BMW F800GS

[XLGeorge]

Επειδή βλέπω σχόλια του στυλ "του τάδε δεν έχει βγάλει τίποτα", ας πω δυό λόγια ακόμη. Φυσικά και υπάρχουν πολλά μηχανάκια που δεν θα βγάλουν τίποτα σοβαρό που να αφήσει τον αναβάτη, αν και ακούω ότι δεν υπάρχει κανένα 1200GS με πολλά χιλιόμετρα που δεν έβγαλε τίποτα, μακάρι του Θανάση να είναι το πρώτο. Από την άλλη πάντως, όταν πολλά μηχανάκια έχουν βγάλει σοβαρά προβλήματα, η εμπιστοσύνη για μακρινά ταξίδια σε "δύσκολες" χώρες πάει περίπατο. Ο Ewan McGregor και ο Charlie Boorman πήγανε απο το Λονδίνο στο Cape Town αλλά με δύο συνοδευτικά τζιπ, το BBC για υποστήριξη, κλπ. κλπ.  - με την ευκαιρία να πω ότι άρχισε την περασμένη Κυριακή βράδυ η προβολή της καινούργιας τους περιπέτειας στο BBC. Οπότε και να συνέβαινε κάτι ...no problem.
Επίσης για κάποιον που κυκλοφορεί πολύ στη πόλη, άντε και κανένα ταξιδάκι και κανένα νησί το καλοκαίρι και έχει οδική βοήθεια, και να μείνει δεν είναι και φοβερό - αν και εγώ 8α το πέταγα αν με άφηνε σε νησί ή βουνό και μου χάλαγε τις διακοπές.

Αλλα για τον χομπίστα της περιπέτειας, δεν είναι το ίδιο. Πηγαίνοντας Σαχάρα με κάνα δυό φίλους χωρίς υποστήριξη και τα σχετικά, πηγαίνοντας Καππαδοκία και Συρία, ακόμη και ταξιδεύοντας στην Ευρώπη είναι άλλη ιστορία για την οποία θέλει κανείς 100% αξιοπιστία. Εγώ έχω ταξιδεψει στην Ευρώπη μόνος με δύο σαμπρέλες και λεβιέδες με το ΤΑ και με ενα κιτ για tubeless me to VFR, χωρίς οδική βοήθεια. Εχω επίσης ανεβάσει το ΤΑ σε απόμακρες κορυφές σε Ελλάδα και Γαλλία μόνος μου. θα έκανα το ίδιο με ενα 1200GS μετά από όσα έχουν συμβεί? No chance 

Γι'αυτό ΤΑάκι και ξερό ψωμί μέχρι να δούμε αν κάτι άλλο (F800GS?) μπορεί να κάνει το ίδιο για ταξίδι της περιπέτειας σε κάθε είδους δρόμο.

[Fratello Giovanni]

Μη ξεχνάμε ότι σημαντικό ρόλο στη διατήρηση της υγείας της μηχανής παίζει ο τρόπος που το δουλεύεις. Το ίδιο μηχανάκι μπορεί να βγάλει άλλα προβλήματα με έναν αναβάτη και άλλα προβλήματα με άλλον. Αν κάποιος στο καταχείμωνο βάζει καθημερινά μπροστά τη μηχανή και πηγαίνει αμέσως τη διαδρομή του με αλλαγές στις 6000 στροφές χωρίς καθόλου ζέσταμα του κινητήρα, ε κάποια στιγμή θα του τα δώσει στο χέρι και δε θα φταίει η μηχανή. Όντως βέβαια υπάρχουν και μηχανές που αντέχουν περισσότερο ή λιγότερο στις κακουχίες, αλλά η χρήση και η συντήρηση παίζει μεγάλο ρόλο και μπορείς από δύο διαφορετικούς αναβάτες να ακούσεις διαφορετικά παράπονα για το ίδιο εργαλείο.

[Chris_de_Ze]

Κάνω μια παρένθεση (συμφωνώντας όμως με τον παλαίμαχο Γιώργο). Στην παρουσίαση του Βασίλη Ορφανού (πριν λίγες μέρες) ο οποίος είναι πρωταθλητής στο Dakar, είπε το εξής χαρακτηριστικό όταν ήρθε η στιγμή να επιλέξει (δηλ. με τί μηχανή να αγωνιστεί) ανάμεσα σε Χόντα και ΚΤΜ: "Προτίμησα το Χόντα γιατί στην έρημο ήθελα ένα αξιόπιστο μηχανάκι για να με βγάλει μέχρι το τέλος".

Πάντως (για να γυρίσουμε στο θέμα μας) το ΤΑ σε αξιοπιστία είναι παροιμιώδες. Αυτό το μηχανάκι είναι δύσκολο να το "σπάσεις"! Αρκεί να το συντηρείς σωστά. Όσο για το νέο BMW, ο καιρός θα δείξει πόσο καλό θα είναι.

[memos]

Κάνω μια παρένθεση (συμφωνώντας όμως με τον παλαίμαχο Γιώργο). Στην παρουσίαση του Βασίλη Ορφανού (πριν λίγες μέρες) ο οποίος είναι πρωταθλητής στο Dakar, είπε το εξής χαρακτηριστικό όταν ήρθε η στιγμή να επιλέξει (δηλ. με τί μηχανή να αγωνιστεί) ανάμεσα σε Χόντα και ΚΤΜ: "Προτίμησα το Χόντα γιατί στην έρημο ήθελα ένα αξιόπιστο μηχανάκι για να με βγάλει μέχρι το τέλος".

Ναι Χρήστο το θυμάμαι και εγώ αυτό και μου έκανε εντύπωση.
Κακά τα ψέματα αρκετοί απογοητευτήκαμε από το καινούργιο ΤΑ.
Άλλοι λίγο, άλλοι πολύ και άλλοι πάαααρα πολύ (εγώ).
Μου αρέσουν πολύ τα BMW, αλλά μου αρέσει και η αξιοπιστία της μαμάς HONDA η οποία αυτή κερδίζει στο τέλος.

"ΑΚΟΥΣ ΜΑΜΑ . . . ;" Χαρούλα Αλεξίου ;

[manolo]

Δεν λέω η αξιοπιστία της honda ειδικα στο transalp είναι παρομοιώδης, αλλά επιτέλους να σταματήσουμε να πιπιλάμε την ίδια καραμέλα συνέχεια.Η bmw από το 2004 και μετά έχει κάνει μια τρομερή επίθεση με τις νέες της μοτό , που δεν είναι μόνο νέες στην εμφάνιση αλλά με νέους κινητήρες, με νέες απόψεις για το πως θα είναι μια μοτό (αναρτήσεις) αλλά και πολλά άλλα. Δείχνει ότι είναι μια εταιρεία που δεν αποπνέει συντηρητισμό και μούχλα όπως έχει καντατήσει η honda.
Ναι στα διάφορα φορουμ έχω διαβάσει για τα προβλήματα του r1200, αλλά αν δείτε τις αναφορές για τους κ1200 θα δείτε ότι είναι πολύ λιγότερα, όσο για τα f800 ακόμα πιο λίγα (μιλάω για ξένα σαιτ). Αυτό δείχνει πως οι Γερμανοί αρχίζουν να κάνουν ακόμα καλύτερα την δουλειά τους, γιατί όπως έχουν πει και οι ίδιοι έχουν θέσει ένα στόχο: ΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ.
(είναι γνωστό πως οι Γερμανοί είναι αργοί αλλά μεθοδικοί, βεβαίως βεβαίως  )

Πείτε μου πια Γιαπωνέζικη εταιρεία  μπορεί να με κάνει να ονειρευτώ μια καινούρια μηχανή, πάνω στο τομέα του οn off εκτός ίσως από την Tenere (μικρή βέβαια, πια για τς ανάγκες μου). Πείτε μου πια μπορώ να αγοράσω από την στιγμή που γίνονται όλες ασφάλτινες και όλες ίδιες μεταξύ τους (εκτός από το Versys που είναι μια καινούρια αντίληψη για το on off και το Tenere). Άρα αυτό με οδηγεί από μόνο του να φύγω από Ιάπωνα μεριά και να με κάνει να λοξοκοιτάω προς την γερμανόφωνη μεριά. Αχ ρε ΚΤΜ 

[manolo]

Δείτε και αυτό:

 και αυτό σε μορφή pdf
http://www.adventuremotorcyclerental.com/2008_bmw_gs800

[KostasC]

Θεωρώ δεδομένη την τιμή του f800 στα >12.000Ε ... κρίμα
Αν το ΤΑ παίζει μέχρι 8000Ε τοτε δεν θα έχει πρόβλημα στις πωλήσεις απο το F800

[haniotis]

Μέμο, πάρε να' χεις!!

[takisd]

Μέμο, πάρε να' χεις!!

O τύπος το κατέχει το άθλημα ! Ζηλεύω γιατί στο χώμα είμαι ... άσχετος !!!
Ισως κάποιο περίοδο να καταφέρω να πάω στη σχολή του Λουτρακίου ( της ΒΜW παρεπιπτόντως ; )

[memos]

Μέμο, πάρε να' χεις!!

Ωραίο Δημήτρη.
Μόνο μία μικρήηηη διαφορά έχω με τον τύπο . . . κάνει ότι κάνει και παραμένει ο άτιμος πάνω στην μηχανή. 

[haniotis]

O τύπος το κατέχει το άθλημα ! Ζηλεύω γιατί στο χώμα είμαι ... άσχετος !!!
Ισως κάποιο περίοδο να καταφέρω να πάω στη σχολή του Λουτρακίου ( της ΒΜW παρεπιπτόντως ; )

Τι κατέχει μωρέ! Μια χαλαρή βόλτα κάνει ο μπαγάσας πάνω στην μηχανή "μου"!

[jkoyr]

Δεν λέω η αξιοπιστία της honda ειδικα στο transalp είναι παρομοιώδης, αλλά επιτέλους να σταματήσουμε να πιπιλάμε την ίδια καραμέλα συνέχεια.Η bmw από το 2004 και μετά έχει κάνει μια τρομερή επίθεση με τις νέες της μοτό , που δεν είναι μόνο νέες στην εμφάνιση αλλά με νέους κινητήρες, με νέες απόψεις για το πως θα είναι μια μοτό (αναρτήσεις) αλλά και πολλά άλλα. Δείχνει ότι είναι μια εταιρεία που δεν αποπνέει συντηρητισμό και μούχλα όπως έχει καντατήσει η honda.

Μέρες τώρα το κοιτάω και κάτι μου θυμίζει , αλλά δεν μπορούσα να το προσδιορίσω.
Ωσπου το είδα στο δρόμο (σπάνιο πια) : Suzuki DR 800 S .
Λυπάμαι BMW αλλά στο concept σας προλάβανε άλλοι ! (με σχεδόν 20 χρόνια διαφορά!)
 

[jon t]

Μέρες τώρα το κοιτάω και κάτι μου θυμίζει , αλλά δεν μπορούσα να το προσδιορίσω.
Ωσπου το είδα στο δρόμο (σπάνιο πια) : Suzuki DR 800 S .
Λυπάμαι BMW αλλά στο concept σας προλάβανε άλλοι ! (με σχεδόν 20 χρόνια διαφορά!)
 

Μηλάμε για καταπληκτική ομοιότητα στον σχεδιασμό. Βέβαια το μοτερ του BMW προσφέρει αυξημένες δυνατότητες και διαφορετικό χαρακτήρα στην καινούργια μοτοσυκλέτα.

Το DR 800 s  (γνωστό και ως bigουλας) το είχε πριν από χρόνια ένας κολητός μου.
Φανταστικό μονοκύλινδρο - πραγματικό on-off.
Τέλειο ζύγισμα με τρομερή οδική συμπεριφορά σε άσφαλτο και χώμα, αξιοπρεπείς επιδίσεις, χώρους, άθραυστο και με τρομερή ποιότητα κατασκευής (βάψιμο, φινίρισμα κλπ).
Αδικημένο γιατί μάλλον αισθητικά ήταν πολύ μπροστά από την εποχή του.

[manolo]

Ανακοίνωση από το Bikeworld
http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcycles/bmw-f-800-gs/

Με αυτό νομίζω πως είμαστε καλυμένοι. Το μόνο που θέλουμε να μάθουμε είναι η τιμή και να του κάνουμε test ride. Πλάκα πλάκα πληροφορήθηκα από ένα πωλητή ότι του έχουν παραγγείλει και μάλιστα του έχουν δώσει και προκαταβολή.
Όλο και περισσότερο πιστεύω πως αν δεν είναι ακριβό θα κάνει μεγάλο πάταγο.

[African Boy]

Να σας πω την αλήθεια περίμενα με αγωνία την κίνηση του αντιπάλου για την μεσαία κατηγορία…….στα on-off.
Το GS  δεν μπορώ να πω πως με κέρδισε με την πρώτη ματιά…..
Βέβαια από κοντά, δεν ξέρεις πώς θα σου φανεί κ ιδιαίτερα όταν το οδηγήσεις ……

Σχεδιαστικά το Transalp με εντυπωσίασε περισσότερο ……..εξωτερικά……
ενώ από άποψη κινητήρα όλοι θα περιμέναμε κάτι δυνατότερο…..

Αντίθετα  το GS κερδίζει σε πολλά σημεία, μίας και η βαυαρική εταιρία ξέρει να κατασκευάζει μηχανές ………
Και με βάση τον νέο της κινητήρα τύπου Rotax έκανε την κίνηση που όλοι περιμέναμε……
Ευελπιστώ να κρατήσουν χαμηλά τον πήχη της βασικής της τιμή, διότι φαντάζομαι όπως και στο 1200GS θα χρειαστούν αρκετά πρόσθετα καλούδια για να δείξει η μηχανή όπως την προστατευτική ποδιά, τα πλαϊνά κάγκελα προστασία σας κ.λ.π.

Γιατί διαφορετικά αν είναι να αδειάσουμε όλο τον κουμπαρά μας για να την ντύσουμε και να ξεπεράσουμε τον προσωπικό μας προϋπολογισμό για χάρη του ονόματος της,
σίγουρα θα προτιμήσω την σταθερή μας και αγαπημένη αξία, Transalp 700 

Λ.Γ.

[frogy]

   Δεν είχα την πρόθεση να κάνω κανένα σχόλιο, μέχρι να τις δω από κοντά και να τις "βάλω χέρι" . Όμως επειδή βλέπω να αργούν κάποιες να βγουν στην αγορά, ας εκφράσω και εγώ τις πρώιμες  απόψεις μου.
Πρώτα απ'όλα θέλω να πω, πως μου αρέσουν και οι τρεις - η τρίτη είναι το καινούριο TENERE.
To Transalp - στις φωτογραφίες τουλάχιστον- φαίνεται πιο καλόφτιαγμένο από τα άλλα δυο.
Η F800GS δείχνει πιο  επιθετική και ετοιμοπόλεμη για περιπέτεια σε χωματόδρομους, αμμόλοφους και γενικως εκτός δρόμου καταστάσεις. Παρόμοια εντύπωση μου κάνει και το tenere το οποίο φαίνεται -και είναι- πιο ελαφρύ και μικροκαμομένο.
Όταν όμως σκέφτομαι μακρινά ταξίδια με πολλά χιλιόμετρα σε εθνικές οδούς, επαρχικούς ασφαλτοστρωμένους δρόμους και ήπιους χωματόδρομους, μία ειναι η επιλογή μου: TRANSALP. Η σέλα-πολυθρόνα και η καλύτερη κάλυψη από τον αέρα την καθιστούν καλύτερη επιλογή για τέτοια χρήση. Επίσης ο κινητήρας του TRANSALP μπορεί να είναι πολύ πιο αδύναμος από την BMW, αλλά στο ταξίδι μεγάλο ρόλο παίζει η αξιοπιστία και σε αυτό το τομέα  η HONDA έχει πολύ καλύτερη προϊστορία από την BMW, εώς τώρα τουλάχιστον.
Αν δεν υπήρχε ο οικονομικός παράγοντας, θα επέλεγα αυτή που θα με βόλευε και θα με κρατούσε ξεκούραστο  για περισσοτερη ώρα. Τα λέφτά όμως δεν περισσεύουν και γι'αυτό  η Bavarian Waster Money βγαίνει εκτός, εκ των προτέρων. Έτσι για μένα τουλάχιστον καλύτερη επιλογή φαντάζει το TRANSALP και σαν δεύτερη το TENERE το οποίο εμφανισιακά υπόσχεται τις ίδιες συγκινήσεις στο χώμα με το πολύ ακριβότερο BMW και μάλλον είναι  και πιο εύκολο στην πόλη από τα δυο 2κύλινδρα.
Αυτές είναι οι απόψεις μου, μέχρι να τις δω από κοντά και να τις οδηγήσω.

[haniotis]

  Έτσι για μένα τουλάχιστον καλύτερη επιλογή φαντάζει το TRANSALP και σαν δεύτερη το TENERE το οποίο εμφανισιακά υπόσχεται τις ίδιες συγκινήσεις στο χώμα με το πολύ ακριβότερο BMW και μάλλον είναι  και πιο εύκολο στην πόλη από τα δυο 2κύλινδρα.
Αυτές είναι οι απόψεις μου, μέχρι να τις δω από κοντά και να τις οδηγήσω.

E όχι και τις ίδιες συγκινήσεις με τον κινητήρα του XT!!!

[manolo]

Πραγματικά όχι και τις ίδιες συγκινήσεις. Μιλάμε για τρεις διαφορετικές μοτο τώρα πια. Η bmw με το δικύλινδρο 800  δεν έχει σχέση με μονοκύλινδρο 660 της yamaha καθώς και με το αδύνατο 700 της honda. Αν διάβασες τα περιοδικά ειδικά για το transalp αναφέρουν ότι απλώς έγινε λίγο καλύτερο σε  ασφάλτινα χαρακτηριστικά, ενώ για το χώμα από την στιγμή που του αφαιρέσαν την απόσταση από το έδαφος και μειώσαν τη διαδρομή στις αναρτήσεις, μιλάμε για απλό πέρασμα ενός συμβατού χωματόδρομου.
Περί αξιοπιστίας τώρα, πραγματικά καλύτερο από το transalp δεν υπάρχει. Δεν χρειάζεται όμως να λέμε για τις άλλες εταιρίες από τη στιγμή που και η ίδια η honda  έχει κάνει πατάτες σε άλλα μοντέλα της (βλέπε cbr1000 πριν από 1 με 2 χρόνια). Αντιθέτως θα πρέπει να επικροτούμε τα βήματα προόδου που κάνουν μερικές για να φτάσουν τα στάνταρ της μεγάλης Η.

[manolo]

Φωτογραφίες από την Touratech κάπου στην Αφρική. Οι τύποι έχουν την μηχανή εδώ και 6 με 7 μήνες και την βελτιώνουν.
Μέμο ιδού η νέα σου μηχανή!!!!!!

[manolo]

Ακόμα μία.

[manolo]

Παύλο δεν σε ξεχνάω. Να και για σένα!

[manolo]

Και μια τελευταία.

[KostasC]

Έχει marketing ο Γερμανός... ξέρει να στο πλασάρει και ας μη σκοπεύεις να το χρησιμοποιήσεις με αυτό τον τρόπο.
Αντιθέτως το ΤΑ το πλασάρει για ακριβώς αυτό που θα κάνει το 95% του κόσμου... ΣΚ με την κοπέλα του και αντε κανένα
χωματόδρομο.Άρα θα πιάσει μόνο τους μετριόφρονες αναβάτες...

[thleon]

Όπως και να το κάνουμε η BMW είναι λίγο είδος πολυτελείας...(βλέπε τιμή)

Οπότε και το λανσάρισμα πρέπει να είναι και πολλά υποσχόμενο. Έτσι δεν ειναι?

Το θέμα είναι οτι στα χρήματα που κάνουν, θα έπρεπε να είναι και τέρατα αξιοπιστίας όπως ήταν κάποιες δεκαετίες πρίν.

[louros]

Αμ δεν είναι πιά.
Καμία εταιρία δε θα ξαναβγάλει τέτοιες μηχανές , όπως τότε.
Να δούμε σε καμιά 50αριά χρόνια θα υπάρχουν αντίκες ?
Οι μηχανές μας θ αντέξουν τόσο?
Δε νομίζω με τόσο πλαστικούρα.