Ο κροταλικός ήχος από το σύστημα του συμπλέκτη θα πρέπει λογικά να μετριάζεται καθώς το λάδι ζεσταίνεται και λιπαίνονται όλα τα μέρη του συμπλέκτη. Ως ένα βαθμό αυτός ο ήχος είναι φυσιολογικός προερχόμενος από το γρανάζι της καμπάνας που εμπλέκει πάνω στον κινητήριο άξονα του σαζμάν. Είναι σύνηθες στις καμπάνες της Χόντα (πχ. ΑΤ, ΤΑ, Shadow κλπ, λόγω κατασκευής) να υπάρχει ένας μικρός τζόγος στο γρανάζι της καμπάνας. Με τα πολλά χιλιόμετρα αυτός ο τζόγος μεγαλώνει. Παρόμοιος κροταλικός θόρυβος προέρχεται επίσης και από τους δίσκους (μεταλικούς και τριβής) καθώς πατώντας το συμπλέκτη απομπλέκονται μεταξύ τους και περιστρεφόμενοι χτυπάει ο ένας με τον άλλο.
Δεν είναι όμως όλοι οι κροταλικοί θόρυβοι αθώοι! Αν ο θόρυβος είναι έντονος (ακόμα και με ζεστό κινητήρα) τότε οι αιτίες μπορεί να είναι διαφορετικές:
1) φαγωμένο ή τζόγος στο γρανάζι αντλίας λαδιού ή στο κεντρικό κινητήριο γρανάζι
2) φθαρμένες άκρες των δίσκων
3) φαγωμένες εσοχές στα πέταλα της καμπάνας
Γενικά πάντως ένα καλό λάδι στον κινητήρα (και ελεγμένο να είναι πάντα στη σωστή στάθμη) και ο σωστός συγχρονισμός των καρμπς βοηθάνε πολύ στο να μετριάζεται το πρόβλημα.
Αν η μανέτα και το συρματόσχοινο είναι ρυθμισμένα σωστά και ο συμπλέκτης λειτουργεί αποδοτικά και κανονικά τότε (ως ένα βαθμό) ο κροταλικός ήχος μπορεί να θεωρηθεί φυσιολογικός (με δεδομένο το πώς είναι κατασκευασμένο το σύστημα).
ΥΓ: Η αλλαγή καμπάνας είναι γενικά αρκετά δαπανηρή υπόθεση (κόστος περ €280 ως ανταλλακτικό) αλλά δεν συνιστάται πριν εμφανιστούν άλλου είδους προβλήματα (πχ. σκορτσάρισμα κατά το ξεκίνημα, τρέμουλο στις αλλαγές ταχυτήτων κλπ).
Γεράσιμε, μια διευκρίνιση: Όταν ανεβάσεις στροφές (ανοίγοντας το γκάζι με πατημένο συμπλέκτη και νεκρά) ακούγεται πάλι αυτός ο κροταλικός ήχος??
« Last Edit: Πέμπτη 16 Αύγουστος 2007, 07:06:33 πμ by Chris_de_Ze »
Ιδρυτικό μέλος HTC. XL600V P/YB
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
