Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Ηλεκτρολογικά => Topic started by: flwrina on Δευτέρα 02 Ιούλιος 2007, 01:43:30 πμ
-
γεια και χαρα. μετα απο λιγο καιρο απουσιας για δουλειες και διακοπες επανηλθα!!! αυτο που με προβληματιζει ειναι οτι σε 3 μηνες την πισω λαμπα φωτων-αυτες τις αλκάλικες παιρνει- την αλλαξα 3 φορες και παλι την εκαψε.με τα φρενα αναβει κανονικα.την ανοιξα και ειναι ολη μαυρη.αν υπηρχε προβλημα με καποιο κυκλωμα λογικα ποιο συχνα δεν θα την εκαιγε? αλλα και παλι 3 λαμπες να εχουν προβλημα? δυσκολο και αυτο. υπαρχει κατι που πρεπεινα κοιταξω? παρακαλω τα φωτα σας....
-
...-αυτες τις αλκάλικες παιρνει- ...
Τί εννοείς Λευτέρη με τη λέξη "αλκάλικες"?
Μια τύπου αυτοκινήτου διπλή λάμπα πυρακτώσεως 5-21W/12V παίρνει πίσω.
Αν γίνεται μαύρη σημαίνει ότι εξαχνώνεται γρήγορα το νήμα βολφραμίου που έχει μέσα και επικάθεται στο εσωτερικό γυαλί. Οπότε μετά από λίγο καιρό αδυνατίζει το νήμα και ... καίγεται!
Από ηλεκτρολογικό μαγαζί τις παίρνεις ή ... από πανέρι με τη δωδεκάδα?
Και στο έχω πεί "μην ψωνίζεις από μαυρούληδες στο δρόμο"!
-
αλκάλικες αν δεν κανω λαθος ονομαζουν αυτες που ειναι κουμπωτες και δεν βιδωνουν η αγκιστρωνουν. τις παιρνω απο το μαγαζι που κανω το service και δυσκολο να ειναι ολες με προβλημα. γενικα λενε οτι τα ΤΑ καινε λαμπες αλλα ειναι φυσιολογικο σε τετοια συχνοτητα?
-
μπαγιονετ τις ξέρω εγώ, και σε εμένα τόσα χρόνια απ'όσο ξέρω δεν εχει κάψει λάμπα. Οπότε μάλλον κάτι πρέπει να ψάξεις... :)
-
Ε οχι και το ΤΑ καιει λάμπα !!!
στο δικο μου , μοντελο '88 πρωτη φορά εκαψε την πίσω το 2000... μετα απο 12 χρόνια.
Και δεν ειχε αλλαχτεί καμια μέχρι τότε. Ολες stanley (εγγύηση)
-
ΑΚΟΥΣΑΤΕ ΑΚΟΥΣΑΤΕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! εβγαλα την λαμπα ειδα οτι ειχε μαυρισει και τα συρματακια ηταν κομμενα και απλα την εβαλα στην θεση της για να βρω την ιδια. το αποτελεσμα? λειτουργει κανονικα. τι τρεχει ρε που...η μου.... τα χω παιξει τωρα. καμμενη σιγουρα ειναι δεν σηκωνει αμφιβολια
-
αλκάλικες αν δεν κανω λαθος ονομαζουν αυτες που ειναι κουμπωτες και δεν βιδωνουν η αγκιστρωνουν. τις παιρνω απο το μαγαζι που κανω το service και δυσκολο να ειναι ολες με προβλημα. γενικα λενε οτι τα ΤΑ καινε λαμπες αλλα ειναι φυσιολογικο σε τετοια συχνοτητα?
Λευτέρη πάρε μια Osram ή Philips ή Narva από σωστό μαγαζί. Μπορεί ο τύπος εκεί να φέρνει δικές του περίεργης προέλευσης και ποιότητας.
Όσο για ο περίεργο που αναφέρεις, μέσα σε λίγα λεπτά χρήσης θα ξανακαεί. Απλώς κουνήθηκαν τα συρματάκια και ακούμπησαν μεταξύ τους και κάνουν πρόσκαιρα επαφή.
-
...καλησπέρα και από μένα
μπορείς αν θες να τσεκάρεις και την φύσσα.
Στο δικό μου, είχα την ίδια εντυπωση με σένα, μέχρι που
την ψιλλιάστικα και βρήκα ότι τα πινάκια(pins) της, δεν πάταγανε καλά
στις επαφές της λάμπας.
Με ένα ηλεκτρολογικό κατσαβίδι και με
αρκετή προσοχή μην τις σπάσω, τις λύγισα σιγά-σιγα, έτσι ώστε η
λάμπα να μπαίνει λίγο πιο σφιχτα και από τότε (σ.σ. 2 χρόνια πριν)
το πρόβλημα λύθηκε.
Εγώ πάντως δεν είχα τα πορείας και αν στην τέταρτη αλλαγή δεν παρατηρούσα
ότι η λάμπα στη φυσσα ''έπαιζε'', θα ψαχνόμουν ακόμα.
Αυτά τα ολίγα, α τούτ αλλέγ :wave: :wave: :wave:
-
sory alla to pc pou eimai exei problima me ta ellinika tha kanw edit to post moy to syntomotero. Enas filos me TA 650 exei kapsei 3 lampes mesa se miamisi evdomada thelw simvoules kai ta fota sas. Prospathw na ton peisv oti to forum einai h megaliteri pigi gnosis.
chris de ze esi ti les? HELP
-
Γιώργο, ο φίλος σου έλεγξε όσα έχουν αναφερθεί εδώ πέρα σε αυτό το post?
Αν ναι, συνεχίζεται να καίγεται η (καλής ποιότητας) λάμπα?
-
την παρασκευη σταματαει διπλα μου συναδερφος ΤΑπιτης και μου λεει σειρα εχει καει το στοπ!φτανω στο μαγαζι βγαζω την λαμπα(να σας πω την αληθεια δεν περιμενα να φοραει τετοια λαμπα αλλα 21/5 w,τετοια εχω ξαναπετυχει μονο σε mx5)δεν ηταν καμενη!την κουναω λιγο αναβει(δεν αναβε ουτε το πορειας).εσφιξα λιγο τα πινακια,εριξα σπρει επαφων αλλα οταν η λαμπα κουμπωνει τελειως δεν αναβει.μολις την τραβηξω λιγο εξω δουλευει!!το απογευμα παλι τα ιδια!!μου εχει γινει αγχος κοιταω συνεχεια πισω!!τι να κανω?να αλλαξω ενα ντουι??
-
Το ντουί έχει μέσα μια βάση με 2 ακροδέκτες. Η βάση στηρίζεται και (μετακινείται) πάνω σε ένα ελατήριο. Αυτό το ελατήριο μπορεί να μην έχει καλή επαναφορά και ή δεν πιέζει σωστά τη βάση πάνω στη λάμπα ή την πιέζει μονομερώς. Ρώτησε αν υπάρχει το ντουί σαν ανταλλακτικό. Έλεγξε επίσης μην τυχόν και έχει σκουριές γύρω-γύρω εσωτερικά η θήκη που μπαίνει η λάμπα.
-
Prospathw na ton peisv oti to forum einai h megaliteri pigi gnosis.
Προσωπική μου γνώμη θα αναφέρω.
1) Δεν χρειάζεται να πείσεις κανένα και για τίποτα.
2) Σίγουρα 100 άτομα που οδηγούν από λίγους μήνες μέχρι 10ετία+ Τρανσάλπ, έχουν δει αρκετά και έχουν πλέον αρκετή πείρα. Το φόρουμ είναι το μέσο να τη μοιραστούν. Παράδειγμα: Χθες το απόγευμα ανακάλυψα οτι η πίσω δαγκάνα μου κουνιέται. Μέχρι χθες ούτε το είχα τσεκάρει, ούτε και μου είχε περάσει καν απ' το μυαλό
3) Παρ' όλα αυτά, μπορεί να μην είναι δυνατό να δοθεί λύση σε κάθε πρόβλημα και σε κάθε περίπτωση. Φαντάσου οτι είναι σαν να ζητάς από ένα γιατρό να σου κάνει διάγνωση από το τηλέφωνο. Δεν γίνεται. Αν δεν είναι απόλυτα ακριβής και λεπτομερής η περιγραφή του προβλήματος, είναι δύσκολο να βρεθεί η σωστή λύση. Ενας μηχανικός, που πιθανότατα θα έχει μικρότερη πείρα από τον Chris_de_Ze, βλέποντας, αγγίζοντας και ακούγοντας ένα ΤΑ, μπορεί να κάνει καλύτερη (σωστότερη) διάγνωση, από τον Chris_de_Ze και από οποιονδήποτε άλλο στο φόρουμ. Τι θέλω να πω με αυτό. Προς Θεού, σε καμμία περίπτωση δεν θέλω να υποτιμήσω τον Chris_de_Ze, ή τον Κώστα ή οποιονδήποτε άλλο χάνει τον χρόνο του για να γράφει στο φόρουμ και να μας δίνει τις συμβουλές του. Αντιθέτως τους σέβομαι όλους πολύ και εκτιμώ ιδιαίτερα αυτή τους την προσπάθεια και - γιατί όχι - και την προσφορά.
ΑΛΛΑ, είναι άλλο πράγμα να πληροφορείσαι από ένα φόρουμ για κάποιες τεχνικές επιδιόρθωσης κάποιων βλαβών, ή πληροφορίες και οδηγίες για κάποιες βελτιώσεις, ώστε όσοι από εμάς έχουν μεράκι και χόμπι το να ασχολούνται μόνοι τους με το ΤΑ τους, να χρησιμοποιήσουν αυτές τις πληροφορίες και άλλο πράγμα είναι να έχεις ένα πρόβλημα με τη μηχανή σου, να μην ξέρεις τι ακριβώς είναι και να προσπαθείς να το φτιάξεις μόνος σου αντί να πας τη μηχανή σου σε κάποιο εξειδικευμένο μάστορα. Θέμα ασφάλειας καθαρά.
-
Μα Γιάννη μου φυσιολογικά και λογικά είναι αυτά που αναφέρεις.
Εδώ δεν είμαστε Τηλε-Συνεργείο! Ούτε και το διαφημίζουμε σαν κάτι τέτοιο! Αλλοίμονο, μην παρεξηγηθούμε! Δεν υποκαθιστούμε ούτε αντικαθιστούμε το (σωστό) μάστορα! Ο καθένας στη δουλειά του!
Απλώς μια αφιλοκερδή "χείρα βοηθείας" από τη μικρή και πενιχρή συσσωρευμένη γνώση όλων μας προς τα αγαπητά και "αγαστά" μέλη του φόρουμ! Αυτό και μόνο, και τίποτα παραπάνω! Που πάντα πιστεύω ότι είναι ευπρόσδεκτη αρκεί να είναι και τεκμηριωμένη σωστά (...γιατί αλλιώς γίνονται ακόμα χειρότερα, και ίσως πιο επικίνδυνα, τα πράγματα!).
-
Απλά το forum είναι ''το έχω κάνει για σένα πριν από εσένα'' Ξέρεις πάνω κάτω ποιές είναι οι αδυναμίες της καλής σου πρίν τις πάθεις.
-
Το ΤΑ 650 01 πρέπει να φοράει πίσω λάμπα 21volt/5watt?
-
Το ΤΑ 650 01 πρέπει να φοράει πίσω λάμπα 21volt/5watt?
21W12V ή 21-5w/12V . To stop ειναι 21watt και το πορείας 5w. Και τα δύο 12v σε ενα λαμπάκι με δύο συρματάκια
-
Ευχαριστώ πολύ!
-
Φαντάσου οτι είναι σαν να ζητάς από ένα γιατρό να σου κάνει διάγνωση από το τηλέφωνο.
μικρότερη πείρα από τον Chris_de_Ze,
διάγνωση, από τον Chris_de_Ze
να υποτιμήσω τον Chris_de_Ze,.
Άδικο έχω?
-
εννοείται οτι δεν την αλλάζεις με γυμνά χέρια.
-
Γιατί όχι? Αλογόνου είναι?
-
Help!!! πως βγαίνει το ριμάδι το πίσω φως για αντικατάσταση της λάμπας?
-
Αv έχεις 650 πρέπει να βάλεις το χέρι από μέσα πίσω απο το κενό της σέλλας, δεν χρειάζεται να βγεί το φώς.
Για ευκολότερη πρόσβαση μπορείς να βγάλεις τη σχάρα είναι 4 μόνο βίδες.
-
Οχι συχνό το κάψιμο της πίσω λάμπας αλλά συμβαίνει κάπου-κάπου, όπως και μένα TA650 Spanish!
Ναι σε αυτά που κοροιδεύει ο Χρήστος Ζερβός :) :) :)
Δυστυχώς φοράει λάμπα χωρίς κάλυκα, κουμπωτή 21-5W/12V μάρκας Stanley και θέλει λίγο ψάξιμο να βρείς ακριβώς την ίδια σε μαγαζί. Αυτή που φοράει από το εργοστάσιο χρησιμοποεί 3 ακροδέκτες για να στηρίξει το νήμα πυρακτώσεως ενώ στα μαγαζιά θα βρείτε με 2 ακροδέκτες. Πιστεύω αυτή με τους 3 ακροδέκτες είναι πιο ανθεκτική σε κραδασμούς, κρατάει ίσως πιο σταθερό το νήμα.
Η αλλαγή γίνεται πολύ εύκολα με τον τρόπο που είπε ο thleon. Μην βγάλετε την πίσω σχάρα και την ουρά τσάμπα ταλαιπωρία.
-
Οχι συχνό το κάψιμο της πίσω λάμπας αλλά συμβαίνει κάπου-κάπου, όπως και μένα TA650 Spanish!
Ναι σε αυτά που κοροιδεύει ο Χρήστος Ζερβός :) :) :)
:wave: Κώστα, διευκρίνιση: Δεν κοροιδεύω τα ΤΑ (μην δίνουμε λάθος εντύπωση) αλλά κάνουμε χιούμορ και σχολιάζουμε για κάποια χαζά μικροπροβληματάκια που εμφανίστηκαν σε μερικά όμως μεμονωμένα κομμάτια από ... "κοιμισμένους ισπανούς"! (αν εννοείς αυτό).
Δυστυχώς φοράει λάμπα χωρίς κάλυκα, κουμπωτή 21-5W/12V μάρκας Stanley και θέλει λίγο ψάξιμο να βρείς ακριβώς την ίδια σε μαγαζί. Αυτή που φοράει από το εργοστάσιο χρησιμοποεί 3 ακροδέκτες για να στηρίξει το νήμα πυρακτώσεως ενώ στα μαγαζιά θα βρείτε με 2 ακροδέκτες. Πιστεύω αυτή με τους 3 ακροδέκτες είναι πιο ανθεκτική σε κραδασμούς, κρατάει ίσως πιο σταθερό το νήμα.
Η αλλαγή γίνεται πολύ εύκολα με τον τρόπο που είπε ο thleon. Μην βγάλετε την πίσω σχάρα και την ουρά τσάμπα ταλαιπωρία.
Όλες οι πίσω λάμπες (αυτοκινήτων και μηχανών) που έχουν συνδυασμένα πορείας+φρένα έχουν μέσα 2 νήματα και 3 ακροδέκτες. O τύπος της λάμπας είναι: ECE P21/5W. Ο τύπος της βάσης είναι: BAY15d Bayonet (βλ. επισυναπτόμενες φωτό). Το ότι έχουν 3 ακροδέκτες δεν σημαίνει ανθεκτικότητα αλλά ότι έχουν 2 νήματα. Αυτές που έχουν 2 ακροδέκτες έχουν μέσα 1 νήμα και δεν κάνουν (ταιριάζουν) για την πίσω λάμπα μας.
Δεν είναι δύσκολο να τις βρείς οπουδήποτε, βενζινάδικα κλπ. Αλλά πρέπει να ψάξεις λιγάκι παραπάνω για να βρείς μια καλή επώνυμη μάρκα (πχ. Osram, Philips) για να μην σου καίγεται συχνά. Τα βενζινάδικα συνήθως φέρνουν κάποιες ανώνυμες κακής ποιότητας (και κατασκευής) και ως εκ τούτου καίγονται συχνά. Πρόσφατα έχουν κυκλοφορήσει και τέτοιου είδους λάμπες με LEDs.
-
το προβλημα που τελικα λυθηκε ηταν οτι δεν εκανε καλη επαφη η λαμπα στην φισσα με απο τελεσμα το καψιμο. μολις ο μαστορας εβαλε....κατσαβιδι δεν παρουσιασε προβλημα αλλη φορα
-
Χρήστο πλάκα έκανα με το "κοροιδεύει", ποιοτικά έχω βρει και εγώ διαφορές κακές μάλλον μεταξύ ισπανικών και ιαπωνικών ή ιταλικών μοντέλων. Ρίχνει λόγω κόστους την ποιότητα η "μαμά" εταιρία, την πληρώνει ο δύσμοιρος καταναλωτής, απλό.
Σχετικά με την πίσω λάμπα που έδειξες στη φωτό, αυτή την φορούν τα παλαιότερα μοντέλα και είναι η πιο κοινή, κακώς δεν την φορούν τα ΤΑ650 αλλά την παρακάτω.
Στη φωτό 1 είναι μια ΟΕΜ λάμπα αγορασμένη από Honda με 3 ακροδέκτες να συγκρατούν το νήμα, όπως είπα, και όχι πόσους ακροδέκτες έχει μέσα μια λάμπα ή πόσα νήματα(εννοείται δύο). Ο μεσαίος ακροδέκτης είναι απλά στηριγμένος μέσα στη γυάλινη βάση της λάμπας.
Στη φωτό 2 είναι μια λάμπα από κάποιο μαγαζί με 2 ακροδέκτες να συγκρατούν το νήμα.
Και οι 2 λάμπες έχουν ίδια τιμή, ίδια watt, ίδια volt και μάρκα STANLEY Japan.
-
ΟΚ Κώστα. Χάθηκε η μαμά Χόντα να χρησιμοποιήσει τη ίδια λάμπα? Αντε να βρείς τέτοια εύκολα όταν είσαι στο δρόμο! Και ακόμα χειρότερα, είναι πολύ δύσκολο να την αντικαταστησεις με μια που έχει μόνο LEDs.
-
Αντε να βρείς τέτοια εύκολα όταν είσαι στο δρόμο!
Το μόνο εύκολο.Ζητάς την εφεδρική του Μέμου.
-
Το μόνο εύκολο.Ζητάς την εφεδρική του Μέμου.
:thumbright: :thumbright: :thumbright: :laughing9: :laughing9: :laughing9:
-
Ο Μέμος έχει όμως 400 που δεν παίρνει αυτή τη λάμπα!
Αλλά Κώστα, είδα ότι στα 650 το πίσω φλας παίρνει κανονική λάμπα με μεταλική βάση, ενώ το μπροστινό φλας παίρνει λάμπα χωρίς μεταλική βάση! Τί περίεργο είναι και αυτό!
-
Μάλλον τους περίσευαν ή ήθελαν να είναι καινοτόμοι :)
Τι άλλο να πω, είπαμε ο ταλαίπωρος καταναλωτής τα λούζεται αυτά!
Οπότε καλού-κακού πάρτε μια έξτρα λάμπα τέτοιου τύπου μαζί, Γαλαίος 1,9ευρώ :) Ο Μέμος δεν θα έχει :)
-
Τι να τις κάνει τις λάμπες ο Μέμος? ???
:shoking:
-
Τι να τις κάνει τις λάμπες ο Μέμος? ???
Γιατί το λες αυτό? Επειδή φοράει στο κράνος του κι ένα φακό σαν αυτό που έχουν οι ανθρακορύχοι? ::)
-
Τι να τον κάνει το φακό ο Μέμος ???
:shoking:
-
Τι να τον κάνει το φακό ο Μέμος ???
Για όταν φοράει το κράνος, βρε Λούρε μου... ;D
-
Άρα ξέρεις λοιπόν.
Τι ρωτάς τότε κμπάρε ΄μ? :P
-
:nono: Ξεφύγαμε λιγάκι από το θέμα, μου φαίνεται! :phear:
Εδώ μιλάμε για καμένη πίσω λάμπα (όχι φλάντζα)!
-
ΟΚ Κώστα. Χάθηκε η μαμά Χόντα να χρησιμοποιήσει τη ίδια λάμπα? Αντε να βρείς τέτοια εύκολα όταν είσαι στο δρόμο! Και ακόμα χειρότερα, είναι πολύ δύσκολο να την αντικαταστησεις με μια που έχει μόνο LEDs.
Στο e-moto διαφημίζει πίσω Led φανάρι για το 650. Μήπως αξίζει τα 70 κάτι ευρώπουλα ;
-
:nono: Ξεφύγαμε λιγάκι από το θέμα, μου φαίνεται! :phear:
Εδώ μιλάμε για καμένη πίσω λάμπα (όχι φλάντζα)!
Πες τα ΧΡΗΣΤΟστομε, γιατί βρήκαν ευκαιρία τα φιλαράκια, τώρα που ήμουν στο μεροκάματο να διασύρουν το όνομά μου και το κούτελο μου. :angry5: :angry5: :angry5:
Αλλά θα τα πούμε λίαν συντόμως στα λουτρά. :humping: :humping: :humping:
Όχι όμως την Παρασκευή το βράδυ αλλά το Σάββατο το πρωί, δηλαδή μετά το ολονύκτιο ξεπάγωμα. :geezer: :geezer: :geezer:
-
:drunk: θα πιουμε κατι να σε περιμενουμε μη σε νοιαζει
-
Στο e-moto διαφημίζει πίσω Led φανάρι για το 650. Μήπως αξίζει τα 70 κάτι ευρώπουλα ;
Θες να δώσεις €70 ευρώ για την πίσω λάμπα (αν κάνει τόσο)? Δεν νομίζω ότι αξίζει! Αυτές οι λάμπες είναι περισσότερο για μικρά μηχανάκια (πχ. παπάκια) που έχουν μικρό δυναμό που δεν σηκώνει πολύ ρεύμα. Το ΤΑ δεν έχει τέτοιο πρόβλημα. Εκτός και αν θέλεις να τα δώσεις!
-
το προβλημα εκανε ξανα την παρουσια του. σε 3 μερες 2 λαμπες αλλαξα. ο ηλεκτρολογος δεν μπορει να ανακαλυψει τι φταιει. ''παιξαμε'' λιγο με τις επαφες οπου μπαινει η λαμπα και αναμενω ....
αν αλλαξω το ''ντουι'' που μπαινει η λαμπα μηπως καταφερω τιποτα??
-
Σε παλαιότερη μοτοσυκλέτα είχα το ίδιο πρόβλημα, το οποίο οφειλόταν σε κακή επαφή της λάμπας με το ντουί, και με τους κραδασμούς καιγόταν συχνά. Με την κατάλληλη σταθεροποίηση το πρόβλημα μειώθηκε αισθητά (αλλά όχι τελείως, αφού αν χαλαρώσει το ντουί όσο και να το σταθεροποιήσεις ένα μικρό κραδασμό τον έχει).
-
Σε ένα μηχανάκι μην φανταστείτε κανένα μεγάλο ένα παπάκι που είχα μου έκαιγε συνέχεια την πίσω λάμπα και ξέρετε τι με έσωσε
μια οδοντογλυφίδα
Αφτο είναι που λένε Greek Patent
-
Σε παλαιότερη μοτοσυκλέτα είχα το ίδιο πρόβλημα, το οποίο οφειλόταν σε κακή επαφή της λάμπας με το ντουί, και με τους κραδασμούς καιγόταν συχνά. Με την κατάλληλη σταθεροποίηση το πρόβλημα μειώθηκε αισθητά (αλλά όχι τελείως, αφού αν χαλαρώσει το ντουί όσο και να το σταθεροποιήσεις ένα μικρό κραδασμό τον έχει).
Pegasus έτσι ; ίδιο με το Funduro...
-
Pegasus έτσι ; ίδιο με το Funduro...
Είχα κι άλλα μηχανάκια πριν απ' αυτό. Αλλά ναι, για τον Πήγασο μιλάω. Αλλά το παλιό, το καλό. Με τον αθάνατο κινητήρα Rotax. Και το πήγαινα οπουδήποτε αλλού εκτός από άσφαλτο! Ε, τι ήθελες? Να μην κάψει ούτε μία λάμπα?
-
Ε όχι και μια λάμπα. Με το Funduro είχα στη τσέπη κατσαβίδι και λάμπες...
Ο κινητήρας όντος καλός...Τα περισσότερα Funduro εισαγωγής που πουλήθηκαν (απ' αυτά είχα πάρει) ήταν βιασμένα κυριολεκτικά.
Για να μην βγώ εκτός θέματος, μήπως ο Λευτέρης θα έπρεπε να αλλάξει κανά φανάρι πίσω ; Αυτό με τα Λέντ από το ηλεκτρονικό κατάστημα που ψωνίζει ;
-
Πληροφοριακά τον Αυγουστο που πήρα το CBF 600 S μέχρι να το στρώσω μου είχε κάψει δύο λάμπες πίσω ??? ??? Όταν έκανα το πρώτο σέρβις το ανέφερα στον μηχανικό και μου άλλαξε το ντουί.Μετά από μια δυο μέρες έκαψε πάλι την πίσω λάμπα.Πήγα και πήρα μιά λάμπα LED από ένα μαγαζί στο Περιστερι την έβαλα και ησύχασα.Κανένα πρόβλημα πλέον.Αν κάνει τα ίδια και στο ΤΑ την ίδια θα βάλω.9 ευρώ την είχα πάρει ;D ίδια με τη φωτογραφία της EMGO
-
Μηπως μπορει να μου πει καποιος που εχει το transalp τις ασφαλειες για να κοιταξω για το stop?Οπως προεχω πει,επειτα απο 5 χρονια για 1η φορα μου την εκαψε και αφου εβαλα καινουρια δεν εκανε τιποτα κι ενω ολα τα φωτα ειναι οκ καθως και οι φυσετες/καλωδια.
-
Μηπως μπορει να μου πει καποιος που εχει το transalp τις ασφαλειες για να κοιταξω για το stop?Οπως προεχω πει,επειτα απο 5 χρονια για 1η φορα μου την εκαψε και αφου εβαλα καινουρια δεν εκανε τιποτα κι ενω ολα τα φωτα ειναι οκ καθως και οι φυσετες/καλωδια.
Δημήτρη τα παλιά 400/600 την είχαν αριστερά (κολλητά) από τον κεντρικό διακόπτη.
Εσύ έχεις το 650;
-
Γεια σου Μεμο.Πως εισαι;Ναι το 650 εχω και αν οι ασφαλειες ειναι στο ιδιο σημειο οπως οι δικες σου,πες μου τι εννοεις κεντρικο διακοπτη γιατι δεν ειδα κατι τετοιο.
-
Σε όλα τα ΤΑ650, η ασφαλειοθήκη είναι πίσω από το αριστερό πλαϊνό πλαστικό καπάκι, δίπλα ακριβώς στο σκελετό.
Δηλ. δεν είναι στην ίδια θέση (αριστερά από τον κλειδο-διακόπτη) όπως στα ΤΑ400/600.
Η ασφάλεια για το πίσω φως (θέσης/stop) είναι η 15Α που είναι 4η στη σειρά, (όλες οι άλλες είναι 10Α).
-
Δεν ξέρω για την πίσω λάμπα, αλλά για τις λάμπες των φλας!
Στην δικιά μου βρήκα ένα κόλπο και δεν θα καούν ποτέ!!!!!
Τις έχω βγάλει!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Καλό έεεεε;;;;;
-
Τι να πω γι'αυτον τον ανθρωπο.Chris ακομα τωρα κατεβαινω να το κοιταξω αλλα δεν παιζεσαι.Ωρες ωρες λες και ειμαι on line με τη HONDA (μπας και μενεις τοκυο και γι'αυτο δεν εμφανιζεσαι πουθενα).Τι λεπτομερεια ειναι αυτη!!!Και παλι ευχαριστω.Σε λιγο γραφω για αποτελεσματα.
-
Τουλάχιστον μια φορά το μήνα μου καίγεται η πίσω λάμπα των φώτων, το στόπ ποτέ. Τις πταίει?
-
α. δες μήπως δεν είναι καμμένη. Πολλές φορές τα συρματάκια που έχει η λάμπα για επαφές, πιέζονται και δεν κάνουν επαφή, πρέπει απλά να τα τραβήξεις προς τα έξω.
β. Αν όντως είναι καμμένη δες μήπως κολάει κάποια βαλβίδα στοπ και ανάβει συνέχεια
γ. Δες μήπως ξεχνάς το πόδι πάνω στο φρένο και ανάβει συνέχεια
δ. Αν όλα αυτά είναι άκυρα, πήγαινε σε ηλεκτρολόγο...
-
Γιάννη, από παρόμοιο πρόβλημα και άλλων παιδιών εδώ στο φόρουμ, το πρόβλημα μάλλον οφείλεται στην "ανόητη" και ελατωματική βάση που επέλεξε η Χόντα για το 650.
Μπορείς να την αλλάξεις?
Και βάλε και μια καλής ποιότητας λάμπα (Wurth, Philips, Osram κλπ)
ΥΓ: Το έχουμε ξανασυζητήσει το ίδιο θέμα! (δες προηγούμενα posts)
-
Σόρρυ ναι δε το έψαξα...κάτσε να μελετήσω όλες τις σελίδες και επανέρχομαι :P
-
(XL 700V)
Τι έπαθα:
Ρύθμισα την προηγούμενη βδομάδα το πίσω φρένο, να πιάνει πιο "βαθιά" χαμηλά.
Αλλά ΔΕΝ ρύθμισα και τό ρυθμιστή του πότε ανάβει το πίσω stop. Δεν το σκέφτηκα :goofy:
Αποτέλεσμα:
Το πίσω stop έμενε συνέχεια on με αποτέλεσμα να καεί και να μείνω πίσω χωρίς φώτα τελείως.
Σήφερα ευτυχώς ένα παλικάρι με ΚΤΜ, να ναι καλά, μου λέει : Φίλε δεν έχεις πίσω φώτα!!!
Συμπέρασμα: ΠΟΤΕ δεν ρυθμίζουμε πίσω φρένο αν δεν ρυθμίσουμε ΚΑΙ το ρυθμιστή του ανάματος του πίσω stop.
το έμαθα....
-
(XL 700V)
Τι έπαθα:
Ρύθμισα την προηγούμενη βδομάδα το πίσω φρένο, να πιάνει πιο "βαθιά" χαμηλά.
Αλλά ΔΕΝ ρύθμισα και τό ρυθμιστή του πότε ανάβει το πίσω stop. Δεν το σκέφτηκα :goofy:
Αποτέλεσμα:
Το πίσω stop έμενε συνέχεια on με αποτέλεσμα να καεί και να μείνω πίσω χωρίς φώτα τελείως.
Σήφερα ευτυχώς ένα παλικάρι με ΚΤΜ, να ναι καλά, μου λέει : Φίλε δεν έχεις πίσω φώτα!!!
Συμπέρασμα: ΠΟΤΕ δεν ρυθμίζουμε πίσω φρένο αν δεν ρυθμίσουμε ΚΑΙ το ρυθμιστή του ανάματος του πίσω stop.
το έμαθα....
Στο Σπασ'το μονος σου επρεπε να το βαλεις αυτο ! ! ! ;D ;D ;D
-
Στο e-moto διαφημίζει πίσω Led φανάρι για το 650. Μήπως αξίζει τα 70 κάτι ευρώπουλα ;
Πίσω φανάρι για TA650 υπάρχει και αυτό (http://www.mototogelos.gr/shop/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=529&category_id=22&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=3). Και μάλλον δεν έχει ενσωματωμένα φλας.