Hellas Transalp Forum

Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Ηλεκτρολογικά => Topic started by: hristos3 on Πέμπτη 14 Ιούνιος 2007, 19:24:07 μμ

Title: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: hristos3 on Πέμπτη 14 Ιούνιος 2007, 19:24:07 μμ: Διάβασα το παρακάτω στο honda club:

Μετα απο συχνες ερωτησεις σχετικα με το πως πρεπει να σβυνει ο αναβατης την μοτοσυκλετα,σας πληροφορουμε πως η HONDA για ολα τα μοντελα τις προτεινει το σβυσιμο να γινεται με το κλειδι και οχι απο τον διακοπτη RUN/OFF που ειναι τοποθετημενος δεξια στο τιμονι και υπαρχει για περιπτωση εκτακτης αναγκης

Το manual τι λέει ρε παιδιά? Εγώ δεν το έχω ???
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Yianni on Πέμπτη 14 Ιούνιος 2007, 19:59:34 μμ: Προσωπικά σβήνω πάντα την μηχανή με ταχύτητα και κατεβάζοντας το σταντ.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: M. I. Pagalos on Πέμπτη 14 Ιούνιος 2007, 21:47:19 μμ: Quote from: Yianni on Πέμπτη 14 Ιούνιος 2007, 19:59:34 μμ
Προσωπικά σβήνω πάντα την μηχανή με ταχύτητα και κατεβάζοντας το σταντ.

Κι εγώ αυτό κάνω. Μπράβο Γιάννη. Και ό λόγος είναι ο εξής: είμαι σίγουρος ότι έχω ανοίξει το σταντ. Κάποτε κατέβηκα από την απρίλια, πάω να φύγω και ακούω ένα μπαφ και η μηχανή κάτω. Είχα ξεχάσει να βάλω το σταντ. Ηλιθιότητα αλλά μπορεί να συμβεί.

Έτσι, τώρα είμαι σίγουρος ότι με το που σβήνει ο κινητήρας έχει μπει και το σταντ.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: ΔΑΝΑΟΣ on Πέμπτη 14 Ιούνιος 2007, 21:48:38 μμ: Με το κλειδι και μονο
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: axidous on Πέμπτη 14 Ιούνιος 2007, 22:50:42 μμ: Με νετο την σβηνουμε !!! ;D Τωρα σοβαρα εγω την σβηνω από το κοκκινο κουμπακι στα δεξια , γιατι το θεωρω πιο γρηγορο
Δεν ξερω οτι δεν κανει

φιλικα
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: African Boy on Πέμπτη 14 Ιούνιος 2007, 22:52:39 μμ: Σβήνω πρώτα τα φώτα κ.λ.π. και στο τέλος με το κλειδί για την νύχτα.
Την μέρα κανονικά με το κλειδί .
Το Run /Off το χρησιμοποιούμε μόνο σε περίπτωση ανάγκης , πτώσης , αν την αφήσουμε για αρκετό διάστημα στο γκαράζ μας κ.λ.π.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Venumis (Mike) on Πέμπτη 14 Ιούνιος 2007, 23:25:40 μμ: Πρώτη φορά ακούω στην ζωή μου ότι αυτός ο διακόπτης είναι για έκτακτη ανάγκη !! την ίδια λειτουργιά κάνει και το σταντ , την ίδια και το κλειδί με την διαφορά ότι με το κλειδί κλείνεις τα ρεύματα από παντού.. Δεν υπάρχει Πρόβλημα με όποιον τρόπο και αν σβήσει η μηχανή (από τους πάνω ) ας μην τρομοκρατούμε τον κόσμο !

Εγώ την σβήνω από τον διακόπτη , εκτός και αν πηγαίνω με όπισθεν σε κατηφόρα , οπότε με σταντ και ταχύτητα.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: KostasC on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 00:20:51 πμ: Quote from: venumis on Πέμπτη 14 Ιούνιος 2007, 23:25:40 μμ
Πρώτη φορά ακούω στην ζωή μου ότι αυτός ο διακόπτης είναι για έκτακτη ανάγκη !! την ίδια λειτουργιά κάνει και το σταντ , την ίδια και το κλειδί με την διαφορά ότι με το κλειδί κλείνεις τα ρεύματα από παντού.. Δεν υπάρχει Πρόβλημα με όποιον τρόπο και αν σβήσει η μηχανή (από τους πάνω ) ας μην τρομοκρατούμε τον κόσμο !

Εγώ την σβήνω από τον διακόπτη , εκτός και αν πηγαίνω με όπισθεν σε κατηφόρα , οπότε με σταντ και ταχύτητα.

Αλλο ρεύμα κόβει το κλειδί και άλλο το run/off.
Το κλειδί κόβει απο την ηλεκτρονική ,ενώ το run/off απο τα μπουζί . (αν θυμάμαι καλα το σχεδιάγραμμα)
Το ίδιο κόβει νομίζω και το στάντ.

Παντως δεν εχω ακουσει ποτε σχετικό πρόβλημα και νομίζω οτι δεν εχει και διαφορά ουσίας.
στο ΤΑ εκλεινα πάντα απο το run/off και σε μια βουτια απο αυτοκτονία γάτας, το είχα πατήσει πριν αφήσω τη μηχανη...
δούλεψε αυτόματα το δάχτυλο απο συνήθεια.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Γιάννης Σταυρουλάκης on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 00:36:24 πμ: Αααα, δηλαδή δεν την αφήνουμε να δουλεύει μέχρι να τελειώσει η βενζίνη? ;D
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Venumis (Mike) on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 02:04:03 πμ: Quote from: KostasC on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 00:20:51 πμ
Αλλο ρεύμα κόβει το κλειδί και άλλο το run/off.
Το κλειδί κόβει απο την ηλεκτρονική ,ενώ το run/off απο τα μπουζί . (αν θυμάμαι καλα το σχεδιάγραμμα)
Το ίδιο κόβει νομίζω και το στάντ.

Παντως δεν εχω ακουσει ποτε σχετικό πρόβλημα και νομίζω οτι δεν εχει και διαφορά ουσίας.
στο ΤΑ εκλεινα πάντα απο το run/off και σε μια βουτια απο αυτοκτονία γάτας, το είχα πατήσει πριν αφήσω τη μηχανη...
δούλεψε αυτόματα το δάχτυλο απο συνήθεια.

λέμε ακριβως το ίδιο πράγμα και μάλον δεν το κατάλαβες ...
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: jkoyr on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 03:35:14 πμ: Δεν το συζητώ . Από το κλειδί , το Run-off μόνο για περιπτώσεις ανάγκης και πολυήμερη "ξεκούραση" του "αλόγου" . Manual English σελίδα 35 (XL650V Honda-Italia) .
Tο ίδιο ισχυε για κάθε άλλη μηχανή που είχα (Kawasaki - Aprilia - MZ) .
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Ταξιδευτής on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 04:14:57 πμ: Εγώ πάντα από τό στάντ γιατί πάντα τήν (τίς) αφήνω μέ "χειρόφρενο".
Ποτέ δέν αντιμετώπισα κάποιο πρόβλημα.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: KostasC on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 06:17:22 πμ: Quote from: venumis on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 02:04:03 πμ
λέμε ακριβως το ίδιο πράγμα και μάλον δεν το κατάλαβες ...

προφανως λεμε το ίδιο πράγμα. Το post μου απλα ενημέρωνε για τη διαφορα που έχει αν την κλεινεις απο το σταντ ή απο το run/off επειδη μεχρι εκεινο το σημειο δεν ειχε αναφερθει.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: tthodor on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 08:00:38 πμ: Ταχύτητα και σταντ στο 99% των περιπτώσεων. Το θεωρώ πιο γρήγορο και πλέον μου έχει γίνει συνήθεια.
Άν με πιάσουν τύψεις ότι τρώω την μπαταρία έτσι (ανοιχτά φώτα μεχρι να γυρίσω και το κλειδι) την κλείνω με το κλειδί (1%).
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: African Boy on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 08:34:30 πμ: Quote from: jkoyr on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 03:35:14 πμ
Δεν το συζητώ . Από το κλειδί , το Run-off μόνο για περιπτώσεις ανάγκης και πολυήμερη "ξεκούραση" του "αλόγου" . Manual English σελίδα 35 (XL650V Honda-Italia) .
Tο ίδιο ισχυε για κάθε άλλη μηχανή που είχα (Kawasaki - Aprilia - MZ) .

ΑΠΟΛΥΤΑ
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Chris_de_Ze on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 09:08:42 πμ: Quote from: KostasC link=topic=1222.msg11863#msg11863 date=
Το κλειδί κόβει απο την ηλεκτρονική ,ενώ το run/off απο τα μπουζί . (αν θυμάμαι καλα το σχεδιάγραμμα)
Αν ήταν έτσι, τότε γιατί δεν δουλεύει η μίζα με το run/off στη θέση off?

Ας δούμε πώς ακριβώς είναι τα πράγματα. Το ρεύμα από τη μπαταρία (μέσω μιας ασφάλειας 30Α) πηγαίνει στον κλειδο-διακόπτη και μετά στις ασφάλειες. Από τις ασφάλειες, πηγαίνει αφενός (α) μέσω του run/off στην ηλεκτρονική, στο μπουτόν της μίζας και στους 2 πολλαπλασιαστές, και αφετέρου (β) στο υπόλοιπο ηλεκτρικό κύκλωμα (φώτα, φλας, ανεμιστήρας, όργανα κλπ) εκτός από το σύστημα εναλλάκτη-ανορθωτή το οποίο συνδέεται απευθείας στη μπαταρία (αυτό είναι άλλη ιστορία).

Με άλλα λόγια ο run/off διακόπτει μόνο το ρεύμα προς ηλεκτρονική, μπουτόν και πολλαπλασιαστές. Και δεν επηρεάζει το υπόλοιπο κύκλωμα της μηχανής. Στην ουσία δηλ. ο κλειδο-διακόπτης και ο run/off είναι εν σειρά με την ηλεκτρονική+μπουτόν+πολλαπλασιαστές.

Άρα όποιον και από τους δύο χρησιμοποιήσεις να σταματήσεις τον κινητήρα, είναι το ίδιο και το αυτό και δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος για τον ίδιο τον κινητήρα. Η μαμά Χόντα τώρα συνιστά αυτό που συνιστά για λόγους καθαρά και μόνο διεθνών κανονισμών ασφαλείας ώστε να διακόπτεται ταυτόχρονα όλο το κύκλωμα της μηχανής (και δεν θα μπορούσε να συστήσει διαφορετικά αφού η εταιρία διέπεται από διεθνή Occupational Health and Safety Management standards, όπως πχ. OHSAS 18001, και είναι υποχρεωμένη να συστήσει έτσι).

Τώρα, ο sidestand διακόπτης, που συνδέεται σε ένα ακροδέκτη (από τους πολλούς) της ηλεκτρονικής, το μόνο που κάνει είναι να αναγκάζει να απενεργοποιείται (από το δικό της εσωτερικό ηλεκτρονικό κύκλωμα) η ίδια η ηλεκτρονική. Το ρεύμα όμως προς αυτή δεν το κόβει, όπως και δεν κόβει το ρεύμα προς το υπόλοιπο κύκλωμα της μηχανής. Ο διακόπτης αυτός είναι τοποθετημένος καθαρά και μόνο για την προστασία του αναβάτη και θα πρέπει όσοι τον χρησιμοποιούν να σταματούν έτσι τον κινητήρα (ένας από αυτούς είμαι και εγώ) να φροντίζουν αμέσως μετά να κλείνουν και τον run/off (ή να κλείνουν τον κλειδο-διακόπτη) για να μην καταναλώνεται άσκοπα ρεύμα στην ηλεκτρονική και τους πολλαπλασιαστές (ή στο υπόλοιπο κύκλωμα της μηχανής αντίστοιχα).

Τόσο απλά, ελεύθερα, συναρπαστικά!
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: African Boy on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 09:24:07 πμ: Αρε Χρήστο ευχαριστιέμαι να διαβάζω τις πλήρη αναλύσεις σου, πάμε γι άλλα :moped:
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: hristos3 on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 17:12:59 μμ: Με το immobilizer παιζει κάτι διαφορετικό ή ισχύουν τα ίδια?
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: KostasC on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 17:37:28 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 09:08:42 πμ
Αν ήταν έτσι, τότε γιατί δεν δουλεύει η μίζα με το run/off στη θέση off?

Νομιζω οτι δουλευει η μίζα με το κουμπι run/off στη θέση off.

(δεν θυμαμαι και σίγουρα )
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: tthodor on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 17:55:04 μμ: Quote from: KostasC on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 17:37:28 μμ
Νομιζω οτι δουλευει η μίζα με το κουμπι run/off στη θέση off.

(δεν θυμαμαι και σίγουρα )

Δεν δουλεύει . . . .
Ειχα αφήσει τη μηχανή για πλύσιμο σε βενζιναδικο (σχεδόν κανενα μήνα την είχα) . . .και όταν πήγα να την πάρω δεν έπαιρνε μπροστά με τίποτα. Κόντεψα να τρελαθώ . . . και εκεί που ήμουν έτοιμος να αρχίσω τους εξάψαλμους ("τι μου κάνατε στη μηχανή?" κλπ κλπ) είδα ότι το παλικάρι που την έπλυνε είχε βάλει το Red Button στο off. Στο τσακ τη γλίτωσα την ξεφτίλα :)
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Chris_de_Ze on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 18:04:26 μμ: Quote from: KostasC on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 17:37:28 μμ
Νομιζω οτι δουλευει η μίζα με το κουμπι run/off στη θέση off.

Όχι πιά. Σε κάποια από τα παλιά μοντέλα ίσχυε αυτό. Οι περισσότεροι εδώ, έχουν 650άρια.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Kostas P on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 18:42:11 μμ: Να προσθέσω ότι σε περίπτωση που χαλάσει ο κλειδο/διακόπτης ή το run/off, ανάλογα ποιο χρησιμοποιούμε, από το άνοιξε/κλείσε, ποιο έχει μεγαλύτερο κόστος ή ποιο μπορεί να φτιαχτεί πιο εύκολα.
Ενας από τους λόγους που χρησιμοποιώ το run/off.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Chris_de_Ze on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 18:54:11 μμ: Quote from: hristos3 on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 17:12:59 μμ
Με το immobilizer παιζει κάτι διαφορετικό ή ισχύουν τα ίδια?

Το HISS immobilizer έχει 4 ακροδέκτες και οι 4 συνδέονται απευθείας πάνω στην ηλεκτρονική.
Αν η ηλεκτρονική δεν έχει ρεύμα, τότε δεν έχει και αυτό (πχ. κλείνοντας το run/off).
Αυτό που δεν γνωρίζω είναι αν από το sidestand διακόπτη διακόπτεται (εσωτερικά από την ίδια την ηλεκτρονική) η τροφοδοσία προς το immobilizer (που δεν το νομίζω κατά 99%)
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Chris_de_Ze on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 19:01:51 μμ: Quote from: Kostas Platias on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 18:42:11 μμ
Να προσθέσω ότι σε περίπτωση που χαλάσει ο κλειδο/διακόπτης ή το run/off, ανάλογα ποιο χρησιμοποιούμε, από το άνοιξε/κλείσε, ποιο έχει μεγαλύτερο κόστος ή ποιο μπορεί να φτιαχτεί πιο εύκολα.
Ενας από τους λόγους που χρησιμοποιώ το run/off.

Κώστα, ο κλειδοδιακόπτης είναι (πολύ) ακριβός και χαλάει και πιο εύκολα και πιο γρήγορα. Άσε που είναι μπελάς (πολύ) μεγάλος να τον βγάλεις. Μου πήρε 2 ολόκληρες μέρες να τον βγάλω (πριν χρόνια όταν ήθελα να τον αλλάξω γιατί είχε χαλάσει) και τελικά αυτό που έκανα ήταν να καταστρέψω τις βίδες του με ... τρυπάνι. Οι βίδες του ήταν βιδωμένες με πανίσχυρο "super thread lock" βαρέως βιομηχανικού τύπου. Δεν ξεβίδωναν ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ! Και αυτό μόνο για λόγους ασφάλειας (δηλ. να μην αλλάζεται εύκολα μετά από κλοπή). Βέβαια η Χόντα κάποιο τρόπο έχει να τον βγάζει πιο εύκολα!
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Παύλος on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 19:21:23 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 19:01:51 μμ
Κώστα, ο κλειδοδιακόπτης είναι (πολύ) ακριβός και χαλάει και πιο εύκολα και πιο γρήγορα. Άσε που είναι μπελάς (πολύ) μεγάλος να τον βγάλεις. Μου πήρε 2 ολόκληρες μέρες να τον βγάλω (πριν χρόνια όταν ήθελα να τον αλλάξω γιατί είχε χαλάσει) και τελικά αυτό που έκανα ήταν να καταστρέψω τις βίδες του με ... τρυπάνι. Οι βίδες του ήταν βιδωμένες με πανίσχυρο "super thread lock" βαρέως βιομηχανικού τύπου. Δεν ξεβίδωναν ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ! Και αυτό μόνο για λόγους ασφάλειας (δηλ. να μην αλλάζεται εύκολα μετά από κλοπή). Βέβαια η Χόντα κάποιο τρόπο έχει να τον βγάζει πιο εύκολα!

Χρήστο μην τους τρομάζεις... με το κατάλληλο εργαλείο ξεβιδώνονται οι βίδες του. Όταν χρειάστηκε να βγάλω αντικλείδι το έκανα.
Είναι δύσκολο πάντως κ εύχομαι να μη χρειαστεί σε κανένα
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: andy on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 19:25:28 μμ: Γυρίζωντας από Θεσ/κη σταμάτησα για καφέ στη Στυλιδα. Έσβησα με το κουμπί βγάζω κράνος και κάθησα στην καφετέρια. Μια ώρα μετά ανακάλυψα ότι είχα αφήσει τον διακόπτη του κλειδιού ανοιχτό, (τα φώτα μόνιμα αναμένα ) πάει η μπαταρία.Σπροξιμο και φύγαμε(η γυναίκα). Συμπέρασμα:σβήνουμε πάντα με το κλειδί για να γλυτώνουμε από κάτι τέτοιες καταστάσεις και την μουρμουρα της γυναίκας.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Γιάννης Σταυρουλάκης on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 19:30:00 μμ: Quote from: KostasC on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 17:37:28 μμ
Νομιζω οτι δουλευει η μίζα με το κουμπι run/off στη θέση off.
Στη δικιά μου πάντως, που είναι μπλε και του 2006, όταν έχεις το κουμπι run/off στη θέση off και πατήσεις τη μίζα αυτή αρχίζει και γουργουρίζει κανονικά, η μηχανή όμως δεν παιρνει μπρος.
Δεν ξέρω αν αυτό είναι bug, ή αν είναι feature...
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Chris_de_Ze on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 19:39:09 μμ: Quote from: Γιάννης Σταυρουλάκης on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 19:30:00 μμ
Στη δικιά μου πάντως, που είναι μπλε και του 2006, όταν έχεις το κουμπι run/off στη θέση off και πατήσεις τη μίζα αυτή αρχίζει και γουργουρίζει κανονικά, η μηχανή όμως δεν παιρνει μπρος.
Δεν ξέρω αν αυτό είναι bug, ή αν είναι feature...

Πάντως στο ηλεκτρικό διάγραμμα των ΤΑ650 (μέχρι και μοντέλα 2005) δεν φαίνεται κάτι τέτοιο. Μάλλον το άλλαξε πρόσφατα η Χόντα (αν συμβαίνει και σε άλλους το ίδιο).

Έτσι ακριβώς ήταν και τα ΤΑ600 μοντέλα μέχρι και το 93. Στο δικό μου (του 93) είχα κάνει επέμβαση στο κύκλωμα για να μην γουργουρίζει άσκοπα η μίζα (δεν έχει και νόημα εξάλλου, εκτός από μερικές περιπτώσεις service)
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Chris_de_Ze on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 19:45:57 μμ: Quote from: Παύλος on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 19:21:23 μμ
.. με το κατάλληλο εργαλείο ξεβιδώνονται οι βίδες του.

Και ποιο είναι αυτό το περιβόητο εργαλείο Παύλο? Γιατί έχω όλων των ειδών τα εργαλεία εκτός από αυτό! Είχα χρησιμοποιήσει ακόμα και κρουστικό κατσαβίδι αλλά μάταια...
Τί τις ζέσταινα, τί σπρέϋ τις έριχνα, τί τις πάλευα από εδώ και από εκεί! Αυτές οι ρημάδες οι βίδες δεν ξεβίδωναν με τίποτα! Αυτό που δεν δοκίμασα (γιατί δεν είχα) ήταν ηλεκτρικό κατσαβίδι μεγάλης ισχύος. Ίσως έτσι ξεβιδώνουν.
Εσύ τί χρησιμοποίησες? Μήπως τυχόν την είχε αλλάξει ο προηγούμενος (και είχε φάει εκείνος το πακέτο)???
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Παύλος on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 19:51:16 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 19:45:57 μμ
Εσύ τί χρησιμοποίησες? Μήπως τυχόν την είχε αλλάξει ο προηγούμενος (και είχε φάει εκείνος το πακέτο)???

Αυτό δεν το ξέρω, πάντως εγώ τις άνοιξα με καστάνια αφού βέβαια είχα προσαρμόσει σε καρυδάκι (νομίζω 6αρι) μια μύτη "αστέρι". Ήθελε αρκετή δύναμη αλλά ξεβίδωσαν χωρίς ζέσταμα.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Venumis (Mike) on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 20:58:48 μμ: Παιδιά ότι κουμπάκια υπάρχουν μπροστά στο «ταμπλό» η τιμόνι της μηχανής είναι για να τα χρησιμοποίει ανάλογα με το τι θέλει να κάνει ο οδηγός , Δεν θα σου έβαζε έναν διακόπτη ο κατασκευαστής που άμα εσύ τον πάταγες θα χάλαγες την μηχανή ! Και μάλιστα χωρίς κανένα αυτοκόλλητο η κάτι άλλο που θα σε ενημέρωνε για κάτι τέτοιο …

Αυτό δεν έχει να κάνει φυσικά αν είναι Honda η μηχανή , όλες οι μηχανές έχουν αυτόν τον διακόπτη (run/off) δεν υπήρξε λέτε τόσα μα τόσα χρόνια ένας φιλότιμος κατασκευαστής που να ενημέρωνε για αυτόν τον διακόπτη !!
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Venumis (Mike) on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 21:01:12 μμ: Quote from: andy on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 19:25:28 μμ
Γυρίζωντας από Θεσ/κη σταμάτησα για καφέ στη Στυλιδα. Έσβησα με το κουμπί βγάζω κράνος και κάθησα στην καφετέρια. Μια ώρα μετά ανακάλυψα ότι είχα αφήσει τον διακόπτη του κλειδιού ανοιχτό, (τα φώτα μόνιμα αναμένα ) πάει η μπαταρία.Σπροξιμο και φύγαμε(η γυναίκα). Συμπέρασμα:σβήνουμε πάντα με το κλειδί για να γλυτώνουμε από κάτι τέτοιες καταστάσεις και την μουρμουρα της γυναίκας.

Φίλε Andy έτσι και αλλιώς δεν αφήνουμε ΠΟΤΕ τα κλειδιά πάνω στην μηχανή , και ας καθόμαστε και στα 2 μέτρα από αυτήν.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: M. I. Pagalos on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 21:05:06 μμ: Quote from: Γιάννης Σταυρουλάκης on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 19:30:00 μμ
Στη δικιά μου πάντως, που είναι μπλε και του 2006, όταν έχεις το κουμπι run/off στη θέση off και πατήσεις τη μίζα αυτή αρχίζει και γουργουρίζει κανονικά, η μηχανή όμως δεν παιρνει μπρος.
Δεν ξέρω αν αυτό είναι bug, ή αν είναι feature...

Το ίδιο ισχύει και στην απρίλια μου. Με το kill switch στη θέση οφ, η μίζα γυρίζει αλλά ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος. Όχι όμως και στο ΤΑ μου, όπου η μίζα δεν γυρίζει καν.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: louros on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 22:11:30 μμ: Αποφασίστε επιτέλους ρε παιδιά .Τρείς μέρες την έχω και δουλεύει.
Θα καεί . :blob8:
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Γιάννης Σταυρουλάκης on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 22:20:48 μμ: Quote from: louros tana on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 22:11:30 μμ
Αποφασίστε επιτέλους ρε παιδιά .Τρείς μέρες την έχω και δουλεύει.
Θα καεί . :blob8:

Εγραψες !!!!

Πολύ καλό !
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Chris_de_Ze on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 23:50:34 μμ: Quote from: louros tana on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 22:11:30 μμ
Αποφασίστε επιτέλους ρε παιδιά .Τρείς μέρες την έχω και δουλεύει.
Θα καεί . :blob8:

ΑΠΑΙΧΤΟ !! ΟΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ !!
Μ'έπιασαν κάτι φοβερά νευρικά γέλια μόλις το διάβασα! Νάσαι καλά!

:goodpost: :lol:
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: costas on Σάββατο 16 Ιούνιος 2007, 00:40:29 πμ: Εγώ την φυσάω για να σβήσει!!!!
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: M. I. Pagalos on Σάββατο 16 Ιούνιος 2007, 04:33:44 πμ: Quote from: louros tana on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 22:11:30 μμ
Αποφασίστε επιτέλους ρε παιδιά .Τρείς μέρες την έχω και δουλεύει.
Θα καεί . :blob8:

Πράγματι, πολύ καλό! Άμα ο άνθρωπος έχει χιούμορ...
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Venumis (Mike) on Σάββατο 16 Ιούνιος 2007, 10:48:08 πμ: Quote from: louros tana on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 22:11:30 μμ
Αποφασίστε επιτέλους ρε παιδιά .Τρείς μέρες την έχω και δουλεύει.
Θα καεί . :blob8:

ΚΟΡΥΦΑΙΟ !!!!!!!!! :thawave: :thawave: !!!!!!!!!ΚΟΡΥΦΑΙΟ
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: eXoTiC on Κυριακή 17 Ιούνιος 2007, 02:53:40 πμ: Αχ καλό ήταν μπορώ να πώ οτι γέλασα! Να σαι καλά!
Πετυχημένο
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Βάιος ο Βραδύπους_ΤΑ on Κυριακή 17 Ιούνιος 2007, 05:05:48 πμ: Quote from: louros tana on Παρασκευή 15 Ιούνιος 2007, 22:11:30 μμ
Αποφασίστε επιτέλους ρε παιδιά .Τρείς μέρες την έχω και δουλεύει.
Θα καεί . :blob8:
:eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_clap: :eusa_dance:
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Sotos on Κυριακή 17 Ιούνιος 2007, 07:34:29 πμ: Την εσβυσες η ακομα!?

(πολυ καλό!)
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: louros on Δευτέρα 18 Ιούνιος 2007, 18:31:11 μμ: Όχι δεν την έσβησα.

Από βενζίνη έμεινε. :laughing9:
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Παύλος on Δευτέρα 18 Ιούνιος 2007, 18:46:38 μμ: χαχαχαχα είσαι άπαιχτος!!! :lol: :eusa_clap:
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: African Boy on Τρίτη 19 Ιούνιος 2007, 05:01:30 πμ: Quote from: louros tana on Δευτέρα 18 Ιούνιος 2007, 18:31:11 μμ
Όχι δεν την έσβησα.

Από βενζίνη έμεινε. :laughing9:

Τώρα θα φοβόμαστε να την βάλουμε και μπροστά….δηλ.;;;;;;
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: louros on Τρίτη 19 Ιούνιος 2007, 16:24:59 μμ: Quote from: LEON on Τρίτη 19 Ιούνιος 2007, 05:01:30 πμ
Τώρα θα φοβόμαστε να την βάλουμε και μπροστά….δηλ.;;;;;;

Όχι μη το λες αυτό.
Με τη λήξη του πενθήμερου(εξαήμερου , επταημ......)συνεδρίου με τίτλο "Πως σβήνουμε τη μηχανή" θα δημοσιευθούν τα αποτελέσματα και πλέον θα σβήνουμε τη μηχανή μας ασφαλέστατα έχοντας μάλιστα και επιστημονική έγκριση από τους συμφορουμίτες μας οι οποίοι με τον τεράστιο πλούτο της σωρευμένης γνώσης τους ,υπό την εποπτεια των χαλκέντερων moderατόρων μας οδήγησαν στο ασφαλές συμπέρασμα το οποίο είναι:

ΣΒΥΝΕΤΕ ΤΗ ΜΗΧΑΝΗ ΟΠΩΣ ΓΟΥΣΤΑΡΕΤΕ.

Σκέψη.
Άμα δε κονομήσω κανά αστέρι απ όλη αυτή την ιστορία παίρνω πίσω όλο το γλύψιμο. :obsessed:
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: olmega on Τρίτη 01 Ιούλιος 2008, 17:00:24 μμ: Μία σύντομη ερώτηση. Έχει διαφορά να σβήνεις τη μηχανή με το κλειδί ή με τον διακόπτη? Και αν ναι τι είναι πιο σωστό? Στην παλιά μηχανή έσβηνα τον διακόπτη και μετά γυρνούσα το κλειδί. Η διαφορά τώρα είναι ότι τα φώτα είναι μονίμως αναμμένα οπότε όταν σβήνεις τη μηχανή από τον διακόπτη τα φώτα μένουν αναμμένα (όχι ότι είναι σοβαρό πρόβλημα) απλά δεν πρέπει να ξεχαστείς. Και το άλλο που παρατήρησα είναι ότι εκτός από το self-test που γίνεται όταν γυρνάς το κλειδί κάνει και ένα σύντομο test όταν ανοίγεις τον διακόπτη.

(Κάποιος Mod αν μπορεί ας το μεταφέρει στα ηλεκτρολογικά νομίζω ότι είναι πιο σωστά εκεί το άνοιξα ε΄δω κατά λάθος ευχαριστώ )
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: memos on Τρίτη 01 Ιούλιος 2008, 17:28:24 μμ: Για κοίτα εδω μέσα σε αυτό το thread...
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: olmega on Τρίτη 01 Ιούλιος 2008, 17:50:08 μμ: Quote from: memos on Τρίτη 01 Ιούλιος 2008, 17:28:24 μμ
Για κοίτα εδω ... http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1222.0

Memo ευχαριστώ πολύ (ας κάνω και κανένα search ο τσομπάνης :banghead:)...πιο αναλυτικές πληροφορίες δεν γινόταν....:)
Βασικά στο 600άρι γυρνούσε η μίζα με τον διακόπτη σε θέση off, επίσης Χρήστο στη γριά είχα αλλάξει κλειδο-διακόπτη γιατί είχαν επιχειρήσει να την κλέψουν και μου χάλασαν την κλειδαριά, το παληκάρι στο συνεργείο δεν παραπονέθηκε ότι παιδεύτηκε ιδιαίτερα(δεν ήταν Honda αντιπρόσωπος) αλλά από περιέργεια θα τον ρωτήσω. Στο 700 δεν γυρνάει η μίζα, και η ιστορία με τον διακόπτη είναι ότι είχα συνηθίσει γύρισμα κλειδί, kill-switch, μίζα και δρόμο (μερικές φορές ανέβαζα και το σταντ ;D ;D στο 600 το σταντ ήταν ανεξάρτητο με τη λειτουργία του κινητήρα) τώρα όμως δεν μπορώ γιατί σηκώνω σταντ γυρνάω κλειδί = self Test Kill-switch = 2nd Test και μετά μπορώ να φύγω.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 01 Ιούλιος 2008, 21:01:46 μμ: Στα 600άρια, σε κάποια μοντέλα, με τον run/off στη θέση off, γύρναγε η μίζα και σε κάποια άλλα όχι (πχ. στο δικό μου, ΤΑ93, δεν γυρίζει η μίζα).
Επίσης, μέχρι το 89 δεν υπήρχε πρόβλεψη στην ηλεκτρονική για το πλαϊνό stand.

Είναι θέμα συνήθειας, θα το συνηθίσεις γρήγορα! Απλώς να γυρίζεις πρώτα τον run/off στη θέση on, και μετά κλειδί και μίζα.

Θα μπορούσες να αποκλείσεις να ανάβει ο προβολέας με ανοιχτό κεντρικό διακόπτη και τον κινητήρα είτε (α) να μη λειτουργεί είτε (β) τον run/off στη θέση off. Στην 1η περίπτωση θέλει κάποιο ηλεκτρονικό κύκλωμα και ρελέ, ενώ στη 2η μόνο ένα ρελέ.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Ghallas on Τρίτη 01 Ιούλιος 2008, 21:26:59 μμ: Η δική μου πάντως ('88) δεν παίρνει μπροστά με το πλαϊνό stand κατεβασμένο. Προχθές που ξέχασα να βάλω νεκρά και πήγα να την βάλω μπρος, ούτε φωνή ούτε ακρόαση. Πάνω που άρχισα να κοιτάζω καλώδια στη μπαταρία κλπ μου ήρθε η επιφοίτηση, έβαλα νεκρά, κοπάνησα το κεφάλι μου στον τοίχο προς συμμόρφωση και έφυγα.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 01 Ιούλιος 2008, 21:50:38 μμ: To δικό σου πρέπει να είναι 89 (K).
Τα 87 (H), 88 (J) δεν είχαν πρόβλεψη για sidestand switch.
Tα ηλεκτρολογικά διαγράμματα πάντως αυτό δείχνουν!
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Ghallas on Τετάρτη 02 Ιούλιος 2008, 04:41:27 πμ: Και όμως, βάσει αριθμού πλαισίου είναι J !

Ήταν μπροστά από την εποχή του...
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: costas on Πέμπτη 03 Ιούλιος 2008, 05:03:31 πμ: Quote from: Ghallas on Τρίτη 01 Ιούλιος 2008, 21:26:59 μμ
Η δική μου πάντως ('88) δεν παίρνει μπροστά με το πλαϊνό stand κατεβασμένο. Προχθές που ξέχασα να βάλω νεκρά και πήγα να την βάλω μπρος, ούτε φωνή ούτε ακρόαση. Πάνω που άρχισα να κοιτάζω καλώδια στη μπαταρία κλπ μου ήρθε η επιφοίτηση, έβαλα νεκρά, κοπάνησα το κεφάλι μου στον τοίχο προς συμμόρφωση και έφυγα.

Μας δούλευες τόσο καιρό... η δικιά σου είναι νέο μοντέλο... 1989!
Εγω έχω την καλή 1988 μοντέλο! Αυτά με τα στάντ κ.λ.π. δεν υπήρχαν το 88!!!

Για το θέμα εγω πάντα χρόνια τώρα όλα τα μηχανάκια με τον διακοπτη σβήνω ποτέ με το κλειδί!
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Ghallas on Πέμπτη 03 Ιούλιος 2008, 11:06:08 πμ: Τι να πω? Να μου πουλάει παραμύθι ότι και καλά είναι 20άρα?

Πρώτη άδεια έχει το '89 όντως, αλλά ο αριθμός πλαισίου είναι PD0651... που, απ'όσο ξέρω, ανήκει σε 88άρια.

Επίσης, καίει έναν :butthead: λάδι, που παραπέμπει επίσης σε 88άρι απ'ότι έχω διαβάσει κάπου εδώ μέσα.

Ίσως είναι κανένα μπαστάρδεμα a-la-tserts, αλλά σε εμένα αλλάξαν μόνο το stand :goofy:
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: georig25 on Τρίτη 26 Αύγουστος 2008, 17:32:25 μμ: Εδινε ενας φιλος σηματα για την μηχανη και διαβασα στο βιβλιο του κοκ οτι την μηχανη την σβηνουμε απο το κλειδι. Ο διακοπτης ειναι εκτακτου αναγκης . Καλα βεβαια ο κοκ πολλες φορες σφαλει αλλα το αναφερω απλα.
Εχει ξαναακουσει κανεις τιποτα για αυτο?
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: pissaman on Τρίτη 26 Αύγουστος 2008, 17:36:31 μμ: Αν έχετε αμφιβολίες για τα μοντέλα σας, μου δίνετε τον αριθμό πλαισίου και σας λέω ακριβώς τι είναι...
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 26 Αύγουστος 2008, 17:38:01 μμ: Από το κλειδί προσφέρει μεγαλύτερη ασφάλεια λόγω του ότι κλείνει ταυτόχρονα και ολόκληρο το ηλεκτρικό κύκλωμα. Για αυτό το βιβλίο αναφέρει αυτό τον τρόπο (για σιγουριά και ασφάλεια, έτσι πρέπει να γράφουν τα βιβλία). Αλλά στην πράξη (ειδικά για το ΤΑ που γνωρίζω το ηλεκτρικό του διάγραμμα) και από το διακόπτη run/off να σταματήσεις τον κινητήρα είσαι ΟΚ.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: hristos3 on Τρίτη 26 Αύγουστος 2008, 18:27:49 μμ: εμενα ο συνεργειος μου ειπε από διακόπτη για να μην εχω προβλημα μπλοκαρισματος στο immobilizer
Διορθωση: διακοπτη λεω το κοκκινο κουμπι στην μανετα ΟΧΙ το κλειδί
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: olmega on Τρίτη 26 Αύγουστος 2008, 18:29:31 μμ: Quote from: hristos3 on Τρίτη 26 Αύγουστος 2008, 18:27:49 μμ
εμενα ο συνεργειος μου ειπε από διακόπτη για να μην εχω προβλημα μπλοκαρισματος στο immobilizer

εγώ εδώ και 2 μήνες το κλείνω πρώτα από το Kill switch και μετά γυρνάω τον διακόπτη, ακόμα δόξα τω θεώ δεν έχω πρόβλημα
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: DRAKE RAMORE on Τρίτη 26 Αύγουστος 2008, 18:30:38 μμ: Μια ζωή την έκλεινα απο τον διακόπτη , αλλά τώρα τελευταία μόνο απο το κλειδί.

Κλείνοντάς την απο τον διακόπτη μια μέρα ξέχασα να γυρίσω το κλειδί στο ΟΦ και μέσα σε 5 λεπτά τα Ξένον μου τίναξαν την μπαταρία.

Γυρνάς το κλειδάκι και ησυχάζεις...
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: louros on Τρίτη 26 Αύγουστος 2008, 19:01:09 μμ: ::)

Πάμε πάλι δηλ.....?
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Yianni on Τρίτη 26 Αύγουστος 2008, 19:08:42 μμ: Quote from: louros tana on Τρίτη 26 Αύγουστος 2008, 19:01:09 μμ
::)

Πάμε πάλι δηλ.....?

Οχι πάλι....

Το ξανάπαμε αυτό...
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: leroi on Τρίτη 26 Αύγουστος 2008, 20:25:49 μμ: καλησπέρα. από τον διακόπτη on/off την κλείνω και εγώ και μάλιστα τα χέρια κάνουν μηχανικά την κίνηση : κλείσιμο στο off, καπάκι επαναφορά στο on μήπως θέλεις να ξανά βάλεις μπροστά(μπορεί εκεί που πήγες να συναντήσεις ενα γκομενάκι να είναι και ο δικός της 2μετρος γορίλας, να μην βάλεις επιτόπου πάλι μπροστά να φύγεις? :badair: :P) και ξανά καπάκι κλείνω και τον διακόπτη από τα φώτα! και φυσικά αν θα κατέβω από την μηχανή γυρίζω αμέσως και το κλείδί! μην καίει και μπαταρια για το λαμπάκι της νεκράς ή του stop αν έχω χέρι πόδι στο φρένο! :P

ερώτηση, έαν έχεις φώτα ανοιχτά και γυρίσεις κλειδί, υπάρχει περίπτωση έστω και μια 1 στις 1000 να καουν τα λαμπάκια ? του στύλ κλείνω την τηλεόραση βγάζοντας την πρίζα?? το σίγουρο που ξέρω ειναι οτι καλό είναι να μην είναι αναμένα τα φώτα όταν βάζεις μπροστά για να μην τραβάει από την μπαταρία, σωστά ?

αυτά :-*
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: olmega on Τρίτη 26 Αύγουστος 2008, 20:37:28 μμ: Οχι δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα σκέψου ότι, στο 700 δεν έχει διακόπτη για να κλείνεις τα φώτα είναι πάντα ανοιχτά.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: leroi on Τρίτη 26 Αύγουστος 2008, 20:48:32 μμ: Quote from: olmega on Τρίτη 26 Αύγουστος 2008, 20:37:28 μμ
Οχι δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα σκέψου ότι, στο 700 δεν έχει διακόπτη για να κλείνεις τα φώτα είναι πάντα ανοιχτά.

οκεκι! και αυτό λόγω του ότι πρέπει και την μέρα να έχουμε ΠΑΝΤΑ τα φώτα ΑΝΟΙΧΤΑ! σωστός!

:offtopic: αλλά στην πράγα που πήγα πέρυσι τον οκτώβριο, 8 στα 10 αυτόκινητα, είχαν επίσης τα φώτα τους ανοιχτά! μπράβο στην προ μερικων χρόνων κομμουνιστική Τσεχία! :eusa_clap:
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Ταξιδευτής on Τετάρτη 27 Αύγουστος 2008, 03:23:18 πμ: Quote from: leroi on Τρίτη 26 Αύγουστος 2008, 20:48:32 μμ
:offtopic: αλλά στην πράγα που πήγα πέρυσι τον οκτώβριο, 8 στα 10 αυτόκινητα, είχαν επίσης τα φώτα τους ανοιχτά! μπράβο στην προ μερικων χρόνων κομμνιστική Τσεχία! :eusa_clap:

Bουλγαρία - Ρουμανία είναι υποχρεωτικό από τριετίας , στό λένε στά σύνορα καί είναι ένας από τούς κύριους λόγους πού τσιμπάνε τούς Ελληναράδες οί μπάτσοι μέ τά γνωστά συνεπακόλουθα.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: M. I. Pagalos on Τετάρτη 27 Αύγουστος 2008, 04:17:44 πμ: Quote from: Ταξιδευτής on Τετάρτη 27 Αύγουστος 2008, 03:23:18 πμ
Bουλγαρία - Ρουμανία είναι υποχρεωτικό από τριετίας , στό λένε στά σύνορα καί είναι ένας από τούς κύριους λόγους πού τσιμπάνε τούς Ελληναράδες οί μπάτσοι μέ τά γνωστά συνεπακόλουθα.

Και σε όλες τις βόρειες χώρες, Βαλτικές και Σκανδιναυικές είναι υποχρεωτικό για όλους από Νοέμβριο μέχρι Μάρτιο. Καθώς και η αλλάγή ελαστικών από χειμερινά (με καρφιά) σε καλοκαιρινά και τούμπαλιν.
Και στην Αγγλία οι μοτοσυκλέτες πρέπει να έχουν αναμμένα φώτα. ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ έχει ισχύσει πλέον αυτό το μέτρο, αλλά σιγά μην το τηρήσει ο Έλληνας! Εδώ δεν τηρεί άλλα πιο σοβαρά.
Το στρομ δεν έχει διακόπτη, είναι μονίμως αναμένα τα φώτα. Και στο ΤΑ εγώ είχα πάντα αναμένα φώτα στην εθνική.

Αλλά.....πώς φτάσαμε σ' αυτό το θέμα αφού το αρχικό είναι "πώς σβήνουμε τη μηχανή"? Άϊντεεεεεε....!
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: flwrina on Τετάρτη 27 Αύγουστος 2008, 06:42:40 πμ: Quote from: Ταξιδευτής on Τετάρτη 27 Αύγουστος 2008, 03:23:18 πμ
οί μπάτσοι

:smackbottom: :smackbottom: :smackbottom: :spamsign: :spamsign: :phear: :phear: :jail:
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Ταξιδευτής on Τετάρτη 27 Αύγουστος 2008, 08:58:20 πμ: Quote from: ΛΕΥΤΕΡΗΣ- Φλώρινα on Τετάρτη 27 Αύγουστος 2008, 06:42:40 πμ
:smackbottom: :smackbottom: :smackbottom: :spamsign: :spamsign: :phear: :phear: :jail:

:badair:
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: ΓIANNHΣ on Τετάρτη 10 Σεπτέμβριος 2008, 07:20:22 πμ: Καλά είναι δυνατόν να μην έχει αναφερθεί ο πιο απλός τρόπος;
Αφήνουμε το συμπλέκτη και η μηχανή σβήνει.
Τόσο απλά ;D ;D ;D
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Thanosf on Τετάρτη 10 Σεπτέμβριος 2008, 15:14:26 μμ: Quote from: JA1978 on Τετάρτη 10 Σεπτέμβριος 2008, 07:20:22 πμ
Καλά είναι δυνατόν να μην έχει αναφερθεί ο πιο απλός τρόπος;
Αφήνουμε το συμπλέκτη και η μηχανή σβήνει.
Τόσο απλά ;D ;D ;D

Ή ακόμα πιό απλά.... Κατεβάζουμε την στέκα....
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: georig25 on Τετάρτη 10 Σεπτέμβριος 2008, 17:23:50 μμ: To stan mono sta pio nea. Ta palia den to eixan
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: fparis on Τετάρτη 10 Σεπτέμβριος 2008, 17:51:28 μμ: Άμα είμαι σε ανηφόρα-κατηφόρα τότε το σβήνω από το κουμπί και μετά το κλειδάκι. Εκτός αν κρατήσω την μοτο με τον συμπλέκτη. Ανάλογα πως θα μου κάτσει. Συνήθως όμως από το κλειδάκι, μην το ξεχάσουμε κιόλας.
:goofy:
Του θείου μου πάντως στην Χόντα του είπαν να την σβήνει με το κουμπί. Εμένα όταν την πείρα μου είπαν να την σβήνω από το κλειδί. Ο καθένας ότι θέλει λέει. :P
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: costas on Πέμπτη 11 Σεπτέμβριος 2008, 05:40:14 πμ: Εγώ την σβήνω τραβώντας τις πίπες των μπουζί!
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: cbfaras on Πέμπτη 11 Σεπτέμβριος 2008, 07:55:40 πμ: εγω βγαζω τα σωλινακια της βετζινας και περιμενω να μηνει για να σβησει :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :asshaking: :asshaking: :eusa_dance: :haha2: :haha2: :haha2:
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: pissaman on Πέμπτη 11 Σεπτέμβριος 2008, 07:59:29 πμ: Quote from: cbfaras on Πέμπτη 11 Σεπτέμβριος 2008, 07:55:40 πμ
εγω βγαζω τα σωλινακια της βετζινας και περιμενω να μηνει για να σβησει :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :asshaking: :asshaking: :eusa_dance: :haha2: :haha2: :haha2:
Πτωχέ! :goofy:
Εγώ που είμαι φραγκάτος, την αφήνω να σβήσει καίγοντας όλο το τεπόζιτο. Και μετά πάω με μπετονάκι για να την ξαναβάλω μπροστά :rockout:
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: cbfaras on Πέμπτη 11 Σεπτέμβριος 2008, 08:03:04 πμ: Quote from: pissaman on Πέμπτη 11 Σεπτέμβριος 2008, 07:59:29 πμ
Πτωχέ! :goofy:
Εγώ που είμαι φραγκάτος, την αφήνω να σβήσει καίγοντας όλο το τεπόζιτο. Και μετά πάω με μπετονάκι για να την ξαναβάλω μπροστά :rockout:

μην τα λες αυτα ο αλογομουρης παρακολουθει χουβαρντα μου εσυ ;D
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Chris_de_Ze on Πέμπτη 11 Σεπτέμβριος 2008, 08:59:11 πμ: Θα σας μεταφέρω στο κουβαδόνημα! Να μιλάτε όσο θέλετε! ;D :D

ΥΓ: Ντένο, Αποστόλη, Γιάννηδες, κάντε χώρο!
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: pissaman on Πέμπτη 11 Σεπτέμβριος 2008, 14:51:37 μμ: Quote from: cbfaras on Πέμπτη 11 Σεπτέμβριος 2008, 08:03:04 πμ

μην τα λες αυτα ο αλογομουρης παρακολουθει χουβαρντα μου εσυ ;D
ΟΥΠΣ :-X ;D
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: RAM 166 on Τρίτη 11 Νοέμβριος 2008, 06:39:42 πμ: ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΠΩΣ ΣΒΗΝΕΤΑΙ ΤΟ ΜΟΤΟ, ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΙΑΚΟΠΤΗ(ΚΛΕΙΔΙ) Η ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΟΛΟΦΟΝΟ(ΟΝ-OFF)
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: memos on Τρίτη 11 Νοέμβριος 2008, 06:41:57 πμ: Φίλε αυτό το έχουμε ξανασυζητήσει μέσα εδώ... κάνε μία "Αναζήτηση" ;) ;) ;)
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Γιάννης Σταυρουλάκης on Τρίτη 11 Νοέμβριος 2008, 18:05:57 μμ: Quote from: RAM 166 on Τρίτη 11 Νοέμβριος 2008, 06:39:42 πμ
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΠΩΣ ΣΒΗΝΕΤΑΙ ΤΟ ΜΟΤΟ, ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΙΑΚΟΠΤΗ(ΚΛΕΙΔΙ) Η ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΟΛΟΦΟΝΟ(ΟΝ-OFF)

Την περίπτωση να βάλεις πρώτη και να κατεβάσεις το σταντ, την ξέχασες μάλλον...
Title: Σβήσιμο μηχανής
Post by: PANIKOS on Σάββατο 15 Αύγουστος 2009, 03:03:33 πμ: Επειδή η εμπειρία μου ειναι μικρή μπορείται να με ενημερώσετε πως είναι καλύτερα να απενεργοποιώ το ΤΑ γυρίζωντας το κλειδί στο OFF ή σταματώντας από το πλήκτρο ON/OFF
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: costas on Σάββατο 15 Αύγουστος 2009, 03:45:49 πμ: Quote from: PANIKOS on Σάββατο 15 Αύγουστος 2009, 03:03:33 πμ
από το πλήκτρο ON/OFF

Αυτό κάνω 20 χρόνια!!!!!!!!! ;)
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: Sotiris on Σάββατο 15 Αύγουστος 2009, 04:27:05 πμ: http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1222.0 (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1222.0)

καλως ήρθες δες εδώ για το θέμα. Έχει γίνει ανάλυση, σε βάθος και πλάτος. Καλό διάβασμα
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: Thanosf on Σάββατο 15 Αύγουστος 2009, 04:33:26 πμ: Και πάλι με την απορία θα μείνεις!!!! :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:

Καλωσόρισες????
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: PANIKOS on Σάββατο 15 Αύγουστος 2009, 06:38:12 πμ: Quote from: Sotiris on Σάββατο 15 Αύγουστος 2009, 04:27:05 πμ
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1222.0 (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1222.0)

καλως ήρθες δες εδώ για το θέμα. Έχει γίνει ανάλυση, σε βάθος και πλάτος. Καλό διάβασμα

ευχαριστώ
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: thanos_trikala on Κυριακή 16 Αύγουστος 2009, 23:50:21 μμ: :welcome:
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: Panoulis_ser on Δευτέρα 17 Αύγουστος 2009, 00:54:04 πμ: :welcome: :welcome: :moped:
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: Chtech on Δευτέρα 17 Αύγουστος 2009, 02:39:04 πμ: :welcome: :welcome: :welcome:
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: cbfaras on Δευτέρα 17 Αύγουστος 2009, 02:47:04 πμ: καλησπερα! το κοκκινο κουμπακι ειναι και λεγεται kill switch το εχουν
η μηχανες για να της σβηνεις σε περιπτωση αναγκης οπως (μακρια απο μας)
τουμπες αλλα και να το σβηνεις απο κει δεν τρεχει και τιποτα ειναι ενας
διακοπτης στην ουσια που κοβει το ρευμα!
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: junior CAESAR on Τρίτη 18 Αύγουστος 2009, 00:50:00 πμ: :welcome: :welcome: :welcome:
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: costas on Σάββατο 22 Αύγουστος 2009, 00:45:04 πμ: Quote from: cbfaras on Δευτέρα 17 Αύγουστος 2009, 02:47:04 πμ
..... το κοκκινο κουμπακι ειναι και λεγεται kill switch το εχουν
η μηχανες για να της σβηνεις σε περιπτωση αναγκης.....

Αυτό τώρα το έμαθα.... πάντως αν σε περίπτωση ανάγκης (τρακάρισμα , πέσιμο κ.λ.π.)αν έχω έστω τον ελάχιστο χρόνο να καταλάβω ότι θα γίνει το κακό δε θα αξιοποιήσω τον χρόνο μου για να πατήσω το κόκκινο κουμπάκι αλλά θα κάνω κάτι άλλο για να γλυτώσω την ... σούπα!!!!!!!!
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: Thanosf on Σάββατο 22 Αύγουστος 2009, 02:28:52 πμ: Quote from: Kώστας on Σάββατο 22 Αύγουστος 2009, 00:45:04 πμ
Αυτό τώρα το έμαθα.... πάντως αν σε περίπτωση ανάγκης (τρακάρισμα , πέσιμο κ.λ.π.)αν έχω έστω τον ελάχιστο χρόνο να καταλάβω ότι θα γίνει το κακό δε θα αξιοποιήσω τον χρόνο μου για να πατήσω το κόκκινο κουμπάκι αλλά θα κάνω κάτι άλλο για να γλυτώσω την ... σούπα!!!!!!!!

Κωστή η χρήση του ενδείκνυται για μετά το πέσιμο....
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: louros on Σάββατο 22 Αύγουστος 2009, 17:09:07 μμ: Και πριν το χέσιμο ..... :2slap:
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: andy on Σάββατο 22 Αύγουστος 2009, 17:36:12 μμ: Quote from: cbfaras on Δευτέρα 17 Αύγουστος 2009, 02:47:04 πμ
καλησπερα! το κοκκινο κουμπακι ειναι και λεγεται kill switch το εχουν
η μηχανες για να της σβηνεις σε περιπτωση αναγκης οπως (μακρια απο μας)
τουμπες αλλα και να το σβηνεις απο κει δεν τρεχει και τιποτα ειναι ενας
διακοπτης στην ουσια που κοβει το ρευμα!
Τρέχει και παρατρέχει.Η HONDA το απαγορεύει γιατί λέει ότι ξεσυγχρονιζεται (χάνει την συχνότητα) το HISS.
Το έχω πάθει μια φορά και εγώ και αρκετά VARADERO.Κολάει το HISS αναμένο και δεν παίρνει μπρος η μηχανή.Σε αυτή την περίπτωση υπάρχει ένα κόλπο που κάνουμε με τον διακόπτη και τον switch ON/OFF.
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: louros on Σάββατο 22 Αύγουστος 2009, 18:04:07 μμ: Quote from: Andy on Σάββατο 22 Αύγουστος 2009, 17:36:12 μμ
Σε αυτή την περίπτωση υπάρχει ένα κόλπο που κάνουμε με τον διακόπτη και τον switch ON/OFF.
Ax εσείς με τα βαραντέρια.
Ολο κόλπα είστε.

-Παπαριές Αντρέα ,ξεσυγχρονίζεται και μπούρδες.
Τις μαλακίες που κάνουν με το κωλοανταλλακτικό της αντένας και το φτηνιάρικο Εγγλέζικο pulse generator ,τις ρίχνουν στον τρόπο σβησίματος.
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: costas on Κυριακή 23 Αύγουστος 2009, 20:33:52 μμ: Quote from: Thanosf on Σάββατο 22 Αύγουστος 2009, 02:28:52 πμ
Κωστή η χρήση του ενδείκνυται για μετά το πέσιμο....

τελικά που ενδείκνυται;;;;; μετά το πέσιμο;;;;;....ή πριν το χέσιμο;;;; :-* :P
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: kostas larisa on Κυριακή 23 Αύγουστος 2009, 21:37:54 μμ: Μάλλον μετά το πρώτο, γιατί πριν το δεύτερο δεν ενδείκνυται (χάνεις πολύτιμο χρόνο) ;D ;D
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: Διαμαντης on Κυριακή 23 Αύγουστος 2009, 22:11:37 μμ: Και στο RF όπως και στο TA έχω διακόπτη ON-OFF από εκαί τα κλείνω και δεν μου παρουσιάζουν προβλήματα.Στο RF ειδικά η εταιρεία συστήνει το σβήσιμο της μηχανής από το κουμπάκι.Το ΤΑ έχει προβληματικό HISS έτσι και αλλιώς.Άμα βάλανε το ίδιο και στα Vara κλάφτα.
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: leftlane on Τρίτη 25 Αύγουστος 2009, 00:45:43 πμ: ρε παιδια, οδηγω εδω και 18 χρονια και απο το κλειδί έκλεινα μονο τα παπάκια που ειχα πιτσιρικάς!!
Με όσους τεχνικους και φίλους εχω μιλησει για αυτο συμφωνουμε ολοι οτι το πλεον σωστο ειναι να 'κοβεις' τον κινητηρα απο το kill switch (on/off) για αποφυγή ζημιας 1 στις 1000 στην ηλεκτρονικη. ??? ???
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: Hypersonic on Τρίτη 25 Αύγουστος 2009, 18:47:46 μμ: Οταν παρκαρω τοτε απο το κλειδι (ή με το σταντ αν ειμαι σε δρομο με κλιση)... ετσι κι αλλιως θα το γυρισω για να το βγαλω και να κλειδωσω.

Οταν σταματαω καπου περιμενοντας, τοτε σβηνω απο το On/Off (ή το σταντ)...

Παρολα αυτα δεν πιστευω οτι θα χαλασει κατι με τον ενα ή τον αλλο τροπο....
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: Ζορπας on Τρίτη 25 Αύγουστος 2009, 19:37:25 μμ: Quote from: Hypersonic on Τρίτη 25 Αύγουστος 2009, 18:47:46 μμ
Οταν παρκαρω τοτε απο το κλειδι (ή με το σταντ αν ειμαι σε δρομο με κλιση)... ετσι κι αλλιως θα το γυρισω για να το βγαλω και να κλειδωσω.

Οταν σταματαω καπου περιμενοντας, τοτε σβηνω απο το On/Off (ή το σταντ)...

Παρολα αυτα δεν πιστευω οτι θα χαλασει κατι με τον ενα ή τον αλλο τροπο....

Συμφωνω απολυτα

Στο χορνετ που ειχα 6 χρονια το εσβηνα παντα με το ον/οφφ διακοπτη χωρις κανενα προβλημα.
Τωρα στο 700ρι το σβηνω απο το κλειδι
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: costas on Τετάρτη 26 Αύγουστος 2009, 23:27:52 μμ: Quote from: Ζορπας on Τρίτη 25 Αύγουστος 2009, 19:37:25 μμ
Τωρα στο 700ρι το σβηνω απο το κλειδι

Το ... προσέχεις πολύ το 700άρι.... ;)
Title: Απ: Σβήσιμο μηχανής
Post by: Ζορπας on Πέμπτη 27 Αύγουστος 2009, 00:11:30 πμ: Quote from: Kώστας on Τετάρτη 26 Αύγουστος 2009, 23:27:52 μμ
Το ... προσέχεις πολύ το 700άρι.... ;)

λεω με την αλλαγη της μηχανης δεν αλλαζω και συνηθεια..
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: nkriaras on Σάββατο 14 Νοέμβριος 2009, 10:00:48 πμ: Πάντα απο τον διακόπτη για τους εξής λόγους:

1ον: Είναι το τελικό σημείο σβησίματος της μηχανής--δεν χρειάζεται να κάνεις 2κινήσεις.

2ον: Υπάρχουν περισσότερες πιθανότητες να γεμίσει σκουπίδια μεταξύ της κίνησης του kill switch με αποτέλεσμα το να μην ανοίγει η λειτουργία του κινητήρα.

3ον: Το όνομα του kill switch, παραπέμπει σε μια κατάσταση εκτάκτου ανάγκης, αυτό θα πεί ότι θα πρέπει να το χρησιμοποιήσουμε μόνο όταν κινδυνεύουμε είτε μας έπεσε η μηχανή πάνω μας είτε πρέπει ωποσδήποτε να σταματήσει.

4ον: Εάν χρησιμοποιούμε συχνά το Kill switch, τότε κινδυνεύουμε να χαλάσουμε το ρελέ της μίζας.

5ον: Σε συνεχή χρησιμοποιήση του kill switch, η κίνηση του πρώτου απο τα 3 μέρη του κόμπλερ αντί όταν κλείνει να κάνεις μπροστινή κίνηση μέχρι να διακοπεί πλήρως, κάνει και μια πίσω με αποτέλεσμα να φαγώνεται το γρανάζι και αντε τρέχα για κόμπλερ.

YΓ: λόγω του χτυπήματος μου στο πόδι έχω λιώσει στο σπίτι και απο οτι βλέπεται θα αναλύσω όλα τα θέματα...χχαχαχαχα
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: pissaman on Κυριακή 15 Νοέμβριος 2009, 01:40:10 πμ: Quote from: nkriaras on Σάββατο 14 Νοέμβριος 2009, 10:00:48 πμ
Πάντα απο τον διακόπτη για τους εξής λόγους:

1ον: Είναι το τελικό σημείο σβησίματος της μηχανής--δεν χρειάζεται να κάνεις 2κινήσεις.

2ον: Υπάρχουν περισσότερες πιθανότητες να γεμίσει σκουπίδια μεταξύ της κίνησης του kill switch με αποτέλεσμα το να μην ανοίγει η λειτουργία του κινητήρα.

3ον: Το όνομα του kill switch, παραπέμπει σε μια κατάσταση εκτάκτου ανάγκης, αυτό θα πεί ότι θα πρέπει να το χρησιμοποιήσουμε μόνο όταν κινδυνεύουμε είτε μας έπεσε η μηχανή πάνω μας είτε πρέπει ωποσδήποτε να σταματήσει.

4ον: Εάν χρησιμοποιούμε συχνά το Kill switch, τότε κινδυνεύουμε να χαλάσουμε το ρελέ της μίζας.

5ον: Σε συνεχή χρησιμοποιήση του kill switch, η κίνηση του πρώτου απο τα 3 μέρη του κόμπλερ αντί όταν κλείνει να κάνεις μπροστινή κίνηση μέχρι να διακοπεί πλήρως, κάνει και μια πίσω με αποτέλεσμα να φαγώνεται το γρανάζι και αντε τρέχα για κόμπλερ.

YΓ: λόγω του χτυπήματος μου στο πόδι έχω λιώσει στο σπίτι και απο οτι βλέπεται θα αναλύσω όλα τα θέματα...χχαχαχαχα
Λυπάμαι που θα σε στενοχωρήσω αλλά στο 2,3,4,5 δεν έχεις δίκιο!
π.χ. θα μπορούσαμε (με την λογική του 2) να μην στερεώνουμε τη μοτοσικλέτα στο πλαϊνό σταντ για να μη χαλάσει ο διακόπτης του σταντ! στην περίπτωση του 3, όλες οι ψεκαστές μοτοσικλέτες έχουν αισθητήρα γωνίας κλίσης. Αυτό σημαίνει ότι μόλις πέσει σβήνει μόνη της. Στο 4 πραγματικά δεν καταλαβαίνω πως μπορεί να χαλάσει ο ρελές της μίζας. Όσο για το 5, όποιος σου το είπε αυτό, είναι προφανές ότι δεν έχει ιδέα από μηχανολογία και καλό είναι αν σου έχει πει και τίποτα άλλο, να το αξιολογήσεις κατάλληλα...
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: nkriaras on Κυριακή 15 Νοέμβριος 2009, 01:51:51 πμ: Quote from: pissaman on Κυριακή 15 Νοέμβριος 2009, 01:40:10 πμ
Λυπάμαι που θα σε στενοχωρήσω αλλά στο 2,3,4,5 δεν έχεις δίκιο!
π.χ. θα μπορούσαμε (με την λογική του 2) να μην στερεώνουμε τη μοτοσικλέτα στο πλαϊνό σταντ για να μη χαλάσει ο διακόπτης του σταντ! στην περίπτωση του 3, όλες οι ψεκαστές μοτοσικλέτες έχουν αισθητήρα γωνίας κλίσης. Αυτό σημαίνει ότι μόλις πέσει σβήνει μόνη της. Στο 4 πραγματικά δεν καταλαβαίνω πως μπορεί να χαλάσει ο ρελές της μίζας. Όσο για το 5, όποιος σου το είπε αυτό, είναι προφανές ότι δεν έχει ιδέα από μηχανολογία και καλό είναι αν σου έχει πει και τίποτα άλλο, να το αξιολογήσεις κατάλληλα...

Aγαπητέ, pissaman.
Για το 2, εγώ ανέφερα ότι γεμίζει σκουπιδάκια ο διακόπτης του kill switch, πράγμα λογικό στο άνοιξε κλείσε επι μακρόν διάστημα η σκόνη βρίσκει χώρο και κάθεται, σε ένα σημείο το οποίο δεν καθαρίζει εύκολα. Ενώ στο στάντ δεν υφίσταται αυτή η λογική διότι έχει ανοιχτά μέρη και τίποτε κλειστό.
Τώρα, δεν γνωρίζω αυτό που λές για την κλίση, αλλά μιλάω με σιγουριά για μοντέλα ψεκαστά μέχρι το 05-06 ότι αν πέσει δεν κλείνει η λειτουργία της, Επίσης, να σε ρωτήσω τότε γτ ονομάζεται kill switch?? έτσι για την πλάκα??
Για το ρελέ δεν μπορώ να το υποστηρίξω το βρήκα απλά σε μια βιβλιογραφία.
Τώρα για το κόμπλερ, ισχύει και άμα δείς ότι το κόμπλερ μίζας κάνει την μπροστινή κίνηση και δείς ότι μέσω kill switch γίνεται μια στιγμιαία κίνηση προσ τα πίσω θα καταλάβεις το πώς χαλάει.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: pissaman on Κυριακή 15 Νοέμβριος 2009, 03:17:52 πμ: Φίλος, κάνεις λάθος.
Τα σημεία που κινούνται δεν πιάνουν σκόνη. Αν λοιπόν για κάποιο λόγο θέλεις να το προστατέψεις από σκόνη τότε το κινείς συνέχεια, δεν το αφήνεις ακίνητο.
Για το θέμα του πλάγιου σταντ, τι εννοείς ότι έχει ανοιχτά μέρη και τίποτα κλειστό???
Σε ΟΛΑ τα ψεκαστά υπάρχει ο αισθητήρας που σου λέω. Δεν κατασκευάζετε από καμία εταιρία μοτοσικλέτα ψεκαστή χωρίς αισθητήρα.
Kill switch ονομάζετε γιατί "σκοτώνει" τον κινητήρα. Είναι πάρα πολύ χρήσιμο σε περιπτώσεις που θέλεις να σβήσεις τον κινητήρα ΧΩΡΙΣ να αφήσεις τα χέρια από το τιμόνι. π.χ. σου κόλησε το γκάζι.
Όσο για το κόμπλερ, πραγματικά δε συμβαίνει αυτό που λες.
Αν δεις το ηλεκτρολογικό διάγραμμα μιας μοτοσικλέτας, θα διαπιστώσεις ότι ο τρόπος που σβήνει η μοτοσικλέτα, είναι ακριβώς ίδιος είτε με το KS είτε με τον κεντρικό διακόπτη. Δεν υπάρχει καμία διαφορά. Μηχανολογικά πάντως ο κεντρικός διακόπτης δεν μπορεί να σώσει ούτε το ρελέ της μίζας ούτε το κόμπλερ. Μην πιστεύετε και μη διαδίδετε ότι σας λένε, καλό είναι οι πληροφορίες να φιλτράρονται.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Stoneman on Κυριακή 17 Ιανουάριος 2010, 23:08:29 μμ: Αυτο που ξερω εγω ειναι οτι το Owners Manual (ΒΙΒΛΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ ΚΑΤΟΧΟΥ) γραφει ακριβως:

ΠΛΗΚΤΡΑ ΚΑΙ ΔΙΑΚΟΠΤΕΣ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ ΣΤΗ ΔΕΞΙΑ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΙΝΙΟΥ

α. Διακοπτης για το σβησιμο του κινητηρα
Οταν ο διακοπτης του κινητηρα βρισκεται στην θεση OFF ο κινητηρας δεν λειτουργει.
Ο διακοπτης υφισταται κυριως για λογους ασφαλειας η για περιπτωση εκτακτης αναγκης και πρεπει κανονικα να παραμενει στην θεση RUN.

ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ
1. Αφου σταματησετε τη μοτοσυκλετα, βαλτε νεκρα ταχυτητα , στριψτε το τιμινι μεχρι τερμα προς τα αριστερα , γυριστε τον κεντρικο διακοπτη στη θεση OFF και βλαλτε το κλειδι
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Aerios on Δευτέρα 18 Ιανουάριος 2010, 07:58:06 πμ: Και οι δυο κλείνουν τον κινητήρα κανονικά χωρίς πρόβλημα και σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να δημιουργηθεί πρόβλημα απο τη χρήση του KS. Υπάρχει περίπτωση κατασκευαστής να βάλει εξάρτημα που θα προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα!!
Απλά η επιλογή του ενός ή του αλλου τρόπου εξαρτάται απο την κατάσταση που βρίσκεται ο αναβάτης κάθε φορά (κανονική σταθμευση, σβήσιμο κινητήρα σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης κ.α).
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Ταξιδευτής on Τετάρτη 02 Φεβρουάριος 2011, 16:23:16 μμ: τόσα χρόνια πάντα μέ κατέβασμα τού στάντ καί χειρόφρενο ( ποτέ στή νεκρά )
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Παύλος on Τετάρτη 02 Φεβρουάριος 2011, 17:14:15 μμ: Quote from: Ταξιδευτής on Τετάρτη 02 Φεβρουάριος 2011, 16:23:16 μμ
τόσα χρόνια πάντα μέ κατέβασμα τού στάντ καί χειρόφρενο ( ποτέ στή νεκρά )

Ένα χρόνο μετά μας απαντας Ζάχο; :goofy: :2hysterical:
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Ταξιδευτής on Τετάρτη 02 Φεβρουάριος 2011, 17:41:27 μμ: Quote from: Παύλος on Τετάρτη 02 Φεβρουάριος 2011, 17:14:15 μμ
Ένα χρόνο μετά μας απαντας Ζάχο; :goofy: :2hysterical:

..............................τό σκεφτόμουνα
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: παλτακης on Τετάρτη 02 Φεβρουάριος 2011, 17:55:20 μμ: Quote from: Ταξιδευτής on Τετάρτη 02 Φεβρουάριος 2011, 17:41:27 μμ

..............................τό σκεφτόμουνα

βαθια και φιλοσοφημενη σκεψη... :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: African Boy on Τετάρτη 02 Φεβρουάριος 2011, 18:53:10 μμ: Που είσαι Θανάααααση :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Γιάννης Σταυρουλάκης on Τετάρτη 02 Φεβρουάριος 2011, 19:30:23 μμ: Quote from: Leon on Τετάρτη 02 Φεβρουάριος 2011, 18:53:10 μμ
Που είσαι Θανάααααση :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
Αστον αυτόν.
Το έλυσε το πρόβλημά του.
Του έσβυσε η μηχανή, καθώς κάποια στιγμή, τέλειωση η βενζίνη.
Τώρα θα τον βρεις σε άλλα νήματα...
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Αιγαιοπλόος on Δευτέρα 14 Φεβρουάριος 2011, 19:24:54 μμ: Επειδή έχω διαβάσει πάμπολα επιχειρήματα για το άν είναι σωστή η καθημερινή χρήση του kill switch για το σβήσιμο της μοτοσυκλέτας, η γνώμη μου είναι η εξής:

Το kill switch είναι αυτό που λέει το όνομά του, διακόπτης έκτακτου, επείγοντος, αναγκαστικού σβησίματος του κινητήρα. Ο λόγος ύπαρξής του είναι καθαρά ΚΑΙ ΜΟΝΟ για περίπτωση ανάγκης (πτώση, σύγκρουση), όπου υπάρχει επείγουσα ανάγκη να διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα από έναν διακόπτη που βρίσκεται όσο πιο κοντά γίνεται προς τη θέση του χεριού (γκρίπ).

Ο διακόπτης kill switch, επομένως, δεν έχει σχεδιαστεί για να ανοιγοκλείνει χιλιάδες φορές και ο κατασκευαστής της μοτοσυκλέτας μας δεν είναι ανόητος ώστε να μας υποχρεώνει να κάνουμε ΔΥΟ κινήσεις (δηλ. kill switch + κλειδί για το σβήσιμο και μετά τα ίδια απ' την ανάποδη για την εκκίνηση), τη στιγμή που ΟΛΑ τα άλλα οχήματα στον πλανήτη μας έχουν μόνο κλειδί.

Αλλωστε το ίδιο το εγχειρίδιο κατόχου του Transalp 700 αναφέρει (σελίδα 89): "Για να σταματήσετε τη μοτοσυκλέτα, βάλτε νεκρά, στρεψτε το τιμόνι προς τα αριστερά, ΓΥΡΙΣΤΕ ΤΟΝ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΣΤΟ OFF και βγάλτε το κλειδί". Πουθενά δεν αναφέρει ότι θα πρέπει να πατάει ο αναβάτης το κουμπί kill switch. Πουθενά.

Κλειδί λοιπόν. Ούτε kill switch ούτε φυσικά σβήσιμο με το stand ούτε και ... τράβηγμα της μπουζόπιπας ;D
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: kakou on Δευτέρα 14 Φεβρουάριος 2011, 19:36:13 μμ: O συγκεκριμενος μηχανικος φιλε αιγαιοπλοε που ανεφερα (off topic) στο θεμα με τον αισθητηρα στροφαλου μου ειπε ακριβως τα ιδια που αναφερει λιγο πιο πανω ο μηχανικος Χρηστος (pissaman).Aν λοιπον με οποιονδηποτε τροπο κι απο τους τρεις,απενεργοποιειται το ιδιο ακριβως εξαρτημα στη μηχανη το οποιο ακολουθως απενεργοποιει τον κινητηρα δε πρεπει να παιζει ρολο απο που θα τη σβησεις (ας με επιβεβαιωσει και ο Χρηστος για καλο και για κακο) ειτε αυτος λεγεται kill switch ειτε λεγεται αλλιως.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Aerios on Δευτέρα 14 Φεβρουάριος 2011, 19:42:06 μμ: Όλοι διακόπτες ξηράς επαφής είναι. Η λειτουργία τους δεν εξαρτάται μόνο απο την συχνότητα χρήσης. Για παράδειγμα ο διακόπτης που είναι στο σταντ λειτουργεί σε ένα περιβάλον βρώμικο (σκόνες , νερά) και πρέπει να δουλέυει σε κάθε περίπτωση άρα κατασκευαστικά μπορεί να είναι και πιο καλός απο τον κεντρικό. Επίσης η συχνότητα που ανοιγοκλείνει ο διακόπτης αυτός είναι ίδια αμε τον κεντρικό διακόπτη (σβήνεις, κατεβάζεις σταντ).
Ο K.SW. είναι ένας διακόπτης που πρέπει να δουλέψει σε κάθε περίσταση και κάτω απο οποιεσδήποτε συνθήκες οπότε και αυτός είναι αναλόγου ποιότητας κατασκευής.
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: louros on Δευτέρα 14 Φεβρουάριος 2011, 19:55:40 μμ: Να ξαναβάλω μπρος.....? :o
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Γιάννης Σταυρουλάκης on Δευτέρα 14 Φεβρουάριος 2011, 20:47:06 μμ: Quote from: louros on Δευτέρα 14 Φεβρουάριος 2011, 19:55:40 μμ
Να ξαναβάλω μπρος.....? :o
Μην κάνεις κανα αστείο.... :goofy:
Είδες που έφτασε η βενζίνη; :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Stoneman on Τετάρτη 16 Φεβρουάριος 2011, 05:46:47 πμ: Eγώ πάλι δεν μπορώ να καταλάβω πως ενας διακόπτης όπως ο Killswitch που χρησιμεύει για να κόβει την τάση στους πολλαπλασιαστές και την ICU [μονάδα ελέγχου ανάφλεξης] άρα απλά να κόβει την ανάφλεξη και να σβύνει τον κινητήρα , και να αποκόπτει τον διακόπτη της μίζας απο το κύκλωμα, είναι ίδιος σε χρησιμότητα με τον γενικό διακόπτη που κόβει κάθε παροχή τάσης σάν να αφαιρούμε την μπαταρία ενα πράμα , για να το πώ πιό απλά. Είναι δηλαδή πιό σωστό να ''κόβουμε'' την ανάφλεξη σε εναν κινητήρα για να σβύσει ενώ όλα τα υπόλοιπα ηλεκτρικά - ηλεκτρονικά εξαρτήματα λειτουργούν?
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: pissaman on Τετάρτη 16 Φεβρουάριος 2011, 16:17:25 μμ: Quote from: Stoneman on Τετάρτη 16 Φεβρουάριος 2011, 05:46:47 πμ
Είναι δηλαδή πιό σωστό να ''κόβουμε'' την ανάφλεξη σε εναν κινητήρα για να σβύσει ενώ όλα τα υπόλοιπα ηλεκτρικά - ηλεκτρονικά εξαρτήματα λειτουργούν?
Στην προκειμένη περίπτωση, δεν υπάρχει σωστό ή λάθος!
Το ίδιο πράγμα είναι.
Άλλωστε τα κυκλώματα φωτισμού και ανάφλεξης είναι τελείως ξεχωριστά μεταξύ τους!
Title: Απ: Πως σβήνουμε τη μηχανή... (Διακόπτης ή κλειδί)
Post by: Hypersonic on Τετάρτη 16 Φεβρουάριος 2011, 19:14:12 μμ: Oxi spam.... Θελω να κανω αντιπαραβολη..... οτι το αποτελεσμα ειναι το ιδιο... ασχετα με τον τροπο...

Quote from: kakou on Τετάρτη 16 Φεβρουάριος 2011, 18:10:01 μμ
Αν προσπερασουμε το γεγονος οτι στο pc υπαρχει ο δισκος,και δε το λεω για την αποθηκευση των αρχειων αλλα για τη θεση της ακιδας,απο οπουδηποτε.

Μα η ακιδα παρκαρεται οταν κοπει η τροφοδοσια στο μοτερ της... ειτε ο δισκος απο τον controller του κοψει την τροφοδοσια των πηνιων της κεφαλης ειτε κοπει ... γενικα...