πιάσαμε 2015 έχουμε κανένα update σε τιμή και διαθεσιμότητα ανταλλακτικού; Άλλη μια 150άρα -το λιγότερο- πεταμένη γμτ..
-
Για την ιστορία, άλλαξα κι εγώ τον αισθητήρα στροφάλου και μέχρι στιγμής δεν έχει εμφανιστεί το πρόβλημα. Μόλις δυο μέρες την έχω βγάλει απ'το σέρβις δηλαδή αλλά έγιναν αρκετές δοκιμές που υπό τις προηγούμενες συνθήκες μάλλον θα είχε εμφανιστεί, τέλος πάντων θα δείξει. Στα 120 ευρώ τον πλήρωσα χωρίς να μπορώ να υπολογίσω τα εργατικά του αφού έκανα κι ένα μικρό σέρβις συντήρησής της μαζί. :)
-
Εγω τον αλλαξα περσι και απο τοτε ουδεν προβλημα. Μην χανεις τσαμπα χρονο με άλλα 'γιατροσοφια'.
-
Μακάρι να μην χρειαστεί να ασχοληθώ ξανά με το θέμα φίλε μου, η αλήθεια είναι ότι την γουστάρω την ρημάδα μου αλλά τα τελευταία 2 χρόνια από τα 5 που την έχω συνολικά μου έχει αλλάξει την πίστη με το συγκεκριμένο πρόβλημα. Έγινε λόγος να τη σιχαθώ πολλές φορές ενώ παράλληλα δεν ήθελα να τη δώσω σ'άλλα χέρια, ελπίζω τώρα να μη με βάλει ξανά στη διαδικασία σκέψεων που ομολογώ ότι αυτή τη φορά δεν θα διαρκέσουν και πολύ. Δεν θα έπρεπε να τα πληρώνουμε αυτά τα "σφάλματα" μιας τέτοιας εταιρίας κατ'εμέ αλλά αφού έκατσαν και μάλιστα σε τέτοια δύσκολη εποχή, ας μας αποζημιώσουν τουλάχιστον με το παραπάνω μελλοντικά και χωρίς επαναφορές στα ίδια και τα ίδια..
Ευχαριστώ για την απάντηση πάντως, ήδη αισθάνομαι κάπως καλύτερα! :)
-
Και 'γω τα ιδια πέρασα. Μετά την επισκευή όμως τα ξέχασα όλα. Άλλαξέ το και θα με θυμηθείς.
-
Σου διέφυγε ότι τον άλλαξα ήδη! ;)
-
Τελικα το 700 ειναι σα τα μικρα παιδια...δε γινεται να μην περασουν ανεμοβλογια,μαγουλαδες κτλ...χθες που ηταν μια ηλιολουστη μερα πηρα το μηχανακι για μια βολτα σε μια εξαιρετικη διαδρομη (αν ποτε καποιος επισκεφθει τη βορεια ευβοια να κανει οπωσδηποτε τη διαδρομη Αγ Γεωργιο Ιστιαιας-ταξιαρχη-καστανιωτισσα εξαιρετικη φυση σε ενα τοπιο γεματο συκιες) καποια στιγμη λοιπον σταματησα σε ενα εκκλησακι ετσι να χαζεψω λιγο το μερος και ενα δεκαλεπτο μετα γυρναω διακοπτη ολα κανονικα παταω κουμπι,μιζαρει αλλα δεν παιρνει...χμμμ....το ξαναδοκιμαζω (εχοντας υποψιν ολα οσα εχουν γραφτει εδω μεσα) προσεχοντας το MIL και βλεπω οτι κανει ενα μεγαλο αναμμα και 9 μικρα=19 blinks=αισθητητας στροφαλου.....Περιμενω λιγο ξαναδοκιμαζω μετα απο 5 λεπτα τιποτα....περιμενω 3 λεπτα δοκιμαζω παιρνει με τη μια φευγω ολα καλα.Με το που φτανω σπιτι το σβηνω και δοκιμαζω να το βαλω παλι μπρος παιρνει με τη μια μια χαρα.Ξανα σβησιμο αναμμα παλι παιρνει...οποτε απο δω και περα παρακολουθηση.Απλα ο κωδικος που εχει προαναφερθει για το ανταλλακτικο 30300 MFF D01 δεν ισχυει,δεν μπορω να το βρω πουθενα,μηπως καποιος γνωριζει αν εχει αλλαξει ο κωδικος και γενικα καποια σχετικη πληροφορια?
-
Εχεις πμ.
-
γεια και χαρα
καθοτι υποψηφιος για αλλη μια φορα αλλαγης αισθητηρα θεσης στροφαλου,η πρωτη εγινε τπ 2011 και τα συμπτωματα ειναι τα ιδια με τοτε , τι θα λεγατε να μαζευαμε οσοι ειχουμε πεσει θυματα αυτου του προβληματος, υπογραφες για παραπονα στην εταιρια με καποιο επισημο τροπο ?? γιατι το χοντα αξιοπιστια στο συγκεκριμενο μοντελο εχει παει περιπατο !!
-
Καλημερα σε ολους!
Παραθετω μια εμπειρια-παρατηρηση που ειχα στο 700 και ισως να αφορα το συγκεκριμενο thread και να μπορεσει να βοηθησει οσους εχουν το ιδιο προβλημα...
Το προβλημα με τον αισθητηρα στροφαλου στο μηχανακι μου το εκανε μονο μια φορα και μιας και ξερω να αναγνωριζω,συμφωνα με το FI,το προβλημα (19 blinks) κατεληξα οτι προκειται για αισθητηρα στροφαλου.Μετα απο καμια 500αρια χιλιομετρα χρειαστηκε να αλλαξω τα δισκακια του συμπλεκτη οποτε οταν εβγαλα το καπακι του σαζμαν για να αλλαξω τα δισκακια επεσε το ματι μου πανω στον αισθητηρα στροφαλου οποτε ειπα να τον περιεργαστω λιγο.Αφου ξεβιδωσα λοιπον τις 2 βιδες που τον κρατανε στη θεση τους,τον πηρα στα χερια μου και παρατηρησα το εξης:Ο αισθητηρας στροφαλου ειναι ενα μικρο μαυρο κουτακι (σελιδα 10-12 στο manual η πρωτη φωτογραφια) το οποιο στη μερια που κοιταει προς το γραναζι του στροφαλου εχει ενα πολυ μικρο αλλα αρκετα δυνατο μαγνητακι το οποιο ηταν ευθυγραμμισμενο απολυτα με ενα απο τα δοντια του γραναζιου του στροφαλουΠαρατηρησα λοιπον οτι αυτο το μικροσκοπικο μαγνητακι σε μενα ειχε μαζεψει πανω μικρη ποσοτητα απο γρεζακια μαζι με λαδι...εννοειται ελαχιστη ποσοτητα αλλα ικανη να καλυψει το μαγνητακι.Επομενως εγω εβγαλα το εξης συμπερασμα:Εφοσον αυτο το μαγνητακι δε μπηκε εκει τυχαια και εφοσον λογω το οτι μεσα στο σαζμαν υπαρχουν λαδια και μοιραια,καποια γρεζακια...μηπως αυτα καμια φορα πεφτουν πανω και κολλανε στο ματι του στροφαλου οποτε και ο στροφαλος δε μπορει να λειτουργησει οπως πρεπει?
Φυσικα και καθαρισα τα γρεζακια,αλλα αν στο μελλον μου ξανακανει προβλημα στον αισθητηρα στροφαλου το πρωτο που θα κανω ειναι να ανοιξω το καπακι παλι και να δω αν εχει βρωμισει ο αισθητηρας.
-
Σωστός πολύ καλό πόστ. :goodpost:
Τωρα λειτουργεί σωστα?
-
Η αληθεια ειναι οτι το συγκεκριμενο προβλημα σε μενα το ειχε κανει μονο μια φορα πριν καθαρισω τον αισθητηρα και απο τη στιγμη που το εκανε μεχρι να τον καθαρισω μεσολαβησαν καμια 500αρια χιλιομετρα που δεν το ξαναεκανε. Τωρα πλεον μετα το καθαρισμα λειτουργει κανονικα μεχρι στιγμης ομως σε περιπτωση που δημιουργηθει παλι προβλημα θα το αναφερω εδω.
-
Εμένα σήμερα έφτασε στο σημείο να αδειάσει την μπαταρία, παρατήρησα όμως ότι η ένδειξη θερμοκρασίας ήταν 77οC. Άλλη μία φορά που μου το έκανε πριν δύο μέρες νομίζω ότι ήταν πάλι στους 77οC. Κάποιος μου είχε πει ότι το παρουσιάζει στην συγκεκριμένη θερμοκρασία (όταν το σβήνεις και κρυώνει). Θα το παρακολουθήσω και θα δω. κόστος sensor 130€ εργασία δεν ξέρω. Έχει παρακολουθήσει κανείς άλλος την θερμοκρασία? το μηχανάκι έχει 41000κμ το εχω 20 μέρες και έχω κάνει 750κμ εντός Αθήνας.
-
Κάπου εκεί έπαιζε η θερμοκρασία όταν δεν έπαιρνε μπροστά και η δική μου. Πάνε χρόνια βέβαια και δεν μπορώ να είμαι απόλυτα ακριβής -δεν παρατήρησα ποτέ τη θερμοκρασία αν το έκανε στο συγκεκριμένο σημείο βέβαια- αλλά όντως, σε φάση κρυώματος του μοτέρ βρισκόταν και ναι, ήταν εκεί στα 70κάτι.
Θα σου έλεγα να ετοιμάζεσαι για την αντικατάσταση του αισθητήρα αλλά δες και το παραπάνω ποστ -αυτό με τα γρέζια στον μαγνήτη του αισθητήρα- μήπως σε σώσει απ' το έξοδο των 130 ευρώ του καινούργιου έστω. ;)
-
https://en.wikipedia.org/wiki/Hall_effect_sensor
O αισθητηρας αυτος ειναι ενα απλο ηλεκτρονικο εξαρτημα που μπορει και να χαλασει, αλλα ειναι σχεδον σιγουρο οτι σε βαθος χρονου θα αλλαξουν τα χαρακτηριστικα του, οποτε αλλαζει και η πληροφορια που δινει στην ECU.
To "ζουμι" ειναι στο κειμενο .... Disadvantages
Hall effect sensors provide much lower measuring accuracy than fluxgate magnetometers or magnetoresistance-based sensors. Moreover, Hall effect sensors drift significantly, requiring compensation.
Δεν ξερω για το ΤΑ, αλλα σε καποια μηχανακια δεν υπαρχει μονο ενας αισθητηρας για μια δουλεια αλλα 2-3 ή περισσοτεροι που λειτουργουν συγκριτικα ωστε να δωθει η σωστη τιμη και επισης να γραφτει στην ECU η τρεχουσα σωστη τιμη...
Γι αυτο μπορει να χρειαζεται απλα ενα reset/re-learn στην ECU.
Ή και οπως ειπωθηκε πιο πριν ενας καθαρισμος απο τα γρεζια που εχουν κολλησει στους μαγνητες, που αλλαζουν το μαγνητικο πεδιο.