HONDA DEAUVILLE 700

[DRAKE RAMORE]

Μεταφέρθηκε στο αρχικό νήμα Κώστα.Συνέχισε εδώ.

[kostasj]

Ρε μάγκες είδα την μηχανή σε μια αντιπροσωπεία και έπαθα πλάκα.
Έρωτας με την πρώτη ματιά.

Βέβαια και τα 10 χιλιάρικα πολλά αλλά αναμενόμενο.
Πάντως αν το έχει οδηγήσει κανένας ας μας πει εντυπώσεις, κυρίως σύγκριση θέσης οδήγησης με το CΒF600, Καθώς και κινητήρα σε σχέση με το ΤΑ700

(thank Drake)

[tranten]

Ρε μάγκες είδα την μηχανή σε μια αντιπροσωπεία και έπαθα πλάκα.
Έρωτας με την πρώτη ματιά.

Βέβαια και τα 10 χιλιάρικα πολλά αλλά αναμενόμενο.
Πάντως αν το έχει οδηγήσει κανένας ας μας πει εντυπώσεις, κυρίως σύγκριση θέσης οδήγησης με το CΒF600, Καθώς και κινητήρα σε σχέση με το ΤΑ700

(thank Drake)

αχχχχ..πληγες που ξυνεις.....

[Ghallas]

Εμένα πάλι σα mega scooter μου φάνηκε..

[DRAKE RAMORE]

Μια χαρά μηχανάρα είναι!
Χαλαρός αλλά σβέλτος τουρισμός (130-150 χλμ/ωρα) σε στυλ Paneuropean.
Προσωπικά μου αρέσει πολύ, και αν είχε και κανα 15-20 άλογα παραπάνω (για λόγους ρεπρίζ και ροπής) πιθανόν να το χτύπαγα.

[tranten]

Μια χαρά μηχανάρα είναι!
Χαλαρός αλλά σβέλτος τουρισμός (130-150 χλμ/ωρα) σε στυλ Paneuropean.
Προσωπικά μου αρέσει πολύ, και αν είχε και κανα 15-20 άλογα παραπάνω (για λόγους ρεπρίζ και ροπής) πιθανόν να το χτύπαγα.

κ το διαφορικο Αποστολε,πες για το διαφορικο μπας κ ησυχασουμε απο τα γνωστα ''αλλαξα αλυσιδογραναζα,ποσο πηγαν κτλ..κτλ)
Α!!κ το σπουδαιτερο εχει απιστευτα φρενα.ABS-CBS NISSIN

ναι λιγα αλογα ακομα θα ηταν οτι επρεπε,ισως κ λιιιγο μεγαλυτερες βαλιτσες αλλα κ ετσι θα την επαιρνα.θεωρω οτι εχει αυτα που θελω.

[DRAKE RAMORE]

κ το διαφορικο Αποστολε,πες για το διαφορικο μπας κ ησυχασουμε απο τα γνωστα ''αλλαξα αλυσιδογραναζα,ποσο πηγαν κτλ..κτλ)

Αυτό που το βάζεις;
Λαδώματα, βρώμικες ζάντες, γρανάζια, αλυσίδα....
άλλο πράμα ο άξονας!

[Ghallas]

Engine: liquid-cooled 4-stroke 8-valve V-twin
Engine capacity: 680.2 cc
Fuel supply: electronic injection
Starter: electric
Max. output: 65 bhp at 8,000 rpm
Max. torque: 6.7 kg-m at 6,500 rpm
Final drive: enclosed shaft
Frametype: diamond steel tube
Front brake: 2 discs (296 mm), 3-piston callipers; Rear: 276 mm disc (CBS + ABS)
Front tyre: 120/70 x 17; Rear: 150/70 x 17
Seat height: 806 mm
Fuel tank capacity: 19.7 litres
Dry weight: 239 kg

Και δεν παίρνεις το transalp που είναι 40 κιλά ελαφρύτερο?

20 λίτρα ντεπόζιτο για touring?

δε λέω, it's ok, αλλά όχι και μηχανάρα  

Για τον άξονα δε σχολιάζω, κυκλοφορούν ένα σωρό bmw εκεί έξω, διαλέχτε 

[tranten]

Engine: liquid-cooled 4-stroke 8-valve V-twin
Engine capacity: 680.2 cc
Fuel supply: electronic injection
Starter: electric
Max. output: 65 bhp at 8,000 rpm
Max. torque: 6.7 kg-m at 6,500 rpm
Final drive: enclosed shaft
Frametype: diamond steel tube
Front brake: 2 discs (296 mm), 3-piston callipers; Rear: 276 mm disc (CBS + ABS)
Front tyre: 120/70 x 17; Rear: 150/70 x 17
Seat height: 806 mm



Fuel tank capacity: 19.7 litres
Dry weight: 239 kg

Και δεν παίρνεις το transalp που είναι 40 κιλά ελαφρύτερο?

20 λίτρα ντεπόζιτο για touring?

δε λέω, it's ok, αλλά όχι και μηχανάρα  

Για τον άξονα δε σχολιάζω, κυκλοφορούν ένα σωρό bmw εκεί έξω, διαλέχτε 

για ποια BMW μιλας?για κεινα με τον αξονα που χανουν λαδια απο την τσιμουχα του αξονα???

[Ghallas]

για ποια BMW μιλας?για κεινα με τον αξονα που χανουν λαδια απο την τσιμουχα του αξονα???

Γιατί, υπάρχουν και άλλα BMW με άξονα που δεν χάνουν? 

[DRAKE RAMORE]

Γιατί, υπάρχουν και άλλα BMW με άξονα που δεν χάνουν? 

Του Βάγγου (Airhead) δεν χάνει...

...ο Βάγγος χάνει 

Κάποιος να του πει πως τα κειμήλια του παππού τα αφήνουμε στην αποθήκη να αποκτήσουν αξία...

[kostasj]

Ο αντιπρόσωπος που τον ρώτησα μου είπε χονδρικά τα εξής:
Έχει τον ίδιο κινητήρα από το ΤΑ αλλά βγάζει 6 άλογα παραπάνω (66 έναντι 60)
Έχει λίγο καλύτερη ροπή
Είναι όμως 20 κιλά πιο βαρύ
Έχει λιγότερους κραδασμούς
Είναι το πρώτο touring σε πωλήσεις στην δυτική ευρώπη (ελέγχεται)
Έχει την θέση οδήγησης του CΒF 600
Οι μπαγκαζιερες του είναι 20L η κάθε μια (αν θυμάμαι καλά)
Έχει 9800 και δίνει δώρο την τρίτη μπαγκάζιερα και μεγαλύτερη ζελατίνα

Εγώ αυτό που λέω είναι ότι είναι μηχανάρα και ότι μου άρεσε παρά πολύ
Αλλά ας μην είμαι και πλεονέκτης και το 650 που εχω μηχανάρά το θεωρώ. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι οι ΒΜW η' οι άλλες μηχανές είναι άχρηστες.

Άλλωστε το μάτι δεν χορταίνει πότε. Και την καλύτερη θεόγκόμενα να έχεις, θα κοιτάξεις και τις άλλες
 

[tzeronymo]

Εχει φιλος και την πουλαει και δεν την πουλαει  καλη κλασσικη αλλα.....