Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: Stoneman on Πέμπτη 14 Ιανουάριος 2010, 23:28:05 μμ
-
1. Κοινως ονομαζομενες και φισουνες [γιατι φυσανε?]
2. Βασικα μου τις εκοψε ο πακσταν στο πλυντηριο με την πιεση γιατι στο χερι δειχνουν μαλακες και αρνουνται να σχιστουν παραπανω.
3. Τωρα θελω να τις αλλαξω μονος, ετσι να περναει η ωρα,μιας και στο μοτο εχουν μεινει μονο σκελετος τροχοι και κινητηρας και ειναι ευκαιρια τωρα, εχω το Haynes Service Manual αλλα θελω να μαθω αν
η διαδικασια κρυβει καποια μυστικα, δεδομενου οτι πιανουν τα χερια μου διαθετω κλειστο παρκιν και εργαλεια και χρονο
4. Απο οτι γνωριζω οι γνησιες κοστιζουν γυρω στα 60 ευρω και δεν εχω προβλημα να τις αγορασω αν και για ενα
κομματι λαστιχο ειναι καπως τσουχτερο,ειδικα αν σκεφτουμε οτι το λαστιχο εχει ορισμενο χρονο ζωης και δεν
ξερουμε ακριβως ποτε κατασκευαστηκαν
5. Στο διαδυκτιο βρηκα αρκετες [οπως αυτες παρακατω] αλλα δεν ειναι αρκετα περιγραφικοι σε οτι αφορα σε πια μοτο ταιριαζουν,γραφουν διαμετρους και μηκος κατι που δεν γνωριζω και ακομα δεν γνωριζω την σχεση ποιοτητας με τις γνησιες για να τις προτιμησω:
α] http://www.racespec.co.uk/acatalog/Gaiters.html
β] http://www.dirtbikestore.co.uk/acatalog/DirtBikeStore_com_Universal_Plastics___Lights_144.html
γ] http://moto-team.gr/eshop/product_info.php?cPath=32_57&products_id=234&osCsid=82f1e52882f2db95b0d5d4cb895b14b8
δ] http://cgi.ebay.co.uk/FORK-GAITERS-Suzuki-Yamaha-Honda-Kawasaki-GAITORS-DTR_W0QQitemZ350262663004QQcmdZViewItemQQimsxq20091009?IMSfp=TL091009149001r10351#payId
Οποτε το θεμα ειναι γνησιες η After market, και πως τις αλλαζουμε, τα χλμ ειναι 27500 αν ειναι τα πραγματικα και σκεφτομαι και αλλαγη λαδιου , εκτος και αν υπαρχει καποιος τροπος να το ελεγξουμε , εχω διαβασει στο φορουμ οτι συνισταται η αλλαγη με λαδι 10αρι η μοτο ειναι ΧL650V2 [αρα του 2002 μοντελο] μαυρη με ημερομηνια πρωτης αδειας 7ος 2005.
Σημ:Εχω διαβασει στο φορουμ οτι συνισταται η αλλαγη με λαδι 10αρι ,εγω οδηγω απελπιστικα ηρεμα[βλ. ταξιτζηδες] ποτε σε λακκουβες ουτε πεζοδρομια και μου αρεσει η ανεση αφου δεν ζηταω κρατηματα.Υπαρχει λαδι ειδικα για αυτο το σκοπο? εχετε να προτεινετε καποιο συγκεκριμενο που εχετε χρησιμοποιησει?
Νικος
-
...τα χλμ ειναι 27500 αν ειναι τα πραγματικα ....
Εγω εχω 60.000χλμ, αλλα ειναι μια χαρα.... φτου να μην τις ματιασω...
Φυλαξη σε γκαραζ, χωρις ηλιο κλπ...
Αν λυσεις τις αναρτησεις, αλλαζεις και λαδι.... Αν ψαξεις υπαρχει ειδικο θεμα για τα λαδια αναρτησεων και την αλλαγη τους.. Καποιοι το εχουν κανει και εχουν βαλει λεπτομεριες και φωτο,....
-
Δηλαδη Neo για να βγαλω το ψαλιδι χανω και τα λαδια?
-
Διάβασε εδώ.
Εχει πολύ πράμα.......
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=999.0
-
Στο ΤΑ είχα αλλάξει τις φυσουνες με After Market της Pro Grip. Πολύ καλύτερες απ τις δικές του με καλύτερο υλικό και περισσότερο ανθεκτικές. Αν θυμάμαι καλά 18-20€
Η αλλαγή είναι εύκολη υπόθεση , αλλά πρέπει να βγουν τα καλάμια , έστω και ένα ένα, τα παιδιά σου έχουν επισυνάψει πολύ υλικό για να ενημερωθείς....
-
Στο Varadero έχω βάλει neopren όπως και στο Upside down του KTM.
Ικανοποιημένος και εκτός του αισθητικού (το vara δεν έχει κανονικά), προστατεύει.
Πιάνουν με tire-wrap στο κάτω και πάνω μέρος.
Αν βάλεις λαστιχένιες, μπορεί οι τρύπες που έχουν να μην επαρκούν και να φυσούν-ξεφυσούν σε κάθε πάνω κάτω των καλαμιών.
Ανοίγεις περισσότερες τρύπες στην κάτω πλευρά.
-
tassos το ειχα διαβασει και αυτο οπως και πολλα αλλα αλλα αυτοι φτιαχνουν φισουνες απο φορμα καταδυσεων και καλσον!εγω ζηταω αλλα, πως τις αλλαζουμε? γνησιες η after market? Αλλαγη και λαδια? και αν ναι πια να προτιμησω? Οχι σαν τον Neo που εγραψε μια προταση και τελος [χα!]
-
Μιας και θελω να μοιαζει με τη μαμα κουστουμακι ξεχναω τη λυση neopren αν και φαινεται πιο αθανατη και αρχιζω ψαχτηρι για Pro Grip αφου ειναι και καλυτερες αρα και λιγοτερες αλλαγες.Αληθεια γιατι δεν βγαζουν σιλικονης στα τουρμπα αυτ/τα σωθηκε ο κοσμος στις εισαγωγες
-
μισα τα γραφω αμοτο, εννοω καλυτερες απο τις γνησιες και στις εισαγωγες εννοω αερα
-
Ίσως αυτό (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=4524.0) σε συνδυασμό με την προηγούμενη επισύναψη να σε διαφωτίσει....
ΟΧΙ αν θες αλλάζεις και τα λάδια μιας που θα λύσεις τις μπουκάλες.....
-
Γκρινια....
Αφου θα μπεις στη διαδικασια να τα λυσεις για να τις αλλαξεις (δε μπαινουν αλλιως) τοτε αλλαζεις και τα λαδια και τσιμουχες, νομιζω 10αρι ειναι καλυτερο.
-
Θα πρότεινα aftermarket. Οι διαμετρος που αναφέρεται είναι η πάνω και κάτω διάμετρος που σταθεροποιήται η φυσούνα. Δηλαδή του καλαμιού και της μουκάλας. Δεν είναι υποχρεωτική η αλλαγή λαδιού.
-
Ευχαριστω τα μεγιστα απαντες, ειδικα το ποστ του Leon ομολογω δεν το ειχα παρει ειδηση και ειναι πολυ καλο.Οποτε απο τη μια το Haynes Service Manual απο την αλλη τα ποστ και κατι θα βγει , οσον αφορα τα σαιτ που ανεφερα στην αρχη τους εστειλα ιμειλ ρωτοντας περισσοτερες πληροφοριες κυριως αν ταιριαζουν με την μοτο μου και το μονο που απαντησαν ειναι ευχαριστω για την επικοινωνια και το ιμειλ παραγγελιας????????? Οποτε θα τις βγαλω και θα τις μετρησω για να ξερω τι διασταση θα ζηταω, αμοτο γιατι να μην μπαινουν απο κατω αφου αφαιρεθη ο τροχος? και οσον αφορα το λαδι στο Haynes αναφερει οτι γεμιζουμε με 542cc λαδι 5W fork oil με την σταθμη 141mm μετρημενη απο το τερμα του σωληνα αφου αφαιρεθει το ελατηριο και με συμπιεσμενο πληρως το ποδι, ελπιζω να τα λεω σωστα
-
Α και κατι ακομα ,εγω εχω ενα αλλο manual [οχι του Haynes] και γραφει :
SPECIFIED FLUID : ATF [ δηλ:Automatic Transmission Fluid]
CAPACITY: 549cc
STANDARD OIL LEVEL :125mm
ενω το Haynes Service Manual γραφει ¨:
Fork oil type......5W fork oil
Capacity 542cc
Oil Level: 141mm
Τωρα πιο ειναι το σωστο?
-
ενω το Haynes Service Manual γραφει ¨:
Fork oil type......5W fork oil
Capacity 542cc
Oil Level: 141mm
Τωρα πιο ειναι το σωστο?
Αυτό είναι το Σωστό.......
-
To 549ml/125cm είναι για τα 600άρια.
-
Και ελεγα θα φανει, δεν θα φανει?
Ευχαριστω Χρηστο, βρηκα και κατι ακομα στο νετ λες να ειναι οι γνησιες? το εψαξα σαν Fork Boot και οχι σαν Fork Gaiters:
http://www.cmsnl.com/search.php?s_keyword=boot&Button_Insert=go&andor=or&category_id=&model_id=6632
Αναμενω αποψεις και οδηγιες για το που θα βρω και πως θα το ζητησω καλο λαδακι Καλαματιανο εχει και μπονους δωρο μαντηλι οριτζιναλ τωρα με την κριση!
-
Το www.cmsnl.com έχει γνήσια Honda ανταλλακτικά. Σε αντίθετη περίπτωση το επισημαίνει. Μόνο γιά τις φυσούνες όμως θα σου έρθει ακριβά. Αποστέλλει με UPS που είναι σίγουρο αλλά ακριβό συν το φόρο. Μπορεί να σου έλθει πιό ακριβά από τον Σαρακάκη αν παραγγείλεις μόνο φυσούνες.
-
Eχεις δικιο με τα μεταφορικα πανε 68 ευρω και του Σαρακατση 64 ευρω.
Πηρα κανα δυο τηλ στα μαγαζια για αφτερ μαρκετ και μου ειπαν οτι δεν ταιριαζουν απολυτα και πως ισως με τον καιρο να χασουν τη φορμα τους και να μην μεινουν ισιες , ισχυει κατι τετοιο η προσπαθουν να με οδηγησουν σε αγορα γνησιων?
-
Eχεις δικιο με τα μεταφορικα πανε 68 ευρω και του Σαρακατση 64 ευρω.
Πηρα κανα δυο τηλ στα μαγαζια για αφτερ μαρκετ και μου ειπαν οτι δεν ταιριαζουν απολυτα και πως ισως με τον καιρο να χασουν τη φορμα τους και να μην μεινουν ισιες , ισχυει κατι τετοιο η προσπαθουν να με οδηγησουν σε αγορα γνησιων?
εν μέρη ισχύει. Στο ΤΑ είχα βάλει Gemoto και επειδή ήταν λίγο πιο φουσκωμένες, δε καθόντουσαν τέλεια. Αλλά μικρή διαφορά... ως ασήμαντη.
-
εν μέρη ισχύει. Στο ΤΑ είχα βάλει Gemoto και επειδή ήταν λίγο πιο φουσκωμένες, δε καθόντουσαν τέλεια. Αλλά μικρή διαφορά... ως ασήμαντη.
Ακριβως. Εγω εχω βαλει καποιες after-market απο τον Γαλαιο που ποιανουν με tie-wraps και ειναι λιγο ποιο φουσκωμενες (δειχνουν λιγο σαν ...κοκορετσι ;D) αλλα η διαφορα ειναι ελαχιστη.
Σχετικα με λαδι για το 650, 15αρι και οχι 10αρι κατα την αποψη μου - απλα μεταμορφωνει το πηρουνι.
-
οταν λες φουσκωμενες εννοεις μεγαλυτερες σε διαμετρο η οτι οι πατουρες στα ακρα ηταν μεγαλυτερες και δεν παταγαν στις υποδοχες σταθερα. Μηπως εβρισκαν πουθενα?
εγω παντως ψαχνοντας καταλαβα οτι οι φυσσουνες στην ΤΑ ειναι εν μερει και για διακοσμητικο ρολο δειχνοντας ετσι και τον ας πουμε χωματινο ρολο της, ενω οι αφτερ μαρκετ πωλουνται κυριως για μοτο χωματινου καθαρα χαρακτηρα και χρησης οπου η ομορφια δεν ειναι ο πρωταρχικος σκοπος ,οσο η δυνατοτητα ενος ανταλακτικου φθηνου που απαιτειται συχνη αλλαγη του.
Οποτε μιας και η δικη μου δεν θα γνωρισει σκονη και δεν θα κυκλοφοραει με βροχη προσανατολιζομαι στις γνησιες ,σωστη εφαρμογη σιγουρο αποτελεσμα και 65 ευρω.[Μια ψυχη πουναι να βγει.......].
-
οταν λες φουσκωμενες εννοεις μεγαλυτερες σε διαμετρο η οτι οι πατουρες στα ακρα ηταν μεγαλυτερες και δεν παταγαν στις υποδοχες σταθερα. Μηπως εβρισκαν πουθενα?
εγω παντως ψαχνοντας καταλαβα οτι οι φυσσουνες στην ΤΑ ειναι εν μερει και για διακοσμητικο ρολο δειχνοντας ετσι και τον ας πουμε χωματινο ρολο της, ενω οι αφτερ μαρκετ πωλουνται κυριως για μοτο χωματινου καθαρα χαρακτηρα και χρησης οπου η ομορφια δεν ειναι ο πρωταρχικος σκοπος ,οσο η δυνατοτητα ενος ανταλακτικου φθηνου που απαιτειται συχνη αλλαγη του.
Οποτε μιας και η δικη μου δεν θα γνωρισει σκονη και δεν θα κυκλοφοραει με βροχη προσανατολιζομαι στις γνησιες ,σωστη εφαρμογη σιγουρο αποτελεσμα και 65 ευρω.[Μια ψυχη πουναι να βγει.......].
Νομιζω ελαχιστα μεγαλυτερες σε διαμετρο και ισως με περισοτερες "φυσουνες", αν και δεν τις μετρησα. Οι πατουρες στα ακρα ειναι ακριβως ιδιες και πατανε στις υποδοχες τελεια. Το οπτικο αποτελεσμα ειναι ισως λιιγο πιο χωματινο απο τις μαμισιες.
Κατι αλλο: εχουνε πολυ λιγοτερες τρυπες για να φευγει ο αερας στη συμπιεση και φυσανε-ξεφυσανε. Αφου τις εβαλα, εκανα μερικες ακομη τρυπες και το φαινομενο μειωθηκε αλλα οταν συντομα θα ξαναβγαλω το πηρουνι για να βαλω λαδια-ελατηρια Hyperpro που εχω παρει, θα κανω προσεκτικα μια μικρη τρυπα ανα "φυσουνα" απο την κατω μερια για να μην μπαινει νερο, οπως εχουν οι μαμισιες.
Αν δεν σε πειραζει να δωσεις 65 ευρα (εγω πηρα τις δικες μου 15 αν θυμαμαι καλα), τοτε οι μαμισιες ισως ειναι καλυτερη λυση για σενα. Εγω παω αρκετο χωμα με το μηχανακι και φοβαμαι τις πετρες απο τον μπροστινο, αλλιως ισως δεν χρειαζονται καν, το 700 και το Vara που ειναι σχετικα πιο "ασφαλτινα" μηχανακια απο τα 600/650 απλα δεν εχουν...
-
Αν δεν σε πειραζει να δωσεις 65 ευρα (εγω πηρα τις δικες μου 15 αν θυμαμαι καλα), τοτε οι μαμισιες ισως ειναι καλυτερη λυση για σενα. Εγω παω αρκετο χωμα με το μηχανακι και φοβαμαι τις πετρες απο τον μπροστινο, αλλιως ισως δεν χρειαζονται καν, το 700 και το Vara που ειναι σχετικα πιο "ασφαλτινα" μηχανακια απο τα 600/650 απλα δεν εχουν...
Η προστασία των καλαμιών είναι βασική προϋπόθεση για τη μακροζωία των τσιμουχών.
Στο Vara έχω αλλάξει και τις δυο τσιμούχες, επειδή μέχρι τα 70Κ είχα αφήσει τα καλάμια απροστάτευτα.
Στις διαδρομές την Άνοιξη ειδικά, τα μυγάκια χτυπάνε στα καλάμια και κολλάνε εκεί. Μέχρι να περάσει η ξύστρα προ της τσιμούχας
για να τα καθαρίσει, τα μυγάκια έχουν ξεραθεί για τα καλά και σιγά σιγά τρυπώνουν κάτω απο την ξύστρα. Το αποτέλεσμα θα είναι χαλασμένη τσιμούχα σε ένα χρόνο το πολύ. Ειδικά αν κάποιος πάει και λίγο χωματάκι που οι ξύστρες δουλεύουν υπερωρίες, θα τις πάρει στο χέρι.
Το ΤΑ ποτέ δεν είχε τέτοιο πρόβλημα λόγω της προστατευτικής φούσκας.
-
Η προστασία των καλαμιών είναι βασική προϋπόθεση για τη μακροζωία των τσιμουχών.
Στο Vara έχω αλλάξει και τις δυο τσιμούχες, επειδή μέχρι τα 70Κ είχα αφήσει τα καλάμια απροστάτευτα.
Στις διαδρομές την Άνοιξη ειδικά, τα μυγάκια χτυπάνε στα καλάμια και κολλάνε εκεί. Μέχρι να περάσει η ξύστρα προ της τσιμούχας
για να τα καθαρίσει, τα μυγάκια έχουν ξεραθεί για τα καλά και σιγά σιγά τρυπώνουν κάτω απο την ξύστρα. Το αποτέλεσμα θα είναι χαλασμένη τσιμούχα σε ένα χρόνο το πολύ. Ειδικά αν κάποιος πάει και λίγο χωματάκι που οι ξύστρες δουλεύουν υπερωρίες, θα τις πάρει στο χέρι.
Το ΤΑ ποτέ δεν είχε τέτοιο πρόβλημα λόγω της προστατευτικής φούσκας.
Σωστος. Εγω σκεφτομουνα μονο "εγκοπες" στα καλαμια λογω χτυπηματων απο πετρες που θα εχουν το ιδιο αποτελεσμα, καθως τα μυγακια μπορει κανεις να τα καθαριζει αμεσως μετα απο καποιο ταξιδι με ταχυτητες (μια ευκολη λυση ειναι βρεγμενο χαρτι κουζινας που το αφηνει κανεις πανω για καμποση ωρα και μετα "σκουπιζει"). Αλλα αν καποιος βαριεται / δεν κανει αυτη τη δουλεια και παει και χωμα, τοτε επιπροσθετες φουσκες ειναι μια καλη λυση οπως λες.
-
Σωστος. Εγω σκεφτομουνα μονο "εγκοπες" στα καλαμια λογω χτυπηματων απο πετρες που θα εχουν το ιδιο αποτελεσμα, καθως τα μυγακια μπορει κανεις να τα καθαριζει αμεσως μετα απο καποιο ταξιδι με ταχυτητες (μια ευκολη λυση ειναι βρεγμενο χαρτι κουζινας που το αφηνει κανεις πανω για καμποση ωρα και μετα "σκουπιζει"). Αλλα αν καποιος βαριεται / δεν κανει αυτη τη δουλεια και παει και χωμα, τοτε επιπροσθετες φουσκες ειναι μια καλη λυση οπως λες.
Και εγω που εκανα αυτη την δουλεια που λές (σχολαστικο σκουπισμα μετα απο χιλιομετρα εθνικης) στον ιδιο χρονο (περιπου 5 χρονια) με τον Κωστα αλλα σε λιγοτερα χιλιομετρα, τις πηρα στο χερι τις τσιμουχες...
Μαλλον εχουν ημερομηνια ληξης...
-
Οσον αφορα το καθαρισμα υπαρχει ενα σπρευ για να βγαζει τους νεκρους απο τα παρμπριζ των αυτοκινητων μετα το φονο και ενα αλλο που το ψεκαζεις απο πριν και μετα αφαιρουνται πιο ευκολα, αυτο που δεν ξερω ειναι αν κανουν ζημια στις τσιμουχες.
Ερωτηση: Το λαδι στα καλαμια αρχικα ειναι σιγουρα διαυγες μετα απο καποια χρονια μαυριζει η παραμενει το ιδιο απλα χανει τις ιδιοτητες του? Υπαρχει ενα εργαλειο σον φλοτερακι που μετραει την σταθμη του λαδιου κατα την πληρωση αλλα δεν θυμαμαι που το ειδα
-
Γιά τη ρευστότητα του λαδιού, διάβασε και αλλού, οι ειδήμονες συνιστούν πιό χοντρό λάδι από το manual. Τη στάθμη δικίμασε προσεκτικά με μετροταινία και φακό. Αν αδειάσεις όλα τα παληά πάντως και βάλεις τη σωστή ποσότητα το ύψος θα είναι οκ.