Φώτα Xenon

[karharias]

Ok... με πείσατε.. δε θα βάλω XENON στη μεγάλη σκάλα!

Το καλό στην υπόθεση με το XENON είναι ότι μπορείς να χρησιμοποιήσεις οποιαδήποτε λάμπα θες. Δλδ την παλιά μου λάμπα δε τη πετάξαμε, μου την έδωσε πίσω κ μου είπε ότι αν ποτέ μείνω από φως, αν κ με διαβεβαίωσε ότι δεν του έχει τύχει ποτέ από βλάβη κάτι τέτοιο, μπορώ να βγάλω το φις της XENON κ να βάλω την παλιά λάμπα. Αν ποτέ ή καλύτερα όποτε χρειαστεί να βάλω λάμπα. Καλό αυτό..

Επίσης ξέχασα να αναφέρω τα δύο χρόνια γραπτή εγγύηση που έχει και η λάμπα, ο μηχανισμός, μέχρι κ το τελευταίο καλωδιάκι που πέρασε.

[zoulou]

γεια σας ,
ειμαι πολυ νεος κ ασχετος ετσι σκεφτικα το εξης κ περιμενω απαντηση απο εναν ηλεκτρολογο κυριως.

εγω εχω καταληξει στα διπλα ξενον για το αφρικανακι μου αλλα....σκεφτομαι να τραβηξω νεες γραμμες + να βαλω εναν μικρο πυκνωτη για να μην εχει διακιμανεις το ρευμα κ ετσι καει πιο γρηγορα το συστημα........

[Chris_de_Ze]

Πού θα βάλεις τον πυκνωτή? Και τί είδους πυκνωτή σκέπτεσαι?
a) Στη γραμμή τροφοδοσίας των xenon-ballasts? Μα εκεί έχεις ήδη (το μεγάλο "πυκνωτή") τη μπαταρία!
b) Στις γραμμές που τροφοδοτούν τις λάμπες? Μα εκεί έχεις από 85V έως 20.000V.

Για ολοκλήρωσε τη σκέψη σου να σου πούμε απόψεις.


ΥΓ: Το έχεις δεί κάπου, σου το πρότειναν, ή απλά το σκέφτηκες?

[zoulou]

λοιπον το πυκνωτη αμμεσος μετα τη μπαταρια....οπως κανουμε κ στους ενισχυτες ηχου για το αυτοκινητο, απο εκει πηρα την ιδεα....

[Chris_de_Ze]

Ξέρεις γιατί μπαίνει στα αυτοκίνητα ο πυκνωτής (ο οποίος παρεπιπτόντως είναι αρκετά μεγάλης χωρητικότητας)? O λόγος εκεί είναι διαφορετικός.
Στην περίπτωση των xenon δεν χρειάζεται πυκνωτής. Φρόντισε μόνο τα ballasts να είναι καλής ποιότητας (σχεδίαση και κατασκευή).

[zoulou]

Ναι γνωριζω τη λιτουργια του πυκνωτη 

Οταν λες να προσεξω τα μπαλαστ τι εννοεις;

Δωσε καποια συμβουλη...πλιιιιιιιιιιιζ

[Chris_de_Ze]

Απλώς να είναι καλής ποιότητας και δοκιμασμένα στην αγορά. Και να τα πάρεις από αξιόπιστο κατάστημα εμπιστοσύνης (με εγγύηση κλπ).
Κυκλοφορούν δεκάδες αναμφιβόλου ποιότητας και κατασκευής συστήματα στην αγορά.

ΥΓ: Έχει γίνει group buy για xenon πριν καιρό. Ψάξε το αντίστοιχο νήμα. Ψάξε και εδώ μέσα. Λέμε πολλά.

[Τάκης]

Παραθέτω την εμπειρία μου από εγκατάσταση Xenon HID Η4 6000k μεσαία - μεγάλη σκάλα (με μαγνητική μετατόπιση) για ενημέρωση τυχόν ενδιαφερομένων.  Η αγορά όλου του σετ μου στοίχισε 120€ και η τοποθέτηση έγινε δωρεάν από φίλο που έχει συνεργείο.  Σαν ορατότητα και φωτισμό το βράδυ, ειδικά σε σκοτεινούς δρόμους η διαφορά με την Η4 αλογόνου 50%+ που είχα πριν, προφανώς είναι εντυπωσιακή.  Η πλακέτα και το ρελέ του σετ τοποθετήθηκε κάτω από το πάνελ των οργάνων.  Η ασφαλειοθήκη του σετ τοποθετήθηκε (στηρίχτηκε) στο λαιμό κάτω από το πάνελ (χρειάστηκε να αφαιρεθεί η λαστιχένια φούσκα γιατί δεν εφάρμοζε μετά).  Αρχικά η σύνδεση του έγινε παίρνοντας ρεύμα απευθείας από την μπαταρία.  Αυτό δημιούργησε πρόβλημα καθώς ακόμη και με κλειστό διακόπτη, αντλούσε ρεύμα το ρελέ, ξελιγώνοντας την μπαταρία.  Έτσι η σύνδεση άλλαξε και "κλέψαμε" ρεύμα από τον διακόπτη ON-OFF της μηχανής.  Η αλλαγή από μεσαία σε μεγάλη σκάλα γίνεται άμεσα (και το σινιάλο), με μόνο πρόβλημα ότι πρέπει να έχουν ανέβει λίγο οι στροφές της μηχανής (περίπου 2000-2500).  Αυτό ελπίζω να οφείλεται στο ότι έχει "ξελιγωθεί" η μπαταρία από την αρχική λάθος σύνδεση και αφού φορτίσει η μπαταρία το φαινόμενο θα εξαλειφθεί.  Οι εντυπώσεις λοιπόν γενικώς είναι πολύ καλές, με μόνο ενδοιασμό αν άξιζε η μεγάλη σκάλα, το οποίο θα σας το πω μετά από το πρώτο ταξίδι μου.

[zami]

ακούγεται πολύ καλό φίλε τάκη.μπορείς να μου πείς απο πού το αγόρασες?τι προελέυσεως είναι και αν εχει καποια εγύηση?ευχαριστω

[labsoft]

Εάν αφήσεις τα φώτα ανοικτά με σβήστη την μηχανή,, σε πόση ώρα τειώνει η μπαταρία?

[louros]

Εάν αφήσεις τα φώτα ανοικτά με σβήστη την μηχανή,, σε πόση ώρα τειώνει η μπαταρία?

Ναι , και μετά ρώτα τον αν της βάλει φωτιά πόση ώρα θέλει να καεί ...

[Τάκης]

ακούγεται πολύ καλό φίλε τάκη.μπορείς να μου πείς απο πού το αγόρασες?τι προελέυσεως είναι και αν εχει καποια εγύηση?ευχαριστω

Τα αγόρασα από τον ΜΠΕΖΑ http://www.bele.gr/, είναι κινέζικα (όπως τα περισσότερα), τη μάρκα θα την δω στο κουτί και θα σου πω, και έχουν 2 χρόνια εγγύηση.

Εάν αφήσεις τα φώτα ανοικτά με σβήστη την μηχανή,, σε πόση ώρα τειώνει η μπαταρία?

Προφανώς δεν έκανα τέτοια δοκιμή.  Πάντως τα έβαλα Παρασκευή, άφησα την μηχανή στο γκαράζ και την Δευτέρα το πρωί που την πήρα δεν έπαιρνε μπρος.
Αυτό που σκέφτομαι να κάνω τώρα, μετά από παρότρυνση και του φίλου που έχει το συνεργείο είναι να ξανασυνδέσω το όλο σύστημα με την μπαταρία (και όχι με τον διακόπτη ON-OFF) και να βάλω ένα ξεχωριστό διακοπτάκι για τα XENON, κάπου αλλού.

[zami]

Τα αγόρασα από τον ΜΠΕΖΑ http://www.bele.gr/, είναι κινέζικα (όπως τα περισσότερα), τη μάρκα θα την δω στο κουτί και θα σου πω, και έχουν 2 χρόνια εγγύηση.Προφανώς δεν έκανα τέτοια δοκιμή.  Πάντως τα έβαλα Παρασκευή, άφησα την μηχανή στο γκαράζ και την Δευτέρα το πρωί που την πήρα δεν έπαιρνε μπρος.
Αυτό που σκέφτομαι να κάνω τώρα, μετά από παρότρυνση και του φίλου που έχει το συνεργείο είναι να ξανασυνδέσω το όλο σύστημα με την μπαταρία (και όχι με τον διακόπτη ON-OFF) και να βάλω ένα ξεχωριστό διακοπτάκι για τα XENON, κάπου αλλού.

ευχαριστω πολυ

[Τάκης]

H μάρκα είναι BSK.  Για την ακρίβεια BSK Racing Parts HID

[Τάκης]

Η αλλαγή από μεσαία σε μεγάλη σκάλα γίνεται άμεσα (και το σινιάλο), με μόνο πρόβλημα ότι πρέπει να έχουν ανέβει λίγο οι στροφές της μηχανής (περίπου 2000-2500).  Αυτό ελπίζω να οφείλεται στο ότι έχει "ξελιγωθεί" η μπαταρία από την αρχική λάθος σύνδεση και αφού φορτίσει η μπαταρία το φαινόμενο θα εξαλειφθεί.

Τελικά η μεγάλη σκάλα (και το σινιάλο) συνεχίζει να μην ανάβει όταν η μηχανή δουλεύει στο ρελαντί.  Παίρνω ρεύμα κατευθείαν από μπαταρία, έχοντας μεσολαβήσει ένα στεγανό διακοπτάκι που τοποθέτησα στο πάνελ των οργάνων για να τα ανοιγοκλείνω από εκεί και να μην τρώνε μπαταρία με σβηστή την μηχανή.  Καμμιά ιδέα κανείς;  Παίζει να έχει χάσει τάση η μπαταρία από το ξελίγωμα που έγινε και να μην έχει φορτίσει πλήρως;  Κι αν είναι έτσι γιατί όταν ανέβουν οι στροφές του κινητήρα δουλεύει κανονικά; Help!!!

[Chris_de_Ze]

Τάκη, έλεγξε το καλώδιο γείωσης ότι γειώνεται σωστά.
Από τη μπαταρία παίρνεις 12V μόνο από το θετικό πόλο?
Το κίτ από πού γειώνεται?
Η εναλλαγή μεσαία/μεγάλα γίνεται από το control box του κιτ.
Ανέφερες ότι έβαλες ένα ρελέ. Τί είδους ρελέ?
Δοκίμασες χωρίς το ρελέ (παρακάμπτοντάς το)?

[Τάκης]

Από τη μπαταρία παίρνεις 12V μόνο από το θετικό πόλο?

Ναι.

Το κίτ από πού γειώνεται?

Πάνω στον λαιμό της μηχανής (σκελετό).

Ανέφερες ότι έβαλες ένα ρελέ. Τί είδους ρελέ?

Δεν το έβαλα εγώ το ρελέ, υπήρχε στο κιτ. 
Το ρελέ υπήρχε και ήταν αυτό που τραβούσε ρεύμα, ακόμη και με κλειστό τον διακόπτη (ΟΝ-OFF) της μηχανής και ξελίγωνε την μπαταρία.   Δηλαδή με σβηστή μηχανή, ναι μεν τα φώτα δεν άναβαν, αλλά το ρελέ αυτό τραβούσε ρεύμα.  Για αυτό αναγκάστηκα και μεσολάβησα ένα στεγανό διακοπτάκι (αυτό έβαλα εγώ).  Τώρα βέβαια, πρέπει να θυμάμαι κάθε φορά που σβήνω την μηχανή, να σβήνω και το διακοπτάκι αυτό, αλλιώς θα μου ξελιγώσει πάλι την μπαταρία.  Αυτό όμως δεν με πειράζει πολύ θα το συνηθίσω.  Το πρόβλημα μου είναι η μη λειτουργία σινιάλου και αλλαγής μικρής μεγάλης σκάλας σε χαμηλές στροφές του κινητήρα (<=2500).  Αυτό δεν μπορώ να εξηγήσω ρε μαμώτο...

[Chris_de_Ze]

Τάκη, μια διευκρίνιση: Το ρελέ ήταν κάτι ξεχωριστό από το control box?
Ή λέγοντας ρελέ, εννοείς το ίδιο το control box? (σημ: το control box έχει μέσα ρελέ).

Κάνε μια δοκιμή (όσον αφορά στη γείωση). Συνέδεσε (με ένα ξεχωριστό μακρύ χοντρό καλώδιο) τη γείωση του κιτ με τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Και δες συμπεριφορά.

Αν στο ρελαντί, ανάψεις το σινιάλο, ακούς κάποιο κλικ από τη λάμπα? Δηλ. δουλεύει ο μηχανισμός εναλλαγής της?
Τάση 12V φέρνει στα άκρα των καλωδίων εναλλαγής του μηχανισμού?

Καλό θα ήταν επίσης να γίνουν και κάποιες μετρήσεις πάνω στα καλώδια του κιτ. Γιατί υποψιάζομαι ότι φταίει το control box.

ΥΓ: Έχεις να μου στείλεις τη συνδεσμολογία που έκανες για την εγκατάσταση του κιτ?

[Τάκης]

Χρήστο, ναι το ρελέ είναι ξεχωριστό από το control box.  Για τα υπόλοιπα θα σου απαντήσω μόλις μπορέσω.  Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

[junior CAESAR]

ρε παιδια προχθες εκανα service την μηχανη μου και ρωτησα για xenon φωτα.
Ο μαστορας μου ειπε οτι καστιζει η λαμπα 130 euro.Σε ερωτηση μου αν χρειαζετε κατι αλλο,μου ειπε οτι αλλαζεις μονο την λαμπα και τιποτε αλλο.
Ισχυει αυτο? Γιατι εδω βλεπω οτι γινετε ολοκληρη μετατροπη με ρελε και καλωδια.

[Hypersonic]

καλου κακου... βρες αλλο μαστορα.... (εκτος και αν εγινε μπερδεμα....)

[ΚΡΑΣΟΠΑΤΕΡΑΣ]

Δεν καταλαβένω  από ρελέ και τα υπόλοιπα.
Και εγώ xenon έβαλα και μόνος μου μάλιστα και δεν έβαλα τίποτα από τα παραπάνω, ούτε αυτός που τα πήρα μου είπε τίποτα το ιδιαίτερο.
Τα πήρα από τα XENON LIGHTS μιας και το αφεντικό είναι φίλος.

[παλτακης]

Δεν καταλαβένω  από ρελέ και τα υπόλοιπα.
Και εγώ xenon έβαλα και μόνος μου μάλιστα και δεν έβαλα τίποτα από τα παραπάνω, ούτε αυτός που τα πήρα μου είπε τίποτα το ιδιαίτερο.
Τα πήρα από τα XENON LIGHTS μιας και το αφεντικό είναι φίλος.

δλδ Γιαννη μια λαμπα εβαλες μονο δεν ειχε καλωδιοσεις και το μπαλαστ?




υγ το βραδυ θα ερθεις στο κλαμπ?

[ΚΡΑΣΟΠΑΤΕΡΑΣ]

δλδ Γιαννη μια λαμπα εβαλες μονο δεν ειχε καλωδιοσεις και το μπαλαστ?




υγ το βραδυ θα ερθεις στο κλαμπ?

Καλωδιώσεις και τα μπάλαστ τα είχε ρε Παναγιώτη, και απλά τα συνδέεις, αλλά αυτά με γραμμές από μπαταρία και ρελέδες κ.λ.π. δεν τα καταλαβένω…
Ο μόνος κόπος είναι να τα βολέψεις κάπου να μην κρέμονται και φαίνονται, η συνδεσμολογία είναι πολύ απλή.


Ναι θα έρθω...

[παλτακης]

Ενταξει ρε Γιαννη απλα ο τακης απο πανω καπου εχει μπερδευτει με ολη την ιστορια  γι'αυτο..






υγ .θα σε δω το βραδυ τοτε