Αλλαγή γραναζιών αλυσίδας διαφορετικής διάστασης

[Chris_de_Ze]

Το ΤΑ600, με 5000 στροφές, 16άρι γρανάζι και με 5η ταχύτητα, έχει περ. 112χλμ/ώρα.
Στις 5200 στροφές έχει περ. 116 χλμ/ώρα.

Σκορτσάρει λιγάκι όταν είναι (με 5η ταχύτητα) κάτω από περ. 2.700 στροφές αλλά από εκεί και πάνω πάει περίφημα. Αλλά ακόμα και όταν σκορτσάρει σε χαμηλές στροφές (πχ. κάτω από 2700), ανεβάζει θετικά και εύκολα και ξεπερνά γρήγορα και άνετα το σκορτσάρισμα.

[thanos_trikala]

Βill δουλεψετο λιγο και οταν εχεις μια πιο ολοκληρωμενη αποψη πες μας εντυπωσεις! εμενα με τρωει ο  για αλλαγη και πιστευω και πολλους αλλους με 650!

[BilLar]

Θα έχω πιο ολοκληρωμένη εικόνα, μετά τις διακοπές, όπου θα παίξει εθνική οδός - βουνό - στροφές - ανηφόρες - φόρτωμα *(βλ. Κρήτη)

[thanos_trikala]

καλες διακοπες φιλε και αναμενουμε εντυπωσεις! 

[louros]

Στο καλό Βασιλάκη και το νού σου.
Γιά ελαφρύ σε κόβω μαζί με την κυρά ,μάλλον δε θάχεις πολλά ζόρια.
Καλού κακού πάρτο μαζί σου το 15άρι.

[DRAKE RAMORE]

Στο καλό Βασιλάκη και το νού σου.
Γιά ελαφρύ σε κόβω μαζί με την κυρά ,μάλλον δε θάχεις πολλά ζόρια.
Καλού κακού πάρτο μαζί σου το 15άρι.

Πανάλαφροι είναι και οι δύο.
Μια χαρά θα είναι στο ταξίδι

[BilLar]

......... Καλού κακού πάρτο μαζί σου το 15άρι.

Κάτω από την σέλα το έχω 
Μου το έδωσε δώρο το παιδί που αγόρασα τα αλυσιδογραναζα.
Ετσι για να παίζω, μου είπε...

[Cool_jonnys]

παιδιά που θα βρώ 16άρι γρανάζι     

[Chris_de_Ze]

Να προτιμήσεις JT
Για στείλε ένα πμ στον pissaman μήπως έχει.
Αλλιώς: Δημητρακόπουλος, οδός Μακρυγιάννη, Αλεξόπουλος, οδός Δημητρακοπούλου, Κουκάκι
(διόρθωση από Κώστας Χατζ)

[BilLar]

παιδιά που θα βρώ 16άρι γρανάζι     

Εγω τα πήρα όλα από εδω:
http://www.billsrebuilts.gr/index2.htm
Κάπου στο Κουκάκι ειναι, το εχουνε ξανα αναφερει στο forum.
Πολύ εξυπηρετικός! Τα εστειλε courier (χωρις χρεωση) την επόμενη!
Μου έκανε και δώρο το 15αρι!   
Κανα 20€ εχει το γραναζι... κωδ. Front Sprocket: JTF 296.15

[KostasC]

Να προτιμήσεις JT
Για στείλε ένα πμ στον pissaman μήπως έχει.
Αλλιώς: Δημητρακόπουλος, οδός Μακρυγιάννη, Κουκάκι

μήπως εννοείς Αλεξόπουλος στη Δημητρακοπούλου , Κουκάκι ?

[Chris_de_Ze]

ναι αυτός! ήταν "νύχτα" όταν τόγραψα!

[BilLar]

Λοιπόν... μετά από πολύ πίεση και απειλητικά μηνύματα που δέχτηκα ( )
θα καταθέσω τελικά τις εντυπώσεις μου απο το 16αρι γρανάζι σε 650ΤΑ...
Σίγουρα στην εθνική είναι "μανούλα" με 120 ~5.200 στα 140~6.000 (δεν θυμαμαι ακριβώς στρ/λεπτο γιατι εχω και 20 μέρες να καβαλήσω και μεσολάβησε ένα ατύχημα που μου έκανε delete τις καλές στιγμές των διακοπών - ακόμα κάνω restore από τον κάδο...)
Είναι σαν να έχεις 6η ταχύτητα.
Μόνο στις χαμηλές στροφές υστερεί λίγο.
Απο κατανάλωση ειναι στα ίδια περίπου, δεν πολυασχολήθηκα και πολύ με την μετρηση κατανάλωσης.
Ας κάψει όσο θέλει... δεν μπορώ να αλλάξω κάτι.

Γενικά πιστέυω πως στον καθένα θα είναι διαφορετικά, ανάλογα με το στυλ οδήγησης.
Το δοκιμάζεις και αν δεν κάνει βαζεις πάλι 15.
Τόσο απλά!

[leroi]

Με 16άρι γρανάζι δεν υπάρχει καμιά διαφορά στην ροπή έ ? στις χαμηλές δηλάδή. για να πιάνει 120 με λιγότερες στροφές δεν πάει να πει οτι έχει καλύτερη ροπή? μόνο όμως μετά την 3η ?

[nikos 238]

Μετά από προσεκτική ανάγνωση των συζητήσεων για τα γρανάζια, την λήψη σοβαρά υπόψη των πλεονεκτημάτων και μειονεκτημάτων που προβλήκαν από όλους, ο Βασίλης (Billar) μου έδωσε το 16άρι (το οποίο έβγαλε και έβαλε ξανά το 15άρι) και το δοκίμασα στο δικό μου 650.

Δεν ενθουσιάστηκα από την μικρή πτώση των επιδόσεων (σαν αντισπίν ένα πράγμα), αλλά λίγο που το άνοιξα διαπίστωσα ότι κάνει μόνον για ταξίδι (ΕΟ) και μάλιστα χωρίς να το ξεχνάς όταν σκεφτείς να προσπεράσεις.

Από αύριο το 16άρι του Βασίλη θα είναι διαθέσιμο για όποιον θελήσει να το δοκιμάσει στην μηχανή του.

Εγώ παρήγγειλα ένα καινούργιο JT για να το δοκιμάσω εκτενέστερα, καθώς η αλυσίδα είναι σχετικά καινούργια.

[γκ]

Μετά από προσεκτική ανάγνωση των συζητήσεων για τα γρανάζια, την λήψη σοβαρά υπόψη των πλεονεκτημάτων και μειονεκτημάτων που προβλήκαν από όλους, ο Βασίλης (Billar) μου έδωσε το 16άρι (το οποίο έβγαλε και έβαλε ξανά το 15άρι) και το δοκίμασα στο δικό μου 650.

Δεν ενθουσιάστηκα από την μικρή πτώση των επιδόσεων (σαν αντισπίν ένα πράγμα), αλλά λίγο που το άνοιξα διαπίστωσα ότι κάνει μόνον για ταξίδι (ΕΟ) και μάλιστα χωρίς να το ξεχνάς όταν σκεφτείς να προσπεράσεις.

Από αύριο το 16άρι του Βασίλη θα είναι διαθέσιμο για όποιον θελήσει να το δοκιμάσει στην μηχανή του.

Εγώ παρήγγειλα ένα καινούργιο JT για να το δοκιμάσω εκτενέστερα, καθώς η αλυσίδα είναι σχετικά καινούργια.

+1 Οι βαρυκόκαλοι να ετοιμάζονται για 14άρι!

[nikos 238]

Η μηχανή ευνοεί τους αδύνατους και η τύχη τους τολμηρούς...

[thleon]

Αντί για 16άρι μπροστά, μπορείς να αλλάξεις το πίσω με 47άρι

[Nikos Paxinos]

Βρε σεις  ...αφήστε το μηχανάκι στην ησυχία του και βάλτε ότι προτείνει ο κατασκευαστής 

[thleon]

Βρε σεις  ...αφήστε το μηχανάκι στην ησυχία του και βάλτε ότι προτείνει ο κατασκευαστής 

Ο κατασκευαστής πάντως 20 χρόνια μια έκτη ταχύτητα δεν έβαλε ....

[Nikos Paxinos]

Ο κατασκευαστής πάντως 20 χρόνια μια έκτη ταχύτητα δεν έβαλε ....

Μάλλον επειδή δεν τη χρειάζεται.Υπάρχουν άλλοι κατασκευαστές που βάζουν 

[ΚΡΑΣΟΠΑΤΕΡΑΣ]

Ο κατασκευαστής πάντως 20 χρόνια μια έκτη ταχύτητα δεν έβαλε ....

Αυτόν τον καημό είχα και εγώ….αλλά είναι πολύ ηλιθία εταιρία από ότι κατάλαβα για να φτιάχνει το 2010 μηχανή και να μην έχει 6η ταχύτητα και με τέτοιο ανταγωνισμό!

[nikos 238]

Αντί για 16άρι μπροστά, μπορείς να αλλάξεις το πίσω με 47άρι

Το είχες πει Θεόφραστε, το ξέρω. Αλλά είναι μανούρα η αλλαγή του, ειδικά αν δεν αλλάζεις και αλυσίδα.
Το θεωρώ πιθανό να γυρίσω σε αυτήν την λύση 

Βρε σεις  ...αφήστε το μηχανάκι στην ησυχία του και βάλτε ότι προτείνει ο κατασκευαστής 

Ουσιαστικά έχεις δίκιο, τυπικά μπορούμε να πειραματιστούμε. Η λύση 47άρι είναι μάλλον η καλύτερη.

Αυτόν τον καημό είχα και εγώ….αλλά είναι πολύ ηλιθία εταιρία από ότι κατάλαβα για να φτιάχνει το 2010 μηχανή και να μην έχει 6η ταχύτητα και με τέτοιο ανταγωνισμό!

Φίλε Γιάννη, κατανοητός ο καημός, αλλά το να μην μπαίνεις στο trendy μάρκετινγκ και να ζητάς λογικές αποδόσεις από τα κυβικά που πουλάς, ίσως είναι η απάντηση σε αυτό που λες !




 

[thleon]

Φυσικά και θα αλλάξεις το πίσω γρανάζι με όλα τα αλυσιδογράναζα πιο πολύ για τον μπελά ο οποίος μεταξύ μας δεν είναι και τόσο μεγάλος.
Επίσης αν η αλυσίδα σου έχει πολλά χλμ γενικά δεν είναι καλή ιδέα να αλλάξεις γρανάζια.
Ένας άλλος παράγοντας, είναι ότι το μπροστά γρανάζι μαμά έχει λάστιχο από μέσα που δεν έχουν τα after market.
 
Από την άλλη η τιμή του πίσω γραναζιού είναι μεγαλύτερη σε σχέση με του μπροστά αλλά η διαφορά είναι μικρή της τάξεως των 20€

Το προτείνω σαν καλύτερη λύση μια που αποδεδειγμένα ούτε το μηχανάκι κρεμάει όπως με το 16αρι μπροστά και από την άλλη σε μεγάλες πχ 150χλμ/ω ταχύτητες είσαι περίπου 180-200 στροφές κάτω εκεί που πραγματικά το θέλεις.

1 δόντι μπροστά είναι 3 πίσω αντίστροφα δηλαδή με δεκαεξάρι μπροστά είναι σαν να έχεις 44 πίσω.
Επίσης νομίζω πως δεν υπάρχει σε DID 46 για πίσω και γενικά είναι λίγο δυσεύρετο.

Μια από τις μεγαλύτερες αξίες του φόρουμ είναι ότι μπορούμε να ανταλλάσσουμε τέτοιες απόψεις και να λέμε τα + και -.

Σαν συμπέρασμα λοιπόν σας λέω ότι βάζοντας 47 πίσω αντί για 48 και μαμά μπροστά και μια πιο ενισχυμένη αλυσίδα από την μαμά,
μιλάω πάντα για ΤΑ650 που το μοτέρ του είναι σε καλή κατάσταση, είναι κάτι που μπορείτε να το κάνετε άφοβα.   
 
Το κυριότερο όμως είναι το εξής.

Η διαφορά δεν είναι δραματική, αλλά παρατήρησα ότι σε μεγάλο εύρος στροφών μπορούσα να οδηγώ την μηχανή με αλλαγές 4-5 που πριν δεν μπορούσα. Δηλαδή μπορούσα να κάνω κατεβάσματα σε 4η όταν η 5η δεν ήταν αρκετή, όταν πριν την αλλαγή δεν μπορούσα γιατί απλά οι στροφές θα χτυπάγαν κόκκινα!

Άλλη μια χρήσιμη πληροφορία είναι οτι τα ΤΑ600 και ΤΑ700 έχουν 15-47 

[babis5570]

Τελικα εχει καποιος αλλαξει σε ΤΑ700 το μπροστινο γραναζι σε 16 αρι να μας πει εντυπωσεις?? Ειδικα σε θεμα καταναλωσης