Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => Βελτιώσεις => Topic started by: mitsakos on Παρασκευή 29 Ιανουάριος 2010, 01:53:02 πμ
-
ο αδερφος μου εχει το ΤΑ 700 2008 κιτρινακι και εχει προβλημα με τα μαυρα τμηματα των πλαστικων της μοτο.σαν να εχουν σαρακωθει , σα να εχει φυγει το βερνικι , δηλαδη ξυνοντε ευκολα.οταν μπορεσω θα ανεβασω φωτο για καλυτερα....μεχρι τοτε περιμενω απαντηση αν καποιος εχει αντιμετωπισει το ιδιο προβλημα....να σημειωθει οτι το πλυσιμο της ειναι υποδειγματικο με ειδικα υγρα και και και .... χωρις πιεση νερου.... ??? ??? ???
-
Στα πρώτα κομμάτια που είχαν έρθει τον Μάρτιο του 2008 είχε παρουσιαστεί το φαινόμενο να ξεβάφουν και το είχανε γράψει και τα περιοδικά στα test-rides. Πες στον αδερφό σου να απαιτήσει αντικατάσταση των προβληματικών πλαστικών στα πλαίσια της εγγύησης πριν λήξει. Το δικό μου πλησιάζει τα πρώτα του γενέθλια, όποτε πλένεται (1 φορά το μήνα), γίνεται από εμένα με πιεστικό χωρίς χημικά και δεν έχω τέτοιο θέμα.
-
Και εγω το ιδιο προβλημα :( . Ειδικα το μπροστινο φτερο και το πισω , οπως και οι χουφτες , εχουν γινει σχεδον ασπρα :o και το μαυρο πλαστικο κατω απο το μπρος φαναρι εχει ξεφλουδισει :o. Πηγα στο τοπικο αντιπροσωπο και περιμενω τις επομενες μερες να μου πουν αν τα καλυπτει η εγγυηση, αν και δεν ηταν ιδιαιτερα αισιοδοξοι ???.
Κανενα σετ ( απο carbon θα προτιμουσα ;D) για ολα τα πλαστικα υπαρχει πουθενα ? που μπορω να ψαξω? ξερετε τιποτα?
-
Ωραια , με πηραν τηλεφωνο πριν λιγο να μου πουν οτι ΔΕΝ καλυπτονται απο την εγγυηση >:(
-
Ποιος σου το είπε αυτό?
από την εταιρία ή από μαγαζί?
-
Ποιος σου το είπε αυτό?
από την εταιρία ή από μαγαζί?
Η εδω επισημη αντιπροσωπεια HONDA (Ροδος) εποικ/σε με τα κεντρικα.
-
Πες μου πλζ πόσα χλμ έχεις, αν έχεις κάνει όλα τα σέρβις στην αντιπροσωπία, πότε αγόρασες τη μηχανή και αν μπορείς να βάλεις φώτος
-
Πες μου πλζ πόσα χλμ έχεις, αν έχεις κάνει όλα τα σέρβις στην αντιπροσωπία, πότε αγόρασες τη μηχανή και αν μπορείς να βάλεις φώτος
Την αγορασα απο test drive (ειχε 700 χιλ) τον Μαιο 09 με 1η αδεια 11/08. Τωρα εχει 3700 χιλ και σερβις κανονικα στην αντ/πεια. Για να παρουν την απαντηση μαλιστα μου κρατησαν και το βιβλιο του σερβις σε περιπτωση που το χρειαζονταν για ελεγχο απο τα κεντρικα. Επισης οταν την αγορασα επειδη ηταν μερικων μηνων απο test drive τους ρωτησα αν υπαρχει προβλημα με την εγγυηση και μου απαντησαν οτι ισχυει κανονικα , 2 χρονια απο την 1η αδεια.
Για φωτος ..... μαλλον αυριο , τωρα ριχνει πολυ νερο εξω.
Να σημειωσω επισης οτι η μηχανη τις πιο πολλες φορες που δεν χρησ/ταν ηταν με κουκουλα.
-
στείλε μου email τις φωτογραφίες πλζ.
-
στείλε μου email τις φωτογραφίες πλζ.
Σου τις εστειλα ;)
-
και εγώ ;D
Δύο!!!!! ;D
-
παιδια το θεμα αυτο μας ενδιαφερει διοτι ειμαστε οι πιο πολλοι παθοντες λιγο πολυ >:(
-
Ρε παιδια επειδη αναφερθηκε πιο πανω οτι το προβλημα παρουσιαστηκε στα πρωτα μοντελα, να πω εγω οτι στη δικη μου δεν προσεξα κατι αναλογο στα πλαστικα. Εμενα ειναι αγορα 12/2007 η μηχανη. Ολα τα μαυρα πλαστικα ειναι μια χαρα, και επειδη προβληματιστηκα συγκρινα φωτο οταν ηταν καινουρια με προσφατες και καμια διαφορα.
Λεω να παω και απο την αντιπροσωπεια της Κυπρου που εχουν το 2010 μοντελο να δω αν υπαρχει διαφορα και θα αναφερω
-
Τελικά μάθαμε κάτι παραπάνω για το θέμα από τα επίσημα χείλη της αντιπροσωπείας? Είμαι και γω παθών (χούφτες και μπροστινό φτερό) και παρόμοια περίπτωση με τον φίλο μας (απόκτηση από test drive, service στο επίσημο μαγαζί κ.λ.π)
-
Παιδες καλο θα ειναι οσοι εχουν το προβλημα να ανεβασουν καμια φωτο να ξερουμε γιατι πραγμα μιλαμε
-
Στο δικό μου 700άρι (Νοέμβριος 2008) δεν έχουν πρόβλημα τα εν λόγω πλαστικά.
Πάντως, ένας καλός τρόπος για να διατηρούνται σε καλή κατάσταση οι ματ πλαστικές επιφάνειες είναι να τις περνάς πού και πού με σπρέι σιλικόνης. "Ξανανιώνουν" και αποκτούν πολύ μεγαλύτερη αντοχή στο χρόνο και παράλληλα δείχνουν και πιο όμορφα. Εγώ τουλάχιστον αυτό κάνω. Ακόμη και σε ταλαιπωρημένο πλαστικό, ένα πέρασμα με σπρέι σιλικόνης το βελτιώνει απίστευτα και το "ξαναζωντανεύει". Τονίζω και πάλι ότι μιλάω μόνο για ματ πλαστικές επιφάνειες και όχι για τις βερνικωμένες.
-
Η κουκούλα εαν δεν είναι καλής ποότητας (θερμοαπωθητική) και την έχεις στον ήλιο αναπτύσει υψηλές θερμοκρασίες και κάνει ζημιά στα πλαστικά.
Δεν ξέρω εάν την αφήνεις στον ήλιο. Επίσης μπορεί να παίζει ρόλο πώς έχει χρησιμοποιηθεί όταν την είχαν στην αντιπροσωπεία.
-
Εμενα ειναι αγορα 12/2007 η μηχανη.
ρε παιδιά .... παλιώσανε και τα ΤΑ 700, από το 2007 υπάρχουν;;
:goofy:
-
ρε παιδιά .... παλιώσανε και τα ΤΑ 700, από το 2007 υπάρχουν;;
:goofy:
Περναει ο καιρος Κωστακη μου.. ;)
Το 700 κυκλοφορησε σαν 2008 μοντελο, αλλα βγηκε στην αγορα στα τελη του 07
-
Παίδες,
και σε εμένα ένα χρόνο που το κράτησα παρουσίασε ακριβώς τα ίδια προβλήματα στα πλαστικά. Το γκρί δεξί πλευρικό κάλυμα αρχικά (στο 5μηνο) παρουσίασε κάτι σαν μικρές φούσκες που αργότερα, περίπου στους 6-7 μήνες κάνανε σκασίματα αποκαλύπτοντας το μαύρο πλαστικό από κάτω. Επίφάνεια περίπου 1cm2. Στο χρόνο είχε αρχίσει να εμφανίζεται και απο δεξιά το ίδιο.
Τα μαύρα μάτ πλαστικά (π.χ. χούφτες, φτερό κλπ) στο εξάμηνο ήταν ήδη φθαρμένο γκρί χρώμα.
Κάτι τέτοια, σε συνδυασμό με τις αρκετές σκουριές, (π.χ. πλάκα κάτω απο το τιμόνι, σχεδόν το σύνολο των βιδών κοντά στον κινητήρα, βάση μπαταρίας, λαμάκια συγκράτησης καλωδίων κοντά στον κινητήρα, εξάτμιση κλπ) ξεκάθαρα δείχνουν μια πολύ πιο φθηνή κατασκευή απο το 650 που όσοι φίλοι το έχουν σε καμία περίπτωση δεν έχουν ανάλογα φαινόμενα.
Και φυσικά όλα αυτά με μια σωστή στάση της αντιπροσωπείας ή έστω του καταστήματος αγοράς (ο συγκεκριμένος διατυμπάνιζε μάλιστα ότι δείνει 3 χρόνια εγγύηση αν τα service γίνονται σε αυτόν μόνο) δεν θα έμεναν. Αλλά δυστυχώς στο ελλαδιστάν αυτά αποτελούν καθημερινότητα και μένουν...
Κρίμα γιατί κάτι τέτοια "χαντακώνουν" καλές κατά τα άλλα μοτοσυκλέτες άδικα...
-
Ρε παιδια γιατι δεν ανεβαζετε καμια φωτο να ξερουμε και εμεις ?
-
kalispera se olloys!!!!! (eimai neo melos)
paidia mia erwtisi panw se ayto to thema,
exw kai egw to idio provlima me ta plastika k i mixani einai sxedon 2xronwn tha moy ta allaxoyn?
-
παιδες μια απο τα ιδια και εγω.τα μαυρα πλαστικα,χουφτες,φτερα,και οτι αλλο ειναι απο το ιδιο υλικο εχουν γινει γκρι !!!
μηπως να καναμε καμια κινηση ομαδικα προς την κεντρικη αντιπροσωπεια με την βοηθεια του φορουμ ???
-
Του αδερφου μου...
Η μηχανη φυλαγεται σε γκαραζ παντα...
Ολα της τα μαυρα πλαστικα ειναι ετσι...
(http://img215.imageshack.us/img215/355/img00073201010021406.jpg)
-
Το ματ πλαστικό, όταν το αφήνεις απεριποίητο, είναι φυσικό να ασπρίζει. Θυμηθειτε τα μαύρα ματ κράνη. Δεν είναι πιο ευπαθή από τα κλασικά βερνικωμένα; Μια πλαστική επιφάνεια άβαφη (αυτό είναι το ματ πλαστικό) δεν μπορεί να είναι "φρέσκια" όσο μια βαμμέν, περασμένη με βερνίκι και ψημμένη στο φούρνο επιφάνεια.
Δεν υπάρχει άλλη λύση, προκειμένου να διατηρείς τα μαύρα ματ πλαστικά μια μοτοσυκλέτας, από το να τα περνάς δυο - τρεις φορές το χρόνο με ένα σπρέυ σιλικόνης. Δε χρειάζεται να πάρει κανείς κάποιο ακριβό. Ενα απλό σπρέυ σιλικόνης. Θα δείτε ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαφορά στην αντοχή του ματ πλαστικού στο χρόνο. Θα δείχνει και θα είναι όπως ήταν την πρώτη μέρα.
-
ρε παιδια πως ανεβαζουμε φωτογραφια εδω σαν απαντηση ??
-
Συμφωνω με το σπρευ που λες...
Παντως οσοι εχουν παλιες τρανσαλπες (ιαπωνεζικες) δεν εχουν κανενα τετοιο προβλημα... (το ιδιο και η δικια μου η γιαγια)
Ειναι και θεμα ποιοτητας υλικων... κατι που τελευταια.... ολοι κανουν τρελες "εκπτωσεις"...
-
Παιδια, η αιτια δεν ειναι παντα η μειωση της ποιοτητας των υλικων με σκοπο τη μειωση τους κοστους, αλλα και το θεμα της ανακυκλωσης και της φιλικοτητας προς το περιβαλλον.
Αναγκαστικα απο τα πλαστικοειδη υλικα εχουν αφαιρεθει διαφορες χημικες ουσιες που βλαπτουν το περιβαλλον ή δεν ανακυκλωνονται ευκολα, αλλα ταυτοχρονα δινουν αντοχη και διαρκεια στο υλικο...
-
Συμφωνω με το σπρευ που λες...
Παντως οσοι εχουν παλιες τρανσαλπες (ιαπωνεζικες) δεν εχουν κανενα τετοιο προβλημα... (το ιδιο και η δικια μου η γιαγια)
Ειναι και θεμα ποιοτητας υλικων... κατι που τελευταια.... ολοι κανουν τρελες "εκπτωσεις"...
Συμφωνώ αλλά τα παλιά Trasanlp δεν είχαν άβαφα - ματ πλαστικά. Ηταν όλα βαμμένα και βερνικωμένα.
(http://www.moto-net.com/images/essais/honda-transalp-700/transalp-600-1987.jpg)
Μέχρι και οι χούφτες είχαν βερνίκι.
(http://motoprofi.com/bikephoto/494/honda_xl_600_v_transalp_1998_2.jpg)
-
Μέχρι και οι χούφτες είχαν βερνίκι.
Bερνικι δεν ειχαν οι χουφτες ουτε φυσικα και στο 650 Απλως δεν ηταν ματ
Επισης απο μαυρο αβαφτο πλαστικο ειναι και ο λασπωτηρας το καλυμα της αλυσιδας και το καλυμα των οργανων και δεν γινονται χαλια τουλαχιστον οχι οπως του 700
Αρα μαλλον για κακη ποιοτητα πλαστικων προκειτε!
Παντως εχεις δικιο λιγο σιλικονη που και που μονο καλο θα κανει!
-
Κανείς δε λέει ότι το 700 είναι στο ίδιο επίπεδο ποιότητας με το πρώτο (ιαπωνικό) Transalp. Δεν το συζητάμε καν.
Αλλά θεωρώ δεδομένο ότι το μαύρο άβαφο ματ πλαστικό δεν μπορεί να έχει την αντοχη στο χρόνο και τη φρεσκάδα σε σύγκριση με ένα βαμμένο και περασμένο με βερνίκι πλαστικό.
Οπότε, το πέρασμα του ματ πλαστικού με λίγο σπρέι σιλικόνης είναι μονόδρομος.
Πάντως, για να πω την αλήθεια θα προτιμούσα να μην είχε άβαφες - ματ πλαστικές επιφάνειες το ΤΑ 700. Μια μαλακία της μόδας είναι και ένας φθηνός τρόπος για να γλιτώσει η Honda από τον κόπο και τα έξοδα να βάψει και να βερνικώσει κάμποσες επιφάνειες. Καλύτερα να τα είχε βαμμένα και βερνικωμένα, γαμώ το κέρατό μου το ... βερνικωμένο. Χε χε...
-
Bερνικι δεν ειχαν οι χουφτες ουτε φυσικα και στο 650 Απλως δεν ηταν ματ
Επισης απο μαυρο αβαφτο πλαστικο ειναι και ο λασπωτηρας το καλυμα της αλυσιδας και το καλυμα των οργανων και δεν γινονται χαλια τουλαχιστον οχι οπως του 700
Αρα μαλλον για κακη ποιοτητα πλαστικων προκειτε!
Παντως εχεις δικιο λιγο σιλικονη που και που μονο καλο θα κανει!
και το πισω φτερο!
-
και το πισω φτερο!
Και η ποδια του κινητηρα στο 650
Και δεν μιλαμε για ιαπωνικο αλλα για ιταλικο ή ισπανικο!
-
Ένα UV φίλτρο να είχε στην επεξεργασία του πλαστικού, δε θα είχε πρόβλημα. Μάλλον σε κάποια το ξεχάσανε !
-
κάποιες παρεμβάσεις.
Τα πλαστικά του καλύμματος της αλυσίδας, του πίνακα οργάνων και τα υπόλοιπα φτερά είναι διαφορετικής ποιότητας μεταξύ τους για όποιον δεν το γνωρίζει.
Πρόβλημα φαίνεται να έχουν εμφανίσει τα πλαστικά καπάκια ή τα φτερά σε κάποιους. Εγώ δεν έχω τέτοιο πρόβλημα και νομίζω ότι η λύση είναι αυτή που έχει αναφερθεί 2-3 φορές το χρόνο ένα πέρασμα με σπρέι σιλικόνης και είναι πάντα όμορφα, καθαρά και γυαλισμένα.
Επίσης μην τρελαθούμε τώρα γιατί κάνουμε ότι δεν ξέρουμε. Έχω δει δεκάδες 650αρια με τις χούφτες να έχουν γίνει ξεθωριασμένο ασπρο-γκρι το ταμπλό επίσης να έχει ξεραθεί. Κανείς άλλος δεν τα έχει δει δηλαδή? Μη με κάνετε να ανεβάσω φωτογραφίες, απο περιέργεια μια βόλτα πήγα στη γειτονιά μου και απο τα 7 650αρια τα 4 είχαν τα αβαφα πλαστικά τους σε κακή κατάσταση.
Πάλι βγάλατε το 700-αρι για τα μπάζα? Απλά έχει λιγότερα βαμμένα πλαστικά μέρη.
(για την ιστορία το bodywork του 700 είναι πολύ καλύτερο για off χρήση γιατί πέφτει πολύ καλά. Οι ζημιές που παθαίνει σε πτώση είναι πολύ λίγες και φθηνές)
-
Πάλι βγάλατε το 700-αρι για τα μπάζα?
Αστο Σαββα, ειναι βακτηριο αυτο, μην το πειραζεις, ειναι ανιατο, κυκλοφορα στο φορουμ απο το 2007, οταν μολις ειχαν βγει οι πρωτες φωτο του 700 ;D
Στην αρχη προσβληθηκε πρωτο το φαναρι, και μετα εξαπλωθηκε σε ολοκληρη τη μοτοσυκλετα... ;D
-
Εγώ μετά από 8 μήνες συμβίωσης με το 700, χωρίς κλειστό γκαράζ, μόνο κουκούλα δεν έχω διαπιστώσει κάτι. Συγκριτικά με το 650 που είχα πιο πριν βλέπω βελτίωση γενικότερα στην ποιότητα των πλαστικών (πέριξ των οργάνων, ποδιά προστασίας) αλλά και μεγαλύτερη ανθεκτικότητα στις πτώσεις. Στο 650 με την παραμικρή πτώση έσπαζαν τα "αυτάκια" σύνδεσης του φέιρινγκ, παρά τα κάγκελα προστασίας.
-
Παιδιά και 'γω, ύστερα από δυόμιση χρόνια (κλειστό γκαράζ και κουκούλα έξω), δεν έχω πρόβλημα. Κάθε 2-3 μήνες, έπειτα από πλύσιμο, περνάω τα μη βαμμένα μέρη με κάποιο λάδι, ειδικό υποτίθεται, ενώ τα βαμμένα με κρέμα.
-
Επίσης μην τρελαθούμε τώρα γιατί κάνουμε ότι δεν ξέρουμε. Έχω δει δεκάδες 650αρια με τις χούφτες να έχουν γίνει ξεθωριασμένο ασπρο-γκρι το ταμπλό επίσης να έχει ξεραθεί.
Πολυ σωστο, αυτα ειναι τα μονα πλαστικα του 650 που ξεθωριαζουν. Το πλαστικο των οργανων παντως ειναι παμφθηνο, εγω αλλαξα το δικο μου στα 7 χρονια για 12 ευρω, οι χουφτες ειναι ακριβοτερες.
(για την ιστορία το bodywork του 700 είναι πολύ καλύτερο για off χρήση γιατί πέφτει πολύ καλά. Οι ζημιές που παθαίνει σε πτώση είναι πολύ λίγες και φθηνές)
Συγκριτικά με το 650 που είχα πιο πριν βλέπω βελτίωση γενικότερα στην ποιότητα των πλαστικών (πέριξ των οργάνων, ποδιά προστασίας) αλλά και μεγαλύτερη ανθεκτικότητα στις πτώσεις. Στο 650 με την παραμικρή πτώση έσπαζαν τα "αυτάκια" σύνδεσης του φέιρινγκ, παρά τα κάγκελα προστασίας.
Το οτι σπανε τα "αυτάκια" σύνδεσης του φέρινγκ για πλακα ακομη και οταν εχει κανεις καγκελα σιγουρα δεν ισχυει συμφωνα με τη δικη μου 8αχρονη εμπειρια με το ΤΑ650. Με καγκελα Givi, εχω πεσει τρεις φορες στην ασφαλτο και περιπου δεκα φορες στο χωμα ολα αυτα τα χρονια, και καποιες απο τις χωματινες πτωσεις ητανε με χιλιομετρα. Την μονη φορα που εσπασε το ενα αυτακι συνδεσης ητανε περσι το καλοκαιρι οταν επεσα με καποια χιλιομετρα σε ασχημο γκρεμι γεματο κοτρωνια. Σε πολλες απο τις αλλες πτωσεις ξυθηκανε τα πλαϊνα πλαστικα σε δυο σημεια που εξεχουν. Πριν δυο χρονια αλλαξα αυτα τα πλαστικα γιατι βαρεθηκα να τριψω/βαψω τα ξυσιματα και μου κοστισανε 125 ευρω με την εκπτωση του club (μοντελο 02 χωρις αναγλυφα γραμματα), τιμη πιστευω αρκετα φτηνη.
Μακαρι το 700 να ειναι καλυτερο σ'αυτον τον τομεα αλλα και το 650 ειναι μια χαρα πιστευω... :)
-
καμια μηχανη δε πολεμηθηκε τοσο πολυ ειδικα απο το δικο της φορουμ , τι να πω φταιει το φαναρι , φταει το σχημα, δεν ειναι οφ , δεν ειναι ον, τωρα τα πλαστικα ξεβαφουν ελεος................... .
παρτε μια οποιαδηποτε σημερινη μοτοσικλετα και αφηστε την στον ηλιο , θα γινει οτι με το τρανσαλπ , ειτε χοντα ειναι , ειτε μπε εμ βε ειτε..............
εγω προσωπικα την προστατευω , και οχι μονο αυτη που εχω τωρα αλλα καθε μοτοσικλετα που ειχα.
αν αρεσει η μοτοσικλετα ειναι υποκειμενικο για αυτο υπαρχουν παμπολες μαρκες για καθε γουστο
-
καμια μηχανη δε πολεμηθηκε τοσο πολυ ειδικα απο το δικο της φορουμ , τι να πω φταιει το φαναρι , φταει το σχημα, δεν ειναι οφ , δεν ειναι ον, τωρα τα πλαστικα ξεβαφουν ελεος................... .
Δυστυχώς έτσι ακριβώς είναι. Ο λόγος είναι απλός, δεν είναι το δικό της φορουμ. Είναι φορουμ κατά κύριο λόγο άλλων μηχανών όπως v strom 650, bmw 1200- 800 λίγων transalp 650 600. Έχουν γραφτεί τόσες ανακρίβιες για το 700 από ανθρώπους που προφανώς δεν την έχουν οδηγήσει ποτέ που, πλεον για θέματα που αφορούν την μηχανή μου επισκέπτομαι μόνο σελίδες του εξωτερικού. Σίγουρα το όνομα του φόρουμ θα πρέπει να αλλάξει σε πρωην κατόχους τρανσαλπ ή κάτι παραπλήσιο έτσι ώστε οι νέοι που ενδιαφέρονται για το 700 να μην πεφτουν θύματα παραπληροφόρησης.
-
φιλος εχεις δικιο +700
-
και -1200 = -500
-
καμια μηχανη δε πολεμηθηκε τοσο πολυ ειδικα απο το δικο της φορουμ , τι να πω φταιει το φαναρι , φταει το σχημα, δεν ειναι οφ , δεν ειναι ον, τωρα τα πλαστικα ξεβαφουν ελεος................... .
Δυστυχώς έτσι ακριβώς είναι. Ο λόγος είναι απλός, δεν είναι το δικό της φορουμ. Είναι φορουμ κατά κύριο λόγο άλλων μηχανών όπως v strom 650, bmw 1200- 800 λίγων transalp 650 600. Έχουν γραφτεί τόσες ανακρίβιες για το 700 από ανθρώπους που προφανώς δεν την έχουν οδηγήσει ποτέ που, πλεον για θέματα που αφορούν την μηχανή μου επισκέπτομαι μόνο σελίδες του εξωτερικού. Σίγουρα το όνομα του φόρουμ θα πρέπει να αλλάξει σε πρωην κατόχους τρανσαλπ ή κάτι παραπλήσιο έτσι ώστε οι νέοι που ενδιαφέρονται για το 700 να μην πεφτουν θύματα παραπληροφόρησης.
Ωπ φίλε μου αυτά είναι χοντράδες.... Το forum έχει δημιουργηθεί από φίλους μοτοσυκλετιστές , όπου ο καθένας κάθεται και γράφει τη γνώμη του. Αν αυτοί έχουν μείνει με τις παλιές τους εντυπώσεις , στο χέρι σας είναι να τις αλλάξετε!!!!
-
και -1200 = -500
και -1590 = -2090...
Έλεος, τι άλλο θα ακούσουμε!!!
-
Δυστυχώς έτσι ακριβώς είναι. Ο λόγος είναι απλός, δεν είναι το δικό της φορουμ. Είναι φορουμ κατά κύριο λόγο άλλων μηχανών όπως v strom 650, bmw 1200- 800 λίγων transalp 650 600. Έχουν γραφτεί τόσες ανακρίβιες για το 700 από ανθρώπους που προφανώς δεν την έχουν οδηγήσει ποτέ που, πλεον για θέματα που αφορούν την μηχανή μου επισκέπτομαι μόνο σελίδες του εξωτερικού. Σίγουρα το όνομα του φόρουμ θα πρέπει να αλλάξει σε πρωην κατόχους τρανσαλπ ή κάτι παραπλήσιο έτσι ώστε οι νέοι που ενδιαφέρονται για το 700 να μην πεφτουν θύματα παραπληροφόρησης.
Γιά το χρώμα έχεις να πεις κάτι? Αυτό είναι το θέμα μας... ;)
-
Και μιάς και μιλάμε γιά ποιότητα πλαστικών..... το τρανσαλπάκι μου έκλεισε ήδη 11 χρόνια ζωής και από το μπροστινό φτερό άρχισε να ξεφλουδίζει το χρώμα. ;D
Φυσικά δεν έχει μπει ποτέ σε γκαράζ και το μόνο προστατευτικό εδώ και πολλά χρόνια είναι η σκόνη που σχηματίζει φυσική κρούστα προστασίας από τον ήλιο....
Στο 700 αν έχω καταλάβει καλά το φτερό δεν είναι βαμένο αλλά βγαίνει από το καλούπι σε γκρι πλαστικό. Αν είναι έτσι είναι λογικό να θαμπώνει και να ξεθωριάζει...
-
και -1590 = 2090...
Έλεος, τι άλλο θα ακούσουμε!!!
-2090
;D
-
Παλιοτερα που ειχα το ιδιο προβλημα σε πλαστικα απο xt η valvoline ειχε ενα σπρευ που λεγοταν plastic reshine με βαση τη σιλικονη,σιγουρα το γκρι δεν το ξανακανει μαυρο,αλλα μετα το πλυσιμο ψεκασμα και τριψιμο με μαλακο πανι ειχε ενα καλο αποτελεσμα.
-
Και οι πλαστικες σακουλες των σουπερ μαρκετ καποτε (1 χρονο πριν) ηταν πολυ καλες...
Τωρα ειναι πιο φιλικες στο περιβαλλον και διασπωνται σε 4-6 μηνες και γινονται φλουδες...
-
Τελικα τα εβαψα και υσηχασα :D και ειναι η μηχανη σαν καινουρια.
-
Αν έχεις καμιά φωτό ΠΡΙΝ - ΜΕΤΑ θα σε ευγνωμονούσαμε...
-
Αν πάλι δεν έχεις βάλε μία από φαντάρος .... 8)
-
Τελικα τι φωτο θελετε ??? ??? Πριν , μετα ή απο φανταρος πριν 20 χρονια :goofy: :goofy: .
Θα ψαξω να δω αν υπαρχει απο παλια και θα τις ανεβασω , απο τριτη βεβαια γιατι αυριο εχει νηστεια ;D
-
Δεν βρηκα παλιες φωτο αλλα ειναι οπως αυτες που ανεβασε ο Sotos της μηχανης του αδερφου του , στη σελιδα 1 και λιγο χειροτερα ηταν η δικια μου γιατι το πλαστικο κατω απο το φαναρι εκτος απο ξεθωριασμα ειχε ξεφλουδισει επισης :(.
Η μηχανη λυθηκε απο μενα και μιλαμε ξεγυμνωθηκε τελειως , βαφτηκαν ολα τα πλαστικα . Μου βγηκε η πιστη , στην αρχη ηθελα να τα παρατησω , αλλα τελικα το αποτελεσμα ειναι ικανοποιητικο .
[imghttp://(http://img585.imageshack.us/img585/6728/img0032d.th.jpg) (http://img585.imageshack.us/i/img0032d.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)][/img]
(http://img163.imageshack.us/img163/7871/img0033der.th.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/img0033der.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img46.imageshack.us/img46/6793/img0034ou.th.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/img0034ou.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img824.imageshack.us/img824/7136/img0035slo.th.jpg) (http://img824.imageshack.us/i/img0035slo.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
Μπράβο!
Εξαιρετική δουλειά!!!
-
ευγε καλα εκανες το αξιζε το εγχειρημα σου :eusa_clap: :eusa_clap:
-
Με τα γραφικά (λογοτυπο Transalp κλπ.) τί έκανες; Εβαλες άλλα;
-
Με τα γραφικά (λογοτυπο Transalp κλπ.) τί έκανες; Εβαλες άλλα;
Δεν εχει καπου γραφικα στα μαυρα πλαστικα απο οσο θυμαμαι , παρα μονο το αναφλυφο transalp στο δεξι καπακι της μπαταριας , το οποιο φυσικα παρεμεινε εκει.
-
Συμφωνώ αλλά τα παλιά Trasanlp δεν είχαν άβαφα - ματ πλαστικά. Ηταν όλα βαμμένα και βερνικωμένα.
(http://www.moto-net.com/images/essais/honda-transalp-700/transalp-600-1987.jpg)
Μέχρι και οι χούφτες είχαν βερνίκι.
(http://motoprofi.com/bikephoto/494/honda_xl_600_v_transalp_1998_2.jpg)
Την συγκεκριμενη του '87 την ειδα σημερα σε λευκη στην ομόνοια ... ΚΟΥΚΛΑ !
-
Ρε παιδιά συγνώμη λίγο για το off topic αλλα που μπορώ να βρω πλαστικά για ΤΑ του ΄92 ; Έχουν σπάσει οι βάσεις , 1 απο τις 3 δηλαδη σε 2 πλαστικα μερη και τα εχω με ταινεια ...
-
ουτε το transalp 650 εχει ματ πλαστικα!Εκτος απο τις χουφτες.Αλλα αυτο δε σημαινει και κατι...