ενημερωση για προγραμα 2007 ποτε θα κανετε? να βρεθουμε και καποια στιγμη. προς μακεδονια ερχεστε?
Μιχάλη μπράβο για το χρόνο σου και το τεστ που έκανες. Το να έχεις μαζί σου ένα 4λιτρο με βενζίνη, βοήθησε να γίνει σωστά αυτό που ήθελες να βρεις. Βρήκα πραγματικά πολύ ενδιαφέρουσα τη μέτρηση που έκανες.Πολύ σωστά τα λές και ακριβώς αυτός ήταν ο λόγος που μέ ώθησε σ' αυτή τη μέτρηση. Το ότι δηλαδή ο δείχτης του ΤΑ δείχνει φουλ γεμάτο μέχρι τη μέση και φούλ άδειο μετά τη μέση!!!!! Εντάξει, πλάκα κάνω δεν είναι τόσο υπερβολικά, αλλά σίγουρα δεν μπορούσα να μαντεύω κάθε φορά αν λέει αλήθεια ο δείχτης.
Υπάρχει όμως και κάτι άλλο που - για μένα τουλάχιστον - είναι εξίσου χρήσιμο να ξέρω.
Θα έχεις παρατηρήσει κι εσύ ότι ο δείκτης της βενζίνης του ΤΑ, είναι πολύυυυ προσεγγιστικός. Χοντρικά για τα πρώτα 100 χλμ. δείχνει οτι το τεπόζοτο είναι στο φούλ, μέχρι το 150-160χλμ. έχει φτάσει στη μέση και μετά κατεβαίνει ακόμα πιο γρήγορα. Για το λόγο αυτό, εγώ με το που θα δω το δείκτη στη μέση, έχω στο νου μου, μόλις βρώ ένα σωστό πρατήριο, να γεμίσω. Το αποτέλεσμα είναι οτι δεν ξέρω πόσο χιλιόμετρα βγάζω από τη μέση και μετά αφού πάντα γεμίζω ανάμεσα στα 180 και 200.
Θα με ενδιέφερε λοιπόν, εάν έχεις σημειώσει, ή εάν θυμάσαι, να μας πεις, στα πόσο χιλιόμετρα ήταν ο δείκτης στη μέση, και στα πόσα στην αρχή του κόκινου.
Ευχαριστώ πολύ.
αυτο που θελω να μας πεις ειναι ακριβως ποσα λιτρα γεμισες ενω ηταν στεγνο το τεποζιτο και αν ειναι λαμπακι εκεινο το μικρο κατω απο το κοκκινο και αν ναι λειτουργησε??? η δοκιμη εγινε με συντηρητικη οδηγηση η σαν να μην το σκεφτοσουν και εδινες γκαζια συνεχεια και αφοβα??1).Όταν άδειασε το ντεπόζιτο έβαλα 16 λίτρα αλλά υπολόγισα με το μάτι ότι έπαιρνε ακόμη κανένα λίτρο γιατί είχε κίνηση και βιαζόταν ο βενζινάς. Μου τη σπάει όταν το κάνουν αυτό! Συν τα 4 που κρατούσα μαζί μου και είχα βάλει ήδη μας κάνουν 20 λίτρα. Η HONDA ανακοινώνει αν θυμάμαι καλά χωρητικότητα 21 λίτρα.
Εγω παντως οποτε (σπανια) εβαζα παραπανω λιτρα, απο αυτο που δηλωνει ως χωρητικότητα ο κατασκευαστης , ημουν 1000% σιγουρος οτι κλεβει η αντλία του βενζιναδικου... και δεν ξαναεβαζα από εκει.
Όσο για αυτό που λέει ο άλλος Γιάννης, άν η αντλία είναι πειραγμένη και γράφει παραπάνω, είτε εσύ βάλεις Γιάννη είτε ο ίδιος βενζινάς....
Τελος παντων, επειδη και τα λαμπακια καιγονται, και αμα εχεις και τον ηλιο πισω σου, δεν ειναι και πολυ σιγουρο οτι θα το δεις εγκαιρα, πιστευω οτι ο χιλιομετρητης ειναι ο καλυτερος φίλος σου...Α, μπράβο Σωτήρη. Μιλάς σωστά. Το λαμπάκι, για πολλούς λόγους, είναι ευκολότερο να μην το δείς κάποια στιγμή βρε αδερφέ και να μείνεις, ενώ το δείχτη θες δεν θες τον βλέπεις συνεχώς απλά γιατί βρίσκεται εκεί συνεχώς.
Το ΤΑ600 δεν έχει δείκτη ούτε λαμπάκι. Έχει τον παλιό τρόπο με τη "θέση ρεζέρβα" στο διακόπτη καυσίμου. Οπότε κάποια στιγμή (περ. στα 200 χλμ) όταν αρχίζει και ρετάρει ο κινητήρας και δεν αποκρίνεται άμεσα στο γκάζι (ευτυχώς δεν το κάνει απότομα αλλά σταδιακά οπότε σε προειδοποιεί), γυρίζεις το διακόπτη στη θέση ρεζέρβα και συνεχίζεις.
Παιδιά, το ΤΑ 650, παίρνει 19 lt. γιατί πρέπει να έχει ένα κενό αέρος, για τις τυχόν αναθυμιάσεις. Σε περίπτωση που το γεμίσεις τελείως, υπάρχει φόβος να εκραγεί το ρεζερβουαρ, λόγο θερμοκρασίας και συστολής - διαστολής. Στο δικό μου, χωρίς να έχω κάνει την μέτριση του Μιχάλη, εμπειρικά, ξέρω ότι με βγάζει γύρω στα 280 χλμ. Εγώ ανεφοδιάζω κάθε 250 χλμ, και βάζω γύρω στα 15 με 17 λίτρα. Κάθε φορά που ανεφοδιάζω, μηδενίζω και τον μετρητή για να είμαι σίγουρος. Βέβαια η κίνησή μου είναι σε νορμάλ επίπεδα, γιατί αλλιώς πρέπει να ανεφοδιάσω νωρίτερα.
Το έχουμε ξαναπεί Θανασάκη ότι μετά τις 5.500 ο κινητήρα του ΤΑ είναι αδηφάγος και σε βενζίνη και σε λάδι. Κάνε ένα κόπο να ελέγξεις και τη στάθμη του λαδιού! Μην εκπλαγείς!
Στις 7000-7500 στροφές (συνεχώς) σε εθνική μπορείς να δείς και κατανάλωση βενζίνης 9.75λτ/100χλμ (στο λέω από προσωπική εμπειρία)!
Το έχουμε ξαναπεί Θανασάκη ότι μετά τις 5.500 ο κινητήρα του ΤΑ είναι αδηφάγος και σε βενζίνη και σε λάδι. Κάνε ένα κόπο να ελέγξεις και τη στάθμη του λαδιού! Μην εκπλαγείς!Άκου το Χρήστο. Εγώ πραγματικά εξεπλάγην όταν τυχαία θέλησα να ελέγξω τα λάδια ανυποψίαστος ότι όλα πάνε καλά., μετά από υψηλόστροφες κούρσες στην εθνική. Το ίδιο θα πάθεις κι εσύ.
Η μέτρηση έγινε με δύο επιβαίνοντες, με χαλαρή ταξιδιωτική οδήγηση με ταχύτητες μέχρι 120 χλμ/ω. Σήμερα θα ξαναγίνει σε εθνικό δίκτυο με δύο άτομα για να συγκρίνουμε νούμερα.
Δώσε μας περιγραφή τού δευτέρου ατόμου.
Ύψος, βάρος, ηλικία, χρώμα μαλιών, διαστάσεις κλπ. κλπ.
Ύψος: 1,75 μ
Βάρος: 70 χγμ
Ηλικία: 29
Χρώμα μαλλιών:ξεπλυμένο ξανθό (φυσικό, όχι βαμένο)
Χρώμα ματιών:γαλάζιο
Διαστάσεις: βορειοευρωπαϊκή νταρντάνα, πρώην ανατολικού μπλοκ
πόσο σού καίει τό χιλιόμετρο ??
κοιτα μιχαλη αν το καυσιμο ειναι...ουκρανικης προελευσης αποδιδει τα μεγιστα αλλα τελειωνει...τσακ μπαμ. πολλα........λιτρα (€) το χιλιομετρο
...και μετά από δύο χρόνια test....RIDEΑυτό το RIDE είναι όλα τα ευρώ....
Μου αρέσει πολύ που σε αυτό το φόρουμ, γίνεται συνεχώς χρήση της ακριβούς ορολογίας για να αποφεύγονται οι παρενοήσεις.
Μιχάλη, συχγαρητήρια. Για τη χρήση του terminology εννοώ. Τα υπόλοιπα είναι δικό σου (και μόνο) θέμα.
Αυτό το RIDE είναι όλα τα ευρώ....
Μου αρέσει πολύ που σε αυτό το φόρουμ, γίνεται συνεχώς χρήση της ακριβούς ορολογίας για να αποφεύγονται οι παρενοήσεις.
Μιχάλη, συχγαρητήρια. Για τη χρήση του terminology εννοώ.
Κάθε φορά που μπαίνω στο www.transalpforum.gr διαβάζω επιστημονικές αλήθειες...
Όχι, όχι δεν είναι ουκρανικής. Λιθουανικής είναι και μετά από δύο χρόνια test....RIDE κάνει καλές καύσεις, δεν καίει πολύ, τραβάει στην ανηφόρα, έχει δύο πτυχία, μιλάει τέσσερις γλώσσες, γι΄αυτό λέω να την κρατήσω. Το μειονέκτημα είναι ότι έχει και...side car πέντε χρονών, αλλά είμαι αρκετά μεγάλος πια για να αλλάζω μοντέλα κάθε χρόνο. Το προηγούμενο....μοντέλο που είχα, Ρουμανικής προελεύσεως, μοντ '72, είχε τρομερή...ιπποδύναμη αλλά είχε και τρομεράααααα υψηλή κατανάλωση. Τόση όση δεν μπορείς να φανταστείς (ούτε κι εγώ).Καλά............. ΄Πολύ προχωρημένο και μακράν το πιό έξυπνο ποστ που έχω διαβάσει εδώ και πολύ καιρό
Την κατανάλωση μπορούσα να τη ρυθμίσω κάπως σε ένα καλό μηχανικό, με αρκετό ψάξιμο και υπομονή, αλλά το βασικό πρόβλημα ήταν ότι υπήρχε κάποιο μπέρδεμα με την άδεια, τέλη κυκλοφορίας κλπ με αποτέλεσμα να υπάρχει και δεύτερος ιδιοκτήτης εν ενεργεία.
Πάντως ήταν μακράν το καλύτερο μηχανάκι που έχω..καβαλήσει!! Τρομερή σέλα! Απίστευτες επιδόσεις, επιταχύνσεις, όλα. Και τελική ταχύτητα κάπου 800! Μίλια όχι χιλιόμετρα!
Χμ! Τώρα με μπέρδεψες ρε Γιάννη. Πραγματικά σου άρεσε ή το λες ειρωνικά? Εγώ πάντως το βρήκα τόσο έξυπνο, όσο και αυθόρμητο, που γελούσα μόνος μου διαβάζοντάς το.Μιχάλη συγνώμη αν σε μπέρδεψα. Πραγματικά γέλασα κι εγώ διαβάζοντάς το. Η "ειρωνία" πήγαινε στο οτι αφού τα λές χρησιμοποιώντας τη σωστή ορολογία, άρα εκφράζεσαι επιστημονικά, οι αλήθειες που λες είναι "επιστημονικές αλήθειες".
Αν μη τι άλλο έχει χιούμορ και ταυτόχρονα δεν προσβάλει κανένα, δεν ξεφεύγει από το αντικείμενο μοτοσυκλέτα και όπως είπες δεν δημιουργεί παρεξηγήσεις. Παράλληλα, αποτελεί και μια κοινωνιολογική εργασία για τις ομοιότητες γυναίκας και μοτοσυκλέτας.
Ρε σεις Φλωρινα και Στρατηγε.[/color]
Περνατε μπροστά από το σπίτι μου και δεν σταματατε για μια καλημερα και ενα καφε????????
Ντροπή σας :D
Την επομενη φορα σας περιμενω
Χτες γέμισα με super το μοτερ. Για να δουμε θα βγαλω περισσοτερα χλμ ή οχι?
Με ενα δοντι παραπανω τι κερδιζω σε στροφες. Παραδειγμα τα 100 χλμ αντι ας πουμε με 4500 στρφ σε ποσες θστργ θα τα πιανω? Θα κερδισω 500 στρφ?
Για κάποιον όμως που κινείται σε δρόμους με ανηφόρες και συχνές στροφές μάλλον θα έχει αντίθετα αποτελέσματα .
1) Δικάβαλος σε φανάρια σταμάτα ξεκίνα?
2) Δικάβαλος και φορτωμένος στην κατάρα?
3) Αστοχο ίσως παράδειγμα αλλά κάποτε που το είχα κάνει σε παπάκι(και μη μου πείς άστο το παπάκι οι ίδιοι νόμοι ισχύουν.)δεν μπορούσα να ξεκινήσω σε ανηφόρα.
4) Όσο γιά την οικονομία να την δω γιάτι αν πρόκειται γιά 15,000χλμ:100x0.5=75 ευρο το χρόνο θα το αφήσω καλύτερα.
5) Επίσης 300 στροφές λιγότερες για δύο ώρες για τον κινητήρα του Τ.Α. πόσο θα το ξεκουράσουν.
Λευτέρη οταν λέω χλμ εννοώ απόσταση. Εγω βγαζω 220 περιπου χλμ με το ντεποζιτο ενω διαβαζω οτι βγαζουν 280 με 300Παιδιά, από την πόλη έρχομαι και στην κορφή κανέλλα! Ο Λευτέρης μιλάει για τελική ταχύτητα (200 χ.α.ω.) κι εσύ Χρήστο για αυτονομία. Και ναι, μετρημένα έγκυρα έχω κάνει 278 χλμ με ένα ντεπόζιτο.
εγώ βέβαια δεν έχω κοντέρ αλλά μου φαίνεται ότι δεν καίει τίποτα , την δουλεύω στις 5000 στροφές διότι εδώ που είμαι δεν πάει συχνά πάνω από 100 κm/hΚώστα, ρίξε μια ματιά στα άλλα τόπικς αυτού του φόρουμ. Υπάρχουν κάποια αξιόλογα κοντέρ από τη sigma που είναι αρκετά αξιόπιστα και δεν μένουν από ντίζα. Κοίτα και το http://www.gatsoulis.gr/mainfr.htm (http://www.gatsoulis.gr/mainfr.htm)
και που να καψεις 11 lit /100 θα κλαις τοτε??? χεχε κανε κανα μεγααααααλο ταξιδι σε εθνικη οδο με 15αρι γραναζι και θα δεις,,,,[/color]
... διαπίστωσα ότι μου έκαψε 5.8 lt/100χλμ την πρώτη φορά και 6 λτ/100xlm την επόμενη...
Με παρατεταμένη ταχύτητα (130-150) το 400ράκι μου και φορτωμένο γύρισα ρεζέρβα στα 175 χλμ. >:( (Zams - Βενετία)
Και σύ Μέμο μέσα στον κανόνα είσαι: Ο V52 κινητήρας της Τρανσάλπ (ανεξαρτήτως κυβικών) είναι κατά παράδοση αρκετά "βενζινοβόρος". Μετά τις 5500 στροφές η κατανάλωση ανεβαίνει κατακόρυφα.
Σκέψου Χρήστο ότι στο ταξίδι έκαψα πολύ παραπάνω από ένα VARADERO !!!!
Σκέψου Χρήστο ότι στο ταξίδι έκαψα πολύ παραπάνω από ένα VARADERO !!!!
Παιδιά για ταξίδι η varadero ναι καίει λιγότερα από ένα ΤΑ ,
στην πόλη γίνεται το αντίθετο και είναι απόλυτα φυσιολογικό αυτό…
ειναι λογικο... αφου το βαραντερο χασμουριεται στα 130-140 km/h
Πιο συγκεκριμενα ηρθε στιγμη που ο Μεμος εβαλε 17 ευρω ενω εγω 11 (εννοειται μαζι γεμισμενοι πριν)
στην Αθηνα, τα 10 λ / 100 κμ ειναι ο μεσος ορος μου...
6 λίτρα είναι πάρα πολύ καλά θεωρώ, ειδικά μέσα στην πόλη. Εμένα δεν έχει πέσει ποτέ κάτω από 7 :(, δες κ στην υπογραφή μου . . .
Αν το γέμισες , δηλ περίπου 20 € (18 λίτρα ) δεν θα πω ότι είναι ότι καλύτερο…
Στην κατανάλωση έχουμε λιγουλάκι πρόβλημα…
Καλά εσένα παραείναι ψηλά! Δεν είναι καθόλου μέσα στα φυσιολογικά όρια!
Ή οδηγείς με το δεξί καρπό μόνιμα λυγισμένο και με μία σχέση μικρότερη στο κιβώτιο ή ... υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τα καρμπυρατέρ.
Η αλήθεια είναι ότι την δουλεύω αρκετά ψηλά (μάλλον), με παρατήρησα σήμερα και από φανάρι σε φανάρι, αλλάζα ταχύτητες στις 6000+ . . . :
Με μικτή οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο κυρίως με ταχύτητες 120-130 και περίπου στο 1/3 της διαδρομής σε επαρχιακό με σβέλτη οδήγηση έδειξε 334 χλμ στο μερικό χιλομετρητή και το δείκτη κάτω από το κόκκινο και
Παντως ειναι εντυπωσιακή η κατανάλωση για τα κιλά της μηχανής...για ολες τις μηχανές λέω.
Το ΣΚ έκανα με το Corsa 1.2, 670χλμ+ με 38 ευρώ ή 38 λίτρα ή 5,6lt/100χλμ , ενω με ενα ΤΑ θα είχα κάνει τα ίδια χιλιόμετρα...πιο αργά και άν τα είχα κάνει.Τα ίδια και με το Varadero με την ίδια ταχύτητα με το Corsa. 120-140km/h
Τι ειναι αυτο που προκαλει αυτη τη μεγάλη διαφορά ?
Ισως είναι η πολυστροφία της , μ ‘ ένα αυτοκίνητο δεν ξεκινάμε με τέτοιο γκάζι ώστε την αλλαγή
της επόμενης σχέσης να την κάνουμε μετά από τις 5000 στροφές…
εγώ την αλλάζω τουλάχιστον εκεί..
άμα οδηγούσα καμιά πιο street με μεγαλύτερο εύρος στροφών σίγουρα θα άλλαζα πολύ πιο πάνω !!
Ποιος θα δοκιμάσει το εγχείρημα λοιπόν ?
Nα οδηγήσει μια μηχανή σαν να οδηγούσε το αυτοκίνητο του ?
Να μην βλέπει από τον καθρέφτη του ότι τα αυτοκίνητα που ξεκίνησε μαζί στο φανάρι σιγά σιγά εξαφανίζονται !!!!
Να πηγαίνει εκεί ανάμεσα στις 3 με 4000 στρ. άντε για 100 χμ. όχι για όλο το ρεζερβουάρ !!
Να δούμε τότε τι αριθμοί θα βγούνε?
Είναι ένας καθαρά και μόνο συνδυασμός αεροδυναμικής, αδράνειας και ροπής. Επίσης στο αυτοκίνητο μπορείς να βάλεις νεκρά από οποιαδήποτε ταχύτητα.
334 χλμ??? σιγουρα ??? μήπως 234?
μεγάλη σημασία στην κατανάλωση έχει το γκάζι, όσο το ανοίγεις τόσο μεγαλύτερη κατανάλωση αποκορύφωμα είναι η προσωπική μου εμπειρία με την εξωλέμβια μου 30 hp δίχρονη με καρμπυλατέρ!
τσίτα καίει 13 λίτρα την ώρα και με μισά γκάζια 6 λίτρα την ώρα, που σημαίνει την μέρα αν πάω τσίτα θέλω 65 ευρώ ενώ αν πηγαίνω πιό χαλαρά 30 ευρώ(5 ώρες κίνηση όλη την μέρα) . ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ
Κάτι τέτοιο είναι αδύνατο. Κάθε κινητήρας έχει τη δική του "προσωπικότητα" τις δικές καμπύλες ροπής και ιπποδύναμης, οπότε ο κάθε κινητήρας οδηγείται διαφορετικά. Εγώ στο αυτοκίνητο π.χ. το στροφόμετρο μου με το δείκτη κάθετα δείχνει στις 3000 στροφές κι εκεί μου δίνει 120χλμ. Και κάθε 500 στροφές επιπλέον, μου δίνει άλλα 20 χλμ. Οταν οδηγώ χαλαρά, ταχύτητες αλλάζω νωρίτερα, ακόμα κι από τις 2500 στροφές. Δεν νομίζω οτι μπορείς στο ΤΑ να βάλεις 4η ή 5η σε τόσο χαμηλές στροφές. Θα βγούν έξω το πιστόνια και θα σε αρχίσουν στις σφαλιάρες ;D.
Πάντως είναι γεγονός, οτι φεύγω πιο γρήγορα από το φανάρι με τη μηχανή, απ' ότι θα έφευγα εάν οδηγούσα αυτοκίνητο. Ταχύτητα αλλάζω στις 4500 πάντως.
Γενικά νομίζω οτι προσπαθούμε να συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα.
...Περιμένετε λίγο ακόμα και όπου νάναι θα βγεί ο Λούρος να μας πεί ότι από το πρωί της Κυριακής έχει πάρει το ΤΑ του και δεν έχει σταματήσει ούτε για ανεφοδιασμό!
Θα μείνει ρε παιδιά στη μέση της εθνικής Γιανιτσών - Θεσσαλονίκης! Λυπηθείτε τον!
Πείτε του του ανθρώπου πόσα χλμ μπορεί να κάνει με ένα ρεζερβουάρ!
(Πού'σαι ρε Θανάση ανεπανάληπτε!)
θΑ ΚΑΟΥΜΕ ΡΕΕΕΕ. :flames:
Α γειά σου και μόλις το ετοίμαζα να το στείλω.
Ειχα μάλιστα και δυό ΠΑΓΟΥΡΙΑ βενζίνα μαζί μου.
Ρε παιδιά, το σκέφτομαι και το ξανασκέφτομαι.....Μα 334 χλμ με το ΤΑ? Πολλά δεν είναι ρε γαμώτ....?Θεωρητικά δεν το βρίσκω απίθανο αλλά ο Τόλης μάλλον θα έκανε χαλαρή διαδρομή... εγώ γεμίζω κάθε 250-260 χιλιόμετρα με το που φτάνει η ένδειξη στα κόκκινα και γεμίζει με 14-14,5 λίτρα... κατανάλωση max 5,8lt/100Khm όποτε υπό προυποθέσεις ξεπερνάς τα 300 (ειδικα αν εκμεταλευτείς και τίποτε κατηφόρες! :) )
άσχετο με ΤΑ αλλά σχετικό με τις μετρήσεις κατανάλωσης!
μετρήσαμε με φίλο σήμερα ότι το σκάφος του 5,5 μέτρα καμπινάτο με ΤΟΗΑΤSU 120 ΗΡ δίχρονη με καρμπυλατέρ! πάει 40 κόμβους και καταναλώνει 80 λίτρα βενζίνη την ώρα δήλαδή 2 λίτρα το μίλι συν το λάδι που βάζουμε 2ο/ο και το λίτρο έχει 10 ευρώ! είπατε τίποτα;
τώρα και εγώ με το δικόμου 13 λίτρα την ώρα , έχω την εντύπωση ότι μηχανή και αμάξι δεν καίνε τίποτα!
μετρήσαμε με φίλο σήμερα ότι το σκάφος του 5,5 μέτρα καμπινάτο με ΤΟΗΑΤSU 120 ΗΡ δίχρονη με καρμπυλατέρ! πάει 40 κόμβους και καταναλώνει 80 λίτρα βενζίνη την ώρα δήλαδή 2 λίτρα το μίλι συν το λάδι που βάζουμε 2ο/ο και το λίτρο έχει 10 ευρώ! είπατε τίποτα;
τώρα και εγώ με το
Και εγώ για να καλοπιάσω την clio μου τα καλοκαίρια που μου τραβάει το τροχόσπιτο βάρους χιλίων κιλών της βάζω 100αρα.
Στο αυτοκίνητό μου πάντως, είμαι σίγουρος οτι με 100άρα, βγάζει περισσότερα χιλιόμετρα, γιαυτό και την προτιμώ στα ταξίδια.
80 λίτρα την ώρα??????????????????????????????????? Τι λε ρε!!!!!! Δηλαδή ρε Γιάννη (Κουρέτα) το αεροπλανάκι μας (το μικρό, άσε τα άλλα) που καίει 24 λίτρα την ώρα είναι....κι εγώ που νόμιζα ότι καίει πολύ το κακόμοιρο...!
Για το ΤΑ που λέει 94, το να του βάζεις 100 οκτάνια είναι τουλάχιστον εκτός προδιαγραφών.
Μήπως θα βοηθούσε .........ένα πανάκι??????Και που θα στερεωθεί το άλμπουρο? Μέσα στο τεπόζιτο?
Πάντως μετά το Τ.Α. θα πήγαινε με πιό πολλούς κόμβους. ;D
Και που θα στερεωθεί το άλμπουρο? Μέσα στο τεπόζιτο?
Και πόσο ψηλό θα είναι? Αμα πάρεις στροφή με λίγα χλμ. θα σε ρίξει κάτω απ' το βάρος.
Αμ το άλλο? Πόσα μεταλαγμένα τρόφιμα πρέπει να φας για να βγάλεις 2-3 χέρια ακόμα και να του αλλάζεις κατεύθυνση όταν αλλάσει ο άνεμος.
Μπα, ας αφήσουμε τα πανιά για τις βαρκούλες. Ασε που με το πανί δεν βγάζεις πάνω από 8-9 κόμβους κι αυτό σε αγωνιστικό. Την ταχύτητα του ΤΑ δεν την πιάνεις με πανί.
Εγώ πανί θα βάλω και εσύ θα σκάσεις από το κακό σου τότε.
Ναι, κράτα και ένα ανεμιστήρα με το ένα χέρι να σε πηγαίνει πιο γρήγορα!
Ναι, κράτα και ένα ανεμιστήρα με το ένα χέρι να σε πηγαίνει πιο γρήγορα!
Τι λέτε μωρέ! Οι δυνάμεις είναι εσωτερικές και αλληλοεξουδετερώνονται. Ακου ανεμηστηράκι.
Θα τρομάξω μ'αυτά που θα διαβάσω!
Τα ταχύπλοα ελικοφόρα σκάφη στους αβαθείς ποταμούς πώς σκίζουν το νερό?
Ρε παιδιά μην βάζουμε τώρα και τις καταναλώσεις που έχουνε τα σκάφη, αεροπλάνα, τανκς, και υποβρύχια !!Οχι ρε γμτ... με εκοψες πανω που ετοιμαζομουν να γραψω για τον αναπτηρα μου...
Επαθα πλακα με την χαμηλη καταναλωση των αεροσκαφων παντως...
Λοιπόν ο καπνός Old Hoborn που κάνω μου κρατάει
περίπου ένα πακετάκι πράσινα χαρτάκια Rizzla..
έχω καλή κατανάλωση?
κοίτα να το κόψεις . Θα "πηγαίνεις" καλύτερα :P
Κατανάλωση = άνοιγμα γκαζιού!Γενικά ναι, συμφωνώ, αλλά όχι απόλυτα.
όσο ανοίγεις τόσο καταναλώνεις
Ας δούμε και τα αποτελέσματα με την απλή και το ξανασυζητάμε. Οι παράγοντες που επηρεάζουν την κατανάλωση και την αυτονομία είναι πολλοί, ως γνωστόν.
Η ταχύτητα, οι στροφές του κινητήρα (αλλιώς καίει αν στα 110 έχεις 4η κι αλλιώς αν έχεις 5η), ο άνεμος, το πόσο φορτωμένο είναι το ΤΑ, το σε τι δρόμο οδηγούσες, π.χ. μέσα στην πόλη, στην Εθνική, ανέβαινες βουνό, αν ήσουν μόνος, ή δικάβαλος και φυσικά, η ποιότητα του καυσίμου. Μας είπες οτι έβαλες 100 οκτάνια, μήπως όμως ΔΕΝ ήταν 100? Μήπως ήταν αναμιγμένο με απλή, ή με άλλα υγρά?
Είναι δύσκολο να βγάλουμε απόλυτα συμπεράσματα, μόνο προσεγγιστικά.
Στην ανηφόρα καίει περισσότερο.(Αυτό δεν το αναλύσαμε.) :goofy:
Αυτό που αυξάνει την κατανάλωση είναι το workload αγγλιστί. (Τι ήθελα και το έγραψα, άντε να το εξηγήσω τώρα).
...
Πιο μεγάλη είναι η κατανάλωση όταν ανεβαίνεις ανηφόρα, όταν έχεις και την κυρά σου μαζί με τα ψώνια του σούπερ-μάρκετ, όταν κάνεις ταξίδι στην Εθνική κι έχεις 7 μποφώρ να σκάνε πάνω σου, άρα πρέπει να υπερνικήσεις και την αντίσταση του αέρα και όταν επιταχύνεις απότομα, όταν βγάζεις τα 0-100 σε 5 δεύτερα δηλαδή, συνήθως για να κοκαλλώσεις αμέσως μετά στο επόμενο κόκκινο φανάρι.
...
Στην κατηφόρα τότε? ::)Αχχχχ , βρε Τάνα! Να 'σαι καλά με το χιούμορ σου, με κάνεις και γελάω!
Πολύ καλό! Έχει και after-burner?
Το πρωί όπως ερχόμουνα στο γραφείο, είδα το δάσκαλο ChrisDeZE μέσα σ' ένα σιδεράδικο.
Προσπαθούσαν να του κολήσουν ένα άλμπουρο πάνω στο τεπόζιτο, ενώ ο ίδιος προσπαθούσε να στερεώσει ένα ανεμιστήρα στη σχαρούλα που έχει πάνω από τη μπαγκαζιέρα.
Γιάννη, τελικά έβγαλα τη μπαγκαζιέρα και το τεπόζιτο, μεγάλωσα τη σέλα για να κάθονται 4, και έβαλα πετάλια (....στη θέση των συνεπιβατών)!
πάλι με μαρτύρησες :angry5:
ι με τραβάνε 2-3 αλβανοί ή πακιστανοι (τους βρήκα τσάμπα από τον okeano....)
Γιάννη, τελικά έβγαλα τη μπαγκαζιέρα και το τεπόζιτο, μεγάλωσα τη σέλα για να κάθονται 4, και έβαλα πετάλια (....στη θέση των συνεπιβατών)!
Χρήστο η κατανάλωση φαίνεται αυξημένη επειδή δεν έχω ρυθμίσει σωστά τα στοιχεία στο πρόγραμμα.
λογικά ειμαι στο 6.4 κάπου
Πραγματικά...Οχι, μη!
Να ένα ενδιαφέρον θέμα να αναλύσουμε. ::)
Αυτό που δεν θυμάμαι αν αναλύσαμε, είναι από πού πρέπει να σβύνουμε τη μηχανή. ;D ;D ;D
Εγώ έχω ακούσει ότι η 100αρα βενζίνη παίζει ρόλο μόνο στις μηχανές με injection που ρυθμίζει την έκχυση του καυσίμου, στο καρμπιρατέρ δε κάνει διαφορά. Chris??
Με νορμαλ οδηγηση και γεματο δεν εχω καταφερει να ξεπερασω τα 210χλμ αυτονομιας , τι να πω .
Με νορμάλ οδήγηση (όχι αργή αλλά ούτε και ζόρικη) η κατανάλωση κυμαίνεται 6-6.5 λτ/100 χλμ.
Πόσα λίτρα πήρε μετά για να το γεμίσεις? (έχει σημασία).
Χρηστο πηρε 13,48
Άρα κάνεις κι άλλα, απλώς σε τρομάζει ο δείχτης που στα 210 δείχνει ήδη κόκκινο. Αφού πήρε 13,48, σημαίνει ότι είχε μέσα ακόμη 6,52, ποσότητα με την οποία κάνεις από 60 έως στην καλύυυυυυυτερη 100 χλμ.
Άρα κάνεις κι άλλα, απλώς σε τρομάζει ο δείχτης που στα 210 δείχνει ήδη κόκκινο. Αφού πήρε 13,48, σημαίνει ότι είχε μέσα ακόμη 6,52, ποσότητα με την οποία κάνεις από 60 έως στην καλύυυυυυυτερη 100 χλμ.
5.52 lt (όχι 6.52)
Οχι δεν εχει τρομπα και δεν μπορεις να της προκαλεσεις καποια ζημια απο τετοια δοκιμη.
434,3 χλμ αυτονομία με το v-strom με 18,82 λίτρα και είχα ακόμη 3 λίτρα ρεζέρβα!!!!!! Οικονομική οδήγηση, όχι πάνω από 5000 σαλ (στρώσιμο). Πρώτο γέμισμα 357,1 χλμ. Δεύτερο γέμισμα 434,3 χλμ!!!
Κατανάλωση 4,7 λ/100χμ.
Το Africa 750 στις 5000 στροφές (περίπου 110χλμ/ώρα) έχει κατανάλωση κάτω από 4,4 λίτρα / 100 χλμ και με 23 λίτρα ντεπόζιτο κάνει περίπου 522 χλμ (θεωρητικά γιατί δεν το έχω ρισκάρει και στα 475 έβαλα βενζίνη) !Το africa χωραει 23 η' 22 litra?απο καποιο φιλο που ειναι κατοχος εχω ακουσει για 22
Μπράβο στο Internet.
Επιτέλους λύθηκε το πρόβλημα της αυξημένης κατανάλωσης.
Το έλυσε....
Αυτός
Το africa χωραει 23 η' 22 litra?απο καποιο φιλο που ειναι κατοχος εχω ακουσει για 22
Στο Varadero με έκτη (6η) και στροφές κοντά στις 4000 (130χλμ) η κατανάλωση είναι 5.0λ/100
Στο Varadero με έκτη (6η) και στροφές κοντά στις 4000 (130χλμ) η κατανάλωση είναι 5.0λ/100
Απορία: Στην πόλη μέσα(Αθήνα) με πρώτη -δευτέρα -νεκρα -πρώτη -δευτέρα -τρίτη πάλι νεκρά. Πόσο καίει? Εσένα Μέμο πόσο καίει?
Στο Varadero με έκτη (6η) και στροφές κοντά στις 4000 (130χλμ) η κατανάλωση είναι 5.0λ/100
Διόρθωση 120χλμ
όσο πιο βαρύ το μηχανάκι τοσο πιο πολύ καίει στην πόλη σταμάτα-ξεκίνα
Όταν λέει "όσο πιο βαρύ το μηχανάκι....." εννοεί ΚΑΙ το βάρος που μεταφέρει, όχι μόνο της ίδιας της μηχανής. Το συνολικό βάρος είναι αυτό που μετράει.
Μάλλον μόνο οι ερωτευμένοι ονειρεύονται και απολαμβάνουν ! Οι υπόλοιποι απλά καταγράφουν !
καλύτεροι είναι αυτοί που "απολαμβάνουν καταγράφοντας" ;).
διότι όπως λέει και ο ομοϊδεάτης μου (λόγω μαλλιού) φίλος Μέμος ,
στην επιστροφή απο Πόζαρ το opel corsa 1.2 έκανε 750χλμ ....Γιατί? Χάθηκες?
Γιατί? Χάθηκες?
Κωστάκη γιατί μου το κάνεις αυτό ρε φίλε;
Έχω μεγάλη τρέλα με τα μεγάλα ντεπόζιτα - αυτονομία . . . και με ισοπεδώνεις κάθε φορά που μου λες εσύ για 430 χλμ. και ο Νίκος για +700.
ΕΛΕΟΣ !!! :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead:
μέ ένα τεπόζιτο , ανάλογα τή παρέα καί τήν οδήγηση , βγάζω από 350 χλμ. μέχρι καί 826 χλμ. (είναι αλήθεια).δωσε λεπτομερειες σε παρακαλω!! 826 κμ??????? με....τον αερα πας βρε ζαχο?
δωσε λεπτομερειες σε παρακαλω!! 826 κμ??????? με....τον αερα πας βρε ζαχο?
Χμμμ! Τώρα μου βάλατε ψύλους στ' αυτιά! Την περίπτωση να γράφει η αντλία παραπάνω ποσότητα απ' αυτή που βάζει δεν τη νείχα σκεφτεί. Δηλαδή, λέτε να μου έβαλε 19 και η αντλία νε έδειχνε 20????? Το συγκεκριμένο πρατήριο είναι πολύ αξιόπιστο στην περιοχή και είναι το μοναδικό απ' το οποίο βάζω. Μπα, δεν νομίζω. Μάλλον είναι αυτό που λέει ο Γιάννης (Σταυρουλάκης), ότι για λόγους ασφαλείας δεν πρέπει να βάζουμε μέχρι πάνω και άρα η honda δηλώνει 19 μέχρι το μεταλικό έλασμα.
Όσο για αυτό που λέει ο άλλος Γιάννης, άν η αντλία είναι πειραγμένη και γράφει παραπάνω, είτε εσύ βάλεις Γιάννη είτε ο ίδιος βενζινάς....
Αλλά τέλος πάντων, άλλο είναι το θέμα μου. Όπως είχα πει θα συνεχίσω τις μετρήσεις μια που αυτή η βδομάδα ευνοεί αφού κάνω πολλά χιλιόμετρα.
Γιάννη (Σταυρουλάκη) και υπόλοιποι, παραθέτω τα νούμερα που ήθελες:
-1η γραμμή: 101-114
-μεσαία γραμμή: 122-139
-3η γραμμή: 158-166
-άρχή κόκκινου: 188-192
-ανεφοδιασμός: 209 (16 λίτρα πήρε πάλι)
Σημ.: Το πρώτο νούμερο είναι τα χλμ που έγραφε όταν ο δείχτης πήγε εκεί, και το δεύτερο όταν άρχισε να φεύγει από 'κει. Η μέτρηση έγινε με δύο επιβαίνοντες, με χαλαρή ταξιδιωτική οδήγηση με ταχύτητες μέχρι 120 χλμ/ω. Σήμερα θα ξαναγίνει σε εθνικό δίκτυο με δύο άτομα για να συγκρίνουμε νούμερα.
κάνε το εξής απλό πείραμα,μιας και έχεις σημείο αναφοράς:άστο να στεγνώσει και βάλε το 4λιτρο,ή 2 (νάχεις 8 λίτρα ακριβώς)... ξαναγεμίζεις το 4λιτρο και καις τα 8 λίτρα αφού μηδενίσεις...επαναλαμβάνεις 2-3 φορές και έχεις το σωστό αποτέλεσμα...
σε γενικές γραμμές το ΤΑ καιει τάντερά του ειδικά αν το πιέζεις και έχει αέρα..σε ταξίδι έχει φτάσει μαξιμουμ τα 285 κμ (αρκετά ήρεμος),και μινιμουμ τα....190... (εντελώς σκισμένο) πρακτικά στην πόλη έβγαζε 250-260 κμ,στο ταξίδι ανάλογα τον αέρα..από 270-280 μέχρι και 290...καημό τόχα να δώ 300... :(
Καλώς ήρθες στο φόρουμ Νάσο.
Τώρα είναι αργά. Έχω αλλάξει ήδη μοτοσυκλέτα (με την οποία έχω κάνει 434 χλμ και είχε ακόμη 3 λίτρα). Και τέτοια πειράματα αφ'ενός δεν ενδείκνυνται σε ηλεκτρονικά συστήματα και καταλύτες, και αφ'ετέρου δεν με ενδιαφέρει πια, αφού έχει ακριβή ηλεκτρονικό δείχτη (κάθε γραμμή αντιπροσωπεύει 4,4 λίτρα) και επιπλέον αναβοσβήνει στα 4,5 και στα 3 τελευταία λίτρα. Οπότε έχω τις πληροφορίες που θέλω.
Στο ΤΑ, το πείραμα αυτό έγινε γιατί υπήρχε διχογνωμία για το δείχτη, οπότε ήθελα να ξέρω πόσο ακριβώς κάνει το δικό μου.
σχόλιο του mototriti.gr : http://www.mototriti.gr/news/preview_news.asp?CATEGORY_id=93&NEWS_DATA_ID=66530
το βάζω εδώ γιατί εκεί που έδωσα βαρύτητα είναι στο 'οικονομική κατανάλωση' .. (όλα τα αλλά που γράφει είναι σωστά..)
Καλά μωρ΄ Μέμο΄μ ,άλλη δουλειά δε κάνεις ?
Στο τέλος θα γιομίσεις τα τεφτέρια σαν εκείνον στο <A beautifull mind>> με τον Ράσελ Κρόου. 8)
Άστα Θανάση πολύ χαρτούρα έχω.Κανόνισε να καταντήσεις έτσι....
Κανόνισε να καταντήσεις έτσι....
Άστα Θανάση πολύ χαρτούρα έχω........
Mileage Calculator and Vehicle's Costs Analyser
Σωτήρη γιατί σου καίει τόσο πολύ το αυτοκίνητο?
Σωτήρη αυτές που λες είναι Σουηδέζες ή Φινλανδέζες;
(Τις γνωρίζει ο Μιχάλης;) :goofy:
Πάντως γενικά πρέπει να κάνω ενταντικά σεμινάρια γιατί δεν σκαμπάζω τίποτα.
γιατι οποτε το παιρνω (σπανια) το παταω οσο πατιεται...
Σωτήρη αυτές που λες είναι Σουηδέζες ή Φινλανδέζες;
(Τις γνωρίζει ο Μιχάλης;) :goofy:
Πάντως γενικά πρέπει να κάνω ενταντικά σεμινάρια γιατί δεν σκαμπάζω τίποτα.
εμενα τότε ρε παιδιά είναι ληστής το 600 μου. :'(φουλάρισμα και μέχρι να χρειαστεί να το γυρίσω στην ρεζέρβα δεν έχω δει ποτε καλύτερο από 180 χλμ πάντα μέσα στην πολύ
Αμάν ρε παιδί μου και συ...160+...επρεπε γιατι μετα 1 βαθμο ειχε και θα παγωνα. και εμπρος 16 αρι γραναζι....φαντασου να ειχα 15 αρι... :'( :'( :'(
Οκ... απλά ανησυχώ όταν τα χιλιόμετρα ανεβαίνουν...δηλαδη ???????????????????????
εμενα τότε ρε παιδιά είναι ληστής το 600 μου. :'(φουλάρισμα και μέχρι να χρειαστεί να το γυρίσω στην ρεζέρβα δεν έχω δει ποτε καλύτερο από 180 χλμ πάντα μέσα στην πολύΜετά τα 180χλ, όταν πάς στο βενζινάδικο πόσα λίτρα παίρνει για να ξαναγεμίσει?
..18Μου φαίνεται λίγο απίθανο! Και εξηγώ:
Που και τι βενζίνη είναι αυτή που κοστίζει 1.29/lt ; :o
Μα το 650, δεν έχει ρεζέρβα...Ναι αλλά ο άνθρωπος έχει ΤΑ600 όχι 650 !!!
δεν βάζετε κανά πρόσθετο που και που, όπως αυτά που εξουδετερώνουν το νερό ;
Άμα χαζέψεις σε κανά βενζινάδικο κάτι θα βρείς...wynns, stp ....Δεν χρειάζεται να ψάξει κανείς ... "στο βενζινάδικο", αλλά να ψάξει ... "για βενζινάδικο"
Ερώτηση: Έχεις δηλ. διαπιστώσει ότι όταν το ρεζερβουάρ είναι σχεδόν άδειο το μηχανάκι σβήνει? Ενώ αν είναι γεμάτο τότε λειτουργεί μια χαρά?
Το "σχεδόν" είναι μάλλον understatement. Έξω από τη ρεζέρβα δεν πρέπει να είχε ούτε για αναπτήρα.
ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΤΡΑΝΣΑΛΠΙΤΕΣ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΜΑΘΩ ΜΕ 120 ΧΛΜ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΤΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ΕΧΕΙ ΣΕ ΧΛΜ ΕΝΑ ΚΑΙ ΠΟΣΟ ΠΑΕΙ ΤΕΛΙΚΗ ?ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΕΚ ΤΩΝ ΠΡΟΤΕΡΩΝ
Σημερινό γέμισμα στο στρομ με οικονομική οδήγηση: 402,6 διανυθέντα χλμ και είχε ακόμα ένα λίτρο μέσα (434 χλμ το ανώτερο που έχω κάνει).
Επισήμανση: το ΤΑ650 έχει ρεζερβουάρ με χωρητικότητα 19 λτ.
καθώς φαίνεται τό πάς μόνο σέ κατηφόρες μέ νεκρά.
τί τάνγκι έχεις ?
Λάθος. Εσύ τουλάχιστον ξέρεις πολύ καλά πώς το πάω. Μιλάω για οικονομική οδήγηση (όχι πάνω από 5.000 στροφές/110 χ.α.ω). Στην τελευταία βόλτα που κόψαμε την πίτα, που πλακώσαμε 190άρες, έκανα μόνο 381 χλμ.
Το "τανκι" μου είναι 22 λίτρων.
χθεσινη μετρηση:
ειχα πανω την καλη μου στις βολτες μας και οπως ηταν φυσικο πανω απο 110κμ δεν πηγα πουθενα.
εκανα 332κμ και εβαλα 18 λιτρα. πιστευω παρα μα παρα πολυ καλα... ουτε το φανταστηκα οτι θα φτασει τοσο. ευτυχως που δεν μειναμε κιολας.... ;D ;D ;D ;D
καλά ρέ μεγάλε μόνο κατηφόρα πήγες ρολαριστός ??
ποστάρησέ μας τώρα πόσο θά κάψεις στήν επιστροφή πού λογικά θάναι ανηφόρα ;D ;D ;D ;D
Wow! 332 χλμ με ΤΑ? Όχι απλώς καλά, αλλά αν δεν κάνω λάθος είναι η καλύτερη αυτονομία που έχει αναφερθεί ποτέ σε ΤΑ! Εγώ τουλάχιστον δεν έχω ακούσει κάτι καλύτερο. Έχει κανείς άλλος τίποτα υπ' όψην του?
332 χιλ με 18 λιτρα...... :eusa_clap:90-100. σε καποια σημεια αντε μεχρι 120 για πολυ λιγο.( σχετικα ισιος δρομος, εδεσσα ποζαρ κλπ).... ενα σας λεω....ΕΙΧΑ ΣΚΑΣΕΙ.... ;D ;D ;D
λευτερη με ποσα πηγαινες μεσο ορο?
Έχοντας πολλές δουλειές από το αεροδρόμιο προς την πόλη (τράπεζες κλπ), καθυστέρησα να βάλω βενζίνη κάνοντας νέο ρεκόρ αυτονομίας σήμερα με το στρομ, κύριοι: 435,6 χλμ (παλαιό 434,4).
Και είχε ακόμα μέσα 2,3 λίτρα* (2,3 λίτρα=48χλμ περίπου).
*Πήρε 19,70 λίτρα σε ρεζερβουάρ 22 λίτρων.
235 χιλιόμετρα με βενζίνη 100 οκτανίων με μέση ωριαία 140 χ.α.ω. και χωρίς να το έχω γυρίσει ακόμα στην ρεζέρβα! Και όπως πάντα παραφορτωμένος...
Μήπως πήρες άααααλλο μηχανάκι Tote;;;;;;;
Mη μου ανάβεις φωτιές ρε Μιχάλη... πλίιιιιιιιιιζζζζζζ !!!!!!!
Εμένα μου έχει ανάψει η φωτιά καιρό τώρα...αλλά δεν θα πέσει το 700άρι,θα πέσει ;)
Δεν πουλάω το 400άρι!!!! Εντός πόλεως θα έβγαζε χαλαρά 300 χιλιόμετρα!!!! Μόνο με 12 λίτρα 100άρα!!!!!
Μήπως τα πρώτα 100 χιλιόμετρα τα κάνεις σπρώχνοντας την μηχανή;;;
Όχι!!! Εσένα πόσα χλμ σου βγάζει; Μιλάω πάντα για 100άρα βενζίνη από συγκεκριμένο βενζινάδικο που φαίνεται "καθαρό" και εμφανίζει μεγάλη διαφορά ο τρόπος λειτουργίας του κινητήρα (λιγότερα σκορτσαρίσματα, καλύτερο άρπαγμα κτλ)!
Έπεσε ήδη.... στην ΙΤΤ τρεις φορές μάλιστα (μέσα σε πέντε λεπτά) από έναν Γερμανό!!!!!!! :goofy: :goofy: :goofy:
Μου κάνει εντύπωση εάν η 100 είναι ικανή να κάνει τόσο μεγάλη την διαφορά της αυτονομίας!!!
Από συγκεκριμένο πρατήριο...
Μα και εγώ ρε tote βάζω από συγκεκριμένο πρατήριο βάζω αλλά έχουμε αρκετή διαφορά αυτονομίας (μιλάμε για 50-60 χλμ. λιγότερα).
Μήπως παίζει κάτι άλλο;;;
Μα και εγώ ρε tote βάζω από συγκεκριμένο πρατήριο βάζω αλλά έχουμε αρκετή διαφορά αυτονομίας (μιλάμε για 50-60 χλμ. λιγότερα).
Μήπως παίζει κάτι άλλο;;;
Γρανάζωμα μήπως; 15 μπροστά, 45-47 (δεν θυμάμαι) πίσω. 130 χ.α.ω. με σχεδόν 6.000 στροφές, 160 χ.α.ω. με 8.0500 στροφές. (χονδρικά)
Δεν μπορεί ... κάτι άλλο παίζει...!!!
Μηπως εχεις "ανοιξει" το καρμπυλατερ, για να πηγαινεις πιο γρηγορα......? 8)
Εγώ πάλι γιατί κάνω τόσα λίγα ; :-[
ΤΑ600 (μοντάλο 97) με μετακινήσεις σε πόλη (κατά 80% μέσω περιφεριακού Θεσ/νικης) στα 160-175Km βάζω βενζίνη. Το πολύ μέχρι 180 και μετά ρεζέρβα.
Τα 150km μου πάνε με ~9lt
Τα "200 χλμ και μετά ρεζέρβα" είναι κάτι σαν standard για τα 600, με νορμαλ οδήγηση (να μην ξεπερνάει τις 6.000 στροφές).Εγώ με ΤΑ600 '99 γυρίζω σε ρεζέρβα πάντα μετά τα 250km ( έχει φτάσει και μέχρι 290km ), με ήρεμη οδήγηση μέχρι 120km/h ( <= 6000 στροφές )
Βέβαια μένουν κάπου 4-5 λίτρα μέσα στο ρεζερβουάρ όταν γυρίσεις ρεζέρβα.
ο Τσερτς καμώνεται ότι έκαψε 3 λίτρα λιγότερο με το 600αρι του σε σχέση με το δικό μου 650, γέμισμα πριν τη λευκάδα και ξαναγέμισμα από το ίδιο βενζινάδικο. Είναι δυναμόνννννννννννν?
ο Τσερτς καμώνεται ότι έκαψε 3 λίτρα λιγότερο με το 600αρι του σε σχέση με το δικό μου 650, γέμισμα πριν τη λευκάδα και ξαναγέμισμα από το ίδιο βενζινάδικο. Είναι δυναμόνννννννννννν?
Τωρα γεματος απο Παργα με σταθερη ταχυτητα 110 και μονο στις προσπερασεις 120 με 16 γραναζι μπρος και φορτωμενος καργα γυρισα ρεζερβα στη γεφυρα και γεμισα στην Shell στο Αιγιο 15,26 Lt.
Συνολο 254χλμ.
Και εμένα η γιαγια μου τελευταία δεν τρώει πολύ.....της ηλικίας είναι...
Έτσι όπως τα λες είναι ρε Καπετάνιο, μόνο που ξέχασες να αναφέρεις (2 λεπτομέρειες).
Ρουφάτε το αυγό σας οι 650άρηδες!! :eusa_clap:
2ον, & βασικότερο για πες μου 1 φορά που έπιασες 140χλμ, με το γρί-γρί σου, έτσι για να μου φύγει η περιέργεια? Το άλλο με τον Τοτό το ξέρεις? Μιλάνε όλοι, μιλάς & εσυ για κατανάλωση βρε παλιομαουνιέρη!!!!!!!!!!!!! :2hysterical: :2tongue:
Έτσι όπως τα λες είναι ρε Καπετάνιο, μόνο που ξέχασες να αναφέρεις (2 λεπτομέρειες).
1ον.Στα ταξίδια σου απο οτι εχω δει ανοίγεις & τα πανιά της ανεμοτράτας σου (τα 650 δεν έχουμε πανιά),αρα δεν έχεις κατανάλωση μπετζίνας.......... ΚΑΙ
2ον, & βασικότερο για πες μου 1 φορά που έπιασες 140χλμ, με το γρί-γρί σου, έτσι για να μου φύγει η περιέργεια? Το άλλο με τον Τοτό το ξέρεις? Μιλάνε όλοι, μιλάς & εσυ για κατανάλωση βρε παλιομαουνιέρη!!!!!!!!!!!!! :2hysterical: :2tongue:
Και μπορούνε οι κάτοχοι των υπερκυβισμένων παπιών (η έκφραση ανήκει στον Drake Ramore αλλά είναι αλήθεια!) που μοιάζουν με ΤΑ να μην χαλάνε την κουβέντα με τα ψέματά τους; (Ναι αναφέρομαι στους 400άρηδες, Τοτέ..)
:P
Την εν λόγω ημέρα, είμασταν με τον Γιάννη "αδερφάκια", βάλαμε μαζί βενζίνη το πρωί και μέχρι την επιστροφή ήμασταν συνεχώς μαζί. Βάλαμε βενζίνη στο δεύτερο βενζινάδικο που συναντάς φεύγοντας από Πάργα. Ίδια χιλιόμετρα, ίδια βενζίνη, ίδιος ρυθμός, δικάβαλοι και οι 2, και γεμίσαμε τάπες και οι 2 και το πρωί και το απόγευμα.
...
Η γριά είναι λιτοδίαιτη σου λέω!!!
Τα δύο μπουζί στον κύλινδρο μόνο για να περνάει τις προδιαγραφές ρύπων είναι και τίποτα παραπάνω.Βλ. 2 μπουζί ανά κύλινδρο (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=26.msg13794#msg13794)
Σιγά το νέο ρε Γιάννη!
Ο δικός σου κινητήρας έχει χωρητικότητα 600 cc (περίπου), και του Γιάννη/Εκτορα έχει 650 cc (επίσης περίπου). Τι πιο λογικό από το να χρειάζεται περισσότερο καύσιμο για να γεμίσει ο κάθε κύλινδρος... Πιο είναι το περίεργο δηλαδή? Αν όμως τις πάτε στα όριά τους τις μηχανές σας, μήπως το 50 παραπάνω κυβικά δείξουν τη διαφορά σε ροπές π.χ.?
Δεν έχει σχέση η κατανάλωση με την ηλικία (βλέπε "γριά").
Υ.Γ. Αν δεν το έχεις προσέξει τα 1600άρια αμάξια συνήθως καίνε περισσότερο από τα 1000άρια... :goofy:
Η απεργία δεν με άφησε να κάνω το νέο ρεκόρ που υποψιάζομαι ότι ερχόταν από τα χιλιόμετρα που είχα κάνει μέχρι τώρα, αφού στο πρώτο βενζινάδικο που βρήκα γέμισα.Και σ ανώτερα Μιχαλάκη μου.
Η απεργία δεν με άφησε να κάνω το νέο ρεκόρ που υποψιάζομαι ότι ερχόταν από τα χιλιόμετρα που είχα κάνει μέχρι τώρα, αφού στο πρώτο βενζινάδικο που βρήκα γέμισα.
Λοιπόν, φίλε Μιχάλη, ήρθε η στιγμή να μας εκμυστηρευτείς την αλήθεια για την ταχύτητα με την οποία κινείσαι για να κάνεις αυτά τα ρεκόρ... ::)
Με 190-200 βγάζεις 390 χλμ.?
Πρόσεχε μη πέσεις απ το κρεβάτι .
Αν σβήνω στις κατηφόρες,σπρώχνω στις ευθείες και κρατιέμαι από κανένα φορτηγό στις ανηφόρες το ΤΑ καίει περίπου 2 lt.
Καλά δεν είναι?
Χαλαρά παιδιά!!!Θα μεγαλώσουν οι μύτες!!!
Με αυτά που άκουσα στην Πάργα περι κατανάλωσης έχασα όσα μαλλιά μου είχαν μείνει!!!
Μέσα στην πόλη και για καθημερινές απλές μετακινήσεις (χωρίς ζορίσματα) αναφέρουν 4.5-5.5 λτ/100χλμ
Μιχάλη το δικό μου Vstrom (μοντ 2004), σε πραγματικές συνθήκες χρήσης, δικάβαλος με πράγματα και κανονικές ταχύτητες (120, προσπεράσεις, 150 σε ευθείες κλπ.), αναβόσβηνε το τελευταίο κουτάκι του δείκτη βενζίνης στα 280 χλμ., μέχρι τα 300 χλμ. κάποιες φορές σταματούσε και μετά τα 300 χλμ. αναβόσβυνε συνεχώς...
Τουτέστιν, αν αφαιρέσεις την ρεζέρβα (που δεν θυμάμαι πόσα λίτρα είναι), βγάλε την μέση κατανάλωση.
Τώρα περί του στοιχήματος...
Εννοείς κάποιον με ΤΑ να έρθει μαζί ή με V-strom ;
Η' μάλλον με καρπυρατέρ vs injection ;
Tι να σε κάνω Μιχάλη που είσαι στην άλλη άκρη.
390 χλμ με 200...
Μία Θεσσαλονίκη - Γρεβενά και θα σούλεγα στοίχημα που μου θες , 4,5/100 με 200 χλμ.
Βάζεις και τον κόσμο να κάνει λογαριασμούς.
Τώρα τα διόρθωσες Μιχάλη! Δεν αντιλέγω για αυτά που αναφέρεις στο 2ο post σου. Φαίνονται μάλλον λογικά.
Αλλά αν διαβάσεις ξανά το 1ο σου post, άλλο συμπεράναμε όλοι εδώ μέσα, ότι δηλ. αν φύγεις από Αθήνα για Θεσ/κη με ταχύτητα στο όριο 180-200 (και όχι στα 120 όπως διόρθωσες), τότε είναι αδύνατον τα 390 (που πρωτοανέφερες).
Έχει σημασία!
Ποτέ δεν είπα κάτι τέτοιο. Πού το βρήκατε και το λέτε, απορώ.Μη μας τρελάνεις και δεν ξέρουμε τί διαβάζουμε!
Στην πόλη δεν υπάρχουν επιλογές. Σε επαρχιακές διαδρομές 80-90. Στην εθνική 120-130. Με το Ζάχο 190-200 ;D ;D (τότε όμως κάνω μόνο 390 χλμ)Όποιος το διάβασε, κατάλαβε ότι με 200άρες (και έφερα μετά σαν παράδειγμα το Αθήνα-Θεσ/κη) βγάζεις 390 χλμ. Και για αυτό υπήρχαν και οι ενστάσεις! Δεν διευκρίνισες ότι ήταν 1-2 φορές!
Μη μας τρελάνεις και δεν ξέρουμε τί διαβάζουμε!
Όποιος το διάβασε, κατάλαβε ότι με 200άρες βγάζεις 390 χλμ. Και για αυτό υπήρχαν και οι ενστάσεις! Δεν διευκρίνισες ότι ήταν 1-2 φορές!
οκ τα 2 χιλιάρικα του στοιχήματος θα τα κρατήσω εγώ.
αν με δείτε μετά να τα πάρετε στοιχηματίζω ότι μπορείτε να κάψετε 10 λτ για 2000 χλμ
οκ τα 2 χιλιάρικα του στοιχήματος θα τα κρατήσω εγώ.
αν με δείτε μετά να τα πάρετε στοιχηματίζω ότι μπορείτε να κάψετε 10 λτ για 2000 χλμ
δεν εισαι του ΔΣ εσυ...
εγω θα τα κραταω!
εσύ δώσε λάθος κατευθύνσεις για το που έστριψα μετά και θα σου δώσω το κατιτίς σου ;)
Oυτε φιλιά έχει δηλ. ? >:(
Εγώ πάντως γιά τα 200 σούλεγα γιαυτό και η Εγνατία , να τα πιάνεις (και γω να χαίρομαι).
Όσο γιά τα λεφτά ποιος θα τα κρατήσει μάλλον ο Μέμος.
Πολύ τίμιο μου κάνει αυτό το παιδί άλλωστε που θα πάει με το 400 , πάει και σιγά.
:squeeze:
Είναι σίγουρο ότι έχεις κάποιο πρόβλημα τότε. Δεν διακιολογείται 280 χλμ, όσα και τα καρμπιρετατράτα δηλαδή. Το είχες πάρει μεταχειρισμένο μήπως? Έχει γίνει καμιά επέμβαση? Τα καύσιμα που βάζεις είναι αξιόπιστα?
Κάτι που ξέχασα να συμπηρώσω: βάζω ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΜΟΝΟ από ένα πρατήριο μεγάλης εταιρείας.
3). Πρόβλημα θεωρώ, όχι τη φυσιολογική χρήση όπως λες, αλλά το να βγάζεις μόνο 280 χιλιόμετρα με αυτόν τον κινητήρα (όσα και με το ΤΑ των καρμπιρατέρ δηλαδή), ναι είναι τουλάχιστον μη φυσιολογικό. Εκτός αν υπήρχαν διαφορές στα πρώτα μοντέλα.
ΥΓ: Αυτό το τελευταίο "αρκεί να μη σε πατήσουν" δεν το κατάλαβα :eusa_think: Και όχι, δεν επιτυγχάνεται με οποιαδήποτε μηχανή.
ΥΓ. Τελικά το πρόβλημά σου (μας) είναι πόσα χλμ βγάζει το ΤΑ ή πόσο το Στρόμ ; ;)
Το να μην "σε πατήσουν", σημαίνει να μην πατάς γκάζι για να κρατήσεις την κατανάλωση χαμηλά, σε στιγμές που η λογική λέει να πάς λίιιιγο πιό γρήγορα...(όταν καταφθάνει ο have a nice day τριαξονικός Χ Α Ρ Ο Σ ή ο απανταχού wannabe happy with my supercar τυπάς )
Το πρόβλημά μου είναι ότι δεν πιστεύουν αυτά που λέω, λογω προκατάληψης....
Και δεν έχω δώσει κανένα δικαίωμα να αμφιβάλλουν για αυτά που λέω, γιατί δεν είμαι κανένα παιδάκι ή κανένας μ@λ@κ@ς.
Για λέγε Βασίλη τι άκουσες;;;
Καλησπέρα.
Είναι όπως μαλώνουν οι πιτσιρικάδες για το ποιός την έχει μεγαλύτερη.
Άκουσα τόσα πολλά για χαμηλές καταναλώσεις σε transalp ειδικά (μέχρι 4,5 lt/100 άκουσα)που παραλίγο να το πουλήσω το δικό μου).....Εσύ φίλε μου και τελευταίος ήρθες στη συζήτηση και δεν κατάλαβες και για τί πράγμα συζητάμε στον τελευταίο γύρο! Οπότε άστο! ... Καλησπέρα!
Ρε παιδιά αυτή η κουβέντα με τις καταναλώσεις δεν οδηγεί πουθενά.
Είναι όπως μαλώνουν οι πιτσιρικάδες για το ποιός την έχει μεγαλύτερη.
Αρχοντιά τα 600άρια.
Ένδειξη βενζίνης, δεν έχουν. Κοντέρ, τα περισσότερα μετά από 8 αλλαγές ατέρμονα, δεν έχουν. Πηγαίνεις στο βενζινά και του λες λεβέντικα "Γέμισέ το μάστορα". 50 χλμ πάνω, 50 χλμ κάτω, ποιος ασχολείται μωρέ...
Η δική μου κατανάλωση πχ είναι χοντρικά 14 γιούρια την εβδομάδα. Ανεβαίνει όποτε θέλει ο Σαουδάραβας ή ο βενζινάς μου, και όποτε πηγαίνω εκδρομούλες.
[/quote
ΑΚΡΙΒΩΣ!!!
Ποιός την έχει μεγαλύτερη;;; :pissing:
Μη μου πεις ότι το ξέρεις και αυτό;;; ;D ;D ;D
Σταματάω εδώ για να μη βγούμε :offtopic: :offtopic: :offtopic:
Ως κ'ατοχος του νέου ΤΑ XL700V μου έκαψε 14 lt και έκανα 230 χλμ μέσα στην πόλη με όχι πάνω από 5000 στροφές λόγω στρωσίματος.Δηλαδή περίπου 6λτ/100κμ.Πάρα πολλά είναι.
Αυτά.
Πάρα πολλά είναι.
Πως τα μέτρησες τα 14 lit ?
Κατόπιν ώριμης σκέψης (βοήθησαν και κάποιοι καλοπροαίρετοι έμποροι) δεν αξίζει κάποιος να πουλήσει το 650 ΤΑ και να πάρει το 650 vstrom , πολύ απλά στην ουσία παίρνει μια ίδια μηχανή και χάνει λεφτά..
Κατόπιν ώριμης σκέψης (βοήθησαν και κάποιοι καλοπροαίρετοι έμποροι) δεν αξίζει κάποιος να πουλήσει το 650 ΤΑ και να πάρει το 650 vstrom , πολύ απλά στην ουσία παίρνει μια ίδια μηχανή και χάνει λεφτά..
Θα συμφωνήσω οτι παίρνει μια μηχανή που μπορεί να κάνει πάνω κάτω τα ίδια πράγματα...
Θα συμφωνήσω επίσης οτι χάνεις λεφτά για να κάνεις πάνω κάτω τα ίδια πράγματα...
Δεν θα συμφωνήσω οτι παίρνεις μια ΙΔΙΑ μηχανή.
Μπορεί να κάνουν τα ίδια πράγματα, αλλά τα κάνουν διαφορετικά... ;)
Άλλη αίσθηση, άλλη στάση, άλλος προσδιορισμός, άλλες ταχύτητες, μια πενταετία διαφορά σχεδιαστική, υπερδεκατία διαφορά κινητήρα πλαισίου....μην συγκρίνουμε ανομοια πράγματα...
μάλιστα σε κάποια παιδιά που θέλανε να μπούνε σε αυτήν την κατηγορία τους πρότεινα και τα 2 χωρίς να είμαι κολλημένος. "Τα θετικά του transalp είναι αυτα και τα θετικά του vstrom τα άλλα "
Κατόπιν ώριμης σκέψης (βοήθησαν και κάποιοι καλοπροαίρετοι έμποροι) δεν αξίζει κάποιος να πουλήσει το 650 ΤΑ και να πάρει το 650 vstrom , πολύ απλά στην ουσία παίρνει μια ίδια μηχανή και χάνει λεφτά..
...αστη να καιει, αστη να καιει, εκεινη μονο ξερει πως μεσα της τι καιει, αστη να καιει..... ;D ;D ;D ;D ;D ;D:2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
Εγώ πάλι, ως κάτοχος και των δύο μοντέλων, σε όσους θέλουν να μπούν στην κατηγορία τους προτείνω ΤΑ!
Δεν ήταν και πολύ ώριμη η σκέψη σου, απ' ό,τι φαίνεται!
για πες μου τους λόγους που το λες αυτό ?
Β). Για την όχι και τόσο "ώριμη" σκέψη. Λες: αγοράζεις δύο ίδιες μηχανές. Ναι αλλά η μια με 10 άλογα πραπάνω, διπλή αυτονομία, πλήρη εξοπλισμό, σημερινή σχεδίαση από το μηδέν-όχι ξαναζεσταμένη).
Λες: χάνεις λεφτά αγοράζοντας στρομ. Στρομ: 6390€ (ΜΟΤΟ σελ.239), ΤΑ: 8210€
ΥΓ: Σε παραπέμπω στο τελευταίο τεύχος ΜΟΤΟ
Δηλαδή κάνοντας 200 χιλιόμετρα έβαλα σήμερα και περί ώρα 15:00 ακριβώς 10 λίτρα βενζίνης!
Ελα τώρα... Μίλησα με το βενζινά σου. 15:05 ήταν...
Ερώτηση. Γιατί δεν βάζεις αμόλυβδη? Ετσι κι αλλιώς και η σούπερ που βάζεις χωρίς μόλυβδο είναι...
26,8 χλμ / λίτρο σημαίνει 3,73 λτ/100χλμ!
Πάρα πολύ καλή κατανάλωση για τα κυβικά της. Εξαιρετική!
επικίνδυνες ταχύτητες αυτές.
Σιγά....εγώ σήμερα έκαψα 4,2 λ/100 χλμ με 120-130......
.....και έχω και 20 άτομα που μπορούν να επιβεβαιώσουν την μαρτυρία μου...
...και ύστερα σου λένε Vstrom....
26,8 χλμ / λίτρο σημαίνει 3,73 λτ/100χλμ!
Πάρα πολύ καλή κατανάλωση για τα κυβικά της. Εξαιρετική!
Σιγά....εγώ σήμερα έκαψα 4,2 λ/100 χλμ με 120-130......
.....και έχω και 20 άτομα που μπορούν να επιβεβαιώσουν την μαρτυρία μου...
...και ύστερα σου λένε Vstrom....
Α, καλά! Εγώ άμα πάω με 70-80 θα κάψω 2,1 λτ/100 χλμ ;D ;D Χιχιχιχι!
5,54λτ/100χλμ το μεγαλύτερο΄
πάμε μιά βόλτα παρέα ?
Σιγά....εγώ σήμερα έκαψα 4,2 λ/100 χλμ με 120-130......Καλά μιλάμε γιά πολύ οικονομικό μηχανάκι.
.....και έχω και 20 άτομα που μπορούν να επιβεβαιώσουν την μαρτυρία μου...
...και ύστερα σου λένε Vstrom....
Καλημέρα σε όλους και καλή εβδομάδα! Αυτό που παρατήρησα με το ζήτημα της αυτονομίας είναι πολύ πιο σύνθετο τελικά. Αρκετοί είναι οι παράγοντες που επιρεάζουν την κατανάλωση. πχ. Επιλέγοντας δυο ίδια μηχανάκια ας πούμε το ένα μπορεί να καταναλώσει 4 λίτρα/100km, ενώ το άλο 6 λίτρα/100km., πηγαίνοντας σε κομβόι με κοινές ταχύτητες και στον ίδιο δρόμο. Συντελούν παράγοντες όπως τα διαφορετικά ελαστικά που φορούν οι ομοειδείς μηχανές, το απόβαρο που έχουν (αλιώς είναι να το οδηγεί ένας με 60 κιλά και αλιώς ένας με 100), το παροδικό και τακτικό σέρβις, τα σωστά και γνήσια ανταλλακτικά, (σωστού τύπου μπουζί για καλύτερη ανάφλεξη, φίλτρο αέρος καινούργιο, φρέσκα λαδάκια), και το κυριότερο την ορθότερη εκμετάλευση (θέμα οδηγού) της σχέσης του γκαζιού με την μέγιστη εκμετάλευση της ροπής στις επαρκώς καλύτερες σχέσεις του σασμάν. Κοντολογής να το πηγαίνεις με τον αέρα του αλλά και σβέλτα. Έτσι στην Κυριακάτικη βόλτα μου και εγώ, μάλιστα διπλός, η κατανάλωσή μου, χωρίς να το έχω ως αυτοσκοπό, με προτεραιότητα την δική μου ευχαρίστηση στο ταξίδι, δεν ξεπέρασε τα 3,99 λίτρα στα 100 km., σε επαρχιακό οδόστρομα με ταχύτητες από 79 έως 119.
Καλά μιλάμε γιά πολύ οικονομικό μηχανάκι.
Και έτρεχε το Θηρίο 110-120 + συνέχεια και 4 λ μόνο.... :eusa_clap:
Πρρρρρρ :P :P :P ;D :P ;D :P ;D Τόσο καίει και το στρομ (4,31λτ/100χλμ το λιγότερο που έχω κάνει και 5,54λτ/100χλμ το μεγαλύτερο).
4.31 λ/100 με εσένα πάνω Μιχάλη μου...όχι με εμενα.
Αν ανέβω εγώ στο Vstrom και το πάω 120 χλμ/ωρα θα αρχίσει να καίει σαν caponord..(ώπα..αυτό είναι απο άλλο ανέκδοτο)
Καλημέρα σε όλους και καλή εβδομάδα! Αυτό που παρατήρησα με το ζήτημα της αυτονομίας είναι πολύ πιο σύνθετο τελικά. Αρκετοί είναι οι παράγοντες που επιρεάζουν την κατανάλωση. πχ. Επιλέγοντας δυο ίδια μηχανάκια ας πούμε το ένα μπορεί να καταναλώσει 4 λίτρα/100km, ενώ το άλο 6 λίτρα/100km., πηγαίνοντας σε κομβόι με κοινές ταχύτητες και στον ίδιο δρόμο. Συντελούν παράγοντες όπως τα διαφορετικά ελαστικά που φορούν οι ομοειδείς μηχανές, το απόβαρο που έχουν (αλιώς είναι να το οδηγεί ένας με 60 κιλά και αλιώς ένας με 100), το παροδικό και τακτικό σέρβις, τα σωστά και γνήσια ανταλλακτικά, (σωστού τύπου μπουζί για καλύτερη ανάφλεξη, φίλτρο αέρος καινούργιο, φρέσκα λαδάκια), και το κυριότερο την ορθότερη εκμετάλευση (θέμα οδηγού) της σχέσης του γκαζιού με την μέγιστη εκμετάλευση της ροπής στις επαρκώς καλύτερες σχέσεις του σασμάν. Κοντολογής να το πηγαίνεις με τον αέρα του αλλά και σβέλτα. Έτσι στην Κυριακάτικη βόλτα μου και εγώ, μάλιστα διπλός, η κατανάλωσή μου, χωρίς να το έχω ως αυτοσκοπό, με προτεραιότητα την δική μου ευχαρίστηση στο ταξίδι, δεν ξεπέρασε τα 3,99 λίτρα στα 100 km., σε επαρχιακό οδόστρομα με ταχύτητες από 79 έως 119.
Απόστολε είσαι ωραίος! Πάντως τα στομάχια μας τα φουλάραμε με 18 ευρώ και έχουμε ακόμα. Ούτε ρεζέρβα γύρισα!
Να προσθέσω στους παράγοντες και το slipstreaming που κάνει ο Τσέρτς, κάθεται πίσω από έναν και εκμεταλλεύεται την αεροδυναμική και τόν αέρα που τρώει ο άλλος γλυτώνει αυτός :P
Να προσθέσω στους παράγοντες και το slipstreaming που κάνει ο Τσέρτς, κάθεται πίσω από έναν και εκμεταλλεύεται την αεροδυναμική και τόν αέρα που τρώει ο άλλος γλυτώνει αυτός :P
285 χλμ 14,85 λίτρα, 20 ευρά`
Νέο ρεκόρ. Διανυθείσα απόσταση 453,3 χλμ με 18,89 λίτρα (παλαιό 435,6). Κατανάλωση 4,17λίτρα/100 χλμ.
Με αυτά που βλέπω και γράφεις φίλε Πάγκαλε θα με κάνεις να πάρω V strom καλά δεν καταναλώνει καθόλου αυτή η μηχανή ? Τι διάβολο αεικίνητο είναι ? :2bowing:
έχεις ψωμί ακόμα μέχρι να φτάσεις το Μαλαγκούτι του Κώστα :eusa_naughty:
ΤΑ 600 '98 έκανε 116χλμ με 4,2lt.
Ταχύτητα ταξιδίου 100-120χλμ/ώρα.
Εννοεί οτι με 4.2 λιτρα έκανε 116χλμ...με απλή μέθοδο των τριών....
3,62λιτρα ανα 100χλμ
Πολύ καλή επίδοση...αλλα με 100-120 πρέπει να ήταν μεγάλο μέρος της μέτρησης σε δρόμο με κατωφέρεια.
Υ.Γ Για να εξαχθούν σοβαρά στατιστικά συμπεράσματα πρέπει να κρατήσεις στοιχεία απο τουλάχιστον 10 γεμίσματα, και οδήγηση σε όλες τις συνθήκες...εκεί φαίνεται η κατανάλωση ενός μοντέλου...
Σωστός ο Ντρέϊκ. Η δική μου κατανάλωση/αυτονομία, και τα νούμερα που παραθέτω, αφορούν όλο το διάστημα που την έχω από Οκτώβρη '07 έως και σήμερα. Καταγράφω ΟΛΑ τα γεμίσματα, αναλυτικά με πρόγραμμα στον υπολογιστή. Και βάζω ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ από μία εταιρεία και ει δυνατόν από ένα μόνο πρατήριο (υπάρχουν και δύο εναλλακτικά στη διαδρομή που συνήθως ακολουθώ, πάντα της ίδιας εταιρείας).
Όλες οι μετρήσεις είναι με απλή των 91 οκτανίων. Από το τελευταίο γέμισμα, άρχισα να βάζω 95άρα και θα δοκιμάσω και την 100άρα.
πριν λιγο εβαλα καυσιμα: στα 200κμ πηρε 12,5 λιτρα. 40 κμ μεσα στην πολη και τα αλλα εκτος. πολλα απο αυτα σε πολυ γρηγορους ρυθμους και με ανεβασμενες τις στροφες... τελικα το K/N φιλτρο εκανε την δουλεια του... οσο και να την πατησω πανω απο τα 7 στα 100 πολυ δυσκολα θα καψει....
KAΛΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΑΛΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ;;;;
Είμαι επαγγελματίας αυτοκινητιστής αγαπητέ. Δεν το κάνω για την πλάκα μου. Αλλά ναι, έχω και άλλη δουλειά. Πιλότος-υπεύθυνος ροής πτήσεων σε σχολή πιλότων.
Μιχάλη θέλω μαθήματα...
το μικρό(ΤΑ 400) τελευταία έχει απογειωθεί...και δεν μπορώ να το κατεβάσω ;D
Σε γενικες γραμμες για συντηρητικη οδηγηση , η αλλαγη στις ταχυτητες πρεπει να ειναι γυρω στις 2.500 - 2.800 στροφες? Ισχυει δηλαδη οτι και στο αυτοκινητο?
...
και δεν εχει κουνηθει καν η βελονα ....
:-\ , δηλαδη με το που πλησιαζει τη μεση να πηγαινω βενζιναδικο ε ? Καταλαβα . :P
με το που ακουμπήσει στη γραμμή τέρμα έχεις άλλο ένα 50αρι χλμ μην αγχώνεσαι
Ρε παιδες σημερα ειχε φτασει ο δεικτης στο κατω μερος του κοκκινου, λεω θα με αφησει, παω φουλαρω και εβαλε 11.35λτ. η βελονα εφτασε τερμα πανω. Παραξενο δεν ειναι; ειχε δηλαδη 19 - 11.35 = 7.65λτ. ακομη; και με δεδομενο οτι ειχα κανει 245,3 χλμ. αρα τι αυτονομια θα εφτανε αν την καταναλωνε και την υπολοιπη?
:-\ , δηλαδη με το που πλησιαζει τη μεση να πηγαινω βενζιναδικο ε ? Καταλαβα . :P
Υπάρχει μια πιο σίγουρη λύση, κάθε φορά που γεμίζω μηδενίζω τον μερικό χλμετροδείκτη, μόλις γράψει 250 χλμ, τότε όποτε βρώ γεμίζω, μηδενίζω και δώστου.
Εγώ αν πήγαινα με 70-80 χαω θα έκαιγα 2,5 με 3 λίτρα/100χλμ ;D ;D ;D ;D ;D
Σιγά μη σε πατήσουν σύντεκνε.
Άστο σε πιστευουμε.
Το νου σου λέμεεεεε :laughing9:
Γενικά ο δείκτης καυσίμου στο ΤΑ είναι επιεικώς ένα όμορφο ανέκδοτο. Για τα πρώτα 100-120 χιλιόμετρα δεν ξεκολάει από τη θέση του στο φουλ, ενώ στην πραγματικότητα έχεις κάψει 1/2 με 1/3 του ρεζερβουάρ. Στα 150 με 190 χιλιόμετρα δείχνει στη μέση, ενώ στην πραγματικότητα έχεις κάψει σχεδόν τα 3/4 του ρεζερβουάρ. Από τη μέση και μετά δεν θα προλάβεις να δεις για πότε θα μπει στα κόκκινα...πολυ σωστος! Γιαννη στο δικο μου ακριβως ετσι ειναι!
Harry, ο κάθε κινητήρας οδηγείται διαφορετικά. Στις πόσες στροφές έχει κόκκινο το αυτοκίνητό σου? Στις 9.000? Αν αλλάξεις ταχύτητα στις 2.500 στροφές, μετά ο κινητήρας θα δουλεύει στις 2.000 και πιθανώς δεν θα έχει αρκετή δύναμη. Καλύτερα να αλλάζεις ταχύτητα στις 4.000 στροφές, ώστε μετά την αλλαγή ο κινητήρας να δουλεύει στις 3.500 στροφές και να έχει το απαιτούμενο "νεύρο" (για χαλαρή πάντα οδήγηση). Ειδικά στην 4η με 5η, καλό είναι να γεμίζεις λίιιγο ακόμα.
Γενικά ο δείκτης καυσίμου στο ΤΑ είναι επιεικώς ένα όμορφο ανέκδοτο. Για τα πρώτα 100-120 χιλιόμετρα δεν ξεκολάει από τη θέση του στο φουλ, ενώ στην πραγματικότητα έχεις κάψει 1/2 με 1/3 του ρεζερβουάρ. Στα 150 με 190 χιλιόμετρα δείχνει στη μέση, ενώ στην πραγματικότητα έχεις κάψει σχεδόν τα 3/4 του ρεζερβουάρ. Από τη μέση και μετά δεν θα προλάβεις να δεις για πότε θα μπει στα κόκκινα...
Happy riding... ;D
και εναν μεγαλο σακο δεμενο στο πλαι
Δηλ. ???
δηλαδη τον ειχε η καλη μου στον λαιμο της και στηριζοταν στην πλαινη βαλιτσα...καπως ετσι δλδ....
αν καταφερω θα βαλω και φωτο....
καπως ετσι δλδ....
Χμμμμμ.... Καφές, τοστ, ζεστός σκύλος (χοτ - ντογκ), μπουγάτσα, εσπρέσσο, ότι πάρεις 1 ευρώ!απο εκει τιποτα δεν πηρα βρε ιωαννη....τα ειχα ετοιμα στις 2 πλαινες.... ;D ;D ;D
Μάλιστα.
Δεν ήξερα οτι έχεις κάνει τόσο εκτενή έρευνα αγοράς. Την τελευταία φορά που πλήρωσα καφέ έδωσα 2,20 και μου φάνηκε και φθηνός.
Πρέπει να ζητήσεις κανα μισάωρο σε πρωινή εκπομπή να μας ενημερώνεις για το που θα βρούμε καλές τιμές. Απ' το να βλέπουμε τον Κουλούρη στις λαϊκές, καλύτερα να βλέπουμε εσένα!
λοιπον φιλοι 260χλμ πολη 16,5 λιτρα πηρε στο γεμισμα.πωσ το βλεπετε;;πολλα.... 15 το πολυ επρεπε να παρει
Εγω παντως παιδια μια 300χλμ κανω και μετα παω για βενζινη.
Μιλαμε για χρηση χαλαρη στην αθηνα και απλη 95αρα
Τι μηχανή έχεις?
;D ;D
Τι μηχανή έχεις?to 650 γιατι σου φαινονται πολλα τα χιλιομετρα;
;D ;D
Εγω παντως παιδια μια 300χλμ κανω και μετα παω για βενζινη.
Μιλαμε για χρηση χαλαρη στην αθηνα και απλη 95αρα
Νέα μέγιστη διανυθείσα απόσταση 456,9χλμ (παλαιά: 453,3 χλμ). Ταχύτητες από 90 έως 120 χαω σε εθνική. Πήρε 20,04 λίτρα (άρα είχε μέσα ακόμη δύο λίτρα-1,96 για την ακρίβεια). Τιμή λίτρου: 1,247. Συνολικό κόστος: €24,98. Κατανάλωση: 4,39λ/100χλμ
Πάγκαλε την ΤΑ650 έχεις?
Πάγκαλε την ΤΑ650 έχεις?
πολύ χαμηλή μου φαίνεται η κατανάλωση, εμένα η 600 έχει τουλάχιστον 5,5/100
για πες κι από δω το μυστικό να γλιτώσουμε κανένα ευρώπουλο.. ;D ;D ;D :eusa_clap:
τιιιι ? ??? μαλλον θα εχεις εξτρα τεποζιτο, δεν εξηγειται αλλιως. Προσπαθω να πετυχω την ελαχιστη καταναλωση με το δικο μου το 650 και το καλυτερο που καταφερα ειναι 16,6 λτ/260 χλμ. δηλ 6,35 λτ/100 χλμ.
300 κάνεις με εξαιρετικά χαλαρό γκάζι και το λαμπάκι της ρεζέρβας να σε στοιχειώνει ;D
Μετράει ΠΑΡΑ πολύ ο τρόπος που οδηγάει ο καθένας μας, όπως φυσικά και οι συνθήκες/δρόμος στον οποίον κάνουμε τα χιλιόμετρα. Εγώ μάλλον είμαι γενικά πιο νευρικός στα ανοίγματα του γκαζιού. Μπορεί να μην το "στοίβω" συχνά, αλλά συνήθως με έχω παρατηρήσει ότι ενώ μεν αλλάζω ταχύτητες στις 4000-4500 σαλ, την όλη διαδικασία την κάνω πολύ γρήγορα με "βαθιά" ανοίγματα του γκαζιού. αυτό σίγουρα επιβαρύνει. Πριν λίγο καιρό έβαλα και φίλτρο ΚΝ,... ένα δυο γεμίσματα που έχω κάνει μέχρι τώρα δεν είναι αντιπροσωπευτικά (διαφορετικές από τις συνηθισμένες μου συνήθειες), αλλά περιμένω να δω αν θα υπάρξει κάποια διαφορά στην κατανάλωση.:eusa_clap: Σωστό
Τα τελευταία 15.000 km που καταγράφω αναλυτικά η μέση μου είναι στα 7.17 lt/100 km
Παλιά θυμάμαι όταν είχαμε τη διεθνή ΤΑ λίστα, οι Γερμανοί συχνά ανέφεραν ότι πετύχαιναν καταναλώσεις του...4.5λτ/100χλμ (με ΤΑ600, δεν υπήρχε τότε το 650)!
Γενικά η κατανάλωση στο 650 είναι υψηλότερη από το 600. Με το 600 έχω καταφέρει καταναλώσεις στην περιοχή 5.0-5.5λτ/100χλμ (με 16Τ γρανάζι).
Αρχηγε μου εγω με ΤΑ 650 του 2007 (μαμα) , κινουμαι με 70-80km/h και η καταναλωση μου ειναι 4.5/100 χλμ και το εχω μετρηση ξανα και ξανα .Αυριο θα κανω και το πρωτο μου ταξιδι και φανταζομαι οτι θα κινουμαι με 120-140χλμ κ ειμαι περιεργος να δω και εκει καταναλωση.
Αν στο ταξίδι είσαι δικάβαλος και με μέσο όρο 130χλμ/ωρα τότε θα εισαι κοντα στα 6.5λτ/100 χλμ
Υ.Γ πως αντέχεις να πηγαίνεις ρε συ με 70-80 ??? ....δεν σου σβήνει; ;D
Κανένας με ΤΑ700 να μέτρησε την αυτονομία\κατανάλωσή της???
Επίσης, ισχύει ότι το καινούργιο είναι καμιά 20αριά κιλά βαρύτερο??
Γεμάτο ντεπόζιτο (17lt με 100άρα) μου βγάζει περίπου 280χιλιόμετρα με μπαγκαζιέρα κ ένα άτομο με περίπου 120-140 χλμ εκτός πόλης. Εντός πόλης μου βγάζει περίπου 250χλμ.
Η απλή μου βγάζει 250 εκτός κ 230 εντός αντίστοιχα. Εννοείται στο περίπου τα χιλιόμετρα, δίνω ένα +- 10χλμ. Η 100άρα βενζίνη δίνει περισσότερα χιλιόμετρα, το έχω προσέξει κ στο αμάξι αυτό.
Η 100άρα βενζίνη δίνει περισσότερα χιλιόμετρα, το έχω προσέξει κ στο αμάξι αυτό.
Μπούρδες... Δίνει λίγα χλμ παραπάνω, αλλά πολύ λίγα. Το πολύ 5%, όχι παραπάνω. Και η διαφορά στην τιμή είναι πολύ παραπάνω. Δεν νομίζω οτι αξίζει...
Πάει το 100άρικο πιθηκάκι....
ΥΓ. Ενας άλλος λόγος που πειραματίστηκα (όπως κάνω τώρα και με το ΤΑ) ήταν ότι άκουσα για καλύτερη απόδοση του κινητήρα...δεν μπορώ να πω ότι αντιλήφθηκα κάτι το αξιοσημείωτο σε αυτό το θέμα.
Γεμάτο ντεπόζιτο (17lt με 100άρα) μου βγάζει περίπου 280χιλιόμετρα με μπαγκαζιέρα κ ένα άτομο με περίπου 120-140 χλμ εκτός πόλης. Εντός πόλης μου βγάζει περίπου 250χλμ.
Η απλή μου βγάζει 250 εκτός κ 230 εντός αντίστοιχα. Εννοείται στο περίπου τα χιλιόμετρα, δίνω ένα +- 10χλμ. Η 100άρα βενζίνη δίνει περισσότερα χιλιόμετρα, το έχω προσέξει κ στο αμάξι αυτό.
Στο στρώσιμο και μέχρι μερικές χιλιάδες χλμ, γενικά η κατανάλωση είναι υψηλότερη (βλ. μεγαλύτερη αντίσταση στα εσωτερικά κινούμενα μέρη του κινητήρα)....ετσι το σκέφτομαι και εγώ και ελπίζω ::)
...ετσι το σκέφτομαι και εγώ και ελπίζω ::)
Μέχρι τώρα είμαι στο στρώσιμο. 540 χλμ. (Μέχρι τα 500κμ δεν πέρασα τις 4000rpm και τώρα το πάω μέρχι τις 4.500-5.000 βία για μέχρι τα επόμενα 500)
Δεν είμαι σίγουρος, για το αν μου αρέσουν τα νούμερα που βλέπω. Αλλά επιφυλάσομαι...
12.19lt => 230 χλμ => 5.3 lt / 100 χλμ
Δεν είμαι σίγουρος αν αυτο είναι φυσιολογικό...
Για πείτε ?
Μέχρι τώρα είμαι στο στρώσιμο. 540 χλμ. (Μέχρι τα 500κμ δεν πέρασα τις 4000rpm και τώρα το πάω μέρχι τις 4.500-5.000 βία για μέχρι τα επόμενα 500)
Δεν είμαι σίγουρος, για το αν μου αρέσουν τα νούμερα που βλέπω. Αλλά επιφυλάσομαι...
12.19lt => 230 χλμ => 5.3 lt / 100 χλμ
Δεν είμαι σίγουρος αν αυτο είναι φυσιολογικό...
Για πείτε ?
Γιάννη, Αλέξη, όλοι σχεδόν οι (σύγχρονοι) κινητήρες αυτοκινήτων έχουν και knock sensors. Αν η βενζίνη δεν είναι ικανών οκτανίων, αλλάζει η προπορεία της ανάφλεξης και μειώνεται η ιπποδύναμη και η απόδοση του κινητήρα (έχοντας επίδραση και στην αυτονομία). Άρα εδώ η 100άρα βοηθάει. Ο κινητήρας του ΤΑ700 όμως δεν νομίζω ότι έχει knock sensors.
Εγώ, με 100άρα, παρατηρώ ελαφρά αυξημένη κατανάλωση. Και στο ΤΑ 650 που την είχα δοκιμάσει αλλά και στο στρομ τώρα. Υπάρχει καμιά εξήγηση?H 100άρα έχει πολλά πτητικά πρόσθετα (υδρογονάνθρακες) και εξαερώνεται ταχύτερα. Πιθανόν αν την αφήνεις καιρό στο ρεζερβουάρ (επειδή έχεις μικρή κατανάλωση και κάνεις 500 χλμ μέχρι να ξαναγεμίσεις), να εξαερώνεται ταχύτερα ένα ποσοστό και να νομίζεις ότι καταναλώνεις περισσότερο! Λέμε τώρα... (γιατί άλλη εξήγηση δεν βρίσκω, εκτός και αν η 100άρα έχει υποστεί νοθεία)
H 100άρα έχει πολλά πτητικά πρόσθετα (υδρογονάνθρακες) και εξαερώνεται ταχύτερα. Πιθανόν αν την αφήνεις καιρό στο ρεζερβουάρ (επειδή έχεις μικρή κατανάλωση και κάνεις 500 χλμ μέχρι να ξαναγεμίσεις), να εξαερώνεται ταχύτερα ένα ποσοστό και να νομίζεις ότι καταναλώνεις περισσότερο! Λέμε τώρα... (γιατί άλλη εξήγηση δεν βρίσκω, εκτός και αν η 100άρα έχει υποστεί νοθεία)
Θα την ξαναδοκιμάσω πάντως την 100άρα, τώρα που θα πέσουν οι θερμοκρασίες το φθινόπωρο.Στο Storm θα πρέπει σίγουρα με την 100άρα ο κινητήρας να έχει καλύτερη απόδοση (λόγω ψεκασμού και υψηλότερης συμπίεσης). Στα ΤΑ600/650 η απόδοση δεν είναι εμφανής. Δεν ξέρω όμως πόσο απόδοση παραπάνω μπορεί να έχει και αν συμφέρει με την τιμή που έχει. Αλλά σίγουρα (αν δεν είναι νοθευμένη) είναι καλύτερη για τα μπεκς και στον εσωτερικό καθαρισμό του εσωτερικού των κυλίνδρων (λόγω ειδικών πρόσθετων).
το 2006 που ειμουν στην αυστρια με 17 λιτρα και 120-150χλμ ταξιδη εκανα 365χλμ στην ελλαδα με τα ιδια 330 πως το εξηγειτε αυτο;Καμμία βενζίνη δεν είναι ίδια με τις άλλες άλλων χωρών. Η βενζίνη που βγαίνει από ένα διυλιστήριο δεν είναι ίδια με τη βενζίνη κάποιου άλλου διυλιστηρίου. Κάθε διυλιστήριο εφαρμόζει τις δικές του μεθόδους για την παραγωγή και το ραφινάρισμα/εμπλουτισμό των βενζινών. Όλες βέβαια οι βενζίνες στην Ευρώπη έχουν κάποια βασικά κοινά χαρακτηριστικά λόγων προδιαγραφών ΕΕ (πχ. RON, περιεκτικότητα σε θείο και αρωματικούς υδρογονάνθρακες κλπ). Αλλά κατά τα άλλα διαφέρουν σε πολλά άλλα χαρακτηριστικά (σύνθεση, ΜΟΝ, πτητικότητα κλπ).
Χρήστο δυστυχώς ο μόνος τρόπος για να είμαι σίγουρος ότι είναι ανόθευτη είναι να πέσω στην παγίδα των μεγαλο-εταιρειών και των βενζινάδικων φραντσαιζ όπου εκεί από άρθρο που διάβασα οι έλεγχοι είναι πολύ πιο αυστηροί γιατί το επιβάλει η μαμά-εταιρεία. Δυστυχώς όμως αυτό το πληρώνει πάλι ο καταναλωτής γιατί συνήθως αυτά είναι και τα ακριβότερα βενζινάδικα...Αλλο τρόπο δεν μπορώ να έχω εκτός από κάποια εξώφθαλμα παραδείγματα...Συνάδελφος έβαλε σε βενζινάδικο περιοχή αεροδρομίου βενζίνη περισσότερη από ότι χωρούσε το τεπόζιτο του άδειο... :o :o :o!!!!το μιζερο κακομοιρο και ελεεινό κρατος που ζουμε, κοιταει μονο να χορταινει τους πολιτικους και πασης φυσης καρεκλοκενταυρους. δεν ειναι ικανο τους ιδιους-δικους του κλεφτες να πιασει. ποσο μαλλον τον ''απλο'' κοσμακι...
μετά μάθαμε ότι το συγκεκριμένο βενζινάδικο έφαγε πολλές καταγγελίες και πρόστιμο...δεν δοκιμάσαμε ποτέ να μάθουμε αν συμμορφώθηκε...
κρατος
ποιό κράτος ; έχουμε κράτος;;; Μιχάλη....
(την έλλειψη κράτους)
Ολοι οι επιχειρηματίες τα χώνουν στους πολιτικούς και τους εχουν στο χέρι! Ποιός θα εναντιωθεί σε ποιόν! Ενας σωστός και έξω από τα κυκλώματα δεν υπάρχει, Ενας! Και μετά μου λες κράτος! Ο κλέψας του κλέψαντος!
Ολοι οι επιχειρηματίες τα χώνουν στους πολιτικούς και τους εχουν στο χέρι! Ποιός θα εναντιωθεί σε ποιόν! Ενας σωστός και έξω από τα κυκλώματα δεν υπάρχει, Ενας! Και μετά μου λες κράτος! Ο κλέψας του κλέψαντος!
τέτοια λές καί μετά σβύνεις τό πρόσωπό σου στίς φωτογραφίες 8) 8) 8)
ΥΓ. Να κάνουμε μετρήσεις αυτονομίας το μήνα με τους μισθούς για να είμαστε και μέσα στο θέμα... ;D ;D ;D
δεν χρειάζεται να τα χώνουν αφού αυτοί κυβερνούν, επιχειρηματίες είναι όλοι τους απλά αλλάζουν πόστο και φορεσιές. Βρήκαν το μαγαζάκι που κάνει το χρυσό αυγό και αρμέγουν τι να λέμε τώρα όταν το οικογενειακό εισόδημα βουλευτή από 20000 το χρόνο με το που γίνεται κυβέρνηση γίνεται 1.020.000 τι άλλο να πεις, έπιασαν τόπο οι θυσίες τόσων χρόνων.....
;D ;D ;D ;D
ΥΓ. Να κάνουμε μετρήσεις αυτονομίας το μήνα με τους μισθούς για να είμαστε και μέσα στο θέμα... ;D ;D ;D
Έτσιιιιιιιι, έτσιιιιιι!!! Να βλέπω την οργή και την αγανάκτηση να ρέει από τα πατζάκια, να χαίρομαι. Έτσι θέλω να σας βλέπω, οργισμένους, έτοιμους να εκραγείτε. Άντε, μπας και γίνει τίποτα καμιά μέρα.
τιιιι ? ??? μαλλον θα εχεις εξτρα τεποζιτο, δεν εξηγειται αλλιως. Προσπαθω να πετυχω την ελαχιστη καταναλωση με το δικο μου το 650 και το καλυτερο που καταφερα ειναι 16,6 λτ/260 χλμ. δηλ 6,35 λτ/100 χλμ.νεο ατομικο ρεκορ: 285 χλμ. με 17,2 lt δηλαδη περιπου 6 lt/100 χλμ. :) . Χαλαρη οδηγηση με ταχυτητες κυριως 60-80 χλμ/ω το οποιο μονο σε καποιο νησι μπορεις να κανεις (οπως εγω σε Συρο) αφου ειναι ακρως επικίνδυνο να κινησαι <90 χλμ/ω. Σε ταξιδι ή στην πολη πολυ αμβιβαλω αν κανεις μπορει να το πετυχει χωρις να σπασουν τα νευρα του. Το να πηγαινει κανεις επι 4-5 ωρες ταξιδι με 60-80 χλμ/ω στην Εθνικη δεν νομιζω οτι πρεπει να ειναι και πολυ καλα... :P
Αυτα με χαλαρη οδηγηση, αλλαγες στις 3.500-4000 στροφες και με καινουργια μπουζι (και γενικο σερβις)
Οταν διαβαζω για καταναλωσεις κατω απο 6 λτ/100 χλμ μου ρχεται να σκασω, πως γινεται ρε παιδια,μηπως καποιοι κανετε λαθος? ??? ???
Ολολήρωση στρωσίματος. Τελευταία 300 xlm γίναν σήμερα.
8,7lt στα 185km.
Για τα δικά μου μέτρα πολύ καλό.
.... και μετά ανάβει μόνιμα το λαμπάκι (αναβοσβήνει η ένδειξη)
μπορει να μου πει καποιος ποσα λιτρα τεποζιτο εχουν τα 600 99' με το διπλο δισκοφρενο.Επισης ποσα χλμ περιπου εχει απο τη στιγμη που θα γυρισεις σε ρεζερβα,εχει μετρησει κανεις?Τα 600άρια έχουν 18λτ ρεζερβουάρ. Η ρεζέρβα σε άλλα είναι 2.5 και σε άλλα 3.5 λτ (που στην πράξη είναι...5λτ!)
Τα 600άρια έχουν 18λτ ρεζερβουάρ. Η ρεζέρβα σε άλλα είναι 2.5 και σε άλλα 3.5 λτ (που στην πράξη είναι...5λτ!)
Αφού τα ξεσκίζουν τα μηχανάκια κατά τη δοκιμή για να πάρουν μετρήσεις επιτάχυνσης, ρεπριζ, τελικής (όχι όμως συνέχεια).
Μεταφέρω το μήνυμα από το το νήμα "μέτρηση αυτονομίας ΤΑ700" γιατί εκεί είμαστε ανεπιθύμητοι.Τί παράκρουση/παραλογισμός/παρανόηση/παραπλάνηση είναι και αυτή τώρα?
Μεταφέρω το μήνυμα από το το νήμα "μέτρηση αυτονομίας ΤΑ700" γιατί εκεί είμαστε ανεπιθύμητοι.
:eusa_naughty: :eusa_naughty: :eusa_naughty:
Μιχάλη είσαι πολύ φάουλ τώρα κανείς δεν σου είπε τίποτα και γράψε ότι θες εκεί μέσα ούτε κανενός είναι το νήμα....
Εσύ ξεκίνησες την αμφισβήτηση (δικαίωμα σου) για την εγκυρότητα του νήματος κανείς δεν σου είπε μην γράφεις....
Αλλά κάτι έχεις εσύ με το ΤΑ! Δεν εξηγείται... :D
Υ.Γ. : Είμαι χαρούμενος που οι φυσιολογικοί μου ρυθμοί κίνησης με την μηχανή σε πόλη και ταξίδια πλέον δεν ξεπερνούν τα 120 χ.α.ω.! Είμαι "τουρίστας", το δείχνω και το χαίρομαι!
... και η Άννα δεν ανεβαίνει πλέον (δεν μπορεί να κάνει ταξίδι τόσο σιγά, και δεν την βολεύει η θέση)....
Τυχερέ, αφορμή σου δίνει να πάρεις καινούργιο!
Σ.Σ. : Μην σε δούμε κι εσένα με κανένα ιταλικό χιλιάρι...... πάει, χάλασε ο κόσμος......
Υ.Γ 2 Ίσως αν βγει το Τενερε 1200 [(και έχει χαμηλή κατανάλωση );D ξαναμπήκα εντός τόπικ ;D] αλλιώς Ευρωπαικό.
Θα δείξει ::)
Υ.Γ Αν σου πω οτι δεν μου κάνει κανένα κλικ;...κάποτε ερωτευόμουν με την πρώτη ματιά(για μηχανή μιλάω) και την έπαιρνα μετά από λίγο ή πολύ καιρό...τελευταίος ήταν ο μακροχρόνιος έρωτας με το ΤΑ...και τώρα τι;...Δεν υπάρχει στόχος :(
εσύ κάνεις την μηχανή και όχι η μηχανή εσένα...
Ρε παιδια μιας και ξαναβλεπω το θεμα για το 600, φορτωμενο με Tank Bag kai τιγκα το πισω βαλιτσακι καθως και βαρος γυρω στα 150 κιλα απο επιβατες μου εβγαλε σε εθνικη καθαρα 155χλμ και μετα ρεζερβα!!! Δικαιολογειτε??
Ναί είναι λογικό.
Συνέβει καί σέ μάς πριν 3 χρόνια.
Μπήκαμε Γαλλία από Frejus καί έμεινε τό ΤΑ από βενζίνη στήν autoroute στά 145 χλμ. καί αναγκάστηκα νά κάνω 80 χλμ. γιά νά τού φέρω βενζίνη σέ μπετονάκι τό οποίο παρέμεινε δεμένο στό ΤΑ γιά τό υπόλοιπο τού ταξιδιού.
Όσο ανεβαίνει ή ταχύτητα ανεβαίνει καί ή κατανάλωση. ( ταχύτητα # στροφές μηχανής # κυβικά ).
Ταξιδεύω συχνά μαζί μέ μηχανές μικρότερου κυβισμού καί πάντα ή κατανάλωσή μου είναι ή μικρότερη.
19 λίτρα ρεζερβουάρ.
:o
Κάτι άλλο, εμπειρικά, με το που αγγίζει κόκκινο ο δείκτης, πόσα χλμ να βγάζει?
περιπου 80 χιλιομετρα με κανονικους ρυθμους ταξιδιου (120χ/ω)
Εσύ όταν φτάσεις στο κόκκινο άρχισε να ψάχνεις βενζινάδικο...το τεπόζιτο δεν είναι μακαρόνια για να το στραγγίσεις ;)
το ξέρω ωρέ!! αλλά για να ξέρω αν πρέπει να αρχίσω να κάνω πιο ήρεμη οδήγηση, να ρολάρω...αλλά και να σνομπάρω ακριβά βενζινάδικα που θα βρίσκω μπροστά μου! :P
VARADERO
1η φώτο στα 140 5,6 l/100km
2η φώτο στα 130 4,6 l/100km
Πάντως, τα μάνιουαλ σε όσα αυτοκίνητα έχω διαβάσει που περιέχουν τριπ κομπούτερς (προφέρεται τριπ κι όχι τρυπ
Όταν λέει "όσο πιο βαρύ το μηχανάκι....." εννοεί ΚΑΙ το βάρος που μεταφέρει, όχι μόνο της ίδιας της μηχανής. Το συνολικό βάρος είναι αυτό που μετράει.
Απο γεμάτο μόνο 160χλμ... Το έχω ζήσει... Τάπες πήγαινες... :-*
Από τις 6κ στροφές και πάνω το ΤΑ θυμίζει πιό πολύ οικολογική καταστροφή παρά μηχανή... ;D
Με το ΤΑ ούτε σε σκούτερ δεν κερνάς... :PΜε το δικό σου ΤΑ, ίσως!
Με το δικό σου ΤΑ, ίσως!
Στα δυο τελευταια γεμισματα εβαλε την μια 19,3 και την αλλη 19,5 λιτρα. Με 19 λιτρα ρεζερβουαρ πως γινετε αυτο. Μηπως κλεβει η αντλια ?νομιζω οτι η μετρηση της εταιριας δεν ειναι μεχρι το χειλος οπως το κανουμε ολοι.πρεπει να ειναι μεχρι την βαση που ακουμπαει η μανικα.απο εκει +1,5 λιτρο παιρνει
Και τα δυο γεμισματα στο ιδιο πρατηριο, και τις δυο φορες η μηχανη ειχε κανει 280 χλμ και γεμισε μεχρι το χειλος.
Τι λετε?
το 400αρι τι τεποζιτο εχει;ξερει κανενας αυτονομια σε χμ;χθες εβαλα 20Ε κατοσταρα λογω ελειψεις απλης...14 lt.
Όχι πια! Τώρα έχεις σοβαρό αντίπαλο (στην αυτονομία) :P :P.
Χεχεχε! :badgrin: :badgrin:
506,9 χλμ (Πολωνία, 10/2009) και έχω ακόμα μια μπαριέρα (1 μπαριέρα=3λίτρα=80χλμ)
θά περιμένω μέχρι τόν Οκτώβρη τού 2009 νά δώ άν θά καταφέρεις νά πραγματοποιήσεις τό όνειρό σου.
Υγεία νάχουμε
Ούτε ταρίφες δεν κάνουν έτσι για την κατανάλωση... ::)
Εγώ πάντως την έχω πιο μεγάλη...την κατανάλωση! ;D
Διορθώθηκε. 2008. Κατάλαβες πάντως. :P :P
Όχι, πραγματικά θέλω πολύ να μας πεις για το Κάπο όταν έχεις αρκετά στοιχεία. Το υπολογίζω γύρω στα 6λ/100χλμ.
Τα πολεμικά αεροσκάφη καίνε παραπάνω απο τα απλά...βάλε λίγο παραπάνω!
Αλλα με νορμάλ ταχύτητες ε...όχι με 100-110 χλμ/ωρα.
Αφιερωμένη στο φιλο και συνταξιδευτή Ζάχο.Αυτοί είναι η αυτονομία του Vstrom;;;;;;;;;;; :o :o :o :o
506,9 χλμ (Πολωνία, 10/2008) και έχω ακόμα μια μπαριέρα (1 μπαριέρα=3λίτρα=80χλμ)
Νορμάλ ταχύτητα είναι η ταχύτητα που αντιστοιχεί στο συγκεκριμένο δρόμο, στις συγκεκριμένες συνθήκες. Είτε είναι 40, είτε είναι 190. :P :P
Γράψε μας όταν έχεις στοιχεία.
Αυτοί είναι η αυτονομία του Vstrom;;;;;;;;;;; :o :o :o :o
Αυτοί είναι η αυτονομία του Vstrom;;;;;;;;;;; :o :o :o :o
Αυτό δεν το σημείωσα όταν τα εβαλα κάτω. ΤΑ700ABS ή Vstrom.
Πολύ δύσκολη επιλογή. ???
Α, εγώ σε τέτοιες διαδικασίες δεν μπαίνω. Όχι τίποτα άλλο, αλλά παρεξηγούνται οι πιστοί οπαδοί (ακόμα και ότνα τους δείχνεις νούμερα από τα manual).Μιχάλη λιγο υπερβολικά τα λες. Έχω πιει πολούς καφέδες στο club V-STROM (μαζί με ένα φίλο που έχει, απέναντι από τα Τ.Ε.Ι Αθηνών) και δεν έχει ξεπεράσει κανένας τα 400χλμ.και με ταχύτητες 100-120χλμ/ω.
Καθένας, μεγάλο παιδί είναι, ας κρίνει μόνος του. Εγώ απλά παραθέτω πληροφορίες. Ο καθένας ας τις αξιολογήσει. Στον κοσμο της πληροφορίας ζούμε. Υπάρχουν περιοδικά, ίντερνετ, μπλογκς, άρθρα, τεστ, νούμερα, πωλήσεις, στατιστικές. Όλα ελεύθερα. Δεν λέμε τίποτα καινούριο. Όλα υπάρχουν δημοσιευμένα προς χρήση από όποιον θέλει.
Τώρα, όποιος δεν θέλει να τα δει πρόβλημά του (δεν αναφέρομαι σε 'σένα).
Προς το παρόν, σ' αυτό το νήμα ας μείνουμε στην αυτονομία. ;)
ΥΓ: Αν θες κάτι, με ΠΜ
Όχι, πραγματικά θέλω πολύ να μας πεις για το Κάπο όταν έχεις αρκετά στοιχεία. Το υπολογίζω γύρω στα 6λ/100χλμ.
Μιχάλη λιγο υπερβολικά τα λες. Έχω πιει πολούς καφέδες στο club V-STROM (μαζί με ένα φίλο που έχει, απέναντι από τα Τ.Ε.Ι Αθηνών) και δεν έχει ξεπεράσει κανένας τα 400χλμ.και με ταχύτητες 100-120χλμ/ω.
Δηλαδή με 15e πήγες Καλαμπάκα;;;;
Αλλά το θέμα είναι για ποιον λόγο να μπεις σε αυτήν την διαδικασία;
Έχει σημασία αν βγάζεις 450 χλμ με ένα ρεζερβουαρ, αντι για 400;
Και η χαρά της οδήγησης που πάει;
Περίπατο;
Θα κάθομαι δηλαδή να σκεφτώ μην επιταχύνω απότομα, μην ανέβω πάνω απο τα 130 χλμ/ωρα, μην φρενάρω άσκοπα...
Δεν θέλω να τα σκέφτομαι αυτά!
Η μηχανή είναι φυγή, καύλα, και διασκέδαση!
Η πολύ σκέψη και "ο μετρημένος τρόπος" δεν μου κάνουν...και απορώ δηλαδή που εδώ και ενα χρόνο και κάτι ρε Μιχάλη ασχολείσαι με την κατανάλωση! ??? ??? ???
Ο Ζάχος το ξέθαψε για να με πικάρει :) .
Το στρομ δεν καίει.Έχεις δίκιο,και εγώ έτσι είμαι. Θέλω να οδηγώ με 150-170 (εκεί που το επιτρέπει ο δρόμος) και γιαυτό έδωσα κάτι παραπάνω και πήρα 1000άρι. Ποτέ δεν κοιτάζω τα χλμ και αν δεν ανάψει η λάμπα με σήμα τον φαταούλα δεν μπαίνω στο βενζινάδικο.Ξέρω για το τυπικό της υπόθεσεις ότι με 100-120 καίει 4.5l/100χλμ και με την ταχύτητα που ταξιδεύω συνήθως γύρω στα 8-9l/100χλμ και 2-3 λίτρα λιγότερο σε κάθε τεπόζιτο από του tserst ;) :2hysterical:
Είναι γεγονός, και το έχω διαπιστώσει σε ταξίδι που έκανα με τον κουμπάρο μου που το έχει, και μάλιστα ήμουν με το ΤΑ400 που επίσης δεν καίει πολύ.
Αλλα απο εκεί και πέρα είναι και θέμα οδηγού, και τρόπου οδήγησης....μην ξαναλέμε τα ίδια,καταντάει κουραστικό!
Αν οδηγάς στρωτά, και χωρίς περιττά φρεναρίσματα και άσκοπες επιταχύνσεις, και αν κρατάς τις στροφές της μηχανής κάτω απο 4000 με όλες τις μηχανές μπορείς να επιτύχεις αυτονομία πολύ καλύτερη απο άλλους που έχουν την ίδια μοτοσυκλέτα και οδηγούν διαφορετικά.
Επίσης βάρος αναβάτη, συνεπιβάτη, αποσκευών, ταχύτητα αέρα...και φτερούγισμα πεταλούδας στην Κίνα.
Αλλά το θέμα είναι για ποιον λόγο να μπεις σε αυτήν την διαδικασία;
Έχει σημασία αν βγάζεις 450 χλμ με ένα ρεζερβουαρ, αντι για 400;
Και η χαρά της οδήγησης που πάει;
Περίπατο;
Θα κάθομαι δηλαδή να σκεφτώ μην επιταχύνω απότομα, μην ανέβω πάνω απο τα 130 χλμ/ωρα, μην φρενάρω άσκοπα...
Δεν θέλω να τα σκέφτομαι αυτά!
Η μηχανή είναι φυγή, καύλα, και διασκέδαση!
Η πολύ σκέψη και "ο μετρημένος τρόπος" δεν μου κάνουν...και απορώ δηλαδή που εδώ και ενα χρόνο και κάτι ρε Μιχάλη ασχολείσαι με την κατανάλωση! ??? ??? ???
Ένα φιλαράκι μου μου θυμίζεις, που έχει το φορτηγό του στα ορυχεία της Δ.Ε.Η "Τόσα λίτρα...τόσα δρομολόγια...τόσα €..ανέβηκε το λίτρο,πόσο το δρομολόγιο ,ποσα τα €" αλλά αυτός κάθε 5 ευρωλεπτα που ανεβαίνει η τιμή χάνει 80-150 € τον μήνα και καίγεται!
Εντάξει το στρομ καίει τα λιγότερα.Το είπαμε...το ξαναείπαμε...το ξαναείπαμε...δεν άλλαξε τίποτα.Και σε 6 μήνες απο τώρα, πάλι τα λιγότερα θα καίει.Απο την στιγμή που το ευχαριστιέσαι εσύ τι σε νοιάζει να πείσεις και τους υπόλοιπους;
Υ.Γ ...και για να στην χαλάσω...πόσο έκαψες όταν ανεβαίνατε για Καλαμπάκα και τα ανοίξατε λίγο; :-X ;D ;D ;D :P
2-3 λίτρα λιγότερο σε κάθε τεπόζιτο από του tserst ;) :2hysterical:
Tserst είσαι και φαίνεσαι! :PΞέχασες τον προσωπικό μάστορα
Και αφού "αγοράζω" με 2 λίτρα στο γέμισμα τα κρατήματα, την άνεση, τις ροπές και τη γεωμετρία του Κάπο, πάλι πάνω βγαίνω... :2hysterical:
...Κυκλοφορούν στην αγορά διάφορα βελτιωτικά καυσίμων...
Σε άλλο φόρουμ............κανείς δεν ασχολείται με την κατανάλωση......εμένα μου καίει 0,1 lt/100 km λιγότερο.....
Σε άλλα φόρουμ είναι λεφτάδες..... Πάντως με έστω 0,1 lt/100 km μικρότερη κατανάλωση στα 22 χρόνια που οδηγώ μηχανή έχω 500 ευρώ κέρδος!!!!!! Ισως τα 500 ευρώ να τα θεωρείς μηδαμινό ποσό, πάντως αν όντως τα θεωρείς μηδανινό ποσό ψώνισε 500 ευρώ σουβλάκια πίτσες μπύρες και πήγαινέ τα την Τρίτη στο ΣΥΜΟΦΕ να φάνε και να πιούν τα παιδιά!!!!!
Σε άλλα φόρουμ είναι λεφτάδες..... Πάντως με έστω 0,1 lt/100 km μικρότερη κατανάλωση στα 22 χρόνια που οδηγώ μηχανή έχω 500 ευρώ κέρδος!!!!!! Ισως τα 500 ευρώ να τα θεωρείς μηδαμινό ποσό, πάντως αν όντως τα θεωρείς μηδανινό ποσό ψώνισε 500 ευρώ σουβλάκια πίτσες μπύρες και πήγαινέ τα την Τρίτη στο ΣΥΜΟΦΕ να φάνε και να πιούν τα παιδιά!!!!!
τα μαγνητικά δίπολα τα έχει τοποθετήσει κανείς να μας πει τις εντυπώσεις του?
Θα περιμένουμε να έρθεις και εσύ... ;) ;) ;)
Πρώτη μου μέτρηση κατανάλωσης ever (με το Africa).
185 χιλιόμετρα, τα 30 περίπου σε πόλη και τα υπόλοιπα εθνική με μέση ταχύτητα ~150 (τα 30 με 160-170), 11lt! => 5,9lt / 100
Πολύ καλό μου φάνηκε
Η κατανάλωση από τεχνικής σκοπιάς μπορεί να θεωρηθεί ως ένας ακόμα παράγοντας (βλ. ένδειξη) λειτουργικής κατάστασης κινητήρα και συστήματος τροφοδοσίας.
ΥΓ: Προσωπικά, η κατανάλωση με ενδιαφέρει κυρίως ως προς αυτή και μόνο τη σκοπιά και λιγότερο ως προς οποιαδήποτε άλλη.
κατανάλωση ......
Υ.Γ Μόνο ο δείκτης θερμοκρασίας λειτουργεί!!!!!! :)Πρόσεξέ το αυτό.
Λοιπον, εχουμε και λεμε.... Εντελως τυχαια προεκυψε το εξης μετα την εκδρομη της Κυριακης...
Γενικα ενα γεμισμα μεχρι πανω μου βγαζει 250χλμ εντος πολης... Στα 250 δηλ γεμιζω... και κανω σιγουρα 25χλμ τη μερα (σπιτι-δουλεια-σπιτι).
Ειχα γεμισει τελευταια φορα καθως γυρνουσαμε απο την εκδρομη και ειχα μηδενισει το trip και απο τοτε δεν εβαλα βενζινη.
Προχτες λοιπον πλησιαζε τα 250χλμ, αλλα ο δεικτης βενζινης ηταν στην τελευταια γραμμη πριν το κοκκινο.... Χαλασε ο δεικτης βενζινης, λεω.... και θα βαλω μολις γυρισω απο τη δουλεια το απογευμα. Το απογευμα εγινε βραδυ και δεν εβαλα. Το πρωι αργησα και δεν προλαβαινα... οποτε κατεληξα να εχω κανει 285χλμ (και τελικα δεν ηταν χαλασμενος ο μετρητης βενζινης.... ευτυχως).
Γεμισα -μεχρι επανω- σημερα μολις γυρισα με 16,6λιτρα, αρα ειχαν μεινει μεσα άλλα 2,4λιτρα (θεωρητικα παντα).... αρα, ειχα αλλα ~40χλμ ακομα...
Τοσο μεγαλη διαφορα στην αυτονομια η οδηγηση στην πολη με εκτος? και δεν πηγαιναμε και με 80χλμ...
Λες να βγαζει 300+ χλμ αυτονομια το ΤΑ?
Είθισται τόσα χρόνια την αυτονομία να την μετράμε σε lt/km στα μηχανοκίνητα, όμως στις ηλεκτρικές συσκευές έχουμε τον χρόνο, για παράδειγμα το κινητό μου έχει αυτονομία 10 ώρες. (Ποια είναι η πήγη κατανάλωσης ενεργειας κάθε φορά )
Απ την στιγμή που μπαίνει μέσα ο παράγοντας κατανάλωση την προσδίδουμε στα lt και στα km.
O χρόνος δεν είναι τόσο αξιόπιστο μέγεθος ώστε να μπορέσεις να συνδέσεις αν ο κινητήρας σου δουλεύει σωστά, αν σου καίει περισσότερο, αν κάτι δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, κλπ κλπ,
με την κατανάλωση lt/km άμεσα μπορείς να αντιληφθείς πως κάτι δεν πάει καλά αν σου έχει κάψει παραπάνω lt στο km.
3,5 ώρες αυτονομίας δηλαδή σε ένα ταξίδι κοιτάς τον μερικό χιλιομετρητή στα αριστερά σου, η το ρολόι στα δεξιά σου… ;;;
Διότι όταν είσαι φορτωμένος και διπλός σαφώς και δεν μπορείς να παίξεις με τον χρόνο αλλά με τον μερικό χιλιομετρτή θα το θεωρούσα πιο αξιόπιστη λύση.
Φιλικά πάντα,
Δηλαδή μπορείς να κινηθείς μέσα στην πόλη 4 ώρες με 1 τεπόζιτο....? :eusa_naughty: :eusa_naughty:
Είθισται τόσα χρόνια την αυτονομία να την μετράμε σε lt/km στα μηχανοκίνητα, όμως στις ηλεκτρικές συσκευές έχουμε τον χρόνο, για παράδειγμα το κινητό μου έχει αυτονομία 10 ώρες. (Ποια είναι η πήγη κατανάλωσης ενεργειας κάθε φορά )Aκριβώς έτσι είναι...
Απ την στιγμή που μπαίνει μέσα ο παράγοντας κατανάλωση την προσδίδουμε στα lt και στα km.
O χρόνος δεν είναι τόσο αξιόπιστο μέγεθος ώστε να μπορέσεις να συνδέσεις αν ο κινητήρας σου δουλεύει σωστά, αν σου καίει περισσότερο, αν κάτι δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, κλπ κλπ,
με την κατανάλωση lt/km άμεσα μπορείς να αντιληφθείς πως κάτι δεν πάει καλά αν σου έχει κάψει παραπάνω lt στο km.
3,5 ώρες αυτονομίας δηλαδή σε ένα ταξίδι κοιτάς τον μερικό χιλιομετρητή στα αριστερά σου, η το ρολόι στα δεξιά σου… ;;;
Διότι όταν είσαι φορτωμένος και διπλός σαφώς και δεν μπορείς να παίξεις με τον χρόνο αλλά με τον μερικό χιλιομετρτή θα το θεωρούσα πιο αξιόπιστη λύση.
Φιλικά πάντα,
Το τεστ που κάνω εγώ είναι να αλλάζω τις ταχύτητες περίπου στις 4500 στροφές για ένα γέμισμα, γύρω στις 5000-5500 στο επόμενο κλπ, ώστε όχι μόνο να βρω που καίει λιγότερο για οικονομία άλλα και για να μάθω να την οδηγώ όπως πρέπει και να μη τη ¨κουράζω¨.
Ακόμη δεν έχω βγάλει άκρη.... :) Νομίζω γύρω στις 5500 είναι καλά για να συνεχίζει χωρίς να ζορίζεται.
Για να μείνεις θα πρέπει η βελόνα να κατέβει κάτω από το κόκκινο και να κολήσει εκεί.
Προτιμω να μην μαθω ποτε ποση ειναι η αυτονομια του ΤΑ αν ειναι να το σπρωχνω..
Αν με 15 λιτρα βγαζω περιπου 200χλμ προσωπικα ειμαι more than happy..
Σας ευχαριστω
Γιωργος.
Προτιμω να μην μαθω ποτε ποση ειναι η αυτονομια του ΤΑ αν ειναι να το σπρωχνω..
Αν με 15 λιτρα βγαζω περιπου 200χλμ προσωπικα ειμαι more than happy..
Σας ευχαριστω
Γιωργος.
Προτιμω να μην μαθω ποτε ποση ειναι η αυτονομια του ΤΑ αν ειναι να το σπρωχνω..
Αν με 15 λιτρα βγαζω περιπου 200χλμ ...........
Επίσης, απ' ότι γνωρίζω, η αμόλυβδη σε κινητήρες που έχουν φτιαχτεί για σούπερ, θα σου ανεβάσει λιγάκι την θερμοκρασία του κινητήρα. Δεν υπάρχει πρόβλημα για ένα γέμισμα, αλλά ίσως η συστηματική χρήση της να δημιουργήσει πρόωρη φθορά σε βαλβίδες - ελατήρια.Αυτό ισχύει μόνο για πολύ παλιούς κινητήρες (δεκαετίας '60-'70).
Αυτό ισχύει μόνο για πολύ παλιούς κινητήρες (δεκαετίας '60-'70).
Όχι για τον κινητήρα του ΤΑ.
Η χρήση αμόλυβδης είναι απόλυτα ασφαλής στο TA.
(έχει γίνεi πολλές φορές αναφορά εδώ μέσα, κάνε ένα search).
αλλα τα λάδια που έτσι και αλλιωσ θα τα αλλάξω τι σχέση μπορουν να χουν?
Αρχοντες είσαστε ;D τα δικά μου καίνε τα αντεροσκώτια τους γιατί έχω και λίγο βαρύ χέρι ;D ;D ;Dκανονισε να χαλασης ολα τα λεφτα και να μην εχεις να γυρησεις στην αθηνα !!!καλο ταξιδι και πιο ελαφρυ χερι οκ?
Πάω να κάνω πλούσιους τους βενζινάδες, φεύγω για Σαλόνικα... ;)
στήν εθνική , χαλαρά καί δικάβαλος
Έλα βρε Ζάχο, τι συγκρίνεις τώρα... ;D
Έλα βρε Ζάχο, τι συγκρίνεις τώρα... ;D
Στα τελευταια 4588 χιλιομετρα με το νεο μωρο, εχω καψει 297 λίτρα.
Αυτο σημαινει 6,46l / 100 χλμ
Πολυ ικανοποιημένος για τον κυβισμό της και την τεχνολογία της...
Και εγω ειμαι πιο βαρυς, και η μηχανη...
αλλα δεν την παω καθολου κινηση (δεν θεωρω κινηση το Ποσειδωνος- Κηφησο - Αττικη οδος)
Μεσα σε αυτα τα χιλιομετρα εχει μια εντουραδα βεβαια, και ισως και το χερι μου να ναι πιο βαρυ γενικότερα.
Την μετρας εσυ?
δηλαδη εχεις αντιστοιχα νουμερα "μακρας διαρκειας"
ικανοποιημένος ειμαι και εγω με τη κατανάλωση της αφρικάνας.μεσο όρο 6,7 l/klm ακομα και δικαβαλλος με 3βαλιτσο
σε ποιον να την παω για τετοιο σερβις? Δε θελω να την παω απο εκει που την αγόρασα και δε ξέρω κάποιον άλλον μέσα στις Σερρες. Καμιά ιδέα? Και Θεσσαλονίκη πάω, αρκεί να μη μου πει ότι θα την κρατήσει περισσότερο από 1 μέρα.Στειλε ενα πμ στον Χρηστο πισσαμαν ξερει εναν Σερρες
οχι μιλησα με καποιους και απο βδομαδα θα παω να κανω ρυθμιση τις βαλβίδες. αυτή την άκρη βρήκα :D
σχεδον παντα 100αρα βαζω
Καλησπέρα, και απο μενα
επειδη με τις καταναλώσεις μπερδευτικα
τελικά το XL 700 τι μέση κατανάλωση έχει;
Και κατι αλλο εκτος τοπικ, ειναι ανετη μηχανη
για 150Km την ημερα;
Ευχαριστώ
Διονύσης
στις απεργειες διενυσα 220κμ με ταχυτητα 100-120κμ σε εθνικη και εβαλα 10.5 λιτρα βενζινης...
με λιγη προσπαθεια ανετα διανυει 330-350κμ
354 χλμ με 19,18 λίτρα.
Δικάβαλος και τριβάλιτσος !!!
Τασο να σου θυμισω οτι το 650αρι εχει 19 λιτρα ρεζερβουαρ...μέχρι τέρμα επάνω χωράει και πάνω απο 19.8. Το εχω δοκιμάσει και εγω. Λένε δεν είναι σωστό αλλά ισχύει.
Τασο να σου θυμισω οτι το 650αρι εχει 19 λιτρα ρεζερβουαρ.... ;)
περαν αυτου θα ξαναπω οτι αυτη η αυτονομια 330-340-350 ερχεται ΜΟΝΟ με βενζινη απο το εξωτερικο,με την ελληνικη μην το δοκμασετε καν!!!
σχεδον παντα 100αρα βαζωαν βαλεις την απλη θα πεσει παντως η καταναλωση (στο πορτοφολι σου)
Σωστά, με βενζίνη εξωτερικού και για την ακρίβεια Ρουμάνικη
Νομίζω ότι το ρεζερβουάρ μας είναι 19,6. Πάντως η αντλία έγραψε 19,18 λίτρα. Ίσως να έκλεβε λίγο, άρα ακόμα μικρότερη κατανάλωση.
Κάτι παίζει με το ΤΑ. Και μόλις επέστρεψα, ο πρώτος ένοχος που βρέθηκε ήταν η ντίζα του τσοκ.
354 χλμ με 19,18 λίτρα.Σου έχω ρίξει στα αυτιά!!!! Μονοκάβαλος βέβαια (αλλά 105 κιλά τρομάρα μου) και φορτωμένος μέχρι τα μπούνια, στην Αρμενία μαζί με τον Κώστα βγάλαμε 367 χιλιόμετρα και έβαλα 17.1 λίτρα!!!!!(ο Κώστας έβαλε 18)
Δικάβαλος και τριβάλιτσος !!!
χτες εκανα 48 χιλιόμετρα και εκαψα 3 λιτρα νερο...
τελικα πιο οικονομικη νομιζω θα ηταν η μηχανη, από το ποδηλατο (υπολογιζοντας παντα εμφιαλωμενα νερα και οχι βρυσης)...
Παιδιά με το κασκάι σας την έφερα , καίει λιγότερο από τις μηχανές σας , μου γράφει 5,7 λ/100χιλ :eusa_clap: :eusa_clap:
Σημειωτέον η χωρητικότητα της ρεζέρβας διαφέρει ανάλογα με τη χρονολογία (2.9 ή 3.5 λτ).
ΥΓ: Το νήμα συγχωνεύθηκε με προϋπάρχον.
Μήπως μπορείς να μας βοηθήσεις λίγο σ'αυτό??Οτι αναλογα τι μοντελο 600 ειναι η ρεζερβα μονο ειναι ή 2.9 λιτρα ή 3.5 λιτρα ;)
αυτο το καταλαβα, αυτο που ρώτησα είναι ποιο μοντελο έχει 2,9 και ποιο 3,5, ή πώς το βρίσκουμεδεν εχω το 600 και δεν ξερω αλλα και η διαφορα ειναι μικρη οποτε δεν εχει και ιδιαιτερη σημασια
παντως απο εδω κ περα η οποια μετρηση αυτονομιας θα βγαινει με αποκλιση κ διαφορα απο το καλοκαιρι πχ.
διοτι πιασανε τα κρυα κ ο χρονος ζεσταματος μεγαλωσε οποτε εχουμε καταναλωση εν σταση... ;)
To TA δε χρειάζεται ζέσταμα. Βάλε μπροστά και φύγε με λίγες στροφές μέχρι να ανέβει η θερμοκρασία.
Παυλο καλα τα λες αλλα η αποσταση που παω ειναι μολις 10 χιλ.ισα που θα προλαβει...
ασε που εδω στα ανατολικα προαστια τα πρωινα ξυριζει...9 βαθμους ειχε σημερις... :o
Εμείς είχαμε 7 αλλά το ΤΑ δε μασάει με τέτοια. ;)
Παυλο καλα τα λες αλλα η αποσταση που παω ειναι μολις 10 χιλ.ισα που θα προλαβει...
ασε που εδω στα ανατολικα προαστια τα πρωινα ξυριζει...9 βαθμους ειχε σημερις... :o
Μια ασχετη ερώτηση η ΤΑ650 στην τρίτη ταχυτητα και 3000 στροφές τι χλμ έχει? Ατιμε ατέρμονα!
οφείλω να παραθέσω τα νεα μου ευχαριστα δεδομένα. Επειτα απο το σερβις κ τη ρυθμιση βαλβίδων η καταναλωση επεσε αρκετα! Στα πρωτα γεμισματα δεν εδωσα σημασια αφου δεν μηδενισα να δω κ ποσα χλμ θα κανω. Τωρα ομως με το τελευταιο γεμισμα πηρε μεχρι τερμα 16,7Lt (και παλι αποριας αξιο ειναι οτι δεν εχει παρει πανω απο 17 lt... ???) 290 χλμ, με την βελονα στο Ε για καποια χλμ κ με την ψυχη στο στομα μηπως κ μείνω. Αυτο ειναι κ το ρεκορ αυτονομιας μου στα 2 χρονια που το'χω!! Η καταναλωση δε, χωρις συντηρητικη οδηγηση, στα 5,75 Lt/100 χλμ. :)
Δεν ειναι κ λιγο να γλυτωνεις με ενα σερβις σχεδον 1 lt στα 100 χλμ... ;D
Μoto Duck - οι πιο πολλοι τον ξερουν ως Ινδιανο: Παπανδρέου (ο κεντρικος της Νεάπολης που οδηγεί στον περιφερειακό), οπως ανεβαίνεις μετα τα goody's κανα 200ρια μετρα στο δεξι σου χερι. Τον ξερω χρονια κ ειναι απο τους λιγους έμπιστους. Συστήνεται ανεπιφύλακτα αν θες να εχεις το κεφαλι σου ήσυχο απο "λαμογιές" αλλων μαστόρων (ο θεος να τους κανει...).
Πολλα ειναι σιγουρα, αλλα εχουν να κανουν και με το ΠΩΣ το πας.... γιατι ακομα και μεσα στην πολη μπορουμε να "υπερβαλλουμε" στο γκαζι....το παω στρωτα.. δεν εχω και συμπλεκτη οποτε αναγκαστικα δεν στροφαρω
εγω στο 400αρι μου μετρησα 7λ/100χλμ :o για μεσα στην ποληκαλησπερα
πολλα δεν ειναι ρε παιδια??
φιλε stoneman αυτο που αναφερω ειναι συνεργειο κ οχι πρατηριο
220 km δίχως να έχουν ρυθμιστή ποτέ οι βαλβίδες(34.000 περίπου)Οι βαλβίδες θέλανε ρύθμιση η' ήταν εντάξει.?
Ρυθμίστηκαν χθές μπήκε και φίλτρο ΚΝ και ξαναμετράω.
Μετρήσεις για μέσα στην πόλη.
Οι βαλβίδες θέλανε ρύθμιση η' ήταν εντάξει.?
ΤΑ 700 καταν. 4,22 λιτ.Στα 100 χιλΕξω απο την πολη με 90 km την ωρα περιπου?
με δείγμα 1220 χιλ.
ΤΑ 700 καταν. 4,22 λιτ.Στα 100 χιλ??? ??? ???
με δείγμα 1220 χιλ.
εχτες στην ιταλια επειδη πηγαιναμε κομβοι 120 μηχανες και πηγαιναμε με 80-90 εκανα 226 χιλιομετρα και εδωσα 14 ευρω για βενζινη (1,340 εκανε το λιτρο)
Λοιπών παίδες έκανα και εγώ τις μετρήσεις μου.Το επιβεβαιωνω κι εγω με ιδιο μοντελο ιδιας χρονιας και 29000 km στο οδομετρο
Έχω TRANSALP 650 (06)
Μέσα στην πόλη με βγάζει γύρο στα 270 km.
Τελευταία μέτρηση 273 km και έβαλα 16.73 lit. = 6.1 lit. /100 km 8)
Λοιπών παίδες έκανα και εγώ τις μετρήσεις μου.
Έχω TRANSALP 650 (06)
Μέσα στην πόλη με βγάζει γύρο στα 270 km.
Τελευταία μέτρηση 273 km και έβαλα 16.73 lit. = 6.1 lit. /100 km 8)
Λοιπών παίδες έκανα και εγώ τις μετρήσεις μου.Φίλε αν σου καίει εντός πόλης 6,1/100 τότε σου βγάζει 300+ χλμ αυτονομία.
Έχω TRANSALP 650 (06)
Μέσα στην πόλη με βγάζει γύρο στα 270 km.
Τελευταία μέτρηση 273 km και έβαλα 16.73 lit. = 6.1 lit. /100 km 8)
19,55 λ για 400χλμ ..... εντος πολης
με Vstrom
Xρησιμοποιείς απλή αμόλυβδη ή Super ?
Φίλε αν σου καίει εντός πόλης 6,1/100 τότε σου βγάζει 300+ χλμ αυτονομία.
Και είναι η καλύτερη κατανάλωση που εχω ακούσει μέχρι τώρα (για εντός πόλης)
Αν από τις μετρήσεις που έχεις κάνει. Βγάζεις 270χλμ αυτονομία
Τότε η κατανάλωση είναι περίπου 7/100. Που για αποκλειστική εντός πόλης χρήση, είναι απλά καλή.
απο shell στους Αμπελόκηπους που μας ειχες πει ?... ooo yes !!! απο εκει ;)
Πολύ σωστά τα λές και ακριβώς αυτός ήταν ο λόγος που μέ ώθησε σ' αυτή τη μέτρηση. Το ότι δηλαδή ο δείχτης του ΤΑ δείχνει φουλ γεμάτο μέχρι τη μέση και φούλ άδειο μετά τη μέση!!!!! Εντάξει, πλάκα κάνω δεν είναι τόσο υπερβολικά, αλλά σίγουρα δεν μπορούσα να μαντεύω κάθε φορά αν λέει αλήθεια ο δείχτης.
Το κακό είναι πως δεν συγκράτησα πόσα έγραφε όταν μπήκε στο κόκκινο κάτι που ήταν μάλλον και το πιο σημαντικό μέρος του πειράματος. Το σκέφτηκα πολύ καθυστερημένα ρε γμτ!! Φτουυυ!! Χοντρικά-χοντρικά υπολογίζω ότι έκανα καμιά 50αριά χλμ στο κόκκινο.
Πάντως, αν βοηθάει αυτή η πληροφορία, όταν έμεινα τελείως και έβαλα τα 4 λίτρα για να συνεχίσω, ο δείχτης ανέβηκε ξανά στην αρχή του κόκκινου.
Όσο για το χρόνο, δεν απαιτήθηκε κανένας επί πλέον χρόνος. Εγώ έκανα απλώς τα δρομολόγια που θα έκανα έτσι κι αλλιώς με τη μηχανή, απλώς είχα μαζί μου πάντα το 4λιτρο δοχείο. Κι όταν έμεινα μου πήρε μερικά δευτερόλεπτα να γεμίσω και 5-6 λεπτά μέχρι το βενζινάδικο που έτσι κι αλλιώς θα πήγαινα κάποια στιγμή.
Όσο σκέφτομαι, σαν να θυμάμαι ότι στην αρχή του κόκκινου έγραφε 235??????? Λοιπόν, τα πράγματα είναι απλά: ξέρουμε πόσο έκανε
συνολικά. Αυτό που μένει να μάθουμε με σιγουριά είναι πόσο γράφει στην αρχή του κόκκινου. Θα το ξανακάνω, αφού αυτή τη φορά δεν
χρειάζεται να αφήσω τη μηχανή να μείνει τελείως (αυτό το ξέρουμε ήδη).
Μείνατε συντονισμένοι. Προς το παρόν είναι γεμάτη αλλά μέσα στη βδομάδα θα έχω όλες τις πληροφορίες αφού προβλέπονται χλμ.
Λοιπών παίδες έκανα και εγώ τις μετρήσεις μου.
Έχω TRANSALP 650 (06)
Μέσα στην πόλη με βγάζει γύρο στα 270 km.
Τελευταία μέτρηση 273 km και έβαλα 16.73 lit. = 6.1 lit. /100 km 8)
Τα τελευταια 3500χμ κυκλοφορησα με το ΤΑ650 σχεδον αποκλειστικα μεσα στην πολη (Λονδινο) προς/απο δουλεια .....
Το VFR που ειχα εδω τα προηγουμενα χρονια εβγαζε 7.8λτ / 100χμ - αλλα μ'εκεινο μετρωγε περσοτερο το χερι και εκανα κοντρες κλπ ενω με το ΤΑ ...τουμπεκί ;D
Παιδιά μετά το σέρβισ που έκανα στα 300χλμ εκαψα 16.80 λίτρα που σημαινε κανα 5.5 λίτρα ανα 100χλμ.
Δικάβαλος με τριπλέτα όλα σε εθνική και απο 100 έως 120 klm :) :)
Με λίγα λόγια πάνω απο 4000σαλ έχει κόφτη :2hysterical: :2hysterical:Aν ειναι να κινουμε με 90 χλμ/ω στην εθνικη τοτε ασε παω και με το λεωφορειο Μην κινδυνευω κιολας να περασει κανενας απο πανω μου!
Χωρίς πλάκα με αυτές τις ταχύτητες θα πρέπει να κινούμαστε γιατί έτσι όπως έχει μάθει το χέρι μας άστα να πάνε. Είμαι μόνιμα στα 5.9 - 6.2 λίτρα/100χλμ.
Με λίγα λόγια πάνω απο 4000σαλ έχει κόφτη :2hysterical: :2hysterical:
Χωρίς πλάκα με αυτές τις ταχύτητες θα πρέπει να κινούμαστε γιατί έτσι όπως έχει μάθει το χέρι μας άστα να πάνε. Είμαι μόνιμα στα 5.9 - 6.2 λίτρα/100χλμ.
Aν ειναι να κινουμε με 90 χλμ/ω στην εθνικη τοτε ασε παω και με το λεωφορειο Μην κινδυνευω κιολας να περασει κανενας απο πανω μου!
Στα 5.9 -6.2 λίτρα/100χλμ ή καπου εκει τελος παντως ειμαι και γω Σε οδηγηση μονο εθνικη ανεβαινω στα 6,8-7 λίτρα/100χλμ με ταχυτητες 120-160 χλμ/ω και παντα με τακουνατα λαστιχα
19,55 λ για 400χλμ ..... εντος πολης
με Vstrom
:2hysterical: :2hysterical:
Στο μυαλό μου είσαι!
Ρε παιδιά αν είναι να πηγαίνουμε με 90 ας πάρουμε κανένα παπάκι, αυτά έχουν 2,7 λιτ/100!
Καλή η χαμηλή κατανάλωση αλλά τα 90 δεν υποφέρονται….
Εντάξει σε επαρχιακό δρόμο τα 90 είναι απόλαυση, επίσης άλλο να πηγαίνεις 90 με παπάκι και άλλο να πηγαίνεις με μοτοσυκλέτα..Nαι πραγματι! Με το παπι εχει πιο πολυ σασπενς!
....αλλα ενας αλλος λογος πιστευω οτι ειναι το ρυθμισμα των καρμπυρατερ που εκανα για πρωτη φορα μονος μου τον Ιουνη του 2010 το οποιο προηγουμενως δεν ειχε γινει ποτε.
Και τι ακριβώς του έκανες? γιατί αν ρυθμίσουμε το μίγμα πολύ χαμηλά στεγνώνουμε τον κύλινδρο με κακές επιπτώσεις ....
εσυ νικολα εχεις μετρησει καθολου καταναλωση ? εγω λιγο που το εχω με 5500 στροφες παω γυρω στα120 χλμ και καιω περιπου 6 ευρω στα 100,αλλα τωρα που γυριζα απο το χωριο το ανοιξα λιγο για να δω πως παει και ο δεικτης της βενζινας εγινε στροφομετρο,γιαυτο και λεω οτι η καταναλωση ειναι οσο ανοιγει το χερι μας το γκαζι.
Μια χαρά πιστεύω ακόμα και για varadero.
... αλλά δεν πείραξε το καρμπυρατέρ διότι η αριστερή βίδα ρύθμισης ήταν μάλλον κλοτσημένη και βιδωμένη στο τέρμα και έτσι το άφησε όπως ήταν διότι όπως έκρινε ακουγόταν καλά και βρισκόταν βιδωμένη στο ίδιο βάθος με την δεξιά βίδα του δεξιού καρμπυρατέρ.'Αλλαξε μηχανικό!. Η βίδες αυτές λέγονται Pilots και έχουν μια συγκεκριμένη ρύθμιση για να τροφοδοτούν τον κινητήρα με μείγμα μέχρι τις 3000σαλ. περίπου. Σίγουρα δεν πρέπιι να είναι βιδωμένες τέρμα και σίγουρα πρέπει να ρυθμίζονται το ίδιο έφ' οσον έχει γίνει ρύθμιση βαλβίδων και συγχρονισμός καρμπυρατερ. Όταν είναι αρύθμιστες έχεις ασταθές ρελαντί, μικρή ή μεγάλη κατανάλωση που προέρχεται απο φτωχό ή πλούσιο μείγμα. Το φτωχό μείγμα σημαίνει και μεγαλύτερη θερμική καταπόνιση. Οπότε μην το αφήνεις πήγαινε σε έναν μηχανικό να στο φτιάξει το βιδάκι και να στα ρυθμίσει σωστά
αλλά δεν πείραξε το καρμπυρατέρ διότι η αριστερή βίδα ρύθμισης ήταν μάλλον κλοτσημένη και βιδωμένη στο τέρμα και έτσι το άφησε όπως ήταν διότι όπως έκρινε ακουγόταν καλά και βρισκόταν βιδωμένη στο ίδιο βάθος με την δεξιά βίδα του δεξιού καρμπυρατέρ.
άσχετο με ΤΑ αλλά έμεινα μ@λ@κ@ς όταν πήγα με φίλο με BMW 650 και είδα ότι έκαιγε 4lt/100km (ίδιο φόρτωμα, δικάβαλος)
Παιδιά τσίτα το γκάζι οδηγώντας στο όριο!!!!!!! Κατανάλωση 3,5 λ/100χιλ !!!!αυτο ειναι.....Οτι πρεπει για τις εποχες της οικονομιας που.....διανυουμε :D :D
Piaggio skipper 125!!!!!!!!!!
Με ΤΑ 600 '99 μοντέλο κάνω 190-200km με 12 λίτρα. Το θέμα είναι ότι στα 200-210 χρειάζεται να βάλω τη ρεζερβα.
Πόσα lt είναι το ντεπόζιτο; Νομίζω 18. Αλλά τότε σημαίνει ότι η ρεζέρβα είναι 5-6lt δηλαδή άλλα 90-100km. Ισχύει αυτό;
Ή κάνω λάθος στα μαθηματικά; :)
Πόσα lt είναι το ντεπόζιτο; Νομίζω 18. Αλλά τότε σημαίνει ότι η ρεζέρβα είναι 5-6lt δηλαδή άλλα 90-100km. Ισχύει αυτό;
ΤΑ650... χωρητικότητα:19.6 λίτρα .... ρεζερβα : 3.8 λίτραΠοια ρεζερβα;;; εγω δεν εχω ρεζερβα.
Ποια ρεζερβα;;; εγω δεν εχω ρεζερβα.
Help! ???Μήπως δεν έχεις υπολογίσει σωστά..?
Το δικό μου καίει 7,2lt/Km! Με λίγα λόγια.. γυρνάω ρεζέρβα στα 130Km! :'(
Μήπως δεν είναι θέμα κατανάλωσης αλλά λάθος ένδειξης στο λαμπάκι..?
Help! ???
Διάβασα ένα μεγάλο μέρος του παρόντος, αλλά δεν βρήκα κάτι να με βοηθήσει. Ποιο το πρόβλημα;
Το δικό μου καίει 7,2lt/Km! Με λίγα λόγια.. γυρνάω ρεζέρβα στα 130Km! :'(
Moto: Transalp 600 1998.
Διαδρομή: Εντός πόλεως αλλά από σχετικά ανοιχτούς δρόμους, χωρίς πολλά σταμάτα – ξεκίνα. 2-3 ανηφόρες 10% στη διαδρομή (κανά 300m) κάθε μία.. με τις αντίστοιχες κατηφόρες αμέσως μετά.
Μονοκάβαλος.
4000 – 5000 στροφές κατά το μεγαλύτερο μέρος της οδήγησης.
16άρι γρανάζι μπροστά.
Το ρεζερβουάρ το φουλάρω πάντα και μηδενίζω όργανο.
Έχει κανείς ιδέα για το τι μπορεί να φταίει; Τι να κοιτάξω πρώτο; (Τον ατέρμονα τον έχω τσεκάρει και γράφει σωστά τα χιλιόμετρα).
Δέν έχει λαμπάκι το 600 έχει ρεζέρβα.Νόμιζα ότι δεν είχε δείκτη και είχε λαμπάκι..
Help! ???
Διάβασα ένα μεγάλο μέρος του παρόντος, αλλά δεν βρήκα κάτι να με βοηθήσει. Ποιο το πρόβλημα;
Το δικό μου καίει 7,2lt/Km! Με λίγα λόγια.. γυρνάω ρεζέρβα στα 130Km! :'(
Moto: Transalp 600 1998.
Διαδρομή: Εντός πόλεως αλλά από σχετικά ανοιχτούς δρόμους, χωρίς πολλά σταμάτα – ξεκίνα. 2-3 ανηφόρες 10% στη διαδρομή (κανά 300m) κάθε μία.. με τις αντίστοιχες κατηφόρες αμέσως μετά.
Μονοκάβαλος.
4000 – 5000 στροφές κατά το μεγαλύτερο μέρος της οδήγησης.
16άρι γρανάζι μπροστά.
Το ρεζερβουάρ το φουλάρω πάντα και μηδενίζω όργανο.
Έχει κανείς ιδέα για το τι μπορεί να φταίει; Τι να κοιτάξω πρώτο; (Τον ατέρμονα τον έχω τσεκάρει και γράφει σωστά τα χιλιόμετρα).
Με tank 18lit αν σου καιει 7,2 τοτε θα πρεπει να βγαζει γυρω στα 250 χιλ περιπου..μαλλον μπερδευεσαι..
... το πρόβλημά μου είναι ότι με φουλαρισμένο ντεπόζιτο, μετά από 130Km περίπου μένω από καύσιμο και γυρνάω στη ρεζέρβα.
Νόμιζα ότι δεν είχε δείκτη και είχε λαμπάκι..
Δηλαδή ρεζέρβα του βάζεις οπότε σου 'ρθει..? Η' όταν σβήσει ο κινητήρας?
Στο ξαφνικό η απο πάντα?
φιλε μου εχεις ρυθμίσει βαλβιδες? εχεις καθαρισει και συχρονισει καρμπυρατερ? αν οχι κανε αυτα με την σειρα που τα διαβαζεις και δεν θα εχεις προβλημα. για την ιστορια το 600 που ειχα στα 255 κλμ μου ζηταγε ρεζερβα με μικτη οδηγηση και ηταν μοντελο 87 !!!!
Υπάρχει κάποιος που να έχει ενστάσεις για την κίνηση ή την τιμή;
Ευχαριστω παρα πολυ φιλε μου λυθηκαν ολες οι αποριες!
Σακης
Κοζανη
Καλησπερα και χρονια πολλα σε ολους.Πριν μερικες μερες αλλαξα το μπροστινο γραναζι της ΤΑ650 μου σε 16αρι απο 15αρι μηπως δω καμια διαφορα στην καταναλωση αλλα και γενικα στη συμπεριφορα της(λιγοτεροι κραδασμοι.θορυβος κτλ). Οι διαδρομες μου ειναι συνηθως ανοικτες χωρις πολλα φαναρια και κινηση,με 25χλμ Αττικης Οδου(100-130χλμ/ω) σχεδον παντα μονος και με νορμαλ οδηγηση.Σημερα ξαναγεμισα το ρεζερβουαρ μεχρι ταπα(κακως) οπως ειχα κανει και τη μερα που ξεκινησα να μετρω τα χιλιομετρα με το νεο γραναζι.Η απλη μεθοδος των τριων μου εδειξε μια καταναλωση του υψους των 6.7lt/100km την οποια θεωρω υπερβολικη.Φυσικα παιζει και να με δαγκωσε το πρατηριο :censored:στα λιτρα,γι αυτο και θα επαναλαβω την μετρηση.Τα υπολοιπα πηγαν οπως τα περιμενα.Λιγοτερες στροφες στο κινητηρα,λιγοτερος θορυβος,λιγοτεροι κραδασμοι στα μασπιε.Μονο στο κλεισιμο του γκαζιου δεν εκοβε οπως πριν οποτε η εκλεινα νωριτερα η τσιμπαγα περισσοτερο φρενο για να κοψω.
μου εδειξε μια καταναλωση του υψους των 6.7lt/100km την οποια θεωρω υπερβολικη.
Πριν την αλλαγή στο γρανάζι πόση κατανάλωση είχες..?6.2lt/100km
Και σε κατηφόρες με ούριο άνεμο :2hysterical:
Η παίζει σε χαμηλές ταχύτητες να μην καίει ? :eusa_think:
Αυτό με τις κατηφόρες , αν δεν κάνω λάθος δεν παίζει με τα καρμπς παρά μόνον με τα ψεκαστα. :eusa_think:Στην νεκρα .....μια χαρα παιζει ;D
Αλλα σχετικά με τον άνεμο εχεις δίκιο. :thumbup:
:2hysterical: :2hysterical:
Κάτι πρέπει να συμβαίνει με την δική μου , απο μαραθώνιο οικονομίας την αγόρασα? :2hysterical:
4.8 λίτρα στα 100χλμ! δικάβαλος μικτή διαδρομή πόλη και παλιά εθνική οδό.
Η παίζει σε χαμηλές ταχύτητες να μην καίει ? :eusa_think:
Αυτό με τις κατηφόρες , αν δεν κάνω λάθος δεν παίζει με τα καρμπς παρά μόνον με τα ψεκαστα. :eusa_think:
:2hysterical: :2hysterical:
Μήπως αν άλλαζε το μαμίσιο όργανο ... υπήρχε καλύτερη αξιοπιστία;Δεν νομίζω οτι ευθύνεται το όργανο, αλλά ο συνδοιασμός οργάνου και φλοτερ.
Καλησπερα και χρονια πολλα σε ολους.Πριν μερικες μερες αλλαξα το μπροστινο γραναζι της ΤΑ650 μου σε 16αρι απο 15αρι μηπως δω καμια διαφορα στην καταναλωση αλλα και γενικα στη συμπεριφορα της(λιγοτεροι κραδασμοι.θορυβος κτλ). Οι διαδρομες μου ειναι συνηθως ανοικτες χωρις πολλα φαναρια και κινηση,με 25χλμ Αττικης Οδου(100-130χλμ/ω) σχεδον παντα μονος και με νορμαλ οδηγηση.Σημερα ξαναγεμισα το ρεζερβουαρ μεχρι ταπα(κακως) οπως ειχα κανει και τη μερα που ξεκινησα να μετρω τα χιλιομετρα με το νεο γραναζι.Η απλη μεθοδος των τριων μου εδειξε μια καταναλωση του υψους των 6.7lt/100km την οποια θεωρω υπερβολικη.Φυσικα παιζει και να με δαγκωσε το πρατηριο :censored:στα λιτρα,γι αυτο και θα επαναλαβω την μετρηση.Τα υπολοιπα πηγαν οπως τα περιμενα.Λιγοτερες στροφες στο κινητηρα,λιγοτερος θορυβος,λιγοτεροι κραδασμοι στα μασπιε.Μονο στο κλεισιμο του γκαζιου δεν εκοβε οπως πριν οποτε η εκλεινα νωριτερα η τσιμπαγα περισσοτερο φρενο για να κοψω.
Καλημέρα σε όλους. Τελικά άλλαξα δίσκους και ανέβηκε η αυτονομία μου κατά 50km. Δηλαδή εκεί που γύριζα ρεζέρβα στα 120, γύρισα στα 170! Το πατινάρισμα πάντως δεν ήταν ιδιαίτερα εμφανές (κυρίως το καταλάβαινα στην 3η και σε ανηφόρα). Είναι επίσης το πρώτο μου transalp το οποίο το είχα πάρει μεταχειρισμένο και δεν μου ήταν εύκολα να ξέρω αν και πόσο είχε πέσει η απόδοσή του λόγο του πατιναρίσματος.. ή αν αυτή ήταν η απόδοση του πράγματι. Τέλος πάντων.. πάμε καλά.
μηπως μαζι με τους δισκους σου εκανε και τιποτε αλλο ο μηχανικος?
χλωμο μου φαινεται να ευθυνονται οι δισκοι για τετοια διαφορα στην καταναλωση...
Όχι. Μόνο δίσκους. Μόλις μαζέψω κάνα φράγκο, θα του το πάω και για καθάρισμα – ρύθμιση καρμπυρατέρ (και βαλβίδων) γιατί ο προηγούμενος που το πήγαινα ήταν ‘’νούμερο’’! Αφού να σκεφτείς, όταν τον ρώτησα αν ρύθμισε το καρμπυρατέρ που του είπα, μου απάντησε ‘’εντάξει ήταν οκ, δεν χρειάζεται τίποτα.. αυτές τις βίδες δεν τις πειράζεις ποτέ γιατί μετά δεν μπορείς να το ξαναφέρεις εργοστασιακά ποτέ’’ και κάτι τέτοιες μαλ.. βλακείες!
μετα απο καθαρισμο και ρυθμιση καρμπς οπου εγινε και το υπολοιπο γενικο σερβις, βαλβιδες κλπ, διαπιστωνω καταλαλωση μ.ο στα 100 χλμ εντος και εκτος πολης στα 6,44 λιτρα, ταχυτητες οχι πανω απο 120-130 χλμ. δεν την δοκιμασα σε καθαρο ταξιδι ακομη, αλλα περιμενα πιο καλη καταναλωση να ειχα..
τι λετε?? :-\ :-\ :-\
Ε, τόσο περίπου καίνε τα ΤΑ ρε παιδιά! Μην περιμένετε και θαύματα!
Να βάζεις καλύτερη βενζίνη.να σου πω κανα 2 φορες εχω γεμισει...απο εναν μαλακα....
Να σιγουρευτείς ότι κάνεις σωστή ρύθμιση στο σέρβις.
Ήσουν παρόν στο σέρβις ? Σταθερό ρελαντί έχεις ?
την ιδια καταναλωση εχω και εγω που δεν εχω και σταθερο ρελαντι.δεν γινοταν δυστηχως καλυτερη ρυθμιση.μαλλον περναει αερας απο τους λαστιχενιους λαιμους των καρμπς.
Tην Κυριακη που μας περασε πηγα απο Πατρα-Πυλο-Καλαματα-Πατρα. Συνολο 521 χλμ. Ανωτατη ταχυτητα 120 χλμ διοτι ειναι δρομος με παγιδες (τρακτερ κτλ) Καταναλωση συμφωνα με ενα απλικασιον ;D ;D που εχω 3,60λιτρα/100χλμ.
Πριν κανα 3ρι εβδομαδες Πατρα-Διακοφτο-Καλαβρυτα-Πλανητερο και το ιδιο πισω καταναλωση 4,79λιτρα/100χλμ
Πριν εναμιση μηνα περιπου Πατρα-Αστακο-Μυτικα-Πρεβεζα και επιστροφη απο εθνικη με ταχυτητα στα καλα κοματια 140χλμ καταναλωση 4,89λιτρα/100χλμ
Καθαρα συνθηκες πολης καταναλωση 6,59λιτρα/100χλμ
ΤΑ700 το μοτορι. Ικανοποιημενος ειμαι απο αποψη καταναλωσης. Το 3,60 βεβαια ηταν το κατι αλλο :). Δεν το περιμενα. Ηταν ομως πολυ χαλαροι κ τουριστικοι οι ρυθμοι γιαυτο κ ηταν μονο τοσο.
Συμφωνα με το ιδιο application καιω 0,08 γιουρο το χλμ μεσο ορο. Αυτο ειναι σχετικο ομως γιατι η τιμη της βενζινης εχει πεσει τελευταια.
σημερα έβαλα 16,8 λιτρα με τα οποία ειχα διανύσει 250 χλμ τουτέστιν καταναλωση 6,7 λτ/100 χλμ ??? ???
Συνηθισμενη οδήγηση στις ροπές εντος πόλης με μερικα "ξεκαπνίσματα", τα μπουζί ειναι σχετικα νέα (3500 χλμ) και πριν απο αυτα τα χλμ ειχα καθαρισει και καρμπιρατερ....
Παιζει ο βενζινας μου την έφερε.... >:(
Συνηθισμενη οδήγηση στις ροπές εντος πόλης με μερικα "ξεκαπνίσματα",ειναι πολυ σχετικο.
.....Υπαρχει περιπτωση να ριχνει παραπανω μειγμα και να χρειαζεται ρυθμιση? Δεν θελω να το πειραξω για εξοικονόμηση καυσιμου, απλά σκέφτομαι μηπως πίνει τ'αντερά του χωρις λόγο......
...
Πάνω απο τις 2500 στρ/λ περίπου αναλαμβάνει το main jet και η κατανάλωση είναι πλέον σταθερή.
η κατανάλωση κυμαίνεται στα 4,8 - 5λ/100χλμ με ταχύτητες 100-110χαω και στα 5,5 - 5,7λ/100χλ σε σφιχτά ανηφορικά και εθνική με ταχύτητες 120 - 130χαω.
Γενικά όμως ποτέ δε έφτασα σε κατανάλωση τα 6,7 λίτρα ακόμη και δικάβαλος & τριβάλιτσος σε ταξίδια στην εθνική.
στην πολη μεσα?
και εσυ φιατακιας?
diesel ειναι το παντα?
...
υ.γ. Αεριος λιγο αναποδα δεν τα κανεις φιλε μου? μηχανή εκτός και αμαξι εντός....
(offtopic) Χαιρετισματα στην ξαδερφη μου και να την προσέχετε εσεις τα ρσενικά εκεί... ;D
αδειο τελειως εβαλα 15 ευρω 9.51 λιτρα για την ακριβεια.μου εβγαλε 141 χιλιομετρα.διαδρομη μεσα στην πολη μιλαμε.πιστευω καλα ειναι μαλλον... τι λετε??(ΤΑ 650 ΄01)
εμενα παντως στην πολη καιει λιγοτερο απο οτι στην εθνικη.
Με την 400, μικτή κυκλοφορία, σχετικά ήρεμη οδήγηση (μέχρι 6-7000σαλ) μου βγάζει από 4.2 μέχρι 4.5 λίτρα/100. Αν το ζορίσω (120-140χλμ) σε εθνική περίπου 5.2 λ/100. Για 400άρι καίει, αλλά σε σχέση με το αμάξι είμαι μια χαρά (και έτσι δεν πολυστεναχωριέμαι που είναι διψασμένη :D)
Στον τελευταίο ανεφοδιασμό γέμισα επί πλέον και ένα τετράλιτρο δοχείο (αυτά του απεσταγμένου νερού), το έκλεισα καλά, το έβαλα σε μια νάϋλον τσάντα την οποία έδεσα κι αυτή καλά, το έβαλα στη βαλίτσα και το κουβαλούσα συνέχεια μαζί μου. Είχα σκοπό να αφήσω τη μηχανή να μείνει για να δω πόσα χλμ ακριβώς διανύω και έτσι έκανα.
Ξέροντας περίπου τη γενική αναφερόμενη αυτονομία ήμουν πολύ προσεχτικός στα τελευταία χλμ, να μην κινούμαι μέσα στην πόλη και στην εθνική. Το τελευταίο που θα ήθελα ήταν να μείνω ξαφνικά από βενζίνη μέσα στην κίνηση της πόλης ή στην εθνική. Όταν κατάλαβα ότι ήταν κοντά στο τέλος, πήρα τη μηχανή και πήγα σε ένα επαρχιακό δρόμο που περνάει ένα αυτοκίνητο τη βδομάδα (για το Ζάχο και όσους ξέρουν, στο δρόμο των Λακωνίων, από Άγιο προς το ΤΕΙ). Και παραγματικά, είχα υπολογίσει σωστά. Η μηχανή με άφησε οριστικά γράφοντας εκείνη τη στιγμή 278,9 διανυθέντα χλμ. στο μερικό χιλιομετρητή.
Έβαλα τη βενζίνη που είχα μαζί μου και κατευθύνθηκα στου Αγησίλαου για πλήρη ανεφοδιασμό. Τώρα ξέρω έγκυρα την αυτονομία της μηχανής μου, η οποία παρεμπιπτόντως θα ήταν μεγαλύτερη (υπολογίζω 285 ίσως και 290 χλμ) αν σ' αυτό το γέμισμα δεν είχα κινηθεί με μεγάλες ταχύτητες στην εθνική εκ των οποίων δύο φορές κοντά στην τελική.
ΠΡΟΣΟΧΗ!!!! Το παραπάνω πείραμα δεν ενδείκνυται για: 1) Κινητήρες injection
2) Κινητήρες με αντλία βενζίνης
3) Πετρεαλαιοκινητήρες
4) Κινητήρες με καταλύτη
5) Κινητήρες υψηλών επιδόσεων
Ακόμη και στο ταπεινό transalp ήταν η πρώτη και τελευταία φορά που το έκανα!
πράγματι, πολύ χαμηλή κατανάλωση. Υπερβολικά θα έλεγα.
τι γρανάζωμα φοράς;
α) Δεν θα έλεγα τον εαυτό μου fan της οικονομικής οδήγησης.
β) Κάνω της ψιλοταρζανιές μου και γενικά κρατάω τις στροφές λίγο ψηλά άσχετα αν πάω αργά ή γρήγορα.
γ) Στην πόλη με ένα γέμισμα πάω από 215 μέχρι 240 Km χοντρικά. Δεν έχω πολυψάξει.
Πρεπει να αποφευγεις τις ανηφορες αλλοιως δεν παιζει :2hysterical: :2hysterical:
γ) στην πόλη, αλλά πόλη ε? οχι Αττική οδό και ετσι, δικάβαλος 270 , μικτά δλδ Παλιά Ε.Ο, και Ν.Ε.Ο., 50% και Ελευσίνα 50% εχω βγάλει 330χλμ με 16,5 λίτρα δικάβαλο 99%.
Εσύ λέγε οτι θές ζουλέβς, εγώ εκανα 330χλμ και φουλάρισα με 16.5 λίτρα, η βελόνα ηταν στο κατω κομάτι του κόκκινου, και είχα ακόμα 3.5 λίτρα.
Πρεπει να αποφευγεις τις ανηφορες αλλοιως δεν παιζει :2hysterical: :2hysterical:Στο δικό μου: προχθές με γεμάτο τεπόζιτο,μετά από 210 km έβαλα18e(τιμή βενζίνας 1,65)δηλαδή 11 λίτρα,
Εμείς δεν εχουμε ΤΑ. παχιά παπιά εχουμε, :2hysterical: το παπί μου καίει 3,2 λ/100χλμ και η ΤΑ 4,7.η "1" Και ο πάπος είναι 50αρης, αλλά εχει ψηφιακό γκάζι, η "0" ενδειάμεσα απλά δεν πάει. :goofy:Ετσι-έτσι. και με το δικό μου το 100αρι astrea grand mod 1998 που ΄χω επίσης δεν έχω δει μεγάλες διαφορές στην κατανάλωση. ;D
Το ρεκόρ μου είναι 371χλμ στο χιλιομετρητή και στο γέμισμα πήρε 18 λίτρα!
Ακόμη δεν έβαλα βενζίνη πριν ο χιλιομετρητής δείξει 300! Οδηγώ όμως πολύ πολύ ομαλά και μόνο μεγάλα ταξίδια (>200 χλμ) χωρίς συνοδηγό.
Για το ΤΑ650 λέω. Δεν το διευκρίνησα, εγώ sory...
Το ρεκόρ μου είναι 371χλμ στο χιλιομετρητή και στο γέμισμα πήρε 18 λίτρα!συγνωμη κιολας ρε παιδια με ολο το θαρρος αλλα αυτα τα νουμερα τα βλεπω λιγο εξωπραγματικα.με γνωστους κ φιλους που μιλαμε που εχουν το 650 οπως κι εγω αυτα τα νουμερα δεν υπαρχουν... ακομα κ με γεματο ρεζερβουαρ(19 λιτρα)κ μεχρι κ πιο πανω στην ταπα ακριβως το πολυ 330 κ μετα απο το μεγαλο service k χωρις δευτερο ατομο.δεν ξερω τι να πω... δικιο θα εχετε σορυ κιολας.θα την αφησω να αδειασει τελειως θα τη γεμισω να δω τι παιζει.. και εχω κανει και πριν 5 μηνες βεβαια ρυθμιση βαλβ. κ καθαρισμο καρμπς.
Ακόμη δεν έβαλα βενζίνη πριν ο χιλιομετρητής δείξει 300! Οδηγώ όμως πολύ πολύ ομαλά και μόνο μεγάλα ταξίδια (>200 χλμ) χωρίς συνοδηγό.
Φίλε Αποστόλη το μυστικό είναι στο δεξί σου χέρι. Στην ουσία μετράς την κατανάλωση του εαυτού σου και όχι της μηχανής.ενταξει δεν λεω σιγουρα μετρανε πολλοι παραγοντες.για να πετυχεις ολους αυτους ε νομιζω δεν ειναι κι ευκολο... τελος παντων καλα να ειμαστε πανω απ ολα κ ολοι ορθιοι!!!ετσι κι αλλιως τα ΤΑ δεν ειναι κ τα καλυτερα στην καταναλωση.
Εγώ για παράδειγμα είμαι οδηγός "χαμηλής κατανάλωσης". Στο αμάξι μου καίω 5 λίτρα όταν το εργοστάσιο δίνει 6.
Η μείωση της κατανάλωσης είναι συνδυασμός δεκάδων κινήσεων, πότε αλλάζεις ταχύτητα, πότε ανοίγεις το γκάζι, πότε το κλείνεις, πότε φρενάρεις...
Ας πούμε ότι κάποιοι το έχουν μελετήσει το θέμα και κάνουν τις ιδανικές κινήσεις για να πετύχουν αυτές τις αποδόσεις..
συγνωμη κιολας ρε παιδια με ολο το θαρρος αλλα αυτα τα νουμερα τα βλεπω λιγο εξωπραγματικα.με γνωστους κ φιλους που μιλαμε που εχουν το 650 οπως κι εγω αυτα τα νουμερα δεν υπαρχουν... ακομα κ με γεματο ρεζερβουαρ(19 λιτρα)κ μεχρι κ πιο πανω στην ταπα ακριβως το πολυ 330 κ μετα απο το μεγαλο service k χωρις δευτερο ατομο.δεν ξερω τι να πω... δικιο θα εχετε σορυ κιολας.θα την αφησω να αδειασει τελειως θα τη γεμισω να δω τι παιζει.. και εχω κανει και πριν 5 μηνες βεβαια ρυθμιση βαλβ. κ καθαρισμο καρμπς.Γνώμη μου πάντως είναι να μη την αφήσεις ν΄αδειάσει.
Γνώμη μου πάντως είναι να μη την αφήσεις ν΄αδειάσει.βρισκεις ακρη με τον δεικτη βενζινης του 650???? εγω οχι κ πολυ παντως... απο ενα σημειο κ μετα γινεται πολυ αγχωτικος... παντως θα κανω αυτο που λες με οριο τις 5000 να δω τι παιζει.. η αληθεια ειναι οτι ενταξει κατι ψιλογκαζιες αγριες,αποτομες του δινουμε που κ που... μιλαγα κ με τον αδερφο μου πριν λιγο που εχει μια CBR 600 του 99 κ μου ειπε οτι αποκλειεται να εχω τοσο μεγαλη καταναλωση.... βρε μπας και απο τα 35 αρχιζω να τα χανω???? ??? ??? ???καηκαμε τοτε... σκεψου να παω 40+ :horseshit: :horseshit:
Μια ''μέτρηση'' μπορείς σίγουρα να πάρεις και στα 200 διανυθέντα km ,
δια της εις ατόπου απαγωγής και αυτό γιατί μπορεί 'κάνα σκουπιδάκι να σου κάνει ζημιά στη τροφοδοσία. ;)
Δοκίμασε αν μπορείς όταν οδηγείς να ΄χεις ως''μπούσουλα''τις 5000rpm ως μέγιστο-;άλλωστε το Ι.Χ πως το'' πάμε'';- και μάλλον θα τις δεις ??? κι εσύ τις παραπάνω τιμές,
αφού το μηχανάκι είναι πένα. :goofy:
Αυτά σε καθημερινή βάση.Εντάξει κάποια στιγμή θα τη γκαζώσεις και θα παίξεις μαζί της,
αφού είμαστε παιδιά ακόμα,αλλά κατά κόρον οι περισσότεροι τα ΤΑ τα οδηγούμε νορμάλ.
Παρεπιπτώντως
(http://img211.imageshack.us/img211/9423/30052013079.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/211/30052013079.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
πόσο να μου'χει κάψει μέχρις εδώ;κάνα 10ευρω :eusa_think:
Παρεπιπτώντως
(http://img211.imageshack.us/img211/9423/30052013079.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/211/30052013079.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
πόσο να μου'χει κάψει μέχρις εδώ;κάνα 10ευρω :eusa_think:
Βασικά για να καταλάβεις, εγώ κάνω καθημερινά 55-60 χιλ. σύνολο σπίτι-δουλειά συν καμμια 10αριά εντός .
την τριτη που κατεβηκα αθηνα,στην μιση διαδρομη πηγαινα με 90-100χλμ και στην υπολοιπη με 140+
στα 200 χλμ ο δεικτης ηταν στην μεση ακομα.θελω να πω οτιμε συνετη και οικονομικη οδηγηση δεν ειναι περιεργα τα νουμερα αυτα.
απλα θεωρω δυσκολο να τα επιτυχω προσωπικα εγω τουλαχιστον.
πως κανετε ταξιδι ρε παιδια με 90 χλμ? πως μαζευετε χλμ?
Βασικά για να καταλάβεις, εγώ κάνω καθημερινά 55-60 χιλ. σύνολο σπίτι-δουλειά συν καμμια 10αριά εντός .
Τώρα η" ταμπακέρα":περιφεριακός 25 ευρώ/εβδομάδα,εθνική 35 ευρώ/εβδομάδα
σύνολο 40+ το μήνα τσέπη.
συγνωμη κιολας ρε παιδια με ολο το θαρρος αλλα αυτα τα νουμερα τα βλεπω λιγο εξωπραγματικα.με γνωστους κ φιλους που μιλαμε που εχουν το 650 οπως κι εγω αυτα τα νουμερα δεν υπαρχουν... ακομα κ με γεματο ρεζερβουαρ(19 λιτρα)κ μεχρι κ πιο πανω στην ταπα ακριβως το πολυ 330 κ μετα απο το μεγαλο service k χωρις δευτερο ατομο.δεν ξερω τι να πω... δικιο θα εχετε σορυ κιολας.θα την αφησω να αδειασει τελειως θα τη γεμισω να δω τι παιζει.. και εχω κανει και πριν 5 μηνες βεβαια ρυθμιση βαλβ. κ καθαρισμο καρμπς.
....και συνήθως κινούμαι με τη ροή των αυτοκινήτων και όχι των μοτ/των
Θα ηταν σαν να κουβαλας αυγα να υποθέσω... ;D
εκτος κ αν αυτη η καταναλωση που αναφερεις ηταν με το town mate ... :2hysterical:
Να υποθέσω με απλή 95 οκτάνια , με 100 -110 χιλ/ώρα, έκαψες 5 λιτ./100 και δικάβαλος με σχεδόν μικτό κύκλο.
Την Αγοράζω!!!!!!!!!!!!
Πληρώνω όσα θες να μου ρυθμίσεις και την δικιά μου να καίει έτσι.
Εγώ αντίστοιχα καίω 6.3 εκτός και 7,8 με 8 εντός. Με ΚΝ. ,120 κιλά εγώ. και ανεμοθωρακα με φρύδι.
Ο μόνος λόγος που αλλάζω μηχανή, (F 700 GS) μετά από 4 ΤΑ και 480.000.χιλ.
!
...
Θα αγόραζα την 700 (Πολύφημο) αλλά ηθελα ενα μηχανάκι που να το "φτιάχνω" εγώ και να μην θέλει εξουσιοδοτημένο για το κάθε τι.
Πρώτη επαφή με την κατανάλωση της ΤΑ... 6,7l/100km σε μικτή χρήση. Πολλά δεν είναι ;
Πρώτη επαφή με την κατανάλωση της ΤΑ... 6,7l/100km σε μικτή χρήση. Πολλά δεν είναι ;εξαρταται απο πααααρα πολλα (βενζινες, στυλ οδηγησης κτλ) τα οποια εχουν αναφερθει προηγουμενως. Υπο φυσιολογικες συνθηκες, για το 650 ,με "καθαρη" βενζινη, συντηρημενος κινητηρας , μονοκαβαλος και νορμαλ αλλαγες ταχυτητων πρεπει να περιμενουμε κοντα στα 6,2 λτ/100 χλμ για μεικτη χρηση (μεση τιμη). Οπως ειπα και παλι αυτο ειναι σχετικο ομως... ;)
καλησπερα κ παλι.νεα μετρηση(ακρη δεν βγαζω παντως...)ο δεικτης ακουμπαει τη βελονα λιγο πριν μεινει.βαζω 10 ευρω μηδενιζω το κοντερ.σε 1 μερα ξαναεβαλα,δεν θυμαμαι ποσο, ειχε μεσα βεβαια απο την πρωτη φορα.η σταθμη εφτασε μεχρι ισα που εβλεπα δηλαδη τη βενζινη απο την τρυπα του ρεζερβουαρ.σημερα ακουμποντας ο δεικτης παλι στην βελονα σχεδον πριν αδειασει,το κοντερ εγραφε 214.αν το γεμιζα μεχρι πανω ποσα χιλιομετρα θα εβγαζε ακομα??παντα για συνθηκες πολης μιλαμε νορμαλ μεχρι 80 χιλιομ. περιπου.μονοκαβαλος, αδεια μπαγκαζιερα.μη με βρισετε... :o :o βεβαια θα μου πειτε δεν εχεις με τι αλλο να ασχοληθεις??σορυ ρε παιδια το ξερω τα εχουμε ξαναπει ολα αυτα χιλιαδες φορες... ξερω παιζουν πολλοι παραγοντες ρολο.απλα ηθελα να δω ποσο θα μου εβγαζε ακομα την συγκεκριμενη φορα??ευχαριστω προκαταβολικα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Απόστολε καλησπέρα :D,
Απόστολε καλησπέρα :D,μαλιστα.... ειναι κι αυτος ενας τροπος να δω ποσο μου καιει!!
πρόσεξε λίγο να δεις τι κάνω εγώ:
όταν πάω βενζινάδικο κοιτάω να το φουλάρω μέχρι το μέσα στόμιο του ρεζερβουάρ.
Μηδενίζω τον ημερήσιο χιλιομετρητή.
Βενζίνα θα ξαναβάλω στα 200 διανυθέντα χιλιόμετρα.
Το τεπόζιτό μας είναι 19,5 λιτρα περίπου ,ΚΕΝΟ.
Οταν λοιπόν θα βάλω βενζίνα(στα 200χιλιόμετρα) θα ξαναγεμίσω μέχρι το μέσα στόμιο.
Οπότε μπορείς πολύ εύκολα να δεις πόσα λίτρα έκαψες κοιτάζοντας απλά την ένδειξη της αντλίας.
Αν τα διαιρέσεις δια 2 (π.χ 11,5 λιτρα δια 2=5,75 λίτρα) θα δεις πόσο έκαψες στα 100. ;)
.....ο δεικτης ακουμπαει τη βελονα ....
ο δεικτης παλι στην βελονα σχεδον πριν αδειασει,
το κοντερ εγραφε 214.αν το γεμιζα μεχρι πανω ποσα χιλιομετρα θα εβγαζε ακομα?
.... αν περιμενεις να ανεβουν οι στροφες και δεν ανοιγεις προωρα το γκαζι μπορεις να κατεβασεις πολυ την καταναλωση. Επισης στην εθνικη μεχρι τα 110 καιει λιγο. Με τετοια οδηγηση εχω δει και 5 λιτρα ανα 100 χιλιομετρα!
Μην ξεχνάμε οτι είναι ενα μηχανάκι 650 κυβικών και εχει και κάποια κιλά.Κι εγώ το ίδιο,γιαυτό και καίμε αυτά που καίμε 8)
Τα καρμπς δεν μπορούν να ρυθμίσουν την ποσότητα του μίγματος οπως σε ενα ψεκαστό.
Ανάλογα με το άνοιγμα του γκαζιού ανοίγει και η πεταλούδα .......
Εθνική, όσο και να είναι βαρετό, πάνω απο 5000στρ/λ δεν το πάω.
Ερώτηση : (Μπορεί να έχει απαντηθεί αλλά δεν την βρήκα):)Διάβασε απλά όλη την προηγούμενη σελίδα(40) ,αυτού του νήματος
Σε ταξίδι, συμφαίρει να γεμίσεις με σούπερ αμόλυβδη καινα κάνεις κάποια χλμ παραπάνω ή κρατάς την καλή απλή βενζινούλα και πας ?
Αποδεδειγμένα η χρήση σούπερ αμόλυβδης σε πάει μακρύτερα απο την απλή. Το θέμα είναι, κάνει καλό στο μοτέρ? Μήπως λόγω οκτανίων σε συνδιασμό με τα ιριδίου την ακούση κανένα πιστόνι ?
Και πάντα μιλάμε για νορμάλ χρήση, 120-130 χλμ και όχι αποτομα γκαζίδια...
Ακούω γνώμες ;D
και διάβασε προσεκτικά
αυτά που γράφει το μέλος stoneman.
-Πάντα απλή μπεζίνα, δεν μετραει η σούπερ στην ΤΑ.
Επειδή ψάχνω μια εμπεριστατωμένη απάντηση στο αν συμφέρει η σούπερ αμόλυβδη, μπορώ να πω πως δεν με καλύπτει η απάντηση του φίλου stoneman.
καλησπερα και μενα σε προσφατο ταξιδι ειδα μεγαλη διαφορα με τις αλλες μηχανες της παρεας (cbf 600 kai fazer 600) ενω οι αλλοι ειχαν κοντα στα 5 λιτρα εμενα ειχε το εξοφρενικο 7.5λ/100 και επαθα ενα σοκ οταν απο θεσσαλονικη βολο οι αλλοι γεμισαν με 10 λιτρα και εμενα με 14.4 σε 204 χλμ που εγραφε το κοντερ λεω στανταρ καποιο θεμα παιζει ....
εξαρτάται κυρίως απο το τρόπο οδήγησης.
Εχω εκτεταμμενα στοιχεια σε εξελοφυλλα για την καταναλωση του
(Νικολα, κατι παιζει στο μηχανακι σου, εχεις επιπροσθετη δουλεια τον χειμωνα που ερχεται ;D)
.... οποιος εχει ΤΑ600/650 και θελει γρηγορα ταξιδια εχει απλα λαθος μηχανακι. Το μηχανακι αποζημιωνει τον ιδιοκτητη του σαν ενα go anywhere μηχανακι που μπορει να σε παει απροβληματιστα μεχρι την ακρη του κοσμου αλλα ΟΧΙ με ψηλες ταχυτητες.
Τα μηχανάκια καινε όσο καίγανε, η βενζίνη εχει ακριβίνει :cussing: .
λοιπον παιδια εβγαλα τα μπουζια ηταν ολα μαυρα και ειδα και το φιλτρο αερος που ειναι KN παραδοξως ... ουτε και ο προηγουμενος ιδιοκτητης πιστευω οτι το ηξερε ... ηταν χαλια μαυρα μεσα στη μπιχλα και τη σκονη . το καθαρισα και περιμενω να στεγνωσει για να τα ξαναβαλω ολα στη θεση τους . μολις το ξανα γεμησω θα σας πω τα αποτελεσματα
... βγήκε 5,4 λίτρα στα 100 χλμ.
Stoneman εχω κατι σκασιματακια στο αφημα γκαζιου να πειραξω της pilot η οχι?απο καταναλωση με 20 ευρα απο ρεζερβα σε ρεζερβα 210-220 χ.α καλα ειναι?τιμη βενζινης 1.74
Σκασίματα σημαίνουν φτωχό μίγμα.Τις pilot δεν της πειραξα. τα καρπς ειναι καθαρισμενα
Αρα η εχεις ρυθμισμένες τις pilot πολύ μέσα και εχεις φτωχό μίγμα, η
απο κάπου τραβάει αέρα , απο λαιμούς η απο τα σωληνάκια της υποπίεσης.
Σε κάθε περίπτωση πάντως τα μπουζί θα σου πούν το τι συμβαίνει, βγάλε τα δύο που βγαίνουν εύκολα και δες τι παίζει.
Μην πειράζεις τπτ αν δεν συμβουλευθείς τα μπουζί σου.
Δες εδώ http://www.ngksparkplugs.com/tech_support/spark_plugs/faqs/faqread.asp μου το εστειλε ο Dimitri πριν λίγο.
20 ευρα με τιμη βενζινης 1.74 σημαίνει 11.5 λίτρα στα 220χλμ. Είσαι δλδ στα 5.22 λ/100χλμ, πολύ καλά.
Ομως για σιγουριά στην μέτρηση χρειάζεται φουλάρισμα και οχι γέμισμα, ο δείκτης ξεγελάει.
O πίσω κύλινδροςκαι στους δυο κυλινδρους πειραζω μονο τις δυο κατω βιδες η μονο την pilot απο τη μερια του tps ?
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Carb%20Synchronization/drainfrontc-1.jpg)
και ο εμπρός , που η βίδα καλύπτεται απο την μεταλική βάση του TPS
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Carb%20Synchronization/1-1.jpg)
Βιδώνεις μετρώντας εως η βίδα να πατήσει ελαφρά δλδ οχι σφιχτά.
Σημειώνεις κάπου οτι μετρησες ωστε αν κατσει καμμιά στραβή να ξαναβάλεις τις ίδιες ρυθμίσεις.
Μετά ξεβιδώνεις 3 στροφές κάθε μια βίδα, κιαι εχεις μια μέση τιμή.
και στους δυο κυλινδρους πειραζω μονο τις δυο κατω βιδες η μονο την pilot απο τη μερια του tps ?
μηπως θελει αλλη ρυθμηση εξαιτιας του φιλτρου που ειναι πιο ελευθερο απο το μαμα ?
Όταν λές μαυρίλα, θυμάσαι άν ήταν στεγνή ή υγρή?Ηταν υγρη μαυριλα στο μπροστα δεξιο,απο καταναλωση λαδιου φυσιολογικοτατη την ελεγχω συχνα..τα μπουζια θα σε γελασω-δεν ηξερα αυτη την λεπτομερεια..σε τι παιζουν ρολο θερμα η κρυα?
Από κατανάλωση λαδιού πως πάς?
Ποιά NGK έχεις? Τα θερμά ή τα κρύα?
Λογικά δεν θα έπρεπε αν έχει αυτή την μαυρίλα, εκτός αν πάς με χαμηλές στροφές.Μηπως τα σκασιματακια προερχονται απτο φιλτρο?στο σερβις το καθαρισα μονο..η ηρθε η ωρα μαλλον να κατσαβιδιασω κ εγω της pilots...
Τα θερμά μπουζί έχουν λίγο μεγαλύτερο ηλεκτρόδιο και λειτουργούν καλύτερα σε περιπτώσεις που πάς με λίγες στροφές, τα ψυχρά έχουν πιό κοντό και βοηθάνε όταν πάς τον περισσότερο χρόνο με ψηλές στροφές.
Αν θυμαμαι καλά τα NGK που βάζει η ΤΑ , το 8 είναι το νορμάλ, το 7 είναι θερμό και το 9 είναι ψυχρό.
Είχα κάνει παλιά δοκιμή με το 7 για χειμώνα αλλά δεν είδα και την τρελή διαφορά και παρέμεινα στα νορμαλ.
Μηπως τα σκασιματακια προερχονται απτο φιλτρο?στο σερβις το καθαρισα μονο..η ηρθε η ωρα μαλλον να κατσαβιδιασω κ εγω της pilots...
Η αριστερη πως ρυθμιζεται?πρεπει να βγαλω το 'εμποδιο' που εχει μπροστα?
απο αυτα που περιγραφεις για τα μπουζια εχω με νορμαλ ηλεκτροδιο πανω λογικα!!
Μπουζί ασε τα κανονικά, μην τα πειράζεις, απλά κάθε τόσο βγάζε τα ''εύκολα'' ελέγχοντας το μίγμα σου.Με τα βγαλε βαλε (τα ιδια) μπουζι βλεπω να περνει κανενας το σπειρωμα στο χερι!
Οταν βρείς το σωστό τα ξεχνάς και αυτά.
Χλωμό το βλέπω να ευθύνεται το φίλτρο.
Ομως πρόσεξε γιατί το γνήσιο φίλτρο δεν καθαρίζεται ούτε καν μπορείς να το φυσήξεις, επειδή είναι εμποτισμένο με λάδι και καταστρέφεται.
Ετσι η αλλιώς τα σκασίματα είναι αέρας στην εισαγωγή δλδ μετά τα καρμπς και όχι πρίν δεν ενοχλέι δλδ ακόμα και να τραβάει αέρα απο τις εισαγωγές του φίλτρου.
Αν πειράξεις τις pilot δλδ το μίγμα να ξέρεις οτι επηρεάζεις το μίγμα μέχρι τις 2500στρ/λ μετά απο αυτές τις στροφές το slow jet (ζιγκλερ του ρελαντί) δεν επηρεάζει και αναλαμβάνει το main jet (κυρίως ζιγκλερ) και η βελόνα.
Πριν τις πειράξεις να σημειώσεις σε κάθε μια ποσες στροφές θέλει μέχρι να πατήσει βιδώνοντας ελαφρά στην βάση της.
Η δεξιά (και όχι η αριστερή) είναι βάσανο, την καλύπτει η μεταλική βάση του TPS, υπάρχουν βέβαια δύο τρύπες για αυτό το σκοπό αλλά με τον καιρό το πλαστικό παραμορφώνεται και δεν είναι κεντραρισμένες.ok stoneman σευχαριστω για την λεπτομεραστατη αναλυση...θα εχεις νεα μολις της πειραξω!
Εγώ άνοιξα μια ακόμα στο πλατικό για να κάνω δουλειά.
Και οταν τα έβγαλα για να τα καθαρίσω ''έφαγα'' την μεταλική βάση που ενοχλούσε
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Transalp%20Carbs%20Photos/Dsc05292_zps1a7550cc.jpg)
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Transalp%20Carbs%20Photos/Dsc05291_zpsd90d9ac6.jpg)
Περισσότερα εδώ εχει πολλές φωτό για να δείς και τις pilots http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,20128.0.html
Μπουζί ασε τα κανονικά, μην τα πειράζεις, απλά κάθε τόσο βγάζε τα ''εύκολα'' ελέγχοντας το μίγμα σου.
Οταν βρείς το σωστό τα ξεχνάς και αυτά.
Με τα βγαλε βαλε (τα ιδια) μπουζι βλεπω να περνει κανενας το σπειρωμα στο χερι!Αν βαζεις λιγο γρασακι στο σπειρωμα δεν χαλανε ποτε,κ παντα κρυο μοτερ!
Το νου σας μαστροχαλαστηδες
Αν βαζεις λιγο γρασακι στο σπειρωμα δεν χαλανε ποτε,κ παντα κρυο μοτερ!Νομιζεις!
Εχουμε ροπόκλειδα εμείς , τι νομίζετε ? :thumbup:H ροπη που αναφερει το μανουαλ ειναι για σφιξιμο με καινουρια ροδελα Οταν αυτη πατησει το ροποκλειδο δεν χρησιμευει πια
Αν και απο το βγάλε βάλε εδώ που τα λέμε παταει η ροδέλα στην βάση και δεν στεγανώνει σωστά. :eusa_think:
.
.
.
.
Αλλά τι με νοιάζει εμένα? αφού τα αλλάζω κάθε χρόνο. :2hysterical:
μυριζομαι καινουρια ψαχτικη για ροδελες.
Δλδ η αριστερη βιδα ηταν καπου στις 2 στροφες έξω και η δεξια ηταν κοντα στο 1/4 της στροφης? :shocked:
Επειδή ξεβιδώνοντας αυξάνει το μίγμα αυτό δούλευε στεγνό και πεινασμένο το καημένο. ;D
Ελπίζω να μην ηταν ετσι πολύ καιρό γιατί το μίγμα ψύχεικαι λιπαίνειτο ανω τμήμα της κεφαλής.τον θαλαμο καυσης
Αντε να δούμε και τα μπουζί ....
Νέο απίστευτο θα έλεγα ρεκόρ :o :oΤα πορτοκαλί λαμπάκια είναι η αιτία.
Κάποια στιγμή γέμισα με καύσιμο αλλά παρατηρούσα ότι ο δείκτης δεν κατέβαινε όπως έκανε συνήθως. Σκεπτόμενος ότι μπορεί απλά να κολλάει το φλοτέρ δεν έδωσα σημασία ώσπου είδα στο μερικό χιλιομετρητή την ένδειξη 223 χιλιόμετρα και πήγα να φουλάρω φοβούμενος ότι το φλοτέρ όντως τα έχει "χάσει". Βάζω λοιπόν, 9.54 λίτρα ακριβώς (γέμισε μέχρι το χείλος).
Κάνω τα μαθηματικά και... 4.27 λίτρα / 100 χιλιόμετρα ??? Παραξενεύτηκα όταν το είδα. Η μόνη αλλαγή που έχω κάνει ήταν τα 4 μπουζί που έβαλα την ίδια μέρα που φουλάρισα πρώτη φορά το τεπόζιτο.
Α! και τα λαμπάκια στο κοντέρ άλλαξα :2hysterical:
ΤΑ650 '04 ;D
Τελικά πιστεύω οτι για την τεχνολογία του που είναι λίγω πίσω σε σχέση με άλλα μοτο, στο θέμα κατανάλωση δεν έχει και τόσο τρελλές διαφορές.
Εάν έχετε Transalp 650 και ταξιδευετε με 100 χλμ στη εθνική ίσως πρέπει να το ξανασκεφτείτε! :eusa_naughty: Το ταξίδι με το ΚΤΕΛ θα σας φανεί πιο συναρπαστικό!Πήγαινες με 160 στις ατελείωτες και βαρετές ευθείες της εθνικής και ήσουν ευτυχισμένος ; και αυτοί που σε πέρναγαν σαν σταματημένο με 260 τι ήταν ;
Υ.Γ. Όταν είχα Transalp (650 '04) με ένα τεπίζοτο έφτανα μέχρι τη Λαμία! ;D Αλλά έφτανα ευτυχισμένος! ;)
Εάν έχετε Transalp 650 και ταξιδευετε με 100 χλμ στη εθνική ίσως πρέπει να το ξανασκεφτείτε! :eusa_naughty: Το ταξίδι με το ΚΤΕΛ θα σας φανεί πιο συναρπαστικό!
Υ.Γ. Όταν είχα Transalp (650 '04) με ένα τεπίζοτο έφτανα μέχρι τη Λαμία! ;D Αλλά έφτανα ευτυχισμένος! ;)
και αυτοί που σε πέρναγαν σαν σταματημένο με 260 τι ήταν ;
Ξεχωριστά απο την πλάκα και την άποψη του καθένα περί ταξιδιού και ταχύτητας και σεβαστή η επιλογή που θα ταξιδέψει ο καθένας....αλλά και με 100 χιλ σε εθνική δεν την παλεύεις....:goodpost:
Γούστα είναι αυτά και ο καθένας πάει με όσα γουστάρει δεν λέω, αλλά αν είναι μονο οικονομικός ο λόγος τότε ας πάρουμε κανένα σκούτερ 250 που πάει και με 100 άνετα και δεν καίει και τίποτα.
Το ΤΑ με 120 πάει, ε ας κάψει και λίγο παραπάνω τι να κάνουμε, δηλαδή αν πας Λαμία και αντί για 20 κάψει 22 € τι έγινε ? Ταξίδι κάνεις...
το έχουμε πει το τρανσαλπ μόνο για την εθνική δεν κάνει ,τράβα το σε κανα επαρχιακό ή σε κανα χωματόδρομο να δεις πόσο πολύ θα σου χαμογελάσει ...
Ετσι ακριβως οπως τα λεει ο Rastabil. Εκει που το μηχανακι πασχει ειναι στους αυτοκινητοδρομους οπου σε ταξιδι με πανω απο 130χμω οι καταναλωσεις αρχιζουν ν'ανεβαινουν εκθετικα. Με σταθερα 120-130χμω δεν ξεπερναει τα 6.5-7λτ/100χμ αν ειναι καλα ρυθμισμενο. Αλλα αν ειναι να ταξιδευει κανεις με 120-130χμω, παει απο επαρχιακους αποφευγοντας τα διοδια και το φχαριστιεται κιολας :) Στους δε χωματοδρομους το μηχανακι φτιαχνει χαμογελα μεχρι τ'αυτια 8)
Aν δεν σου κάνουν αυτές οι διαδρομές και είσαι "εθνικάκιας" πάρε τετρακύλινδρο full fairing πάνω από 600cc . Πάρε ένα busa !
Τελικά πιστεύω οτι για την τεχνολογία του που είναι λίγo πίσω σε σχέση με άλλα μοτο, στο θέμα κατανάλωση δεν έχει και τόσο τρελλές διαφορές.
εμενα βγαζει ανετα τα 275 χλμ μεχρι το χωριο σε ταχυτητες μεχρι 100 ,ετσι ομως και πατησω λιγο πιο πολλυ το γκαζι πανω απο τις 6000+ ουτε στην τριπολη δεν φτανω,σαν στροφομετρο κατεβαινει
Ξεχωριστά απο την πλάκα και την άποψη του καθένα περί ταξιδιού και ταχύτητας και σεβαστή η επιλογή που θα ταξιδέψει ο καθένας....αλλά και με 100 χιλ σε εθνική δεν την παλεύεις....
Γούστα είναι αυτά και ο καθένας πάει με όσα γουστάρει δεν λέω, αλλά αν είναι μονο οικονομικός ο λόγος τότε ας πάρουμε κανένα σκούτερ 250 που πάει και με 100 άνετα και δεν καίει και τίποτα.
Το ΤΑ με 120 πάει, ε ας κάψει και λίγο παραπάνω τι να κάνουμε, δηλαδή αν πας Λαμία και αντί για 20 κάψει 22 € τι έγινε ? Ταξίδι κάνεις...
1) παράνομοι
2) μελλοθάνατοι
Αν θελει κανεις γρηγορα ταξιδια σε αυτοκινητοδρομους, ξεχναει τα on-off, υπαρχουν σαφως πιο καταλληλα μηχανακια.
Εγω παιδια απλα ειπα ποσα εκανα με ενα γεμισμα γιατι δεν το ειχα ξαναμετρησει, και πιστευω οτι δεν καιει πολυ για τα χρονια και την τεχνολογια που εχει.Απο εκει και περα, εδωσα το σκουτερ γιατι ηθελα μηχανη χωρις να σκεφτομαι την καταναλωση.Η αισθηση ειναι αυτη που μετραει, δεν γκρινιαξα καθολου απλα παραθετω στοιχεια και νομιζω πως ξεφυγαμε απο το θεμα.Φιλικα παντα.
Πήγαινες με 160 στις ατελείωτες και βαρετές ευθείες της εθνικής και ήσουν ευτυχισμένος ; και αυτοί που σε πέρναγαν σαν σταματημένο με 260 τι ήταν ;Δεν τους ρώτησα ποτέ! Δεν με ενδιαφέρει!
καποτε ενω ταξιδευα απο Κολωνια προς Φραγκφουρτη με το ICE πηγαιναμε με 317χ/ω σταθερα.
κοιταζοντας εξω θυμαμαι οτι μου ειχε κανει εντυπωση το θεαμα των οδηγων souper sport μοτοσυκλετων να τα σπανε με βαριες κ λοσταρια διοτι δεν μπορουσαν να ξεπερασουν το τρενο.
εκτοτε το ειχα απορια κ αναρωτιωμουν το γιατι...γιατι τα σπανε?
επειτα απο 7 χρονια κ μετα απο το παραπανω ποστ ομως μου λυθηκαν ολες!
αυριο θα παω να φουλαρω καλα καλα να δω ποσο μου εβγαλε τελικα μεσο ορο.
εκεινο που διαβαζω και βλεπω ειναι οτι οσοι ειχατε Τρανσαλπ πηγατε στα καλυτερα ....οταν λοιπον καταφερατε να πατε σε κατι μεγαλυτερο δεν εχετε ποια την ιδια δραστηριοτητα ......
ΓΙ'ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΑΛΛΑΖΩ ΤΟ ΤΡΑΝΣΑΛΠ ;D ;D ;D ;D ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΩ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΩ :-* :-* :-* :-*
Εάν έχετε Transalp 650 και ταξιδευετε με 100 χλμ στη εθνική ίσως πρέπει να το ξανασκεφτείτε! :eusa_naughty: Το ταξίδι με το ΚΤΕΛ θα σας φανεί πιο συναρπαστικό!Ελα ρε Κώστα και με μεγάλα εχουμε δει κόσμο να ταξιδεύει με λίγα . Αμα γουστάρει ....
Νομίζω οτι πλέον πρέπει ν απαλλάξουμε τις μοτο απ τι δίλημμα "πόσο καίει ? "
Σαν δίτροχα καίνε πλέον όλα κάμποσο αφού το καυσιμο είναι πανάκριβο , ακόμα και τα παπιά.
Οταν είχα το 650 έκαιγε σχεδόν τα ίδια με το βάρα περισσότερα απ αυτό στην Εθνική , αλλά τώρα κάνω πολύ λιγότερα χλμ , λόγω χρόνου , προτεραιοτήτων και θέμα ακρίβειας φυσικά.
Η ευχαρίστηση και η απόλαυση μιάς βόλτας με μηχανή παραμένει και ενα 20 με 30 τις εκατό στο κόστος καυσίμου είναι μηδαμινό ακόμη και τώρα αν κάνουμε μιά βόλτα 100 με 200 χλμ , τι να λέει αν γλυτώσεις 3 με 4 λίτρα καύσιμο αν είναι να χαμογελάς και να φχαριστιέσαι.
Αν όμως κάνεις 40 χλμ πόλης καθημερινά και η μοτο είναι μέρος της δουλειάς εκεί μάλλον θες κάτι άλλο (εδώ που τα λέμε πάντα χρειάζεται κάτι αλλό για τέτοια χρήση , ένα 650 δεν έκανε ποτέ για κούριερ ας πούμε).
Οπότε η συνέχεια τούτης δω της ατέρμονης συζήτησης μόνο για λόγους εγκυκλοπαιδικούς θα συνεχιστεί και ίσως σε καμια εικοσαριά χρόνια λυθεί το μυστήριο πόσο καιει το ξήμιση .....
Θέλω λοιπόν να καταλήξω ότι όλοι μας νοιαζόμαστε πλέον για την οικονομία καυσίμων, αλλά παράλληλα δεν πρέπει να κάνουμε οικονομία στο συναίσθημά μας, που μας λέει να ανοίξουμε απαλά το γκάζι, να γεμίσουμε τα μάτια μας εικόνες και ας είναι τις περισσότρες φορές ο δείκτης βενζίνης στο κόκκινο.:eusa_clap: :eusa_clap:
Μετρησα το παπί στη δουλειά για να δω κατανάλωση
Daytona 110
Φουλαρισμα λοιπόν τάπα και μετα απο 147 Κμ πήρε σήμερα 3,29 λίτρα 5,50 ευρώ :goofy:
Κατανάλωση λοιπόν 2 L / 100 Km πολύ καλα
Χρήση μικτη και πάντα τερμα γκάζι
Λέει ο άλλος "με παπί καίω 2 λίτρα" αλλά πας με 80-90 χλμ και μικρές επιταχύνσεις (για 80 κιλά μηχανάκι). Πήγα κι εγώ με 80 χλμ και επιταχύνσεις "παπιού" το 700 και είδα 3,7 (λόγω βάρους και αντιστάσεων-τριβών).
Ο άλλος φίλε μου με το παπί δεν το έγραψε για να κάνει σύγκριση με το ΤΑ ή με οποιοδήποτε άλλο όχημα!!
Απλά μια αναφορά έγινε για το πόσο καει ενα παπί!!
Κάνε μια ψαχτική, πχ http://www.papgas.gr/index.php/el/categories/6-bikes
Αν και αυτό
(http://img535.imageshack.us/img535/4567/12153027prototypesuzuki.jpg)
σαν λύση δεν λέει, απο θέμα ασφάλειας κατ' εμέ.
Σε σκουτερ αλλάζει όμως αφού έχουν χώρους.
καθε μέρα που περναει η οικονομικη κατασταση χειροτερευει. δεν θελω να πουλησω το τρανσαλπ απλα σκεφτομαι αξιζει η μετατροπη σε φυσικο αεριο;
Τελικά όλα μειώνονται, οι βόλτες, οι συναντήσεις, όλα.
Αμα θες 50 ευρώ=τρία μεροκάματα σε καύσιμο+καφέ+εστω σούβλακους στο πόδι για μια καταδρομική μέχρι την Κόρινθο , πόσες φορές θα πάς? ετσι ... απλά κάθεσαι σπίτι.
Οταν τα πάγια έξοδα, δόση εφορίας, δόση ενφια, ΔΕΗ, τηλέφωνο, ασφάλεια αυτ/του πλησιάζουν τα 600 ευρώ σε ενα μισθό των 1050 ευρώ με τρία παιδιά, που να πάς? απο που να κόψεις? Μα πολύ απλά απο την ευχαρίστησή σου.
Ετσι το μηχανάκι εκτελεί χρέη παπιού, μωτ εντός πόλης 20-30 χλμ, καίει και περισσότερο, σε κουράζει κ περισσότερο λόγω ογκου κ βάρους, έχεις και περισσότερες φθορές/συντήρηση ανά χιλιόμετρο αλλά λές τουλάχιστον οτι γυρίζουν τα λάδια.
Κάποια στιγμή αρχίζεις να το σκέφτεσαι να το σπρώξεις οσο όσο, να πάρεις παπί, ενα μπουζί, ενα λιτρο λάδι, μια αλυσίδα 60 ευρώ με τα γρανάζια, λάστιχα με 80 ευρώ και είσαι μέσα στο πνεύμα της οικονομίας.
Ομως κατεβαίνεις κάτω στο πάρκιγκ, την ξεσκεπάζεις, και την βλέπεις ετσι γυαλιστερή, βάζεις το κλειδί πατας μιζα και παίρνει με την μία, σα να σου λέει , ανέβα κ φύγαμε, αστα όλα πίσω...
Μέχρι που το μάτι πάει στο όργανο της βενζίνης και ο δείκτης ακουμπάει το κόκκινο, αρα δεν θα πάμε μακριά, ισα με το φούρνο για ψωμί , αντε και μια μακρινή μέχρι το επόμενο φανάρι και πίσω μην σπρώχνουμε κ ξεφτυλιστούμε κ απο πάνω .
Οδηγάς και παρακαλάς να σε πιάσει η κίνηση για να κάτσεις περισσότερο στην σέλα :2hysterical:
Καταντήσαμε να κρατάμε τα μηχανάκια μας για συναισθηματικούς λόγους, η απλά για να πιάνουμε μια θέση πάρκιγκ, η επειδή τα έχουμε ελπίζουμε σε καλύτερες μέρες.
Καταντήσαμε να τα πουλάμε για ενα κομμάτι ψωμί που λένε.
Να τα βλέπουμε ετσι αραγμένα κ να θυμόμαστε τι κάναμε, αφού μάλλον αυτά που ΘΑ κάνουμε φαντάζουν λιγότερα.
Τι να πείς? οτι εμείς λυπόμαστε που δεν κυκλοφοράμε τα μηχανάκια μας ενώ αλλοι λυπούντε που δεν έχουν να ταίσουν τα παιδιά τους?
Το ότι υπάρχουν κ χειρότερα είναι μια παρηγοριά? Οπως το πάρει ο καθένας.
Μερικοί το αντέχουν και τα δίνουν, μερικοί οχι, επιμένουν , για πόσο ακόμα?
Για οικονομία παίρνεις απλά ένα μικρότερο νεας τεχνολογίας μηχανάκι, π.χ σκούτερ 300, παπάκι κλπ...
................... η διαφορα ομως αναμεσα στο τρανσαλπ και σε ενα οποιοδηποτε σκουτερ ειναι τεραστια υπερ του τρανσαλπ.
και δεν παραδέχονται οτι τα δίκυκλα στρίβουν με ανάποδο τιμόνι.
Πάντως το ΤΑ για να το κάνει αυτό, μόνο με δυνατό μπλοκάρισμα πίσω το κάνει.... :goofy:Γιατι εσυ πως στριβεις ?
Πάντως το ΤΑ για να το κάνει αυτό, μόνο με δυνατό μπλοκάρισμα πίσω το κάνει.... :goofy:
μη νομιζετε και το 200αρι σκουτερ της συμ καιει 4,4 λιτρα μεσα στην αθηνα. να μου πεις το τρανσαλπ καιει 7 αλλα η διαφορα δεν ειναι τραγικη στη καταναλωση , η διαφορα ομως αναμεσα στο τρανσαλπ και σε ενα οποιοδηποτε σκουτερ ειναι τεραστια υπερ του τρανσαλπ.
Μην τα μπερδεύουμε όλα μαζί.Έτσι ακριβώς. Πάντως όταν πρίν λίγο καιρό καβάλησα ένα Beverly 150 ενός φίλου, είχα την αίσθηση ότι με κάνει ότι θέλει. Χ@στηκα....
Αλλο μηχανάκι, εστω και 125 κυβικά με τεποζιτο ανάμεσα στα μπούτια και συμπλέκτη,
άλλο σκουτερ κ άλλο παπί. Νίκο, με αντιγράφεις :2hysterical: :2hysterical:
Σε κάθε κατηγορία υπάρχει και η υπερβολή, πχ αυτοί που βάζουν μηχανάκια 1000+ κυβικά στην κίνηση, αυτοί που βάζουν σκουτερ 650-850 κυβικά στην κίνηση, και αυτοί που βγάζουν 50ρια και μικρά σκουτερ η μηχανάκια στην Εθνική νομίζοντας οτι καβαλάνε 1000ρες.
Αν μιλάμε για οικονομία εντός πόλης τότε το παπί είναι αρχηγός, μετά ερχονται τα σκουτερ και τα μηχανάκια σε κάποια λογικά κυβικά, με πάνω απ όλα τα ψεκαστα κάθε κατηγορίας.
Με το παπί πάντα να υπερέχει και σε κόστος συντήρησης, αλλά που όμως με τπτ δεν παρέχει την ενεργητική ασφάλεια μιας μοτό η ενός σκούτερ.
Απο εκεί και πέρα μπαίνει και το προσωπικό γούστο του καθενός.
Προσωπικά δεν μπορώ να αισθανθώ άνετα δίχως συμπλέκτη, θέλω να ελέγχω τον κινητήρα όπως εγώ θέλω, μου αρέσει η ανάρτηση σουμιές και όχι οι μικρές διαδρομές των αναρτήσεων στα παπιά/σκουτεροειδή που ειδικά το πίσω μέρος αναπηδά με το παραμικρό σαμαράκι.
Ολα βέβαια είναι και ανάλογα των αναγκών μας, δεν μπορούμε να έχουμε και παπί, και μικρό μηχανάκι/σκουτερ, και ον-οφ, και SS και .... :2hysterical:
Προσωπικά, τους λέω "όψιμους"
γιατι το τρανσαλπ παει χωμα, καβαλαει πεζοδρομια ( πραγμα που κανω καθε μερα) ειναι πιο αξιοπιστο και ειναι μηχανη ρε φιλε. εχει 5 ταχυτητες που κανεις κουμαντο εσυ. ακομα και απο μπαταρια να μεινεις το βαζεις σε κατηφορα. οσον αφορα τους σκουτεραδες δεν ειναι μηχανοβιοι. οι περισσοτεροι δεν ξερουν να οδηγανε και για αυτο παιρνουν σκουτερ επειδη ειναι αυτοματα.
Μάλλον συνάδελφοι δεν έχετε πάει ποτέ βόλτα με πραγματικούς μοτοσυκλετιστές, έστω κι' αν οδηγούν σκούτερ...........νταξ' φιλος , υπαρχουν και αυτοι, ειναι μειοψηφία όμως...
..... Ηθελα να ρωτησω, υπαρχει καποια νομοθεσια που να σου απαγορευει την αγορα καυσιμου σε δοχεια ? Δλδ, πολλοι βενζιναδες αρνουνται να σου βαλουν σε δοχειο καυσιμο για τους προφανεις λογους, εχει ομως νομικα το δικαιωμα να σου αρνηθει την πώληση με αυτο τον τρόπο ?....
Μάλλον συνάδελφοι δεν έχετε πάει ποτέ βόλτα με πραγματικούς μοτοσυκλετιστές, έστω κι' αν οδηγούν σκούτερ...........Πάντα υπάρχει η εξαίρεση που επιβεβαιώνει τον κανόνα. Γενικά, ένας χαρακτηρισμός δεν αφορά και την ολότητα. Παντού υπάρχουν κι αυτοί που διαφέρουν. Συνήθως ένας χαρακτηρισμός αφορά την πλειοψηφία, βέβαια, όχι πάντα, αλλά συνήθως. Το κακό είναι ότι τα περισσότερα σκούτερ τα έχουν πάρει με γνώμονα το ευκολοοδήγητο και σαν πανάκεια στο κυκλοφοριακό της πόλης, αρχικά, άνθρωποι που είχαν ελάχιστη ή καθόλου επαφή με μοτοσυκλέτα ή και δίκυκλο. Επειδή ακριβώς είναι αυτό, ευκολοοδήγητο και πανάκεια στο κυκλοφοριακό. Αλλά, μετά από λίγο... ξεθαρεύουν... κι εκεί αρχίζει...
Για να αφήσουμε τα scooter στην ησυχία τους και να δούμε λίγο τα δικά μας ... έχω παρατηρήσει με ανησυχία πως στα τρία τέσσερα τελευταία γεμίσματα, μόλις φτάσω στα 200 χλμ μπαίνει στη ρεζέρβα. Λίγο πιο πριν, λίγο πιο μετά, γύρω στα 200 πάντως.
Ασχέτως πρατηρίου ή εταιρείας, έχω δοκιμάσει διάφορα, αλλά αποτέλεσμα μηδέν. Ούτε έχω αλλάξει κάτι στον τρόπο που κινούμαι.
Να είναι συμφωνία κυρίων ανάμεσα στις εταιρείες ή τους πρατηριούχους για να μας τα παίρνουνε ή να φύγω τρέχοντας για το μάστορα;
Το έχει παρατηρήσει κανένας άλλος;
Τον τελευταίο καιρό έχω παρατηρήσει μια ιδιαίτερα (για τα δεδομένα της μηχανής) αυξημένη κατανάλωση.Δημήτρη,τι εννοείς με το παραπάνω; ???
Με το 90% κίνηση εντός πόλης και με αλλαγές στις ~3500 ένα ρεζερβουάρ (χωρίς το εφεδρικό) με έβγαζε συνήθως κατα μέσο όρο γύρω στα 230 χλμ και το γέμιζα πριν στεγνώσει εντελώς.
Τις τελευταίες 3 φορές, μόλις πατούσα τα 210χλμ έμενα από βενζίνη και το γυρνούσα στο εφεδρικό μέχρι το επόμενο βενζινάδικο. Τα 15-20χλμ απόστασης διαφορά μπορεί να μην ακούγονται πολλά, αλλά συνηθισμένος στα περισσότερα χιλιόμετρα χωρίς να στραγγίζει το κυρίως ντεπόζιτο, και η μετάβαση από τα Ø5-5,5 στα Ø6,2-6,5 με ψιλοαγχώνουν πως κάτι δεν πάει καλά.
Τα λάστιχα είναι φουσκωμένα, λάδια ξύδια μπουζί είναι σαν καινούργια (αλλάχτηκαν πρόσφατα), το τσοκ απείραχτο εδώ και καιρό. Ο τρόπος οδήγησης και οι διαδρομές παρέμειναν ίδιες, χωρίς σημαντικές μεταβολές.
Τον βενζινά τον εμπιστεύεσαι? ;D
Δημήτρη,τι εννοείς με το παραπάνω; ???
Bασικά ,με λίγο πιο βαρύ δεξί χέρι στα μηχανάκια μας,
το μισό επιπλέον λίτρο καταναλώνεται .........αβίαστα :)
Δλδ αν ξεκινήσω για Θεσ/κη με μ.ω.τ. 120χλμ/ωρα θα ψάχνω για βενζινάδικο κάθε 150χλμ ????
το 8,5 λτ/100χλμ μεικτό 2κάβαλο θα έπρεπε να μου δείξει κάτι?
Για να αφήσουμε τα scooter στην ησυχία τους και να δούμε λίγο τα δικά μας ... έχω παρατηρήσει με ανησυχία πως στα τρία τέσσερα τελευταία γεμίσματα, μόλις φτάσω στα 200 χλμ μπαίνει στη ρεζέρβα. Λίγο πιο πριν, λίγο πιο μετά, γύρω στα 200 πάντως.
Ασχέτως πρατηρίου ή εταιρείας, έχω δοκιμάσει διάφορα, αλλά αποτέλεσμα μηδέν. Ούτε έχω αλλάξει κάτι στον τρόπο που κινούμαι.
Να είναι συμφωνία κυρίων ανάμεσα στις εταιρείες ή τους πρατηριούχους για να μας τα παίρνουνε ή να φύγω τρέχοντας για το μάστορα;
Το έχει παρατηρήσει κανένας άλλος;
Έκανα και εγώ τις δικες μου μέτρησης. transalp 650/06τωρα τι να σου πω, οτι ειναι φυσιολογικα ? καθολου θα λεγα αλλα που να διαβασεις και 45 σελιδες του θεματος για να καταλαβεις...Στο ταξιδι με 120χλμ/ω σου καιει παραπανω απο οδηγηση στην πολή? Κατι δεν παει καλα. Απ'οτι φαινεται δεν τα μετρησες σωστά...
έχουμε και λέμε.
μέσα στην πολη όχι συντηρητικά-normal οδήγηση 7.2lt/100km.
ταξίδι με 120km την ώρα 7.4/100km.
μικτά ταξίδι/πολη 7.9.
η μηχανή είναι με 42000km
δουλεύει σαν ελβετικό ρολοι, δεν έχω πειράξει ποτε τα kαρμπυρατέρ εκτος φυσικά από την καθιερωμένη συντήρηση.
και 2 ερώτησης παιδιά τα νούμερα τις κατανάλωσης τα βλέπετε φυσιολογικά...
και τι παιζει με τον δείκτη βενζίνης, είναι αξιόπιστος όταν μπει βαθιά μέσα στο κόκκινο η πρέπει να μου φύγουν τα τσίσα και να τρέχω με το μπετονάκι να βρω βενζίνη, έχω κάποιο περιθώριο ασφαλειας 20-30km, αν κάποιος το έχει δοκιμάσει πραγματικά θα είναι εξαιρετική πληροφορία.
ευχαριστώ εκ των προτέρων ... δημήτρης
τωρα τι να σου πω, οτι ειναι φυσιολογικα ? καθολου θα λεγα αλλα που να διαβασεις και 45 σελιδες του θεματος για να καταλαβεις...Στο ταξιδι με 120χλμ/ω σου καιει παραπανω απο οδηγηση στην πολή? Κατι δεν παει καλα. Απ'οτι φαινεται δεν τα μετρησες σωστά...Είναι αυτό ακριβώς. Ο δείκτης δείχνει στάθμη, αλλά το σχήμα του ρεζερβουάρ είναι που η στάθμη δεν ανταποκρίνεται στην ποσότητα. Εμπειρικά έχω δεί ότι όταν δείχνει 3/4 είναι περίπου στο μισό της ποσότητας.
Για να σε βγαζω απο τον κοπο να ψαξεις πισω, θα πρεπε εντος πολης να εχεις απο 6,2 εως 6,5 lt/100χλμ , ενω σε ταξιδι με μεση ταχυτητα 120χλμ/ω σιγουρα οχι πανω απο 6,0, μη σου πω οτι με μονοκαβαλος χωρις φορτίο γυρω στα 5,5-5,7...
Εχω κ γω το 650 και 3-4 φορες μου εκαψε πανω απο 7,0 λτ/100χλμ....Οταν το 'εστιβα' κανονικά και όταν πέτυχα σε σκατα βενζίνη (μου ρθε να παω πισω στον βενζινα κ να τον πλακωσω στο ξυλο...)
Α' οσο για το περιθωριο που εχεις στο τεποζιτο, ενω εισαι σε ευθεια, μόλις ο δεικτης αγγιξει την δεξια ακρη του 'Ε' εχεις περιπου 20 χλμ. Η περιεργη συμπεριφορά του ειναι ακριβως ιδια σε ολα τα transalp. Μολις κανεις 100-120 χλμ απο το γέμισμα τοτε ξεκολαει απο το "F" κ κατεβαινει γρηγοροτερα
Έκανα και εγώ τις δικες μου μέτρησης. transalp 650/06
και 2 ερώτησεις παιδιά τα νούμερα τις κατανάλωσης τα βλέπετε φυσιολογικά...
και τι παιζει με τον δείκτη βενζίνης, είναι αξιόπιστος όταν μπει βαθιά μέσα στο κόκκινο η πρέπει να μου φύγουν τα τσίσα και να τρέχω με το μπετονάκι να βρω βενζίνη, έχω κάποιο περιθώριο ασφαλειας 20-30km, αν κάποιος το έχει δοκιμάσει πραγματικά θα είναι εξαιρετική πληροφορία.
Αν και αρκετό καιρό ...μετά θέλω να σε ρωτήσω αν άλλαξες τις μπουζόπιπες που λέγαμε ένα βραδάκι στο Σύνταγμα. Αν δεν πάει το σωστό ρεύμα, δεν κάνει και καλή καύση. Με το που τις άλλαξα, τα 6,0-6,2 έγιναν 5,7 μέσα στην πόλη με ...ζωντανή γκαζιέρα.
Το δικό μου στα 230 με 240 θα αρχίσει τις "ζεϊμπεκιές" ο δείκτης.
Το αποτέλεσμα είναι να δώ ένα ξερό 5,0 και να πειστώ πως η μηχανή είναι μια χαρά, το χέρι το δικό μου μάλλον όχι!!!! :2hysterical:
τωρα που σιγουρευτηκες οτι το μοτερ ειναι μια χαρα,θα συνεχισεις να οδηγεις ετσι ή θα συνεχισεις να απολαμβανεις την μηχανη;χα χα χ αχα φοβερός !!! :2hysterical: :2hysterical:
τωρα που σιγουρευτηκες οτι το μοτερ ειναι μια χαρα,θα συνεχισεις να οδηγεις ετσι ή θα συνεχισεις να απολαμβανεις την μηχανη;
:2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
Τι μπορεί να κάνει την μηχανή να αυξήσει την κατανάλωση τόσο πολύ απορώ? (περά από τα καύσιμα).
τα πολλα σταματα ξεκινα και ειδικα οταν εισαι στο ξεκινα,το να φτασεις στις 5000σαλ γινεται με τροπο ακομψο(ανοιγμα πανω απο την μεση του γκαζιου)
με λιγα λογια αν το γκαζι το χρησιμοποιουμε σαν διακοπτη φωτων σπιτιου(on-of)
τοτε η καταναλωση ειναι ανεβασμενη.
και το "βάρος" του οδηγου παίζει ρόλο...... :2hysterical: :2hysterical: ;D ;D
Εγω παντα εβλεπα μια μεικτη καταναλωση στα 6 λιτρα περιπου, δηλαδη στα 290 χλμ ηταν ο δεικτης σχεδον πανω στη βελονα.
Τον τελευταιο καιρο κυκλοφορω και παλι με τη μηχανη στη Γερμανια, και χρησιμοποιω παντα 95αρα. Λοιπον με ιδια οδηγηση βλεπω 330 χμ.
Για να καταλαβει κανεις τι βεντζινη εχουμε στην Ελλαδα.
Να υποθέσω ότι έχεις λάβει υπόψη σου και τις περιβαλοντικές συνθηκες (θερμοκρασία περιβάλλοντος, κλπ) για την σύγκριση.
Το λέω γιατί από το 290 στο 330 κατά ένα σημαντικό ποσοστό παίζει ρόλο και η θερμοκρασία/ποιότητα οδοστρώμτος, κλπ.
'Ασχετα με αυτό πιστεύω ότι τα 20χλμ είναι σίγουρα παό βενζίνη, αλλά τα άλλα 20 από άλλους παράγοντες.
Κατι αλλο σχετικα με καταναλωση/αυτονομια. Δεν ειχα βαλει ποτε 100αρα βενζινη στο Τρανσαλπ γιατι πιστευα οτι λογω σχετικα χαμηλης συμπιεσης δεν θα εβλεπα διαφορα. Αλλα προσφατα υπηρχε μια προσφορα της Shell στο Νησι και εβαλα για να παρω καποια points bonus. Αρχικα το μηχανακι "ζωντανεψε" αλλα ειδα και την καταναλωση να πεφτει λιγο. Ετσι εβαλα αλλα 3 τεποζιτα μετα απο αυτο και τα συμπερασματα ειναι τα εξης.
Με τη χρηση που κανω σπιτι-δουλεια-σπιτι (17+17=34χμ ημερησιως) και καμια μακρινη βολτα το σ/κ, η καταναλωση που εβλεπα ητανε 6λτ/100χμ. Τωρα με Shell V-Power η καταναλωση εχει πεσει στα 5.5-5.6λτ/100χμ δηλ. περιπου 7% κατω που τυχαινει να ειναι και η διαφορα τιμης της V-Power σε σχεση με την απλη αμολυβδη. Και ενω δεν υπαρχει οικονομικο οφελος, το μηχανακι εχει παρει λιγο σε αρπαγμα/μπαμ.
Τωρα βγαζει πια 300χμ ανα τεποζιτο χωρις ο δεικτης να ειναι τερμα αριστερα οπως πριν. Γεμισα χθες στα 310χμ και ο δεικτης ητανε στη μεση της κοκκινης μπαντας. Εβαλα 17λτ μεχρι πανω-πανω που σημαινει οτι ειχε 2.5λτ ακομη μεσα. Αυτα, οποτε αξιζει ισως να δοκιμασει κανεις 100αρα.
Με τη χρηση που κανω σπιτι-δουλεια-σπιτι (17+17=34χμ ημερησιως) και καμια μακρινη βολτα το σ/κ, η καταναλωση που εβλεπα ητανε 6λτ/100χμ. Τωρα με Shell V-Power η καταναλωση εχει πεσει στα 5.5-5.6λτ/100χμ δηλ. περιπου 7% κατω που τυχαινει να ειναι και η διαφορα τιμης της V-Power σε σχεση με την απλη αμολυβδη. Και ενω δεν υπαρχει οικονομικο οφελος, το μηχανακι εχει παρει λιγο σε αρπαγμα/μπαμ.
Απλά θέλω να επισημάνω ότι στην Ελλάδα η περίφημη 100άρα, αποτελεί το κατ'εξοχήν πεδίο νοθείας (καθώς έχει μεγάλο κέρδος). Στην καλύτερη περίπτωση με κοινή αμόλυβδη βενζίνη και στη χειρότερη με ότι έχει ο τσελεμεντές....
Ο Γιώργος αναφέρεται σε βενζινάδικα του...νησιού. ;D
Η 100άρα για να αποδόσει θέλει μεγαλύτερο λόγο συμπίεσης! Στα δικά μας δεν κάνει τίποτα.
ρε παιδια αυτο με τον ελεγχο στα πρατηρια εκο που εχει εκει μπροστα σου δειγμα το χει κανει κανεις; εγω να πω την αληθεια ντρεπομαι
Η 100άρα για να αποδόσει θέλει μεγαλύτερο λόγο συμπίεσης! Στα δικά μας δεν κάνει τίποτα.δεν ξερω ποσο σχετικο μπορει να ειναι το παρακατω αλλα...
αραAπαντωντας σε αυτην και μονο την ερωτηση εχεις την απαντηση και για τις υπολοιπες που εκανες
χωρις επεμβαση στην χαρτογραφηση του κινητηρα δεν εχει αποτελεσμα σε αποδωση.
το 650 δεν εχει εγκεφαλο και εχει καρμπυρατερ.αρα μικρο το οφελος εως απιθανο.
η "καλυτερη"/"ποιοτικοτερη" καυση δεν οφελει καπου?
υπαρχει οντως καλυτερη καυση λογο των οκτανιων? OXI
και στο τελος,αξιζει η διαφορα τιμης?
παραμυθια της χαλιμας οι διαφημησεις για καθαροτερο κινητηρα κτλ κτλ?
Κατι αλλο σχετικα με καταναλωση/αυτονομια. Δεν ειχα βαλει ποτε 100αρα βενζινη στο Τρανσαλπ γιατι πιστευα οτι λογω σχετικα χαμηλης συμπιεσης δεν θα εβλεπα διαφορα. Αλλα προσφατα υπηρχε μια προσφορα της Shell στο Νησι και εβαλα για να παρω καποια points bonus. Αρχικα το μηχανακι "ζωντανεψε" αλλα ειδα και την καταναλωση να πεφτει λιγο. Ετσι εβαλα αλλα 3 τεποζιτα μετα απο αυτο και τα συμπερασματα ειναι τα εξης.
Με τη χρηση που κανω σπιτι-δουλεια-σπιτι (17+17=34χμ ημερησιως) και καμια μακρινη βολτα το σ/κ, η καταναλωση που εβλεπα ητανε 6λτ/100χμ. Τωρα με Shell V-Power η καταναλωση εχει πεσει στα 5.5-5.6λτ/100χμ δηλ. περιπου 7% κατω που τυχαινει να ειναι και η διαφορα τιμης της V-Power σε σχεση με την απλη αμολυβδη. Και ενω δεν υπαρχει οικονομικο οφελος, το μηχανακι εχει παρει λιγο σε αρπαγμα/μπαμ.
Τωρα βγαζει πια 300χμ ανα τεποζιτο χωρις ο δεικτης να ειναι τερμα αριστερα οπως πριν. Γεμισα χθες στα 310χμ και ο δεικτης ητανε στη μεση της κοκκινης μπαντας. Εβαλα 17λτ μεχρι πανω-πανω που σημαινει οτι ειχε 2.5λτ ακομη μεσα. Αυτα, οποτε αξιζει ισως να δοκιμασει κανεις 100αρα.
Μας κλέβουν ασύστολα αλλά δεν υπάρχει τιμωρία, αυτή είναι η αιτία.
σήμερα άδειασε κι έσβησε, στα 323 χλμ.
Καλά το πάς, συνέχισε, :thumbright:πήγα μια βόλτα στην κύμη ευβοια κι είχε ωραία μέρα, καταφχαριστήθηκα. Στον πηγαιμό το πάτησα αλλά έφαγα μια ψαρούκλα στα κάρβουνα και γύρισα χαλαράαααα 8)
25-8-2011 στα 333χλμ με το δείκτη στο τέλος της κόκκινης περιοχής φουλάρησα με 15.48 λίτρα είχα δλδ άλλα 3.5 λίτρα υπόλοιπο.
Απο τότε δεν ξανάδα τετοια χαμηλή κατανάλωση, τώρα είμαι στα 6 λιτρα/100χλμ αντε μισό πάνω μισό κάτω ανάλογα το πού κυκλοφορώ, πόλη η Εθνική.
Τα 170 με στιγμαια ανοιγματα των 2-3 χιλιομετρων εννοειτε δεν ειπα ποτε οτι παω ολο με 170
επι το πλειστον με 130 140 150 τα περισοτερα χιλιομετρα
Ισως φταιει και ο παραγοντας που ειδα στην δικη μου μηχανη τοσο διαφορα οτι ειχε πριν παραπανω καταναλωση απο το φυσιολογικο απο το σχεδον βουλωμενο φιλτρο αερος που ειχα επανω
Σου απαντησα τι μετρησα και εσυ μου απαντας δεν μετρησες σωστα σαν να μου λες ξερω εγω εσυ εισαι χαζος δεν καταλαβενεις...
τα 170 δεν πανε ειπα οτι οι ταχυτητες ειναι απο 130-170 αν εσυ θες να πηγαινεις την κουβεντα εκει που σου πηγαινει αλλαζει το πραγμα κρατα οτι σε βολευει λοιπον εσυ...
Οι μετρησεις ειναι ολες στον δρομο αθηνων κορινθου και τριπολεως
Με ορισμενα χιλιομετρα εντος πολεως
Λοιπον την επομενη φορα θα μετραω λεπτα ποσα λεπτα παω με 130 ποσα με 140 ποσα με 150 και ποσα με 170 αν ειναι δυνατων!!!
Την επομενη φορα που θα μετρησω θα παρω μοιρογνωμονιο ανεμομετρο χρονομετρο και οτι αλλο χρειαζεται για μια σωστη μετρηση για εσενα νομιζω οτι και εσυ ετσι τις εχεις κανει τις μετρησεις σου για να εισαι ακριβεις αποτι καταλαβενω...
Ισως φταιει και ο παραγοντας που ειδα στην δικη μου μηχανη τοσο διαφορα οτι ειχε πριν παραπανω καταναλωση απο το φυσιολογικο απο το σχεδον βουλωμενο φιλτρο αερος που ειχα επανω
ασε που το motorkote οντος υποσχεται μειωση καταναλωσης
Εγώ είμαι πιο άπιστος από τον Τρακλερ γιατί δεν πιστεύω ούτε ότι καίει τόσο αλλά ούτε ότι πάει 170 δικάβαλο.
Το θεμα ειναι τι βλεπω εγω στο δικο μου μηχανακιαυτο ακριβως ειναι το θεμα,τι βλεπεις εσυ που δεν το εχει δει κανεις αλλος εδω και καμποσα χρονια.
το να αμφισβητεις ομως αυτο που ειδα εγω και να λες οχι δεν το ειδες ειναι ευθεια αντιπαραθεση εγω αυτο λεω καποιος δεν το καταλαβενει ομως
Καλημέρα .Να βοηθήσω και εγω στο θεμα, με φίλτρο αέρος K&N εχω δει μείωση κατανάλωσης κατά 0,5lt και καλύτερο τράβηγμα χαμηλά.Η κατανάλωση κυμαίνεται από 5,5-7lt ανάλογα τι χρήση.
Να δηλωσω και εγω την εμπειρια μου μεχρι τωρα λοιπον στην μεση ο δεικτης βενζινας εδειχνε οταν εκανα περιπου 150 χιλιομετραμιλας δλδ για μια μειωση της ταξης του σχεδον 1,5 λιτρου /100 χωρις καν να αναφερεις σε τι συνθηκες.
Αλλαξα μπουζι ιριδιου και φιλτρο αερος Κ&N και ο δεικτης στην μεση παει αφου κανω 180-190 χιλιομετρα
Θα μετρησω οσο καλυτερα μπορω στην μεση παντος περνει 11.50 λιτρα
Σημερα μετρησα ξανα μετα την αλλαγη μπουζι ιριδιου και φιλτρου Κ&N οπως εχω πει ποιο πανω με 2ατομα ταχυτητες 130-170 και μερικα χιλιομετρα εντος πολεως παντα 2καβαλο και χωρις να θελω να κανω οικονομια με τιποτα εβγαλα 202 χιλιομετρα με 12 λιτρα βενζιναεδω μας λες για πρωτη φορα οτι εισαι και δικαβαλος και οτι σε ταχυτητες ταξιδιου 130-170 -δεν μιλας πουθενα για ανοιγμα μερικων δευτερολεπτων- χωρις μαλιστα να θες να κανεις οικονομια,εχεις καταναλωση 6 λιτρα/100,ενω πριν ειχες περιπου 7,25/100.
Τα οποια να σημειωσω πριν τα 200 χιλιομετρα τα εβγαζα με 14-15 λιτρα καθε φορα γιατι εκει γεμιζα
Τεραστιες διαφορες εχω δει μεχρι στιγμης θα ενημερωσω ξανα οταν μετρησω ξανα
δικαβαλος με 130-170 και εβγαλες καταναλωση 6/100?
νομιζω οτι κατι δεν εχεις υπολογισει σωστα.
Πολυ σωστα εχω υπολογιση οπως τα λεω ειδα τρομερη διαφορα στην βενζινα και στα χιλιομετρα που βγαζω μιλαμε αλλη μηχανη οσον αφορα την καταναλωση στους δικους μου ρυθμους με 2 ατομα και οχι κατω απο 6000 στροφεςεδω λες οτι δεν πεφτεις κατω απο 6000 σαλ -και μεσα στην πολη αραγε?- αλλα δεν λες και ποσο ψηλα πας.δινεις μονο το κατω σημειο.
Οσον αφορα την δυναμη της μηχανης δεν ειδα κατι το ιδιο μου φενετε
Και εγω δεν περιμενα τετοια αλλαγη με μπουζι ιριδιου και φιλτρο KN μονο
Ta pilot screws ειναι στις 3 στροφες ολοκληρες εννοειτε
Οποιος θελει να δωσει αυτην την μηχανη γιατι καιει πολυ ας δοκιμασει και αυτος...
Εγω ειχα (τρελαθει)γιατι περναγα παντα τα 7-7.5 λιτρα με την οδηγηση που κανω...
Και οποιος δεν με πιστευει προτεινω εκδρομη μονεμβασια :)να το δει με τα ματια του
Μετα τα μπλοκα γιατι τωρα δεν περνα τιποτα
Ανδρεα, νομιζω εισαι ο μονος που αναφερει τετοιες διαφορες με αλλαγη σε μπουζι ιριδιου+φιλτρο...διορθωστε με αν κανω λαθος....εισαι ο μοναδικος που βλεπει τετοιες διαφορες.σε ενα κλαμπ 10+ ετων με τοσες δεκαδες μελη,εισαι ο πρωτος που βλεπει κατι τετοιο.
Ποσο σου στοιχισαν αν επιτρεπεται ?
οι καταναλωσεις που περιγραφεις ειναι λιγο μακρυα απο την "πραγματικοτητα" μεταξυ αρκετων μελων τουτ συλλογου και του φορουμ.μαλιστα λεω οτι δεν θεωρω οτι το κανεις σκοπιμα αλλα καπου κατι συμβαινει.
φανταζομαι καταλαβαινεις οτι ειναι λιγο δυσκολο να πιστεψουμε αυτο που γραφεις.
οχι γιατι θες να πεις ψεμματα η να μας κοροιδεψεις.
απλα ακουγεται καπως περιεργα.
τωρα αν εσυ εχεις πετυχει το τελεια ρυθμισμενο και καλοσυντηρημενο ΤΑ,φτου να μην το ματιασουμε.
Θα ηθελα να καταθεσει καποιος που εχει κανει αυτες τις 2 αλλαγες που εκανα εγω απλα και να μας πει και αυτος απο προσωπικη του εμπειρια τι διαφορες ειδε και τι μετρησεις εχει κανει...
Δεν βλεπω καποιον να μιλα οτι εκανα και εγω αυτες τις αλλαγες και δεν ειδα τιποτα η ειδα κατι.
Εμενα το μηχανακι ειπα πριν τις αλλαγες η καταναλωση μου ηταν 12 λιτρα στα 150 χιλιομετρα περιπου και τωρα ειναι 12 λιτρα στα 200 χιλιομετρα με τις ταχυτητες που λεω.
Καταλαβενω το να μην εχει κανει την αλλαγη αυτη και να μην το πιστευεις αλλα απο την αλλη δεν βλεπω καποιον που να την εχει κανει και να του φενετε απιστευτο και εκεινου...
Εγω προτεινω ανεπιφυλακτα να χαλασετε αυτα τα χρηματα και να κανετε τις αλλαγες αυτες θα εκπλαγειτε ευχαριστα
δεν παιζει να μειωθει η καταναλωση 2 λιτρα/100 χλμ με τα μπουζι.απλα ειναι αδυνατο.και μιλαω για πρωτη φορα για ανοιγμα μερικων δευτερολεπτων.
και αλλοι εχουν βαλει μπουζι ιριδιου αν θυμαμαι καλα και δεν ειπωθηκε ποτε τιποτα για τετοια μειωση στην καταναλωση.
φιλτρο K&N εχω και εγω αλλα μαλλον αυξανει την καταναλωση παρα την μειωνει.
τα 6 λιτρα το ΤΑ τα καιει στα 130 χλμ δικαβαλος.
στα 130+ και μεχρι 170 καιει παραπανω.εκτος αν μιλαμε για ενα ανοιγμα μερικων δευτερολεπτων μεχρι τα 170.
Τα 170 με στιγμαια ανοιγματα των 2-3 χιλιομετρων εννοειτε δεν ειπα ποτε οτι παω ολο με 170
επι το πλειστον με 130 140 150 τα περισοτερα χιλιομετρα
Εγω ξερω οτι ειχα κοκκινο στον δεικτη βενζινας απο τα 200 χιλιομετρα και τωρα στα 200 χιλιομετρα δεν πεφτει απο την μεση με την ιδια οδηγηση
Δεν ειπα οτι επεσε 2 λιτρα τα 100 με μπουζι μονο ειπα οτι αλλαξα και φιλτρο
Ισως φταιει και ο παραγοντας που ειδα στην δικη μου μηχανη τοσο διαφορα οτι ειχε πριν παραπανω καταναλωση απο το φυσιολογικο απο το σχεδον βουλωμενο φιλτρο αερος που ειχα επανω
Το οτι λες δεν παιζει να μειωθει η καταναλωση τοσο απλα σε φερνει σε ευθεια αντιπαραθεση μαζι μου με αυτο που λεω και το εχω δει στην πραξη
Εγω καταλαβενω οτι μιλαω με γεγονοτα και εσυ με εικασιες ειναι δικαιωμα σου να εχεις τις αμφιβολιες σου αλλα δεν ειναι ευγενικο απλα να αμφισβητεις αυτο που λεω ετσι απλα επειδη δεν το πιστευεις
Αν θες λοιπον να αντιπαρατεθεις καντο με επιχειρηματα εγω σε προκαλω να το δεις στην πραξη ενω εσυ μου λες ταχαν βαλει και αλλοι αλλα δεν θυμαμαι καλα κτλ κτλ το λοιπον πολλα ειπα δεν λεω αλλα :-X
αρα λοιπον τα 170 φευγουν απο την συζητηση.εδω σου γραφω οτι το 170 το βγαζουμε απο την μεση και μαλλον μιλαμε για λογικες καταναλωσης ΤΑ αν η ταχυτητα ταξιδιου ειναι τα 130 και 1-2 ανοιγματα μεχρι τα 150+
με 130?με 140? ή με 150?
τι θελω να πω.μικρα ανοιγματα στα 150 δεν παιζουν τοσο ρολλο οταν απο τα 200 χλμ αποστασης ταξιδιου,τα 160 τα κανεις με σταθερα 130χλμ .
να δεις που στο τελος στα λογια μου θα ερθεις.
στα 130 χλμ ταχυτητα δικαβαλος εισαι λιγο κατω απο τα 6 ή λιγο πανω.αναλογα τις συνθηκες,το που εβαλες βενζινη,αν ο δρομος εχει ανηφορα και με τι ταχυτητα την ανεβηκες κτλ.
απλα πριν κανεις τις αλλαγες που εκανες,μαλλον δεν ειχες μετρησει σωστα.
;)
Ηρεμία! Δεν υπάρχει λόγος αντιπαράθεσης, απλά ο Τράκλερ προσπαθεί να σου πει ότι μάλλον κάποιο λάθος κάνεις στην μέτρηση (άρα συνέχισε να μετράς) ή ήσουν πριν πολύ πάνω στην κατανάλωση.
Η δική μου εμπειρία, με ψεκαστό Τρανσάλπ, είναι ότι με το K&N φίλτρο είδα σίγουρα μικρή μείωση της κατανάλωσης (0,1 του λίτρου περίπου). Στα 130 καίω περίπου 5 παρά κάτι λίτρα (4,7-5 πάντα δικάβαλος και ανάλογα τις βαλίτσες και άλλα μαραφέτια που κουβαλάμε) μετρημένα σε διαδρομές από Αθήνα προς Λαμία και ανεφοδιασμό στη Λαμία.
Εγώ είμαι πιο άπιστος από τον Τρακλερ γιατί δεν πιστεύω ούτε ότι καίει τόσο αλλά ούτε ότι πάει 170 δικάβαλο. Αυτό που προσπαθεί να σου πεί ο Παναγιώτης φίλε Ανδρέα είναι ότι οι περισσότεροι εδώ μέσα είχαμε ή έχουν ακόμα ΤΑ και κάποιοι (όπως ο υπογράφων) περάσαμε αρκετά 24ωρα με δοκιμές και ρυθμίσεις μεταξύ των οποίων και τα μπουζί ιριδίου. Τις καταναλώσεις που γράφεις στις ταχύτητες που αναφέρεσαι δεν τις είδε κανείς μας. Πληροφοριακά το δικό μου ΤΑ ήταν σχεδόν καινούργιο όταν το έδωσα μαζί με τα μπουζί ιριδίου γιατί στα ταξίδια στη εθνική δικάβαλος με ταχύτητες 130 - 140 μου έκαιγε 6.5 - 7 λίτρα και με τις βαλίτσες σταθερά με 140
παιρνούσε τα 7.
Sent from my iPad using Tapatalk
1. η ταχυτητα του gps με το κοντερ μου εχει διαφορα 6 χιλιομετρα προς τα πανω το κοντερκαι γραφεις και στο τελος οτι ειναι αντιπαραθεση επειδη δεν πιστευουμε αυτο που λες και σε αμφισβητουμε.
2.Δεν καυχηθηκα ποτε για τα χιλιομετρα που παει το τρανσαλπ μου
3.το οτι δεν ειδες φιλε αεριος διαφορα εσυ δεν σημαινει οτι δεν ειδε κανεις ειδα εγω τι να κανουμε τωρα<---το θεμα ειναι οτι μονο εσυ την ειδες.
4.το τρανσαλπ με δικαβαλο και βαλιτσα πισω πιανει 170 χιλιομετρα μαλλον θα εχει προβλημα το δικο σου;)
5 τρακλερ σιγα μην κανω και γιογκα :P
Παιδια ο καθενας λεει τα δικα του ο ενας λεει εγω με φιλτρο ειδα μειωμενη καταναλωση ο αλλος ειδα αυξηση
Το θεμα ειναι τι βλεπω εγω στο δικο μου μηχανακι το να μην το πιστευεις ειναι δικαιωμα σου το να αμφισβητεις ομως αυτο που ειδα εγω και να λες οχι δεν το ειδες ειναι ευθεια αντιπαραθεση εγω αυτο λεω καποιος δεν το καταλαβενει ομως
Στην συνέχεια, κακώς διαμαρτύρεσαι γιατί δημιουργούνται παρεξηγήσεις. Ο καθένας σχολιάζει με βάση αυτά που διαβάζει. Αν εσύ άλλα γράφεις και άλλα εννοείς ή άλλα ισχύουν, υπάρχει πιθανότητα να μην σε παίρνουν στα σοβαρά.
Και μια μέτρηση για να είμαστε εντός θέματος.
Δικάβαλος με μπαγκαζιέρα εκανα πρόσφατα ενα ταξίδι μέσω Ν.Ε. Οδού μέχρι Καρατζά (αρα ξέρετε την διαδρομή, αλλά κ γιατί πήγα :2s5oeat:) κ είπα να την ανοίξω κάπως. :goofy:
Εφτασα τα 145-150 για την μισή διαδρομή στο πήγαινε και μετά 120 σταθερά μέχρι Ισθμό αλλά κ στην επιστροφή όσο βρισκόμουν στην Εθνική .
Το ενα τεπόζιτο (είχα φουλάρει εως το λαιμο πριν ξεκινησω) μου εβγαλε 240χλμ. ξαναγέμισα κ πήρε 16 λίτρα, αρα είχα ακομα 3 λιτρα μέσα, είχα δλδ κατανάλωση 6.7 λ/100.
Αεριος συγνωμη αλλα τα μαθηματικα σου δεν ειναι απλα μαθηματικα αλλα ειναι του τρακλερ τα μαθηματικα
Με καταναλωση 12 λιτρα στα 200 χιλιομετρα η αυτονομια δεν περνα τα 350 χιλιομετρα που λες οτι επικαλουμε αλλα φθανει τα 316 περιπου
Διοτι στα 18 λιτρα ειναι 300 χιλιομετρα πως βγαζεις λοιπον τετοια μαθηματικα;
...
Πόσες φορές θα το πούμε οτι απαγορεύονται οι προσωπικές αντιπαραθέσεις και οι χαρακτηρισμοί;
Τι θέλετε, να τα διαγράψουμε όλα;
Δικάβαλος με μπαγκαζιέρα εκανα πρόσφατα ενα ταξίδι μέσω Ν.Ε. Οδού μέχρι Καρατζά (αρα ξέρετε την διαδρομή, αλλά κ γιατί πήγα :2s5oeat:) κ είπα να την ανοίξω κάπως. :goofy:
Εφτασα τα 145-150 για την μισή διαδρομή στο πήγαινε και μετά 120 σταθερά μέχρι Ισθμό αλλά κ στην επιστροφή όσο βρισκόμουν στην Εθνική .
Το ενα τεπόζιτο (είχα φουλάρει εως το λαιμο πριν ξεκινησω) μου εβγαλε 240χλμ. ξαναγέμισα κ πήρε 16 λίτρα, αρα είχα ακομα 3 λιτρα μέσα, είχα δλδ κατανάλωση 6.7 λ/100.
Υποθέτω κάποιον ρόλο, δεν ξέρω πόσο μεγάλο, παίζει και το βάρος των επιβατών. Π.χ. ο Specialized είχε δηλώσει παλαιότερα ότι μαζί με την συνεπιβάτη του ζυγίζουν 115 κιλά. Δηλαδή πάει δικάβαλος κυριολεκτικά όπως εγώ πάω μονοκάβαλος. Προφανώς δεν μπορεί να γίνει σύγκριση ένα προς ένα, λογικά με περισσότερο βάρος το μηχανάκι πρέπει να κάψει περισσότερο για να βγάλει τα ίδια άλογα.
Υποθέτω κάποιον ρόλο, δεν ξέρω πόσο μεγάλο, παίζει και το βάρος των επιβατών.
Διέγραψέ τα να ξεκινήσουμε απο Μηδενική Βάση! :2hysterical: :2hysterical:
Λοιπον την επομενη φορα θα μετραω λεπτα ποσα λεπτα παω με 130 ποσα με 140 ποσα με 150 και ποσα με 170 αν ειναι δυνατων!!!
Την επομενη φορα που θα μετρησω θα παρω μοιρογνωμονιο ανεμομετρο χρονομετρο και οτι αλλο χρειαζεται για μια σωστη μετρηση...
..Εκτός κ αν ο σπινθήρας τους ''καίει'' καλύτερα κ περισσότερη ποσότητα καυσίμου αυξάνοντας την απόδωση του κινητήρα αρα κ εμείς με την σειρά μας στρεφουμε το δεξί μας χερι λιγότερο και ετσι έχουμε οικονομία.
η 5η με 11238.99 στροφες/ωρα * 2.04 μετρα δίνει : 22.927 χλμ ανά 1000στρ/λ
Εφτασα τα 145-150 για την μισή διαδρομή στο πήγαινε και μετά 120 σταθερά μέχρι Ισθμό αλλά κ στην επιστροφή όσο βρισκόμουν στην Εθνική .
Υποθέτω κάποιον ρόλο, δεν ξέρω πόσο μεγάλο, παίζει και το βάρος των επιβατών. Π.χ. ο Specialized είχε δηλώσει παλαιότερα ότι μαζί με την συνεπιβάτη του ζυγίζουν 115 κιλά. Δηλαδή πάει δικάβαλος κυριολεκτικά όπως εγώ πάω μονοκάβαλος. Προφανώς δεν μπορεί να γίνει σύγκριση ένα προς ένα, λογικά με περισσότερο βάρος το μηχανάκι πρέπει να κάψει περισσότερο για να βγάλει τα ίδιαάλογα.
Εγώ είμαι πιο άπιστος από τον Τρακλερ....
Οικονομία καυσίμου: και εδώ παρόμοιες έρευνες σε μοτοσυκλέτα, έδειξαν ότι μπορεί να εξοικονομηθεί μέχρι 5% καύσιμο σε σύγκριση με απλά μπουζί (πηγή denso).
το διαδικτυο αλλα ενα κομματι του που ειναι κρυφο.ως επαγγελματίας: επιβεβαιώνω. Δεν ξέρω αν τα βρήκε εκεί αλλά τα υπόλοιπα αληθεύουν. ¨οσο για το λινκ, και να το δώσει δεν δουλεύει έτσι.
πρεπει να σου κανουν προσκληση για να μπορεις να το δεις και θελει και καποιες αλλες παραμετρους για να μπορεις να σερφαρεις σε αυτο το καμματι.
λυπαμαι αλλα δεν μπορω να σου δωσω το λινκ.
Έλα τώρα,πέστε την αλήθεια ότι όλη αυτή η μανουρα γίνεται για
να αποκτήσει ενδιαφέρον το φόρουμ!!!!!! :-* :goofy: :2hysterical:
Στην προχθεσινή κυριακάτικη βόλτα μου παρέα με ένα versys και το καινούργιο CB500X που ήταν ακόμα στα πρώτα του χλμ. Κάναμε 220 χλμ. Το στροφόμετρο δεν πέρασε τις 4500 στροφές και ο δείκτης βενζίνης μόλις έπεσε στο τρίτο κουτάκι. Άρε οικονομία το transalp.
Υγ. Οικονομία η στην βενζίνα θα κάνεις η στον χρόνο τελικά.
Φιλε specialized ποσα χιλιομετρα σου βγαζει το 700 μεσα στην πολη με 1 τεποζιτο?Γιατι εγω απο τοτε που θυμαμαι να τα κανω τα χιλιομετρα ολα μεσα στην πολη το πολυ να μου εβγαζε 200.Οταν λες ενα τεποζιτο ,εννοεις να το στεγνωσεις τελειως,η μολις αρχισει ν αναβοσβηνει η τελευταια μπαρα??
Αυτά τα 4+ η 5 λιτρα πως τα πετυχενετε ρε παιδια?Στη φωτο βλεπω οτι εχεις το 650. Τα τελευταια ποστ αναφερονται στο 700.
Εμενα 5 δεν έχει δειξει ποτε, και αμα παω και καμια βολτα με 120+....αστα μετα.
Εσεις με 60 το πατε και καιει τοσο ?
Στη φωτο βλεπω οτι εχεις το 650. Τα τελευταια ποστ αναφερονται στο 700.
Το 650 εχω αλλα και παλι αυτό το στα 5 λιτ η και κατω από εκει εγω δεντο εχω δει ποτε όπως και να το παω....
1,20 το λίτρο στην Αθήνα;;;;;;;!!!
1,20 το λίτρο στην Αθήνα;;;;;;;!!!
1,19 απο τα οποια η βενζινη ειναι τα 0,34...
ο αλεξης εννοει το κοστος βενζινης.
τα υπολοιπο ειναι φοροι κτλ κτλ.
ο αλεξης εννοει το κοστος βενζινης.Εγώ τα λέω πανοπροίκια....
τα υπολοιπο ειναι φοροι κτλ κτλ.
ο αλεξης εννοει το κοστος βενζινης.
τα υπολοιπο ειναι φοροι κτλ κτλ.
Εμείς πάντως την πληρώνουμε εδώ στα κάτω σύνορα από 1.35 έως 1,57.Ε ναι ρε φίλε, η δική μας είναι καλύτερη ποιοτικά, μην ξεχνάς ότι ξεπερνάει τα σαράντα κύματα για να έρθει στον τόπο μας
Λογικά πρέπει να επικεντρωθώ στο καρμπυρατερ (βελονες, ρυθμιση...) ???
Οδήγηση τύπου Stoneman, ίσως και λίγο πιο αργή θα έλεγα.
Μάλλον κάνουν δουλειά οι καινούργιες βελόνες. ;D
Κουβέντα να γίνεται ....
Σκεφτόμενος οτι αφου ο κινητήρας κ στις δύο περιπτώσεις είναι ο ίδιος, λογικά στα ίδια χιλιομετρα=ίδιες στροφές , με το ίδιο φορτίο, θα απαιτεί μια συγκεκριμένη ποσότητα καυσίμου για να δώσει αυτές τις στροφές.
Αρα (λέω) είτε με βλαμένες βελόνες είτε με καινουργιες εμείς του παρέχουμε την ΙΔΙΑ ποσότητα καυσίμου για τα ίδια χιλιομετρα=ίδιες στροφές, απλά ίσως με διαφορετικές ρυθμίσεις στις παιλοτ κ σε διαφορετική θέση του γκαζιού.
Οπότε αφού ζητάει το ίδιο καύσιμο άσχετα πως του παρέχεται πως επιτυγχάνει οικονομία?
ΥΓ. Το δεξί χέρι κανονίζει πόσο μίγμα θα περάσει, όχι πόση βενζίνη. Κατανάλωση εννοούμε βενζίνης όχι μίγματος.
Εντ _
Δεν καταλαβαίνεις τη διαφορά γιατί ο κινητήρας είναι "κορεσμένος" από καύσιμο, δεν χάνεις σε επιδόσεις, παρά μόνο σε χρήμα. Το γιατί ελπίζω να το καταλάβεις στη συνέχεια, ακολουθεί πάπλωμα για τις κρύες νύχτες του χειμώνα.
ΥΓ2: Δεν μπορώ να τα εξηγήσω καλύτερα, δεν μπορώ να τα γράψω πιο αναλυτικά, δεν με φτάνει το φόρουμ, ούτε και ο χρόνος μου. ......
.... αλλά θα το παλέψω να έρθω πιο διαβασμένος, αν έχεις ακόμα απορίες. :goofy:
Είπα να μην το συνεχίσω, αλλά επειδή μου αρέσουν κάτι τέτοια δεν μπορώ να αντισταθώ.
Να σου τι κατάλαβα:
Πράγματι στις στροφές απο το ρελαντί κ εως τις 2500στρ/λ το μίγμα είναι δουλειά των pilot screws, απο εκεί κ πάνω αναλαμβάνει η βελονα(ες).
Φυσικά μια φθαρμένη βελόνα προκαλεί πρόβλημα, αν όχι μηχανικό στο θέμα να σκαλώνει αν η φθορά είναι σε μικρό μήκος σαν σκαλοπάτι δλδ, δημιουργεί θέμα κ στο μίγμα, αλλά πάντα στις στροφές που αφορουν το μήκος που έχει υποστεί την φθορά.
Αν η φθορά είναι καθολική σε όλο το μήκος της ,οπότε πράγματι το μίγμα θα είναι αυξημένο, θα έχουμε ακαυστη και αύξηση της κατανάλωσης.
Αν λοιπόν έχεις σωστά ρυθμίσει το μιγμα σου με τις pilots (χαμηλά) τότε οι φθαρμένες βελόνες σε σχέση με δύο καινουργιες θα σου δώσουν ενα λανθασμένο (αυξημένο κ αχρηστο) μίγμα .
Σε ευχαριστώ για το χρόνο σου κ την υπομονή σου να το εξηγήσεις τόσο αναλυτικά ωστε να το καταλάβει ενα μπαρμπάδι.
Σαβάτο έχει λιακάδα (ελπίζω δλδ) , κανονίζεται καφές στα Βίλια , ελα να τα πούμε.
Να σημειώσω επιπλέον ότι, μια βελόνα με πολλά χιλιόμετρα στη πλάτη της και φθορά από άκρη σε άκρη, μπορεί να σου επηρεάσει το μίγμα ακόμα και στο τελείως κλειστό γκάζι, εκεί δηλαδή που επιδρά μόνο η pilot, και αυτό γιατί καύσιμο μπορεί να διαφύγει περιμετρικά και να ανέβει στο βεντούρι λόγω της υποπίεσης, αφού η βελόνα δεν θα έχει τη δύναμη να φράξει την οπή. Σε μια τέτοια περίπτωση όσο και να ρυθμίζεις τις pilot, ίσως και να μην καταφέρεις να "φέρεις" τον κινητήρα σωστά. Βέβαια φαντάζει εξαιρετικά ακραίο σαν σενάριο.
Ο κλάδος που ακολούθησα άλλωστε, δεν έχει και τόσο μεγάλη σχέση με τη Φυσική. :eusa_clap:
ΥΓ: Για το καφέ δεν μπορώ να υποσχεθώ, θα το παλέψω.
Ωραία!
Ελπίζω να βοήθησα αφού το Σάββατο δεν θα μπορέσω να παραστώ. ;D
Πρωτες μετρησεις με το 650 μου, στα 6,2/100 μεικτης οδηγησης.Νεα μετρηση.......ταξιδι αστραπη στην Λαμια, και εβγαλε 6l/100km με ταχυτητες αππ 80 εως 140km και δουλεμενο σχετικα, ψηλα 7000-7500 στροφες.
Νεα μετρηση.......ταξιδι αστραπη στην Λαμια, και εβγαλε 6l/100km με ταχυτητες αππ 80 εως 140km και δουλεμενο σχετικα, ψηλα 7000-7500 στροφες.
Απορια.....οταν λεμε οτι "φουλαρουμε" μεχρι που εννοουμε το φουλαρισμα, η αλλιως, τα 19 λιτρα, μεχρι που φτανουν στο ντεποζιτο ; Μεχρι το λαμαρινακι η μεχρι την ταπα;
Για να καταλάβω μια λεπτομέρεια, οταν το γκάζι είναι κλειστό το ακρο της βελόνας σφραγίζει το κεντρικό ζιγκλέρ?
Μάλλον όχι , λογικά ...
Ρελαντί ρυθμίζουμε απο το μαύρο πλαστικό ρυθμιστικό στο πλάι επηρεάζοντας την θέση της πεταλούδας και μεταβάλλοντας τον εισαγόμενο αέρα, δλδ την υποπίεση αρα και το ποσό καυσίμου που αναροφά το βεντούρι μεσω του δεύτερου ζιγκλέρ απο το λεκανάκι, ενώ το μίγμα στο ρελαντί ρυθμίζει η pilot, καλά τα λέω?
Αρα, μπορεί μια φθαρμένη βελόνα να (κατάλαβες που το πάω , ετσι? :goofy:) επηρεάσει Κ το ρελαντί ?
Επειτα είναι και αυτό το βάσανο με τις pilot που δεν ρίχνουν τις στροφές ούτε κ όταν τις πάρεις στο χέρι ξεβιδώνοντας :cussing:
Οσο δε αφορά τις στροφές που επενεργούν ζιγκλερ κ pilots είναι αυτές:
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Manual%20%20microfiche/a9c6aa50_zps495fb5c8.jpg)
κάπως μπερδεμένα δεν είναι? οι pilot επενεργούν μειωμένα μεν αλλά επενεργουν σε όλο το φάσμα?
Επιδόσεις Ρούλας από την προηγούμενη εξόρμηση .
1590 km κάψαmε 98l συνολικά. Περίπου 6,2 , μπερεκέτι ?
Δεύτερο άτομο, τριβάλιτσο τουμπανιασμένο , φαγωμένοι ;D , και ταχύτητες 140-150 στις Εγνατίες και γενικά σβέλτα στα δύσκολα.
Μ έφτιαξε λέμε και σε συνδυασμό με την γυναίκα μου που αποδείχτηκε πανάξια συνοδηγός , ανανέωσα τους όρκους με το σπορ :love4:
Εχει καιρο να κινηθει το θεμα. Εχω μια ΤΑ 650 του 01. Την πηρα σε πολυ καλη κατασταση με 67.000χλμ. Εκανα τις μετρησεις μου επειδη ειχα τρομαξει στην αρχη με τα νουμερα που λεγονταν. Ειμαι σταθερα στα 4.5λτ/100χλμ με 4.8/100[/b πριν το μεγαλο σερβις. ΜΕτα το μεγαλο σερβις εχω πεσει στο 4.3λτ/100 με 4.6/100.Δλδ με ενα γεμισμα απο ταπα μεχρι αρχες στα κοκκινα εχω δει μια φορα 330 χλμ και τις αλλες στα 320 χλμ.Καθημερινη διαδρομη μαρουσι ελευσινα, οποτ θεωρειται μικτη.Και κινηση σε φαναρια και λιγο εθνικη, οπου συνηθως ειναι πυχτρα!!Οδηγηση νορμαλ,ελαφρυ χερι δεξι κτλ.Την εχω καταβρει με τη μοτο αυτη.Προσφερει οτι ακριβως ζηταγα!!!!
Εχει καιρο να κινηθει το θεμα. Εχω μια ΤΑ 650 του 01. Την πηρα σε πολυ καλη κατασταση με 67.000χλμ. Εκανα τις μετρησεις μου επειδη ειχα τρομαξει στην αρχη με τα νουμερα που λεγονταν. Ειμαι σταθερα στα 4.5λτ/100χλμ με 4.8/100 πριν το μεγαλο σερβις. ΜΕτα το μεγαλο σερβις εχω πεσει στο 4.3λτ/100 με 4.6/100.Δλδ με ενα γεμισμα απο ταπα μεχρι αρχες στα κοκκινα εχω δει μια φορα 330 χλμ και τις αλλες στα 320 χλμ.Καθημερινη διαδρομη μαρουσι ελευσινα, οποτ θεωρειται μικτη.Και κινηση σε φαναρια και λιγο εθνικη, οπου συνηθως ειναι πυχτρα!!Οδηγηση νορμαλ,ελαφρυ χερι δεξι κτλ.Την εχω καταβρει με τη μοτο αυτη.Προσφερει οτι ακριβως ζηταγα!!!!
Στο 4ήμερο που μας πέρασε σε 950 χιλιόμετρα σχεδόν έκαψα 55 λίτρα. Οι ταχύτητες ταξιδιού ήταν κατά μ.ο. 120 χμ/ώρα.
Το ψεκαστο 700 παιδες εχει σαφως μικροτερη καταναλωση απο τα καρμπυρατερατα 600/650. Οπως εχει ειπωθει/γραφει πολλες φορες εδω, αν η Χονδα ειχε κρατησει σχεδιαστικα το 650 σαν βαση για το 700 και ειχε βαλει τον ψεκαστο κινητηρα του 700, ή ακομα καλυτερα ενα λιγο διαφορετικο κιβωτιο με 6 ταχυτητες, και (μη συνδυασμενο) ABS, θα υπηρχε ενα "κανω τα-παντα-ολα" μηχανακι σε λογικη τιμη το οποιο θα ειχε πουλησει σαν ..hot cakes με βαση την παραδοση των 600/650 την οποια "εσπασε" με το 700.
Αλλα δυστυχως μετα το 2002 η Χονδα ενδιαφερεται για run-of-the-mill μηχανακια και δεν σχεδιαζει πια ground-breaking κατασκευες που δημιουργουσανε σχολη οπως εκανε παλια - το καινουργιο Αφρικα ειναι η εξαιρεση και βαλανε Ιταλοι το χερι στον σχεδιασμο.
οσο ειχα το ΤΑ κατω απο 6,5/100 ποτε δεν ειχα. και αυτα με ...90χλμ. τωρα με το ντερο...δικαβαλος, σε εθνικη οδο με 130-140 χλμ η καταναλωση ηταν 5.80/100Λευτερη και αυτο ειναι λιγο τσιμπημενο. Δικαβαλος με 90-100 χλμ σε ευθεια ενα συντηρημενο 650 καιει 5,6 εως 6,0 Lt/100km το πολύ...
Ξανα παλι. Γεμιζω μεχρι ταπα. Κανω 325 χλμ. Γεμιζω ξανα. 14.01 λιτρα. Ποσο κανει αυτο;
Ξανα παλι. Γεμιζω μεχρι ταπα. Κανω 325 χλμ. Γεμιζω ξανα. 14.01 λιτρα. Ποσο κανει αυτο;
Σκεψου οτι εγω δεν ειμαι μεχρι 4000. Αλλα μεχρι 3000 μεσα στην πολη. Εκτος πολης ειμαι μεχρι 5000.
Και ενα φιλαρακι με την 600αρα δε το πιστευε μεχρι που καναμε μαζι βολτα. Παντα το μετραω σε καθε γεμισμα.
Απο κτι ειδα ομως και ο Stoneman ειχε 4.6 στις αρχες που το ειχε. Το μονο που δεν ειναι μαμα πανω του ειναι το φιλτρο. Εχει Κ&Ν. Την ιδια διαδρομη που κανω ακριβως με αμαξι θελω 10ε τη μερα. Με τη τρανσαλπ κανω 2 και μενει και λιγο να παω ενα σουπερ ας πουμε. Το εχω χιλιοτσεκαρει. Μεχρι με gps εχω μετρησει. Και ισα ισα που στα 100 δειχνει και 2 χλμ παρακατω.
Έχω προσπαθήσει τρελά να κάνω κάτω από 6 λίτρα / 100 χιλ. αλλά μάταια..
Αν καταφέρεις να σε προσπερνάνε οι ντελιβεράδες κ να σε κοιτάνε περίεργα ,
τότε θα ξέρεις οτι το έχεις καταφέρει
:2hysterical: :2hysterical:
:2hysterical: :2hysterical:
Απλά μετά απο ενα σημείο καταντάει επικινδυνο να κοιμηθείς στο τιμόνι :goofy:
Σκεψου οτι εγω δεν ειμαι μεχρι 4000. Αλλα μεχρι 3000 μεσα στην πολη. Εκτος πολης ειμαι μεχρι 5000.
Και ενα φιλαρακι με την 600αρα δε το πιστευε μεχρι που καναμε μαζι βολτα. Παντα το μετραω σε καθε γεμισμα.
Απο κτι ειδα ομως και ο Stoneman ειχε 4.6 στις αρχες που το ειχε. Το μονο που δεν ειναι μαμα πανω του ειναι το φιλτρο. Εχει Κ&Ν. Την ιδια διαδρομη που κανω ακριβως με αμαξι θελω 10ε τη μερα. Με τη τρανσαλπ κανω 2 και μενει και λιγο να παω ενα σουπερ ας πουμε. Το εχω χιλιοτσεκαρει. Μεχρι με gps εχω μετρησει. Και ισα ισα που στα 100 δειχνει και 2 χλμ παρακατω.
Εγώ εάν ποτέ επιχειρήσω να πάω μέχρι 3000 σαλ μέσα στην πόλη, ότι κερδίζω από κατανάλωση θα τα τρώω στους ψυχίατρους.... :2hysterical:
Μιλάμε για ατσάλινα νεύρα και υπομονή. :eusa_clap:
Χωρίς να ρωτάω ειρωνικά, δεν σου ρετάρει η μηχανή σε αυτές τις στροφές; Μέχρι 3η βάζεις;
CBF600SA8, τεπόζιτο 20 λίτραΑυτες ειναι καταναλωσεις.... :eusa_clap:
Φουλάρω , δεν θυμάμαι πόσο πήρε.
Εκδρομούλα, Ελευσίνα - Ισθμός απο Νέα Εθνική με ταχύτητα 120χλμ/ω σταθερά , δικάβαλο , με μπαγκαζιέρα.
Απο εκεί Ερμιόνη απο την παλιά , μια απο τα ίδια στην διαδρομή της επιστροφής εκτός απο την διαδρομή της Νέας Εθνικής που πηγαίναμε με 130- 140.
Σήμερα φούλαρα κ πάλι , 17,2 λίτρα στα 393χλμ. Βενζίνη απλή, δεν ξερω το γιατί αλλά με την Vpower έχω την εντύπωση πως ακούγεται κάπως η τρόμπα κ δεν το διακινδυνεύω.
4.37 λίτρα στα 100χλμ , χοντρικά είχα ακόμα κοντά 3 λίτρα , δλδ περίπου 70-80χλμ , που σημαίνει 470 χλμ στο τεπόζιτο.
Αυτες ειναι καταναλωσεις.... :eusa_clap:Το 8,5λ/100χλμ ειναι υπερβολικα πολυ Καποιο λαθος εχει γινει
Εγω εντος πολης πλεον δικαβαλος και με αρκετη κινηση κυμαινομαι στα 7.5 με 8. Ειμαι σιγουρος λογω του θεματος που εχω με τις χαμηλες, αν βγω ταξιδι θα καψει πολυ λιγοτερα.
Απλα απορω για το εξης....
https://imgur.com/a/LJna3
8.5??????
Συμφωνω με την αποψη σου Γιωργο.Αυτό που περιγράφεις το βλέπω πολύ φυσιολογικό και ο τρόπος που κινήθηκες επίσης πολύ σωστός. Σταδιακά ζητούσε όσο εσύ ελευθερωνες...συμφωνώ επίσης και με τον τρόπο που μετράς.
Οντως ο καθενας λεει ο΄τι θελει και λιγοι ειναι αυτοι που οντως ξερουν τι λενε και πως μετρανε!! Σιγουρα το "βαζω ενα 10ρικο και παω 5 μερες" ειναι επιοικως μπακαλικος και ανακριβεστατος τροπος, αλλα εως εκει φθανει το μυαλο ορισμενων....
Το 8.5 λ/100χλμ που αναφερει το Haynes ειναι προφανως λανθασμενο και σημειωτεον το "δανειστηκε" απο το MotorCycle News (MCN) το οποιο - οπως και πολλα αλλα σαιτ με προδιαγραφες - εχουν καμμια φορα σημαντικα λαθη η παραλειψεις.
Σημειωσε οτι στην δικια μου 600αρα οταν της ειχα κανει σερβις και ειχα μονο Κ&Ν φιλτρο αλλα μαμισια εξατμιση, καταναλωση μου ηταν περιπου 5.7-5.8 στην πολη με κανονικη οδηγηση.
Οταν εβαλα την εξατμιση απο την τελευταια 650αρα με τις κωνικες αποληξεις (που πιστευω ειναι λιγο πιο ελευθερη λογω καταλυτη στην 650) μου ζητησε καπου 1/2 στροφη ακομα στις pilot, και η καταναλωση ανεβηκε λιγο στα 5.8 με 5.9 στην πολη.
Οταν ομως ετριψα βαλβιδες, ξαναεκοψα τις εδρες, αλλαξα ελατηρια και λειαναμε τους αυλους εισαγωγης, ζητησε αμεσως μεγαλυτερο ζιγκλερ ρελαντι (απο 38 εβαλα 40) και παρεμεινε στις ιδιες στροφες εξω στις pilot, με καταναλωση εντος πολης στα 6.2, ενω στην εθνικη δικαβαλος στα 100-110 χλμ/ωρα εχω δει και 5.4-5.5 (ομως ανεβαινει στα 6.2+ αν πας με 120-130)
Εγω μετρω σε καθε γεμισμα την καταναλωση με λιτρα που βαζω (φουλαρω μεχρι τον λαιμο αφου "κατσει" η βενζινη) και διαρω δια τα χλμ (εκατονταδα) που εχω κανει.
Εγω εως την κόκκινη γραμμη απο γέμισμα βγαζω 195 περίπου με transalp 650 του 2001Κι εγώ με TA 650 του 2001, βγαζω 200 +-10 με ένα γέμισμα.
... με 19 λιτρα γέμισμα εβγαλε 345 χιλιόμετρα εως ότου τον αφήσει. Ειχε ενα τετραλιτρο μαζι του και μόλις έμεινε το έβαλε....
Κι εγώ με TA 650 του 2001, βγαζω 200 +-10 με ένα γέμισμα.
Μήπως τα επόμενα (>2002) έχουν βελτιωμένη κατανάλωση??
Έχει κανείς άποψη για 100άρα βενζίνη σε ταξίδι?
Είμαι κάτοχος 650 του 1' .Με νορμαλ οδήγηση με φουλ ρεζερβουαρ εχω κανει 253 χιλιομετρα.
Προφανώς ναι αλλα εμενα το πολύ να βγαλει 230 με 240.το 240 με το 345 πάντως εμένα δεν μ ακούγεται καθόλου φυσιολογικό
Πόσο χωράει το ρεζερβουάρ του 650;
Δημήτρη μην ασχολείσαι, αν είσαι κοντά στα 250-270 χιλιόμετρα ανα γέμισμα είσαι σε λογικές τιμές κατανάλωσης.
Το μηχανάκι δεν καίει, η μάλλον καίει οτι έκαιγε, η βενζίνη ακρίβηνε.
(Ολα αυτά φυσικά με την προυπόθεση οτι το μηχανάκι είναι καλοσυντηρημένο.)
Απο εκεί κ πέρα αν το πρόβλημά σου επειδή το χρησιμοποιείς πολύ είναι η κατανάλωση , θα πρέπει να αλλάξεις μηχανάκι.
Γνώμη μου πάντα .
19 λίτρα Ιωάννη' μ.
Πόσο χωράει το ρεζερβουάρ του 650;
19,6 lt αν θυμαμαι καλα λεει το owners manual
Απλά υπέθεσα οτι με σωστές ρυθμίσεις και καλη συντήρηση θα δω και εγω αυτα τα νούμερα κατανάλωσης.
Απ ότι καταλαβαίνω μαλλον τα μοντέλα 2001 καινε λιγο παραπάνω απ όσο θα έπρεπε. Και εγω με φίλτρο kn ειμαι.. 253 με το ζορι ομως..
Τοσο λιγο ανοιχτό το μίγμα; περίεργο, δεν σ κανει τπτ σκασιματα;Αυτό ήθελα να ρωτήσω εγώ και μήπως εξαφανίζονται ή ήδη μικρές επιδόσεις του?
Το ανοιγμα του μειγματος ειναι μια ιδεα λιγοτερο απο τις 3 στροφες.
Αυτό ήθελα να ρωτήσω εγώ και μήπως εξαφανίζονται ή ήδη μικρές επιδόσεις του?
Εγω αν θυμαμαι καλα εχω μετρήσει πάνω απο 5 στροφές ανοιχτο.. Δεν θυμάμαι ακριβώς
Με βάλατε στην πρίζα με όλα αυτά που διάβαζα. Έψαχνα τι έχω λάθος και είναι τόσο μεγάλη η κατανάλωση!Βαγγέλη, καλημέρα !!!
Την βρήκα την λύση! Άγνοια! ;D Και εξηγούμε …
Ήξερα ότι ο μετρητής βενζίνης δεν είναι "αναλογικός" στο ξεκίνημά του ... αλλά τελικά ανακάλυψα ότι το ίδιο συμβαίνει και στο τέλος του. Όταν γέμιζα, ο δείκτης για τα πρώτα 100 χλμ δεν ξεκολλούσε από το φουλ. Στα επόμενα 100 έπεφτε στα κόκκινα οπότε υπέθετα ότι είναι σχεδόν ρεζέρβα!
Σε πρόσφατο ταξίδι 3βάλιτσος, δικάβαλος με μέγιστη 110 χλμ/ώρα (σχεδόν σταθερά λόγο Ιονίας), στα 210 χλμ ταξιδιού έψαχνα βενζινάδικο … αγχωμένος … για να καταλήξω να γεμίσω με 12,5 λίτρα. Με την λογική ότι το τεπόζιτο είναι 19+ λίτρα, πρέπει να είχα το λιγότερο άλλα 6,5 λίτρα δηλ. άλλα 100 χλμ.
Νομίζω ότι το 6 lt/100km 3βάλιτσος, δικάβαλος με 110 χλμ/ώρα είναι αποδεκτό ...
Θεωρείται ότι έχει κάποιο πρόβλημα το φλοτέρ-δείκτης ή είναι αποδεκτή κατάσταση?
Φυσικά υπάρχει και το "low fuel indicator" του Stoneman που φαίνεται η καλύτερη λύση πλάκα πλάκα … :goofy:
Με βάλατε στην πρίζα με όλα αυτά που διάβαζα. Έψαχνα τι έχω λάθος και είναι τόσο μεγάλη η κατανάλωση!Μηπως θυμασαι στις ποσες στροφες ανα λεπτο τα ειχες τα 110;
Την βρήκα την λύση! Άγνοια! ;D Και εξηγούμε …
Ήξερα ότι ο μετρητής βενζίνης δεν είναι "αναλογικός" στο ξεκίνημά του ... αλλά τελικά ανακάλυψα ότι το ίδιο συμβαίνει και στο τέλος του. Όταν γέμιζα, ο δείκτης για τα πρώτα 100 χλμ δεν ξεκολλούσε από το φουλ. Στα επόμενα 100 έπεφτε στα κόκκινα οπότε υπέθετα ότι είναι σχεδόν ρεζέρβα!
Σε πρόσφατο ταξίδι 3βάλιτσος, δικάβαλος με μέγιστη 110 χλμ/ώρα (σχεδόν σταθερά λόγο Ιονίας), στα 210 χλμ ταξιδιού έψαχνα βενζινάδικο … αγχωμένος … για να καταλήξω να γεμίσω με 12,5 λίτρα. Με την λογική ότι το τεπόζιτο είναι 19+ λίτρα, πρέπει να είχα το λιγότερο άλλα 6,5 λίτρα δηλ. άλλα 100 χλμ.
Νομίζω ότι το 6 lt/100km 3βάλιτσος, δικάβαλος με 110 χλμ/ώρα είναι αποδεκτό ...
Θεωρείται ότι έχει κάποιο πρόβλημα το φλοτέρ-δείκτης ή είναι αποδεκτή κατάσταση?
Φυσικά υπάρχει και το "low fuel indicator" του Stoneman που φαίνεται η καλύτερη λύση πλάκα πλάκα … :goofy:
Μηπως θυμασαι στις ποσες στροφες ανα λεπτο τα ειχες τα 110;Αν δεν κάνω λάθος λίιιιγο πάνω απο 5000.
Αν δεν κάνω λάθος λίιιιγο πάνω απο 5000.Οποτε τωρα ηρθα στα σωστα.Με τα παλια αλυσιδογραναζα ( σετακι jst ) τα 110 ηταν 5500. Τωρα εβαλα μπροστα μαμα τα υπολοιπα jst. Ιδιες διαστασεις με εργοστασιου και στις 2 περιπτωσεις.Και τωρα καιει και λιιιιιιιιιιιιιιγο λιγοτερο!!!
Και εμενα του 2001 ειναι.Εχω μονο φιλτρο κ&ν πανω.Με 13.6 λιτρα 297 χλμ. Παντα αφηνω να παει κοκκινα και παντα γεμιζω.Οδηγηση καθημερινα απο Μαρουσι Ελευσινα και τουμπαλι συνολο περιπου 70 χλμ τη μερα.Απο τοτε που την πηρα μεχρι σημερα.Κινουμε απολυτως νορμαλ και ισως καποιες φορες να την ανοιξω και λιγο.Εθνικη παω με 100-110.Ετσι και αλλιως με κινηση δε πας και παραπανω!!
Οπου και να το ειπα και εδω στη δουλεια δε το πιστευαν.Μεχρι να σφραγισω και ταπα μεχρι να θελει ξανα βενζινη και πηγαμε βενζιναδικο μαζι για να το δουν.Το περισσοτερο που μου εχει φτασει ηταν 4.8/100 οταν ηθελα αλλαγη αλυσιδες γραναζια. Το ανοιγμα του μειγματος ειναι μια ιδεα λιγοτερο απο τις 3 στροφες.
Σταματημένοι κ όρθιοι μετράμε Ιωάννη μ'.
Καλό είναι στην κόκκινη περιοχή να γεμίζουμε , η τουλάχιστον να ανησυχούμε κ να ψάχνουμε για πρατήριο.
Τωρα με την ηλεκτρική αντλία πάντα γεμίζω στο κόκκινο η λίγο πριν ωστε να μην μένει η αντλία στεγνή.
5,5 λίτρα στα 100 μικτή διαδρομή κ δικάβαλο το CBF, αρα βγαζει θεωρητικά κοντά 400 χλμ στο τεπόζιτο αν κάποιος έχει το κουράγιο να το αφήσει να στεγνώσει.. :o
Το δικό σου πρέπει να είναι η οικονομική έκδοση
:2hysterical: