Hellas Transalp Forum

Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Ηλεκτρολογικά => Topic started by: transalp98 on Τρίτη 25 Σεπτέμβριος 2007, 11:27:55 πμ

Title: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: transalp98 on Τρίτη 25 Σεπτέμβριος 2007, 11:27:55 πμ: Παρόλο που η μπαταρία είναι καινούργια (12 μηνών) παρατήρησα τις τελευταίες μέρες σταδιακά τη μίζα να δυσκολεύεται στην εκκίνηση, με αποκορύφωμα σήμερα που λειτουργούσε τόσο ασθενικά, ωστε να μην καταφέρει να βάλει μπρός.

Να υποθέσω οτι χάλασε το δυναμό (ή όπως αλλιώς λέγεται)?
Εχει κανείς τρόπο να το μετρήσω, και πρόταση για "μαιμού" ανταλλακτικό εαν έχει συμβεί το 'μοιραίο'?
(τηλέφωνο μαγαζιού ιδανικά)
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: KostasC on Τρίτη 25 Σεπτέμβριος 2007, 11:52:37 πμ: Quote from: transalp98 on Τρίτη 25 Σεπτέμβριος 2007, 11:27:55 πμ
Παρόλο που η μπαταρία είναι καινούργια (12 μηνών) παρατήρησα τις τελευταίες μέρες σταδιακά τη μίζα να δυσκολεύεται στην εκκίνηση, με αποκορύφωμα σήμερα που λειτουργούσε τόσο ασθενικά, ωστε να μην καταφέρει να βάλει μπρός.

Να υποθέσω οτι χάλασε το δυναμό (ή όπως αλλιώς λέγεται)?
Εχει κανείς τρόπο να το μετρήσω, και πρόταση για "μαιμού" ανταλλακτικό εαν έχει συμβεί το 'μοιραίο'?
(τηλέφωνο μαγαζιού ιδανικά)

Χελο Ηλίας !
Μαλλον ανορθωτής ειναι το πρόβλημα σου.Δες την αντισταση (Ohm) μεταξύ των 3 κίτρινων καλωδίων. Πρεπει να είναι ίδια.
Επισης έλεγξε αν στην μπαταρία φτάνουν πάνω απο 13,4V περίπου.

Ημιτασιον ανορθωτής υπάρχει στον Γαλαιο. (σχεδόν ή ίδιος με τον μαμα)
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: Sotos on Τρίτη 25 Σεπτέμβριος 2007, 13:26:44 μμ: Μπορει να ειναι και πηνιο (δυναμο) αλλα μαλλον τον ανορθωτη πρεπει να δεις πρωτα οπως λεει ο Κωστας...
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 25 Σεπτέμβριος 2007, 19:09:43 μμ: 1) Χωρίς να βάλεις μπροστά τον κινητήρα μέτρησε την τάση στα άκρα της, Πρέπει να είναι >12.2V. Αν είναι <11.5 τότε φταίει η μπαταρία. Έλεγξε πρώτα τα υγρά της.

2) Βάλε μπροστά τον κινητήρα και ξαναμέτρησε την τάση στα άκρα της. Πρέπει να είναι 13.5V - 14.5V. Αν δεν είναι, φταίει ο ανορθωτής. Άναψε τα φώτα και δες πάλι την τάση. Δεν πρέπει να πέσει κάτω από 13V.
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: African Boy on Τετάρτη 26 Σεπτέμβριος 2007, 01:44:27 πμ: Κανένα θέμα που να μην γνωρίζουμε υπάρχει ??? ;D ;D ;D ;D
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 26 Σεπτέμβριος 2007, 12:09:27 μμ: Quote from: LEON on Τετάρτη 26 Σεπτέμβριος 2007, 01:44:27 πμ
Κανένα θέμα που να μην γνωρίζουμε υπάρχει ??? ;D ;D ;D ;D

Χειρουργική!
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: African Boy on Τετάρτη 26 Σεπτέμβριος 2007, 13:06:37 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Τετάρτη 26 Σεπτέμβριος 2007, 12:09:27 μμ
Χειρουργική!

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D :D :D :D :D :D :D
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: M. I. Pagalos on Τετάρτη 26 Σεπτέμβριος 2007, 15:58:41 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Τετάρτη 26 Σεπτέμβριος 2007, 12:09:27 μμ
Χειρουργική!

Λάθος! Ξέρουμε κι απ' αυτή. Έχουμε το Ζάχο (varazach), ξεχνάτε?
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 26 Σεπτέμβριος 2007, 16:45:08 μμ: Quote from: M. I. Pagalos on Τετάρτη 26 Σεπτέμβριος 2007, 15:58:41 μμ
Λάθος! Ξέρουμε κι απ' αυτή. Έχουμε το Ζάχο (varazach), ξεχνάτε?

Χειρουργός είναι ο Ζάχος?
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: M. I. Pagalos on Τετάρτη 26 Σεπτέμβριος 2007, 19:40:43 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Τετάρτη 26 Σεπτέμβριος 2007, 16:45:08 μμ
Χειρουργός είναι ο Ζάχος?

Εντάξει, δεν είναι αλλά ως γιατρός μια ιδέα θα την έχει. Πνευμονολόγος είναι.
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: Ταξιδευτής on Πέμπτη 27 Σεπτέμβριος 2007, 21:21:06 μμ: Όλα τά σφάζω,όλα τά μαχαιρώνω !!!!
Κανονικός χειρουργός όμως είναι ο MILGER.
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: louros on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 08:47:24 πμ: :goofy:
Να πώ?
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: M. I. Pagalos on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 09:23:03 πμ: Quote from: Varazach on Πέμπτη 27 Σεπτέμβριος 2007, 21:21:06 μμ

Όλα τά σφάζω,όλα τά μαχαιρώνω !!!!
Κανονικός χειρουργός όμως είναι ο MILGER.

Άρα να! Είδες Χρήστο? Ξέρουμε κι απ' αυτή. Βρες κάτι άλλο που δεν ξέρουμε!
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: Chris_de_Ze on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 11:24:07 πμ: Quote from: M. I. Pagalos on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 09:23:03 πμ
Άρα να! Είδες Χρήστο? Ξέρουμε κι απ' αυτή. Βρες κάτι άλλο που δεν ξέρουμε!

Σημειωτέον, δεν έκανα εγώ την αρχική ερώτηση (...πάλι ξεχνάς, μου φαίνεται ερωτευμένος είσαι πάλι!)
Δεν με ενδιαφέρει το θέμα (δηλ. το τί ξέρει ο καθένας, ούτως ή άλλως αυτό φαίνεται και από μακρυά!)
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: M. I. Pagalos on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 16:40:24 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 11:24:07 πμ
Σημειωτέον, δεν έκανα εγώ την αρχική ερώτηση (...πάλι ξεχνάς, μου φαίνεται ερωτευμένος είσαι πάλι!)
Δεν με ενδιαφέρει το θέμα (δηλ. το τί ξέρει ο καθένας, ούτως ή άλλως αυτό φαίνεται και από μακρυά!)

Ναι αλλά εσύ έδωσες την απάντηση: "χειρουργική".
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: Ταξιδευτής on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 16:43:31 μμ: Quote from: louros tana on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 08:47:24 πμ
:goofy:
Να πώ?

πές το ρέ μεγάλε
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: louros on Σάββατο 29 Σεπτέμβριος 2007, 09:57:05 πμ: Quote from: Varazach on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 16:43:31 μμ
πές το ρέ μεγάλε

Εεεεε να μωρέ. :goofy:
Είχαμε στο χωριό ένα σφαγείο και δούλεψα 3-4 καλοκαίρια.
Άμα υπάρξει μεγάλη ανάγκη όλο και κάτι θα θυμάμαι από ανατομία. ;)
Σιγά μην έχει μεγάλη διαφορά ο άνθρωπος απ τα αρνιά.
Τώρα βέβαια εκείνα τα φουσκώναμε με κομφλέρ πριν το γδάρσιμο ,εδώ θα το κάνουμε με αμπούλες. :eusa_doh:
Στο ράψιμο πάλι κάτι θα γίνει είχα μπαλώσει στο στρατό κανα δυό ζευγάρια κάλτσες ....

Χαρήκατε έτσι?
Δεν σας έχω εμπνεύσει ένα αίσθημα σιγουριάς ? :evil6:

Ρε Ζάχο άμα βάλουμε έναν κάτω δε θα τον ξηγηθούμε??
Λέω...
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: kostis zervos on Σάββατο 29 Σεπτέμβριος 2007, 22:04:09 μμ: Πάντως με συσωρευτή κάτω απο το αναμενόμενο όπως περιγράφει ο Χρήστος θα πρέπει πρώτα απο όλα να τσινάει το λεγόμενο ιμομπιλάϊζερ.Θα πρέπει να παίρνει μπροστά μεν αλλά αμέσως μετά να ξανανάβει το λαμπάκι του και να σβήνει η μηχανή.Αυτή είναι ένδειξη μπαταρίας νεκρης. Χρήστο μου εμείς με τα καινούρια δεν βάζουμε υγρά και άλλα τέτοια την έχουμε έτοιμη κλειστού τύπου με το ζελέ της μέσα.
Βέβαια κάνω τον κάποιο αλλά η γνωστη γιουάσα αυτού του τύπου κάνει 110, αλλά κρατάει.
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: Βάιος ο Βραδύπους_ΤΑ on Κυριακή 30 Σεπτέμβριος 2007, 00:44:01 πμ: Quote from: louros tana on Σάββατο 29 Σεπτέμβριος 2007, 09:57:05 πμ
Εεεεε να μωρέ. :goofy:
Είχαμε στο χωριό ένα σφαγείο και δούλεψα 3-4 καλοκαίρια.
Άμα υπάρξει μεγάλη ανάγκη όλο και κάτι θα θυμάμαι από ανατομία. ;)
Σιγά μην έχει μεγάλη διαφορά ο άνθρωπος απ τα αρνιά.
Τώρα βέβαια εκείνα τα φουσκώναμε με κομφλέρ πριν το γδάρσιμο ,εδώ θα το κάνουμε με αμπούλες. :eusa_doh:
Στο ράψιμο πάλι κάτι θα γίνει είχα μπαλώσει στο στρατό κανα δυό ζευγάρια κάλτσες ....

Χαρήκατε έτσι?
Δεν σας έχω εμπνεύσει ένα αίσθημα σιγουριάς ? :evil6:

Ρε Ζάχο άμα βάλουμε έναν κάτω δε θα τον ξηγηθούμε??
Λέω...

:o :o :o :o εσυ εισαι επιστημονας μεγαλος .................... :tomato: :tomato:
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: Chris_de_Ze on Κυριακή 30 Σεπτέμβριος 2007, 09:14:36 πμ: Quote from: kostis zervos on Σάββατο 29 Σεπτέμβριος 2007, 22:04:09 μμ
Χρήστο μου εμείς με τα καινούρια δεν βάζουμε υγρά και άλλα τέτοια την έχουμε έτοιμη κλειστού τύπου με το ζελέ της μέσα.
Βέβαια κάνω τον κάποιο αλλά η γνωστη γιουάσα αυτού του τύπου κάνει 110, αλλά κρατάει.

Ναι Κώστα μου έχεις απόλυτο δίκιο. Τα δικά σας έχουν "maintenance free" μπαταρία.
Όσο για το αν κρατάει περισσότερο, υπολόγισε ότι είναι 3-4 φορές ακριβότερη από την απλή, οπότε στα ίδια χρήματα έχεις το λιγότερο 10-12 χρόνια διάρκεια με την απλή (πχ. με 3 αλλαγές).

BTW, καλορίζικη και καλοτάξιδη η νέα σου ΤΑ. Καλά χιλιόμετρα και καλές βόλτες!
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: costas on Κυριακή 30 Σεπτέμβριος 2007, 18:41:48 μμ: Quote from: louros tana on Σάββατο 29 Σεπτέμβριος 2007, 09:57:05 πμ
Σιγά μην έχει μεγάλη διαφορά ο άνθρωπος απ τα αρνιά.

έχουν .... στην γεύση! αρνί στην σούβλα.... παιδάκια στα κάρβουνα......αρνάκι στο φούρνο....
οι άνθρωποι δε τρώγονται με τίποτα!
Title: BATTERY - Προβλήματα σχετικά με μπαταρία
Post by: ΓΙΑΝΝΗΣ TALON on Παρασκευή 26 Οκτώβριος 2007, 23:53:56 μμ: Μετά από πέντε χρόνια με την Μαμά μπαταρία (χρειαστήκαν μερικές φορτίσεις κατά τους χειμερινούς Μήνες ) ήρθε η ώρα της αντικατάστασης, τον Ιούλιο που μας πέρασε. Η μπαταρία που έβαλα (μολύβδου κλειστού τύπου με υγρά) μετά την πάροδο τεσσάρων Μηνών μια ωραία πρωϊα μας άφησε, και εξηγώ: Πατώντας το μπουτόν εκκίνησης, δεν γύριζε καθόλου η μίζα και σβήνανε ακόμη και τα λαμπάκια. Περαιτέρω διερεύνηση της βλάβης απέδειξε, πως τα υγρά της μπαταρίας είχανε εξαφανιστεί. Πιθανό αίτιο κατά τον Μπαταριά, η υπερφόρτιση. Όμως μετρώντας ο ίδιος την μπαταρία με πολύμετρο κατά την ώρα λειτουργίας του κινητήρα και μέχρι τις 5000 στροφές, η τιμή δεν ξεπερνούσε τα 14,8 βολτ. Ξέρει κανείς τι άλλο θα μπορούσε να φταίει (αν και κατά την γνώμη μου η καινούργια μπαταρία είχε από την αρχή πρόβλημα) και κατά πόσο η συγκεκριμένη μπαταρία μπορεί να μπει στην Μότο μας. Ευχαριστώ.
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Σάββατο 27 Οκτώβριος 2007, 01:21:47 πμ: Τί μάρκα μπαταρία ήταν? Και με τί χαρακτηριστικά? Ποια είναι η max τάση που αναφέρει ο κατασκευαστής της για τη φόρτισή της?
Μπορεί βέβαια και η μπαταρία να ήταν ελατωματική. Ή ο ανορθωτής σου να παρουσιάζει ένα μή συνεχές πρόβλημα (πράγμα σπάνιο) που άλλοτε φορτίζει σωστά και άλλοτε όχι.
Μήπως ήταν μεταχειρισμένη (από τον ηλεκτρολόγο)?
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: ΓΙΑΝΝΗΣ TALON on Σάββατο 27 Οκτώβριος 2007, 18:29:39 μμ: Χρήστο η μπαταρία είναι μάρκα general made Japan, και την αγόρασα καινούργια
δεν έχει πάνω της κάποια άλλα στοιχεία όσον αφορά την τάση φόρτισης.
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: ΓΙΑΝΝΗΣ TALON on Δευτέρα 29 Οκτώβριος 2007, 15:47:25 μμ: Την έχει το practiker στα 53 ευρώ, να την βάλω στο ΤΑ650 ή είναι μικρη σε Ah την έχει βάλει κάποιος 'αλλος;
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Δευτέρα 29 Οκτώβριος 2007, 20:02:43 μμ: Κανονικά το δικό σου παίρνει 10ΑΗ.
Και να τη βάλεις αυτή, θα δουλέψει. Δεν θα δεις μάλλον κάποιο πρόβλημα, εκτός και αν δεν μπορεί να δώσει τόσο υψηλό ρεύμα εκκίνησης στη μίζα όσο η 10ΑΗ. Το σίγουρο είναι ότι θα την "ξελιγώσεις" πιο γρήγορα.
Από διαστάσεις? (πρέπει να είναι μικρότερη)
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: ΓΙΑΝΝΗΣ TALON on Δευτέρα 29 Οκτώβριος 2007, 22:33:31 μμ: Χρήστο οι διαστάσεις είναι οκ (ελάχιστα πιο μικρή)
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 30 Οκτώβριος 2007, 01:32:59 πμ: Από ότι είδα πάνω στην ταμπελίτσα, η τιμή για το "Cold crank current" είναι 80Α.
Υπεραρκετό για το ΤΑ. Οπότε λογικά δεν θα έχεις πρόβλημα, αρκεί ο ανορθωτής σου να είναι ΟΚ, ώστε να τη φορτίζει σωστά.

Αυτή τί είδους μπαταρία είναι? Μάλλον κλειστού τύπου για να έχει και €53.

Οι διαστάσεις της μαμά είναι 150mm x 87mm x 110 mm?
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: haniotis on Τρίτη 30 Οκτώβριος 2007, 07:25:21 πμ: Κάτι είχα ακούσει πιο παλιά για τις Bosch αλλά δεν θυμάμαι από που. Πάντως σε αυτήν την τιμή βρίσκεις μεγαλύτερη (και καλλίτερη)
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: KostasC on Τρίτη 30 Οκτώβριος 2007, 09:51:56 πμ: Γιαννη εσύ δε ρώταγες για τον ανορθωτή σε ενα άλλο post ?
Πρόσεξε να δουλεύει σωστά πριν βάλεις τη νέα μπαταρία. Αν στέλνει περισσότερο ρεύμα θα την βγάλεις off πολύ σύντομα
Μόνο με εγγυημένο ανορθωτή να μπει πάνω η νέα . Αλλιώς κάνε τις δοκιμές σου με την παλιά
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: melven7 on Σάββατο 03 Νοέμβριος 2007, 12:02:29 μμ: Η αγαπημένη μου έχει κλείσει τα 7 χρόνια (αγορά 5/2000) και πριν 1-2 χρόνια είχα κι εγώ παρόμοια - φυσιολογικά- προβλήματα. Ο μηχανικός μου είπε πως θα έψαχνε για κάτι οικονομικό μιας και η μαμίσια (YTZ12s Yuasa) έτσουζε (120€). Μου βρήκε μία λύση με 70€ την οποία όμως δεν μου συνέστησε λέγοντας μου "και όσο σε βγάλει"
Έτσι αποφάσισα να πάρω την ακριβή και δεν το έχω μετανιώσει.

Yuasa battery YTZ12S, 11A, LH polarity, 150x87x110mm
(http://www.carpimoto.it/content/prod/l_EN/s_213_Batteries/pr_13188_Yuasa_battery_YTZ12S.htm)

Xtreme Permaseal High Performance AGM Motorcycle, Powersport Battery - XTAZ12S
(http://www.batteriesplus.com/pc-33722-59-Xtreme%20Permaseal%20High%20Performance%20AGM%20Motorcycle,%20Powersport%20Battery%20-%20XTAZ12S.aspx)

Όσον αφορά τη φόρτιση - και την μη προβληματική λειτουργία του ανορθωτή - δεν πρέπει οι στροφές να πέφτουν κάτω από τις 1000.
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: memos on Κυριακή 04 Νοέμβριος 2007, 11:41:03 πμ: Quote from: melven7 on Σάββατο 03 Νοέμβριος 2007, 12:02:29 μμ
Ο μηχανικός μου είπε πως θα έψαχνε για κάτι οικονομικό μιας και η μαμίσια (YTZ12s Yuasa) έτσουζε (120€).
YUASA YTZ 12 s
Στο Σαρακάκη (με την έκπτωση του H.T.C.) 112 ευρώ. 10ος ΄07
Στην Πέρκο (με την έκπτωση του H.T.C.) 110 ευρώ. 5ος ΄07

Αν και έχω το 400ράκι, αυτή φοράω και εγώ που την αγόρασα από την Πέρκο φέτος τον Μαίο.
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: ΓΙΑΝΝΗΣ TALON on Τρίτη 06 Νοέμβριος 2007, 00:58:57 πμ: Παιδία συγνώμη για την καθυστέρηση στις απαντήσεις, αλλά λόγω δουλειάς είμαι
στο σπίτι όπου είναι και ο υπολογιστής μόνο δύο μέρες την εβδομάδα. Ναι CostasC εγώ έχω γράψει και για τον ανορθωτή, όμως μετά από πάρα πολλές δοκιμές κατέληξα στο συμπέρασμα πως είναι ΟΚ. (Σε καμία περίπτωση η τάση του ρεύματος που πηγαίνει στην μπαταρία δεν ξεπέρνα τα 14,8 βολτ σε όλο το φάσμα των στροφών του κινητήρα). Χρήστο ναι η μπαταρία είναι κλειστού τύπου με υγρά
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: Derd on Τρίτη 06 Νοέμβριος 2007, 12:58:04 μμ: Quote from: memos on Κυριακή 04 Νοέμβριος 2007, 11:41:03 πμ
YUASA YTZ 12 s
Στο Σαρακάκη (με την έκπτωση του H.T.C.) 112 ευρώ. 10ος ΄07
Στην Πέρκο (με την έκπτωση του H.T.C.) 110 ευρώ. 5ος ΄07

Αν και έχω το 400ράκι, αυτή φοράω και εγώ που την αγόρασα από την Πέρκο φέτος τον Μαίο.

japan είναι ή ινδονησίας???
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: memos on Τρίτη 06 Νοέμβριος 2007, 13:02:46 μμ: Quote from: Derd on Τρίτη 06 Νοέμβριος 2007, 12:58:04 μμ
japan είναι ή ινδονησίας???

japan, japan.
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: Derd on Τρίτη 13 Νοέμβριος 2007, 10:13:59 πμ: γιατί το συζήτησα ? έχω από την κυριακη που σπρώχνω για να πάω όπου θελήσω αφού η Yuasa τα έπαιξε μετά από 3,5 χρόνια.. τελευταίο σπρώξιμο ομως σήμερα, μέχρι το απόγευμα θα έχει φορτίσει η καινούργια αντίστοιχη (ινδονησιας, ανοιχτού τύπου σαν την παλιά) .
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ600/400
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 13 Νοέμβριος 2007, 11:03:32 πμ: Για τους κατόχους ΤΑ600/400 που θα χρειαστούν αλλαγή μπαταρίας:

Το ΤΑ600 παίρνει μπαταρία YUASA 12V/12Ah με κωδικό ΥΒ12Α-Β. Η μπαταρία κοστίζει περ. 45 ευρώ (κενή χωρίς υγρά) από καταστήματα της αγοράς και έχει το σωληνάκι εξαέρωσης από δεξιά.

Ίδια όμως και απαράλλαχτη (χαρακτηριστικά, διαστάσεις κλπ) είναι και η μπαταρία Yuasa με κωδικό ΥΒ12Α-Α, η οποία έχει όμως το σωληνάκι εξαέρωσης από αριστερά και κοστίζει πολύ φθηνότερα (περ. 25 ευρώ, πχ. Μίχας, Μιχαλακοπούλου 185 - 190, τηλ: 210 777-7710)! Απλώς χρειάζεται μόνο να κάνεις re-routing το υπάρχον στη μηχανή σωληνάκι εξαέρωσης από δεξιά προς τα αριστερά!
Title: Απ: παταρία ΤΑ600/400
Post by: Derd on Τρίτη 13 Νοέμβριος 2007, 11:23:30 πμ: πολύ χρήσιμη πληροφορία .. αν την ήξερα θα την είχα εκμεταλλευτεί.. τέλος πάντων χονδρική τιμή την παίρνω (λόγω φιλίας) οπότε μικρο το κακό..
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: nassosxlvbros on Πέμπτη 13 Δεκέμβριος 2007, 21:26:53 μμ: Quote from: ΓΙΑΝΝΗΣ TALON on Σάββατο 27 Οκτώβριος 2007, 18:29:39 μμ
Χρήστο η μπαταρία είναι μάρκα general made Japan, και την αγόρασα καινούργια
δεν έχει πάνω της κάποια άλλα στοιχεία όσον αφορά την τάση φόρτισης.

Καλό είναι να κάνεις ένα τσεκάρισμα αν δουλεύει καλά ο ανορθωτής...αν όλα είναι οκ,δεν έχεις διαρροές,κλπ,και έχεις σκοπό να κρατήσεις τη μηχανή για χρόνια,τότε ή βάζεις YUASA (αλλά μόνο Japan) ή κάθε 1-1,5 χρόνο θα αλλάζεις μπαταρία...
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: costas on Παρασκευή 14 Δεκέμβριος 2007, 09:08:12 πμ: Εχω εντοπίσει πρόβλημα στους ανορθωτές ΤΑ! Αυτός θα είναι το πρόβλημα!
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: gnik on Τρίτη 15 Ιανουάριος 2008, 17:56:15 μμ: Καλησπερα ,

FYI

Το καταστημα Μίχας, πουλαει την ΥΒ12Α-Α 45€ και την ΥΒ12Α-Β 56€ αντιστοιχα μεγαλη διαφορα για 3 μηνες αργοτερα !
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 15 Ιανουάριος 2008, 21:26:23 μμ: Ακρίβηνε το μολύβι στη διεθνή αγορά!
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: louros on Τετάρτη 16 Ιανουάριος 2008, 09:46:08 πμ: Και το βαμβάκι ανέβηκε. ::)
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 16 Ιανουάριος 2008, 10:56:11 πμ: Η μπαταρία όμως περιέχει πολύ μεγάλη ποσότητα μολύβδου μέσα (από αυτό το υλικό είναι κυρίως κατασκευασμένη). Από μπαμπάκι δεν νομίζω να έχει!
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: Βάιος ο Βραδύπους_ΤΑ on Τετάρτη 16 Ιανουάριος 2008, 11:15:58 πμ: Quote from: Chris_de_Ze on Τετάρτη 16 Ιανουάριος 2008, 10:56:11 πμ
Η μπαταρία όμως περιέχει πολύ μεγάλη ποσότητα μολύβδου μέσα (από αυτό το υλικό είναι κυρίως κατασκευασμένη). Από μπαμπάκι δεν νομίζω να έχει!

εχει οταν πας να την πληρωσεις (original) σε σκιζουν με το μπαμπακι ;D ;D ;D
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 16 Ιανουάριος 2008, 12:06:41 μμ: Άψογος ο Βάϊος! Πολύ καλός ο συνειρμός! (τόπαμε ότι ... λουροφέρνεις εσύ)
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: petecj on Τρίτη 22 Ιανουάριος 2008, 15:44:57 μμ: Είχα κι εγώ ένα πρόβλημα με την μπαταρία μου...

Τον Οκτώβριο κι ενώ το ΤΑ μου είναι ΑΣΤΡΩΤΟ με 500-600 χιλιόμετρα πήγα να δω μια βάση τηλεόρασης στα electroworld στην Πειραιώς. Παρκάρω, μπαίνω, κοιτάζω, ρωτάω, απαντανε, φεύγω. Πάω να ανάψω και παρατηρώ το ρολοι πως δείχνει 1:00 ενώ είναι 17:00... Μυρίζομαι πως έγινε λαλακία και λέω ένα πατερημών πριν δώσω την πρώτη μιζιά... Το αποτέλεσμα άκρως απγοητευτηκό... Ούτε η μίζα δεν γυρνούσε! Ποια μίζα... Ουτε το λαμπάκι της νεκράς... Σαββάτο 17:00 λογικό είναι να μην υπάρχει συνεργείο ανοιχτό. Έρχεται ο φίλος μου με την μηχανή του και ξεκινάμε σπρώξιμο. Τίποτα. Ανόιγουμε να βάλουμε καλώδια και η μπαταρία έχει γίνει σαν αβγό. Πετάγετε στα Alex pak εκεί δίπλα παίρνει μια άλλη, την βάζουμε και ολα ΟΚ.

Σήμερα και αφο'υ επέστρεψα από εξωτερικό την πήγα για το service των 1000 χλμ. Είχα να την κινησω 1 μήνα περιπου (ίσως και παραπάνω) κ δεν αναβε. Πάλι καλώδια και όλα οκ. Αλλά όπω ήταν λογικό και αναμενόμενο μόλις την έσβησα δεν ξανάναψε. Είπα του ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟΥ μηχανικού πως έχει και τι ειχε γίνει. Και μου λεγε πολλά κουλα:

1ον: "Γιατι έχεις κάνει τόσο λίγα χιλιόμετρα??? Υπόπτο μου φαίνετε!" Και αρχίζει μια ανάκριση λες και είναι ο αστυνόμος Σαϊνής!!! Και γιατι δεν την κυκλοφορούσες και γιατι είχες φυγει εξωτερικό και γιατι δεν είχες δίπλωμα κ.λ.π.
2ον: "Μάλλον έχει πρόβλημα ο ανορθωτής σου..." Αυτό μου το είπε πριν δει ΚΑΝ την μηχανη!!! Κι οταν λέω δει δεν εννοώ να την ανοιξει, αλλα δεν την είχε δει ουτε παρκαρισμένη...
3ον: "Έπρεπε να κρατήσεις την μπαταρία σου που έγινε σαν αύγο, είναι αποδεικτικό στοιχειο." Και λέω τώρα εγώ... Αν εχει όντως χαλάσει ο ανορθωτής ο μόνος τρόπος να ο διαπιστώσεις είναι η μπαταρία τύπου αυγο???

Απλώς ο τύπος δεν ήθελε να τον περάσει στην εγγύηση... Είδωμεν...
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 22 Ιανουάριος 2008, 16:50:53 μμ: Έχουμε συζητήσει και αλλού τη διαδικασία πώς τσεκάρεις τον ανορθωτή και τη μπαταρία.
Όσο για την παλιά μπαταρία, έπρεπε να την κρατήσεις να τη δεί για αποδεικτικό στοιχείο. Βοηθάει κάτι τέτοιο και εσένα και εκείνον (για να το δικαιολογήσει).
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: kostis zervos on Τρίτη 22 Ιανουάριος 2008, 20:50:03 μμ: Μου είχαν βάλει μια μπαταρία σούπα απο πράκτικερ μεριά η οποία ήταν 9 αμπέρ και έγινε και αυτή οβάλ.Ο ανορθωτής δούλευε και όλο το κύκλωμα ήταν μία χαρά.Πάω και την αλλάζω πάλι τα ίδια.Βλέπεις έβαλα την ίδια χωρίς να κοιτάξω το βιβλιαράκι το οποίο έλεγε 12 αμπέρ.Στην τρίτη προσπάθεια κέρδισα αφού έβαλα την σωστή και ας μη βρήκα γιουάσα αλλά κορέα όλα πάνε μια χαρά.Μιλάμε για κλειστού τύπου ντζέλ πάντα.Τα οβάλ πάντως σημαίνει πολύ περισσότερο απο ότι αντέχει οπότε βράζει και φουσκώνει σαν κέϊκ.
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: petecj on Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 09:29:41 πμ: Νεότερα από το μέτωπο...

Πήγα μετά το σχόλασμα στο συνεγείο και μου λέει ο τύπος ποιος εβαλε αυτή την μπαταρία? Του λέω το στόρυ που έγραψα πριν και τον ρωτάω γιατι. Και μου λέει πως δεν είναι για το ΤΑ 650. Η μπαταρία που είχα ήταν 9 αμπέρ αντί για 12. Προφανώς στον ΒΥΝΙΟ κάποιος την άλλαξε. Αυτό το συμπαιρένεις και από τις διαφορετικές βίδες που έχει στο κάλλυμα της μπαταρίας (μια αλενόβιδα 4αρα, μια αλενοβιδα 5άρα και μια σταυρόβιδα).

Ελπίζω να βρω μια κλειστού τύπου ντζελ φθηνή, διότι να βρω το δίκιο μου απο τον ΒΥΝΙΟ αποκλείεται. Ίσως τα supermarket δεν είναι και τόσο καλά τελικά....
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: flwrina on Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 10:01:24 πμ: μια καλη λυση ειναι και αυτη εδω (http://www.e-moto.gr/gr/Details.asp?ProductID=1020) σχεδον χρονο την εχω χωρις το παραμικρο προβλημα.
την βαζουν και οι ιδιοι αν το θες....ψαξε το..
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: kostis zervos on Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 20:55:44 μμ: Γιατί όλα τα μαστόρια κάνουν την ίδια μαλακία και βάζουν 9 αμπέρ μπαταρία;
Και στο δικό μου δεν ταίριαζε αλλά αυτοί την έβαλαν με τις γνωστές ελληνικές πατέντες.
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: flwrina on Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 21:25:41 μμ: να ''πουλησουν'' θελουν, η μονη εξηγηση αυτην ειναι... >:( >:(
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: petecj on Τρίτη 29 Ιανουάριος 2008, 14:12:58 μμ: Εμένα ρε παιδιά μου έβγαλαν την μπαταρία που βάζει η μαμά Χοντα και μου έβαλαν μια μούφα...

ΤΙ ΝΑ ΠΩ??? >:( Αυριο θα μιλήσω με κάποιον κύριο στο τμήμα Εγγύησης να δούμε αν μπορέσουν να μου δώσουν μια άλλη. Δεν ελπίζω βέβαια, αλλά θα μπω στην διαδικασία μόνο και μόνο για να κάνω την μανούρα στον ΒΥΝΙΟ...

Που να φανταστώ πως θα έβγαζαν την μπαταρία από καινούριο εργαλείο, ώστε να πονηρευτώ και να το τσεκάρω...
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 29 Ιανουάριος 2008, 14:43:18 μμ: Τι μάρκα μπαταρία, σου έβαλαν?
Μπορεί να μην είναι τόσο μούφα.
Title: Ξαφνικό πρόβλημα κινητήρα (μπαταρία πεσμένη;)
Post by: Yianni on Τετάρτη 20 Φεβρουάριος 2008, 19:20:01 μμ: Την μηχανή την είχα από το Σάββατο σκεπασμένη και σε ακινησιά λόγω καιρού. Χτες το μεσημέρι που την έβαλα λίγο να δουλέψει πήρε με το πρώτο (χωρίς τσοκ). Την ξανασκέπασα και την άφησα. Σήμερα το μεσημέρι που πήγα να την πάρω, έβγαλε πρόβλημα!

Κατάλαβα ότι κάτι δεν πάει καλά από την πρώτη μιζιά. Θόρυβος κοφτός με ήχο σαν γδάρσιμο. Επιπλέον ένιωσα κάποια υποψία μυρωδιάς από την αριστερή πλευρά του κινητήρα. Μπορεί να ήταν η ιδέα μου.

Ρίχτε καμιά ιδέα. Ο θόρυβος που άκουσα στην πρώτη μιζιά δεν μου άρεσε καθόλου. Επίσης ο συναγερμός ήταν απενεργοποιημένος από χτες μέχρι σήμερα, αν και ένοιωσα την μπαταρία κάπως πεσμένη. Ανορθωτή είχα αλλάξει σχετικά πρόσφατα.

Σε ποιές άλλες περιπτώσεις δεν παίρνει μπροστά η μηχανή?
Title: Απ: Ξαφνικό πρόβλημα κινητήρα
Post by: tranten on Τετάρτη 20 Φεβρουάριος 2008, 20:25:58 μμ: καλησπερα,με βαση τον ηχο που περιγραφεις τσεκαρε αρχικα την μπαταρια.μετρησε την κ παρατηρησε αν γυριζει την μιζα.ποσο καιρο την εχεις πανω?
Title: Απ: Ξαφνικό πρόβλημα κινητήρα
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 20 Φεβρουάριος 2008, 20:37:25 μμ: Μήπως (οι γνωστοί ..."φίλοι" σου) σου αδειάσανε πάλι το τεπόζιτο Γιάννη?

Η μπαταρία είναι μια πιθανή αιτία, όπως αναφέρθηκε.
Το ρελέ της μίζας (πίσω στο δεξί πλαϊνό) το ακούς να ενεργοποιείται (μια φορά) όταν μιζάρεις ή κάνει τικ-τικ-τικ?
Title: Απ: Ξαφνικό πρόβλημα κινητήρα
Post by: Yianni on Πέμπτη 21 Φεβρουάριος 2008, 17:18:06 μμ: Γιώργο,
Την μπαταρία την έχω μόλις 4,5 χρόνια :goofy: αλλά ως σήμερα δεν είχα πρόβλημα. Λοιπόν μέτρησα την τάση της και βγάζει 11,4 (αφού την ξελίγωσα και λίγο από τις μιζιές)

Χρήστο,
το ρελέ, κατά το άναμα κάνει ένα τικ-τικ. Να υποθέσω ότι τα 'φτυσε?
Title: Απ: Ξαφνικό πρόβλημα κινητήρα
Post by: eXoTiC on Πέμπτη 21 Φεβρουάριος 2008, 18:35:21 μμ: Εγώ στη θέση σου θα τσιμπήδωνα την μπαταρία της μηχανήσ με τη μπαταρία του αυτοκινήτου μου να δώσω μια μιζιά να αποκλίσω το ενδεχόμενο της φτυσμένης μπαταρίας πράγμα πολύ πιθανό από τα 4,5 χρόνια ζωής της.
Title: Απ: Ξαφνικό πρόβλημα κινητήρα
Post by: Chris_de_Ze on Πέμπτη 21 Φεβρουάριος 2008, 19:51:18 μμ: Quote from: Yianni on Πέμπτη 21 Φεβρουάριος 2008, 17:18:06 μμ
το ρελέ, κατά το άναμα κάνει ένα τικ-τικ. Να υποθέσω ότι τα 'φτυσε?

Ένα τι-τικ είναι φυσιολογικό. Τα πολλά και επαναλαμβανόμενα τικ-τικ δεν είναι.
Κάνε και αυτό που πρότεινε ο Γιώργος χρησιμοποιώντας jumper cables.
Title: Απ: Ξαφνικό πρόβλημα κινητήρα
Post by: tranten on Παρασκευή 22 Φεβρουάριος 2008, 06:54:29 πμ: Quote from: eXoTiC on Πέμπτη 21 Φεβρουάριος 2008, 18:35:21 μμ
Εγώ στη θέση σου θα τσιμπήδωνα την μπαταρία της μηχανήσ με τη μπαταρία του αυτοκινήτου μου να δώσω μια μιζιά να αποκλίσω το ενδεχόμενο της φτυσμένης μπαταρίας πράγμα πολύ πιθανό από τα 4,5 χρόνια ζωής της.

Γιαννη εχει δικιο ο συνονοματος,μια δοκιμη θα ξεκαθαρισει τα πραγματα οσον αφορα την μπαταρια.4,5 χρονια ειναι :eusa_think: :eusa_think: πολλα.οι χαμηλες θερμοκρασιες που ειχαμε δαγκωνουν πραγματικα τις αδυναμες μπαταριες.
Title: πρόβλημα με τη μπαταρία (έλλειψη υγρών)
Post by: nikroum on Τρίτη 20 Μάιος 2008, 14:31:12 μμ: τα παιξε μαλλον η μιζα...το Σαββατο αρχισε να μην παιρνει ευκολα μπροστα,μια φορα εκανε ενα ''μπαμ''καλο η εξατμιση μαλλον το χα μπουκωσει,εχτες την εσπρωχνα μες τη βροχη και τωρα εχω μεινει παλι στη δουλεια.Μετρησαμε με τον μαστρο-Τσερτς τη μπαταρια και ειναι 17,52 και οταν παταω μιζα κανει μονο ενα τρρρτρρ και πεφτει στο 7,κατι.τι μπορει να ναι?Α και επισης οταν ειναι ζεστη μπορει να παρει κατευθειαν.
Title: Απ: πρόβλημα με τη μπαταρία (έλλειψη υγρών)
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 20 Μάιος 2008, 15:18:15 μμ: Quote from: nikroum on Τρίτη 20 Μάιος 2008, 14:31:12 μμ
τι μπορει να ναι?
Μπαταρία!
Έχει υγρά η μπαταρία σου?
Από πότε την έχεις?

1) 17,52? Ο ανορθωτής μήπως χάλασε και δίνει τόσο υψηλή τάση φόρτισης?
2) Μπούκωσε η μηχανή? Γιατί τί του έκανες? Δεν μπουκώνουν εύκολα τα ΤΑ.
Title: Απ: πρόβλημα με τη μπαταρία (έλλειψη υγρών)
Post by: Fratello Giovanni on Τρίτη 20 Μάιος 2008, 15:25:40 μμ: 17 ούτε στο ρελαντί δε πρόκειται να δείξει ποτέ, εκτός και τοχεις στις 4000 στροφές.

Βρήκες Τσερτς να κανεις μετρησεις και συ :goofy: :goofy:
Title: Απ: πρόβλημα με τη μπαταρία (έλλειψη υγρών)
Post by: nikroum on Τρίτη 20 Μάιος 2008, 16:07:09 μμ: ειμαι Μα....ς με κεφαλαιο οπως βλεπεις chris.και ο Τσερτς αθωος.ειναι 12,5 και στις 4000στρ γυρω στα 16,5.και μοιαζει να δινει ρευμα κανονικα.[τη μπουκωσα γιατι τη ζορισα για να παρει μπρος και μου σκασε την ακαφτη.]
Title: Απ: πρόβλημα με τη μπαταρία (έλλειψη υγρών)
Post by: nikroum on Πέμπτη 22 Μάιος 2008, 15:56:51 μμ: Τα υγρα ηταν τελικα.ηπιε μπολικα.
Title: Απ: πρόβλημα με τη μπαταρία (έλλειψη υγρών)
Post by: Chris_de_Ze on Πέμπτη 22 Μάιος 2008, 16:17:05 μμ: Αφού την άφησες χωρίς υγρά (κάτι το οποίο μειώνει δραματικά το χρόνο ζωής μιας μπαταρίας μολύβδου) να περιμένεις να σου χαλάσει και πιο γρήγορα.
Title: Απ: πρόβλημα με τη μπαταρία (έλλειψη υγρών)
Post by: Sotos on Πέμπτη 22 Μάιος 2008, 16:17:33 μμ: Συντομα πρεπει να πηγαινεις και για μπαταρια παντως...
Title: Απ: πρόβλημα με τη μπαταρία (έλλειψη υγρών)
Post by: Sotos on Πέμπτη 22 Μάιος 2008, 16:17:58 μμ: πιασε κοκκινο de_Ze... :xxblowkiss:
Title: Απ: πρόβλημα με τη μπαταρία (έλλειψη υγρών)
Post by: Chris_de_Ze on Πέμπτη 22 Μάιος 2008, 16:35:43 μμ: Να πιάσω κόκκινο, αλλά το σκαμνάκι πάντως εγώ θα το φέρω! (ξέρεις εσύ).

Νίκο, αν η μπαταρία αν έχει έλλειψη υγρών, θειικώνει αμέσως τις πλάκες της. Οπότε κάποιο στοιχείο της περίμενε να βραχυκυκλώσει γρήγορα.
Title: ΤΙ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΠAIΡΝΕΙ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΟΥ 89
Post by: xoylio71 on Τρίτη 17 Ιούνιος 2008, 09:49:00 πμ: ΜΗΠΩΣ ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΣΑΣ ΤΥΠΟ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΠΕΡΝΕΙ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΟΥ 89 (600)
Title: Απ: ΤΙ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΠΕΡΝΕΙ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΟΥ 89
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 17 Ιούνιος 2008, 11:43:04 πμ: YUASA YB12A-B

Δες εδώ (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=2290.msg30027#msg30027) αναλυτικά. (για τις αναφερόμενες τιμές, πρέπει να τσεκάρεις πάλι)
Title: Μπαταρια off λογω ακινησιας.
Post by: georig25 on Πέμπτη 11 Σεπτέμβριος 2008, 11:56:04 πμ: Κατ'αρχην μου προταθηκε η εξης λυση : Προειδοποίηση: αυτό το θέμα δεν έχει λάβει απαντήσεις για τουλάχιστον 120 ημέρες.
Αν δεν θέλετε σίγουρα να απαντήσετε, παρακαλούμε σκεφτείτε την περίπτωση να ξεκινήσετε ένα νέο θέμα. οταν πηγα σε ενα παλιο θεμα να απαντησω αλλα απο την αλλη μας εχει προταθει να μην ανοιγουμε νεα θεματα για κατι που εχουμε ξανασυζητησει. Καθε φορα εχω αυτο το διλημα. Αυτη την φορα αποφασισα να ανοιξω καινουριο γιατι μου την ειπε καποιος οταν εκανα το αντιθετο.
Αφησα λογω του ερχομου της μπεμπας την μηχανη καμποσες μερες και σημερα γυριζε λιγο η μιζα αλλα δεν επερνε μπροστα. αποριες δυο :
πρωτον μπορω να την βαλω σπρωχτη μπας και φορτισςι μονη της τη μπαταρια αφου δεν εχει πεθανει τελειως?
δευτερον αν δεν κανει ή αν δεν παρει που θα βρω την μπαταρια :goofy: να μην αρχισω να λυνω απ'οπου βρω (πρωτη φορα της βαζω χερι :goofy:)
Title: Απ: Μπαταρια off λογω ακινησιας.
Post by: Thanosf on Πέμπτη 11 Σεπτέμβριος 2008, 13:07:59 μμ: Σπρώχτην και προσπάθησε να την βάλεις με 3η...

Αν δεν πάρει, βάλε 2α....

Εγώ αυτό θα έκανα....
Title: Απ: Μπαταρια off λογω ακινησιας.
Post by: Chris_de_Ze on Πέμπτη 11 Σεπτέμβριος 2008, 13:08:42 μμ: Quote from: georig25 on Πέμπτη 11 Σεπτέμβριος 2008, 11:56:04 πμ
Κατ'αρχην μου προταθηκε η εξης λυση: "Προειδοποίηση: αυτό το θέμα δεν έχει λάβει απαντήσεις για τουλάχιστον 120 ημέρες. Αν δεν θέλετε σίγουρα να απαντήσετε, παρακαλούμε σκεφτείτε την περίπτωση να ξεκινήσετε ένα νέο θέμα" οταν πηγα σε ενα παλιο θεμα να απαντησω αλλα απο την αλλη μας εχει προταθει να μην ανοιγουμε νεα θεματα για κατι που εχουμε ξανασυζητησει. Καθε φορα εχω αυτο το διλημα. Αυτη την φορα αποφασισα να ανοιξω καινουριο γιατι μου την ειπε καποιος οταν εκανα το αντιθετο.

Το φόρουμ το κάνει αυτό αυτόματα. Και το κάνει ως προειδοποίηση σε περίπτωση που κάποιο θέμα είναι παλιό και όχι επίκαρο. Και αυτό γιατί η ίδια πλατφόρμα χρησιμοποιείται και για πολλά άλλα φόρα/θέματα με κάθε είδους αντικείμενο (πχ. οικονομικό, πολιτικό, θρησκευτικό, αθλητικό, μόδα, αγροτικό, μετεωρολογικό κλπ).

Στα (δικά μας) τεχνικά θέματα όμως, ως επί το πλείστον, δεν υπάρχει παλιό και νέο. Και δεν υπάρχει λόγος να υπάρχουν 3-4 τόπικς με το ίδιο περιεχόμενο και να επαναλαμβάνουμε τα ίδια και τις ίδιες ακριβώς λύσεις για το ίδιο πρόβλημα! Αν σου χάλασε η μπαταρία πριν 4 χρόνια, μπορεί να σου ξαναχαλάσει και μετά από άλλα 4. Αν χαλάσει η μπαταρία σε 20, πρέπει να ανοιχθούν 20 (ίδια) θέματα?

Σε κάποια άλλα θέματα όμως, μπορεί να είναι λογικό να ανοίξεις καινούριο τόπικ. Γιατί το παλιό πάει, πάλιωσε, πέρασε!

Οπότε μπορούμε να καταλαβαίνουμε, να κρίνουμε και να πράττουμε ανάλογα!

Γενικά μιλάω (όχι ειδικά σε σένα Γιώργο), με αφορμή μια που το θίξαμε.

ΥΓ: Βάλε jumper cables σε σύνδεση με μια μπαταρία αυτοκινήτου ή φόρτισέ την overnight με ένα φορτιστή.
Title: Απ: Μπαταρια off λογω ακινησιας.
Post by: georig25 on Πέμπτη 11 Σεπτέμβριος 2008, 15:39:06 μμ: Τελικα να την σπρωξω μπορω και αν δεν μπορω που ειπαμε οτι ειναι η μπαταρια του?
Title: Απ: Μπαταρια off λογω ακινησιας.
Post by: flwrina on Πέμπτη 11 Σεπτέμβριος 2008, 16:10:02 μμ: σπρωξε δεν εχει προβλημα,η μπαταρια ειναι κατω απο το δεξι μαγουλο(καπακι) οπως καθεσαι στην μηχανη. 3 βιδες εχει αφου βγαλεις την σελα
Title: Απ: Μπαταρια off λογω ακινησιας.
Post by: georig25 on Πέμπτη 11 Σεπτέμβριος 2008, 16:11:12 μμ: Quote from: ΛΕΥΤΕΡΗΣ- Φλώρινα on Πέμπτη 11 Σεπτέμβριος 2008, 16:10:02 μμ
σπρωξε δεν εχει προβλημα,η μπαταρια ειναι κατω απο το δεξι μαγουλο(καπακι) οπως καθεσαι στην μηχανη. 3 βιδες εχει αφου βγαλεις την σελα
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Επιτελους Ευχαριστω!
Title: μπαταρια
Post by: arme72 on Τετάρτη 15 Οκτώβριος 2008, 08:38:43 πμ: Παιδια γεια σας.Εχω transalp μον 06 και απότι βλεπω με ενα φιλο μηχανικο η μαμα μπαταρια εχει παραδοσει.Ειναι με τζελ μεσα και εδω στη Κερκυρα δεν υπαρχει και ο καταλληλος φορτιστης(χρειαζετε ενας αλλος οχι ο συνηθισμενος).Ενας φιλος τη μετρησε αφου πριν δεν εδεινε καθολου ρευμα στη μηχανη(ηταν νεκρη τελειως)και ηταν αδεια εντελως την φορτισε με τον συνηθισμενο φορτιστη κασι κρατησε μια βδομαδα.Ο συναγερμος ενεργοποιητε αυτοματα μετα απο καθε χρηση,δεν ξερω αν αυτο παιζει ρολο στη ζωη της μπαταριας.Τωρα ο φιλος μου μου εδωσε μια αλλη δικη του για ενα μηνα ν α δουμε μηπως δεν φορτωνει η μηχανη,αν και δεν νομιζω.Τι μπαταρια μου προτεινετε να βαλω; με υγρα; και εσεις ποσο καιρο εχετε στο μοτορι σας τη μαμα μπαταρια ; ο συναγερμος ενεργοποιητε αυτοματα και σε σας;
Title: Απ: μπαταρια
Post by: Diamantis on Τετάρτη 15 Οκτώβριος 2008, 08:47:49 πμ: κοιτα εδω:
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=2290.20

Προσωπικα θα σου ελεγα μονο γνησια μπαταρια να βαλεις.
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: KostasC on Τετάρτη 15 Οκτώβριος 2008, 10:19:41 πμ: η ερώτηση του arme72 μεταφέρθηκε εδώ
Title: Απ: μπαταρια
Post by: costas on Τετάρτη 15 Οκτώβριος 2008, 21:37:56 μμ: E! Tώρα βασικά βάζουν όλοι μπαταρίες νέου τύπου με το τζελ!
Title: Απ: Μπαταρία ΤΑ650, πρόβλημα με τη μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 15 Οκτώβριος 2008, 22:40:05 μμ: Δες και αυτό (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=2770.0)
Title: Απ: Πρόβλημα με τη μπαταρία (σε ΤΑ400/600/650)
Post by: ΛΟΥΛΟΥΔΗΣ on Πέμπτη 16 Οκτώβριος 2008, 20:47:31 μμ: Λοιπόν ας πάρω τα πράγλατα απο αρχή:

1. Εδώ και 6.5 χρόνια είχα τη YUASA Y12A-B (made in Japan). Kανένα πρόβλημα.

2. Το καλοκαίρι στις διακοπές έτυχε 2 φορές να μη μπορει να πάρει η μηχανή.
Μετά απο κάποια ώρα οκ.

3. Πρίν 20 μέρες με εσπρωξαν για να πάρει εμπρός.
Σκέφτομαι ώρα της ειναι πλέον....

4. Αγόρασα καινουργια YUASA (made in Indonisia) 51€

5. Bάζω ηλεκτρολτύτη..κλπ φόρτιζω και σήμερα την τοποθετώ.

Προς εκπληξή μου διαπιστώνω ότι η παλιά δεν είχε σταγόνα υγρά, το σωληνάκι είχε βγει απο τη μπαταρία,
πρίν φύγω για διακοπές 1.5 μήνα πρίν, η μηχανή είχε πάει για service είχα ενημερώσει το μηχανικό να κάνει
ελεγχο κ της μπαταρίας μαζί με τα υπόλοιπα....(τον κερατά)

Ρωτώ τώρα, η μπαταρία η παλια μαλλον δε ήθελε αλλαγή;

Υπάρχει περίπτωση να επανέλθει σε λειτουργία;

Αν ναί, πρέπει να βάλω μονο υγρα μπαταρίας ή ηλεκτρολύτη;

Υ.Γ Η βλακεία ήταν που δεν κοίταξα πρώτα την παλιά .ok φταίω!!!
Title: Απ: Πρόβλημα με τη μπαταρία (σε ΤΑ400/600/650)
Post by: Chris_de_Ze on Πέμπτη 16 Οκτώβριος 2008, 23:30:32 μμ: Oι μπαταρίες μολύβδου αν μείνουν χωρίς υγρά μειώνεται δραματικά ο χρόνος ζωής τους. Πιθανόν και να έχει καταστραφεί μέρος της μπαταρίας. Η μακρόχρονη (πάνω από 1 μήνα) έκθεση των (ήδη ενεργοποιημένων) πλακών στο οξυγόνο του αέρα, τις καθιστά ανενεργές και τις καταστρέφει, όπως το ίδιο συμβαίνει και κατά τη συνεχή αποφόρτισή τους, από επικαθήσεις κρυσταλλικών θειϊκών αλάτων.

Επειδή η μπαταρία σου είναι ήδη ενεργοποιημένη, αρκεί μόνο προσθήκη απεσταγμένου νερού και η σύνδεσή της σε ένα φορτιστή. Αν η μπαταρία έχει ζωή ακόμα, θα αρχίσει σιγά-σιγά να φορτίζεται (κατά τη φόρτιση απελευθερώνεται θειϊκό οξύ από τις πλάκες και επιστρέφει στο νερό που πρόσθεσες δημιουργώντας τον ηλεκτρολύτη). Αν όμως δείς μετά από κάποιες ώρες ότι η μπαταρία δεν φορτίζεται, ρίξε μέσα (σε κάθε κυψέλη) μια ελάχιστη ποσότητα ηλεκτρολύτη για να μπορέσει να ξεκινήσει η φόρτιση (στη συνέχεια όμως χρειάζεται να μετράς το ειδικό βάρος του ηλεκτρολύτη για να παραμένει εντός ορίων). Αν τότε και πάλι η φόρτιση δεν ξεκινά, τότε η μπαταρία (δυστυχώς) έχει καταστραφεί.

ΥΓ: Παλιές μπαταρίες τις πάμε σε σημεία συλλογής/ανακύκλωσης (πχ. Γερμανός κλπ)
Title: Απ: Απ: Πρόβλημα με τη μπαταρία (σε ΤΑ400/600/650)
Post by: ΛΟΥΛΟΥΔΗΣ on Παρασκευή 17 Οκτώβριος 2008, 17:09:19 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Πέμπτη 16 Οκτώβριος 2008, 23:30:32 μμ
ΥΓ: Παλιές μπαταρίες τις πάμε σε σημεία συλλογής/ανακύκλωσης (πχ. Γερμανός κλπ)

Eυχαριστώ Χρήστο για τις πληροφορίες!!!

Το είχα υπ' οψιν για την ανακύκλωση.
Title: Απ: Πρόβλημα με τη μπαταρία (σε ΤΑ400/600/650)
Post by: Chris_de_Ze on Παρασκευή 17 Οκτώβριος 2008, 19:15:52 μμ: Αν προσπαθήσεις να τη φορτίσεις, πες μας μετά αν η μπαταρία ξαναβρήκε ζωή.
Έτσι για να ξέρουμε (από εγκυκλοπαιδικής άποψης).
Title: Δευτερη φορα που μου το κανει (μπαταρία;)
Post by: Panoulis_ser on Πέμπτη 27 Νοέμβριος 2008, 21:45:48 μμ: Σημερα το μεσημέρι αφού γύρισα απο την δουλειά ,ειπα να βάλω το μωρό μου μπροστά γιατι ειχα να την δουλέψω μια εβδομάδα και κατι.
Ανοιγω τον διακοπτη αφου εχω απενεργοποιήσει πρωτα τον συναγερμό,ανάβουν τα λαμπάκια
σβήνει το λαμπάκι με το κλειδάκι επάνω (σχεδιο) και πατάω μίζα.
Γυρνάει μια δυο τρεις η μίζα αλλά τίποτα σκάσιμο δεν κανει .
Το κανω δευτερη φορα το ιδιο και παλι τιποτα
Στην τριτη φορα μου εριξε την μπαταρια ακουγοταν ενα τρτρτρτρτρτ τρτρτρτρτ τρτρτρτρτρ καθε φορα που πατουσα μιζα
και ήταν αισθητό ότι έπεσε η μπαταρία
Το θεμα ειναι οτι πριν κανα 3 εβδομάδες μου το ξανα εκανε και πηγα μέτρησα την μπαταρία την φόρτισα
έκανα έλεγχο για καμια διαρροή αλλα όλα καλά μου ειπε ο ηλεκτρολογος .
Τι να κανω :'(
Title: Απ: Δευτερη φορα που μου το κανει
Post by: ΓIANNHΣ on Πέμπτη 27 Νοέμβριος 2008, 21:48:41 μμ: Ότι έκανα και εγώ.
Αλλαγή μπαταρίας.
Title: Απ: Δευτερη φορα που μου το κανει
Post by: DRAKE RAMORE on Πέμπτη 27 Νοέμβριος 2008, 21:49:47 μμ: Αλλαγή λέω και εγώ.
Title: Απ: Δευτερη φορα που μου το κανει
Post by: ΓIANNHΣ on Πέμπτη 27 Νοέμβριος 2008, 21:51:18 μμ: Τα ίδια ακριβώς συμπτώματα είχα.
Είσαι τυχερός που μετά τη φόρτιση σου κράτησε 3 εβδομάδες.
Εμένα το επόμενο μεσημέρι δεν έπαιρνε μπροστά
Title: Απ: Δευτερη φορα που μου το κανει
Post by: cbfaras on Πέμπτη 27 Νοέμβριος 2008, 21:56:12 μμ: δοκιμασε να κανεις μια αργη φορτηση 10-15 ωρες σε ηλεκτολογο πριν κανεις αλαγη. και καλο θα ειναι να βγαζεις τη μπαταρια για τοσο πολυ! στας σερρας εχει και κοματι κρυο! ;D
Title: Απ: Δευτερη φορα που μου το κανει
Post by: Panoulis_ser on Πέμπτη 27 Νοέμβριος 2008, 22:11:17 μμ: Quote from: cbfaras on Πέμπτη 27 Νοέμβριος 2008, 21:56:12 μμ
δοκιμασε να κανεις μια αργη φορτηση 10-15 ωρες σε ηλεκτολογο πριν κανεις αλαγη. και καλο θα ειναι να βγαζεις τη μπαταρια για τοσο πολυ! στας σερρας εχει και κοματι κρυο! ;D

Η μπαταρία ειναι 2-3 μηνών τύπου τζελ

Και όσον αφορά για το κρύο ένταξη κάνει λίγο, ναι ομως αν βγάλω την μπαταρία πως θα δουλεύει ο συναγερμός (θα ειναι νεκρός)
Title: Απ: Δευτερη φορα που μου το κανει
Post by: cbfaras on Πέμπτη 27 Νοέμβριος 2008, 22:19:05 μμ: αν πρεπει να εχεις συναγ. αλλο. 2-3μηνες ειναι καινουρια κριμα να την αλλαξεις και εμενα το εκανε ( 2,5 χρονων) τη φορτισα και ολα καλα αλλα δεν την αφηνω τοσο πολυ πανω.

υ.σ. ειχα παρει απο lidl ενα φοτιστη πολυ καλο με αυτο κανω δουλεια και στα τρια μοτορια!
Title: Απ: Δευτερη φορα που μου το κανει
Post by: cbfaras on Πέμπτη 27 Νοέμβριος 2008, 22:23:04 μμ: η αλλη λυση ειναι να παρεις μια πολυ φτηνη μπαταρια για το συναγεμο και ισα να τη βαζεις μπρως και οταν καλοκαιριαση τη βαζεις τη τζελ. ;)
Title: Απ: Δευτερη φορα που μου το κανει
Post by: Sotos on Πέμπτη 27 Νοέμβριος 2008, 23:59:53 μμ: εγω μαλλον θα κοιταγα και τον αναορθωτη...
2-3 μηνων μπαταρια, μονο τετοια δυσλειτουργία μπορει να την ξελιγωσε.
Title: Απ: Δευτερη φορα που μου το κανει
Post by: Chris_de_Ze on Παρασκευή 28 Νοέμβριος 2008, 01:12:04 πμ: Αυτό το θέμα τώρα μάλλον για τα "ηλεκτρολογικά" ταιριάζει περισσότερο.
Πέρνα λοιπόν από εκεί και δες τί έχει γραφτεί για μπαταρία, ανορθωτή, τάσεις, μέτρηση τάσεων κλπ.

Φόρτισε τη μπαταρία και μέτρησε τις τάσεις να μας πείς τί βρήκες.
Τί συναγερμό έχεις;

ΥΓ: Η μπαταρία δεν χρειάζεται να βγεί από τη μοτό (για διάστημα <3-4 βδομάδες) αν όλα είναι ΟΚ. Ειδικά οι τύπου gel που παρουσιάζουν πολύ χαμηλές (εσωτερικές) διαρροές (σε σχέση με τις απλές μολύβδου).
Title: Απ: Δευτερη φορα που μου το κανει (μπαταρία;)
Post by: georig25 on Σάββατο 29 Νοέμβριος 2008, 09:54:38 πμ: Και καλο ειναι να την βαζεις και που και που λιγο "μπροστα" να ζωντανευει και ας μην την "βγαζεις" βολτα.
Title: ΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
Post by: sxa on Δευτέρα 01 Δεκέμβριος 2008, 23:03:21 μμ: Βοηθεια! Ειχα σημερα προβλημα με τη μπαταρια (Κλειστου τυπου την εχω 4 χρονια). Γυριζε η μιζα αλλα ο κινητηρας :eusa_naughty:
Μου το ειχε κανει στο παρελθον και ηταν μπαταρια. Σκεφτομαι να την φορτισω μπας και τη σωσω. Αυτο που θελω να ρωτησω ειναι οτι εχω ενα φορτιστη για το ΙΧ. Κανει αυτος η θα την παρω στο χερι (την μπαταρια).
Title: Απ: ΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
Post by: Chris_de_Ze on Δευτέρα 01 Δεκέμβριος 2008, 23:43:44 μμ: Υπάρχει νήμα σχετικό με το ερώτημά σου (αυτό που είμαστε εδώ τώρα).

Και ναι δοκίμασε να τη φορτίσεις με το φορτιστή μπαταρίας αυτοκινήτου. Δεν παθαίνει τίποτα. Μια χαρά θα φορτισθεί. Είναι αυτόματος ή κλασικός; Αν είναι κλασικός μην τον αφήσεις πολλές ώρες. Μετά από 5-6 ώρες αποσυνέδεσέ τον. Μέτρησε και τη μπαταρία, και αν δείς ότι θέλει περισσότερη φόρτιση τότε ξανασυνέδεσέ τον. Αν είναι αυτόματος, μην ανησυχείς για αποσύνδεση. Θα το κάνει μόνος του.

Αν χρειαστείς τελικά μπαταρία, δες εδώ (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=2770.0).
Για έλεγχο μπαταρίας εδώ (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=2099.0).
Title: Απ: Πρόβλημα με τη μπαταρία (σε ΤΑ400/600/650)
Post by: sxa on Τρίτη 02 Δεκέμβριος 2008, 00:11:43 πμ: Ευχαριστω Chris και συγνωμη για το μπερδεμα
Title: Απ: Πρόβλημα με τη μπαταρία (σε ΤΑ400/600/650)
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 02 Δεκέμβριος 2008, 00:20:34 πμ: Στράτο, δεν τρέχει τίποτα, σόρρυ και από μένα.

Όταν λες "γύριζε η μίζα" αλλά ο κινητήρας όχι, τί ακριβώς εννοείς;
Άκουγες τη μίζα να γυρίζει ή να προσπαθεί να γυρίσει ανεπιτυχώς;

Μάλλον το θόρυβο από το ρελέ άκουγες αλλά η μίζα στην πραγματικότητα δεν γύριζε;

Μέτρησε τη μπαταρία να δείς τί δείχνει.
Title: Απ: Πρόβλημα με τη μπαταρία (σε ΤΑ400/600/650)
Post by: ΛΟΥΛΟΥΔΗΣ on Τρίτη 02 Δεκέμβριος 2008, 01:52:51 πμ: Quote from: Chris_de_Ze on Παρασκευή 17 Οκτώβριος 2008, 19:15:52 μμ
Αν προσπαθήσεις να τη φορτίσεις, πες μας μετά αν η μπαταρία ξαναβρήκε ζωή.
Έτσι για να ξέρουμε (από εγκυκλοπαιδικής άποψης).

Το ξέχασα Χρήστο....

Τελικά η μπαταρία μας άφησε χρόνους.....η επέμβαση πέτυχε ...ο ασθενής απεβίωσε :angel4b:

Αν έκανα λάθος κάτι απο τα προτεινόμενα :alright:.......πάντως πρόσπάθησα
Title: Απ: Απ: Δευτερη φορα που μου το κανει
Post by: Panoulis_ser on Τρίτη 09 Δεκέμβριος 2008, 19:15:04 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Παρασκευή 28 Νοέμβριος 2008, 01:12:04 πμ
Αυτό το θέμα τώρα μάλλον για τα "ηλεκτρολογικά" ταιριάζει περισσότερο.
Πέρνα λοιπόν από εκεί και δες τί έχει γραφτεί για μπαταρία, ανορθωτή, τάσεις, μέτρηση τάσεων κλπ.

Φόρτισε τη μπαταρία και μέτρησε τις τάσεις να μας πείς τί βρήκες.
Τί συναγερμό έχεις;

ΥΓ: Η μπαταρία δεν χρειάζεται να βγεί από τη μοτό (για διάστημα <3-4 βδομάδες) αν όλα είναι ΟΚ. Ειδικά οι τύπου gel που παρουσιάζουν πολύ χαμηλές (εσωτερικές) διαρροές (σε σχέση με τις απλές μολύβδου).

Ο συναγερμος ειναι META LEGOS 1 Η 2
Πριν 2 μερες την εβαλα μπροστα με την βοηθεια τροφοδοτικου 12v εκανα καμια 2 ωρες μια βολτα κει πηγα να πάρω την γυναικα μου απο την δουλεια.Εκανα το λαθος να την σβησω,και οταν ξανα ανέβηκα μετα απο 10 λεπτα να φύγουμε
η μιζα γυρισε αλλα οχι τοσο ωστε να παρει μπροστα και σταματησε κανοντας ενα χαρακτηριστικό ήχο τρτρτρτρτρτρ .
Σημερα ξανα κατέβηκα και την εβαλα παλι μπροστά με το τροφοδοτικό, ολα καλα εκανα μια βολτα και οταν γυρισα σπίτι μετα απο κανα 20λεπτο, την εσβησα και παλι τα ιδια.Δεν επερνε μπροστά .Την ξανα εβαλα μπροστά και παρατήρησα τα φωτα απέναντι στο τοίχο,που έπαιζαν οταν μαρσαριζα στην αρχη δυνάμωνε το φως και μετα έπεφτε λιγο ,παρόλο που ειχα σταθερό το γκαζι ανοιχτο.
Title: Απ: Πρόβλημα με τη μπαταρία (σε ΤΑ400/600/650)
Post by: azwros on Τρίτη 09 Δεκέμβριος 2008, 19:30:47 μμ: Quote from: Panoulis_ser on Τρίτη 09 Δεκέμβριος 2008, 19:15:04 μμ
Ο συναγερμος ειναι META LEGOS 1 Η 2
Πριν 2 μερες την εβαλα μπροστα με την βοηθεια τροφοδοτικου 12v εκανα καμια 2 ωρες μια βολτα κει πηγα να πάρω την γυναικα μου απο την δουλεια.Εκανα το λαθος να την σβησω,και οταν ξανα ανέβηκα μετα απο 10 λεπτα να φύγουμε
η μιζα γυρισε αλλα οχι τοσο ωστε να παρει μπροστα και σταματησε κανοντας ενα χαρακτηριστικό ήχο τρτρτρτρτρτρ .
Σημερα ξανα κατέβηκα και την εβαλα παλι μπροστά με το τροφοδοτικό, ολα καλα εκανα μια βολτα και οταν γυρισα σπίτι μετα απο κανα 20λεπτο, την εσβησα και παλι τα ιδια.Δεν επερνε μπροστά .Την ξανα εβαλα μπροστά και παρατήρησα τα φωτα απέναντι στο τοίχο,που έπαιζαν οταν μαρσαριζα στην αρχη δυνάμωνε το φως και μετα έπεφτε λιγο ,παρόλο που ειχα σταθερό το γκαζι ανοιχτο.
Ετσι όπως τα λες η μπαταρία σου είναι για πέταμα αφου δεν μπορει να φορτίσει με τόσες βόλτες η¨ ο δυναμός σου δεν δουλευει για να την φορτίσει!!!
Title: Απ: Πρόβλημα με τη μπαταρία (σε ΤΑ400/600/650)
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 10 Δεκέμβριος 2008, 05:58:38 πμ: Για να δεις αν φταίει η μπαταρία ή ο εναλλάκτης/ανορθωτής, μια που έχεις και φορτιστή, φόρτισε κανονικά τη μπαταρία σου με το φορτιστή, βάλτην επάνω, περίμενε περ. 1 ώρα, και μετά γύρισε το διακόπτη και άναψε τα φώτα (προβολείς) χωρίς όμως να βάλεις μπροστά και άφησέ τα ανοιχτά για τουλάχιστον 5-10 λεπτά. Έχεις κανονική δέσμη συνεχώς;
Αν όχι, τότε φταίει η μπαταρία.
Title: Απ: Πρόβλημα με τη μπαταρία (σε ΤΑ400/600/650)
Post by: Panoulis_ser on Τετάρτη 10 Δεκέμβριος 2008, 21:52:17 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Τετάρτη 10 Δεκέμβριος 2008, 05:58:38 πμ
Για να δεις αν φταίει η μπαταρία ή ο εναλλάκτης/ανορθωτής, μια που έχεις και φορτιστή, φόρτισε κανονικά τη μπαταρία σου με το φορτιστή, βάλτην επάνω, περίμενε περ. 1 ώρα, και μετά γύρισε το διακόπτη και άναψε τα φώτα (προβολείς) χωρίς όμως να βάλεις μπροστά και άφησέ τα ανοιχτά για τουλάχιστον 5-10 λεπτά. Έχεις κανονική δέσμη συνεχώς;
Αν όχι, τότε φταίει η μπαταρία.

Δεν εχω φορτιστή απλα εχω τροφοδοτικό

Τωρα θελει να παω καπου να φορτίσω την μπαταρια και να την μετρησω

Απλα θελω να μου πεις τις ενδειξεις που θα πρεπει να εχει η μπαταρια σβηστεί και αναμενη και σε ποσες στροφες
Και το τελευταιο αν θα χρειαστει αλλαγη η μπαταρια ταρια να παρω ποσα Amp

Και μια υποσημείωση οταν γύριζε η μίζα και δεν επερνε μπροστα το λαμπακι του ιμομπιλαιζερ ξανα αναβε και περιμενα μεχρι να σβησει για να ξανα προσπαθήσω
Title: Απ: Πρόβλημα με τη μπαταρία (σε ΤΑ400/600/650)
Post by: Panoulis_ser on Παρασκευή 12 Δεκέμβριος 2008, 11:20:37 πμ: Τελικα ειναι ανορθωτής

Τωρα το θεμα ειναι τι να κανω

Ποσο εχει ενας ανορθωτής

Να βαλω μεταχειρισμένο οπως μου ειπε καποιος

Η να βαλω ανορθωτή απο αλλη μηχανη με μετατροπή στην πλεξούδα (αλλα θα ειναι ασφαλες)

Please help Στεναχωριέμαι να την βλεπω ετσι σταματημένη και να μην μπορω να κανω κατι
Title: Απ: Πρόβλημα με τη μπαταρία (σε ΤΑ400/600/650)
Post by: Chris_de_Ze on Παρασκευή 12 Δεκέμβριος 2008, 14:27:08 μμ: Για πέρασε από το νήμα που αναφέρεται στον ανορθωτή. Τα παιδιά έχουν υποδείξει μαγαζιά (πχ. Γαλλαίος, Τόγελος, κλπ) για αγορά καινούριου (τρίτου κατασκευαστή). Αυτά τα μαγαζιά στέλνουν και εκτός Αθηνών. Βρες τα sites τους και πάρε τηλέφωνο για επιβεβαίωση.
Title: Απ: Πρόβλημα με τη μπαταρία (σε ΤΑ400/600/650)
Post by: Panoulis_ser on Τρίτη 16 Δεκέμβριος 2008, 21:43:46 μμ: λοιπων ανορθωτή παρήγγειλα και περιμένω να τον παραλαβουμαι αυριο ή μεθαυριο

Το θεμα ειναι τωρα να μην ειναι κανενα αλλο το προβλημα ?
εχω στειλει και την μπαταρια για φορτίσει και περιμένω πως και πως για να την βαλω και να δω τι θα γινει
Παντως η ταση που εβγαζε ηταν 6-8 βολτ οταν την μετρήσαμε στην μπαταρια

Το αλλο που με ανησυχεί ειναι οτι δοκιμάσαμε ενα ανορθωτη αλλης μηχανης παλι με κλεμα 5 επαφων απο Majestic και μου ειπαν πως ηταν επικίνδυνο αυτο που εκανα γιατι μπορει να εκαιγα την ηλεκτρονικη
Title: Απ: Πρόβλημα με τη μπαταρία (σε ΤΑ400/600/650)
Post by: xplast on Τετάρτη 17 Δεκέμβριος 2008, 00:53:31 πμ: Quote from: Panoulis_ser on Τρίτη 16 Δεκέμβριος 2008, 21:43:46 μμ
λοιπων ανορθωτή παρήγγειλα και περιμένω να τον παραλαβουμαι αυριο ή μεθαυριο

Μας λες και μια τιμή για να το έχουμε στα υπόψιν;;
Title: Απ: Πρόβλημα με τη μπαταρία (σε ΤΑ400/600/650)
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 17 Δεκέμβριος 2008, 16:32:02 μμ: Χθες βράδυ στη Συμοφε (κατά τη ΓΣ του συλλόγου) μιλήσαμε με το Νίκο (Ξένο) για το θέμα της μπαταρίας σου και μου είπε ότι είναι ολοκαίνουρια gel μόλις ενός μηνός. Άρα (αν δεν συμβαίνει κάποια απίθανη αστοχία υλικού) η μπαταρία σου (λογικά) πρέπει να είναι ΟΚ. Πάντως και ο Νίκος για πρόβλημα ανορθωτή μίλησε.
Title: Απ: Πρόβλημα με τη μπαταρία (σε ΤΑ400/600/650)
Post by: Panoulis_ser on Τετάρτη 17 Δεκέμβριος 2008, 17:15:25 μμ: Και εγω αυτο θελω να πιστευω

Τωρα για το ενδεχόμενο το δεύτερο που εβαλα αλλο ανορθωτή υπάρχει περίπτωση να εχει βγάλει προβλημα σε κατι αλλο ? :-\
Title: Απ: Πρόβλημα με τη μπαταρία (σε ΤΑ400/600/650)
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 17 Δεκέμβριος 2008, 20:44:18 μμ: Για τον άλλο ανορθωτή που δοκίμασες εξαρτάται τί συνδεσμολογία έχουν οι 5 επαφές του.
Αν ήταν (ηλεκτρολογικά) συμβατές με την κλέμα του ΤΑ, λογικά δεν θα έχεις πρόβλημα.
Title: BATTERY - Προβλήματα σχετικά με μπαταρία
Post by: kotskofi on Τρίτη 17 Φεβρουάριος 2009, 08:07:05 πμ: Κατεβαίνω να πάω δουλειά σήμερα το πρωί, γυρίζω κλειδί αλλά ξεχνάω να γυρίσω και διακόπτη ηλ/κο. Δίνω 2-3 φορές (λόγω κρύου υπέθεσα...) και όπως ήταν φυσικό δεν πήρε. Γυρίζω και ηλ/κο και ξαναδοκιμάζω αλλά μόλις πατούσα μίζα άναβε το λαμπάκι immobilizer (το πρώτο από δεξιά) και δεν έπαιρνε. Προσπάθησα 3-4 φορές, τίποτα. Έσβησα, ξαναδοκίμασα αλλά φευ! Την τελευταία φορά μάλιστα έκανε ένα μπαμ σαν να έσκασε λάστιχο! Την άφησα απογοητευμένος και πήρα αυτοκίνητο..Να μην ξεχάσω, μοντέλο 05 με 18.000 χλμ. Τι μπορεί να συνέβει?
Title: Απ: Βοήθεια, δεν πήρε μπροστά...
Post by: sotiris1 on Τρίτη 17 Φεβρουάριος 2009, 08:49:17 πμ: Quote from: kotskofi on Τρίτη 17 Φεβρουάριος 2009, 08:07:05 πμ
Κατεβαίνω να πάω δουλειά σήμερα το πρωί, γυρίζω κλειδί αλλά ξεχνάω να γυρίσω και διακόπτη ηλ/κο. Δίνω 2-3 φορές (λόγω κρύου υπέθεσα...) και όπως ήταν φυσικό δεν πήρε. Γυρίζω και ηλ/κο και ξαναδοκιμάζω αλλά μόλις πατούσα μίζα άναβε το λαμπάκι immobilizer (το πρώτο από δεξιά) και δεν έπαιρνε. Προσπάθησα 3-4 φορές, τίποτα. Έσβησα, ξαναδοκίμασα αλλά φευ! Την τελευταία φορά μάλιστα έκανε ένα μπαμ σαν να έσκασε λάστιχο! Την άφησα απογοητευμένος και πήρα αυτοκίνητο..Να μην ξεχάσω, μοντέλο 05 με 18.000 χλμ. Τι μπορεί να συνέβει?
ΚΟΙΤΑ ΤΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΚΑΠΟΙΑ ΚΑΗΚΕ ΚΑΙ ΔΕΝ ΔΙΝΕΙ ΡΕΥΜΑ ΣΤΑ ΜΠΟΥΖΙ ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΣΟΥ ΕΚΑΝΕ ΤΟ ΣΚΑΣΙΜΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΥΣΟΡΕΥΜΕΝΗ ΒΕΝΖΙΝΗ.ΔΗΛΑΔΗ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΟ ΡΕΥΜΑ.
Title: Απ: Βοήθεια, δεν πήρε μπροστά...
Post by: kotskofi on Τρίτη 17 Φεβρουάριος 2009, 09:05:20 πμ: Για τον έλεγχο των ασφαλειών τι ακριβώς χρειάζομαι?
Title: Απ: Βοήθεια, δεν πήρε μπροστά...
Post by: Hypersonic on Τρίτη 17 Φεβρουάριος 2009, 10:16:36 πμ: κανε και ενα search για "immobilizer" γιατι και καποιος αλλος ειχε κατι παρομοιο λογω immobilizer
Title: Απ: Βοήθεια, δεν πήρε μπροστά...
Post by: kotskofi on Τρίτη 17 Φεβρουάριος 2009, 10:36:44 πμ: Γυρίζοντας κλειδί και διακόπτη παροχής ρεύματος, ανάβει το λαμπάκι του immobilizer και πατάω μίζα αφού σβήσει. Τότε όμως ξανανάβει και δεν παίρνει τελικά μπροστά. Αφού γυρίσω σπίτι θα προσπαθήσω πάντως να ελέγξω τις ασφάλειες, μήπως κάποια κάηκε.
Title: Απ: Βοήθεια, δεν πήρε μπροστά...
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 17 Φεβρουάριος 2009, 12:56:49 μμ: Δοκίμασε και με το 2ο κλειδί
Title: Απ: Βοήθεια, δεν πήρε μπροστά...
Post by: Hypersonic on Τρίτη 17 Φεβρουάριος 2009, 13:06:10 μμ: Αν δε γυριζει η μιζα καθολου, μηπως εχεις μεινει απο μπαταρια;
Title: Απ: Βοήθεια, δεν πήρε μπροστά...
Post by: kotskofi on Τρίτη 17 Φεβρουάριος 2009, 13:11:04 μμ: Η μίζα γυρίζει, κάνει τον θόρυβο ακριβώς στο σημείο που είναι έτοιμο να πάρει μπροστά. Chris το 2ο σε περίπτωση που έχει πρόβλημα το immobilizer? Να προσθέσω ότι η μηχανή μέμει έξω σκεπασμένη με κουκούλα, την οποία χθες δεν έβαλα. Το αναφέρω σε περίπτωση που επηρρεάζουν οι καιρικές συνθήκες (κρύο, υγρασία).
Title: Απ: Βοήθεια, δεν πήρε μπροστά...
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 17 Φεβρουάριος 2009, 13:41:26 μμ: Αν η μπαταρία είναι ΟΚ και υγιής (δηλ. ακούς τη μίζα να γυρίζει γερά χωρίς κομπιάσματα) τότε το immobilizer είναι ο Νο1 ύποπτος (με δεδομένο ότι σου ανάβει το λαμπάκι του immobilizer).

Στο αντίστοιχο thread (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=497.0) έχουν αναφερθεί κάποια "κόλπα" μήπως και τυχόν μπορέσεις να το βάλεις μπροστά (δεν πιάνουν όμως πάντα αν υπάρχει βλάβη).
Title: Απ: Βοήθεια, δεν πήρε μπροστά...
Post by: Thanosf on Τρίτη 17 Φεβρουάριος 2009, 14:37:42 μμ: Εγώ πάλι με την ταπεινή μου γνώση πιστεύω ότι το πρωί, με κλειστό το kill switch και με τις προσπάθειες που έκανες (στις οποίες μάλλον άνοιγες και λίγο το γκάζι) απλά "μπούκωσε" (γι αυτό και η μικροέκρηξη)....

Όταν επιστρέψεις προσπάθησε ξανά να την βάλεις μπροστά δίνοντας λίγο γκάζι ... Προσοχή: με κλειστό τον αέρα!!!

Το δεύτερο κλειδί δεν πιστεύω οτι θα κάνει διαφορά από την στιγμή που το λαμπάκι του imo ανάβει και σβήνει κανονικά!!!

Λέω 'γω τώρα.
Title: BATTERY - Προβλήματα σχετικά με μπαταρία
Post by: mist on Τρίτη 17 Φεβρουάριος 2009, 15:28:15 μμ: Η μηχανή κάνει το έξής.

Οταν πάω να την βάλω μπροστά (ιδιαιτερα το πρωί ή αν την έχω αφήσει αρκετές ώρες να μην δουλεύει) ή θα πάρει με την πρώτη (οχι με την πρώτη στροφή της μίζας όμως ) ή θα αρχίσει να ακούγεται ενα κλατσ κλατσ (σαν ρελλέ ακούγεται) απο τα δεξιά (κοντά στην μπαραρία ακούγεται). Υποψιάζομαι οτι φταίει η μπαταρία αλλα το θέμα είναι οτι αν την αφήσεις λίγο ή την μετακινήσεις καμιά φορά λειτουργεί η μίζα.
Αν δεν συμβεί ούτε και αυτο υπάρχει πάντα η λύση της κατηφόρας αφου πρώτα μου έχει βγεί η ψυχή να την αναιβάσω απο το υπόγειο πάρκινγ. :P

Έχει κανείς καμιά ιδέα?
Title: Απ: Πρόβλημα με την εκκίνηση.
Post by: Ghallas on Τρίτη 17 Φεβρουάριος 2009, 15:51:07 μμ: Quote from: mist on Τρίτη 17 Φεβρουάριος 2009, 15:28:15 μμ
Η μηχανή κάνει το έξής.

Οταν πάω να την βάλω μπροστά (ιδιαιτερα το πρωί ή αν την έχω αφήσει αρκετές ώρες να μην δουλεύει) ή θα πάρει με την πρώτη (οχι με την πρώτη στροφή της μίζας όμως ) ή θα αρχίσει να ακούγεται ενα κλατσ κλατσ (σαν ρελλέ ακούγεται) απο τα δεξιά (κοντά στην μπαραρία ακούγεται). Υποψιάζομαι οτι φταίει η μπαταρία αλλα το θέμα είναι οτι αν την αφήσεις λίγο ή την μετακινήσεις καμιά φορά λειτουργεί η μίζα.
Αν δεν συμβεί ούτε και αυτο υπάρχει πάντα η λύση της κατηφόρας αφου πρώτα μου έχει βγεί η ψυχή να την αναιβάσω απο το υπόγειο πάρκινγ. :P

Έχει κανείς καμιά ιδέα?

κοίτα τις επαφές στα ηλεκτρολογικά σου. Αν είναι καλά βιδωμένοι οι πόλοι στη μπαταρία, και ακολούθησέ τα.

Αν δεν είναι αυτό, ξαναχτύπα να ακούσεις λιγότερο απλά πράγματα
Title: Απ: Πρόβλημα με την εκκίνηση.
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 17 Φεβρουάριος 2009, 15:56:11 μμ: Η μπαταρία (και οι επαφές της που ανέφερε ο Γιάννης) είναι ο Νο1 ύποπτος.
Ο Νο2 είναι το ρελέ της μίζας.
Title: Απ: Πρόβλημα με την εκκίνηση.
Post by: mist on Τρίτη 17 Φεβρουάριος 2009, 16:04:33 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Τρίτη 17 Φεβρουάριος 2009, 15:56:11 μμ
Η μπαταρία (και οι επαφές της που ανέφερε ο Γιάννης) είναι ο Νο1 ύποπτος.
Ο Νο2 είναι το ρελέ της μίζας.

Θα τσεκάρω τους πόλους της μπαταρίας και τις επααφές του ρελέ.
Αληθεια πόσο κοστίζει ο συγκεκριμένος ρελές?
Title: Απ: Πρόβλημα με την εκκίνηση.
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 17 Φεβρουάριος 2009, 16:18:34 μμ: Δεν είναι φτηνός. Κανένα 80άρι! (εκτίμηση)
Title: Απ: Βοήθεια, δεν πήρε μπροστά...
Post by: kotskofi on Τρίτη 17 Φεβρουάριος 2009, 18:32:22 μμ: Παιδιά μόλις δοκίμασα να την βάλω μπροστά και πήρε αμέσως με το ίδιο κλειδί, ευτυχώς... Μάλλον ο Θάνος είχε δίκιο. Βέβαια δεν ξέρω αν το σημερινό είναι καμπανάκι για κάτι άλλο, ελπίζω πως όχι. Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι γιατί άναβε το λαμπάκι του immobilizer όταν πατούσα μίζα. Anyway, ευχαριστώ για την συμπαράσταση :)!
Title: Απ: Βοήθεια, δεν πήρε μπροστά...
Post by: teslafun on Τετάρτη 18 Φεβρουάριος 2009, 00:20:48 πμ: Quote from: Thanosf on Τρίτη 17 Φεβρουάριος 2009, 14:37:42 μμ
Εγώ πάλι με την ταπεινή μου γνώση πιστεύω ότι το πρωί, με κλειστό το kill switch και με τις προσπάθειες που έκανες (στις οποίες μάλλον άνοιγες και λίγο το γκάζι) απλά "μπούκωσε" (γι αυτό και η μικροέκρηξη)....

Αν δε κάνω λάθος το kill switch κόβει την παροχή καυσίμου, αν είναι έτσι δε μπορεί να του μπούκωσε του ανθρώπου... ίσως να είναι κάτι άλλο. (μπορεί και να κάνω λάθος)
Title: Απ: Βοήθεια, δεν πήρε μπροστά...
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 18 Φεβρουάριος 2009, 00:39:08 πμ: Με δεδομένο ότι σου άναβε το λαμπάκι του immobilizer όταν προσπαθούσες να βάλεις μπροστά (όπως ανέφερες), αυτό μπορεί να οφείλεται είτε σε πεσμένη μπαταρία είτε σε κάποιο προβληματικό εξάρτημα στο κύκλωμα του immobilizer.
Title: Απ: Βοήθεια, δεν πήρε μπροστά...
Post by: petervic on Τετάρτη 18 Φεβρουάριος 2009, 09:30:06 πμ: Μη ανησυχειτε, πεσμενη μπαταρια εχει. Οταν πεφτει η ταση κατα τη διαρκεια της εκκινησης αναβει και το λαμπακι του ιμομπιλαιζερ και κανει και σκασιματα, όταν έχω μέρες να κουνήσω τη δική μου και ειδικά τωρα με τα κρυα έτσι κάνει.
Title: Απ: Βοήθεια, δεν πήρε μπροστά...
Post by: kotskofi on Τετάρτη 18 Φεβρουάριος 2009, 13:07:11 μμ: Τι μπορώ να κάνω για να αποφύγω δυσάρεστα απρόοπτα από πεσμένη μπαταρία; Φόρτιση ή αντικ/ση; Κόστος; Αν κάποιος ξέρει ας δώσει τα φώτα του.
Title: Απ: Βοήθεια, δεν πήρε μπροστά...
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 18 Φεβρουάριος 2009, 13:19:38 μμ: Υπάρχουν νήματα σχετικά με φορτιστές μπαταρίας. Ρίξε μια ματιά.
Αν δεν παρκάρεις τη μηχανή στο δρόμο και έχεις σπίτι κάποιο χώρο parking, είναι μια καλή λύση για να έχεις τη μπαταρία σου φορτισμένη. Πόσα χρόνια είναι η μπαταρία σου;
Title: Απ: Βοήθεια, δεν πήρε μπροστά...
Post by: kotskofi on Τετάρτη 18 Φεβρουάριος 2009, 13:28:34 μμ: Η μηχανή είναι μοντέλο του 2005, εκ τοτε γράφει χρόνια και η μπαταρία.
Title: Απ: Βοήθεια, δεν πήρε μπροστά...
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 18 Φεβρουάριος 2009, 14:21:15 μμ: Αν δεν είναι "ταλαιπωρημένη" η μπαταρία, τότε σαφώς αντέχει ακόμα. Δες τη λύση "φορτιστής" (αν την παρκάρεις σε δικό σου χώρο).
Title: Απ: Βοήθεια, δεν πήρε μπροστά...
Post by: petervic on Τετάρτη 18 Φεβρουάριος 2009, 16:52:18 μμ: Κατ' αρχάς πας σε ηλεκτρολόγο να σου μετρήσει την μπαταρία, αν σου πει ότι τα στοιχεία της είναι ΟΚ κοιτάς για φορτιστή ή στη φορτίζει ο ηλεκτρολόγος. Το κόστος της μπαταρίας εξαρτάται από που θα την πάρεις, αν πάρεις γνήσια να υπολογίζεις 100+ η οποία είναι μάρκας YUASA και μπορείς να την βρεις και σε καταστήματα ανταλλακτικών για μηχανές η και σε ηλεκτρολογεία. Ο Rastabill την είχε βρει πολύ φθηνότερα κάπου στην Θηβών (Περιστέρι) με τα μισά λεφτά νομίζω. Το πρόβλημα με τη μπαταρία του ΤΑ είναι το σχήμα της και γι' αυτό κοστίζει λιγάκι αλλά ψάξε στο φορουμ με ηλεκτρολογικά θέματα θα βρεις απαντήσεις και μη ξεχνάμε ότι μπαταρία του '05 πλησιάζει στα όρια της (εγώ την άλλαξα στα 5 χρόνια)
Title: Απ: Βοήθεια, δεν πήρε μπροστά...
Post by: kostis zervos on Πέμπτη 19 Φεβρουάριος 2009, 19:06:05 μμ: Μη ανησυχειτε, πεσμενη μπαταρια εχει. Οταν πεφτει η ταση κατα τη διαρκεια της εκκινησης αναβει και το λαμπακι του ιμομπιλαιζερ και κανει και σκασιματα, όταν έχω μέρες να κουνήσω τη δική μου και ειδικά τωρα με τα κρυα έτσι κάνει.

Ακριβώς αυτό μου έχει τύχει και εμένα.Έψαχνα κλειδιά και hiss , όχι οτι δουλεύουν τέλεια , και τελικά άλλαξα συσσωρευτή και τέλος,και ας έδειχνε σχετικά καλά στα όργανα.Και το κρύο βγάζει στη φόρα το γήρας της μπαταρίας πάντα.
Title: Απ: Βοήθεια, δεν πήρε μπροστά...
Post by: tranten on Παρασκευή 20 Φεβρουάριος 2009, 00:40:19 πμ: Quote from: kostis zervos on Πέμπτη 19 Φεβρουάριος 2009, 19:06:05 μμ
Μη ανησυχειτε, πεσμενη μπαταρια εχει. Οταν πεφτει η ταση κατα τη διαρκεια της εκκινησης αναβει και το λαμπακι του ιμομπιλαιζερ και κανει και σκασιματα, όταν έχω μέρες να κουνήσω τη δική μου και ειδικά τωρα με τα κρυα έτσι κάνει.

Ακριβώς αυτό μου έχει τύχει και εμένα.Έψαχνα κλειδιά και hiss , όχι οτι δουλεύουν τέλεια , και τελικά άλλαξα συσσωρευτή και τέλος,και ας έδειχνε σχετικά καλά στα όργανα.Και το κρύο βγάζει στη φόρα το γήρας της μπαταρίας πάντα.

+650,για μπαταρια πεσμενη.ειχα τα ιδια πριν 2 μηνες περιπου.αλλαξα μπαταρια κ ολα οκ
Title: Απ: Πρόβλημα με την εκκίνηση.
Post by: mist on Παρασκευή 20 Φεβρουάριος 2009, 08:21:20 πμ: Εχτες άνοιξα και τσέκαρα την μηχανή.

Πόσή τάση πρέπει να είναι η μπαταρία για να ειναι ΟΚ. Την μέτρησα και είχε 12,7.
Επεισης καθάρισα και λίγο τις επαφες τους ρελε και αυτες που πάνε στα χειρηστηρια και τις αλλες δυο αλλα το πρόβλημα συνεχίζει να υπάρχει .

Αφου την έβαλα πάλι στην κατηφόρα εχτες και την οδήγησα το πολύ 20 λεπτά (μέχρι να πάω σπίτι μου) την έβαλα στο γκαράζ . Σήμερα το πρωι πήρε κανονικά μπροστά!!!
Title: Απ: Πρόβλημα με την εκκίνηση.
Post by: Hypersonic on Παρασκευή 20 Φεβρουάριος 2009, 11:23:10 πμ: Τα 12,7V της μπαταριας ακουγονται σχετικα καλα (κανονικα πρεπει να ειναι 13,2V) αν ηταν απο το βραδυ (αν ηταν μετα απο λειτουργια της μηχανης μαλλον προς το κακο παει...), αλλα δε σημαινει τιποτα απολυτως γιατι ειναι χωρις φορτιο και γιατι ειναι απλα η ταση. Το θεμα ειναι η χωρητικοτητα της. Μετρησε την με αναμενα φωτα να δεις την πτωση τασης, κανονικα δεν πρεπει να πεσει πολυ... (νουμερα δε μπορω να σου πω ομως...).
Την μαμα μπαταρια την αλλαξα στα 5 χρονια. Επαιρνε μπροστα κανονικα, αλλα μια φορα που ειχα αφησει τα αλαρμ ανοιχτα για μια ωρα την ξελιγωσαν. Ποσο καιρο εινια η δικη σου;

Επισης τωρα με τα κρυα μια μπαταρια που ειναι στα τελευταια της επιβαρυνεται ακομα πιο πολυ, ενω το καλοκαιρι δε θα καταλαβαινες τιποτα....
Title: Απ: Πρόβλημα με την εκκίνηση.
Post by: Chris_de_Ze on Παρασκευή 20 Φεβρουάριος 2009, 11:42:39 πμ: Υπάρχουν σχετικά νήματα για μπαταρία. Όπου αναφέρουμε τάσεις, κλπ. Κάνε ένα search.

ΥΓ: Ο κρύος καιρός επιταχύνει την εμφάνιση προβλημάτων σε μπαταρίες που είναι κοντά στο τέλος του κύκλου ζωής τους.
Title: Απ: Πρόβλημα με την εκκίνηση.
Post by: mist on Παρασκευή 20 Φεβρουάριος 2009, 11:43:53 πμ: Quote from: Hypersonic on Παρασκευή 20 Φεβρουάριος 2009, 11:23:10 πμ
Τα 12,7V της μπαταριας ακουγονται σχετικα καλα (κανονικα πρεπει να ειναι 13,2V) αν ηταν απο το βραδυ (αν ηταν μετα απο λειτουργια της μηχανης μαλλον προς το κακο παει...), αλλα δε σημαινει τιποτα απολυτως γιατι ειναι χωρις φορτιο και γιατι ειναι απλα η ταση. Το θεμα ειναι η χωρητικοτητα της. Μετρησε την με αναμενα φωτα να δεις την πτωση τασης, κανονικα δεν πρεπει να πεσει πολυ... (νουμερα δε μπορω να σου πω ομως...).
Την μαμα μπαταρια την αλλαξα στα 5 χρονια. Επαιρνε μπροστα κανονικα, αλλα μια φορα που ειχα αφησει τα αλαρμ ανοιχτα για μια ωρα την ξελιγωσαν. Ποσο καιρο εινια η δικη σου;

Επισης τωρα με τα κρυα μια μπαταρια που ειναι στα τελευταια της επιβαρυνεται ακομα πιο πολυ, ενω το καλοκαιρι δε θα καταλαβαινες τιποτα....

Εχω βάλει την μπαταρία στην φόρτιση. Είναι Yuasa ΥΤΖ12S MF και έχει και λογότυπο της HONDA . Μπορεί να είναι και η μαμά.
Πάντως πριν την βγάλω είχε τάση 12,9 και η μηχανή πήρε μπροστά κανονικά . Θα περιμένω να τελειώσει η φόρτιση και θα ξανατσεκάρω.
Title: Απ: Πρόβλημα με την εκκίνηση.
Post by: Hypersonic on Παρασκευή 20 Φεβρουάριος 2009, 12:08:36 μμ: Λογικα ειναι η μαμα...

Το θεμα ειναι αν τη φορτιζει και σωστα η μηχανη... ενα "κακο" κυκλωμα φορτισης καταστρεφει τη μπαταρια.
Αν ειναι παλια η μπαταρια.. οκ... εχει φαει τα ψωμια της.
Αν βαλεις καινουρια πρεπει να πας την επομενη μερα στον μπαταρια να στην ξαναμετρησει αν φορτιστηκε σωστα.
Title: Απ: Πρόβλημα με την εκκίνηση.
Post by: Akis on Παρασκευή 20 Φεβρουάριος 2009, 14:04:07 μμ: Quote from: mist on Παρασκευή 20 Φεβρουάριος 2009, 11:43:53 πμ
Εχω βάλει την μπαταρία στην φόρτιση. Είναι Yuasa ΥΤΖ12S MF και έχει και λογότυπο της HONDA . Μπορεί να είναι και η μαμά.
Πάντως πριν την βγάλω είχε τάση 12,9 και η μηχανή πήρε μπροστά κανονικά . Θα περιμένω να τελειώσει η φόρτιση και θα ξανατσεκάρω.
Αν κρίνω απο τα λεγόμενα Μάλλον η μπαταρία σου είναι η αρχική .
Και μένα που ειναι ΤΑ650 01` τα ιδια μου έκανε.
Και μόλις την άλλαξα πριν 2 μηνες,καμία σχέση.
Με το που ακουμπούσα τη μίζα επερνε τσακμάκι.Και χωρίς τσοκ.
Άσε που νομίζω οτι έδωσε και 7-8 ίππους παραπάνω . :2hysterical:
Title: Μπαταρία στο ρελαντί φορτίζει;
Post by: Kostas P on Παρασκευή 20 Φεβρουάριος 2009, 21:23:31 μμ: Όταν η μηχανή λειτουργεί στο ρελαντί φορτίζεται η μπαταρία ή χρειάζεται να λειτουργεί σε κάποιες στροφές;;;

Μέτρησα με το πολύμετρο τα εξής :
1200 στροφές 14,5V
1500 -//- 14,3V
2000 -//- 14,0V
2500 -//- 13,8V (με αναμένα φώτα 13,4V)

Λόγω ότι δεν την κινώ, μια φορά τη εβδομάδα την αφήνω και λειτουργεί στο ρελαντί για κανα μισάωρο.
Τις προάλλες μέτρησα, ενώ ήταν κρύα η μηχανή 12,25V, πάτησα μίζα(το πολύμετρο έδειξε 9,κάτιV) και πήρε αμέσως μπροστά.
Κάτι άλλο που παράτήρησα, με την μπαταρία να δείχνει γύρω στα 12V, o φορτιστής(optimate 3) φορτίζει και ελέγχει την μπαταρία σε καμιά ώρα.
Στο βιβλίο της Haynes δεν βρήκα καμία πληροφορία για τα ampere που παράγονται και σε ποιές στροφές.
Title: Απ: Μπαταρία στο ρελαντί φορτίζει;
Post by: Hypersonic on Παρασκευή 20 Φεβρουάριος 2009, 22:35:56 μμ: Αν δεν κανω λαθος για να φορτιζει (και οχι να συντηρει) πρεπει να ειναι απο 1100-1200 και πανω...

Απλα οσο ανεβαινουν οι στροφες ανεβαινουν και οι απαιτησεις ρευματος γενικα στο μηχανακι, οποτε ειναι λογικη η πτωση τασης που μετρας πανω στην μπαταρια. Ετσι κι αλλιως οι 12V μπαταριες μολυβδου για να φορτιζουν θελουν γυρω στα 14,4V....

Μια βολτα απο το πολυ καλο http://www.batteryuniversity.com/ θα σας λυσει ολες τις αποριες για ολες τις μπαταριες !!
Title: Απ: Μπαταρία στο ρελαντί φορτίζει;
Post by: Chris_de_Ze on Σάββατο 21 Φεβρουάριος 2009, 01:28:18 πμ: Κώστα, φορτίζει η μπαταρία στις στροφές του ρελαντί.
Title: Απ: Μπαταρία στο ρελαντί φορτίζει;
Post by: M. I. Pagalos on Σάββατο 21 Φεβρουάριος 2009, 08:37:17 πμ: Quote from: Kostas Platias on Παρασκευή 20 Φεβρουάριος 2009, 21:23:31 μμ
Λόγω ότι δεν την κινώ, μια φορά τη εβδομάδα την αφήνω και λειτουργεί στο ρελαντί για κανα μισάωρο.

Μισάωρο στο ρελαντί? :o :o :o Είναι δυσανάλογα μεγαλύτερη η φθορά που προκαλείς στον κινητήρα από το κέρδος που έχεις φορτίζοντας την μπαταρία!
Title: Απ: Πρόβλημα με την εκκίνηση.
Post by: mist on Σάββατο 21 Φεβρουάριος 2009, 10:30:27 πμ: Απο εχτές που έβαλα πάνω την μπαταρία φορτισμένη παίρνει κανονικά μπροστά.
Θα δω και σήμερα πως θα τα πάει.
Title: Απ: Μπαταρία στο ρελαντί φορτίζει;
Post by: Pezos on Σάββατο 21 Φεβρουάριος 2009, 13:01:27 μμ: Quote from: M. I. Pagalos on Σάββατο 21 Φεβρουάριος 2009, 08:37:17 πμ
Μισάωρο στο ρελαντί? :o :o :o Είναι δυσανάλογα μεγαλύτερη η φθορά που προκαλείς στον κινητήρα από το κέρδος που έχεις φορτίζοντας την μπαταρία!

Γιατί...;;; ??? ???
Title: Απ: Μπαταρία στο ρελαντί φορτίζει;
Post by: ΕΛΛΗ- ΛΕΥΤΕΡΗΣ (flwrina) on Σάββατο 21 Φεβρουάριος 2009, 15:31:22 μμ: Quote from: Pezos on Σάββατο 21 Φεβρουάριος 2009, 13:01:27 μμ
Γιατί...;;; ??? ???
γιατι δεν ανεβαινουν τα λαδια εκει που πρεπει λογω ελλειψης δυναμης της αντλιας λαδιου και δεν λαδωνεται σωστα ο κινητηρας.
Title: Απ: Μπαταρία στο ρελαντί φορτίζει;
Post by: Pezos on Σάββατο 21 Φεβρουάριος 2009, 17:19:39 μμ: Quote from: ΕΛΛΗ- ΛΕΥΤΕΡΗΣ (flwrina) on Σάββατο 21 Φεβρουάριος 2009, 15:31:22 μμ
γιατι δεν ανεβαινουν τα λαδια εκει που πρεπει λογω ελλειψης δυναμης της αντλιας λαδιου και δεν λαδωνεται σωστα ο κινητηρας.

Τότε λοιπόν μάλλον δεν θα πρέπει να ζεσταίνουμε πολύ τη μηχανή, το πρωί ας πούμε, εννοείτε ότι αυτό γίνετε στο ρελαντί.

Ή μήπως θα πρέπει κατά το ζέσταμα απλά να κρατάμε περισσότερες στροφές;
Title: Απ: Μπαταρία στο ρελαντί φορτίζει;
Post by: georig25 on Σάββατο 21 Φεβρουάριος 2009, 17:45:24 μμ: Quote from: Pezos on Σάββατο 21 Φεβρουάριος 2009, 17:19:39 μμ
Τότε λοιπόν μάλλον δεν θα πρέπει να ζεσταίνουμε πολύ τη μηχανή, το πρωί ας πούμε, εννοείτε ότι αυτό γίνετε στο ρελαντί.

έτσι ακριβώς το καλύτερο είναι ένα λεπτακι δύο το πολύ και μετά εν κινηση.
Title: Απ: Μπαταρία στο ρελαντί φορτίζει;
Post by: M. I. Pagalos on Σάββατο 21 Φεβρουάριος 2009, 17:50:14 μμ: Quote from: Pezos on Σάββατο 21 Φεβρουάριος 2009, 13:01:27 μμ
Γιατί...;;; ??? ???

  Η καταπόνηση ενός κινητήρα που δουλεύει στο ρελαντί πολλή ώρα είναι μεγαλύτερη από το αν δούλευε ψηλά για το ίδιο χρονικό διάστημα.
  Υψηλή κατανάλωση λαδιού, ανεπαρκής ψύξη, συσσώρευση κατάλοιπων σε βαλβίδες και μπουζί, κιτρίνισμα εξατμίσεων είναι μερικά από όσα παρατηρούνται σε παρατεταμένο ρελαντί.

  Βάλε μπροστά και φύγε αγόρι μου. :moped: :moped: :moped: Οι σύγχρονοι κινητήρες δεν χρειάζονται ζέσταμα πάνω από μερικά δευτερόλεπτα.
Title: Απ: Μπαταρία στο ρελαντί φορτίζει;
Post by: costas on Σάββατο 21 Φεβρουάριος 2009, 18:56:45 μμ: Quote from: M. I. Pagalos on Σάββατο 21 Φεβρουάριος 2009, 17:50:14 μμ
Βάλε μπροστά και φύγε αγόρι μου.

Αυτό ακριβώς!!!!!! :eusa_clap: :eusa_clap:
Title: Απ: Μπαταρία στο ρελαντί φορτίζει;
Post by: manolo on Κυριακή 22 Φεβρουάριος 2009, 09:34:34 πμ: Σύμφωνα με τη Βίβλο:
Πλήρης φορτισμένη : 13.0 -13.2 ν
Χρειάζεται φόρτιση : Κάτω από 12.3 ν
Ανορθωτής : 368 νν / 5000 στροφές

Όταν οι στροφές είναι στις 5000 μετράμε με το πολύμετρο την ανορθωμένη τάση στα 14 -15 ν που είναι και η τάση ελέγχου αλλά και η τάση φόρτισης της μπαταρίας.
Αν δεν πιάνει αυτή τη τάση ή υπάρχει βραχυκύκλωμα ή δεν πατάει καλά κάποιο καλώδιο , η είναι χαλασμένος ο ανορθωτής.
Αν η τάση είναι παραπάνω τότε υπάρχει πρόβλημα στη μπαταρία, ή είναι χαλασμένος ο ανορθωτής.
Συνεπώς στο ρελαντί δεν φορτίζει και άδικα παιδεύεις τη καημένη. Πάρτην και πήγαινε την βόλτα για να ευχαριστιθείς και εσύ αλλά και η μηχανή σου ;D
Title: Απ: Πρόβλημα με την εκκίνηση.
Post by: mist on Δευτέρα 23 Φεβρουάριος 2009, 17:29:05 μμ: Την παρασκευή την φόρτισα .Σήμερα πήγα να την πάρω για να έρθω σπίτι .Η πρώτη μιζιά δούλεψε αλλα δεν πήρε μπροστά στην δεύτερη μιζιά πάλι κλακ κλακ.

Μάλλον το ρελέ δεν φταίει. Ή μπαταρία ειναι η δεν την φορτίζει καλά η μηχανη. (Ελπίζω το πρώτο)
Title: Απ: Πρόβλημα με την εκκίνηση.
Post by: Chris_de_Ze on Δευτέρα 23 Φεβρουάριος 2009, 19:26:45 μμ: Εύκολα τσεκάρεις αν εναλλάκτης/ανορθωτής δουλεύουν σωστά.
Μέτρησε την τάση όταν λειτουργεί ο κινητήρας.
Title: Απ: Πρόβλημα με την εκκίνηση.
Post by: mist on Τετάρτη 25 Φεβρουάριος 2009, 13:46:55 μμ: Σημερινές μετρήσεις.

Με κλειστο κινητήρα. 12.6
Πατώντας την μίζα . 11.6
Στο Ρελαντί 14.7 με 15

Μου φάνηκε περίεργο οτι όσο ανεβαζα τις στροφές η τάση έπεφτε. Έτσι πρέπει να γίνεται?
Title: Απ: Πρόβλημα με την εκκίνηση.
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 25 Φεβρουάριος 2009, 14:15:54 μμ: Πόσο έπεφτε?
Title: Απ: Πρόβλημα με την εκκίνηση.
Post by: mist on Τετάρτη 25 Φεβρουάριος 2009, 14:16:54 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Τετάρτη 25 Φεβρουάριος 2009, 14:15:54 μμ
Πόσο έπεφτε?

Μέχρι 14,55 έφτασε.
Title: Απ: Πρόβλημα με την εκκίνηση.
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 25 Φεβρουάριος 2009, 14:17:23 μμ: Καλά είσαι! (*)
Το σύστημα εναλλάκτη/φορτιστή δείχνει να δουλεύει σωστά.
Η μπαταρία έχει μάλλον το πρόβλημα.

(*) Λίγο ψηλές οι τιμές πάντως (προς το ανώτατο όριο)
Title: Απ: Πρόβλημα με την εκκίνηση.
Post by: mist on Παρασκευή 27 Φεβρουάριος 2009, 17:48:43 μμ: Επιτέλους σήμερα έπεσε το "κασέρι" στην δουλειά και πήγα για μπαταρία .

Πηρα μια AERO (και όσο αντέξει) 60 γιουργια.

Μετά την αλλαγή ... τσακμάκι το μοτο.
Title: BATTERY - Προβλήματα σχετικά με μπαταρία
Post by: pnefsis on Παρασκευή 03 Απρίλιος 2009, 08:39:01 πμ: Καλημέρα,

έχω το ΤΑ 650 του 03', η μπαταρία που φοράει είναι YUASA και κατα πάσα πιθανότητα δε πρέπει να χει αλλαχτεί ποτέ ( γιατί το πήρα μεταχειρισμένο απο μαγαζί ), αφού μόνο εγώ την έχω 4 χρόνια περίπου,

όλο το χειμώνα που μας πέρασε, το πρωί έπαιρνε βέβαια μπροστά, αλλά σε μεγάλα κρύα με δισταγμό, ποτέ όμως δε με άφησε,

τώρα που άνοιξε ο καιρός παίρνει μπροστά κανονικά, τη μπαταρία την έχω αγοράσει, λέτε να τη βάλω, ή να περιμένω λίγο καιρο ακόμα, αφού τώρα δουλεύει κανονικά????

κι αν δε τη βάλω άμεσα, υπάρχει περίπτωση να χαλάσει η καινούρια απο το καθησιό???
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: Hypersonic on Παρασκευή 03 Απρίλιος 2009, 08:58:29 πμ: Εγω θα σου ελεγα να τη βαλεις. Μιας και την πηρες... YUASA πηρες παλι;

Δεν κερδιζεις τιποτα αν περιμενεις, ακομα και αν η καινουρια δεν χασει τη φορτιση της...

Η ταλαιπωρια που θα τραβηξεις οταν δε θα παρει μπροστα και δεν θα εισαι κοντα στο σπιτι δε συγκρινεται....

Στη δικη μου η YUASA κρατησε 5 χρονια χωρις προβλημα στην εκκινηση, μεχρι που αδειασε απο τα αλαρμ που ειχα αφησει και τελος.
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: pnefsis on Παρασκευή 03 Απρίλιος 2009, 09:12:50 πμ: Λές ε?

δε πήρα YUASA γιατί είναι πανάκριβη, 150 ευρώ περίπου,
πήρα τη GK με 43 ευρώ,
γιατί διάβασα οτί και κάποιος άλλος φίλος απο δώ την πήρε και είναι ευχαριστημένος.
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: Hypersonic on Παρασκευή 03 Απρίλιος 2009, 10:02:31 πμ: Κραταει ομως σιγουρα 5-6 χρονια, ενω οι αλλες λιγοτερο. ουτε εγω εχω παρει βεβαια YUASA και δε θυμαμαι κιολας ποια.

Αν δεν ειναι πανω σε φορτιστη να τη συντηρει θα αδειαζει σταδιακα. Δε θα χαλασει βεβαια, αλλα σε 6 μηνες θα εχει πεσει καπως. Τωρα για καινουρια μπαταρια δεν υπαρχει λογος να τη συντηρεις σε φορτιστη.
Συνηθως και αυτοι στα μπαταριαδικα πριν στην τοποθετησουν τη βαζουν λιγο σε φορτιστη να παρει τα πανω της...
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: nikosr on Δευτέρα 04 Μάιος 2009, 10:14:52 πμ: Quote from: pnefsis on Παρασκευή 03 Απρίλιος 2009, 09:12:50 πμ
Λές ε?

δε πήρα YUASA γιατί είναι πανάκριβη, 150 ευρώ περίπου,
πήρα τη GK με 43 ευρώ,
γιατί διάβασα οτί και κάποιος άλλος φίλος απο δώ την πήρε και είναι ευχαριστημένος.

Όποιος ενδιαφέρεται για μπαταρία κυρίως YUASA ή GS μου λέει στο 6937/120520 σε άλλες τιμές.....
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: costas on Δευτέρα 04 Μάιος 2009, 16:14:34 μμ: Quote from: pnefsis on Παρασκευή 03 Απρίλιος 2009, 08:39:01 πμ
τώρα που άνοιξε ο καιρός παίρνει μπροστά κανονικά, τη μπαταρία την έχω αγοράσει, λέτε να τη βάλω, ή να περιμένω λίγο καιρο ακόμα, αφού τώρα δουλεύει κανονικά????

κι αν δε τη βάλω άμεσα, υπάρχει περίπτωση να χαλάσει η καινούρια απο το καθησιό???

Αφού δουλεύει έτσι κανονικά , γιατί να την αλλάξεις;;;;;
Δε χαλάει η καινούρια!!!!!!
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: giorgos400 on Κυριακή 24 Μάιος 2009, 18:27:42 μμ: αν την αφησεις στο ραφι χωρις να της κανεις συντηριση τοτε την πατησες!!!!!! μην ξεχνας οτι δεν ειναι yuasa ειναι gk :eusa_naughty:
Title: Yuasa..Nα την πουλήσω ή να την χρησιμοποιήσω;
Post by: rider_on_the_storm on Παρασκευή 31 Ιούλιος 2009, 18:01:15 μμ: Θα ΄θελα την γνώμη σας παιδιά.
Έχω περίσσευμα μια μπαταρία Υuasa YTZ12s(Japan).Τώρα βέβαια το "περίσσευμα" είναι σχετικό,αφού την έχω πληρώσει 120ευρώ,αλλά μετά από πολλές λαλακίες του μηχανικού μου,αρκετό σπρώξιμο και λύσιμο καπακιών για χρήση καλωδίων(για να την βάλω μπροστά) και αρκετά μακροβούτια στα ηλεκτρολογικά έγκατα του TΑ μου(χωρίς την ανεύρεση του παραμικρού προβλήματος),αγόρασα μια G.K των 50 ευρώ για να του αποδείξω ότι το πρόβλημα δεν το έχει η μηχανή,αλλά η μπαταρία που μου έβαλε.Αφού λοιπόν πείστηκε πως όντως έφταιγε η μπαταρία,μου την αντικατέστησε με μια καινούργια(σφραγισμένη στο κουτί της..εννοείται πως δε θα με ξαναδεί).
Το ερώτημα είναι το εξής.Να την πουλήσω ή να πετάξω την G.K κ να βάλω την Υuasa?Υπάρχει περίπτωση αν την κρατήσω αρκετό καιρό αποθηκευμένη να πάθει κάτι κ να μην μπορεί να χρησιμοποιηθεί?Έχει/είχε κανείς μπαταρία G.K κ αν ναι,πόσο καιρό την έχει ή πόσο του κράτησε?

Όσοι σκέφτεστε ότι ήρθε η ώρα το TA σας να αποκτήσει καινύργια Υuasa σε προνομιακή τιμή,παρακαλώ μην απαντήσετε αφού μπορώ να υποψιαστώ τι θα μου πείτε ;D
Title: Απ: Yuasa..Nα την πουλήσω ή να την χρησιμοποιήσω;
Post by: roussosnick on Παρασκευή 31 Ιούλιος 2009, 18:24:49 μμ: Φίλε μου,

Η μπαταρία αν δεν χρησιμοποιηθεί καθόλου, και δεν φορτιστεί σε τακτά χρονικά διαστήματα, θα ξεφορτιστεί. Όταν περάσει στο στάδιο της πλήρης αποφόρτισης, μερικές φορές είναι αδύνατο να επανέλθουν σε πλήρης λειτουργική κατάσταση, ακόμη και αν είναι καινούργιες.
Title: Απ: Yuasa..Nα την πουλήσω ή να την χρησιμοποιήσω;
Post by: M. I. Pagalos on Παρασκευή 31 Ιούλιος 2009, 19:10:41 μμ: Να την πετάξεις (αλλά στην ανακύκλωση μπαταριών) ;)
Title: Απ: Yuasa..Nα την πουλήσω ή να την χρησιμοποιήσω;
Post by: louros on Δευτέρα 03 Αύγουστος 2009, 08:07:37 πμ: Και γιατί να την πετάξει άμα είναι καινούρια ?
Quote from: rider_on_the_storm on Παρασκευή 31 Ιούλιος 2009, 18:01:15 μμ
μου την αντικατέστησε με μια καινούργια(σφραγισμένη στο κουτί της..εννοείται πως δε θα με ξαναδεί).
Το λέει άλλωστε ο άνθρωπος.
Εγώ θα την αγόραζα.
Title: Απ: Yuasa..Nα την πουλήσω ή να την χρησιμοποιήσω;
Post by: Παύλος on Δευτέρα 03 Αύγουστος 2009, 08:49:06 πμ: Θα σου πρότεινα να βάλεις την Yuasa για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο και να πουλήσεις την G.K.
Title: Απεβίωσε η μπαταρία ή κάτι άλλο?
Post by: samniotis on Τετάρτη 02 Σεπτέμβριος 2009, 03:48:50 πμ: Παιδιά τα φώτα σας!
Έχασα λίγο τον μπούσουλα σήμερα!

Ξεκίνησα το απόγευμα να πάω στην δουλειά, το μωρό μου όπως πάντα ΤΣΑΚΜΑΚΙ! Με την πρώτη μιζιά πήρε μπρός και όλα καλά!
Το βράδυ πάω να βάλω μπροστά.......ακούγεται ένα ΤΑΚ απο την μεριά της μπαταρίας, πέφτει το φώς απο τα λαμπάκια, ούτε μίζα ούτε τίποτα!
Ααααα μηδένισε και το ρολόι!

Βρίσκω ένα γνωστό να με βάλει μπροστά με την μπαταρία απο το αμάξι του, Συνδέουμαι με καλώδια την μπαταρία του με την δικιά μου,
ανάβουν φούλ τα λαμπάκια, πατάω μίζα και ΕΓΕΝΝΕΤΩ ΦΩΣ! ΤΟ ΤΑ ΑΝΑΣΤΗΘΗΚΕ!

Ωραία λέω, μέχρι να πάω σπίτι ίσως να φορτίσει κιόλας! Και εκεί αρχίζει το SHOW!

Μόλις τραβάω το καλώδιο που ένωνε την μπαταρια του με την δικιά μου, Το ΤΑ άρχισε να κάνει έναν περίεργο θόρυβο, λές και δούλευε μόνο
ο ένας κύλινδρος, σαν ΓΚΟΥΠ-ΓΚΟΥΠ-ΓΚΟΥΠ και συγχρόνως το στροφόμετρο έπεσε τέρμα κάτω και μαζί αναβόσβηνε και το λαμπάκι του συναγερμού!

έχει τύχει σε κανέναν άλλο? Δοκιμάσαμε κανα δυό φορές άλλα έκανε το ίδιο πράγμα, σαν να μου έλεγε
"Αν δεν μου βάλεις καινούρια μπαταρία παλιο@@@@@ εδώ θα μείνεις!"

τί να κάνω, να αλλάξω μπαταρία ή μπορεί να φταίει κάτι άλλο?
Title: Απ: Απεβίωσε η μπαταρία ή κάτι άλλο?
Post by: georig25 on Τετάρτη 02 Σεπτέμβριος 2009, 06:32:42 πμ: Μπαταρια και τελος. Ακριβως τα ιδια μου εκανε και την αλλαξα και εστρωσαν ολα.
Title: Απ: Απεβίωσε η μπαταρία ή κάτι άλλο?
Post by: Panoulis_ser on Τετάρτη 02 Σεπτέμβριος 2009, 12:12:19 μμ: Για καλο και και για κακο οταν βαλεις καινούρια μπαταρία μέτρησε και λιγο τα ρευματα .
Δεν ειν κακο
Γιατι και σ εμένα καπως ετσι ξεκίνησαν ολα και αλαηα ανορθωτή :goofy:
Title: Απ: Απεβίωσε η μπαταρία ή κάτι άλλο?
Post by: African Boy on Τετάρτη 02 Σεπτέμβριος 2009, 12:23:42 μμ: Γιατί κάτι μου λέει πως δεν είναι μπαταρία;;;; :eusa_think: :eusa_think: :eusa_think:
Title: Απ: Απεβίωσε η μπαταρία ή κάτι άλλο?
Post by: Sotos on Τετάρτη 02 Σεπτέμβριος 2009, 12:24:28 μμ: και σε μενα ετσι ξεκινησαν, και τελικα δεν ηταν ουτε ανορθωτης (αφου τον πηρα το καταλαβα) αλλα πηνιο (altenator, ή δυναμο)
Εγω θα ελεγα να μετρηθουν τα ρευματα πριν καν αλλαξει μπαταρια. Αν ειναι σχετικα καινουρια (και φταιει οντως κατι αλλο) μπορει και να την σκαπουλαρει.
Title: Απ: Απεβίωσε η μπαταρία ή κάτι άλλο?
Post by: African Boy on Τετάρτη 02 Σεπτέμβριος 2009, 12:27:41 μμ: Quote from: Sotos on Τετάρτη 02 Σεπτέμβριος 2009, 12:24:28 μμ
πηνιο (altenator, ή δυναμο)
Εγω θα ελεγα να μετρηθουν τα ρευματα πριν καν αλλαξει μπαταρια.

Μάλλον εκεί θα καταλήξεις ………….

Μέτρησε τα ρεύματα σου και πές μας…..
Title: Απ: Απεβίωσε η μπαταρία ή κάτι άλλο?
Post by: KostasC on Τετάρτη 02 Σεπτέμβριος 2009, 16:04:18 μμ: Αν είναι η χρονιά της (4-5ος χρόνος) μπαταρία θα χρειαστείς σίγουρα.
Πριν την ξελιγώσεις και τη καινούρια, δες απο τον ανορθωτή τί ρεύμα παίρνεις. Αν όλα οκ, βάλε τη νέα καλά φορτισμένη (! πάντα καλά φορτισμένη)
και καλές βόλτες...
Title: Απ: Απεβίωσε η μπαταρία ή κάτι άλλο?
Post by: samniotis on Τετάρτη 02 Σεπτέμβριος 2009, 16:06:09 μμ: πήγα πήρα μία Yuasa made in indonesia με 80 € και την έβαλα πάνω, για να μπορέσω να μετακινήσω την μηχανή τουλάχιστον.
πήρε μια χαρά, σε λίγο θα πάω να μετρήσουμε τα ρεύματα μήν την ξαναπατήσουμε!
Title: Απ: Απεβίωσε η μπαταρία ή κάτι άλλο?
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 02 Σεπτέμβριος 2009, 18:06:18 μμ: Η παλιά μπορεί εσωτερικά να είχε κάποιο στοιχείο της βραχυκλωμένο και για αυτό παρουσίαζε αυτή τη συμπεριφορά. Έλεγξε τον ανορθωτή μήπως έπαθε ζημιά από την υπερβολική ένταση ρεύματος (αν υπήρξε βραχυκύκλωμα στην μπαταρία).
Title: Απ: Απεβίωσε η μπαταρία ή κάτι άλλο?
Post by: samniotis on Πέμπτη 03 Σεπτέμβριος 2009, 01:36:57 πμ: Χρήστο τελικά πήγα και μετρήσαμε το ρεύμα.
έδινε ~14,5V
αυτό που μας έκανε εντύπωση είναι ότι σε όλο το φάσμα στροφών, είτε με 2000 στρ είτε με 5000στρ το
ρεύμα που έδινε ήταν το ίδιο (~14,5)
παίζει να δημιουργήσει πρόβλημα?

Υπόψιν ότι η μηχανή δούλεψε με (προφανώς) βραχυκυκλωμένη την μπαταρία για λιγότερο απο 1 λεπτό.
Title: Απ: Απεβίωσε η μπαταρία ή κάτι άλλο?
Post by: Chris_de_Ze on Πέμπτη 03 Σεπτέμβριος 2009, 09:35:23 πμ: Αυτό είναι και το σωστό. Να δίνει σταθερή τάση σε όλο το φάσμα των στροφών. Είσαι ΟΚ.
Αυτό που αλλάζει είναι η ένταση του ρεύματος (Α), η οποία ανεβαίνει όσο ανεβαίνουν οι στροφές (αυτό δεν μπορεί να μετρηθεί με πολύμετρο).

Αν πάθει κάτι ο ανορθωτής τότε ή δεν δίνει καθόλου τάση (δηλ. με την μπαταρία επάνω βλέπεις μόνο την τάση της μπαταρίας 12-13V) ή δίνει κάτι παλαβές τάσεις (18V, κλπ)
Title: Απ: Απεβίωσε η μπαταρία ή κάτι άλλο?
Post by: Thanosf on Τετάρτη 16 Σεπτέμβριος 2009, 07:31:49 πμ: Καλημέρα,

Εχθές αφού το πρωί χάλασε το κοντέρ μου (γραναζάκι ατέρμονα τελικά), το βράδι πήγα να πάρω το ΤΑ και συναίβει το εξής: πάτησα την μίζα εώς την στιγμή που πίστεψα ότι πήρε μπροστά. Μόλις όμως την άφησα η μηχανή έσβησε ακαριαία. Αυτό ήταν. Από κεί και πέρα όσες φορες προσπάθησα να την βάλω μπροστά άκουγα μόνο ένα έπαναλαμβανόμενο τακ τακ τακ χωρίς να μιζάρει κανονικά.... Παρατήρησα ότι αν προσπαθούσα να ενεργοποιήσω τον συναγερμό, αυτός αντιδρούσε πολύ αργά και άτονα (τα αλάρμ καθυστερούσαν να ανάψουν και δεν ήταν τόσο ζωηρά). Μετά από μερικές προσπάθειες ακόμα να την βάλω μπροστά, δοκίμασα να δώ αν ανάβουν φώτα ωστέ να δώ αν το πρόβλημα είναι από την μπαταρία αλλά νεκρά και αυτά.
Γενικά κι εμένα πάντα έπαιρνε μπροστά Τσακμάκι, και δεν είχα καμία ένδειξη προβλήματος στην μπαταρία....
Έτσι ξαφνικά???

αααχχχ βρε δάσκαλε....
Title: Απ: Απεβίωσε η μπαταρία ή κάτι άλλο?
Post by: KostasC on Τετάρτη 16 Σεπτέμβριος 2009, 10:33:16 πμ: ω ναι...
έτσι ξαφνικαααααα
ενα βράδυ με καταχνιάαααα
σε άφησε στην ερημιάααααα
να τρως φυστίκια αράπικάαααα
και να μετράς εβδομήντα εβράααααα

Yuasuuuaaa.... γίτσες !
Title: Απ: Απεβίωσε η μπαταρία ή κάτι άλλο?
Post by: Thanosf on Τετάρτη 16 Σεπτέμβριος 2009, 12:08:45 μμ: Οπότε πάω για μπαταρία ε?

Μήπως μπορεί κάποιος να μου και τον τύπο της μπαταρίας (ΤΑ 650 2002) για να την παραγγείλω (να μπει για φόρτιση) μια και είμαι μακριά από την μακαρίτισα???
Title: Απ: Απεβίωσε η μπαταρία ή κάτι άλλο?
Post by: Thanosf on Πέμπτη 17 Σεπτέμβριος 2009, 06:58:12 πμ: Θέμα: Εχθές το απόγευμα έκανα την επέμβαση τελικά....

Απολογισμός: Μια επαφή χάλια....Την καθάρισα πολύ καλά με κατσαβιδάκι, λίμες, γυαλόχαρτα και τα λοιπά συναφή, έριξα και λίγο λίγο αντισκουριακό....

Αποτέλεσμα: Επαναφορά του οχήματος στην κατάσταση ΤΣΑΚΜΑΚΙ. Ειλικρινά δεν το περίμενα να επιδράσει σε τέτοιο βαθμό και τόσο ξαφνικά η "βρωμιά" στην επαφή και να "πεθάνουν" όλα...

Θετικό 1: Γλύτωσα την αντικατάσταση.

Θετικό 2: Γνωρίστηκα με την κυρία G.K. YTZ12S (Battery Japan Standard) καθώς τόσο καιρό που βρισκόταν ανάμεσα στα πόδια μου δεν είχαμε συστηθεί... Δεν γνωρίζω την παλαιότητα της... Το μόνο σίγουρο είναι ότι είναι πάνω από 2,5 ετών.... Από κεί και πέρα δεν ξέρω αν είναι αξιόπιστη μάρκα και πόσο παλιά είναι... Μπορεί να βοηθήσει κανείς???

Αρνητικό 1: Ένα 24ωρο χωρίς μηχανή!!!

TIP: Η μπαταρία είναι στην δεξιά μεριά της μηχανή όπως κάθεσαι... Τ ακούς Γιώργη???
Title: Απ: Απεβίωσε η μπαταρία ή κάτι άλλο?
Post by: Chris_de_Ze on Πέμπτη 17 Σεπτέμβριος 2009, 23:02:59 μμ: Quote from: Thanosf on Πέμπτη 17 Σεπτέμβριος 2009, 06:58:12 πμ
Εχθές το απόγευμα ....την καθάρισα πολύ καλά ... έριξα και λίγο ...γνωρίστηκα με την κυρία ...βρισκόταν ανάμεσα στα πόδια μου ...δεν ξέρω αν είναι αξιόπιστη...

Μπορεί να είναι αυτή:

G.K. INTL CO. LTD
Battery (automotive, motorcycle & deep cycle battery)
ISO certified quality auto batteries exporter based in Thailand.
Export automotive battery, motorcycle & deep cycle batteries.

ΥΓ: Τυχεράκια, και από την εξωτική Ασία και ...ανάμεσα στα πόδια σου! :2hysterical:
Title: Απ: Απεβίωσε η μπαταρία ή κάτι άλλο?
Post by: georig25 on Παρασκευή 18 Σεπτέμβριος 2009, 06:51:02 πμ: Quote from: Thanosf on Πέμπτη 17 Σεπτέμβριος 2009, 06:58:12 πμ

TIP: Η μπαταρία είναι στην δεξιά μεριά της μηχανή όπως κάθεσαι... Τ ακούς Γιώργη???

Πλακα κανεις!! Θα ορκιζομουν οτι ειναι αριστερα. Ξεχναω. Απο περισυ το χειμωνα ειναι πολυς ο καιρος μαλλον.
Υ.Γ. Και αριστερα τι εχει; μιας και τ'ανοιξες;
Title: Απ: Απ: Απεβίωσε η μπαταρία ή κάτι άλλο?
Post by: Thanosf on Παρασκευή 18 Σεπτέμβριος 2009, 07:02:03 πμ: Quote from: Chris_de_Ze on Πέμπτη 17 Σεπτέμβριος 2009, 23:02:59 μμ

ΥΓ: Τυχεράκια, και από την εξωτική Ασία και ...ανάμεσα στα πόδια σου! :2hysterical:

Σκέφτομαι να αρχίσω να την εκδίδω ...

Αν ενδιαφέρεται κανεις....
Title: Απ: Απεβίωσε η μπαταρία ή κάτι άλλο?
Post by: Thanosf on Παρασκευή 18 Σεπτέμβριος 2009, 07:14:45 πμ: Quote from: georig25 on Παρασκευή 18 Σεπτέμβριος 2009, 06:51:02 πμ
Πλακα κανεις!! Θα ορκιζομουν οτι ειναι αριστερα. Ξεχναω. Απο περισυ το χειμωνα ειναι πολυς ο καιρος μαλλον.
Υ.Γ. Και αριστερα τι εχει; μιας και τ'ανοιξες;

Την ώρα που μιλήσαμε στο τηλέφωνο είχα αποφασίσει να βγάλω το δεξί πλαστικό....

Μετά έψαχνα για περίπου 1,5 ώρα ένα 5 Αλεν (και να σκεφτείς ότι έχω 2 -3 συλλογές).

Τελικά άνοιξα από την αριστερή μεριά αφού ήσουν σίγουρος ( :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:).

Αλλά η μπαταρία είχε μεταναστεύσει στο άλλο ημισφαίριο.

Εκτός από καλωδιώσεις και την ντίζα της κλειδαριάς της σέλας, δεν είδα κάτι άλλο (ήταν και σούρουπο...)!
Title: BATTERY - Προβλήματα σχετικά με μπαταρία
Post by: kakou on Τρίτη 27 Οκτώβριος 2009, 22:15:42 μμ: Σημερα το πρωι κι ενω ετοιμαζομουν απο κερκυρα να γυρισω πισω Θεσσαλονικη παω να βαλω μπρος το 700αρι,κανει κανονικα το τσεκ και με το που παταω τη μιζα σβηνουν τα παντα!Μηδενισε και το ρολοι!Γυρναω το διακοπτη στο off και επειτα ξανα στο on αλλα αυτη τη φορα δεν κανει ουτε το τσεκ...ουτε καν αναβει....λεω τι σκ#τα εγινε τωρα?ανοιγω το πλαινο καπακι που εχει την μπαταρια,κουναω λιγο αυτο το πλαστικο κοκκινο καπακι που εχει πανω το συμβολο "+" ξαναδοκιμαζω και παιρνει μπροσ κανονικα,απλα κανει 2 φορες τσεκ...σαν κατι να μιν κανει καλι επαφη.Τελος παντων φτανω θεσσαλονικη αφηνω την μηχανη και τωρα πριν καμια ωρα παω να την βαλω μπρος εκανε κανονικα τσεκ,πηρε μπρος αλλα σαν να τρεμοπαιξε στην αρχη λιγο και πηγε να σβησει αλλα πηρε.υποψιαζομαι υγρασια στα ηλεκτρικα μιας και το μηχανακι εμεινε ξεσκεπαστο 2 μερες σε συνεχομενη βροχη στην κερκυρα...καμια ιδεα?
Title: Απ: μπαταρια η κατι αλλο?
Post by: Dimitris TA600 on Τετάρτη 28 Οκτώβριος 2009, 10:29:05 πμ: Quote from: kakou on Τρίτη 27 Οκτώβριος 2009, 22:15:42 μμ
υποψιαζομαι υγρασια στα ηλεκτρικα μιας και το μηχανακι εμεινε ξεσκεπαστο 2 μερες σε συνεχομενη βροχη στην κερκυρα...καμια ιδεα?
Μάλλον καλά υποψιάζεσαι φιλε...99% είναι θέμα μπαταρίας.Ψαξ'το μόνο,μην σου κάνει μεγαλύτερη ζημιά.Βγάλε τους ακροδέκτες από την μπαταρία και τρίψε τους με λίγο σύρμα κουζίνας ή γυαλόχαρτο.Μετά ξαναβάλε τους και άλειψέ τους με λίγο γράσο ή βαζελίνη.Άτιμη μανιβέλα.Άλλους τους ανεβάζεις και άλλους τους αφήνεις στο δρόμο να σπρώχνουν...;)
Title: Απ: μπαταρια η κατι αλλο?
Post by: tranten on Πέμπτη 29 Οκτώβριος 2009, 18:16:21 μμ: Quote from: Dimitris TA600 on Τετάρτη 28 Οκτώβριος 2009, 10:29:05 πμ
Μάλλον καλά υποψιάζεσαι φιλε...99% είναι θέμα μπαταρίας.Ψαξ'το μόνο,μην σου κάνει μεγαλύτερη ζημιά.Βγάλε τους ακροδέκτες από την μπαταρία και τρίψε τους με λίγο σύρμα κουζίνας ή γυαλόχαρτο.Μετά ξαναβάλε τους και άλειψέ τους με λίγο γράσο ή βαζελίνη.Άτιμη μανιβέλα.Άλλους τους ανεβάζεις και άλλους τους αφήνεις στο δρόμο να σπρώχνουν...;)

τσεκαρε τις συσφιξεις στους πολους της μπαταριας (εκει που κουνησες το +).
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: leftlane on Παρασκευή 15 Ιανουάριος 2010, 17:08:33 μμ: η μπαταρια μου ειναι στα τελευταια της και κανω μια μικρο-ερευνα αγορας για καινουργια. Aρχικως επελεξα την μαμισια ΥUASA YTZ12S που ειναι και σχετικα νεας τεχνολογιας. Ρωτησα λοιπον στο Δαβανοπουλο οπου ο τυπος μου ειπε το εξης κουφο: οι μαμισιες τυπου AGM ειχαν προβλημα πολλες φορες γιατι συνηθως ηταν στο ραφι καιρο και με το που παραγγελθηκαν και πουληθηκαν , ο πελατης ειχε προβλήμα στους 5-6 μηνες! Η μπαταρια αυτη παραταυτα εχει απ'αυτον 140 €+φπα ενω μου συνεστησε αλλη της YUASA κλειστου τυπου με υγρα παλι 70+φπα...
Επειδη οι εμπειρια μου απο τις αντιπροσωπειες γενικως δεν ειναι καλη ,ψαχνομαι γενικως για μια προσιτη οικονομικα λύση , χωρις να χρειαστει να την πεταξω ομως σε κανα χρονο. Αν βρω καπου την YUASA σε καλη τιμη εχει καλώς, αλλως 160 ευρω για μπαταρια Moto δεν δινω με τιποτα :eusa_naughty:
Απο ebay βρηκα αυτες, μπορειτε να μου πειτε γνωμες και εαν υπάρχει κατι που πρεπει να προσεξω?

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360166758873&_trksid=p2759.l1259

http://cgi.ebay.co.uk/Numax-YTZ12S-Honda-XL650V-XL-650V-Motorbike-Battery-NEW_W0QQitemZ230399216747QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item35a4dd0c6b

Επισης βρηκα απο τον επισημο αντιπροσωπο της ΥUASA την παρακατω
http://www.rousakis.com.gr/index.cfm?doc=18&cat=3&pcat=13&pid=761&PageNum_get_prods=4
ειναι η AGM που βαζει η honda ή παιζει κατι αλλο (η τιμη ειναι πολυ χαμηλη ???)
ευχαριστω :)
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: costas on Παρασκευή 15 Ιανουάριος 2010, 18:07:00 μμ: Quote from: leftlane on Παρασκευή 15 Ιανουάριος 2010, 17:08:33 μμ
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360166758873&_trksid=p2759.l1259

Τhis is ....... VARTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!! :) :)
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: ΚΡΑΣΟΠΑΤΕΡΑΣ on Παρασκευή 15 Ιανουάριος 2010, 18:25:43 μμ: Quote from: Kώστας on Παρασκευή 15 Ιανουάριος 2010, 18:07:00 μμ
Τhis is ....... VARTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!! :) :)

Αυτή με κλειστά τα μάτια!!
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: leftlane on Σάββατο 16 Ιανουάριος 2010, 12:03:49 μμ: γ...το!!! δεν στελνει Ελλαδα ο τυπος απο ebay >:( κριμα και η τινη ηταν παρα πολυ καλη. Ελλαδα εχει 135€ :eusa_naughty:
καποια αλλη βοηθεια ? :)
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: Stoneman on Κυριακή 17 Ιανουάριος 2010, 15:29:15 μμ: 1. Βασικα Varta ειχα και εγω στο αυτοκινητο και κρατησε 8.5 χρονια η ατιμη αλλα με αφησε με τη μια
2. Οτι και να βαλεις 3 -4 χρονια θα τα βγαλεις
3. Προσεξε μονο να ειναι τυπου τζελ για να μην εχεις εγνοια αν και ποτε θα συμπληρωσεις υγρα
4.Πριν ενα χρονο πηρα μια ,και μαλιστα Bosch απο το πρακτικερ για το παπι και δεν μπορει τωρα μετα απο 10 μηνες να αναψει ουτε τα φλας
5. Τα τελευταια χρονια αγοραζω μπαταριες απο ενα εργοστασιο στν Ασπροπυργο οπου αφηνεις την παλια οτι μαρκα και ναναι σαν αποσυρση ενα πραμα και παιρνεις την καινουργια σε πιο χαμηλη τιμη, για παραδειγμα στο αυτοκινητο πηρα μια 55Αh τυπου τζελ 50 ευρω με ενα χρονο εγγυηση, η απλη με τα υγρα κοστιζε 5 ευρω παρακατω οποτε δεν αξιζε τον κοπο,
6. τηλ:2105574131 για να δεις αν εχει και υπαρχει υποκ/μα στην Πειραιως
Title: Απ: μπαταρια η κατι αλλο?
Post by: kostasj on Τετάρτη 20 Ιανουάριος 2010, 02:29:15 πμ: Για να μην ανοίγω άλλο θέμα. Θα γράψω σε αυτό.

Χθες είχα μια προσωρινή διακοπή ρεύματος...!
Όχι από την ΔΕΗ. Αλλά από την μηχανή.
Γυρίζω τον διακόπτη.. Τίποτα. Λες και δεν είχε καθόλου μπαταρία. Όλα σβηστά.
Λέω.. Θα έχει κοπεί κανένα καλώδιο. Κοιτάω κάτω από τον διακόπτη. Τίποτα.
Ανεβαίνω σπίτι να πάρω εργαλεία.
Κατεβαίνω και πριν κάνω το οτιδήποτε γυρίζω πάλι τον διακόπτη. Θαύμα.! Ανάβουν όλα κανονικά, πατάω τη μίζα και παίρνει κανονικά μπροστά..

Τι μπορεί να έφταιξε?
ασφάλεια καμένη?
Κεντρικός διακόπτης?
Κάποιο καλώδιο φθαρμένο?
Κακή επαφή στους πόλους?
Η' κάτι άλλο

Υπόψιν ότι όταν άνοιξε κανονικά. Δεν είχα κάνει καμία κίνηση προς την μπαταρία.
Title: Απ: μπαταρια η κατι αλλο?
Post by: KostasC on Τετάρτη 20 Ιανουάριος 2010, 08:32:54 πμ: Quote from: kostasj on Τετάρτη 20 Ιανουάριος 2010, 02:29:15 πμ
Για να μην ανοίγω άλλο θέμα. Θα γράψω σε αυτό.

Χθες είχα μια προσωρινή διακοπή ρεύματος...!
Όχι από την ΔΕΗ. Αλλά από την μηχανή.
Γυρίζω τον διακόπτη.. Τίποτα. Λες και δεν είχε καθόλου μπαταρία. Όλα σβηστά.
Λέω.. Θα έχει κοπεί κανένα καλώδιο. Κοιτάω κάτω από τον διακόπτη. Τίποτα.
Ανεβαίνω σπίτι να πάρω εργαλεία.
Κατεβαίνω και πριν κάνω το οτιδήποτε γυρίζω πάλι τον διακόπτη. Θαύμα.! Ανάβουν όλα κανονικά, πατάω τη μίζα και παίρνει κανονικά μπροστά..

Τι μπορεί να έφταιξε?
ασφάλεια καμένη?
Κεντρικός διακόπτης?
Κάποιο καλώδιο φθαρμένο?
Κακή επαφή στους πόλους?
Η' κάτι άλλο

Υπόψιν ότι όταν άνοιξε κανονικά. Δεν είχα κάνει καμία κίνηση προς την μπαταρία.

μπας και την πρώτη φορά δε γύρισε ο διακόπτης στη σωστή θέση ?
Διαφορετικά δες τους πόλους της μπαταρίας.
Title: Απ: μπαταρια η κατι αλλο?
Post by: kakou on Τετάρτη 20 Ιανουάριος 2010, 21:23:33 μμ: ναι αυτο ηταν τελικα απλα οταν το εφτιαξα ξεχασα να το αναφερω.Ειχε λασκαρει ο αρνητικος πολος απο τους κραδασμους (λογικα) και δεν εκανε καλη επαφη
Title: Μπαταρία ή χάπια?
Post by: Φορτωμένος on Κυριακή 24 Ιανουάριος 2010, 12:34:31 μμ: Καλημέρα. Είμαι νέος στο φόρουμ αν και το παρακολουθώ χρόνια και με έχει βοηθήσει σε διαφορα μικροπροβλήματα.
Τώρα έχω ένα χοντρο-πρόβλημα και θέλω τη βοήθειά σας.

Πρώτα το ιστορικό μου:
Είμαι 40+ και οδηγός τρανσάλπ από το 1990. Σήμερα έχω την τέταρτη. Πέρασαν από τα χέρια μου τα μοντέλα 89, 95 (?), 2001. Πήρα το τελευταίο μοντέλο, το 700άρι την άνοιξη. Το γράφω αυτό για να δείξω ότι έχω συνηθίσει το μηχανάκι, δεν έπεσα από τον ουρανό στη σέλα του.
Κατά καιρούς είχα διάφορα προβλήματα, αλλά ελάχιστα σε σχέση με φίλους που είχαν άλλα μηχανάκια. Προέρχονταν τόσο από αδυναμίες της Honda (πλαστικά καπάκια, ηλεκτρονικές κ.λπ) όσο και από μαλ*** δικές μου (π.χ. λάθος λάδι μια φορά!).
Ποτέ όμως μέχρι σήμερα δεν είχα αντιμετωπίσει αυτό που ζω τώρα και κοντεύω να τρελαθώ.

Το πρόβλημα
Το καινούργιο 700 (τώρα 6000 Km) ένα βράδυ του Οκτώβρη με περίμενε δύο ώρες έξω από ένα εστιατόριο. Μόλις ανέβηκα εντελώς απρόσμενα δεν έπαιρνε μπροστά. Πήρε την επόμενη με λίγο σπρώξιμο. Πάμε στο μάστορα.
"Μπαταρία".
Μπαταρία; Καινούργια μηχανή;
"Ξεφορτίστηκε".
"ΟΚ, δεν την κυκλοφορώ πολύ είναι αλήθεια, αλλά και όλα τα άλλα μοντέλα που είχα την ίδια κίνηση είχαν και ποτέ (ΠΟΤΕ) δεν με άφησαν".
"Αυτό το μοντέλο ανάβει τα φώτα μόλις γυρίσεις το κλειδί, κ.λπ. Θα την φορτίσω και θα είναι εντάξει"
Μια βδομάδα μετά, το ίδιο. "Να κάνεις αυτό, να κάνεις εκείνο". ΟΚ. Μια βδομάδα μετά ξανά το ίδιο.
Γίνεται το σέρβις των 6000 και του λέω, "δες την μπαταρία, αν θέλει άλλαγμα πες μου".
"Οχι, η μπαταρία είναι εντάξει, απλώς μην την αφήνεις να ξεφορτίζεται".
Εχω τον ίδιο μάστορα 10 χρόνια. Τον εμπιστεύομαι. Δέκα μέρες μετά το σέρβις, πάλι τα ίδια. Σπρώχνω, παίρνει, πάω στο μάστορα φορτωμένος. "Τι στο καλό; Τι έχει αυτή η μπαταρία και ψοφάει;"
"Ο συναγερμός της τρώει ρεύμα"
"Δεν βάζω συναγερμό"
"Το ίδιο είναι. Τρώει ρεύμα. Να κάνεις το εξής κόλπο. Να κρατάς το κουμπί της μίζας πατημένο πρώτα και μετά να γυρίζεις το κλειδί"
"Και το τρίτο χέρι για να κρατάω το αμπραγιάζ ποιος θεός θα μου το φυτέψει;"
"Να βάζεις νεκρά"
"Και πώς θα δω τη νεκρά αν ο διακόπτης είναι κλειστός;"
"Να σπρώχνεις λίγο, μπρος πίσω"
Εκεί θυμάμαι μια ιεροτελεστία πέντε λεπτών που ήθελε μια BMW του 50, που είχα από 10ο χέρι τη δεκαετία του 80, μέχρι που την ξεφορτώθηκα. Α ρε πώς κάνει κύκλους η ζωή!
Πάω στον τύπο που μου έβαλε τον Spyball. "Τρώει ρεύμα;"
"Οχι". Βάζει το μηχανάκι που μετράει επάνω και μου δείχνει μηδέν. Πατάει τον συναγερμό και η βελόνα πηδάει. "Οταν είναι κλειστός δεν τρώει ρεύμα"
Πάω στο μαγαζί που την αγόρασα.
"Μπλα, μπλα, μπλα, οι μπαταρίες είναι προβληματικές σήμερα. Να της κάνεις μια πλήρη φόρτιση και μετά αν δουλέψει κανονικά είναι εντάξει, αλλιώς θέλει αλλαγή"
Αγοράζω φορτιστή 46 ευρώ. Αγοράζω μπαλαντέζα 20 ευρώ. Τη βάζω να φορτίσει. Σε 4 ώρες το λαμπάκι πράσινο. Πατάω μίζα. Παίρνει αμέσως. Δουλεύει κανονικά για δύο μέρες και προχτές το πρωί πατάω μίζα. Τίποτα!
Συνάδελφοι τρανσαλπίστες και φορουμίτες. Απευθύνομαι σε εσάς γιατί μπροστά μου έχω πολλές επιλογές:

α) Τη βάζω μπροστά με σπρώξιμο. Πάω κατά Σούνιο μεριά. Τη σβήνω, θαυμάζω το τοπίο, κάνω τσιγάρο. Την ξανασπρώχνω με κατεύθυνση τον γκρεμό αυτή τη φορά.

β) Αλλάζω μπαταρία και όλα πάνε καλά.

γ) Αλλάζω μπαταρία και ανακαλύπτω ότι το πρόβλημα ήταν αλλού...

δ) Αλλάζω συναγερμό

ε) Αλλάζω μάστορα

ζ) Αλλάζω μηχανή και παίρνω μια BMW του 50 (εκεί τουλάχιστον υπάρχει στάνταρ ιεροτελεστία εκκίνησης)

η) Αλλάζω μοντέλο του 2009 για μοντέλο του 2001. Θα έπαιρνα πίσω και την ίδια την παλιά μου, δεν με είχε αφήσει ποτέ!

θ) Παρατάω τις μηχανές για πάντα. (λέμε και καμιά μ*** να περάσει η ώρα)

Συμβουλές, παρατηρήσεις, χέρια για σπρώξιμο, όλα ευπρόσδεκτα!
Title: Απ: Μπαταρία ή χάπια?
Post by: DRAKE RAMORE on Κυριακή 24 Ιανουάριος 2010, 13:33:19 μμ: Φίλε μου αυτά δεν συμβαίνουν σε Ιαπωνικές μοτοσυκλέτες. Προφανώς είναι στοιχειωμένη.
Φέρτην για εξορκισμό. Αν πετύχει θα την πάρεις πίσω σαν καινούρια. Αν δεν πετύχει θα στην φυλάω εγώ μέχρι να βρούμε έναν πιο καλό εξορκιστή.
Όπως και να χει θα γλυτώσεις πάντως! ;D

Υ.Γ Άλλαξε μάστορα για μια δεύτερη γνώμη.
Title: Απ: Μπαταρία ή χάπια?
Post by: teslafun on Κυριακή 24 Ιανουάριος 2010, 17:38:24 μμ: Έχω κι εγώ το 700άρι.
Αν και συνήθως κάθε ΣΚ είμαι Θεσ/νίκη-Καβάλα (περ. 1 ώρα 5000+ στροφές), που σημαίνει ότι φορτίζει,
τώρα στα κρύα αντιμετωπίζω μια σχετική δυσκολία στην εκκίνηση.

Δε μπορώ να το δικαιολογήσω μιας και η μηχανή είναι συνέχεια στη γύρα και για πολλά χλμ.
Αν έχει κάποιος κάποια ιδέα....
Title: Απ: Μπαταρία ή χάπια?
Post by: παλτακης on Κυριακή 24 Ιανουάριος 2010, 17:39:32 μμ: Αρχικα φιλε τον ακριβως παραπανω μην τον ακους ..ενα τετοιον ακουσε και πηρε καποπσπορδ :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
Τωρα καλο θα ειναι να βρεις εναν ηλεκτρολογο για μοτο οποτε να μετρηση την μηχανη για απωλειες ρευματος ...αν δεν εχει απωλειες τοτε σιγουρα αλλαξε μπαταρια εχει προβλημα να ησυχασεις .
Title: Απ: Μπαταρία ή χάπια?
Post by: Dimitris TA600 on Κυριακή 24 Ιανουάριος 2010, 18:22:11 μμ: Quote from: παλτακης on Κυριακή 24 Ιανουάριος 2010, 17:39:32 μμ
Τωρα καλο θα ειναι να βρεις εναν ηλεκτρολογο για μοτο οποτε να μετρηση την μηχανη για απωλειες ρευματος ...αν δεν εχει απωλειες τοτε σιγουρα αλλαξε μπαταρια εχει προβλημα να ησυχασεις .
Υπερ αυτού και εγω.Αν και εγω-με την τρελα που εχω- θα ειχα αλλαξει την μπαταρια απο την πρωτη μερα...
Title: Απ: Μπαταρία ή χάπια?
Post by: Stoneman on Δευτέρα 25 Ιανουάριος 2010, 01:16:14 πμ: Το μοντελο της μοτο δεν παιζει ρολο.Αρχικα πρεπει να δεις την ''ζωη'' της μπαταριας φορτιζοντάς την στο 1/10 του ρευματος της για δεκα ωρες ,για παραδειγμα μια μπαταρια 55Ah αυτοκινητου θελει φορτιση 5.5Α για δεκα ωρες. Αν ειναι ζωντανη τοτε πρεπει να φορτισει πληρως. Το αν φορτισε πληρως θα το δεις σε ενα Αμπερομετρο που θα τοποθετησεις σε σειρα με το κοκκινο καλωδιο του φορτιστη σου αν αυτος δεν διαθετει το αναλογο οργανο και που οταν εχουμε πληρη φορτιση ''θεωρητικα πρεπει να μηδενισει.
Και λιγη θεωρεια: Επειδη μια μπαταρια διαρεεται απο δυο ρευματα το εξωτερικο που ειναι και αυτο που εμεις εκμεταλευομαστε και το εσωτερικο που ειναι το ''κακο'' μιας και φροντιζει να την εκφορτιζει και να μας σπαει τα νευρα!Τωρα, οσο πιο παλια η βλαμενη ειναι η μπαταρια μας τοσο το εσωτερικο ρευμα που την εκφορτιζει οταν η μοτο δεν κινειται , ειναι και μεγαλυτερο.Αυτο το ρευμα φαινεται μετα απο μια πολυωρη φορτιση που το Αμπερομετρο δεν λεει να μηδενισει.
Για παραδειγμα στην δικη μου (ΤΑ 650V2) το ρευμα αυτο ειναι περιπου 40mA οποτε καταλαβαινεις οτι τα 2-3mA που ζηταει ο συναγερμος δεν ειναι αξια λογου.
Καλο βεβαια θα ηταν να ξεβιδωσεις τον θετικο πολο και να συνδεσεις εκει το (+) του αμπερομετρου και το (-) να το συνδεσεις στο καλωδιο που δινει στην μοτο ετσι θα εχεις μια εικονα του τι ρευμα τραβαει η μοτο με το διακοπτη κλειστο,μια ανεβασμενη ενδειξη δειχνει διαρροη και απαιτει αμμεσο ελεγχο.
Ελπιζω να βοηθησα καπως,οτι αλλο θες εδω ειμαστε...
Title: Απ: Μπαταρία ή χάπια?
Post by: Sotos on Δευτέρα 25 Ιανουάριος 2010, 09:15:52 πμ: Αληθεια, το ρευμα που φτανει στην μπαταρια οταν ο κινητηρας ειναι σε λειτουργια, το μετρησε κανεις ? Με λιγα λογια ο ανορθωτης κανει καλα την δουλεια που πρεπει να κανει ?
Title: Απ: Μπαταρία ή χάπια?
Post by: γκ on Δευτέρα 25 Ιανουάριος 2010, 10:38:02 πμ: Καλά ξεμπερδέματα με το πρόβλημα, γιά το οποίο δεν έχω συμβουλή, αλλά δεν μπορώ να μή τονίσω τι μεγάλη ανοησία είναι που δεν έχουν και μανιβέλα οι μιζάτες μοτοσυκλέτες. Αλήθεια πέντε χρόνια με το ΤΑ πεθύμησα να ρίξω και καμμιά μανιβελιά.
Title: Απ: Μπαταρία ή χάπια?
Post by: Φορτωμένος on Δευτέρα 25 Ιανουάριος 2010, 10:39:54 πμ: Ευχαριστώ όλους

@ Sotos. Ναι ο ανορθωτής δουλεύει. Πόσο καλά δεν ξέρω γιατί δεν είμαι ειδικός. Πάντως έδινε ρεύμα όταν τον μετρήσαμε.

@ Stoneman. Εβγαλα την μπαταρία και την άφησα 12 ώρες στο φορτιστή. Τώρα είδα το εξής. Ο φορτιστής είναι 12V - 800mA. Η μπαταρία, μια Yuasa, γράφει στα αγγλικά "τρόπος φόρτισης 1,1Α για 5-10 ώρες". Δηλαδή μου λείπουν 300mA. Μπορεί δηλαδή να ανάβει το πράσινο λαμπάκι του φορτιστή κι αυτή να μην είναι πλήρως φορτισμένη;

@γκ. Εχεις φάει ανάποδη από μανιβέλα; :-X :-X
Title: Απ: Μπαταρία ή χάπια?
Post by: Aerios on Δευτέρα 25 Ιανουάριος 2010, 11:08:53 πμ: Η μπαταρία μπορεί να έχει κανένα βραχυκλωμένο στοιχείο και να στην αδειάζει αμέσως όταν πατάς τη μίζα.
Στη θέση σου θα άλλαζα μπαταρία ή θα ζητούσα απο τον μάστορα να μου δανείσει μια άλλη έως ότου βγεί ένα ασφαλές συμπέρασμα.
Δεν είναι και τόσο δραματικά τα πράγματα.
Επίσης με το σπρώξιμο μπορεί να κάνεις και καμιά ζημιά στον καταλύτη
Title: Απ: Μπαταρία ή χάπια?
Post by: Airhead on Δευτέρα 25 Ιανουάριος 2010, 13:04:59 μμ: Quote from: Drake Ramore on Κυριακή 24 Ιανουάριος 2010, 13:33:19 μμ
Φίλε μου αυτά δεν συμβαίνουν σε Ιαπωνικές μοτοσυκλέτες. Προφανώς είναι στοιχειωμένη.
Φέρτην για εξορκισμό. Αν πετύχει θα την πάρεις πίσω σαν καινούρια. Αν δεν πετύχει θα στην φυλάω εγώ μέχρι να βρούμε έναν πιο καλό εξορκιστή.
Όπως και να χει θα γλυτώσεις πάντως! ;D

Υ.Γ Άλλαξε μάστορα για μια δεύτερη γνώμη.

Χάπια! Από την πέιρα μου με ιαπωνικές μπορώ σου επιβεβαιώσω πως έχουν όλες μέσα τους ένα στοιχειό γιαπωνέζικο -κάτι σαν τον γκραν μάστερ γιόντα- που άμα συφιλιαστεί αρχίζει τα παλαβά που συνήθως είναι ηλεκτρονικά. Εκεί ή αλλάζεις μηχανή ή ψάχνεις να δεις τι του φταίει. Και επειδή σπάνια τα μαστόρια ξέρουν να το βρουν αν δεν έχουν ξαναπέσει πάνω στο ίδιο σκάλωμα με άλλη μηχανή του ίδιου μοντέλου πρέπι να την κάνεις τουρνέ σε 10 μαστόρια, που δε λέει γιατί θα ακούσεις και θα πληρώσεις πολλές μακακίες και θα χαλαστείς. Αν θες την συμβουλή μου, άλλξε μπαταρία με κάποια "καλή" και ακριβότερη με τζελ, με λίγο περισσότερα αμπερόρια από την μαμίσια. Εννοείται όχι στο μάστορά σου αλλά σε μπαταριά που να έχει κίνηση για να ξέρεις ότι δεν είναι στοκ 100 χρόνια. Και εννοείται πως θα τον βάλεις να σου γράψει εγγύηση για την μπαταρία.

*Θα μου πεις πως είναι στην εγγύηση και να βάλεις χόντα μπαταρία, αλλά αν όλο το στοκ μπαταρίες της χόντα του μάστορα, (έχει ξανασυμβεί και έφταιγε η μαμά εταιρία -όχι χόντα άλλη μάρκα) είναι ρδέλο θα πηγαινοέρθεις πολλές φορές.
Title: Απ: Μπαταρία ή χάπια?
Post by: Hypersonic on Δευτέρα 25 Ιανουάριος 2010, 13:50:48 μμ: Quote from: Φορτωμένος on Δευτέρα 25 Ιανουάριος 2010, 10:39:54 πμ
...Ο φορτιστής είναι 12V - 800mA. Η μπαταρία, μια Yuasa, γράφει στα αγγλικά "τρόπος φόρτισης 1,1Α για 5-10 ώρες". Δηλαδή μου λείπουν 300mA. .

Δεν παιζει ρολο, απλα θα κανει περισσοτερες ωρες να φορτισει... (εκτος και αν σταματαει με χρονοδιακοπτη....)

Ποσες μερες την αφηνεις τη μηχανη ακινητη?
Το πιο απλο (για να δεις αν τραβαει κατι ρευμα) ειναι με σβηστα ολα να μετρησεις τα αμπερ απο τη μπαταρια.... αν υπαρχουν... Αυτο το μετρησε ο μαστορας?

Οπως και να εχει παντως τοσες φορες που σου αδειασε, ακομα και να μην ειχε προβλημα η μπαταρια, εχει επιβαρυνθει....

Quote from: Aerios on Δευτέρα 25 Ιανουάριος 2010, 11:08:53 πμ
....ή θα ζητούσα απο τον μάστορα να μου δανείσει μια άλλη έως ότου βγεί ένα ασφαλές συμπέρασμα.....

Αυτο ειναι το καλυτερο, αλλα πρωτα πρεπει να πειστει ο μαστορας οτι ειναι η μπαταρια....
Title: Απ: Μπαταρία ή χάπια?
Post by: Stoneman on Δευτέρα 25 Ιανουάριος 2010, 16:10:59 μμ: 01.Το οτι ο φορτιστης ειναι μικροτερος δεν παιζει ρολο, ισα-ισα που κανει καλο στην μπαταρια μια πιο αργη φορτιση.
02. Βασικος παραγοντας για την πληρη φορτιση ειναι το να πεσει το ρευμα που τραβαει η μπαταρια, αυτο ομως δεν φαινεται αν ο φορτιστης σου δεν εχει Αμπερομετρο η εστω εσυ ενα εξωτερικο.Αυτο γιατι το ποσο ρευμα εξακολουθει να τραβαει η μπαταρια μετα απο τις απαραιτητες ωρες φορτισης ειναι κρισιμο και δειχνει την κατασταση της μπαταριας.
03.Το οτι αναβει το λαμπακι για την πληρη φορτιση στον φορτιστη σημαινει οτι για τον συγκεκριμενο φορτιστη η φορτιση που εγινε πληρει τις προδιαγραφες του, για να γινω πιο σαφης πιθανον ο φορτιστης να ειναι ρυθμισμενος να κλεισει οταν το ρευμα φορτισης πεσει κατω απο μια ορισμενη τιμη που εσυ ως χρηστης αγνοεις.
04. Μια μπαταρια χαρακτηριζεται απο την ταση της και τις Αμπερωρες της (Ah).Αμπερωρα οπως λεει και η λεξη ειναι Αμπερ επι μια ωρα,π.χ. μια μπαταρια 55Ah μπορει να δωσει πριν εκφορτιστει 55αμπερ για μια ωρα η 5.5 αμπερ σε δεκα ωρες.Μια μπαταρια μπορει να δειχνει στο βολτομετρο 12.5 Βολτ να αναβει τα μικρα φωτα αλλα να μην μπορει να γυρισει την μιζα,αυτη η μπαταρια μπορει να εχει τα εξης προβληματα:
α)εχει μεινει πολυ καιρο χωρις φορτιση και εχει εκφορτιστει.Οποτε την φορτιζουμε και βλεπουμε...
β)Εκφορτιζει μεσα σε ενα απογευμα, αυτην την αλλαζουμε
05. Οι παλιες μπαταριες με τα υγρα μπορουσαν να αποθηκευτουν αρκετο χρονο.Οι καινουργιες με το τζελ οχι. Εγω προσωπικα αγοραζω μπαταριες απο ενα εργοστασιο την ιδια μερα που ριχνεται το τζελ, ζουν τεσσερα χρονια σιγουρα, απο κει και περα καθε μηνα της λες ευχαριστω.Παντως προτιμω να πεταξω μια μπαταρια στα τεσσερα χρονια παρα να παρω ανορθωτη και τυλιγματα στο χερι.
06. Παντως ετσι που τα λες η μπαταρια θες η ανορθωτη.
Title: Απ: Μπαταρία ή χάπια?
Post by: nikosr on Τρίτη 26 Ιανουάριος 2010, 11:50:32 πμ: Quote from: Sotos on Δευτέρα 25 Ιανουάριος 2010, 09:15:52 πμ
Αληθεια, το ρευμα που φτανει στην μπαταρια οταν ο κινητηρας ειναι σε λειτουργια, το μετρησε κανεις ? Με λιγα λογια ο ανορθωτης κανει καλα την δουλεια που πρεπει να κανει ?

Επαναλμβάνω τον Σώτο.

Ξαναμέτρα την τάση του ρεύματος ενώ ο κινητήρας δουλεύει με 4.000 στρ/λ και τα φώτα αναμένα στην μεσαία σκάλα και γράψε μας τις τιμές που σου δείνει σε volt.
Αν είναι κάτω από 13,2v ο ανορθωτής σου έχει πρόβλημα!

Κλείσε τον κινητήρα και μετά από καμιά ώρα μέτρα την τάση της μπαταρίας όπως είναι συνδεδεμένη και τον κινητήρα off.
Αν είναι κάτω από 12,5v έχει χαλάσει και η μπαταρία σου.

Αν η μπαταρία σου είναι σχετικά καινούρια και γνήσια yuasa αλλάζεις ανορθωτή, φορτίζεις την μπαταρία σου και ξανακάνεις μετά τις παραπάνω μετρήσεις και :pope: όλα καλά :D

Αν η μπαταρία σου μετά την φόρτιση δεν ανεβάσει (αφού την αποσυνδέσεις από τον φορτιστή και μετά από 1 ώρα) πάνω από 13,0v μάλλον πας και για μπαταρία.

Ότι θέλεις και με pm στο nrouvas@bankofcyprus.gr
Title: BATTERY - Προβλήματα σχετικά με μπαταρία
Post by: postman on Πέμπτη 28 Ιανουάριος 2010, 17:13:33 μμ: παιδια γεια χαρα ελπιζω ολοι να ειστε καλα και ορθιοι.
ο προβληματισμος μου αφορα τη φορτιση μπαταριας τωρα το χειμωνα που δεν πολυ κυκλοφορουμε .
η εωτηση ειναι η εξης μπορουμε να φορτιζουμε τη μπαταρια συνεχομενα η οχι?
με λιγα λογια εχω το φορτιστη σε λειτουργια και αναρωτιεμαι αν ειναι η κινηση μου σωστη :(
Title: Απ: ΣΥΝΕΧΟΜΕΝΗ ΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ?
Post by: Γιάννης Σταυρουλάκης on Πέμπτη 28 Ιανουάριος 2010, 17:24:50 μμ: Δεν μας λες αρκετά για να σε βοηθήσουμε.
Γενικά οι περισσότεροι σύγχρονοι φορτιστές, σταματάνε αυτόματα τη φόρτιση, μόλις η μπαταρία φορτιστεί πλήρως.
Για τους πιο παλιούς, (όπως αυτός που έχω κι εγώ), θα πρέπει να υπολογίσεις με βάσει τα Αμπερώρια της μπαταρίας πόσο χρόνο χρειάζεται για να φορτίσει πλήρως και μόλις περάσει αυτός ο χρόνος, να βγάλεις εσύ το φορτιστή από την πρίζα.
Title: Απ: ΣΥΝΕΧΟΜΕΝΗ ΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ?
Post by: Stoneman on Παρασκευή 29 Ιανουάριος 2010, 00:05:46 πμ: Υπαρχουν δυο ειδη φορτιστων,
α)αυτοι που φορτιζουν και οταν το ρευμα φορτισης πεσει κατω απο μια καθορισμενη τιμη κλεινουν και αναβει ενα ενδεικτικο λαμπακι σημαδι οτι ολοκληρωθηκε ο κυκλος φορτισης και
β)αυτοι που εχουν μια σταθερη εξοδο 13,8Βολτ και πρεπει να ελεγχεις το αμπερομετρο που διαθετουν ωστε οταν μηδενισει (θεωρητικα) να σταματησεις εσυ την φορτιση.
Εγω εχω εναν απλο φορτιστη και με εναν φθηνο χρονοδιακοπτη μπριζας ανοιγει περιπου τρεις ωρες καθε μερα σαν να κανει η μοτο μια βολτα, βεβαια πρωτα ελεγξα οτι η μπαταρια μου ειναι σε τετοια κατασταση ωστε προλαβαινει σε τρεις ωρες να ριξει το ρευμα φορτισης σε μια τιμη που μετα απο αυτη οσο και να την φορτιζω δεν παει παρακατω.
Παντως μετα απο καποιο χρονικο διαστημα διαρκους φορτισης δεν κερδιζεις τιποτα απλα κανεις την δεη λιγο πιο πλουσια.
Title: Απ: ΣΥΝΕΧΟΜΕΝΗ ΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ?
Post by: dskafidas on Παρασκευή 29 Ιανουάριος 2010, 10:34:12 πμ: Εγώ έχω πάρει τον OPTIMATE III και το μεγαλύτερο διάστημα που τον έχω αφήσει συνδεδεμένο με την μπαταρία της μηχανής ειναι 6 μήνες. Ο συγκεκριμένος ειναι φορτιστής συντηρητής.
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: leftlane on Παρασκευή 29 Ιανουάριος 2010, 15:55:21 μμ: Βρηκα
1) GK με 36€ ??? (ταιβανεζικη)
2) YUASA (TAIWAN) 85€
3) ΥUASA JAPAN 112€ (η φθηνοτερη σε yuasa japan)
4) MG με 25€ (δεν ξερω την προελευση...)

Επειδή το θέμα σιγουρα ενδιαφερει παρα πολλούς, παρακαλούνται τα μέλη να παραθέσουν τις απόψεις τους για τις παραπάνω ή άλλες μπαταρίες
:)
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: dionysis on Παρασκευή 29 Ιανουάριος 2010, 16:33:20 μμ: δεν ξερω πολλα απο μοτο αλλα απο την εμπειρια μου απο το
αυτοκινητο, πιστευω πως η μπαταρια αν ειναι με υγρα θελει
ελεγχο και βεβαια να σου δωσει να καταλαβεις πως θελει αλλαγη
οχι μια και εξω να μην παρει μπροστα...
μιας μετριας τιμης (με εγγυηση που δινουν πολλα μαγαζια) και με εναν
ελεγχο τακτικο σε βγαζει 3με 4 χρονακια
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: Stoneman on Παρασκευή 29 Ιανουάριος 2010, 17:23:12 μμ: Η δικη μου ειναι ΥUASA made in JAPAN (YTZ 12S /5.5Ah / Electrolyte Filled)
Υ.Γ: Αγορασα την μοτο πριν δυο μηνες μεταχειρισμενη οποτε δεν μπορω να πω για τεστ διαρκειας, Επειτα δεν βλεπω επανω ημερομηνια αγορας , παντως στον φορτιστη εχει πολυ μικρο αντιστροφο ρευμα οποτε συμβαινουν δυο τινα, η ειναι σχετικα καινουργια η πραγματι πολυ καλη σε ποιοτητα..
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: delta on Παρασκευή 29 Ιανουάριος 2010, 21:24:34 μμ: Τον περασμένο Δεκέμβριο άλλαξα και εγώ την μπαταρία στο ΤΑ.Μου κακοφάνηκε πολύ που μου ζητούσαν έως και 120 ευρώπουλα για μία μπαταρία, όταν με τα ίδια σχεδόν (και κάτι παραπάνω ) αγόρασα 2 για το φορτηγάκι μου.
Τελικά με 30€ αγόρασα μια made in taiwan τύπυ gel..... καί όσο μου πάει ;D.
Αλήθεια ξέρει κανείς γιατί είναι τόσο ακριβές? Χρυσάφι έχουν μέσα?
Title: Απ: ΣΥΝΕΧΟΜΕΝΗ ΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ?
Post by: Chris_de_Ze on Σάββατο 30 Ιανουάριος 2010, 22:08:04 μμ: Πριν λίγες μέρες είχε το Lidl ένα υπεραυτόματο φορτιστή (ιδανικό και για μοτό) με €20.
Σε μερικά καταστήματα μπορεί να υπάρχει ακόμα. Πάρε ένα. Τον βάζεις στη μπαταρία σου και τον ...ξεχνάς για όσο διάστημα θέλεις.
Title: Απ: ΣΥΝΕΧΟΜΕΝΗ ΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ?
Post by: vaios_p on Κυριακή 31 Ιανουάριος 2010, 01:38:30 πμ: Απο εκει πηρα και γω και ειναι πραγματικα φανταστικος
Title: Απ: μπαταρια η κατι αλλο?
Post by: kostasj on Κυριακή 31 Ιανουάριος 2010, 16:11:30 μμ: Quote from: KostasC on Τετάρτη 20 Ιανουάριος 2010, 08:32:54 πμ
μπας και την πρώτη φορά δε γύρισε ο διακόπτης στη σωστή θέση ?
Διαφορετικά δες τους πόλους της μπαταρίας.

Μου το ξαναέκανε.
Οι πόλοι της μπαταρίας είναι κανονικά. Όπως επίσης και η κεντρική ασφάλεια.
Κατά την διάρκεια της 'διακοπής ρεύματος' δεν λειτουργούσε το ρολόι. Οπότε δεν νομίζω να φταίει ο διακόπτης.

Υπάρχει περίπτωση να φταίει κάποια άλλη ασφάλεια? Η' κάποιο κομμένο καλώδιο?
Title: Απ: μπαταρια η κατι αλλο?
Post by: Airhead on Κυριακή 31 Ιανουάριος 2010, 17:24:49 μμ: Άσχετο αλλά ποτέ δεν ξέρεις. Πιάσε τα καλώδια της μπαταρίας και ψάχτα προς τα πίσω στο κύκλωμα, ειδικά εκεί που δένουν όχι στην μπαταρία αλλά στην πλεξούδα. Τσέκαρε το σημείο που το κύκλωμα κάνει γείωση, μπας και έχεις τζόγο και μια έχεις γείωση και μια όχι. Καλή τύχη.
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: leftlane on Τρίτη 02 Φεβρουάριος 2010, 16:03:06 μμ: τελικως σήμερα πήρα την GK (gel) με 34€ απο Μοναστηρίου, Θεσ/νίκη. Αν με κρατησει έστω και 3 χρόνια θα τ'αξιζει τα λεφτα της. Σκεφτητε, αξιζει να δώσεις τελικά τα 4πλάσια χρήματα (βλ. YUASA...) για να εχεις μια μπαταρία για 1-2 χρόνια παραπάνω? Ειδομεν...
Title: Καινούρια μπαταρία - ξεφόρτισε ..
Post by: LordOfRings on Τρίτη 02 Φεβρουάριος 2010, 23:32:47 μμ: Γεια σας παιδιά . .
Καιρο ειχα να μπώ .. . . Λόγω που τώρα το χειμώνα την εχω παρατήσει την μηχανη. .

Αρχές Νοεμβρη αλλαξα μπαταρία .. εβαλα μια φθηνή . ..

Ειχα να κινήσω την μηχανή απο την προηγούμενη κυριακή δηλαδη 1 εβδομάδα ++
σήμερα ..
πήγα να την πάρω και τπτ . προσπάθησε να πάρει μπρός .. έσβησε .. πάλι τα ίδια ..
κ μετά η μπαταρία οφφ .. . ..

ειναι φυσιολογικό αυτό . . .? την αφήνω την μηχανή στο κήπο με κουκούλα κ την τελευταία εβδομάδα είχε πολύ κρύο . .
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: Otto on Τετάρτη 03 Φεβρουάριος 2010, 09:43:44 πμ: Quote from: leftlane on Τρίτη 02 Φεβρουάριος 2010, 16:03:06 μμ
τελικως σήμερα πήρα την GK (gel) με 34€ απο Μοναστηρίου, Θεσ/νίκη. Αν με κρατησει έστω και 3 χρόνια θα τ'αξιζει τα λεφτα της. Σκεφτητε, αξιζει να δώσεις τελικά τα 4πλάσια χρήματα (βλ. YUASA...) για να εχεις μια μπαταρία για 1-2 χρόνια παραπάνω? Ειδομεν...
Και πολυ καλα εκανες! :eusa_clap:
Χθες αλλαξα κι εγω μπαταρια με μια που ουτε την μαρκα της θυμαμαι. Εδωσα 40€ -μηπως ξοδευτηκα; Το μηχανακι το πηρα καινουριο και η μαμισια η μπαταρια πηγε δυομιση χρονια. Ειναι νομιζω τζαμπα λεφτα η γνησια την στιγμη που εχει τοσο μεγαλη διαφορα.
Title: Απ: Καινούρια μπαταρία - ξεφόρτισε ..
Post by: Παύλος on Τετάρτη 03 Φεβρουάριος 2010, 10:36:03 πμ: Ναι λογικό είναι. Με το κρύο όλες οι μπαταρίες ζορίζονται, πόσο μάλλον η δική σου που ήταν τόσες μέρες σε αχρηστία.
Βάλτη να φορτίσει και ίσως τη σώσεις.
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: Stoneman on Τετάρτη 03 Φεβρουάριος 2010, 13:53:28 μμ: Εμενα εχει μια Yuasa made in Japan , την ειχε βαλει ο προηγουμενος ιδιοκτητης, αλλα οταν εμαθα ποσο κοστιζει της εξηγησα οτι ειναι η τελευταια φορα που την βλεπει αυτη την μπαταρια , απο δω και περα οτι βρω πιο φθηνο παντα ομως σε τζελ , οι καιροι ειναι δυσκολοι κυριοι.
Title: Απ: Καινούρια μπαταρία - ξεφόρτισε ..
Post by: Stoneman on Τετάρτη 03 Φεβρουάριος 2010, 14:27:48 μμ: Ολα παιζουν ρολο, το οτι ειναι φθηνη οχι.Λες μπαταρια οφφ, ναι αλλα μετα απο ποσες προσπαθειες ?
Παντως για μια εβδομαδα και να ξεφορτισει τοσο πολυ κατι συμβαινει, βολτομετρο εχεις?
Title: Απ: Καινούρια μπαταρία - ξεφόρτισε ..
Post by: KostasC on Τετάρτη 03 Φεβρουάριος 2010, 16:36:16 μμ: Quote from: Stoneman on Τετάρτη 03 Φεβρουάριος 2010, 14:27:48 μμ
Ολα παιζουν ρολο, το οτι ειναι φθηνη οχι.Λες μπαταρια οφφ, ναι αλλα μετα απο ποσες προσπαθειες ?
Παντως για μια εβδομαδα και να ξεφορτισει τοσο πολυ κατι συμβαινει, βολτομετρο εχεις?

δε σημαίνει όμως οτι φόρτισε πλήρως στη τελευταία βόλτα... μια βόλτα ανα βδομάδα με τη μηχανή παρκαρισμένη στο κρύο,
σίγουρα μειώνει τον χρόνο ζωής της.
Γενικώς όπως δε κυκλοφορεί καθημερινά με τη μηχανή, καλό είναι να έχει τη μπαταρία συνεχώς σε φόρτιση.
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: KostasC on Τετάρτη 03 Φεβρουάριος 2010, 16:44:12 μμ: εμένα η μαμά στο Vara κράτησε 5 χρόνια και βγήκε προληπτικά. Μέχρι τότε ήταν άψογη πάντα.
Καινούργια MF Japan έχει 140, China AERO έχει 60ε... αν βγάλει λιγότερα απο 3 χρόνια, δε λέει.
Γιατί εκτός του κόστους αγοράς, η ωφέλεια της καλής μπαταρίας είναι η αξιοπιστία της, η γενικότερη ποιότητα της.
δηλαδή προτιμώ για τους παραπάνω λόγους να βάλω μια σίγουρα αξιόπιστη με μέχρι και 30% παραπάνω κόστος.

Το κακό είναι οτι τελευταία και το όνομα των Yuasa...δε σημαίνει απαραίτητα αξιοπιστία. Εχουν ακουστεί πολλά και εγγύηση δεν υπάρχει.
Title: Απ: Καινούρια μπαταρία - ξεφόρτισε ..
Post by: nikos 238 on Τετάρτη 03 Φεβρουάριος 2010, 16:44:54 μμ: Με ένα βολτόμετρο θα λυθεί η απορία.
Το σάιτ της yuasa έχει καλές οδηγίες για τον έλεγχο της μπαταρίας.
Και στο φόρουμ έχουν γραφτεί αρκετά, νομίζω.
Κάνε ένα search.
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: Sotos on Τετάρτη 03 Φεβρουάριος 2010, 16:58:03 μμ: σε αντικατασταση της μαμας η οποια κρατησε 5 χρονια χωρις κιχ, εβαλα κινεζικη των 60ε. Μεσα σε 5 μηνες (οχι πολυ κρυους) τα επαιξε...

Την πηγα πισω και μου εδωσαν καινουρια. Νομιζω οτι και αυτη τα παιζει... οποτε ετοιμαζομαι να παω παλι πισω και να δωσω την διαφορα να παρω μια επωνυμη

Τελικά, και επειδη η μπαταρια ειναι ζωτικής σημασίας εξαρτημα, αποφασισα οτι αξιζει τον κοπο να την πληρωνεις... δεν ειχα ξαναβαλει της πλάκας... αλλα το σπρωξιμο που θελει το Vara για να παρει μπροστα με 2α, δεν ειναι καθολου της πλακας...
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: leftlane on Πέμπτη 04 Φεβρουάριος 2010, 11:38:13 πμ: Quote from: Sotos on Τετάρτη 03 Φεβρουάριος 2010, 16:58:03 μμ
Τελικά, και επειδη η μπαταρια ειναι ζωτικής σημασίας εξαρτημα, αποφασισα οτι αξιζει τον κοπο να την πληρωνεις... δεν ειχα ξαναβαλει της πλάκας... αλλα το σπρωξιμο που θελει το Vara για να παρει μπροστα με 2α, δεν ειναι καθολου της πλακας...
;D χα χα σωστα τα λες Σωτο. Να σου πω οτι βρηκα και μπαταρια με 25€ κινεζικη αλλα προτιμησα την Ταιβανεζικη GK με 34€ οπου ο τυπος μου ειπε οτι εχει δωσει πολλες και δεν ειχε προβληματα. Γενικα ειμαι της λογικής ουτε το πιο φθηνο ουτε το πιο ακριβο εκτος απο περιπτωσεις μεγιστης σημασιας όπως ειναι αυτο της ασφαλειας που δεν παιζεις όπως π.χ. κρανος, λαστιχα κτλ.
Title: Απ: Καινούρια μπαταρία - ξεφόρτισε ..
Post by: LordOfRings on Πέμπτη 04 Φεβρουάριος 2010, 13:01:56 μμ: Λοιπον την μπαταρία την έχω απο τέλος Νοέμβρη ..

Τον τελευταίο μήνα με τα κρύα ας την έπερνα το πολύ 1-2 φορες την εβδομάδα για 10λεπτη βόλτα..
Τις τελευταίες δύο εβδομάδες δεν τη πήρα καθόλου μονο 1 φορα για βόλτα 5 λεπτων την προ προηγούμενη κυρική.. Αρα ειχε μια εβδομαδα+ εκτος (ειχα κ τον συναγερμό ενεργοποιημένο) η μηχανή ειναι στον κήπο σκεπασμένη με κουκούλα..

Προχθές πάω να την βάλω μπρος . πήρε κ μετα έσβησε .. μετα πάλι τα ίδια. . τράβηξα το choke αλα τπτ ..και απο την αρχή καταλαβα οτι δεν είχε δύναμη . και στο τέλος κρέμασε τέλειος το συνηθισμένο (τακ τακ τακ τακα τακ .. )

Χθές την εβαλα με το αυτοκίνητο μπρος ..εκανα βόλτα κανενα μισάωρο .. και όλα οκ .. μετα απο καμια ώρα που τήν αφησα σβηστή και την ξαναέβαλα πήρε αμέσως εκανα κανα 10λεπτο βόλτα κ πάλι οκ.... .
Ελπίζω να φόρτισε . ...

Οταν πάω σπίτι θα την μετρίσω με το βολτόμετρο να δώ . .. .
Title: Απ: Καινούρια μπαταρία - ξεφόρτισε ..
Post by: nikos 238 on Πέμπτη 04 Φεβρουάριος 2010, 14:50:27 μμ: Ο μόνος τρόπος, αν δεν κάνω λάθος, είναι με το βολτόμετρο. (στο σάιτ που ανέφερα έχει πίνακες)
Αλλά οι δεκάλεπτες βολτίτσες, όπως και οι επί τόπου εκκινήσεις για να "δουλέψει", δεν φορτίζουν την μπαταρία.

Αν είναι να μην δουλέψει η μηχανή πάνω από 3 βδομάδες, καλύτερα νομίζω να βγάλεις την μπαταρία και να την βάλλεις σε ένα μέρος μέσα στο σπίτι.

Εγώ για ακινησία 3 βδομάδων, μέχρι τώρα δεν είχα πρόβλημα να την αφήσω, αλλά δεν έχω και συναγερμό.

Εγώ το αποδίδω ότι δεν πρόλαβε η μπαταρία να φορτίσει σωστά. Ακόμα μπορεί και να μην φορτίστηκε εξ αρχής σωστά.

Συν κρύο συν συναγερμός.
Title: Απ: Καινούρια μπαταρία - ξεφόρτισε ..
Post by: Stoneman on Πέμπτη 04 Φεβρουάριος 2010, 19:04:14 μμ: Αν δεν κανω λαθος η μπαταρια ειναι 5.5Ah, αρα θελει 5.5 Αμπερ για μια ωρα [κακο} η 0.55 Αμπερ για δεκα ωρες [καλο] για μια πληρη φορτιση.Ο ανορθωτης σιγουρα δινει παραπανω απο 5.5 Αμπερ αλλα δεν κανει καλο μια τοσο ''αγρια '' φωρτιση. Οσο πιο αργα τοσο πιο καλα.
Γνωμη μου ειναι να συνδεσεις εναν μικρο και φθηνο φορτιστη να σου κανει μια συντηρηση της μπαταριας σου ,γιατι αν ειναι ''ξελιγωμενη'' η στα τελευταια της δεν ζωντανευει με λιγο ρευμα. Η ταση που απαιτειται ειναι 13.8 βολτ εως 14.5 το μεγιστο.Εγω εχω εναν αυτοσχεδιο φορτιστη 0.6 Αμπερ ελεγχομενο απο χρονοδιακοπτη μπριζας που ανοιγει για τρεις ωρες καθε μερα, η μπαταρια μου ομως ειναι σε σχετικα καλη κατασταση.
Title: Απ: Καινούρια μπαταρία - ξεφόρτισε ..
Post by: georig25 on Παρασκευή 05 Φεβρουάριος 2010, 11:37:20 πμ: (http://www.toolspecial.com/images/F-2201.jpg)

Σωθηκα!
Title: Απ: μπαταρια η κατι αλλο?
Post by: Chris_de_Ze on Κυριακή 07 Φεβρουάριος 2010, 09:49:10 πμ: Ρίξε και λίγο contact spay μέσα στη σχισμή του κλειδο-διακόπτη.
Και δες ότι "πατάνε" (κουμπώνουν) καλά όλες οι ασφάλειες στη θέση τους.
Title: Απ: ΣΥΝΕΧΟΜΕΝΗ ΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ?
Post by: Chris_de_Ze on Κυριακή 07 Φεβρουάριος 2010, 09:52:07 πμ: Πρόσεξα ότι σε μερικά Lidl (πχ. Ελευσίνα) έχουν παραμείνει ακόμα μερικά κομμάτια (για όποιον ενδιαφέρεται).
Title: Απ: ΣΥΝΕΧΟΜΕΝΗ ΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ?
Post by: georig25 on Κυριακή 07 Φεβρουάριος 2010, 14:50:01 μμ: (http://www.toolspecial.com/images/F-2201.jpg)

Σωθηκα!
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα σχετικά με μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Κυριακή 07 Φεβρουάριος 2010, 17:03:49 μμ: Υπήρχαν 6-7 (παλιά και νέα) νήματα με το ίδιο θέμα, δηλ. "προβλήματα μπαταρίας".
Συγχωνεύθηκαν όλα σε ένα, για καλύτερη μελλοντική αναζήτηση
Title: Απ: Μπαταρία ή χάπια?
Post by: Φορτωμένος on Κυριακή 07 Φεβρουάριος 2010, 17:40:55 μμ: Quote from: nikosr on Τρίτη 26 Ιανουάριος 2010, 11:50:32 πμ
Επαναλμβάνω τον Σώτο.

Ξαναμέτρα την τάση του ρεύματος ενώ ο κινητήρας δουλεύει με 4.000 στρ/λ και τα φώτα αναμένα στην μεσαία σκάλα και γράψε μας τις τιμές που σου δείνει σε volt.
Αν είναι κάτω από 13,2v ο ανορθωτής σου έχει πρόβλημα!

Κλείσε τον κινητήρα και μετά από καμιά ώρα μέτρα την τάση της μπαταρίας όπως είναι συνδεδεμένη και τον κινητήρα off.
Αν είναι κάτω από 12,5v έχει χαλάσει και η μπαταρία σου.

Αν η μπαταρία σου είναι σχετικά καινούρια και γνήσια yuasa αλλάζεις ανορθωτή, φορτίζεις την μπαταρία σου και ξανακάνεις μετά τις παραπάνω μετρήσεις και :pope: όλα καλά :D

Αν η μπαταρία σου μετά την φόρτιση δεν ανεβάσει (αφού την αποσυνδέσεις από τον φορτιστή και μετά από 1 ώρα) πάνω από 13,0v μάλλον πας και για μπαταρία.

Ευχαριστώ πολύ όλους για τη βοήθεια. Τελικά η μπαταρία τα είχε φτύσει. Κρίμα, στους 8 μήνες αφού πήρα την καινούργια μηχανή!

Το έψαξα με έναν καλό ηλεκτρολόγο. Ο ανορθωτής είναι εντάξει, ευτυχώς. 14+V δείχνει, χωρίς πολλά γκάζια. Πήρα μια καινούργια ίδια yuasa (japan) 150 ευρώπουλα. Συν 46 ο φορτιστής νωρίτερα, συν 20 η μπαλαντέζα. Σύνολο κερατιάτικα 216 ευρώ.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα σχετικά με μπαταρία
Post by: kostasj on Κυριακή 07 Φεβρουάριος 2010, 18:44:43 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Κυριακή 07 Φεβρουάριος 2010, 17:03:49 μμ
Υπήρχαν 6-7 (παλιά και νέα) νήματα με το ίδιο θέμα, δηλ. "προβλήματα μπαταρίας".
Συγχωνεύθηκαν όλα σε ένα, για καλύτερη μελλοντική αναζήτηση

Σαν το σχέδιο 'καλλικράτης' δηλαδή...
;D ;D
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα σχετικά με μπαταρία
Post by: LordOfRings on Δευτέρα 08 Φεβρουάριος 2010, 13:19:42 μμ: τελικα η μπαταρια τώρα δουλευει μια χαρά .. το βάζω μερα παρα μέρα λίγο να δουλεψει . .χτές ήθελα να πάω καμια μακρυνή βολτούλα να φωρτίσει καλά αλα ο καιρός τα χάλασε ... .
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα σχετικά με μπαταρία
Post by: Kostas P on Δευτέρα 08 Φεβρουάριος 2010, 17:04:20 μμ: Μετά από ένα μήνα ακινησίας και τα κρύα αποφάσισα να δω τι γίνεται η μηχανή, μετράω 12.35V στην ήδη 3χρονη Yuasa μπαταρία και τη βάζω κατευθείαν για φόρτιση. Μια ώρα μετά ο optimate φορτιστής δείχνει όλα ΟΚ ρίχνω 1,2,3,4,5 μιζιές με το τσοκ τέρμα πίσω και λίγο γκάζι, τίποτα, δεν παίρνει μπροστά. Ξανά για φόρτιση αφού η μπαταρία εξεπνευε σιγά-σιγά. Μια από τα ίδια και 3η φόρτιση. Πριν ξαναβάλω μπροστά αδειάζω και τα καρμπς από τη βίδα αποστράγγισης(έπρεπε να το είχα κάνει από την αρχή) και ως εκ θαύματος μισή μιζιά και πήρε μπροστά δουλεύοντας ΟΚ.
Αρα καλό είναι, αν η μηχανή μένει καιρό αχρησιμοποίητη, πριν βάλουμε μπροστά, να αδειάζουμε από τα καρμπς την παλιά βενζίνη. Εννοείται και η μπαταρία να είναι καλά φορτισμένη.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα σχετικά με μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 08 Φεβρουάριος 2010, 18:22:25 μμ: χαλαει και η βενζινη? Τα καρμπυρατερ τα αδειασες , με τη βενζινη στο τεποζιτο τι εκανες δεν ηταν ιδιας ηλικιας? . Η δικη μου δηλαδη μετα απο 6 μηνες ακινησιας θα ειναι για μαστορα η για πεταμα. Μηπως αδειαζοντας τα καρμπυρατερ εκανες κατι σε εξαερωση?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα σχετικά με μπαταρία
Post by: toshmagic on Δευτέρα 08 Φεβρουάριος 2010, 18:27:51 μμ: Quote from: Stoneman on Δευτέρα 08 Φεβρουάριος 2010, 18:22:25 μμ
χαλαει και η βενζινη? Τα καρμπυρατερ τα αδειασες , με τη βενζινη στο τεποζιτο τι εκανες δεν ηταν ιδιας ηλικιας? . Η δικη μου δηλαδη μετα απο 6 μηνες ακινησιας θα ειναι για μαστορα η για πεταμα. Μηπως αδειαζοντας τα καρμπυρατερ εκανες κατι σε εξαερωση?

Είχα και εγώ αυτήν την απορία και όντως διάβασα ότι η "φρέκια" βενζίνη υπερτερεί της αποθηκευμένης, λόγω του ότι η αποθηκευμένη παρουσιάζει μετά από κάποια διάστημα βλαπτικά κατάλοιπα!!!
Το διάβασα σε οδηγίες για εξωλέμβιους κινητήρες.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα σχετικά με μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Δευτέρα 08 Φεβρουάριος 2010, 22:02:58 μμ: Η βενζίνη όταν μείνει καιρό αχρησιμοποίητη, εναποθέτει ένα είδος κολλώδους φιλμ "βερνικιού" στα μεταλλικά μέρη. Δεν είναι σπάνιο το φαινόμενο να κολλήσουν φλοτέρ ή να βουλώσουν jets από πολυκαιρισμένη βενζίνη σε καρμπυρατέρ.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα σχετικά με μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 08 Φεβρουάριος 2010, 23:20:50 μμ: Και αυτο το είδος κολλώδους φιλμ "βερνικιού" που εναποθέτει στα μεταλλικά μέρη παραμενει για παντα ,η μολις βαλλουμε φρεσκη διαλυεται και ζησανε αυτοι καλα και μεις καλυτερα? Μηπως με καποιο προσθετο αποφευγουμε τη δημιουργια του?
Title: SOS ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΤΕΛΟΣ.
Post by: berb on Πέμπτη 11 Φεβρουάριος 2010, 23:07:48 μμ: Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟ TRANSALPAKI ΜΟΥ ΤΕΛΟΣ.ΤΟ 700 ΜΟΥ ΚΑΘΗΛΩΘΗΚΕ.ΠΟΥ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΒΡΟΥΜΕ ΚΑΜΙΑ ΜΠΑΤΑΡΙΑ? ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΒΑΛΟΥΜΕ ΤΗΝ ΜΑΝΙΣΙΑ? ΠΟΣΟ ΚΟΣΤΙΖΟΥΝ? ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΓΝΩΣΤΟΣ ΑΠΟ ΤΟ SITE?
Title: Απ: SOS ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΤΕΛΟΣ.
Post by: Aerios on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 08:22:57 πμ: Για δες εδώ (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1956.0)
Title: Απ: SOS ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΤΕΛΟΣ.
Post by: Chris_de_Ze on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 09:37:54 πμ: Quiz: Τί σχέση έχουν οι τεχνικές οδήγησης με τη μπαταρία του ΤΑ700? :o
Title: Απ: SOS ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΤΕΛΟΣ.
Post by: KostasC on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 11:46:39 πμ: Μπαταρία το πολύ 2 ετών και σε άφησε ? τι χρήση της κάνεις ?
Title: Απ: SOS ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΤΕΛΟΣ.
Post by: etf on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 11:59:46 πμ: Και η δικιά μου στον 1,5 χρόνο μας χαιρέτησε(ΤΑ700).
Title: Απ: SOS ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΤΕΛΟΣ.
Post by: African Boy on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 12:41:07 μμ: Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί στα 700 έχουν τέτοια κατανάλωση;;

Στο δικό μου 650 την άλλαξα στα 5,5 χρόνια……..

Τα φώτα αν είναι αναμμένα συνέχεια έχουν τέτοια κατανάλωση;;
Title: Απ: SOS ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΤΕΛΟΣ.
Post by: xplast on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 12:47:49 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 09:37:54 πμ
Quiz: Τί σχέση έχουν οι τεχνικές οδήγησης με τη μπαταρία του ΤΑ700? :o

Το σπρώξιμο θέλει τεχνική. ;D ;D ;D
Title: Απ: SOS ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΤΕΛΟΣ.
Post by: XLGeorge on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 13:33:13 μμ: Quote from: Leon on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 12:41:07 μμ
Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί στα 700 έχουν τέτοια κατανάλωση;;

Στο δικό μου 650 την άλλαξα στα 5,5 χρόνια……..

Μια απ'τα ιδια. Στο δικο μου την αλλαξα στα 6 χρονια και το κινω μονο οταν ειμαι στην Ελλαδα. Ειπαμε, ΤΑ650 - respect ;D Στο δε VFR το οποιο ειναι μονιμα εξω (και στο Λονδινο με κρυο, υγρασια κλπ), και το οποιο εχει μονιμα τα φωτα αναμμενα, η μπαταρια ειναι μια χαρα στα 5.5 χρονια...
Title: Απ: SOS ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΤΕΛΟΣ.
Post by: Stoneman on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 14:57:10 μμ: Πρεπει οπωσδηποτε να απαντησουμε στο Quiz? Ειναι κατι σαν εξετασεις ενα πραμα? [αγχος] Μηπως πρεπει να διαβασουμε ολη την ενοτητα για να βγαλουμε την απαντηση?Κε καθηγητα τα φωτασας πλιζ
Title: Απ: SOS ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΤΕΛΟΣ.
Post by: nikos 238 on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 14:59:58 μμ: Δεν έχει σχέση με τα φώτα. Με συναγερμό - ακινησία - κόψε ράψε καλώδια, βάζω μπροστά 15 λεπτά να φορτίσει τον χειμώνα κ.ο.κ. μπορεί να έχει.

2,5 χρόνια είναι λίγα.

Είναι λάθος η πλατιά διαδεδομένη άποψη ότι οι κλειστές μπαταρίες δεν θέλουν συντήρηση. Υγρά δεν θέλουν, αλλά φόρτιση θέλουν και έλεγχο.
Title: Απ: SOS ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΤΕΛΟΣ.
Post by: louros on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 15:13:07 μμ: Και μένα στο ΤΑ η μπαταρία με πήγε κοντά στα 6 χρόνια.
Φαίνεται μάλλον πως αυτές οι παλιές YASA ήταν όλα τα λεφτά.
Στο Βάρα στα 3 χρόνια παρέδωσε πνεύμα.

Quote from: nikos 238 on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 14:59:58 μμ
βάζω μπροστά 15 λεπτά να φορτίσει τον χειμώνα κ.ο.κ.
Νομίζω νεαρέ πως αυτός ο χρόνος δεν παίζει γιά φόρτιση ,είναι λίγο .
Ή βόλτα κανα μισάωρο τουλάχιστον ή φορτιστής.

Και τι να ελέγξεις στις κλειστές ? ένα μέτρημα κάνεις αν και πολλές φορές ψοφάνε χωρίς να δείξουν προβλήματα από πριν.

Ουγκ. :smoke:
Title: Απ: SOS ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΤΕΛΟΣ.
Post by: azwros on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 15:19:36 μμ: Το δικό μου με την μαμίσια έβγαλε 7 χρόνια!!!!
Και πάλι YUHASA ΈΒΑΛΑ 117 ευρώ!!!
Title: Απ: SOS ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΤΕΛΟΣ.
Post by: leftlane on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 15:23:51 μμ: να κανω μια χαζη ερωτηση? :goofy: :goofy:......πως φορτιζεται με την κίνηση της μοτοσυκλέτας η μπαταρία αφου δεν εχει δυναμο οπως τα αυτοκινητα? :goofy:

Και μια παρατηρηση: Ρε φιλοι συμφορουμίτες (νεοι κυριως...) μην ανοιγεται νέο θεμα πριν ψαξετε το forum ειδικα για θέματα που σίγουρα έχουν συζητηθεί μονο και μονο επειδη βαριόμαστε μερικοί...φιλικα :)
Title: Απ: SOS ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΤΕΛΟΣ.
Post by: azwros on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 15:37:45 μμ: Quote from: leftlane on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 15:23:51 μμ
να κανω μια χαζη ερωτηση? :goofy: :goofy:......πως φορτιζεται με την κίνηση της μοτοσυκλέτας η μπαταρία αφου δεν εχει δυναμο οπως τα αυτοκινητα? :goofy:

Τιιιιιιιιιιιιιι;;;;;;;;;;;;;;;; δεν έχει δυναμό;;;;; :goofy:
Ωχ!!! λες;;; :2hysterical:
Title: Απ: SOS ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΤΕΛΟΣ.
Post by: Aerios on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 16:14:50 μμ: Quote from: azwros on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 15:37:45 μμ
Τιιιιιιιιιιιιιι;;;;;;;;;;;;;;;; δεν έχει δυναμό;;;;; :goofy:
Ωχ!!! λες;;; :2hysterical:

Έχει στη μπροστινή ρόδα αλλά πρέπει να πατήσεις το κουμπί για να κουμπώσει στο λάστιχο.. ;D
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα σχετικά με μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 16:53:24 μμ: Η συζήτηση μεταφέρθηκε και συγχωνεύθηκε με το υπάρχον σχετικό νήμα.

Για το "δυναμό" εδώ:
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=2546.msg32231#msg32231
http://www.electricalmoto.gr/Index_Gen.htm
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: samniotis on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 18:00:15 μμ: Quote from: Aerios on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 16:14:50 μμ
Έχει στη μπροστινή ρόδα αλλά πρέπει να πατήσεις το κουμπί για να κουμπώσει στο λάστιχο.. ;D

είσαι σίγουρος για το κουμπάκι? Στο δικό μου δεν το βλέπω πουθενά!
(http://www.clevermarket.gr/LH2UpLoads/DefaultItemPics/1596_1.jpg)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: leftlane on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 21:00:09 μμ: αντε ρε, αυτο ειναι μονο για να αναβουν τα φωτα οταν κινειται η μηχανή, λαθος κανεις :2hysterical:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: babis-x on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 21:08:28 μμ: Quote from: samniotis on Παρασκευή 12 Φεβρουάριος 2010, 18:00:15 μμ
είσαι σίγουρος για το κουμπάκι? Στο δικό μου δεν το βλέπω πουθενά!
(http://www.clevermarket.gr/LH2UpLoads/DefaultItemPics/1596_1.jpg)

Το δικό σου είναι το φθηνό πλαστικό μοντέλο, στο καλό μεταλλικό μοντέλο έχει και κουμπί ενεργοποίησης.
Title: ΜΠΑΤΑΡΙΑ
Post by: lanos on Δευτέρα 01 Μάρτιος 2010, 19:48:35 μμ: να ρωτήσω κάτι στους έχοντας γνώση,είναι φυσιολογικό να αδειάσει η μπαταρία από υγρά μέσα σε δυο μήνες,σήμερα δυσκολεύτηκε να πάρει μπροστά και την άνοιξα να την δω και είχε αδειάσει,πριν δυο μήνες την είχα ξαναγεμίσει
Title: Απ: ΜΠΑΤΑΡΙΑ
Post by: Chris_de_Ze on Δευτέρα 01 Μάρτιος 2010, 20:12:15 μμ: Είναι στα τελευταία της και για αυτό καταναλώνει τα υγρά. Άλλαξέ την.
Το ίδιο κάνω και εγώ ακριβώς τώρα.
Σάββατο απόγευμα μπαταρία dead!
Σήμερα το πρωί πήρα μια Yuasa (€48) από ένα εξουσιοδοτημένο Honda στην Ελευσίνα.

ΥΓ: Όπως καταλαβαίνεις το νήμα πάει για συγχώνευση...
Title: Απ: ΜΠΑΤΑΡΙΑ
Post by: Stoneman on Δευτέρα 01 Μάρτιος 2010, 20:19:45 μμ: Αυτο ειμαι ενδειξη υπερφωρτισης, αν κατεβηκε περιπου το ιδιο η σταθμη σε ολα τα στοιχεια.Και πρεπει να ελεγξεις την ταση του ανορθωτη.Ακομα μια παλια μπαταρια που βρισκεται προς το τελος της ζωης της τραβαει αρκετο ρευμα για να φωρτισει οποτε ζεσταινεται και εξατμιζει τα υγρα της..
Αν κατεβηκε μονο σε ενα στοιχειο σημαινει προβλημα στο στοιχειο αυτο ,αρα βλαβη της ιδιας της μπαταριας.Το προβλημα αυτο δεν εχει να κανει με τα ''χρονια'' της αλλα μπορει να συμβει και σε μια καινουργια, ειναι κατι που εντοπιζεται και αν ειναι στην εγγυηση την αντικαθιστουν.
Γενικα αν η μπαταρια στεγνωνει σημαινει οτι βραζει, αυτο ομως δεν σημαινει οτι θα σε αφησει αρκει να μην μεινει απο υγρα, αν ομως συμβαινει σε ενα στοιχειο τοτε ενδεχεται ξαφνικα και απροειδοποιητα να ''κοψει στοιχειο'' οπως λενε και να σε αφησει.
Χρηστο παλι απο τα μερη μας????
Title: Απ: Απ: ΜΠΑΤΑΡΙΑ
Post by: Nikos 122s on Δευτέρα 01 Μάρτιος 2010, 20:20:11 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Δευτέρα 01 Μάρτιος 2010, 20:12:15 μμ
Είναι στα τελευταία της και για αυτό καταναλώνει τα υγρά. Άλλαξέ την.
Το ίδιο κάνω και εγώ ακριβώς τώρα.
Σάββατο απόγευμα μπαταρία dead!
Σήμερα το πρωί πήρα μια Yuasa (€48) από ένα εξουσιοδοτημένο Honda στην Ελευσίνα.

ΥΓ: Όπως καταλαβαίνεις το νήμα πάει για συγχώνευση...

Σήμερα το πρωί πήρα μια Yuasa (€48) από ένα εξουσιοδοτημένο Honda στην Ελευσίνα.

48 μονο!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :o
Title: Απ: ΜΠΑΤΑΡΙΑ
Post by: γκ on Δευτέρα 01 Μάρτιος 2010, 20:59:02 μμ: Πρέπει να ελέξεις και τον ανορθωτή.
Title: Απ: Απ: ΜΠΑΤΑΡΙΑ
Post by: georig25 on Τρίτη 02 Μάρτιος 2010, 17:24:31 μμ: Quote from: Νικος Τ. on Δευτέρα 01 Μάρτιος 2010, 20:20:11 μμ
Σήμερα το πρωί πήρα μια Yuasa (€48) από ένα εξουσιοδοτημένο Honda στην Ελευσίνα.

48 μονο!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :o
Μηπως ειχε σχιστα ματακια???
Title: Απ: ΜΠΑΤΑΡΙΑ
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 02 Μάρτιος 2010, 18:03:39 μμ: Διευκρίνιση: Πρόκειται για απλή μπαταρία με υγρά (όχι MF) για ΤΑ600, και με κωδικό ΥΒ12Α-Α (το σωληνάκι εξαέρωσης από αριστερά). €45 η μπαταρία και €3 τα υγρά.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Παρασκευή 26 Μάρτιος 2010, 20:18:37 μμ: Καλιο αργα παρα ποτε, βρηκα τυχαια ψαχνοντας για κατι δικο μου τα παρακατω φθηνα οργανα ελεγχου μπαταριας , ισως καποιον βοηθησουν:

http://www.cheaperbatteries.co.uk/analogue-battery-tester---bt-386-221-p.asp
http://www.letsbuy.gr/product_info.php?cPath=18_42&products_id=815
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Κυριακή 28 Μάρτιος 2010, 23:05:49 μμ: Το 2ο δεν κάνει. Μετράει μέχρι 9V. To TA έχει μπαταρία 12V.

Όσο για το 1ο, στο πράκτικερ έχει μικρό ψηφιακό πολύμετρο με ... €5 χωρίς μεταφορικά! Και είναι πολύ καλό, και κάνει άψογη δουλειά και είναι και βολικό και είναι πρακτικό και είναι και μικρούλι (χωράει παντού) και μπορείς να μετρήσεις και ένα σωρό άλλα πράγματα (αντιστάσεις, εναλλασσόμενη/συνεχή τάση κλπ).
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 29 Μάρτιος 2010, 08:56:53 πμ: Σωστα αλλα για καποιον που αναρωτιεται γιατι οι ακροδεκτες ειναι παντα κοκκινο-μαυρο ενω υπαρχουν τοσα ωραια αλλα χρωματα, ξερει πως να το χρησιμοποιησει? :2hysterical:

ΥΓ¨: Χρηστο καλη μεγαλοβδομαδα και καλο Πασχα, ακομα αναμενω..
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: teslafun on Σάββατο 03 Απρίλιος 2010, 16:00:22 μμ: Ξεκίνησα να ελέγξω την μπαταρία μου μιας και μου κάνει κάτι περίεργα...

Με γυρισμένο το κλειδί στο off, θα έπρεπε να μου δείχνει μια ένταση ρέυματος κάτω των 2mA, στη δική μου περίπτωση δείχνει 5,4mA.

Έχω πάνω συναγερμό... πιστεύω ότι είναι λογική αυτή η διαφορά, έτσι δεν είναι;
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 05 Απρίλιος 2010, 20:19:24 μμ: Λοιπον. η μπαταρια σου ειναι 12V - 11.2 Ah . Και αν πιστεψουμε το γνησιο μανουαλ, δικαιολογει μια διαρροη στα 2mA χωρις συναγερμο,οπως φαινεται και απο το [σχημα 1].Τωρα κατι θα ζηταει και ο συναγερμος....Ομως μην ανησυχεις γιατι ακομα και με 10mA η μπαταρια σου θα ''χασει'' 1Ah σε 100 ωρες ακινησιας.Με τα 5 που μετρησες εχεις 200 ωρες...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: teslafun on Δευτέρα 05 Απρίλιος 2010, 20:40:01 μμ: Πιστεύω ότι αυτά τα 3,4mA είναι λογική κατανάλωση για τον συναγερμό. (όταν θα έχω χρόνο θα τον αποσυνδέσω και θα ξαναμετρήσω)

Από κει και πέρα... Όταν μου έκανε νούμερα η μπαταρία την έβαλα 2 φορές σε αυτόματο φορτιστή και μέσα σε 10 λεπτά έδειχνε πλήρη φόρτιση και γύριζε στη συντήρηση. Αποτέλεσμα μηδέν!

Προχθές την έβαλα σε κλασσικό απλό φορτιστή για 10 ώρες και πλέον δείχνει ισχυρή όταν πατάω μίζα, το γεγονός αυτό με κάνει να θέτω υπό αμφισβήτηση αυτούς τους "αυτόματους" φορτιστές. Δε ξέρω αν έχω δίκιο...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 05 Απρίλιος 2010, 21:27:10 μμ: Τι να σου πω τωρα... εγω πιστευω στις απλες ,κλασικες λυσεις.Ο κανονας ειναι :Μια αργη φορτιση ειναι οτι καλυτερο.Συνηθως με το 1/10 της τιμης των Ah.Ακομα και το μανουαλ το γραφει 1.1Α για 5-10 ωρες.Ολα αυτα βεβαια εξαρτωνται απο την χρηση της μοτο.Αν κινειται καθημερινα δεν θα εχεις προβλημα, αν ομως οπως εγω την αραζεις για 6 μηνες τοτε μπαταρια τελος.Η μπαταρια εχει ζωη 4 χρονια κατα μεσο ορο,απο κει και μετα καθε χειμωνα που σε βγαζει της λες ευχαριστω, και μετα τα 4 χρονια με την πρωτη στραβη την αλλαζεις εκτος και αν σου αρεσει το ζειν επικινδυνως.Εχω κατασκευασει ενα φθηνο φορτιστη που ελεγχεται απο εναν χρονοδιακοπτη για 3.5 ωρες καθε μερα και που δινει 700mA μεγιστο ρευμα ,εχω αφαιρεσει την μπαταρια απο την μοτο και την εχω στον παγκο.Ο χρονος φορτισης [αυτες οι 3,5 ωρες ] βγηκαν εμπειρικα και ειναι ο χρονος που χρειαζεται η μπαταρια για να μηδενισει το ρευμα φορτισης , με την ταση φορτισης στα 13.8-14 Volt.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: mparta on Τρίτη 13 Απρίλιος 2010, 23:45:12 μμ: Η μπαταρια που φορά το 700 είναι η YTZ14S της YUASA?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τρίτη 13 Απρίλιος 2010, 23:59:15 μμ: Στο μανουαλ δεν γραφει, οι πληροφοριες που δινει ειναι αυτες στην εικονα που εχω ποσταρει πιο πριν.Μαλλον καποιος πρεπει να την ''δει'' και να σου πει.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: mparta on Τετάρτη 14 Απρίλιος 2010, 00:09:33 πμ: Επειδή είμαι Αρτινος Πόντιος...ξέχασα ότι πήρα το 700 σήμερα και θα πάω να δω ο ίδιος :2hysterical: :2hysterical:

Τελικά πράγματι YTZ14S της YUASA είναι made in Japan
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ΤΑΚΗΣ81 on Κυριακή 16 Μάιος 2010, 17:49:33 μμ: Καλησπερα σας! σημερα πηγα να βαλω μπρος τη μηχανη και η μιζα ετοιμαζοταν να πεθανει! κατευθειαν πηγε το μυαλο μου λοιπον οτι ισως εχει πεθανει η μπαταρια πρωτη! η αληθεια ειναι οτι αφοτου αγορασα τη μηχανη (μεταχειρισμενη) δεν ειχα ελεγξει την μπαταρια γιατι δεν μου ειχε δωσει και κανενα δικαιωμα! με ενα τσαφ της μιζας ακουγοταν ο υπεροχος ηχος μιας τρανσαλπ! εβγαλα λοιπον τη μπαταρια και ειδα οτι δεν ειχε σταλα υγρου μεσα της! πηγα πηρα αναπληρωσα και την εβαλα στο φορτιστη-ελπιζω να πετυχει η... καρδιοαναπνευστικη ανανηψη! :goofy: δεν ξερω ομως αν ευθυνονται τα προβολακια που συνδεσα καμια βδομαδα πριν! τα εχω βαλει να παιρνουν ρευμα απο τον διακοπτη κατω απο το καντραν-κοντερ +12v αλλα με ανοιχτο κυκλωμα! τα προβολακια μου δηλ. αναβαν και με κλειστο διακοπτη-ανοιχτο κυκλωμα! δεν τα ειχα ξεχασει αναμμενα ομως και το βασανιστικο ερωτημα που με καιει ειναι: ηταν η μπαταρια στα τελευταια της λογω μη συντηρησεως της; ή ευθυνονται τα προβολακια-ρελε για καποιο λογο;
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Hypersonic on Κυριακή 16 Μάιος 2010, 18:59:47 μμ: Αν η μπαταρια ηταν παλια ειναι λογικο να τα παιξει καποια στιγμη.
Αν δεν αναβεις τα προβολακια και τα επαιξε η μπαταρια ηταν φυσικη φθορα..

ΑΛΛΑ αν αναβεις τα προβολακια αναλογα με το ρευμα που τραβανε μπορει να μην αντεχει η μηχανη να τροφοδοτησει ολο το κυκλωμα ΚΑΙ να φορτισει ΚΑΙ τη μπαταρια.... οποτε αν ηταν ηδη παλια/ταλαιπωρημενη παρεδωσε το πνευμα της ευκολοτερα.

Εκτος απο τη μπαταρια λοιπον που μπορει να γερασε, θα πρεπει να ελεγξεις και τα ρευματα της μηχανης γιατι μπορει να χαλασει και η καινουρια μπαταρια αλλα και το σημαντικοτερο να καει ο ανορθωτης...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Κυριακή 16 Μάιος 2010, 19:17:48 μμ: Ηλικια της μπαταριας?

<<ΠΩΛΟΥΝΤΑΙ
TRANSALP 650 XLV '03..>>

Και εσυ Γεωργιε?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ΤΑΚΗΣ81 on Κυριακή 16 Μάιος 2010, 20:21:02 μμ: Αγνωστη η ηλικια! γεμισα υγρα τη φορτισα και παιρνει σαν τσακμακι τωρα! με ανησυχησε ομως αυτο για τα ρευματα και τον ανορθωτη! 55W ειναι τα προβολια! σκεφτομαι ν'αλλαξω ολες τισ λαμπες και τα λαμπακια επανω στη μηχανη και στα προβολια για να μειωθει η καταναλωση! το θεμα ειναι πως για να παρω λεντ και κατι αλλες που εχω δει εδω μεσα πρεπει να ξηλωθω γαμω το ΔΝΤ μου μεσα!!!
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Κυριακή 16 Μάιος 2010, 20:46:31 μμ: Την γεμισες υγρα, η νερακι για μπαταριες,για να ακριβολογουμε δηλαδη, αν πηρε εισαι τυχερος, παντως μετα απο αυτο της αφαιρεσες καποιες ζωες...Οταν την φορτισες το ρευμα φορτισης μηδενισε?
55W δηλαδη 4.5 A, Και λειτουργουν παρεα με τη μεσαια σκαλα [55W] φυσικα... Δεν ειναι και τοσο τρομερη σαν καταναλωση εκτος και αν εχεις ''μεγαλωσει'' και αυτην.Οσο για την αλλαγη σε Led αδικα θα ξοδευτεις, γιατι εκτος απο τον προβολεα εμπρος, σε πορεια μονο οι ψειρες των οργανων[14 W συνολικα] και το πισω θεσης αναβουν [5W].Συνολικα 55+55+14+5=130 W και καπου 11Α περιπου , Η μπαταρια ειναι 12V/12Ah, [οριακα] και to αλτερνατορ 310 με 350W αναλογα το μοντελο. Ισως κατι αλλο ''στεγνωσε'' την μπαταρια σου, εχε την υπο επιτηρηση.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Hypersonic on Κυριακή 16 Μάιος 2010, 20:52:58 μμ: Quote from: Stoneman on Κυριακή 16 Μάιος 2010, 19:17:48 μμ
Ηλικια της μπαταριας?

<<ΠΩΛΟΥΝΤΑΙ
TRANSALP 650 XLV '03..>>

Και εσυ Γεωργιε?

Ναι.... :goofy:

αν και γραφουμε τα ιδια.. αφου το εγραψα

Quote from: ΤΑΚΗΣ81 on Κυριακή 16 Μάιος 2010, 20:21:02 μμ
Αγνωστη η ηλικια! γεμισα υγρα τη φορτισα και παιρνει σαν τσακμακι τωρα! με ανησυχησε ομως αυτο για τα ρευματα και τον ανορθωτη! 55W ειναι τα προβολια! σκεφτομαι ν'αλλαξω ολες τισ λαμπες και τα λαμπακια επανω στη μηχανη και στα προβολια για να μειωθει η καταναλωση! το θεμα ειναι πως για να παρω λεντ και κατι αλλες που εχω δει εδω μεσα πρεπει να ξηλωθω γαμω το ΔΝΤ μου μεσα!!!

Για τα LED που λες, δες την αγγελια μου για να δεις τιμες και link των LED. Πραγματι για να παρεις καλο φως και οχι καντηλι πρεπει να τα σκασεις τα €...
Βεβαια ακομα και με LED να αλλαξεις φλας, στοπ, στασης, φωτισμο οργανων δε θα ριξεις τοσο πολυ την καναλωση ωστε να φτασει τα 55+55W που προστιθενται ως φορτιο απο τα προβολακια....

Απλα να προσθεσω...
Quote from: Stoneman on Κυριακή 16 Μάιος 2010, 20:46:31 μμ
....Συνολικα 55+55+14+5=130 W .......... και to αλτερνατορ 310 με 350W ...........

προβολακια x2 ... 55+55+55+14+5=185 W + τα W που καταναλωνει η ηλεκτρονικη + τα W που απαιτουνται για να φορτιζει η μπαταρια...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Κυριακή 16 Μάιος 2010, 20:57:43 μμ: Αμάν, επι δυο ειναι? Ακυρο το ποσταρισμα και ο υπολογισμος, νομιζα το ενα...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ΤΑΚΗΣ81 on Κυριακή 16 Μάιος 2010, 22:59:27 μμ: Παιδια με βλεπω με την αμπεροτσιμπιδα να μετραω γενικως τα ρευματα και να υπολογιζω στο μπλοκακι!!! :2hysterical: παντως καλου κακου σκεφτομαι να παρω και μια καινουργια μπαταρια και... να την εχω μονιμα στην πισω βαλιτσα ως ρεζερβα μη με ξαναπετυχει μακρυα αυτο!! :goofy:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Κυριακή 16 Μάιος 2010, 23:04:04 μμ: Αφου παιρνει και με σπρωξιμο, γιατι να ''στοκαρεις'' το ατιμο το χρημα? :2hysterical: :2hysterical:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ΤΑΚΗΣ81 on Κυριακή 16 Μάιος 2010, 23:25:15 μμ: Το θεμα ειναι ποιος θα προθυμοποιηθει να σπρωξει! :2hysterical: παντως χωρις πλακα ακομη και τα λαμπακια των οργανων-νεκρας-σταντ φωτιζαν πιο εντονα τωρα! χωρις αναμμενους προβολεις! ειδωμεν αμα τους αναψω! μηπως να παρω περισσοτερα ah μπαταρια;
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Κυριακή 16 Μάιος 2010, 23:39:02 μμ: Μπα, δεν παιζει ρολο θα ξεφορτιζει πιο αργα αλλα θα φορτωνει και πιο αργα.Αληθεια εβαλες ενα βολτομετρο να δεις μεταβολη [πτωση] της τασης με και χωρις τα προβολακια σε ρελαντι και 5000στροφες? (Το Manual δινει 13.5 - 15.5 V στις 5000στροφες)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ΤΑΚΗΣ81 on Κυριακή 16 Μάιος 2010, 23:47:39 μμ: οχι! καλα που μου το'πες! απλα επειδη ειχε αρχισει να πεφτει το βραδακι θεωρησα σωστο να κανω και μια βολτιτσα γιατι ολη μερα δεν την κινησα αλλα και για να φορτισει ακομη περισσοτερο! :) θα το κανω αυριο καλα να ειμαστε!
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Hypersonic on Δευτέρα 17 Μάιος 2010, 10:10:49 πμ: Quote from: ΤΑΚΗΣ81 on Κυριακή 16 Μάιος 2010, 23:25:15 μμ
μηπως να παρω περισσοτερα ah μπαταρια;

Δεν εχει να κανει... αν η καταναλωση ειναι μεγαλη απο τα φορτια που εχει βαλει, ο ανορθωτης παλι δε θα μπορει να φορτισει τη μπαταρια...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Γιάννης Σταυρουλάκης on Δευτέρα 28 Ιούνιος 2010, 11:58:49 πμ: Καλημέρα. Αν ξέρει κάποιος ας μου απαντήσει.
Εχω να κινήσω το αυτοκίνητο κανα 4μηνο. Κατα λάθος είχα οπλισμένο το συναγερμό. Μ@λακία μου το ξέρω.
Η μπαταρία είναι στα 7,6Volt. Την έχω βγάλει. Να θεωρήσω οτι έχει ψοφήσει και πάω για άλλη?
Εχω ένα φορτιστή αλλά είναι από την εποχή του Γκοτζίλα. Δεν είναι αυτόματος και τη φόρτιση τη σταματάει με ένα και μόνο τρόπο. Βγάζοντάς τον από την πρίζα. Η μπαταρία του car-ου είναι στα 45AH. Επειδή δεν βρίσκω που έχω βάλει το μάνιουαλ του φορτιστή, μπορεί κάποιος να μου πει πόσες ώρες χρειάζεται η μπαταρία να φορτιστεί?
Επίσης, κάτι άλλο που δεν ξέρω. Η μπαταρία γράφει πάνω MF, αλλά φαίνεται η στάθμη των υγρών. Δεν λείπουν υγρά. Δεν υπάρχουν καπάκια για κάθε στοιχείο. Ισως με κάποιο τρόπο να ανοίγουν όλα μαζί. Υπάρχει ένα μαύρο πλαστικό επίπεδο κάλυμα πάνω από τα στοιχεία, αλλά δεν ξέρω εάν και πως βγαίνει. Αν και μάλλον δεν χρειάζεται για συμπλήρωμα, απ' ότι θυμάμαι θα πρέπει να είναι ανοιχτά τα στοιχεία την ώρα της φόρτισης για τυχόν αναθυμιάσεις, υπερθερμάνσεις κλπ. Τι λέτε?
Καμμιά έγκυρη γνώμη πλίιζ....
Αν και δεν έχει να κάνει με ΤΑ, αλλά είναι γενικότερο ηλεκτρολογικό θέμα, θα είμαι υπόχρεος σε όποιον γνωρίζει και μου απαντήσει.
Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 28 Ιούνιος 2010, 17:30:33 μμ: <<Εχω να κινήσω το αυτοκίνητο κανα 4μηνο.>> Καλο αυτο
<<Η μπαταρία είναι στα 7,6Volt>> Κακο αυτο
<<Την έχω βγάλει>> Καλα της εκανες
<<Να θεωρήσω οτι έχει ψοφήσει και πάω για άλλη?>> Οχι απαραιτητα, ολοι αξιζουμε μια
δευτερη ευκαιρια
<<Εχω ένα φορτιστή αλλά είναι από την εποχή του Γκοτζίλα>> Δηλαδη απο φανταρος που
τρωγαμε γκοτζιλα?
<<Δεν είναι αυτόματος και τη φόρτιση τη σταματάει με ένα και μόνο τρόπο. Βγάζοντάς τον από την πρίζα.>> Αυτο ειναι καλο, σημαινει οτι ''τον εχεις στο νου σου''.

<<μπορεί κάποιος να μου πει πόσες ώρες χρειάζεται η μπαταρία να φορτιστεί?>> Γιατι οχι? 45Α σε μια ωρα , και αν δεν εκραγει, προσπαθησε 4.5 Α για δεκα ωρες , 0.45 Α για 100 ωρες και βλεπουμε [η με ενα φορτιστη κινητου δεκα μηνες.....]

<<θα πρέπει να είναι ανοιχτά τα στοιχεία την ώρα της φόρτισης>> ναι σε μια ταχεια φορτιση , οχι σε μια αργη φορτιση με χαμηλα Αmpere.

<<Η μπαταρία γράφει πάνω MF>> αν εννοει Μ-aintenance F-ree τοτε μην ψαχνεις για καπακια

<<Αν και δεν έχει να κάνει με ΤΑ..>> δεν πειραζει σε συγχωρουμε γιατι εισαι καλο παιδι

<<Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων.>> Νασαι καλα
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Γιάννης Σταυρουλάκης on Δευτέρα 28 Ιούνιος 2010, 17:41:13 μμ: Ευχαριστώ πέτρινε άνθρωπε.
Το θέμα είναι οτι δεν έχει κάποια ρύθμιση ο φορτιστής για να ξέρω σε πόσα αμπέρ φορτίζει, γμτ.
Εχει μπροστά ένα οργανάκι σαν VUμετρο, αλλά δεν έχω ιδέα τι δείχνει. Αργά το βράδυ που θα είμαι σπίτι, θα σου δώσω περισσότερα στοιχεία.
Λέω να πάρω την επιλογή 4,5Α για 10 ώρες. Θα ήθελα να χρησιμοποιήσω το τουτού πριν περάσουν 10 μήνες, οπότε δεν παίζει να το φορτίζω μ το κινητό. Ούτε παίζει να φορτίσω με πολλά αμπέρια, γιατί όπως λες μπορεί να κάνει μπαμ. Το θέμα είναι να δω αν έχω επιλογή στα Αμπέρ.
Τα ξαναλέμε...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Nikos 122s on Δευτέρα 28 Ιούνιος 2010, 17:44:03 μμ: Γιατί δεν δείνεις 5 euro να πας να στην φορτίσουν? ? και να σου πούν και αν θα αντεξει
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 28 Ιούνιος 2010, 17:52:48 μμ: Γιαννη , λογικα το οργανο αυτο θα ειναι 1] ενα Βολτομετρο αν ο φορτιστης εχει επιλογεα για φορτιση διαφορων τυπων μπαταριών, η 2] αν ομως ειναι Αμπερομετρο τοτε εισαι τυχερος γιατι απλα θα την συνδεσεις για φορτιση μεχρι το Αμπερομετρο να δειξει την χαμηλοτερη ενδειξη που μπορεις να πετυχεις. Αν μετα απο δεκα και βαλε ωρες [το καλο πραμα αργει να γινει] δειχνει ακομα ρευμα τοτε αυτο ειναι το λεγομενο ρευμα διαρροης, και οσο μεγαλυτερο τοσο λιγοτερα τα ''ψωμια'' της.
Εγω πηγα απο το παζαρι του Σχιστου και πηρα ενα Αμπερομετρο 2 ευρα και το εχω συνδεσει στον φορτιστη μου , ετσι εποπτευω την φορτιση τέλεια.
Οι μπαταριες εινα επταψυχες απλα με κατι τετοια μειωνονται οι ζωες τους!
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 28 Ιούνιος 2010, 17:56:55 μμ: Quote from: Νικος 122s on Δευτέρα 28 Ιούνιος 2010, 17:44:03 μμ
Γιατί δεν δείνεις 5 euro να πας να στην φορτίσουν?

Γιατι κανουν ταχεια φορτιση , ισα να ''παρει'' τα πανω της και μετα αναλαμβανει το αυτοκινητο.

Quote from: Νικος 122s on Δευτέρα 28 Ιούνιος 2010, 17:44:03 μμ
και να σου πούν και αν θα αντεξει

Αυτο ναι ειναι καλο γιατι ελεγχοντας τον ηλεκτρολυτη θα δουν αν αξιζει τον κοπο.Απλα σε τυπου τζελ δεν κατεχω αν γινεται.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Γιάννης Σταυρουλάκης on Δευτέρα 28 Ιούνιος 2010, 20:01:46 μμ: Ψάχνοντας στο διαδίκτυο βρήκα πως: "Φορτίστε τη μπαταρία μέγιστο ρεύμα ίσο με το 10% της χωρητικότητάς της σε Αh. Δηλαδή 60Αh μπαταρία με μέγιστο ρεύμα 6 Αμπέρ. Σταματήστε τη φόρτιση όταν η τάση ή η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μείνει σταθερή για 3 ώρες."
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: xplast on Δευτέρα 28 Ιούνιος 2010, 21:25:48 μμ: Η μπαταρία απ' ότι κατάλαβα είναι υγρών κλειστού τύπου, αρά δεν παίζει να συμπληρώσεις υγρά. Αυτά. Τα υπόλοιπα θα σου τα πουν οι μάστορες.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Γιάννης Σταυρουλάκης on Τρίτη 29 Ιούνιος 2010, 10:04:05 πμ: Τελικά ο φορτιστής είναι EinHell BFN-12. Πρέπει να τον είχα πάρει απ' το Πράκτικερ πριν από καμμιά 10ετία.
Αυτός: (http://i.ebayimg.com/05/!BrNHyvgBWk~$(KGrHqQOKj4EupdGL(5CBLyw1-Yhvg~~_12.JPG)
Φορτίζει μόνο 12βολτες. Με αυτόν είχα φορτίσει 2 φορές την μπαταρία της βέσπας (που είχα)
Μετά από πολύ ψάξιμο, βρήκα τελικά 5 σελίδες πιασμένες με συρραπτικό. Το υποτιθέμενο μάνιουαλ. Αναφέρει πως για μπαταρίες 44Ah, ο συνιστώμενος χρόνος φόρτισης είναι 6 ώρες.
Ετσι λοιπόν την έβαλα το πρωί, πριν φύγω, να φορτίσει και είπα στην Αννα να βγάλει το φορτιστή από την πρίζα στις 3 το μεσημέρι.
Το οργανάκι που έχει μπροστά είναι Αμπερόμετρο. Τώρα το τι μετράει, ο Θεός και η ψυχή του. Εχει και πάρκινσον...
Εκτός από μία ασφάλεια 20Α που έχει από κάτω από το ογρανάκι δεν έχει πίποτα άλλο πάνω του. Ούτε διακόπτη on-off, ούτε ένα led-άκι, τίποτα.
Το μόνο καλό είναι, πως την στιγμή αυτή κάθεται και φορτίζει.
Είδομεν....
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Hypersonic on Τρίτη 29 Ιούνιος 2010, 12:43:54 μμ: Αναφέρει πως για μπαταρίες 44Ah, ο συνιστώμενος χρόνος φόρτισης είναι 6 ώρες.

Αρα μπορει να δωσει 7Α.....

Αν μεσα σε 1ωρα δεν ανεβασει ταση 12V και μεινει στα 7..., τοτε μαλλον δε θα αναστηθει.... 10.5V ειναι η κατωτερη safe ταση θεωρητικα που μετα μπορει να ξυπνησει....

Τη φορτιζεις σε ανοιχτο/καλα αεριζομενο χωρο.... και δεν την αφηνεις μονη της.... αν ανεβασει θερμοκρασια την αποσυνδεεις...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Διαμαντης on Τρίτη 29 Ιούνιος 2010, 12:47:35 μμ: Αυτό το φορτιστή έχω και εγώ.Δυστυχώς κάνει ταχεία φόρτιση.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τρίτη 29 Ιούνιος 2010, 15:39:02 μμ: <<Το οργανάκι που έχει μπροστά είναι Αμπερόμετρο.>> Καλο αυτο ,οπως ειπε και ο Γιωργος προσεχε μην ζεσταθει υπερβολικα [η μπαταρια] και μολις πεσει η ενδειξη στο οργανο σε μια τιμη που μετα απο 3-4 ωρες περαμενει σταθερη και δεν κατεβαινει αλλο βγαλτην.
Τωρα το θεμα ειναι αν η μπαταρια θα ''κρατησει'' το φορτιο της , δηλαδη υπαρχει περιπτωση να την τοποθετησεις στο αυτ/το και να παρει με την μια, αλλα μετα απο καποιες ωρες να μην αναβει ουτε η μπλαφονιερα! Αυτο σημαινει οτι πας για αλλαγη.[ εχεις πμ]
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 29 Ιούνιος 2010, 18:54:45 μμ: Γιάννη, πόσων ετών είναι η μπαταρία?
Αν έχει ξεφορτισθεί τελείως και έχει μείνει έτσι καιρό, υπάρχει πιθανότητα να έχει βραχυκυκλώσει κάποιο στοιχείο της και να μην μπορεί να αποδώσει. Οπότε θα χρειαστείς καινούρια.
Με το φορτιστή που έχεις, άστον επάνω για 6 ώρες και μετά μέτρησε την τάση της μπαταρίας. Αν είναι πάνω από 12V, σημαίνει ότι φορτίζει. Αν δεις κάτω από 12 σημαίνει ότι η μπαταρία αποδήμησε.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Γιάννης Σταυρουλάκης on Τρίτη 29 Ιούνιος 2010, 19:32:14 μμ: Είναι 4-5 χρονών.
Πριν "ακινητοποιήσω" το αυτοκίνητο, δούλευε άψογα.
Το βράδυ που θα πάω σπίτι θα τη μετρήσω.
Ευχαριστώ πολύ.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Γιάννης Σταυρουλάκης on Τρίτη 29 Ιούνιος 2010, 23:14:14 μμ: Λοιπόν. Μόλις έφτασα σπίτι, μετά από ένα καταπληκτικό σεμινάριο για το πως θα σβύνουμε φωτιές. Μέναι να μάθουμε πως θα τις ανάβουμε :goofy:
Μέτρησα τη μπαταρία και δίνει 12,46 Volt.
Μάλλον τη σκαπουλάρησε. Θα με κρατήσει λιγο ακόμα.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Σάββατο 03 Ιούλιος 2010, 19:25:20 μμ: 12,46 Volt είναι πολύ λίγα για φορτισμένη μπαταρία. Έπρεπε να δείξει γύρω στα 13.8.
Χμ...μάλλον δεν τη σκαπουλάρησε.

Συμβουλή: Άλλαξέ την, πριν σε αφήσει στη μέση του πουθενά.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Κυριακή 04 Ιούλιος 2010, 21:18:58 μμ: 13,8Volt εως 14,5Volt μεγιστο ειναι η ταση που ''δινει'' το altenator στην μπαταρια με τον κινητηρα σε λειτουργια, με το σβησιμο του κινητηρα η ταση πεφτει σταδιακα στα 12,5Volt
Μια ζωντανη μπαταρια εχει ταση σε καθε ενα απο τα εξι σε σειρα στοιχεια της 2.1 Volt, δηλαδη συνολικα 12,6 Volt. Εκτος της περιπτωσης που εχει ''κοψει'' εσωτερικα στοιχειο και η ταση της ειναι γυρω στα 10Volt.
Ο μονος σιγουρος τροπος ελεγχου του υπολοιπου της ζωης μιας μπαταριας ειναι με τον ελεγχο του ηλεκτρολυτη.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Γιάννης Σταυρουλάκης on Τετάρτη 07 Ιούλιος 2010, 21:56:03 μμ: Ενα, δύο, ένα, δύο. Λαμβάνει ο Chris_De_Ze?
Βοηθήστε τον τσίπη που δεν πάει να αγοράσει μια καινούρια μπαταρία....
Τέλος πάντων.
Εκανα άλλες δύο 7ωρες φορτίσεις στην μπαταρία. Το αποτέλεσμα ήταν να ανέβει στα 12,86 βόλτ.
Μίλησα και με ένα φίλο (πήρα τηλ. για να παραγγείλω νέα μπαταρία βασικά), ο οποίος μου είπε να την βάλω πάνω (την παλιά) και να μετρήσω την τάση, την ώρα που δίνει στη μίζα. Αν η τάση πέσει κάτω από τα 11 βόλτ, τότε να αλλάξω μπαταρία χωρίς δεύτερη σκέψη. Συμφωνείτε?
Μην έχοντας τίποτα να χάσω, έβαλα πάνω την μπαταρία, έβαλα το πολύμετρο στους πόλους και την Αννα στη θέση του οδηγού. Με ΟΛΑ τα ηλεκτρικά απενεργοποιημένα (φώτα, ράδια, παράθυρα κ.ο.κ.) ανοίγοντας τον διακόπτη η τάση έπεσε στα 12,67 και όταν ξεκίνησε η μίζα, έπεσε στα 10,80 (στιγμιαία προφανώς) για να ανέβει αμέσως στα 14,40 έως 14,46 βολτ.
Επανέλαβα 3 φορές τη διαδικασία εκκίνησης, παίρνοντας πάντα τις ίδιες μετρήσεις. Φυσικά η μηχανή πήρε αμέσως μπροστά όλες τις φορές, χωρίς το παραμικρό ίχνος κομπιάσματος. Δεν κάνει κρύο άλλωστε. Η Αννα είχε λάβει σαφείς οδηγίες να πατάει τέρμα τον συμπλέκτη και ΚΑΘΟΛΟΥ γκάζι. Μόνο το διακόπτη.
Το θέμα όμως είναι οτι τα 10,80 βολτ που είδα, είναι λιγότερα από τα 11 που είπε ο άλλος φίλος...
Γιατρέ μου ποιά είναι η δική σας γνώμη? Το βγάζουμε το καλοκαίρι, η θα σπρώχνω?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Πέμπτη 08 Ιούλιος 2010, 18:40:29 μμ: Φτού κι απ' την αρχή:

<<Εκανα άλλες δύο 7ωρες φορτίσεις στην μπαταρία. Το αποτέλεσμα ήταν να ανέβει στα 12,86 βόλτ.>>
1. Οταν η μπαταρια φορτωνει η ταση της ειναι η ταση εξοδου του φορτιστη
2. Οταν αποσυνδεθει απο τον φορτιστη μετα απο λιγο πεφτει στα 12,6 Volts για καινουργια μπαταρια παντα.
3. Αν κατα την διάρκεια της φορτισης [συνδεδεμενη με τον φορτιστη] η ταση της ειναι 12,86 Volts τοτε αυτο σημαινει οτι η μπαταρια ειναι ξοφλημενη, πεθαμενη, ψοφια, κλπ, οποτε τραβαει τοσο ρευμα φορτισης που ''ξελιγωνει'' το φορτιστη ,ο οποιος με την σειρα του δεν μπορει να δωσει τα απαιτουμενα 13.8-14.5 Volts. Οποτε πεταμα! Τωρα !
4. Για να δεις ακριβως την ταση που εχει η μπαταρια κατα το χρονο περιστροφης της μιζας πρεπει το πολυμετρό σου να διαθετει μνημη [HOLD] και να κραταει στην μνημη του το χαμηλοτερο σημειο τασης που διαβασε.
5. Μετα το χρονο των 7 ωρών φορτισης το αμπερόμετρο του φορτιστη τι ρευμα εδειχνε? Ειχε μηδενισει?
6. Η ταση της μπαταριας πρεπει να ειναι 12,κατι εως 12.6 Volts μεγιστο σε θεση ηρεμιας πανω στο αυτ/το, και απο 13.8 εως 14.5 Volts με τον κινητηρα σε λειτουργια. Αν εισαι σε αυτες τις τιμές εισαι οκ!
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: siflis (Σταυρος) on Παρασκευή 09 Ιούλιος 2010, 10:45:17 πμ: Χθες αγόρασα μπαταρία .YUASA YB 12 A-A με 40 ευρώ τελική τιμή με το ΦΠΑ . Ρώτησα και το παλικάρι τιμές για το 650 και έχουν ως έξης YUASA κλειστού τύπου τζελ japan 150 ευρώ και YUASA TTZ12S η οποία είναι τζελ αλλά το τζελ έρχεται σε ξεχωριστό δοχείο για να διατηρείται πιο φρέσκια κατά την αποθήκευση 95 ευρώ . όλες οι τιμές με ΦΠΑ . Πάρτε και τα στοιχεία του καταστήματος tel 2103410285 π Τσαλδάρη 11 (χαμοστερνας)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Γιάννης Σταυρουλάκης on Παρασκευή 09 Ιούλιος 2010, 12:32:32 μμ: Quote from: Stoneman on Πέμπτη 08 Ιούλιος 2010, 18:40:29 μμ
1. Οταν η μπαταρια φορτωνει η ταση της ειναι η ταση εξοδου του φορτιστη
2. Οταν αποσυνδεθει απο τον φορτιστη μετα απο λιγο πεφτει στα 12,6 Volts για καινουργια μπαταρια παντα.
3. Αν κατα την διάρκεια της φορτισης [συνδεδεμενη με τον φορτιστη] η ταση της ειναι 12,86 Volts τοτε αυτο σημαινει οτι η μπαταρια ειναι ξοφλημενη, πεθαμενη, ψοφια, κλπ, οποτε τραβαει τοσο ρευμα φορτισης που ''ξελιγωνει'' το φορτιστη ,ο οποιος με την σειρα του δεν μπορει να δωσει τα απαιτουμενα 13.8-14.5 Volts. Οποτε πεταμα! Τωρα !
4. Για να δεις ακριβως την ταση που εχει η μπαταρια κατα το χρονο περιστροφης της μιζας πρεπει το πολυμετρό σου να διαθετει μνημη [HOLD] και να κραταει στην μνημη του το χαμηλοτερο σημειο τασης που διαβασε.
5. Μετα το χρονο των 7 ωρών φορτισης το αμπερόμετρο του φορτιστη τι ρευμα εδειχνε? Ειχε μηδενισει?
6. Η ταση της μπαταριας πρεπει να ειναι 12,κατι εως 12.6 Volts μεγιστο σε θεση ηρεμιας πανω στο αυτ/το, και απο 13.8 εως 14.5 Volts με τον κινητηρα σε λειτουργια. Αν εισαι σε αυτες τις τιμές εισαι οκ!
1) Οταν η μπαταρία είναι πάνω στο φορτιστή, η τάση (που φυσικά είναι του φορτιστή και όχι της μπαταρίας) είναι κάπου στα 13,5 με 13,8
2) Ετσι ακριβώς (εεε και λίγο παραπάνω)
3) Οχι. Πάνω στο φορτιστή είναι 13,5 και βάλε)
4) Το πολύμετρό μου δεν έχει Χολντ. Και το μάτι μου δεν είναι γερακίσιο. Τα 10,80 ήταν η χαμηλότερη τιμή που έδειξε πάντως. Και το πολύμετρο είναι ψηφιακό, όχι αναλογικό, δυστυχώς.
5) Χμμμ.... Οχι εντελώς. Κάτι ψιλά τα έδειχνε....
6) Είμαι μέσα σε αυτές τις τιμές και χαίρομαι.

Υ.Γ. Σε ευχαριστώ πολύ για την υπομονή σου.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Παρασκευή 09 Ιούλιος 2010, 20:36:34 μμ: 1] καλο
2] καλο
3] καλο και βασικο
4] η δικη μου εχει δειξει και 9 Volts σε παρατεταμενη μιζιά
5] πολυ καλο αυτο
6] Τοτε εισαι μαχιμος :phear: προχωρα και μην κολωνεις :qtank:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: dimitrisyn on Τετάρτη 13 Οκτώβριος 2010, 22:47:43 μμ: Παιδες βρηκα ενα εργαλειακι πολυ ενδειαφερον και χρησιμο πιστευω. Εγω παρηγγηλα εχθες ενα τεμαχιο, ειναι το πιο μικρο που εχω βρει (13mm x 29mm). Οταν ερθει θα δω και πως δουλευει.

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190401283689&ssPageName=STRK:MEWNX:IT (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190401283689&ssPageName=STRK:MEWNX:IT)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ΤΑΚΗΣ81 on Πέμπτη 14 Οκτώβριος 2010, 19:41:30 μμ: Τι ακριβως κανει αυτο το led;
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: babis-x on Πέμπτη 14 Οκτώβριος 2010, 20:31:10 μμ: Quote from: ΤΑΚΗΣ81 on Πέμπτη 14 Οκτώβριος 2010, 19:41:30 μμ
Τι ακριβως κανει αυτο το led;

στην πράξη είναι ένα "βολτόμετρο" ανάλογα με την τάση της μπαταρίας βγάζει και το αντίστοιχο χρώμα.
Αν τρέξεις στο κάτω μέρος του link έχει αναλυτική περιγραφή.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Παρασκευή 15 Οκτώβριος 2010, 19:55:12 μμ: Εδώ είναι πιο φθηνο μου φαίνεται: http://cgi.ebay.co.uk/GAMMATRONIX-12v-LED-Battery-level-Charge-monitor-E-/200526050661?pt=UK_Gadgets&hash=item2eb048b565
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: dimitrisyn on Σάββατο 16 Οκτώβριος 2010, 15:07:14 μμ: Το ενα ειναι σε Αμερικανικο και το αλλο σε Αγγλικο νομισμα, στην ουσια 37 λεπτα φτηνοτερο βγαινει το δικο σου.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Σάββατο 16 Οκτώβριος 2010, 19:34:00 μμ: Υπάρχει και ''ιμιτασιόν'' ? διαφορετικό μου φαίνεται αυτό http://cgi.ebay.co.uk/12v-LED-Battery-Monitor-voltage-and-charge-indicator-/150479033981, η το φτιάχνεις και μόνος σου αν κατέχεις το σπόρ : http://www.circuitstoday.com/3-led-battery-monitor-circuit#ixzz12SKRnmHF
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Hypersonic on Κυριακή 17 Οκτώβριος 2010, 10:59:37 πμ: Και για να ζηλευετε... ο συναγερμος μου καθε φορα που οπλοζει/αφοπλιζει μου δειχνει την ταση της μπαταριας στην οθονη του τηλεχειριστηριου

:P
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Κυριακή 17 Οκτώβριος 2010, 12:02:21 μμ: Γεώργιε τι μας λές τώρα? Εχει τηλεπάθεια? μετράει και σε άλλες μοτό? :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: foufoutos on Τρίτη 26 Οκτώβριος 2010, 13:53:39 μμ: Για φόρτιση συντήρηση αποκατασταση και έλεγχο μπαταριών πολύ καλός είναι και ο optimate
http://www.tecmate.com/optimate4_detail.php
http://www.tecmate.com/optimate6_detail.php
φυσικά υπάρχουν και καλύτεροι αλλά αυτός έχει λογική τιμή και κάνει αυτά που θέλουμε όλοι μας, είναι ιδανικός και για αμάξια.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Πέμπτη 28 Οκτώβριος 2010, 22:21:21 μμ: Εξαρτάται τι είναι το ζητούμενο, φόρτιση η συντήρηση?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Παρασκευή 29 Οκτώβριος 2010, 08:56:57 πμ: O optimate είναι απλά κορυφαίος. Κάνει και για φόρτιση και για συντήρηση μοτό.
Από τους πρώτους που είχαν κυκλοφορήσει πριν πολλά-πολλά χρόνια.

ΥΓ: Σε μπαταρία αυτοκινήτου αν είναι πάνω από 70ΑΗ θα χρειαστεί πάνω από βδομάδα για να τη φορτίσει.
Τις μικρότερες (45ΑΗ) τις φορτιζει σε περ. 2 μέρες.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Tedyboys on Τρίτη 14 Δεκέμβριος 2010, 23:16:33 μμ: Πριν από 15 μέρες τοποθέτησα καινούργια μπαταρία την Ηaijiu HTZ14S με 50 ευρώ η οποία έχει ακριβώς τις διαστάσεις της μαμάς YUASA αλλά 14 Αh αντί 12 Αh. Τώρα για την αξιοπιστία της ο χρόνος θα δείξει. Πάντως και 2 χρόνια να κρατήσει πάλι ευχαριστημένος θα είμαι αφού η τιμή της YUASA έχει φτάσει στα 128 και είναι μόνο Ταιβάν. Ο μηχανικός μου με διαβεβαιώνει ότι θα έχει τουλάχιστον 3 χρόνια ζωή με την σχεδόν καθημερινή χρήση που της κάνω, οψόμεθα …
Η μαμίσια μπαταρία μου κράτησε 4 χρόνια και παρέδωσε ψυχή όταν είχαμε χιόνια και είχε να κινηθεί 1 εβδομάδα. Μετά πήρα με 95 ευρώ μια YUASA από Ιαπωνία και κράτησε και αυτή 4 χρόνια (με τη βοήθεια ενός φορτιστή αξίας 20 ευρώ μάρκας TEVΙON από τα ALDI που αποδείχτηκε πολύ αξιόπιστος). Τη τελευταία μπαταρία την έχω κρατήσει γιατί είχε ακόμα ζωή αλλά την άλλαξα προληπτικά όταν πλέον είχε μειωθεί αισθητά η διάρκεια της μετά από φόρτιση περίπου 15 μέρες. Όταν την μέτρησα στο συνεργείο έδειξε 12,4 αν θυμάμαι καλά. Σκέφτομαι να τη φορτίζω περιοδικά μήπως τη διατηρήσω στη ζωή και να την έχω σαν εφεδρική ή να τη δώσω σε κανένα γνωστό για λύση ανάγκης.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: savvas on Τρίτη 01 Φεβρουάριος 2011, 01:16:09 πμ: Επειδή κινώ ελάχιστα τη μηχανή (1 φορά στις 10 μέρες) αυτό τον (παλιό)καιρό, η μπαταρία έχει κάποιες τάσεις να δυσκολέυεται στην κρύα εκκίνηση. Ώρα να της ρίξω μια φόρτιση φαίνεται.
Ξέρει κανείς που μπορώ να βρώ τον Optimate 4 στην Ελλάδα?

(έχω έναν φορτιστή Einhell κινέζικό, αλλά δίνει πολύ ρεύμα στη φόρτιση -7,6Α-, και δεν "λέεί" για την περιποίηση που θέλω να της κάνω)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Γιάννης Σταυρουλάκης on Τρίτη 01 Φεβρουάριος 2011, 15:06:09 μμ: Rίξε μια ματιά εδώ (http://moto-plus.gr/product_info.php?cPath=1160573&products_id=27607658)
Εμένα πάντως μου φαίνεται λίγο ύποπτο...
Η μετάφραση από τα γερμανικά είναι του :butthead:
Πάντως είναι κοντά στο κέντρο και κοντά στο ΣΥΜΟΦΕ. Εχει και τηλέφωνο. Δοκίμασέ το.

Διαβάζοντας κι αλλού είδα οτι κάποτε το έφερναν αυτοί (http://www.tecnopneumatic.gr/). Δεν το βρήκα όμως στα προϊόντα τους. Δοκίμασε και σ' αυτούς ένα τηλέφωνο.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: tranten on Τρίτη 01 Φεβρουάριος 2011, 20:02:03 μμ: Quote from: savvas on Τρίτη 01 Φεβρουάριος 2011, 01:16:09 πμ
Επειδή κινώ ελάχιστα τη μηχανή (1 φορά στις 10 μέρες) αυτό τον (παλιό)καιρό, η μπαταρία έχει κάποιες τάσεις να δυσκολέυεται στην κρύα εκκίνηση. Ώρα να της ρίξω μια φόρτιση φαίνεται.

μια από τα ίδια... :P κ θα συνδεσω τον συντηρητη/φορτιστη -που πηρα απο το Λιλδ ;D- στην μπαταρια.
μπορει κανεις να μου πει εαν τα καλωδια που φευγουν απο την μπαταρια προς την μοτο θα τα βγαλω η΄τα αφηνω πανω κ εκει βαζω τα κροκοδειλακια?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: savvas on Τρίτη 01 Φεβρουάριος 2011, 21:40:51 μμ: Quote from: Γιάννης Σταυρουλάκης on Τρίτη 01 Φεβρουάριος 2011, 15:06:09 μμ
Rίξε μια ματιά εδώ (http://moto-plus.gr/product_info.php?cPath=1160573&products_id=27607658)
Εμένα πάντως μου φαίνεται λίγο ύποπτο...
Η μετάφραση από τα γερμανικά είναι του :butthead:
Πάντως είναι κοντά στο κέντρο και κοντά στο ΣΥΜΟΦΕ. Εχει και τηλέφωνο. Δοκίμασέ το.

Διαβάζοντας κι αλλού είδα οτι κάποτε το έφερναν αυτοί (http://www.tecnopneumatic.gr/). Δεν το βρήκα όμως στα προϊόντα τους. Δοκίμασε και σ' αυτούς ένα τηλέφωνο.

thanks, Θα το κοιτάξω

Quote from: 3-21 on Τρίτη 01 Φεβρουάριος 2011, 20:02:03 μμ
μια από τα ίδια... :P κ θα συνδεσω τον συντηρητη/φορτιστη -που πηρα απο το Λιλδ ;D- στην μπαταρια.
μπορει κανεις να μου πει εαν τα καλωδια που φευγουν απο την μπαταρια προς την μοτο θα τα βγαλω η΄τα αφηνω πανω κ εκει βαζω τα κροκοδειλακια?

Την μπαταρία να την αποσυνδέσεις απο τη μοτοσυκλέτα. Οι περισσότεροι φορτιστές αυτό λένε. Τώρα αν ο συγκεκριμένος που έχεις λέει ότι δεν χρειάζεται, ΚΑΙ ΠΑΛΙ θα σου συνιστούσα να αποσυνδέσεις την μπαταρία.
Αν για παράδειγμα βραχυκυκλώσει το μηχάνημα και σου στείλει πολύ ρεύμα ή μεγάλη τάση και σου κάψει τα ηλεκτρονικά της μηχανής, μετά ποιος θα σε αποζημιώσει? Το Lidl? Δεν νομίζω....
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: tranten on Τετάρτη 02 Φεβρουάριος 2011, 15:12:12 μμ: Quote from: savvas on Τρίτη 01 Φεβρουάριος 2011, 21:40:51 μμ
thanks, Θα το κοιτάξω

Την μπαταρία να την αποσυνδέσεις απο τη μοτοσυκλέτα. Οι περισσότεροι φορτιστές αυτό λένε. Τώρα αν ο συγκεκριμένος που έχεις λέει ότι δεν χρειάζεται, ΚΑΙ ΠΑΛΙ θα σου συνιστούσα να αποσυνδέσεις την μπαταρία.
Αν για παράδειγμα βραχυκυκλώσει το μηχάνημα και σου στείλει πολύ ρεύμα ή μεγάλη τάση και σου κάψει τα ηλεκτρονικά της μηχανής, μετά ποιος θα σε αποζημιώσει? Το Lidl? Δεν νομίζω....

οκ,ευχαριστω Σαββα... ;)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Σάββατο 05 Φεβρουάριος 2011, 08:56:34 πμ: Εδώ και 18 χρόνια φορτίζω τη μπαταρία της μηχανής με αυτόματο φορτιστή-συντηρητή (optimate, lidl, bosch κλπ) χωρίς να αποσυνδέω ποτέ τη μπαταρία.
Για ευκολία μάλιστα, έχω συνδέσει μόνιμα πάνω στους πόλους της μπαταρίας καλώδιο με ασφάλεια και βύσμα για να συνδέω ανά πάσα στιγμή το φορτιστή γρήγορα και εύκολα.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ntinos50 on Σάββατο 05 Φεβρουάριος 2011, 09:00:29 πμ: Εχω φιαξει την μπριζα (αναπτηρα) και απο κει φορτωνω την μπαταρια τοσο καιρο δεν ειχα κανενα προβλημα φορτιζει μια χαρα αν και τωρα πρεπει να την αλαξω την εχω σχεδον τεσσερα χρονια
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Ταξιδευτής on Σάββατο 05 Φεβρουάριος 2011, 10:10:16 πμ: Quote from: ntinos50 on Σάββατο 05 Φεβρουάριος 2011, 09:00:29 πμ
Εχω φιαξει την μπριζα (αναπτηρα) και απο κει φορτωνω την μπαταρια τοσο καιρο δεν ειχα κανενα προβλημα φορτιζει μια χαρα αν και τωρα πρεπει να την αλαξω την εχω σχεδον τεσσερα χρονια

καί γώ τό ίδιο γιά 10 χρόνια
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: panisk on Σάββατο 05 Φεβρουάριος 2011, 16:09:35 μμ: ???????

Τι κάνετε λέει? Για δώστε στοιχεία να μαθαίνουμε και εμείς τίποτις...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: savvas on Σάββατο 05 Φεβρουάριος 2011, 16:51:02 μμ: Μα δεν λέω οτι δεν είναι εφικτό να φορτίσει έτσι. Αν όμως (μικρή αλλα υπαρκτή πιθανότητα) ο φορτιστής βραχυκυκλώσει (ή η ΔΕΗ κάνει καμια στιγμιαία άνοδο τάσης που δεν προλάβει να εξισορροπήσει) και στείλει ψηλό ρεύμα στη ΜΟΤΟ? Δεν γίνονται κάθε μέρα αυτά, αλλά αν συμβεί...?
Θα μου πεις θα κάψει μια ασφάλεια.... Δεν είμαι και τόσο σίγουρος :eusa_think:
Είμαι της άποψης ότι κάλιο γαϊδουρόδενε, παρά γαϊδουρογύρευε.

Quote from: panisk on Σάββατο 05 Φεβρουάριος 2011, 16:09:35 μμ
???????

Τι κάνετε λέει? Για δώστε στοιχεία να μαθαίνουμε και εμείς τίποτις...

Ειδικά για εσένα ΔΕΝ το προτείνω. Η μηχανή σου δεν έχει απλά ηλεκτρονικές και HISS. Έχει εγκέφαλο, αν σου περάσει κανένα "παράξενο" ρεύμα και τον κάψει θα :crybaby: μετά με μαύρο δάκρυ....
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Σάββατο 05 Φεβρουάριος 2011, 17:07:36 μμ: Σε ότι αφορά το θέμα ασφάλεια: Πρώτον απο υπέρταση , πχ λόγω βλάβης του φορτιστή , καιθ κατά δεύτερον απο ανάστροφη τάση λόγω λάθους στην σύνδεση εχω τοποθετήσει μια δίοδο 50Volt/35A σε σειρά με το καλώδιο της φόρτισης για να αποφύγω τυχόν ανάστροφη τάση, [για ακόμα καλύτερα μπορείτε να τοποθετήσετε μια γέφυρα ανόρθωσης και να μην ξαναασχοληθείτε πλέον με την πολικότητα} μετά την δίοοδο αυτή ακολουθεί ασφάλεια 5Α σε σειρά και μια δίοδος zener 15V/3W παράλληλα με την τάση ετσι ώστε αν η τάση υπερβεί τα 15V η zener ''τραβάει'' τόσο ρεύμα που καιει την ασφάλεια στη στιγμή. Για το σκοπό αυτό εχω τοποθετήσει ενα τριπλό βίσμα τύπου Molex [ σαν αυτά που εχει ο Η/Υ στις συνδέσεις του τροφοδοτικού πλήν της μητρικής] Στην μια επαφή ''παιρνω'' τάση απο την μπαταρία μέσω ασφάλειας πάντα και στην άλλη την ασφαλισμένη όπως περιέγραψα δίνω ταση για φόρτιση και κοινή γείωση στον τρίτο ακροδέκτη.
Για φορτιστή εχω φτιάξει μόνος μου ένα απλό σχεδιάκι ''συντηρητή'' του Ελέκτορα και αρκει να σας πώ οτι η μπαταρία του αυτ/του κράτησε 8 μιση χρόνια με αυτόν , και ίσως να κράταγε παραπάνω αλλά την άλλαξα προαιρετικά.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: panisk on Σάββατο 05 Φεβρουάριος 2011, 22:25:30 μμ: Quote from: savvas on Σάββατο 05 Φεβρουάριος 2011, 16:51:02 μμ
Ειδικά για εσένα ΔΕΝ το προτείνω. Η μηχανή σου δεν έχει απλά ηλεκτρονικές και HISS. Έχει εγκέφαλο, αν σου περάσει κανένα "παράξενο" ρεύμα και τον κάψει θα :crybaby: μετά με μαύρο δάκρυ....

Σάββα είμαι ...παραδοσιακός. Αν είναι να τη φορτίσω, θα τη βγάλω από μηχανή. Απλά αν κατάλαβα βάζουν τον φορτιστή στην παροχή (πρίζα-αναπτήρα) και φορτίζει? Γίνεται? Φαντάζομαι ότι η παροχή είναι απευθείας από μπαταρία και όχι από διακόπτη...

Ευχαριστώ για τη συμβουλή.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 07 Φεβρουάριος 2011, 16:55:37 μμ: Quote from: panisk on Σάββατο 05 Φεβρουάριος 2011, 22:25:30 μμ
Γίνεται?

Ναι

Quote from: panisk on Σάββατο 05 Φεβρουάριος 2011, 22:25:30 μμ
Φαντάζομαι ότι η παροχή είναι απευθείας από μπαταρία και όχι από διακόπτη...

Εξαρτάται πιό διακόπτη εννοείς, αν ο διακόπτης της μοτό ελέγχει την ''παροχή'' τότε θα φορτίζει με τον διακόπτη ανοιχτό. Γιατί υπάρχει περίπτωση να εννοείς τον διακόπτη που μερικοί βάζουν σε σειρά με την ''παροχή''.

Quote from: panisk on Σάββατο 05 Φεβρουάριος 2011, 22:25:30 μμ
Ευχαριστώ για τη συμβουλή.

Παρακαλώ ... Παναγιώτη
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: panisk on Δευτέρα 07 Φεβρουάριος 2011, 18:59:02 μμ: Την περασμένη εβδομάδα με τα πολλά τα κρύα, με ταλαιπωρούσε μια γαστρεντερίτιδα. Η ΤΑ μου κινήθηκε Δευτέρα και Πέμπτη. Την Πέμπτη πήρε με το ζόρι μπροστά. Την Παρασκευή χειρότερα. Μίζα ίσα που γύριζε και ο κινητήρας πήρε μόνο αφού άνοιξα λίγο το γκάζι. Στεναχωρήθηκα γιατί δεν μπορούσα να την πάω πάνω από 1,5-2 χλμ βόλτα. Την Κυριακή όμως που ήμουνα καλά, το κορίτσι το χρειαζόταν το ξεμούδιασμα με ...πρόφαση τη φόρτιση της μπαταρίας! Ο καιρός καλός, η Χαλκίδα μια χαρά απόσταση για πρωινό καφέ με θέα τα "τρελά" νερά!

Σήμερα το πρωί ήταν ζωηρή ζωηρή με το που πάτησα μίζα!
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τρίτη 08 Φεβρουάριος 2011, 22:41:21 μμ: Μην χαίρεσαι, το τέλος της πλησιάζει....
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ntinos50 on Τετάρτη 09 Φεβρουάριος 2011, 07:42:39 πμ: και για πειτε τι μπαταρια να βαλω?ακουω γνωμες και θελω και λιγα αμπερ παραπανω λογο αναπτηρα
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Παύλος on Τετάρτη 09 Φεβρουάριος 2011, 10:47:34 πμ: Quote from: ntinos50 on Τετάρτη 09 Φεβρουάριος 2011, 07:42:39 πμ
και για πειτε τι μπαταρια να βαλω?ακουω γνωμες και θελω και λιγα αμπερ παραπανω λογο αναπτηρα

YUASA φυσικά
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: georig25 on Τετάρτη 09 Φεβρουάριος 2011, 17:20:12 μμ: Quote from: ntinos50 on Τετάρτη 09 Φεβρουάριος 2011, 07:42:39 πμ
και για πειτε τι μπαταρια να βαλω?ακουω γνωμες και θελω και λιγα αμπερ παραπανω λογο αναπτηρα
Δυσκολα θα βρεις αμπερ παραπανω στις ιδιες διαστασεις, και μεγαλυτερη δεν θα χωραει. Αρα πας για την ιδια.
Απο μαρκα οτι πληρωσεις παιρνεις. Ποικιλια μεγαλη και τιμες διαφορες. Ακομα και Yuasa βγαζει Ιαπωνια, Ινδονησια, Ταιβαν, Κινα, προσοχη εχουν και στην τιμη διαφορα.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ntinos50 on Τετάρτη 09 Φεβρουάριος 2011, 17:52:19 μμ: νομιζω στο θεμα μπαταρια δεν πρεπει να κανω τσιγκουνιες θα βαλω μια καλη οχι απαραιτητα και την πιο ακριβη
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Ταξιδευτής on Τετάρτη 09 Φεβρουάριος 2011, 20:52:12 μμ: Quote from: ntinos50 on Τετάρτη 09 Φεβρουάριος 2011, 07:42:39 πμ
και για πειτε τι μπαταρια να βαλω?ακουω γνωμες και θελω και λιγα αμπερ παραπανω λογο αναπτηρα

τί ακριβώς ενοείς " λόγω αναπτήρα " ?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Giorgio de Sarm on Τετάρτη 09 Φεβρουάριος 2011, 21:31:29 μμ: Καλησπέρα!Θα σου πρότεινα να κινηθείς σίγουρα στη μαμίσια,διότι αν κρίνω από τη δικιά μου,που τράβηξε τρελλές ακινησίες, κρατώντας 7 χρόνια,σίγουρα δεν αξίζει να κινηθείς σε αμφιβόλου αξιοπιστίας επιλογές!Εδώ στη Λήμνο πάντως,το καλοκαίρι που την έβαλα από επίσημο της honda,κόστισε 100+φπα.Την ίδια τιμή ακριβώς μου είχαν πεί κι από τα κεντρικά της honda.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trelomhxmhx on Τετάρτη 09 Φεβρουάριος 2011, 23:42:58 μμ: Quote from: ntinos50 on Τετάρτη 09 Φεβρουάριος 2011, 07:42:39 πμ
και για πειτε τι μπαταρια να βαλω?ακουω γνωμες και θελω και λιγα αμπερ παραπανω λογο αναπτηρα

πίστεψε με δε θες να το κάνεις αυτό
παραπάνω αμπέρ σημαίνει ότι θα κουράζεις το δυναμό (το έχω δει σε αυτοκίνητο με μπαταρία 55ah anti 45)

σημ1: όπου αμπέρ θεώρησα ότι εννοούσες αμπερώρια
σημ2: αν αντί για 12 βάλεις 13 πιστεύω ότι θα ναι οκ
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ntinos50 on Πέμπτη 10 Φεβρουάριος 2011, 08:01:08 πμ: Quote from: Ταξιδευτής on Τετάρτη 09 Φεβρουάριος 2011, 20:52:12 μμ

τί ακριβώς ενοείς " λόγω αναπτήρα " ?

οτι το δουλευω συνεχεια οταν οδηγω ποτε το τηλεφωνο ποτετο gps ποτετο ραδιο
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ntinos50 on Πέμπτη 10 Φεβρουάριος 2011, 08:03:31 πμ: παραγγειλα την γιασα και μολις ερθω αθηνα και μετα την πιτα θα την αλαξω ην πηρα 65 ευρα και απο γνωστο
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: tranten on Πέμπτη 10 Φεβρουάριος 2011, 08:46:10 πμ: Quote from: ntinos50 on Πέμπτη 10 Φεβρουάριος 2011, 08:03:31 πμ
παραγγειλα την γιασα και μολις ερθω αθηνα και μετα την πιτα θα την αλαξω ην πηρα 65 ευρα και απο γνωστο

τζελ ειναι?αν ναι πολυ καλη τιμη...γα πες... ;D
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Παρασκευή 11 Φεβρουάριος 2011, 22:02:02 μμ: Quote from: ntinos50 on Τετάρτη 09 Φεβρουάριος 2011, 07:42:39 πμ
και για πειτε τι μπαταρια να βαλω?ακουω γνωμες και θελω και λιγα αμπερ παραπανω λογο αναπτηρα

Παίζει και αυτή με 19 ευρά μεταφορικά :

http://www.davidsilverspares.co.uk/XL650V2-TRANSALP-2002/part_99748/
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: indietronic on Τρίτη 29 Μάρτιος 2011, 11:09:20 πμ: παιδιά καλή σας μέρα!

ΑΥΤΗ τη στιγμή ποιά είναι η καλύτερη τιμή που μπορώ να βρώ ΕΝΤΟΣ Ελλάδας για την "μαμίσια" YUASA που "φοράει" η 700 μου ? αλήθεια δώσ τε μου αν θέλετε και την ακριβή περιγραφή της (μοντέλο-τύπος κλπ) .

επίσης κρίνετε σωστό να βάλω κάποια μαιμού και αν ναι gel ? με υγρά? κλπ.

φαντάζομαι καμία YUASA δεν είναι made in japan στις μέρες μες (αν όχι διορθώστε με)

ευχαριστώ σας.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 29 Μάρτιος 2011, 13:30:59 μμ: Yuasa YTZ-12S (αν θυμάμαι καλά).
H Yuasa έχει θυγατρικές και εργοστάσια σε πολλές χώρες.
Το engineering & design γίνεται στην Ιαπωνία αλλά η κατασκευή συνήθως εκτός αυτής.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kakou on Τρίτη 29 Μάρτιος 2011, 13:37:18 μμ: ytz14s πρεπει ναναι
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 29 Μάρτιος 2011, 13:56:08 μμ: Έχεις δίκιο, το service manual αναφέρει YTZ-14S Maintenance Free (Και δεν είναι καθόλου φτηνή).
Θετικός πόλος αριστερά (όπως την κοιτάμε πάνω στη μηχανή).
Διαστάσεις: 150 x 87 x 110 mm
Χωρητικότητα 11.2 ΑΗ
CCA: 230 A

(http://www.freeimagehosting.net/uploads/dce25fc835.jpg)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: indietronic on Τρίτη 29 Μάρτιος 2011, 14:13:09 μμ: ναι αυτή είναι που βλέπω όντως. η ytz14s . σας ευχαριστώ. ξέρουμε ΚΑΛΗ τιμή ?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 29 Μάρτιος 2011, 14:17:38 μμ: Για την ίδια όχι (πρέπει να ψάξεις).
Αν θες (πρόχειρη) φθηνή εναλλακτική με €40, δες πχ. την YTZ14S (GEL) εδώ (http://www.gr-kiros.gr/2010/moto/gel_yusuba.php) (μάρκα YUSUBA!)
Και ο Θεός βοηθός!

Επίσης υπάρχει και σε Varta YTZ14S (πιο φθηνή από Yuasa).
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: indietronic on Τρίτη 29 Μάρτιος 2011, 14:24:03 μμ: αυτή εδώ π.χ.?

http://www.automoto-eshop.gr/?subcats=Y&type=extended&status=A&pshort=Y&pfull=Y&pname=Y&pkeywords=Y&search_performed=Y&cid=0&q=ytz14s&x=0&y=0&dispatch=products.search
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Chris_de_Ze on Τρίτη 29 Μάρτιος 2011, 14:29:57 μμ: Μισή τιμή! Μόνο που είναι ανάποδα οι πόλοι (αν η φωτό είναι σωστή) για αυτό και ανέφερα πριν τη διάταξη των πόλων για να σε προλάβω.

Η αυθεντική είναι αυτή:
(€121,23): http://www.e-moto.gr/gr/details.asp?ProductID=1722
(€111.90): http://www.motopissaris.gr/full_product.php?prod_id=31500MCRD02
(δες και τί μεταφορικά έχει ο καθένας)

ΥΓ: Βλέποντας τα χαρακτηριστικά της YTZ12S, οι διαφορές είναι μικρές με την YTZ14S.
Έχει τις ίδιες διαστάσεις, ίδια σχεδόν χωρητικότητα (11ΑΗ), αλλά λίγο μικρότερο CCA (210A).
Αλλά από ότι είδα είναι ακριβότερη.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: indietronic on Τρίτη 29 Μάρτιος 2011, 15:56:56 μμ: χίλια ευχαριστώ!
Title: Απ: Αποφόρτιση μπαταρίας
Post by: cuckoos on Παρασκευή 22 Απρίλιος 2011, 20:19:47 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Τρίτη 25 Σεπτέμβριος 2007, 19:09:43 μμ
1) Χωρίς να βάλεις μπροστά τον κινητήρα μέτρησε την τάση στα άκρα της, Πρέπει να είναι >12.2V. Αν είναι <11.5 τότε φταίει η μπαταρία. Έλεγξε πρώτα τα υγρά της.

2) Βάλε μπροστά τον κινητήρα και ξαναμέτρησε την τάση στα άκρα της. Πρέπει να είναι 13.5V - 14.5V. Αν δεν είναι, φταίει ο ανορθωτής. Άναψε τα φώτα και δες πάλι την τάση. Δεν πρέπει να πέσει κάτω από 13V.

Chris απόψε μέτρησα τη μπαταρία, με αναμμένη μηχανή στο ρελαντί και μου έδειξε 12,45. Τη μάρσαρα μέχρι 4-5 χιλ. στροφές, και ανέβηκε στα 12,5-12,6. Άναψα φώτα στο ρελαντί και έπεσε στο 12, τη μάρσαρα και ανέβηκε στο 12,2. Το συμπέρασμα? Βλάβη στον ανορθωτή?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 25 Απρίλιος 2011, 16:46:02 μμ: Quote from: cuckoos on Παρασκευή 22 Απρίλιος 2011, 20:19:47 μμ
Το συμπέρασμα? Βλάβη στον ανορθωτή?

Πάντως μπαταρία δεν είναι. Κατι συμβαίνει στο σύστημα φόρτισης.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: XLGeorge on Σάββατο 09 Ιούλιος 2011, 15:43:06 μμ: Λοιπον, με χτυπησε και μενα ο δαιμονας της μπαταριας και θελω τα φωτα σας μηπως και ειναι τιποτ'αλλο. Η μαμισια μπαταρια βαστηξε ακριβως 6 χρονια και αντκατασταθηκε απο φτηνη GK τον Μαρτη 2008 δηλ. περιπου 3.5 χρονια πριν. Τους τελευταιους δυο μηνες διαπιστωσα οτι η μηχανη ηθελε περισοτερο μιζαρισμα για να παρει μπροστα οταν την αφηνα για 2-3 μερες. Αυτη τη φορα την αφησα σχεδον 20 μερες χωρις να μπει μπροστα και σημερα το πρωι διαπιστωσα τα εξης.

Ανοιγοντας τον διακοπτη, χανοτανε οι ενδειξεις του ρολογιου και δεν αναβε κανενα φωτακι. Βαζοντας τη μηχανη μπροστα εχοντας την μπαταρια του αυτοκινητου συνδεδεμενη, ολα καλα. Αποσυνδεοντας τη μπαταρια του αυτοκινητου η μηχανη ρεταρε, πεφτανε οι στροφες και δεν δουλευε σωστα. Εβγαλα λοιπον τη μπαταρια να τη φορτισω με Oxford Oximiser που εχω, περιμενοντας να δω καποια απο τα λαμπακια του oximiser που μετρανε τη φορτιση σβηστα λογω χαμηλης τασης. Παρ'ολα αυτα ητανε ολα αναμενα, με το τελευταιο "πρασινο" λαμπακι να αναβει ισα-ισα. Μετρωντας με το πολυμετρο, βλεπω ταση μπαταριας 13.1V ενω αυτη του αυτοκινητου δειχνει 14.44V με σβηστη τη μηχανη.

Ειναι δυνατον σχετικα μικρη πτωση τασης στα 13.1V να δημιουργει τετοιο προβλημα που η μηχανη να ειναι νεκρη μολις ανοιξει ο διακοπτης? Τι λενε οι ειδικοι? Η παιζει κατι αλλο? Η μπαταρια τωρα φορτιζει και θα δω τι παιζει οταν φορτισει πληρως αλλα θα ηθελα τα φωτα σας σχετικα με την πανω ερωτηση αν ειναι δυνατον..
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: XLGeorge on Κυριακή 10 Ιούλιος 2011, 13:33:29 μμ: Quote from: XLGeorge on Σάββατο 09 Ιούλιος 2011, 15:43:06 μμ
Ειναι δυνατον σχετικα μικρη πτωση τασης στα 13.1V να δημιουργει τετοιο προβλημα που η μηχανη να ειναι νεκρη μολις ανοιξει ο διακοπτης? Τι λενε οι ειδικοι? Η παιζει κατι αλλο? Η μπαταρια τωρα φορτιζει και θα δω τι παιζει οταν φορτισει πληρως αλλα θα ηθελα τα φωτα σας σχετικα με την πανω ερωτηση αν ειναι δυνατον..

Φορτιζοντας την μπαταρια για σχεδον 10 ωρες ανεβασε την ταση στα 13.85V αλλα μολις αποσυνδεθηκε ο φορτιστης η ταση επεσε σιγα-σιγα κατω απο 13.3V που σημαινει οτι η μπαταρια τα εχει παιξει - ωρα για καινουργια μπαταρια λοιπον. Παραξενευτηκα γιατι τετοιο παιξιμο μπαταριας που δεν δινει σχεδον καθολου ρευμα ενω εχει ταση δεν μου ειχε συμβει ποτε, συνηθως γυρνανε τουλαχιστο αργα τη μιζα. Αλλα ψαχνοντας το τεραστιο αυτο νημα βρηκα το ποστ http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,1956.msg152092.html#msg152092 στο οποιο ο samniotis περιγραφει ακριβως τα ιδια συμπτωματα - και μαλλον τα ελυσε με καινουργια μπαταρια.

Εδω στην Αγγλια βρηκα την original GS Yuasa YTZ12S απο Honda dealers μονο 68 λιρες ή 77 ευρω, οποτε θα μπει πανω. Και στο μελλον θα αποφυγω φτηνιαρικες απω-ανατολιτικες οπως η GK την οποια ειχα πληρωσει 40 ευρω αν θυμαμαι καλα.

Με την ευκαιρια να πω η μαμισια μπαταρια στο VFR ετοιμαζεται να κλεισει 7 χρονια (σε ενα μηνα), οποτε ισως ειναι καλο να αλλαχτει και αυτη προληπτικα..
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Transalpinos on Κυριακή 10 Ιούλιος 2011, 13:41:07 μμ: Στα ίδια χρήματα βγαίνει.

για 2 μπαταρίες GK 2 x 3.5 χρόνια = 7 χρόνια και τιμή 2x40 =80 €

Γνήσια 6 χρόνια και τιμή 77 €

Υ.Γ. Εμένα η γνήσια άντεξε λιγότερο απο 4 χρόνια (με συναγερμό META).
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: XLGeorge on Δευτέρα 11 Ιούλιος 2011, 13:21:57 μμ: Quote from: Transalpinos on Κυριακή 10 Ιούλιος 2011, 13:41:07 μμ
Στα ίδια χρήματα βγαίνει.

για 2 μπαταρίες GK 2 x 3.5 χρόνια = 7 χρόνια και τιμή 2x40 =80 €

Γνήσια 6 χρόνια και τιμή 77 €

Ναι, σωστο. Απλα προτιμω μια μπαταρια για μεγαλυτερο διαστημα συν το γεγονος οτι ο τροπος που με αφησε η (κινεζικη?) GK δεν μου αρεσε καθολου. Οταν ταπαιξε η μαμισια γυρναγε αργα τη μιζα και οταν το μηχανακι πηρε μπροστα με jumper leads απο αλλο οχημα, πηγαινε κανονικα. Εδω υποψιαζομαι οτι καποιο στοιχειο εχει βραχυκυκλωσει..

Quote from: Transalpinos on Κυριακή 10 Ιούλιος 2011, 13:41:07 μμ
Υ.Γ. Εμένα η γνήσια άντεξε λιγότερο απο 4 χρόνια (με συναγερμό META).

Αποφευγω πια το συναγερμο σαν διαολος το λιβανι ;D Ειχα βαλει αρχικα στο ΤΑ (spyball) και μετα απο καποια προβληματα ξηλωθηκε και πεταχτηκε. Δεν ειναι τυχαιο που στο VFR που δεν ειχα ποτε συναγερμο η μαμισια μπαταρια εχει βαστησει 7 χρονια (!) και δεν δειχνει ακομη σημεια "κοπωσεως" :)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 11 Ιούλιος 2011, 16:15:28 μμ: Quote from: XLGeorge on Σάββατο 09 Ιούλιος 2011, 15:43:06 μμ
.... Μετρωντας με το πολυμετρο, βλεπω ταση μπαταριας 13.1V ενω αυτη του αυτοκινητου δειχνει 14.44V με σβηστη τη μηχανη.
Μετράς σωστά?

Και λίγη θεωρία:

1. Η μπαταρία του αυτοκινητου δειχνει 14.44V με σβηστη τη μηχανη γιατί σίγουρα είχες τον κινητήρα ανοιχτό πριν λίγο και δεν πρόλαβε να ''πιάσει'' την ονομαστική της τάση που είναι τα 12.6Volts. Η τάση της μπαταρίας είναι 2.1Volts ανά στοιχείο, καινούργια η σε καλή κατάσταση, δλδ 12.6Volts με τον κινητήρα κλειστό η χωρίς φορτιστή, και χωρίς φορτία.
Απο σχετικές μετρήσεις που εχώ κάνει, η μπαταρία μου [Yuasa] μετά απο 3 χρόνια παρουσιάζει 37mA διαρροή, σε φόρτιση, δλδ όσο και να την φορτίζω τελικά παραμένει και την διαρρέει ενα αντίστροφο ρεύμα στα 37mA, σε αυτό προσθέτω τις καταναλώσεις που εχει η ΤΑ με το διακόπτη κλειστό [ρολόι] και μαζί με τον συναγερμό πάμε στα 47mA. Αρα ο συναγερμός δεν την επιβαρύνει σχεδόν καθόλου. Φαντάσου οτι αν μπαταρία μου είναι 12ΑΗ δλδ μπορεί να δώσει 12000mA σε μια ώρα πριν μηδενίσει την τάση της, τα 50mA που εχει τώρα δεν την απασχολούν και θα χρειαστουν 12000/50 ωρες μέχρι να ξεφωρτίσει πλήρως !!!!
2. Η μπαταρία πεθαίνει απο τρείς αιτίες α] οταν η εσωτερική της διαρροή αυξηθεί, λόγω του ότι τα κατάλοιπα της ηλεκτρόλυσης κατακάθονται στον πυθμένα του δοχείου της και την βραχυκυκλώνουν σαν αποτέλεσμα της ηλικίας της και β] απο κομμένο στοιχείο που οφείλεται σε κατασκευαστικό λάθος, δεν εχει σχέση με την ηλικία της και απλά το στοιχείο αυτό λειτουργεί σαν μια μεγάλη εσωτερική αντίσταση, οπότε η μπαταρία μας δίνει ''εικονικά'' τάση ικανοποιητική, η λίγο χαμηλή, δίνοντάς μας ελπίδες οτι θα την φορτίσουμε, αλλα το ρεύμα φόρτισης πέφτει [λόγω της μεγάλης εσωτερικής αντίστασης, χωρίς να εχουμε φόρτιση, και η μπαταρία αδυνατεί να δώσει φορτίο [ισχύ], η τάση της πέφτει σε κάθε [ακόμα και μικρή] απαίτηση ρεύματος και γ] απο βραχυκυκλωμένο στοιχείο, η πιό εύκολη περίπτωση γιατί ανάλογα με τον αριθμό των στοιχείων αφαιρούμε 2.1Volts και με μια απλά μέτρηση καταλαναίνουμε οτι ''την χάσαμε'' !!!!

Quote from: XLGeorge on Σάββατο 09 Ιούλιος 2011, 15:43:06 μμ
Ειναι δυνατον σχετικα μικρη πτωση τασης στα 13.1V να δημιουργει τετοιο προβλημα που η μηχανη να ειναι νεκρη μολις ανοιξει ο διακοπτης?
Quote from: XLGeorge on Κυριακή 10 Ιούλιος 2011, 13:33:29 μμ
Παραξενευτηκα γιατι τετοιο παιξιμο μπαταριας που δεν δινει σχεδον καθολου ρευμα ενω εχει ταση δεν μου ειχε συμβει ποτε,

Σαν κομμένο στοιχείο μου φαίνεται .....

Quote from: XLGeorge on Κυριακή 10 Ιούλιος 2011, 13:33:29 μμ
Με την ευκαιρια να πω η μαμισια μπαταρια στο VFR ετοιμαζεται να κλεισει 7 χρονια (σε ενα μηνα), οποτε ισως ειναι καλο να αλλαχτει και αυτη προληπτικα..

Τοποθετώντας ενα μικρό Αμπερόμετρο σε σειρά με τον φορτιστή σου θα ελέγχεις το ρεύμα φόρτισης και θα έχεις πάντα μια πολύ καλύτερη αποψη για την όλη διαδικασία, ακολουθώντας αυτό : Αh/10=Ρεύμα φόρτισης για 10 ώρες [12Ah = 10 ώρες φόρτισης στα 1.2A] , αν μετά απο 10 ώρες το ρευμα φόρτισης παραμένει σταθερό σε μια ανησυχητική τιμή , τότε η ζωή της είναι λίγη ...

Quote from: XLGeorge on Δευτέρα 11 Ιούλιος 2011, 13:21:57 μμ
Αποφευγω πια το συναγερμο σαν διαολος το λιβανι

Υπερβάλλεις, εκτός και αν εχει βλάβη ο συναγερμός. Θυμίσου όλα λύνονται με ενα Αμπερόμετρο, μέτρα με το πολύμετρό σου το ρεύμα που τραβάει ο συναγερμός, θα εκπλαγείς το πόσο μικρό είναι ....
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: XLGeorge on Δευτέρα 11 Ιούλιος 2011, 23:29:14 μμ: Quote from: Stoneman on Δευτέρα 11 Ιούλιος 2011, 16:15:28 μμ
Μετράς σωστά?

Και λίγη θεωρία:

1. Η μπαταρία του αυτοκινητου δειχνει 14.44V με σβηστη τη μηχανη γιατί σίγουρα είχες τον κινητήρα ανοιχτό πριν λίγο και δεν πρόλαβε να ''πιάσει'' την ονομαστική της τάση που είναι τα 12.6Volts. Η τάση της μπαταρίας είναι 2.1Volts ανά στοιχείο, καινούργια η σε καλή κατάσταση, δλδ 12.6Volts με τον κινητήρα κλειστό η χωρίς φορτιστή, και χωρίς φορτία.

Νικο εχεις απολυτο δικιο, ξαναμετρωντας αποψε ειδα 12.45V που ειναι κοντα στα 12.6 που αναφερεις.

Quote from: Stoneman on Δευτέρα 11 Ιούλιος 2011, 16:15:28 μμ
2. Η μπαταρία πεθαίνει απο τρείς αιτίες α] οταν η εσωτερική της διαρροή αυξηθεί, λόγω του ότι τα κατάλοιπα της ηλεκτρόλυσης κατακάθονται στον πυθμένα του δοχείου της και την βραχυκυκλώνουν σαν αποτέλεσμα της ηλικίας της και β] απο κομμένο στοιχείο που οφείλεται σε κατασκευαστικό λάθος, δεν εχει σχέση με την ηλικία της και απλά το στοιχείο αυτό λειτουργεί σαν μια μεγάλη εσωτερική αντίσταση, οπότε η μπαταρία μας δίνει ''εικονικά'' τάση ικανοποιητική, η λίγο χαμηλή, δίνοντάς μας ελπίδες οτι θα την φορτίσουμε, αλλα το ρεύμα φόρτισης πέφτει [λόγω της μεγάλης εσωτερικής αντίστασης, χωρίς να εχουμε φόρτιση, και η μπαταρία αδυνατεί να δώσει φορτίο [ισχύ], η τάση της πέφτει σε κάθε [ακόμα και μικρή] απαίτηση ρεύματος και γ] απο βραχυκυκλωμένο στοιχείο, η πιό εύκολη περίπτωση γιατί ανάλογα με τον αριθμό των στοιχείων αφαιρούμε 2.1Volts και με μια απλά μέτρηση καταλαβαίνουμε οτι ''την χάσαμε'' !!!!

Σαν κομμένο στοιχείο μου φαίνεται .....

Ακριβως, ειμαι πια σιγουρος γι'αυτο. Απλα δεν μου ειχε ξανασυμβει και "βραχυκυκλωσα" :), τα πρωτα 5 λεπτα εψαχνα να βρω μηπως ταχει παιξει ο διακοπτης..

Quote from: Stoneman on Δευτέρα 11 Ιούλιος 2011, 16:15:28 μμ
Υπερβάλλεις, εκτός και αν εχει βλάβη ο συναγερμός. Θυμίσου όλα λύνονται με ενα Αμπερόμετρο, μέτρα με το πολύμετρό σου το ρεύμα που τραβάει ο συναγερμός, θα εκπλαγείς το πόσο μικρό είναι ....

Δεν ειναι τοσο το ρευμα, αν και αυτο ειναι ενα θεμα οπως αφηνω τη μηχανη καποιες φορες για δυο μηνες, αλλα ο γεγονος οτι πολλοι συναγερμοι βγαζουν βλαβες και αφηνουν τον αναβατη συξυλο :o Ο spyball που ειχα ταπαιξε σε καποια φαση και η μηνανη δεν επαιρνε μπροστα. Οταν καταφερα να τη βαλω μετα απο πολλα "παρακαλια" για να γυρισω σπιτι, αναβανε τα φλας και χτυπαγε ο συναγερμος. Ο τυπος της αγγλικης ΕΛΠΑ που ηρθε την αλλη μερα και τον ξηλωσε (εχω για το αυτοκινητο και πιανει και τη μηχανη) μου ειπε οτι ειχε απειρες περιπτωσεις με συναγερνους misbehaving και συνιστα αμεσο ξυλωμα... Και ειναι και το γεγονος οτι σπανια περαστικοι ενεργοποιουνται λογω συναγερμου που χτυπαει σε καποιο οχημα.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τρίτη 12 Ιούλιος 2011, 10:52:10 πμ: Και κάτι ακόμα, [δεν θυμάμαι την ακριβή ορολογία της μέτρησης] , υπάρχει και μια ακόμα ένδειξη που αναγράφεται στα χαρακτηριστικά της μπαταρίας και αφορά το μέγιστο ρεύμα που μπορεί να δώσει σε περίπτωση μηδενικού φορτίου [βλ. βραχυκύκλωμα] αυτό δείχνει την εσωτερική ποιότητά της κατα κάποιον τρόπο, και το οτι , κατ' εμέ, θα πεθάνει σιγά σιγά και δεν θα σε αφήσει με την απορία ενα κρύο πρωινό. Σε αυτό η Yuasa παίρνει άριστα. Εχω δει σε ανάλογη μπαταρία ιδιου τύπου την μισή τιμή σε Ρεύμα βραχυκυκλώματος.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Thanosf on Τρίτη 18 Οκτώβριος 2011, 22:49:18 μμ: Καλησπέρα σας κύριοι,
Μια ερώτησης: δεν είναι καλύτερη η YTZ14S από την YTZ12S για το ΤΑ650.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: georig25 on Τρίτη 18 Οκτώβριος 2011, 22:54:25 μμ: Quote from: Thanosf on Τρίτη 18 Οκτώβριος 2011, 22:49:18 μμ
Καλησπέρα σας κύριοι,
Μια ερώτησης: δεν είναι καλύτερη η YTZ14S από την YTZ12S για το ΤΑ650.

δεν χωραει παληκαρι μου ομως. περνα απο το μαγαζι να στις δειξω.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Thanosf on Τετάρτη 19 Οκτώβριος 2011, 07:21:40 πμ: Δεν είναι για μένα, αλλά ο άμεσα ενδιαφερόμενος βρήκε μία ΥΤΖ14S η οποία είναι σε όλες τις διαστάσεις ίδια παρά μόνο μισό πόντο (περίπου) πιο ψηλή. Οπότε λογικά θα χωράει!
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: georig25 on Τετάρτη 19 Οκτώβριος 2011, 08:51:02 πμ: Quote from: Thanosf on Τετάρτη 19 Οκτώβριος 2011, 07:21:40 πμ
Δεν είναι για μένα, αλλά ο άμεσα ενδιαφερόμενος βρήκε μία ΥΤΖ14S η οποία είναι σε όλες τις διαστάσεις ίδια παρά μόνο μισό πόντο (περίπου) πιο ψηλή. Οπότε λογικά θα χωράει!
δεν θα χωραει!
ελα να την δοκιμασουμε για πλακα να δεις. εδω YTZ12S ειχα φερει μια μαρκα και την εκανε δυο χλστ πιο ψηλη ο π@π@ρ@ς ο κατασκευαστης και δεν χωρουσε.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Thanosf on Τετάρτη 19 Οκτώβριος 2011, 15:19:02 μμ: Γιώργη η μπαταρία χώρεσε μια χαρά!
Και με το λάστιχο που έχει για να πατήσει μέσα!
Μια χαρά!
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τετάρτη 19 Οκτώβριος 2011, 15:47:16 μμ: Εχει δίκιο ο Γιώργος, σε εμένα η κανονική της Yuasa ερχεται ισα-ισα.
Προσπαθώντας να στερεώσω μια τριπλή στεγανή ασφαλειοθήκη στο κουτί της μπαταρίας ...

(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/META%20ALARM%20Istalation%20Part%20B/Dsc01796.jpg)

(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/META%20ALARM%20Istalation%20Part%20B/Dsc01802.jpg)

(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/META%20ALARM%20Istalation%20Part%20B/Dsc01807.jpg)

(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/META%20ALARM%20Istalation%20Part%20B/Dsc01797.jpg)

... το μόλις 1-2 χιλιοστών καφάλι της βίδας δεν αφηνε την μπαταρία να κάτσει σωστά αν δεν αφαιρούσα το λάστιχο που πατάει επάνω. Ετσι αναγκάστηκα να βάλω φρεζατη χωνευτή βίδα για να μπεί και το λάστιχο. Το κουτί προς τα μέσα εχει μικρότερο υψος απο οτι φαινεται.
Τι να πείς, ισως και οι διαστασεις απο κατασκευαστη σε κατασκευαστη να διαφερουν. :2dizzy:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: georig25 on Τετάρτη 19 Οκτώβριος 2011, 16:29:57 μμ: Quote from: Thanosf on Τετάρτη 19 Οκτώβριος 2011, 15:19:02 μμ
Γιώργη η μπαταρία χώρεσε μια χαρά!
Και με το λάστιχο που έχει για να πατήσει μέσα!
Μια χαρά!

Η επιστημη σηκωνει τα χερια ψηλα!
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Thanosf on Τετάρτη 19 Οκτώβριος 2011, 17:35:59 μμ: Quote from: Stoneman on Τετάρτη 19 Οκτώβριος 2011, 15:47:16 μμ
Εχει δίκιο ο Γιώργος, σε εμένα η κανονική της Yuasa ερχεται ισα-ισα.
Προσπαθώντας να στερεώσω μια τριπλή στεγανή ασφαλειοθήκη στο κουτί της μπαταρίας ...

(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/META%20ALARM%20Istalation%20Part%20B/Dsc01796.jpg)

(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/META%20ALARM%20Istalation%20Part%20B/Dsc01802.jpg)

(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/META%20ALARM%20Istalation%20Part%20B/Dsc01807.jpg)

(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/META%20ALARM%20Istalation%20Part%20B/Dsc01797.jpg)

... το μόλις 1-2 χιλιοστών καφάλι της βίδας δεν αφηνε την μπαταρία να κάτσει σωστά αν δεν αφαιρούσα το λάστιχο που πατάει επάνω. Ετσι αναγκάστηκα να βάλω φρεζατη χωνευτή βίδα για να μπεί και το λάστιχο. Το κουτί προς τα μέσα εχει μικρότερο υψος απο οτι φαινεται.
Τι να πείς, ισως και οι διαστασεις απο κατασκευαστη σε κατασκευαστη να διαφερουν. :2dizzy:

Και βέβαια η συγκεκριμένη στην οποία αναφέρομαι δεν ειναι yuasa...
Μια Κινέζικη είναι!
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: African Boy on Τετάρτη 02 Νοέμβριος 2011, 13:28:32 μμ: Μάλλον πάω για αλλαγή μπαταρίας......

Τώρα τελευταία κάθε φορά που πατάω την μίζα μηδενίζει ο μερικός χιλιομετρητής και το ρολόι στην οθόνη του καντράν.....

Τι λέτε;
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Sotos on Τετάρτη 02 Νοέμβριος 2011, 14:10:44 μμ: σιιγουρα...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Transalpinos on Τετάρτη 02 Νοέμβριος 2011, 14:41:47 μμ: Quote from: Leon on Τετάρτη 02 Νοέμβριος 2011, 13:28:32 μμ
Μάλλον πάω για αλλαγή μπαταρίας......

Τώρα τελευταία κάθε φορά που πατάω την μίζα μηδενίζει ο μερικός χιλιομετρητής και το ρολόι στην οθόνη του καντράν.....
Τι λέτε;

Ή φταίει η ανεπαρκής φόρτιση ή τα έχει φάει τα ψωμιά της. Δοκίμασες να τη φορτίσεις ΚΑΛΑ. Δοκίμασε μια (και περισσότερες) φόρτιση και αν δεις ότι δεν ανταποκρίνεται αλλαξέ τη.
(η φόρτιση με την καθημερινή αστική μετακίνηση δεν είναι ικανή να φορτίσει πλήρως και σωστά μια άδεια ή μισογεμάτη μπαταρία).

Υ.Γ. Η δική μου (με GEL), εκεί που έλεγα ότι τα "τιναξε" πέρυσι με τα κρύα καθώς δεν χρησιμοποιώ συχνά τη μηχανή μετά απο μερικές καλές φορτίσεις και ένα εύλογο διάστημα στη συντήρηση του ηλεκτρονικού φορτιστή (ο οποίος για ένα διάστημα την έβγαζε ότι θέλει σύντομα αλλαγή) τώρα είναι ζωντανή και κρατάει φορτίο (και ο φορτιστής τη δείχνει σαν πράσινη -υγιή-). Ελπίζω να βγάλω και το φετεινό χειμώνα έτσι.
Αν δεν έχεις φορτιστή, μπορώ να σε εξυπηρετήσω να δοκιμάσεις τι ψάρια πιάνεις.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: louros on Τετάρτη 02 Νοέμβριος 2011, 14:57:03 μμ: Quote from: Leon on Τετάρτη 02 Νοέμβριος 2011, 13:28:32 μμ
Τι λέτε;
Μεγιά την μπαταρία.... :eusa_clap:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: African Boy on Τετάρτη 02 Νοέμβριος 2011, 15:11:38 μμ: Σε ευχαριστώ Θανάση..... ;D

Δεν σου έχει κάνει τίποτα τέτοιο εσένα ε;
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: louros on Τετάρτη 02 Νοέμβριος 2011, 15:32:56 μμ: Quote from: Leon on Τετάρτη 02 Νοέμβριος 2011, 15:11:38 μμ
Δεν σου έχει κάνει τίποτα τέτοιο εσένα ε;
Ακριβώς το ίδιο πέρυσι.
Μεγιά μου και μένανε αν και την έχω αρκετό καιρό αλλαγμένη πιά....... :wave:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τετάρτη 02 Νοέμβριος 2011, 15:56:35 μμ: Αν είσαι σίγουρος οτι το σύστημα φόρτισης είναι ΟΚ τότε κοιτάς την μπαταρία.
Σε μια καινούργια μπαταρία που εκφορτίστηκε απο λάθος , η παρέμεινε πολύ χρόνο χωρίς φόρτιση ,η φόρτιση είναι η λύση αφού την επαναφέρει σε λειτουργικότητα.
Σε μια παλιά η ταλαιπωρημένη μπαταρία η φόρτιση απλά είναι μια παράταση ζωής αφίβολης διάρκειας.
Ομως ακόμα και μια καινούργια μπαταρία δεν συγχωράει πολλές εκφορτίσεις.
Οταν η μπαταρία πιάσει την τετραετία κάθε χειμώνα που βγάζει λές ευχαριστώ.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: African Boy on Τετάρτη 02 Νοέμβριος 2011, 16:35:12 μμ: Quote from: louros on Τετάρτη 02 Νοέμβριος 2011, 15:32:56 μμ
Ακριβώς το ίδιο πέρυσι.
Μεγιά μου και μένανε αν και την έχω αρκετό καιρό αλλαγμένη πιά....... :wave:

Την μαμά έβαλες;

Αν όχι τι προτίμησες;
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: louros on Τετάρτη 02 Νοέμβριος 2011, 19:52:34 μμ: Quote from: Leon on Τετάρτη 02 Νοέμβριος 2011, 16:35:12 μμ
Την μαμά έβαλες;

Φυσικά ρε Λευτέρη , μέχρι φράγγο τ αξίζει.
Του 05 την άλλαξα το 10 στο vara.
Αμα πάει άλλα τόσα τούτη τι να πειραματίζομαι.
Στο ΤΑ είχε κλείσει 6 χρόνια μέχρι να τα τινάξει.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: African Boy on Τετάρτη 02 Νοέμβριος 2011, 20:41:05 μμ: Συμφωνώ μαζί σου Θανάση...

Στο Transalp άλλαξα μετά τα 5.5 χρόνια την μπαταρία με γνήσια πάλι YASA.

Το αυτό και στο Dero μας θα κάνω...

Αλλά πρόσεξα σήμερα πως ΔΕΝ μου μηδένισε τους μερικούς χιλιομετρητές ούτε μου χάλασε το ρολόι, όσες φορές και αν την έβαλα μπροστά...

Θα το μελετήσω το θέμα....
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: African Boy on Δευτέρα 14 Νοέμβριος 2011, 13:57:36 μμ: Πριν προβούμε στην αγορά καινούργιας Μπαταρίας και ξοδέψουμε τα 100€ μας ας δούμε το εξής...

Το πρόβλημα με τον μηδενισμό του Trip Master και της αλλοίωσης ένδειξης της ώρας που ξεκίνησε στις αρχές Νοέμβρη, ΔΕΝ μου έχει εμφανισθεί ξανά....

Μπαταρία ΔΕΝ άλλαξα...

Την φόρτισα οκ!!! Αλλά νομίζω πως δεν έχει να κάνει αυτό, αλλά με την βιαστική ίσως και επιπόλαιη κίνηση, να πατήσουμε την μίζα με το που ανοίξουμε τον διακόπτη, χωρίς να περιμένουμε να κάνει chek η μηχανή μας....

Το όλο concept είναι υπό παρακολούθηση αλλά έχει "φαίνεται" διορθωθεί, αφού πρώτα ανοίξουμε τον κεντρικό διακόπτη - κάνει chek η μηχανή και σβήσουν όλες οι απαραίτητες λυχνίες - και πατήσουμε την μίζα.....
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: louros on Δευτέρα 14 Νοέμβριος 2011, 15:29:33 μμ: Quote from: Leon on Δευτέρα 14 Νοέμβριος 2011, 13:57:36 μμ
Αλλά νομίζω πως δεν έχει να κάνει αυτό, αλλά με την βιαστική ίσως και επιπόλαιη κίνηση, να πατήσουμε την μίζα με το που ανοίξουμε τον διακόπτη, χωρίς να περιμένουμε να κάνει chek η μηχανή μας....
Σιγά μη περιμένω το τσεκ πάντα, δε νομίζω να παίζει ρόλο στο μηδένισμα.
Λευτέρη με τα κρύα θα δείξει , καλά κάνεις και την κρατάς πάντως.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: African Boy on Δευτέρα 14 Νοέμβριος 2011, 15:59:17 μμ: Θανάση μέτρησα την μπαταρία και ήταν όλα ΟΚ!!!

Πολύ μεγάλος παράγοντας πάντως είναι και το γεγονός ο΄τι έχω απομονώσει τα φώτα απ τον κεντρικό διακόπτη και τα έχω σε ξεχωριστό διακόπτη.
Έτσι κάθε φορά που βάζω μπροστά ΔΕΝ ανοίγουν και τα φώτα μαζί, ώστε να ζορίζω την μίζα, ουσιαστικά την μπαταρία, αλλά τα ανάβω μετά αφου ξεκινήσω την πορεία μου....

Θα το έχω στα υπόψη μου οτι και να γίνει, απλά απο τότε ΔΕΝ μου το έχει παρουσιάσει ξανά....

Όλα αυτά τα αναφέρω, γιατί ΔΕΝ θέλω κάποιος με τα ίδια συμπτώματα, να τρέξει να δώσει την 100άρα€ του χωρίς να έχει ελέγξει τα παραπάνω.......
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: louros on Δευτέρα 14 Νοέμβριος 2011, 16:03:38 μμ: Quote from: Leon on Δευτέρα 14 Νοέμβριος 2011, 15:59:17 μμ
Έτσι κάθε φορά που βάζω μπροστά ΔΕΝ ανοίγουν και τα φώτα μαζί, ώστε να ζορίζω την μίζα,
Μα με τη μίζα τα φώτα κλείνουν, δεν ζορίζεται.
Quote from: Leon on Δευτέρα 14 Νοέμβριος 2011, 15:59:17 μμ
ουσιαστικά την μπαταρία, αλλά τα ανάβω μετά αφου ξεκινήσω την πορεία μου....

Θα το ξεχάσεις κάποτε , πρόσεχε.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: African Boy on Δευτέρα 14 Νοέμβριος 2011, 16:15:37 μμ: Quote from: louros on Δευτέρα 14 Νοέμβριος 2011, 16:03:38 μμ
Μα με τη μίζα τα φώτα κλείνουν, δεν ζορίζεται.

Κλείνουν στιγμιαία αλλά πάλι έχεις φορτίο που καταναλώνεται για την διαδικασία τους αυτή...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 14 Νοέμβριος 2011, 19:10:08 μμ: Quote from: louros on Δευτέρα 14 Νοέμβριος 2011, 16:03:38 μμ
Μα με τη μίζα τα φώτα κλείνουν, δεν ζορίζεται.

Εχει ρελέ για το σκοπο αυτό? η απλά γονατίζει η τάση και νομίζετε οτι κλείνουν?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Hypersonic on Τετάρτη 23 Νοέμβριος 2011, 01:21:34 πμ: Λοιπον, ερωτηση - απορια - σκεψη....

Το transalp "μου" (που εχει τωρα ο φιλος μου ο Κωστας) το αφησε καμια 15αρια και βαλε μερες ακουνητο (τωρα με τα κρυα) και δεν επαιρνε μπροστα....
Το βαλαμε σημερα μπροστα με καλωδια..... Ζοριστηκε λιγο με τα στεγνα καρμπ και μεχρι να κατεβασει βενζινη αλλα τελικα πηρε με τσοκ.... ειχε λιγο ακανονιστο ρελαντι στην αρχη και τα φωτα τρεμοπαιζαν.

Η μπαταρια πρεπει να ειναι 3ετιας (οχι σαν τη μαμα μπαταρια).

ΑΛΛΑ.... στο ρελαντι η ταση στη μπαταρια ηταν περιπου 13,5-14V.... τα φωτα με χαμηλη φωτεινοτητα... και οταν ανεβαζες στροφες η ταση επεφτε (οπως και η φωτεινοτητα στα φωτα).... σα να μη δουλευει σωστα ο ανορθωτης...
Η μπαταρια μετα απο ωρα ανεβασε ταση απο 9V σε 12,5V , χωρις βεβαια να μπορεσει να μιζαρει για να παρει μπροστα, οποτε παμε για μπαταρια σιγουρα.

Παιζει η περιπτωση να πεφτει η ταση οταν ανεβαινουν οι στροφες, χωρις να φταιει ο ανορθωτης, αλλα επειδη η μπαταρια ειναι τελειωμενη και αποτελει μεγαλο φορτιο (γι αυτο και η πτωση τασης/αυξηση αμπερ) για τον ανορθωτη?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τετάρτη 23 Νοέμβριος 2011, 10:21:33 πμ: Εχουμε θέμα λοιπόν ...
Γράφεις οτι η μπαταρία μετά απο ώρα ανέβασε απο 9 στα 12.5 V, αρα αρχικά ηταν 9V? Αυτό σημαίνει τέλος απο μπαταρία.
Μονο στην περίπτωση διαρροής ισως να μην φταίει η μπαταρία, δλδ να εχει ακόμα ζωή αλλά απλά μια διαρροή την εκφόρτισε οπότε μια αργή φόρτιση ισως την επαναφέρει.
Σωστά αναφέρεις την μπαταρία σαν φορτίο για τον ανορθωτή αλλά και για τα πηνία. Λογικά ανεβάζοντας στροφές το σύστημα φόρτισης στην προσπάθεια να φέρει την τάση της μπαταρίας στα 14.4V τότε πολύ απο το παραγόμενο ρεύμα σπαταλάται στην μπαταρία, και δεν μιλάμε για λίγα Αmperes.
Ομως στο σημείο αυτό εχω μια αμφιβολία επειδή δεν ξέρω το πώς λειτουργεί ο ανορθωτής στην μοτό.
Στο αυτ/το ξέρω οτι υπάρχει ελεγχος τάσης ΚΑΙ ρεύματος φόρτισης. Δλδ σε μια τελειωμένη μπαταρία που απαιτεί πολύ ρεύμα το Regulator περιορίζει το ρεύμα φόρτισης ρίχνοντας την τάση. Ετσι το κύκλωμα λειτουργεί με χαμηλότερη τάση μεχρι το ρεύμα να πέσει στα φυσιολογικά ορια.
Το Regulator στο αυτ/το επιτυγχάνει αυτόν τον ελεγχο ρυθμίζοντας το ρεύμα που διαρρέει το εξωτερικό τύλιγμα αρα και την αυτεπαγωγή που εφαρμόξεται στον εσωτερικό ρότορα. Ετσι εχουμε μια διαρκώς μεταβαλλόμενη απόδψση του συστήματος.
Στην μοτό όμως εχουμε εναν σταθερό μαγνήτη που περιστρέφεται γύρω απο τα σταθερά πηνία, αρα ΙΣΩΣ δεν εχουμε αυτή την δυνατότητα, εκτός και ναν εχουμε εναν ιδιαίτερα πολύπλοκο ανορθωτή που παίζει και το ρόλο του Regulator.
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: leftlane on Πέμπτη 24 Νοέμβριος 2011, 14:10:03 μμ: Quote from: leftlane on Τρίτη 02 Φεβρουάριος 2010, 16:03:06 μμ
τελικως σήμερα πήρα την GK (gel) με 34€ απο Μοναστηρίου, Θεσ/νίκη. Αν με κρατησει έστω και 3 χρόνια θα τ'αξιζει τα λεφτα της. Σκεφτητε, αξιζει να δώσεις τελικά τα 4πλάσια χρήματα (βλ. YUASA...) για να εχεις μια μπαταρία για 1-2 χρόνια παραπάνω? Ειδομεν...
σημερα τα'παιξε η ανω μπαταρια (σχεδον 22 μηνων) κ ηρθε οδικη για να βαλω μπροστα. Την μηχανη την χρησιμοποιω σχεδον καθε μερα, επομενως φορτιζεται κανονικα. Τελευταια ζοριζεται το μοτορι να παρει μπροστα, κατι με την τροφοδοσια πρεπει να παιζει. Το πρωι με το κρυο η μιζα χρειαζεται να γυρισει μερικες φορες μεχρι να παρει κ τις περισσοτερες "σκαει" με ενα δυνατο μπαμ η εξατμιση... ??? Το γεγονος οτι δεν περνει αμεσως μπροστα, ειδικα το πρωι που ειναι κρυο κ η μπαταρια "παγωμενη", ξελιγωνει καπως την μπαταρια αν και παντα προσεχω να μην την παταω το μπουτον πανω απο 2-3''. Δεν ξερω αν ειναι αυτο φυσιολογικο παντως για μπαταρια ουτε 2 χρόνων...
Να σημειωσω οτι εχω θερμαινομενα γκριπ τα οποια εχω σχεδον μονιμα ανοικτα εν κινησι (μηπως επιβαρυνεται κ απο αυτο...) και συναγερμο κουμπωμενο παντα οταν το αφήνω...
Θα δω πως θα παει κ επανερχομαι...

υ.γ. τι μετρήσεις πρεπει να κανω με το πολυμετρο (δηλ. τι πρεπει να δινει σε συγκεκριμενες στιγμες) για να δουμε την καταστασή της ?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: παλτακης on Πέμπτη 24 Νοέμβριος 2011, 15:10:47 μμ: Quote from: leftlane on Πέμπτη 24 Νοέμβριος 2011, 14:10:03 μμ
υ.γ. τι μετρήσεις πρεπει να κανω με το πολυμετρο (δηλ. τι πρεπει να δινει σε συγκεκριμενες στιγμες) για να δουμε την καταστασή της ?
Σβηστη η μοτο και χωρις φορτια 12,5 ν οταν μιζαρεις 12,00 και ισως ποιο κατω σε λειτουργια μοτερ ρελαντι 13,5 - 14,10 περιπου , μεχρι 3500-4000 στροφες 14,5 , πανω απο 4000 13,7 ν

Οι τιμες που γραφω ειναι στο περιπου απο οτι θυμαμαι απο το βολτομετρο που εχω πανω στην μοτο .

Για παραδειγμα εχω δει μετα απο ακινησια στην μοτο μου ταση 12,00 ν μιζαροντας επεσε στα 10,κατι ν και πηρε μπροστα κανονικα .
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Πέμπτη 24 Νοέμβριος 2011, 15:56:27 μμ: Quote from: leftlane on Πέμπτη 24 Νοέμβριος 2011, 14:10:03 μμ
σημερα τα'παιξε η ανω μπαταρια (σχεδον 22 μηνων) κ ηρθε οδικη για να βαλω μπροστα.

Πράγματι είναι πολύ νωρίς και αυτό θέλει ''ψαξιμο''.

Quote from: leftlane on Πέμπτη 24 Νοέμβριος 2011, 14:10:03 μμ
Την μηχανη την χρησιμοποιω σχεδον καθε μερα, επομενως φορτιζεται κανονικα.

Η τουλάχιστον ετσι υποθέτεις ...

Quote from: leftlane on Πέμπτη 24 Νοέμβριος 2011, 14:10:03 μμ
Τελευταια ζοριζεται το μοτορι να παρει μπροστα, κατι με την τροφοδοσια πρεπει να παιζει. Το πρωι με το κρυο η μιζα χρειαζεται να γυρισει μερικες φορες μεχρι να παρει κ τις περισσοτερες "σκαει" με ενα δυνατο μπαμ η εξατμιση... ??? Το γεγονος οτι δεν περνει αμεσως μπροστα, ειδικα το πρωι που ειναι κρυο κ η μπαταρια "παγωμενη", ξελιγωνει καπως την μπαταρια αν και παντα προσεχω να μην την παταω το μπουτον πανω απο 2-3''. Δεν ξερω αν ειναι αυτο φυσιολογικο παντως για μπαταρια ουτε 2 χρόνων...
Το μπάμ δεν είναι τροφοδοσία, είναι σπινθήρας σε μουσκεμένο με καυσιμο κύλινδρο η ακόμα και καθυστερημένος η αδύναμος σπινθήρας.
Η μπαταρία ακόμα και καινούργια να είναι δεν είναι εφτάψυχη, και δεν συγχωρεί παρατεταμένες εκφορτίσεις, και μια εντονη προσπάθεια κάθε πρωί , με κρύο καιρό που δεν τον γουστάρει ιδιαίτερα.
Οπότε αν αυτό συμβαίνει κάθε πρωί διακαιολογημένα μείωσες την ζωή της.
Ισως με μια φόρτιση αργή δλδ πάνω απο 10 ώρες στο 1/10 τών Αh [ αν είναι 12V/12Αh θέλει 10 ωρες με 1.2Ah μέγιστο ρεύμα φόρτισης] της δώσει μια ανάσα. Αν μετά απο μια αργή φόρτιση [και επειδή ανέφερες πολύμετρο] το ρεύμα φόρτισης παραμένει υψηλό τότε τάφαγε τα ψωμιά της. δλδ μετά απο 10 ωρες θα πρέπει να τραβάει κάτω απο 50mA ρεύμα.
Ο συναγερμός δεν εκφορτίζει μια μπαταρία εκτός και αν είναι ''βλαμένος'', με τα 20mA που τραβάει θέλει 12Ah/0.020Α=600 ώρες για να την εκφορτίσει.
Τα θερμαινόμενα γκρίπ δεν ξέρω τι απαιτήσεις εχουν σε ρεύμα αλλά αφού η ιδια η Honda εχει σετ στα γνήσια αξεσουάρ της ΤΑ δεν πιστεύω να δημιουργούν πρόβλημα τύπου ''προβολάκια'', ειδικά αφού γράφεις οτι τα χρησιμοποιείς εν κινήσει.
Σε οτι εχει να κάνει με τις μετρήσεις, μια μπαταρία εχει τάση αναμονής [πολοι στον αέρα] 12.6 Volts, αντε 12.5 συνδεδεμένη με το ρολόι σε λειτουργία. με τον κινητήρα σε λειτουργία οποιαδήποτε τιμή απο 13.8-14.5Volts είναι αποδεκτή, ανάλογα το φορτίο.
Για να ελέγξεις μια μπαταρία απαιτείται συνδοιασμός βολτόμετρου και αμπερόμετρου. πχ μια μπαταρία εχει κομμένο πόλο η στοιχείο. Η τάση της είναι 12.5 Volts, και σε κίνηση ο ανορθωτής επειδή προσπαθεί να την φορτίσει [μάταια] διατηρεί την τάση στα 14.5Volts, ενα βολτόμετρο σε καθυσηχάζει μεχρι να μείνεις στην μέση του πουθενά. Ενα αμπερόμετρο όμως σου δείχνει το σχεδόν μηδενικό ρεύμα φόρτισης και την ψιλιάζεσαι την ζημιά.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Hypersonic on Πέμπτη 24 Νοέμβριος 2011, 16:51:43 μμ: Αν εχει κομμενο στοιχειο μετραει μονο Volt, δε μπορει να παρει μπροστα η μηχανη ουτε να αναψει λαμπα... ειναι ανοιχτο κυκλωμα.

Quote from: παλτακης on Πέμπτη 24 Νοέμβριος 2011, 15:10:47 μμ
Σβηστη η μοτο και χωρις φορτια 12,5 ν οταν μιζαρεις 12,00 και ισως ποιο κατω σε λειτουργια μοτερ ρελαντι 13,5 - 14,10 περιπου , μεχρι 3500-4000 στροφες 14,5 , πανω απο 4000 13,7 ν

Τα παραπανω να τα μετρησεις και με τα "καθημερινα" αξεσουαρ (θερμαινομενα, φωτα κλπ) να λειτουργουν. Και σε αυτη την κατασταση πρεπει να εχει τοσα βολτ .
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Πέμπτη 24 Νοέμβριος 2011, 17:02:58 μμ: Κομμένο είναι θεωρητικά και το στοιχείο που παρουσιάζει και μεγάλη αντίσταση Γεώργιε. Που ανάβουν τα λαμπάκια αλλά μέχρι εκεί. Μετά σπρώξιμο η κατηφόρα. :2hysterical:

Οσο για την πτώση τάσης κατα την λειτουργία της μίζας, στην δική μου yuasa 3ετιας το πολύμετρο σε hold έδειξε 9.6volts
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: leftlane on Παρασκευή 25 Νοέμβριος 2011, 16:23:45 μμ: Λοιπον συνάδελφοι σημερα το πρωι πηρε "σχετικα" ευκολα και στις στασεις εντος πολης δεν ειχα προβλημα στο να παρει ξανα μπροστα (ισως κ επειδη δεν ειχε τοσο κρυο...)
Μολις επεστρεψα μετα απο 2 ωρες εκανα τις εξης μετρησεις με πολυμετρο ερασιτεχνικό με τα εξης αποτελεσματα:

- Κινητηρας σβηστος με κλειστο διακοπτη 13,25V----> 13.06 μετα απο 10-15 λεπτα περιπου
- Σβηστό με ανοικτα φωτα 12,58V
- Σβηστο με σβηστα φωτα, ανοικτος διακοπτης 12,96V
- Ρελαντί με σβηστα φωτα 14,73V
- Ρελαντί με ανοικτα φωτα 14,0 V
- Σβηστη μηχανή με κουμπωμενο συναγερμο (PATROL) επεσε η ταση μονο 0,01V
- Σβηστη η μηχανη με ανοικτα τα θερμαινμενα γκριπ στο full 12,64V (οπου τα ξεχνουσα καποιες φορες για λιγα λεπτα σε αυτη ακριβως την κατασταση...)
- Με το που παταω μιζα η ταση για δεκατα του δευτερολεπτου πεφτει στα 10,40v αλλα επανέρχεται γρηγορα.

Επισης θα κατεστρεφα παραλιγο το κινεζοπολυμετρο ;D θελοντας να μετρησω ρευμα. Το εβαλα στην θεση 10Α και πιστεψα οτι για λιγα δευτερολεπτα θα μετρησω κ θα το αποσυνδεσω. Η πλακα ειναι οτι σε 2'' τα καλωδια αποδειχτηκαν πολυ λεπτα για το ρευμα και αρχισαν να "καπνίζουν" ,τα εσωσα στο παρα πέντε ;D Προλαβα να δω 18Α οπου κατεβηκε γρηγορα στα 14 μεχρι που αρχισαν να ντουμανιαζει το πραγμα ;D ;D

Το συμπερασμα ειναι οτι η μπαταρια (μαλλον...) εχει λιγο ψωμι ακομη αλλα δεν ειναι να την ζοριζεις κ πολυ ειδικα σε χαμηλες θερμοκρασιες κατι που εγω θελοντας κ μη εκανα αφου δεν έπερνε μπροστα αμέσως...Πρεπει να το τσεκαρω αυτο παντως οπως κ το γιατι μου "σκαει" η εξατμιση καποιες φορες στην εκκινηση... ???
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Παρασκευή 25 Νοέμβριος 2011, 16:54:15 μμ: Αρα αποδείχτηκε εφτάψυχη. Δεν χρειάζονταν τόσες μετρήσεις αρκούσε το οτι σβηστο με αναμενα φωτα είσαι στο 12.5 :thumbup:

Εχει ζωή ακόμα :thumbup:
Ψάξε και λίγο ο θεμα με τα :badair: μην της κάνεις τη ζωη δυσκολη με μικρες συχνες εκφορτισεις.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: leftlane on Παρασκευή 25 Νοέμβριος 2011, 18:08:21 μμ: Quote from: Stoneman on Παρασκευή 25 Νοέμβριος 2011, 16:54:15 μμ
Αρα αποδείχτηκε εφτάψυχη. Δεν χρειάζονταν τόσες μετρήσεις αρκούσε το οτι σβηστο με αναμενα φωτα είσαι στο 12.5 :thumbup:
Nαι το ξερω κ εχεις δίκιο, απλα τις εκανα για να δω τις καταναλώσεις απο περιέργια
Quote from: Stoneman on Παρασκευή 25 Νοέμβριος 2011, 16:54:15 μμ
Ψάξε και λίγο ο θεμα με τα :badair: μην της κάνεις τη ζωη δυσκολη με μικρες συχνες εκφορτισεις.
:2hysterical:ναι ναι καλα το εθεσες. Σιγουρα απο Δευτερα θα το δω. Thanx :)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Hypersonic on Δευτέρα 28 Νοέμβριος 2011, 09:57:20 πμ: Quote from: leftlane on Παρασκευή 25 Νοέμβριος 2011, 16:23:45 μμ
....

Επισης θα κατεστρεφα παραλιγο το κινεζοπολυμετρο ;D θελοντας να μετρησω ρευμα. Το εβαλα στην θεση 10Α και πιστεψα οτι για λιγα δευτερολεπτα θα μετρησω κ θα το αποσυνδεσω. Η πλακα ειναι οτι σε 2'' τα καλωδια αποδειχτηκαν πολυ λεπτα για το ρευμα και αρχισαν να "καπνίζουν" ,τα εσωσα στο παρα πέντε ;D Προλαβα να δω 18Α οπου κατεβηκε γρηγορα στα 14 μεχρι που αρχισαν να ντουμανιαζει το πραγμα ;D ;D
......

Κατσε... που και ΠΩΣ συνδεσες τα καλωδια για να μετρησεις αμπερ? (γιατι φανταζομαι οτι εκανες πατατα)

Παρολα αυτα (με πατατα ή μη) κανονικα επρεπε να καει η ασφαλεια του πολυμετρου και οχι να καπνισουν τα καλωδια...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 28 Νοέμβριος 2011, 10:41:09 πμ: Quote from: Hypersonic on Δευτέρα 28 Νοέμβριος 2011, 09:57:20 πμ
Κατσε... που και ΠΩΣ συνδεσες τα καλωδια για να μετρησεις αμπερ? (γιατι φανταζομαι οτι εκανες πατατα)

Λές να τα έβαλε παράλληλα? :goofy:Εγώ διάβασα πολύμετρο και είπα ξέρει εστω τα βασικά.

Quote from: Hypersonic on Δευτέρα 28 Νοέμβριος 2011, 09:57:20 πμ
Παρολα αυτα (με πατατα ή μη) κανονικα επρεπε να καει η ασφαλεια του πολυμετρου και οχι να καπνισουν τα καλωδια...

Αυτό συμβαίνει σε ενα ''άλλο'' κόσμο αγγελικά πλασμένο, που δεν κυκλοφορούν Κινέζικα.
Αλλά αν το ξανασκεφτείς στα κινέζικα ισως η ασφάλεια να είναι οι ακροδέκτες :2hysterical:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Hypersonic on Δευτέρα 28 Νοέμβριος 2011, 10:54:27 πμ: Τι και λειτουργουν σαν ασφαλεια "βραδειας" ?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Goikoetxea on Πέμπτη 30 Αύγουστος 2012, 19:48:09 μμ: Καλησπερα,
έχω το εξής πρόβλημα, η μπαταρία έχει εξαντληθεί λόγω ακινησίας μετά από ατύχημα. Από μόνο του θα αντιμετωπιζόταν απλά με λίγο σπρώξιμο, δυστυχώς όμως το ντεπόζιτο, όπως και το καρμπ είναι εντελώς άδεια και στεγνά, οπότε το καρμπ δεν τραβάει βενζίνη αφού δεν μπορώ να δώσω μιζιά λόγω μπαταρίας. Αν δώσω ρεύμα με καλώδια από διπλανό αυτοκίνητο θα μπορέσω να τη βάλω μπροστά, ή πρέπει να βγάλω τη μπαταρία να την πάω για φόρτιση;
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: georig25 on Πέμπτη 30 Αύγουστος 2012, 22:27:36 μμ: Δωσε, θα παρει.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Goikoetxea on Παρασκευή 31 Αύγουστος 2012, 08:51:06 πμ: Καλημέρα,
ευχαριστώ πολύ.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Doctor on Τρίτη 04 Σεπτέμβριος 2012, 11:00:44 πμ: Η μπαταρία(yuasa) παρέδωσε ψυχή ύστερα από σχεδόν 3 χρόνια (ΤΑ 700ABS), τώρα τι? δίνω τα 130€ (YTZ14S γνήσια Honda Japan) ή υπάρχει κάποια άλλη επιλογή?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Aerios on Τρίτη 04 Σεπτέμβριος 2012, 11:08:33 πμ: Λίγο νωρίς το παρέδωσε το πνεύμα της. Η δικιά μου βρίσκεται ήδη στο 6ο χρόνο
και άν την αλλάξω θα βάλω μάλλον πιο φθηνή γιατί το μυστικό της μακροζωίας είνάι η συνεχής χρήση της μηχανής ή τουλάχιστον η αποφυχή παρατεταμένης ακινησίας της
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Doctor on Τρίτη 04 Σεπτέμβριος 2012, 12:19:06 μμ: αν αναλογιστείς ότι τα χιλιόμετρα που κάνω καθημερινά ειναι max 20 ,καμια φορα 60 (1ή 2 φορές τον μήνα), άντε και κάνα ταξιδάκι 1-2 φορές το χρόνο,είχε μείνει και για κανένα δίμηνο ακίνητη λόγω υγείας . Εεε τι να κάνει κι αυτό το νησί δεν μεγαλώνει :2hysterical: :2hysterical:

Βρήκα στον Κυριαζή http://www.kiriazisbatteries.gr/view_cat.php?cat_id=1010 (http://www.kiriazisbatteries.gr/view_cat.php?cat_id=1010)
1)Yuasa YTZ14S
- Μπαταρία yuasa
- Μπαταρία μοτο - gel
- Made in ROC
64.00 €

2)Yuasa YTZ14S

- Μπαταρία yuasa
- Μπαταρία μοτο - gel
- Made in TAIWAN
80.00 €

3)Yuasa YTZ14S

- Μπαταρία yuasa
- Μπαταρία μοτο - gel
- Made in Japan
130.00 €

Τιιιιί προτείνεται?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: georig25 on Τρίτη 04 Σεπτέμβριος 2012, 20:12:58 μμ: Quote from: Doctor on Τρίτη 04 Σεπτέμβριος 2012, 12:19:06 μμ
αν αναλογιστείς ότι τα χιλιόμετρα που κάνω καθημερινά ειναι max 20 ,καμια φορα 60 (1ή 2 φορές τον μήνα), άντε και κάνα ταξιδάκι 1-2 φορές το χρόνο,είχε μείνει και για κανένα δίμηνο ακίνητη λόγω υγείας . Εεε τι να κάνει κι αυτό το νησί δεν μεγαλώνει :2hysterical: :2hysterical:

Βρήκα στον Κυριαζή http://www.kiriazisbatteries.gr/view_cat.php?cat_id=1010 (http://www.kiriazisbatteries.gr/view_cat.php?cat_id=1010)
1)Yuasa YTZ14S
- Μπαταρία yuasa
- Μπαταρία μοτο - gel
- Made in ROC
64.00 €

2)Yuasa YTZ14S

- Μπαταρία yuasa
- Μπαταρία μοτο - gel
- Made in TAIWAN
80.00 €

3)Yuasa YTZ14S

- Μπαταρία yuasa
- Μπαταρία μοτο - gel
- Made in Japan
130.00 €

Τιιιιί προτείνεται?

το πρωι θα σου πω
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Talinos on Δευτέρα 08 Οκτώβριος 2012, 23:02:44 μμ: Quote from: Doctor on Τρίτη 04 Σεπτέμβριος 2012, 12:19:06 μμ
αν αναλογιστείς ότι τα χιλιόμετρα που κάνω καθημερινά ειναι max 20 ,καμια φορα 60 (1ή 2 φορές τον μήνα), άντε και κάνα ταξιδάκι 1-2 φορές το χρόνο,είχε μείνει και για κανένα δίμηνο ακίνητη λόγω υγείας . Εεε τι να κάνει κι αυτό το νησί δεν μεγαλώνει :2hysterical: :2hysterical:

Βρήκα στον Κυριαζή http://www.kiriazisbatteries.gr/view_cat.php?cat_id=1010 (http://www.kiriazisbatteries.gr/view_cat.php?cat_id=1010)
1)Yuasa YTZ14S
- Μπαταρία yuasa
- Μπαταρία μοτο - gel
- Made in ROC
64.00 €

2)Yuasa YTZ14S

- Μπαταρία yuasa
- Μπαταρία μοτο - gel
- Made in TAIWAN
80.00 €

3)Yuasa YTZ14S

- Μπαταρία yuasa
- Μπαταρία μοτο - gel
- Made in Japan
130.00 €

Τιιιιί προτείνεται?

Αν και το θέμα είναι λίγο παλιό ήθελα να πω το εξής. Οι δύο πρώτες παραπλανητικά αναφέρονται απο το κατάστημα ως GEL. Στην πραγματικότητα είναι υγρών κλειστού τύπου, MF.
Gel, είναι μόνο η τρίτη μπαταρία απο αυτές που αναφέρεις.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τρίτη 09 Οκτώβριος 2012, 19:43:31 μμ: Quote from: Talinos on Δευτέρα 08 Οκτώβριος 2012, 23:02:44 μμ
Στην πραγματικότητα είναι υγρών κλειστού τύπου, MF.
Gel, είναι μόνο η τρίτη μπαταρία απο αυτές που αναφέρεις.

Και πώς το καταλαβαίνουμε αυτό?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Talinos on Τρίτη 09 Οκτώβριος 2012, 22:50:49 μμ: Θα πρέπει ρητά η μπαταρία να αναφέρεται απο τον κατασκευστή σαν GEL.
Για την πληροφορία, η yuasa μπαταρίες GEL φτιάχνει μόνο made in Japan. Οι made in Taiwan και made in China είναι απλά υγρών κλειστού τύπου.
Ρίξε μια ματιά και εδώ http://www.automoto-eshop.gr/yuasa-maintenance-free-ytz14s-bs.html
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τετάρτη 10 Οκτώβριος 2012, 17:39:07 μμ: Πολύ καλή η ενημέρωση, ευχαριστώ.
Αν δεν κάνω λάθος οι τύπου Gel είναι κατα κάτι καλύτερες σε απόδωση φορτίου απο τις άλλες.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Talinos on Τετάρτη 10 Οκτώβριος 2012, 19:52:46 μμ: Για να είμαι πιο ακριβής αυτό ισχυρίζονται ως marketing εδώ οι έμποροι.
Η πραγματικότητα όπως τη γνωρίζω (με 100% βεβαιότητα) είναι η εξής.
Οι μπαταρίες MF όπως είναι η σειρά YTZ της yuasa είναι κλειστού-υγρού τύπου οξέως/μολύβδου (τεχνολογίας AGM) ή VRLA (Valve Regulated Lead Acid) όπως συνηθίσει να τις αναφέρει η Yuasa.
Η διαφορά είναι ότι οι made in Japan, έρχονται προγεμισμένες ηλεκτρολύτη και φορτισμένες απο το εργοστάσιο.
Οι made in Taiwan και made in China (ROC) έρχονται κενές μαζί με τον ηλεκτρολύτη τους σε ξεχωριστή συσκευασία. Όταν είναι να χρησιμοποιηθούν, γεμίζονται στο κατάστημα πώλησης, φορτίζονται και είναι έτοιμες.
Η λογική λέει ότι κανονικά οι δεύτερες αφού είναι πιο φρέσκες θα ήταν και σε καλύτερη κατάσταση απο αυτές που ετοιμάστηκαν στην Ιαπωνία, ταξίδεψαν απο την άλλη άκρη του κόσμου και παρέμειναν και ένα διάστημα στο ράφι του καταστήματος χάνοντας σιγά, σιγά το αρχικό τους φορτίο.

Και όμως δεν συμβαίνει αυτό. Οι εργοστασιακά ετοιμασμένες (made in Japan) μπαταρίες φαίνεται να αποδίδουν καλύτερα απο τις υπόλοιπες. Ένας απο τους λόγους (τους υπόλοιπους δεν τους γνωρίζω) είναι ότι για λόγους συντομίας σπάνια οι dealers μπαταριών τηρούν ευλαβικά τη σωστή διαδικασία γεμίσματος ηλεκρολύτη-φόρτισης σύμφωνα με τις οδηγίες του εργοστασίου.
Η μπαταρία πρέπει να γεμιστεί αργά και προσεκτικά με τον παραδιδόμενο ηλεκτρολύτη (προσέχοντας να μην παραμείνουν μέσα φυσαλλίδες). Να αφεθεί περίπου 1 ώρα να κατανεμηθεί σωστά και να ενεργοποιηθούν οι πλάκες και έπειτα αμέσως να φορτιστεί κατάλληλα. Η αρχική φόρτιση ενεργοποίησης είναι αυτή που αναγράφεται επάνω στην μπαταρία και είναι σωστό να γίνεται με επαγγελματικό φορτιστή.
Το μυστικό είναι να μην υπερφορτιστεί, αλλά επίσης το ρεύμα φόρτισης να είναι ίσο ή και λίγο μεγαλύτερο απο αυτό που γράφει επάνω η μπαταρία. Ισχύει ο κανόνας του 1/10 της ονομαστικής χωρητικότητας αλλά προσοχή. Εδώ δεν ισχύει το όσο πιο λίγο ρεύμα τόσο καλύτερα όπως στη φόρτιση συντήρησης που κάνουμε με τους αυτόματους φορτιστές των 0.8amp. Αυτοί είναι ακατάλληλοι για αρχική ενεργοποίηση.
π.χ. η ytz14s (11,2Ah) θέλει αρχική (κανονική) φόρτιση με 1.1amp για 5-10 ώρες ή φόρτιση (ταχεία) με 5.5amp για μία ώρα, όπως αναγράφει επάνω της.
Και η μη αρχική φόρτιση στο 100%, και η αρχική υπερφόρτιση κάνουν εξίσου κακό στη μπαταρία και μειώνουν την μετέπειτα ζωή της.
Μετά απο αυτό η συντήσηση μπορεί να γίνεται κανονικά με φορτιστές/συντηρητές των 0.8 και 0.9amp αυτόματους και μη.

Όσοι κάτοχοι μοτοσυκλέτας αντικαθιστούν την παλιά μπαταρία τους (ανοιχτού τύπου) με MF, θα πρέπει να μάθουν αν το κύκλωμα φόρτισης της μοτοσυκλέτας τους είναι κατάλληλο (ρυθμιζόμενη τάση φόρτισης 14.0-14.8V) καθώς έχουν διαφορετικές ανάγκες φόρτισης απο τις κοινές μπαταρίες με υγρά ανοιχτού τύπου.

Κοινώς μπαταρίες πραγματικά GEL Yuasa (ούτε άλλη μάρκα -μόνο η Exide είχε βγάλει ένα μοντέλο πραγματικά gel για την BMW) για μοτοσυκλέτες δεν υπάρχουν...!!!!!

Αυτά τα ολίγα.

Υ.Γ. Οι μπαταρίες GEL είνα πράγματι πιο αποδοτικές (95% έναντι 75% των MF). Να υπήρχαν κιόλας για τις μηχανές μας καλά θα ήταν ;)

Υ.Γ.2 Επίσης δεν αν ξέρω αν παίζει καμια μούφα γιατί η Yuasa στους καταλόγους της δεν αναφέρει πουθενά μπαταρίες της σειράς YTZ που να τις παραδίδει άδειες, μαζί με ξεχωριστό ηλεκτρολύτη. Οι ΥΤΖ αναφέρονται ως εργοστασιακά προετοιμασμένες.
Αυτές που έρχονται με ξεχωριστό ηλεκτρολύτη με βάση τους καταλόγους της είναι οι YTX12-BS και YTX14-BS (αναφέρομαι στα ΤΑ).
Τι να πω. Τώρα αυτές οι made in Taiwan και made in China αγνοώ αν είναι γνήσιες ή πέτσινες...

Υ.Γ.3 Και κάτι που διάβασα τώρα που έψαχνα λίγο είναι ότι η σειρά YTZ (εργοστασιακά προετοιμαζόμενες) σε σχέση με τη σειρά YTX (γεμιζόμενες) έχουν καλύτερο σχεδιασμό πλακών και εσωτερικών διαφραγμάτων και γι'αυτό αναφέρονται ως High Performance.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Τετάρτη 10 Οκτώβριος 2012, 20:24:44 μμ: φιλε talinos,
μου εχεις δημιουργησει ενα θεμα.
επειδη φαινεται να το κατεχεις το θεμα,με κανεις να αισθανομαι λιγο χαζος καθως κατι δεν εχω καταλαβει.

συμφωνα με το τελευταιο ποστ σου,μπαταριες τζελ για μηχανη δεν υπαρχουν.ενω σε προηγουμενο ποστ ειπες πως μονο οι γιαπωνεζικες ειναι τζελ.
τελικα τι ισχυει?

το κυκλωμα φορτισης της μοτοσυκλετας μας πως το μαθαινουμε?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Talinos on Τετάρτη 10 Οκτώβριος 2012, 20:46:21 μμ: Στο αρχικό post είπα να μην τα μπλέξω πολύ τα πράγματα, και να δώσω απλά μια βοήθεια για να καταλαβαίνουμε τι μας λένε οι έμποροι μπαταριών. Αλλά αφού με ρώτησε ο Stoneman για περισσότερα είπα να το αναλύσω πλήρως και σωστά. Η σημερινή ανάρτηση είναι η ολοκληρωμένη πληροφορία.

Οι ΤΑ650 είναι εφοδιασμένες απο τη μάνα τους μe MF μπαταρία, άρα το κύκλωμα είναι κατάλληλο για αυτές. Θέμα ίσως έχουν παλαιότερα μοντέλα (600) που έρχοντας με συμβατικές μπαταρίες. Για αυτούς δεν ξέρω τι ισχύει με το κύκλωμα φόρτισης τους. Ανατρέχοντας στο βιβλίο της μηχανή του κάποιος μπορεί να βρει τα χαρακτηριστικά του κυκλώματος φόρτισης.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Πέμπτη 11 Οκτώβριος 2012, 18:59:49 μμ: Mέχρι τώρα δεν γνώριζα τι σημαίνει MF.
H δική μου τώρα είναι αυτή:
(http://mediacdn.shopatron.com/media/mfg/1717/product_image/thm/t350_e96b9b7435976303490d9cdc12a552e0.jpg?1246908770)

γράφει made in Japan. ( http://store.yuasabatteries.com/products/productdetail/YTZ12S/part_number=YUAM7212A/1717.0.1.1.0.0.0.0.0 )

Αρα δεν είναι τζέλ, είναι κλειστού τύπου με υγρά. Και το MF σημαίνει μάλλον Maimtenace Free.

Quote from: trackler on Τετάρτη 10 Οκτώβριος 2012, 20:24:44 μμ
το κυκλωμα φορτισης της μοτοσυκλετας μας πως το μαθαινουμε?

Ελα ντε? Πρόσεξε : κωδικός Honda : 31500MCF643 περιγραφή BATTERY YTZ12S (GS YUASA)
Kαι μια φωτό της γνήσιας όπου φαίνεται και το κουτί με τον κωδικό.
(http://makinaparts.com/189-321-thickbox/31500mcf643-honda-battery-xl-650v-transalp-ytz12s-yuasa-japan-sh-300-cbr-1100xx-blackbird-vfr-800-fjs-600-silverwing.jpg) κάπου στα 125,00 € .

Αλλά δεν γράφει πουθενά MF ???

Εδώ μια ακόμα γνήσια http://www.motopissaris.gr/full_product.php?prod_id=31500MCF643 που γράφει MF???

Tώρα τι γίνεται?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Talinos on Κυριακή 14 Οκτώβριος 2012, 11:49:48 πμ: Αν προσέξεις, μεταξύ του θετικού πόλου και του Υ απο του ΥΤΖ, αναγράφεται το MF, με μικρά γράμματα.

Και μια μικρή παρατήρηση που μου φάνηκε ενδιαφέρουσα.
Φορτίζω την (κάπως ηλικιωμένη πια!) κλειστού τύπου μπαταρία μου με αυτόματο φορτιστη επάνω στη μηχανή, και γνωρίζω πια πως η απόδοσή της έχει πέσει αισθητά.
Τον τελευταίο καιρό είχε αρχίσει ο φορτιστής να μου ανάβει μια ένδειξη ότι η κατάσταση της μπαταρίας είναι μέτρια ως κακή (ως αποτέλεσμα του τεστ, διατήρησης φορτίου).
Πρόσεξα ότι τόσο καιρό που το βγάζει αυτό είχα τη μηχανή στο πλαϊνό σταντ. Με το στήριξα που τη μηχανή στο διπλό σταντ, μετά απο μια ώρα ώρα ο φορτιστής έδινε τη μπαταρία ως πράσινη (καλή κατάσταση).
Αυτό το εξηγησα, ότι στην πλάγια θέση ο ηλεκτρολύτης της μπαταρίας δεν καλύπτει (η δεν κατανέμεται όπως πρέπει) σωστά κάποια σπο τα στοιχεία της με αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης της.
Αυτά...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: g0ng on Κυριακή 14 Οκτώβριος 2012, 13:25:43 μμ: ΝΑ κάνω μια ερώτηση.

Πριν από 13 μήνες έβαλα μια YB12A-B 12V/12Ah. Έχω κάνει 10.000km (όχι ότι έχει σημασία μάλλον). Εδώ κ 2-3 μέρες η μηχανή το πρωί δεν παίρνει μπρος. Την έβαλα μια φορά σκαστή. Την άλλη δεν έπαιρνε κ τελικά με το αμάξι κ καλώδια από μπαταρία σε μπαταρία πήρε κατευθείαν. Την κυκλοφορούσα όλη μέρα κανονικά (άναβε έσβηνε κανονικά). Το πρωί πάλι τα ίδια.

Δεν ξέρω αν είναι μίζα ή μπαταρία. Πιο πολύ για μπαταρία μου κάνει, αλλά είναι δυνατόν σε 1 χρόνο να ξέμεινε; Τον Αύγουστο στο σερβις την είχε γεμίσει ο μάστορας με υγρά.

Υπ' όψην έχω συναγερμό!
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Talinos on Κυριακή 14 Οκτώβριος 2012, 15:48:24 μμ: Quote from: g0ng on Κυριακή 14 Οκτώβριος 2012, 13:25:43 μμ
ΝΑ κάνω μια ερώτηση.

Πριν από 13 μήνες έβαλα μια YB12A-B 12V/12Ah. Έχω κάνει 10.000km (όχι ότι έχει σημασία μάλλον). Εδώ κ 2-3 μέρες η μηχανή το πρωί δεν παίρνει μπρος. Την έβαλα μια φορά σκαστή. Την άλλη δεν έπαιρνε κ τελικά με το αμάξι κ καλώδια από μπαταρία σε μπαταρία πήρε κατευθείαν. Την κυκλοφορούσα όλη μέρα κανονικά (άναβε έσβηνε κανονικά). Το πρωί πάλι τα ίδια.

Δεν ξέρω αν είναι μίζα ή μπαταρία. Πιο πολύ για μπαταρία μου κάνει, αλλά είναι δυνατόν σε 1 χρόνο να ξέμεινε; Τον Αύγουστο στο σερβις την είχε γεμίσει ο μάστορας με υγρά.

Υπ' όψην έχω συναγερμό!

Μπαταρία είναι.
Οι μπαταρίες ανοιχτού τύπου, είναι λιγότερο αποδοτικές απο τις κλειστού τύπου και έχουν ανάγκη τακτικού ελέγχου των υγρών. Επίσης λόγω κατασκευής και επειδή συχνά πέφτει η στάθμη και δεν το έχουμε καταλάβει για ένα εύλογο διάστημα, είναι πιο επιρεπείς στο να χαλάνε.
Όμως έχουν πολύ μεγαλύτερα περιθώρια ανάκαμψης σε σχέση με τις μπαταρίες κλειστού τύπου. Γέμισε τη με υγρά και βάλτη για φόρτιση με έναν καλό φορτιστή (κατα προτίμηση ηλεκτρονικό με λειτουργίες recovery και αυτόματη διακοπή φόρτισης). Μπορεί και να της δώσεις έτσι νέα ζωή, αλλιώς αμα δεν πιάσει, πας για μπαταρία.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 15 Οκτώβριος 2012, 19:40:58 μμ: Quote from: Talinos on Κυριακή 14 Οκτώβριος 2012, 11:49:48 πμ
Αν προσέξεις, μεταξύ του θετικού πόλου και του Υ απο του ΥΤΖ, αναγράφεται το MF, με μικρά γράμματα.

Και μια μικρή παρατήρηση που μου φάνηκε ενδιαφέρουσα.
........
Αυτό το εξηγησα, ότι στην πλάγια θέση ο ηλεκτρολύτης της μπαταρίας δεν καλύπτει (η δεν κατανέμεται όπως πρέπει) σωστά κάποια σπο τα στοιχεία της με αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης της.
Αυτά...

Ναι το είδα ....

Παράξενο αυτό με την κλίση. Εχω μπαταρία με υγρά στο παπί και για να φανούν τα στοιχεία πρέπει να το ξαπλώσω και να βρεί κάτω . Μήπως δεν είχες την σωστή ποσότητα ηλεκτρολύτη?

Εχω κατασκευάσει ενα φορτιστή συντηρητή μπαταρίας με μέγιστο ρεύμα 300mA.
Στο αυτ/το που τον εχω δοκιμάσει (εποχές που είχα δεύτερο αυτοκίνητο και το άλλο ουσιαστικό καθόταν) η μπαταρία του κράτησε 8.5 χρόνια.
Τον εχω συνδέσει με χρονοδιακόπτη και φορτίζει την μπαταρία για 3 ώρες κάθε βράδυ.

Quote from: g0ng on Κυριακή 14 Οκτώβριος 2012, 13:25:43 μμ
Πριν από 13 μήνες έβαλα μια YB12A-B 12V/12Ah. Έχω κάνει 10.000km (όχι ότι έχει σημασία μάλλον). Εδώ κ 2-3 μέρες η μηχανή το πρωί δεν παίρνει μπρος. Την έβαλα μια φορά σκαστή. Την άλλη δεν έπαιρνε κ τελικά με το αμάξι κ καλώδια από μπαταρία σε μπαταρία πήρε κατευθείαν. Την κυκλοφορούσα όλη μέρα κανονικά (άναβε έσβηνε κανονικά). Το πρωί πάλι τα ίδια.

Δεν ξέρω αν είναι μίζα ή μπαταρία. Πιο πολύ για μπαταρία μου κάνει, αλλά είναι δυνατόν σε 1 χρόνο να ξέμεινε; Τον Αύγουστο στο σερβις την είχε γεμίσει ο μάστορας με υγρά.

Υπ' όψην έχω συναγερμό!

Οι μπαταρίες με υγρά θέλουν συχνό έλεγχο, ειδικά το καλοκαίρι.
Αν τάπαιξε σε ενα χρόνο τότε η εχεις πρόβλημα με το κύκλωμα φόρτισης η είσαι ατυχος.
Ο συναγερμός δεν την ταλαιπωρεί αν την χρησιμοποιείς συχνά. Δλδ οχι μια φορά την εβδομάδα.
Αν εχεις πολύμετρο κάνε ενα έλεγχο της τάσης που εχει με τον κεντρικό διακόππτη κλειστό, και μια με τον κινητήρα σε λειτουργία. Πρέπει να εχεις 12.4-12.6 Volt στην μια περίπτωση και απο 13.8-14.5 max στην δεύτερη.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Talinos on Δευτέρα 15 Οκτώβριος 2012, 20:08:38 μμ: Quote from: Stoneman on Δευτέρα 15 Οκτώβριος 2012, 19:40:58 μμ
Ναι το είδα ....

Παράξενο αυτό με την κλίση. Εχω μπαταρία με υγρά στο παπί και για να φανούν τα στοιχεία πρέπει να το ξαπλώσω και να βρεί κάτω . Μήπως δεν είχες την σωστή ποσότητα ηλεκτρολύτη?

Η μπαταρία μου είναι η εργοστασιακή (κλειστού τύπου) οπότε θέμα απώλειας/συμπλήρωσης υγρών δεν παίζει. Μάλλον είναι τα γεράματα που τη βρήκαν, οπότε δεν έχει και πολλες ανοχές. Άλλη εξήγηση δεν βρήκα.
Title: Απ: Ερώτηση για αλλαγή μπαταρίας
Post by: leftlane on Τρίτη 16 Οκτώβριος 2012, 08:06:38 πμ: Quote from: leftlane on Τρίτη 02 Φεβρουάριος 2010, 16:03:06 μμ
τελικως σήμερα πήρα την GK (gel) με 34€ απο Μοναστηρίου, Θεσ/νίκη. Αν με κρατησει έστω και 3 χρόνια θα τ'αξιζει τα λεφτα της. Σκεφτητε, αξιζει να δώσεις τελικά τα 4πλάσια χρήματα (βλ. YUASA...) για να εχεις μια μπαταρία για 1-2 χρόνια παραπάνω? Ειδομεν...
εψαξα να δω ποτε εβαλα την μπαταρια μου κ ευτυχως υπαρχει το forum για τα ιστορικα/στατιστικά στοιχεια ;D
2,5 χρονια λοιπον φανεται να κρατησε η δικη μου gel (?...) των 34€, οχι και πολλα αλλα μαλλον συμφερει οικονομικα αν σκεφτεις οτι μια yuasa γνησια θα κρατουσε 5 χρονια, θα κοστιζε ομως τα τετραπλά !!
Παω κ γω για αλλαγη, με ειχε ταλαιπωρησει τελος του τελευταιου χειμωνα αλλα εκανα υπομονη γιατι ειδα με τις ζεστες οτι κρατουσε. Μολις κρυωσε λιγο ο καιρος τωρα παλι τα ιδια, η μιζα γυρναει δυσκολα...αλλα πέρνει....
Σημειωτέον οτι η μηχανη κινειται χειμωνα-καλοκαιρι (εκτος ψυχους ή καταιγιδων βεβαια... ;D)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τρίτη 16 Οκτώβριος 2012, 09:04:34 πμ: Καλύτερα μια αλλαγή μπαταρίας, παρά αλλαγή πηνία-ανορθωτή απο τα ζόρια και τις υπερωρίες που τραβάνε για να την φορτώσουν.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: leftlane on Πέμπτη 15 Νοέμβριος 2012, 01:50:46 πμ: με θερμοκρασιες περιβαλλοντος >15 βαθμους η μπαταρια μου τα καταφερνει ακομη αλλα την ψαχνω για να παρω μια οπως κ να χει γιατι τον περσινο χειμωνα τον εβγαλα με νυχια κ με δοντια, δεν θελω να συνδεω του αυτ/του τα κρυα πρωινα.
Στο ιδιο καταστημα λοιπον που πηρα την GK ρωτησα κ εχει την ιδια σχεδον, κλειστου τυπου αλλα στην ετοιμαζουν πρωτα πριν την παραδοση (γεμισμα υγρων, σφραγισμα, φορτιση). Τωρα βεβαια δεν ξερω εαν τηρειται η ενδεδειγμενη διαδικασια που ανεφερε ο φιλος πριν. ???
Η μπαταρια κοστιζει 38€ και ο εμπορος μου ειπε οτι με αυτον τον τροπο αυτες κρατανε περισσοτερο τωρα γιατι η διαρκεια ζωης του ξεκινα απο το γεμισμα/παραδοση και οχι απο τοτε που βγηκε απο το εργοστασιο κ δεν ξερουμε ποσο καιρο ειναι στο ραφι....
Γνωμες ή προτασεις για αλλες εναλλακτικες σε αυτα τα επιπεδα κοστους?
αυτες μου φαινονται καλες περιπτωσεις επισης
http://www.batteryplus.gr/index.php?dispatch=products.view&product_id=30001
http://www.automoto-eshop.gr/bosch-agm-ytz10s-bs-clone.html
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: leftlane on Κυριακή 18 Νοέμβριος 2012, 14:39:43 μμ: δεν προσεξα οτι η VARTΑ που παρεθεσα ειναι ανοιχτου τυπου... :-\
λεω κ γω ρε γμτ, πολυ φθηνη
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: panisk on Κυριακή 18 Νοέμβριος 2012, 19:16:32 μμ: Σιγούλια σιγούλια, έφτασε και ο καιρός και για τη δικιά μου μπαταρία... Μετά από 45 μήνες φορεμένη η Japan Yuasa από το εργοστάσιο, δεν άντεξε τον ενάμιση μήνα ακινησίας μετά τη χαζή τούμπα στο τέλος Αυγούστου... Από τότε δείχνει πιο αδύναμη στην πρωινή εκκίνηση, παρ' όλα τα χλμ που γράφω κάθε μέρα. Ειδικά στις πιο χαμηλές θερμοκρασίες παίρνει μπροστά ...ψιλοψόφια!

Έτσι λοιπόν, και πριν με αφήσει κανένα πρωινό και τρέχω, πήγα σε γνωστό μπαταριά και μετρήσαμε... 12,73v φορτισμένη μετά από 15χλμ πορείας. Αρκετά μακριά από τα 14,+ που έδινε σε ρελαντί ο ανορθωτής... Όπότε μέσα στη βδομάδα θα φύγει το ... μαρουλόφυλλο για Yasa Taiwan...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Κυριακή 18 Νοέμβριος 2012, 19:24:53 μμ: αυριο λεω να βαλω την μπαταρια μου σε φορτιση απο τον φορτιστη που εχω απο το lidl.προηγουμενως θα δοκιμασω να βαλω μπρος στα ψιλοκρυα που εχουν πεσει.η μηχανη εχει να δουλεψει πανω απο 15 μεες.δεν ειχα καποιο προβλημα αλλα ενιωθα οτι δεν ηταν στα καλυτερα της.

η ερωτηση τωρα.
γενικα κανει καλο να φορτιζουμε την μπαταρια μας πριν φτασει στα τελευταια της?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: georig25 on Κυριακή 18 Νοέμβριος 2012, 23:18:15 μμ: Quote from: trackler on Κυριακή 18 Νοέμβριος 2012, 19:24:53 μμ
γενικα κανει καλο να φορτιζουμε την μπαταρια μας πριν φτασει στα τελευταια της?

Καλο της κανει.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trelomhxmhx on Δευτέρα 19 Νοέμβριος 2012, 00:09:02 πμ: Quote from: georig25 on Κυριακή 18 Νοέμβριος 2012, 23:18:15 μμ
Καλο της κανει.

ναι έτσι ξέρω και γω,

καθώς οι πλήρεις αποφορτίσεις είναι αυτές που της κάνουν κακό, συνεπώς ότι κάνει κανείς για να τις αποφύγει καλό είναι
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 19 Νοέμβριος 2012, 10:42:35 πμ: Quote from: trackler on Κυριακή 18 Νοέμβριος 2012, 19:24:53 μμ
αυριο λεω να βαλω την μπαταρια μου σε φορτιση απο τον φορτιστη που εχω απο το lidl.......

η ερωτηση τωρα.
γενικα κανει καλο να φορτιζουμε την μπαταρια μας πριν φτασει στα τελευταια της?

Και καλά θα κάνεις ...

Απάντηση: Αν ο φορτιστής ''πέσει'' σε mode συντήρησης, μακάρι να το κάνει γρήγορα που σημαίνει οτι εχει ζωή ακόμα, αστον μόνιμα επάνω.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: konkost on Δευτέρα 19 Νοέμβριος 2012, 10:59:49 πμ: Xτες μετρησα την μπαταρια και μου εδειξε 13,08V
Μιλαμε για την μαμα Yasa που κοντευει 6μιση χρονια ζωης
Τελικα δεν την φορτισα αφου εδειξε να ειναι πληρως φορτισμενη
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 19 Νοέμβριος 2012, 18:03:32 μμ: Είχες κάνει βόλτα πρίν? αν ναι, τότε φυσιολογικό, αν όχι τσέκαρε το πολύμετρό σου.
.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: konkost on Δευτέρα 19 Νοέμβριος 2012, 20:11:56 μμ: Quote from: Stoneman on Δευτέρα 19 Νοέμβριος 2012, 18:03:32 μμ
Είχες κάνει βόλτα πρίν? αν ναι, τότε φυσιολογικό, αν όχι τσέκαρε το πολύμετρό σου.
.
Χμμμ...Πολλα ειναι ε?
Μιας και δουλευε αρκετη ωρα πριν θα μετρησω ξανα να εχει μεινει σβηστη μερικες ωρες
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τρίτη 20 Νοέμβριος 2012, 09:16:01 πμ: Χοντρικά η μπαταρία εκτός απο την φυσιολογική γήρανση που χάνει σταδιακά το φορτίο της μέχρι που κάποια στιγμή είναι πλέον αχρηστη αφού δεν ικανοποιεί τις απιτήσεις μας και πάει για ανακύκλωση, εχει και δύο ασθένειες.
Η μια είναι το να βραχυκυκλώσει κάποιος πόλος, αυτή είναι και η πιό χειροπιαστή βλάβη αφού πρώτον το στοιχείο αυτό στην διάρκεια της φόρτισης βράζει και στεγνώνει απο υγρά και φαίνεται χαρακτηριστικά, και οταν την μετράμε δίνει χαμηλότερη τάση, δλδ αν κάθε στοιχείο δίνει 2.1V*6=12.6V συνολικά, αν χάσουμε το ενα πάμε στα 10V με τη μία. Βλάβη που βγάζει μάτι και την αλλάζουμε με τη μία.
Η δεύτερη είναι να εχει ''κόψει'' πόλο δλδ ενα στοιχείο με το διπλανό του να πάψει να είναι συνδεδεμένο με το 100%. Δλδ να παρουσιάζει μια μικρή η μεγάλη αντίσταση μκε το διπλανό του στοιχείο. Αυτό σημαίνει και με βάση το νόμο του ΩΗΜ οτι οταν ζητάμε χαμηλό ρεύμα = μικρή αντίσταση πχ ενα πολύμετρο η τα λαμπάκια των οργάνων να εχουμε τάση κανονικά και με τον κινητηρα σβηστό η τάση μας είναι 12.5-6V και μας ξεγελάει. Οταν όμως ζητήσουμε ρεύμα για την μίζα η αντίσταση αυτή γίνεται τεράστια και καταναλώνει όλο το φορτίο εκεί οπότε? απλά η μίζα δεν γυρνάει και να σβήνουν όλα.
Αρα αν η μπαταρία σου είναι απλά γερασμένη και δεν είναι μέσα στις προηγούμενες περιπτώσεις κάποια στιγμή θα την αλλάξεις επειδή δεν θα σε ικανοποιεί η απόδωσή της.
Οσο για την τάση της ενα πρωινό θα πρέπει να μετρήσεις 12.5V + - κάτι δέκατα.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: leftlane on Τρίτη 20 Νοέμβριος 2012, 11:06:01 πμ: επαναληψη μητηρ πασης μαθησεως....
μπραβο stoneman :eusa_clap:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τρίτη 20 Νοέμβριος 2012, 15:32:57 μμ: Τι να κάνεις? ... η ανάγκη, που να βάλλω τον Κωστή τώρα να διαβάζει 19 σελίδες? :2hysterical:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: konkost on Τρίτη 20 Νοέμβριος 2012, 19:13:15 μμ: Quote from: Stoneman on Τρίτη 20 Νοέμβριος 2012, 15:32:57 μμ
Τι να κάνεις? ... η ανάγκη, που να βάλλω τον Κωστή τώρα να διαβάζει 19 σελίδες? :2hysterical:
Φχαριστωωωω! Ειναι και κουρασμενα τα ματακια μου... :P

Μια χαρα παντως την γυρναει την μιζα ακομα η μπαταρια Απλα ειπα δεν μπορει, μετα απο 6μιση χρονια θα την θελει μια φορτιση

Και γιατι να μετρησω το πρωι γιατρε?

Παντως Νικολα κοιταξα ξανα το οριτζιναλ μανουαλ και λεει οτι αν η ενδειξη ειναι 13-13,5V τοτε ειναι πληρως φορτισμενη Τι συμβαινει αν η μηχανη δουλευε πριν την μετρηση? Γιατι δεν ειναι αξιοπιστη η μετρηση?
Αντε ρε να μαθαινουμε και τιποτα
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τετάρτη 21 Νοέμβριος 2012, 16:47:33 μμ: Η μπαταρία σε μια μοτό/αυτ/το παίζει καθαρά επικουρικό ρόλο οσο χρόνο λειτουργεί ο κινητήρας και χρησιμεύει βασικά για την εκκίνησή του.
Δλδ αφού εκκινήσει ο κινητήρας το όλλο ηλεκτρικό κύκλωμα τροφοδοτείται απο το σύστημα παροχής πηνία/ανορθωτή, και απλά η μπαταρία παρέχει ισχύ οταν δεν επαρκεί το σύστημα λόγω φορτίου η χαμηλών στροφών.

Επίσης το ηλεκτρικό σύστημα μετά την εκκίνηση φορτίζει την μπαταρία, δίνοντας μια τάση απο 13.5 εως 14.50V μέγιστη τάση, τάση που φυσικά εξαρτάται απο το φορτίο (ημέρα/νύχτα, φωτισμός, προβολείς, θερμαινόμενα γκρίπ κλπ) και απο τις στροφές του κινητήρα.

Αν λοιπόν μετρήσουμε τάση μετά απο μια μικρή βόλτα , η εστω μετά απο ολιγόλεπτη λειτουργία του κινητήρα δίχως μεγαλα φορτία , η τάση αυτή θα είναι πολύ υψηλότερη απο τα 12.6V της μπαταρίας. Θα είναι βέβαια φθίνουσα και μετά απο ενα εύλογο χρονικό διάστημα (ισως και πάνω απο μισή ωρα ανάλογα με την κατάστασή της) θα φτάσει τα 12.6V.

Μια μέτρηση τάσης που ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα είναι ενα πρωινό , αφού η μοπαταρία εχει ''ηρεμήσει'' αλλά εχει και τροφοδοτήσει τον συναγερμό μας, αν έχουμε.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: leftlane on Πέμπτη 22 Νοέμβριος 2012, 11:33:45 πμ: εχω χαθει ρε παιδια με το ψαξιμο, δε βγαζω ακρη.....παω να παρω μια μαρκας BS κλειστου τυπου με 35€ να τελειωνω γιατι χθες το βραδακι με την ψυχρα ζοριστηκε η μιζα...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Πέμπτη 22 Νοέμβριος 2012, 20:04:21 μμ: Γιατί χάθηκες?

Η ΤΑ650 εχει MF μπαταρία, αρα βασικά ψάχνεις για μια τέτοια.

Απο εκεί και πέρα είναι απλά θέμα τσέπης και εμπιστοσύνης σε κάποια μάρκα/πωλητή, και φυσικά γραπτής εγγύησης τουλάχιστον ενός ετους.

Οσο για τιμές? http://www.kiriazisbatteries.gr/full_product.php?prod_id=1296047810
http://www.automotobatteries.gr/yuasa-ytz12s-bs-gel-12v-11ah-210cca.html
οτι θέλουνε ζητάνε.
Εγώ θα αγόραζα αυτήν: http://www.automoto-eshop.gr/yuasa-maintenance-free-ytz12s-bs.html

Και οταν λές ζορίστηκε? εχεις δοκιμάσει να την φορτίσεις? Κυκλοφορείς συχνά? ποσα χρόνια εχεις την ιδια μπαταρία?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: nikos 238 on Πέμπτη 22 Νοέμβριος 2012, 23:13:01 μμ: Quote from: leftlane on Πέμπτη 22 Νοέμβριος 2012, 11:33:45 πμ
εχω χαθει ρε παιδια με το ψαξιμο, δε βγαζω ακρη.....παω να παρω μια μαρκας BS κλειστου τυπου με 35€ να τελειωνω γιατι χθες το βραδακι με την ψυχρα ζοριστηκε η μιζα...

Και από δω επίσης. Έχει αρκετά.

http://www.gr-kiros.gr/2010/moto.php
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: leftlane on Σάββατο 24 Νοέμβριος 2012, 20:14:22 μμ: Stoneman ξεχνας φιλε μου... ;D ειχα θεμα σε αλλο τοπικ. Η μπαταρια ηταν αδυναμη απο τον Ιανουαριο , καποιες φορες εβαζα μπρος με καλωδια αλλα ενω ημουν ετοιμος να την αλλαξω παρατηρησα οτι τις ζεστες, σχετικα, μερες γυρνουσε πιο ευκολα η μιζα. Την μετρησα, την φορτισα και ειδα οτι με εβγαζε ακομη. Τωρα που ψυχρανε ο καιρος , ειδικα καποια κρυα πρωινα εδω στο Σαλονικα, αρχισε παλι να ζοριζεται, η μιζα γυρνουσε με δυσκολια.
Αφου οπως σας ανεφερα το εψαξα και "χαθηκα" καπως αφου συμπερασμα για καλη μπαταρια σε καλη τιμη δεν εβγαλα, χτυπησα αυτη τελικα με 30 ευρωπουλα παρακαλω... ;)
(http://img708.imageshack.us/img708/9670/20121124181236.jpg)

η συσκευασια με ξεχωριστα μπουκαλακια υγρων με τα οποια γεμιζεται η μπαταρια προσεκτικα (αφηνοντας να καθησει καλα το υγρο) και φορτιστηκε αργα απο τον εμπορο με 0,25Amph :)
Η μπαταρια ειναι ακριβως ιδια με αυτη που ειχα με την διαφορα οτι αυτος ο τυπος τωρα ερχεται ετσι ωστε να παραδιδεται "φρεσκια" . Οι εμποροι που την παρειχαν μου ειπαν οτι με αυτο τον τροπο θα διαρκει σιγουρα περισσοτερο απο αυτες που ερχοντουσαν ετοιμες/σφραγισμενες και οι οποιες μπορει να ηταν στο ραφι/αποθηκη καποιο σημαντικο διαστημα...
Την τοποθετησα σημερα και ειναι σπιρτο η μηχανη! :) Ειναι ωραιο να πατας τη μιζα και να ζωντανευει αμεσως το μοτόρι !!!

Θα δειξει παντως.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Βαγγέλης on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 09:50:12 πμ: Quote from: Talinos on Κυριακή 14 Οκτώβριος 2012, 15:48:24 μμ
Μπαταρία είναι.
Οι μπαταρίες ανοιχτού τύπου, είναι λιγότερο αποδοτικές απο τις κλειστού τύπου και έχουν ανάγκη τακτικού ελέγχου των υγρών. Επίσης λόγω κατασκευής και επειδή συχνά πέφτει η στάθμη και δεν το έχουμε καταλάβει για ένα εύλογο διάστημα, είναι πιο επιρεπείς στο να χαλάνε.
Όμως έχουν πολύ μεγαλύτερα περιθώρια ανάκαμψης σε σχέση με τις μπαταρίες κλειστού τύπου. Γέμισε τη με υγρά και βάλτη για φόρτιση με έναν καλό φορτιστή (κατα προτίμηση ηλεκτρονικό με λειτουργίες recovery και αυτόματη διακοπή φόρτισης). Μπορεί και να της δώσεις έτσι νέα ζωή, αλλιώς αμα δεν πιάσει, πας για μπαταρία.
Μια και έπεσε στο μάτι μου να διευκρηνίσω εδώ κάτι, σε μπαταρία (ανοικτού τύπου) ηλεκτρολύτη βάζουμε μόνο την πρώτη φορά, ποτέ δεν συπληρωνουμε ηλεκτρολύτη,μόνο υγρά μπαταριας (φλας όπως το ξέρουν πολλοί), αν κατα λάθος μπει ηλεκτρολύτης αντί για καλό θα την καταστρέψουμε, μην το θεωρείτε αυτονόητο γιατί πολλοι το έχουν κάνει............(όχι εγώ) ....... :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: ;) ;) ;)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 13:03:59 μμ: κατι που θελω να ρωτησω.

προχτες εβγαλα την μπαταρια για να την φορτισω προληπτικα.
η μπαταρια μου λοιπον ειναι μια superMF YTZ12S η οποια γραφει πανω της καπου HONDA,πραγμα που με κανει να πιστευω οτι ειναι αυτη που ειχε απο το εργοστασιο ή ο προηγουμενος ιδιοκτητης ειχε βαλει την ιδια.
περσυ τον χειμωνα με τα κρυα,αν ειχε 4-5 μερες να παρει μπρος,δεν επαιρνε με τιποτα μετα.την πηγα σε ενα βενζιναδικο,μου την φορτισε και ολα καλα απο τοτε. τωρα καθως πλησιαζει ο καιρος που παλι θα παιρνει μπρος μια φορα στις 10 μερες,ειπα να την φορτισω για να βγαλει τον χειμωνα ας πουμε. την βαζω στον φορτιστη και σε λιγοτερο απο 30 δευτερολεπτα μου δειχνει οτι ειναι φορτισμενη.δεν χρειαζεται δλδ.
αν πουμε οτι ειναι η μαμισια,ειναι δυνατον να κρατα τοσο πολυ? 11 χρονια τωρα.
αν πουμε οτι αλαχθηκε με ιδια ακριβως,μετα απο την φορτιση περσυ τον χειμωνα ακομα ειναι τοσο καλη? μηπως κατι συμβαινει?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 17:14:22 μμ: Quote from: trackler on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 13:03:59 μμ
προχτες εβγαλα την μπαταρια για να την φορτισω προληπτικα.
η μπαταρια μου λοιπον ειναι μια superMF YTZ12S η οποια γραφει πανω της καπου HONDA,πραγμα που με κανει να πιστευω οτι ειναι αυτη που ειχε απο το εργοστασιο ή ο προηγουμενος ιδιοκτητης ειχε βαλει την ιδια.

Δεν εχω δεί γνήσια και δεν ξέρω πως είναι η τι γράφει.

Quote from: trackler on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 13:03:59 μμ
περσυ τον χειμωνα με τα κρυα,αν ειχε 4-5 μερες να παρει μπρος,δεν επαιρνε με τιποτα μετα.την πηγα σε ενα βενζιναδικο,μου την φορτισε και ολα καλα απο τοτε.

Κακό αυτό για την μπαταρία, η κατι παίζει με το μηχανάκι, πχ διαρροή.
Και οταν λέμε δεν επαιρνε με τπτ ? ουτε μίζα?

Quote from: trackler on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 13:03:59 μμ
τωρα καθως πλησιαζει ο καιρος που παλι θα παιρνει μπρος μια φορα στις 10 μερες,ειπα να την φορτισω για να βγαλει τον χειμωνα ας πουμε. την βαζω στον φορτιστη και σε λιγοτερο απο 30 δευτερολεπτα μου δειχνει οτι ειναι φορτισμενη.δεν χρειαζεται δλδ.

και αυτό κακό, εκτός και αν την βάζεις στο φορτιστή μετα απο μια μεγάαααααλη βόλτα.

Quote from: trackler on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 13:03:59 μμ
αν πουμε οτι ειναι η μαμισια,ειναι δυνατον να κρατα τοσο πολυ? 11 χρονια τωρα.
αν πουμε οτι αλαχθηκε με ιδια ακριβως,μετα απο την φορτιση περσυ τον χειμωνα ακομα ειναι τοσο καλη? μηπως κατι συμβαινει?

Το άλλο με τον Τοτό το ξέρεις?

Quote from: trackler on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 13:03:59 μμ
... μηπως κατι συμβαινει?
Σίγουρα. Τάση τουλάχιστον μπορεις να μετρήσεις? Με την μπαταρία πάνω στην μηχανή, χωρίς και με λειτουργία κινητήρα.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: konkost on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 17:17:25 μμ: Quote from: Stoneman on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 17:14:22 μμ
Δεν εχω δεί γνήσια και δεν ξέρω πως είναι η τι γράφει.
Η δικια μου παντως που ειναι η γνησια δεν γραφει πανω honda
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: panisk on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 17:23:19 μμ: Honda δεν γράφει αλλά σίγουρα γράφει Yuasa Made in Japan...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: konkost on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 17:34:32 μμ: Quote from: konkost on Δευτέρα 19 Νοέμβριος 2012, 10:59:49 πμ
Xτες μετρησα την μπαταρια και μου εδειξε 13,08V
Μιλαμε για την μαμα Yasa που κοντευει 6μιση χρονια ζωης
Τελικα δεν την φορτισα αφου εδειξε να ειναι πληρως φορτισμενη

Quote from: konkost on Τρίτη 20 Νοέμβριος 2012, 19:13:15 μμ
Μια χαρα παντως την γυρναει την μιζα ακομα η μπαταρια Απλα ειπα δεν μπορει, μετα απο 6μιση χρονια θα την θελει μια φορτιση

Και γιατι να μετρησω το πρωι γιατρε?

Quote from: Stoneman on Τετάρτη 21 Νοέμβριος 2012, 16:47:33 μμ
Αν λοιπόν μετρήσουμε τάση μετά απο μια μικρή βόλτα , η εστω μετά απο ολιγόλεπτη λειτουργία του κινητήρα δίχως μεγαλα φορτία , η τάση αυτή θα είναι πολύ υψηλότερη απο τα 12.6V της μπαταρίας. Θα είναι βέβαια φθίνουσα και μετά απο ενα εύλογο χρονικό διάστημα (ισως και πάνω απο μισή ωρα ανάλογα με την κατάστασή της) θα φτάσει τα 12.6V.

Μια μέτρηση τάσης που ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα είναι ενα πρωινό , αφού η μοπαταρία εχει ''ηρεμήσει'' αλλά εχει και τροφοδοτήσει τον συναγερμό μας, αν έχουμε.

Μετρησα ξανα την μπαταρια μετα την υποδειξη σου και αφου ειχε μεινει η μηχανη πολλες ωρες αχρησιμοποιητη Εδειξε 12,8κατι V Aρα χαιρει ακρας υγειας ακομα και μετα απο 6,5 χρονια Κατι βεβαια που υποψιαζομουν αφου ακομα γυρναει την μιζα ζωηρα Την εβαλα ομως παρ'ολα αυτα στον φορτιστη ο οποιος μετα απο κανα λεπτο εδειξε οτι ειναι πλήρως φορτισμενη

Το οριτζιναλ τουλαχιστον μανουαλ γιατι ομως λεει οτι αν η ενδειξη ειναι 13-13,5V τοτε ειναι πληρως φορτισμενη? Και γιατι δεν αναφερει τιποτε σχετικα με το να μην γινει η μετρηση ενω το μοτερ εχει δουλεψει πριν?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 17:51:00 μμ: Κώστα το κάθε στοιχείο της μπαταρίας σε κατασταση ηρεμίας δίνει 2.1 Volts max.
Αρα 2.1*6=12.6 . Εκεί είσαι οκ.
Αλλά αφού περνάει το τεστ της μίζας οτι και να λέμε εχει ζωή ακόμα.
Αν η ενδειξη ειναι 13-13,5V? πότε? με τον κινητήρα σε λειτουργία? Πού το λέει αυτό? για δώσε σελίδα/κεφάλαιο.
Αν εχεις φορτιστή/συντηρητή που μετα την φόρτιση περνάει σε λειτουργία συντήρησης , και τον εχεις επάνω μόνιμα (στην 12V παροχή, αν δισθέτεις) θα ζήσει ακομα περισσότερο.

Για να καταλάβεις η μπαταρία του αυτ/του μου με ενα τέτοιο φορτιστή ιδιοκατασκευή κράτησε 8.5 χρόνια.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: konkost on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 18:27:56 μμ: Quote from: Stoneman on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 17:51:00 μμ
Κώστα το κάθε στοιχείο της μπαταρίας σε κατασταση ηρεμίας δίνει 2.1 Volts max.
Αρα 2.1*6=12.6 . Εκεί είσαι οκ.
Αρα εγω γιατι ειδα 12,8κατι? Παιζει να να υπαρχει προβλημα?
Αλλά αφού περνάει το τεστ της μίζας οτι και να λέμε εχει ζωή ακόμα.
Αν η ενδειξη ειναι 13-13,5V? πότε? με τον κινητήρα σε λειτουργία? Πού το λέει αυτό? για δώσε σελίδα/κεφάλαιο.
(http://i874.photobucket.com/albums/ab309/konkost/transalp/16-5.jpg)
Αν εχεις φορτιστή/συντηρητή που μετα την φόρτιση περνάει σε λειτουργία συντήρησης , και τον εχεις επάνω μόνιμα (στην 12V παροχή, αν δισθέτεις) θα ζήσει ακομα περισσότερο.
Την μηχανη την χρησιμοποιω καθημερινα Χειμωνα καλοκαιρι Με ηλιο και βροχη Οποτε δεν μου χρειαζεται ο συντηρητης!
Για να καταλάβεις η μπαταρία του αυτ/του μου με ενα τέτοιο φορτιστή ιδιοκατασκευή κράτησε 8.5 χρόνια.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 21:27:31 μμ: Το βρήκα, αλλά δεν αναφέρει κάτω απο ποιές συνθήκες κάνει την μετρηση.
Τα 12,3 V τα κρίνει σαν αφόρτιστη. Πάντως αν μια μπαταρία δείξει κάτω απο 12,5 εκτός μοτό η είναι αφόρτιστη καιρό η είναι τελειωμένη.
Πληροφοριακά:
Στην 16.8 σελίδα κάτω κάτω μετράει μέγιστη επιτρεπόμενη διαρροή.
Στην 16.7 σελίδα κάτω κάτω ελέγχει τον ανορθωτή.

Βασικό και το να εχουμε ενα πολύμετρο της προκοπής, αλλιώς να μην μιλάμε για ,5 η ,6 .....
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 21:57:26 μμ: Quote from: Stoneman on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 17:14:22 μμ
Δεν εχω δεί γνήσια και δεν ξέρω πως είναι η τι γράφει.

Κακό αυτό για την μπαταρία, η κατι παίζει με το μηχανάκι, πχ διαρροή.
Και οταν λέμε δεν επαιρνε με τπτ ? ουτε μίζα?

και αυτό κακό, εκτός και αν την βάζεις στο φορτιστή μετα απο μια μεγάαααααλη βόλτα.

Το άλλο με τον Τοτό το ξέρεις?
Σίγουρα. Τάση τουλάχιστον μπορεις να μετρήσεις? Με την μπαταρία πάνω στην μηχανή, χωρίς και με λειτουργία κινητήρα.

εμενα γραφει HONDA επανω της.

περσυ
η μιζα για λιγο γυρναγε κανονικα αλλα ψοφαγε αμεσως σε σημειο που παταγα και απλα σβηναν τα λαμπακια.
μιλαω για 20-30 δευτερολεπτα συνεχως πατημενη την μιζα.
εχει να μπειο στον φορτιστη απο περσυ τον χειμωνα.απο τοτε που την εβαλα ολα δουλευουν αψογα.
απλα για να μην εχω παλι τα ιδια φετος,ειπα να την φορτισω προληπτικα και ειδα οτι ειναι γεματη.μαλιστα οταν την εβαλα στον φορτιστη,η μηχανη ειχε πανω απο 5 μερες να παρει μπρος,αρα διαρροη δεν παιζει.
απλα περσυ σε μεγαλη ακινησια,2 βδομαδες+ δεν επαιρνε αμεσως και ζοριζοταν με αποτελεσμα να ξελιγονοταν η μπαταρια.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 22:02:16 μμ: Εχω κάνει προσπάθειες εκκινησης για πάνω απο 3 λεπτά δίχως να ζοριστεί η μπαταρία.

Η δική σου η είναι προς το τελος της ζωής της, η θέλει φόρτιση.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 22:10:39 μμ: φορτιση δεν θελει αφου δειχνει οτι ειναι φορτισμενη.
αν ειναι προς το τελος της ζωης της θα φανει στο μελλον.οταν παραδωσει πνευμα θα δοκιμασω να την φορτισω και αν δεν,παμε για αλλη.
δεν μπορω να κανω κατι αλλο.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 22:12:00 μμ: Παναγιώτη, μην εμπιστεύεσαι τον φορτιστή, κάνε μια μετρηση τασης τόσα εχουν γραφτεί εδώ μέσα.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 22:18:52 μμ: ντεν εχω πολυμετρο καρντια μου.

και αν παω σε φιλο που θα εχει,η μηχανη θα εχει δουλεψει για καμποση ωρα.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: konkost on Πέμπτη 29 Νοέμβριος 2012, 08:35:51 πμ: Quote from: Stoneman on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 21:27:31 μμ
Το βρήκα, αλλά δεν αναφέρει κάτω απο ποιές συνθήκες κάνει την μετρηση.
Τα 12,3 V τα κρίνει σαν αφόρτιστη. Πάντως αν μια μπαταρία δείξει κάτω απο 12,5 εκτός μοτό η είναι αφόρτιστη καιρό η είναι τελειωμένη.
Πληροφοριακά:
Στην 16.8 σελίδα κάτω κάτω μετράει μέγιστη επιτρεπόμενη διαρροή.
Στην 16.7 σελίδα κάτω κάτω ελέγχει τον ανορθωτή.

Βασικό και το να εχουμε ενα πολύμετρο της προκοπής, αλλιώς να μην μιλάμε για ,5 η ,6 .....
? ? ? ? ? ?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Πέμπτη 29 Νοέμβριος 2012, 09:11:50 πμ: Quote from: Stoneman on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 21:27:31 μμ
Βασικό και το να εχουμε ενα πολύμετρο της προκοπής, αλλιώς να μην μιλάμε για ,5 η ,6 .....

Εννοώ οτι αν εχουμε ενα πολύμετρο με βελόνα η ενα των 10 ευρώ απο το παζαρι η τον μπλακμαν περαστικό, οι ενδείξεις τυπου 12.3V, η 12.4V, η 12,5V ισως να μην είναι ακριβείς.
Να μην πώ το τι γίνεται στα 12,45V, η 12,55V κλπ.
Δλδ μπορεί η πραγματική τάση της μπαταρίας να είναι 12,5V και η ένδειξη στο πολύμετρο 12,3V να σε κάνει να νομίζεις οτι εχει πρόβλημα.
Οτι και να είναι όμως μια ιδέα θα την έχεις.

Quote from: trackler on Τετάρτη 28 Νοέμβριος 2012, 22:18:52 μμ
ντεν εχω πολυμετρο καρντια μου.

Ελα βρε Παναγιώτη, 10 ευρώ στο παζάρι, οπως γράφω όμως μην περιμένεις ακρίβειες, αλλά θα εχεις μια ένδειξη του τι συμβαίνει.
Αν δεν βρίσκεις να σου πάρω ενα να στο στείλω? Εχει και με 5 ευρώ.
Η σε μαγαζί με εγγύηση: http://www.markidis.gr/product_info.php?cPath=38_167_337&products_id=33942
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: transalpakias86 on Πέμπτη 21 Φεβρουάριος 2013, 16:46:24 μμ: Καλησπερα!
Αν η μηχανη δουλευει και αποσυνδεσουμε την μπαταρια η μηχανη πρεπει να δουλευει?η σβηνει?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 16:39:21 μμ: Μπαταρία ή Ανορθωτης..?

Λοιπόν..
Εχω το ΤΑ 650 '01.
Πριν 4,5 χρόνια του έβαλα μπαταρία με τζελ 120€
Αφού όλο αυτό το διάστημα δεν αντιμετώπισα κανένα πρόβλημα μαζί της..

Χθες παίρνω την μηχανή από το σπίτι (πήρε κανονικά μπροστά) κάνω μια διαδρομή 3χλμ εντός πόλης και την παρκάρω κάπου για να κάνω δουλειές.
Μετά από περίπου 1 ώρα.. Παω να την πάρω και... Γκουχ γκουχ τρτρτρτρτρτρτρ!
Αφού αρχίζει να μου ανεβαίνει η πίεση.. Λόγω νέων εξόδων.. Καλώ την οδική γιατί στο σημείο που ήμουν.. Δεν έπαιζε κατηφόρα.
Έρχεται η οδική.. Την βάζουμε μπροστά.. Και την δουλεύω για 1 λεπτό στις 2500 στροφές..
Την σβηνω και την ξαναβάζω.. Παίρνει κανονικά..
Πιανω τον ανορθωτη.. Έχει ζεσταθεί.!

Μετακινούμαι 2χλμ και την ξανασβηνω.. Μετά από μια περίπου ώρα.. Παίρνει κανονικά.

Παω σπίτι και μετά από 5 ώρες περίπου.. Παίρνω το πολύμετρο και μου δείχνει με σβηστή την μηχανή.. 12,8V. Μου έκανε όμως εντύπωση ότι άργησε μέχρι να ανέβει εκεί.. (περίπου 8")
Αφού ρίχνω ένα ψιλοκαθάρισμα στους πόλους που είχαν λίγο μάκα. Την κλειδωνω και την αφήνω.

Σήμερα το μεσημέρι παω να την πάρω.. Πριν δοκιμάσω την βάλω μπροστά μετράω πάλι.. 12,8 (ανέβηκε γρήγορα αυτή την φορά)
Πατάω μίζα.. γκουχ τρρρρρρ!
Την στιγμή που πατούσα την μίζα.. Ο μετρητής έφτασε μέχρι 6V
σπρώχνω.. Κατηφόρα και παίρνει με την δεύτερη.. Την μετράω στο ρελαντί 14,3V περίπου. αναβω φώτα.. 13,8 περίπου..
Κάνω 20χλμ.. Σταματάω και την μετράω.. Ανοιχτα φώτα Στο ρελαντί 12,7 και με γκάζι 13,2.. (λιγότερα απ όταν ήταν κρύα)
Με σβηστά φώτα +0,4 περίπου.
Πιανω τον ανορθωτη.. Έκαιγε.!

Σβηνω περιμένω 5 λεπτά.. Μετράω.. 13V
Βάζω μπροστά.. Παίρνει
Μετράω 14,2
Κατεβαίνω μέχρι ένα περίπτερο.. 500 μέτρα.. Σβήνω.. Παω να ξαναβάλω.. τρρρρρρ...!
Κατηφόρα και τα σχετικά.. Και ήρθα σπίτι...

Θεωρώ τις περισσότερες πιθανότητες να φταίει ο ανόρθωτης..
Όμως φοβάμαι μην τα έχει τινάξει και η μπαταρία..

Αναμένω απόψεις..
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Specialized on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 16:57:23 μμ: Με τις κανονικές καταναλώσεις και την μηχανή σε λειτουργία, όταν γκαζώνεις πρέπει να δίνει 13,8 (χαμηλά) με 14,2 (σε ψηλότερες στροφές). Αυτό με τα φώτα που τα ανοιγοκλείνεις δεν το κατάλαβα. Τα φώτα έχουν διακόπτη από μαμά ή από σένα; Πάντως με στροφές πρέπει να πιάνεις 14+ βολτ για να σου φορτίζει την μπαταρία.

Την μπαταρία τώρα θα πρέπει να την μετρήσεις σε ηρεμία. Δηλαδή να την αφήσεις 2-3 ώρες αφού σταματήσει η μηχανή. Αν είναι 12,8 είσαι σούπερ. 12,6 πολύ καλός. Από 12,4 βολτ θες φόρτιση. Κάτω από 12,4 είσαι για να ανησυχείς για μπαταρία (χωρίς όμως αυτό να είναι απόλυτο).

Έτσι όπως το ακούω, μάλλον για ανορθωτής μου φαίνεται αλλά με ανησυχεί και η παλαιότητα της μπαταρίας.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: παλτακης on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 17:03:48 μμ: O ανορθωτης ζεσταινεται διοτι παραγει εργο γι αυτο εχει ψυκτρες και ειναι βιδωμενος πανω σε μεταλικο πλαισιο .
Οι τασεις φορτωσης που δινει με την μπαταρια σε ηρεμια ειναι σωστες ....μαλλον η μπαταρια εχει παραδωσει πνευμα και επειδη ο ανορθωτης ζοριζεται να την φορτωσει ζεστενεται υπερβολικα . Πριν αλλαξεις ανορθωτη βαλε πρωτα δοκιμαστηκα αλλη μπαταρια να δεις αν οι τιμες ανορθωτη ειναι αυτες που λες οταν η μπαταρια ηταν σε ηρεμια .

μεχρι 3500 στροφες περιπου 14,5 μετα πεφτει 13,80 μ3 14,00 και με φορτιο 13,5 με 13,8 αν θυμαμαι σωστα
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 17:16:01 μμ: ευχαριστώ για την απάντηση..

Το σίγουρο είναι ότι τα δύο αυτα εξαρτήματα έχουν αλληλεπίδραση..
Και ζημία στο ένα μπορεί να προκαλέσει ζημία και στο άλλο.

Στην αρχή θεώρησα κι εγώ την μπαταρία.. Την εχω 4μιση χρόνια.. Και αυτές έχουν σαν χαρακτηριστικό τον ξαφνικό θάνατο..
Όμως μετά.. Βλέποντας ότι με ζεστή και σε λειτουργία την μηχανή οι μετρήσεις ήταν χαμηλότερες απ όταν ήταν κρύα.. Φοβήθηκα και τον ανορθωτη.. Καθώς έκαιγε σε σημείο να μην μπορώ να τον πιάσω πάνω από 1 δευτερόλεπτο.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: παλτακης on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 17:20:42 μμ: Quote from: kostasj on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 17:16:01 μμ
ευχαριστώ για την απάντηση..

Το σίγουρο είναι ότι τα δύο αυτα εξαρτήματα έχουν αλληλεπίδραση..
Και ζημία στο ένα μπορεί να προκαλέσει ζημία και στο άλλο.

Στην αρχή θεώρησα κι εγώ την μπαταρία.. Την εχω 4μιση χρόνια.. Και αυτές έχουν σαν χαρακτηριστικό τον ξαφνικό θάνατο..
Όμως μετά.. Βλέποντας ότι με ζεστή και σε λειτουργία την μηχανή οι μετρήσεις ήταν χαμηλότερες απ όταν ήταν κρύα.. Φοβήθηκα και τον ανορθωτη.. Καθώς έκαιγε σε σημείο να μην μπορώ να τον πιάσω πάνω από 1 δευτερόλεπτο.

Αν ο ανορθωτης ζοριζεται και ανεβαζει τετοιες θερμοκρασιες καποια στιγμη θα παραδωσει πνευμα ..δεν ειναι καλο ...σιγουρα φταιει η μπαταρια .Αλλα πρωτα τσεκαρισε πριν προβεις σε οποιαδηποτε αγορα .
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Yianni on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 18:29:36 μμ: Από όσα μπορώ να καταλάβω φταίει η μπαταρία σου. Δοκίμασε να την φορτίσεις (εδώ ο φορτιστής του Lidl βγάζει τα λεφτά του ;D ) και δες πως συμπεριφέρεται.
Ευχομαι να φταίει η μπαταρία.... Ο ανορθωτής κοστίζει περισσότερο! :goofy: ;D
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ΓIANNHΣ on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 18:37:32 μμ: Μάλλον για μπαταρία πας.

Quote from: Yianni on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 18:29:36 μμ
Ο ανορθωτής κοστίζει περισσότερο! :goofy: ;D

Όταν μου είχαν χρειαστεί και τα 2 ο ανορθωτής είχε κανένα 40άρι αν θυμάμαι καλά, ενώ η μπαταρία είχε τριψήφια τιμή ;)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 19:04:10 μμ: Quote from: kostasj on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 16:39:21 μμ
Πιανω τον ανορθωτη.. Έχει ζεσταθεί.!

Ωχ! :goofy:

Quote from: kostasj on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 16:39:21 μμ
Μετακινούμαι 2χλμ και την ξανασβηνω.. Μετά από μια περίπου ώρα.. Παίρνει κανονικά.

Αναποφάσιστη τη βρίσκω ... ;D

Quote from: kostasj on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 16:39:21 μμ
Παω σπίτι και μετά από 5 ώρες περίπου.. Παίρνω το πολύμετρο και μου δείχνει με σβηστή την μηχανή.. 12,8V. Μου έκανε όμως εντύπωση ότι άργησε μέχρι να ανέβει εκεί.. (περίπου 8")
Αφού ρίχνω ένα ψιλοκαθάρισμα στους πόλους που είχαν λίγο μάκα. Την κλειδωνω και την αφήνω.

Αυτό το αργησε δεν το καταλαβαίνω, :eusa_think:

Quote from: kostasj on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 16:39:21 μμ
Σήμερα το μεσημέρι παω να την πάρω.. Πριν δοκιμάσω την βάλω μπροστά μετράω πάλι.. 12,8 (ανέβηκε γρήγορα αυτή την φορά)

Δλδ τι ανεβηκε γρήγορα? :eusa_think:

Quote from: kostasj on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 16:39:21 μμ
Πατάω μίζα.. γκουχ τρρρρρρ!
Την στιγμή που πατούσα την μίζα.. Ο μετρητής έφτασε μέχρι 6V
σπρώχνω.. Κατηφόρα και παίρνει με την δεύτερη.. Την μετράω στο ρελαντί 14,3V περίπου. αναβω φώτα.. 13,8 περίπου..
Κάνω 20χλμ.. Σταματάω και την μετράω.. Ανοιχτα φώτα Στο ρελαντί 12,7 και με γκάζι 13,2.. (λιγότερα απ όταν ήταν κρύα)
Με σβηστά φώτα +0,4 περίπου.
Πιανω τον ανορθωτη.. Έκαιγε.!

6V? η δική μου στην δεύτερη μιζιά κατεβαίνει το πολύ στα 9V.

Quote from: kostasj on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 16:39:21 μμ
Θεωρώ τις περισσότερες πιθανότητες να φταίει ο ανόρθωτης..
Όμως φοβάμαι μην τα έχει τινάξει και η μπαταρία..

Τον ανορθωτή δεν τον υποψιάζομαι, αν "καεί" η δεν θα φορτίζει η θα παραφορτίζει και η μπαταρία θα βράσει.
Με ανησυχεί αυτό <<Ανοιχτα φώτα Στο ρελαντί 12,7 και με γκάζι 13,2..(λιγότερα απ όταν ήταν κρύα)>> σημαίνει οτι η μπαταρία δεν φορτίζει σωστά η εχει πρόβλημα και ζορίζει τον ανορθωτή.
Μια σίγουρη μέθοδος να την ελέγξεις είναι να μετρήσεις ρεύμα , δλδ να παρεμβάλεις ενα αμπερόμετρο αυτ/του με + - ενδείξεις δλδ αναμεσα στον ακροδέκτη του θετικού πόλου και τον πόλο της μπαταρίας.
Μια δεύτερη είναι οπως είπε ο Παναγιώτης να δοκιμάσεις να μετρήσεις τάση με μια δανεική μπαταρία , και μια τρίτη να δοκιμάσεις να την φορτώσεις οπως πολύ σωστά είπε ο Yianni .

Για εμένα είναι κλασική περίπτωση κομένου πόλου.
Η μπαταρία δείχνει σωστή στις μετρήσεις αλλά μόλις ζητηθεί φορτίο ... απλά δεν ...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 19:42:40 μμ: Quote from: Stoneman on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 19:04:10 μμ

Αυτό το αργησε δεν το καταλαβαίνω, :eusa_think:

Δλδ τι ανεβηκε γρήγορα?
Εννοώ ότι βάζοντας τις μύτες του πολύμετρου στους πόλους.. Αυτό ξεκίναγε από τα 0 vοlτ και ανέβηκε μέχρι τα 12,8 σε διάστημα περίπου 8 δευτερολέπτων.!
Υποψιαστηκα ότι έφταιγε η βρομιά στους πόλους και γι αυτό τους έβγαλα και τους καθαρισα..
Ενώ Σήμερα όταν έκανα την πρώτη μέτρηση.. Το πολύμετρο ξεκίνησε από τα 5V και έφτασε στα 12,8 μέσα σε 2 δευτερόλεπτα..

Quote
6V? η δική μου στην δεύτερη μιζιά κατεβαίνει το πολύ στα 9V.

Έκανε βουτιά και εννοείται ότι δεν πήρε μπροστά..

Quote
Με ανησυχεί αυτό
<<Ανοιχτα φώτα Στο ρελαντί 12,7 και με γκάζι 13,2..(λιγότερα απ όταν ήταν κρύα)>> σημαίνει οτι η μπαταρία δεν φορτίζει σωστά η εχει πρόβλημα και ζορίζει τον ανορθωτή.
Εκεί ακριβώς υποψιαστηκα βλάβη στον ανορθωτη..
Και Χθες ζεστάθηκε γρήγορα..
Όμως σήμερα ενώ στην αρχή (όταν πήρε μπροστά) οι μετρήσεις ήταν πολύ καλές..
Μετά από βόλτα οι μετρήσεις έπεσαν! Και δεν μπορούσα να τον πιάσω για πολύ, από το καψημο

Σβήνω για 5 λεπτά και παίρνει μπρος κανονικά..
Κάνω 500 μέτρα.. Σβήνω.. Και δεν ξαναπαίρνει.!

Quote
Μια σίγουρη μέθοδος να την ελέγξεις είναι να μετρήσεις ρεύμα , δλδ να παρεμβάλεις ενα αμπερόμετρο αυτ/του με + - ενδείξεις δλδ αναμεσα στον ακροδέκτη του θετικού πόλου και τον πόλο της μπαταρίας.
Να παρεμβαλω το αμπερομετρο και να πατήσω μίζα..?
Το δικό μου πολυμετρο λέει μέχρι 10Α Ανώτερο όριο...

Quote
Για εμένα είναι κλασική περίπτωση κομένου πόλου.
Η μπαταρία δείχνει σωστή στις μετρήσεις αλλά μόλις ζητηθεί φορτίο ... απλά δεν ...

Ο Κομμένος πόλος δίνει ρεύμα?
Η εννοείς ότι έχει κοπεί αλλά εφαπτεται?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 19:53:27 μμ: Quote from: Yianni on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 18:29:36 μμ
Από όσα μπορώ να καταλάβω φταίει η μπαταρία σου. Δοκίμασε να την φορτίσεις (εδώ ο φορτιστής του Lidl βγάζει τα λεφτά του ;D ) και δες πως συμπεριφέρεται.

Εχω κανα 6άρι χρόνια τον φορτίστη του lidl Τον είχα χρησιμοποιήσει στο παπί.. Και σε μια μοτοσυκλέτα φίλου με καλά αποτελέσματα
Θα τον δοκιμάσω και εδώ και θα δείξει

Quote from: ΓIANNHΣ on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 18:37:32 μμ
Μάλλον για μπαταρία πας.

Όταν μου είχαν χρειαστεί και τα 2 ο ανορθωτής είχε κανένα 40άρι αν θυμάμαι καλά, ενώ η μπαταρία είχε τριψήφια τιμή ;)

Από μια σύντομη μάτια στο νετ.. Είδα τεράστιες αποκλείσεις..
Ανορθωτη από 18€ έως 70
Μπαταρία από 35 έως 125

Αναγκαστικά αν είναι το πρώτο θα παω στις χαμηλές τιμές.. (κάτω των 30€)
Κι αν είναι το δεύτερο, σίγουρα κάτω από τα 60

Βέβαια σκέφτομαι μην είναι και τα δύο.!

Και δανεική μπαταρία (που είπε ο Παναγιώτης) είναι καλή λύση.. Αλλά αδύνατη αυτές τις μέρες
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ΓIANNHΣ on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 20:34:07 μμ: Ο ανορθωτής που είχα πάρει είναι της SUN και η μπαταρία μαμά. Υπ όψιν ότι στις τιμές που αναφέρω έχω υπολογίσει την έκπτωση που δίνει στο σύλλογο το μαγαζί που τα πήρα ;)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: παλτακης on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 08:45:43 πμ: Quote from: kostasj on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 19:53:27 μμ

Και δανεική μπαταρία (που είπε ο Παναγιώτης) είναι καλή λύση.. Αλλά αδύνατη αυτές τις μέρες
Πηγαινε σε ενα συνεργειο να σου βαλει μια μπαταρια και επι τοπου να βαλεις μπροστα και να κανεις τις μετρησεις εκει ωστε να δεις αν ο ανορθωτης δουλευει καθ'ολη την διαρκεια σωστα και δεν κανει αλλοπρόσαλλα πραγματα ωστε να αποκλεισεις τον ανορθωτη .Μην τον ζοριζεις ομως και τελικα πας και για τα δυο . Οι ψηλες θερμοκρασιες μειωνουν τη ζωη του ανορθωτη .
Δεν ξερω αν ειναι σωστο ..το λεω με καθε επιφυλαξη το να κανεις ενα πειραμα ..
Βαζεις μπροστα βγαζεις τα καλωδια απο την μπαταρια και παιρνεις μετρησεις απο εκει κατευθειαν απο τα καλωδια να δεις αν ο ανορθωτης λειτουργει σωστα και δινει τασεις φορτισης σωστες ...αν ναι 100% μπαταρια .
ΞΑΝΑΛΕΩ ΟΜΩΣ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΟ .
Title: Απ:
Post by: ΓIANNHΣ on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 08:59:27 πμ: Αν δεν κάνω λάθος, για να πάρεις σωστές μετρήσεις η μπαταρία πρέπει να είναι σε πολύ καλή κατάσταση

Sent from my GT-I8190 using Tapatalk 4 Beta
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 09:23:48 πμ: Quote from: παλτακης on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 08:45:43 πμ
Βαζεις μπροστα βγαζεις τα καλωδια απο την μπαταρια και παιρνεις μετρησεις απο εκει κατευθειαν απο τα καλωδια να δεις αν ο ανορθωτης λειτουργει σωστα και δινει τασεις φορτισης σωστες ...αν ναι 100% μπαταρια .
ΞΑΝΑΛΕΩ ΟΜΩΣ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΟ .

Ο ανορθωτής είναι ΚΑΙ σταθεροποιητής, οποτε με φορτίο η χωρίς ρυθμίζει την τάση μέσα σε ορισμένα όρια.
Πολύ σωστά το είπε ο Παναγιώτης και εγώ αυτό θα εκανα, βάζεις μπροστά και αποσυνδέεις μπαταρία, ελέγχεις θερμοκρασία ανορθωτή και τάσεις στους πόλους της μπαταρίας εκτός συστήματος φόρτισης αλλά και το τί δίνει ο ανορθωτής.
Επίσης με τον κινητήρα σε λειτουργία και αποσυνδεδεμένη την μπαταρία συνδέεις το αμπερόμετρο ανάμεσα πολο και ακροδέκτη και μετράς ρεύματα φόρτισης/φορτίου φυσικά με σβηστά φώτα λόγω των 10Α του πολύμετρου.(ενα αυτ/του που εχω εχει ενδείξεις +-25Α)

Quote from: kostasj on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 19:42:40 μμ
Εννοώ ότι βάζοντας τις μύτες του πολύμετρου στους πόλους.. Αυτό ξεκίναγε από τα 0 vοlτ και ανέβηκε μέχρι τα 12,8 σε διάστημα περίπου 8 δευτερολέπτων.!

Καταλαβα

Quote from: kostasj on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 19:42:40 μμ
Να παρεμβαλω το αμπερομετρο και να πατήσω μίζα..?

Οχι, εξήγησα το πώς πριν.

Quote from: kostasj on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 19:42:40 μμ
Ο Κομμένος πόλος δίνει ρεύμα?
Η εννοείς ότι έχει κοπεί αλλά εφαπτεται?

Ενας ξαφνικός θάνατος της μπαταρίας είναι ο κομένος πόλος. Βασικά δεν κόβεται τπτ απλά ο πόλος αποκτά με το 1ο στοιχείο μια Ωμική αντίσταση που στα χαμηλά ρεύματα δεν εχει κάποια επίπτωση αλλά στα μεγαλα αυξάνει και η μπαταρία δείχνει σαν να μην υπάρχει.
Αυτή είναι και η αιτία που ανάβουν τα ενδεικτικά η τα φώτα , στοπ κλπ αλλά στην μίζα ακούμε μόνο το ρελέ που τρίζει.
Φυσικά η αντίδραση της μπαταρίας διαφέρει ακόμα και απο την θερμοκρασία της επειδή λόγω διαστολών συστολών μεταβάλεται η αντίσταση στην επαφή πόλου - στοιχείου.

Quote from: kostasj on Πέμπτη 25 Ιούλιος 2013, 19:53:27 μμ
Εχω κανα 6άρι χρόνια τον φορτίστη του lidl Τον είχα χρησιμοποιήσει στο παπί.. Και σε μια μοτοσυκλέτα φίλου με καλά αποτελέσματα
Θα τον δοκιμάσω και εδώ και θα δείξει

Και δανεική μπαταρία (που είπε ο Παναγιώτης) είναι καλή λύση.. Αλλά αδύνατη αυτές τις μέρες

Δοκίμασε και τον φορτιστή, αν και βασικά πρέπει να δείξει φόρτιση σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Δανεική μπαταρία μπορεί να είναι και μια σε καλή κατασταση μπαταρία αυτοκινήτου, δεν χρειάζεται να είναι απο μηχανάκι. Και δεν χρειάζεται να την βγάλεις σύνδεσέ την με τα καλώδια βγάζοντας τον θετικό πόλο του αυτ/του και να είσαι πολύ προσεκτικός με τα καλώδια.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 09:41:54 πμ: Κατ αρχάς, ευχαριστώ όλους..

Λοιπόν. Έβαλα το βράδυ την μπαταρία στον φορτίστη.. Σε λιγότερο από 5 λεπτά.. Πέρασε στη φάση συντήρησης..
Την άφησα αρκετές ώρες..
Έβγαλα τον φορτίστη και η μέτρηση στους πόλους είναι 12,9
Θα κατέβω τώρα να την τοποθετήσω στην μηχανή..

Όταν λέτε να αποσύνδεσω την μπαταρία ενώ η μηχανή δουλεύει..
Αποσυνδεω και τους δύο πόλους..??
Ή μόνο τον έναν? Και ποιον?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: παλτακης on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 09:51:51 πμ: Quote from: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 09:41:54 πμ
Κατ αρχάς, ευχαριστώ όλους..

Λοιπόν. Έβαλα το βράδυ την μπαταρία στον φορτίστη.. Σε λιγότερο από 5 λεπτά.. Πέρασε στη φάση συντήρησης..
Την άφησα αρκετές ώρες..
Έβγαλα τον φορτίστη και η μέτρηση στους πόλους είναι 12,9
Θα κατέβω τώρα να την τοποθετήσω στην μηχανή..

Όταν λέτε να αποσύνδεσω την μπαταρία ενώ η μηχανή δουλεύει..
Αποσυνδεω και τους δύο πόλους..??
Ή μόνο τον έναν? Και ποιον?
Τα βολτ δειχνουν σωστα .....αφαιρεις και τα δυο καλωδια
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Dimitri on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 09:56:29 πμ: Νομίζω ότι μετά από 4.5 χρόνια μάλλον τα έφαγε τα ψωμιά της η μπαταρία.

Τα βόλτ δεν είναι πάντα θετική ένδειξη. Χρείαζεται μπωμόμετρο (για να σου δείξει την χωρητικότητα της μπαταρίας). Μπορεί να δείχνει 12.5 ή και 13 βόλτ, αλλά από ψωμί τίποτα. (μια λίγο μπακαλίστικη δοκιμή είναι να την έχεις φορτίσει κανονικά, να ανοίξεις τον διακόπτη και να ανάψεις τε μεγάλα φώτα. Αν μέσα σε λίγα λεπτά πέση σημαντικά η ένταση, τότε αιωνία η μνήμη της μπαταρίας ;D)

Ξέρω ότι είναι κόστος, αλλά προσωπικά θα πήγαινα για νέα μπαταρία.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 09:57:10 πμ: Quote from: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 09:41:54 πμ
Κατ αρχάς, ευχαριστώ όλους..

Δεν κάνει τπτ

Quote from: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 09:41:54 πμ
Σε λιγότερο από 5 λεπτά.. Πέρασε στη φάση συντήρησης..

Κακό αυτό

Quote from: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 09:41:54 πμ
Έβγαλα τον φορτίστη και η μέτρηση στους πόλους είναι 12,9
Θα κατέβω τώρα να την τοποθετήσω στην μηχανή..

Δεν χρειάζεται ... αν τον εβγαλες πριν λίγο και επεσε εκεί στα 12 και κατι είναι τελειωμένη, αν την εβγαλες απο την φόρτιση απο χθές βράδυ ΟΚ.

Quote from: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 09:41:54 πμ
Όταν λέτε να αποσύνδεσω την μπαταρία ενώ η μηχανή δουλεύει..
Αποσυνδεω και τους δύο πόλους..??
Ή μόνο τον έναν? Και ποιον?

Οποιον και να αποσυνδέσεις το ίδιο κάνει, αλλά συνήθως αποσυνδέουμε τον θετικό.
Το ξαναλέω ΠΡΟΣΕΧΕ ΤΑ ΚΑΛΩΔΙΑ ενα τσικ και εχασες τον ανορθωτή.
Το πολύμετρο συνδέεται το (+) κόκκινο στον ακροδέκτη και το (-) στον πόλο.
Οταν επανασυνδέσεις την μπαταρία να σβήσεις πρώτα τον κινητήρα.

Αν και δεν χρειάζεται, άδικα παιδεύεσαι, η μπαταρία φταίει μετα τα 4 χρόνια κάθε μπαταρία εχει δώσει οτι εχει να δώσει, και απλά κάθε μέρα που περναέι της λές ευχαριστώ.
Αν τώρα δεν ηταν καλοκαιράκι αλλά χειμώνας δεν θα επαιρνε με τπτ.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 10:05:33 πμ: το έκανα χθες πριν την βγάλω για να την φορτισω
Δεν την κράτησα πολύ ώρα.. Αλλά η τάση έπεφτε ανά 0,1 V σε ρυθμό δευτερολέπτου..
Δηλ.. 12,6..12,5..12,4.. Κτλ

Όσο για το κόστος..
Ότι και από τα δύο αλλάξω..
Αναγκαστικά θα παίξει πολύ κίνα.. και με το ζόρι..
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 10:11:45 πμ: Quote from: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 10:05:33 πμ
το έκανα χθες πριν την βγάλω για να την φορτισω
Δεν την κράτησα πολύ ώρα.. Αλλά η τάση έπεφτε ανά 0,1 V σε ρυθμό δευτερολέπτου..
Δηλ.. 12,6..12,5..12,4.. Κτλ

Και τελικά που σταματησε?
Ελπίζω οχι κατω απο τα 10V.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 10:13:44 πμ: (Το ξαναλέω ΠΡΟΣΕΧΕ ΤΑ
ΚΑΛΩΔΙΑ ενα τσικ και εχασες
τον ανορθωτή.)

Εννοείς να το τραβηξω αμέσως να μην κάνει σπινθηρα??

..δε σταμάτησε.. Εγώ το έβγαλα στο 11,2
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: παλτακης on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 10:20:16 πμ: Quote from: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 10:13:44 πμ
(Το ξαναλέω ΠΡΟΣΕΧΕ ΤΑ
ΚΑΛΩΔΙΑ ενα τσικ και εχασες
τον ανορθωτή.)

Εννοείς να το τραβηξω αμέσως να μην κάνει σπινθηρα??

..δε σταμάτησε.. Εγώ το έβγαλα στο 11,2
Βραχυκυκλωμα Κωστα ......βαζεις μπροστα και βγαζεις τα καλωδια ενα ενα και τα μονωνεις να μην ακουμπησουν πουθενα ..η μοτο σε λειτουργια και μετρας στα καλωδια τις τασεις , αφου μετρησης σβηνεις την μοτο ...και πλεον καταλαβαινεις οτι θες νεα μπαταρια ;D
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: παλτακης on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 10:25:55 πμ: Υπ'οψιν για να μην τρομαξεις οταν αφαιρεσειςτα καλωδια απο την μπαταρια δεν θα δουλευει τπτ απο τα ηλεκτρικα της στροφομετρο , φωτα , ρολοι κλπ κλπ .....η μοτο ομωςθα δουλευει κανονικα διοτι τα μπουζι παιρνουν ρευμα απο τα πηνια με ξεχωριστο κυκλωμα .
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 10:41:11 πμ: Quote from: παλτακης on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 10:25:55 πμ
Υπ'οψιν για να μην τρομαξεις οταν αφαιρεσειςτα καλωδια απο την μπαταρια δεν θα δουλευει τπτ απο τα ηλεκτρικα της στροφομετρο , φωτα , ρολοι κλπ κλπ .....η μοτο ομως θα δουλευει κανονικα διοτι τα μπουζι παιρνουν ρευμα απο τα πηνια με ξεχωριστο κυκλωμα .

Νονούκα, δεν το εχω κάνει και δεν εχω σχετική εμπειρία.
Αλλά αν ισχύει οτι και στο παπί , το κύκλωμα φόρτισης παύει να λειτουργεί αν αποσυνδεθεί η μπαταρία. Δλδ με την μπαταρία επάνω μετράς κανονικά τάσεις στου ακροδέκτες της μπαταρίας, μόλις βγάλεις την μπαταρία η τον ενα πόλο η τάση στους ακροδέκτες πέφτει στα 3.5V ! Κουφό, στο αυτ/το δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο.
Ομως ο πάπος εχει δεύτερο κύκλωμα πηνίων για φωτισμό.

Στην ΤΑ τα πηνία δίνουν στον ανορθωτή και αυτός με την σειρά του στην μπαταρία.
Ομως η λειτουργία του είναι ίδια με του αυτ/του και ίσως να λειτουργούν τα ηλεκτρικά της μηχανής και δίχως μπαταρία.
Αφού δεν υπάρχει δεύτερο κύκλωμα σαν το παπί οταν μένεις απο μπαταρία εχεις κινητήρα και δεν εχεις φώτα? Κουφό και αυτό.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: παλτακης on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 11:07:37 πμ: Quote from: Stoneman on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 10:41:11 πμ
Νονούκα, δεν το εχω κάνει και δεν εχω σχετική εμπειρία.
Αλλά αν ισχύει οτι και στο παπί , το κύκλωμα φόρτισης παύει να λειτουργεί αν αποσυνδεθεί η μπαταρία. Δλδ με την μπαταρία επάνω μετράς κανονικά τάσεις στου ακροδέκτες της μπαταρίας, μόλις βγάλεις την μπαταρία η τον ενα πόλο η τάση στους ακροδέκτες πέφτει στα 3.5V ! Κουφό, στο αυτ/το δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο.
Ομως ο πάπος εχει δεύτερο κύκλωμα πηνίων για φωτισμό.

Στην ΤΑ τα πηνία δίνουν στον ανορθωτή και αυτός με την σειρά του στην μπαταρία.
Ομως η λειτουργία του είναι ίδια με του αυτ/του και ίσως να λειτουργούν τα ηλεκτρικά της μηχανής και δίχως μπαταρία.
Αφού δεν υπάρχει δεύτερο κύκλωμα σαν το παπί οταν μένεις απο μπαταρία εχεις κινητήρα και δεν εχεις φώτα? Κουφό και αυτό.
Και εγωδεν το εχω δοκιμασει βαφτισημιε απλα σκεφτομαι οτι αν δεν εχεις μπαταρια απλα δεν εχεις και φωτα αλλα ισως να υπαρχη γραμμη ηλεκτρικη που να δινει στα φωτα και χωρις μπαταρια και να δουλευουν με την λογικη γκαζωνω αναβουν ρελαντι πεφτουν .
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: παλτακης on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 11:08:54 πμ: Δεν το τσεκαρεις καποια στιγμη εσυ που εισαι και των πειραματων :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 11:26:16 πμ: δηλαδή αν βάλω την μηχανή στην κατηφόρα χωρίς καθόλου μπαταρία... Θα πάρει μπροστά..?

Κατά τα λοιπά.. Έβαλα πάνω την μπαταρία.. Πάτησα μίζα.. Αλλά δεν....
Το γνωστό τρρρρ..

Οπότε παω τουλάχιστον για μπαταρία..
Πριν την βάλω να δοκιμάσω και τα ρεύματα ανορθωτη έτσι όπως είπατε
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: παλτακης on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 11:43:58 πμ: Quote from: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 11:26:16 πμ
δηλαδή αν βάλω την μηχανή στην κατηφόρα χωρίς καθόλου μπαταρία... Θα πάρει μπροστά..?

Κατά τα λοιπά.. Έβαλα πάνω την μπαταρία.. Πάτησα μίζα.. Αλλά δεν....
Το γνωστό τρρρρ..

Οπότε παω τουλάχιστον για μπαταρία..
Πριν την βάλω να δοκιμάσω και τα ρεύματα ανορθωτη έτσι όπως είπατε
Αφου η μπαταρια δεν μην δοκιμασεις τπτ αλλο πηγαινε παρε μπαταρια ..ετσι κι αλλοιως θες .....αφου την βαλεις επανω τοτε θα κανεις μετρησεις για τον ανορθωτη ....και ολα αυτα για την αποφυγη κακου και να μην ζορισεις αλλο τον ανορθωτη .Αυτα και μην κανεις ΤΙΠΟΤΕ ΑΛΛΟ ...θες νεα μπαταρια ;)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 12:31:38 μμ: λες να την κάνω μπουρλότο με κανα πείραμα..? :blob8: O0
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: παλτακης on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 12:35:51 μμ: Quote from: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 12:31:38 μμ
λες να την κάνω μπουρλότο με κανα πείραμα..? :blob8: O0
Αστο καλυτερα ....για να εχεις το κεφαλι σου ηρεμο ... :shoking: :shoking:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Dimitri on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 12:44:30 μμ: Quote from: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 12:31:38 μμ
λες να την κάνω μπουρλότο με κανα πείραμα..? :blob8: O0

Κράτα την για να κάνεις κανένα σοκ σε μπαταρία κινητού αν δεν φορτίζει (ανρητικό με αρνητικό και στιγμιαία θετικό με θετικό).

Πάλι μπορείς να την χρησιμοποιήσεις σαν αντικλεπτικό (ειδικά αν μένεις σε όροφο και ο κλέφτης είναι από κάτω) ;D

άλλη χρήση είναι για mute σε ηχοσυστήματα από κάγκουρα όταν περνάει κάτω από το παράθυρο (έχω 24βολτη φορτηγού βέβαια για αυτή την δουλειά ;D)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Padis on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 13:15:04 μμ: Quote from: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 11:26:16 πμ
Οπότε παω τουλάχιστον για μπαταρία..

Θα προσέξεις πολύ τι ρεύμα δίνει σε κρύα εκκίνηση. Θα πρέπει να είναι τουλάχιστιν 210cca ...

Η μπαταρία που φοράει το ΤΑ είναι σαν τύπος η ytz12s. Κόστος (σε κινέζικη) περί τα 50γιούρια !

(Διορθώστε με αν κάνω λάθος)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 14:11:35 μμ: τώρα είμαι στο τηλ ψάξιμο για μπαταρία..

Να ρωτήσω κάτι ακόμα..
Ορισμένα μαγαζιά που ρώτησα.. Μου είπαν ότι βάζουν τις μπαταρίες και φορτίζουν μέσα σε 30 με 45 λεπτά...! (προφανώς με ταχυφορτιστές)
με τον φορτιστη-συντηρητή που εχω.. Μπορώ να την φορτίσω μόνος μου? ή θα κάνει 10χρόνια...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: παλτακης on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 14:13:40 μμ: Quote from: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 14:11:35 μμ
τώρα είμαι στο τηλ ψάξιμο για μπαταρία..

Να ρωτήσω κάτι ακόμα..
Ορισμένα μαγαζιά που ρώτησα.. Μου είπαν ότι βάζουν τις μπαταρίες και φορτίζουν μέσα σε 30 με 45 λεπτά...! (προφανώς με ταχυφορτιστές)
με τον φορτιστη-συντηρητή που εχω.. Μπορώ να την φορτίσω μόνος μου? ή θα κάνει 10χρόνια...
Κανε υπομονη να απαντησει απο την σπηλια ο πετρανθρωπος που το εχει καλυτερα το θεμα ....απο τα μαλλια μιλαμε πιασμενο ;D ;D
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 15:22:11 μμ: νομίζω κάπου είχε αναφερθεί γι αυτό το θέμα..
Αλλά τώρα δεν το βρίσκω..
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Padis on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 16:47:59 μμ: Και να μην την φορτίσεις, αφού την βάλεις πάνω καικάνεις μερικά χλμ, θα φορτίσει θέλει δεν θέλει.
Η καινούργια μπαταρία μόλις πέσει μέσα ο ηλεκτρολύτης, δίνει ρεύμα ικανό και να βάλει μπροστά την μηχανή και για τις υπόλοιπες καταναλώσεις.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: παλτακης on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 16:59:11 μμ: Quote from: Padis on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 16:47:59 μμ
Και να μην την φορτίσεις, αφού την βάλεις πάνω καικάνεις μερικά χλμ, θα φορτίσει θέλει δεν θέλει.
Η καινούργια μπαταρία μόλις πέσει μέσα ο ηλεκτρολύτης, δίνει ρεύμα ικανό και να βάλει μπροστά την μηχανή και για τις υπόλοιπες καταναλώσεις.
Ναι μεν αλλα αν θες να πας by the book τοτε πρεπει να μπουν οι ηλεκτρολυτες να τους αφησεις να ηρεμησουν και μετα φορτιση ? και μετα στην μοτο .

Το να την βαλεις και να κανεις 10 χιλιομετρα δεν λεει κατι .

Το ερωτηματικο εχει να κανει με την ωρα φορτισης και τα αμπερορια τα οποια ακριβως δεν τα γνωριζω.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 18:47:43 μμ: Για να μην ψάχνω τα ξαναγράφω:

Η αρχική φόρτιση της μπαταρίας εχει μεγαλη σημασία.
α) γεμίζουμε με ηλεκτρολύτη (υγρά αρχικής φόρτισης) αργά ωστε να μην μείνουν φυσαλίδες
Β) αφού την γεμίσουμε την αφήνουμε μισή ωρα να ηρεμήσει και αν χρειαστεί συμπληρώνουμε υγρά αρχικής φόρτισης
γ) Μετα την συνδέουμε σε ενα φορτιστή και την φορτίζουμε σε ανοιχτό χώρο η χώρο με καλό εξαερισμό για 10 ωρες με το 1/10 των αμπερωρίων της, δλδ αν η μπαρταρία είναι 12Ah με 1.2A για 10 ωρες.

Επειδή όμως ενας τέτοιος φορτιστής σταθερού ρεύματος δεν υπαρχει σε καθε σπίτι την φορτώνουμε με ενα κλασικό φορτιστή για 10 ωρες ασχετα αν δείξει οτι η φορτιση εληξε και περασει σε συντήρηση.
Η αν διαθετουμε ρυθμιζόμενο τροφοδοτικό συνεχούς την φορτίζουμε με το 1/10 των αμπερωρίων και παρακολουθώντας πότε το ρεύμα φόρτισης πέφτει ανεβάζουμε την τάση. Η μπαταρία μετα την πλήρωση με υγρα θα δείξει μια ταση περίπου 12.5V, η ταση φόρτισης αρχικά θα είναι 12.6 και σιγά σιγά προς το τελος ΔΕΝ θα ξεπεράσει τα 13,8V , μετα την αφήνουμε στο φορτιστή/τροφοδοτικό εως το ρεύμα φόρτισης να πέσει οσο το δυνατόν χαμηλά και να παραμένει σταθερό.
Αυτό είναι και το καλύτερο που μπορούμε να κανουμε.
Η μπαταρία της ΤΑ650 είναι τυπου MF (maintenance free) είτε με υγρά είτε με τζελ.
Οι πιο φθηνές με υγρά τις γεμίζεις επι τόπου και μετα τις ταπώνεις και τέλος.
Οι ακριβότερες με τζελ απλά τις φορτίζεις , είναι γεματες απο το εργοστάσιο.
Προσοχή μην σου πουλήσουν την φθηνή με υγρά σαν τζελ.
Παραδόξως οι ετοιμες απο το εργοστάσιο που εχουν κανα χρόνο στο ράφι βγαίνουν καλύτερες σε διάρκεια ζωής απο τις φρέσκειες με υγρά, αν και η διαφορά τιμής δεν αξίζει τον κόπο.
Οι ηλεκτρολόγοι την γεμίζουν πρόχειρα, την σκίζουν σε ενα ταχυφορτιστή και σου ζητάνε να κάνεις μια βόλτα ευτυχισμένος, εντάξει αν η βόλτα αυτή είναι Αθήνα - Θεσσαλονίκη το δέχομαι... ;D
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 18:54:41 μμ: σύμφωνα με τον νίκο Stoneman και συμφωνώ κι εγώ
Η φόρτιση (αυτού του τύπου μπαταριών) πρέπει να γίνεται περίπου με το 1/10 της χωρητικότητας της σε Αh
Έτσι για μια μπαταρία 12Αh το ρεύμα πρέπει να είναι περίπου 1,2 Α
Αυτό δεν επηρεάζει τόσο με την ικανότητα της μπαταρίας στην αρχή.. Αλλά την διάρκεια ζωής της..

Ο φορτιστης που εχω λέει ότι δίνει ρεύμα 0,8Α για μπαταρίες μοτοσικλέτας.. Και 3,6Α για μπαταρίες αυτοκινήτου..
Δηλ είναι το 1/15 της χωρητικότητας μιας μέσης μότο ή αυτο (12Αh και 55Αh αντίστοιχα)

Νίκο Με πρόλαβες ενώ έγραφα..
Αλλά το ανεβάζω
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 19:00:53 μμ: και να θελαν να μου πουλήσουν φτηνή σε τιμή για τζελ.. Δεν μπορούν..!

Το θέμα είναι μη δώσω κανα 50αρη-60αρη και πάρω μαπα που δεν στοιχίζει ούτε 20ευρώ..

Για ρίξτε καμία ιδέα...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 19:11:01 μμ: Quote from: Padis on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 13:15:04 μμ
Θα προσέξεις πολύ τι ρεύμα δίνει σε κρύα εκκίνηση. Θα πρέπει να είναι τουλάχιστιν 210cca ...

Σωστός.. Αλλά άντε να πάρεις αλήθεια από τον κινέζο κατασκευαστή.. ή τον ελληνα έμπορο..
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Σάββατο 27 Ιούλιος 2013, 10:54:41 πμ: Προτείνω μια απο τις παρακάτω:

http://www.automoto-eshop.gr/yuasa-gel-made-in-japan-ytz14s-bs-clone.html

http://www.automoto-eshop.gr/yuasa-maintenance-free-ytz12s-bs.html
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Βαγγέλης on Σάββατο 27 Ιούλιος 2013, 15:38:04 μμ: Quote from: Padis on Παρασκευή 26 Ιούλιος 2013, 16:47:59 μμ
Η καινούργια μπαταρία μόλις πέσει μέσα ο ηλεκτρολύτης, δίνει ρεύμα ικανό και να βάλει μπροστά την μηχανή και για τις υπόλοιπες καταναλώσεις.
λάθος!!!!.............πολύ μεγάλο.... ΛΑΘΟΣ !!!!!

Από την στιγμή που θα βάλεις τον Ηλεκτρολύτη θέλει το λιγότερο μισή ώρα για να κάνεις την όποιαδήποτε άλλη ενεργεια.
Αλλά ξέχασα μωρέ! εδώ είναι Ελλάδα (Ελλαδιστάν) και τα πάντα λειτουργούν με τον δικόμας τρόπο, γιαυτό οιμ απώλειες όξω από εδώ ειναι μηδαμηνές και εδώ πέφτουν όλα τα σκάρτα και ημιτασιόν εμπορεύματα και πάθαίνουμε τις ζημιλες

Πότε θα προλάβει να λειτουργίσει ο Ηλεκτρολύτης με τα θετικά και αρνητικά του στοιχεία για να μπορει να δώσει και την ανάλογη ενέργεια που απαιτείται για αρκετά όργανα που δεν επιδέχονται αντίθετη ροή τάσης................πολλά ψάχνω τώρα ε????
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Padis on Σάββατο 27 Ιούλιος 2013, 16:03:12 μμ: Δεν ξέρω ρε παλικάρια, αλλά είναι της ιδέας μου πως ψάχνεστε να αρπαχτείτε από μια κουβέντα για να την πείτε στον άλλο ????

Έγραψα πως είναι ο σωστός τρόπος? Έγραψα πως είναι ο μόνος τρόπος ?? Τι γκάζια είναι αυτά ?

Εγώ έγραψα (και το έχω κάνει) πως μπορείς ΑΝ ΘΕΛΕΙΣ να βάλεις αμέσως την μπαταρία επάνω και αυτή θα είναι ικανή να βάλει την μηχανή μπροστά... Ok ?

Χαλαρά τώρα...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Σάββατο 27 Ιούλιος 2013, 21:50:08 μμ: Όχι ρε φίλε.. Μην το παίρνεις έτσι..

Μόνο ο Βαγγέλης έγραψε με λίγο σαρκασμό.. Αλλά δεν νομίζω να το έκανε για να ΣΕ προσβάλλει..

Ποιοι άλλοι σου έκαναν επίθεση?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Βαγγέλης on Κυριακή 28 Ιούλιος 2013, 07:52:36 πμ: Quote from: Padis on Σάββατο 27 Ιούλιος 2013, 16:03:12 μμ
Δεν ξέρω ρε παλικάρια, αλλά είναι της ιδέας μου πως ψάχνεστε να αρπαχτείτε από μια κουβέντα για να την πείτε στον άλλο ????

Έγραψα πως είναι ο σωστός τρόπος? Έγραψα πως είναι ο μόνος τρόπος ?? Τι γκάζια είναι αυτά ?

Εγώ έγραψα (και το έχω κάνει) πως μπορείς ΑΝ ΘΕΛΕΙΣ να βάλεις αμέσως την μπαταρία επάνω και αυτή θα είναι ικανή να βάλει την μηχανή μπροστά... Ok ?

Χαλαρά τώρα...
Φίλε μου δεν είναι έτσι όπως τα λες, δεν έχω καμιά προθεση ούτε να αρπαχτώ ούτε να προσβάλλω κανέναν, αν ετσι το πήρες εσύ τι να πω τώρα? απλά υπαρχει κίνδυνος μέχρι και να εκκραγεί η μπαταρία όταν βράζει ο ηλεκτρολύτης και την σφραγίσουμε.
Εγω επεσήμανα το γεγονός για πρόληψη ατυχήματος και όχι να την πω στον οποιοδήποτε, και πάλι το τονίζω πως δεν είμαι από αυτούς που ψάχνουν την ευκαιρία να την πουν σε κάποιον
Quote from: kostasj on Σάββατο 27 Ιούλιος 2013, 21:50:08 μμ
Όχι ρε φίλε.. Μην το παίρνεις έτσι..

Μόνο ο Βαγγέλης έγραψε με λίγο σαρκασμό.. Αλλά δεν νομίζω να το έκανε για να ΣΕ προσβάλλει..

Ποιοι άλλοι σου έκαναν επίθεση?
Οχι Κώστα δεν νομίζω να υπάρχει σαρκασμός στα γραφόμενα μου, απλά υπάρχει μια έντονη αντίθεση σε κάποια θέματα που έχει τύχει να είμαι αυτοπτης μάρτυρας σε κάποια ατυχήματα, και αυτό με κάνει αρκετά προληπτικό
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Δευτέρα 29 Ιούλιος 2013, 01:44:09 πμ: ο σαρκασμός δεν είναι και κατ ανάγκη κακό..
Κι εγώ τυχαίνει να το κάνω.

Αυτή η παράγραφος.. Έχει δόση σαρκασμού..
((Αλλά ξέχασα μωρέ! εδώ είναι Ελλάδα (Ελλαδιστάν) και τα
πάντα λειτουργούν με τον
δικόμας τρόπο, γιαυτό οιμ
απώλειες όξω από εδώ ειναι
μηδαμηνές και εδώ πέφτουν
όλα τα σκάρτα και ημιτασιόν εμπορεύματα και πάθαίνουμε
τις ζημιλες))
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 29 Ιούλιος 2013, 13:19:29 μμ: Ηρεμα ;D ;D εχουμε πιό σοβαρά θέματα να επιλύσουμε, τι θα γίνει τελικά ? βρεθηκε μπαταρία?
Είχα προτείνει δύο πριν μερικά ποστ, εγώ εχω την φθηνή απο το 2008 και ακόμα είναι "ζωντανή" μόνο μια φορά που την αφησα 20 μέρες δεν είχε φορτίο για δεύτερη μιζιά.

Ομως την εχω συνδέσει με ενα φορτιστή ιδιοκατασκευή που λειτουργεί με ενα φθηνό χρονοδιακόπτη και την φορτίζει για 3 ώρες κάθε μέρα.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Τετάρτη 31 Ιούλιος 2013, 13:01:16 μμ: φίλε το θέμα μπαταρία.. Πήρε αναβολή για μια βδομάδα..
Αφού κατάφερε να μου στραβώσει το καλοκαιρινό ταξίδι.. Η καινούρια θα αγοραστεί-τοποθετηθεί όταν επιστρέψω πάτρα

Θα προτιμούσα βέβαια να βρω μια ακόμα πιο φτηνή..
Και κυρίως με την ελπίδα.. Να μην έχει ζημιά και ο ανορθωτής..
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τετάρτη 31 Ιούλιος 2013, 18:22:51 μμ: Πάτρα ε? Λέω να κατεβω το ΣΚ. (ασχετο ;D)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Τετάρτη 31 Ιούλιος 2013, 20:31:49 μμ: τώρα που λείπω βρήκες να κατεβεις?
Να σου στείλω τα κλειδιά να την πάρεις για ένα γενικό σέρβις :band:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Πέμπτη 01 Αύγουστος 2013, 14:14:35 μμ: Πότε γυρνάς? ;D θα πάω να δώ τον nikosfp αλλά τπτ δεν είναι σίγουρο μην αγχώνεσαι.

Μπαταρία βρήκες?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Πέμπτη 01 Αύγουστος 2013, 22:02:55 μμ: για μπαταρία δεν εχω καταλήξει ακόμα.
Μάλλον 7 αυγούστου θα είμαι κάτω
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Τρίτη 13 Αύγουστος 2013, 01:28:29 πμ: πριν λίγες μέρες άλλαξα μπαταριά καταλήγοντας στην φτηνή επιλογή μίας GK με υγρά κλειστού τύπου στα 35€
μετά κοίταξα τις μετρήσεις για τον ανορθωτή
λοιπόν..
με αρκετές ώρες σβηστή την μηχανή.. δίνει 12,9v
μόλις την βάλω μπροστά και με σβηστά φώτα
στο ρελαντί 15,2v
στις 3000 στροφές 14,9v

με αναμμένα φώτα.. στο ρελαντί 13,8ν
στις 3000 στροφές.. 14,5v

νομίζω λίγο ανεβασμένες αυτές τις τάσεις όταν τα φώτα είναι σβηστά.
επίσης παράδοξο ότι ότι στις 3000 στροφές (με σβηστά φώτα) η τάση πέφτει..!

επίσης μετά από βόλτα 3χλμ.. ο ανορθωτής δεν πιάνεται από το κάψιμο

λέτε να ετοιμάζομαι και για ανορθωτή?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τρίτη 13 Αύγουστος 2013, 11:51:43 πμ: Quote from: kostasj on Τρίτη 13 Αύγουστος 2013, 01:28:29 πμ
a) πριν λίγες μέρες άλλαξα μπαταριά καταλήγοντας στην φτηνή επιλογή μίας GK με υγρά κλειστού τύπου στα 35€
μετά κοίταξα τις μετρήσεις για τον ανορθωτή
λοιπόν..
β) με αρκετές ώρες σβηστή την μηχανή.. δίνει 12,9v
γ) μόλις την βάλω μπροστά και με σβηστά φώτα
στο ρελαντί 15,2v
δ) στις 3000 στροφές 14,9v

ε) με αναμμένα φώτα.. στο ρελαντί 13,8ν
ζ) στις 3000 στροφές.. 14,5v

η) νομίζω λίγο ανεβασμένες αυτές τις τάσεις όταν τα φώτα είναι σβηστά.
επίσης παράδοξο ότι ότι στις 3000 στροφές (με σβηστά φώτα) η τάση πέφτει..!

θ) επίσης μετά από βόλτα 3χλμ.. ο ανορθωτής δεν πιάνεται από το κάψιμο

ι) λέτε να ετοιμάζομαι και για ανορθωτή?

α) επιλογή σύμφωνα με τους καιρούς που περνάμε, την δουλειά σου να κάνεις, και αν κινείς το μηχανάκι συχνά, η την εχεις εστω στον συντηρητή θα ζήσει πολύ καιρό. :thumbright:
β) η μπαταρία ΔΕΝ μπορεί να δώσει πάνω απο 12.6V, έλεγξε το πολύμετρο σου, αλλιώς όλες οι άλλες μετρήσεις είναι κατα 0.3V ανεβασμένες. :eusa_think:
γ) δλδ 15.2-0,3 = 14.9, φυσικό αφού ο ανορθωτής την φορτίζει απο οτι "εχασε" λόγω ακκινησίας και της μιζιάς. Ασε που ο ανορθωτής απο τις προδιαγραφές του δίνει 14-15v στις 5000στρ/λ. :thumbright:
δ) Ανεβαίνοντας οι στροφές ανεβαίνει το ρεύμα φόρτισης επικίνδυνα και ο ανορθωτής/σταθεροποιητής ''ρίχνει'' την τάση ωστε να περιορίσει το ρεύμα φόρτισης στα επιτρεπόμενα για την μπαταρία όρια. :thumbright:
ε) Καλό :thumbright:
ζ) καλό και αυτό, η μπαταρία παύει να ζητάει φόρτιση και η τάση πλέον παίζει με τις στροφές. :thumbright:
η) Απαντήθηκε πριν
θ) Εχεις σίγουρα ενδείξεις οτι και πρίν χρειαστείς μπαταρία συνέβαινε το ίδιο, η απλά τώρα το καταλαβες και ανησυχείς? :eusa_think:
Αν δεν είσαι σίγουρος, και δεν απαντήσει σχετικά κάποιος αλλος, θα πάω μια βόλτα την δική μου που είναι αραγμένη μια βδομάδα και θα βγάλω καπάκι να δώ.
Ομως κάνε αυτό που κάνουμε εμείς οι ηλεκτρονικάρες :goofy:, στάξε μια σταγόνα νεράκι πάνω στον ανορθωτή, αν κάνει τστστσ :2hysterical: και εξατμιστεί σε δευτερόλεπτα τότε εχεις πάνω απο 100οC, αν μείνει εστω και λίγο χρόνο πριν εξατμιστεί εχεις κάτω απο 100oC , συνήθως όλα τα ηλεκτρονικά ισχύος δουλεύουν στους 70οC χαλαρά.
Αν εχεις φίλο ηλεκτρονικό, η κομπιουτερά ζήτα του λίγη θερμοαπαγωγή πάστα , που βάζουν ανάμεσα στους επεξεργαστες η στους ημιαγωγούς και τις ψύκτρες, ξεβίδωσε τον ανορθωτή καθαρισε την πίσω πλευρά και την επιφάνεια επαφής με τον σκελετό και βάλε πάστα, αυτό εχω κάνει και εγώ, δεν θελει μεγαλη ποσότητα απλή επάλλειψη. (επίσης πουλάνε και σε μικρα σωληνάρια σε καταστήματα Η/Υ)
ι) δεν το πιστεύω, αφού απο τα προηγούμενα δείχνει να δουλεύει μια χαρά. :thumbup:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: konkost on Τρίτη 13 Αύγουστος 2013, 14:53:51 μμ: Quote from: Stoneman on Τρίτη 13 Αύγουστος 2013, 11:51:43 πμ
...
Αν εχεις φίλο ηλεκτρονικό, η κομπιουτερά ζήτα του λίγη θερμοαπαγωγή πάστα , που βάζουν ανάμεσα στους επεξεργαστες η στους ημιαγωγούς και τις ψύκτρες, ξεβίδωσε τον ανορθωτή καθαρισε την πίσω πλευρά και την επιφάνεια επαφής με τον σκελετό και βάλε πάστα, αυτό εχω κάνει και εγώ, δεν θελει μεγαλη ποσότητα απλή επάλλειψη. (επίσης πουλάνε και σε μικρα σωληνάρια σε καταστήματα Η/Υ)
Επισης μπορει να τοποθετησει ανεμιστηρα απο PC πανω στον ανορθωτη

Αν και δεν βλεπω τον λογο για τα παραπανω Το 650 δεν εχει γενικα προβλημα υπερθερμανσης του ανορθωτη
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Τρίτη 13 Αύγουστος 2013, 16:12:21 μμ: μετά την ανάλυσή του γιακουμπ..
κάποιες απαντήσεις..

δεν είχα κοιτάξει παλιότερα την θερμοκρασία του ανορθωτή, εκτός από μία φορά πού είχα παρατηρήσει ότι απλά ζεσταίνεται γρήγορα..
δεν είχα δώσει σημασία και γι αυτό δεν θυμάμαι λεπτομέρειες
τώρα πού το πρόσεξα καλύτερα είδα ότι μετά από 3 χλμ έκαιγε και όχι απλά ζεσταινόταν

να σημειώσω εδώ ότι αυτές τις μέρες που το κοιτάω.. η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι ιδιαίτερα υψηλή και νομίζω επηρεάζει

Νίκο έκανα το τεστ με το νερό και αυτό απλά εξατμίζεται χωρίς να βράζει

αν και καθισυχαστικα αυτά πού λες..
θα κοιτάξω τις επόμενες μέρες από άλλες μηχανές να δώ σε τι θερμοκρασία ανεβάζουν
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τρίτη 13 Αύγουστος 2013, 17:10:32 μμ: Quote from: kostasj on Τρίτη 13 Αύγουστος 2013, 16:12:21 μμ

θα κοιτάξω τις επόμενες μέρες από άλλες μηχανές να δώ σε τι θερμοκρασία ανεβάζουν

Να το δώ και αυτό :o με ενα αλενάκι στο χέρι και όποιον βρίσκεις .... σελα ... πλαινό καπάκι και ... μπορώ να βάλω δαχτυλάκι στον ..... ανορθωτή σας?
:2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: kostasj on Τρίτη 13 Αύγουστος 2013, 17:18:26 μμ: άμα το κάνω έτσι δε θα προλάβω να το κοιτάξω... :boxing: :phear:
:2hysterical:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τρίτη 13 Αύγουστος 2013, 17:38:21 μμ: Μου εβαλες ιδέες, και θα κοιτάξω και εγώ τον δικό μου σε τι θερμοκρασίες δουλεύει και θα σου πώ.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Giorgio de Sarm on Πέμπτη 03 Οκτώβριος 2013, 11:32:53 πμ: Τελικά ρε παιδιά, δε ξέρω τί να υποθέσω με αυτές τις κ@λομπαταρίες!!! Μιλάμε για μπαταρία yuasa κλειστού τύπου gel made in japan κάτι λιγότερο από 3ετίας και χτές μου τα έφτυσε. To τρελό επίσης είναι ότι η μηχανή κάνει τουλάχιστον μια φορά το μήνα βόλτα 50χλμ και πως από την αρχή της αγοράς της μπαταρίας, αυτή συνδέεται με φορτιστή συντηρητή της CTEK, όταν η μηχανή είναι μαντρισμένη στη γκαρσονιέρα!!!
Τί να πω ρε γαμ#το, μπαγιάτικη μπαταρία έβαλα;
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Giorgio de Sarm on Πέμπτη 03 Οκτώβριος 2013, 20:21:53 μμ: Τελικά η μπαταρία που τα ''κακάρωσε'' πάλι είναι 20 μηνών :o Παίζει να τα έπαιξε από τη πολύ συντήρηση του φορτιστή; Nα έχουν κάποια ευαισθησία οι gel με τους συντηρητές; Πάντως, λέω να παραγγείλω μια κλειστού τύπου με υγρά, για να ''ενεργοποιηθεί'' στα χέρια μου η μπαταρία, να δούμε τί ψάρια θα πιάσουμε αυτή τη φορά...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Specialized on Παρασκευή 04 Οκτώβριος 2013, 08:21:27 πμ: Quote from: Giorgio de Sarm on Πέμπτη 03 Οκτώβριος 2013, 20:21:53 μμ
Τελικά η μπαταρία που τα ''κακάρωσε'' πάλι είναι 20 μηνών :o Παίζει να τα έπαιξε από τη πολύ συντήρηση του φορτιστή; Nα έχουν κάποια ευαισθησία οι gel με τους συντηρητές; Πάντως, λέω να παραγγείλω μια κλειστού τύπου με υγρά, για να ''ενεργοποιηθεί'' στα χέρια μου η μπαταρία, να δούμε τί ψάρια θα πιάσουμε αυτή τη φορά...

Ακολούθησε ακριβώς τις οδηγίες φόρτισης και δεν θα έχεις πρόβλημα. Αν έχεις φορτιστή κάνε εσύ τα πάντα, αν όχι ανάγκασε τον μπαταριά να τις ακολουθήσει. Δυστυχώς καταστρέφουν τις μπαταρίες γιατί βαριούνται. Ο CTEK είναι εξαιρετικός φορτιστής αλλά δεν ξέρω αν κάνει για τζελ μπαταρίες (νομίζω πως ναι αλλά αυτό έπρεπε να το τσεκάρεις εσύ).

Εμένα πάντως YUASA gel τα έφτυσε πριν την 3ετία.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: giamar4 on Παρασκευή 04 Οκτώβριος 2013, 15:03:09 μμ: Quote from: Specialized on Παρασκευή 04 Οκτώβριος 2013, 08:21:27 πμ
Ακολούθησε ακριβώς τις οδηγίες φόρτισης και δεν θα έχεις πρόβλημα. Αν έχεις φορτιστή κάνε εσύ τα πάντα, αν όχι ανάγκασε τον μπαταριά να τις ακολουθήσει. Δυστυχώς καταστρέφουν τις μπαταρίες γιατί βαριούνται. Ο CTEK είναι εξαιρετικός φορτιστής αλλά δεν ξέρω αν κάνει για τζελ μπαταρίες (νομίζω πως ναι αλλά αυτό έπρεπε να το τσεκάρεις εσύ).

Εμένα πάντως YUASA gel τα έφτυσε πριν την 3ετία.
και η δικιά μου ίδια είναι,εδώ και 3 χρόνια κανένα πρόβλημα(πριν από λίγο έβαλα μπρος τη ΤΑ μετά από 5μέρες
και πήρε με τη μία και μάλιστα χωρίς τη βοήθεια του τσοκ ,15βαθμούς έχει σήμερα).
Τελικά ό,τι πληρώνεις παίρνεις.- :)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: giamar4 on Παρασκευή 04 Οκτώβριος 2013, 15:16:45 μμ: Τώρα που το σκέφτομαι ,μήπως υπάρχουν και μαήμουδες :dancing: made in Japan;
Δεν ξέρω ,μάλλον ο φίλος έπεσε σε ελατωματικό προ'ι'όν :eusa_think:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Παρασκευή 04 Οκτώβριος 2013, 17:17:03 μμ: Quote from: Giorgio de Sarm on Πέμπτη 03 Οκτώβριος 2013, 20:21:53 μμ
Τελικά η μπαταρία που τα ''κακάρωσε'' πάλι είναι 20 μηνών :o Παίζει να τα έπαιξε από τη πολύ συντήρηση του φορτιστή; Nα έχουν κάποια ευαισθησία οι gel με τους συντηρητές;

Κάπου διάβασα οτι οι τύπου τζέλ χρησιμοποιούνται σε μηχανάκια που ο κατασκευαστής το ζητάει στις προδιαγραφές.
Αυτό κατ' εμέ δεν ισχύει, το σίγουρο είναι οτι θέλει MF με υγρά η τζελ.
Αυτό που είναι σίγουρο όμως είναι οτι οι MF με τζέλ θέλουν τον δικό τους φορτιστή.

Quote from: Giorgio de Sarm on Πέμπτη 03 Οκτώβριος 2013, 20:21:53 μμ
Πάντως, λέω να παραγγείλω μια κλειστού τύπου με υγρά, για να ''ενεργοποιηθεί'' στα χέρια μου η μπαταρία, να δούμε τί ψάρια θα πιάσουμε αυτή τη φορά...

Παραδόξως οι τζέλ παρότι έρχονται απο πολύ μακριά και περνάνε και κάμποσο χρόνο στο ράφι τελικά ζούν περισσότερο.
Αποψή μου είναι οτι δεν αξίζει να δώσεις σχεδόν τα διπλά λ7 για μια MF τζέλ αφού κάνεις την δουλειά σου με μια αξιόπιστη MF με υγρά.

Πχ: η δική μου είναι made in Japan (και αν ισχύει το οτι οι Ιαπωνικές είναι τζελ τότε είναι τζέλ, αν και δεν το γράφει πουθενά) την έχω απο το 2009 που αγόρασα το μηχανάκι, και δεν ξέρω πόσο ο προηγούμενος.
Την φορτίζω με ενα φορτιστή/συντηρητή ιδιοκατασκευή για 3 ώρες κάθε βράδυ χρησιμοποιώντας ενα χρονοδιακόπτη.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Giorgio de Sarm on Παρασκευή 04 Οκτώβριος 2013, 18:06:35 μμ: Η μπαταρία είναι η ytz12s MF made in japan, ίδια με αυτή που φορούσε η μηχανή από την αρχή της αγοράς της. Η παραγγελία έγινε στο Σαρακάκη από δικό μου άνθρωπο με εξουσιοδοτημένο κατάστημα της HONDA εδώ στη Λήμνο. Ο φορτιστής είναι της CTEK, που πιστεύω ότι είναι ότι καλύτερο σε φορτιστή-συντηρητή, με δυνατότητα υποστήριξης όλων των τύπων μπαταρίας, μεταξύ αυτών και gel. To μόνο που θα μπορούσε να έχει συμβεί, είναι η μπαταρία να ήταν πολυκαιρισμένη σε κάποιο ράφι... :eusa_think:
Kαλώς εχόντων των πραγμάτων, αύριο θα έχω τη yuasa κλειστού τύπου με υγρά, θα κάνω ότι προβλέπεται με τη τοποθέτηση των υγρών της, θα περιμένω 30 λεπτά κι όλα αυτά και θα δώ αν θα τη βάλω κι αυτή στο συντηρητή, γιατί μου φαίνεται οτι και η πολύ φροντίδα τελικά βλάπτει...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Talinos on Παρασκευή 04 Οκτώβριος 2013, 18:30:32 μμ: Η μπαταρία μετά το γέμισμα πρέπει να φορτιστεί για την πρώτη φορά απο επαγγελματικό φορτιστή αν θες να πάρεις το μέγιστο των δυνατοτήτων της. Ο συντηρητής που έχεις ή η βόλτα που σου λένε να κάνεις για να φορτίσει μετά το γέμισμα με ηλεκτρολύτη δεν είναι σωστή μέθοδος πρώτης φόρτισης.

Υ.Γ. Έχουμε ξαναπεί ότι μπαταρίες τεχνολογίας GEL για τις μοτοσυκλέτες μας δεν υπάρχουν. Όλες κλειστού τύπου με υγρά είνα (AGM MF), πρόκειται περί αστικού μοτοσυκλετικού μύθου.

Υ.Γ.2 Αν έχεις μέχρι τώρα καταστρέψει 2 γνήσιες μπαταρίες το πιθανότερο είναι ότι κάνεις κάτι λάθος και μάλλον θα καταστρέψεις και 3η. Δες το.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Παρασκευή 04 Οκτώβριος 2013, 19:03:14 μμ: Quote from: Giorgio de Sarm on Παρασκευή 04 Οκτώβριος 2013, 18:06:35 μμ
Kαλώς εχόντων των πραγμάτων, αύριο θα έχω τη yuasa κλειστού τύπου με υγρά, θα κάνω ότι προβλέπεται με τη τοποθέτηση των υγρών της, θα περιμένω 30 λεπτά κι όλα αυτά και θα δώ αν θα τη βάλω κι αυτή στο συντηρητή, γιατί μου φαίνεται οτι και η πολύ φροντίδα τελικά βλάπτει...

30 λεπτά θα περιμένεις να ηρεμήσει ο ηλεκτρολύτης, αλλά θα την ταπώσεις μετά την φόρτιση.

Quote from: Talinos on Παρασκευή 04 Οκτώβριος 2013, 18:30:32 μμ
Η μπαταρία μετά το γέμισμα πρέπει να φορτιστεί για την πρώτη φορά απο επαγγελματικό φορτιστή αν θες να πάρεις το μέγιστο των δυνατοτήτων της. Ο συντηρητής που έχεις ή η βόλτα που σου λένε να κάνεις για να φορτίσει μετά το γέμισμα με ηλεκτρολύτη δεν είναι σωστή μέθοδος πρώτης φόρτισης.

Υ.Γ. Έχουμε ξαναπεί ότι μπαταρίες τεχνολογίας GEL για τις μοτοσυκλέτες μας δεν υπάρχουν. Όλες κλειστού τύπου με υγρά είνα (AGM MF), πρόκειται περί αστικού μοτοσυκλετικού μύθου.

Υ.Γ.2 Αν έχεις μέχρι τώρα καταστρέψει 2 γνήσιες μπαταρίες το πιθανότερο είναι ότι κάνεις κάτι λάθος και μάλλον θα καταστρέψεις και 3η. Δες το.

Σωστά, χρειάζεται ενας φορτιστής με σταθερή εξοδο ρεύματος στο 1/10 των Ah της για 10 ώρες.
Μισή ώρα μετά την πλήρωση με υγρά η τάση της μπαταρίας θα φτάσει τα 12,3-12.5V.
Χρειάζεται λοιπόν ενας φορτιστής με εξοδο πχ 12.5V που θα ανεβάζει τόσο την τάση εξόδου/φόρτισης ωστε να διατηρεί το ρεύμα στα 1.2Α, μέχρι κάποια στιγμή οταν φτάσει τα 14,5 (μέγιστο) να έχουν περάσει 10 ώρες.

Αυτό σαν μηχάνημα δεν το έχω δεί σε συνεργείο, όμως υπάρχει το είχα σε εργαστήριο που δούλευα.
Την δική μου την φορτίζω με ενα σταθεροποιημένο τροφοδοτικό ξεκινώντας με την χαμηλή τάση και κάθε τόσο απλά ανεβάζω την τάση προσπαθώντας να διατηρήσω το ρεύμα σταθερό.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Δευτέρα 09 Δεκέμβριος 2013, 15:14:29 μμ: χθες ειπα να βγαλω την μηχανη απο την φωλια της,να την βαλω μπρος να δουλεψει λιγο και να την κανω καμια βολτα,μην ξεραθουν τιποτα τσιμουχακια και γενικα να μην μενει πανω απο 1 μηνα σε ακινησια.
βγαζω μπαταρια,την βαζω για φορτιση και περιμενω.
να σημειωσω εδω οτι η μπαταρια που εχει η μηχανη πανω-το εχω ξαναγραψει νομιζω- ειμαι σχεδον σιγουρος οτι ειναι αυτη που ειχε απο το εργοστασιο μιας και πανω της γραφει εκτος των αλλων και HONDA.αρα δλδ ειναι 12 χρονων μπαταρια.
καπου εδω θα μου πειτε ¨δεν μας χαιρετας ρε νταλαρα,12 χρονων μπαταρια τι να κανει πλεον¨ και δικιο θα εχετε,αλλα εγω το προσπερνω και συνεχιζω. :P

για πρωτη φορα λοιπον -την εχω φορτισει πανω απο 5 φορες- μετα την φορτιση δεν καταφερε να βαλει μπρος την μηχανη.ενω ο φορτιστης εδειξε πληρη φορτιση,οταν την μετρησα μετα απο λιγες μιζιες εδειξε οτι η δυναμη της ηταν στην μεση.
βεβαια και το οργανο δεν ειναι και οτι πιο αξιοπιστο αλλα παιρνεις μια ιδεα,αυτο ειναι http://www.lidl-service.com/cps/rde/SID-AB6776CC-BCFB9CC6/lsp/hs.xsl/product.html?id=13650380&rdeLocaleAttr=el&title=%CE%95%CE%9B%CE%95%CE%93%CE%9A%CE%A4%CE%97%CE%A3%20%CE%9C%CE%A0%CE%91%CE%A4%CE%91%CE%A1%CE%99%CE%91%CE%A3%20%CE%91%CE%A5%CE%A4%CE%9F%CE%9A%CE%99%CE%9D%CE%97%CE%A4%CE%9F%CE%A5%20%CE%9A%CE%91%CE%99%20%CE%94%CE%A5%CE%9D%CE%91%CE%9C%CE%9F

αφου λοιπον εβαλα μπρος την μηχανη με καλωδια,μετα απο κανα 3λεπτο επρεπε να την σβησω και να την ξαναβαλω μπρος.περιμενα οτι δεν θα παρει και ετοιμαζομουν να ξαναλυσω πλαστικο για να την βγαλω.δεν δοκιμαζω ετσι για το γαμωτο? λεω.
και το κουφο ειναι οτι πηρε αμεσως.

πως γινεται λοιπον,μια μπαταρια η οποια ειναι τελειωμενη,η οποια δεν μπορει να γυρισει καν την μιζα και να κανει το χαρακτηριστικο κρρρρρρρρρρρρ,μετα απο 3-5 λεπτα στο ρελαντι να εχει την δυναμη να βαλει μπρος την μηχανη?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Dimitri on Δευτέρα 09 Δεκέμβριος 2013, 15:33:12 μμ: Quote from: trackler on Δευτέρα 09 Δεκέμβριος 2013, 15:14:29 μμ

πως γινεται λοιπον,μια μπαταρια η οποια ειναι τελειωμενη,η οποια δεν μπορει να γυρισει καν την μιζα και να κανει το χαρακτηριστικο κρρρρρρρρρρρρ,μετα απο 3-5 λεπτα στο ρελαντι να εχει την δυναμη να βαλει μπρος την μηχανη?

Απλά έχει αρκετή χωρητικότητα (Ah) ίσα ίσα για να καλύψει ένα ξεκίνημα της μηχανής.

Η δυνατότητα φόρτισης πάνω στην μηχανή είναι καλύτερη από ότι στον φορτιστή (πολύ περισσότερα αμπέρ) με αποτέλεσμα να έχεις αυτή την συμπεριφορά. Με τον καιρό όμως πάυει και αυτό μια και η μπαταρία δεν έχει καθόλου δυνατότητα φόρτωσης.

Παλιά όταν η μπαταρία πέθαινε (το έβλεπες από τις κυψέλες όπου ο μόλυβδος είχει ακουμπήσει και στις δύο πλάκες), κάναμε ένα καλό κούνημα στην μπαταρία, ώστε να ξεκολήσει ο μόλυβδος από τις πλάκες και μετά άντεχε για κάνα-δυό μήνες. ;D

Ξεχασα να γράψω ότι το όργανο που αναφέρεις (όπως το είπες) δεν είναι και το καλύτερο (΄καλό είναι σαν ένδειξη, αλλα λίγο ανακριβές). Στην πραγματικότητα χρειάζεσαι ένα μπωμόμετρο (πυκνόμετρο) για αν μετρήσεις αν πραγματικά έχει φορτίσει η μπαταρία. (αυτό μόνο σε μπαταρίες με υγρό και όχι με τζέλ) .

(ασχετο/σχετικό: οι περισσότεροι (αν όχι όλοι) φορτιστές, απλά μετράνε το ρεύμα και τα αμπέρ που περνάνε. Όταν φτάσουν στην τάσση που χρειάζεται, τότε η ένδειξη για να σταματήσει η φόρτιση είναι ο ρυθμός πτώσης των αμπέρ και μόλις φτάσει σε κάποιο σταθερό σημείο σταματάνε. Αυτά για τους αυτόματους, διοτι οι χειροκίνητοι, απλά βασίζονται σε σένα για να σταματήσεις την φόρτιση.
Αν λοιπόν η χωρήτικότητα της μπαταρίας πέσει, τότε σταματάνε πολύ σύντομα, αλλά η δυνατότητα παραγωγής έργου έχει μειωθεί σημαντικά έως και τελείως, πάντα ανάλογα και με την ζήτηση σε αμπέρ που έχει η μηχανή)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Δευτέρα 09 Δεκέμβριος 2013, 15:52:34 μμ: εξ οψεως αυτη φαινεται να ειναι η σωστη μπαταρια,ειναι σχεδον ιδια με αυτη που εχει τωρα η μηχανη

http://www.afoikiriazi.gr/battery/d25580p

μηπως γινεται ομως η δουλεια και με μια τετοια?
http://www.e-kiriazis.gr/ell/product/%CE%9C%CF%80%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%81%CE%AF%CE%B1_%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%BF%CF%83%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CF%84%CF%8E%CE%BD_GK_Maintenance_Free_YT12A-BS_-_12V_10_10HRAh_-_175_CCAEN_%CE%B5%CE%BA%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%83%CE%B7%CF%82
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Δευτέρα 09 Δεκέμβριος 2013, 15:55:35 μμ: Quote from: Dimitri on Δευτέρα 09 Δεκέμβριος 2013, 15:33:12 μμ
Απλά έχει αρκετή χωρητικότητα (Ah) ίσα ίσα για να καλύψει ένα ξεκίνημα της μηχανής.

το καλοκαιρι που για ενα διαστημα δεν χρησιμοποιησα την μηχανη και χρειαστηκε να την φορτισω,μετα που την χρησιμοποιουσα καθε 2-3 μερες,επαιρνε κανονικα.
το απογευμα θα δοκιμασω να δω αν θα παρει μπρος παλι.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Dimitri on Δευτέρα 09 Δεκέμβριος 2013, 16:11:27 μμ: Τώρα με το κρύο να θυμάσαι ότι πέφτει η απόδοση της μπαταρίας, οπότε θα θέλει συχνότερα φόρτιση.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 10:13:49 πμ: μια ακομη που βρηκα πιο φτηνη και δεν χρεωνει και μεταφορικα.

http://www.battery-expert.gr/index.php?dispatch=products.view&product_id=406
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: leftlane on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 10:43:11 πμ: φίλος δες αυτή που μαλλον θα την έχουν αρκετοι στην αγορά. Αρκετα καλή για τα λεφτά της και την εχω ακομη. Αν θα με βγαλει κ τον φετινο χειμώνα θα ειναι best value for money ever!!
http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,1956.450.html
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Talinos on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 11:42:43 πμ: Quote from: Dimitri on Δευτέρα 09 Δεκέμβριος 2013, 16:11:27 μμ
Τώρα με το κρύο να θυμάσαι ότι πέφτει η απόδοση της μπαταρίας, οπότε θα θέλει συχνότερα φόρτιση.

Ακριβώς το αντίθετο συμβαίνει. Το καλοκαίρι πέφτει η απόδοση των μπαταριών γιατί αυτοαποφορτίζονται πιο γρήγορα (η αύξηση της θερμοκρασίας επιταχύνει τις εσωτερικές χημικές αντιδράσεις). Το καλοκαίρι θέλει πολύ πιο συχνά φόρτιση σε σχέση με το χειμώνα.
Όμως στις παλιές μπαταρίες που έχει πέσει κάπως η δύναμη τους λόγω μείωσης της χωρητικότητας, το χειμώνα δείχνουν τις αδυναμίες τους (και εσφαλμένα νομίζουμε ότι το κρύο μειώνει την απόδοσή τους) γιατί η μίζα είναι πιο δύσκολο να γυρίσει τον κινητήρα. Αυτό συμβαίνει λόγω των κρύων μετάλλων που είναι σε συστολή και του λαδιού που όταν είναι κρύο είναι πολύ παχύ. Όταν ο κινητήρας ζεσταθεί γυρίζει πιο εύκολα και τα πράγματα γίνονται πολύ ευκολότερα για την μπαταρία. Στην κρύα εκκίνηση είναι το πρόβλημα.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Dimitri on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 12:01:03 μμ: Quote from: Talinos on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 11:42:43 πμ
Ακριβώς το αντίθετο συμβαίνει. Το καλοκαίρι πέφτει η απόδοση των μπαταριών γιατί αυτοαποφορτίζονται πιο γρήγορα (η αύξηση της θερμοκρασίας επιταχύνει τις εσωτερικές χημικές αντιδράσεις). Το καλοκαίρι θέλει πολύ πιο συχνά φόρτιση σε σχέση με το χειμώνα.
Όμως στις παλιές μπαταρίες που έχει πέσει κάπως η δύναμη τους λόγω μείωσης της χωρητικότητας, το χειμώνα δείχνουν τις αδυναμίες τους (και εσφαλμένα νομίζουμε ότι το κρύο μειώνει την απόδοσή τους) γιατί η μίζα είναι πιο δύσκολο να γυρίσει τον κινητήρα. Αυτό συμβαίνει λόγω των κρύων μετάλλων που είναι σε συστολή και του λαδιού που όταν είναι κρύο είναι πολύ παχύ. Όταν ο κινητήρας ζεσταθεί γυρίζει πιο εύκολα και τα πράγματα γίνονται πολύ ευκολότερα για την μπαταρία. Στην κρύα εκκίνηση είναι το πρόβλημα.

Δεν νομίζω (http://batteryuniversity.com/learn/article/discharging_at_high_and_low_temperatures) ;)

Ναι, στο κρύο είναι δυσκολότερη η εκκίνηση, αλλά και μικρότερη η απόδοση της μπαταρίας. Ο συνδυασμός τα κάνει ακόμα χειρότερα.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Talinos on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 12:14:31 μμ: Αντιγράφω απο το άρθρο που έβαλες.
Operating a battery at elevated temperatures momentarily improves performance by lowering the internal resistance and speeding up the chemical metabolism, but such a condition shortens service life if allowed to continue for a long period of time.

Cold temperature increases the internal resistance and diminishes the capacity.......................The capacity decrease is momentary and the level of decline depends on the battery chemistry.

Συμπέρασμα. Το καλοκαίρι οι μπαταρίες απαιτούν πιο συχνή φόρτιση. Απο την άλλη, η στιγμιαία μείωση της ηλεκτροχημικής ικανότητας λόγω κρύου ΔΕΝ επηρεάζει ή επηρεάζεται απο το πόσο συχνά τη φορτίζεις. Είναι ίδιον χαρακτηριστικό όλων των μπαταριών. (Δεδομένης μιας κανονικής υγιούς μπαταρίας.)

Δεδομένων και των ήπιων κλιματολογικών συνθηκών στα περισσότερα μέρη της Ελλάδας (χειμερινές θερμοκρασίες 5-17oC) τα πράγματα δεν είναι και τόσο χάλια. Άμα είμασταν στην Πολωνία, το ξανασυζητούσαμε.

Υ.Γ. Για να βελτιώσω την αρχική διατύπωση. Το καλοκαίρι μειώνεται η ικανότητας διατήρησης φορτίου (και απαιτείται φόρτιση) σε αντίθεση με το χειμώνα που αυτό διατηρείται πολύ καλύτερα.
Μια υγιής μπαταρία είναι υπολογισμένη ώστε χειμώνα-καλοκαίρι να εκκινεί τον κινητήρα. Αν αρχίζει στα κρύα (υπο την προϋπόθεση ότι συντηρείται σωστά) να μην τα καταφέρνει, δε φταίει το κρύο. Αυτό απλά αναδεικνύει την κακή της (γεράματα/πλημμελής συντήρηση) κατάσταση
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Dimitri on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 12:33:24 μμ: Λάθος συμπερασμα.

Θεωρείς ότι η μπαταρία παράγει έργο (δίνει ρεύμα για να γυρίσει τον κινητήρα) ενώ η λειτουργία είναι για μικρό διάστημα μέχρι να πάρει μπρός ο κινητήρας και μετά την δουλειά αυτή την κάνει το δυναμό (η μπαταρία μπαίνει σσε κύκλο φόρτισης)

(το κείμενο που υπογράμισες αυτό αναφέρει. Αν δηλαδή αφήσεις την μπαταρία να δίνει ρεύμα για να γυρίσει την μηχανή για μεγάλο χρονικό διάστημα).

Στο κρύο, απλά έπειδή με το που δίνει ρεύμα λόγω της αυξημένης εσωτερικής αντίστασης, ανεβαίνει γρήγορα η θερμοκρασία και έτσι έχουμε αύξηση της απόδοσης.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Talinos on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 12:38:06 μμ: Η μοτοσυκλέτα (και κατα συνέπεια η μπαταρία) τις περισσότερες ώρες δεν είναι σε λειτουργία αλλά κάθεται στο γκαραζ. Τότε λοιπόν το καλοκαίρι αποφορτίζεται πολύ πιο γρήγορα σε σχέση με το χειμώνα.
Δεν εχει νόημα η κουβένται υπο το ανεδαφικό σενάριο ότι ο κινητήρας είναι συνεχώς σε λειτουργία.

Λάθος καταλαβαίνεις το κείμενο. Δεν αναφέρεται σε παρατεταμένη εκκίνηση (αυτή πάντοτε θεωρείτε στιγμιαία), αλλά στις περιβαλλοντικές συνθήκες. Οι χημικές αντιδράσεις στην μπαταρία δεν σταματούν ποτέ ακόμα και όταν είναι σβηστός ο κινητήρας.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 13:26:33 μμ: Quote from: leftlane on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 10:43:11 πμ
φίλος δες αυτή που μαλλον θα την έχουν αρκετοι στην αγορά. Αρκετα καλή για τα λεφτά της και την εχω ακομη. Αν θα με βγαλει κ τον φετινο χειμώνα θα ειναι best value for money ever!!
http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,1956.450.html

λογικα μιλας για μια εκ των 2 παρακατω στις οποιες δεν βρισκω καποια διαφορα. σωστα?
ποια απο τις 2 λες?
http://www.e-kiriazis.gr/ell/product/%CE%9C%CF%80%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%81%CE%AF%CE%B1_%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%BF%CF%83%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CF%84%CF%8E%CE%BD_GK_Gel_YTZ12S_-_12V_11_Ah_-_210_CCAEN_%CE%B5%CE%BA%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%83%CE%B7%CF%82

http://www.e-kiriazis.gr/ell/product/%CE%9C%CF%80%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%81%CE%AF%CE%B1_%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%BF%CF%83%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CF%84%CF%8E%CE%BD_GK_Gel_YTZ12S_-_12V_11_Ah_-_210_CCAEN_%CE%B5%CE%BA%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%83%CE%B7%CF%82_%CE%BC%CE%B5_%CF%85%CE%B3%CF%81%CE%AC
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Johnny_Nik on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 14:05:52 μμ: Quote from: trackler on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 13:26:33 μμ
λογικα μιλας για μια εκ των 2 παρακατω στις οποιες δεν βρισκω καποια διαφορα. σωστα?
ποια απο τις 2 λες?
http://www.e-kiriazis.gr/ell/product/%CE%9C%CF%80%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%81%CE%AF%CE%B1_%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%BF%CF%83%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CF%84%CF%8E%CE%BD_GK_Gel_YTZ12S_-_12V_11_Ah_-_210_CCAEN_%CE%B5%CE%BA%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%83%CE%B7%CF%82

http://www.e-kiriazis.gr/ell/product/%CE%9C%CF%80%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%81%CE%AF%CE%B1_%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%BF%CF%83%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CF%84%CF%8E%CE%BD_GK_Gel_YTZ12S_-_12V_11_Ah_-_210_CCAEN_%CE%B5%CE%BA%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%83%CE%B7%CF%82_%CE%BC%CE%B5_%CF%85%CE%B3%CF%81%CE%AC

Η μία λέει είναι τζέλ και η άλλη με υγρά.

Δηλαδή η μία έρχεται σφραγισμένη και έτοιμη για τοποθέτηση, ενώ την άλλη την γεμίζουν με τα υγρά της εδώ στην Ελλάδα, στην φορτίζουν και μετά στη παραδίδουν.

Θεωρητικά πάντα ;D

Απλά με τη τζέλ αφού έρχεται έτοιμη σφραγισμένη δεν ξέρεις πόσο καιρό μπορεί να καθόταν στο ράφι με ότι αυτό συνεπάγεται. Αν και λένε ότι οι τζέλ δεν χαλάνε τόσο εύκολα όσο αυτές με τα υγρά. Αντίθετα η άλλη με τα υγρά, αρχίζει και "μετράει" χρόνο ζωής από τη μέρα που θα γεμίσει και θα φορτιστεί πρώτη φορά, οπότε μπορεί να μείνει περισσότερο καιρό στο ράφι χωρίς να χαλάσει.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 15:06:12 μμ: το ειδα μολις ναι.εντυπωση παντως μου κανει οτι αυτη που ειναι τζελ ειναι εστω και ελαχιστα,πιο φτηνη απο την αλλη.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Dimitri on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 15:24:32 μμ: Quote from: Talinos on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 12:38:06 μμ
Η μοτοσυκλέτα (και κατα συνέπεια η μπαταρία) τις περισσότερες ώρες δεν είναι σε λειτουργία αλλά κάθεται στο γκαραζ. Τότε λοιπόν το καλοκαίρι αποφορτίζεται πολύ πιο γρήγορα σε σχέση με το χειμώνα.

Ναι έτσι είναι.

Quote
Δεν εχει νόημα η κουβένται υπο το ανεδαφικό σενάριο ότι ο κινητήρας είναι συνεχώς σε λειτουργία.

Μα δεν γίνεται καμμιά κουβεντα για τον κινητήρα να είναι σε λειτουργία. Δεν νομίζω να αναφέρεται τίποτα τέτοιο σε αυτή την φράση
Quote
η λειτουργία είναι για μικρό διάστημα μέχρι να πάρει μπρός ο κινητήρας

Quote
Λάθος καταλαβαίνεις το κείμενο. Δεν αναφέρεται σε παρατεταμένη εκκίνηση (αυτή πάντοτε θεωρείτε στιγμιαία), αλλά στις περιβαλλοντικές συνθήκες. Οι χημικές αντιδράσεις στην μπαταρία δεν σταματούν ποτέ ακόμα και όταν είναι σβηστός ο κινητήρας.

Το κείμενο αναφέρεται σε αποφόρτιση μπαταρίας σε παραγωγή έργου ( batteries function best at room temperature) (Users of electric vehicles need to understand that the driving distance specified per charge is given under normal temperature; frigid cold will sharply reduce the available mileage. Using electricity for cabin heating is not the only cause for the shorter driving distance between charging; the battery performance is reduced when cold. )

Τώρα που ξανακοιτω την ροή της συζήτησης το λάθος μάλλον δικό μου είναι. Διάβασα το
Quote
Το καλοκαίρι πέφτει η απόδοση των μπαταριών γιατί αυτοαποφορτίζονται πιο γρήγορα
και επειδή δεν γνωρίζω ελληνική ορολογία τόσο καλά (αγγλικό σχολείο, αγγλικό πανεπιστήμιο) το μετέφρασα performance, ενώ φαντάζομαι εννοείς αποδοση=φορτίο

Τέλος πάντων, δεν διαφωνούμε, απλά μιλούσαμε για διαφορετικά αενάρια :D
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 18:12:00 μμ: @ Dimitri,

Το χειμώνα η μπαταρία ''κοιμάται'' δλδ το κρύο επηρεάζει αρνητικά τον ηλεκτρολύτη αυξάνει την εσωτερική αντίσταση και πλέον το φορτίο που μπορεί να δώσει η μπαταρία μοιράζεται στην μίζα και στο επιπλέον φορτίο που παρουσιάζει η ίδια .
Ετσι τον χειμώνα που και τα λάδια είναι πηχτά έχουμε θέμα.
Σε υψηλότερες θερμοκρασίες βελτιώνεται η απόδοση, αφού μειώνεται η εσωτερική αντίσταση , είναι και τα λάδια με υψηλότερο ιξώδες και ετσι γίνεται ευκολότερη η ζωή της μπαταρίας.
Αυτή η εσωτερική αντίσταση είναι για την μπαταρία σαν ενα (δυστυχώς ) συνεχώς συνδεδεμένο φορτίο που το καλοκαίρι οταν μικραίνει την εκφορτίζει ευκολοτερα, η μάλλον με πιο γρήγορους ρυθμούς αφού μικρότερη αντίσταση σημαίνει περισσότερο ρεύμα.
Το θέμα είναι οτι μια μπαταρία γεννιέται για να πεθάνει ;D και μετα τα 4 χρόνια κάθε χρόνο που βγάζει της λέμε ευχαριστώ.
Προσωπικά αν είχα χρήμα θα την άλλαζα κάθε 4-5 χρόνια ωστε να μην δουλεύουν υπερωρίες πηνία/ανορθωτής.

@ Παναγιώτη

α) το ''όργανό'' σου είναι για γέλια. Κάπου 2-3 ευρώ κοστίζει ενα ψηφιακό βολτόμετο στο eBay.
β) H μπαταρία σου δεν είναι 12 ετών και ας είναι Honda
γ)
Quote from: trackler on Δευτέρα 09 Δεκέμβριος 2013, 15:14:29 μμ
και το κουφο ειναι οτι πηρε αμεσως.

Κουφό θα ηταν να μην ξαναπάρει, αν όμως δεν ηταν στα ''καλά'' της ρώτα τα πηνία/ανορθωτή να σου πούν την γνώμη τους τι τράβηξαν αυτα τα λεπτά στο ρελαντί.
Δεδομένο οτι για να φορτίσει μια μπαταρία θέλει μια βόλτα πρωινή κάπου 30χλμ.

δ)
Quote from: trackler on Δευτέρα 09 Δεκέμβριος 2013, 15:14:29 μμ
πως γινεται λοιπον,μια μπαταρια η οποια ειναι τελειωμενη,η οποια δεν μπορει να γυρισει καν την μιζα και να κανει το χαρακτηριστικο κρρρρρρρρρρρρ,μετα απο 3-5 λεπτα στο ρελαντι να εχει την δυναμη να βαλει μπρος την μηχανη?

Γιατί πέρασαν 3-5 λεπτά ,ο κινητήρας ηταν ζεστός και της μπαταρίας ζεστάθηκε το κοκαλάκι της παίζει?
Αστην 2-3 μέρες και έλεγξέ την αν πάιρνει πάλι, βάλε και το ''όργανό'' σου στην μπαταρία πριν βάλεις μπροστά να δείς τι δείχνει.
Αν είναι κάτω απο τα 12.5V δεν είναι πεθαμένη αλλά θέλει φόρτιση.(ισως)
Κάτω απο τα 11Volts έχεις θέμα.
Αν την αφήνεις κανα μήνα δίχως συντηρητή βγάζε τον πόλο αν έχεις συναγερμό.

Σε αυτήν εδώ http://www.e-kiriazis.gr/ell/product/%CE%9C%CF%80%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%81%CE%AF%CE%B1_%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%BF%CF%83%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CF%84%CF%8E%CE%BD_GK_Gel_YTZ12S_-_12V_11_Ah_-_210_CCAEN_%CE%B5%CE%BA%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%83%CE%B7%CF%82_%CE%BC%CE%B5_%CF%85%CE%B3%CF%81%CE%AC γράφει 210 CCA , είναι τα Ampere κρύας εκκίνησης κάτι σημαντικό για εσάς τους πιο Βόρειους και κατεψυγμένους.

Προτίμησε λοιπόν μια MF με υγρά, παραδόξως οι MF με τζελ (που έχουν σχεδόν την διπλάσια τιμή) και είναι κλεισμένες και περιμένουν στο ράφι απο το εργοστάσιο έχουν καλύτερη απόδωση, προτείνω λοιπόν μια MF με υγρά που θα την γεμίσει/φορτίσει μπροστά σου όπως πρέπει και που θα έχει το μέγιστο CCA για την τσέπη σου.
Καλό θα ηταν φυσικά και μια εστω 6μηνη εγγύηση.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: leftlane on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 18:52:40 μμ: φιλε tracker με προλαβε ο Johnny_nik, ακριβως ετσι ειναι. Εγω πηρα αυτη με τα υγρά, η αλλη που ειναι σχεδον ιδια αλλα gel με πηγε κάπου 2,5 χρονια (αν θυμαμαι καλα...) γι αυτο κ ειπα να δοκιμασω αυτη που εβαλα τωρα. Στην γεμιζουν , τη σφραγιζουν και την φορτιζουν επι 10+ ώρες με λιγα αμπερ, οποτε ξερεις ακριβως ποσο θα σε παει.

Μεχρι στιγμης ολα καλα παντως αν και πρωι-πρωι με περιπου 5-6 βαθμους C ζοριζεται αλλα πέρνει αμεσως.

Για τα 30€ που εδωσα πιστευω να αξιζει, ακομη και 2 χρονια να σε παει αν τα βαλεις κατω θα δεις οτι συμφερει πολυ σε σχεση με μια γνησια ή επώνυμη με 3-4πλασια τιμη!
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Johnny_Nik on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 20:40:53 μμ: Quote from: leftlane on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 18:52:40 μμ
φιλε tracker με προλαβε ο Johnny_nik, ακριβως ετσι ειναι. Εγω πηρα αυτη με τα υγρά, η αλλη που ειναι σχεδον ιδια αλλα gel με πηγε κάπου 2,5 χρονια (αν θυμαμαι καλα...) γι αυτο κ ειπα να δοκιμασω αυτη που εβαλα τωρα. Στην γεμιζουν , τη σφραγιζουν και την φορτιζουν επι 10+ ώρες με λιγα αμπερ, οποτε ξερεις ακριβως ποσο θα σε παει.

Μεχρι στιγμης ολα καλα παντως αν και πρωι-πρωι με περιπου 5-6 βαθμους C ζοριζεται αλλα πέρνει αμεσως.

Για τα 30€ που εδωσα πιστευω να αξιζει, ακομη και 2 χρονια να σε παει αν τα βαλεις κατω θα δεις οτι συμφερει πολυ σε σχεση με μια γνησια ή επώνυμη με 3-4πλασια τιμη!

Εγώ φόραγα μία των 30 ευρώ και αφού κόπηκε ο ένας από τους δύο πόλους της, έβαλα μια "επώνυμη" με 80 ευρώ. Δεν μπορώ να πώ ότι η φθηνή με απογοήτευσε στα κρύα ούτε ότι το μηχανάκι ζοριζόταν, βέβαια δεν έφτασα ποτέ στους 5 βαθμούς να τη δοκιμάσω. Καμία διαφορά ούτε προς τα πάνω ούτε προς τα κάτω σε επιδόσεις δεν είδα με την επώνυμη. Περιμένω να δώ μόνο παραπάνω διάρκεια ζωής, αλλιώς αν μου βγάλει και η "καλή" μόνο 2 χρόνια τότε θα ξαναπάρω φθηνή... ;D
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 20:51:58 μμ: Quote from: Stoneman on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 18:12:00 μμ

@ Παναγιώτη

α) το ''όργανό'' σου είναι για γέλια. Κάπου 2-3 ευρώ κοστίζει ενα ψηφιακό βολτόμετο στο eBay.
β) H μπαταρία σου δεν είναι 12 ετών και ας είναι Honda

αι ρε χαμενε που θα μου πεις οτι το οργανο μου ειναι για γελια. :P :P :P :P

δοκιμασα σημερα τελικα να την βαλω μπρος το μεσημερι αλλα δεν.
τα ιδια παλι τσουκου τσουκου κρρρρρρρρρρ
μετα απο 2 μερες δλδ.
γιατι δεν μπορει να ειναι 12 χρονων?

ο προηγουμενος ιδιοκτητης ειχε πει(αληθεια /ψεματα δεν ξερω) οτι καθε σεπτεβρη εβγαζε μπαταρια και την εβαζε γκαραζ και την εβγαζε παλι απριλιο,εκανε φορτιση την μπαταρια αν χρειαζοταν και περναγε το καλοκαιρι. γιατι λοιπον η μπαταρια να μην ειναι τοσο παλια?
δεν τον ειχα κοψει οτι θα εδινε και ενα σκασμο λεφτα για γνησια μπαταρια.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Johnny_Nik on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 21:41:58 μμ: Quote from: trackler on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 20:51:58 μμ
αι ρε χαμενε που θα μου πεις οτι το οργανο μου ειναι για γελια. :P :P :P :P

δοκιμασα σημερα τελικα να την βαλω μπρος το μεσημερι αλλα δεν.
τα ιδια παλι τσουκου τσουκου κρρρρρρρρρρ
μετα απο 2 μερες δλδ.
γιατι δεν μπορει να ειναι 12 χρονων?

ο προηγουμενος ιδιοκτητης ειχε πει(αληθεια /ψεματα δεν ξερω) οτι καθε σεπτεβρη εβγαζε μπαταρια και την εβαζε γκαραζ και την εβγαζε παλι απριλιο,εκανε φορτιση την μπαταρια αν χρειαζοταν και περναγε το καλοκαιρι. γιατι λοιπον η μπαταρια να μην ειναι τοσο παλια?
δεν τον ειχα κοψει οτι θα εδινε και ενα σκασμο λεφτα για γνησια μπαταρια.

Εγώ θα παραθέσω προσωπική εμπειρία με μπαταρία αυτοκινήτου που κράτησε 10 χρόνια και κάτι μέρες. Η χρήση της ήταν καθημερινή και πέρασε αρκετούς και παγωμένους χειμώνες μιας και ήταν στο χωριό. Δεν είχε συντηρηθεί ποτέ, δεν είχε ασχοληθεί κανένας, και μιά φορά μόνο άδειασε γιατί είχε ξεχαστεί η πλαφονιέρα αναμμένη. Αγοράστηκε το 2002 καινούργια και μας άφησε πέρσι λίγο πριν το χειμώνα. (Μπαταρία Mitsuba από την μακρινή Κορέα)

Με συντήρηση μια φορά το μήνα, (μπαταρία σε φορτιστή για ένα 24ωρο) διατήρησα τη μπαταρία από το δικό μου αυτοκίνητο (PowerBull Banner) ζωντανή μέχρι τα τέλη του 2012. Η μπαταρία είχε μπει καινούργια στο αυτοκίνητο πριν το αγοράσω εγώ το 2006 (εγώ το πήρα το 2008) και στα τέλη του 2009 μου έδειχνε σημάδια κόπωσης.

Από όσα έχουν γραφτεί εδώ, η μπαταρία είναι θέμα τύχης. Δηλαδή να μη σου κάτσει και έχεις πάρει προβληματική. Μια μπαταρία που δεν είναι προβληματική, με σωστή συντήρηση και αποθήκευση πιστεύω ότι μπορεί να βγάλει αρκετά χρόνια, και γιατί όχι πάνω από 10 που είδα με τα μάτια μου στις δικές μας.

Οι κινέζικες μπαταρίες συνήθως έχουν σκαλισμένο ανάγλυφο πάνω στο πλαστικό τους έναν κωδικό που περιέχει την ημερομηνία παραγωγής. Η Yuasa που έπαιρνα για την παλιά μοτ/τα μου το είχε με μελάνι σαν σφραγίδα αλλά εκείνη ήταν με υγρά. Δες αν έχει κάπου κάποιο διακριτικό που θα μπορούσε να δείχνει την ηλικία της. (Έτσι από περιέργεια δηλαδή)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: zami on Πέμπτη 12 Δεκέμβριος 2013, 07:57:58 πμ: Εγω , καθοτι εχω κλεισει 18+ συναπτα ετη στας μοτοσυκλετας, εχω δοκιμασει τα παντα...γνησιες honda, γνησιες χωρις λογοτυπο honda, ευρωπαικες, ασιατικες, αμερικανικες......Τελικα ειναι τυχη..Εχω βαλει γνησια honda των 125€ Και εμεινα σε 1,5 χρονια και ελληνικης κατασκευης ΠΑΚ των 50€ που μου πηγε 3,5 χρονια....Τωρα στο vara εβαλα μια chinatown η οποια κοστισε 65€ (λιγοτερο απο τα μισα της γιουασα) και εχει -ακουστε-1 χρονο εγγυηση που δεν δινει κανεις!!!!!
ΥΓ: βεβαια , την φοραω περιπου 1,5 χρονο και χθες με τους 2 βαθμους το βραδυ, σαν να την ακουσε λιγο..... :goofy:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: leftlane on Πέμπτη 12 Δεκέμβριος 2013, 09:36:30 πμ: Ζami σωστα τα λες. γι΄'αυτο κ γω ειμαι της λογικης να μη ρισκαρουμε σε κατι ακριβο στην μπαταρια παρά να δοκιμάζουμε κατι που δοκίμασε καποιος άλλος με επιτυχία σε χαμηλό κόστος! Ποιος μου εγγυάται εμενα οτι η γνησια μπαταρια των 120€ θα έχει 4πλάσια διάρκεια ζωής σε σχεση με την 4 φορες φθηνότερη Κορεάτικη ? Γενικά για το ΤΑ με 30-35€ αν βγαλεις 2 χειμώνες δεν θες τιποτα αλλο.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Πέμπτη 12 Δεκέμβριος 2013, 10:01:22 πμ: Quote from: trackler on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 20:51:58 μμ
δοκιμασα σημερα τελικα να την βαλω μπρος το μεσημερι αλλα δεν.
τα ιδια παλι τσουκου τσουκου κρρρρρρρρρρ
μετα απο 2 μερες δλδ.

Δεν ακούς και θα πάρεις τον ανορθωτή στο χέρι.
Και δεν εβαλες το όργανό σου να δείς την τάση της πριν δοκιμάσεις ωστε να ξέρεις τι παίζει.

Quote from: trackler on Τετάρτη 11 Δεκέμβριος 2013, 20:51:58 μμ

γιατι δεν μπορει να ειναι 12 χρονων?

Για τον ίδιο λόγο που ενας μπάρμπας δεν :humping: στα 120. :2hysterical:

Δεν μπορώ να το ξέρω Παναγιώτη, αλλά σε καινούργιο αυτ/το μια μπαταρία με καθημερινή φροντίδα σε συντηρητή εζησε 8 1/2 χρόνια. Και μιλάμε για μποταρία 55Ah, οχι το πακέτο απο τσιγάρα στα 12Ah που λόγω χώρου/βάρους τοποθετούν στα μηχανάκια.

Μια μπαταρία ζεί ανάλογα χρόνια με την φροντίδα που θα της δώσεις,(αν δεν έχειι πρόβλημα) θέλει διαρκείς μικροφορτίσεις / εκφορτίσεις με άλλα λόγια θέλει να δουλευει για να ζήσει, απεχθάνεται τα μεγάλα διαστήματα αραχτή, και τις πλήρεις απότομες εκφορτίσεις/φορτίσεις , θέλει ηρεμο και μεγάλης διάρκειας φόρτισμα και οχι ταχυφορτιστές.
Πχ ενα κρύο πρωινό που μιζάρουμε μέχρι να φτάσει η μιζα ισα να γυρνάει και τελικά όμως πάρει το μηχανάκι , ο ανορθωτής θα δώσει τα μέγιστα Αμπέρ που μπορεί , όσα του περισσεύουν απο την λειτουργία του κινητήρα, αυτό δυστυχώς μειώνει την ζωή της μπαταρίας γιατί είναι μια μεγάλη εκφόρτιση και αποτομη φόρτιση.
Αν μάλιστα ακολουθήσει μια μικρή βόλτα σπίτι - περίπτερο για τσιγάρα και επιστροφή η μπαταρία δεν πρόκειται να ανακτήσει το χαμένο φορτίο , αρα το επομενο πρωινο θα δυσκολευτεί περισσότερο, και αυτό χωρίς να το ξέρουμε μειώνει δραστικά την ζωή της.
Μια προβληματική μπαταρία αποτελεί στα τελειώματά της και φορτίο για τον ανορθωτή , δλδ με άλλα λόγια ισως μπλέξεις σε ιστορίες με αγρίους. Για παράδειγμα μια μπαταρία αν κόψει πόλο το σύστημα φόρτισης την ''βλέπει '' αφόρτιστη και ανεβάζει την τάση του κυκλώματος με αποτέλεσμα να τα παίζουν οι ηλεκτρονικές.
Η ζωή της δλδ είναι και θέμα χρήσης.
Σου προτείνω να αγοράσεις ενα φορτιστή / συντηρητή και να τον έχεις μόνιμα επάνω, αργά η γρήγορα θα τα βγάλει τα λ7 του.

Quote from: leftlane on Πέμπτη 12 Δεκέμβριος 2013, 09:36:30 πμ
... Ποιος μου εγγυάται εμενα οτι η γνησια μπαταρια των 120€ θα έχει 4πλάσια διάρκεια ζωής σε σχεση με την 4 φορες φθηνότερη Κορεάτικη ? Γενικά για το ΤΑ με 30-35€ αν βγαλεις 2 χειμώνες δεν θες τιποτα αλλο.

Σωστά τα λές ...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: giamar4 on Πέμπτη 12 Δεκέμβριος 2013, 10:12:06 πμ: @stoneman

Σου προτείνω να αγοράσεις ενα φορτιστή / συντηρητή και να τον έχεις μόνιμα επάνω......

Εχεις κάνα φθηνό υπόψιν σου;
Αν ναι ρίξε κάνα λινκ. :)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Johnny_Nik on Πέμπτη 12 Δεκέμβριος 2013, 11:19:30 πμ: Quote from: zami on Πέμπτη 12 Δεκέμβριος 2013, 07:57:58 πμ
ελληνικης κατασκευης ΠΑΚ των 50€

Βγαίνουν ακόμα οι ΠΑΚ?? Θέλω μία!!!!
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: zami on Πέμπτη 12 Δεκέμβριος 2013, 12:07:42 μμ: Νικο, εννοεις φορτιστη συνδεδεμενο μονιμα στην μοτο?ενδιαφερον ακουγεται...για πες περισσοτερα!

Οχι, δεν υπαρχουν πλεον οι ΠΑΚ......
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Johnny_Nik on Πέμπτη 12 Δεκέμβριος 2013, 17:33:12 μμ: Εγώ φορτιστή έχω των Lidl έναν T4X, τους πρώτους μάλιστα που άρχισε να φέρνει που δεν κάνει για 6βολτες μπαταρίες. Τον είχα πάρει τσάμπα γιατί είχε βλάβη στο κουμπί του και τον έφτιαξα μόνος σπίτι. Έκτοτε τον έχω περάσει από όλες τις μπαταρίες μου και μπορώ να πώ με σιγουριά ότι αργεί μεν, αλλά δουλειά κάνει στα σίγουρα. Δεν μπορεί να παρέχει μεγάλο ρεύμα φόρτισης και όταν ζεσταθεί η συσκευή το μειώνει μόνη της (οπότε αργεί περισσότερο) όμως...

1. Είναι τελείως αυτόματος, όταν η μπαταρία φορτίσει γυρίζει μόνος του σε mode συντήρησης και δεν βράζει τη μπαταρία όπως μερικοί einhell που είναι μεν αποδωτικοί όμως μπορεί αν τους ξεχάσεις να τρέχεις και να μη φτάνεις. Το κακό εδώ είνα ότι σε τελείως "νεκρή" μπαταρία δεν ανάβει καθόλο ο φορτιστής

2. Έχει ενσωματωμένο σύστημα αποθειικωτή, που έχει αναφερθεί ξανά εδώ μέσα. Αν τον έχεις μόνιμα πάνω στη μπαταρία και γυρίσει σε συντήρηση (μόλις αυτή φορτιστεί) παράγει παλμούς όμοια με τον αποθειικωτή πράγμα το οποίο είναι καλό για τη μπαταρία

3. Έχει σύστημα, όπου όταν η μπαταρία έχει πέσει σε "νάρκη" (δεν έχει νεκρώσει τελείως), φορτίζει παλμικά (το δείχνει στο λαμπάκι του το οποίο αναβοσβήνει), ώστε η μπαταρία να ξυπνήσει και να ξαναφορτιστεί με μεγάλες πιθανότητες να επανέλθει σχεδόν πλήρως.

Από αρνητικά όπως έγραψα πιο πάνω, δεν μπορεί να δώσει μεγάλα ρεύματα και έτσι αργούν οι φορτίσεις του. Αν η μπαταρία σου είναι πολύ μεγάλη τότε ίσως να μην σου κάνει, αλλά για της ΤΑ, και μπαταρίες μέχρι 55Αh για μένα αποδίδει εξαιρετικά. Επίσης όπως έγραψα πιο πάνω η μπαταρία είναι πεθαμένη τελείως δεν την αναγνωρίζει και δεν ξεκινάει καθόλου φόρτιση, ή εάν είναι η έκδοση που υποστηρίζει 6V μπαταρίες την βλέπει για 6βολτη και παλι δεν μπορεί να της κάνει τίποτα....

Αν θυμάμαι καλά δεν κόστιζε πάνω από 20 ευρώ την τελευταία φορά που ξαναήρθε.

Αν θές να τον έχεις μόνιμα στη μηχανή, μπορείς να τροφοδοτείς από το μπριζάκι για το GPS ανάποδα (αν έχεις και αν είναι συνδεδεμένο απευθείας με τη μπαταρία), με κατάλληλο αντάπτορα. Οι λαβίδες του φορτιστή είναι αποσπώμενες με βιδάκι και μπορείς πάνω να βάλεις οτιδήποτε θέλεις. Αν δεν έχεις μπρίζακι, μπορείς να τραβήξεις άλλη γραμμή όπως έχουν πχ οι Harley, και να προσαρμόσεις πάλι ανταπτοράκι για να τον συνδέεις μόνιμα.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Πέμπτη 12 Δεκέμβριος 2013, 19:30:41 μμ: Και εγώ αυτόν του Lidl έχω κατά νου, αφού είναι και φθηνός κάπου στα 15 ευρά, είναι αργός φορτιστής και μόλις ολοκληρωθεί η φόρτιση περνάει αυτόματα σε φόρτιση.
Κατά καιρούς τον φέρνει το Lidl.

http://www.youtube.com/watch?v=jVgGoKh5m2c

Eγώ έχω μετατρέψει ενα παλιο τροφοδοτικό Η/Υ σε φορτιστή/συντηρητή αργής φόρτισης :goofy: :goofy:

(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/6V%20Battery%20Charger/DSC02640.jpg)

ατα αριστερά του ''Τ'' ενας παλιος φορτιστής ΝΟΚΙΑ δίνει τάση στον 6βολτο πάπο ,
ενώ για περισσότερη σιγουριά ενεργοποιούνται για 4 ώρες απο ενα χρονοδιακόπτη των 2.5 ευρώ απο τα Τζάμπο

(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/6V%20Battery%20Charger/DSC02641.jpg)

(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/6V%20Battery%20Charger/DSC02642.jpg)

αρχικά στα 6 και κάτι

(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/6V%20Battery%20Charger/DSC02648.jpg)

και μετα απο 2 ωρες την έχει ανεβάσει στα 7.2V

(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/6V%20Battery%20Charger/DSC02647.jpg)

με μέγιστο ρεύμα φόρτισης περιορισμένο στα 270mA ,,, χχχχαααλαράαααα ;D

(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/6V%20Battery%20Charger/DSC02649.jpg)

φτώχια ... :goofy:
Title: Απ:
Post by: moonrat on Πέμπτη 12 Δεκέμβριος 2013, 22:20:04 μμ: Ερώτηση. Εχω τον φορτιστή απο το lidl. Οταν το βαζω στο ρεύμα για να φορτίσει πρέπει να αποσυνδεω τους πόλους ή δεν έχει σημασία;

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Title: Απ:
Post by: Johnny_Nik on Πέμπτη 12 Δεκέμβριος 2013, 22:32:44 μμ: Quote from: moonrat on Πέμπτη 12 Δεκέμβριος 2013, 22:20:04 μμ
Ερώτηση. Εχω τον φορτιστή απο το lidl. Οταν το βαζω στο ρεύμα για να φορτίσει πρέπει να αποσυνδεω τους πόλους ή δεν έχει σημασία;

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Εγώ τους βγάζω για ασφάλεια, αλλά δεν νομίζω να έχεις ιδαίτερο πρόβλημα, εάν μιλάμε για την transalp, με το διακόπτη σβηστό και χωρίς συναγερμό, δηλαδή να έχεις κατανάλωση μηδέν.

Προσοχή όμως μην ξεχαστείς και ανοίξεις το διακόπτη της μοτ/τας όταν ο φορτιστής είναι συνδεδεμένος και ανοιχτός, γιατί ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να γίνει. (Στην χειρότερη να χαλάσεις το φορτιστή ή κάτι στη μοτ/τα, στη καλύτερη θα μπεί σε error mode και θα σταματήσει απλά να δίνει ρεύμα).

Στο αμάξι που έχω μόνιμη κατανάλωση ακόμη και σβηστό (λόγω Immobilizer) πάντα βγάζω τους πόλους (και τους δύο).
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Παρασκευή 13 Δεκέμβριος 2013, 20:46:36 μμ: Quote from: moonrat on Πέμπτη 12 Δεκέμβριος 2013, 22:20:04 μμ
Ερώτηση. Εχω τον φορτιστή απο το lidl. Οταν το βαζω στο ρεύμα για να φορτίσει πρέπει να αποσυνδεω τους πόλους ή δεν έχει σημασία;

Δεν χρειάζεται, όμως δεν ξέρω τι μπορεί να πάθει αν όπως εγραψε ο αποπάνω ξεχαστείς και προσπαθήσεις να βάλεις μπροστά με τον φορτιστή συνδεδεμένο.
Την φορτίζεις συχνά? η όποτε την βλέπεις διστακτική?

Μπορείς να τοποθετήσεις ενα ρευματολήπτη 12V ωστε να συνδέεις το φορτιστή εκεί δίχως να βγάζεις καπάκια .
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Παρασκευή 13 Δεκέμβριος 2013, 20:55:10 μμ: νομιζα οτι το ειχα γραψει αλλα κατι επαθε το φορουμ και δεν βλεπω το μυνημα μου.

δεν ηξερα οτι ο φορτιστης του lidl οταν τελειωσει η φορτιση και αναψει το λαμπακι FULL,μπαινει σε λειτουργια συντηρησης.

αληθεια τι γινεται σε αυτη την λειτουργια?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Yianni on Παρασκευή 13 Δεκέμβριος 2013, 21:26:44 μμ: Quote from: Stoneman on Παρασκευή 13 Δεκέμβριος 2013, 20:46:36 μμ
Δεν χρειάζεται, όμως δεν ξέρω τι μπορεί να πάθει αν όπως εγραψε ο αποπάνω ξεχαστείς και προσπαθήσεις να βάλεις μπροστά με τον φορτιστή συνδεδεμένο.

Το έχω δοκιμάσει εγώ... Ούτε η μηχανή πήρε μπρος, αλλά ούτε χάλασε ο φορτιστής... απλώς δεν έκανε τίποτα. Ξαναδούλεψε μετά από αυτό. Τώρα τελευταία όμως τα 'χει παίξει λίγο.... Μένει μόνιμα σε κατάσταση αναμονής. :'(
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Johnny_Nik on Παρασκευή 13 Δεκέμβριος 2013, 21:37:00 μμ: Quote from: trackler on Παρασκευή 13 Δεκέμβριος 2013, 20:55:10 μμ
νομιζα οτι το ειχα γραψει αλλα κατι επαθε το φορουμ και δεν βλεπω το μυνημα μου.

δεν ηξερα οτι ο φορτιστης του lidl οταν τελειωσει η φορτιση και αναψει το λαμπακι FULL,μπαινει σε λειτουργια συντηρησης.

αληθεια τι γινεται σε αυτη την λειτουργια?

Σταματάει να παρέχει τάση στη μπαταρία (όταν φορτίζει της δίνει 14.4 Volt) και συνεχίζει να της παρέχει μόνο ένα μικρό ρεύμα συντήρησης (κάτω γραμμή στην εικόνα που ακολουθεί), το οποίο κρατάει τη μπαταρία "ζωντανή" στα 12.Χ βόλτ (τα βόλτ που πρέπει να δείχνει όταν είναι 100% φορτισμένη) συνέχεια, χωρίς να την καταπονεί ή να την υπερφορτίζει. Αυτό την αποτρέπει από το να εκφορτίζεται από "ακινησία". Παράλληλα εξομοιώνει και τη λειτουργία του αποθειικωτή που έχει αναφερθεί ξανά στο φόρουμ και καθαρίζει τα στοιχεία από τα άλατα που μειώνουν τη χωρητικότητα σε τάση της μπαταρίας.

(http://www.batteryuniversity.com/_img/content/clead1.jpg)

Quote from: Yianni on Παρασκευή 13 Δεκέμβριος 2013, 21:26:44 μμ
Το έχω δοκιμάσει εγώ... Ούτε η μηχανή πήρε μπρος, αλλά ούτε χάλασε ο φορτιστής... απλώς δεν έκανε τίποτα. Ξαναδούλεψε μετά από αυτό. Τώρα τελευταία όμως τα 'χει παίξει λίγο.... Μένει μόνιμα σε κατάσταση αναμονής. :'(

Έτσι ήταν και αυτός που είχα πάρει εγώ. Χαλάει το μπουτονάκι που αλλάζει καταστάσεις. Πρέπει να σπάσεις το κουτί και να αλλάξεις το μπουτόν, εάν γνωρίζεις από ηλεκτρικά και αν πιάνουν τα χέρια σου. Δύο από τις βίδες που έχει δεν ξεβιδώνουν με κανονικό κατσαβίδι. εμένα ήταν τελείως τυφλές, εσένα μπορεί να θέλουν απλά διαφορετική μύτη.

Εναλλακτικά ανοίγεις απλώς και ρίχνεις σπρέι επαφών στο μπουτονάκι. Μπορεί να σταθείς τυχερός.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Παρασκευή 13 Δεκέμβριος 2013, 21:43:16 μμ: οποτε δεν ειναι κακο να μεινει και ενα ολοκληρο βραδυ σε αυτον τον φορτιστη μια μπαταρια,σωστα?

εγω περιμενα ποτε θα αναψει το FULL για να τον αποσυνδεσω.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Johnny_Nik on Παρασκευή 13 Δεκέμβριος 2013, 21:48:39 μμ: Quote from: trackler on Παρασκευή 13 Δεκέμβριος 2013, 21:43:16 μμ
οποτε δεν ειναι κακο να μεινει και ενα ολοκληρο βραδυ σε αυτον τον φορτιστη μια μπαταρια,σωστα?

εγω περιμενα ποτε θα αναψει το FULL για να τον αποσυνδεσω.

Δεν έχεις κανένα πρόβλημα αν μείνει και πάνω από 24ωρο.

Τις πολύ παλιές και κουρασμένες μπαταρίες μου, τις έχω αφήσει και εβδομάδα ολόκληρη επάνω. Οι πιο καινούργιες αν απλά έχουν αδειάσει, ένα βράδυ αν μείνουν αφού πιάσει το Full ο φορτιστής νομίζω ότι είναι υπέρ αρκετό, αλλά και αυτές μπορείς να τις αφήσεις παραπάνω
Title: Απ:
Post by: moonrat on Παρασκευή 13 Δεκέμβριος 2013, 23:21:17 μμ: Ναι αλλά το 700 που έχω έχει immobiliser οπότε δε θα έχει λετε θέμα αν τη φορτισω συνδεδεμενη; βασικά δεν τη φορτιζω συνέχεια απλα επειδή τελευταία δεν την πολυμετακινω λόγω μετακίνησης με το ποδήλατο.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Yianni on Παρασκευή 13 Δεκέμβριος 2013, 23:55:59 μμ: Quote from: Johnny_Nik on Παρασκευή 13 Δεκέμβριος 2013, 21:37:00 μμ

Έτσι ήταν και αυτός που είχα πάρει εγώ. Χαλάει το μπουτονάκι που αλλάζει καταστάσεις. Πρέπει να σπάσεις το κουτί και να αλλάξεις το μπουτόν, εάν γνωρίζεις από ηλεκτρικά και αν πιάνουν τα χέρια σου. Δύο από τις βίδες που έχει δεν ξεβιδώνουν με κανονικό κατσαβίδι. εμένα ήταν τελείως τυφλές, εσένα μπορεί να θέλουν απλά διαφορετική μύτη.

Εναλλακτικά ανοίγεις απλώς και ρίχνεις σπρέι επαφών στο μπουτονάκι. Μπορεί να σταθείς τυχερός.

Thanks... Θα το δοκιμάσω σε πρώτη ευκαιρία!
Title: Απ:
Post by: Johnny_Nik on Σάββατο 14 Δεκέμβριος 2013, 19:48:05 μμ: Quote from: moonrat on Παρασκευή 13 Δεκέμβριος 2013, 23:21:17 μμ
Ναι αλλά το 700 που έχω έχει immobiliser οπότε δε θα έχει λετε θέμα αν τη φορτισω συνδεδεμενη; βασικά δεν τη φορτιζω συνέχεια απλα επειδή τελευταία δεν την πολυμετακινω λόγω μετακίνησης με το ποδήλατο.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Και η 650 έχει immobiliser. Απλά δεν έχει λαμπάκι που να δείχνει ότι είναι "οπλισμένο". Δεν νομίζω να έχεις πρόβλημα, εκτός και αν η κατανάλωση είναι τόσο μεγάλη που η μπαταρία δεν θα φτάσει ποτέ σε 100% φόρτιση και έτσι ο φορτιστής δεν θα περάσει σε λειτουργία συντήρησης και θα την φορτίζει συνέχεια. Αυτό είναι κακό και για τη μπαταρία και για το φορτιστή. Νομίζω όμως ότι μιλάμε για απειροελάχιστη κατανάλωση οπότε δεν θα πρέπει να έχεις θέμα.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Σάββατο 21 Δεκέμβριος 2013, 18:25:07 μμ: επειδη μου τα ζαλισατε :2hysterical: σημερα αγορασα μπαταρια.
38 γιουρια απο την εξυπηρετικοτατη κοπελια στην θηβων στο περιστερι στο καταστημα Κυριαζης μπαταριες.
http://www.e-kiriazis.gr/ell/product/%CE%9C%CF%80%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%81%CE%AF%CE%B1_%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%BF%CF%83%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CF%84%CF%8E%CE%BD_GK_Gel_YTZ12S_-_12V_11_Ah_-_210_CCAEN_%CE%B5%CE%BA%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%83%CE%B7%CF%82_%CE%BC%CE%B5_%CF%85%CE%B3%CF%81%CE%AC

με ρωτησε για τι μηχανη ειναι και πριν προλαβω να απαντησω μου λεει ¨για transalp ειναι?¨
τι στο καλο,στο μετωπο το γραφω?

καρτελα πελατη,σφραγιδες,χτυπητη σφραγιδα πανω στην μπαταρια(δεν ξερω γιατι και δεν ρωτησα) πληρωνω,ρεστα και δρομο.

ο φιλος που εχει το φορτιστη που φορτιζει πολυ αργα δεν περασε το μεσημερι να την παρει και επειδη εγω αυριο θελω να κανω μια βολτα γυρω γυωρ στο σπιτι, την εβαλα να φορτιζει στον φορτιστη του lidl.
αυριο θα την βαλω πανω να δουμε τι πουλια πιανει.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Goikoetxea on Σάββατο 21 Δεκέμβριος 2013, 19:09:44 μμ: Μάλλον με θέμα εγγύησης έχει να κάνει η σφραγίδα... ???
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Σάββατο 21 Δεκέμβριος 2013, 22:49:09 μμ: :eusa_naughty: :eusa_naughty: :eusa_naughty:
συμφωνα με την ιστοσελιδα οι μπαταριες μοτο δεν εχουν εγγυηση.
επισης αυτες που προετοιμαστηκαν οχι απο το ιδιο μαγαζι,οπως η περιπτωση μου.

βεβαια η σφραγιδα μπηκε. τι να πω δεν ξερω.
http://www.e-kiriazis.gr/ell/infopage/6
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: MARKOS-V on Κυριακή 22 Δεκέμβριος 2013, 09:19:06 πμ: να κανεις τον σταυρο σου να παει καλα.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Κυριακή 22 Δεκέμβριος 2013, 12:51:25 μμ: παντως αυτο που νιωθεις οταν η μπαταρια ειναι καινουρια και ακους την μηχανη να παιρνει αμεσως ειναι ωραιο πραμα.ποτε δεν ειχα ακουσει ετσι να γυρναει η μιζα.
ειμαι σιγουρος οτι τωρα που την εκανα και μια βολτιτσα και ειναι και πιο ζεστη θα παρει με την πρωτη.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Κυριακή 22 Δεκέμβριος 2013, 14:53:13 μμ: Quote from: trackler on Κυριακή 22 Δεκέμβριος 2013, 12:51:25 μμ

... ειμαι σιγουρος οτι τωρα που την εκανα και μια βολτιτσα και ειναι και πιο ζεστη θα παρει με την πρωτη.

Γιατί? δεν παίρνει με την 1η? :eusa_think:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Κυριακή 22 Δεκέμβριος 2013, 18:41:41 μμ: με την παλια μπαταρια ακομα και το καλοκαιρι δεν επαιρνε οπως λεμε ¨με την μια¨.κραταγα το κουμπι πατημενο σχεδον ενα δευτερολεπτο.

σημερα με μιση μιζια ηταν τσακμακι η μηχανη.πριν προλαβει να τερματισει το πατημα του κουμπιου της μιζας πηρε.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: XLGeorge on Παρασκευή 31 Ιανουάριος 2014, 18:20:40 μμ: Ναμαι κι'εγω απο δω ;) Μπαταρια 7 χρονων και 4 μηνων στο ΤΑ (η μαμισια) και τοχα εγνοια. Παω να βαλω σημερα το πρωι μπροστα που ειχε πιο πολυ κρυο (γυρω στους 3'C) και ενω η μιζα γυρναγε, δεν επαιρνε με τιποτα μεχρι που στο τελος ξελιγωσα (οτι ειχε απομεινει απο) τη μπαταρια. Ας ειναι καλα το τουτου ;) καλωδια και πηρε μπροστα με μιση μιζια :) Και πηρα και τα καλωδια μαζι στη δουλεια μηπως το ξανακανει αποψε, αν και χλωμο το βλεπω μεσα στο γκαραζ.. Καθως ο φορτιστης ειναι στην Ελλαδα και δε θελω και εγνοιες, με ενα τηλεφωνακι στην τοπικη Χονδα καπαρωσα μια Yuasa Japan να την παραλαβω αυριο (οι τιμες τους ειναι εδω "επιδοτουμενες" απο την Χονδα και πολυ λογικες).

Το ρεκορ μαμισιας μπαταριας παντως τοχει το VFR με 8.5 χρονια 8) σχεδον ποτε φορτιση (μονο οταν καποτε αδειασε μετα απο 2.5 μηνες που τοχα αφησει) και τα τελευταια 3.5 χρονια εμπαινε μπροστα μονο οταν κατεβαινα Ελλαδα.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Παρασκευή 31 Ιανουάριος 2014, 19:37:06 μμ: Γιώργο κάνε μια ψαχτική για ''παλμικος αποθειικωτης μπαταριων'' . (Battery Desulfator)
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ira10 on Δευτέρα 10 Μάρτιος 2014, 12:08:30 μμ: καλήμερα.πριν 2 βδομάδες παίρνω τη μηχανή και πάω για καφεδάκι,μετά από ένα 2ωρο πατάω μίζα
τίποτα (γυρνούσε ψόφια).το σκάω παίρνει, μετά έπαιρνε κανονικά.την επόμενη μέρα πάλι τα ίδια το σκάω
και το πάω στον μηχανικό,πόρισμα....ανορθωτής :'( :'( 100Ευρωπαικα περίπου μου λέει και φεύγω.
βλέπω τα υγρά της μπαταρίας κάτω από τι γραμμή συμπληρώνω με την ελπίδα να μην είναι ανορθωτής
και ως δια μαγείας δουλεύει κανονικά ;D .Η χαρά μου κράτησε κάνα 2 βδομάδες περίπου ώσπου μια
μέρα (προχθές) πατάω μίζα......τρρρρρ...ξαναπατάω....τρρρρρ. τι μπορεί να είναι αν γνωρίζει κανείς,
ας βοηθήσει για να ξέρω τι να αγοράσω ανορθωτή η μπαταριά?

Υ.Γ.1 Η μπαταριά είναι 2 χρονών.
Υ.Γ.2 Το σύνδεσα απευθείας με την μπαταριά του αυτοκίνητου και πήρε αμέσως.
Title: Απ: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: παλτακης on Δευτέρα 10 Μάρτιος 2014, 13:37:22 μμ: Quote from: ira10 on Δευτέρα 10 Μάρτιος 2014, 12:08:30 μμ
καλήμερα.πριν 2 βδομάδες παίρνω τη μηχανή και πάω για καφεδάκι,μετά από ένα 2ωρο πατάω μίζα
τίποτα (γυρνούσε ψόφια).το σκάω παίρνει, μετά έπαιρνε κανονικά.την επόμενη μέρα πάλι τα ίδια το σκάω
και το πάω στον μηχανικό,πόρισμα....ανορθωτής :'( :'( 100Ευρωπαικα περίπου μου λέει και φεύγω.
βλέπω τα υγρά της μπαταρίας κάτω από τι γραμμή συμπληρώνω με την ελπίδα να μην είναι ανορθωτής
και ως δια μαγείας δουλεύει κανονικά ;D .Η χαρά μου κράτησε κάνα 2 βδομάδες περίπου ώσπου μια
μέρα (προχθές) πατάω μίζα......τρρρρρ...ξαναπατάω....τρρρρρ. τι μπορεί να είναι αν γνωρίζει κανείς,
ας βοηθήσει για να ξέρω τι να αγοράσω ανορθωτή η μπαταριά?

Υ.Γ.1 Η μπαταριά είναι 2 χρονών.
Υ.Γ.2 Το σύνδεσα απευθείας με την μπαταριά του αυτοκίνητου και πήρε αμέσως.
πρεπει να μετρησεις αν ο ανορθωτης φορτωνει την μπαταρια ;
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 10 Μάρτιος 2014, 14:48:14 μμ: Quote from: ira10 on Δευτέρα 10 Μάρτιος 2014, 12:08:30 μμ
...ώσπου μια
μέρα (προχθές) πατάω μίζα......τρρρρρ...ξαναπατάω....τρρρρρ. τι μπορεί να είναι αν γνωρίζει κανείς,
ας βοηθήσει για να ξέρω τι να αγοράσω ανορθωτή η μπαταριά?

Υ.Γ.1 Η μπαταριά είναι 2 χρονών.
Υ.Γ.2 Το σύνδεσα απευθείας με την μπαταριά του αυτοκίνητου και πήρε αμέσως.

Το ''τρρρρρρρ'' είναι το ρελέ της μίζας που χτυπάει επειδή έχεις ξελιγωμένη μπαταρία εκείνη τη στιγμή που μιζάρεις.

Οποτε, αρχικά μετράς με ενα πολύμετρο την τάση της μπαταρίας σου πρωί πριν ξεκινήσεις, πρέπει να είναι 12-12.5 Volts ανάλογα με την κατάσταση της μπαταρίας.
Με τον κινητήρα σε λειτουργία, και αν ο ανορθωτής είναι σωστός θα έχεις απο 13V μέχρι και 14,5V ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα και τα φορτία που εχεις , δλδ φώτα κλπ.

Αν δεν έχεις πολύμετρο, πήγαινε σε ενα κατάστημα με μπαταρίες κι ζήτα του να στήν μετρήσει.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ira10 on Δευτέρα 10 Μάρτιος 2014, 14:52:16 μμ: Quote from: Stoneman on Δευτέρα 10 Μάρτιος 2014, 14:48:14 μμ
Με τον κινητήρα σε λειτουργία, και αν ο ανορθωτής είναι σωστός θα έχεις απο 13V μέχρι και 14,5V ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα και τα φορτία που εχεις , δλδ φώτα κλπ.

αν είναι λιγότερα πάω για ανορθωτή?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ira10 on Δευτέρα 10 Μάρτιος 2014, 14:54:25 μμ: Quote from: Stoneman on Δευτέρα 10 Μάρτιος 2014, 14:48:14 μμ
Οποτε, αρχικά μετράς με ενα πολύμετρο την τάση της μπαταρίας σου πρωί πριν ξεκινήσεις, πρέπει να είναι 12-12.5 Volts ανάλογα με την κατάσταση της μπαταρίας.

αν είναι λιγότερα πάω για μπαταριά? :goofy: :goofy:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 10 Μάρτιος 2014, 15:24:10 μμ: Quote from: ira10 on Δευτέρα 10 Μάρτιος 2014, 14:52:16 μμ
αν είναι λιγότερα πάω για ανορθωτή?

Αν είναι εκτός ορίων ναι.
Αλλά και πάλι δεν μπορώ να σου πώ τπτ δίχως μετρήσεις και απο απόσταση.
Τον ανορθωτή τον ελέγχεις με τον κινητήρα σε λειτουργία.

Quote from: ira10 on Δευτέρα 10 Μάρτιος 2014, 14:54:25 μμ
αν είναι λιγότερα πάω για μπαταριά? :goofy: :goofy:

Μια τάση κάτω απο τα 12V είναι ενδειξη, πρόσεξε μιλάμε για ένδειξη οχι για αποδειξη, οτι η μπαταρία έχει προβλημα η είναι ξεφορτισμένη.
Και μια μπαταρία δεν φορτίζει με μια βόλτα στην επομενη γωνία, αλλά με ενα ... μικρό ταξιδάκι η με φορτιστή.

Η καλύτερη λύση είναι η επίσκεψη οπως είπα σε ενα καταστημα που πουλάνε μπαταρίες, εκεί θα σου κάνουν μια μέτρηση της μπαταρίας σου, δλδ ποση ζωή έχει ακόμα (αν έχει) και φυσικά και το σύστημα φόρτισης, μια διαδικασία που παίρνει μόλις 5 λεπτά.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ira10 on Δευτέρα 10 Μάρτιος 2014, 15:44:58 μμ: ευχαριστώ για τις απαντήσεις και το ενδιαφέρον. πηγαίνω ΤΩΡΑ σε ένα κατάστημα
με μπαταρίες και βλέποντας και κάνοντας.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 10 Μάρτιος 2014, 16:01:32 μμ: Το καλύτερο κάνεις. :thumbright:

Αν δεν έχεις πολύμετρο και κάποιες βασικές γνώσεις δύσκολα θα βγάλεις ασφαλή συμπεράσματα.
Πρόσεξε μόνο την μπαταρία να την ελέγξει η με το ειδικό όργανο,

(http://www.akd-tools.gr/xmsAssets/Image/sealey/BT91-7_V3.png)

η με πυκνόιμετρο

(http://auto-promitheas.gr/wp-content/uploads/2012/06/%CE%A0%CE%A5%CE%9A%CE%9D%CE%9F%CE%9C%CE%95%CE%A4%CE%A1%CE%9F-copy.jpg)

οχι απλά μια μέτρηση τάσης και τα βρήκα όλα.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ira10 on Δευτέρα 10 Μάρτιος 2014, 18:37:33 μμ: λοιπόν....πήγα μετράει σβηστό χωρείς φώτα 11.6v με φώτα on 10.9v
αναμμένη μηχανή χωρείς φώτα 13.7v με φώτα 13v στις 2.500 στροφές 13.9v με 14.2v.
αλλάζω μπαταρία (GK στα 32Ευρωπαικα) και όλα καλά.τσακμάκι :P
επίσης μου είπε να περάσω σε μια βδομάδα να την ξαναμετρήσει για να δει αν
φορτίζει.αυτά τα ολίγα.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 10 Μάρτιος 2014, 18:46:27 μμ: Πρώτα μπράβο σου που ασχολήθηκες να ενημερώσεις για την λύση στο πρόβλημά σου, κάτι που λίγοι κάνουν και αρκετές βλάβες μετα απο ενα σωρό απαντήσεις παραμένουν δίχως λύση.

Δεύτερον, σύμφωνα με τις μετρήσεις δεν είναι ο ανορθωτής.

Ο συγκεκριμένος δεν είχε το όργανο για να ελέγξει την κατάστασή της? Αρκέστηκε δλδ στις μετρήσεις τάσης για να βγάλει το συμπέρασμα οτι ευθύνεται η μπαταρία?
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ira10 on Δευτέρα 10 Μάρτιος 2014, 19:15:25 μμ: Σε ευχαριστώ αλλά πιστεύω πως όλη πρέπει να γράφουμε τι λύση του προβλήματος
που έχουμε. αλώστε αυτός είναι και ένας από τους λόγους υπάρξεις του forum αλληλοβοήθεια ;) .

Stoneman μόνο μετρήσεις τάσης έκανε και μου είπε ότι στην επόμενη μέτρηση αν είναι
χαμηλά τα volt θα χρειαστώ ανορθωτή.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trelomhxmhx on Δευτέρα 10 Μάρτιος 2014, 21:26:38 μμ: Quote from: Stoneman on Δευτέρα 10 Μάρτιος 2014, 18:46:27 μμ
Ο συγκεκριμένος δεν είχε το όργανο για να ελέγξει την κατάστασή της? Αρκέστηκε δλδ στις μετρήσεις τάσης για να βγάλει το συμπέρασμα οτι ευθύνεται η μπαταρία?

προφανώς και του αρκούσε αφού με αυτό μπορούσε να ισχυριστεί ότι φταίει η μπαταρία,

μπαταρίες πουλάει και μπαταρία πούλησε,
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Τρίτη 11 Μάρτιος 2014, 08:58:45 πμ: Quote from: trelomhxmhx on Δευτέρα 10 Μάρτιος 2014, 21:26:38 μμ
προφανώς και του αρκούσε αφού με αυτό μπορούσε να ισχυριστεί ότι φταίει η μπαταρία,

μπαταρίες πουλάει και μπαταρία πούλησε,

Εχεις δίκιο ανώνυμε trelomhxmhx, και εγώ με αυτό που του ζήτησα να κάνει ήθελα να αποφύγει ακριβώς αυτή την κατάσταση. Δλδ σου αλλάζω μπαταρία=γεμίζω τσέπη, και αν δεν ... τότε ανορθωτής.
Μα ρε μάστορα, μπαταρία ρισκάρω και αλλάζω και απο μόνος μου δεν θέλει και πολύ σκέψη.
Το θέμα είναι να αλλάξω αυτό το ανταλακτικό που έχει αποδεδειγμένα το πρόβλημα αυτή τη στιγμή.

Ανορθωτής δεν βλέπω να είναι σύμφωνα με τις μετρήσεις, αν και οι 600αρες είχαν τα θεματάκια τους.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: nikosr on Τετάρτη 12 Μάρτιος 2014, 01:19:55 πμ: Quote from: Stoneman on Τρίτη 11 Μάρτιος 2014, 08:58:45 πμ

Ανορθωτής δεν βλέπω να είναι σύμφωνα με τις μετρήσεις, αν και οι 600αρες είχαν τα θεματάκια τους.

Σωστός ως συνήθως ο Νικόλας μας.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Transalpinos on Παρασκευή 14 Μάρτιος 2014, 15:33:10 μμ: σωστα οι ανορθωτες δεν την ακουνε κ τοσο ευκολα.
πολλες δε φορες εχουμε προβλημα στον ανορθωτη οχι ομως απο το ιδιο το εξαρτημα αλλα στις ενωσεις λογω κακων επαφων κ εκ παραδρομης λεμε οτι φταει ο ανορθωτης.
επισης οι φθηνες μπαταριες δεν βοηθουν καθολου κ οι οποιες μετρησεις περνουμε ειναι κουκουρουκου...
δλδ...χρονια εβαζα τις ακριβες Yuasa κ ειχα παντα τις απολυτες μετρησεις τασεως/στροφες κινητηρα.

οταν πηγα σε φθηνες οι μετρησεις εκαναν παρτυ...
μαλιστα με μια ιδια σαν του φιλου των 32 ευρω μετα τις 2000σ/λ ειχα πτωση τασης...μεχρι κ το φως εχανε ενταση.
την πηγα πισω κ πηρα μια καλυτερη κ ειχα βελτιωση αρκετα αλλα οχι οπως με τις καλες,ακριβες μπαταριες...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: XLGeorge on Πέμπτη 22 Ιανουάριος 2015, 14:48:18 μμ: Quote from: XLGeorge on Παρασκευή 31 Ιανουάριος 2014, 18:20:40 μμ
Ναμαι κι'εγω απο δω ;) Μπαταρια 7 χρονων και 4 μηνων στο ΤΑ (η μαμισια) και τοχα εγνοια. Παω να βαλω σημερα το πρωι μπροστα που ειχε πιο πολυ κρυο (γυρω στους 3'C) και ενω η μιζα γυρναγε, δεν επαιρνε με τιποτα μεχρι που στο τελος ξελιγωσα (οτι ειχε απομεινει απο) τη μπαταρια. Ας ειναι καλα το τουτου ;) καλωδια και πηρε μπροστα με μιση μιζια :) Και πηρα και τα καλωδια μαζι στη δουλεια μηπως το ξανακανει αποψε, αν και χλωμο το βλεπω μεσα στο γκαραζ.. Καθως ο φορτιστης ειναι στην Ελλαδα και δε θελω και εγνοιες, με ενα τηλεφωνακι στην τοπικη Χονδα καπαρωσα μια Yuasa Japan να την παραλαβω αυριο (οι τιμες τους ειναι εδω "επιδοτουμενες" απο την Χονδα και πολυ λογικες).

Το ρεκορ μαμισιας μπαταριας παντως τοχει το VFR με 8.5 χρονια 8) σχεδον ποτε φορτιση (μονο οταν καποτε αδειασε μετα απο 2.5 μηνες που τοχα αφησει) και τα τελευταια 3.5 χρονια εμπαινε μπροστα μονο οταν κατεβαινα Ελλαδα.

Τα εγραφα αυτα περσι τετοια εποχη και εχω ακομη την ιδια μπαταρια, την μαμισια που ειναι πλεον ..8 χρονων και 4 μηνων. Την τελευταια βδομαδα εχει κανει εδω θερμοκρασιες γυρω στο 0'C πρωι και βραδυ και 4-5'C μεγιστη μεσα στη μερα. Παρ'ολα αυτα το Τρανσαλπακι που ζει φυσικα ολη τη ζωη του εξω - τουλαχιστο τα τελευταια 3.5 χρονια που τοχω εγω - παιρνει καθε πρωι/βραδυ με τη μια :) Αν βγαλει αυτο το χειμωμα, μαλλον θα βγαλει και το καλοκαιρι και θα σπασει το ρεκορ της μαμισιας μπαταριας του VFR που βαστηξε 8.5 χρονια :o ;D

Την μπαταρια που καπαρωσα περσι δεν την πηρα τελικα γιατι μου φανηκε οτι αφου η μαμισια φορτισε με πηγαινελα στη δουλεια οτι θα τον εβγαζε το χειμωνα, οπως και εκανε ;) :eusa_clap:

Τελικα οπως εχει συζητηθει αλλου, οι μαμισιες μπαταριες ειναι πολυ προσεγμενες για να μην παρουσιασουν προβλημα στην εγγυηση. Μια ιδια πχ Yuasa Japan του εμποριου δεν προκειται να βαστηξει με τιποτα οσο η μαμισια..
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: dengrafiforum on Πέμπτη 22 Ιανουάριος 2015, 15:04:39 μμ: Έχεις δίκιο μεγαλογιωργη γιατη και μένα η μαμά μου
κράτησε 8 χρόνια και 6 μήνες πριν την αλλάξω πριν δυο μήνες.
Έχω V strom που έχει αυξημένες ανάγκες σε ρευματακι.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: dengrafiforum on Πέμπτη 22 Ιανουάριος 2015, 15:07:01 μμ: Έχεις δίκιο μεγαλογιωργη γιατη και μένα η μαμά μου
κράτησε 8 χρόνια και 6 μήνες πριν την αλλάξω πριν δυο μήνες.
Έχω V strom που έχει αυξημένες ανάγκες σε ρευματακι.
Την άλλαξα νομίζοντας ότι τα είχε παίξει ενώ ήταν τα καρβουνάκια
αλλιώς ακόμα θα την είχα πάνω.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: giannis karpenisi on Δευτέρα 13 Απρίλιος 2015, 14:55:06 μμ: χρονια πολλα σε ολους Χριστος Ανεστη,πηγαινοντας Μ.σαββατο στο μοναστηρι της περιοχης εμεινα (προφανως τιμωρια απο ψηλα) .Ταξιδευοντας 35 λεπτα με αναμενα φωτα μετα δεν επαιρνε μπροστα μολις πατουσα μιζα εσβηναν ολα τα λαμπακια,την εβαλα κατηφορα και πηρε πηγα 500μ.και εσβησε για καλη μου τυχη βεβαια πισω μου ηταν 2 γνωστοι με αγροτικο φορτωθηκε και πηγε συνεργειο οπου με μπαταρια αυτοκινητου δωσαμε ρευμα και πηρε αμεσως μετρωντας ομως ξεκινουσε απο 12V και σε δευτερολεπτα πηγαινε σταδιακα 8-6-5 και εσβηνε.Βαλαμε αυτη την μπαταρια σε φορτιση και μου εβαλε μια παλια 2 ετων δικια του για να την τσεκαρω 2-3 μερες μετα λοιπον απο βολτα μισης ωρας μετραω και με λιγες στροφες 2500 περιπου μου εδινε μετρηση 15,30V και με κλειστο διακοπτη 13,40V .Σημερα το πρωι μετραω με κρυα την μηχανη και μου εδινε 12,90V με σβηστο διακοπτη και 14,90 στις 3000 στροφες.Διαβαζοντας λοιπον το ευαγγελιο του φορουμ νομιζω οτι παω για ανορθωτη ε?α και η δικια μου μπαταρια(δεν ξερω απο ποτε ηταν την βρηκα απο εκεινον που την αγορασα) βραχυκυκλωσε λεει ο μαστορας οποτε σιγουρα παω και για μπαταρια.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 13 Απρίλιος 2015, 16:26:26 μμ: Μια καινούργια μπαταρία MF ( όχι τύπου τζέλ) βγάζει 12.6 βολτ , αν την μετρήσεις ενα πρωινό πριν βάλεις μπροστά κινητήρα.
Ο ανορθωτής δίνει 14-15 βόλτ στις 5000στρ/λ.

Τώρα, 12.90 αποκλείεται να σου εδεινε μια μπαταρία δύο ετών , μάλλον ''κλέβει'' το πολύμετρό σου τουλάχιστον 0,5 βόλτ, αρα τα 14.90 στις 3000 στρ/λ είναι 14.40, μια πολύ καλή τιμή τάσης, και αν μέτρησες δίχως φορτία τότε με φορτίο θα είσαι στα 13.5-13,8.

Κατ' εμέ ο ανορθωτής δεν έχει πρόβλημα, απλά τα έπτυσε η μπαταρία σου.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: giannis karpenisi on Δευτέρα 13 Απρίλιος 2015, 16:40:56 μμ: Ευχαριστώ για την άμεση απάντηση ,πιστεύεις ότι με μια μπαταρία και ένα βολτομετρο για να βλέπω την τάση θα είμαι εντάξει ;με παραξένεψε το ότι η μπαταρία δεν μου έδειξε κανένα σημάδι και το γεγονός ότι αν και πήρε στην κατηφόρα μετά από 500 μέτρα πέθανε εντελώς ,είναι φυσιολογικό αυτό ;
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Δευτέρα 13 Απρίλιος 2015, 16:53:35 μμ: Quote from: giannis karpenisi on Δευτέρα 13 Απρίλιος 2015, 16:40:56 μμ
Ευχαριστώ για την άμεση απάντηση ,πιστεύεις ότι με μια μπαταρία και ένα βολτομετρο για να βλέπω την τάση θα είμαι εντάξει ;με παραξένεψε το ότι η μπαταρία δεν μου έδειξε κανένα σημάδι και το γεγονός ότι αν και πήρε στην κατηφόρα μετά από 500 μέτρα πέθανε εντελώς ,είναι φυσιολογικό αυτό ;

Κάτι θα είχε δείξει, ισως μια μεταβολή στον φωτισμό οταν ανέβαιναν οι στροφές σταματημένος ... :eusa_think:

Σου μιλάω εκ πείρας το ίδιο έπαθα και εγώ : http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=22215.0

Δεν ξέρω το γιατί αλλά τουλάχιστον στο δικό μου μηχανάκι αν βάλω μπροστά και μετά βγάλω την μπαταρία σβήνει, ακόμα και με τον καινούργιο ανορθωτή. Τι να πώ? :eusa_think:
Φαίνεται δλδ οτι η ΤΑ παίρνει με σπρώξιμο και πάει αν υπάρχει εστω και μια μισοκατεστραμένη μπαταρία, αλλά αν η μπαταρία είναι βραχυκυκλωμένη, η έχει κόψει πόλο η την αφαιρέσεις τότε σβήνει.
Σαν ο ανορθωτής να λειτουργεί όταν ''βλέπει'' μια μπαταρία εστω κ αν αυτή είναι πεσμένη.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: giannis karpenisi on Δευτέρα 13 Απρίλιος 2015, 17:01:35 μμ: Και μένα σβήνει μόλις βγάλω τον αρνητικό αλλά η προηγούμενη μπαταρία ήταν βραχυκυκλωμένη σύμφωνα με τον μαςτορα .Θα βάλω μια μπαταρία το βολτομετρο και θα το παρακολουθήσω να δω τις αυξομειώσεις και μετά θα ενημερώσω ανάλογα ,ευχαριστώ
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: XLGeorge on Δευτέρα 13 Απρίλιος 2015, 17:41:53 μμ: Quote from: giannis karpenisi on Δευτέρα 13 Απρίλιος 2015, 17:01:35 μμ
Και μένα σβήνει μόλις βγάλω τον αρνητικό αλλά η προηγούμενη μπαταρία ήταν βραχυκυκλωμένη σύμφωνα με τον μαςτορα .Θα βάλω μια μπαταρία το βολτομετρο και θα το παρακολουθήσω να δω τις αυξομειώσεις και μετά θα ενημερώσω ανάλογα ,ευχαριστώ

Προσοχη γιατι αν ειναι ο ανορθωτης θα σου φαει και την αλλη μπαταρια. Αν και ανορθωτη τα 650 βγαζουν πολυ σπανια, ακομα και με πολλα χιλιομετρα..
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: paranoikos on Πέμπτη 14 Μάιος 2015, 22:35:23 μμ: Καλησπέρα κι από εμένα! Μπορεί κάποιος να μου πει σύμφωνα με τι χαρακτηριστικά να αγοράσω μπαταρία για το 650; Η youasa Japan απ'ότι έψαξα το εργοστάσιο έχει κλείσει εδώ και 3-4 χρόνια οπότε είναι σχεδόν ακατόρθωτο να τη βρεις και αν τη βρεις θα είναι παλιά και κοστίζει περίπου 130 ευρώ. Είδα κάποιες varta αλλά μπερδεύονται τα πράγματα με τα αμπερόρια και τα αμπέρ εκκίνησης. Θεωρώ ότι τα αμπέρ εκκίνησης είναι σημαντικότερα από τα αμπερόρια, δηλαδή θα προτιμούσα μια με 9Ah που δίνει 200A εκκίνησης από μια με 11Ah που δίνει 160Α εκκίνησης! Τα φώτα σας παρακαλώ!!!

Σάκης.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Σάββατο 16 Μάιος 2015, 21:34:05 μμ: Quote from: paranoikos on Πέμπτη 14 Μάιος 2015, 22:35:23 μμ
Καλησπέρα κι από εμένα! Μπορεί κάποιος να μου πει σύμφωνα με τι χαρακτηριστικά να αγοράσω μπαταρία για το 650;

Μια YTZ12S

Quote from: paranoikos on Πέμπτη 14 Μάιος 2015, 22:35:23 μμ
.... θα προτιμούσα μια με 9Ah που δίνει 200A εκκίνησης από μια με 11Ah που δίνει 160Α εκκίνησης!

Υπάρχουν και τέτοιες? για δώσε λινκ να τις δώ.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: konkost on Σάββατο 01 Οκτώβριος 2016, 10:45:24 πμ: Quote from: trackler on Σάββατο 21 Δεκέμβριος 2013, 18:25:07 μμ
επειδη μου τα ζαλισατε :2hysterical: σημερα αγορασα μπαταρια.
38 γιουρια απο την εξυπηρετικοτατη κοπελια στην θηβων στο περιστερι στο καταστημα Κυριαζης μπαταριες.
http://www.e-kiriazis.gr/ell/product/%CE%9C%CF%80%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%81%CE%AF%CE%B1_%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%BF%CF%83%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CF%84%CF%8E%CE%BD_GK_Gel_YTZ12S_-_12V_11_Ah_-_210_CCAEN_%CE%B5%CE%BA%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%83%CE%B7%CF%82_%CE%BC%CE%B5_%CF%85%CE%B3%CF%81%CE%AC

με ρωτησε για τι μηχανη ειναι και πριν προλαβω να απαντησω μου λεει ¨για transalp ειναι?¨
τι στο καλο,στο μετωπο το γραφω?

καρτελα πελατη,σφραγιδες,χτυπητη σφραγιδα πανω στην μπαταρια(δεν ξερω γιατι και δεν ρωτησα) πληρωνω,ρεστα και δρομο.

ο φιλος που εχει το φορτιστη που φορτιζει πολυ αργα δεν περασε το μεσημερι να την παρει και επειδη εγω αυριο θελω να κανω μια βολτα γυρω γυωρ στο σπιτι, την εβαλα να φορτιζει στον φορτιστη του lidl.
αυριο θα την βαλω πανω να δουμε τι πουλια πιανει.

Το ξεθαβω για να ρωτησω:
Αυτη η GK που εβαλες Παναγιωτη τοτε το '13 ποσο καιρο σου κρατησε;
Εχει καποιος αλλος εμπειρια απο την ανωτερω που εβαλε ο trackler ή απο καποια αλλη φτηνη μαρκα;

Για πειτε γιατι ειμαι αμεσα για μπαταρια μιας και η bosch που ειχα πανω εδω και καμια 4ετια μας αφησε χρονους και τα κοντα 80 που κανει με πονανε λιγο αυτην την εποχη
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Κυριακή 02 Οκτώβριος 2016, 19:23:23 μμ: Κώστα , η περτικαλί GK αγοράστηκε τον Οκτώβρη του 2014, απο το Κυριαζή στην Θηβών στο ποσόν των 45 ευρώ (τότε) .
Τωρα πωλείται στα 35 ευρά σε προσφορά. , θυμάσαι τότε που σπρώχναμε ?

Κράτησε μεχρι 25 Ιούλιου 2016.

Μεχρι που τα έπτυσε είχε δώσει ενα δύο σημάδια οτι πεθαίνει αλλά δεν εδωσα σημασία.
Αφου υπέθεσα οτι το προβλημα ηταν στο καλώδιο του συντηρητή.

Αν κινούσα το μηχανάκι καθημερινά ισως να φόρτιζε κ να περνουσα ακόμα κ 6 μήνες πριν με αφήσει τελείως. Ισως ....

Αυτό που με τσάτισε ήταν όταν σε τηλ επικοινωνία που είχα με το κατάστημα του Κυριαζή κ όταν του παραπονέθηκα οτι δεν κράτησε , η απάντηση ήταν : - Δλδ? περίμενες περισσότερο?

Τωρα έβαλα μια Winner τύπου τζελ στα 50 ευρώ, δλδ σαν τις Yuasa Japan ταπωμένη - φορτισμένη απο το εργοστάσιο κ με ημερομηνία φόρτισης 3 μήνες πριν την αγοράσω.
Δεν ξερω αυτό κατά πόσο εχει σημασία αλλά το αναφέρω.

Ακόμα όμως είναι νωρίς για να σου πώ τι αξίζει.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Κυριακή 02 Οκτώβριος 2016, 20:09:54 μμ: Quote from: konkost on Σάββατο 01 Οκτώβριος 2016, 10:45:24 πμ

Αυτη η GK που εβαλες Παναγιωτη τοτε το '13 ποσο καιρο σου κρατησε;

δεν ξερω ποσο θα κρατησει,ακομα αυτη εχω πανω στην μηχανη.μεχρι στιγμης κανενα σημαδι κοπωσης.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: konkost on Δευτέρα 03 Οκτώβριος 2016, 06:50:28 πμ: Quote from: Stoneman on Κυριακή 02 Οκτώβριος 2016, 19:23:23 μμ
Κώστα , η περτικαλί GK αγοράστηκε τον Οκτώβρη του 2014, απο το Κυριαζή στην Θηβών στο ποσόν των 45 ευρώ (τότε) .
Τωρα πωλείται στα 35 ευρά σε προσφορά. , θυμάσαι τότε που σπρώχναμε ?

Κράτησε μεχρι 25 Ιούλιου 2016.

Μεχρι που τα έπτυσε είχε δώσει ενα δύο σημάδια οτι πεθαίνει αλλά δεν εδωσα σημασία.
Αφου υπέθεσα οτι το προβλημα ηταν στο καλώδιο του συντηρητή.

Αν κινούσα το μηχανάκι καθημερινά ισως να φόρτιζε κ να περνουσα ακόμα κ 6 μήνες πριν με αφήσει τελείως. Ισως ....

Αυτό που με τσάτισε ήταν όταν σε τηλ επικοινωνία που είχα με το κατάστημα του Κυριαζή κ όταν του παραπονέθηκα οτι δεν κράτησε , η απάντηση ήταν : - Δλδ? περίμενες περισσότερο?

Τωρα έβαλα μια Winner τύπου τζελ στα 50 ευρώ, δλδ σαν τις Yuasa Japan ταπωμένη - φορτισμένη απο το εργοστάσιο κ με ημερομηνία φόρτισης 3 μήνες πριν την αγοράσω.
Δεν ξερω αυτό κατά πόσο εχει σημασία αλλά το αναφέρω.

Ακόμα όμως είναι νωρίς για να σου πώ τι αξίζει.

Quote from: trackler on Κυριακή 02 Οκτώβριος 2016, 20:09:54 μμ
δεν ξερω ποσο θα κρατησει,ακομα αυτη εχω πανω στην μηχανη.μεχρι στιγμης κανενα σημαδι κοπωσης.
Mαλιστα!
Αν λοιπον θεωρησουμε (αυθαιρετως ισως) οτι μια GK κραταει 2 χρονια τοτε ειναι ισως αυτη ειναι προτιμοτερη απο την πχ bosch που κοστιζει περι τα 85 ευρω και αντεξε 3μιση χρονια με καθημερινη χρηση της μηχανης
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: trackler on Δευτέρα 03 Οκτώβριος 2016, 07:07:55 πμ: Quote from: konkost on Δευτέρα 03 Οκτώβριος 2016, 06:50:28 πμ
Mαλιστα!
Αν λοιπον θεωρησουμε (αυθαιρετως ισως) οτι μια GK κραταει 2 χρονια τοτε ειναι ισως αυτη ειναι προτιμοτερη απο την πχ bosch που κοστιζει περι τα 85 ευρω και αντεξε 3μιση χρονια με καθημερινη χρηση της μηχανης

απο τον δεκεμβρη του 2013 μεχρι σημερα ειναι σχεδον 3 χρονια και οχι 2. ;)
απο αυτη την εποχη και μεχρι την ανοιξη η μηχανη σχεδον δεν χρησιμοποιειται,ομως,μια φορα τον μηνα την βαζω μπρος και κανω λιγα χλμ για δουλεψουν ολα τα κινουμενα μερη του κινητηρα και μεχρι να δουλεψει και το βεντιλατερ για να σιγουρευτω οτι δουλευει.
μετα περιμενω να κρυωσει με χαλαρη βολτα και μετα παλι στο υποστεγο.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: nikos 238 on Δευτέρα 03 Οκτώβριος 2016, 09:53:31 πμ: Την μαμά μπαταρία την άλλαξα στα 5 χρόνια με μια mf από δω :

http://www.gr-kiros.gr/2010/moto.php

Την είχα πάρει μαζί με έναν φορτιστή στα 30 ή 35 Ευρώ. Μπορεί και λιγότερο.

Κράτησε κοντά στα 4 χρόνια και την άλλαξα προληπτικά στις πρώτες κουρασμένες μιζιές, δηλ. δεν με άφησε.

Ακολούθως, πήρα μια φτηνή από Βαρδάρη, αυτή που κάπου έγραφε ο Vasko πως είχε αγοράσει. (δεν μπορώ να το ψάξω τώρα).

Τώρα πάει στο 3ο χρόνο και στο ΦΡ προχθές, το volt indicator λεντάκι που έχω συνδέσει, έδειχνε σε κάποια απαιτητικά κομμάτια κάτι κόκκινες ενδείξεις, δεν κατάλαβα τι ήτανε, αλλά στη πορεία όλα καλά.

Οι φτηνές μπαταρίες για μένα είναι πιο συμφέρουσες, απλά τις αλλάζω στο 3 χρόνο, No matter what δείχνουν στις ενδείξεις τους.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: klearxos on Τρίτη 25 Οκτώβριος 2016, 21:51:42 μμ: 03-10-2011 :o
Είναι η ημερομηνία αλλαγής της μπαταρίας μου...
Λειτουργεί ακόμη άψογα με πολλά-πάρα πολλά....
χιλιόμετρα στην πλάτη της.!!!!
Φυσικά κυκλοφορεί όλο το χρόνο.... :2hysterical:
Μπαταρία με υγρά...που τα συμπληρώνω..όποτε
χρειάζεται.....τη Μάρκα δεν τη θυμάμαι θα δω αύριο και θα σας πώ.....
την είχα βάλει καινούργια...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: XLGeorge on Τετάρτη 26 Οκτώβριος 2016, 02:07:27 πμ: Quote from: Stoneman on Κυριακή 02 Οκτώβριος 2016, 19:23:23 μμ
Κώστα , η περτικαλί GK αγοράστηκε τον Οκτώβρη του 2014, απο το Κυριαζή στην Θηβών στο ποσόν των 45 ευρώ (τότε) .
Τωρα πωλείται στα 35 ευρά σε προσφορά. , θυμάσαι τότε που σπρώχναμε ?

Κράτησε μεχρι 25 Ιούλιου 2016.

Quote from: trackler on Δευτέρα 03 Οκτώβριος 2016, 07:07:55 πμ
απο τον δεκεμβρη του 2013 μεχρι σημερα ειναι σχεδον 3 χρονια και οχι 2. ;)

Ειχα βαλει GK που ειχα παρει απο το e-moto νομιζω 35 ευρω. Την ειχα παρει τον Μαρτη του 2008 και κρατησε μεχρι τον Ιουλη του 2011, δηλ. ακριβως 3 χρονια και 4 μηνες. Το κακο ειναι οτι με αφησε χωρις απολυτως καμια προειδοποιηση και γι'αυτο δεν την ξαναεβαλα >:( Απο τοτε βαζω Yuasa Taiwan, η πρωτη κρατησε 3.5 χρονια και τωρα ειμαι στη δευτερη που εχω πανω 2.5 χρονια. Φαινεται οτι κρατανε παρομοιο διαστημα αλλα οι Yuasa προειδοποιουν πριν αφησουν. Αυτα τα διαστηματα με το μηχανακι αφημενο στην Ελλαδα και χρησιμοποιουμενο μονο κατα καιρους.

Κατι αλλο: στο ΤΑ του Νησιου, η μαμισια Yuasa Japan μολις εκλεισε τα 10 χρονια, ναι 10 χρονια! :eusa_clap: Βεβαια το μηχανακι χρησιμοποιειται καθημερινα. Στο Ελληνικο ΤΑ η μαμισια μπαταρια ειχε κρατησει 6 χρονια, αλλα με το μηχανακι χρησιμοποιουμενο σποραδικα.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: leftlane on Τετάρτη 26 Οκτώβριος 2016, 02:25:50 πμ: Να το ξαναματαναφερω για αλλη μια φορα: Aξιζει να αγορασετε μια μπαταρια εως 40€ το πολυ, με υγρα που θα σου βαλουν επιτοπου, θα σφραγισουν την μπαταρια και θα σου την φορτισουν με λιγα αμπερ για 1 ημερα. Θα σου κρατησει , εαν δεν εχεις παρατημενη τη μηχανη, μια 3ετία τουλαχιστον.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: XLGeorge on Σάββατο 12 Νοέμβριος 2016, 14:19:39 μμ: Quote from: XLGeorge on Τετάρτη 26 Οκτώβριος 2016, 02:07:27 πμ
Κατι αλλο: στο ΤΑ του Νησιου, η μαμισια Yuasa Japan μολις εκλεισε τα 10 χρονια, ναι 10 χρονια! :eusa_clap: Βεβαια το μηχανακι χρησιμοποιειται καθημερινα. Στο Ελληνικο ΤΑ η μαμισια μπαταρια ειχε κρατησει 6 χρονια, αλλα με το μηχανακι χρησιμοποιουμενο σποραδικα.

Καλα, αν εβγαζε κι'αλλο χειμωνα θα ητανε για το Guiness Book of Records. Χθες το βραδυ, μετα την πατροπαραδοτη pub session της Παρασκευης γυρναω στο γραφειο, ντυνομαι και παω στο μηχανακι να φυγω με εξωτερικη θερμοκρασια 5'C. Γυρναει η μιζα λιγο χωρις να παρει, μετα αναιμικοτερα, μετα ακομη πιο αναιμικα ..και μετα σχεδον τιποτα :( Τοβαλα μπροστα σπρωχνοντας το μεχρι ενα υπερυψωμα του δρομου 200 μετρα πιο κατω και ευτυχως πηρε στην ελαχιστη κατηφορα με 3η. Οποτε ειμαι για μπαταρια, μαλλον Yuasa Taiwan.

Η μαμισια κρατησε 10 χρονια και 1 μηνα, το μηχανακι ειχε αγοραστει τον Οκτωβρη του 2006 8) :eusa_clap:
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: nick kastor on Πέμπτη 01 Δεκέμβριος 2016, 14:14:22 μμ: καλησπέρα, επειδή η μπαταρία μου παρέδωσε πνεύμα ( transalp 600 98' ). αυτή που έχει επάνω ειναι ΜΠΟΣ YB 12 A - A M4 F30 160 A' 12N 12A-1 είναι με υγρα απο οτι ειδα, θα μπορουσα να βάλω YTZ12S (GEL) http://www.gr-kiros.gr/2010/moto/gel_yusuba.php ή θα υπάρξει κάποιο πρόβλημα?
ευχαριστώ εκ των προτέρω.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: nick kastor on Πέμπτη 01 Δεκέμβριος 2016, 14:15:06 μμ: καλησπέρα, επειδή η μπαταρία μου παρέδωσε πνεύμα ( transalp 600 98' ). αυτή που έχει επάνω ειναι ΜΠΟΣ YB 12 A - A M4 F30 160 A' 12N 12A-1 είναι με υγρα απο οτι ειδα, θα μπορουσα να βάλω YTZ12S (GEL) http://www.gr-kiros.gr/2010/moto/gel_yusuba.php ή θα υπάρξει κάποιο πρόβλημα?
ευχαριστώ εκ των προτέρω.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: linuxfighter on Πέμπτη 01 Δεκέμβριος 2016, 19:10:46 μμ: Νομίζω (αν δεν κάνω λάθος) αυτή είναι YB12A-BS (GEL) από το link Που έδωσες... απλά δες τις διαστάσεις. Οι πόλοι πάντως είναι οκ ( + - μπροστά) απλά δεν μπορώ να καταλάβω απο την φώτο αν και πού υπάρχει έξοδο για σωληνάκι (νομίζω οι κλειστού τύπου δεν έχουν). Επίσης να δεις τις διαστάσεις
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: nick kastor on Πέμπτη 01 Δεκέμβριος 2016, 19:32:07 μμ: αυτή που θέλω να βάλω ειναι η YTZ12S (GEL) , αυτή που έχει είναι ανοικτου τύπου με υγρά.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: nick kastor on Πέμπτη 01 Δεκέμβριος 2016, 19:37:16 μμ: Quote from: nick kastor on Πέμπτη 01 Δεκέμβριος 2016, 19:32:07 μμ
αυτή που θέλω να βάλω ειναι η YTZ12S (GEL) , αυτή που έχει είναι ανοικτου τύπου με υγρά.

Οι διαστάσεις απο οτι μέτρησα είναι ακριβώς όσο η θήκη
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: linuxfighter on Πέμπτη 01 Δεκέμβριος 2016, 19:58:14 μμ: Ο τύπος της μπαταρίας που έχεις τώρα είναι YB12A-A. Βάση του λινκ που έδωσες αντιστοιχεί η YB12A-BS (GEL). Δεν γνωρίζω αν μπορείς να βάλεις κάτι άλλο. Καλύτερα να σου απαντήσει κάποιος που να είναι περισσότερο σίγουρος.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: African Boy on Πέμπτη 14 Σεπτέμβριος 2017, 14:49:51 μμ: Quote from: Stoneman on Κυριακή 02 Οκτώβριος 2016, 19:23:23 μμ
Κώστα , η περτικαλί GK αγοράστηκε τον Οκτώβρη του 2014, απο το Κυριαζή στην Θηβών στο ποσόν των 45 ευρώ (τότε) .
Τωρα πωλείται στα 35 ευρά σε προσφορά. , θυμάσαι τότε που σπρώχναμε ?

Κράτησε μεχρι 25 Ιούλιου 2016.

Μεχρι που τα έπτυσε είχε δώσει ενα δύο σημάδια οτι πεθαίνει αλλά δεν εδωσα σημασία.
Αφου υπέθεσα οτι το προβλημα ηταν στο καλώδιο του συντηρητή.

Αν κινούσα το μηχανάκι καθημερινά ισως να φόρτιζε κ να περνουσα ακόμα κ 6 μήνες πριν με αφήσει τελείως. Ισως ....

Επιβεβαιώνω
όπως ο Νικόλας
η περτικαλί GK αγοράστηκε τον Ιούνιο του 2015, απο το Κυριαζή στην Θηβών στο ποσόν των 45 ευρώ (τότε) .
και κράτησε μέχρι σήμερα 14 Σεπτ. 2017.........
2 και 2 μήνες κράτησε και στο Africa....

Σήμερα μπήκε φρέσκια φρέσκια μια Yuasa YTX14-BS στα 70,00€........ πάλι από τον Κυριαζή ....

Για να δούμε πόσο θα κρατήσει αυτή ......
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: leftlane on Παρασκευή 15 Σεπτέμβριος 2017, 10:12:03 πμ: μου εβαλε ο τεχνικος μου περσι μια περτικαλι GK αλλα εξαρχης δεν μου αρεσε, δεν ηταν "σπιθα" η μιζα οπως οταν βαζεις φρεσκια μπαταρια. Η μηχανη κινειται συχνα και παρολα αυτα πρεπει να κρατησεις για 2'' περιπου το δαχτυλο πατημενο στη μιζα για να παρει...Δεν ξερω αν μας βγαλει χειμωνα, αλλα εμενω στην απολυτη αποψη οτι ΕΙΔΙΚΑ σε μπαταρια δεν αξιζει να δωσεις πανω απο 35-40€ για το TRANSALP, δεν εχει νοημα....
Θυμιζω οτι με την προηγουμενη GK που εκοψε πολο στο τελος της (λογω βλαβης ρελε μιζας) , βγαλαμε 3+ ετη με 25€ ....
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: African Boy on Παρασκευή 15 Σεπτέμβριος 2017, 10:27:02 πμ: Η κλειστού τύπου gel κρατάνε περισσότερο ......
Στο DakarDero κάτω απο 6,5 χρόνια δεν είχα πέσει...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Παρασκευή 15 Σεπτέμβριος 2017, 16:58:09 μμ: Εχω διαβάσει οτι οι μπαταρίες 100% τζελ , αυτές δλδ που είναι κ ηδη σφραγισμένες απο τον κατασκευαστή τους απαιτουν κ ιδιαίτερη φόρτιση , αρα κ κάπως ιδιαίτερο συστημα φόρτισης ? δεν το ξερω.
Η συνεχής φόρτιση ''λένε'' στεγνωνει το τζελ κ καταστρεφονται.

Καλώς η κακώς αποφάσισα να χρησιμοποιώ κλειστού τύπου MF με υγρά.

Τρείς μηνες πριν πουλήσω την ΤΑ άλλαξα μπαταρία με μια Winner που μετα την αγορά κ τοποθέτηση κατάλαβα πως ηταν 100% τζελ, αλλά δεν πρόλαβα να σχηματίσω αποψη για αυτήν σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ZeusTheGreat on Τετάρτη 25 Απρίλιος 2018, 20:33:35 μμ: Ποσα volt πρέπει να δουλεύει μια υγιείς μπαταρία; εβαλα βολτομετρο παίρνοντας ρευμα απο καλώδιο της ασφαλειοθηκης και γείωση απο τον σκελετό που εχει μια βιδα παλι. Βάζοντας μπροστά ξεκινάει με 13.5(πεφτει 10 στο μιζαρισμα) και εν κινήσει δουλεύει 14.6-14.8.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: linuxfighter on Τετάρτη 25 Απρίλιος 2018, 21:41:03 μμ: Με κλειστή μηχανή ισχύει ότι στον παρακάτω πίνακα (πάνω κάτω)
http://prntscr.com/ja3z3o

Την ώρα που χτυπάς μίζα αν πέσει η τάση κάτω από 9,5V τότε η μπαταρία έχει χάσει χωρητικότητα και πρέπει να αρχίσεις να σκέφτεσαι την αλλαγή.

Με φορτίο, δλδ με αναμμένη τη μηχανή, πρέπει να σου δίνει από 13,8 έως 14,8 (εκεί περίπου παίζει) στις 3000rpm. Αν σου δίνει λιγότερο δε έχεις επαρκή φόρτιση. Αν σου δίνει παραπάνω παίζει να σου "βράσει" τη μπαταρία.

Τις παραπάνω μετρήσεις της παίρνω με βολτόμετρο στους πόλους της μπαταρίας. Αν κάνω λάθος συγχωρέστε με, έτσι τα ξέρω από αυτά που έχω διαβάσει...
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: ZeusTheGreat on Τετάρτη 25 Απρίλιος 2018, 22:06:49 μμ: Οπότε καλα ειμαι εγω.. Δεν ήθελα απο τους πολους πάνω να παρω γτ θα εμενε μονίμως ανοιχτό.. Στην ασφαλειοθηκη μου πρότεινε ο ηλεκτρολόγος μου και απο εκει πήραμε.
Title: Απ: Battery Thread - Προβλήματα με τη μπαταρία
Post by: Stoneman on Πέμπτη 26 Απρίλιος 2018, 06:31:34 πμ: Έως 15 V στις 5000στρ/λ χωρίς φώτα.