Hellas Transalp Forum

Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: George_Peristeri on Δευτέρα 25 Ιούνιος 2007, 10:15:57 πμ

Title: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: George_Peristeri on Δευτέρα 25 Ιούνιος 2007, 10:15:57 πμ: Το μηχανάκι μου πατηνάριζε ειδικά στην 4η και στην 5η.
Πάω σε ένα φίλο μου μηχανικό και μου λέει αλλαγή δίσκων(σημειωτέον ότι το ΤΑ μοντέλο 2001 το πήρα πριν από 2 μήνες μεταχειρισμένο ).
Πάω λοιπόν στο γνωστό μαγαζί στη θηβών κοντά στο λακιώτη και παίρνω 1 σετ δίσκους.
Πάω λοιπόν στο φιλαράκο μου για αλλαγή δίσκων.
Μετά από πολλή ταλαιπωρία λύσιμο και εξαγωγής εξάτμισης (ΤΑ 650) και αρχίζουμε να λύνουμε το καπάκι του συμπλέκτη.
Μόλις λύνουμε την καμπάνα έκπληκτοι διαπιστώνουμε και οι δύο μας ότι οι δίσκοι είναι εντάξει με πάχος 2.86mm έως 2.97mm .
Κάνουμε αλλαγή δίσκων θεωρώντας ότι ίσως είναι καμένο το υλικό τριβής από τα λάδια που έβαζε ο προηγούμενος.
Μόλις τα μοντάραμε όλα στην θέση τους καβαλάει ο φίλος την μοτό μου (κάτοχος ενός gsxr1000)πάλι πατινάριζε και αρχίζει να ψάχνεται οσότου βρίσκει ότι η ντίζα ήταν κοντή !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ΤΟ ΕΠΙΣΗΜΑΙΝΩ ΑΥΤΟ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Πάω λοιπόν στο μαγαζί και παίρνω μια καινούργια ντίζα με δείγμα την παλιά.
Την ώρα που μου την δίνει ο υπάλληλος τις βάζω μπροστά του στον πάγκο και τις μετράω.......
Ενώ το συρματόσχοινο ήταν ακριβώς το ίδιο το εξωτερικό περίβλημα της ντίζας σε μένα ήταν περίπου 14mm (χιλιοστά) πιο μακρύ.
Εκείνη την ώρα μου γεννήθηκαν αμφιβολίες όπως στο καθένα μας.
Και μου λέει ο υπάλληλος ότι βάσει αριθμό πλαισίου αυτή είναι η ντίζα (είχα πάρει την άδεια μαζί μου)...
Η ντίζα που πήρα είναι original και η ντίζα που πήρα με την δικιά μου ΕΧΟΥΝ ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΚΩΔΙΚΟ !!!!!!
Τα συμπεράσματα δικά σας.
SORRY για το μακροσκελές post μου.
Title: Απ: Άδικη αλλαγή δίσκων συμπλέκτου
Post by: KostasC on Δευτέρα 25 Ιούνιος 2007, 17:21:10 μμ: Ηθικό δίδαγμα ?

Ρωτάμε στο forum πριν ξηλώσουμε ολη τη μηχανη... τοσοι άνθρωποι... εχουν δει περισσότερες ΤΑ απο εναν
μηχανικό.
Title: Απ: Άδικη αλλαγή δίσκων συμπλέκτου
Post by: Chris_de_Ze on Δευτέρα 25 Ιούνιος 2007, 17:58:50 μμ: Quote from: KostasC on Δευτέρα 25 Ιούνιος 2007, 17:21:10 μμ
Ηθικό δίδαγμα ?
Ρωτάμε στο forum πριν ξηλώσουμε ολη τη μηχανη... τοσοι άνθρωποι... εχουν δει περισσότερες ΤΑ απο εναν
μηχανικό.

Σωστός ο Κώστας! (...είμαστε φόρουμ με αρχές και ηθικές!)

Αν μπορείς να βρείς τον "προηγούμενο" ρώτησε τον αν είχε αλλάξει ποτέ τη ντίζα. Μήπως έβαλε κάποια "immitation".
Αλλιώς, έχει εντοπισθεί ότι υπάρχει κάποιος Ισπανός στη γραμμή παραγωγής (βλ. σε άλλο thread του forum: http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1302.0) ο οποίος συνηθίζει ... να τον παίρνει ο ύπνος εν ώρα εργασίας!!
Title: Απ: Άδικη αλλαγή δίσκων συμπλέκτου
Post by: eXoTiC on Σάββατο 14 Ιούλιος 2007, 02:55:50 πμ: Ενδιαφέρομαι να μάθω πόσο ακριβώς πρέπει αν είναι το μήκος τις ντίζας σε cm παρακαλώ
Title: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: nikos 238 on Παρασκευή 10 Αύγουστος 2007, 00:35:16 πμ: Θα με βοηθούσατε αν μου εξηγούσατε κάτι.

2 με 3 φορές, σε ξαφνικό γκάζωμα - ανέβασμα στροφών (πάνω από 6500 στρ/λ), μου πέταξε την ταχύτητα του κιβωτίου, δηλαδή ενώ φόρτωνε στροφές, ακαριαία το στροφόμετρο πήγε κόφτη, λες και πάτησα συμπλέκτη συνεχίζοντας να γκαζώνω..

Στην αρχή νόμισα ότι έκανα εγώ κάτι λάθος, δηλ. ότι πάτησα γρηγορότερα τον συμπλέκτη απ 'ότι τον επιλογέα ταχύτητας πριν ανεβάσω σχέση στο κιβώτιο.

Όταν όμως την τελευταία φορά γκάζωνα τον κινητήρα, μου πέταξε την 3η όντας σίγουρος ότι δεν πάτησα συμπλέκτη, εφόσον ήμουν στην φάση που έστιβα την γκαζιέρα...

Αυτό είναι πατινάρισμα συμπλέκτη;

Μήπως οφείλετε σε υπερβολική λίπανση που κάνει το κιβώτιο ευάλωτο σε "γλιστρίματα";
Μήπως δεν έχει στρωθεί ακόμα το κιβώτιο; (10.000Κ)
Μήπως θέλει απλό ορυκτέλαιο να στρώσει;
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: Sotos on Παρασκευή 10 Αύγουστος 2007, 00:41:51 πμ: Αυτο που περιγραφεις δεν μοιαζει με πατιναρισμα.
Στο πατιναρισμα δεν πεταει την ταχυτητα. Απλα ανεβαζει στροφες χωρις να επιταχυνει αντιστοιχα.

Αν δεν κουμπωσει καλα η ταχυτητα, τυχαινει πολλες φορες να την πεταει. Ειδικα αν το δεξι σου χερι στιβει το γκριπ.
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: flwrina on Παρασκευή 10 Αύγουστος 2007, 03:14:05 πμ: το εχω παθει και εγω. στις 6000+ στροφες με δευτερα.. 4-5 φορες το κανε. μαλλον δεν θα κουμπωσε σωστα η ταχυτητα στο κιβωτιο. δεν το ξανακανε και πιστευω δεν ειναι κατι το οποιο να σε φοβιζει. αφου παει η μηχανη θεωρεις οτι ειναι ολα οκ!!!
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: flwrina on Παρασκευή 10 Αύγουστος 2007, 03:14:44 πμ: ποσα χιλιομετρα εχεις??
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: jkoyr on Παρασκευή 10 Αύγουστος 2007, 03:58:46 πμ: Αυτό που λέει ο Σώτος . Το πατινάρισμα είναι να ανεβάζει στροφές αλλά όχι και χιλιόμετρα . Στις πολύ προχωρημένες καταστάσεις ενδέχεται να μη σβήνει με ταχύτητα .
Το ότι σου πετάει την ταχύτητα αν το κάνει σπάνια δεν νομίζω ότι αποτελεί πρόβλημα δεδομένου ότι το κιβώτιο του Τρανσάλπ δεν είναι και από τις καλύτερες στιγμές της Χόνδα .
Μια και μιλαμε για συμπλέκτες , επειδή οι δίσκοι (7) "κολυμπάνε" στο λάδι υπόκεινται σε πολύ λιγότερες θερμικές καταπονήσεις σε σχέση με αυτούς των αυτοκινήτων , με αποτέλεσμα να έχουν αρκετά πιο αυξημένη διάρκεια ζωής .
Πάντως παρακολούθησέ το για λίγο καιρό . Αν στο ξανακάνει τότε να απευθυνθείς στο μάστορά σου .
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: Sotiris on Παρασκευή 10 Αύγουστος 2007, 04:43:13 πμ: Αυτό το πέταγμα μου το έκανε κάποιες φορές και εμένα. Είναι σαν να είχε νεκρά και ανάμεσα στις ταχύτητες. Η στιγμιαία λύση που έδινα είναι να μειώσω ταχύτητα αλλά και στροφές κινητήρα και να κουμπώσω την ταχύτητα πάλι. Ο μηχανικός μου είπε πως φταίει ότι δεν κουμπώνω καλά την ταχύτητα στο κιβώτιο. Δεν μου το εμφανίζει συχνά, όποτε το θυμάται μονο το κανει αυτό.
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: costas on Παρασκευή 10 Αύγουστος 2007, 06:12:35 πμ: καλά μόνο η δικιά μου (1988 μοντέλο) είναι αστέρι;
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: petervic on Παρασκευή 10 Αύγουστος 2007, 14:34:46 μμ: Πολλές φορές και εγώ από βιασύνη δεν κουμπώνω καλά τις ταχύτητες και τις πετάει με αποτέλεσμα αυτό που περιγράφετε αλλά δεν είναι κάτι κακό. Κακό θα είναι αν είσαι ΣΙΓΟΥΡΟΣ ότι κούμπωσε η ταχύτητα αλλά τελικά την πέταξε.
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: M. I. Pagalos on Παρασκευή 10 Αύγουστος 2007, 16:34:02 μμ: Εμένα δεν μου το έχει κάνει ποτέ :P :P :P
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: jkoyr on Παρασκευή 10 Αύγουστος 2007, 22:26:17 μμ: Quote from: M. I. Pagalos on Παρασκευή 10 Αύγουστος 2007, 16:34:02 μμ
Εμένα δεν μου το έχει κάνει ποτέ :P :P :P
Εμένα μόνο μια φορά στην εθνική με 140-κάμποσα έπεσα σε σαμάρι , και βρέθηκα χωρίς να το καταλάβω στην πίσω θέση με το γκάζι τέρμα και μου πετάει και την ταχύτητα ! Περιτό να πω που πήγε το στροφόμετρο !!!!
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: KostasC on Παρασκευή 10 Αύγουστος 2007, 23:01:17 μμ: Αν και περίεργο , απ οτι ακουω ειναι πιθανο.
Σιγουρα δεν ειναι πατινάρισμα. Απλα σου "πετάει" την ταχύτητα που εχεις ή μπαινει στην ενδιάμεση νεκρά
Σε ολα τα σαζμάν, αν πας πολυ πολυ πολυ πολυ... μαλακα μπορεις να βρεις ενα σημειο νεκρο
αναμεσα σε καθε ταχύτητα (ειδικά αν παιζεις χωρίς συμπλέκτη την αλλαγη) .
Βεβαια απο εκει μπορει να "πεσει" στη διπλανή σχεση ευκολα.
Υποθετω οτι κάτι τέτοιο συνέβη (σιγουρα στον Sotos)
Σε κάθε περίπτωση καλο ειναι οι ταχυτητες να μπαινουν αποφασιστικά χωρίς δισταγμό.

Αν ειναι στην εγγύηση καλο ειναι να πας να το δουν, να το πεις και να καταγραφει, ετσι αν στο μελλον
σου παρουσιάσει καποιο πρόβλημα να φανεί οτι προυπήρχε
Title: Αλλαγή συμπλέκτη
Post by: Sotiris on Δευτέρα 03 Σεπτέμβριος 2007, 17:59:32 μμ: Παιδιά καλημέρα,

έχω κλείσει μία βδομάδα τώρα χωρίς υπολογιστή σπίτι (κάψιμο κάρτας γραφικών onboard στην μητρική), και παρακολουθώ όσο μπορώ από το Πολυτεχνείο. Πλησιάζει η μέρα της αλλαγής του συμπλέκτη της μηχανής. Χρήστο, ή όποιος άλλος θυμάται μπορεί να μου πει, ποιά ειναι η λίστα με τα ανταλακτικά που χρειάζεται να πάρω από την υπόγα?? Εγώ θυμάμαι τα παρακάτω, παρακαλώ συμπληρώστε με:

1) 6+1 δίσκους συμπλέκτη
2) ντίζα συμπλέκτη
3) ελατήρια συμπλέτη
4)ζουάν εξάτμισης
5)φλάτζα από το καπάκι του συμπλέκτη
6) αλυσίδα αντλίας λαδιού (προαιρετικά)

Αυτά είναι ή ξεχνάω κάτι???

Ευχαριστώ πολύ
Title: Απ: Αλλαγή συμπλέκτη
Post by: KostasC on Δευτέρα 03 Σεπτέμβριος 2007, 18:04:28 μμ: δεν ειμαι σίγουρος οτι μπορείς να αλλάξεις την καδένα της αντλίας λαδιού έτσι εύκολα απο το καπάκι.
Επισης να πάρεις λάδια, WD40 για τις σκουριασμένες βίδες της εξάτμισης,πράσινο σφουγγαράκι για να τρίψεις το καπάκι-φλάτζα
Title: Απ: Αλλαγή συμπλέκτη
Post by: Chris_de_Ze on Δευτέρα 03 Σεπτέμβριος 2007, 18:50:49 μμ: Σωτήρη, σε απάντηση ενός προηγούμενου post σου, είχα στείλει λίστα με τα υλικά αλλά μάλλον μετά το crash του server, χάθηκε και το μήνυμα.
Άλλαξε και την τσιμούχα του πήρου του συμπλέκτη στο καπάκι.

ΝΑΙ, η καδένα της αντλίας λαδιού αλλάζει αφού αφαιρέσεις την καμπάνα.
Λίγο ζόρι και προσπάθεια χρειάζεται όμως για την αφαίρεση της καμπάνας. Θέλει τρόπο! Εκεί έχει ένα μεγάλο παξιμάδι με ασφάλεια που για να ξεβιδώσει θέλει κόντρα στο κενρικό γρανάζι.
Title: Αλλαγή δίσκων συμπλέκτη!
Post by: costas on Τρίτη 22 Ιανουάριος 2008, 03:38:45 πμ: Θέλω να αλλάξω δίσκους επειδή το μηχανάκι πατινάρει!!!!
Μπορείτε να με βοηθήσετε;
Ολοι σας με πρώτο τον Chris_de_Ze!
Να το επειχειρήσω; Θέλω οδηγίες!
Ευχαριστώ!
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: haniotis on Τρίτη 22 Ιανουάριος 2008, 05:17:05 πμ: Αν πάνε καλά τα αγγλικά σου, σου σκανάρω το μάνιουαλ του Heynes και στο στέλνω στο mail σου. Εναλλακτικά, (LINK DELETED BY MOD, due to this forum policy)
Τώρα αν στο συνιστώ, μόνο εσύ μπορείς να ξέρεις πόσο πιάνουν τα χέρια σου, αν έχεις χώρο που να βοηθάει, εργαλεία, υπομονή, παρέα,(εμένα μου αρέσει)προσοχή στην λεπτομέρεια,(όχι ότι όλα αυτά χρειάζονται για να αλλάξεις δίσκους, αλλά σίγουρα δεν βοηθάει ο πανικός) Πάντως σαν project δεν είναι μεγάλο ούτε δύσκολο. Θυμήσου να πάρεις φλάντζα του καπακιού, και το o-ring που στεγανοποιεί τον άξονα του λεβιέ της απομόνωσης.
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: costas on Τρίτη 22 Ιανουάριος 2008, 23:09:01 μμ: o.k αναμένω φίλε hanioti !
Ρώτησα (εδώ Σάμος)για κόστος μου είπανε 123 ευρώ ανταλλακτικά συν εργασία την οποία θα.. μου πούνε αύριο!
Θα ρωτήσω τιμή ανταλλακτικών Σαρακάκη και που αλλού;
και μάλλον μόνος μου θα την κάνω την δουλειά , μου αρέσει να μαστρεύω!
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: memos on Τρίτη 22 Ιανουάριος 2008, 23:18:19 μμ: Quote from: costas on Τρίτη 22 Ιανουάριος 2008, 23:09:01 μμ
Θα ρωτήσω τιμή ανταλλακτικών Σαρακάκη

Κοίτα στο "νήμα" ανταλλακτικά.
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: costas on Τρίτη 22 Ιανουάριος 2008, 23:21:54 μμ: Quote from: memos on Τρίτη 22 Ιανουάριος 2008, 23:18:19 μμ
Κοίτα στο "νήμα" ανταλλακτικά.

που;;;
γίνε πιο συγκεκριμμένος, δεν ξέρω ... αγγλικά ! π.χ : νήμα
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 22 Ιανουάριος 2008, 23:37:48 μμ: Quote from: costas on Τρίτη 22 Ιανουάριος 2008, 03:38:45 πμ
Θέλω να αλλάξω δίσκους επειδή το μηχανάκι πατινάρει!!!!
Μπορείτε να με βοηθήσετε;
Ολοι σας με πρώτο τον Chris_de_Ze!
Να το επειχειρήσω; Θέλω οδηγίες!
Ευχαριστώ!

Κώστα σόρυ αλλά είναι λίγο "εξωπραγματικό" αυτό που ζητάς (δηλ. οδηγίες) να γίνει από μακρυά. Αυτά τα πράγματα δεν γίνονται από μακρυά.
Αφενός η εργασία αυτή έχει αρκετή διαδικασία (την έχω κάνει 2 φορές, όπως και άλλοι εδώ μέσα) και μάλλον θα αναλωθούμε στο πήγαινε-έλα των διευκρινίσεων (κάτι που απαιτεί πολύ χρόνο) και αφετέρου προσωπικά δεν έχω τον απαραίτητο διαθέσιμο χρόνο για κάτι τέτοιο (λόγω φόρτου εργασίας).

Καλύτερα θα ήταν να εμπιστευτείς ένα καλό μηχανικό να σου κάνει την εργασία.

Εδώ στο φόρουμ δεν πάμε να αντικαταστήσουμε τους μηχανικούς (λάθος για όποιον έχει καταλάβει κάτι τέτοιο) αλλά να συμπληρώσουμε τη δουλειά τους.
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: Παύλος on Τρίτη 22 Ιανουάριος 2008, 23:47:43 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Τρίτη 22 Ιανουάριος 2008, 23:37:48 μμ
Κώστα σόρυ αλλά είναι λίγο "εξωπραγματικό" αυτό που ζητάς (δηλ. οδηγίες) να γίνει από μακρυά. Αυτά τα πράγματα δεν γίνονται από μακρυά.
Αφενός η εργασία αυτή έχει αρκετή διαδικασία (την έχω κάνει 2 φορές)

Στο δικό σου Χρήστο; Στο δικό μου δε χρειάστηκε ακόμα!!!
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: costas on Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 00:12:41 πμ: Chris_de_Ze ευχαριστώ για την προσοχή σου!
Στις οδηγίες που ζήτησα δεν ζητάω κάτι το πολύ δύσκολο, δεν θέλω να κάνω σεμινάριο , δύο πράγματα : άσε που τα ψιλοκατάλαβα: δηλαδή:
Αδειάζουμε τα λάδια , βγάζουμε το πλαινό καπάκι, αλλαγή των δίσκων (τι πρέπει να προσέξω), και μετά
φλάντζα και κλείσιμο!
Οσον αφορά όταν οι μηχανικοί ζητάνε λογική τιμή να τα δώσω και με το παραπάνω , αλλά όταν θέλουν εξωπραγματικά χρήματα για μια δουλειά δεν τα δίνω, και ας χρειαστεί να κατεβάσω κινητήρα!
Να δώσω 20 ευρώ την ώρα! Δηλαδή : 24 μέρες επί 10 ώρες που δουλεύουν = 240 ώρες! Δηλαδή να πάρει 4.800 ευρώ τον μήνα ! Λογικό όταν όμως θέλει 4.800 την εβδομάδα , ΟΧΙ από μένα τουλάχιστον , δεν θα συνεισφέρω διότι θα του κάνω κακό!
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 02:20:57 πμ: Quote from: Παύλος on Τρίτη 22 Ιανουάριος 2008, 23:47:43 μμ
Στο δικό σου Χρήστο; Στο δικό μου δε χρειάστηκε ακόμα!!!
Παύλο, έχεις δίκιο! Αλλά την πρώτη φορά που τους αλλάξαμε (μαζί με το Σώτο) είχαμε τοποθετήσει (και οι δύο) λάθος τον 1ο δίσκο στην καμπάνα με αποτέλεσμα να φαγωθεί γρήγορα (μέσα σε 25.000 χλμ)! Ο Σώτος δεν πρόλαβε να το δεί γιατί το πούλησε νωρίς!

Στην ουσία, αυτό που είχαμε συμπεράνει τότε με το Σώτο είναι ότι οι δίσκοι δεν φαγώνονται τόσο εύκολα, αλλά εκείνο που γρήγορα καταπονείται (λόγω θερμοκρασίας, συχνής συμπίεσης κλπ) είναι τα ελατήρια. Αυτά είναι που χαλαρώνουν και θέλουν άλλαγμα συνήθως. Αλλά αφού το ανοίξεις, αλλάζεις και τους δίσκους (μια και καλή).

Βέβαια σε ένα αρκετών ετών μηχανάκι, και οι δίσκοι θα έχουν χάσει σταδιακά την τριβική τους ικανότητα και θα έχουν "σκληρύνει" (ακόμα και χωρίς να έχουν φθαρεί), οπότε θέλουν αλλαγή και αυτοί.

Quote from: costas on Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 00:12:41 πμ
Οσον αφορά όταν οι μηχανικοί ζητάνε λογική τιμή να τα δώσω και με το παραπάνω , αλλά όταν θέλουν εξωπραγματικά χρήματα για μια δουλειά δεν τα δίνω, και ας χρειαστεί να κατεβάσω κινητήρα!
Να δώσω 20 ευρώ την ώρα! Δηλαδή : 24 μέρες επί 10 ώρες που δουλεύουν = 240 ώρες! Δηλαδή να πάρει 4.800 ευρώ τον μήνα ! Λογικό όταν όμως θέλει 4.800 την εβδομάδα , ΟΧΙ από μένα τουλάχιστον , δεν θα συνεισφέρω διότι θα του κάνω κακό!
Κώστα, πίστεψέ με, έχει αρκετή χρονοβόρο διαδικασία αυτή η δουλειά. Και ο μηχανικός έχει και τα κατάλληλα εργαλεία να το κάνει γρήγορα. Λάθος το κρίνεις για την αμοιβή του (ειδικά σε αυτή την περίπτωση, σε άλλες ίσως όχι). Ο κάθε μηχανικός έχει επενδύσει σε αγορά κατάλληλου εξοπλισμού που αν τον αγοράσει κάποιος θα του έρθει στο τέλος ... ακριβότερα!

Αυτά που συζητάμε εδώ μέσα είναι περισσότερο εργασίες που μπορεί κάποιος να κάνει μόνος του χωρίς απαραίτητο ειδικό εξοπλισμό και εργαλεία, ώστε να μην χρειαστεί να τις πληρώσει χρυσές σε μηχανικό.
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: haniotis on Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 03:21:18 πμ: Quote from: costas on Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 00:12:41 πμ

Αδειάζουμε τα λάδια , βγάζουμε το πλαινό καπάκι, αλλαγή των δίσκων (τι πρέπει να προσέξω), και μετά
φλάντζα και κλείσιμο!

+εξατμίσεις..
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: Sotos on Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 04:02:31 πμ: Σαν δουλεια εγω την θεωρω ευκολη.
Για σενα που εχεις και χρονο και χωρο, ειναι ακομα πιο ευκολη.

Χωρις αγγλικα ομως θα εχεις προβλημα. Ολα τα μανουαλς που μπορεις να βρεις την διαδικασια βημα βημα, και να σε βοηθησουν, ειναι αγγλικα. Επισης θα χρειαστεις και αρκετα εργαλεια.

Για μενα, μη γελασετε, αλλα το πιο δυσκολο απο ολα ηταν η αφαιρεση της παλαιας φλαντζας... Μιλαμε για ωρες...

Ολα τα αλλα τα εχω ηδη ξεχασει (ηταν πιο ευκολα)

Δες πρωτα ποσα θελει ο μηχανικος σου και αποφασισε.

Εγω και τσαμπα να μου κανανε τοτε, παλι μονος θα το εκανα γιατι με ενδιεφερε να ασχοληθω και να ειμαι σιγουρος οτι τα εκανα ολα καλα. Δεν ειχα σκοπο να την πουλησω τοτε.

Τελειωσαμε σε μια μερα και τα δυο μηχανακια με τον Χρηστο. Με την ευκαιρια βαψαμε και τις εξατμισεις μας αν θυμαμαι καλα.
Ειναι βεβαια διαφορετικο να υπαρχουν τεσσερα χερια και δυο μυαλα (ιδιαιτερα αν το ενα ειναι του Χρηστου ! ).
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: costas on Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 04:42:10 πμ: Quote from: Sotos on Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 04:02:31 πμ
Χωρις αγγλικα ομως θα εχεις προβλημα

soto ξέρω αγγλικά ρε συ! Τα αγγλικά που λέω στον memo δεν είναι αγγλικά αγγλικά αλλά η ψιλοακαταλαβίστικη για μένα ορολογία περί των υπολογιστών και το λεξιλόγιο των νεολαίων!
Δηλαδή αυτό το ''νήμα'' που είπε δεν αντιλήφθην!
Στο θέμα μας , εσύ μου λες να προχωρήσω ο Chris_de_Ze με αποτρέπει!
Θέλω να δοκιμάσω όμως! Αλλά ... υπολογίζω πολύ ότι λέει ο Chris_de_Ze ! Οσον αφορά τις αμοιβές των μηχανικών ΕΔΩ κινούνται σε λογικά επίπεδα , μικρό το μέρος και δεν υπάρχει χώρος για ''γιατρούς''!
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: Βάιος ο Βραδύπους_ΤΑ on Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 08:18:35 πμ: νήμα = post ,thread
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 08:30:49 πμ: Εγώ δεν είπα ότι είναι δύσκολη δουλειά αλλά χρονοβόρα και έχει αρκετή διαδικασία.
Σίγουρα κάποιος που έχει ξανακάνει τη δουλειά, θα την κάνει πιο γρήγορα και άνετα (πχ. μηχανικός).

Εμείς τότε Σώτο είχαμε φάει ώρες να βγάλουμε την παλιά φλάντζα (το θυμάσαι βλέπω!). Και μετά επειδή είδαμε ότι μας έπαιρνε η νύχτα το πλακώσαμε για να το τελειώσουμε γρήγορα και έτσι ... βάλαμε και τον 1ο δίσκο λάθος πάνω στην καμπάνα! Αλλά η αλήθεια είναι ότι το φχαριστηθήκαμε και κάναμε αρκετή πλάκα! Ειδικά είναι απόλαυση να δουλεύεις μαζί το Σώτο! Άσε που μετά για 2-3 μέρες πονάγανε οι μύς στα πόδια μας από το συνεχές σήκω-κάτσε-σκύψε και δεν μπορούσαμε να περπατήσουμε καλά-καλά!

Καπου μέσα σε αυτό το φόρουμ όμως είχαμε ξαναμιλήσει (περιληπτικά) για το θέμα αυτό και τί χρειάζεται.
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: louros on Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 18:06:57 μμ: Kώστα δεν είναι τόσο απλό όσο το περιγράφεις χωρίς μάλιστα να έχεις ξανανοίξει τη μηχανή.
Ο Σώτος με το Χρήστο ήταν παρέα και αυτό είναι πολύ σημαντικό και όπως είδες δεν απέφυγαν να κάνουν ένα λάθος ,ευτυχώς όχι πολύ σημαντικό.
Έχω δει να φέρνουν μηχανή σε τσουβάλι και το σκελετό χώρια.
Ο μάστορας φυσικά σε σκίζει μετά.
Δε μιλάω σαν εμπειρογνώμονας ,δεν έχω λύσει ποτέ το Τ.Α.και δε θα το κάνω αφού δε μου περισέυει χρόνος και ούτε ξέρω να το κάνω ,ίσως μπορώ αλλά δε το ρισκάρω μόνος τουλάχιστον.
Αλλο τα ψιλοπροβλήματα και άλλο λύσιμο -κατεβασμα ,μη μας πάθεις και καμιά ζημιά στο κάτω κάτω .
Πάν το καλό'μ σ ένα μάστορα να φάει κι αυτός ψωμάκι ,να κάνεις και γνωριμία.. ;)
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 18:44:25 μμ: Τα παξιμάδια της εξάτμισης στον πίσω κύλινδρο είναι ένα σημείο λίγο δύσκολο.
Το άλλο λίγο δύσκολο είναι το εσωτερικό παξιμάδι της καμπάνας.
Και το τρίτο (εύκολο αλλά χρονοβόρο) είναι η αφαίρεση της παλιάς φλάντζας από το καπάκι.
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: KostasC on Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 18:50:13 μμ: Κώστα αν έχεις τα εργαλεία (σωστά), υπομονή να διαβάσεις το service manual και να πάς βημα βημα ή να αφήσεις τη μηχανή ανοιχτή
για να έρθουν τα ανταλλακτικά , και μια σχετική εξοικείωση με τις βίδες (!), ξεκίνα.

Θα πρέπει να βγουν ποδιά,εξάτμιση,καπάκι δίσκων. Δες τη διαδικασία και αν έχεις απορίες ρωτα... οτι θυμόμαστε θα το πουμε

Αυτά που περιγράφει ο Χρηστος είναι πράγματι τα πιο δύσκολα. Στη δική μου καμπάνα δεν μπορούσα να βγάλω το μεγάλο παξιμάδι (θέλει αερόκλειδο)
και αναγκαστικά έβαλα τον κινητήρα (τον είχα κατεβάσει) σε ενα αυτοκίνητο και τον πήγα στον Κουτσουμπό να το ξεβιδώσει.
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: Sotos on Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 20:42:30 μμ: Πρωτο βημα Κωστα: διαβασε προσεκτικα το μανουαλ και δεν τι εργαλεια χρειαζεσαι και τι ανταλακτικα ακριβως. Ζυγισε τα ολα μαζι και αποφασισε.
Εν τω μεταξυ, μπορεις να παραγγειλεις και τα ανταλακτικα (μην ξεχασεις την εκπτωση του συλλογου) και να τα εχεις εκει ετοιμα.

Αλλα πραγματα που πρεπει να σκεφτεις, ειναι και η παλαιοτητα της μηχανης και το αλατι του νησιου...
Ειναι πιθανον να σου κοπουν βιδες οι οποιες δεν εχουν λυθει ποτε, και ειναι ταλαιπωρημενες (απο θερμοκρασια πχ οπως αυτες της εξατμισης).

Μπορεις να ξεκινησεις απο αυτες δοκιμαστικα. Και αν γινει καμια στραβη, να την πας οπως ειναι στο συνεργειο.
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: costas on Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 23:13:01 μμ: Σας ευχαριστώ όλους σας παιδιά!!!
louros tana αυτό με το τσουβάλι το έχω πάθει , είχα λύσει μικρός το παπί για να το βάψω , κάπου πελάγωσα , βαρέθηκα και το πήγα σε μηχανικό στο πορτ μπαγκαζ του αμαξιού μου για να μου το δέσει!!!!
Το άλλο που λες με τις γνωριμίες (μικρό μέρος εδώ) τους ξέρω όλους!!!!!
Πάντως μόλις πήρα τιμές από Σαρακάκη τα διπλά μου λένε εδώ μόνο για τα ανταλλακτικά, τι ψωμάκι ρε louros tana , μισό αρνί στην σούβλα κερδίζουν μόνο από τα ανταλλακτικά και από την εργασία άλλο μισό ... ΠΑΣΧΑ ΘΑ ΚΑΝΟΥΝ Γενάρη μήνα μόνο από αλλαγή δίσκων transalp!!!
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: nikos 238 on Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 23:53:58 μμ: Σίγουρα οι τιμές τσιμπάνε...Και γω πολλές φορές μακάρισα εκείνους που μπορούν να πειράξουν μόνοι τους τη μηχανή, από την άποψη ότι ξέρεις τι βγάζεις και πόσο κάνει...Αλλά δίχως γνώσεις είναι ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ, οπότε ασ κάνουν και αυτοί Πάσχα, για να κάνουμε και μείς...
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: transalp98 on Πέμπτη 24 Ιανουάριος 2008, 18:14:29 μμ: Άλλαξα δίσκους τον περασμένο μήνα. Της "μαμάς" κράτησαν 120.000κμ, πηγαίνανε και αλλο αλλα αποφάσισα να τους αλλάξω.. προληπτικά!
;D ;D ;D
Για μια εργασία που γίνεται τόσο σπάνια (αμφιβάλλω αν θα ξαναγίνει στη μηχανή μου ποτέ, εκτός και περάσει τα.. 250.000 κμ!)
έκρινα οτι δεν αξίζει να επενδύσω (δυσεύερετο πλέον) χρόνο να μάθω πως γίνεται, παρόλο που πιστεύω οτι δεν θα ήταν ιδιαίτερα δύσκολο με δεδομένο οτι έχω λύσει όλα τα υπόλοιπα κομμάτια της μηχανής που εμπλέκονται στη διαδικασία στο παρελθόν.

Θα σου πρότεινα να το αφήσεις σε ένα μηχανικό να το κάνει.

Ηλίας
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: gianngeor on Πέμπτη 24 Ιανουάριος 2008, 22:16:17 μμ: Quote from: transalp98 on Πέμπτη 24 Ιανουάριος 2008, 18:14:29 μμ
Άλλαξα δίσκους τον περασμένο μήνα. Της "μαμάς" κράτησαν 120.000κμ, πηγαίνανε και αλλο αλλα αποφάσισα να τους αλλάξω.. προληπτικά!
;D ;D ;D
Για μια εργασία που γίνεται τόσο σπάνια (αμφιβάλλω αν θα ξαναγίνει στη μηχανή μου ποτέ, εκτός και περάσει τα.. 250.000 κμ!)
έκρινα οτι δεν αξίζει να επενδύσω (δυσεύερετο πλέον) χρόνο να μάθω πως γίνεται, παρόλο που πιστεύω οτι δεν θα ήταν ιδιαίτερα δύσκολο με δεδομένο οτι έχω λύσει όλα τα υπόλοιπα κομμάτια της μηχανής που εμπλέκονται στη διαδικασία στο παρελθόν.

Θα σου πρότεινα να το αφήσεις σε ένα μηχανικό να το κάνει.

Για ρίξε στοιχεία συνεργείου, κόστος κλπ. αν έμεινες ευχαριστημένος.
Πάω για 2ο σετάκι λείαν συντόμως...

Ηλίας
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: costas on Πέμπτη 24 Ιανουάριος 2008, 23:25:10 μμ: Ναι για πεσ μας πόσο στοίχισε;
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: transalp98 on Παρασκευή 25 Ιανουάριος 2008, 22:02:48 μμ: Λοιπον, είδα την απόδειξη: 50 ευρώ η εργασία.
Τα ανταλακτικά (τους δίσκους) τους είχα αγοράσει εδώ και μήνες...
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: costas on Σάββατο 26 Ιανουάριος 2008, 04:18:24 πμ: ευχαριστώ !!!!!!
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: memos on Κυριακή 27 Ιανουάριος 2008, 20:53:30 μμ: Τον Απρίλιο του 2006 (και στα 64.000 χλμ., λίγα είναι ε;) είχα αλλάξει:
  1. Δίσκους συμπλέκτη
  2. Ντίζα συμπλέκτη
  3. Ρουλεμάν τιμονιού
Ανταλλακτικά και εργασία 220 γιούρα σε εξουσιοδοτημένο μάστορα.

Μπορεί να ήταν πολλά ( ;;; ) αλλά ούτε ήξερα (τότε), ούτε ρώτησα.
Title: Πρόβλημα στους δίσκους συμπλέκτη
Post by: argiris on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 20:34:45 μμ: ΓΕΙΑ ΣΑΣ , ΕΙΜΑΙ ΝΕΟΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΚΑΙ ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΩ ΠΟΛΛΑ ΓΙ ΑΥΤΟΝ.
ΕΧΩ ΚΙ ΕΓΩ ΜΙΑ ΤRANSALP 650 ΑΓΟΡΑΣΜΕΝΗ ΤΟΝ 5/2005 ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ ΜΕΧΡΙ ΣΤΙΓΜΗΣ 27500 ΧΛΜ. ΕΔΩ ΚΑΙ ΛΙΓΕΣ ΜΕΡΕΣ ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΑ ΚΑΤΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΑΛΛΑΞΕΙ ΣΤΟ ΣΑΣΜΑΝ ΔΗΛΑΔΗ ΔΕΝ ΕΒΓΑΙΝΕ Η ΠΡΩΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΩΣ ΕΧΟΥΝ ΓΙΝΕΙ ΠΙΟ ΣΚΛΗΡΕΣ ΘΑ ΕΛΕΓΑ ΣΤΟ ΚΟΥΜΠΩΜΑ.
ΠΕΡΑΣΑ ΣΗΜΕΡΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΤΙΠΡΩΣΟΠΕΙΑ ΚΑΙ ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΟΤΙ ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΤΟΥΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΑ ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ (7) ΤΟΝ ΑΡΙΘΜΟ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΣΤΟΙΧΙΖΟΥΝ 10,60€ ΕΚΑΣΤΟ ΧΩΡΙΣ ΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ .
ΤΟ ΕΡΩΤΗΜΑ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΗ ΦΘΟΡΑ ΑΠ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ ΤΗΝ ΣΥΝΤΗΡΩ ΣΧΟΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΟΔΗΓΩ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΤΗΝ ΖΟΡΙΖΩ.
ΕΠΙΣΗΣ ΜΕΧΡΙ ΣΤΙΓΜΗΣ ΕΧΩ ΑΛΛΑΞΕΙ 4 ΦΟΡΕΣ ΤΑΚΑΚΙΑ ΠΙΣΩ (ΑΥΤΟ ΘΑ ΜΟΥ ΠΕΙΤΕ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟΝ ΤΡΟΠΟ ΠΟΥ ΟΔΗΓΕΙ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ) ΔΕΚΤΟ ΚΑΙ ΠΕΡΥΣΙ ΠΟΥ ΚΑΤΕΒΗΚΑ ΑΘΗΝΑ ΓΙΑ ΤΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΑΝΑΓΚΑΣΤΗΚΑ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ ΑΛΛΥΣΙΔΑ ΣΤΗΝ ΧΑΛΚΙΔΑ .
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΕΚ ΤΟΝ ΠΡΟΤΕΡΩΝ
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ & ΟΧΙ ΜΟΝΟ
Post by: Sotos on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 20:59:42 μμ: Καλως ηρθες στην παρεα Αργυρη.

Καταρχην προσπαθησε να γραφεις με μικρα... οταν γραφεις με κεφαλαια, ειναι σαν να φωναζεις.

Τα χιλιομετρα που εχεις φαινονται πολυ λιγα για να χρειαζεται δισκους η μηχανη . Εξαιρετικα λιγα θα ελεγα...

Αν δεν υπηρχε απο την αρχη ελατωμα, νομιζω πως ότι χρηση και να της κανει κανεις (ολη μερα σουζες) δεν μπορει να βγαλει τετοια βλαβη τοσο νωρις. Τι να πω.
Ποια λαδια χρησιμοποιείς και καθε ποτε τα αλλαζεις ?
Η ντιζα του συμπλεκτη? της εχεις δει καθολου? μηπως ειναι καπου ξεφτισμενη και θελει αλλαγη? Πιο πιθανο μου φαινεται αυτο.

Εχεις νιώσει ποτε να σου πατιναρει? συνηθως αυτο ειναι το πρωτο συμπτωμα. Δηλαδη γκαζωνεις, η μηχανη δεν ανεβαζει τοσο χιλιομετρα οσο στροφες (Ιδιαιτερα αισθητο αν εχεις μεγαλη ταχυτητα με λιγα χιλιομετρα)
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ & ΟΧΙ ΜΟΝΟ
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 21:04:10 μμ: Αφού το είδε μηχανικός της αντιπροσωπείας τότε ΟΚ.
Όταν όμως αλλάζεις "δισκάκια", αλλάζεις και ελατηριάκια και φλαντζούλες και καλό είναι και ντιζούλα. Άρα υπολόγιζε κάτι παραπάνω.

Η ντιζούλα του συμπλέκτη είναι σωστά ρυθμισμένη? Έχει ροδελίτσα στη μανέτα για σωστή ρύθμιση.
Τί λαδάκια χρησιμοποιείς?
Η αλυσιδούλα έχει το σωστό τζόγο? (πόσος είναι?). Τη λαδώνουμε συχνά (πχ. κάθε 500χλμ)?

Πατινάρει καθόλου όπως ανέφερε πριν ο Σώτος?
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ & ΟΧΙ ΜΟΝΟ
Post by: louros on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 21:09:12 μμ: Aλλάζεις συχνά τακάκια ,άρα πατάς πολύ φρένο και χωρίς λόγο η σου λένε ότι στ αλλάζουν η σου βάζουν μτχ , ξέρω γω?

Δίσκους συμπλέχτη πάλι στα 27.000 τι να πω ,ίσως πατινάρεις πολύ και γενικά ο τρόπος που οδηγείς "ρημάζει" τη μηχανή.
Πρίν τ αλλάξεις πάρε και μιά γνώμη ακόμη ,άλλαξε και λάδια με φρέσκα ρύθμισε καιι λίγο το συμπλέκτη απ τη μανέτα ,άλλαξε και μηχανικό εντέλει και αν σου προτείνει αλλάγή δίσκους πάνε στον προηγούμενο.
Είσαι την εγγύηση ακόμη ?

Αλυσίδα πάλι γιατί να σου κόψει και όταν την άλλαξες άλλαξες και γρανάζια ?

Μεγάλος σιδεροφάγος πρέπει να είσαι η κάτι άλλο παίζει.
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ & ΟΧΙ ΜΟΝΟ
Post by: argiris on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 21:15:12 μμ: Quote from: Sotos on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 20:59:42 μμ
Καλως ηρθες στην παρεα Αργυρη.

Καταρχην προσπαθησε να γραφεις με μικρα... οταν γραφεις με κεφαλαια, ειναι σαν να φωναζεις.

Τα χιλιομετρα που εχεις φαινονται πολυ λιγα για να χρειαζεται δισκους η μηχανη . Εξαιρετικα λιγα θα ελεγα...

Αν δεν υπηρχε απο την αρχη ελατωμα, νομιζω πως ότι χρηση και να της κανει κανεις (ολη μερα σουζες) δεν μπορει να βγαλει τετοια βλαβη τοσο νωρις. Τι να πω.
Ποια λαδια χρησιμοποιείς και καθε ποτε τα αλλαζεις ?
Η ντιζα του συμπλεκτη? της εχεις δει καθολου? μηπως ειναι καπου ξεφτισμενη και θελει αλλαγη? Πιο πιθανο μου φαινεται αυτο.

Εχεις νιώσει ποτε να σου πατιναρει? συνηθως αυτο ειναι το πρωτο συμπτωμα. Δηλαδη γκαζωνεις, η μηχανη δεν ανεβαζει τοσο χιλιομετρα οσο στροφες (Ιδιαιτερα αισθητο αν εχεις μεγαλη ταχυτητα με λιγα χιλιομετρα)
Κατ αρχην ευχαριστώ για την αμμεση απαντηση και την υποδιξη για τον τροπο που πρέπει να γραφω.
Οσο για το προβλημα επειδη γνωριζω απο μηχανολογία καθότι Εργ.Μηχανολογος ,τα εχω ψαξει όλα αυτα που ανέφερες και επειδη δεν ειδα κατι αναγκαστηκα να την παω στην αντιπροσωπεια. Ο "μαστορας" μου ειπε οτι επειδη την κυκλοφορω συνεχεια εντοσ πολης (θεσ/νικη) ειναι φυσιολογικη αυτη η φθορα. Δεν το πιστευω για τοσο νωρις οπως ειπεσ κι εσυ. Η αληθεια ειναι οτι δεν πατιναρει ακομα απλα δυσκολεψαν λιγο οι ταχυτητες και κυριωσ η 1η που δεν ξεκουμπωνει καποιεσ φορεσ.Απο τοτε που την αγορασα χρησιμοποιω agip φουλ συνθετικα και τα αλλαζω καθε 6000χλμ.
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ & ΟΧΙ ΜΟΝΟ
Post by: Παύλος on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 21:19:21 μμ: Quote from: argiris on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 21:15:12 μμ
Ο "μαστορας" μου ειπε οτι επειδη την κυκλοφορω συνεχεια εντοσ πολης (θεσ/νικη) ειναι φυσιολογικη αυτη η φθορα.

Ωραίος ο μάστορας :(

Με 150.000χλμ πάρα πολλά μέσα στην πόλη (καθημερινή μετακίνηση) κ ακόμα δεν εχω αλλάξει. Τι θα έλεγε ο μάστορας γι αυτό άραγε...

Φίλε Αργύρη κατ' αρχήν καλώς ήρθες στην παρέα μας, για το πρόβλημά σου θα έλεγα κι εγώ να πάρεις και 2η γνώμη οπωσδήποτε αλλά πρώτα δοκίμασε ημισυνθετικά λάδια.
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ & ΟΧΙ ΜΟΝΟ
Post by: azwros on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 21:25:33 μμ: Καλως ηρθες στην παρεα μας. Δεν θα αμφισβητησω τον μηχανικο που σου επισυμανε την βλαβη απλα σου προτεινω να αλλαξεις λιγο τον τροπο οδηγησης. Το Varadero οταν το πουλησα ειχε 85000 Km και δεν ειχα αλλαξει τετοια πραγματα ;)
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ & ΟΧΙ ΜΟΝΟ
Post by: Sotos on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 21:28:40 μμ: Στο τρανσαλπ αλλαξα στα 95000 δισκους. το 80% ηταν μεσα στην πολη.

Το αν ειναι σωστα ρυθμισμενος ο συμπλεκτης θα το εχεις δει ηδη φανταζομαι (μανετα συρματοσχοινο κλπ) .
Μηπως το ρελαντι σου ειναι πιο ψηλα απο οσο πρεπει, και για αυτο δεν βγαινει ευκολα η πρωτη?
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ & ΟΧΙ ΜΟΝΟ
Post by: argiris on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 21:30:23 μμ: Quote from: louros tana on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 21:09:12 μμ
Aλλάζεις συχνά τακάκια ,άρα πατάς πολύ φρένο και χωρίς λόγο η σου λένε ότι στ αλλάζουν η σου βάζουν μτχ , ξέρω γω?

Δίσκους συμπλέχτη πάλι στα 27.000 τι να πω ,ίσως πατινάρεις πολύ και γενικά ο τρόπος που οδηγείς "ρημάζει" τη μηχανή.
Πρίν τ αλλάξεις πάρε και μιά γνώμη ακόμη ,άλλαξε και λάδια με φρέσκα ρύθμισε καιι λίγο το συμπλέκτη απ τη μανέτα ,άλλαξε και μηχανικό εντέλει και αν σου προτείνει αλλάγή δίσκους πάνε στον προηγούμενο.
Είσαι την εγγύηση ακόμη ?

Αλυσίδα πάλι γιατί να σου κόψει και όταν την άλλαξες άλλαξες και γρανάζια ?

Μεγάλος σιδεροφάγος πρέπει να είσαι η κάτι άλλο παίζει.

Δεν μου εκοψε αλλυσδα απλα σταματησαμε χαλκιδα και ειπα να την ρυθμισω διοτι ειχα να κανω καμια 700 χλμ ακομη για τημ επιστροφη. Διαπιστωσα οτι δεν περνει αλλο κι ετσι εκανα αντικατασταση με μια φθηνη 60€ που ακομα την εχω χωρισ να αλλαξω γραναζια. σημερα που ρωτησα ποσο στοιχιζει ενα σετ μου ειπαν απο αντ/πεια γραναζια γνησια (δεν ξερω κατα ποσο ειναι γνησια γιατι δεν ξερω μαρκα) 100€ και αλλυσιδα did v8 oring 95€. Αν ξερετε κατι παραπανω πειτε μου.
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ & ΟΧΙ ΜΟΝΟ
Post by: louros on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 21:37:17 μμ: Aργύρη απ αυτά που μου λες (έσφιγγες αλυσίδα στο δρόμο ) μάλλον την παρατέζαρες και καθάρισε νωρίς.

Ένα ένα όμως.

Κάνε ότι λεν τα παιδιά με λάδια και ρυθμίσεις συμπλέχτη και αφού ακόμα δεν έχεις πρόβλημα στην αλυσίδα θα δεις εν καιρό πότε θ αλλάξεις .
Για 200+ με εργατικά σου λεν όμως τα οποία είναι πάρα πολλά γιά αλυσιδογράναζα.

Στα τεχνικα του φόρουμ θα βρείς και αρκετά που σ ενδιαφέρουν.

Χαλλλαρά κυρίως.
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ & ΟΧΙ ΜΟΝΟ
Post by: African Boy on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 22:06:07 μμ: Την μηχανή την έχω από το 2003 και έχω περίπου 110.000 χιλιόμετρα ως τώρα…..

Δίσκους αναγκάστηκα να αλλάξω επειδή μου άρχισε να πατινάρει, και αυτό συνέβη αν θυμάμαι καλά στα 75.000 με 80.000 και αυτό επειδή εις γνώσιν μου την χρησιμοποιούσα καθημερινά μέσα στην πόλη με πολύ φορτίο, αρκετά ζόρια και εν γένει σε extreme καταστάσεις για τα χαρακτηριστικά του transalp….

Πιστεύω πως είναι αρκετά νωρίς να σου παρουσιάσουν τόσο γρήγορα πρόβλημα οι δίσκοι σου……..

Υπάρχει βέβαια και η πιθανότητα, αν κρίνω και από την σύντομη φθορά από τα τακάκια σου, η χρήση που της κάνεις να μην είναι η ενδεδειγμένη, η ακόμα πώς οι ρυθμίσεις που έχεις στην ντίζα του συμπλέκτη σου να μην είναι οι κατάλληλες όπως και του ρελαντί σου……

Καλώς μας βρήκες και Καλά Χιλιόμετρα Αργύρη ……………..
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ & ΟΧΙ ΜΟΝΟ
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 22:08:08 μμ: Αργύρη, από περιέργεια, πόσος είναι ο τζόγος της αλυσίδας σου?
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ & ΟΧΙ ΜΟΝΟ
Post by: argiris on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 22:24:43 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 22:08:08 μμ
Αργύρη, από περιέργεια, πόσος είναι ο τζόγος της αλυσίδας σου?
Τις περισσοτερες φορες την ρυθμιζουν στο συνεργειο της αντ/πειας αλλα οταν χρειαστει να το κανω εγω ,καθως ειναι στον πλαγιοστατη αφηνω 3-4 εκατοστα τζογο.
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ & ΟΧΙ ΜΟΝΟ
Post by: argiris on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 22:29:28 μμ: Quote from: LEON on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 22:06:07 μμ
Την μηχανή την έχω από το 2003 και έχω περίπου 110.000 χιλιόμετρα ως τώρα…..

Δίσκους αναγκάστηκα να αλλάξω επειδή μου άρχισε να πατινάρει, και αυτό συνέβη αν θυμάμαι καλά στα 75.000 με 80.000 και αυτό επειδή εις γνώσιν μου την χρησιμοποιούσα καθημερινά μέσα στην πόλη με πολύ φορτίο, αρκετά ζόρια και εν γένει σε extreme καταστάσεις για τα χαρακτηριστικά του transalp….

Πιστεύω πως είναι αρκετά νωρίς να σου παρουσιάσουν τόσο γρήγορα πρόβλημα οι δίσκοι σου……..

Υπάρχει βέβαια και η πιθανότητα, αν κρίνω και από την σύντομη φθορά από τα τακάκια σου, η χρήση που της κάνεις να μην είναι η ενδεδειγμένη, η ακόμα πώς οι ρυθμίσεις που έχεις στην ντίζα του συμπλέκτη σου να μην είναι οι κατάλληλες όπως και του ρελαντί σου……

Καλώς μας βρήκες και Καλά Χιλιόμετρα Αργύρη ……………..

Κυριως οι οποιες ρυθμισεις χρειαστει να γινουν, γινονται στο συνεργειο της αντ/πειας οποτε λογικα σε οτι αφορα ρελαντι κλπ θα εχουν ελεγθει. τα τακακια ρεπαιδια τα αλλαζω (τα πισω )καθε 5000χλμ περιπου και φοραω τα γνησια nissen .Εσεις δηλαδη ποσο σας πανε ?
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ & ΟΧΙ ΜΟΝΟ
Post by: Βάιος ο Βραδύπους_ΤΑ on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 22:33:54 μμ: εξαρτατε φιλε μου απο τον τροπο οδηγησης του καθε ενος αλλα τα 5000 μου φαινονται πολυ λιγα ,εσυ δηλαδη αλλαζεις τακακια πιο συχνα απο οτι λαδια.τα μπροστινα καθε ποτε τα αλλαζεις;;;
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ & ΟΧΙ ΜΟΝΟ
Post by: African Boy on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 22:52:42 μμ: Αργύρη κάνε τον κόπο και ρίξε μια ματιά στις σελίδες του forum με την βοήθεια και της μηχανής αναζήτησης όπως παρακάτω…..

για τα τακάκια εδώ το έχουμε αναλύσει ........

http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1951.msg21409#msg21409

και εδώ.......

http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1889.0
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ & ΟΧΙ ΜΟΝΟ
Post by: KostasC on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 23:30:22 μμ: πόσα κιλά είσαι ? (αδιάκριτη αλλά ουσιαστική ερώτηση)
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ & ΟΧΙ ΜΟΝΟ
Post by: African Boy on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 23:41:02 μμ: Ο σωματότυπος παίζει σημαντικό ρόλο στις προαναφερθείσες φθορές,

Και εγώ ήθελα να κάνω την ερώτηση αυτή αλλά :goofy: :goofy:…..
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ & ΟΧΙ ΜΟΝΟ
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 23:51:50 μμ: Quote from: argiris on Τετάρτη 28 Μάιος 2008, 22:24:43 μμ
Τις περισσοτερες φορες την ρυθμιζουν στο συνεργειο της αντ/πειας αλλα οταν χρειαστει να το κανω εγω ,καθως ειναι στον πλαγιοστατη αφηνω 3-4 εκατοστα τζογο.

3cm είναι πολύ λίγα (ειδικά αν η πίσω ανάρτηση είναι μαλακή).
4cm είναι οριακά.
4.5/5.5cm είναι καλά για 1/2 άτομα
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ & ΟΧΙ ΜΟΝΟ
Post by: M. I. Pagalos on Πέμπτη 29 Μάιος 2008, 00:14:41 πμ: Μου φαίνονται υπερβολικά και τα δύο, να θέλουν αλλαγή τόσο νωρίς. Είναι λίγα τα χιλιόμετρα. Και τα τακάκια και οι δίσκοι του συμπλέκτη. Ειδικά τα τακάκια, 4 αλλαγές σε 27.500χλμ? :eusa_think: :eusa_think:
Βρες μπας και σε βρήκε άσχετο (συγνώμη κιόλας) ο μάστορας και λέει κάτσε να του τα πάρουμε? Καλώς ήλθες στην παρέα μας!
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: CheGuevara on Τρίτη 17 Ιούνιος 2008, 23:25:00 μμ: Το πατινάρισμα (όχι το ξεκούμπωμα ταχύτητας) στις ψηλές στροφές είναι φυσιολογικό ή είναι προάγγελος κακών μαντάτων;
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: flwrina on Τρίτη 17 Ιούνιος 2008, 23:53:57 μμ: αν πατιναρει ηδη θες αλλαγη δισκων. μπορει να σε παει 10 μερες αλλα και 10....ωρες....
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: Sotos on Τετάρτη 18 Ιούνιος 2008, 01:19:38 πμ: Quote from: CheGuevara on Τρίτη 17 Ιούνιος 2008, 23:25:00 μμ

Το πατινάρισμα (όχι το ξεκούμπωμα ταχύτητας) στις ψηλές στροφές είναι φυσιολογικό ή είναι προάγγελος κακών μαντάτων;

Προαγγελος κακων μαντατων....
εκτος και αν αργησες να αφησεις εντελως το αμπραγιαζ...

ποσα χλμ εχεις?
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: CheGuevara on Τετάρτη 18 Ιούνιος 2008, 22:33:56 μμ: Quote from: Sotos on Τετάρτη 18 Ιούνιος 2008, 01:19:38 πμ
Προαγγελος κακων μαντατων....
εκτος και αν αργησες να αφησεις εντελως το αμπραγιαζ...

ποσα χλμ εχεις?

Έχω 35.000 και το κάνει σε ζόρια δηλαδή απότομα ανοίγματα και σε 6500 στροφές και άνω. Να σημειώσω το εν λόγω σύμπτωμα δεν είναι τωρινό το έχω πάνω απο χρόνο και πρωτοεμφανίστηκε όταν σε ένα φανάρι ηθελα να δω ποσο πολύ μπορω να αφησω τους άλλους πίσω μου και ξεκίνησα αγριεμένα αλλαζωντας ταχύτητες ψηλά (μ@λ@κία μου). Πιστεύω ότι μάλλον πρέπει να ψιλοάρπαξαν οι δίσκοι!

Και μιας και το φέρνει η κουβέντα πόσο στοιχίζει μια άλλαγή δίσκων πάνω - κάτω.
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: KostasC on Τετάρτη 18 Ιούνιος 2008, 22:34:46 μμ: Quote from: CheGuevara on Τετάρτη 18 Ιούνιος 2008, 22:33:56 μμ

Και μιας και το φέρνει η κουβέντα πόσο στοιχίζει μια άλλαγή δίσκων πάνω - κάτω.

150 ευρώ
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: olmega on Τετάρτη 18 Ιούνιος 2008, 22:45:55 μμ: Θα συμφωνήσω με τους προλλαλήσαντες ότι αυτό δεν είναι πατινάρισμα(δεν μπορώ να εξηγήσω την αίσθηση του πατιναρίσματος...ίσως σα να ανοίγεις το γκάζι να ανεβαίνουν οι στροφές αλλά κάποιος να σε κρατάει και να μη φεύγει η μηχανή...). Αυτό που λες μήπως συμβαίνει συχνά όταν κατεβάζεις μαζεμένες ταχύτητες? Δηλαδή από πέμπτη δευτέρα πχ? Εγώ το έχω συχνά στο ανέβασμα της 2ας αλλά είναι γιατί το σασμάν έχει φάει πολλά χιλιόμετρα(έχω αλλάξει μία φορά δισκάκια) και είναι σκληρό με αποτέλεσμα σε γρήγορο ξεκίνημα σε φανάρι όταν βάζω βιαστικά τη δευτέρα να μην κουμπώνει καλά και να την πετάει. Πιο εύκολο πάντως είναι σε μαζικό κατέβασμα να συμβεί δεν είναι τίποτα το ανησυχητικό πάντως αν δεν το κάνει συχνά. Εγώ όταν άλλαξα δισκάκια ήταν πιο πολύ γιατί μου την έδινε που ήταν τόσο σκληρό το κιβώτιο διορθώθηκε αρχικά αλλά γρήγορα σκλήρυνε πάλι.
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: louros on Τετάρτη 18 Ιούνιος 2008, 22:47:17 μμ: Τη ροδέλα του συμπλέκτη (στη μανέτα ) την έχεις τέρμα σφιγμένη ?

35.000 είναι λίγα γιά δισκάκια.
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: CheGuevara on Τετάρτη 18 Ιούνιος 2008, 22:49:50 μμ: Quote from: louros tana on Τετάρτη 18 Ιούνιος 2008, 22:47:17 μμ
Τη ροδέλα του συμπλέκτη (στη μανέτα ) την έχεις τέρμα σφιγμένη ?

35.000 είναι λίγα γιά δισκάκια.

Όχι έχει λίγο "αέρα" η ντίζα.
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: Sotos on Τετάρτη 18 Ιούνιος 2008, 22:53:56 μμ: Quote from: louros tana on Τετάρτη 18 Ιούνιος 2008, 22:47:17 μμ
35.000 είναι λίγα γιά δισκάκια.

Πολυ λιγα
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: olmega on Τετάρτη 18 Ιούνιος 2008, 23:24:07 μμ: Εγώ άλλαξα στα 80.000...από λαδάκι πως πάς? Υπάρχει περίπτωση να την ξεχάσεις κάποια στιγμή χωρίς λαδάκιο? Γενικά σου φάνηκε ότι σκλήρυνε το κιβώτιο?
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: CheGuevara on Τετάρτη 18 Ιούνιος 2008, 23:37:53 μμ: Quote from: olmega on Τετάρτη 18 Ιούνιος 2008, 23:24:07 μμ
Εγώ άλλαξα στα 80.000...από λαδάκι πως πάς? Υπάρχει περίπτωση να την ξεχάσεις κάποια στιγμή χωρίς λαδάκιο? Γενικά σου φάνηκε ότι σκλήρυνε το κιβώτιο?

Τα λαδάκια τα προσέχω πάντα! Δεν νομίζω ότι σκλήρυνε το κιβώτιο.
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: olmega on Πέμπτη 19 Ιούνιος 2008, 19:36:11 μμ: Quote from: CheGuevara on Τετάρτη 18 Ιούνιος 2008, 23:37:53 μμ
Τα λαδάκια τα προσέχω πάντα! Δεν νομίζω ότι σκλήρυνε το κιβώτιο.

Γενικά σου συμβαίνει στο κατέβασμα ή στο ανέβασμα ταχύτητας ή τυχαία? Γιατί σε κάποιο άλλο θέμα στο φόρουμ είχε γίνει μία συζήτηση περί τεχνικής κατεβάσματος και έχει σημασία.
Title: Απ: ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Post by: Chris_de_Ze on Παρασκευή 20 Ιούνιος 2008, 04:30:13 πμ: Αν η καμπάνα του συμπλέκτη έχει κάποιο πρόβλημα, τότε θα σου "γυαλίζει" γρήγορα τα "δισκάκια" όσες φορές και να τα αλλάξεις ή δεν θα συμπλέκουν σωστά οι δίσκοι.

Αλλά υπάρχουν και άλλες αιτίες, όπως πχ. τα ελατήρια του συμπλέκτη να έχουν χαλαρώσει ή η ντίζα να μην κάνει σωστά τη σύμπλεξη/αποσύμπλεξη.
Title: ποσο κοστιζει η αλλαγη δισκων σε ΤΑ 89 (600)
Post by: xoylio71 on Σάββατο 12 Ιούλιος 2008, 17:12:53 μμ: ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ
ΜΗΠΩΣ ΚΑΠΟΙΟΣ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΤΟ ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ (ΚΑΙ ΕΡΓΑΣΙΑ) ΓΙΑ ΑΛΛΑΓΗ ΔΙΣΚΩΝ ΣΕ ΤRANSALP 600 89
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΑΝΙΑ 8)
Title: Προληπτική αλλαγή δίσκων ή τσάμπα τα λεφτά;
Post by: Tassos (Chios) on Δευτέρα 16 Μάρτιος 2009, 07:05:31 πμ: Η καλή μου το καλοκαίρι θα γίνει 6 ετών και έχει αυτή τη στιγμή 79.000 χλμ
Μιας και υπάρχει στον ορίζοντα η ITT, να αλλάξω προληπτικά δίσκους συμπλέκτη ή τσάμπα τα λεφτά; Πατινάρισμα δεν έχω δει, μέχρι στιγμής τουλάχιστον.

Τι λένε οι σοφοί;

Τ.
Title: Απ: Προληπτική αλλαγή δίσκων ή τσάμπα τα λεφτά;
Post by: andy on Δευτέρα 16 Μάρτιος 2009, 16:02:47 μμ: Σοφός δεν είμαι αλλά αφού δεν ζητάει σε τρώει ο κώλος σου ;)
Title: Απ: Προληπτική αλλαγή δίσκων ή τσάμπα τα λεφτά;
Post by: Tassos (Chios) on Δευτέρα 16 Μάρτιος 2009, 16:17:38 μμ: Quote from: Andy on Δευτέρα 16 Μάρτιος 2009, 16:02:47 μμ
Σοφός δεν είμαι αλλά αφού δεν ζητάει σε τρώει ο κώλος σου ;)

Ε, μια φαγούρα την έχω :2hysterical:
Title: Απ: Προληπτική αλλαγή δίσκων ή τσάμπα τα λεφτά;
Post by: andy on Δευτέρα 16 Μάρτιος 2009, 16:36:38 μμ: Quote from: TassosM on Δευτέρα 16 Μάρτιος 2009, 16:17:38 μμ
Ε, μια φαγούρα την έχω :2hysterical:
Θα δείς, θα σου το πούνε και άλλοι που έχουν κάνει πάνω από 100000χλμ και δεν έχουν πειράξει τίποτα.
"Κάτσε στα αβγά σου" γιατί με την κρίση που υπάρχει αν πας στο συνεργείο θα σου κι άλλα ο μάστορης
:eusa_naughty: :eusa_naughty: :eusa_naughty: :eusa_naughty: :eusa_naughty:
Title: Απ: Προληπτική αλλαγή δίσκων ή τσάμπα τα λεφτά;
Post by: Chris_de_Ze on Δευτέρα 16 Μάρτιος 2009, 16:49:10 μμ: Η φθορά εξαρτάται κυρίως από 2 πράγματα: (α) τρόπος και είδος οδήγησης (βλ. πώς και πού οδηγείς), και (β) σωστή συντήρηση (βλ. αλλαγές λαδιού, καλής ποιότητας λιπαντικό κλπ).

Η φθορά των δίσκων (ώστε να αρχίσει να πατινάρει) είναι σταδιακό φαινόμενο.
Δεν είναι κάτι δηλαδή που θα γίνει ξαφνικά.
Title: Απ: Προληπτική αλλαγή δίσκων ή τσάμπα τα λεφτά;
Post by: louros on Δευτέρα 16 Μάρτιος 2009, 17:00:44 μμ: Θέλει να πει πως η μηχανή σου θα σου ζητήσει ν αλλάξεις δισκάκια (σωστά Χρήστο ?) και όχι να πετάς από μόνος σου τα λεφτά σου.
Title: Απ: Προληπτική αλλαγή δίσκων ή τσάμπα τα λεφτά;
Post by: Tassos (Chios) on Δευτέρα 16 Μάρτιος 2009, 17:25:14 μμ: Με καλύψατε :)

Ευχαριστώ
Title: Απ: Προληπτική αλλαγή δίσκων ή τσάμπα τα λεφτά;
Post by: costas on Δευτέρα 16 Μάρτιος 2009, 23:51:37 μμ: Quote from: TassosM on Δευτέρα 16 Μάρτιος 2009, 17:25:14 μμ
Με καλύψατε :)

Ευχαριστώ

Πάντως άμα τα αλλάξεις εντός 10ημέρου .... δώστα μου για να τα βάλω στην δικιά μου!!!!!! Καμιά 20αριά χρόνια φοράει τα ίδια!!!!!!!! :goofy: :goofy:
Title: Απ: Πατινάρισμα συμπλέκτη;
Post by: xplast on Δευτέρα 23 Μάρτιος 2009, 07:02:38 πμ: Για να μην ανοίξω καινούργιο θέμα, μιας και ο τίτλος θα ήταν ανάλογος, έφτασε η ώρα να αλλάξω δίσκους συμπλέκτη λόγω πατιναρίσματος. Ειδικά δε, είδα το παρακάτω σετ από Αγγλία. Αξίζει; Το έχει δοκιμάσει κανείς;

http://shop.wemoto.com/pictures.dyn?u=25356qqq5828671
Title: Απ: Πατινάρισμα συμπλέκτη;
Post by: Chris_de_Ze on Δευτέρα 23 Μάρτιος 2009, 18:59:41 μμ: Κρίνοντας από τη μάρκα, πρέπει να είναι ΟΚ.
Title: Κόστος αλλαγής δίσκων συμπλέκτη;
Post by: spyros9088 on Παρασκευή 03 Απρίλιος 2009, 07:34:59 πμ: Καλησπέρα σε όλους
Εχω ένα ΤΑ 650 μοντέλο 2004 πρόσφατα αγορασμένο και παρατήρησα ότι σε γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων γύρω στις 6000 σαλ η μηχανή κάνει ένα στιγμιαίο κόμπιασμα σαν να μην κουμπώνουν καλά οι ταχύτητες και μετά συνεχίζει κανονικά. Δεν ανεβαίνουν οι στροφές και δεν πατινάρει αν καταλαβαίνω καλά ,εκτός από την τελευταία ταχύτητα( και μόνο αυτήν ) η οποία μετά τις 5500 με απότομο άνοιγμα γκαζιού πατινάρει .

Επειδή το αγόρασα πολύ πρόσφατα( 2 μήνες ) από μαγαζί που έχει και συνεργείο πήγα στο μάστορα και μου λέει φέρτο να το φτιάξουμε.
Το μηχανάκι όταν το πηρα υποτίθεται ότι είχε 23.000 Kmh ( νομίζω βέβαια γυρισμένο κοντέρ )αλλά σε πολύ καλή τιμή.
Από ότι έχω καταλάβει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης πρέπει να κινιόταν αρκετα στην εθνική
Εαν το πρόβλημα είναι οι δίσκοι -που νομίζω ότι αυτο θα είναι -ο μάστορας θα μου βάλει μεν άλλους αλλά μεταχειρισμένους.
Σκέφτομαι λοιπόν να του προτείνω να βάλει αυτός την εργασία και να βάλω καινούργιους τους οποίους να πληρώσω εγώ.

Επειδή δεν ξέρω όμως τι θα χρειαστεί παρά μόνο εαν την ανοίξει οπότε δεν μπορώ από πριν να αγοράσω οτιδήποτε ,θα του πω να τα πάρει αυτός.
Μήπως γνωρίζει κανείς πόσο κοστίζουν τα ανταλλακτικά σε μια τέτοια ενδεχόμενη αλλαγή?
Ετσι ώστε να μην μου πεί και τίποτα εξωφρενικό για τα ανταλλακτικά.
Νομίζω ότι αυτά πάνε όλα σετάκια σε τέτοιες περιπτώσεις.

ευχαριστώ..
Title: Απ: Κόστος αλλαγής δίσκων;
Post by: spyros9088 on Δευτέρα 06 Απρίλιος 2009, 01:21:28 πμ: Τι έγινε ρε παιδιά ??? ??? ???
Δεν έχει αλλάξει ποτέ κανείς δίσκους?? :) :)
Title: Απ: Κόστος αλλαγής δίσκων;
Post by: xplast on Δευτέρα 06 Απρίλιος 2009, 01:24:11 πμ: Quote from: spyros9088 on Δευτέρα 06 Απρίλιος 2009, 01:21:28 πμ
Τι έγινε ρε παιδιά ??? ??? ???
Δεν έχει αλλάξει ποτέ κανείς δίσκους?? :) :)

Μετά το Πάσχα, θα αλλάξω εγώ.... Εάν περιμένεις μέχρι τότε.....
Title: Απ: Κόστος αλλαγής δίσκων;
Post by: Sotos on Δευτέρα 06 Απρίλιος 2009, 01:25:00 πμ: Εγω 9 χρονια πριν.
Οι τιμες εχουν αλλαξει σιγουρα
Title: Απ: Κόστος αλλαγής δίσκων;
Post by: spyros9088 on Δευτέρα 06 Απρίλιος 2009, 01:28:06 πμ: Εαν πάρω τ/φ στην αντιπροσωπεία φαντάζομαι θα μου πουν?
Είναι κάποια κομμάτια που πάνε σετ ( όπως λέμε αλυσίδα γρανάζια ) η αλλάζεις ότι θές??
Title: Απ: Κόστος αλλαγής δίσκων;
Post by: memos on Δευτέρα 06 Απρίλιος 2009, 02:09:44 πμ: Καλησπέρα.

Είχα αλλάξει στις 13.04.06 σε κάποιο γνωστό εξουσιοδοτημένο της HONDA τα παρακάτω:
1. Ρουλεμάν μπροστινού τροχού.
2. Ντίζα συμπλέκτη.
3. Δίσκους συμπλέκτη.

Για όλα αυτά (εργασία και ανταλλακτικά) 220 ευρώ.
Τα ανταλλακτικά ελπίζω να ήταν μαμάς. Δεν τα είδα με τα μάτια μου για να σου πω.

Εάν θες κάποια τηλ. γνωστών μαγαζιών για να συγκρίνεις πες το. Θα σου τα στείλω με Π.Μ.

Αυτά... :) :) :)
Title: Απ: Κόστος αλλαγής δίσκων;
Post by: spyros9088 on Δευτέρα 06 Απρίλιος 2009, 04:02:07 πμ: Quote from: memos on Δευτέρα 06 Απρίλιος 2009, 02:09:44 πμ
Καλησπέρα.

Είχα αλλάξει στις 13.04.06 σε κάποιο γνωστό εξουσιοδοτημένο της HONDA τα παρακάτω:
1. Ρουλεμάν μπροστινού τροχού.
2. Ντίζα συμπλέκτη.
3. Δίσκους συμπλέκτη.

Για όλα αυτά (εργασία και ανταλλακτικά) 220 ευρώ.
Τα ανταλλακτικά ελπίζω να ήταν μαμάς. Δεν τα είδα με τα μάτια μου για να σου πω.

Εάν θες κάποια τηλ. γνωστών μαγαζιών για να συγκρίνεις πες το. Θα σου τα στείλω με Π.Μ.

Αυτά... :) :) :)

Ok thanks θα πάρω αύριο στον Σαρακάκη να μάθω τιμές
Title: Πρόβλημα με το συμπλέκτη
Post by: mkc on Σάββατο 08 Αύγουστος 2009, 20:54:21 μμ: Αγαπητοί φίλοι για σας

Θα ήθελα την βοήθεια σας
Αγόρασα ΤΑ 600 του 97 και έκανα ένα ταξείδι στη Κων/πολη και μόλις έφτασα έκανα έναν έλεγχο γιατί σαν να ακουγόταν ένα τακ τακ κάπου από την μηχανή. Ο μηχανικός που την κοίταξε μου είπε ότι δεν έχει κάποιο μεγάλο πρόβλημα άλλα μου έδειξε τα τακάκια δισκάκια από τον συμπλέκτη και μου είπε ότι δυο=τρία από αυτά τουλάχιστον πρέπει να τα αλλάξει και ότι το κάθε ένα από αυτά κοστίζει 15€ της χοντα η αν θέλω ιμιτασιόν 60€ όλο το σετ.
Τον ρώτησα ποια η διάφορα και μου είπε ότι τα ιμιτασιόν θα κάνουν περίπου τα μισά χλμ από ότι αυτά τις χοντα.
Έβαλε τα ιμιτασιόν 150€ μαζί με τα εργατικά. Μετά παρατήρησα ότι μεταξύ 5000=7000 στροφές η μηχανή δεν επιταχυνόταν την ξαναπήγα στον μηχανικό και μου είπε ότι φταίνε τα ιμιτασιόν τακάκια νευρίασα και του είπα να ξαναβάλει τα παλιά. Τα έβαλε αλλάζοντας Μόνο τα δυο φαγωμένα με καινούρια της χοντα και τώρα είναι καλύτερα αλλά πάλι δεν είναι οπός στην αρχή γιατί ακούω κάποιους ήχους κατά την εκκίνηση.
Μετά από όλα αυτά ρώτησα την αντιπροσωπεία της χοντα και μου είπαν ότι όλο το σετ μαζί με τα εργατικά περίπου θα μου κοστίσει 250€.

Τη νομίζεται ότι πρέπει να κάνω?
Title: Απ: PROVLIMA ME TO SIMPLEKTI
Post by: pissaman on Κυριακή 09 Αύγουστος 2009, 04:44:04 πμ: Αν θέλεις, ξαναγράψε το μήνυμα στα ελληνικά και μικρά γιατί δεν είναι εύκολο να το διαβάσουμε!
Title: Απ: PROVLIMA ME TO SIMPLEKTI
Post by: mkc on Δευτέρα 10 Αύγουστος 2009, 01:07:00 πμ: Το ξαναγραψα ;)
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟΝ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
Post by: KostasC on Τρίτη 11 Αύγουστος 2009, 00:23:21 πμ: Αν ακουγόταν κάτι αυτό δεν είναι οι δίσκοι, αλλά η καμπάνα συμπλέκτη.
Τους δίσκους του αλλάζεις όλους μαζί, μαζί με τα ελατήρια. Φυσικά και βάζεις Honda ή εφάμιλλης ποιότητας.
Τα εργατικά σε αυτές τις δουλείες είναι ακριβότερα απο τα ανταλλακτικά.
Νομίζω οτι 6 δίσκους έχει και 6 μεταλλικούς ενδιάμεσα.
Αλλά και πάλι, τον θόρυβο δε μπορώ να καταλάβω πως τον συσχετίζει ο μάστορας. Οι φαγωμένοι δίσκοι
προκαλούν μειωμένη επιτάχυνση με μεγάλη σχέση στο κιβώτιο (έτσι το τεστάρεις βασικά, μια 5η και επιταχύνεις απο τα 50km/h .Αν δείχνει να ανεβαίνει το στροφόμετρο και η μηχανή να μην επιταχύνει ανάλογα, τότε πατινάρουν οι δίσκοι.)
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟΝ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
Post by: Chris the Loutrinos on Τρίτη 11 Αύγουστος 2009, 01:34:55 πμ: Καποια στιγμη που το έψαχνα και εγω για αλλαγη δίσκων, σε κουβέντα που είχα με έναν μαστορα μου ειχε πει οτι τους μεταλλικους δίσκους τους αλλαζει μονο εάν πατινάρει παρα πολυ το μηχανακι.
Κατα ποσο αληθευει αυτο?
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟΝ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
Post by: azwros on Τρίτη 11 Αύγουστος 2009, 02:16:00 πμ: Μεγάλε μας έβγαλες τα μάτια με την ορθογραφία σου :o
Ξένος είσαι;;
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟΝ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
Post by: Chris_de_Ze on Κυριακή 06 Σεπτέμβριος 2009, 20:09:15 μμ: Quote from: KostasC on Τρίτη 11 Αύγουστος 2009, 00:23:21 πμ
Αλλά και πάλι, τον θόρυβο δε μπορώ να καταλάβω πως τον συσχετίζει ο μάστορας. Οι φαγωμένοι δίσκοι προκαλούν μειωμένη επιτάχυνση με μεγάλη σχέση στο κιβώτιο.
Πολύ σωστά! Οι φαγωμένοι δίσκοι δεν προκαλούν θορύβους. Απλώς πατινάρουν!
Η αιτία του "τακ-τακ" αλλού πρέπει να αναζητηθεί.
Μια ελατωματική καμπάνα συμπλέκτη προκαλεί μόνο ελαφρο-σκορτσαρίσματα στις αλλαγές ταχυτήτων και στις αυξομειώσεις ταχύτητας. Έχουν αυξηθεί οι ανοχές στο γρανάζι της.

Quote from: Chris on Τρίτη 11 Αύγουστος 2009, 01:34:55 πμ
Καποια στιγμη που το έψαχνα και εγω για αλλαγη δίσκων, σε κουβέντα που είχα με έναν μαστορα μου ειχε πει οτι τους μεταλλικους δίσκους τους αλλαζει μονο εάν πατινάρει παρα πολυ το μηχανακι.
Κατα ποσο αληθευει αυτο?
Δες το ανάλογο με την αλλαγή πλατώ-δίσκου στο αυτοκίνητο.
Στο ΤΑ, τα 6+1 ζευγάρια δίσκων (7 μεταλλικοί και 7 τριβής) "πατάνε" μεταξύ τους και σχηματίζουν κάποιο "pattern". Για καλή εφαρμογή και σωστό ροντάρισμα, καλό είναι να αλλάζονται μαζί. Αν και μεγαλύτερη σπουδαιότητα έχει η αλλαγή των 4 ελατηρίων. Αυτά καταπονούνται περισσότερο και χάνουν σταδιακά την επαναφορά τους.
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟΝ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
Post by: haniotis on Δευτέρα 07 Σεπτέμβριος 2009, 14:36:47 μμ: Όταν άλλαξα τους δικούς μου δίσκους (και έβαλα Newfren παρεμπιπτόντως) άλλαξα και τα ελατήρια με της ίδιας εταιρίας ενισχυμένα.Τα είχα αγοράσει από του Billsrebuilds. Ακόμα και τώρα μου φαίνεται σκληρή η μανέτα, αλλά το σίγουρο είναι πως δεν πατινάρει με τίποτα!!
Δέν άλλαξα τα μεταλλικά δισκάκια, αλλά η δουλειά έγινε μιά χαρά!
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟΝ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
Post by: mkc on Τρίτη 08 Σεπτέμβριος 2009, 07:04:30 πμ: Αγαπητοί φίλοι για σας

Tελικά άλλαξα δίσκους ελατήρια στη χοντα και τέλος το πρόβλημα με το συμπλέκτη. Ο μάστορας μου είπε ότι θέλουν αλλαγή τα γρανάζια και η αλυσίδα τον άκουσα και τα άλλαξα ρύθμισε και της βαλβίδες και τώρα είναι όλα μια χαρά κανένας θόρυβος εκτός από κάτι μικρούς που από ότι καταλαβαίνω τα προκαλούν τα πλάστηκα.

Σήμερα όμως παρατήρησα μαυρίλα επάνω στο μοτέρ που μάλλον είναι λάδια και οι διαρροή μάλλον από την πίσω μέρος της πίσω κεφαλής τη μπορεί να συμβαίνει και τη με συμβουλεύεται να κάνω;
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟΝ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
Post by: KostasC on Τρίτη 08 Σεπτέμβριος 2009, 07:42:59 πμ: αν ψάξεις στα τεχνικά έχει αναφερθεί ξανά παρόμοιο πρόβλημα.
Οφείλεται στο κολάρο του καρμπυρατέρ προς τον κύλινδρο. Θέλει λίγο ξεβίδωμα, κούνημα και βίδωμα καλό ξανά να πατήσει πιο καλά.
Title: Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟΝ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
Post by: mkc on Τρίτη 08 Σεπτέμβριος 2009, 07:53:47 πμ: Κώστα ευχαριστώ θα το κοιτάξω
Title: Έμεινα από συμπλέκτη!
Post by: konkost on Σάββατο 05 Δεκέμβριος 2009, 17:53:31 μμ: Το πρωι πηγαινοντας για δουλεια, τσαααακ! Η μανετα του συμπλεκτη ακουμπησε στο γκριπ Ευτυχως -σκεφτηκα- που μου "εκατσε" εδω λιγο θελω ακομα για να φτασω! Καρφωτες λοιπον μεχρι την δουλεια οπου και θα αγγαρευα καποιον να μου φερει μια ντιζα και ολα ΟΚ
Αμ δε!! Η ντιζα ηταν μια χαρα Την :humping:μαλλον! Μενει μονο να δω ποσο μεγαλο :fingers: θα φαω απ' το συνεργειο!
Title: Απ: Εμεινα απο συμπλεκτη!
Post by: M. I. Pagalos on Σάββατο 05 Δεκέμβριος 2009, 18:07:12 μμ: Πόσα χιλιόμετρα έχεις?
Title: Απ: Εμεινα απο συμπλεκτη!
Post by: konkost on Σάββατο 05 Δεκέμβριος 2009, 18:56:57 μμ: Quote from: M. I. Pagalos on Σάββατο 05 Δεκέμβριος 2009, 18:07:12 μμ
Πόσα χιλιόμετρα έχεις?
30000
Title: Απ: Εμεινα απο συμπλεκτη!
Post by: fparis on Σάββατο 05 Δεκέμβριος 2009, 19:19:21 μμ: Συνεργείο για να αλλάξεις ντίζα; ???
Title: Απ: Εμεινα απο συμπλεκτη!
Post by: African Boy on Σάββατο 05 Δεκέμβριος 2009, 19:22:22 μμ: Τι εννοείς μια χαρά;;;

Δεν μπορεί κάπου θα έσπασε για να ακουμπήσει στο Grip σου....

Για τσέκαρε καλύτερα το πάνω και κάτω άκρο της ντίζας στα σημεία σύνδεσης κλπ και μετά πες μας...

Δεν νομίζω να τίθεται θέμα συνεργείου....
Title: Απ: Εμεινα απο συμπλεκτη!
Post by: konkost on Σάββατο 05 Δεκέμβριος 2009, 19:34:25 μμ: Να διευκρινησω:
ΔΕΝ ΚΟΠΗΚΕ Η ΝΤΙΖΑ!!!!
Το αναφερω και στο αρχικο ποστ
Το προβλημα ειναι εσωτερικα Κατι εσπασε! Θα δειξει η νεκροψια!
Title: Απ: Εμεινα απο συμπλεκτη!
Post by: Zan Klon on Σάββατο 05 Δεκέμβριος 2009, 19:37:08 μμ: :pope: :pope: :pope:
ας ειναι μικρο το κακο...
Title: Απ: Εμεινα απο συμπλεκτη!
Post by: African Boy on Σάββατο 05 Δεκέμβριος 2009, 20:17:55 μμ: Στα 30.000 χλμ μου κάνει εντύπωση..... :-\

Το Transalp δεν είθισται να βγάζει τέτοια προβλήματα....
Title: Απ: Εμεινα απο συμπλεκτη!
Post by: Sotos on Σάββατο 05 Δεκέμβριος 2009, 22:25:36 μμ: Εξαρταται τα "ζορια"....
εμενα το ειχε βγαλει στα 80.000. Αλλα και παλι, απλα πατιναριζε. Δεν περασε το ρουλεμαν τους δισκους...

Αυτο το ειχαμε δει σε εναν αγωνα βραδυπορίας στην Παρνηθα μονο...
Title: Απ: Εμεινα απο συμπλεκτη!
Post by: M. I. Pagalos on Κυριακή 06 Δεκέμβριος 2009, 00:04:57 πμ: Κι εμένα λίγα μου φαίνονται τα 30.000 χλμ για να φάει δίσκους. Γι' αυτό ρώτησα.
Title: Απ: Εμεινα απο συμπλεκτη!
Post by: konkost on Κυριακή 06 Δεκέμβριος 2009, 02:48:59 πμ: Quote from: Sotos on Σάββατο 05 Δεκέμβριος 2009, 22:25:36 μμ
Εξαρταται τα "ζορια"....
εμενα το ειχε βγαλει στα 80.000. Αλλα και παλι, απλα πατιναριζε. Δεν περασε το ρουλεμαν τους δισκους...

Αυτο το ειχαμε δει σε εναν αγωνα βραδυπορίας στην Παρνηθα μονο...
:eusa_naughty: :eusa_naughty:Δεν με τρομαζεις!!
Μαλλον το αξονακι ειναι :smoke:
Title: Απ: Εμεινα απο συμπλεκτη!
Post by: Chris_de_Ze on Δευτέρα 07 Δεκέμβριος 2009, 16:39:31 μμ: Το ελατήριο του άξονα αλλαγής μάλλον έσπασε ή έφυγε από τη θέση του. Μικρή η ζημιά αλλά θα χρειαστεί να ανοιχθεί το δεξί καπάκι για να αντικατασταθεί. Με την ευκαιρία, να αλλάξεις και το πάνω μεταλλικο-πλαστικό τσιμουχάκι του άξονα (μικρό το κόστος). Θα χρειαστείς και φλάντζα καπακιού. Αφού θα ανοιχθεί, κάνε και ένα έλεγχο στην καδένα της αντλίας λαδιού.
Title: Απ: Απ: Εμεινα απο συμπλεκτη!
Post by: konkost on Δευτέρα 07 Δεκέμβριος 2009, 17:20:05 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Δευτέρα 07 Δεκέμβριος 2009, 16:39:31 μμ
Το ελατήριο του άξονα αλλαγής μάλλον έσπασε ή έφυγε από τη θέση του. Μικρή η ζημιά αλλά θα χρειαστεί να ανοιχθεί το δεξί καπάκι για να αντικατασταθεί. Με την ευκαιρία, να αλλάξεις και το πάνω μεταλλικο-πλαστικό τσιμουχάκι του άξονα (μικρό το κόστος). Θα χρειαστείς και φλάντζα καπακιού. Αφού θα ανοιχθεί, κάνε και ένα έλεγχο στην καδένα της αντλίας λαδιού.
Αν εννοεις το ελατηριο που φαινεται εξωτερικα δυστιχως δειχνει ενταξει
Title: Απ: Απ: Εμεινα απο συμπλεκτη!
Post by: KostasC on Δευτέρα 07 Δεκέμβριος 2009, 17:32:27 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Δευτέρα 07 Δεκέμβριος 2009, 16:39:31 μμ
Το ελατήριο του άξονα αλλαγής μάλλον έσπασε ή έφυγε από τη θέση του. Μικρή η ζημιά αλλά θα χρειαστεί να ανοιχθεί το δεξί καπάκι για να αντικατασταθεί. Με την ευκαιρία, να αλλάξεις και το πάνω μεταλλικο-πλαστικό τσιμουχάκι του άξονα (μικρό το κόστος). Θα χρειαστείς και φλάντζα καπακιού. Αφού θα ανοιχθεί, κάνε και ένα έλεγχο στην καδένα της αντλίας λαδιού.

Μάλλον το κοκοράκι για εσωτερικό αξονάκι έχει καβαλήσει και έχει γυρίσει τούμπα. Αν ανοίξεις το καπάκι θα δεις τι παίζει. μικρό το κακό αλλά μπορεί να το ξανακάνει, ίσως χρειαστεί αλλαγή.
Title: Απ: Έμεινα από συμπλέκτη!
Post by: Chris_de_Ze on Δευτέρα 07 Δεκέμβριος 2009, 19:19:41 μμ: Με το φόβο μην τυχόν (λέμε μην τυχόν) έχει σπάσει κάτι εσωτερικά που μπορεί με την περιστροφή του λαδιού και των δίσκων να μπλεχτεί πουθενά στα κινούμενα μέρη, έλεγξέ το σύντομα.

Quote from: KostasC on Δευτέρα 07 Δεκέμβριος 2009, 17:32:27 μμ
Μάλλον το κοκοράκι για εσωτερικό αξονάκι έχει καβαλήσει και έχει γυρίσει τούμπα. Αν ανοίξεις το καπάκι θα δεις τι παίζει. μικρό το κακό αλλά μπορεί να το ξανακάνει, ίσως χρειαστεί αλλαγή.
Κώστα υπάρχει κοκκοράκι εκεί? Ο άξονας αλλαγής, με την περιστροφή του, σπρώχνει μηχανικά ένα μικρό έμβολο που πιέζει το σύστημα των δίσκων να απομονώσουν. Μπορεί αυτό να έφυγε από τη θέση του ή να έσπασε η βάση που στηρίζεται ο άξονας.
Title: Απ: Έμεινα από συμπλέκτη!
Post by: konkost on Τρίτη 08 Δεκέμβριος 2009, 19:33:39 μμ: Λοιπον...... :goofy:
Εχετε δει ποτε ντιζα συμπλεκτη να κοβεται ενδιαμεσα? Στο μη ορατο μερος της? Οχι στις ακρες στα βαρελακια Στη μεση! Εγω πατως οχι Και πιθανοτατα ουτε ο μηχανικος Αφου ακομα κι αυτος ξεγελαστηκε
Τελικα ηταν η ντιζα η οποια κρατιοταν απο ενα μονο συρματακι με αποτελεσμα να κινειται κανονικα αλλα να μην απομονωνει
Ουφ!! Ληξη συναγερμου

Σημ. 25Ε η ντιζα????!!! Βαρια μου επεσε!
Title: Απ: Έμεινα από συμπλέκτη!
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 08 Δεκέμβριος 2009, 19:48:23 μμ: Πάλι καλά!
Τέλος καλό, όλα καλά!
Ελπίζω να έβαλες γνήσια (με επένδυση teflon).
Title: Απ: Απ: Έμεινα από συμπλέκτη!
Post by: konkost on Τρίτη 08 Δεκέμβριος 2009, 19:55:48 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Τρίτη 08 Δεκέμβριος 2009, 19:48:23 μμ
Πάλι καλά!
Τέλος καλό, όλα καλά!
Ελπίζω να έβαλες γνήσια (με επένδυση teflon).
Ναι γι αυτο με πονεσε!
Επι τη ευκαιρια το καπακι του συμπλεκτη στο 650 δεν εχει φλατζα Σφραγιζει με φλατζοκολα
Title: Απ: Έμεινα από συμπλέκτη!
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 08 Δεκέμβριος 2009, 20:26:17 μμ: Αυτό είναι καλά νέα γιατί το πιο χρονοβόρο μέρος στην αλλαγή δίσκων συμπλέκτη σε ΤΑ600 είναι η ...αφαίρεση της παλιάς φλάντζας! :goofy:
Title: Απ: Έμεινα από συμπλέκτη!
Post by: Sotos on Τρίτη 08 Δεκέμβριος 2009, 22:20:11 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Τρίτη 08 Δεκέμβριος 2009, 20:26:17 μμ
Αυτό είναι καλά νέα γιατί το πιο χρονοβόρο μέρος στην αλλαγή δίσκων συμπλέκτη σε ΤΑ600 είναι η ...αφαίρεση της παλιάς φλάντζας! :goofy:

Θυμασαι?
2 ωρες καναμε...? 3?
Title: Απ: Έμεινα από συμπλέκτη!
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 08 Δεκέμβριος 2009, 23:49:27 μμ: Πολύ τρίψιμο αδελφέ μου...πολύ τρίψιμο! :2hysterical:
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: kostasj on Παρασκευή 05 Φεβρουάριος 2010, 21:46:08 μμ: Για να μην ανοίγω άλλο θέμα, ξεθαψα αυτό.

Υπάρχει περίπτωση να πατηναρει η μηχανή επειδή έχει λιγότερα (από το κανονικό) λάδια?
Επίσης, παίζει ρόλο η ρευστότητα του λαδιού?

Εγώ (από τα λίγα που ξέρω) συμβούλεψα ένα γνωστό μου,
Προτείνοντας του να συμπληρώσει τα λάδια στο mαx η' να βάλει ποιο χοντρό λάδι για να ελαττώσει το πατηνάρισμα που έχει. Μέχρι να αλλάξει δίσκους
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: Chris_de_Ze on Κυριακή 07 Φεβρουάριος 2010, 17:09:26 μμ: Χωρίς την κανονική στάθμη λαδιού μέσα στο κάρτερ, οι δίσκοι θα ζεσταθούν υπερβολικά με μεγάλη πιθανότητα να "καούν" πρόωρα. Το σύστημα των δίσκων του συμπλέκτη λειτουργεί σωστά (σύμφωνα με τον κατασκευαστή και τον τρόπο που σχεδιάστηκε) όταν το λάδι έχει τη σωστή ποσότητα, το σωστό ιξώδες και τις σωστές προδιαγραφές.

Αν (αποδεδειγμένα) πατινάρουν οι δίσκοι, τότε η σωστή λύση είναι η ... αλλαγή τους.
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: spyrusx on Κυριακή 28 Μάρτιος 2010, 02:43:03 πμ: Καλησπέρα κι απο μένα παιδια.

Μιάς και την ημέρα της εθνικής μας εορτής την πέρασα στο συνεργείο φίλου να αλλάζω δίσκους και ενα γενικό συμμάζεμα στην καλή μου, οφείλω να καταθέσω κι εγώ την άποψή μου.
Αρχικά για όποιον επιχειρήσει να κάνει μόνος του τη διαδικασία, να ξέρει οτι χρειάζεται πλήρες συνεργείο, με πληθώρα εργαλείων και οπωσδήποτε αερόκλειδο. Στα ανταλλακτικά να θυμηθείτε να πάρετε εκτός απο δίσκους και φλάντζες, επίσης φλατζόκολλα και ενα ξυράφι για να βγάλετε τη παλιά φλάτζα. Καλό ειναι να πάρετε και καινούριο παξιμάδι για τον άξονα, γιατι με το βγάλε βάλε μπορεί να έχει φθαρεί (αυτο το τελευταίο για τους "ψείρες" που θέλουν τελειότητα στη δουλειά τους). Προσέξτε τα δίσκια να μπουν με τη σωστή σειρά, και καθαρίστε τις ροδέλες ανάμεσα πριν την τοποθέτηση. Απο κεί και πέρα, προσοχή στη ρύθμιση της ντίζας του συμπλέκτη μήν τη σφίξετε πολύ και πατινάρει.

Εν κατακλείδει επειδή ακόμα πονάει η μέση μου απο το σκύψιμο, χαλάλι τα λεφτά που παίρνουν οι μηχανικοί. Ταλαιπωρία το καθάρισμα της παλιάς φλάτζας, ζόρι το λύσιμο του παξιμαδιού αλλα για όποιον έχει χρόνο και όρεξη ας το προσπαθήσει. Εγώ το προσπάθησα και μέχρι τώρα το μωρό μου δουλεύει μιά χαρα. Να δούμε μέχρι πότε...
Title: Απ: Αλλαγή δίσκων!
Post by: costas on Κυριακή 28 Μάρτιος 2010, 04:02:48 πμ: Τώρα που ξαναείδα αυτό το νήμα που είχα ανοίξει...... 1ος/2008 και έχουμε 3ο/2010 και.... δεν έχω αλλάξει δίσκους!!!!!! Οταν ανοίγω το γκάζι απότομα πατινάρει αλλά..... εντάξει είναι!!!!! Εχουν περάσει 2 χρόνια και έχω κάνει χιλιάδες χιλιόμετρα !!!!!! Τελικά ούτε αυτό το μηχανάκι δε θέλει να με χρεώσει.... :goofy:
Title: ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
Post by: VAGGELIS on Πέμπτη 01 Ιούλιος 2010, 23:04:52 μμ: Θα ηθελα αν μπορει καποιος να μου πει αν ειναι ευκολο να αλλαξω τα δισκακια στον συμπλεκτη. Αν εχετε να μου προτεινετε καποια μαρκα η να βαλω παλι τα γησια? και η τιμη τους? θα χρειαστω κατι αλλο εκτος απο τα δισκακια και την φλατζα απο το καπακι? μηπως πρεπει να αλλαχτουν και καποια ελατηρια? πρεπει να προσεξω κατι ιδιαιτερο? η μηχαμη μου ειναι transalp 600 με διπλο δισκοφρενο
Title: Απ: ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
Post by: Nikos Paxinos on Παρασκευή 02 Ιούλιος 2010, 00:23:21 πμ: Φίλε αν δεν έχεις αερόκλειδο να λύσεις την κεντρική βίδα της καμπάνας ξέχασέ το θα ταλαιπωρηθείς ;) Πήγαινε καλύτερα σε κάποιον έμπιστό σου μηχανικό ;)
Title: Απ: ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
Post by: Sotos on Παρασκευή 02 Ιούλιος 2010, 00:50:21 πμ: στην κεντρικη βιδα δεν ειχα κολήσει...

εκει που κολησα ασχημα ηταν στην αφαίρεση της παλιάς φλατζας (2-3 ωρες!).

Κατα τα αλλα την φαγαμε την μια μερα για την δουλεια. Βαλαμε τα γνησια ανταλακτικα, αλλαξαμε και ελατηρια, κόστος ομως δεν θυμαμαι... Ειναι βεβαια και τοσο παλια, που θα εχει αλλαξει σιγουρα τωρα.
Title: Απ: ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
Post by: Nikos Paxinos on Παρασκευή 02 Ιούλιος 2010, 01:01:02 πμ: Οντως όπως λέει και ο Σωτήρης η αφαίρεση της παλιάς φλάντζας είναι pain in the ass ;D θέλει πολύ τρίψιμο για να φύγει, ένα αφαιρετικό φλαντζών σε σπρέϋ της Loctite βοηθάει...αυτό που σε σκοτώνει περισσότερο όμως είναι ότι πρέπει να είσαι σκυμμένος πολύ ώρα και η μέση με τα γόνατα πάνε περίπατο :goofy:
Title: Απ: ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
Post by: Sotos on Παρασκευή 02 Ιούλιος 2010, 01:03:24 πμ: Quote from: Nikos Paxinos on Παρασκευή 02 Ιούλιος 2010, 01:01:02 πμ
Οντως όπως λέει και ο Σωτήρης η αφαίρεση της παλιάς φλάντζας είναι pain in the ass ;D θέλει πολύ τρίψιμο για να φύγει, ένα αφαιρετικό φλαντζών σε σπρέϋ της Loctite βοηθάει...αυτό που σε σκοτώνει περισσότερο όμως είναι ότι πρέπει να είσαι σκυμμένος πολύ ώρα και η μέση με τα γόνατα πάνε περίπατο :goofy:

με το αφαιρετικο αποκτάς μονιμους λεκεδες πανω στο καπακι (αν σου πεσει)
Εγω το ειχα κανει χωρις τετοιο
Title: Απ: ΔΙΣΚΑΚΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
Post by: VAGGELIS on Παρασκευή 02 Ιούλιος 2010, 06:14:14 πμ: Εχω αεροκλειδο τα παντα εχω απο εργαλεια! απλα ηθελα να μαθω αν εχει κατι το ιδιαιτερο. Το μονο μειονεκτημα ειναι οτι δεν εχω οτι θελω απο ανταλλακτικα την στιγμη που τα θελω. Ηρθα στην αθηνα και βρηκα τα παντα. Εδω σου ζηταν αδεια κ θα αργησουν πολυ να ερθουν κ ενα σωρο μ.......ες!
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: Chris_de_Ze on Κυριακή 04 Ιούλιος 2010, 04:23:16 πμ: Έγινε μια συγχώνευση νημάτων με το ίδιο θέμα (για να μην επαναλαμβανόμαστε). Οπότε ρίξε μια ματιά από την αρχή του νήματος. :wave:

Άλλα σχετικά νήματα και εδώ:
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1730.0
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=584.0
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: koykoy on Σάββατο 18 Δεκέμβριος 2010, 23:41:05 μμ: Χαιρετε και καλα χριστουγεννα να εχουμε. Οι δισκοι συμπλεκτη του 400 ειναι ιδιοι με του 600?
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: latua on Τετάρτη 17 Αύγουστος 2011, 07:55:49 πμ: Καλησπέρα σε όλους και χρόνια πολλά λόγω των ημερών.... πρόσφατα άλλαξα δίσκους συμπλέκτη. Έχω ένα τransalp 650 μοντ.2002..
παρουσιάζεται το εξής φαινόμενο... όταν η μηχανή είναι σβηστή έχω πατημένη μανετα με 1 ταχύτητα μέσα και βάζω μπρος η μηχανή κλωτσάει ....σαν να μην απομονώνει καλά...... έχει τύχει και σε άλλους? μετά την αλλαγή δίσκων ο μάστορας δεν έκανε καμιά ρύθμιση στον συμπλέκτη..το free play στην μανετα είναι σωστό... μήπως χρειάζεται ρύθμιση από τον κάτω ρυθμιστή?
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: Hypersonic on Τετάρτη 17 Αύγουστος 2011, 08:10:42 πμ: Χρονια πολλα!

Φυσιολογικο ειναι...
Οπως επισης μπορει να κλωτσαει οταν κουμπωνεις την πρωτη...
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: georig25 on Πέμπτη 18 Αύγουστος 2011, 21:53:25 μμ: http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,6961.0.html (http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,6961.0.html)
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: latua on Παρασκευή 19 Αύγουστος 2011, 02:11:43 πμ: Ευχαριστώ πολύ για τις άμεσες απαντήσεις.....
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: xl600v1999 on Πέμπτη 31 Μάιος 2012, 05:40:04 πμ: Για να μην ανοίγω νεο θέμα ξεθάβω αυτό ;D
Θέλω να αλλάξω τα δισκάκια του συμπλέκτη σε 600άρι ΤΑ , καθόσον εδώ και 15.000 χλμ έχει αρχίσει και πατινάρει. Πλέον πατινάρει παντού και πάντα μετά τις 4.000 σαλ.
έχω βρει στο ebay τα εξής:
α.Lucas trw
β.ebc
γ.pamoto
τι θα προτείνατε να παραγγείλω από αυτά; ή αν υπάρχει κάτι καλύτερο ή οικονομικότερο;
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: konkost on Πέμπτη 31 Μάιος 2012, 15:09:37 μμ: Quote from: xl600v1999 & NITRO snowboard on Πέμπτη 31 Μάιος 2012, 05:40:04 πμ
Για να μην ανοίγω νεο θέμα ξεθάβω αυτό ;D
Θέλω να αλλάξω τα δισκάκια του συμπλέκτη σε 600άρι ΤΑ , καθόσον εδώ και 15.000 χλμ έχει αρχίσει και πατινάρει. Πλέον πατινάρει παντού και πάντα μετά τις 4.000 σαλ.
έχω βρει στο ebay τα εξής:
α.Lucas trw
β.ebc
γ.pamoto
τι θα προτείνατε να παραγγείλω από αυτά; ή αν υπάρχει κάτι καλύτερο ή οικονομικότερο;

Προτεινω τιποτα απο αυτα! (αν και ισως να ειναι και καλοι)
Προτιμησε τους μαμα δισκους για να εισαι σιγουρος για την ποιοτητα Δεν νομιζω οτι η τιμη τους θα ειναι εξωφρενικη
Για το 650 παντως εχουν κανα 90αρι ολο το σετ οποτε μαλλον καπου εκει θα παιζουν και για το 600 Τους ανωτερω που παρεθεσες ποσο τους βρηκες?
Σε καθε περιπτωση καλο παντως ειναι να αλλαξεις και τα ελλατηρια
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: xl600v1999 on Κυριακή 03 Ιούνιος 2012, 04:24:38 πμ: Quote from: konkost on Πέμπτη 31 Μάιος 2012, 15:09:37 μμ
Προτεινω τιποτα απο αυτα! (αν και ισως να ειναι και καλοι)
Προτιμησε τους μαμα δισκους για να εισαι σιγουρος για την ποιοτητα Δεν νομιζω οτι η τιμη τους θα ειναι εξωφρενικη
Για το 650 παντως εχουν κανα 90αρι ολο το σετ οποτε μαλλον καπου εκει θα παιζουν και για το 600 Τους ανωτερω που παρεθεσες ποσο τους βρηκες?
Σε καθε περιπτωση καλο παντως ειναι να αλλαξεις και τα ελλατηρια
Η τιμή που τους βρήκα κυμαίνεται από 50 έως 70 €.
Το 90άρι που αναφέρεις αφορά μόνο τους δίσκους ή όλο το σετ ελατήρια κλπ.;
και αν γνωρίζει κάποιος η τιμή για την τοποθέτηση που παίζει;
ευχαριστώ.
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: konkost on Κυριακή 03 Ιούνιος 2012, 15:38:41 μμ: Quote from: xl600v1999 & NITRO snowboard on Κυριακή 03 Ιούνιος 2012, 04:24:38 πμ
Η τιμή που τους βρήκα κυμαίνεται από 50 έως 70 €.
Το 90άρι που αναφέρεις αφορά μόνο τους δίσκους ή όλο το σετ ελατήρια κλπ.;
και αν γνωρίζει κάποιος η τιμή για την τοποθέτηση που παίζει;
ευχαριστώ.

90 ευρω κανει μονο το σετ των δισκων για το 650
Συνολικη τιμη με την τοποθετηση σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο honda 250 μου ειπαν Και οταν του ειπα οτι η τιμη που μου λεει με πονεσε η αναλυση κοστους του μαστορα ηταν η εξης:
90 οι δισκοι
40 τα λαδια
20 τα ελατηρια + ζουαν εξατμισης
100 εργασια συμπεριλαμβανομενου του ΦΠΑ
Συνολο 250
Στην περιπτωση του 600αριου και αν οι ανωτερω τιμες ισχυουν και γι αυτο πρεπει να προσθεσεις και το κοστος της φλατζας του καπακιου κινητηρα αφου το 650 δεν εχει

Δεν ξερω αν η τιμη για την εργασια που μου ειπε ειναι λογικη ή πιασοκωλικη αλλα ισως σε μη εξουσιοδοτημενο να ειναι μικροτερη
Ακομα η τιμη για τα λαδια που μου ειπε ειναι μεν λογικη για συνεργειο αλλα μπορει να κατεβει
Αρα ισως να μπορουσες να γλιτωσεις κανα 50αρι επιλεγοντας μη εξουσιοδοτημενο συνεργειο και βαζοντας λαδια επιλογης σου
Ακομα θα μπορουσες να μετρησεις και να ελεγξεις τους μεταλικους δισκους και αν ειναι ΟΚ να αγορασεις μονο αυτους με το υλικο τριβης Λυση βεβαια οχι και η καλυτερη (αφου θα αργησουν να πατησουν σωστα οι δισκοι μεταξυ τους) αλλα αποδεκτη αν θελεις να κανεις (λαθος κατα την γνωμη μου) οικονομια!
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: xl600v1999 on Δευτέρα 04 Ιούνιος 2012, 01:45:47 πμ: Quote from: konkost on Κυριακή 03 Ιούνιος 2012, 15:38:41 μμ
........Συνολο 250
....... :o

Δηλαδή εάν κατάλαβα καλά με ένα σετ δίσκων , ένα σετ ελαστικών και ένα μεγάλο σέρβις αγόρασα άλλο ένα 600άρι καλόοοοοοοοοο!!!!
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: konkost on Δευτέρα 04 Ιούνιος 2012, 03:15:48 πμ: Quote from: xl600v1999 & NITRO snowboard on Δευτέρα 04 Ιούνιος 2012, 01:45:47 πμ
Δηλαδή εάν κατάλαβα καλά με ένα σετ δίσκων , ένα σετ ελαστικών και ένα μεγάλο σέρβις αγόρασα άλλο ένα 600άρι καλόοοοοοοοοο!!!!
Αμ πως νομιζες οτι εξαφανιζονται σταδιακα τα παλια μηχανακια απο τους δρομους?
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: XLGeorge on Σάββατο 29 Δεκέμβριος 2012, 19:33:05 μμ: Quote from: konkost on Κυριακή 03 Ιούνιος 2012, 15:38:41 μμ
90 ευρω κανει μονο το σετ των δισκων για το 650
Συνολικη τιμη με την τοποθετηση σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο honda 250 μου ειπαν Και οταν του ειπα οτι η τιμη που μου λεει με πονεσε η αναλυση κοστους του μαστορα ηταν η εξης:
90 οι δισκοι
40 τα λαδια
20 τα ελατηρια + ζουαν εξατμισης
100 εργασια συμπεριλαμβανομενου του ΦΠΑ
Συνολο 250

Λοιπον, ανακινω αυτο το θεμα καθως ηρθε η ωρα για δισκους συμπλεκτη στο ΤΑ μου που εχει 114Κ χμ. Ενοιωσα τα πρωτα πατιναρισματα το καλοκαιρι του 2010 οταν το ανεβαζα Αγγλια και τοτε ειχε 90Κ χμ. Προσφατα πατιναριζε για τα καλα οταν ανεβαιναμε Αραχωβα με 150αρια με τον Γιαννη-Τυφλα.

Αλλα χθες ξεκινησα για Τρικαλα δικαβαλος και φορτωμενος (προλαβα τη σημερινη βροχα ;)) και το μηχανακι αγκομαχουσε στην πεμπτη, στο παραμικρο αποτομο ανοιγμα μετα τα 120χμω ανεβαινανε οι στροφες ψηλα χωρις κερδος σε ταχυτητα. Μαλιστα για διαστηματα με σταθερη ταχυτητα οι στροφες ητανε παραπανω απο το κανονικο πχ ειχα 6000σαλ και αντι για 130 το κοντερ εγραφε 120χμω οταν ειχε την παραμικρη ανηφοριτσα, μολις ισιωνε ερχοτανε παλι στα ισα του :) Αλλα η χαριστικη βολη ηρθε κατεβαινοντας το Δομοκο, οπου παω να προσπερασω (καρα-)σβελτη νταλικα ανοιγοντας αποτομα και το στροφομετρο κανει μια βολτα μεχρι τον κοφτη με τριτη σε κατηφορα :o

Μαλλον θ'αφησω το ΤΑ εδω και θα γυρισω Αθηνα με το VFR. Δεν πιανομαι τωρα μεσα στις γιορτες αλλα θα ξαναρθω το Φλεβαρη και τοτε θ'ασχοληθω εχοντας φερει και τα ανταλλακτικα. Θα το δωσω σε τοπικο συνεργειο για τον συμπλεκτη (εξουσιοδοτημενο Honda μεχρι περσι και τους εχω εμπιστοσυνη) αλλα με την ευκαιρια θα το λυσω να κανω και βαλβιδες που ισως χρειαζονται (τελευταια φορα στα 80Κ), καθαρισμο καρμπυρατερ, αλλαγη φλαντζας καπακιου κεφαλης πισω κυλινδρου που ψιλοχανει και αλλαγη των κολλαρων μεταξυ καρμπυρατερ και κυλινδρου που εχω ηδη παρει. Θα ενημερωσω για το ακριβες κοστος ανταλλακτικων / εργασιας.

[οφφτοπικ]
Και πετυχα χθες τους Blues Wire των Ζαϊκου/Ζηση στην "Κεντρικη Πλατεια" οπου δωσανε ρεστα 12-2:30πμ :eusa_clap:
[/οφφτοπικ]
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: παλτακης on Σάββατο 29 Δεκέμβριος 2012, 19:46:01 μμ: Γιωργο ενημερωσε με καποια στιγμη πριν παρεις τα ανταλλακτικα ποσο κοστιζουν απο τον ασημενιο μηπως ...λεω μηπως γινουν δυο τα σετ ;)
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: XLGeorge on Σάββατο 29 Δεκέμβριος 2012, 21:38:47 μμ: Λοιπον, αν εχω "διαβασει" το μικρο-φις σωστα, τα ανταλλακτικα που χρειαζονται ειναι τα εξης (οι τιμες ειναι απο Ασημενιο Δαυιδ σε λιρες/ευρω):

22201-MCB-610 δισκοι τριβης (χρειαζονται 7) £8.98/E11.18 (Ε13.42 με ΦΠΑ)
22202-MAE-000 δισκος τριβης Β £8.50/E10.58 (Ε12.70 με ΦΠΑ)
22321-MN8-000 δισκοι μεταλλικοι (χρειαζ. 7) £4.05/E5.04 (Ε6.06 με ΦΠΑ)

22401-ML3-910 ελατηριο £2.11/E2.63 (Ε3.16 με ΦΠΑ)
22402-435-000 ελατηριο "τρανταγματος" £12.50/E15.56 (Ε18.68 με ΦΠΑ)
22125-435-000 βαση ελατηριου τρανταγματος £3.95/E4.92 (Ε5.9 με ΦΠΑ)

Το τελευταιο δεν ξερω αν χρειαζεται και δεν εχω βαλει τα ζουαν της εξατμισης. Για βαλτε καποιος αλλος τις τιμες του Σαρακακη να δουμε. Παντως ο Ασημενιος Δαυιδ δεν εχει τους δισκους ετοιμοπαραδοτους - τους παιρνει απο τη Honda - και νομιζω οτι θα βρω καλυτερες τιμες στην τοπικη Honda. Αν ενδιαφερονται και ακομη κανα δυο, θα μας κανει και μια εκπτωση τουλαχιστο 10%.
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: XLGeorge on Κυριακή 30 Δεκέμβριος 2012, 03:03:54 πμ: (Κανω update το παραπανω ποστ, ας σβησει το πανω καποιος μοντερατορας.)

Λοιπον, αν εχω "διαβασει" το μικρο-φις σωστα, τα ανταλλακτικα που χρειαζονται ειναι τα εξης - οι τιμες ειναι απο Ασημενιο Δαυιδ (Βρεταννια) και Μοτο Πισσαρη (Ελλαδα):

22201-MCB-610 δισκοι τριβης (χρειαζονται 7) Ε13.42 / E11.57
22202-MAE-000 δισκος τριβης Β Ε12.70 / Ε11.57
22321-MN8-000 δισκοι μεταλλικοι (χρειαζ. 7) Ε6.06 / Ε4.62

22401-ML3-910 ελατηριο Ε3.16 / Ε3.06
22402-435-000 ελατηριο "τρανταγματος" Ε18.68 / Ε29.92
22125-435-000 βαση ελατηριου τρανταγματος Ε5.90 / Ε6.67

Το τελευταιο δεν ξερω αν χρειαζεται και δεν εχω βαλει τα ζουαν της εξατμισης. Απ'οτι φαινεται, τα ελατηρια που ειναι ετοιμοπαραδοτα στον Ασημενιο Δαυιδ ειναι φτηνοτερα απο τον Μοτο Πισσαρη (ο οποιος κανει εκπτωση 5% σε σχεση με Σαρακατση). Οι δισκοι τους οποιους ο Ασημενιος Δαυιδ δεν εχει ετοιμοπαραδοτους - τους παιρνει απο τη Honda - ειναι ακριβοτεροι στην Αγγλια και ειμαι σιγουρος οτι θα βρω καλυτερες τιμες στην τοπικη Honda, σιγουρα συγκρισιμες με του Πισσαρη. Αν ενδιαφερονται ακομη κανα δυο, θα παρω και μια εκπτωση 10% απο την τοπικη Honda στο Λονδινο.
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: Καψιώτης.... on Κυριακή 30 Δεκέμβριος 2012, 05:54:57 πμ: Σχετικά πρόσφατα (6-11) είχα πάει στον σαρκάκη για κάτι που ήθελα και ρώτησα και για δίσκους.
22201-MCB-610 Δίσκος τριβή συμπλέκτη 7 6,88 Σύνολο 48,16
22202-MAE-000 Δίσκος Β τριβή συμπλέκτη 1 9,82 Σύνολο 9,82
Χωρίς βέβαια ΦΠΑ και αφορούν το 650. Έκανα αντιγραφή όπως τα πήρα.
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: XLGeorge on Τρίτη 08 Ιανουάριος 2013, 21:23:59 μμ: Quote from: Καψιώτης.... on Κυριακή 30 Δεκέμβριος 2012, 05:54:57 πμ
Σχετικά πρόσφατα (6-11) είχα πάει στον σαρκάκη για κάτι που ήθελα και ρώτησα και για δίσκους.
22201-MCB-610 Δίσκος τριβή συμπλέκτη 7 6,88 Σύνολο 48,16
22202-MAE-000 Δίσκος Β τριβή συμπλέκτη 1 9,82 Σύνολο 9,82
Χωρίς βέβαια ΦΠΑ και αφορούν το 650. Έκανα αντιγραφή όπως τα πήρα.

Οι τιμες που αναφερεις ειναι σωστες, απλα η τιμη του Πισσαρη για τους "στανταρ" δισκους τριβης ητανε απο λαθος ιδια με αυτη του δισκου Β, κατι που τωρα φαινεται ναχει διορθωθει στο σαϊτ. Οι δισκοι που αναφερεις ειναι ΤΟ ΜΙΝΙΜΟΥΜ του τι χρειαζεται να αντικατασταθει. Σε μηχανακια με πολλα χιλιομετρα (>100Κ) ειναι καλο να αντικατασταθουν και οι μεταλλικοι δισκοι οπως επισης και τα ελατηρια, δες επομενο ποστ.
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: XLGeorge on Τρίτη 08 Ιανουάριος 2013, 21:42:23 μμ: Quote from: XLGeorge on Κυριακή 30 Δεκέμβριος 2012, 03:03:54 πμ
(Κανω update το παραπανω ποστ, ας σβησει το πανω καποιος μοντερατορας.)

Λοιπον, αν εχω "διαβασει" το μικρο-φις σωστα, τα ανταλλακτικα που χρειαζονται ειναι τα εξης - οι τιμες ειναι απο Ασημενιο Δαυιδ (Βρεταννια) και Μοτο Πισσαρη (Ελλαδα):

22201-MCB-610 δισκοι τριβης (χρειαζονται 7) Ε13.42 / E11.57
22202-MAE-000 δισκος τριβης Β Ε12.70 / Ε11.57
22321-MN8-000 δισκοι μεταλλικοι (χρειαζ. 7) Ε6.06 / Ε4.62

22401-ML3-910 ελατηριο Ε3.16 / Ε3.06
22402-435-000 ελατηριο "τρανταγματος" Ε18.68 / Ε29.92
22125-435-000 βαση ελατηριου τρανταγματος Ε5.90 / Ε6.67

Το τελευταιο δεν ξερω αν χρειαζεται και δεν εχω βαλει τα ζουαν της εξατμισης.

Λοιπον διορθωνω ακομη μια φορα τα παραπανω καθως τωρα (νομιζω οτι) ξερω τι ακριβως χρειαζεται. Παραθετω τιμες Ασημενιου Δαυιδ (οι οποιες αλλαζουν καθημερινα σε ευρω λογω ισοτιμιας), Honda Σαρακατση και Πισσαρη online shop:

22201-MCB-610 δισκοι τριβης (χρειαζονται 7) Ε13.26 / E8.53 / Ε8.10
22202-MAE-000 δισκος τριβης Β Ε12.55 / Ε12.18 / Ε11.57
22321-MN8-000 δισκοι μεταλλικοι (χρειαζ. 7) Ε5.98 / Ε4.86 / Ε4.62
22401-ML3-910 ελατηριο (χρειαζονται 4) Ε3.12 / Ε3.22 / Ε3.06

Χρειαζονται οπωσδηποτε ολοι οι δισκοι τριβης δηλ. συνολικη τιμη Σαρακατση 8.53*7+12.18 = Ε71.89. Επισης καλο ειναι να αλλαχτουν και τα ελατηρια 3.22*4 = Ε12.88 και ισως και οι μεταλλικοι δισκοι 4.86*7 = Ε34.02. Δισκοι τριβης και ελατηρια κοστιζουν 71.89+12.88 = Ε84.77 και ολα μαζι κοστιζουν 84.77+34.02 = Ε118.79.

Τελικα αξιζει να αγορασει κανεις απο Ελλαδα και οχι απο Ασημενιο Δαυιδ ή Honda Αγγλιας, ρωτησα και την τελευταια και οι τιμες ειναι παραπλησιες μ'αυτες του Ασημενιου. Αν δε ειναι κανεις μελος του Club εχει εκπτωση 19%.
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: παλτακης on Τρίτη 08 Ιανουάριος 2013, 21:53:29 μμ: Quote from: XLGeorge on Τρίτη 08 Ιανουάριος 2013, 21:42:23 μμ
Αν δε ειναι κανεις μελος του Club εχει εκπτωση 19%.
Οχι ευκαιρεια να γινεις μελος ;D..αρκει να τα εχει ετοιμοπαραδοτα :-\
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: Καψιώτης.... on Τετάρτη 09 Ιανουάριος 2013, 16:43:56 μμ: Quote from: XLGeorge on Τρίτη 08 Ιανουάριος 2013, 21:23:59 μμ
Οι τιμες που αναφερεις ειναι σωστες, απλα η τιμη του Πισσαρη για τους "στανταρ" δισκους τριβης ητανε απο λαθος ιδια με αυτη του δισκου Β, κατι που τωρα φαινεται ναχει διορθωθει στο σαϊτ. Οι δισκοι που αναφερεις ειναι ΤΟ ΜΙΝΙΜΟΥΜ του τι χρειαζεται να αντικατασταθει. Σε μηχανακια με πολλα χιλιομετρα (>100Κ) ειναι καλο να αντικατασταθουν και οι μεταλλικοι δισκοι οπως επισης και τα ελατηρια, δες επομενο ποστ.
Ναι σωστά. Απλά είχα πάει για κάτι άλλο άσχετο και μιά κι ήμουνα εκεί ρώτησα και τα είχα. Η ερώτηση δεν κοστίζει, αλλά παίρνεις εικόνα κι αυτό θέλησα. Μιά κι υπήρχε κουβέντα τ' ανάφερα ενδεικτικά.
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: XLGeorge on Δευτέρα 18 Φεβρουάριος 2013, 05:23:46 πμ: Εκανα την δουλεια την περασμενη βδομαδα σε επαρχιακο συνεργειο υπο την επίβλεψή μου. Αλλαξαμε τους δισκους τριβης (7+1) και τα ελατηρια (4). Οι μεταλλικοι δισκοι βρεθηκανε απολυτα επιπεδοι (τους τσεκαραμε πανω σε τζαμι και ουτε το 0.1 φιλερ δεν εμπαινε πουθενα). Ειχανε παρει λιγο χρωμα απο τους δισκους τριβης και τους τριψαμε ελαφρα με ντουκοχαρτο P180. Αλλαξαμε επισης και τα ζουαν της εξατμισης που τα ειχα παρει.

Γενικα η δουλεια δεν ειναι δυσκολη αλλα ειναι αρκετα χρονοβορα καθως πρεπει να λυθουν αρκετα πραγματα και θελει μεθοδικοτητα και προσοχη. Το μηχανακι ειχε 114Κ χμ και οι δισκοι πατιναρανε αρκετα τελευταια, οποτε θελανε σιγουρα. Να πω επισης οτι μετρησα τα ελατηρια και ητανε μεσα στα ορια που δινει η Honda (ακριβως στη μεση του σχετικου ευρους) αλλα αλλαχτηκανε καθως τα ειχα ηδη παρει - και ειναι και σχετικα φτηνα.
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: γκ on Δευτέρα 18 Φεβρουάριος 2013, 15:45:09 μμ: Quote from: XLGeorge on Δευτέρα 18 Φεβρουάριος 2013, 05:23:46 πμ

Γενικα η δουλεια δεν ειναι δυσκολη αλλα ειναι αρκετα χρονοβορα

Άντε καλορίζικα!
Την επόμενη φορά να τους αλλάξεις μόνος.
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: Βιτσίλα on Δευτέρα 18 Φεβρουάριος 2013, 21:50:13 μμ: Quote from: XLGeorge on Δευτέρα 18 Φεβρουάριος 2013, 05:23:46 πμ
Γενικα η δουλεια δεν ειναι δυσκολη αλλα ειναι αρκετα χρονοβορα
Μπορείς να πεις πόσο σου πήραν εργατικά;
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: XLGeorge on Τρίτη 19 Φεβρουάριος 2013, 04:59:20 πμ: Quote from: Βιτσίλα on Δευτέρα 18 Φεβρουάριος 2013, 21:50:13 μμ
Μπορείς να πεις πόσο σου πήραν εργατικά;

Τα εργατικα ητανε 50 ευρω συν 5 ευρω ενα σπρεϋ carb cleaner που χρησιμοποιησανε για καθαρισμα των καρμπυρατερ. Τα εργατικα περιλαβανε αλλαγη δισκων/ελατηριων συμπλεκτη και βγαλσιμο/καθαρισμα/βαλσιμο καρμπυρατερ και αλλαγη των κολαρων μεταξυ καρμπυρατερ-κυλινδρων. Αλλα τους πηγα το μηχανακι "γυμνο", εχοντας βγαλει φαιρινγκ, τεποζιτο, φιλτρο/φιλτροκουτο και εχοντας αδειασει λαδι και ψυκτικο (τα οποια ξαναχρησιμοποιησα) - το μηχανακι το πηγα/πηρα "σπρωχτο". Το δε κοστος δισκων τριβης και ελατηριων ητανε 80 ευρω.

Επισης οσο το μηχανακι ητανε εκει, το deal ητανε να μ'αφησουνε να κοιταξω/ρυθμισω βαλβιδες και να αλλαξω την λαστιχενια φλαντζα του καπακιου της κεφαλης. Περιτο να πω οτι χρησιμοποιησα για πρωτη φορα ραμπα και η λεξη που τα λεει ολα ειναι απλα ..ΧΛΙΔΗ ;D
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: cookos on Πέμπτη 14 Μάρτιος 2013, 02:20:13 πμ: Η ΤΑ μου στις εκκινήσεις της (φυσιολογικές και πιο απότομες) ξεκινάει μια χαρά χωρίς καθυστερήσεις ή πατιναρίσματα.
Έχω παρατηρήσει όμως πως στη πορεία, ακόμα και με 40-60-80 χλμ/ώρα, όταν γκαζώνω πολύ απότομα η μηχανή ανεβάζει πολύ τις στροφές και για 1 δευτερόλεπτο (χονδρικά, δεν το έχω χρονομετρήσει) δεν επιταχύνει αλλά πατινάρει (ή τουλάχιστον αυτή την αίσθηση μου δίνει). Μετά το αρχικό ανέβασμα και το κενό αυτό που θεωρώ εγώ ως πατινάρισμα, αρχίζει να επιταχύνει ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα.

Είναι δείγμα φθοράς/αλλαγής δίσκου ή είναι κάτι φυσιολογικό; Ρώτησα ένα φίλο και μεταφέρω με κάθε επιφύλαξη την άποψη του, πως είναι φυσιολογικό αφού του δίνω ροπή/δύναμη που αρχικά δεν "αντέχει" ο δίσκος και θα πρέπει να επιταχύνω πιο προοδευτικά και όχι τόσο απότομα.

??? ???
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: Filippos on Πέμπτη 14 Μάρτιος 2013, 05:46:55 πμ: Αν οδηγουσαμε χαγιαμπουσα ισως να ισχυε :P

Το κενο στη μανετα του συμπλεκτη το εχεις σωστα ρυθμισμενο?
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: cookos on Πέμπτη 14 Μάρτιος 2013, 07:28:01 πμ: Quote from: Filippos on Πέμπτη 14 Μάρτιος 2013, 05:46:55 πμ
Αν οδηγουσαμε χαγιαμπουσα ισως να ισχυε :P

Το κενο στη μανετα του συμπλεκτη το εχεις σωστα ρυθμισμενο?

Δεν έχεις άδικο, τί να σου κάνουν 50 αλογάκια :goofy:

Η μανέτα έχει ένα τζόγο περίπου 1εκ μέχρι να αρχίσει τη συμπλεξη και άλλο τόσο για την αποσυμπλεξη.
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: παλτακης on Πέμπτη 14 Μάρτιος 2013, 17:01:14 μμ: Quote from: cookos on Πέμπτη 14 Μάρτιος 2013, 02:20:13 πμ
Η ΤΑ μου στις εκκινήσεις της (φυσιολογικές και πιο απότομες) ξεκινάει μια χαρά χωρίς καθυστερήσεις ή πατιναρίσματα.
Έχω παρατηρήσει όμως πως στη πορεία, ακόμα και με 40-60-80 χλμ/ώρα, όταν γκαζώνω πολύ απότομα η μηχανή ανεβάζει πολύ τις στροφές και για 1 δευτερόλεπτο (χονδρικά, δεν το έχω χρονομετρήσει) δεν επιταχύνει αλλά πατινάρει (ή τουλάχιστον αυτή την αίσθηση μου δίνει). Μετά το αρχικό ανέβασμα και το κενό αυτό που θεωρώ εγώ ως πατινάρισμα, αρχίζει να επιταχύνει ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα.

Είναι δείγμα φθοράς/αλλαγής δίσκου ή είναι κάτι φυσιολογικό; Ρώτησα ένα φίλο και μεταφέρω με κάθε επιφύλαξη την άποψη του, πως είναι φυσιολογικό αφού του δίνω ροπή/δύναμη που αρχικά δεν "αντέχει" ο δίσκος και θα πρέπει να επιταχύνω πιο προοδευτικά και όχι τόσο απότομα.

??? ???

Εν μερει ειναι φυσιολογικο σε αποτομα ανοιγματα να πατιναρει οφειλεται στην φθορα των δισκων ...απο εκει και περα για αλλαγη δισκων πας οταν το πατιναρισμα ειναι πιο εντονο και σε πιο ηπια ανοιγματα του γκαζιου ...καλο θα ειναι να αποφευγεις τα αποτομα διοτι ετσι μικραινει η ζωη των δισκων .Ο τζογος της μανετας του συμπλεκτη ειναι περιπου 2 cm .ΣεΤΑ με φυσιολογικη λειτουργια θα χρειαστεις δισκους μετα τα 100Κ.
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: cookos on Πέμπτη 14 Μάρτιος 2013, 17:52:13 μμ: Quote from: παλτακης on Πέμπτη 14 Μάρτιος 2013, 17:01:14 μμ
Εν μερει ειναι φυσιολογικο σε αποτομα ανοιγματα να πατιναρει οφειλεται στην φθορα των δισκων ...απο εκει και περα για αλλαγη δισκων πας οταν το πατιναρισμα ειναι πιο εντονο και σε πιο ηπια ανοιγματα του γκαζιου ...καλο θα ειναι να αποφευγεις τα αποτομα διοτι ετσι μικραινει η ζωη των δισκων .Ο τζογος της μανετας του συμπλεκτη ειναι περιπου 2 cm .ΣεΤΑ με φυσιολογικη λειτουργια θα χρειαστεις δισκους μετα τα 100Κ.

Eυχαριστώ πολύ. Θα το παρακολουθώ.
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: KostasC on Πέμπτη 14 Μάρτιος 2013, 19:00:00 μμ: Quote from: XLGeorge on Τρίτη 19 Φεβρουάριος 2013, 04:59:20 πμ
Τα εργατικα ητανε 50 ευρω συν 5 ευρω ενα σπρεϋ carb cleaner που χρησιμοποιησανε για καθαρισμα των καρμπυρατερ. Τα εργατικα περιλαβανε αλλαγη δισκων/ελατηριων συμπλεκτη και βγαλσιμο/καθαρισμα/βαλσιμο καρμπυρατερ και αλλαγη των κολαρων μεταξυ καρμπυρατερ-κυλινδρων. Αλλα τους πηγα το μηχανακι "γυμνο", εχοντας βγαλει φαιρινγκ, τεποζιτο, φιλτρο/φιλτροκουτο και εχοντας αδειασει λαδι και ψυκτικο (τα οποια ξαναχρησιμοποιησα) - το μηχανακι το πηγα/πηρα "σπρωχτο". Το δε κοστος δισκων τριβης και ελατηριων ητανε 80 ευρω.

Επισης οσο το μηχανακι ητανε εκει, το deal ητανε να μ'αφησουνε να κοιταξω/ρυθμισω βαλβιδες και να αλλαξω την λαστιχενια φλαντζα του καπακιου της κεφαλης. Περιτο να πω οτι χρησιμοποιησα για πρωτη φορα ραμπα και η λεξη που τα λεει ολα ειναι απλα ..ΧΛΙΔΗ ;D

πολύ καλό το deal...
Η ράμπα είναι μεγάλη υπόθεση ! πριν λίγες μέρες που άλλαξα ζουαν στο Vara και διάφορα άλλα, την ονειρευόμουν σε κάθε γονάτισμα.
(θα την πάρω που θα πάει...)

σωστή η σκέψη για επαναχρησιμοποίηση λαδιού και υγρών. Βλέπεις και επακριβώς το αποτέλεσμα μόνο με την αλλαγή των δίσκων.

Όταν είχα αλλάξει στο ΤΑ δίσκους, οι μεταλλικοί δε χρειαζόντουσαν αλλαγή. Λίγο τρίψιμο σωστά. Ελατήρια πάντα.
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: vaggelis_peir on Κυριακή 22 Δεκέμβριος 2013, 22:47:24 μμ: Καλά που υπάρχει το forum. Τον τελευταίο καιρό σε διαδρομές εθνικής, όταν ανοίγω απότομα το γκάζι, ανεβάζει στροφές και όχι χιλιόμετρα, έχει σχεδόν 70.000 και θα πήγαινα για αλλαγή δίσκων.Από ό,τι βλέπω όμως είναι ψιλοφυσιολογικό.
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: Chris_de_Ze on Κυριακή 12 Ιανουάριος 2014, 03:25:05 πμ: Με τα χλμ που έχεις είσαι πολύ κοντά για αλλαγή κιτ συμπλέκτη (δίσκοι και ελατήρια). Η συνηθισμένη ζωή του είναι 55-60Κ χλμ.
Δεν είναι τόσο οι δίσκοι που φθείρονται όσο τα ελατήρια που χάνουν τη δύναμή τους.
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: XLGeorge on Κυριακή 26 Ιανουάριος 2014, 22:48:51 μμ: Quote from: XLGeorge on Δευτέρα 18 Φεβρουάριος 2013, 05:23:46 πμ
Εκανα την δουλεια την περασμενη βδομαδα σε επαρχιακο συνεργειο υπο την επίβλεψή μου. Αλλαξαμε τους δισκους τριβης (7+1) και τα ελατηρια (4). Οι μεταλλικοι δισκοι βρεθηκανε απολυτα επιπεδοι (τους τσεκαραμε πανω σε τζαμι και ουτε το 0.1 φιλερ δεν εμπαινε πουθενα). Ειχανε παρει λιγο χρωμα απο τους δισκους τριβης και τους τριψαμε ελαφρα με ντουκοχαρτο P180. Αλλαξαμε επισης και τα ζουαν της εξατμισης που τα ειχα παρει.

Επανερχομαι στο θεμα με κανα δυο φωτο που ειχα βγαλει. Στην πρωτη φαινεται η καμπανα του συμπλεκτη αφου εχουν βγει οι δισκοι για να αλλαχτουν. Στην δευτερη φαινεται ο ενας απο τους μεταλλικους δισκους πανω στο ΤΑ650 manual του συνεργειου. Δεστε τον χρωματισμο που ανεφερα απο τους δισκους τριβης ο οποιος εφυγε με λιγο τριψιμο με ντουκοχαρτο P180 οπως ειπα.

(https://lh4.googleusercontent.com/-xTWIoHCpK38/UuUPytRwOXI/AAAAAAAAAoI/-7Y9uSxBlSg/s512/IMG_0493.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-OdBKzuZVw1M/UuUP2NeKlaI/AAAAAAAAAoQ/R16bfXUyBu0/s512/IMG_0495.JPG)
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: Chris_de_Ze on Σάββατο 01 Φεβρουάριος 2014, 05:27:11 πμ: Η καμπάνα ήταν σε καλή κατάσταση? Την δοκίμασες για τζόγους?
Τελευταία φορά που άλλαξα δίσκους, άλλαξα και καμπάνα γιατί έπαιζε αρκετά.
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: XLGeorge on Κυριακή 23 Φεβρουάριος 2014, 18:20:03 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Σάββατο 01 Φεβρουάριος 2014, 05:27:11 πμ
Η καμπάνα ήταν σε καλή κατάσταση? Την δοκίμασες για τζόγους?
Τελευταία φορά που άλλαξα δίσκους, άλλαξα και καμπάνα γιατί έπαιζε αρκετά.

Η καμπανα κανει θορυβο οταν τραβαω τον συμπλεκτη ο οποιος εχει αυξηθει με τα χρονια/χμ, και μαλλον σημαινει οτι εχει τζογους, αλλα δε σκεφτηκα καν να την ελεγξω και πιθανα αλλαξω. Στην επομενη αλλαγη δισκων γυρω στα 200Κ χμ :)
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: XLGeorge on Δευτέρα 22 Απρίλιος 2024, 18:28:42 μμ: Ανακινω αυτο το νημα καθως εψαχνα τους κωδικους των ανταλλακτικων συμπλεκτη μιας και το Αγγλικο XLV650 εφτασε τα 84000χμ, με τη μεγιστη πλειοψηφια αυτων σε commuting, και ψυλιαζομαι οτι σε καποια φαση θ'αρχισει να πατιναρει - μαλιστα νομιζω οτι πολυ κρατησανε οι δισκοι με τοσα χμ στην πολη.

Να αναφερω οτι στο Ελληνικο XLV650 ειχα ξαναλλαξει δισκους συμπλεκτη στα 176Κ χμ, δηλ 62Κ χμ μετα την πρωτη αλλαγη στα 114Κ - το μηχανακι εχει τωρα 190Κ χμ. Οι λογοι για την πιο αλλαγη σε πιο συντομο διαστημα ειναι δυο: Α. πολλα απο τα πρωτα 100Κ χμ ητανε ταξιδιωτικα ενω παρα πολλα μετα τα 100Κ "εντουραδικα", και B. την πρωτη φορα στα 114Κ χμ δεν αλλαξα τα μεταλλικα δισκακια, απλα τα ειχαμε τριψει λιγο με ντουκοχαρτο P180. Τη δευτερη φορα στα 176Κ χμ αλλαξαμε και τους μεταλλικους δισκους. Πληροφοριακα, η καμπανα του συμπλεκτη στα 190Κ χμ ειναι μια χαρα, δηλ δεν ακουγεται πολυ.

Γενικα αν καποιος ειναι να κρατησει το μηχανακι δεν αξιζει να μην αλλαξει ΚΑΙ τους μεταλλικους δισκους οταν αλλαζει τους δισκους τριβης και τα ελατηρια.
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: Stoneman on Τρίτη 23 Απρίλιος 2024, 00:09:38 πμ: Quote from: XLGeorge on Δευτέρα 22 Απρίλιος 2024, 18:28:42 μμ

Γενικα αν καποιος ειναι να κρατησει το μηχανακι δεν αξιζει να μην αλλαξει ΚΑΙ τους μεταλλικους δισκους οταν αλλαζει τους δισκους τριβης και τα ελατηρια.

Και όχι μόνον, καλό να αλλαχθούν και τα ελατήρια , αν δεν κάνω λάθος είναι 4 :eusa_shhh:
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: γκ on Δευτέρα 29 Απρίλιος 2024, 01:27:56 πμ: Γεώργιε για δώσε και κόστος. Πας για γνήσια ή άλλα;
Μου έκανε εντύπωση ότι παρόμοιο με τα δικά μας Χόνδα δεν βρίσκει πλέον γνήσια,
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: XLGeorge on Τρίτη 30 Απρίλιος 2024, 19:56:40 μμ: Quote from: γκ on Δευτέρα 29 Απρίλιος 2024, 01:27:56 πμ
Γεώργιε για δώσε και κόστος. Πας για γνήσια ή άλλα;
Μου έκανε εντύπωση ότι παρόμοιο με τα δικά μας Χόνδα δεν βρίσκει πλέον γνήσια,

Ιωαννη δισκους συμπλεκτη βαζω μονο γνησιους εφ'οσον μπορω. Οι τωρινες τιμες ειναι οι εξης:
22201-MCB-610 δισκος τριβης (χρειαζονται 7) 12€
22202-MAE-000 δισκος τριβης Β 19€
22321-MN8-000 δισκος μεταλλικος (χρειαζονται 7) 7.5€
22401-ML3-910 ελατηριο (χρειαζονται 4) 5€

Φυσικα αυτες ειναι οι τιμες χωρις εκπτωση, το club εχει 18 ή 19% νομιζω - στην τιμη πριν ΦΠΑ 24% που ειναι ενσωματωμενος στις παραπανω τιμες.
Title: Απ: Δίσκοι συμπλέκτη
Post by: γκ on Πέμπτη 02 Μάιος 2024, 03:06:40 πμ: Ευχαριστώ, το Τρανσάλπ δεν φαίνεται να χρειάζεται ακόμα, αλλά στο μονοκύλινδρο την έχουν ακούσει.