TA 600 -1993 - Μεγίστη Ταχύτητα 120 χ/ω

[pavlis]

Από τις φώτο που έβαλα ξέρει κανείς αν είναι μοντέλο με μειωμένη ιπποδύναμη?

[Sotos]

Νομιζω χρειαζεται αρ πλαισιου...

[trackler]

4η ταχυτητα στις 7000 στροφές  120 χ/ω (δεν πάει άλλο)

νομιζω οτι εδω βρισκεται η απαντηση.

ποσες στροφες με 4η στα 120 χλμ εχουν οι 600αρηδες?
νομιζω οτι ειναι πολλες οι στροφες για 4η και μονο 120 χλμ.

δεν ειναι πολυ δυσκολο να βγαλεις το καπακι και να δεις τα δοντια του εμπρος γραναζιου.

[Yianni]

Από τις φώτο που έβαλα ξέρει κανείς αν είναι μοντέλο με μειωμένη ιπποδύναμη?

Όπως λέει και ο Σώτος χρειαζόμαστε αρ.πλαισίου. Επίσης κατω από την σελα (επάνω στο πλαίσιο) υπάρχει ένα αυτοκόλητο με τον κωδικό χρώματος. Μπορεις να δεις τα γράμματα που αναφέρει?

[Yianni]

νομιζω οτι εδω βρισκεται η απαντηση.

ποσες στροφες με 4η στα 120 χλμ εχουν οι 600αρηδες?
νομιζω οτι ειναι πολλες οι στροφες για 4η και μονο 120 χλμ.

Παναγιώτη στο 600 οι αλλαγές όταν το δουλεύεις στα όρια μπορεί να γίνονται στις 8000 στροφές. Αλλά καλό είναι να μην ζορίζεται τόσο πολύ. Εγω πχ τις αλλάζω στις 6000 στροφές το πολύ.

[pavlis]

Παιδιά εβγαλα μερικές φώτο μπας και βγαλουμε άκρη.

[geoa]

Φίλε είχα παρόμοιο πρόβλημα με το δικό μου 600. Στην αρχή νόμιζα πως φταίνε τα καρμπυρατέρ και τα πείραζα να βρω το πρόβλημα. Μετά αφού κατάληξα πως δεν φταίνε τα καρμπυρατέρ το έριξα στα ηλεκτρικά (τα άλλαξα όλα ανορθωτές, ηλεκτρονικές, πλεξούδες, μάτια βολάν, πολλαπλασιαστές κλπ). Στο τέλος σε μια τυχαία αλλαγή φίλτρου (γενικό σέρβις) διαπιστώθηκε πως το πρόβλημα ήταν το φίλτρο αέρα. Όλα τα honda με καρμπυρατέρ έχουν θέμα με την ποσότητα αέρα που εισάγεται αν δεν πάρουν αυτό που πρέπει μουλαρώνουν και δεν κάνουν βήμα   Παίζει να σου έχουν βάλει το φίλτρο του 400. Υπάρχει όμως και ένα ενδεχόμενο να πηγαίνεις με έναν κύλινδρο (τον πίσω γιατί έχεις στροφόμετρο και ο πίσω μπορεί να σπρώξει τον εμπρός το αντίθετο δύσκολα) και να νομίζεις πως απλά έχεις μειωμένη απόδοση.

[cookos]

Αν θέλεις ρίξε μια ματιά στον αριθμό VIN που είναι πάνω στο πλαίσιο σου, στο λαιμό του τιμονιού σου, θα πρέπει εκεί να μπορείς να το βρείς ώστε να μπορείς να βάλεις σε κάποιον vin checker αυτόν τον αριθμό για σου δώσει περισσότερες πληροφορίες για το πού, πότε κατασκευάστηκε κλπ....

Για να βοηθήσω
1. Χώρα κατασκευής
2-3. Κατασκευαστής
4-8. Μάρκα, κυβικά, τύπος μηχανής
9. Κωδικός ασφαλείας
10. Έτος κατασκευής
11. Εργοστάσιο κατασκευής
12-17. Σειριακός αριθμός μηχανής

[M. I. Pagalos]

   Γρανάζωμα ρε παιδιά, γρανάζωμα! Από μακριά φωνάζει! Έλααααααα!

[Dimitri]

Οι ταχύτητες που αναφέρεις μοιαζουν με την απόδοση της 400.

Αυτό που με προβληματίζει είναι ότι δεν ανεβάζει πάνω από 6000 στην πέμπτη (η 400 άνετα πάει 8500+ και 140-145 χλμ/ω)

Μήπως ισχύει ότι αναφέρθηκε προηγουμένως και σου έχουν βάλει φίλτρο από 400 (οπότε δεν φτάνει ο αέρας και κρεμάει)

[MAROU]

εγω νομιζω οτι είναι ελειψη ιπποδυναμης και οχι γραναζωμα και τα λοιπα
τα χιλιομετρα που βγαζει και με τις πεντε ταχυτητες ειναι περιπου ιδια με τα δικα μου...
απλα δεν φορτωνει η πεμπτη ταχυτητα λογω ελλειψης δυναμης
μια πιθανη εξηγηση ειναι το φιλτρο αερα
βγαλτο τελειως απο πανω και αστο ελευθερο να δεις τι γινεται
λογικα θα το καταλαβεις ακομα και με νεκρα σταματημενος γιατι θα ανεβαζει καλυτερα στροφες...
δες επισης που εχει κοφτη η μηχανη βαλε δευτερα και τερματησε την δεις ποσες στροφες ανεβαζει...
κατα τη γνωμη μου και να ηταν μοντελο με μειωμενη ιπποδυμανη απο το εργοστασιο θα ανεβαζε παραπανω απο τα 120...
απο τα χιλιομετρα που αναφερει ο φιλος εχει τις ιδιες σχεσεις με τη δικη μου και η τεταρτη με τη πεμπτη ειναι κοντα..
δεν εξηγηται να μην ανεβαζει ουτε 10 χιλιομετρα απο 4η σε 5η...
και μην ξεχνατε οτι ποιος δεν θα ηθελε μια εκτη για overdrive...