Δίσκοι συμπλέκτη

[azwros]

Μεγάλε μας έβγαλες τα μάτια με την ορθογραφία σου 
Ξένος είσαι;;

[Chris_de_Ze]

Αλλά και πάλι, τον θόρυβο δε μπορώ να καταλάβω πως τον συσχετίζει ο μάστορας. Οι φαγωμένοι δίσκοι προκαλούν μειωμένη επιτάχυνση με μεγάλη σχέση στο κιβώτιο.

Πολύ σωστά! Οι φαγωμένοι δίσκοι δεν προκαλούν θορύβους. Απλώς πατινάρουν!
Η αιτία του "τακ-τακ" αλλού πρέπει να αναζητηθεί.
Μια ελατωματική καμπάνα συμπλέκτη προκαλεί μόνο ελαφρο-σκορτσαρίσματα στις αλλαγές ταχυτήτων και στις αυξομειώσεις ταχύτητας. Έχουν αυξηθεί οι ανοχές στο γρανάζι της.

Καποια στιγμη που το έψαχνα και εγω για αλλαγη δίσκων, σε κουβέντα που είχα με έναν μαστορα μου ειχε πει οτι τους μεταλλικους δίσκους τους αλλαζει μονο εάν πατινάρει παρα πολυ το μηχανακι.
Κατα ποσο αληθευει αυτο?

Δες το ανάλογο με την αλλαγή πλατώ-δίσκου στο αυτοκίνητο.
Στο ΤΑ, τα 6+1 ζευγάρια δίσκων (7 μεταλλικοί και 7 τριβής) "πατάνε" μεταξύ τους και σχηματίζουν κάποιο "pattern". Για καλή εφαρμογή και σωστό ροντάρισμα, καλό είναι να αλλάζονται μαζί. Αν και μεγαλύτερη σπουδαιότητα έχει η αλλαγή των 4 ελατηρίων. Αυτά καταπονούνται περισσότερο και χάνουν σταδιακά την επαναφορά τους.

[haniotis]

Όταν άλλαξα τους δικούς μου δίσκους (και έβαλα Newfren παρεμπιπτόντως) άλλαξα και τα ελατήρια με της ίδιας εταιρίας ενισχυμένα.Τα είχα αγοράσει από του Billsrebuilds. Ακόμα και τώρα μου φαίνεται σκληρή η μανέτα, αλλά το σίγουρο είναι πως δεν πατινάρει με τίποτα!!
Δέν άλλαξα τα μεταλλικά δισκάκια, αλλά η δουλειά έγινε μιά χαρά!

[mkc]

Αγαπητοί φίλοι για σας

Tελικά άλλαξα δίσκους ελατήρια στη χοντα και τέλος το πρόβλημα με το συμπλέκτη. Ο μάστορας μου είπε ότι θέλουν αλλαγή τα γρανάζια και η αλυσίδα τον άκουσα και τα άλλαξα ρύθμισε και της βαλβίδες και τώρα είναι όλα μια χαρά κανένας θόρυβος εκτός από κάτι μικρούς που από ότι καταλαβαίνω τα προκαλούν τα πλάστηκα.

Σήμερα όμως παρατήρησα μαυρίλα επάνω στο μοτέρ που μάλλον είναι λάδια και οι διαρροή μάλλον από την πίσω μέρος της πίσω κεφαλής τη μπορεί να συμβαίνει και τη με συμβουλεύεται να κάνω;

[KostasC]

αν ψάξεις στα τεχνικά έχει αναφερθεί ξανά παρόμοιο πρόβλημα.
Οφείλεται στο κολάρο του καρμπυρατέρ προς τον κύλινδρο. Θέλει λίγο ξεβίδωμα, κούνημα και βίδωμα καλό ξανά να πατήσει πιο καλά.

[mkc]

Κώστα ευχαριστώ θα το κοιτάξω

[konkost]

Το πρωι πηγαινοντας για δουλεια, τσαααακ! Η μανετα του συμπλεκτη ακουμπησε στο γκριπ Ευτυχως -σκεφτηκα- που μου "εκατσε" εδω λιγο θελω ακομα για να φτασω! Καρφωτες λοιπον μεχρι την δουλεια οπου και θα αγγαρευα καποιον να μου φερει μια ντιζα και ολα ΟΚ
Αμ δε!! Η ντιζα ηταν μια χαρα Την  μαλλον! Μενει μονο να δω ποσο μεγαλο θα φαω απ' το συνεργειο!

[M. I. Pagalos]

  Πόσα χιλιόμετρα έχεις?

[konkost]

  Πόσα χιλιόμετρα έχεις?

30000

[fparis]

Συνεργείο για να αλλάξεις ντίζα;

[African Boy]

Τι εννοείς μια χαρά;;;

Δεν μπορεί κάπου θα έσπασε για να ακουμπήσει στο Grip σου....

Για τσέκαρε καλύτερα το πάνω και κάτω άκρο της ντίζας στα σημεία σύνδεσης κλπ και μετά πες μας...

Δεν νομίζω να τίθεται θέμα συνεργείου....

[konkost]

Να διευκρινησω:
ΔΕΝ ΚΟΠΗΚΕ Η ΝΤΙΖΑ!!!!
Το αναφερω και στο αρχικο ποστ
Το προβλημα ειναι εσωτερικα Κατι εσπασε! Θα δειξει η νεκροψια!

[Zan Klon]

 
ας ειναι μικρο το κακο...

[African Boy]

Στα 30.000 χλμ μου κάνει εντύπωση.....

Το Transalp δεν είθισται να βγάζει τέτοια προβλήματα....

[Sotos]

Εξαρταται τα "ζορια"....
εμενα το ειχε βγαλει στα 80.000. Αλλα και παλι, απλα πατιναριζε. Δεν περασε το ρουλεμαν τους δισκους...

Αυτο το ειχαμε δει σε εναν αγωνα βραδυπορίας στην Παρνηθα μονο...

[M. I. Pagalos]

  Κι εμένα λίγα μου φαίνονται τα 30.000 χλμ για να φάει δίσκους. Γι' αυτό ρώτησα.

[konkost]

Εξαρταται τα "ζορια"....
εμενα το ειχε βγαλει στα 80.000. Αλλα και παλι, απλα πατιναριζε. Δεν περασε το ρουλεμαν τους δισκους...

Αυτο το ειχαμε δει σε εναν αγωνα βραδυπορίας στην Παρνηθα μονο...

Δεν με τρομαζεις!!
Μαλλον το αξονακι ειναι

[Chris_de_Ze]

Το ελατήριο του άξονα αλλαγής μάλλον έσπασε ή έφυγε από τη θέση του. Μικρή η ζημιά αλλά θα χρειαστεί να ανοιχθεί το δεξί καπάκι για να αντικατασταθεί. Με την ευκαιρία, να αλλάξεις και το πάνω μεταλλικο-πλαστικό τσιμουχάκι του άξονα (μικρό το κόστος). Θα χρειαστείς και φλάντζα καπακιού. Αφού θα ανοιχθεί, κάνε και ένα έλεγχο στην καδένα της αντλίας λαδιού.

[konkost]

Το ελατήριο του άξονα αλλαγής μάλλον έσπασε ή έφυγε από τη θέση του. Μικρή η ζημιά αλλά θα χρειαστεί να ανοιχθεί το δεξί καπάκι για να αντικατασταθεί. Με την ευκαιρία, να αλλάξεις και το πάνω μεταλλικο-πλαστικό τσιμουχάκι του άξονα (μικρό το κόστος). Θα χρειαστείς και φλάντζα καπακιού. Αφού θα ανοιχθεί, κάνε και ένα έλεγχο στην καδένα της αντλίας λαδιού.

Αν εννοεις το ελατηριο που φαινεται εξωτερικα δυστιχως δειχνει ενταξει

[KostasC]

Το ελατήριο του άξονα αλλαγής μάλλον έσπασε ή έφυγε από τη θέση του. Μικρή η ζημιά αλλά θα χρειαστεί να ανοιχθεί το δεξί καπάκι για να αντικατασταθεί. Με την ευκαιρία, να αλλάξεις και το πάνω μεταλλικο-πλαστικό τσιμουχάκι του άξονα (μικρό το κόστος). Θα χρειαστείς και φλάντζα καπακιού. Αφού θα ανοιχθεί, κάνε και ένα έλεγχο στην καδένα της αντλίας λαδιού.

Μάλλον το κοκοράκι για εσωτερικό αξονάκι έχει καβαλήσει και έχει γυρίσει τούμπα. Αν ανοίξεις το καπάκι θα δεις τι παίζει. μικρό το κακό αλλά μπορεί να το ξανακάνει, ίσως χρειαστεί αλλαγή.

[Chris_de_Ze]

Με το φόβο μην τυχόν (λέμε μην τυχόν) έχει σπάσει κάτι εσωτερικά που μπορεί με την περιστροφή του λαδιού και των δίσκων να μπλεχτεί πουθενά στα κινούμενα μέρη, έλεγξέ το σύντομα.

Μάλλον το κοκοράκι για εσωτερικό αξονάκι έχει καβαλήσει και έχει γυρίσει τούμπα. Αν ανοίξεις το καπάκι θα δεις τι παίζει. μικρό το κακό αλλά μπορεί να το ξανακάνει, ίσως χρειαστεί αλλαγή.

Κώστα υπάρχει κοκκοράκι εκεί? Ο άξονας αλλαγής, με την περιστροφή του, σπρώχνει μηχανικά ένα μικρό έμβολο που πιέζει το σύστημα των δίσκων να απομονώσουν. Μπορεί αυτό να έφυγε από τη θέση του ή να έσπασε η βάση που στηρίζεται ο άξονας.

[konkost]

Λοιπον......
Εχετε δει ποτε ντιζα συμπλεκτη να κοβεται ενδιαμεσα? Στο μη ορατο μερος της? Οχι στις ακρες στα βαρελακια Στη μεση! Εγω πατως οχι Και πιθανοτατα ουτε ο μηχανικος Αφου ακομα κι αυτος ξεγελαστηκε
Τελικα ηταν η ντιζα η οποια κρατιοταν απο ενα μονο συρματακι με αποτελεσμα να κινειται κανονικα αλλα να μην απομονωνει
Ουφ!! Ληξη συναγερμου

Σημ. 25Ε η ντιζα?!!! Βαρια μου επεσε!

[Chris_de_Ze]

Πάλι καλά!
Τέλος καλό, όλα καλά!
Ελπίζω να έβαλες γνήσια (με επένδυση teflon).

[konkost]

Πάλι καλά!
Τέλος καλό, όλα καλά!
Ελπίζω να έβαλες γνήσια (με επένδυση teflon).

Ναι γι αυτο με πονεσε!
Επι τη ευκαιρια το καπακι του συμπλεκτη στο 650 δεν εχει φλατζα Σφραγιζει με φλατζοκολα

[Chris_de_Ze]

Αυτό είναι καλά νέα γιατί το πιο χρονοβόρο μέρος στην αλλαγή δίσκων συμπλέκτη σε ΤΑ600 είναι η ...αφαίρεση της παλιάς φλάντζας!