MotoGP 2013

[XLGeorge]

Καλα, ο πιτσιρικας Marquez θ'αφησει εποχη, δεν πιανοτανε παλι σημερα παρα το γεγονος οτι ο Lorenzo επαιζε ισως το τελευταιο του χαρτι. Ο μικρος ειναι φοβερο τιμονι 

[KostasC]

[camionero]

Βαθμολογία Οδηγών ...    No       Αναβάτης         Χώρα           Βαθμοί
                                   1    Marc MARQUEZ      SPA               278
                                   2    Jorge LORENZO      SPA               239
                                   3    Dani PEDROSA        SPA               219
                                   4    Valentino ROSS      IITA               185
                                   5    Cal CRUTCHLOW     GBR               156
                                   6    Stefan BRADL         GER               135
                                   7    Alvaro BAUTISTA    SPA               125
                                   8    Andrea DOVIZIOSO  ITA               112
                                   9    Nicky HAYDEN         USA              102
                                 10    Bradley SMITH         GBR               80

MotoGP™ Aragon -- best action  ...
MotoGP™ Aragon -- Paddock girls ...

Pedrosa: Ό,τι και να γίνει θα μείνω στο 0
Μεγάλη η απογοήτευση για τον Ισπανό αναβάτη
Ο Dani Pedrosa γλύτωσε τα χειρότερα σ' ένα σφοδρό highside που είχε, μετά την επαφή του με τον Marc Marquez στον έκτο γύρο του σημερινού αγώνα στην Aragon, όταν και ο 20χρονος rookie έκοψε το καλώδιο του traction control του ομόσταυλού του.
Οι δυο αναβάτες του HRC βρίσκονταν στη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα, πίσω από τον Jorge Lorenzo, όταν ο Marquez έχασε το σημείο που έπρεπε να φρενάρει, ακούμπησε ελαφρά τον πίσω τροχό του Dani σπάζοντας το εκτεθειμένο καλώδιο του TC, κάτι που οδήγησε στο highside τον 28χρονο πια Ισπανό στην έξοδο της στροφής.
"Ευτυχώς είμαι καλά", δήλωσε ο Pedrosa, του οποίου οι ελπίδες για τον Παγκόσμιο Τίτλο εξανεμίζονται μετά το σημερινό αγώνα. "Χτύπησα δυνατά στο γοφό και στη βουβωνική χώρα, αλλά σε γενικές γραμμές βγήκα άθικτος μετά τη σφοδρή πτώση. Ο Marc μπήκε ανοιχτά στη στροφή, με ακούμπησε απ' την εξωτερική και έφυγα ψηλά όταν άνοιξα το γκάζι. Οι μηχανικοί μου, μου είπαν αργότερα ότι κόπηκε το καλώδιο του TC με την επαφή".
Το συμβάν εξετάζεται από την Επιτροπή Αγώνων, με τον Pedrosa ωστόσο να τονίζει στο περιθώριο των επίσημων δηλώσεών του: "Όποια και να είναι η απόφαση, εγώ θα πάρω μηδέν βαθμούς σήμερα...".
Ο Livio Suppo πρόσθεσε με τη σειρά του: "Ο Marc δεν είναι χαζός. Ξέρει ότι μια τέτοια επαφή θα μπορούσε να είχε επιπτώσεις και στον ίδιο. Δεν το έκανε επίτηδες. Δυστυχώς αυτά συμβαίνουν. Ο Dani πονάει, αλλά η απογοήτευσή του είναι μεγαλύτερη. Τον καταλαβαίνω πλήρως".

Motogp Aragon - Accident Crash Danie Pedrosa Motogp Aragon ...
Πηγή - motograndprix.gr

Επόμενος αγώνας 15ος MALAYSIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX 13/10/2013

[trackler]

 

[camionero]

Η Honda δεν θα τιμωρήσει τον Marquez



Suppo: Μαθαίνουν με την εμπειρία, παρά με τα λόγια

Μετά το περιστατικό στην πίστα της Aragon, με πρωταγωνιστές το δίδυμο της Repsol Honda και παρά το ότι o Dani Pedrosa κατηγόρησε δημοσίως τον ομόσταυλό του ότι οδηγάει υπέρ το δέον επιθετικά, ο Livio Suppo αρνείται ότι θα υπάρξουν συγκεκριμένες οδηγίες στον Marquez για το στυλ του. "Είναι στη φύση του αναβάτη να είναι επιθετικός!" σχολίασε ο Suppo και ξεκαθάρισε: "Δεν είχαμε εντολές στην ομάδα προηγουμένως και δεν πρόκειται να έχουμε και τώρα".

 Οι δυο Ισπανοί αναβάτες δίνουν σκληρές μάχες σε κάθε αγώνα και αρκετές φορές υπάρχουν επαφές, χωρίς όμως κάτι περισσότερο όπως στην Aragon. Ο Suppo εξήγησε ότι δεν χρειάζεται - από την πλευρά της η Honda - να διαχειριστεί την κατάσταση μεταξύ των αναβατών της. "Από τη στιγμή που βρίσκονται στην πίστα, δεν υπάρχει ομάδα, δεν είναι ομόσταυλοι, είναι ανταγωνιστές. Δεν είναι ανόητοι. Γνωρίζουν ότι το άθλημα είναι επικίνδυνο κι έτσι ποτέ δεν θα κάνουν κάτι το επικίνδυνο. Θεωρώ ότι μαθαίνουν με την εμπειρία, παρά με τα λόγια".

 Τέλος, ο Suppo ολοκλήρωσε λέγοντας: "Μερικές φορές είναι αλήθεια ότι ο Marc είναι λίγο επιθετικός. Ενδεχομένως το γεγονός ότι δεν έχει εμπειρία από το MotoGP, σημαίνει ότι ένα μικρό λάθος στα φρένα μπορεί να δημιουργήσει θέμα, όπως στην Aragon. Πρέπει να προσπαθήσει να διαχειρίζεται σωστά τέτοιες καταστάσεις".

Πηγή - motograndprix.gr

[camionero]

Ένας βαθμός ποινής για τον Marquez

Αφαιρέθηκαν 25 βαθμοί από τη Honda στους κατασκευαστές

Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας του Πρωταθλήματος, Marc Marquez, πήρε ποινή ενός βαθμού (με το καινούργιο σύστημα ποινών) από την Επιτροπή Αγώνων για το συμβάν που έγινε στην πίστα της Aragon, πριν δυο εβδομάδες. Επιπρόσθετα, η Επιτροπή επέρριψε ευθύνες και στη Honda, αφαιρώντας τους βαθμούς που κέρδισε ο κατασκευαστής από τη νίκη του 20χρονου rookie στην Ισπανία.

 Η συνεδρίαση της Επιτροπής ολοκληρώθηκε πριν από μερικά λεπτά και όπως έγινε γνωστό, ο Marquez δέχτηκε έναν βαθμό ποινής (όχι Πρωταθλήματος) φτάνοντας έτσι τους τρεις συνολικά. Ως εκ τούτου, πέρα από την τιμωρία που του επιβλήθηκε, επί της ουσίας δεν αλλάζει κάτι στο Πρωτάθλημα, μιας και με τέσσερεις βαθμούς ποινής ο Marquez θα αναγκαζόταν να ξεκινήσει από το τέλος του grid.

 "Η απόφαση αυτή, σημαίνει ότι ο Marquez δεν θα έχει επιπτώσεις στον αγώνα της Μαλαισίας", τόνισε ο Livio Suppo. "Βασικά η συγκεκριμένη περίπτωση, όπως είπαν, ήταν εντάξει, δεν υπήρχε πρόβλημα, ωστόσο έλαβαν υπόψη τη συνολική φετινή χρονιά, κατά τη διάρκεια της οποίας ο Marc έφτασε κοντά στο να ακουμπήσει τον αναβάτη μπροστά του, περισσότερες από μια φορές. Το μήνυμα ήταν ξεκάθαρο: Αυτή τη φορά ήταν οκ, αλλά πρέπει να συνειδητοποιήσεις ότι το κάνεις αρκετά συχνά".

 Στη συνέχεια αναφέρθηκε στην ποινή προς τον κατασκευαστή: "Δυστυχώς είναι αλήθεια ότι η πτώση έγινε εξαιτίας του κομμένου καλωδίου και επειδή άργησε να επέμβει το εφεδρικό σύστημα", πρόσθεσε. "Έτσι μας αφαιρέθηκαν 25 βαθμοί από το Πρωτάθλημα των κατασκευαστών. Τώρα πρέπει να δούμε αν θα ασκήσουμε έφεση ή όχι. Νομίζω ότι ο Nakamoto καταλαβαίνει πως έχει η κατάσταση".

 Διαφωτιστικός ήταν και ο Takeo Yokoyama, ο Τεχνικός Διευθυντής του HRC: "Το πρόβλημα ήταν τόσο με το software, όσο και με το hardware. Όσον αφορά στο τελευταίο, το καλώδιο ήταν εκτεθειμένο και ήταν πολύ εύκολο, με την παραμικρή επαφή, να σπάσει. Πλέον έχουμε προστατέψει το συγκεκριμένο καλώδιο. Στο software τώρα, φυσικά και έχουμε εφεδρικό σύστημα: αν γίνει το οτιδήποτε με το σήμα του αισθητήρα, η μοτοσυκλέτα υποτίθεται ότι μπαίνει σε safe mode αμέσως. Ωστόσο η στρατηγική δεν ήταν τέλεια κι έτσι από εδώ και στο εξής έχουμε λάβει τις κατάλληλες ενέργειες για να εντοπίζουμε τέτοιες βλάβες νωρίτερα".

Πηγή - motograndprix.gr


15ος αγώνας MALAYSIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX  ... http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=1181

Κυριακή 13 Οκτωβρίου: MotoGP Αγώνας 10:30 (ξυπνάμε πρωί - πρωί!)

[camionero]

Sepang: Η ώρα του Pedrosa!



Τιτανομαχία Marquez-Lorenzo, 4ος ο Rossi

Ο Dani Pedrosa πήρε την τρίτη του φετινή νίκη και δεύτερη συνεχόμενη στο GP της Sepang, οδηγώντας εξαιρετικά την RC213V του κι εκμεταλλευόμενος τη γιγαντιαία μάχη ανάμεσα σε Marquez και Lorenzo πίσω του, με τον 20χρονο rookie να βγαίνει νικητής και να πλησιάζει ακόμα περισσότερο στον Τίτλο!

 Από ψυχολογικής πλευράς, η εμφάνιση και απόδοση του Pedrosa στο σημερινό αγώνα ήταν η τέλεια "απάντηση" στην κακοτυχία και την πτώση του πριν δυο εβδομάδες στην Aragon. Επί της ουσίας ωστόσο, στη μάχη για το Πρωτάθλημα, κερδισμένος ήταν ο Marc Marquez, ο οποίος διεύρυνε τη διαφορά του στους 43 βαθμούς από τον Lorenzo και μπορεί να κλειδώσει τον Τίτλο ήδη από τον επόμενο γύρο στο Phillip Island!

 Ο Dani μείωσε κι αυτός τη διαφορά του από τον αναβάτη της Yamaha, στους 11 βαθμούς, κατακτώντας την 25η νίκη στην καριέρα του στο MotoGP. Ο Valentino Rossi, με προβλήματα με το πίσω ελαστικό μετά το πρώτο μισό του αγώνα, δεν κατάφερε να διατηρήσει το ρυθμό του, επιστρέφοντας στην "αγαπημένη" του τέταρτη θέση. Με το τέλος του αγώνα, ο Ιταλός δεν ξέχασε τον καλό του φίλο Marco Simoncelli και παίρνοντας μια σημαία με το 58 πάνω, έκανε μερικούς γύρους με τη μοτοσυκλέτα του.

 Ο Marquez δεν έκανε και πάλι την εκκίνηση που θα επιθυμούσε, σε αντίθεση με τον Lorenzo αλλά και τον Pedrosa, οι οποίοι ήταν δυνατοί - παρά το ότι ξεκίνησαν από τη 2η σειρά - και αφού άλλαξαν για λίγο θέσεις, ο Ισπανός της Yamaha πήρε κεφάλι στην κούρσα και προσπάθησε να φτιάξει διαφορά, όπως και στους προηγούμενους αγώνες. Ο Rossi έκανε καλή εκκίνηση και πέρασε προς στιγμή τον Marquez, ωστόσο ένα λάθος (ανοίχτηκε) θα επέτρεπε στον μικρό να τον περάσει. Λίγο πιο πίσω, οι Bautista, Smith και ο Crutchlow - ο οποίος αν και ξεκίνησε από την πρώτη σειρά έχασε θέσεις - συμπλήρωσαν τους πρώτους έξι. Ποινή ride-through έλαβαν οι Edwards, Laverty και Barbera.

 Οι μάχες μπροστά είχαν ξεκινήσει και για τους επόμενους γύρους η αγωνία, αλλά κυρίως το θέαμα που πρόσφεραν οι κορυφαίοι αναβάτες του κόσμου, θα έκοβε την ανάσα! Ο Lorenzo ήξερε ότι δεν έχει πολλά περιθώρια για να υπερασπιστεί τον Τίτλο του και πίεζε τη μοτοσυκλέτα του για να πάρει διαφορά από τους πίσω του. Ωστόσο, όπως και στην Aragon, δεν τα κατάφερε με τον Pedrosa να τον ακολουθεί από κοντά και τους Marquez, Rossi και Bautista να έρχονται με δύναμη από πίσω!

 Στον τέταρτο γύρο, η διαφορά των πρώτων πέντε ήταν κάτω από ένα δευτερόλεπτο! Στο ξεκίνημα του πέμπτου γύρου, ο Bautista έκανε ένα λάθος που κόστισε στον ίδιο αρκετά δέκατα, αλλά παραλίγο με το λάθος του αυτό να ρίξει (ξανά) τον Rossi. Ο τελευταίος πάντως το εκμεταλλεύτηκε και πλέον κρατούσε μια διαφορά περίπου στο ένα δευτερόλεπτο από τον Ισπανό. Στο μεταξύ, οι Honda μπροστά πίεζαν τον Lorenzo, ο οποίος έδειχνε ότι δεν θα άντεχε για πολύ στην πρώτη θέση.

 Πρώτος ο Pedrosa πέρασε τον αντίπαλό του στο τέλος του πέμπτου γύρου, ένα σημαντικό πέρασμα για τον 28χρονο αναβάτη, καθώς άφησε πίσω του τους Lorenzo και Marquez να κοντράρονται δυνατά, ενώ αυτός ξέφευγε μπροστά τους. Πραγματικά η μάχη των δυο ήταν από τις ομορφότερες που έχουμε δει στο φετινό Πρωτάθλημα! Αρχικά ο Marquez πέρασε με αυτοπεποίθηση τον Lorenzo, με τον τελευταίο όμως να κάνει πανέμορφη κίνηση στην τρίτη στροφή και να ξαναπαίρνει τη δεύτερη θέση!

 Στη συνέχεια οι δυο τους θα άλλαζαν θέσεις, με τους θεατές να ζητωκραυγάζουν και τους δυο αναβάτες να μην εγκαταλείπουν τις προσπάθειές τους. Ο Lorenzo υπερασπιζόταν τη θέση του, κλείνοντας τις γραμμές του, αλλά δεν μπορούσε εν τέλει να κρατήσει πίσω του έναν αποφασισμένο Marquez! Οι δυο τους μάλιστα είχαν και μια μικρή επαφή, με τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή να βρίσκει λίγο τον μικρό, στην έξοδο της 10ης στροφής, ενώ προηγουμένως ο τελευταίος είχε περάσει με χαρακτηριστικό τρόπο τον Lorenzo στα φρένα!

  Ο Marquez, μετά από τη συναρπαστική μάχη των περίπου τεσσάρων γύρων, θα περνούσε οριστικά τον αντίπαλό του στον ένατο. Ο Pedrosa ήταν ήδη μπροστά σχεδόν δυο δευτερόλεπτα, με τον Marquez να πιέζει αλλά τον ομόσταυλό του να διαχειρίζεται ωραία τη διαφορά του και να κατακτά αυτός τη νίκη. Ο Rossi δεν κατάφερε να κάνει τη διαφορά κι έμεινε τέταρτος. Το ενδιαφέρον είχε στραφεί και στη μάχη για την πέμπτη θέση, με τον Crutchlow να πλησιάζει τον Bautista, ενώ πιο πίσω, ο Smith είχε κλειδώσει την έκτη, όντας αρκετά μπροστά από τον Dovizioso.

 Εν τω μεταξύ ο Lorenzo έχανε σε ρυθμό, με τη Yamaha του να δυσκολεύεται στη ζέστη (κυρίως το μπροστινό ελαστικό) αλλά και ο Marquez δεν μπορούσε να ψαλιδίσει τη διαφορά του από τον Pedrosa, συμβιβαζόμενος με τη δεύτερη θέση και τους 20 βαθμούς. "Ο Dani ήταν καλύτερος σήμερα. Είχα μια φοβερή μάχη με τον Jorge, πολύ διασκεδαστική. Η 2η θέση είναι καλή, ειδικά αφού ήμουν μπροστά από τον Jorge", δήλωσε ο Marquez. Από την πλευρά του, ο μεγάλος νικητής τόνισε: "Οι συνθήκες ήταν δύσκολες, δεν ήταν καθόλου εύκολος ο αγώνας. Ζεσταινόμουν πολύ, αλλά στο τέλος το διασκέδασα. Η νίκη αυτή είναι αφιερωμένη στους οπαδούς μου, που με στήριξαν", δήλωσε, πανηγυρίζοντας μια νίκη που την έψαχνε από τον 3ο γύρο του Πρωταθλήματος στη Jerez!

 Απογοητευμένος ο Lorenzo, έδωσε τον καλύτερό του εαυτό, αλλά δεν ήταν αρκετό για να κερδίσει τις ταχύτατες Honda. "Προσπάθησα... είμαι όμως πιο αργός. Είναι πολύ δύσκολο να τους περάσεις, είναι πολύ πιο γρήγοροι από εμάς...". Ο Rossi πήρε την τέταρτη θέση εύκολα, με τον Bautista να εκμεταλλεύεται τη δύναμη της Honda του και να νικά στο τέλος τον Crutchlow, αφήνοντας τον Βρετανό στην έκτη θέση.

 Στις επόμενες θέσεις, ο Smith έκανε καλό αγώνα και ολοκλήρωσε στην έβδομη θέση, μπροστά από τον Dovizioso, ο οποίος είδε για μια ακόμη φορά τη Ducati του να υπολείπεται με μεγάλη διαφορά από τα υπόλοιπα εργοστάσια. Ο Aleix Espargaro ήταν - όπως θα περίμενε κανείς - η καλύτερη CRT, στην ένατη θέση μαλιστα, με τον Yonny Hernandez να κάνει καλό αγώνα και να τερματίζει στη δεκάδα.

 Άτυχος ο Nicky Hayden είδε - εκνευρισμένος - τη Ducati του να βγάζει καπνούς και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει την προσπάθεια, με το δίδυμο της PBM να μην καταφέρνουν για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα να τερματίσουν! Την ίδια μοίρα είχε και ο Andrea Iannone της Pramac Ducati.

Πηγή - motograndprix.gr

Βαθμολογία Οδηγών ...

    No     Αναβάτης            Χώρα     Βαθμοί
    1     Marc MARQUEZ      SPA         298
    2     Jorge LORENZO      SPA         255
    3     Dani PEDROSA       SPA         244
    4     Valentino ROSSI     ITA         198
    5     Cal CRUTCHLOW     GBR        166
    6     Alvaro BAUTISTA    SPA        136
    7     Stefan BRADL         GER        135
    8     Andrea DOVIZIOSO ITA         120
    9     Nicky HAYDEN        USA        102
    10    Bradley SMITH       GBR         89





 

[camionero]

MotoGP™ Sepang -- best action ...

MotoGP™ Sepang -- Paddock girls ...

Επόμενος 16ος αγώνας AIRASIA AUSTRALIAN GRAND PRIX 20/10/2013

[camionero]

Πρώτο "Match Point" για Marquez



Αυτή την Κυριακή στον αγώνα της Αυστραλίας

Ο rookie της χρονιάς και πρωτοπόρος στη βαθμολογία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP, θα έχει αυτή την Κυριακή την πρώτη από τις τρεις ευκαιρίες του να "κλειδώσει" το Πρωτάθλημα!

 Κανείς rookie δεν έχει καταφέρει να κερδίσει το Πρωτάθλημα στην παρθενική του χρονιά από το 1978, χρονιά κατά την οποία ο βασιλιάς Kenny Roberts θριάμβευσε, ωστόσο ο Marquez είναι έτοιμος να γράψει (ξανά) ιστορία, επαναλαμβάνοντας τον άθλο αυτό, 35 χρόνια μετά!

 "Ήταν καλό Σ/Κ στη Μαλαισία και πήραμε πολύτιμους βαθμούς για το Πρωτάθλημα", σχολίασε ο νεαρός αναβάτης, ο οποίος θέλει - με το τέλος του αγώνα στο Phillip Island - να έχει διαφορά 51 βαθμών, για να ανακηρυχθεί Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2013!

 "Τώρα, χωρίς περιθώρια ξεκούρασης, ταξιδεύουμε για Αυστραλία και πρέπει να διατηρήσουμε την ίδια κατεύθυνση και την ίδια νοοτροπία που μας έχει φτάσει μέχρι εδώ. Το Phillip Island είναι σημαντικό για το Πρωτάθλημα, καθώς απομένουν τρεις αγώνες και κάθε βαθμός μετράει. Θα προσεγγίσουμε όμως και τον επόμενο αγώνα όπως πάντα, δουλεύοντας σκληρά και διατηρώντας την αυτοσυγκέντρωσή μας", πρόσθεσε.

 Ο Marquez - Παγκόσμιος Πρωταθλητής το 2010 στα 125cc και το 2012 στη Moto2 - έχει καταπληκτικές επιδόσεις φέτος, έχοντας σημειώσει έξι νίκες (ρεκόρ για rookie) κι έχοντας χάσει μόλις σ' έναν αγώνα το βάθρο. Οι αντίπαλοί του έχουν: Lorenzo: 5 νίκες, Pedrosa: 3 νίκες Rossi: 1 νίκη.

 Ο Marquez πήρε τη θέση του Casey Stoner στην ομάδα της Respol Honda φέτος, τον οποίο θα δούμε αυτή την Κυριακή να κάνει ένα γύρο στην πίστα της Αυστραλίας, δίπλα στους Mick Doohan και Wayne Gardner.

Πηγή - motograndprix.gr

[camionero]

16ος αγώνας AIRASIA AUSTRALIAN GRAND PRIX ... http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=618

Κυριακή 20 Οκτωβρίου: MotoGP Αγώνας 07:30 (πρωί!)

[camionero]

MotoGP: Νέα μορφή του αυριανού αγώνα

Υποχρεωτική αλλαγή μοτοσυκλέτας για όλους!

Όπως έγινε γνωστό από την Επιτροπή Αγώνων - μετά την αλλαγή που επεβλήθη στον αγώνα της Moto2 - νέα μορφή θα έχει ο αυριανός αγώνα και της μεγάλης κατηγορίας, με τους αναβάτες του grid να πρέπει να σταματήσουν τουλάχιστον μια φορά για να αλλάξουν μοτοσυκλέτα, εξαιτίας της υπερθέρμανσης των ελαστικών στη νέα άσφαλτο του Phillip Island.

 Με άλλα λόγια, θα ακολουθηθεί ο κανονισμός "flag-to-flag" που έχει τεθεί σε ισχύ για τους αγώνες κατά τους οποίους οι καιρικές συνθήκες αλλάζουν άρδην. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, μετά από εισήγηση της Bridgestone, οι οδηγοί θα αλλάξουν σε φρέσκα ελαστικά slick και δεν θα κάνουν πάνω από 14 γύρους ανά σετ.

 Οι ανακοίνωση έχει ως εξής:

 "Η Bridgestone μας ενημέρωσε ότι δεν είναι σε θέση να εγγυηθεί την ασφάλεια των πίσω ελαστικών της για περισσότερους από 14 γύρους. Ακολούθως αποφασίσαμε τα εξής:

 1. Ο αγώνας θα ολοκληρωθεί σε 26 γύρους

 2. Κάθε αναβάτης θα χρειαστεί να μπει στα pits και να αλλάξει στη δεύτερη μοτοσυκλέτα του, με φρέσκα ελαστικά, τουλάχιστον μια φορά.

 3. Κανείς δεν θα μπορεί να κάνει παραπάνω από 14 γύρους με ένα σετ ελαστικών. Αυτό σημαίνει ότι αν κάποιος αλλάξει μοτοσυκλέτα στον 12ο γύρο, θα χρειαστεί να αλλάξει και πάλι πριν το τέλος του αγώνα.

 4. Οι αναβάτες των εργοστασιακών και δορυφορικών μοτοσυκλετών θα χρησιμοποιήσουν το σκληρό πίσω ελαστικό.

 5. Οι οδηγοί των CRT θα χρησιμοποιήσουν το ειδικό σκληρό ελαστικό της Bridgestone.

 6. Το όριο ταχύτητας στην pit lane θα αναπροσαρμοστεί τόσο στην είσοδο όσο και στην έξοδο. Στην έξοδο, για την πίστα, θα υπάρχει μια άσπρη γραμμή την οποία όποιος πατήσει θα έχει ποινή.

 Το Phillip Island έχει ήδη φιλοξενήσει έναν αγώνα "flag-to-flag" to 2006.

Πηγή - motograndprix.gr

[louros]

Τελικά σε 10 γύρους η αλλαγή ελαστικών.
Μέχρι και γω από δω το άκουσα.
Αυτοί οι μαλάκες στη HONDA δε πήραν χαμπαρι ή ο "μικρός" είναι γιά τα σίδερα ? Αριθμητική δε ξέρει ?

-Ο χειρότερος τρόπος να χάσεις ένα πρωτάθλημα.

[camionero]

Αυστραλία: Νίκησε ο Lorenzo, αποκλείστηκε ο Marquez!

Νέο λάθος από το HRC, στο βάθρο οι Pedrosa και Rossi!

Ο Jorge Lorenzo - με τη συνδρομή φυσικά του HRC - δίνει νέο ενδιαφερον στο φετινό Πρωτάθλημα και αναπτερώνει τις ελπίδες του για την κατάκτηση του φετινού Τίτλου, κατορθώνοντας να πάρει 25 υπερπολύτιμους βαθμούς στην Αυστραλία, την ώρα που ο μεγάλος του αντίπαλος έβλεπε τη μαύρη σημαία του αποκλεισμού από τον αγώνα!

 Λίγο μετά το πρωινό ζέσταμα, τα δεδομένα άλλαξαν για μια ακόμη φορά σε διάστημα λίγων ωρών, με τη Bridgestone να μην εγγυάται την ασφάλεια των ελαστικών της για περισσότερους από 10 συνεχόμενους γύρους (χτες ήταν στους 14). Ως εκ τούτου η Επιτροπή αποφάσισε κανείς από τους αναβάτες να μην κάνει πάνω από 10 συνεχόμενους γύρους με το ίδιο σετ ελαστικών, ενώ υποχρεωτική θα ήταν η αλλαγή στη δεύτερη μοτοσυκλέτα με το τέλος του 9ου ή 10ου γύρου. Παράλληλα, ο αγώνας από τους 26 γύρους (βάσει της χτεσινής απόφασης) θα μειωνόταν στους 19.

 Η εκκίνηση δόθηκε την προκαθορισμένη ώρα, με τον Marquez να επιτίθεται αμέσως στον Lorenzo, ωστόσο ο τελευταίος ήταν αυτός που στη "Siberia" πήρε και κράτησε το προβάδισμα. Ο αγώνας απέκτησε την άγρια ομορφιά του με την υποχρεωτική αλλαγή μοτοσυκλέτας των οδηγών. Πρώτος ο Pedrosa κι ενώ ήταν στην τρίτη θέση, βγήκε στο τέλος του ένατου γύρου και με ένα ταχύτατο άλμα πέρασε στη δεύτερη μοτοσυκλέτα του και συνέχισε τον αγώνα. Πιο πίσω, οι περισσότεροι του grid τον μιμούνταν.

 Ο Jorge Lorenzo επέλεξε να μείνει για ακόμη έναν γύρο στον αγώνα και με το τέλος του 10ου πέρασε στα pits και πολύ γρήγορα - είχε προηγηθεί ειδική προπόνηση γι' αυτό το λόγο όπως παραδέχτηκε στις δηλώσεις του μετά το τέλος του αγώνα - ανέβηκε στη δεύτερη μοτοσυκλέτα του και συνέχισε. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής περίμενε να δει τον μεγάλο του αντίπαλο να μπαίνει και αυτός στα pits, ωστόσο κάτι τέτοιο ποτέ δεν έγινε...

 Ο Marquez συνέχισε για ακόμη ένα γύρο και στο τέλος του 11ου μπήκε στα pits. Όπως έγινε αργότερα γνωστό, όλες οι ομάδες και οι αναβάτες είχαν ενημερωθεί ότι ο οποιοσδήποτε που δεν θα συμμορφωνόταν με την απόφαση της Επιτροπής για αλλαγή μοτοσυκλέτας στο τέλος του 9ου ή 10ου γύρου, θα είχε ποινή αποκλεισμού από τον αγώνα. Το HRC υπέπεσε σε νέο λάθος. Μετά την αβλεψία με τη μοτοσυκλέτα του Pedrosa στις ΕΔ2 χτες, σήμερα η ομάδα του Marquez έκανε το λάθος και δεν ενημέρωσε έγκαιρα τον οδηγό της για να μπει στα pits. Τουλάχιστον αυτό ισχυρίστηκε επίσημα το HRC. Ο Marquez αποκλείστηκε και πλέον το Πρωτάθλημα αποκτά άλλη αίγλη, με τον Lorenzo να έχει φτάσει στους 18 βαθμούς τον αντίπαλό του!

 Ο τελευταίος, αφού απέφυγε τα χειρότερα μετά την μικρή επαφή που είχε με τον Marquez, όταν ο 20χρονος βγήκε από τα pits, κατάφερε κάνοντας ωραίο αγώνα να πάρει την έκτη του φετινή νίκη και την πρώτη νίκη από το 2006, που πετυχαίνει αναβάτης πλην του Casey Stoner στη συγκεκριμένη πίστα! Ο Dani Pedrosa διατηρεί και ο ίδιος τις ελπίδες για τον Παγκόσμιο Τίτλο ζωντανές, ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην τρίτη θέση!

 Συναρπαστική μάχη για το τελευταίο σκαλί του βάθρου, το οποίο κατέκτησε επικρατώντας των Bautista και Crutchlow ο Valentino Rossi! Εκείνο το χρονικό διάστημα άρχισε να πέφτει και ελαφριά βροχή στην πίστα της Αυστραλίας. Ο Bradley Smith έμεινε στην πολύ καλή έκτη θέση, έχοντας καταφέρει σε ένα σημείο να βρεθεί και στην τέταρτη! Τη δεκάδα ολοκλήρωσαν οι Nicky Hayden, Andrea Iannone, Andrea Dovizioso και Randy de Puniet. Ο τελευταίος για πρώτη φορά φέτος ήταν η καλύτερη CRT σε αγώνα, ολοκληρώνοντας δυνατά την πολύ καλή του παρουσία όλο το Σ/Κ στο Phillip Island. Ο άτυπος τίτλος του Πρωταθλητή στις CRT, πήγε στον Aleix Espargaro, ο οποίος τον εξασφάλισε χάρη στην 11η θέση στο σημερινό αγώνα!

Βαθμολογία Οδηγών

  No         Αναβάτης          Χώρα         Βαθμοί
    1   Marc MARQUEZ        SPA            298
    2   Jorge LORENZO        SPA            280
    3   Dani PEDROSA          SPA           164
    4   Valentino ROSSI       ITA            214
    5   Cal CRUTCHLOW      GBR            179
    6   Alvaro BAUTISTA     SPA            147
    7   Stefan BRADL         GER             135
    8   Andrea DOVIZIOSO  ITA             127
    9   Nicky HAYDEN        USA             111
    10  Bradley SMITH       GBR               99

Πηγή - motograndprix.gr

[camionero]

Αυτοί οι λαλάκες στη HONDA δε πήραν χαμπαρι ή ο "μικρός" είναι γιά τα σίδερα ? Αριθμητική δε ξέρει ?
 

Τα εκαναν σαλατα ολοι τους !!!

Marquez: Το λάθος ήταν όλων μας!

"Όταν είδα τη σημαία δεν μπορούσα να καταλάβω τι έγινε!"

Ο Marquez έχασε την ευκαιρία - την πρώτη από τις τρεις που έχει - για να πανηγυρίσει τον πρώτο του Τίτλο στη μεγάλη κατηγορία, με την ομάδα του να κάνει λάθος υπολογισμό, με αποτέλεσμα ο αναβάτης του HRC να αποκλειστεί από τον σημερινό αγώνα.

 Σύμφωνα με τις νέες αλλαγές που έθεσε σε ισχύ η Επιτροπή Αγώνων μετά και το πρωινό ζέσταμα, κανείς αναβάτης δεν θα επιτρεπόταν να κάνει πάνω από 10 συνεχόμενους γύρους. Αυτό σήμαινε ότι όλοι οι οδηγοί θα έπρεπε να περάσουν από τα pits και να αλλάξουν μοτοσυκλέτα στο τέλος του 9ου ή το πολύ του 10ου γύρου.

 Τα νέα δεδομένα δεν έγιναν απολύτως κατανοητά από την ομάδα του Marquez. Η σχετική ανακοίνωση του HRC γράφει: "Η ομάδα έκανε λάθος. Θεώρησαν ότι είχαν την ευκαιρία να συμπληρώσουν δέκα γύρους και πριν την ολοκλήρωση του 11ου να μπει ο Marc στα pits. Έτσι η εντολή "box" στον πίνακα βγήκε ένα γύρο αργότερα". Χωρίς να φανταστεί τι θα επακολουθούσε, ο Marquez άλλαξε ταχύτατα μοτοσυκλέτα και καθώς έβγαινε με ταχύτητα στην πίστα, είδε τον Lorenzo να φρενάρει αργά και οι δυο είχαν (ακόμα) μια μικρή επαφή.

 "Κάναμε χοντρό λάθος σήμερα", έλεγε με το τέλος του αγώνα ο 20χρονος. "Το μπέρδεμα ήταν μεγάλο και εμείς νομίζαμε ότι μπορούσαμε να σταματήσουμε στα pits πριν την ολοκλήρωση του ενδέκατου γύρου. Ακολούθησα τις οδηγίες της ομάδας, αλλά ήταν πλέον αργά! Θα μάθουμε από αυτό το λάθος. Ήταν ομαδικό λάθος και δεν μπορείς να κατηγορήσεις έναν συγκεκριμένα. Κάναμε το πλάνο τρία ή τέσσερα άτομα. Το μεγάλο λάθος ήταν ότι νομίζαμε ότι μπορούσαμε να περάσουμε στα pits πριν το τέλος του γύρου αυτού (11ου). Το θετικό που κρατάμε είναι ότι παλεύαμε για τη νίκη. Όταν είδα τη μαύρη σημαία, με το 93, δεν μπορούσα να καταλάβω τι έγινε και νόμιζα ότι μπήκα πολύ γρήγορα στα pits ή βγήκα πολύ γρήγορα και πάτησα την άσπρη γραμμή".

 "Ενδεχομένως η ποινή να είναι μεγάλη, αλλά αυτή ήταν η απόφαση. Πιστεύω ότι θα μπορούσαν να δώσουν άλλες ποινές, ίσως κάποια δευτερόλεπτα ή ride-through...", πρόσθεσε. Με το τέλος του σημερινού αγώνα, ο Marquez προηγείται στη βαθμολογία για 18 βαθμούς μπροστά από τον Lorenzo. "Ξέρω ότι το Πρωτάθλημα έχει δρόμο ακόμα. Έχω την εμπειρία του 2011 στη Moto2. Είμαστε δυνατοί όμως και με τη δεύτερη μοτοσυκλέτα ήμασταν γρήγοροι και μπορούσαμε να παλέψουμε για το βάθρο. Έτσι, είμαστε σε καλό δρόμο και θα συνεχίσουμε με την ίδια αυτοπεποίθηση".

[camionero]

17ος αγώνας GRAND PRIX OF JAPAN ... http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=617

Κυριακή 27 Οκτωβρίου: MotoGP Αγώνας 06:30 (πρωί!)

[camionero]

Motegi: Παράταση στην αγωνία!



Νίκησε ο Lorenzo, όλα ανοιχτά στη Βαλένθια!

Για πρώτη φορά από το 2006 και για δεύτερη τα τελευταία χρόνια 21 χρόνια (!), το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της κατηγορίας MotoGP θα κριθεί στον τελευταίο αγώνα της σεζόν, μετά την επιβλητική παρουσία και νίκη του Jorge Lorenzo μέσα στην Ιαπωνία και συγκεκριμένα στην πίστα του Motegi που ανήκει στον μεγάλο αντίπαλο της Yamaha, τη Honda!

 Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής οδήγησε άψογα και πήρε την έβδομη φετινή του νίκη, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τον Marc Marquez, ο οποίος είχε μια αρκετά δυνατή πτώση στο πρωινό "ζέσταμα" και χρειάστηκε να λάβει την απαραίτητη ιατρική φροντίδα για τους πόνους που ένιωθε σε λαιμό και πλάτη. Με το σημερινό αποτέλεσμα λοιπόν, η διαφορά του Marquez από τον Lorenzo μειώθηκε στους 13 βαθμούς και όλα είναι ανοιχτά στον τελευταίο αγώνα της σεζόν στη Βαλένθια!

 Εκ διαμέτρου αντίθετα τα συναισθήματα στο στρατόπεδο του Dani Pedrosa, ο οποίος πάλεψε αλλά τερμάτισε τρίτος, χάνοντας και μαθηματικά τις ελπίδες του για τον πρώτο του Τίτλο στη μεγάλη κατηγορία. Οι τρεις τους πάντως, μέχρι τα μέσα του αγώνα, είχαν αφήσει σχεδόν δέκα δευτερόλεπτα τους υπόλοιπος οδηγούς. Σ' εκείνο το σημείο ο Pedrosa θα έχανε το ρυθμό του - πρόβλημα με το πίσω ελαστικό όπως θα αποκάλυπτε - και οι δυο διεκδικητές του Τίτλου μπροστά θα έδιναν τη δική τους μάχη.

 Ο Lorenzo ήταν εκπληκτικός και στο στεγνό, σε μια πίστα που κυριαρχείται από τις Honda (άλλωστε οι τέσσερεις πίσω του ήταν Honda) και συνεχώς έγραφε γρήγορους γύρους, αποδεικνύοντας για μια ακόμη φορά πόσο μεγάλος οδηγός είναι. "Είναι μεγάλη μου ευχαρίστηση να κερδίζω εδώ, σε μια πίστα που είναι σίγουρα καλύτερη για τις Honda", δήλωσε ο θριαμβευτής της ημέρας. "Ακόμα πιο σημαντικό είναι ότι εδώ πανηγυρίσαμε τη 200στή νίκη της Yamaha! Ο αγώνας ήταν δύσκολος αλλά διατήρησα την αυτοσυγκέντρωσή μου και στο τέλος τα κατάφερα".

 Ο εντυπωσιακός Παγκόσμιος Πρωταθλητής άφησε πίσω του την καλύτερη Honda στα 3.188 δευτερόλεπτα! Ο Marquez, πάντως, όπως δήλωσε με το τέλος του αγώνα, δεν θέλησε να πιέσει ώστε να φτάσει τον Jorge, μετά και την πρωινή του πτώση. "Δυσκολεύτηκα να βρω το ρυθμό μου μετά την πτώση και δεν είχα το καλύτερο στήσιμο", αποκάλυψε. "Παράλληλα δυσκολεύτηκα λίγο και στα φρένα. Μέχρι τα μέσα του αγώνα τα πήγα καλά, στη συνέχεια όμως ο Jorge πίεσε πολύ και για μένα το ρίσκο θα ήταν μεγάλο να τον προλάβω, έτσι αρκέστηκα στους 20 βαθμούς. Στη Βαλένθια θα είναι ένας άλλος, διαφορετικός αγώνας".

 Την ώρα που πανηγύριζε ο Lorenzo στο parc ferme, ο Dani Pedrosa προσπαθούσε να συγκρατήσει την απογοήτευσή του, χάνοντας για μια ακόμη χρονιά τη δυνατότητα να πάρει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. "Έκανα καλή αρχή, αλλά στην πρώτη στροφή έχασα δυο θέσεις", δήλωσε. "Προσπάθησα να πιέσω στη συνέχεια, αλλά ο πίσω τροχός σπίναρε πολύ. Τα έδωσα όλα για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα, αλλά οι Jorge και Marc ήταν πολύ δυνατοί".

 Στην τέταρτη θέση ο Alvaro Bautista, μπροστά από έναν ηρωικό Stefan Bradl, ο οποίος δυο εβδομάδες μετά το κάταγμα στον αστράγαλό του, κατάφερε να αγωνιστεί στην Ιαπωνία και μάλιστα να πάρει μια εξαιρετική πέμπτη θέση! Ο Valentino Rossi έκανε ένα ιδανικό ξεκίνημα με το που έσβησαν τα φώτα και από την πέμπτη θέση του grid κατάφερε να στρίψει δεύτερος στην πρώτη στροφή! Ο Vale κρατούσε πίσω του τις εργοστασιακές Honda και είχε το ρυθμό να παλέψει για το βάθρο, ωστόσο κάποιο πρόβλημα (ενδεχομένως;) με τα φρένα του, οδήγησαν τον εννέα φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή να κάνει δυο απανωτά λάθη!

 Το πρώτο στο δεύτερο γύρο, στο τέλος της πίσω ευθείας, όταν χάνοντας τα φρένα επέτρεψε στο δίδυμο της Honda να τον περάσει και το δεύτερο λίγο αργότερα πάλι χάνοντας τα φρένα και περνώντας για λίγο πάνω από τα χαλίκια, για να ξαναμπεί στον αγώνα 11ος. Από εκεί και πέρα ήταν καταπληκτικός και με μια σειρά γρήγορων γύρων ανέβαινε συνεχώς θέσεις, για να ολοκληρώσει στην έκτη. Πίσω από τον Ιταλό έχουμε το δίδυμο της Tech 3, με τον Crutchlow ειδικά να είναι αρκετά απογοητευμένος με τη λήξη του αγώνα. Παρόμοια συναισθήματα βίωνε και ο Nicky Hayden, ο οποίος δεν κατάφερε να εκμεταλλευτεί το γεγονός ότι ξεκίνησε από την πρώτη σειρά τον αγώνα, τερματίζοντας στην ένατη θέση και 37 δευτερόλεπτα από την κορυφή! Ένα λάθος στα τελευταία στάδια του αγώνα, δεν επέτρεψε στον Dovizioso να προσπαθήσει να περάσει τον ομόσταυλό του, τερματίζοντας σχεδόν έξι δευτερόλεπτα πίσω του.

 Η έκτακτη συμμετοχή της Yamaha, Katsuyuki Nakasuga πήρε την ενδέκατη θέση, με τον Colin Edwards να ακολουθεί ως η κορυφαία CRT! Ο Aleix Espargaro είχε μια πτώση με πολλά χιλιόμετρα, στα μισά περίπου του αγώνα, χωρίς ευτυχώς να πάθει κάτι.

 Το Πρωτάθλημα λοιπόν θα κριθεί στη Βαλένθια σε δυο εβδομάδες! Θυμίζουμε ότι το 2006 ο Hayden είχε καταφέρει να πάρει αυτός τον Τίτλο, παρά το ότι ο Valentino Rossi προηγούνταν στη βαθμολογία μέχρι τον τελευταίο αγώνα! Θεωρείτε ότι μια ανάλογη ανατροπή είναι δυνατόν να συμβεί και φέτος με τον Lorenzo να κυνηγά τον Marquez για την πρώτη θέση;  

 Πηγή - motograndprix.gr

Βαθμολογία Οδηγών

    No         Αναβάτης        Χώρα       Βαθμοί
    1      Marc MARQUEZ      SPA          318
    2      Jorge LORENZO      SPA          305
    3      Dani PEDROSA       SPA           280
    4      Valentino ROSSI     ITA          224
    5      Cal CRUTCHLOW     GBR         188
    6      Alvaro BAUTISTA    SPA         160
    7      Stefan BRADL        GER          146
    8     Andrea DOVIZIOSO  ITA          133
    9     Nicky HAYDEN         USA         118
    10    Bradley SMITH       GBR          107

[camionero]

MotoGP™ Motegi -- best action ...

MotoGP™ Motegi -- Paddock girls ... 

Επόμενος 18ος  αγώνας GRAN PREMIO DE LA COMUNITAT VALENCIANA 10/11/2013

[camionero]

Marquez και Lorenzo: Οι αριθμοί!

Συγκριτικό των δυο διεκδικητών!

Εφτά χρόνια έχουν περάσει από την τελευταία φορά που στο GP της Βαλένθια αποφασίστηκε ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής. Φέτος, δυο υποψήφιοι φτάνουν στην Ισπανία, με 13 βαθμούς να τους χωρίζουν!

 Πρόκειται φυσικά για τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Jorge Lorenzo και τον 20χρονο rookie-φαινόμενο του HRC, Marc Marquez. Το αγωνιστικό 99 απέναντι στο αντίστοιχο 93 και φυσικά είναι πολύ περισσότερα αυτά που τους χωρίζουν από έξι νούμερα...

 Για να ξεκινήσουμε λοιπόν, ο Marquez είναι αναμφίβολα ο poleman του φετινού Πρωταθλήματος έχοντας κατακτήσει οχτώ συνολικά pole positions, τέσσερεις από τις οποίες είναι συνεχόμενες από το Silverstone μέχρι και τη Sepang. Στα βάθρα μικρό προβάδισμα έχει και πάλι ο 20χρονος Ισπανός, ο οποίος έχει 15 μέχρι στιγμής έναντι 13 του αντιπάλου του. Στις νίκες όμως, ο Lorenzo είναι αυτός που επικρατεί, έχοντας κατακτήσει στο Motegi την έβδομη φετινή του, σε αντίθεση με τον Marquez που έχει μείνει στις έξι.

 Στις πτώσεις, δεν μπορούμε να μην παρατηρήσουμε την ειρωνεία της τύχης... ο Lorenzo έχει μόλις τρεις πτώσεις, αλλά τραυμάτισε σοβαρά την κλείδα του δυο φορές κι έχασε τον αγώνα στο Sachsenring ως αποτέλεσμα. Από την άλλη ο Marquez μετρά 15 συνολικά πτώσεις (!) αλλά μόλις μια του στοίχισε, αυτή στο Mugello. Φυσικά και τραυματίστηκε ο μικρός, αλλά όχι κάτι τόσο σοβαρό για να εκμεταλλευτεί ο Lorenzo.

 Ο 20χρονος έχει ακόμα μια πρωτιά, αρνητική και πάλι. Είναι ο αναβάτης με τους περισσότερους βαθμούς ποινής φέτος, με την αγωνιστική του "άδεια", να έχει ήδη τρεις βαθμούς ποινής. Ένας ακόμη και θα ξεκινήσει από το τέλος του grid!

 Εφτά χρόνια λοιπόν έχουν περάσει από το 2006, όταν ο Valentino Rossi πήγαινε στη Βαλένθια με οχτώ βαθμούς διαφοράς από τον Nicky Hayden, αλλά η πτώση του Ιταλού σούπερ-σταρ δεν τον άφησε να πάρει κάτι καλύτερο από την 13η θέση, με τον Τίτλο να πηγαίνει στον Hayden, που τερμάτισε τον αγώνα στην τρίτη θέση.

 Φέτος, αυτό που χρειάζεται ο Marquez είναι μόλις η τέταρτη θέση - και λέμε "μόλις" βάσει της εκπληκτικής σταθερότητας που έχει δείξει ο μικρός σε όλους τους αγώνες που έχει τερματίσει - ανεξάρτητα από το αν κερδίσει ή όχι ο Lorenzo. Ένας αγώνας απομένει λοιπόν - στη Βαλένθια - και τα πάντα μπορούν να συμβούν!

 Πηγή - motograndprix.gr

[camionero]

MotoGP: Marquez vs Lorenzo

Στην τελευταία μάχη του Πρωταθλήματος!

Στη Βαλένθια, στον τελευταίο αγώνα της σεζόν, οι φίλαθλοι του MotoGP θα έχουν την ευκαιρία να δουν μια τελευταία τεράστια μάχη ανάμεσα στους Marc Marquez και Jorge Lorenzo, για να αποφασιστεί ποιος θα είναι ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2013!

 Την τελευταία φορά που το Πρωτάθλημα αποφασίστηκε στο τέλος, ήταν το 2006 με τον Nicky Hayden να στέφεται Παγκόσμιος Πρωταθλητής μετά από ένα λάθος του Valentino Rossi. Εφτά χρόνια μετά, προσδοκούμε μια συγκλονιστική μάχη ανάμεσα στο φαινόμενο Marc Marquez και τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Jorge Lorenzo.

 Η φετινή σεζόν ξεκίνησε με τους καλύτερους οιωνούς για τον Ισπανό της Yamaha, ο οποίος πήρε τη νίκη στο Κατάρ, την ώρα που ο Marquez εξέπληττε πολλούς προσπερνώντας τον Pedrosa για να ανέβει στο βάθρο. Ποιός άλλωστε θα περίμενε στην αρχή της σεζόν, ο 20χρονος rookie να έχει τερματίσει στο βάθρο σε κάθε αγώνα που έχει τερματίσει; Μόλις δυο τα λάθη για τον μικρό - ένα στο Mugello και το άλλο στην Αυστραλία - και μένει να δούμε αν θα του κοστίσουν τον περιβόητο Τίτλο.

 Τα "αν" βέβαια θα σκέφτεται και ο Lorenzo. Ο αγώνας του στο Assen ανεπανάληπτος, επιστρέφοντας στην πίστα μετά την πτώση του την Παρασκευή και την επέμβαση που έκανε στη Βαρκελώνη! Βέβαια δεν ξεχνάμε και την πτώση του στο Sachsenring, αυτή που ενδεχομένως του κόστισε περισσότερο. Πολύ περισσότερες οι πτώσεις για τον Marquez, αλλά όπως λένε οι περισσότεροι στα paddock: "Είναι νέος και ανακάμπτει εύκολα!"

 Οι δυο Ισπανοί έχουν δώσει αξέχαστες μάχες φέτος και οι μεταξύ τους προσπεράσεις έκοβαν την ανάσα, όπως για παράδειγμα η φοβερή τους μονομαχία στο Silverstone, μια από τις καλύτερες του Πρωταθλήματος και οπωσδήποτε των τελευταίων χρόνων. Άλλοι λένε ότι ο Marquez θα έπρεπε να είχε πάρει ήδη τον Τίτλο, ενώ άλλοι ισχυρίζονται ότι είναι πολύ τυχερός που δεν έχει σοβαρό τραυματισμό. Φυσικά δεν λείπουν και οι υποστηρικτές του Lorenzo, οι οποίοι ισχυρίζονται ότι ο Ισπανός το αξίζει περισσότερο φέτος. Οι γνώμες πολλές και φυσικά αντικρουόμενες.

 Σε όποια κατηγορία και αν ανήκετε, τα γεγονότα που αφορούν στους δυο διεκδικητές δεν επιδέχονται αμφισβήτησης. Ο Marquez έρχεται στη Βαλένθια με 13 βαθμούς διαφοράς και μια τέταρτη θέση στον αγώνα της Κυριακής, θα του εξασφαλίσει τον Τίτλο ανεξάρτητα του τι θα κάνει ο Lorenzo. Κάτι βέβαια που φαίνεται εύκολη υπόθεση για τον τρομερό rookie, ωστόσο πάντα θα υπάρχουν στους αγώνες ταχύτητας απρόβλεπτοι παράγοντες, όπως ο καιρός ή τεχνικά προβλήματα ή ακόμα και λάθη μηχανικών... Απέναντι σ' αυτά, ο Marquez αντιπαρατάσσει τα εξής: έξι νίκες, οχτώ pole positions, 14 πρώτες σειρές στο grid, 15 βάθρα και 11 ταχύτεροι γύροι..!

 Φυσικά και ο Lorenzo έχει πετύχει τα δικά του επιτεύγματα. Ο Πρωταθλητής του 2010 και του 2012 έχει κερδίσει εφτά αγώνες φέτος - τους περισσότερους από κάθε άλλον - ενώ σχετικά με τον ηρωισμό του στην Ολλανδία, δεν χρειάζεται να προσθέσουμε κάτι περισσότερο. Άλλωστε, το γεγονός και μόνο ότι είναι στη μάχη για τον Τίτλο - έχοντας "μόνο" τέσσερεις pole positions και δυο ταχύτερους γύρους - αποδεικνύει την αξία του Ισπανού. Ίσως το μεγαλύτερο επίτευγμά του να είναι η πεποίθησή του ότι δεν έχει χάσει τον Τίτλο, παρά το ότι τερμάτιζε πέμπτος, έκτος κι έβδομος, όπως και πέντε φορές στην τρίτη θέση, πίσω από το δίδυμο της Honda στους αγώνες του Austin, της Jerez, της Indianapolis, του Brno και της Sepang.

 Η αποφασιστική μάχη θα δοθεί σε τέσσερεις ημέρες περίπου, στην πίστα της Βαλένθια, ένας αγώνας αντάξιος - ελπίζουμε - μιας συναρπαστικής φετινής σεζόν!

Πηγή - motograndprix.gr

[camionero]

18ος αγώνας GRAN PREMIO DE LA COMUNITAT VALENCIANA ... http://motograndprix.gr/content.aspx?id=620

Κυριακή 10 Νοεμβρίου: MotoGP Αγώνας 14:30  

[camionero]

Valencia: Πρωταθλητής MotoGP ο Marquez!
Αριστουργηματικός αγώνας, νίκη χωρίς αντίκρυσμα για Lorenzo

Ο Marc Marquez έσπασε ακόμα ένα ρεκόρ φέτος, μιας και κατάφερε να ολοκληρώσει στην πρώτη θέση της βαθμολογίας για το 2013 και να γίνει ο νεαρότερος ηλικιακά οδηγός που κατακτά τον Τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή στη μεγάλη κατηγορία! Παράλληλα, ο 20χρονος οδηγός επαναλαμβάνει - μετά από 35 χρόνια - τον άθλο του Kenny Roberts, που πήρε το Πρωτάθλημα στην παρθενική του παρουσία στη μεγάλη κατηγορία.

 Ο rookie της χρονιάς, ο οποίος με τις έξι του νίκες στην πρώτη του απόπειρα στο MotoGP σπάει ακόμα ένα ρεκόρ, άφησε στη δεύτερη θέση για τέσσερεις μόλις βαθμούς τον Jorge Lorenzo, με τον νεαρό να τερματίζει στην τρίτη θέση του αγώνα. Ο Marquez απέδειξε ότι εκτός από τεράστιο ταλέντο διαθέτει και γερό στομάχι, καταφέρνοντας να ανταπεξέλθει σ' έναν τρομερό αγώνα τακτικής που έκανε ο Lorenzo, ο οποίος ήταν στην πρώτη θέση και εσκεμμένα δεν ξεμάκρυνε από τους διώκτες του.

 Ο Jorge - ο οποίος ήθελε πάση θυσία να τερματίσει εκτός τετράδας ο αντίπαλός του - ξεκίνησε εντυπωσιακά τον αγώνα αναλαμβάνοντας τα ηνία και από εκεί και πέρα έριξε το ρυθμό του, δημιουργώντας ένα γκρουπ πρώτων αποτελούμενο από πέντε οδηγούς. Ο Pedrosa ήταν εξαιρετικά δυνατός και συνεχώς παρενοχλούσε τον συμπατριώτη του προσπαθώντας να του πάρει την πρώτη θέση, μόνο και μόνο για να συναντήσει τη μανιασμένα αντίδραση του τεράστιου Jorge Lorenzo, ο οποίος είχε - σε κάθε κίνηση του Pedrosa - την απάντησή του.

 O Pedrosa οδηγούσε για να πάρει τη νίκη για τον εαυτό του και την ομάδα, βοηθώντας παράλληλα και τον ομόσταυλό του, μια βοήθεια που απεγνωσμένα έψαχνε από τις υπόλοιπες Yamaha ο Lorenzo... ο τελευταίος κρατούσε την πρώτη θέση και απέκρουε τις συνεχόμενες επιθέσεις της Honda πίσω του, ωστόσο ο Valentino Rossi δεν είχε το ρυθμό να απειλήσει το δίδυμο του HRC μπροστά, την ώρα που με δυσκολία περνούσε τον Alvaro Bautista. Ξεπερνώντας τον τελευταίο, ήταν φανερό ότι δεν είχε - για μια ακόμη φορά φέτος - το ρυθμό να ακολουθήσει τους τρεις Ισπανούς.

 Σαν να μην έφτανε αυτό για τον Lorenzo, ένας ακόμα δυνατός αναβάτης της Yamaha - στην τελευταία του σεζόν με M1 - ο Cal Crutchlow έπεσε στα μισά περίπου του αγώνα και δεν κατάφερε να ολοκληρώσει τον τελευταίο του αγώνα με την Tech 3 με ένα καλό αποτέλεσμα.

 Η μάχη μπροστά ήταν από τις πιο δυνατές φέτος, με τον Lorenzo να είχε αντίπαλό του αυτή τη φορά τη Honda του Pedrosa! Οι δυο τους οδηγούσαν εξαιρετικά, αλλά δεν έλειψαν τα λάθη όπως και οι επαφές κι μια από αυτές θα στοίχιζε και στους δυο. Στη δεύτερη στροφή της πίστας και καθώς ο Lorenzo ξαναπερνούσε μπροστά από τον αντίπαλό του που τον είχε περάσει λίγα δευτερόλεπτα πριν, ο Ισπανός έκανε επιθετική κίνηση αναγκάζοντας τον Dani να ανοιχτεί, χάνοντας όμως κι αυτός τη γραμμή του, κάτι που εκμεταλλεύτηκε ο προσεχτικός πίσω από τους δυο Marc Marquez! Μέχρι εκείνο το σημείο, ο 20χρονος δεν εμπλεκόταν στη μάχη των δυο μπροστά του και δικαιώθηκε στη συνέχεια. Ο Pedrosa μετά από αυτό το συμβάν ξαναμπήκε στην πίστα στην 5η θέση. Με το τέλος του αγώνα, ο Lorenzo πάντως δήλωσε ότι λυπάται για αυτό που έγινε στη δεύτερη στροφή. Να σημειωθεί ότι αυτό το γεγονός θα τύχει έρευνας από την Επιτροπή Αγώνων.

 Παρά το ότι ήταν πρώτος, ο Marquez αρνούνταν να εμπλακεί σε οποιαδήποτε μάχη και παρέδωσε εύκολα το προβάδισμα στον Lorenzo, αφού προηγουμένως υπερασπίστηκε τη θέση του σ' ένα πέρασμα, περισσότερο για την τιμή των όπλων. Στη συνέχεια ο τελευταίος άλλαξε τακτική και ανέβασε το ρυθμό του ξεφεύγοντας από τους πίσω του, ωστόσο και πάλι αντιδρώντας ώριμα ο 20χρονος δεν παρασύρθηκε και συνέχισε στο δικό του σταθερό ρυθμό.

 Με την καρώ σημαία να πέφτει, ο Jorge Lorenzo πήρε την όγδοη φετινή του νίκη στο Πρωτάθλημα, ενώ ο Marquez - ο οποίος άφησε ουσιαστικά και τον Pedrosa (σημείωσε ρεκόρ πίστας 1:31.628 καθώς από την πέμπτη θέση ξεπέρασε εύκολα τα εμπόδια των Bautista και Rossi) να τον περάσει πέντε γύρους πριν το τέλος - πέρασε τη γραμμή τερματισμού με σηκωμένα τα χέρια, προτού κατέβει από τη μοτοσυκλέτα του για να "πνιγεί" στις αγκαλιές των δικών του, των μηχανικών, των ανθρώπων της ομάδας του, ενώ πήγε και στην κερκίδα των οπαδών του για να πανηγυρίσει μαζί τους.

 Σε ηλικία 20 χρονών, ο Marquez έγινε ο πιο μικρός Πρωταθλητής της μεγάλης κατηγορίας, με τον Freddie Spencer να κρατούσε μέχρι σήμερα αυτό το ρεκόρ. Στο parc-ferme ο Lorenzo αγκάλιασε κι έσφιξε το χέρι του αντιπάλου του, ενώ στις σύντομες δηλώσεις του, τόνισε ότι η σημερινή ημέρα - παρά τη δική του νίκη - ανήκει στον Marquez.

 Ο τελευταίος - όπως δήλωνε - ήταν στους εφτά ουρανούς, πανευτυχής και με το χαρακτηριστικό του χαμόγελο να μην φεύγει από το πρόσωπό του! "Δεν μπορώ να εκφράσω αυτό που νιώθω. Είναι ένα όνειρο που γίνεται πραγματικότητα, μόνο που δεν το περίμενα να τα καταφέρω στην πρώτη μου χρονιά!" τόνισε, ενώ δεν ξέχασε να αναφέρει και πόσο καλή δουλειά έκανε ο μεγάλος του αντίπαλος, Jorge Lorenzo, σε όλο το Πρωτάθλημα.

 Παρά τις περί του αντιθέτου προβλέψεις πολλών στην αρχή της σεζόν - οι οποίοι έλεγαν ότι ο Marquez με το επιθετικό του στυλ θα έχει πολλές πτώσεις - ο Ισπανός κατάφερε να βρεθεί σε όλα τα βάθρα των αγώνων, πλην δυο σε Mugello και Αυστραλία. Παρά τα λάθη από την ομάδα του, παρά το γεγονός ότι συγκέντρωσε τους περισσότερους βαθμούς-ποινή (3) από οποιονδήποτε αντίπαλό του και παρά την πίεση φυσικά για τη μάχη που έδινε για τον Παγκόσμιο Τίτλο, ο Marquez τα κατάφερε περίφημα και του αξίζουν πολλά συγχαρητήρια.

Πηγή - motograndprix.gr

 

[giamar4]

κοριτσόπουλα δεν είχε;

[camionero]

MotoGP™ Valencia -- best action ...

MotoGP™ Valencia -- Paddock girls ...

MotoGP™ Valencia -- Best overtakes ...


Marquez: Όνειρο που έγινε πραγματικότητα



Το Πρωτάθλημα πιο σημαντικό από έναν αγώνα

Σε έναν συναρπαστικό αγώνα, τον τελευταίο της φετινής σεζόν, ο Marquez διατήρησε τη ψυχραιμία του και κατάφερε να πάρει μια τρίτη θέση που ήταν αρκετή για να του χαρίσει τον Τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή για το 2013.

 Ο 20χρονος οδήγησε με ωριμότητα στον τελευταίο του φετινό αγώνα, εξασφαλίζοντας την πρώτη θέση στη βαθμολογία με τέσσερεις βαθμούς διαφοράς από τον δεύτερο. "Είμαστε πολύ υπερήφανοι με την πρώτη μας σεζόν στο MotoGP. Είναι ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα, αν και νωρίτερα απ' ότι περιμέναμε", σχολίασε.

 "Ευχαριστώ τη Honda, τους μηχανικούς μου και όλους όσοι με βοήθησαν. Τώρα θέλω απλά να χαρώ την κάθε στιγμή! Αυτό που είχα πει χτες βγήκε αληθινό! Είχα πει ότι ο Jorge θα ήταν πρώτος, ο Dani δεύτερος κι εγώ τρίτος!" Στη συνέχεια μίλησε για τον σημερινό αγώνα. "Στους πρώτους δέκα γύρους ήμουν νευρικός και σφιγμένος στη μοτοσυκλέτα μου. Δεν μπορούσα να οδηγήσω με το συνηθισμένο μου στυλ, διότι μπροστά μου μάχονταν οι Jorge και Dani και μπροστά σε όλον αυτόν τον κόσμο ήταν δύσκολο να περιμένω στην τρίτη θέση".

 "Κάτι μέσα μου, μου έλεγε ότι έπρεπε να παλέψω. Αλλά ήμουν αρκετά έξυπνος και συνειδητοποίησα ότι το Πρωτάθλημα είναι πολύ πιο σημαντικό από έναν αγώνα. Μετά που ανοίχτηκαν οι Jorge και Dani, πέρασα πρώτος και πιο μετά άκουσα τον κινητήρα του Jorge και είπα: Οκ, πέρνα πρώτος! Είδα ότι τα έδινε όλα σήμερα, πάλευε με όλες του τις δυνάμεις, αλλά δεν ήταν δική μου μάχη σήμερα. Θα έχουμε περισσότερες στο μέλλον", πρόσθεσε.

 Στη συνέχεια παραδέχτηκε ότι ένιωσε τον αγώνα σαν τον πιο μεγάλο σε διάρκεια όλης του της καριέρας. "Ειδικά στον τελευταίο γύρο, ήμουν πολύ προσεκτικός. Δεν πίεσα στον αγώνα, αλλά ακόμα κι έτσι πήρα την τρίτη θέση!" Η μετάβαση του νεαρού αναβάτη στη 1000cc της Honda και στο MotoGP δεν έγινε χωρίς πτώσεις, ωστόσο ο Marquez κατάφερε να ξεπεράσει τις άτυχες στιγμές χωρίς σοβαρούς τραυματισμούς, σε αντίθεση με τους αντιπάλους του.

 "Ειδικά στο πρώτο μισό της χρονιάς ήμουν σε κάθε γύρο στο όριο και γι' αυτό είχα τόσες πτώσεις. Ωστόσο επειδή αυτό συνέβαινε στα ελεύθερα, μπορούσα να ελέγξω τον εαυτό μου στους αγώνες", σχολίασε. "Η χειρότερη στιγμή μου ήταν στο Mugello και μετά στο Montmelo. Σε αυτούς τους δυο αγώνες είπα από μέσα μου ότι το MotoGP είναι δύσκολο! Σ' εκείνους τους αγώνες, ειδικά στο Mugello με την πτώση μου, δυσκολεύτηκα. Μετά όμως μάθαμε και προοδεύσαμε".

 Ένας δαίμονας στα φρένα, με εντυπωσιακό στυλ κι ένα χαμόγελο εκτός πίστας που σε αιχμαλωτίζει, ο Marquez παραδέχτηκε ότι - αντίθετα με τα φαινόμενα - έχει τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας του σε μεγάλο βαθμό. "Ίσως το δυνατότερο σημείο μου να είναι τα φρένα. Δείχνω κάπως ασταθής στην τηλεόραση, αλλά νιώθω πολύ καλά. Ίσως και η νοοτροπία μου", αποκρίθηκε όταν τον ρώτησαν ποιο είναι το δυνατό του σημείο. "Πρέπει να βελτιωθώ βέβαια στις εκκινήσεις, ενώ κάποιες φορές ο Jorge είναι πιο σταθερός και πιο ομαλός στη μοτοσυκλέτα του από εμάς".
Πηγή - motograndprix.gr

MotoGP
World Championship Classification

  1 MARQUEZ Marc SPA 334
  2 LORENZO Jorge SPA 330
  3 PEDROSA Dani SPA 300
  4 ROSSI Valentino ITA 237
  5 CRUTCHLOW Cal GBR 188
  6 BAUTISTA Alvaro SPA 171
  7 BRADL Stefan GER 156
  8 DOVIZIOSO Andrea ITA 140
  9 HAYDEN Nicky USA 126
10 SMITH Bradley GBR 116
11 ESPARGARO Aleix SPA 93
12 IANNONE Andrea ITA 57
13 PIRRO Michele ITA 56
14 EDWARDS Colin USA 41
15 DE PUNIET Randy FRA 36
16 BARBERA Hector SPA 35
17 PETRUCCI Danilo ITA 26
18 HERNANDEZ Yonny COL 21
19 CORTI Claudio ITA 14
20 AOYAMA Hiroshi JPN 13
21 SPIES Ben USA 9
22 NAKASUGA Katsuyuki JPN 5
23 DE ANGELIS Alex RSM 5
24 ABRAHAM Karel CZE 5
25 LAVERTY Michael GBR 3
26 STARING Bryan AUS 2
27 DEL AMOR Javier SPA 1

[camionero]

Marquez: Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2013



Η καριέρα του και σύντομο βιογραφικό

Ο αναβάτης-φαινόμενο, Marc Marquez είχε δείξει σημάδια του απίστευτου ταλέντου του, ήδη από το 2008 όταν κι έκανε ντεμπούτο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Παρά τον τραυματισμό του, που δεν τον άφησε να αγωνιστεί σε΄ολους τους αγώνες, ο Marquez πήρε ένα βάθρο στο Donington Park.

 Το 2009 πήρε ακόμα ένα βάθρο - 8ος στη βαθμολογία - για να ξεδιπλώσει το ταλέντο του την επόμενη χρονιά, όταν έγινε Πρωταθλητής στα 125cc με δέκα νίκες! Το 2011 ανέβηκε στη Moto2 και πίεσε για το Πρωτάθλημα τον Stefan Bradl, ωστόσο μια πτώση στη Μαλαισία δεν του επέτρεψε να τελειώσει τη σεζόν. Στη συνέχεια είχε προβλήματα με την όρασή του (διπλωπία) αλλά έδειξε πανέτοιμος στα τεστ πριν την επόμενη σεζόν (2012).

 Εκείνη τη χρονιά ο Marquez ήταν εντυπωσιακός στη μεσαία κατηγορία, κατακτώντας εννέα νίκες - συμπεριλαμβανομένων δυο που χρειάστηκε να νικήσει όλους τους αναβάτες του grid, στο Motegi και στη Βαλένθια - και 14 βάθρα κατακτώντας τον Τίτλο του Πρωταθλητή, με τον οποίο θα ανέβαινε φέτος στο MotoGP και στην ομάδα της Repsol Honda.

 Η χρονιά ξεκίνησε θετικά για τον 20χρονο και μόλις στον δεύτερο αγώνα του κατάφερε να πάρει τη νίκη, στο Τέξας, έχοντας εξασφαλίσει με το νέο σύστημα κατατακτηρίων και την πρώτη του pole position. Στη Jerez όλοι ασχολήθηκαν με την επαφή που είχε με τον Lorenzo, στην τελευταία στροφή, ενώ στη Laguna αξέχαστη θα μείνει η προσπέρασή του στο ίνδαλμά του Valentino Rossi. Με τις πτώσεις των αντιπάλων του, ο Marquez θα έπαιρνε (ξανά) το προβάδισμα στη βαθμολογία από το GP της Γερμανίας, στο οποίο - όπως και στην Indy - επικράτησε και αύξησε τη διαφορά του.

 Στις 10 Νοεμβρίου 2013, στον αγώνα της Βαλένθια, ο Marc Marquez έγινε ο νεαρότερος σε ηλικία Παγκόσμιος Πρωταθλητής της μεγάλης κατηγορίας και ο πρώτος rookie που παίρνει τον Τίτλο στην παρθενική του χρονιά, μετά τον Kenny Roberts το 1978! Παράλληλα, είναι ο 26ος Παγκόσμιος Πρωταθλητής της μεγάλης κατηγορίας και ο τρίτος Ισπανός που καταφέρνει κάτι τέτοιο, μετά τους Criville (1999) και Lorenzo (2010, 2012).

 Λίγα βιογραφικά στοιχεία:

 Γεννήθηκε στις 17 Φεβρουαρίου του 1993 στην Cervera της Ισπανίας. Το πρώτο του GP ήταν στο Κατάρ το 2008 - στα 125cc τότε - ενώ την πρώτη του pole την πήρε ένα χρόνο αργότερα στη Γαλλία, πάλι στη μικρή κατηγορία. Το πρώτο του βάθρο ήρθε το 2008 στην Αγγλία (125cc) και η πρώτη του νίκη σε GP στην Ιταλία το 2010 (125cc).

 Έχει 96 συμμετοχές σε GP, 32 νίκες, 55 βάθρα, 37 pole positions και 27 ταχύτερους γύρους. Είναι Παγκόσμιος Πρωταθλητής στα 125cc (2010), στη Moto2 (2012) και στο MotoGP (2013).

 

Καριέρα:

2008: 125cc – 13η θέση με KTM, 13 αγώνες, 63 βαθμοί.

2009: 125cc – 8η θέση με KTM, 16 συμμετοχές, 94 βαθμοί.

2010: 125cc – Παγκόσμιος Πρωταθλητής με Derbi, 17 συμμετοχές, 310 βαθμοί.

2011: Moto2 – 2η θέση με Suter, 13 συμμετοχές, 251 βαθμοί.

2012: Moto2 – Παγκόσμιος Πρωταθλητής με Suter, 17 συμμετοχές, 324 βαθμοί.

2013: MotoGP – Παγκόσμιος Πρωταθλητής με Honda, 18 συμμετοχές, 334 βαθμούς.

 

[camionero]

Rossi: Ήμουν στα σκ..ά!



Ο Ιταλός μίλησε για την Ducati και τον Stoner!

Ο χαρακτήρας του Valentino Rossi και οι αναμφισβήτητες επιτυχίες του μέσα στις πίστες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP, τον έχουν κάνει έναν από τους πιο αγαπημένους αναβάτες όλων των εποχών. Ο Ιταλός σούπερ σταρ έχει πάντα την ικανότητα να μαγνητίζει την προσοχή των μέσων ενημέρωσης, είτε λόγω των κατορθωμάτων του μέσα στις πίστες, είτε μέσω των δηλώσεών του. Αυτή τη φορά λέει σημαντικά πράγματα, στο μηνιαίο Rolling Stone, εστιάζοντας κυρίως στη δύσκολη περίοδο της παρουσίας του στην Ducati, αλλά και στον - αποσυρθέντα πλέον - Casey Stoner.

 "Την πρώτη φορά που οδήγησα την Ducati έπαθα σοκ! Μετά από τρεις γύρους σκέφτηκα: Είμαστε στα σκ@τ@", αποκάλυψε ο Ιταλός άσος. "Είχα συνειδητοποιήσει ότι έκανα λάθος. Δεν είχα δοκιμάσει τη μοτοσυκλέτα πριν υπογράψω, αλλά το έκανα. Τα προβλήματα ήταν ξεκάθαρα από την αρχή. Τότε είπα: ωραία, ας προσπαθήσουμε τώρα να τη βελτιώσουμε. Δουλέψαμε πολύ στο πρώτο μισό της σεζόν, αλλά μετά από 10 αγώνες είχα αρχίσει να συνειδητοποιώ ότι δεν θα κέρδιζα ποτέ με αυτή τη μοτοσυκλέτα".

 "Οι φήμες που είχαν βγει ότι ήθελα να σπάσω το συμβόλαιο ήταν αλήθεια, αλλά δεν μπορούσα να το κάνω, δεν υπήρχε τρόπος", πρόσθεσε. "Καλύτερα όμως που δεν το έκανα, θα ήταν ανόητη επιλογή από μέρους μου. Είναι πολύ εύκολο να πεις: κάθομαι σπίτι μου όταν κάτι δεν πάει καλά. Δεν τα παράτησα. Λένε ότι όταν περνάς μια δύσκολη περίοδο, βγαίνεις δυνατότερος. Κατά τη γνώμη μου κάτι τέτοιο δεν ισχύει. Το σίγουρο είναι ότι γερνάς".

 Στη συνέχεια αναφέρθηκε - κάτι που κάνει ίσως για πρώτη φορά - με κολακευτικά λόγια για τον Casey Stoner. "Ο Casey έκανε απίστευτη δουλειά με την Ducati, αν και ακόμα δεν μπορώ να καταλάβω πως το έκανε. Πολλοί πίστευαν ότι ήταν πολύ γρήγορος, αλλά όχι τόσο έξυπνος και γι' αυτό στο τέλος έφυγε. Στην πραγματικότητα έπρεπε πάντα να οδηγάς την Ducati στο όριο, όσο πιο δυνατά γινόταν και αν πηγαίνεις έτσι, στο τέλος θα πέσεις".

 "Ο Casey οδήγησε μια μοτοσυκλέτα για έναν χρόνο και μετά πήγε στην Ducati, ενώ εγώ είχα χρόνια σε Honda και Yamaha και αμέσως κατάλαβα ότι η μοτοσυκλέτα δεν ήταν καλή. Είμαι σίγουρος ότι αν βάλεις τον Stoner σήμερα, στη μοτοσυκλέτα του Dovizioso, θα πάρει την έκτη θέση. Πάντως τότε οδήγησε απίστευτα. Ήταν μοναδικός. Αν μου λείπει; Μέσα στην πίστα, ναι! Ήταν πολύ ταλαντούχος και δύσκολα τον κέρδιζες. Εκτός πίστας, όχι. Χωρίς αυτόν, τα πράγματα μεταξύ των αναβατών είναι καλύτερα. Υπάρχουν αντιπαλότητες και έχθρες, αλλά είναι μια φυσιολογική κατάσταση και η ατμόσφαιρα είναι - σε γενικές γραμμές - καλή".

 Τέλος, αναφέρθηκε και στον Dani Pedrosa, για τον οποίο υπογράμμισε: "Είναι κρίμα που ο Pedrosa δεν έχει πάρει Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Το αξίζει. Έχει το ταλέντο να πάρει τον Τίτλο, αλλά έχει σπάσει κόκαλα 18 φορές πια! Είναι τόσοι πολλοί οι τραυματισμοί του... ίσως να μιλούσα στους Lorenzo και Marquez και να τους έλεγα: Παιδιά, σας παρακαλώ αφήστε ένα και στον Dani".

 
Πηγή - motograndprix.gr